第一篇：一個真實的甲板實習生的航海日記

http191896695.qzone.qq.com 一個甲板實習生的航海經歷。未上船學員必看~！2009 2 17廈門到泰國' k, C2 e8 ^“ Z6 t* Z)_ 號到公司報道,本來以為就我一個人要去泰國接船,感覺有點怕,就我那點英語水平還滿擔心的.到公司發覺一共有8個人.心里就安心了許多.簽了一份12個月的合同,報銷了車費,領了工作服和工作鞋,下午一點多的時候,公司派車把我們接到集美高崎機場,在機場等待的時候趕快把手機拿出來狂打電話,也給同伴打,直到欠費限制呼出為止,因為知道去泰國根本就沒信號,以后就沒得用了.辦理了托運,拿到了登機卡,就到邊防那,在國外叫移民局,遞給官員護照,盯著你瞧一陣,過安檢的時候叫你把手機和其它東西放到一個盒子里,然后拿著一個金屬探測器,在你身邊掃一遍,同時配合搜身,突然滴滴聲響起,原來是我褲子的拉鏈,有點好玩.在候機樓的時候趕快以飛機為背景讓同伴用手機拍了幾張照片.時間到了,一伙人,結伴去登機了,機門口,泰國空姐和空哥在門口,給每個人合掌表示歡迎,感覺一下子就有泰國的感覺了.發現泰國的空姐還滿漂亮的,穿著具有民族特色的服裝看起來更有味道,泰國話似乎也滿溫柔的聽起來很舒服,不像韓國話聽起來就像是罵人的.座位前面一部液晶電視顯示著目前飛行的位置,一些參數,也有放一部電影.接下來的時間就無聊了,就在那等著空姐推東西出來吃了,先推出來一種泰國當地果仁,然后就是飲料了,中國和泰國的兩個空姐分為一組,本想說要杯白蘭地,沒喝過想嘗下,不料中國的空姐說這個不好喝,美女的意見什么能不聽咧,就換成啤酒了.后來就推出來豬肉飯和海鮮飯,反正在飛機上吃了還可以,建議大家坐國際線前不要吃太飽了.# j-o* [, L.V0 y0 C;F% ^ # v4 Y1 j8 w9 u# D2 J 我的位置是沒有靠窗的,沒風景看就跟旁邊的兩個小女生聊起來,有錢人,跟旅行社去泰國玩,在親切友好的氣氛下,兩女生對我的工作表現出了極大的興趣,我也興致勃勃的給他們介紹.過了一段時間空姐過來發落地簽證,問了下旁邊的同伴,他說我們是代理辦好的不需要那個,我向兩女生借了那簽證看了下,發現我英語還不錯都認得是什么意思,兩女生一直問這個是什么意思那個是什么意思,偶應答自如,搞的那女生驚訝不已,后來發現靠窗的一個位置沒人坐就過去看風景了,就發現下面有一條河在盤繞著,過了一段時間剩下的除了云還是云,快到曼谷的時候,看下面,好大的一片平原,水利和公路這些基礎設施搞的滿好的,看樣子下面好像都是種水稻的,怪不得泰國香米那么好吃.一下飛機就看到空姐拿著我們要上的船明興輪的英文名在等我們,跟著空姐就去見代理了,在路上到處都是地球村的人,形形色色的膚色,和電視上看到的一樣.跟著代理去移民局,我們幾個一字排開坐在一旁的椅子上,一個移民局官員進來,兩手掌合起來,朝我們拜了一下,感覺滿奇怪的,后來順著他的目光方向,看到墻壁上一尊佛像,頓時明白了,不過感覺有點奇怪,政府機關,涉外單位也有搞這套的,看來佛教在泰國影響滿深的,怪不得泰國武打明星托尼賈第一部片就是叫盜佛像.在移民局呆了兩個多小時,感覺泰國政府機關的效率還真是差,對我們這些促進兩國友好交流的人士還這么認真檢查,終于檢查結束出來領行李,讓我奇怪的是根本就不需要憑證,那個大廳一大堆行李在繞著傳送帶轉來轉去,似乎可以隨便拿,當然嘍,我們都只是拿自己的.0 T!v* X# j0 @5 Z* Z $ K-l' e$ G” o+ I3 e)n;g# l' z

出了機場大廳,一股熱浪就襲面而來,泰國的溫度很高有35度,當時已經是八九點了.這時的廈門有一股冷空氣襲擊,天氣差太多了.代理叫了兩輛小面包車,不料剛一出來就被幾個警察給攔下來了,代理跟他們交涉,我們在車上等待,吹著車上的空調.代理拿著一些我們的資料和接船資料跟警察交涉,后來看到世界還是錢是萬能的,代理用錢把警察擺平了,感覺泰國的警察還滿黑的,不止皮膚黑,還黑到心里了.我原以為我們會在曼谷呆上一兩天,或者也會在那邊轉轉,至少也要在那邊打個電話吧,沒想到這兩面包車直接把我們拉到我們船所靠的港口.路上只發現,泰國的車是靠左行駛的.路邊的711(seven eleven)便利店滿多的車開了兩三個小時

我們才到船,這時已經是北京時間12點左右了.分配了房間,感覺房間不錯,似乎比想象還要好一些,有電腦桌有老板椅,有沙發,有廁所,有熱水器,有衣柜,還有浸水服和救生衣,內部電話,關鍵還是單人間.而且都是空調間.窗外就是藍色的大海(q9 U, Y4 j-k, }, O;Y.[9 {;x)J2 B-x# A% w 2009 2 18 船上第一天7 F)b# e6 _8 H(B8 p4 }

$ H, K# b4 y2 a 先介紹下我這次上的船吧,大散船,2002年韓國造,載重17萬噸,船長289米,跑國際航線,據說過幾天要路過新加坡,去澳大利亞,然后回中國一趟.早上去食堂吃完稀飯后就跟水手長混了,去了油漆間,備品間,空調間,然后一起去放置滅火器,下到甲板下面的機艙,感覺就像工廠一樣,機艙的兄弟真苦,一打開去機艙的門,一股熱氣就撲面而來了.過一兩分鐘就開始流汗了,真可謂是天天洗桑拿了.吃飯時發現船上伙食還滿好的,而且午餐和晚餐還有水果可能是因為靠港時食品供應比較有保證吧.下午的時候被叫去封閉式救生艇里面洗地板,哇,竟然比機艙還熱,沒辦法誰讓我是實習生嘛,其實那些高級船員也有經歷這些,這都是個過程,爺爺還不都是從孫子做起的,熬一定要熬過去.聽船上的實習生講這個水手長人很好,不會叫你一直干活,很好相處.感覺自己今年運氣不錯,碰到一艘船狀好的船,碰到了一個仙游的大廚,碰到了一個好的水手長,碰到了一個莆田的大副,呵,得偷著笑了.船上其它人看起來也是很面善的.晚上一群人吃過飯后想要下船去泰國轉轉,吸吸地氣.本來也想下去打個電話的,后來聽人說泰國的電話很多都不能打國際的,想想說算了,等開航后直接用衛星給家里打個電話報平安,之前上飛機前跟老媽說到泰國會打個電話回去,結果咧,哎.可能她還以為我還沒到泰國呢.吃過飯后,在廚房門口看到兩泰國的掃艙人員,拿著杯子,指著咖啡再指著杯子,向我們討熱水泡咖啡,給他的時候他說了句thank you呵,看來這句大家都會啊.出來一趟感覺英語口語真的還滿重要的,英語學的好,走到天涯海角都不怕.傍晚的時候我和機艙的實習生去駕駛臺上面吹風,看泰國的夜景,拍了幾張照片,感覺也滿不錯的,聽老前輩說剛上來的時候頭幾個月很好過,后面就會覺得很無聊很煩悶,不知道我到時會不會這樣子.估計不會無聊吧,因為我把航海英語詞匯手冊都帶上來了,肯看的話肯定不會無聊,不知道我到時肯不肯看??呵的.9 D“ S7 A' @6 J$ n' S4 F-r-Z1 w)V0 n% {0 E

2009 2 19 掃艙' ^# w* h$ ~0 I4 i# ? H0 S-T;E6 k 今天早上去掃艙,一些貨艙已經缺貨完畢還有一些煤渣殘留,聽說去掃艙還有掃艙費拿,不過實習的好像只能拿一半,不過我還沒到過艙底,有點興趣.貨艙很深有二十米左右.艙的旁邊有旋轉的梯子直接下到底,然后一伙人就在下面一直掃啊掃.到后面真是汗流滿面,汗快流到眼睛時,用袖子去擦,后來完工的時候照鏡子時,發現自己成了正宗的礦工了.完工之后爬樓梯,真是累啊,好久沒去跑步,體質果然不行,在家呆了半年體重就增加了十多斤, 感覺更累了,希望跑船能讓自己變瘦點.: M0 L4 S-L, y;H* c9 g+ E0 h, G' n6 R3 C0 d 2009 2 20 開航了' h* u+ t(Z , u3 y, I+ x;@+ m)e

今天船就要出發了,早上一伙人負責關艙什么的,做完之后,想去駕駛臺打個電話,本來我們gmdss都是學習c站和f站的,結果船上面多用了一個b站的,駕駛臺上面就三副和一個臺灣的二副,臺灣的二副說以前都是跑小船的,不大規范,然后就在我們這船上再繼續學習,三副在一旁指導,打衛星電話跟陸地上的打法不一樣,老媽接了電話,聽聲音明顯這幾天一直在等我的電話,感覺有點對不起老媽,在電話里跟老媽說這里一切順利,船好,船員好,工作好,一個多月后到國內再好好聊聊,這邊衛星電話一分鐘1.6美元,有點小貴.打完電話感覺心中的石頭就落下了.下午我們就要起航了,我們幾個去負責解纜,出港時泰國拖輪負責協助.聽水頭說解收纜

都還滿危險的,千萬要注意,好多事故都是由解收纜造成的,開航后把救生圈什么的收進去,開航后和靠港沒多大的曲別,不一樣的就是風比較大了,浪也有點了,房間里開始有點抖,不知道到時會不會影響到睡眠質量,也不知道到時會不會暈船,現在似乎還沒有多大的感覺.這船這么大應該不會暈船的吧.到了晚上8點多的時候房間似乎抖的比較厲害了些,我的筆記本屏幕也跟著在抖,拿起書看,感覺還滿累的,目前還沒有暈船的前兆,之前去備品間買了一箱百事可樂,一共24瓶,好像是7美元多點吧,一瓶也是2塊人民幣左右.上船之前還以為飲料什么東西都是無限量免費供應的,還以為船上有個圖書館,應該還有個健身房,哎,這就是理想與現實的差距,船上的物資確實比較少一些,不過剛出港口出來,這幾天都有菜吃,有水果吃,今天還吃了一片西瓜,感覺好爽,吃得我心曠神怡,心花怒放,神彩飛揚.感覺水果里面還是西瓜吃起來比較爽.晚上的時候有幾個人都在食堂邊的休息室看電影,不過我沒去看,感覺現在頭幾個月心情不錯,還沒到消沉的地步先不要墮落,放縱自己,要利用現在的時間好好的學習英文,不過現在整個房間在抖,看書有點累,不過似乎房間還沒到晃來晃去的地步.之前傍晚的時候和輪機的實習生去甲板轉了下,發現太平洋真是名符其實,沒什么浪,滿太平的,在大洋上,你才會真正體驗整個大洋就像一個大圓,海天一線,不過沒看到鯨魚啊,海豚什么的,應該以后還是有機會的.現在海上都沒什么浪就這么抖,估計到時海上來個幾級大風,應該有得受了/ Q' y” a“ Q0 m2 J1 L2 ^0 ~ ~# B9 I4 }' W.p)Q 2009 2 21 洗甲板

& m: U, t0 s+ I)E!{” S 今天的任務是洗甲板,早上剛到外面的時候感覺風滿大的,真不愧是海風,再加上太陽,真是風吹日曬的,估計到時皮膚不會差到跟非洲黑哥一樣黑,也會和印度阿三差不多了.此時船似乎已經到公海了,附近的船明顯的少多了,有時候很久都不見一艘船.洗甲板時我負責在后面抬消防水管,比起前幾天在泰國的時候,這活好多了,至少天氣爽多了,不過衣服給弄濕了,噴出的水被海風吹到嘴唇上澀澀的.下午的時候又吃了一塊西瓜,嘿嘿,幸福啊.難得在船上也可以吃到水果,而且還是西瓜,估計現在這個時候陸上的沒幾個可以吃到吧.下午的時候去擦油污,據說澳大利亞的港口國檢查還滿嚴的,似乎越發達的國家,檢查越嚴格.不過幸好,我上的這船是條好船,沒服役多久.晚上去吃飯的時候,看到很多人都在那打湯,我就去里面看飯好了沒,大廚看到我跟我說不要這么早吃,作為一個實習生影響不好,可能會被人說的,想想也是啊,趕快退出去,到旁邊的休息室里面看下有什么碟片,好像都是些電影,沒有分類,沒有美劇,也沒有報紙雜志.等過幾個月后實在憋得慌時到時再看.傍晚的時候叫輪機的實習生去甲板上轉下,讓他帶上諾基亞手機用來拍照.也去走廊拍了幾張工作詳圖,上來的時候碰到了大廚,這時候船長上來了,說了句在開會啊,我們就趕快閃人了,上來的時候那家伙還問我剛才那個是誰,暈連船長都不認得.照片弄到電腦上看了下,發現自己滿上鏡的,似乎照片比本人帥.今晚要跨時區了,時間要調快一個小時又回到北京時間了.少睡了一個小時嘍.“ n& @3 w3 K# x9 M# S5 {2009 2 22 新加坡補給

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傍晚的時候船開到了新加坡,路過新加坡附近海域時發現這邊的船真是多啊,各式各樣的,一字排開,等待加油補給,感覺就像二戰時的諾曼底登陸一樣,夜慢慢的變深了,這時你分不清你看到的燈光到底是船上的還是陸上的.水頭說今天晚上在房間待命到時加油并上補給.到八點多的時候船上的系統廣播說甲板部的人員到右舷準備接油船.甲板部的負責把纜繩帶上船上的纜樁上.幾個人在一起拉還是拉的很辛苦,接下來另外一艘船開過來送來補給,一群人在那邊接力把補給傳到冷藏室里,每種食品都開箱驗收,發現有幾種蔬菜都發黃了,失望的是這次還是沒有補給礦泉水.不過這些貨的老板有送一兩箱飲料過來,荔枝水和豆奶,負責送貨的兩個新加坡人,本來我們是用蹩腳的英語和他講,不料還說,我會說國語,這個家伙長的滿胖的,頭發又染成雜毛,戴著眼鏡而且還是雜色鏡框,鏡片是方的,看著有點礙眼,他包里面有手機卡，一張15美金.說可以打兩個小時,對我這個實習生來說感覺還是有點貴.算了再忍一個月就可以到國內打一分鐘兩毛錢的電話了.感覺人家靠倒賣手機卡一個月估計賺的就比我多.很久之前就想去新加坡了,不過估計是沒有機會了,我們的船只會路過新加坡加下補給,根本不會靠港的.我想去新加坡肯定很有親切感,東西又多,而且就像在主場一樣.不知什么時候會有機會.船上的莆田一水買了張手機卡,他說他手機壞了,就借了我的.打國內的時候要加02186.上補給,搬東西搞到晚上十二點,趕快洗洗睡了,不料有兩個人打電話到我房間叫我下去吃泡面,肚子裝不下了,飲料喝太多了,船上的人似乎都不錯,該不會是應了那句同舟共濟吧,過了一會兒那一水來找我說電話沒電了,這孩子有前途打國際電話打到電池沒電,借了充電器,我讓他帶個鬧鐘給我不然明天我就起不來了.2009 2 24 有人受傷了)p9 s$ o4 |/ t8 r8 K2 K 過幾天就要到澳大利亞了,今天開始洗艙,大家似乎都不討厭洗艙,因為洗艙有一筆較為可觀的洗艙費可以拿,不過今天有人受傷了,是一同上船的機艙實習生,在從甲板上用絞纜機從艙內拉清理出來的垃圾時,因為操作不當把大拇指給絞進去了,幸好沒傷到骨頭,手還可以動,真是不幸中的大幸,聽大家說類似的事故還有很多有的不慎從下貨艙的樓梯直接掉到艙底,當場死亡,有的被艙口蓋給夾的,有的被門給卡的,反正船上面的東西都是鋼鐵做的,一 不小心就碰到,就是骨頭碰鋼鐵了,據說每個實習生到時都會受傷的.下午的時候去輪機實習生的房間去慰問他,二副給他清洗了傷口開了消炎的藥,并且拿了一些棉簽和紗布,還有一瓶云南白藥,看來船上藥品儲備的還滿足的,他說當時他一手拉著鋼纜,一手伸去提桶,不料鋼纜勾住了他的手套并把他的手拉高以至以給卷進去了,等到被夾到時感到痛時,大叫一聲然后才看到這個情況,旁邊的操作手,趕忙倒纜,動了一下拇指,還可以動,心就寬了下來.這家伙問別人說因傷沒有去洗艙有沒有洗艙費拿,他想說如果沒得拿的話,他明天就要下去干活了,真是個要錢不要命的家伙.別人跟他講說還是有算錢的,這大小還是個工傷咧.今天這事情一弄搞的我安全的神經開始大條了起來,船上干活,不能太急正所謂欲速而不達,而且一些意想不到的事情,時有發生,今天我們在接消防水龍時,我們邊接邊談到實習生受傷的事,不料剛打開閥門放水,那個水龍卻在接口處脫開并猛烈的甩出,幸好在旁邊的那個人沒有被甩到,不然估計會骨折了.反正從今天起我要時刻樹立起,安全第一,賺錢第二的思想.0 S0 V% O# j$ l9 k5 K.D9 N9 l $ K G3 w8 n!p5 j' |& t, p 2009 2 25 發掃艙費

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-A% e Q u.N4 W-H: _ 晚上的時候接到一個電話,拿起來一聽是大副的聲音,他叫我到水頭的房間拿掃艙費,一到那房間,水頭和大副都在那,先叫我簽了三張表格,然后給了我一張100塊的美元,別人都是180塊,實習生錢比較少,以前聽說還只有90現在多了10塊,無所謂啦,誰讓我們是新來的小樣啊.這是我人生中第一次接觸到美元,而且還是面額比較大的,心情滿好的,道了聲謝謝,就去水手的房間里和他們聊天了,他們問我拿到一百元有何感受咧,總的就一個感受,這洗艙費還滿好賺的嘛,比我之前在家里打小工一天五六十塊人民幣來說好多了.這張美元上面是富蘭克林的頭像旁邊有財政大臣的簽名和一個賬務總管的簽名,正面還有文字記錄:this note is legal tender for all debts,public and private此紙幣是用于債務,公共或私人的法定貨幣.背面是一座建筑物,名字叫independence hall直譯為獨立禮堂,不知道是不是在這里宣布了美國的獨立?建筑的頂部兩旁寫著in god we trust,單詞都認得,就是不知道什么翻譯比較準確.既開先例來日方長,以后就見怪不怪了.X-~9 _!@-I3 i“ _9 E & L!E)e' S7 Z2 g!?5 2 @ ]$ n 2009 2 27 發工資

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傍晚的時候在餐廳旁的休息室看電視的時候,有人討論說今晚要發工資的,本來都是月底發的,就是明天才發的,想不到今天就發了,有點小期待,過了不久,全船廣播講說到大臺休息室領工資,于是都過去了,我和機艙實習生都是新來的,就等別人簽完名,在圖書室里面翻書看,船上的雜志很多,專業的書籍沒有,雜志也都是些娛樂雜志,做例如,壹周刊,時代周刊,男人幫,里面都是些大波美女,和一些高檔次,高品位,超貴產品的廣告,找了找,發現竟然還有讀者,大陸產的雜志就可憐的躲在了角落而且孤孤單單就那幾本,問了旁邊的老船員說可不可以帶回自己的房間,那家伙說可以啊,把它扔到海里都沒有關系.我笑著說:被船長聽到你就完蛋了.他說:聽到沒事,被看到你扔的時候,那才完蛋.看到人家都領完了,我們才過去,簽了五張表格,領到了72塊美元,由于之前打電話和買了一箱百事可樂被扣了一些.發現美國的紙幣,色系都差不多,而且每種面額的人像都不一樣,哪像我們,都是老毛.感覺有點霸道.50面額的是Grant格蘭特 1822-1885, 美國南北戰爭時北軍總司令, 第18任總統這些簡介是金山詞霸得到的結果,10塊錢的是Hamilton漢密爾頓，亞歷山大：(1755?-1804)美國政治家。美國第一任財政部長(1789-1795年），他建立了國家銀行和公眾信用貸款制度。在一次與他的政治對手艾倫·伯爾的決斗中受到致命的傷害.1塊錢的是Washington華盛頓，喬治：(1732-1799)美國軍事領袖，美利堅合眾國第一任總統(1789-1797年）。在美國獨立戰爭(1775-1783年）中出任美軍司令，主持第二屆制憲會議(1787年），被選為新成立的美國的總統(1789年）。他避免了黨派政治，并在他的告別講演(1796年）中警告外國勢力的干涉.領回工資,有種想法油然而生,那就是期待美元快快升值,回到歷史的高位狀態不能再貶了.不然跑船就沒有跑頭了.“ ~7 y$ s% c” [: M

(s0 u# I: e/ B' G$ g8 b2009 2 28第一次海釣

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我們要到達的港口今天早上刮臺風了,早上的時候船趕緊開到港外錨地去,途中,烏云密布,海浪洶涌,能見度由于雨的關系而變差了,臺風歸臺風加班還是要的,穿好雨衣就出去了,風還真的滿大的,有時候走都走不穩,出去固定好船舷的舷梯后就下班了,感覺船搖的不什么厲害,大船就是大船,就是有這點好處,安全性比較有保證,晚上的時候一群人說要去釣魚,很好奇就跟著他們,原來海釣是不用魚桿的,一條魚線上布上好幾個魚鉤,然后下面系個重物,一直放下去.看到他們一條接一條的釣上來了,我也開始心動,問他們哪來的魚鉤和魚線,說是自己帶的,我原以為應該找三副要吧,應該三副是管救生和消防的,救生艇里面就有魚鉤.后來,一個莆田舵工,也來了,他去房間拿來了魚鉤和魚線給我們,拿魷魚當魚餌,釣了一段時間都沒有收獲,后來有下些雨趕快把魚線系到一邊就回生活區里,機艙實習生提議,打乒乓球,運動間里就乒乓球和飛鏢,玩了一個小時左右,出去還是沒有收獲.我上來學了一會兒英語,耐不住好奇,又下去了,發現大副也在,大副釣魚很厲害,一會兒就一條,我們兩個實習生的那魚線一直都釣不上來,看來魚也會欺負新來的,弄了一晚上沒釣到一條,感覺有點郁悶,釣魚似乎也有滿多技巧的,最重要的一點就是憑手感看魚有沒有在咬鉤.我們不甘心還在釣的時候,別人已經把那些魚弄湯喝了,他們釣到的魚有石斑魚,還有兩種不知名的,一種顏色還滿鮮艷的感覺有點像警戒色.到晚上十點多的時候還是空手只能郁悶的在寫日記.這個時候機艙實習生來到我房間叫我帶桶下去裝魚,原來機艙的加油長,不滿于其他人的獨食行為,在那邊繼續釣魚叫我們煮著吃,把魚裝好,我們倆去食堂,一切都是我操刀的,殺魚,切片,然后再把中午的羊肉湯加到一起來,再放入幾包泡面,過一會兒就好了,味道還真是超級棒啊,天然深海魚,加上澳洲綿羊肉湯,再融入勁道的面條真是種享受,從來沒喝過這么甜的湯.趕快叫加油長過來吃了,他似乎認為我們兩個比較餓,才吃一小碗,這什么好意思咧,魚都是他釣到的,功勞最大卻吃的最少,我提議帶一碗去他的房間去,他正在看臺灣的綜藝節目.他似乎很習慣晚睡,整個人很壯,又留著長發,很有明星的氣質,而且人也很好,贊一個.感覺當實習生也不會被人欺負,只要你積極的把你份內的事做好

就可以了.2009 3 1 引航員直升機& y* ]-}0 {(h)m(H8 s(D / h% f* R# }/ v, j(e: i, |1 l!{

星期天本來早上是要搞衛生的,還沒到7點50的時候,就被一個電話吵起,叫我下去干活,放下電話時有點納悶,不是還沒到時間咧,于是神經超大條的去吃早餐,是面包加果汁.發現都沒什么人,吃到差不多旁邊來了一個人,問他說其他人去哪里了,告知去甲板上了.于是趕緊趕到甲板上,被大副叫到中桅房里穿一套黃色的衣服,問水手這衣服是干什么的,原來是在等引航員的直升機,我們原來在旁邊做準備以防直升機出現不測,消防水龍都在旁做好準備了,過了沒一會兒就聽到直升機的聲音,是一架小巧的直升機,駕駛員很厲害一會兒就把直升機停到貨艙蓋上.這個過程就像是電影或電視上才出現的場景.感覺有點小興奮,發達國家就是牛,一般人家上引航員都是用小艇帶到舷旁,然后上舷梯.而這個港口不僅有直升機還有水上飛機而且都不止一架.在引航員的幫助下我們順利的靠港,在臺風的襲擊后,水有點渾,水面上有些紅樹林的落葉,遠處零星布落著一些別墅,港口方面綠化搞的滿好的.看到的那些老外,反正就覺得和電視里面的外國人差不多.晚上的時候在宿舍學習英語時,被叫到下面喝酒,有一水,銅匠,二水,就著花生米,配著魚湯,喝著啤酒,啤酒是澳大利亞產的,味道有點重,不好喝,比國產的苦了點.一群人就開聊了,過一會兒大副也過來了,大副的酒量很好,喝完幾瓶后,大副話就變多了,談了他以前的學校生活,說起船上要注意安全,談起了三副和二副.酒的好處就是使大家比較放松,話題比較多,也不會太拘束.兩三瓶下肚后,我頭就有點暈,過一會兒,另一個莆田的一水也進來了,帶來了荷蘭的阿姆斯特當的啤酒,似乎也沒有什么差別,啤酒都就那個味,一直喝到凌晨一點多.4 ^-v1 G5 k* C!g6 ]!E2009 3 2 登陸澳洲 + I7 |1 ?/ U0 N, y8 O9 u1 P# c

+ A!d% f4 u4 ~1 u 晚上的時候一群人要下地去接觸一下地氣,我也跟著去了,港口有專車來接送海員到海員俱樂部,按時間定點過來.不過似乎遲到了二十分鐘左右,原以為發達國家的效率比較高會比較守時,沒想到也就那樣子,一上車大家把港口識別卡交給她,司機是個女的,態度很好,經常說謝謝,好像老外都比較習慣說謝謝.到了俱樂部,里面東西滿多的,在里面可以打電話,可以無線上網,10美金可以打17個小時的電話,不過每打完一個電話就會扣掉40分鐘的接線費,上網的話速度慢的要死,而且沒有QQ沒有中文輸入法,系統竟然還是vista的,發達國家不是說不能用盜版的,竟然有錢裝vista,卻沒錢布個好的網絡.里面還可以打乒乓球和臺球,還有一間酒吧,小店鋪里的好多商品都是中國造的,特別是紡織類,和小飾品,當然也有澳洲的特產,袋鼠皮啊,綿羊皮,綿羊油,還有土著的一些藝術作品沒錢的我只能過過眼癮.俱樂部里面還有一個小教堂,聽大伙說世界各地的海員俱樂部很大一部分都是靠當地的教堂援助建的,所得到的錢估計也是用于慈善事業吧,教堂里面有一些圣經的摘錄,有翻譯成很多種語言,當然包括中文了,俱樂部齊白石的畫,呵,感覺應該沒有人會把真品放在這里吧,所以我們認為是假的.估計是哪個中國友人送的.在小酒吧里面的墻壁上有一大堆的照片,是到這里的海員大家有空閑的照片就放在墻上做紀念,還滿多的,發現當船員的都是亞洲人,看膚色好像,印度,印尼,的比較多,當然中國也滿多人的.轉了下在商品間里面叫二水拍我拍張照片留念,這時女店員走過來了,于是我叫她一起合個影她很愉快的答應了,而且非常配合,我左手就很自然的放在她的肩上,大家不要以為她是個美女,她只是個中年婦女很平常的一個,不過感覺很親切,很開朗很有親和力,不過回來的時候發現那二水竟然沒拍下來,有點郁悶,那個幫我拍照的二水買了一個紀念品,是一個澳大利亞形狀的鬧鐘,他付完賬后,我拿過來看下,竟然是中國造的,呵,這小子之前買了個帽子也是中國造的.看來全世界的便宜貨很多都是中國造的,為什么中國造的沒有大量出現在那些高端器械上面咧.有點悲哀.都是靠立廉價勞動力取勝的.而這些廉價 的中國貨卻在澳大利亞賣的滿貴的,大部分的利潤都被老外賺了.俱樂部里面的東西按中國的物價標準感覺都還滿貴的,誰讓人家是高工資高消費咧.買東西還是到不發達的國家比較好.大廚買了張電話卡10美金一張,可以好17個小時,不過打一通電話,扣掉接線費40分鐘.他叫我不要買,到時用他的卡打.打了個電話給老媽,她說之前在家的時候沒什么感覺我的存在,一下子沒在家卻有點不習慣起來了.我就安慰她說就當我在外地的城市里工作,那些在外工作的人還不是一年才回去幾次.打了個電話給我在集美培訓時的同學,因為之前在家我打電話給他時,他曾經說過讓我到澳大利亞時打個越洋電話給他,這個小愿望一不小心就實現了.他已經在廈門等著上船,還要去新加坡培訓一段時間,而我的另一個舍友目前還在家等待,據說目前大多數公司都不需要三副白皮,目前行情很不好,幸虧我還有點小后臺,感慨一下.今年的運氣似乎還可以.$ d!Y0 {' u8 A-E7 N* a3 h: X 0 ?2 G4 E4 J' X9 c$ z.}$ F& M 2009 3 6 面朝大海,日復一日)F7 F“ W6 J/ c)t$ k

0 F9 L' h8 1 G, Y(a$ s 最近幾天的生活都是波瀾不驚,工作規律化,生活作息化,心情平淡化.每天當地時間7點25分起床,刷牙洗臉,到下面吃早餐,到7點50的時侯到主甲板層上的換衣間換工作服,工作到10點的時候,水頭會叫大家休息15分鐘,回到房間聽下音樂,喝下水,又下去,干到11點20左右就下班了,下午的時候12點50又下去換衣服開工,做到3點的時候休息15分鐘,然后做到5點左右,工作的內容跟在家打小工差不多,都是干苦力活,就是做甲板上的保養工作,具體講就是,敲銹,刷油漆,上潤滑油,洗甲板,擦污油,掃艙,洗艙,范圍很廣很強大,干到很累很無語.吃的話,早上都是奇奇怪怪的東西,米粉啊,火腿飯啊,星期天的時候還有烤面包和果汁,午餐和晚餐都是兩葷一素再配一份水果,水果品種還滿多的,西瓜,甜瓜,哈密瓜,蘋果,梨,桔子,芒果,香蕉,反正在哪邊靠港加補給就可以吃到當地的水果啦,湯一般都是骨頭湯.反正到目前為止覺得船上的伙食還不算差,同時也沒有傳說中的幾個月吃不到菜,天天吃罐頭的事,這幾天有個小插曲,洗衣服時忘了把手機拿出來,一起放到水池里面泡,然后在沙發上看書,想看下時間這才想起手機浸水啦,而且時間已經過了二三十分鐘了,把手機拿出來直接把電池退出來這個常識還是要有的,不能直接按開機鍵,然后放在電風扇下吹了好幾個小時,把電池裝回去,長按開機鍵卻沒有任何反應,去機艙實習生那試下手機卡還能用,不能用的話就完了,把好友的號碼全弄沒了,回來的時候抱著一點點的希望,把電風扇一時打開,第二天起來的時候,把電風扇關閉,裝完電池,竟然還可以開機,而且一切正常,甚至屏幕都沒有一點點的霧氣,真是太出人意料了.除了時間奇怪的變成2014年其它功能一切正常,這事好的有點邪哈.” y;|+ Y$ u& L-f* K Y* T% i: Y.x/ @4 C8 ~7 b 2009 3 10 愛上大風浪-y;`5 K, N6 ~(t2 O: v& e / A“ X(?)e6 S* o s& l(A

早上到甲板的時候發現今天的風還真大,無風不起浪,浪也滿大的.下午的時候風浪更大了,船頭的浪過一會兒就上到甲板,有時把桅桿都給蓋過去了,有好幾只不知明的大海鳥在船頭盤旋,不知是不是在等被浪打到甲板上的魚咧?那個畫面真的很壯觀,真想以這個畫面為背景照張照片,不過估計到時照相機都會被打濕而報廢的,浪很大,再經風再這么一吹,就把海水吹到在船中的我們身上,由于風浪的影響做事比較不方便,在做完一部分活后,就收工了,感謝上帝,感謝這該死的天氣.在房間里的時候覺得搖的還滿厲害的,來回頻率比較高,幸好偶不會暈船.發現駕駛比機艙好的地方就在這,駕駛是靠天吃飯,天氣差就休息,而機艙在甲板下,整天暗無天日,個個白白胖胖的.整天在高噪音,和高溫底下工作,不過做到三管時,運氣好碰到個好的輪機長就可以整天在集控室里泡茶喝了,而在甲板的整天風吹日曬,個個皮膚都很差,回去連老媽都不認識你,而且一般要做到大副上岸才有人要,待遇才會比較好,哎,熬吧！

2009 3 13 最冷的一天% D* y6 V-x, v0 E.X4 T 4 D6 [* r.q;J: h* t 從炎熱的澳洲,到寒冷的舟山群島外的錨地,也就十多天的時間,就從南半球殺到了北半球.今天早上一開門出去時就感到寒風陣陣,氣溫明顯變低了,趕快回去穿好厚衣服.一群人到船頭去整理纜繩,錨地的水比較黃,風超大,人有時候都站不穩,船又被風吹的擺的更歡了,頭頂上盤旋著幾十只的海鳥很是壯觀,每只海鳥都滿大的,不知道在我們頭頂干嘛,就一直在那盤旋著.感覺溫度只有數度而已,而且風又有七八級左右,過了一會兒耳朵就被凍紅了,感覺機艙現在比較舒服了.下午的時候還下起雨來了,開不了工,只好沒事找事做,水頭叫我們洗下生活區的走廊頂板.本來打算這一兩天靠港的估計又要推遲了,已經準備好下岸的船員們又得多熬幾天了.前一天過臺灣的時候二水在上層甲板上抓到了一只信鴿,估計是風流太大飛行困難,太累了,所以停在船上休息的,也不知道那二水什么會那么厲害,空手抓信鴿.鴿子的爪上綁著一個塑料圈,那面寫了個陳字和一個電話號碼,另一只爪上有一個圖形,看樣子就像是臺灣某信鴿協會的標志.可惜了,看樣子這么好的信鴿落到外行的手里估計下場會滿慘的,那個姓陳的信鴿主人,運氣還真差啊.感覺那二水也不可能好心的把鴿子給放飛了.我跟他開玩笑說:上岸按那個電話號碼給那信鴿主人打個電話,說你的信鴿在我手里要的話就給我匯多少錢來,不然的話.這二水過幾天就要下船了,也不知到時這鴿子的命運如何.3 N3 p, k4 [(H o5 F7 `;X5 p2 Y9 s 2009 3 15 靠馬基山港

;K% q2 W ?2 O: H# v, G2 S 要靠港了,有幾艘拖輪船邊側推,幫我們靠港,不過速度還真是慢啊,一群人無聊在那邊等,天氣又冷,現在想想澳洲的拖輪那就一個猛字,一會兒就拖進港了,這邊的拖輪讓人有時候都沒有感覺到船在走,后來想下,這次是滿載靠港的,跟澳洲不一樣,這個港在長江下游出海口處,海水還黃的,怪不得大家有點怕長江變成第二個黃河了.帶纜的時候,岸上的人很吊的樣子,指揮我們要什么帶纜要系哪幾個纜,搞的大副很不爽,外行人竟然指揮內行人,你不按他的指揮他就不鳥你.據說這個港是有名的爛港,港口人員很吊的樣子.帶完纜后,發現這些纜繩帶的有夠亂的.用了好多條纜.港口的岸吊上面寫著baosteel我們還以為這幾個字是岸吊的生產產家,忽然自己一下子變聰明了,這是寶剛,暈死一大片,一半拼音一半英文,也真夠有中國特色的.晚上十一點左右時,被系統廣告驚動了,叫各位去船頭船尾stand by 即待命的意思,甲板去船頭,輪機去船尾.原來是因為漲潮的原因,怕纜繩斷掉要過去絞纜.聽到那纜繩發出的吱吱的聲音,頭皮就有點發麻,聽比較老一點的船員講說以前斷過一條纜繩,立刻甩出來,力量很大,幸好沒掃到人,不然非死即慘.很恐怖吧.在那邊搞到十二點多,回到宿舍不久就聽到系統廣播說各位同仁食堂里有宵夜供應,都懶得下去吃啊,洗洗睡啦.感覺靠離港時,時間不是你能控制的,系統廣播支配著你的生活,看來真的是24小時待命.|” ^ y0 2 I(f$ E-x1 F9 T9 t# W ^6 j-c# c 2009 3 18 靠寶鋼港口5 e9 n0 j$ G.u

睡覺時被系統廣播吵醒了,叫我們船頭船尾準備靠港.看下手機是凌晨四點二十多,這時刻是人最犯困的時候.可是廣播就是命令,感覺有點像部隊的緊急集合一樣.大家都是以第一時間趕到換衣間換工作服,來到船頭才發覺衣服穿的太厚了,本以為這個時候滿冷的,內港就是沒什么風啊,而且據說在馬基山時那么冷是因為當時有冷空氣.帶好拖輪后,一群人沒事干的在那么等著拖輪把我們慢慢帶到港口.我們一點點的向港口靠近,岸邊的高樓滿多的,岸上一片燈火輝煌,似乎滿發達的樣子,誰讓這是上海啊,好歹也是國際性大都市.天也漸漸的亮起來了.快到港口時發現寶鋼這個的煙囪好多啊,數了一下有十多個.有的煙囪漫出來的煙一直延伸到天空遠處.而且憑著我靈敏的嗅覺,依稀能夠聞到刺激性氣味.帶好纜繩已經是早上八點左右.回食堂吃飯路上發現長江上好多的船,感覺長江還是滿寬的不認真看還以為是海咧.長江的運沙船滿多的,聽說運沙很好賺,這些船干舷很低只有十幾二十厘米,有點夸張.不過長江

都沒什么浪,江面很平靜.當然了,長江上不止運沙船,真的是什么船都有.小船還是最多的啦,這些船交織在一起感覺就像高速路上的車流.吃完早餐后,就去掃艙了.中午的時候大廚問我要不要下地,說是大副要大廚下地買些東西,東西拿不完讓我下去幫忙,這等好事哪難拒絕.問大副下午好像要上班,下去沒事嗎?大副說到時會跟水頭說的.到甲板上拿了海員證在甲板上等出租車.出去車費要70塊,出來的時候有邊防檢查證件,快出寶鋼的時候出租車把進入廠區的通行證交回.坐了半個小時左右的車才到一家商場,不過旁邊沒有中國銀行.一起同來的一個一水想要去把美元轉成人民幣寄回去.后來一起去中國工商銀行換了,趁此機會我就去找電話亭.邊走邊看,似乎在這商業區很難找到公用電話,于是截住一個行人問了下,她指了旁邊的郵政書屋說這里面可能有.果然,近在咫尺的書攤,國內長途一分鐘二毛五,打了個電話回家.要走的時候拿了份環球時報,丟下一塊錢就走了.攤主叫住我說是一塊二,暈漲價了,去年才一塊錢.還是說上海的報紙就是比其他地方貴咧?回銀行看他們好了沒,等一水換完錢.我和大廚去商場,他去匯錢.路上發現自己這接近172的身高在上海似乎還算是比較高的,嘿嘿.以前看書不都是說從南到北,人和動物的身高漸漸變高嗎?像華南虎和東北虎西伯利亞虎的區別.到了寶山區似乎比較有名氣的一家超市叫易買得.發現這邊的東西還真的貴啊,本來想買個太空杯,卻都是二十塊左右.大廚在那邊選碗一個小碗七八塊,大碗十多塊.到了二層想去買水筆,都是要七八塊左右的,汗啊,這筆不都是一塊錢,一塊五左右的嗎?買了一些零食,挑了些價格比較低的.怪不得大家都說上海的工資高啊,賺錢容易啊,賺得容易,花的也快啊.推著車里面裝了一堆廚房用品,有個服務員問我們是不是要開飯店的?呵,要開飯店我直接去集市買不是更便宜的嘛.不過東西再貴也比澳洲的便宜,那邊一小瓶可樂就賣一塊五澳幣,在那邊看東西想買的時候,把價格換算成人民幣就打消了購買的念頭了.時間有點晚了,大廚還要回去煮飯,打好的士電話就在路旁等了.這時一水回來了,大廚叫我們兩個買二十打的勞保手套和十多張大張的年皮紙,年皮紙到時用來做蛋糕.一水又要去超市買東西了,只好也跟進去了,買了兩件T恤,“牌子班尼路.兩件70塊,沒咱特色也沒啥意思的衣服.關鍵是這時候滿難買到T恤,在這個還處于尷尬的季節里.出來時我們為買到手套和牛皮紙發愁,過一會兒一水想到問路口邊的摩的.于是我們請了摩的把那兩樣東西都買到手了.帶了這么多東西,都不能再轉轉了,本來還想去網吧上下網,這下沒搞頭了.只好打電話叫的士,準備回去,等了一個多小時還沒等到,火大.在跟旁邊的摩的聊天的時候他說他是寶鋼的員工進入廠區自如.說也知道我們靠港的泊位,于是動心了.他回去借朋友的私家車開了過來,路上我們熱切的友好的交流著.結果到了廠區有道檢查站,不讓進去,最后我們好說歹說終于進去了.感覺這司機的實力也不過如此嘛,然后走了一段迷路了,還很有理的說這邊有很多2號泊位,還抱怨我們說坐過一趟車連回去的路都不記得了.最后一路上問路過來,還打電話問他朋友.開到邊防檢查站,又被攔下來了,工作人員態度很堅決的不讓車進去.早知道這種結果我們是死活不會坐他的車了,感覺坐過幾次的士,司機都很一般,有福州有次100塊的鈔票被掉包了,換成假的.還有一次也是在福州坐車,路上跟司機聊的滿開的,結果下車的時候結賬時發現這表跳的也太快了,明顯就是動了手腳的.不過感覺廈門的司機還不錯.下車結賬的時候,這司機說隨便給啦,一水就給三十塊,然后司機就大吵起來了,油要多少錢,車又是向朋友借的,路又這么遠,什么的一大堆,很強勢的樣子.最后給他六十讓他閉嘴,反正到時給報銷的,心軟了一下,現在想感覺自己有點太軟弱了.明明我們是受害者,真是花錢受氣,然后自己又想了想覺得最大的原因還是寶鋼管理太嚴了,這邊港口一出來就到寶鋼廠區,里面又限制車輛通行.搞的出來一趟真是麻煩.檢查站到我們船上還有二千米左右,不過在我們帶這么多的東西情況下,這根本就是不可能的任務嘛.等了一段時間路過一輛車,趕快要求搭車.到船下時,旁邊的一輛的士的司機叫住了我們車的司機講了一大堆,反正意思很簡單:就是這錢是歸我賺的,你丫竟然也攬客跟我搶生意.雖然我們這司機通告證的什么證都很齊全,不過還是得一味的說好話,以后再也不敢什么的.壟斷啊.看來在這邊坐還是要看各自的后臺硬不硬.中西合璧餐

晚上的時候去吃飯時發現,今天的盤子上沒有中餐的菜,換成了西餐,有薯條,面包,兩塊煎肉和生菜色拉.出去的時候發現竟然還有米飯,而且還有牛肉湯喝,牛肉湯里面牛雜加蘿卜,和馬鈴薯.似乎還有點小辣椒.真可謂是中西合璧.不過吃起來可就是另外一回事了.感覺米飯配面包加色拉真不是個好主意,色拉是用黃瓜,牛奶, 一些水果的切片,生菜片.吃起來真是不習慣.估計沒有幾個人吃過西餐配干飯的組合吧.味道真的是不敢恭維.大家盤子上的沙拉沒有一個人吃完的,這也宣告了大廚第一次跟國際接軌,中西合璧的偉大構想,遭受到重大的失敗.2009 3 22 黑色星期天

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下午干活在甲板休息的時候,水頭不知的什么就講到我來了,說我之前在靠港時半夜打電話叫我起來,我卻沒回應.當時情況是我去接電話,拿起話筒時里面沒聲音,我就不當一回事,繼續倒頭大睡,第二天起床就被訓了.說在港口誰會半夜打電話叫我,以后只要靠港聽到有電話叫就直接到甲板上.再一次是在六點時叫我也是我一拿電話筒就沒聲音了,我還以為大廚什么這么早就叫我起床了.當時我把手機借給大廚,他買了張手機卡借我手機打電話,所以我叫他第二天叫我起床,當時又神經大條的去睡了,第二天又被訓了.今天水頭也是舊事重談,說不管平常多努力多認真,這樣搞一下根本就打消了以前的努力了,被訓了有幾分鐘,一伙好幾個人都在旁邊.以后再也不會犯同樣的錯誤啦,以后靠港一聽到不明電話就直接奔到甲板上這樣總行了吧!之前大副叫買手套,昨晚去大副那簽名報銷,順便問了下大副說現在能不能到駕駛臺學習.得到沒問題的答復后,我今晚就上駕駛臺了,到了上面,發現駕駛臺不開燈,這樣好像是為了保持夜視能力,里面只有一個大副和一個二水,來駕駛臺當然先要大略知道一下這邊的儀器了.大副叫我們帶上手電筒,于是我就或蹲或站的在墻邊看各種控制面板,各種航海儀器.作為一個新來者,當然就只能眼觀手不動了.過一會兒船長過來了,二水打了聲招呼,我就懶得打了,也不知道為什么我當時竟然沒跟船長打招呼.原來附近海域有艘船上的船員跟船長認識,兩個人聊天了起來.那個家伙說話那個虛偽啊,昧著良心說著一些贊美船長的話,在旁邊聽得都有點不自在了.過了一段時間三副助理和三副以及一個舵工過來了.駕駛臺明顯的變擠了.我當時還在拿著手電筒在看儀器面板,船長突然問:你在看什么?答:在看面板.問:都看得多嗎?答:不太懂.問:之前跑過船嗎?答:這趟剛來的.反正能感受到語氣中透出來的強烈的不屑.似乎心里在想:媽的一個剛來的實習生屁都不懂,還有什么資格看面板.我趕忙從前面撤出來到后面的海圖間,這時船長過去問那個二水,他當時在雷達旁,問說你在看什么?答:在看鍵盤.船長說:有毛病！聽到這些對話的我趕忙就開門而出了,也不知道當時是什么樣做出這種判斷的,感覺有點像條件反射.回到房間看了下英語資料,一會兒那個二水下來了,開門說:船長叫你上駕駛臺,他要吊你,你剛才沒打招呼就走了.靠,第一天上去就碰到這種事,心慌慌的就上了,上去的路上就定了,絕不和船長頂嘴,以及認罪態度要好的方針.進到海圖室,莆田的舵工就叫我,輕聲跟我說態度要好一些.說了聲了解就去駕駛室,一片黑乎乎的,從亮的地方一下子到暗的地方眼睛還不大適應,船長在哪都不懂,不過從訓話的聲音我似乎辨認出他的位置.就開始訓了:走的時候都不說一聲,就是船長我下去也要和他們駕駛員講,你懂不懂規矩啊.然后還用所謂的臺語罵了句,不就是閩南話嘛.這過程我認罪態度一直較好,所以訓話不久就結束了,謝了聲船長,然后問能否下去了,得知可以,才敢下去.從這事我才體驗到船上的等級制度是這么的森嚴.才懂得船長的至高無上的權力.也感覺自己滿失敗的,連一些基本的做人禮儀都不懂,反正我一直覺得我處理人際關系的能力真的是太差了,嘴不甜,不會說好話,不會討好人,心理年齡似乎一直偏年輕,一點都沒有成熟穩重的感覺.不會說客套話,有些場合要用到客套話時,那些話卻卡在喉嚨里卻吐不出來.我不知道我們所謂的成長是否就是大家在說著一些客套話,虛偽話,然后

順著別人的話語,迎合著他們的口味,進行友好親切的交流,讓對方懂認為你是個明事理,有前途的孩子,在這個過程中有時候你會不會驚訝你也會說出那些鬼話,那些跟心里想的都不一樣的話?看來我從現在開始也要學著變了,變圓滑,變世故.這就是現實的力量,現實是可以讓一個人轉變成自己不想成為的那個人的一種力量.4 X8 y G$ z0 h2 m5 e7 O

-H1 w/ d& B-~' L(d+ C2009 3 23 謙卑的行為: n.e5 A5 w* C' K A + ~$ m)I“ J/ A!r 在洗艙的時候,一個舵工問我說昨天晚上你是不是上駕駛臺了?原來他也聽說我被船長訓的事了,真的是好事不出門壞事傳千里,大家消息都這么靈通啊,過不了幾天全甲板的人都應該知道這事糗事吧.當時腦子里冒出了一個念頭,要當一個謙卑者,要去向船長道歉,爭取自己的主動.不然沒事的時候船長就把這事拿出來壓我那我沒得混了,多么的悲壯,多么的豪邁的決定,像壯士斷腕一樣,拿定主意,晚上吃飯后,換好鞋就上船長的房間去了,感覺自己滿緊張的.路上還在想著應該什么說,到船長的房間一見到里面我就和船長講,船長好,我是過來道歉的,昨天沒向你請示就到駕駛臺學習,而且出去的時候又沒跟你打招呼.船長的態度立馬變了,他說上船請不請教沒什么要緊,打招呼是基本的禮貌行為,而且你出去的時候沒和當班駕駛員講,到時發生什么事大家又不知道你去哪里了,這個理由感覺有點勉強.他還說船長沒別的意思,你不要有心理壓力.簡短的道歉結束后,感覺自己的目的達到了,似乎這種行為可以中各一下我在船長心中那差勁的印象吧.(@4 }2 ?-V+ v' k $ n.d.Q6 C+ w!M0 y4 Z& S5 H 2009 3 24 看到海豚 D4 }8 X% T([' Q0 M l n, k4 E' H)@9 g* N 回甲板到工作間拿工具的路上,邊走的時候眼睛無聊的瞅著海面,突然看到海里的平靜被打斷了,躍上了漂亮的流線型生物,原來是海豚,離我一百米內的距離吧,看得還滿清楚的,躍上后以一個漂亮的入水動作結束,跟電視里看到的根本不一樣的感覺,是那么的真實,驚訝于它的美麗,也羨慕于它們的無拘無束.這是我一個月來第一次看到海豚,之前在比較遠的地方模糊的看到躍起的海豚,一下子就消失了,也曾經看到過鯊魚,呵,跟電視里一樣就看到三角形的背鰭而已.海豚感覺真的是海里最漂亮的生物,不過感覺現在海豚還滿稀少的,不然為什么我這么久才看到?也好想看到海中的巨無霸鯨魚,不知要到什么時候?? % c.]9 T/ v# X!N(h, b9 v$ l;o+ ~!L% b2009 3 27 半夜巨響2 o$ _(`7 l;^+ C% W)d B3 i!k& Y ” O7 Y, Y0 |0 x;`# t

白天工作的時候,有人談論起說半夜的時候有兩聲巨響被吵醒了,一個水手以為是機艙鍋爐發生大爆炸,一個艙工說他還以為是海盜上來了.后來碰到大副問船頭有什么事,說那邊天線被雷打壞了.大副說凌晨三四點的時候被吵醒了還以為是撞船了.呵,每個人想的都不一樣啊.大家警惕性都滿高的,而我咧,真是慚愧啊,根本沒聽到那巨大的聲響,睡得很沉,看來這個我自認為的優點在這里已然變成了巨大的缺點了.到時真的有事的話,你一個人睡得跟死豬一樣,那還得了.8 v(X1 f;x$ _& G1 Y)} + S0 Q* P(n5 l!|2009 3 30 在澳洲錨地7 Y)A0 K5 p8 i;l!i(S

0 T: `/ G3 B% b7 t: a 路過甲板的時候發現澳洲的海水真是藍啊,而且從生活區去船頭就會看到幾只海龜,悠閑的在那邊游著,享受著這片沒受污染的海域.這海龜每只都還滿大的.下午下班的時候,我去借了臺數碼相機想去拍海龜,不料繞一圈都沒有看到海龜的影子.只能拍下在船上的海鳥啦,這些海鳥沒事就一字排開的站在船邊的欄桿上,船上鳥糞便拉的滿地都是.在遠處拍了幾張,走近的時候鳥兒受到驚嚇都飛開了,這畫面確實滿有味道的.晚上的時候一伙人又去釣魚了,我想上次一只都沒釣上這次一定要破了這個記錄.沒想到魚線一放到下去就纏繞在一起搞亂了.理了好久沒成功,火大直接拿剪刀剪掉那斷然后重新接起來.在鉤上弄些魷魚塊就放下去了,不料水頭說那邊沒什么魚叫我換到另一舷,他們還在船體靠近水面的地方弄了艙燈,真是想的滿周道的這樣似乎魚兒比較喜歡往這邊靠.看著旁邊的水頭一會兒一只的釣上,我這邊卻沒有任何動靜,只能欣賞著夕陽西下的美景了,吹著海風看著旁邊的海鳥倒也是一種享受.手有時候有感受到魚在咬鉤,手向上一拉,再感受下卻沒有動靜了.有一次真的感覺到有魚上鉤,就往回拉魚線了,這線滿長的,四五十米,結果卻是只正宗的草魚,應該說是像魚的草.弄到后面把線又給纏繞在一起了,解了好一陣子卻始終搞不定.這時大副也過來釣魚了,問我什么會弄成這樣子,然后開始幫我弄.解開后他就開始釣了,魚滿快就上鉤了.原來要把線放到底,后來大副改成去釣魷魚了,用一種滿奇怪的魚具.我就換個位置釣魚了,按他們的方法把線放到底,結果放下去沒多久就有魚上鉤了.往回拉魚線在魚鉤離開水面的那時候終于看到了久違的魚了,再后來就一發而不可收拾了,釣了十一尾左右.不過都滿小的,和在黑德蘭沒得比.在釣的時候,還看到兩只海豚在那邊游來游去,估計在那邊找小魚吃,澳洲的環境真是好啊,這樣的生態環境估計國內沒辦法跟人家比吧.比較晚的時候都沒人在釣了,大家把釣到的魚都扔在一堆,都沒人去處理,感覺這魚太小了沒勁.我在整理魚線的時候,準備回去了,大副叫住我讓我帶包香煙和打火機給他.去生活區找人拿去,去了幾個房間都沒人,結果在服務生的房間發現五個人在那邊喝酒,向他們借了下,二副叫住我說等下過來喝酒,東西拿給大副后,去房間把之前和大副喝酒剩余的花生拿到下面然后喝酒.過了一會兒,有人問我說大副那邊魷魚釣了幾條了,我說好像有八九條,于是他們坐不住了,.D, C, h6 b, |)i)^其中一人拿了幾瓶啤酒,然后叫我跟他一起去大副那拿魷魚.廚房的門已經關了,他們用鍋把水煮沸然后加入洗干凈的魷魚片,還泡了一小碗的醬醋,木匠在忙活的時候碰到船長,于是也叫他一起過去吃.我們在下面忙的時候,二副叫我上面去吃,說不要怕船長啊.自從上次被吊之后對船長還是滿畏懼的,不準備去那邊了.于是去甲板看機艙的人在釣魚,過了一會兒一個水手叫我過去喝酒,沒辦法.只能硬著頭皮過去了,他還和我說現在給你個表現的機會,平常干那么努力是沒有用的.房間里人滿多的,而且感覺有船長在氣氛就是好不了,大家比較拘謹.大家沒頭沒腦的找一些話題,談到了電腦,船長說宏基的電腦很差,華碩的還不錯.后來聊到沒什么話題了,我就問起,現在臺灣關注最多的體育項目是不是還是棒球,想不到這個問題打開了船長的話匣子,從臺灣棒球隊,談到他以前打棒球的事,從棒球規則講到棒球的趣事,從此他就掌握了話語主動權,對我這種既對棒球不感興趣,又不知道棒球規則的人,這簡直就是折磨.后來跟船長說,我到下面去把那些魚收到冰箱去.上來的時候就大副和其他二三個人了,又聊了一會兒大副似乎沒有想回去休息的意思,于是我就在那邊一直忍,看下手表已經十二點多了.后來索性和大副說,太晚了,撐不住了要回去休息,你們慢慢聊啊.!q2 H“ ?;G4 C+ F

(l: }4 t {, m* D0 ?!e)W4 `2009 3 31 終于拍到海龜” r7 }6 H3 ](Y+ i6 Q!M* k 8 d7 r-w.J2 q

經過昨天的失敗,我還是有點不甘心,今天早上路過舷旁的時候又看到海龜了,上午上完班就去借照相機了,這次還滿順利的,沿著船邊沒走多遠就碰到了,而且還不止一只,這邊的海龜都滿大的,沒看到小海龜,估計每只都是上百歲了吧.算是功夫不負有心人吧.不過感覺相機拍出來的東西跟眼睛看到的美景還是有比較大的距離和差別的.目前相機還沒能達到所見即所得的能力啊,可惜了.下午的時候突然說要接引航員,于是甲板部的人通通去待命等待接直升飛機.又穿上厚實的防火服在附近的艙旁待命.以預防直升飛機發生不測,到時要救人.在駕駛臺的船長看到臨近的一個艙蓋沒有關,于是叫人去關了,結果等了比較久艙蓋還沒關好,于是

船長急了,問水頭什么回事,然后又問三副誰下去開啟開艙泵的,三副跑到水頭那邊問,水頭竟然說是我,暈死,我當時一直站在三副的旁邊,于是就跟三副申訴,三副向船長報告了另一個人的名字,船長聽不聽得到那就另外一回事,后來聽說在駕駛臺當班的一個艙工他當時似乎沒聽到更正后的內容,嗚,替人背黑鍋了.又給船長留下不良的印象了.這個飛行員一看就是個新手,因為上一次那個飛行員實在是帥啊,整個過程一氣呵成.引水員下來了,吃牛肉的人就是不一樣,滿壯的,個頭又高.接完引水一群人就到船頭準備接拖輪然后靠港,靠港時撇纜的時候,水頭由于失誤,給撇到海里去了,結果在下面的帶纜人員在下面拍手慶祝.那個家伙還是個女的哦.2009 4 1 生物交響曲“ R3 Z7 ~: C# o.I [;y

.f$ E+ z.v.a 七點多的時候系統廣播響起,叫大家去帶纜準備離港,也不知道這次什么回事,現在離港口出去,到外面錨地,過幾天又要開回來,有病啊,這樣可就整死我們了,要是半夜靠的時候,會搞死人的哦.而且靠離碼頭是沒有算加班滴也就沒有加班費.晚上的時候又去釣魚了,還是那么快就上鉤,魚還是那么小.有些沒意思,后來三副下來了,就給他釣了.晚點的時候大廚過來拿把釣魷魚的鉤子,讓我和他一起釣,那個鉤就是一個布滿倒鉤的長條物.大廚釣了一會兒都沒什么動靜,看著旁邊一只只的釣上來,心里真是干著急.后來就失去耐性的讓我釣了.我也差不多,難度果然比釣魚大多了.這些魷魚不像那些小魚一樣有魄力,看到餌張開大口就咬,死活不放.感覺是魷魚在逗我玩似的,就這樣過了二三個小時戰果還是零,后來旁邊的大管輪不釣了,于是就向他拿鉤,大管的,魚線比較線,鉤子也比較細長,經過不懈的努力終于釣到一只了.過一會兒一只海蛇有一米多長不知道從哪里冒出來了,拉動魚線,帶動魚餌想引起它的注意,不過人家只顧扭著水蛇腰,勇敢的前進著.旁邊的魷魚似乎也不怕蛇,水面上的海鳥,盤旋著等待著哪條冒失鬼浮上水面.只能感嘆到澳洲的生態實在是太好了,讓以前只能在探索和國家地理頻道才能看到的東西,真實的展現在你的面前.后來又釣上來了一只,不過在往上拉的過程給掙脫了.真是有點遺憾,不過既開先例來日方長,以后有的是釣魷魚的機會.9 m$ F!~: ^7 x;L9 s

(N8 c5 u# ?;e/ S” Q5 z!y2009 4 3 下地!a8 T.J* F)v6 i* [

& ?5 o' N$ A)D7 c1 v7 k2 J1 ] 這次我們靠的是dampier丹皮爾,散貨船的苦命,靠的都是鳥不拉屎的地方,沒辦法你要運的東西都是從山上采下來的不去山區你什么運啊.晚上去吃飯的時候看到餐廳走廊上有張通知說6點半有班車接送下地.要戴安全帽,穿工作鞋,身披反光衣,還要戴個護目鏡,搞的我們好像不是下去玩的,而是到下面當港口工人來著.到了接應地,發現那邊有一批人也在等一看就是中國人,于是過去打招呼,他們是中遠的,問了些待遇方面的問題感覺中遠的外派員工,工資也不會差.這邊的天氣還真熱,這時候澳洲不是到秋天了嘛.過一會兒班車過來接我們了,結果停在比較靠近我們那邊的位置,一群人上去剛剛好,就多出一個位置,真是對不起中遠的船員了.通過檢查站時,要檢查護照,檢查員說你們這有其它船的嗎?我就回答說沒有,問是不是同一條船的,回答說是.一位機艙的人問我說:你剛才都聽得懂啊.我就把他剛才提的問題用中文給他講一遍.好歹這些比較簡單的英語口語還是聽得懂的.去俱樂部的途中發現這邊雖然在礦區但是植被環境啊,還是滿好的,車是靠左行駛的.到了海員俱樂部,直接把那些安全帽的什么雜東西放到外面.進去隨便轉了下,覺得跟上次那俱樂部沒差多少,都有教堂,休閑室什么的,不過這邊的電腦還真是差,那個鼠標體積是平常的二三倍左右吧,移動光標是用上面的一個圓球,看他們都在下載QQ不過后來聽說都用不了.轉了幾下沒什么意思，于是問店員這邊有沒有什么超市,回答說關門了,說有一家什么站在附近,話聽不大懂,反正感覺就是小賣部之類的吧,于是就問要走多久,什么走,指明了路,我們幾個道了謝就去了,路的旁邊有個標志是袋鼠的,感覺袋鼠應該有在這附近出沒吧.沒走幾部就聽到野生動物的叫聲感覺應該就是袋鼠的聲音了吧.澳洲這邊房子幾乎都是一層的,跟電影里看的差不多,路上都滿安靜的,空氣又好,不過就是有點熱,算是比較適合居住的地方.看到一個加油站后面好像有在賣東西,于是就過去了看到一個女店員在拖地板問是不是關門了,結果還在營業.看這女的第一印象感覺還滿漂亮的,轉了下這店發現東西都滿貴的,當然是先折成人民幣的然后跟國內同類產品比較啦.還是有人買了瓶飲料,幫我們解圍了,不然感覺有點不好意思.去付錢的時候付美元,結果人家不收,幸好同行的人以前在澳洲買過東西還有澳幣.我有打算和這個店員一起合照.于是跟旁邊的講,兩個就一起上去了,用蹩腳的英語講了下,人家也明白了你的意思,她整了下頭發,我們倆站在她旁邊,手上不敢有什么動作,比如搭肩什么的,只是拘謹的放在那,后悔英語口語太爛了,不然可以隨便跟她開玩笑,越來越發覺學英語的必要性和緊迫性了.結果回來看照片的時候發現,照片里的比本人長的丑,估計是她笑的緣故吧還是說這女的根本就不耐看?反正第一眼看到的時候覺得還滿漂亮的.同行的一人問她說酒吧要什么走,回答的時候,一口地道的澳州口音,看來老外說英語也不會標準的嘛.回到海員俱樂部,發現來了好多皮膚比較黑的人,第一眼的感覺就是他們是印度人,問了一個,果然是阿三.他也問我說你是不是中國人啊.哈,大家都是高手啊,一看就知道嘍.他正在拿著一個澳洲開關的鬧鐘在看,有購買意愿,于是我跟他說這個是中國造滴,因為之前船上的就有買了一個.輪機的一個人,在那邊看上了一張明信片,可以回中國的那種,郵費也滿貴的,不知道到時能否順利的到達中國,不要到時我們都已經回國了,明信片還在澳洲呢?% K!U!K/ I5 O M' e;P5 {# ], H* J J* ?8 [2009 4 13 路過臺灣.l7 F;w6 V“ M7 [+ p, { 早上,經過主甲板的時候就看到了臺灣,在我們的左邊,連綿的山脈,山也算滿高的,難道高山族就住在那山上?我們在給艙蓋軌道加油的時候,突然聽到直升飛機的聲音,過一陣子,從我們的附近的上空飛過,感覺機型有點像黑鷹直升機.看來是國軍戰士在巡邏啊.又過一陣子,同伴和我講說看那好像是一艘軍艦,放眼看去,果然,棱角分明,跟貨船有太大的區別,一眼似乎就能看出.難不成這附近在軍事演習啊?那裝備似乎少了點,應該是在巡邏吧,在大陸海域啥都沒看到海空軍力量咧?一說起大陸就火大,明明是south china sea 南中國海,自己的地圖上卻注明是南海,人家世界都公認的自己卻自廢武功,南沙群島被瓜分的差不多了,卻整天說擱置主權,共同開發,一副漢奸嘴臉.看了下海圖,日本及硫球群島直接把中國大陸給包圍起來了,整天說臺灣自古以來就是中國神圣不可分割的領土,那為什么不說釣魚島和硫球群島自古以來就是中國神圣不可侵害領土咧?很多事情感覺中共比國民party還要差.(Q: x8 y6 v!t' S1 d: m f Z)C' L8 e' w 2009 4 14 善變的中國沿海)s& e!v5 t8 k' ~7 s3 E / }0 A2 _!Y!r* z7 x-A(V 前一段時間,天氣都是比較熱,而且沒有什么浪,一到中國沿海,風大,浪高,能見度變差,天氣也變冷了.上一次也是這樣,該不會是常態吧.那些舵工都上駕駛臺當班去了,再也不用跟我們混甲板活了.今天也是一出門就感覺天氣變冷了,風又很大,添了件內衣.在工具間時,看到克令吊上的油布沒包就跟水頭講了下,水頭說那你上去把兩舷的都包了吧,嗚,后悔.上去風更大,吹一段時間感覺耳朵都有點耳鳴了,膝蓋被吹的滿難受的.看著船頭上浪直接打到船中.另一邊難度就更大了,風還要大一些.搞掂后跟他們去救生艇里面搞清潔,經過仔細看下,發現里面的東西還真多,以前在課本上看到的救生備品實物都展現在面前了,里面有壓縮食品,水,雷達反射器,清潔袋,雨水收集裝置,魚線,煙霧信號,火箭信號,一大堆救生的東西,雖然很想知道這些實際使用時的樣子,但是還是不用的好,而且是永遠都用不著才更好.又也一只鴿子被抓了,天氣

比較差想休息一下就被逮到了,運氣還真差,最差的是,這次是直接被人拿去殺了煮了吃,可憐的臺灣信鴿.聽說經常路過臺灣附近海域,天氣如果不好時就很容易碰到信鴿停到船上,我就奇怪他們什么這么有本事空手抓信鴿的,沒看到什么抓,有點遺憾!r: o2 w& O X5 ~.K” ~+ v$ x* ^# J: T3 i' Q1 C 2009 4 17 沒人釣魚+ v9 O$ V0 o' i;D: A2 a$ H9 h/ o , C;O1 `9 u)F% ~% K 在唐山的曹妃甸港外錨地靠了二天了,四月份了天氣還算是滿冷的,傍晚的時候都沒看到有人在釣魚,晚上的時候上駕駛臺學習時問了下大副,原來大家都已經有個共識,那就是中國港口沒有魚可釣,可能下鉤幾個小時都不會有動靜的.哪像澳洲魚鉤一到底就有魚上鉤.駕駛臺上,甚高頻上一直很熱鬧,有協議避讓的,有港口調度,最離譜的是有人在公用頻道上放音樂,聽他們說經常還有人在上面罵來罵去的,哎,真沒意思.附近的交管中心有女工作人員,好久沒聽到女生的聲音,什么聽什么舒服啊.在這邊手機信號很怪,按道理移動的信號比聯通的強,在這邊就不一樣了,聯通滿格,移動的基本上沒什么信號.好像得在這拋錨好幾天,又沒魚釣,看了下地圖,港口也是滿偏了.哎,大凡散貨港幾乎都是如此.更命苦的是看了下航次表,發現下趟又要去澳洲的dampier丹皮爾了,本來想說趁年青至少也要跑一下環球嘛,到時吹牛也有資本啊.這次壞了,金融危機一來,其它的地方都倒了,估計接下來的日子都是中澳來回跑啦.歹命啊.2009 4 20 彈盡糧絕

這二天開始沒水果吃了,只能吃罐頭裝的水果了,有桃子和李,感覺都吃不出味道來,之前從澳洲來的時候蔬菜只有包菜,本來船長想說要在澳洲超市買一點,結果我們下去時是星期五,人家超市早早的關門就去過周末了,看來越發達的國家,越注重生活的品質,不會像別的國家累死累活只為賺錢,卻不懂得享受生活.他們享受生活的同時我們卻每天只能吃著包菜了,不過還是比上船之前的想象好啦,以前總想說在船上應該每天都吃罐頭,到時可能會想菜想瘋掉的,還買了點復合維生素上來,而且已經做好暈船一個月的準備,準備到時吐啊吐啊就習慣了.結果可能是因為船比較大的原因,還是說我生來就是跑船的料,遇到大風大浪也沒啥感覺的.在這錨地拋了五天了,估計還要一星期,好想下岸去上網上個痛快,不過看海圖,心里直犯嘀咕,這個地方有沒有網吧還是個問題.到時也要買個手機卡啦,反正接下來的幾個月都是中澳跑,與世隔絕的感覺真不好啊.2009 4 21 自已編的一個笑話

一個人問海員說你是干什么的? 海員:國際貿易

問:哇,好厲害啊,哪一方向的? 海員:國際物流

問:哪一塊的? 海員:貨物運輸

問:具體哪一部分的? 海員:航運

問:具體做什么? 海員:船舶駕駛.媽的,原來是個死跑船的.2009 4 27 曹妃甸港 早上和木匠一起到管子弄下面裝電燈泡,管子弄位于大艙最下面的一條橫穿船首尾的管道,主要用來布置管路用,在主甲板有個通道直接進到最底下,下去的感覺有點像要去探寶,或者挖墓,到了目的地那有條類似鐵軌的東西,上面還有輛木制小車,人蹲在上面,用車扶住旁邊的鐵管,雙手向后用力,就向前出發了,有點原始有點好玩,不過,這車坐久了,就不好玩了,有點累了.中午時,靠港,發覺國內的港口和國外的比起來還真是差太多了,環境上

來講,不知是由于國內捕魚太猛還是污染太嚴重,總之在錨地時都沒有看到任何海生物,讓人產生魚是不生存在海里的錯覺.雖然說散貨港口地理位置都比較偏,但是國外的有海員俱樂部班車,直接免費把你送到俱樂部,雖然目的是營利,但是也是方便了海員,在那至少可以打個電話買個紀念品什么的.而國內咧,沒免費班車,能進得到港內營業的都是跟港口方面有聯系的,當然價格也是比外面的貴多了,根本就是壟斷,還有那港口設備真是不行,澳洲都是用機械,快艇帶纜的,國內咧,一堆人在那邊拉纜繩.晚上一群人要下地了,三副和臺灣的助理三副也要回家了,這臺灣的三副不錯,以前在臺灣的小船當船長,后來不知什么回事,聽信了朋友的話到這邊大船來跑助理三副,他也是和我們一批上來的,上來的時候就覺得這人為人謙和,對人一視同仁,學習認真,由于經常和他交流電腦方面的問題也漸漸比較熟悉了,他還有個滿漂亮的女兒咧,這次由于不適應及諸多問題而提前回去有點可惜了.向臺灣三副要了電話號碼,說不定哪天有空去臺灣也可以叫他女兒當下導游.當然也留下我的電話號碼,當他拿寫有號碼的紙放回錢包時我看到了很多臺幣,比較好奇叫他打開錢包看下,一百塊跟大陸的顏色上整體上有點像,正面是孫中山,背面是他的故居還是紀念堂,隨口脫出,喲,國父嘛,他驚訝的問了下,你們也這么叫?呵,那當然啦.后來把這張錢遞給我,讓我當做紀念,這面額也算是比較大,也就不敢要,于是問他有沒有一兩塊的零錢,結果他拿出1個10塊錢的硬幣,那就接嘍,旁邊的人看到也好奇的過來參觀,三副就再從錢包里找了找,又拿出來了幾個,大家分了一下,當作紀念品.他們還得在這邊等來接班的三副,于是我們幾個人一起下去,到了邊防檢查那,有輛車,從里面出來了兩武警,暈,原來這車是活動檢查站啊.每人遞過海員證核對了一下,并被告知凌晨一點前要回來.問下這邊有沒有網吧,被告知說坐車要半個小時.有人問說能否幫忙叫輛車,回答說每個人兩百塊.汗,大家口袋里打算去消費的錢估計也就這數了,晚上出來美元都沒得換.于是大家就一起去一個據說有小超市和燒烤的地方,買了幾件吃的,大廚問我要不要打個電話,于是按慣例第一個就是打回家,是老媽接的,跟她匯報了下近況,問我在哪打電話,當得知是大廚的電話時,說起大阿姨有講過她那邊有個跑船的也是當大廚的,于是問了下大廚結果還真是同一個人,呵,還真巧合啊,老媽和我說阿偉婚事談妥了,這小子還真有效率啊,于是感嘆到跑船的沒人要啊,老媽就和我講說前幾天有個一直打電話,女的剛從大學畢業,我就開玩笑說你現在幫我找個有錢的,我就不跑船了.老媽講,男的還是要靠自己比較好啊,哈,那當然嘍,當個小白臉估計到時說話都不能大聲.跟家人似乎有好多話題都聊不完,不過用著別人的卡只好感覺差不多時間了就掛掉了,快出超市時仍不死心的問營業員附近有沒有網吧,回答是有,車費50塊,汗啊.于是就死了這條心.去旁邊的燒烤看下,點了十串烤羊肉串聽這邊本地人的聲音感覺就像是新疆人.回去的時候和大廚一起,看同伴的幾個都回去了,就我們兩個了,于是邊走邊吃燒烤,聞了下味道還真是用羊肉做的.路上的時候大廚叫我再多打個電話吧,于是就撥通了一個死黨的電話,接通的時候,我叫了聲她的名字,她直接知道我是誰了,還說今晚一直有種怪怪的感覺,原來是你要打電話啊,跟這家伙講話還滿好玩的,聊天都是那種很活潑的語氣,問我現在想不想要女朋友啊?當然想啦,還想直接娶個老婆咧,于是就挖苦我說,你現在開始發春了哈,終于想女人了,那當然啦,船上又不能上網,衛星電話一分鐘要10塊錢,與世隔絕的感覺還真的不什么樣啊,發現陸上的兄弟也不好混啊,做業務這塊剛開始的時候都滿難的,沒幾個人能撐到勝利的時候,我想我要不是當時再轉行,估計現在也不行,幸虧我做了個英明的決定.祝各位在陸上的兄弟姐妹們好好努力,跑船也不是那么好賺的,海上的兄弟很想念和羨慕你們啊.2009 4 29 恐怖的中國沿海

晚上到駕駛臺學習,一上去發現人還真多,不過雷達上的船比我們這些人多去了,三海里的量程里船都密密麻麻的,里面包括很多的小漁船,vhf里面傳來陣陣協議避讓的聲音,看來大家現在精神都是高度緊張的.我們這邊駕駛員也是拿著望遠鏡走來走去,畢竟嘹望不能全靠雷達,而且目視比較直觀.一個又一個的新航向傳給舵工.大副在那邊認真的確定避讓的幅度,我們幾個在那邊傻傻的看著.這里一小時看到的船比在大洋里一整天看到的還要多,私底下我們談

論說碰到這情況應該什么辦,結果大家都想到,趕快叫船長上來.看來后面路還有很長要走的,得一步一個腳印.不然以后真正當班時碰到這情景就腳軟,那就完蛋了.2009 5 9 海員苦哇！

做了還沒三個月就感覺滿累的,身體的和心理的都有,怪不得以前在集美培訓的時候碰到那些過來培訓大副的人,人家都說只要陸地上有一個月一千多就不要跑船了.依我的經歷就來細說海員的苦處,人生最大的的樂趣莫過于親情,愛情,友情,假期,網絡,在船上遠離了陸地也就遠離了這一切,平常想打個電話都難,船上的衛星電話一分鐘美元一塊多,下地時,都是地方很偏的港,出去還要花個大幾十塊,去澳洲還好,不過電話位就那幾個很容易被人占用.海員的生活狀態就是,八小時工作,二十四小時待命,三百六十五天值守.每天七點五十在甲板待命準備開工,11點20左右收工.12點50又要下去干活了,中午根本都沒休息,剛睡著了就得又起來了.晚上做到5點15分左右.甲板的活簡單來說就是甲板保養,一般就是敲銹,刷油漆,上潤滑,擦甲板污油,敲銹就難受了,先把外圍的銹敲得差不多,再用磨機磨的比較光滑,這樣上漆比較咬得住,磨的時候漆粉四濺,經常弄得灰頭灰臉的,很容易把漆粉吸進去,也很容易跑到眼睛里面去,天氣熱的時候就更難受了,聞著身上的汗臭味,頂著烈日,嗅著粉塵,耳朵里充滿著噪音,多恐怖的畫面.這次來澳洲的路上,二副叫我幫他改航海圖書,六本,晚上六點多的時候上駕駛臺學習,回來的時候就改圖書,圖書改了五天,浪費了我有限的休息和學習時間,沒辦法誰叫他比我高好幾個等級啊,現在甲板上我的等級最低啊.海上的生活還真單調,窗戶外面除了海還是海,看多了會審美疲勞的.陸上無聊的時候可以出去轉轉,在街上還有美女可以看看,吃的東西都是大廚準備好,人手一份都是一樣的,沒有什么選擇的余地,除了選擇吃還是不吃.不過本船的大廚手藝不錯.不過在船上還是想起老媽做的飯菜了,想起了那些吃不到的好東西,在陸上心情不好,可以去猛吃一頓.船上等級分明,碰到船長一定要打招呼,上面的人叫做的一定要做好.而在陸上,在公司里受下氣,下班了你丫算老幾啊.而且在船上個人的角色單一,你是實習生,在船上一整年你的角色就是實習生而已,而在家咧,我可以是爸媽的兒子,我外甥的舅舅,我侄女的叔叔等等,角色的轉換使人在人際交往中會更好的應付自如.而且在船上有個壞處就是跟同伴相處了一段時間剛比較熟悉時,可能他就因為合同到期了要回家了,再來個新面孔.在船上的時候常想說以后要干什么,不可能在船上干個幾十年吧,過一段時間就在計算離回家還要多久,在船上的時間占一年時有百分之多少.船上雖說一年可以賺到陸上幾年的錢,但卻失去了整年的快樂,不知道值不值得.安慰一下自己在目前這種就業不景氣的大局面下,有一份工作能讓自己獨立也算是不錯啦,回想以前在家待業上所承受的心理壓力來講現在還好啦,在船上有個好處就是可以靜下心來學習,在家就不行了,有電視有網絡什么會靜下心來咧.在船上根本就是與世隔絕,陸上發生什么事情都不懂,有點像被整個世界拋棄的感覺.人真的還是社會性動物,以前不覺得有什么大不了的,現在覺得人還是比較適合在陸地上生活.2009 5 13 登陸dampier港

在錨地停了兩天,今天靠港,早上看見有人在釣魚,我之前還以為在港內是不準釣魚的.靠港的時候實習生是比較輕松的,當然前提是要碰到好的大副和水頭啦,于是也加入了釣魚的大軍里面去了,魚線一放到底五秒之內立刻有魚上鉤了,釣上來的時候發現這魚比港外錨地的大得多,估計是在港內沒什么去釣魚,而港外釣的人太多了.一上午釣了快二十條了,下午卷土重來的時候發現很不好釣了,早上一群人釣了一桶,看來這些魚被趕盡殺絕了.換了幾個地方還是老樣子,就沒釣了,看到有魚釣放在甲板上,問了下原來是用來釣海鳥的,鳥竟然也是可以用魚鉤來釣的.而且那家伙在我來之前還釣到幾只咧.傍晚的時候系統廣播說晚上六點有海員俱樂部的班車,準備了下,吃了晚飯,早上的魚已經成為盤中餐了,新鮮的魚果然就是不一樣,哪像凍庫里面拿出來的魚,都發臭了,聞了就沒胃口了.一群人拿了護照就一起下去了,前面有一個檢查站,檢查員是女的,叫我們回去等車,都走到這邊了,還叫我們返回去,到時車會在那個點接我們,然后再回來這個地方.郁悶,老外的可愛之處就是非常守規矩.沒辦法入鄉隨俗啦,又走回去等

車.去海員俱樂部的路上,山坡上覆蓋著黃色的草,和一些樹,像荒野的感覺很有狂野的味道,感覺要是在這里開一輛吉普車,然后把車里的勁暴音樂調到最大聲那感覺應該不錯.裸露的石頭都是鐵銹色的,都是鐵礦石,澳洲這邊的礦山含礦量相當高,感覺都不要提煉了.金山銀山比不了澳洲的礦山.到了俱樂部,一進去,電話都被人占光了,沒辦法,我們幾個打算出去轉轉,營業員問我們是不是都是中國人,當得知我們是時,她說了句中文:你好.我們也回應了下你好.剛出去沒多久碰到一個五十多歲的男性,留著很長的胡子很有個性的感覺.也用你好向我們問好,看來澳洲對中國人還是滿友好的,還是說這個港口主要的顧客就是中國人,所以愛屋及烏嘍.同行的一個人說他知道旁邊有一家超市,于是就沿路走過去,路上看到一個女的穿著運動背心,就是露肚子一圈的那種在跑步,反正是覺得澳洲這地方還滿適合生活的,當然你必須要有輛車.快到時我們還抄了條近道,近道是人踩出來的,旁邊都是些雜草,雜草快到膝.在國內,估計是直接用水泥把小路蓋上,然后用農藥把雜草全部殺光.到了超市發現沒開門,問了下旁邊酒吧和餐廳走出來的人,說永遠關閉了,no open any more.旁邊走過一個人一看就是港口工人,用雙手在胸前畫了半個圓說了句“big bosom”-----后來查金山詞霸.然后指了下旁邊的酒吧.雖然聽不懂bosom是什么意思,但一猜就知道他說酒吧里面有大胸部女的.于是我就說:not for it 感覺酒吧消費應該滿高的也就沒進去了,有點不死心,又沿著路轉,這次只有兩個人了,其他人怕到時來不及回去就先回俱樂部了.路上碰到兩個人就問附近有沒有超市.講了一堆沒聽懂幾個字,只聽到right哦那就往右拐到時認真看下啦道了聲謝謝,就又前進了,看到草叢里一條長長的東西,起初第一感覺有點像蛇,認真看了下,原來是一條管路,不知是電纜還是水管,有點個性.又碰到了交叉路口,我們判斷居民區那邊肯定有超市,不然他們去哪里買東西,那邊的居民區都是一層的就是電視看到的前后有花園的那型.又問了下人,說去那邊的超市做車要二三十分鐘,于是取消去超市轉轉的想法,打道回府了.路上看到一個公廁,兩個人不謀而合去撒泡留個紀念順便也考察一下人家的公廁.這個在海邊附近的廁所還滿簡易的,不過沒有什么氣味,里面竟然還有衛生紙,而且還看到一個桶,似乎衛生紙用完后要放到那個桶,不知道到時什么處理,在門口的時候寫了一大堆英文,略看了一下都是跟上帝基督有關的,看來是傳教士或是某人無聊的涂丫.2009 5 14 累人的一天

凌晨二點左右木匠到我房間叫我起來要吹艙口圍,吹完后一群人又忙著收放纜繩用來移泊,讓出泊位在旁邊等潮水.一直忙到四點多,回來時水頭說明天可以睡得晚一點.但是我明天早上還要搞生活區的衛生,于是決定八點半起來,衛生搞了一個小時多,船上搞衛生是輪流的一個月35塊美元.等于額外賺的,不過也不大好賺啊,還是掃艙比較好賺.做完衛生沒多久又要去船頭帶纜繩,帶拖輪,準備開船了,在船頭呆著準備到時送引水走,大家在那有一句沒一句的聊天,后來船長通過對講機叫我們先去吃午飯再來送引港走,吃完飯后,一伙人又去船頭固定錨鏈,和做防進水工作,搞完之后,把送引水的東西搬出來,送完引水后,又開始搞衛生了,先從駕駛臺開始,一直弄到下班,洗完澡,吃完飯,六點多就去睡覺了,真的好困雖然船搖的滿厲害的,但是還是睡得滿香的.2009 5 20 操演

今天又操演了,早上的時候,先看了一片比較短的駕駛教學片,接著看消防員裝備呼吸器的使用方法,本來還要看兩部碟片的,后來大副看了下感覺時間有點不夠了就開始其它的項目了,給我們演示了一下緊急逃生呼吸器的使用方法,還叫我用了一下.然后再演示測爆儀的使用方法,船上配備的是多功能的,可測氧測爆測有毒氣體如一氧化碳.測氧氣含量時時間哈氣到管路中,過一會兒就報警了,測爆時用打火機直接打氣進去.后來又演示呼吸器的使用方法.最后又叫我和另外一個實習生穿浸水服.浸水服是用來隔絕水的,以免失溫,整件水密.然后把浸水服密封起來打起氣來了,氣密性不錯,一群人在旁看,個個都覺得什么看什么像充氣娃娃.船長給我們講了下擱淺時各自的任務部署,以及擱淺時的注意事項.印象比較深的一點是他說擱淺的時候造成不要緊張,不要一緊張直接跳海啊,我就在下面想鬼才去跳海,要跳也要先穿浸水

服和救生衣啊,時間來的及的話放小艇啊.說擱淺不危險,既然都擱在那里了就不會再沉下去了,當然天氣很惡劣就另當別論了.完了之后滅火和棄船操演,滅火的時候感覺太假了,我們支援組的在那邊水也不朝著火處噴,讓我們直接噴到海里去.如果我當船長,肯定要在設置地弄些煙霧啊,然后還假裝一個人嗆暈在旁,要讓擔架進去抬什么的.不過做的假有個好處就是不會那么累.完之后就放小艇了,開了機操了舵,放到小艇甲板上就又吊回去了.大船就是大船還滿正規的,記得差不多一個月前我們就已經進行過滅火和棄船演練.其實感覺還有很多項目沒練,比如碰撞,人員落水,反海盜什么的.演練有個好處就是不要干活了,而且還能學到東西,雖然學到的東西不想到時真的用到.像早上我就不用搞衛生了.大船心里放的比較松每晚都可以睡個安穩覺.2009 5 28 端午節

端午節放假,而且還有加餐,在船上放假也沒什么休閑的就是看電影和睡覺.之前五一節的時候放過半天假,沒加餐,可能因為是傳統節日所以要慶祝一下.早上的時候去別人那拷了保持通話和大搜查,看完保持通話后感覺情節還滿緊湊的,不過里面的有一些場景根本就是替qq 車作廣告而且顯的這車的性能也太好了些,還有大s的演技感覺比較差一些.看完之后,后面說明這部電影是從外國哪部里改編過來的,暈,有點失望.而大搜查咧,看沒一二十分鐘就看不下去了,整一個爛片,而且陳奕訊長的還真是丑啊.中午吃完飯睡覺到自然醒,好久沒睡到自然醒了,下去看電視,離港口的時候電視還是有信號的,打開電視沒看到我想要看的新聞什么的,換了幾遍臺似乎也沒什么好看的,就去二臺那邊看有沒有什么好電影,感覺這些碟片都滿舊的,沒什么好電影,最后找了張BBC有關SAS空中特勤組的記錄片,可惜有時候看了會卡,三副找到我,給我發了150塊美元,原來這是伙食費剩下的拿出來分的.不錯,看來跑中澳定線航線有個好處就是在中國買東西會比較便宜,伙食費會有剩余,有剩余就會拿下來分,以前他們跑環球航線的,歐洲那邊到處跑都沒剩余什么伙食費.晚上加餐,有炒魷魚--大副從澳洲釣上來的,炸排骨,炸蝦,鴨湯,還有魚,有水果,從凍庫里拿出來的東西都沒有菜市場買來的新鮮,味道當然也就差了些.從煙酒庫房里拿出幾箱啤酒和飲料隨便喝.啤酒是青島罐裝啤酒,酒精度比較高,船長之前看船上喝酒這么兇,于是買了罐裝的,酒精度高的,價錢貴的.結果大家該喝多少還是會喝多少的.喝了三瓶,達到極限覺得不是說喝的越多賺的就越多,漸漸的走了一些人了,沒幾個人時,自己也閃了去別人房間溫習無間道一去了.2009 5 31 放假了

不知道是因為這個月有五個周末,加班費超過預計的,還是因為什么原因,今天放假,放假我最喜歡了,因為實習生的加班費最低了,一個小時0.6美元,按道理加班費應該比平常的工資要高一些,這邊卻不升反降,在船上很多事情都不能按道理的,就像航行時很多時候都不會遵守所謂的國際避碰規則的.如果真的完全按避碰操縱的話,預計26號到達,估計要開到36號了.星期天的早上我們要做衛生,每個人有一塊,一伙人就把生活區的衛生給包辦了.這個月我的衛生職責已經結束了,清潔費35塊美元已經拿到手了.這次曹妃甸港外錨地有好多蒼蠅,而且還有黃色的,感覺有點像蜜蜂,跟大副聊天的時候大副說那蒼蠅被蜜蜂給叮了一下就成那樣了,真是夠經典的.奇怪這次這么早就發生活用品了,兩卷衛生紙,兩包雕牌洗衣粉,兩塊香皂,一個力士的,一塊拉芳的,幾副勞保用的手套.按道理是要到月初的時候才發的.2009 6 2 難受啊

口腔難受,感覺喉嚨好熱啊,而且智齒還在一點點的向上冒,記得這顆智齒在06年下半年的時候長過一陣子,那時也滿難受的,后來就停下來了,現在又開始長了,而且問題是這顆好像長歪了,偏向一側了牙床上只露出一部分.智齒根本就是沒有用的東西,長在那么靠后根本就起不了咀嚼的作用,而且據說也很容易蛀牙,其它三顆智齒還沒長出來,以后有夠得受了.喉嚨難受找二副拿藥,給了桂林西瓜霜,不是含片,是粉末的那種.有點苦,而且滋味難受,雖然喉嚨有點清

爽,不過用完后還是老樣子,又去找二副,叫他開個消炎藥得了,就給我一排頭孢,說是抗生素,不能頻繁用.后來用了感覺也沒什么效果,這就是船上看病的悲哀,小病暫且如此,大病我就不敢想象了,只能靠岸上的醫療體系了.晚上吃完飯的時候船長過來跟另兩個人說健康證快過期了,靠港時要去體檢.靠港時離一年過期不是還有幾天,而且下次靠港時他就可以回家了,這次竟然還要再來一次體檢,真是麻煩啊,他下地后換三副正本又要體檢,要上船之前還要再體檢一次,有這個必要嗎?真是搞笑.2009 6 8 船上有小偷

前天晚上,我在房間看電子書時,響起了系統廣播讓我們去二臺集合,在進入二臺的門口有一張告示上面標題是緊急通告,粗看了一下,發現有人的錢被人偷了700多美元,大家都到齊了,大副跟我們報了下情況,大副本來這次靠港就要回家了,卻碰到這種事肯定不爽,而且現在是在錨地肯定是自己內部成員在偷.過一會兒船長過來了,他說只要把錢還回去就不追究了,不然的話一靠港就讓公安來調查.小會開完后,我趕快回房間看下偶的錢有沒有被偷,還好,似乎還是那個數目.后來我就把衣柜給鎖了,鑰匙藏了起來.下去了解一下受害人的情況,原來這小子平常很多錢都是放在錢包里面,而錢包卻扔在床頭,而他的房間就在樓梯口旁,人來人往的,大家有時候路過都會在他那兒坐會兒的,估計是哪個人看到了錢,那下四周沒人就把錢拿了,里面還有歐元沒要,只拿美元.這一兩天感覺很不爽,船上就這幾個人,大家也比較熟了,沒想到人心隔肚皮,里面竟然有小偷,大家在心里面就各自在懷疑其他人的作案概率了,搞的船上人人自危.隨著這一兩天的過去那筆錢還沒有物歸原主,看樣子小偷真是鐵心要這筆錢.那就到時看公安什么處理了, 這樣子一來靠港就不能下地了.這該死的小偷,人人得而誅之.2009 6 9電話打到爆

今天靠港,還是靠曹妃甸,前幾天代理還來電報說要去秦皇島,然后過一兩天又變了,看來以后碰到這種事直接以不變應萬變得了,省得麻煩,省得失望,正所謂沒有希望就沒有所謂的失望.靠完港已經是下午一點左右,而且我還是斷后的,我負責關艙泵.回去的時候聞到一股濃烈的藥水味,看來是消毒水.上二臺,不知是檢疫的部門還是什么,要量我們的體溫,感應式量額頭的那種,體溫35度,看樣子是要查下有沒有人感染豬流感,真搞笑又沒去美洲那邊什么會得這種病.還問二周內去過什么地方,別人后面寫著:在海上.嘿嘿.下午的時候下去時,水頭說有賣手機卡的,于是叫他等會兒,回房間拿錢去了,一張卡50塊,內含50塊話費,是移動神州行的卡,看樣子比福建的便宜,原以為按國際慣例越發達的地方電話費越便宜,看來中國到處都是有中國特色的東西.回房間打了幾通電話,發個短信叫高三的一朋友打電話過來,原以為現在國內局勢應該會達到暴動的地步,竟然沒發生.還跟我說我的偶像阿桑死了,知道阿桑這個人是在看我猜的時候她在里面當嘉賓還現場唱了首歌印象滿深的,于是就去verycd上去找,竟然還找到了.想不到這么早就去了.聊到一半,有人打電話來了,打到房間里的固定電話.是木匠叫我下去搬油漆,期間聽二副說幾個海事局的上來,要吃拿卡要,本來的話靠港根本就不關海事局什么鳥事的,可能拿了幾條煙走了,而且還嫌煙的檔次不高.晚上休息的時候就開始電話大掃蕩了.跟以前在集美一起培訓的班長通了電話,這家伙也是今天靠港的,巧得很,他前幾個月都沒工資,不過現在開始當一水了,不過一水的工資才3500人民幣,而我們這邊二水的工資都比他們高,大家都覺得跑船累啊,跑沿海有個好處就是操船技術會練得很好,而且膽量會練的很大,而經常跑遠洋的船來到國內會被漁船嚇到滴,雷達屏幕上滿滿一片都是漁船,何其壯觀.他也想跑遠洋的,工資高,長點見識,多學點英語.航運不景氣班上好多同學都還沒上船咧.后來又很無恥的叫堂妹打電話過來,她現在正努力的備戰日語二級考試,現在的學習狀態跟我以前考大證的時候差不多,學的不錯,畢竟自己對日語感興趣,想當初報志愿的時候她也叫我當時那樣迷茫,后來我讓她報日語,自己直覺認為那專業以后找工作比其它專業會好一些,后來想不到她自己會對這專業感興趣,也算是巧合吧.我就更加釋然了,其實幫別人選專業是要冒很大風險的.2009 6 10 無語

早上大副要回家公休了,畢竟在一起快四個月了,相對也比較熟悉一點,卻就要馬上回家了.來了新大副又要從頭開始了.送完了大副.水頭叫一起整理油漆,完畢后打個電話到集美培訓辦問三副白皮出來了沒有,說起這事就火大,想當年一次性以高分成績七門全過的我,現在竟然還沒拿到白皮三副證,當時評估也是全過.于是就在家悠閑的等證書出來,同學說證書已經出來就打電話到學校,結果沒我的,于是又打電話到上海,說我評估里的測羅經差不合格,真是搞笑集美那邊都及格結果遞上去卻成不及格,想想那些在英語評估作弊的人當場被抓都沒事,我就更火大,幾番交涉未果,去了趟集美交了225塊補考費了事.想不到今天打電話過去竟然還沒拿到白皮證書,再打給上海方面的,回復是補考成績還沒匯上去,證書還未辦理,還要二三天才能確定是否可以辦,這什么效率啊,官僚主義真是害死人啊,要不是當時公司幫我一把,以成績單拿到海事局好說歹說才讓那些官老爺開封的,不然現在還得在家,在家受盡別人的白眼.得知這一消息后,又打電話到集美培訓辦,學校方面說會盡快跟海事局方面聯系的,我說,該不會我跑完12個月證還沒出來,那我就慘了.我心里真的沒底,要是有關方面再搞出什么問題讓我再回去一趟那就完了.今天早上有人下地了,本來船長說的靠泊后要叫公安過來,原來是騙人的說法,讓我失望了.估計也讓丟錢的那人失望了,原來船長也是會騙人的.那小偷估計爽死了.回來的時候看到緊急通告被撤下來了,似乎一切都恢復平靜了,只是大家內心里對別人都不會太信任了.2009 6 17 入獄四個月

當船員就像是犯人,在船上就像在監獄,一樣的無助一樣的與世隔絕.不同的是只是在船上有薪水拿而已.原以為像我這么自閉 的人應該滿適合跑船的,現在發現全世界沒有人是會喜歡當海員的.大家都是被逼的,誰不想在家好好享受生活而出來受這份罪,誰不想富可敵可,游遍全球.可是生活,真的很無奈.四個月了,再二個月就升為水手了,估計到時有新的實習生來取代我的位置了.新的大副做事比較認真負責,可是苦了我們這些手下的,以前覺得外面下雨,不錯,那是個好天氣可以搞室內衛生隨便混下,反正大副又不會下來看,新大副來之后,下午上班的時候竟然還在下面等我們,看我們是否準時上班.今天外面下雨搞室內衛生,不僅自己親自下任務,而且還來看了幾回.頭一次讓我覺得去外面干甲板活還要輕松些咧.希望明天不要下雨啦.而二副咧,恰恰相反,把要改的航海圖書資料交給我和另外一個水手去修改,自己整天看電影,到處轉轉.哎,沒辦法啊,多么寶貴的休息時間就這么浪費掉了,而卻沒有得到任何好處.其實跑船還真是累啊,中午吃完飯就快12點了,而我們12:50就又要開工了,小睡了一下,代價就是起床的時候異常的痛苦,大家在甲板外面等待分配任務的時候哈欠連天,全都一副無精打彩的樣子.還有八個月的時間,再忍忍啦.2009 6 18 再見了我的鳥

前天在甲板干活的時候,看到了一只鳥,于是,慢慢移到它后面,一步步慢慢的靠近,結果在離那只鳥只有一米的距離準備,剛把手猛撲過去,那鳥就又飛走了.后來又跟過去,這鳥跑到救生艇甲板上了,還是上演剛才的那幕而功虧一簣,也是在快要抓到的時候飛到甲板上來了.不過似乎它現在也沒什么力氣了,又跑到主甲板上,抓了兩次終于抓到了,這鳥毛是綠色的,整體上有點像使鴿子,不過嘴有點長而彎,尾部的毛有些長,一個人說這種鳥是吃蟲子的,不像有的人抓到的鴿子,可以直接養綠豆什么的.晚上的時候,把晚餐的魚肉拿一些,給它吃,不從,只能來硬的,按住它的嘴直接往里塞,然后給它配礦泉水.后來因為放在房間里氣味太重,把它放在外面的走廊上,當然了,它是住在我的農夫山泉的紙箱里面的,第二天早晨一看,竟然箱子和鳥都沒了蹤影,欄桿也滿高的,滿奇怪的,后來開工的時候看到紙箱跑到主甲板上,而鳥不見了,搞不懂是什么回事,到了今天又看到那只鳥了,看樣子變瘦了,完工的時候去抓它回來準備養它,抓住直接放在手上,似乎也不怕我,也不飛,估計也沒力氣了,同伴看到了,故意來嚇它一下,就飛到船邊緣的護欄上,我就過去想抓回來,我也不緊,反正后面就是海,它沒有退路了,去抓它的時候結

果它竟然誤會了我,我竟然也沒抓到,它往海里飛,估計是太餓了,飛不動了,邊飛邊往下掉,直接栽到海里面了,而我們的船卻無情的一直往前開,別了我的小鳥.本打算養一段時間讓它恢復好后,讓它返回陸地,沒想到會這樣子.2009 6 29 經常被人問到的幾個問題

以下問題,排名不分先后.第一個:當海員工資很高?

也許工資會比在陸地上工作的高一些吧,不過似乎也沒高太多,畢竟兩者的付出不一樣,一個拋妻棄家,與世隔絕,整天工作的人工資肯定會高一些.相比一下,船每天的租金和貨物所值得錢,相比一下海員所創造的價值來講這錢是算不了什么的,全球各個國家絕大部分交易都是通過海運來的.再說了工資不高一點誰會想來跑船啊?要是陸上工資三千塊左右我就不跑了,你以為我想賺當三副后的每月一萬多的錢啊.各行辛苦自己知啊.每行都有自己的難處,不要被外表所迷惑了.第二個:當海員是不是很危險?

我可以保證絕對比開車安全,畢竟船上出事情是有個過程,比如碰撞,海面那么寬想碰也難,當然嘍國內沿海那么多小漁船那就另當別論了,就算是撞上小漁船,我們絕對撞得贏,不過要是真的撞到了,可能就得再去考證了.要是真的和別的大船撞到也不可能一碰撞整體船就沉下去了,沉也是要花時間的,這時間足夠大家做好棄船放小艇的準備.但是當海員的話如果平常干活方面不注意的話很有可能會受傷,比如纜繩和鋼絲什么的,工作時防護措施要做好,該戴安全帽就戴

第三個:有沒有碰到海盜?

不知是媒體的影響給大家造成海盜很猖獗的印象,還是所謂星斗市民一廂情愿的想法,很多人都問我這個問題.估計除了亞丁灣那塊地方外,其它要碰到海盜機率還是比較少的跟抽中頭獎一樣,不過路過海盜活動區時也是有做好防海盜的措施,其實也就把門反鎖而已啦,也沒真正到開探照燈和備便消防水龍的地步.反正中澳線還比較安全啦,要是真的碰到海盜上船,那他們要什么就給什么,不要偶的小命就可以了.一上來就直接往船長房間領去吧.第四個:你們海員是不是很會游泳?

這問題似乎沒有直接的關系吧,海員還不是從普通人中產生的.又沒經過非常特殊的訓練,就算你游泳很厲害,掉到海里也是白搭.反正管它會不會游泳,只要能游到救生筏,或救生艇上就可以了.第五個:澳洲現在是什么時間?

好幾次在澳洲俱樂部里打電話給別人,他們都會問說:現在澳洲是白天還是黑夜,澳洲現在幾點了?其實澳洲跟國內差不多,我們都是靠西北部的,時間跟國內一樣,不過在實行日光節省時的時候比國外要快一個小時而已.沒有大家想象的國內是白天這里是黑夜.------------凌晨二點要開航了,8點多從俱樂部回來,躺下去卻睡不著,就起來寫下日記..現在開始變懶了...2009 7 13 日照錨地

今天去解伙食吊的帆布罩時,眼睛不經意的瞄了下大海,看到了幾只軟體動物,一伸一縮的向前悠悠的游著,身上的顏色還滿鮮艷的,趕緊解完,下去問水頭,畢竟是跑好些年船的,而且在海邊長大,這些家伙有個比較大只的頭部還有好多觸須,應該是用來捕食用的吧.他說這是水母,不過也有人說是海蜇,我不知道水母和海蜇這兩種具體上有什么區別.反正讓我滿驚訝的,竟然中國沿海還會有活體生物存在,而且是我在澳洲沒看到的水母.可惜由于是工作時間沒有機會去向別人借照相機拍下.不過這邊也是沒有海鳥,估計也是沒有什么魚的.大家也都沒去釣.這邊天氣不錯,算涼爽的,不知是這段霧天的因素還是北方的夏天就是比南方的涼快呢?前幾天過福建這塊時,熱的半死,都快暈過去了,一群人還是得在甲板上半死不活的敲銹涂漆.晚上

去駕駛臺一趟,終于發現散貨港口也有靠近城市的時候了.離日照市區還滿近的.不錯,希望在那邊多呆幾天,多接下地氣,現在上趟買的零食好幾天前都吃完了,到時要好好補充下備品了.2009 7 22我是韓國人? 下地了,一堆人坐了輛小面包車,直接開到大超市里,三副給了我一百塊錢叫我買零食,還給我開了份清單.到了超市就直接拉部車,誰讓偶們財大氣粗咧...現在買東西似乎都比較大方了,因為知道接下來的三四十天里,將再也沒有補給了.在船上呆久了對水果比較有好感,在船上還沒吃過枇杷,超市里也不有龍眼?不知現在到了龍眼的季節了沒?超市的服務人員還滿熱情的,有個人還陪我導購,因為我的目的性比較強,但不知道具體東西放在哪里.買了滿滿一車,很引人注目,長這么大似乎這次買的東西最多了,有個服務員問我:你是不是韓國人?我就奇怪,我哪點像韓國人?是說普通話不標準帶有一點韓國口音?還是長的像?還是說因為我這次的大手筆花錢?我說:不是.她接著問:那你哪里的? 福建!真后悔,當時應該假扮是韓國人,看她有什么反應,這邊的商店很多有寫韓文的,這邊的韓國人應該還滿多的,這邊也算是比較靠近青島,而山東對面就是韓國了.付了錢,說拿小標可以換獎品.于是就換去了,又是蓋章,又是檢查的,結果發現獎品是洗衣粉.趕緊說不用了,問:有沒有特別的獎品.結果都是些實用型的.洗衣粉船上免費發的都用不完還用得著買嗎?把我的那些東西放在帶來的書包里.去服務總臺把行李寄在那邊,跑去上網了.路上買了個電子表,似乎也不便宜30塊,防水的.在船上工作還是有手表的好,不然什么時候下班了都不知道還在那傻干著,有手表也可以估計工作進度,做到差不多就行了,換句話也就可以適當偷懶了.去網吧,沒上網卡,身份證放在超市總臺的包上.沒這兩樣就填一下表格,姓名和身份證,寫了真實的.然后問:這不是隨便寫也可以嘛,又查不出.那個網吧小妹就一臉懷疑的看著我說:你是不是滿18歲了.暈死,有這么年輕嗎?當然有啊.網還是可以上的,誰會跟錢作對咧.發了下日志和照片再去zcom里下載中國國家地理雜志.強烈推薦這本雜志,市面版的好像一本10多塊吧,不過如果品位不行的人還是算了吧.本來還在下載秘密潛入這個游戲,不過下載進度不是很快,而且超市9點半就關門了.回超市前去打電話給司機叫他在超市門口等我,給老板1塊錢叫他不要找了,零錢其實也沒地方花沒什么用.坐車回去的路上想起要買些啤酒.因為之前有天上駕駛臺學習的時候大副跟我們兩個實習生有一搭沒一搭的聊天,其它內容都忘的差不多了就記得他講了幾句話:先舉了個例子,一個人整天請人喝酒,抽煙,甲板機艙的人都很喜歡他.又說了句,船上領導說你好,你就好.最后拍了拍我們的肩膀說:小伙子后面的路還長著呢!我知道這次要不請他一頓以后很難混,況且他對我的印象似乎不什么好,不知是我的風格不對他的胃口,還是什么回事,不過水頭還是比較看重我的,誰讓我肯賣力干,上船之前公司領導在吃飯時和我說多干活是累不死人了.我聽下了這話.這大副,每天都要去甲板上轉了一兩圈,之前的大副根本幾個月都沒在甲板上看到他的人影.幸好這水頭是老資格的,懂的東西比大副要多的多,當然僅限于甲板維護和保養上.術業有專攻嘛.不大鳥他,比較護著我們.買了兩箱罐裝的青島啤酒180塊.到港區門口,攔住檢查,看到兩箱啤酒,不讓通過說現在有新規定,酒類不準入.聽司機講說這個港發現豬流感患者,所以查的滿嚴格的.退出這個門口,靠在路旁把酒放在后備箱里,換個門口就進去了,真是簡單啊.2009 7 23 船長回家了

早上照例出去等著派工,水頭問我要不要下地,我說另外一個要下地,我還要拜托他給我換點人民幣回來,以便還債和下次回國用.借了四百美元給他買電腦.水頭叫我替他在門口值班,一個三副一個舵工,還有我,坐在那邊也沒什么事干,聊聊天還不錯.不過好景不好,大副叫我把生活區的樓梯和走廊打掃和拖干凈,沒辦法誰讓我是實習生啊.剛打掃完一層,大副過來叫我幫船長拿行李,跟在他后面,搶過他手里那個大行李,還真重,本來想坐電梯下去,看到他們從樓梯下去,于是就跟著下去,不然會來不及.直接扛到碼頭邊的車上的后備箱里.和船長握了下手道了聲別,就這樣一個船長又離開本船了.雖然說之前被他罵過,但是總體來講還是個不錯的船長.首先他對甲板的活不會去管,哪像機艙的輪機長一天下去好幾回看到他們休息超過一兩分鐘就讓他們快點開工.還有就是伙食方面買了二次礦泉水,農夫山泉,還把沒花完的伙食費分掉,每人150美元.記得之前說公司保全官要過來檢查,為此我們還特別集中起來上課,培訓ISM和ISPS即國際安全管理規則和國際船舶和港口設施保安規則.講起要是海盜上船大家不要反抗,就憑那幾把消防栓能把全副武裝的海盜擊退嗎?他會讓海盜把他當人質以換回我們的人生安全,確實被感動到了.其實,一個船長只要不整天為難你,那就是個好船長.2009 7 24 船上概況

生活區分好幾層,為UPPER層和A到D層上面還有駕駛臺.UPPER層是最底層,是主甲板的那層,里面設有船員更衣室,用來換工作服.洗衣間和烘干間,救火站,運動室,運動室里只有乒乓球臺和飛鏢.還有醫院,就是一間而已,有病床,有澡盆用來求助失溫癥船員,公共廁所,大副庫房.當然還有每層都有的電梯間,這層后面有凍庫,分為菜庫,肉庫和魚肉庫.A層設有高級船員餐廳和娛樂室和普通船員餐廳及娛樂室.所謂娛樂室就是看電影的地方,高級船員那還有很多臺灣和香港的過期八卦雜志,如大家所知的一周刊.還有廚房,所有煮菜都是用電力的,到吃飯時,服務生拿起電話系統廣播,放下一些音樂.B層都是普通船員的房間機艙和甲板的都有，以船中線為準，右舷是甲板部左舷是機艙，船員房間都是這樣安排的．這層還有水頭庫房和三副負責的煙酒庫房．C層的話住有甲板及機艙倆實習生，以及大管大副，二副和電機員，設有洗衣間．D層住有船長，輪機長，三副，三管，二管．甲板人員職位從小到大依次是：實習生，OS即普通手水，AB一水即舵工，木匠，水頭，三副，二副，大副，船長．實習生與OS和AB在水頭的帶領下從事甲板維護和保養工作，AB在晚上時間和白天天氣比較差，及航道比較擁擠時必須到駕駛臺當班，負責瞭望和操舵．木匠負責量水艙，和大副一起壓水，閑時一起干甲板活．水頭在大副的指示下管理這些普通船員．三副管救生消防，二副管航海儀器和海圖圖書，大管負責配貨，船長負責對外聯系及負總責．機艙了解不多，不過人員大致從職位低到高是：機艙實習生，下手，加油，銅匠，加油長，三管，二管，大管，輪機長．不過輪機長還是要聽船長的命令，這就是甲板要好于機艙的地方．還有兩個人，一個是大廚，一個是服務生，大廚負責每日三餐，服務生協助大廚，還要幫四大頭打掃房間，四大頭是：船長，輪機長也就是俗稱的老軌，大副，大管也叫二軌． 2009 7 25 完整的一個航次

從澳洲錨地講起,我們一般在澳洲錨地拋錨等待進港不會超過一星期,其實我們比較傾向在澳洲錨地多呆幾天,因為每天晚上都可以釣魚和釣魷魚,這是海員的幸福源泉所在,是不當海員體會不會的樂趣.釣魚算是很好釣,就是把鉤放到底就行了,魷魚的話,就要用比較好的魷魚鉤,類似像蝦的形狀的那種就比較好,而

且下面的倒刺不要太大.要靠港前一兩天把垃圾分類好,把油污擦干凈,把救生圈掛上,把救生筏放到一艙后的鐵架上,這個做法讓我很不爽,救命的東西竟然只是用來應付檢查的,據說怕救生圈掛在舷邊怕被浪打到海里,真是無稽之談.進港時得接引航員,用直升飛機載來,直接停在艙蓋上,我們要去引接,我負責穿消防員服裝,手握消防水龍,等著引航員安全到船.然后甲板部幾個人和大副在船頭,等著接拖輪,拖輪用來協助本船進港,進港后就開始帶纜,系岸后就開始開艙,開完艙,實習生負責墊后,回到船頭把開艙泵關掉.碰到個好大副靠港的話實習生就很輕松了,沒什么活干只要呆在房間里待命就行了,不過現在就沒那么好,要我們去給艙蓋齒輪加牛油.裝貨很快,一般只在澳洲停一兩個晚上,靠港不久,澳洲移民局官員就上來,然后全體船員去船長辦公室以方便他對人頭.要下地的話這邊都有海員俱樂部的車負責接送,在俱樂部打個電話,隨便轉轉.很多時候半夜就又要開出去了.先把救生圈和救生筏收起來,然后第二天開始沖洗甲板及生活區,接下來的日子就是國際慣例,敲銹,打油漆了.經過臺灣海峽時,如果天氣不是很好的話就又會碰到很多信鴿停到船上,抓鴿子還滿簡單的,因為畢竟是人工培養的.你可以選擇把鴿子殺了煮湯喝,或者看到時去國內時能否賣個好價錢.這些信鴿很多腳上有個環,環上有主人的電話號碼之類的.國內沿岸,似乎大霧天氣很常見,而且小漁船也很多,除非是到了禁漁期,不過這個時間是上駕駛臺學習的好機會.到了國內港口錨地上,一般要拋錨個二星期左右,現在由于金融危機,外國對礦石類沒什么需求了,現在散貨船很多都開到中國,大家就要排很久的隊了.在國內錨地,很多人開始拿手機打電話,一般來講這邊信號不大穩定.不過偶爾還是可以打個電話的,國內錨地幾乎沒魚,也沒海鳥.哪有多少魚能躲過大批漁船多批次的大掃蕩.靠港前再把救生圈和救生筏排出來應付檢查,國內的引航員是坐拖輪來的,舵工負責放引水梯,以及接引水.國內的拖纜很粗很硬,質量越好的就越細,越軟,像澳洲那根本就直接用手拉上來,不用絞纜機.靠港的時候還是一樣通過拖輪在船體一側頂推到泊位上,靠港后一群各類檢查人員以檢查的名義過來拿煙拿酒.靠國內大家就開始下地買東西畢竟國內東西比較便宜,大家都買很多,畢竟要堅持一個航次大概要40天,不然在船上有錢都沒地方花.在國內要上伙食,上物料如油漆啊,損耗的工具之類的東西,有時候還會上礦泉水,一般都上農夫山泉,大家都說船上喝的是蒸餾水,要補充些礦物質,不然會不健康.大家都要出來搬東西到庫房里了.完貨后,第二天出港就開始把救生圈和救生筏收起來接著沖洗甲板和生活區,然后開始掃艙,裝鐵礦根本就不用掃直接用高壓水管沖,每次沖艙壁都會掉一層鐵銹,足見這邊東西對鐵的腐蝕能力有多強了.把鐵銹和鐵礦沖到一塊,就開始鏟到鐵桶里,然后用小車推到吊機下面,扣上之后,甲板上的人開始起吊,甲板上的人把車推到舷邊倒到海里.沖的差不多就叫木匠開抽水機,抽的差不多,就要人去掏污水井了,一般來講我很榮幸的就執行這光榮的任務了,天氣冷的時候那個難受啊,艙內的水還是會往下灌的,直接落在脖子上,污水井空間較小,只能墩在那,屁股直接觸水,命苦哇.這樣一來全身都濕了.掃艙差不多要兩天,實習生100塊美元,其他人180塊,算是比較好賺啦.結束之后,要把由岸吊落下的牛油擦干凈,也得擦個一兩天,把開艙操縱桿箱用淡水沖干凈把鹽巴沖掉,再把引水梯收起來.有時候還要給開艙的軌道加油,接下來每天差不多還是老項目,敲銹打油漆.要是天氣不好就要去搞生活區的衛生了.2009 7 28 日照港:最差的和最好的港口

靠這個港的時候就發現這個港口岸吊旁的水好臟啊,生活垃圾一大堆,而且大

多數是工人用完的快餐盒.而且港口的路很臟看樣子是疏于打掃的緣故吧.以租家的角度看這簡直就是爛港,港吊的速度又慢,而且吊到一段時間要移泊到對面換成小吊,要用到拖輪協助,當然還要付一筆拖帶費用.移泊后,速度更慢了,在日照港我們差 不多呆了四五天.以船員的角度來看,這邊的掃艙人員真的是不行,木板用完不放回原處,害我們還要去搬,而且還在甲板上拉屎,不會到生活區的公用廁所而直接在甲板,害得我們沖甲板惡心的半死.這些爛港吊鋼絲上的牛油甩的到處都是,害得我們擦了好幾天的甲板油,還去機艙借了一種專門對付牛油的去油劑,不過話說回來干什么活不是干咧.而且這個港口是我跑過的最繁華的港口,離市區近,購物方便,不用備用纜,拉備用纜很累可是個重體力活,從首樓里拉到甲板上,用完還要再放回去.而且靠港時間長,這兩點對海員來說就足夠了,就無愧于最好的港口的稱號,如果有時間的話直接走到市區也就大概三十分鐘多的時間.靠港時間長也方便大家下地,以前看過一則童話說一個人力大無窮,但是只要離開了陸地就不行了,對手發現了這個弱點,于是把他抓到半空中,結果他就死了,感覺在船上呆久了還是很有必要接觸一下地氣的.2009 7 30 苦命的實習生

前幾天在一個機艙船員房間里看書的時候,下來了一個舵工跟我講說大副找我,心里一沉,完蛋了,一定沒什么好事.問他大副找我有什么事,結果他也不知道,于是不安的跟著他去了駕駛臺,原來是公司規定說實習生每個晚上都要在駕駛臺呆上兩個小時.我想反正再過十多天就六個月了就升一級了就不是實習生而是水手了,結果大副說最好每天兩小時保持到下船,他不是這樣說的不過反正意思就是這樣.再過一兩天發現三副竟然把一堆碟片放在我的房間,原來是船長叫我整理碟片,而且還要把以前的編號按順序排好,幾百部片子,而且還要編文檔,要打印出來.工作量好大啊,而且又是沒錢的活.再一兩天二副又要我改航海圖書資料,而且還是那個沒什么用的燈光霧號表.其實改這個也沒什么技術含量都是苦力活,要是有技術含量我也就認了.把改正的內容用刀子劃成一條條的,然后粘上膠水,照著位置貼下去就得了.這樣一來,去澳洲的路上我根本沒有休息的時間,那些從日照港進的碟片要先開放,吃完飯回到房間,碟片開放時間晚上六點到六點半.然后上駕駛臺兩個小時,回來的話去整理碟片,以后整理完后再改航海資料.這樣一來,自己可支配的時間就沒了,就沒有時間休息了,而且平日甲板活又沒有規定時間休息,嗚,累死人啦.2009 8 2 峰回路轉

前天早上,到更衣室換衣服的時候,水頭笑著說大副有個好消息要告訴我,我做了個身體軟掉的動作,在我看來大副那里什么會有好消息咧,結果他告訴我說下午不用上班,晚上去跟三副的班,不會吧這么爽那不是跟舵工一樣了?雖然還是拿實習生的工資但是這樣很不錯,中午可以睡個好覺了,算下晚上只不過多上駕駛臺兩個小時卻可以休息一個下午.不過只有十多天的時間因為8月17號就六個月了就轉為水手了.不過后面對我來說可是個壞消息,他說這個規定是2月份的事了.到現在才實行?看來各個大頭的做法都不一樣.那似乎上個大副也沒有很照顧我吧?也許看我還不到火候?這樣子的話那下個實習生不是爽呆了?跟了兩天三副班感覺不錯,畢竟三副的年齡和自己差不多,雖然他是高級船員但是感覺差距沒那么大,有什么問題就一直問他.他人不錯,看起來就像鄰家小朋友似的,嘿嘿.2009 8 6 魚鉤被鯨魚咬掉

傍晚吃完飯去船尾看下,看到甲板上有條誰釣的魚,滿大的而且之前都沒有見過這種魚,問了下別人說是河豚,原以為河豚不都是生活在河里的嗎?什么海里面也有咧?拿著海豚拍了幾張照片顯擺了下,后來又有人釣了一條.可惜似乎沒人會殺,估計殺了大家也不放心吃,都聽說河豚很好吃但是都怕中毒.真是太可惜了.晚上照例去駕駛臺呆了兩個小時看了些資料,叫了幾次中國船員想聊一下釣魚的情況,結果沒人理我,真是失敗啊,跟國內比起來真是天差地別,國內幾乎一直有人在聊.時間一過就到下面就看下大家釣魚的情況,結果都沒什么人了就大廚和大管,其他人估計沒釣到什么就收工了吧,現在不知道季節不對還是錨位風水不好?反正以前是一放下去就咬,不過都是那種身子有幾條橫紋的,現在那魚都沒看到了.大廚和大管都在釣魷魚,就大廚釣到一只而已,大廚旁邊有個魚鉤就拿去釣了,不過釣了二十多分鐘都沒釣到.旁邊他們釣魷魚時有時海豚游過來他們趕快把線收起來,害怕被咬掉.于是想到要是釣到海豚那就厲害了,看到旁邊有個沒人照看的粗魚線看樣子是準備拿來釣大魚的,于是就把線收起來,去冰箱里拿了一條魚干,幾個月前釣完曬干的.把魚干套上魚鉤后就開始放下去了,他這種魚線下段是鋼絲繩,用的是自己制作的魚釣很大的那種,后面接著比較結實的繩子,最后面接的是細的馬尼拉繩.放下去不一會兒看到海豚游過來可是沒去咬,過一段時間大廚叫我看下前方原來是兩條鯨魚不算很大,但也有好幾米.墩在纜樁上,等著魚兒上鉤,大廚說小心點要是被魚拖到海里就完了.于是就站回甲板,好一會兒過去還是沒咬,于是松出更多的線準備釣鯊魚或者其它的大魚不釣海豚了,不一會兒,手上感到巨大的拉力,手馬上被拉過去,碰到欄桿,夾在那里滿痛的,后來發現脫了一些皮,然后就看到線斷了,順著位置看去兩只鯨魚露出水面,黑乎乎的像兩座小島一樣壯觀,看樣子就被他們給吞了,有點后怕要是剛才我墩在纜樁上的話可能就會被拉到海.感覺人在鯨魚面前的渺小,感覺它們似乎在嘲笑著我,總之感覺興奮,刺激,且不可思議,感覺滿有意思的.2009 8 8 受了點傷

下午出工的時候一手提著油漆,一邊走一邊拋出糖果來撕開包裝的時候掉到甲板上,于是就走過去想像守門員一樣大腳一開看能不能踢到海里去,踢的時候人滑了,倒下去,油漆濺出一灘,左腳被擦破皮了,趕快把手套拖下來擦下后來叫別人幫忙用面漆包那蓋上,昨天也是很險差點人就廢了,我們船上的救生艇甲板到救生艇位置還有一段很陡的樓梯,下來的時候一不留神,就往下滑,感覺就快滾下去了,就像電影里從樓梯里滾下那樣,而這樓梯可都是鋼鐵造的.幸好當時本能的死死的抓住旁邊的扶手,停留在那邊好一會兒大氣不敢出,真是后怕.今天又給擦破皮了,不過活還是要照做的,敲銹的時候看到海面上時而有游艇開來兜風,悠哉悠哉的,不禁感嘆到這才是生活啊,一條游艇開到船附近,于是就向他們揮了揮手,反正現在是二副當班,被他在駕駛臺看到也沒事,上面的一個人對我喊:hello ,welcome to australia.呵,感覺不錯,來澳洲這幾次感覺澳洲人還是不錯的.想說什么時候澳洲海員把船開到中國港口裝貨,然后我開著游艇跟他們講說:hello ,welcome to china.看來這輩子是沒戲了.2009 8 10 堅挺的澳幣

靠港照例去海員俱樂部打下電話,打完后轉下了,發現之前看中的那頂帽子沒貨了,而且人工淚液也沒有了,不死心還去問了下營業員奶奶.看來這邊東西更新 的速度很慢而且東西庫存都不多,買電話卡的時候發現美元對澳幣的匯率已經從上趟的1.2降到1了,澳幣升值的也太快了,還是說美元這段什么這么疲軟.這邊的東西都不怪,只要你把這澳幣轉換成人民幣的話.轉換一下你會什么都不舍得買.給了營業員奶奶一張一圓錢的人民幣,當作禮物送給她,反正覺得她服務態度很好以前問她有哪些東西是澳洲產的,她就帶我轉了一圈,很認真的為我講解.覺得滿不錯的.她很開心說可以掛起來或者貼到哪里,還問我錢上面的人是誰,一連說了好幾個謝謝,看來我為中澳友好做出了巨大的貢獻.回去的時候還是那個司機載我們回來.下車的時候也把一塊錢當禮物給他了,嘿他會不會感到很奇怪呢?管他呢,一塊錢能得到個感激的謝謝就很不錯了.反正無聊也是無聊啊.2009 8 18 升為水手

晚上的時候大副打電話下來問我穩性表格輸的什么樣了,這個表其實是一本書,而且每一頁都是密密麻麻的數據,打的不熟練的話估計一個晚上也輸不了一兩頁.字體又小眼睛又看得很累,而且占用的又是自己休息的時間來輸這個,輸完又沒獎勵.而且據三副講輸這么多根本沒用,大副也講過重要的他自己都已經輸好了.這么說那我不是在做無用功,換句話說大副該不會是在整我吧? 還跟我說你知不知道你現在已經升為二水了即普通水手.我說我知道啊,公司不都規定六個月后自然升啊,其實之前船長有跟我說過現在公司規定說如果船長覺得這個實習生不行就不讓他升為水手,讓他直接滾回去,因為這實習生不值得培養,然后讓下個實習生上來,接受考驗.那意思就是說我之所以能升為水手,是因為通過了船上的考驗.而且大副還跟我說晚上不要到駕駛臺當班了,這次回國內本來說是回來的路上都當二副班就是凌晨0到4的班,然后早上休息,下午做甲板活,這樣就等于在干舵工的班了,這樣分配工作感覺時間過的比較快.想不到一升為水手就不讓干這爽差了,還真夠意思的.也不考慮我這段時間為他拼死輸數據,眼睛都累壞了,現在輸入數字的速度跟銀行出納差不多了,都可以盲打了.2009 8 19 賣魚的獨木舟

中午一群在甲板等著派工時,有人看到一條船在附近看樣子是想賣魚給我們,于是有人招了下手,就開過來了,船型很小,很像獨木舟,兩側有伸出助浮物以減輕搖晃的力度,感覺這個設計很不錯,而且機動性能很好,船體的色彩也很鮮艷漂亮,很有想買一條的沖動,感覺這么小的船在海上跑真的很帥.開船的感覺是個女的吧,臉用布包的嚴嚴實實的,有點像阿拉伯激進分子的裝扮,也許是因為天氣太熱的緣故?抓起一條魚給我們看下,滿大的,不過不知道是什么魚,她就一直把定船跟我們同向同速航行,于是我想起去衣柜里面拿個洗衣粉跟她換,不過翻了好幾個柜子都沒有看到未開封的,于是就回甲板沒想到人家開走了,估計看我們沒有購買的意愿就不想浪費時間了.在接下來的時間里偶然還是會看到有類似的小漁船駛過,看來這種賣魚方式在這邊還是滿流行的.2009 9 3 麻木了

現在似乎越來越懶了,感覺自己很會會走極端,有時候會把房間弄的很干凈,有時候卻很習慣房間的雜亂,有時候會很認真的學習有時候卻一直的墮落.之前在營口的時候換了船長,剛來一個航次就又回去了,說是糖尿病.那船長其實不錯,都不去甲板逛,雖然不發伙食費但給我們買了一些吃的,一箱果粒橙,一箱王老吉,二箱八寶粥,一箱花生牛奶,二小箱牛奶,還有些花生和蛋卷,還有三箱礦泉水.新來的船長還沒到船之前大家從換人名單知道是誰時大家就開始談論起他的一些

事跡了,反正是個不好對付的主,果然上船后每天和大副一樣會去甲板轉,看有沒有人在偷懶,而且還跟水頭說要是哪個不行就趕他回去,靠水頭有那么笨會去當壞人啊,感覺換的人真是一個不如一個啊.以前是混過一天是一天,現在是熬過一天是一天了,大副更強,每天都去轉,而且都在檢查,哪個銹沒敲哪個漆沒涂,有時候還會做秀似的在那邊和我們一起敲銹不知是否要表現給船長看還是干嘛,多干活還不是拿一樣的工資,要是我回房間睡覺不是還更舒服,有次還問水頭說,下面那個水手為什么下班走回生活區的時候在笑啊,靠管的還真寬啊,只能說無語了搞的下面的人還反感他.而且本來以為在營口港的時候會上來兩個實習生,卻沒想到實習生沒上來卻來了從其它船下來的人,那船剛賣掉不久,那兩個實習生還沒滿十二個月還無法換證,于是又過來跑一個航次,于是我的計劃落空了,本來想這次掃艙費能拿到全額180結果只拿到160.這一段也沒什么上駕駛臺了,前一段還沒升水手前那一段是天天上去兩個小時,反正放大洋沒什么好學的,上去一兩個小時估計都碰不到船了,更談何避讓咧.很多實習生上去是想給大副個好印象,而這個大副咧,記得一次上去我在看資料,他說看資料沒用,反正意思是要陪他聊天,而且看個儀器似乎還怕我碰壞似的.之前水頭跟我說過這大副問了他三次:這實習生行不?就是半年考核看能不能升為水手,靠用得著嗎?明擺著就是看我不爽嘛,之前還給我那無恥的一整本沒什么用的表格輸,分明就是想整我嘛.水頭有次跟我們講說大副跟他講另一個水手為什么會笑的那么開心,暈,下班回生活區的路上笑都不行啊?那么遠的距離竟然還看得到,肯定是無聊的時候在用望遠鏡盯著我們,像偷窺癖一樣.這家伙似乎很喜歡跑船,現在感覺正常人是不會喜歡跑船的,而喜歡跑船的人不是自閉就是心理變態.也許會覺得在家里沒意思,被老婆管著被丈母娘盯著,被孩子累著.在船上當爺多爽,整天為所欲為,個人覺得要是跑一輩子的船的話人的一生活的也太夠慘白了,沒什么色彩,沒什么經歷,沒什么樂趣,沒什么回憶,沒什么意義,缺乏人際交流,整天與世隔絕,到時候根本無法溶入到正常的社會里面,根本無話題可聊,似乎就像來自另一個星球一樣,到年老的時候回憶往事的時候記憶中就只有那一片藍就再也沒有什么東西了.跑船久了人會變傻的,整天看單調的大海,沒有新鮮事物來刺激大腦,整天重復著敲銹打油漆,從而造成海員的一些共性:目光呆滯,思維遲緩,言語不暢.開始有點想轉行了,不過轉行能干啥咧?做這行就像做雞一樣,做雞的都想上岸傍個大款,或者賺夠錢嫁給老實人,不過這行更難上岸,在船上很多人說了幾年不干了,卻還一直在跑著,還不是在岸上沒著落或是有著落工資跟船上一比就不平衡心想說在船上呆一個月能頂陸上幾個月就這樣一直來回著.跑船終究只是短期利益,長期來講的話還是陸上發展比較好,當船員當久了的話根本會把陸上的關系都給斷了,好朋友都沒聯系都斷了,又沒有結交新的朋友,回去只能當孤家寡人了,想做點別的都沒人牽線.有時候想想錢這東西真他媽的害死人啊,一年遠離家鄉拼死就賺那幾萬塊,有什么意思.前幾天在干活的時候跟一個水手說要是你媽看到你現在的工作狀態他一定會說:兒啊,咱不在這干了,回家跟娘去吃稀飯也比在這吃肉強啊.要是整天在家上上網,買輛好的自行車到處走走,再養一條狗這生活真是太爽了,要是還有一個志同道合的女朋友,這人生啊.要是真的這樣的話,是會被鄰里的口水給淹死了,瞧瞧整天在家游手好閑的,沒干一點正經事,看多大的人了還整天騎車玩跟孩子似的.我敢肯定我回去的時候人家見到我第一句是:咦,什么時候回來了? 再過一兩星期每個人的第一句變成:什么時候要出去了.似乎都不讓我多呆一天,似乎我不趕快去賺錢就對不起他們,似乎我是為他們賺錢似的,感覺真是太熱心了.現在金錢是衡量一個人能力的唯一標準,品行,道德,素質,修養這一切都不重要

了,就像現在女的找老公第一個就是有房子不?真想問說:你是不是來自智利的?什么就這么勢利啊,其實人也都是這鳥樣了啦.感覺現在很多人都是為別人活著,不能按自己想要的方式活著.父母為孩子活著,拼命賺錢為了孩子的教育,結婚,房子.而孩子咧吃人的嘴軟拿人的手短,很多事情都要聽大人的,讀什么學校,報什么專業,找什么樣的老婆,什么時候結婚,活著沒有自由,很多事情沒得選擇,就這樣重復著上輩的足跡原地踏步著,而孩子咧又全部繼承了這種做事和想法又在為了下一代活著.人什么時候為自己好好的活一回?看來回去的時候要好好跟父母探討一下這方面的問題.發現自己什么一點都不樂觀咧?看讀者這么多竟然什么都沒學到?讀者里面那些小故事講的多好啊竟然沒看進一個！竟然沒受到影響而變得高尚,樂觀,豁達,自信.看來雜志這東西還是看看就算了,人是什么樣就是什么樣.哎,睡了,明天還要敲銹打油漆呢,干不完的活,敲不完的銹,真是天天敲銹天天銹.2009 8 8 去海員俱樂部

這次又去dampier在錨地沒呆多久就呆一天,不過還是吃到他們釣到的魷魚了,似乎魚開始變難釣了,而魷魚卻變多了,是因為錨地的位置不一樣還是季節的原因這不得而知.在錨地換纜繩,在排纜繩絞緊的時候有人被彈出來的纜繩打到了,頭盔直接破掉牙齒里面有流血,頭上沒傷口,第一次見識到纜繩的厲害,似乎甲板上很多事故都是和纜繩有關的,后來他就不用當班了先修養一段再說,看來船上做事還是自己小心一點,出了事也沒人會噓寒問暖的.這次下地本來有人說船長不讓下的,之前的船長都會貼張告示,內附注意事項和班車到來的時間.這次屁都沒有,以為這次沒戲了,回房間路上碰到大管要下地,就奇怪也跟著下去,后來有人叫三副拿護照過來,一群人就到下面等車了,六點多過去了,車卻還沒來,平常都是六點就到的.于是我叫機艙的一個實習生一起過去問下,原來船上不叫俱樂部來車的話他是不會主動過來的,我又問能不能到附近轉轉?結果當然是不行,出去的唯一途徑就是坐俱樂部的車.回去跟他們一講大家都覺得船上的頭家也管的太寬了,自己有事下不了地也要讓其他人不能下地.后來不知道是上面的良心發現還是看到我們太多人在這邊等車了不好意思還是什么樣有打電話給俱樂部.再等個半個多小時車來了,換了輛大車了,司機也換人了檢查站的還是那個胖妞,還滿丑的,不過人家就是滿開朗很自信,很友善.然后有人就開涮車上的一個胖子了,跟她配對來著,接著大家就在笑.在上車的時候我就卡到一個好位在車門口的,到俱樂部一停車開門偶就沖下去了,發現俱樂部換了個女的穿的滿清涼的連衣裙長的還滿漂亮的,她看到我就打了聲招呼.偶笑了一下,就到電話間里打電話回家了.跟老媽瞎扯了一陣,發現后面的兄弟太多都急著打電話于是很不好意思,打了二十多分鐘就讓賢給他們了.這俱樂部都沒進什么東西,還是那些無聊的衣服,昂貴的中國帽.綿羊油快賣光了,袋鼠皮和綿羊皮也沒看到.竟然還拿鐵礦石在這邊賣,幾塊小石頭放在一起賣2.5美元,暈倒,船上甲板多的是啊我們是跑船的又不是觀光客誰要這個啊.無聊就叫人出去轉下,這邊還滿清靜的,都沒看到人,前面就是海了去沙灘上走了走,附近的酒吧似乎也沒有人,本來還想豁出去到酒吧感受一下.上一兩個航次酒吧里人還滿多的,變得還真快.酒吧附近的房子三兩人在聊天,后悔英語太差了不然過去搭訕聊天,可能還可以騙吃騙喝的還可以促進中澳友誼.又轉回公路上,走一段同伴說太偏僻了沒意思要回俱樂部,我一個人就到那家超市看是否還有開門,那條被人踩出的小徑荒草旁生,大塊的石塊零落著.有條水管還是電線橫跨小路不小心還以為是條蛇咧.荒野也是種美,超市

沒開也沒看到人,奇怪了,澳洲人都跑哪里去了.返回公路下到對面的海灘上,找了些貝殼回去了,到俱樂部時在草坪上發現一只袋鼠,還滿近的竟然不怕生人,叫別人一起來看,后來這只跑掉了,不知從哪里又竄出一只也跟著跑了.這馬路邊就有一個袋鼠的標志來提醒過往司機注意.看來真是多到可以為患的地步了.俱樂部看到了星島日報,上面寫著澳洲發行量最大的報紙,感覺廣東人在澳洲應該滿多的,不然里面的廣告招服務員都要求會講廣東話.分類廣告里面都有色情服務業的在上面打廣告,太牛了.上面標價1.3澳幣,后來聽同伴說是免費的,但是還是半信半疑,于是去問那個絡腮胡,很個型的一個老人.for sale or for free? for free.thank you!謝謝.就把那報紙帶走了,那小子竟然跟我講中文說謝謝.感覺這些個老外也就是會,你好,謝謝,不過還是滿可愛的.后來又注意那個美女了,皺紋有些了,臉上皮膚不錯,沒有老外那種常見的斑點.本想跟她聊幾句不過就怕她聽得懂我的,我聽不懂她講的那就很不好意思了.同伴的那個胖子口袋有一塊澳幣,發現有種巧克力值一塊錢就想把它花掉叫我幫他買,拿著巧克力和錢直接找那個女的說了句:excuse me 就可以了.對了下價格,告訴我是1.5錢不夠,那家伙說那不買了,我感覺不好意思叫他把錢拿過來,遞給那女的10美元,美女想了想,就按1塊錢賣,我不讓,不好意思,后來她看了旁邊有糖果才賣一塊錢,于是就買那個了.過一會兒她去巧克力柜里看了下,發現只賣一塊錢,于是很不好意思,于是我跟她講,那家伙只有這塊錢想把它花掉.回去 的時候那司機拐進了另一條路,我們還在納悶咧,是不是走錯了,他停了下來順著車燈往前看,有點像養殖場用柵欄圍著,里面有些袋鼠,車門打開下去看,拍了照,不知道效果如何.這司機不錯,想人家之所想.誰說現在中澳關系緊張,那是政府的事,民間還是很不錯的.澳洲人民還是滿可愛的,有點想移民過來了.

第二篇：一個真實的故事分析

《一個真實的故事》

《一個真實的故事》是馬克?吐溫的經典短篇小說之一。小說發生的背景是在美國內戰后期，主人公瑞奇尓大娘原是南方種植莊園的一名黑人女奴，有丈夫和七個孩子，一家人相親相愛。“先生，我的老漢———那就是我們當家的———他很疼愛我，脾氣也好，就跟您對您自己的太太那么好。后來我們倆生了孩子———七個孩子———我們倆很愛這些孩子，就跟您愛您的孩子一樣。”然而好景不長，由于老東家破產，瑞奇尓大娘一家人被活生生地拆散賣掉，從此她過著失去親人的孤苦伶仃的生活。作者馬克?吐溫不僅成功刻畫出瑞奇爾大娘這個命運坎坷卻樂觀開朗的極富時代色彩的黑人女奴形象，而且通過幽默諷刺的語言揭露出黑人婦女瑞奇爾大娘是在慘無人道的黑人奴隸制的迫害下家破人亡，失去了丈夫和眾多孩子，抨擊了罄竹難書的美國罪惡的黑人奴隸制，清晰地表現出當時美國社會的虛偽與黑暗。本文將主要通過對瑞奇爾大娘這一黑人女奴形象的解讀來剖析馬克?吐溫進步的黑人女性主義意識。

一、黑人女性悲慘的苦難史

“我是生在奴隸堆的;當奴隸的滋味我全知道，因為我自己就當過奴隸。”17世紀初，當第一批非洲黑人踏上北美大陸時，他們的命運就發生了徹底的變化，淪為白人驅使、奴役、壓榨和剝削的社會最底層人群———黑奴。肉體上，黑奴們沒日沒夜地干著著超負荷的體力勞動，卻是食不果腹、衣不遮體;精神上，遭受著非人的種族歧視，被視為劣等人種，丑陋、愚蠢、墮落、下賤等。作為社會最邊緣的黑人女性，她們的境遇相比較于男性黑人有過之而無不及。黑人女性主義批評家貝爾?胡克斯(BellHooks)曾指出，奴隸主從來也沒有把黑人婦女當作單獨的不同的類別對來待。在白人世界里，她們同樣要從事田間地頭的勞作，還要伺候白人主子及其子女的起食飲居。體力的透支早已司空見慣，忍受大小主子的折磨是她們的家常便飯，逆來順受是她們委曲求全的生存之道;在黑人世界里，她們利用繁重勞動的間隙組建家庭，繁衍后代，操持家務來盡一個為人妻為人母的職責。她們和孩子們在一起的時間和機會少之又少。富蘭克林?弗雷澤在其經典著作《美國的黑人家庭》一書中說:“母親不能隨意對孩子有自發的感情上的流露，哺乳和撫愛孩子也受到限制，因此她常常對自己的孩子顯得很冷淡，這成了很自然的事。“冷淡”與其說是母愛的凍結，不如說是母愛的深藏。小說中的瑞奇尓”大娘生有七個孩子，一提到自己的孩子她說:“他們都是黑的，可是不管老天爺叫孩子們長得多么黑，他們的娘可照樣愛他們，不肯把他們丟掉，不，隨你拿全世界什么東西跟她換，她也不換。”

《美國獨立宣言》中所宣揚的“人生而平等”對黑奴而言就是一個遙不可及的神話。在這個“民主與自由”的國度，生活在南方的黑人沒有主權也無人格，是白人主子可以任意處置的私人財產。種植莊園的奴隸主大言不慚地稱奴隸為“我的人”，掌握著黑奴的生殺大權。著名的廢奴主義者弗?道格拉斯說:“美國的奴隸制就是授予一個人得以運用和強行把別人的肉體和靈魂作為財產的權利，奴隸的處境簡直同野獸一樣，他是一份財產……他自己的美德、良心、智慧和感情，完全被主人廢棄不顧。”像其他黑人女奴一樣，瑞奇尓大娘的埋頭苦干與忍氣吞聲沒有為她換取到片刻的心靈安寧和長久的棲身之地。“咳，后來我的老東家說她破產了，她只好把莊上的黑奴通通賣掉。我一聽說他們要把我們通通送到里奇蒙去拍賣，啊，老天爺!我就知道那是怎么回事!”套著鏈子的奴隸被放在一個展示臺上，如同牲口般任由購買者的挑選，掐掐胳膊，捏捏腿，“這個太老”，“這個瘸了腿”，再不就是“這個沒有多大用處”。瑞奇尓大娘的丈夫和孩子們一個個被買走，無論她是如何地哀求、哭泣和拼命，等待她的只是無情的毒打和傷悲后的絕望。黑人婦女政治家、教育家索珠娜?特魯斯義憤填膺地說:“看看我的胳膊，我耕地、種植、收割糧草，沒有男人能趕上我———難道我不是女人嗎?我像男人一樣能干一樣能吃———如果能得到的話———也經受皮鞭!難道我不是女人嗎?我生育了13個孩子，看著他們一個個被賣為奴隸，當我悲傷欲絕地哭泣時，除了耶穌又有誰聽到?———難道我不是女人嗎?”

二、黑人女性缺失的話語權

“我要叫你們這些黑鬼知道，老娘不是生在平常人家，不能讓你們這些雜種開玩笑!我是老藍母雞的小雞，不含糊!”瑞奇尓大娘從她的母親那繼承了這句口頭禪，和母親一樣一被人惹惱時就蹦出這句話來。“您知道嗎，那就是馬里蘭生的人給他們自己的稱呼，他們對這個很得意哩。哈，她就這么說的。我一輩子也忘不了，因為她常說這句話……”馬里蘭州是美國內戰前黑人人口數最多的蓄奴州，許多黑奴都是由那賣出。黑奴們以馬里蘭州是自己的出生地而自豪，吹噓“是老藍母雞的小雞(意思是貴族出身)”，嘲笑與他們有著同樣的黑皮膚族人是“黑鬼”。無形中他們割斷了與非洲的種群和文化的聯系，失去了自己的祖先，也拋棄了自己的同胞。

文化傳承的斷絕和族群關系的割裂必然導致本族話語的缺失。瑞奇尓大娘和她的母親做了一輩子的女奴和女仆，是美國社會最底層黑人婦女的代表，黑人奴隸制和白人文明社會剝奪了她們讀書識字的權利，讓她們長期以來處于“無言”的境地，無法表達真實的意圖。白人社會的主流話語不斷地使得無法言說的黑人婦女客體化和他者化，成為白人主子的傳聲筒和代言人。

海德格爾說“語言是存在之家”。人的主體性是依靠語言來建構的，語言是說話者的媒介，不僅傳達交流的內容，更多的是話語所表征的權利。法國哲學家米歇爾?福柯認為:話語本身就是一種“權力”，即所謂的“話語權”。黑人女性在白人主流文化和種族歧視的欺壓下，喪失了一切為人的權利。她們在白人主導的話語系統中，變成失語的他者，充當被奴役的工具和淪為被蹂躪的對象。小說中瑞奇尓大娘用混雜的英語向克先生斷斷續續地講述了她凄苦的一生，唯獨母親的那句話說得極其得順口，還自鳴得意。馬克?吐溫在小說中三次用到這句話，并非簡單的重復，每次使用都有深刻的諷刺含義。第一次是瑞奇尓大娘提到她母親常說這句話，間接地說明黑人婦女失聲的歷史悠久，預示上一輩人的悲苦境遇在下一代人身上延續，她們的后代難逃命運的輪回。第二次，是因為“有一天我的小亨利把手腕子摔壞了，頭也碰破了，剛剛碰著腦門子頂上，當時黑鬼們沒有跑過來招呼他，她又罵起來了”。母親和女兒(瑞奇尓大娘)都稱呼她們的同胞為“黑鬼們”，竟然可悲地忘記了她們自己也是黑人，也是“黑鬼們”中的一份子。女兒全盤接受了母親的思想意識，“所以我讓人家惹火了的時候，也說這句話”。黑人婦女歪曲的種族意識成為種族壓迫得以繼續的一個有效地潛在因素。第三次是南方黑奴剛解放，有一天晚上的舞會上，瑞奇尓大娘被一群年輕黑人的逗笑給惹惱了，“站得挺直”“攥著拳頭插在腰上”罵了起來。黑人婦女的肉體解放了，但奴隸制的魅影在她們心里依舊陰魂不散。很具諷刺意味的是，正是舞會上瑞奇尓大娘罵出的這句口頭禪，讓她重新找回她失散了十多年的小兒子亨利。

三、黑人女性錯位的自我認同

自我認同是指生活在社會環境中的人通過與他人的交往逐漸形成對自我的認識。是對“我是誰”、“我從哪來”、“是否受歡迎”等問題的追問，是對外在自我的評判，是對自我身份的確認。處在奴隸制下的黑人女性的特點具有其特殊性，她們大部分世界時間是在和白人主子打交道，白人的言語行為、思想意識和種族優越感不斷解構和重新建構黑人女性的自我認同。受到白人種族主義毒害的黑人女性討厭自己的黑皮膚，也認為黑是丑惡、卑下的象征，有意或無意地用白人的標準來確定自我的身份，舍棄了本民族的傳統價值觀和自豪感，瑞奇尓大娘和母親罵與她們有同樣黑皮膚的族人“黑鬼們”“雜種”等。從某種意義上說，黑人女性認同于白人主流社會的種族觀。“馬克?吐溫曾經精辟地分析過奴隸制得以存在的原因。他指出，如果一個國家要奴役一個民族，它第一項要做的工作就是使全世界的人都感到被奴役的民族低于人類;接下來就要讓其國民相信這些人是劣等的;最不仁慈的一招就是讓被奴役的人相信他們是劣等民族。”

黑人女性主義活動家寶莉?穆蕾也指出:“壓迫制度，從受害者的默認中獲得了很大的力量，這些受害者已經接受了主流文化對于她們自己的形象刻畫，且被一種無助感所麻痹。”生活在兩個世界夾縫的黑人婦女在潛移默化中接受了白人世界對自我身份的定義，必須是也只能是“忠心耿耿的女奴/女仆/保姆”。北方的軍隊攻下新百倫后，大軍官們問被奴隸主丟下的瑞奇尓大娘愿不愿為他們燒飯時，她說:“天啊，那還有什么說的，我就是干這行事的呀。”可見人類史上最邪惡的黑人奴隸制對黑人女性的迫害之深，最為重要的是對其自我身份的摧毀，使她們一步步地走向種族主義內在化的深淵。“種族主義內在化只會使黑人婦女陷入兩難的尷尬境地，既脫離了自己的民族，又無法融入白人主流社會。”獲得解放后的瑞奇尓大娘是小說第一人稱敘述者克先生的女仆，仍舊無法逃脫作下人的命運。“我們坐在小山頂上一個農家門口的走廊上，瑞奇尓大娘在我們那一排下面，很恭敬地坐在臺階上———因為她是我們的女仆，而且是黑人。……這時候又像平常天黑以后一樣，她在炮火中了。這就是說大家毫不留情地拿她開玩笑，她就以此為樂。”由這兩句話作者馬克?吐溫想傳達的含義有兩層:一是，“恭敬”和“以此為樂”可以看作是瑞奇尓大娘的扭曲的自我認同感的外在表現，長期由白人定義的自我身份概念已在她的無意識中根深蒂固;二是，不改變黑人女性的階級地位與種族意識就談不上真正意義上的解放，“女仆”外加上是“黑人”必然會成為白人一直戲謔和鄙視的“他者”。黑人女性的解放應寄希望于自身及本民族成員的自我解放，搗碎兩百多年來錯位的自我認同感，而不是依賴于曾經奴役過黑人的白人來“宣布”她們獲得了自由。

馬克?吐溫的小說《一個真實的故事》成功塑造了一個典型的黑人女性形象———瑞奇尓大娘，經歷了命運中的種種磨難，仍坦然地面對生活，“她是個歡歡喜喜、精神飽滿的人，笑起來一點也不費勁，就和鳥叫那么自然”。小說的結尾處，瑞奇尓大娘說:“啊，沒什么，克先生———我真是從來沒什么苦惱。可也沒什么歡喜的事兒!”的確，家破碎了，骨肉分離了，親人無法團圓，還有什么可歡喜的。作者馬克?吐溫站在批判現實的主義的角度，揭開了美國黑人婦女悲苦的一生，揭示了奴隸制和種族歧視對黑人婦女造成的傷害是肉體上的，更是精神上的，揭露了美國社會虛偽的“民主與自由”。

第三篇：如何講好一個真實故事

如何講好一個真實故事——《能文能武李延年》的講故事

一、人物（有成長，有弧度，飽滿）

1.李延年，沒有變化；但他為了打破“解放戰士”的審查，冒了一次大險，帶著所有解放戰士“執行秘密任務”；李延年的連隊因接受集中審查被輪換下來，自己因為“袒護”解放戰士表現“不滿”，爭取了半天時間，卻帶著解放戰士“執行秘密任務”；李延年本來要和劉家龍告知一下“執行秘密任務”的事，卻因劉家龍太忙，未說出口，（這個小細節很到位）；團長評價李延年的“秘密行動任務”（鋤奸行動）比之前偵察部門出具的幾個初步計劃成功的可能性要大很多；把這次行動當成一次審查；李延年親自實驗通過炮擊地段；

李延年總是能及時準確地抓住官兵的內心活動，比如在通過敵人炮火封鎖區后，看見眼前擺著一具具戰友的尸體，李延年在動員中第一句話便提到，“現在不是悲傷的時候”，布置任務后，最后一句話“我們一定要敵人壓下去，為我們犧牲的戰友報仇！”最后一個字幾乎地吼出來的，怒目圓睜。振奮人心。

在沖鋒前，說“能打白刃戰的才是真正的英雄連隊”。

白刃戰結束時，副連長被狙擊手射殺，面對副連長的遺體，李延年言語中帶著哽咽，令人極為動容。

2.小安東的轉變，在八班長和副班長犧牲后，3.陳衍宗的名字，“早娶媳婦、多生孩子”，除了連長誰都不服，個人英雄主義比較嚴重；在第一戰斗中，只顧著繳獲機槍、一個軍官手槍，是二班長，是一班之長，不是普通戰士，手上有9個人的生命，“老是想當孤膽英雄”；經過一次戰斗，原來9人現在變成了3人，“想明白了”，都是自己的原因，想不干這個班長了；鋤奸行動結束后，李延年找陳衍宗接著開展思想引導，“調到8班當班副”，不樂意，啥也不想干，就想痛快，“要有集體掛念、協同觀念”（這里有個細節，李延年順手遞給他一杯水,，戰友情）；陳衍宗的轉變在通過敵人炮火封鎖區時，自己扛著彈藥箱轉頭對大家喊道“散開，快隱蔽”，從這里可以看到，他轉變了，不再是自己打自己的了。

4.羅厚財，五班的“老落后”，解放同志，從國民黨過來的；原國軍人員；視美軍武器如命，5.王毓文的變化，“秀才”，寫血書，想和陳衍宗搭班子，號稱一文一武，“到前線就要殺敵立功當英雄”，《孫子兵法》倒背如流，自詡說會指揮。第一次上前線，一場戰斗沒參加，尿褲子，到最后……戰斗日志；在346.6高地，冒著敵人飛機轟炸取回戰斗日志。在敵人第二次進攻時，王毓文從尿褲子，到打到麻木，以致被提醒“敵人退了”。

打死2個敵人，繳獲2支卡賓槍。

6.李源，第一個犧牲

7.五班長，李延年說“尊重和信任也是戰斗力”，“每一個人都有長處，都有自尊心，要想發揮好每一個戰士的優勢，你要尊重他們，光靠命令可不行啊，要是沒有人家羅厚財，你一個人端得了敵人的地堡？”

8.接受審查的解放戰士一共是6個，小安東說“一次洗清白，死了也值”，9.李延年執行秘密任務一小時后，本以為“捅破了天”，但營長卻“將計就計”借機行事，10.師曾副科長的形象，害怕出現政治保衛問題，二、細節（細節感人，細節顯真實，細節伏線？）

1.文書的“撓樹”挺好使。

2.鋤奸行動中，李延年臨機應變，假裝逃跑，引誘皮特王（敵特分子王覺仁）。

3.演員的妝飾很到位，臉上從沒有干凈過，嘴唇還因缺水干裂了口。

4.七連在支援346.6高地臨戰動員，副連長？提醒大家把鞋帶系緊了掖好；槍支要大背；身上所有的裝備都要用腰帶扎進；彈藥箱不要兩個人抬，一個人扛一個。

李延年在動員中，告誡大家，認認真真聽他講，一個字都不能漏，一個動作都不能錯，否則就要付出血的代價。李延年在講授通過炮火封鎖區時，與八班副互動了一下。

三、情節設置

1.李延年執行秘密任務，一直到最后鋤奸那一刻才知道這個“計劃”是把李延年當成人質，而且在一刻，漢奸差點還沒上當，不禁讓觀眾捏了一把汗。這種情節的設置出人意料地抓人。隨著李延年的行動小組向敵方逼近，“秘密行動”這場戲也一層一層撥開，吊足了觀眾的觀感期待。途中，敵人派出偵察隊向346.6高地偵察，給李延年行動小組設定了一個時間表，加快了觀眾的緊張感；

2.李延年本人的起伏點，李延年本人也不是一成不變的3.小情節設計巧妙。比如在李延年帶領連隊打白刃戰時，一個戰友拿著刺刀差點刺向自己戰友（很到位地反映出高度緊張的戰場心理）；羅厚財與敵人搏斗中，打死了五班長身后的敵人，五班長又配合地射殺了羅厚財眼前的敵人，二人對了一下眼神，一笑泯恩仇。（這一刻，二人關系在戰斗中緩解了。）（這其實也為狙擊組組建買下伏筆，狙擊手要在后方保護自己的戰友。）

4.第一次白刃戰結束，打掃戰場時，副連長卻遭到敵人狙擊手射擊，這一方面反映出戰場的不確定性和殘酷性，也為組建狙擊組埋下伏筆。這個設置極為巧妙、自然、合理。

5.毛主席說，在戰爭中學習戰爭。李延年運用到自身上，就是包括也向敵人學習，就此組建狙擊組，射殺三類目標，讓敵人嘗到同樣的痛苦。

6.情節設置非常緊湊，特別是在鎮守346.6高地時，第4集末尾就已經占領了，后邊幾集就一直在與一波有一波美國鬼子抗擊。一場戰斗剛結束，緊接著又上來一波敵人。

第5集開頭，剛擊退了敵人后還沒緩過氣，敵飛機就過來轟炸，節奏讓人喘不過氣了。

李延年在高地堅守了2集。

7.李延年，能打白刃戰是“勇”，退到2號和3號高地之間埋伏，用一半美式武器一半自己武器放空槍是“謀”，8.節奏緊湊，在346.6高地

9.本以為在激烈的對陣中，劇情結束，意料之外是張排長孤身一人深入敵穴炸掉彈藥庫。（這個死，是明知沒有后路，偏向虎山行）

10.這里面的戰士的“死法”都不盡相同。（這個可以列舉一下）羅厚財的死；五班長韓冬年的重傷是替戰友報仇而死，警衛員小顧的死，八班長的死是為了保護小安東，拿著爆破筒跳入敵群，與敵人同歸于盡。受此啟發，也是前后邏輯一致；陳衍宗為保護小安東而受傷、犧牲，最后遺愿是讓小安東“早娶媳婦，多生孩子”，11.最后，上演坦克大戰。

12.八班長把小安東托付給陳衍宗，陳衍宗說小安東，就算是死也排在他陳衍宗后面，13.計算一下，在7連堅守346.6高地時，敵人一共發動多少次進攻，李延年一共打退多少次進攻？

14.小安東是開頭第一個亮相人物，也是本劇最后一個人，首位呼應，很完整，15.越到最后，最后高潮迭起。敵人進攻的頻次越來越高。

第四篇：一個真實的愛情故事

一個真實的愛情故事

A devoted husband is keeping his wife's fading memory alive by reading from the diary he has kept for more than 70 years of their marriage.一位深情的丈夫每天會給患老年癡呆癥的妻子讀日記，來喚起她對往日愛情的回憶。這樣的婚姻日記，他已經堅持寫70多年。

Jack Potter, 91, visits Phyllis, 93, who suffers from dementia, every day at her care home and shows her photographs and recalls fond memories of their courting days and holidays.91歲的杰克-波特每天都會去老人院看望93歲的妻子菲利斯，她患有老年癡呆癥。杰克會給妻子看以前的老照片，希望能喚起她對以前戀愛時光的美好回憶。

The couple's love story is reminiscent of the romantic drama The Notebook.這對夫婦的愛情，不由得讓我們想起了那部愛情電影《戀戀筆記本》。

In the 2004 film, the character Noah, played by James Garner, tells his wife Allie, played by Gena Rowlands, the tale of how they met, were separated and reunited.在這部2004年的電影里，男主角諾亞（詹姆斯·加納飾演）向妻子艾莉訴說（吉娜·羅蘭茲飾演）他們相遇、分離又重逢的故事。

Allie, a dementia sufferer, is gripped by the taleand has a brief lucid moment where she realises the story is about her and her husband.患老年癡呆癥的艾莉被這段故事深深吸引，而在偶爾神志清醒的時刻，他意識到這就是她和丈夫的故事。除了老年時期的艾莉和諾亞，電影中由瑞恩·高斯林和瑞秋·麥亞當斯扮演的青年時期也不斷閃回出現。

The character wrote the story down herself and instructed Noah to read it to her so she would 'come back' to him.艾莉自己寫下這個故事，要求諾亞讀給他聽，這樣也許自己有一天還能“重新”回到他身邊。

In real life, Mr Potter first met Phyllis at a wartime danceshe came up to me and asked me to dance.如今杰克還是會記錄下生活中的小事，在去拜訪妻子的時候告訴她。他說道：“現在想起我第一次見到她的情景，就好像是昨天一樣。她走到我面前，邀請我跳舞。”

'She was an excellent dance partner and an older womanshe is very affectionate-despite being so unwell.“每次我去看她的時候，她都會伸出胳膊想要擁抱我，雖然她身體狀況不好，可是我能看出來她還是很愛我的。”

第五篇：一個真實的故事

《一個真實的故事》教學設計

宜昌市八中 何軼

教學思路:感受音樂──了解劇情──創編全劇──才藝展示──提高認識(環保意識)。教學目標:1.根據歌曲《一個真實的故事》創編音樂情景劇。

2.讓學生通過欣賞、創編、表演等形式,接受環保教育,提高環保意識。教學重點：創編音樂情景劇,并對環保的意義有所認識。

教學難點：創編音樂情景劇。

教學過程:

一、組織教學

師生相互問好!

二、導入

1.提問:同學們飼養過小動物嗎?

2.語言講述:今天,我將給同學們介紹一位養鶴的姑娘。

3.師朗誦：有一個女孩她從小愛養丹頂鶴,在她大學畢業后,她仍回到她養鶴的地方。可是有一天,她為救那只受傷的丹頂鶴滑進沼澤地,再也沒上來。

4.播放錄音《一個真實的故事》。通過聽,使學生對整段音樂有一個粗略的感受,然后直接導入主題──創編音樂情景劇。

三、創編音樂情景劇

1.復聽朗誦與歌曲,加深理解,感受情緒。

2.分配角色：朗誦者:自薦或同學推薦,最好是朗誦水平較高的同學。

丹頂鶴:自薦,機會均等。

女大學生:自薦,機會均等。

群眾演員:分組擔任。(含蘆葦、風聲、流水,也可添加雷雨聲,創設背景,為劇情的發展埋下伏筆)

3.自主創編。(提示:丹頂鶴最常見的動作:站姿與飛姿等。女大學生的形象:樂觀向上,且熱愛自己的家鄉等。)

群眾演員:創設情景：A.蘆葦:用舞蹈動作來表現。

B.風聲:用豎笛、口哨來表現。

C.哼唱旋律:學生哼唱。

D.可增設雷雨聲:學生擬聲。

4.表演。①首先,請朗誦者上場朗誦。

②丹頂鶴出場,伴有風聲、雷聲、蘆葦的動態,預示雨的來臨。

③女大學生出場,伴有風聲、蘆葦的動態、哼唱聲、雷雨聲,預示劇情的突變。

④全劇完畢,請學生綜合丹頂鶴、女大學生、蘆葦等動作,再加以空間、方向、速度的發展變化,組成一個簡短的舞蹈,并表演。

⑤學生表演完畢,老師也可以來一個即興表演,增添氣氛。

四、環境保護教育??

討論：談談自己保護動物的經歷及保護動物的意義。

①淺談自己飼養小動物的經歷。

②假如你有一只可愛的小動物,你將怎樣對待它?

⑨保護環境有何意義?

④發出號召:請愛護你身邊的動植物,保護好我們的環境。