第一篇：天然氣汽車知識(shí) 發(fā)展

天然氣汽車的發(fā)展

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開采200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長，平均增長率保持在2%，專家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。

天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長。有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個(gè)國家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用。可以預(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個(gè)問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對(duì)降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前采用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國天然氣汽車的對(duì)策

1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。

優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有計(jì)劃有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.政府政策的支持

政府的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國家的政府為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國政府應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐徺I和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市政府對(duì)新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，政府投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開發(fā)和利用。從長遠(yuǎn)來看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。

天然氣汽車使用基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介

天然氣汽車系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ＣＮＧ，出租車已經(jīng)基本都安裝了ＣＮＧ，一些私家車也都開始加入ＣＮＧ的改裝隊(duì)伍。潔凈的天然氣是一種干凈能源，燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，比燒汽油更環(huán)保，自然被提倡。使用ＣＮＧ還有一個(gè)好處，就是很好的避免了使用汽油帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，而且燒氣比燒油經(jīng)濟(jì)的多，這使得ＣＮＧ一度流行起來。油改氣車輛隊(duì)伍不斷壯大，汽車改裝廠一家接一家的開業(yè)，加氣站等待加氣的車輛時(shí)常排成長龍。

現(xiàn)在由于汽油價(jià)格持續(xù)上漲，各地天然氣汽車保有量急劇增加，在運(yùn)行中也存在不少問題。現(xiàn)將有關(guān)注意事項(xiàng)介紹如下：

什么是天然氣汽車

簡(jiǎn)單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在９０％以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國得到了推廣應(yīng)用。

天然氣汽車基礎(chǔ)知識(shí)

國內(nèi)目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱ＣＮＧ汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在２０ＭＰａ左右。可將天然氣，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得。其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。

ＣＮＧ氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制。ＣＮＧ車用氣瓶可以分為４類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。

天然氣汽車的安全性

與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在：

燃點(diǎn)高：天然氣燃點(diǎn)在６５０度以上，比汽油燃點(diǎn)４２７度高出２２３度，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。

密度低：與空氣的相對(duì)密度為０．４８，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高：可達(dá)１３０，比目前最好的９７號(hào)汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄：僅５～１５％，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個(gè)吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周圍會(huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：

國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對(duì)高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用１．５～４以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。

燃?xì)馄囉蒙稓?/p>

壓縮天然氣（ＣＮＧ）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡(jiǎn)單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

液化石油氣（ＬＰＧ）是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。

液化天然氣（ＬＮＧ）燃點(diǎn)高、安全性能強(qiáng)，適于長途運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

天然氣汽車的分類

按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：

壓縮天然氣（ＣＮＧ）汽車：壓縮天然氣是指壓縮到２０．７—２４．８ＭＰａ的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。

液化天然氣（ＬＮＧ）汽車：液化天然氣是指常壓下、溫度為－１６２度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。

目前世界上使用較多的是壓縮天然氣汽車。

按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：

專用燃料天然氣汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。

兩用燃料天然氣汽車：既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。

雙燃料天然氣汽車：可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣。

天然氣汽車的優(yōu)點(diǎn)

天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低８０％，碳?xì)浠衔锝档停叮埃ィ趸衔锝档停罚埃ァＲ虼耍S多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

可降低汽車營運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省５０％左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。

可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約５０％以上的維修費(fèi)用。

“安全身份證”被乘客忽視

“師傅，這個(gè)《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是什么時(shí)候貼到車玻璃上的？”

這幾天剛貼上，加氣需要它，貼出來就方便了。”

這幾天，無論是出租車還是改裝的私家車，車玻璃前都貼上了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，有的是一張紙，有的是一個(gè)小本子。孫波是今年剛開始干出租的，他說，他的車自改裝后，就一直有《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，但以前合格證一直在車?yán)锓胖瑳]有貼出來，這幾天才貼出來的，為了加氣方便。孫師傅說，現(xiàn)在所有出租車幾乎都把合格證張貼出來了，一方面是加氣方便，另一方面，車輛年審時(shí)，也需要看這個(gè)證件。

“知道這個(gè)合格證是干什么用的嗎？”“不知道。”多數(shù)市民對(duì)出租車上的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》并沒有注意，而且并不理解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是干什么的。

張貼出《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》的出租車自然也并不會(huì)被乘客優(yōu)先選擇。“有《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》的車輛是壓縮燃?xì)庋b置經(jīng)過正規(guī)廠家改裝，并檢驗(yàn)合格的，是安全有保的證明，乘客應(yīng)該為自己的人身安全負(fù)責(zé)，自然應(yīng)該關(guān)注這個(gè)合格證的啊！”市民普遍反映，由于不了解《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》是什么，只知道出租車大都是油改氣的，對(duì)于油改氣之后的安全問題，沒有考慮太多，自然也就沒有把這個(gè)合格證放在心上。

大部分出租車之所以張貼出合格證，并不是為了讓乘客了解車輛的安全性，而是為了加氣、檢查時(shí)方便。所以，即使出租車都張貼出了《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，市民對(duì)此也并沒有任何反映，這一“安全身份證”被乘客忽視了。

私改車輛無法加氣

前幾天，筆者熟悉的王師傅說他去加氣站加氣已經(jīng)不給加了。這幾天，加氣站堵得更厲害了。為什么呢？加氣站的工作人員在給車輛加氣前，都必須先檢查每輛車的《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》，沒有合格證的一律不給加氣。加氣站的明顯位置都設(shè)置了一個(gè)《加氣須知》牌，明確規(guī)定，凡沒有車輛裝置檢驗(yàn)合格證的車輛一律不給加氣。改裝一個(gè)車用天然氣氣罐，走正規(guī)程序，需要花費(fèi)三四千元，私自安裝一個(gè)，只需花費(fèi)幾百元。這是怎樣的差距。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，采用雙燃料的車輛數(shù)量很大，私改車輛的數(shù)字無法統(tǒng)計(jì)。車用ＣＮＧ氣瓶隨車報(bào)廢，禁止移裝，即一只ＣＮＧ氣瓶只能安裝在一輛汽車上，不允許重新安裝在別的車輛上，這一點(diǎn)在氣瓶出廠合格證書上有說明。如果氣瓶被移裝到另外一輛車上，該檢驗(yàn)合格證書作廢，不予變更。

從加氣站這個(gè)源頭堵住私改天然氣車輛，效果非常明顯，私改車輛都無法加氣。如何辦理檢驗(yàn)合格證呢？安裝完畢，檢測(cè)全部合格后，由質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)減壓器及管線鋪裝是否合格，再由危險(xiǎn)化學(xué)品容器檢測(cè)中心提出申請(qǐng)，檢驗(yàn)鋼瓶的質(zhì)量與安裝是否合格，檢驗(yàn)合格后為改裝車輛發(fā)《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》。目前，相關(guān)部門正聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)檢查不合格不規(guī)范的加氣站立即停業(yè)，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再允許開業(yè)。

私改車輛藏隱患

“我這里有個(gè)舊罐，幫我打聽打聽有沒有要的。”、“我的車打算裝個(gè)罐，油太貴，還是燒氣合算。幫我問問看有沒有舊罐。”

這樣的對(duì)話在以前是常見的，很多出租車司機(jī)說，經(jīng)常有人向他們?cè)儐栍袥]有賣舊罐的。李師傅就曾給自己的乘客和一位想賣罐的朋友牽線，做成了一筆買賣舊罐的生意。“大部分都是通過這樣的方式購銷舊罐的。真正成型的舊罐市場(chǎng)倒是沒聽說過。”出租車司機(jī)應(yīng)該是最了解這些內(nèi)幕的人群了。

某汽修廠的一位熟悉內(nèi)幕的師傅說，以前來汽修廠安裝舊罐的人很多，“這東西也不是人人都能安裝的，線路連接、罐體固定等都需要熟知，一個(gè)罐得有十多個(gè)壓力，固定不好就很容易承壓飛出去。”這位師傅說，有一次他們汽修廠一天接了４個(gè)安裝舊罐的活。“每個(gè)罐出廠前都有編號(hào)，改裝廠安裝的都是新罐，都有編號(hào)記錄，而且需要經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門登記，只要知道編號(hào)，一查就能查到是哪個(gè)改裝廠安的，所以他們一般不給安舊罐。這舊罐改裝自然就都成了我們汽車修理廠的活。“這位師傅說，由于罐體都是有編號(hào)的，所以只要是新罐，哪個(gè)車上安了哪個(gè)罐，都有記錄，因此安裝舊罐，也存在可以過戶之說，但至今為止，他沒有聽說哪個(gè)舊罐過戶的。也就是說，舊罐沒有在冊(cè)登記檢驗(yàn)的。一位從業(yè)８年的出租車司機(jī)孫師傅說，油改氣都是先到天然氣車輛改裝廠改裝，然后到質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，可拿到質(zhì)量監(jiān)督部門的檢驗(yàn)合格證，每年年檢合格的鋼瓶上都貼有合格標(biāo)記。孫師傅說，鋼瓶一般不會(huì)出現(xiàn)問題，雖然在他們看來年檢也只不過是走個(gè)形式，但改裝廠畢竟都是取得資質(zhì)的，其鋼瓶安裝和管線鋪設(shè)以及線路連接都是由專門人員進(jìn)行的，在一定程度上相對(duì)安全。孫師傅說，只要是私改的車輛，用的都是舊罐，車輛年審時(shí)就把氣瓶拆下來，審?fù)旰笤侔采希芏嗨礁能囕v都是這樣做的。

現(xiàn)在存在安全隱患的，多是私自安裝的舊復(fù)合罐。孫師傅所說這種情況并不少見，“不少人，購買出租車上用了多年的舊復(fù)合罐，然后到汽車修理廠找人安上，在安裝、管道鋪設(shè)中很容易出問題，而且罐的質(zhì)量很難保證，有些都應(yīng)該屬于報(bào)廢品了，但還繼續(xù)用著。這就埋下了隱患。”私改ＣＮＧ車輛存在怎樣的隱患呢？其罐體和管線出問題都易引發(fā)爆炸。原本復(fù)合罐的材質(zhì)、性能就不如鋼瓶好，用過多年后，由于其性能老化，遇到冷熱不均、壓力不均以及撞擊等情況時(shí)，發(fā)生天然氣泄漏，遇到明火很容易發(fā)生爆炸。而且，私自改裝，易出現(xiàn)線路問題，導(dǎo)致天然氣泄漏，也可以引發(fā)爆炸。據(jù)了解，自車輛推行油改氣以來，尚沒有因改裝問題出現(xiàn)較大型事故。２００３年開始，全市的出租車中開始推行天然氣汽車系統(tǒng)。剛推出這套技術(shù)裝置時(shí)，裝置材料有復(fù)合材料瓶和鋼瓶兩種，鋼瓶的價(jià)格比復(fù)合瓶貴一些。第一批出租車油改氣時(shí)，裝復(fù)合瓶的很多，成都發(fā)生復(fù)合罐爆炸事件后，車輛逐漸都開始更換鋼瓶。車用天然氣裝置屬于壓力容器類，是特種設(shè)備的一種。目前各改裝廠所用的鋼瓶都是由四川、北京兩地的廠家提供的，這種容器出廠時(shí)執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。

“ＣＮＧ大都是在后背箱里的。從外觀上看不出車輛是不是雙燃料的，更不可能一輛一輛的攔在路邊查。所以如果只靠單純的檢查，不可能堵住這些私改車輛，管理上的難度較大。”一位不愿透露姓名的質(zhì)監(jiān)人員說。

改裝廠門庭冷落

最近，改裝廠的生意明顯見淡。一家車輛改裝廠的工作人員說，這段時(shí)間生意不太好，主要是因?yàn)椴簧偃藢?duì)改裝后的安全狀況有些擔(dān)憂，而且，目前辦理《ＣＮＧ汽車專用設(shè)備檢驗(yàn)合格證》需要集中辦理，從開始安裝到拿到檢驗(yàn)合格證，大概需要拖十幾天時(shí)間。而現(xiàn)在，沒有這個(gè)證加氣站就不給加氣，所以想要改裝的人大多持觀望態(tài)度。

據(jù)了解，近期交通部門已展開專項(xiàng)檢查，對(duì)沒有許可證的汽車天然氣改裝廠立即關(guān)停，并將已安裝氣瓶立即收回，嚴(yán)格天然氣氣瓶改裝廠的資質(zhì)認(rèn)定、布點(diǎn)和管理。質(zhì)監(jiān)部門也已展開對(duì)汽車天然氣氣瓶的檢驗(yàn)檢測(cè)、氣瓶充裝資質(zhì)認(rèn)定，加強(qiáng)充裝人員培訓(xùn)和相關(guān)安全監(jiān)管工作。建設(shè)部門對(duì)天然氣加氣站作出條禁令，嚴(yán)格管理。

目前ＣＮＧ改裝技術(shù)已有五六年的歷史，技術(shù)逐漸成熟完善，不僅個(gè)人享受到不少經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更給環(huán)境保護(hù)減輕了不少負(fù)擔(dān)。一個(gè)城市，這一萬多輛燃?xì)馄嚕梢詼p少多少排污量。燃?xì)馄噺倪@些意義上講，是應(yīng)該大力推行的，同時(shí)，燃?xì)馄嚫难b的各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格的把關(guān)，需要更完善的管理。只有這樣，好事才能更好的服務(wù)于市民。

▲天然氣（NG）是一種高效、清潔、廉價(jià)的民用燃料和工業(yè)原料，常溫常壓下天然氣比空氣輕，其密度為0.6－0.74?/m3,跟空氣混合后的著火濃度范圍為4.7％－15％，著火溫度為650度（汽油的著火濃度為450度）。說明當(dāng)其泄露時(shí)，天然氣會(huì)很快揮發(fā)，不容易達(dá)到著火濃度，所以安全可靠。在我國天然氣資源相對(duì)于石油來說比較豐富，儲(chǔ)氣總量為38萬億立方米，可供使用150年以上，今后使用天然氣是一種趨勢(shì)。

▲壓縮天然氣（CNG）是以壓縮狀態(tài)儲(chǔ)存的天然氣。我國車用壓縮天然氣（CNG）的額定壓力為≤20Mpa，我公司所采用的燃料存在方式即CNG。

▲由于NG辛烷值為130，因此抗爆性較好，汽車改天然氣后可適當(dāng)提高壓縮比，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，同時(shí)由于是氣態(tài)燃料，無須霧化就可以與空氣均勻混合，因此CNG汽車熱效率較高，經(jīng)濟(jì)性好。

▲CNG汽車尾氣排放污染小，由于天然氣混合均勻，燃燒充分，同時(shí)不含致癌物，故其燃燒產(chǎn)物非常理想。對(duì)于改善城市環(huán)境起到非常重要的作用。

▲CNG汽車發(fā)展?fàn)顩r。全世界有CNG汽車370萬輛，其中中國有14萬輛，居世界第六。目前我國擁有CNG加氣站500多座，預(yù)計(jì)到2010年我們的CNG加氣站將突破1000座，CNG汽車達(dá)30萬輛，排世界第三。

第二篇：天然氣汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

天然氣汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

--國務(wù)院發(fā)展研究中心 2006-03-27 15:03:10

【文章正文】

石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開采200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長，平均增長率保持在2%，專家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。AA天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長。有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個(gè)國家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用。可以預(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個(gè)問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對(duì)降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前采用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國天然氣汽車的對(duì)策

1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有計(jì)劃有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.政府政策的支持

政府的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國家的政府為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國政府應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐徺I和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市政府對(duì)新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，政府投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開發(fā)和利用。從長遠(yuǎn)來看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。

第三篇：天然氣知識(shí)學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)心得

進(jìn)入天然氣公司參加新員工的入職培訓(xùn)有一個(gè)多星期了，在這段時(shí)間里個(gè)領(lǐng)導(dǎo)相續(xù)的為我們講解學(xué)習(xí)的內(nèi)容，現(xiàn)在此粗淺的總結(jié)一下這幾天的學(xué)習(xí)情況，主要分為以下四個(gè)方面來說： 一.公司的概況

*****天然氣發(fā)展有限公司是從事城市燃?xì)忭?xiàng)目的中外合資企業(yè)，投資人是新加坡上市公司IPOC業(yè)高國際集團(tuán)下設(shè)立的中國環(huán)保能源投資有限公司和廣州市秋晟能源投資有限公司。本公司成立于2009年10月份，現(xiàn)今有三年的歷程，這項(xiàng)行業(yè)工程的主要內(nèi)容有：CNG減壓站、汽車加氣站、及城區(qū)庭院管網(wǎng)。今年公司的總目標(biāo)10月31日正式通氣，市場(chǎng)銷售的總目標(biāo)達(dá)到1000戶。天然氣進(jìn)入廣水走進(jìn)千家萬戶，將會(huì)為我們居民的生活水平有更好地提高，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)廣水市經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。二.天然氣的認(rèn)知

天然氣被譽(yù)為綠色能源，是一種新型的能源，它無毒、無色、無味、燃燒充分，是自然界中天然生成的各種混合氣體，從能源角度講是儲(chǔ)存在地質(zhì)層的可燃燒氣體。它的化學(xué)成分有:甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等碳?xì)浠衔锛吧倭科渌麣怏w和有機(jī)硫組成。甲烷占的比例較大，相對(duì)來說燃?xì)饩哂械膬?yōu)勢(shì)是：安全、方便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。三．天然氣的安全生產(chǎn)知識(shí)

燃?xì)庑袠I(yè)也屬于高危行業(yè)，作為一名燃?xì)庑袠I(yè)的一份子，對(duì)燃?xì)獾陌踩R(shí)必須熟練的掌握，它的爆炸極限是5—15%，不管是超過上線

或低于下線都會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的事故，它的生產(chǎn)預(yù)防措施是防火、防爆、防雷擊、防靜電、所以說當(dāng)作業(yè)是要注意以下幾點(diǎn)：1.不準(zhǔn)吸煙帶火種進(jìn)入作業(yè)區(qū)。2.不準(zhǔn)穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入作業(yè)區(qū)，3.不準(zhǔn)穿戴有鐵釘?shù)男M(jìn)入作業(yè)區(qū)，以免摩擦產(chǎn)生火花。同時(shí)如發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤┎扇〉拇胧┯? 室外1.確定漏氣的關(guān)節(jié) 2.遠(yuǎn)離漏氣點(diǎn)約15米遠(yuǎn)撥打電話給維修人員。室內(nèi)1.馬上緩慢的打開門窗讓空氣對(duì)流。2.禁止一切電源開或關(guān)。3.檢查原因，關(guān)掉燃?xì)獾拈y門4.離開室內(nèi)，撥打維修電話，等待維修后方可開啟電源。四．員工遵守的規(guī)章制度

熱愛祖國，熱愛人民，熱愛燃?xì)狻Ｗ窦o(jì)守法，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。不遲到不早退，愛護(hù)公務(wù)及公共財(cái)產(chǎn)，嚴(yán)守公司機(jī)密。保持環(huán)境整潔，注意儀容儀表。遵守各項(xiàng)管理工作及制度，積極配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)，共同努力創(chuàng)造美好的明天。

以上是培訓(xùn)到至今個(gè)人的粗淺對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，短暫的九天時(shí)間，讓我受益匪淺，自我覺得所受益的除了學(xué)習(xí)到燃?xì)夥矫娴闹R(shí)，還有各部門領(lǐng)導(dǎo)親力親為的跟我們講述多年工作中所積累的知識(shí)，加上耐心向我們敘說不懂的問題，同事們熱情的關(guān)懷，營造和諧輕松的工作氣氛，這種輕松的氛圍讓我有種溫暖的歸屬感而并非距離感，所以能成為天然氣公司的一份子我感到非常的超榮幸。

簽名：木木

2012年4月18日

第四篇：國家 鼓勵(lì)發(fā)展天然氣汽車的文件2016.4

國家有關(guān)鼓勵(lì)發(fā)展應(yīng)用天然氣汽車的文件摘編

（2016年4月整理）1、1999年科學(xué)技術(shù)部等十四部門《關(guān)于印發(fā)“關(guān)于實(shí)施“空氣凈化工程-清潔汽車行動(dòng)的若干意見”的通知》(國科發(fā)高字(1999)564號(hào))：“清潔汽車是指低排放的燃?xì)馄嚕↙PGV、CNGV），混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車以及通過采用多種技術(shù)手段大大降低排放污染的燃油汽車及其它代用燃料汽車。大力發(fā)展清潔汽車不僅是當(dāng)前控制城市大氣污染的重要突破口，而且也代表了未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)施‘空氣凈化工程——清潔汽車行動(dòng)’是非常重要、及時(shí)的措施，對(duì)保護(hù)大氣環(huán)境、改善城市空氣質(zhì)量、促進(jìn)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。” 2、2004年8月國家發(fā)改委發(fā)布、2009年8月工信部、發(fā)改委修改的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(發(fā)改委令第8號(hào)）:第九條：“國家支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。” 3、2004年11月國家發(fā)改委發(fā)布《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》，要求：實(shí)施“節(jié)約和替代石油工程。”“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)通過“實(shí)施清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展混合動(dòng)力汽車，在城市公交客車、出租車等推廣燃?xì)馄嚕涌齑碱惾剂贤茝V和煤炭液化工程實(shí)施進(jìn)度，發(fā)展替代燃料” 4、2005年9月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》(國發(fā)〔2005〕21號(hào))，要求“推進(jìn)交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能”，“開發(fā)和推廣清潔燃料汽車”。5、2006年8月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》(國 發(fā)[2006]28號(hào))強(qiáng)調(diào)：“加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能”，“鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具，開發(fā)和推廣車用代用燃料和清潔燃料汽車。” 6、2007年1月發(fā)改委、科技部印發(fā)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006年版）》（發(fā)改環(huán)資[2007]199號(hào)）提出：“發(fā)展以天然氣為燃料的公交車輛。因地制宜推廣汽車?yán)么碱惾剂稀⒑铣扇剂虾蜕锊裼停_發(fā)研究電動(dòng)汽車、氫氣汽車等新型動(dòng)力及替代燃料技術(shù)。” 7、2007年6月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能減排綜合性工作方案》(國發(fā)〔2007〕15號(hào))，要求“十一五”期間，要重點(diǎn)實(shí)施“節(jié)約和替代石油工程”，“強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理。”“公布實(shí)施新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則，推進(jìn)替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化。” 8、2007年8月發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用政策》：將“天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）”列入“第一類：優(yōu)先類”用戶。9、2007年10月第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十次會(huì)議修訂通過《中華人民共和國節(jié)約能源法》第45條：“國家鼓勵(lì)開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用清潔燃料、石油替代燃料。” 10、2008年8月印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國發(fā)[2008]23號(hào)），在“汽車節(jié)油措施”中，要求“鼓勵(lì)使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車”，“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。”(27)2011年2月交通運(yùn)輸部印發(fā)《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》（交政法發(fā)〔2011〕53號(hào)），要求：“加快替代能源的推廣應(yīng)用”，“鼓勵(lì)替代能源技術(shù)在營運(yùn)車船中的應(yīng)用。積極使用和推廣混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力、生物質(zhì)能和電能等節(jié)能環(huán)保型城市公交車，開展新能源出租汽車試點(diǎn)工作。在有條件的地區(qū)鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)使用天然氣、混合動(dòng)力等燃料類型的營運(yùn)車輛，鼓勵(lì)在干線公路沿線建設(shè)天然氣加氣站等替代燃料分配設(shè)施。” 11、2011年2月交通運(yùn)輸部印發(fā)的《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案》（交政法發(fā)〔2011〕53號(hào)）的“工作目標(biāo)”之一是：“提高替代燃料在營運(yùn)車船中的應(yīng)用程度。支持地方交通運(yùn)輸主管部門和一批公路、水路運(yùn)輸企業(yè)開展?fàn)I運(yùn)車、船的更新改造，提高替代燃料在運(yùn)輸裝備中的使用比例，引導(dǎo)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)行業(yè)的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。”“試點(diǎn)內(nèi)容”之一是：“推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備。”“營運(yùn)客貨車輛：在氣源相對(duì)豐富的試點(diǎn)城市，選擇大型道路客運(yùn)企業(yè)和4A級(jí)及以上物流運(yùn)輸企業(yè)，推廣天然氣及混合動(dòng)力營運(yùn)車輛，力爭(zhēng)在試點(diǎn)期末，試點(diǎn)城市所有二類及以上客運(yùn)班線天然氣及混合動(dòng)力車輛使用比例達(dá)到5%以上，試點(diǎn)物流運(yùn)輸企業(yè)的天然氣及混合動(dòng)力車輛使用比例達(dá)到10%以上。” “城市客運(yùn)車輛：在試點(diǎn)城市推廣使用天然氣動(dòng)力的城市公交車，力爭(zhēng)到試點(diǎn)期末，試點(diǎn)城市的使用天然氣動(dòng)力的城市公交車的比例在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高10%以上” 12、2011年4月交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（交政法發(fā)〔2011〕315號(hào)）要求：實(shí)施“節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程”，“推廣使用天然氣車輛。逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重，在城市物流配送、城際客貨運(yùn)輸車輛中積極開展試點(diǎn)推廣工作，以新購置天然氣車輛代替淘汰的老舊車輛。” 13、2011年7月財(cái)政部 交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》（財(cái)建[2011]374號(hào)）：將天然氣汽車納入鼓勵(lì)范圍，規(guī)定：“采用替代燃料的按被替代燃料每噸標(biāo)準(zhǔn)油不超過2000元給予獎(jiǎng)勵(lì)”。14、2011年11月國務(wù)院發(fā)布《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》（國發(fā)〔2011〕26號(hào)）：提出：“調(diào)整能源結(jié)構(gòu)”，“加快發(fā)展天然氣”，實(shí)施“節(jié)約替代石油工程”，“積極推廣節(jié)能與新能源汽車”。15、2012年6月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕22號(hào)）：“鼓勵(lì)天然氣（包括液化天然氣）、生物燃料 等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。” 16、2012年8月國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（國發(fā)〔2012〕40號(hào)）：要求“開展交通運(yùn)輸節(jié)油技術(shù)改造，鼓勵(lì)以潔凈煤、石油焦、天然氣替代燃料油。在有條件的城市公交客車、出租車、城際客貨運(yùn)輸車輛等推廣使用天然氣和煤層氣。” 17、2012年10月國家環(huán)保部、發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》，要求：“強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染防治”，“鼓勵(lì)選用節(jié)能環(huán)保車型，推廣使用天然氣汽車和新能源汽車，并逐步完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施”。18、2012年12月發(fā)改委修訂《天然氣利用政策》（發(fā)改委令第15號(hào)）：把“天然氣汽車（尤其是雙燃料及液化天然氣汽車），包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛” 和“在內(nèi)河、湖泊和沿海航運(yùn)的以天然氣（尤其是液化天然氣）為燃料的運(yùn)輸船舶（含雙燃料和單一天然氣燃料運(yùn)輸船舶）”列入天然氣利用第一類用戶（優(yōu)先利用類）予以保證氣源供應(yīng)。19、2012年12月發(fā)改委發(fā)布《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（發(fā)改能源〔2012〕3383號(hào)）：提出實(shí)施“天然氣替代工程”，要求“在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)和天然氣產(chǎn)區(qū)，按照科學(xué)規(guī)劃、因地制宜原則穩(wěn)步實(shí)施以氣替油工程，如以氣替代油發(fā)電，以氣替代車用和船用燃料等。” 20、2013年2月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》（國辦發(fā)〔2013〕12號(hào)），將“替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品研發(fā)”作為重點(diǎn)任務(wù)之一，要求積極發(fā)展車船用“柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī)”，推進(jìn)其推廣應(yīng)用，并“開發(fā)適于內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用替代燃料專用潤滑油和排氣后處理技術(shù)。”實(shí)施“替代燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用示范工程”，“開展天然氣單一燃料及天然氣/柴油雙燃料燃燒技術(shù)在車船用發(fā)動(dòng)機(jī)上的推廣應(yīng)用”。21、2013年5月交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》（交政法發(fā)〔2013〕323號(hào)），要求：“加快推廣節(jié)能與清潔能源裝備。”“推進(jìn)以天然氣等清潔能源為燃料的運(yùn)輸裝備和機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，加強(qiáng)加氣、供電等配套設(shè)施建設(shè)。” 22、2013年9月10日國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（國發(fā)〔2013〕37號(hào)）、2013年9月17日環(huán)保部等六部門印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》（環(huán)發(fā)[2013]104號(hào)）：“強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治。”“大力推廣新能源汽車。”“北京、天津、石家莊、太原、濟(jì)南等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%左右。” 23、2014年4月14日國務(wù)院辦公廳批轉(zhuǎn)發(fā)改委《關(guān)于建立保障天然氣穩(wěn)定供應(yīng)長效機(jī)制的若干意見》（國辦發(fā)〔2014〕16號(hào)）：將“公交車、出租車用氣”作為“主要任務(wù)”之一列入“保障民生用氣”；“進(jìn)一步理順天然氣與可替代能源價(jià)格關(guān)系，抓緊落實(shí)天然氣門站價(jià)格調(diào)整方案。加快理順車用天然氣與汽柴油的比價(jià)關(guān)系。” 24、2014年4月24日第十二屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議修訂的《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第四十條：“國家促進(jìn)清潔生產(chǎn)和資源循環(huán)利用。國務(wù)院有關(guān)部門和地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，推廣清潔能源的生產(chǎn)和使用。企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用清潔能源，采用資源利用率高、污染物排放量少的工藝、設(shè)備以及廢棄物綜合利用技術(shù)和污染物無害化處理技術(shù)，減少污染物的產(chǎn)生。” 25、2014年6月國務(wù)院辦公廳發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》（國辦發(fā)〔2014〕31號(hào)），要求“大力發(fā)展天然氣”，“積極發(fā)展交通燃油替代。”“加快發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和船舶、天然氣汽車和船舶，擴(kuò)大交通燃油替代規(guī)模。”“實(shí)行綠色交通行動(dòng)計(jì)劃”,“積極推進(jìn)清潔能源汽車和船舶產(chǎn)業(yè)化步伐”；“優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)”，“提高天然氣消費(fèi)比重。”“穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸。結(jié)合國家天然氣發(fā)展規(guī)劃布局，制定天然氣交通發(fā)展 中長期規(guī)劃，加快天然氣加氣站設(shè)施建設(shè)，以城市出租車、公交車為重點(diǎn)，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車、城際客車、重型卡車和輪船。” 26、2014年6月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于交通運(yùn)輸行業(yè)貫徹落實(shí)<2014—2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案>的實(shí)施意見》（交辦法〔2014〕110號(hào)），要求：“推廣節(jié)能和清潔能源交通運(yùn)輸裝備”，“繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車在道路運(yùn)輸和城市公交中的應(yīng)用。”“落實(shí)交通運(yùn)輸部《推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見》，穩(wěn)步推進(jìn)內(nèi)河天然氣動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用及海船和其他類型船舶天然氣燃料應(yīng)用試點(diǎn)工作。” 27、2014年8月11日交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水路交通運(yùn)輸主要技術(shù)政策》（交科技發(fā)〔2014〕165號(hào)），提出“推進(jìn)車輛節(jié)能減排，加強(qiáng)營運(yùn)車輛污染防治。推動(dòng)天然氣、電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力汽車等清潔能源、節(jié)能與新能源車輛在道路運(yùn)輸中的應(yīng)用。”“協(xié)同推進(jìn)節(jié)能減排環(huán)保新技術(shù)在船舶上的應(yīng)用，提高船舶綠色運(yùn)行水平。支持發(fā)展液化天然氣（LNG）、太陽能、風(fēng)能等清潔能源和可再生能源船舶，支持港口發(fā)展向船舶供應(yīng)液化天然氣、低硫油和超低硫油燃料、電力的能力。” 28、2014年9月發(fā)改委根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于國家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（2014-2020年）的批復(fù)》（國函[2014]126號(hào)），發(fā)布《國家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)劃（2014-2020年）》（發(fā)改氣候[2014]2347號(hào)），把推廣使用運(yùn)輸車輛和船舶使用天然氣作為“控制交通領(lǐng)域排放”的重要措施，要求“積極推廣天然氣動(dòng)力汽車”，“推進(jìn)船舶混合動(dòng)力、替代能源技術(shù)和太陽能、風(fēng)能、天然氣、熱泵等船舶生活用能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。”“在有條件的港口逐步推廣液化天然氣”。29、2015年5月財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財(cái)稅[2015]51號(hào)）：“

（二）減半征收車船稅的節(jié)約能源商用車應(yīng)同時(shí)符合下列標(biāo) 準(zhǔn)：1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的重型商用車（含非插電式混合動(dòng)力和雙燃料重型商用車）”。30、2015年國家財(cái)政部、工信部和交通運(yùn)輸部《 關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建[2015]159號(hào)）：“統(tǒng)籌考慮城市用油、用氣、新能源等公交車一定期限內(nèi)購置及運(yùn)營成本，調(diào)整現(xiàn)行成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，加大對(duì)新能源公交車支持力度，及時(shí)研究制訂用氣公交車支持政策。” 31、2015年7月7日交通運(yùn)輸部《關(guān)于以“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)，當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官的指導(dǎo)意見》：“推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消費(fèi)革命。”“強(qiáng)化科技節(jié)能作用，加快運(yùn)力裝備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新，加大清潔能源、新能源運(yùn)載工具推廣應(yīng)用。”“加快運(yùn)輸裝備更新升級(jí)。”“鼓勵(lì)和支持交通運(yùn)輸企業(yè)推廣應(yīng)用安全、高效、綠色載運(yùn)設(shè)備和轉(zhuǎn)運(yùn)裝備”。32、2015年8月第十二屆全國人大常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議修訂的《大氣污染防治法》（主席令第31號(hào)）：第五十條 “國家采取財(cái)政、稅收、政府采購等措施推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型和新能源機(jī)動(dòng)車船”，“限制高油耗、高排放機(jī)動(dòng)車船….的發(fā)展。” 33、2015年12月28日《楊傳堂部長在2016年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話》：“大力發(fā)展綠色交通，不斷加強(qiáng)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)工作力度。”“大力推進(jìn)節(jié)能減排。加快推進(jìn)LNG等清潔能源應(yīng)用。” 34、2016年3月22日國家能源局印發(fā)《2016年能源工作指導(dǎo)意見》（國能規(guī)劃[2016]89號(hào)）：“積極推進(jìn)天然氣高效利用”，“研究修訂《天然氣利用政策》。完善交通領(lǐng)域天然氣利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)加注站規(guī)劃建設(shè)，積極發(fā)展以天然氣為燃料的交通工具。”

第五篇：淺談汽車天然氣改裝汽車畢業(yè)論文

【摘要】轎車是當(dāng)今社會(huì)的重要交通工具，也是國際上備受重視的產(chǎn)業(yè)。如何使轎車更安全，更清潔，更舒適地滿足人們的需求，一直是轎車設(shè)計(jì)師的加實(shí)用的新能源汽車,比如：電動(dòng)汽車、太陽能汽車、天然氣汽車等等。在此主要談一下有關(guān)汽車中天然氣的改裝。人們對(duì)燃?xì)馄嚰挠韬裢臼琼樌沓烧碌氖隆＃覈壳巴茝V應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡(jiǎn)稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右。可將天然氣經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)過多級(jí)加壓制得，其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。

天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國得到了推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞：天然氣的安裝;天然氣汽車性能;特點(diǎn);調(diào)試

目錄

第一章 天然氣汽車改裝的概論............................1 1.1相關(guān)術(shù)語..........................................1 1.2天然氣汽車的分類..................................3 1.3天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)..............................3 1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介..............................4 1.5天然氣汽車的主要技術(shù)..............................5 第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能..........................6 2.1安全性能..........................................6 2.2動(dòng)力性能..........................................6 2.3經(jīng)濟(jì)性能..........................................6 2.4排放性能..........................................7 2.5續(xù)駛里程..........................................7 第三章 天然氣汽車的安裝................................6 3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理......................6 3.2天然氣汽車改裝....................................6 3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用...........................13 參考文獻(xiàn)..............................................19 致謝..................................................20

I

第一章 天然氣汽車改裝的概論

第一章 天然氣汽車改裝的概論

1.1相關(guān)術(shù)語

顧名思義，LPC-汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料，燃?xì)馄嚨腃0排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氨氧化合物排放減少35％以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車。

l、代用燃料—傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料(如汽油和柴油)的替代品。《美國能源政策法規(guī)》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85％的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。

2、代用燃料汽車—一輛改裝后使用某種代用燃料的汽車或由原車生產(chǎn)商(OEM)生產(chǎn)的使用某種代用燃料的汽車。對(duì)于大多數(shù)定義，這一術(shù)語不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽車。

3、雙燃料汽車一具有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一時(shí)刻只能使用其中一種。

4、兩用燃料汽車，—使用代用燃料與傳統(tǒng)燃料的混合物(例如柴油和天然氣)的汽車。汽車有兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，兩種燃

第一章 天然氣汽車改裝的概論

能同時(shí)注入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

5、清潔燃料汽車——任何能滿足由美國環(huán)保局批準(zhǔn)的按汽車重量分類規(guī)定的一種特殊低排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車，輕型卡車，和重型卡車(總重量低于26000kg-1180kg)，使用代用燃料、新配方汽油或清潔柴油驅(qū)動(dòng)的汽車均被列為清潔燃料汽車。

6、天然氣——天然氣是一種無色，無味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然氣主要產(chǎn)于地下，是有機(jī)物質(zhì)發(fā)酵的產(chǎn)品，通常與其它石油產(chǎn)品一同生成。天然氣也可以是有機(jī)物質(zhì)腐爛產(chǎn)生的副產(chǎn)品，可以在垃圾站和沼澤等地方生成。天然氣中加入了加臭劑，這使得商業(yè)天然氣有一種獨(dú)特的氣味，作為汽車燃料，天然氣與汽油和柴油相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：天然氣資源豐富，價(jià)格便宜，產(chǎn)生的一氧化碳，臭氧和能生成煙霧的可反應(yīng)烴等有害物質(zhì)少。因?yàn)辄c(diǎn)燃天然氣需要更高的溫度和濃度，所以天然氣比汽油更安全。而且天然氣是無毒、不致癌、無腐蝕性的氣體。

7、壓縮天然氣(CNG)——壓縮天然氣(CNG)是壓縮后儲(chǔ)存在天然氣汽車(NCV)上的天然氣。為最有效地利用NGV有限的儲(chǔ)存空間，天然氣被壓縮到很高的壓力。

8、CNG加氣站—CNG加氣站由內(nèi)部互連的設(shè)備組成，通過這些設(shè)備將天然氣壓縮到高壓，然后將CNG儲(chǔ)存在壓力容器中(如果加氣站配備了儲(chǔ)氣容器)，或者直接給天然氣汽車加氣。

9、改裝車一原設(shè)計(jì)為使用汽油或柴油、通過改裝可以使用代用燃料替代原來的燃料(或者既可使用代用燃料也可使用原燃料)的汽車。

10、專用燃料汽車一設(shè)計(jì)為只使用單一燃料的汽車。

第一章 天然氣汽車改裝的概論

11、甲烷，最簡(jiǎn)單的烴，天然氣的主要成分，純甲烷的熱值為1012BCu/立方英尺。

12、原車生產(chǎn)商(OEM)——提供原始設(shè)訓(xùn)—材料并生產(chǎn)產(chǎn)晶的汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。原車生產(chǎn)商負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車、經(jīng)銷汽車和提供保修。

1.2天然氣汽車的分類

1.按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：壓縮天然氣(CNG)汽車壓縮天然氣是指壓縮到20.7MPa—24.8MPa的天然氣，儲(chǔ)存在車載高壓氣瓶中。

液化天然氣(LNG)汽車液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。

2.按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：專用燃料天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。兩用燃料天然氣汽車既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。

雙燃料天然氣汽車可以同時(shí)使用液體燃料和天然氣。

1.3天然氣汽車的基礎(chǔ)知識(shí)

簡(jiǎn)單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，壓縮天然氣(CNG)汽車燃料系統(tǒng)通常包括：天然氣氣瓶、減壓調(diào)壓器，各類閥門和管件、混合器(或者天然氣噴射裝置)、各類電控裝置等，CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設(shè)備之一。氣瓶的設(shè)置和生產(chǎn)都由嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制，CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁：第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用

第一章 天然氣汽車改裝的概論

纖維完全纏繞：第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。盡管一般認(rèn)為由于天然氣積碳少，機(jī)油更換的次數(shù)可以少一些，甚至例行的維護(hù)也可以少作一些，但我們認(rèn)為汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝系統(tǒng)的定期維護(hù)可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。

1.4天然氣汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“型車用壓縮天然氣裝置”，改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。

1、天然氣系統(tǒng)主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合式減壓閥、混合器等組成。

3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。

天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100co或壓力超過26mpa時(shí)，保安裝置會(huì)自動(dòng)破裂卸壓；減壓閥上設(shè)有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時(shí)，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。

汽車以天然氣作燃料時(shí)，天然氣經(jīng)三級(jí)減壓后，通過混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸.壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力20Opa減為負(fù)壓，其真空度為49-69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動(dòng)機(jī)怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對(duì)外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的加溫裝置：為提

第一章 天然氣汽車改裝的概論

高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器；點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點(diǎn)火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲(chǔ)氣量；燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的供氣按鈕。

1.5天然氣汽車的主要技術(shù)

技能使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不低于原車的85％發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不低于原車的90％汽車最高車速不低于原車的90%汽車加速性能不低于原車的85%直接檔最低穩(wěn)定車速不高于原車的5％天然氣額定充氣壓力20mpal立方米天然氣可代替汽油0.8kg以上一次充天然氣行駛里程客車、貨車不低于180km轎車、微車不低于200kin汽車污染物排放co含量≤1.5％。第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能

第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能

2.1安全性能

CNG系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)都充分考慮了安全性：儲(chǔ)氣瓶必須有指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)；儲(chǔ)氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數(shù)倍；每一支儲(chǔ)氣瓶出廠之前必須進(jìn)行檢驗(yàn)；儲(chǔ)氣瓶發(fā)上沒有安全閥、手動(dòng)截止閥，保證安全實(shí)用和便于維護(hù)：減壓器上設(shè)有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自然溫度高，安全性奸與其有燃料。國內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽油。

2.2動(dòng)力性能

目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNC系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動(dòng)機(jī)的匝縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒有變動(dòng)，使用CNG時(shí)的性能沒有得到充分發(fā)揮：天然氣的理論空燃比為10：l在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天然氣將占用約10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10%，進(jìn)氣效率下降，從而引起動(dòng)力的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用時(shí)動(dòng)力性約下降15％。

2.3經(jīng)濟(jì)性能

維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長潤滑油的更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，燃料費(fèi)用：按l立方米天然氣相當(dāng)于上.1升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNC作用汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。第二章 天然氣汽車的特點(diǎn)及性能

2.4排放性能

天然氣作為一種氣體燃料，于空氣混合更均勻，排放的C0、CO2等有害物質(zhì)更少；在所有碳?xì)淙剂现校烊粴獾奶細(xì)浔刃。寂c氫的比例為4:1，C02排放量比汽油少25％左右，有利于保護(hù)環(huán)境。發(fā)達(dá)國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。

2.5續(xù)駛里程

壓縮儲(chǔ)存天然氣，儲(chǔ)存燃料的能量密度低，相同體積的儲(chǔ)存器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)汽油的1/4，且儲(chǔ)存容器的重量大，導(dǎo)致整車自重增加，對(duì)于小型車，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制的空間，不允許安裝過多的天然氣儲(chǔ)存器，使用天然氣的續(xù)駛里程較少。第三章 天然氣汽車的安裝

第三章 天然氣汽車的安裝

3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理

壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車(簡(jiǎn)稱CNG汽車)是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套“車用壓縮天然氣裝置，”可以使用壓縮天然氣，也可以用汽油，油氣兩種燃料轉(zhuǎn)換非常方便，“車用壓縮天然氣裝置”由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。

1、天然氣儲(chǔ)氣系統(tǒng)：主要由充氣閥、天然氣貯氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器組成。

2、天然氣供經(jīng)系統(tǒng)：主要由天然氣濾消器、減壓調(diào)節(jié)器、動(dòng)力調(diào)節(jié)閥乙混合器等組成，3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。加氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充-入貯氣瓶至20Mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時(shí)，手動(dòng)截止閥打開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到“氣”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20Upa高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓。該減壓調(diào)節(jié)器裝置為三級(jí)組合式結(jié)構(gòu)，可將不高于20Upa的壓縮天然氣逐級(jí)減壓至負(fù)壓，再通過低壓管路，動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油管通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，混合器是一個(gè)根據(jù)文丘原理設(shè)計(jì)的部件，可將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的真空度傳遞到減壓調(diào)壓調(diào)節(jié)內(nèi)，直接調(diào)節(jié)天然氣的供給量。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)第三章 天然氣汽車的安裝

不同工：況的使用要求，動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)，若原油路中安裝有電動(dòng)油泵，只需斷開油泵閥，接入轉(zhuǎn)換開關(guān)油路控制閥。

油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過電磁閥進(jìn)入化油器，并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換開關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油氣電磁閥均關(guān)閥，該功能是專門用來用汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時(shí)，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。有的CNG汽車用晶體管電動(dòng)油泵代替汽油電磁閥，其性能基本相同。

3.2天然氣汽車改裝

CNG汽車的改裝格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經(jīng)過認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。

1、車輛改裝手續(xù)辦理方法

（1）車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車輛管理部門提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫車輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。

（2）車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車輛管為了確保CNG汽車的安全和改裝質(zhì)量，國家和重慶市對(duì)CNG汽車的改裝制定了嚴(yán)理部門辦理機(jī)動(dòng)車輛異動(dòng)手續(xù)。

（3）CNG汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊(cè)后，方能駕駛天然氣汽車。第三章 天然氣汽車的安裝

2、對(duì)被改裝車輛的技術(shù)要求

車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90％，否則該車不宜改裝，送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下列的要求，方能改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

（1）最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比>7.3。

（3）各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%。（4）怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度<-0，0567mpa(負(fù)氣壓)。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油時(shí)，各轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行穩(wěn)定，突然加速或減速時(shí)不得有突爆，化油器不回火，機(jī)油壓力穩(wěn)定。

電氣設(shè)備：

（1）蓄電池空載電壓>12.4v；起動(dòng)電壓>8.5v。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)電；起動(dòng)機(jī)正常工作

（3）分電器白金電壓0.2v，分度誤差<1，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳。

整車：

（1）整車各總成工作正常

（2）整車技術(shù)附合gb7258—2011《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性和動(dòng)力性，要求發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能良好，加速靈敏，最大功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的85％，否則該車不宜改裝。

3、安裝天然氣貯氣瓶 第三章 天然氣汽車的安裝

（1）貯氣瓶安裝應(yīng)布置合理，排列整齊。氣瓶安裝在汽車下部時(shí)，不得減少原車的通過性能。貯氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離不小于50mm，氣瓶瓶口閥或汽車邊緣距離應(yīng)不小于lOOm,貯氣瓶安裝后，應(yīng)保證車輛在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷不小于該車總質(zhì)量的20％。貯氣瓶位置距發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于lOOmm，距離不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置，與傳動(dòng)軸及萬向節(jié)距離不應(yīng)小于200mm。

（2）貯氣瓶與固定卡子間·須墊厚度不小于2mm的橡膠墊，安裝必須牢固，緊固螺栓應(yīng)有鎖緊裝置，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安裝緊固后，貯氣瓶及固定卡子在上下、左右、前后六個(gè)方向上應(yīng)能承受8倍于充滿額定工作壓力的天然氣的氣瓶重力的靜力，貯氣瓶與固定卡子不得有相對(duì)位移，貯氣瓶與汽車基礎(chǔ)最大相對(duì)位移量不得大于17mm，緊固件不得松動(dòng)。并且附合6B/T18437-2001標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、安裝減壓調(diào)節(jié)器總成

（1）減壓調(diào)節(jié)器宜安裝在靠近化油器和振動(dòng)較小的位置，不得直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，減壓調(diào)節(jié)器與混合器之間應(yīng)采用軟管連接。注意：減壓調(diào)節(jié)器應(yīng)使膜片垂直于地面安裝。

（2）減壓調(diào)節(jié)器安裝好后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水管接到減壓調(diào)節(jié)器的加熱水道貌岸然。柱意：應(yīng)使壓力差達(dá)到最大，保證加熱水能充分循環(huán)。

（3）安裝高壓管路系統(tǒng) 第三章 天然氣汽車的安裝

1)將三通接頭裝到單向充氣閥上，然后將壓力傳感表安裝到三通接頭上，確保各元件安裝正確，不缺件，扭緊力矩合適，連接可靠。注意：三通接頭固定時(shí)，必須將銅熱壓緊；壓力表墊密封平墊，并纏繞上生料帶，以保證密封。

2)將充氣閥安裝在既安全又便于充氣的部位。

3)安裝高壓管路及高壓接頭組件。高壓管路的連接均采用卡套式管接頭連接，其裝配方法如下：用管子割刀按需要長度割斷高壓管子，保證斷面平整，斷面與管于中心線垂直；除去管端的內(nèi)外毛刺和污垢。注意：高壓管表面不得有明顯傷痕，凹凸、缺陷和銹蝕：除去管接頭各零件的防銹油及污垢；在卡套刃口、螺紋及各接觸部位涂少量的潤滑油，按順序?qū)⒙菽浮ⅰμ滋自诠茏由希缓蟛迦腩A(yù)裝胎具內(nèi)，使管頭緊靠槽底，放正進(jìn)行預(yù)裝。在旋緊螺母的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子直至不動(dòng)為止，旋緊螺母3/4圈，拆下檢查咬合情況，再插入管接頭體內(nèi)，用力旋緊螺母l/2—3/4圈。注意：卡套刃部要面向管頭，高壓管與卡套的配合間隙不得大于0.4mm組裝合理，咬合良好的卡套，拆下后不應(yīng)有軸向竄動(dòng)，但可沿管壁稍有轉(zhuǎn)動(dòng)。管線應(yīng)排列整齊、布置合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，管線固定卡間距不大于600mm，如管線與相鄰部件接觸或穿越孔板，采用橡膠襯墊保護(hù)，高壓管路應(yīng)采取能消除熱脹冷縮和抗震作用的措施，一般采用管線彎O型或D型膨脹圈，管線彎曲半徑應(yīng)不小于管子外徑的5倍。高壓管路與傳動(dòng)軸向節(jié)距離習(xí)宜小于200mm，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管距離不宜小于100mm，安裝在駕駛室、載人車廂和行李廂的氣瓶或管路接頭必須在氣瓶口或管路接頭處設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室、載人車廂或行李廂外的通風(fēng)口和隔離裝置。第三章 天然氣汽車的安裝

5、安裝電磁閥與電氣線束

汽油電磁閥安裝在汽油濾清器和輸油泵之間，必要時(shí)可安裝在輸油泵與化油器之間。安裝汽油電磁閥時(shí)線圈應(yīng)向上，并遠(yuǎn)離排氣管和點(diǎn)火系統(tǒng)。注意：進(jìn)出口方向不得接錯(cuò)，并確保管路連接處無滲漏現(xiàn)象。所有電氣部件通過線束連接，安裝好各電氣部件之后，按電氣安裝圖將線束順著原車線束鋪設(shè)，并固定好，然后將各電氣部件的插接件與線束相對(duì)應(yīng)插接牢固，黑色線搭鐵，白色線在點(diǎn)火線圈的高壓輸出線上纏繞3-5圈，并固定緊，屜后將紅色線搭在點(diǎn)火開關(guān)可控制電源上。

3.3天然氣汽車的調(diào)試與使用

1、CNG汽車的調(diào)試（1）天然氣泄漏試驗(yàn)

先緩慢充天然氣到大約lOmpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無漏氣后再充氣到20mpa，進(jìn)一步仔細(xì)檢漏。（2）燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試

先用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再把燃料開關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)時(shí)(或聲音變化)，立即將燃料轉(zhuǎn)換開發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)正常說明天然氣燃燒良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間或檢查其它電路系統(tǒng)。

（3）點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整

將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“氣”位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤位置，使點(diǎn)火時(shí)問達(dá)到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“油”位置，通過調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器上的旋第三章 天然氣汽車的安裝

鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點(diǎn)火時(shí)間為止。（4）怠速和起動(dòng)調(diào)式

1)用汽油運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。2)用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺進(jìn)行微調(diào)毒

3)熄火后用天然氣直接起動(dòng)，看天然氣起動(dòng)是否容易、迅速，如啟動(dòng)性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。（5）加速性調(diào)式

用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，在原地讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥三級(jí)閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。（6）天然氣與空氣的空燃比調(diào)整

1)在底盤測(cè)功機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣燃料用直接檔加載運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣，調(diào)整動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，使亡值為1.0%-1.5%，固定動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動(dòng)和加速復(fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整，2)在車輛運(yùn)行中，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接調(diào)整動(dòng)力閥，校正發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比。

3)松動(dòng)壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動(dòng)外殼(內(nèi)有滑動(dòng)電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。

2、CNG，汽車的駕駛操作

CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天第三章 天然氣汽車的安裝

然氣汽車。

（1）汽車起動(dòng)前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣，打開氣閥時(shí)，人不要站在閥和氣瓶的正面，（2）天然氣啟動(dòng)：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置，點(diǎn)火開關(guān)置于“點(diǎn)火”位置，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動(dòng)運(yùn)行。

（3）天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進(jìn)行，如果在停駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后進(jìn)行，以免熄火，（4）汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化時(shí)(大約l-2分鐘)，立即轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“氣”位置即可。在轉(zhuǎn)換過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。

（5）使用天然氣行駛時(shí)，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。（6）嚴(yán)禁油氣混燒。

（7）充氣：汽車進(jìn)入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時(shí)車輛移動(dòng)，關(guān)閉電器裝置(包括收錄機(jī)等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動(dòng)車輛。

（8）漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，迅速將氣瓶閥關(guān)閉然后再作其它處理。如果管線第三章 天然氣汽車的安裝

破裂氣體大量泄漏無法關(guān)閉氣瓶時(shí)，應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)后再作處理，如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)圈起，用滅火機(jī)滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會(huì)發(fā)生爆炸，可放心地處理；

（9）停車時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥，（10）停放：

1)當(dāng)駕駛員離開汽車或臨時(shí)停車超過10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。

2)長期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風(fēng)，防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。

3)若停放在車庫內(nèi)，嚴(yán)禁打開供氣閥和使用燃?xì)馄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、CNG汽車安全使用規(guī)則

（1）嚴(yán)格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程，氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）嚴(yán)禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃?xì)膺\(yùn)行。（3）在拆裝有關(guān)高壓零部件時(shí)，應(yīng)避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。（4）嚴(yán)禁用火檢查漏氣。

（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時(shí)檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁全封閉狀態(tài)吸煙。

（6）行車時(shí)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，并換用汽油燃料。

（7）車輛停止行駛時(shí)，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。第三章 天然氣汽車的安裝

（8）保養(yǎng)車輛時(shí)，氣瓶，減壓閥、.管線等嚴(yán)禁敲擊，碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10mm。

（9）汽車長期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止供油系統(tǒng)失效。（10）意外事故處理：

1)交通事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥等； 2)火險(xiǎn)事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場(chǎng)，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報(bào)警。

3)天然氣汽車維護(hù)與檢測(cè)CNG裝置的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級(jí)保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。

4)每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時(shí)處理松動(dòng)的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。

5)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級(jí)減壓閥壓力。

6)全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時(shí)更換。7)技國家勞動(dòng)局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進(jìn)行一次檢測(cè)，不合格者應(yīng)及時(shí)更換，·檢驗(yàn)后填寫檢測(cè)卡。

8)經(jīng)常保持CNG系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。9)因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。

10)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，卡箍掉缺、無效應(yīng)及時(shí)處理。

11)車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)用扭力扳手測(cè)量，檢查鋼瓶安裝緊固第三章 天然氣汽車的安裝

情況是否符合要求。

12)隨時(shí)清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。

13)只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對(duì)燃?xì)庋b置進(jìn)行維修，14)凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員.不得自行拆卸、改動(dòng)、修理，調(diào)整減壓器等。

15)按有關(guān)規(guī)定和要求認(rèn)真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。

一股用氣啟動(dòng)車子的時(shí)候用天然氣起動(dòng)—將燃料開關(guān)置于“天然氣”擋，檢查氣鞘品量顯示儀是否顯示，確保燃?xì)庀到y(tǒng)正常。起動(dòng)時(shí)將天然氣強(qiáng)制按鈕(紅色拉鈕)技下，然后再按汽車正常操作程序起動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開天然氣強(qiáng)制起動(dòng)拉鈕，系統(tǒng)為天然氣工作狀態(tài)。

天然氣轉(zhuǎn)換汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，這是發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料進(jìn)行工作。

注意：在氣溫較低時(shí)，先用汽油起動(dòng)。因?yàn)樘烊粴獠贿m合低溫使用，并且就算用汽油啟動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷動(dòng)水溫達(dá)到60度以上時(shí)，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購車之日起累計(jì)使用汽油行駛里程3000公里后，可進(jìn)行燃料的轉(zhuǎn)化，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時(shí)，以防供油系失效

參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)

[1] 叢書名.匝縮天然氣汽車改裝與維修[M].北京：人民交通出版社.2010.2.90-110 [2] 陳萬應(yīng)，張浩.汽車研究與開發(fā)[M].北京：人民交通出版社.2011.9.20-40 [3]肖言慶,曹永臣.廢氣再循環(huán)閥故障排除與維護(hù)實(shí)例[J].汽車維修.2009.(03).13-17 [4] 王媛媛.汽車排放控制EGR系統(tǒng)的分析[J].航天標(biāo)準(zhǔn)化.2009.(01).3-12 [5] 韓玉敏.排放控制系統(tǒng)[M].化學(xué)工業(yè)出版社.2010(06).159-188 [6] 曾昭茂.汽車排放控制系統(tǒng)的故障排除與維護(hù)[J].汽車運(yùn)用.2010.(06).12-18 [7] 周紹榮.汽車的排放污染及其控制[J].商用汽車.2009.(10).13-18

致謝

致謝

光陰似箭，日月如梭。三年的時(shí)間，在我們漫長的人生旅途中是那么的短暫，但是，這短短的三年是最真誠的青春，是量純真的歲月，是最美麗的大學(xué)生活。我們的能力在這里得到了提升，我感謝所有的恩師：足您們賦予我們最有意義的收獲：是您帶領(lǐng)我們走進(jìn)知識(shí)殿堂，豐富了我們的知識(shí)；是您給我們一個(gè)全新的角度去發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美、欣賞美，給我們美得眼睛去發(fā)現(xiàn)世界的美，感受生活的美；是您教會(huì)我們珍惜友誼和時(shí)間；是您給了我們看世界的眼睛，是您們用博大的胸懷，給予我們最無私的關(guān)懷和愛。

在這次的畢業(yè)論文中，發(fā)揮了我在學(xué)校學(xué)到的文化知識(shí)和技能的應(yīng)用，也算是我最后一次做作業(yè)了，我要衷心感謝王佳老師的指導(dǎo)，感謝您在我學(xué)習(xí)上的大力幫助、感謝三年支持和關(guān)心我的各位老師和同學(xué)，與你們?cè)谝黄鸬娜晔怯淇斓娜辏诖苏?qǐng)你們接受我對(duì)你們最真誠美好的祝愿，祝你們工作順利、生活美滿!