第一篇：上海海事大學2013-2014微觀經濟學期末復習題

效用：是指消費者從消費該商品或服務中所感受到的滿足。消費者均衡：是指消費者在貨幣收入和商品價格既定條件下購買商品而獲得最大的總效用的消費或購買狀態。

邊際效用遞減規律：在其他條件不變的情況下，對一個消費者來說，一種商品的邊際效用隨著對它的消費數量的增加而遞減。

吉芬商品：吉芬商品在價格上升后，消費者會增加購買、消費，即收入效應為正；而價格下跌后，收入效應為負。吉芬商品的收入效應大于替代效應。

恩格爾曲線：恩格爾曲線(EC)表示的是消費者的收入與某一商品的需求之間的函數關系。邊際技術替代率：(MRTS)是指生產者在生產同等產量時多用一種投入的數量而必須減少的另一種投入的數量。邊際轉換率：(MRT)是指在既定的資源條件下，增加某種產品的數量與必須減少的另一種產品的數量之比。

機會成本：是指由于使用某些資源所放棄的該資源其他用途的最高代價。

范圍經濟：指的是廠商利用其基本的投入資源，從事生產（經營）要求具有一定共通性的多種產品的生產而帶來成本的減少。

沉沒成本：是指已經發生和支出，并且無法收回的成本。

停止營業點：表示產品的銷售收入恰好能收回全部可變成本，固定成本則得不到任何補償。勒納指數：是量化廠商壟斷力的一個指標，它是指以廠商所定的價格超過邊際成本部分所占價格的比率。

零和博弈：是指在博弈中，一方的得益就是另一方的損失，所有博弈方的得益總和為零。

納什均衡：指的是在給定競爭對手的選擇行為后，博弈方選擇了它所能選擇的最好的策略（或采取了它所能采取的最好的行動）。

效率工資：高于市場工資率水平從而可減少或消除代理人偷懶行為的工資。市場失靈：是指市場在調節經濟、配置資源等方面的缺陷。

外部經濟：指由于消費或者其他人和廠商的產出所引起一個人或廠商無法索取的收益。外部效應：指在實際經濟活動中，生產者或者消費者的活動對其他生產者或消費者帶來的非市場性影響。

免費搭車：是指沒有承擔或支付相應成本但卻享用和消費公共產品的人。

科斯定理：如果當事者之間談判協商的費用即交易成本為零，就可以通過確定產權，由當事人雙方就產生的外在不經濟問題進行協商談判，最終結果會達到資源的有效率的配置。而且這與產權的初始界定狀態無關。

1.有人說大學學習費用的上漲并未使入學學生減少，需求規律在這里不起作用，你如何看？

2.設需求函數為Q=

，P為價格，M與n為常數，求需求的點價格彈性。

3.假設：①X商品的需求函數為線性：Q=40-0.5P；②Y商品的需求函數也為線性；③X與Y的需求曲線在P=8的那點相交；④在P=8的那個交點上，X的需求彈性的絕對值只有Y的需求彈性的絕對值的一半。請根據后上述已知條件推導出Y的需求函數。

4.富有的人對于丟失100元現金表現的無所謂，貧窮的人對于丟失50元現金卻表現的焦慮不安，請用邊際效用遞減規律對此加以說明。

5.假定商品X的加個Px=10，商品Y的加個Py=2，消費者收入M=100,。1）預算線的方程式；2）M和Py不變，Px下降50%時的預算線的方程式；3）Px和Py不變,M增加1倍時的預算線方程式。

6.假定消費者消費兩種商品X和Y，X的邊際效用函數為：MUx=40-5X，Y的邊際效用函數為：MUy=30-Y，消費者的貨幣收入M=40，并且Px=5，Py=1，那么消費者的最佳消費組合應是怎樣？

7.某人在2月1日以每股5.20元買進A股票1萬股，7月1日以每股8.10元賣出。而2月1日B股票的加個為3.80元，7月1日的價格為7.9元，請用相關成本理論分析該人的盈虧得失狀況。

8.判斷“LTC曲線與從原點觸發的射線的切點所對應的產量必定是LAC最低時的產量”這一命題的正確與否。

9某廠商的短期成本函數為

，請指出其中的固定成本并寫出AC,MC,VC,AVC和AFC的的函數式。

10.已知某廠商只有一種可變要素L（勞動），產出一種產品Q，固定成本為既定，短期生產函數Q=，求：

（1）勞動人數為10時勞動的平均產量和邊際產量；（2）廠商雇傭勞動人數的合理范圍。

11為什么說良好的企業文化有助于降低企業組織成本？

12.談談對于優化我國上市公司治理機構的設想。

13.“根據規模經濟理論，應該放棄中小企業的發展”。請你運用所學的理論知識分析判斷這一觀點的正確與否。

14.假設在完全競爭行業中，代表性廠商LAC曲線的最低點的值為6000元，產量為500單位。市場需求函數與供給函數分別為：Qd=80000-5000P，Qs=35000+2500P。求：（1）市場均衡價格，并判斷該行業是否長期均衡？（2）在長期均衡時，該行業的廠商數。

15.設某壟斷廠商的短期邊際成本函數為：SMC=

，產品需求曲線的斜率為1，利潤最大化時的產量為11，求該廠商的短期總收益函數。

16.為什么說壟斷競爭市場適合于滿足消費者的多樣化選擇需要？

17.請較全面、深刻的分析廣告的經濟利弊和社會利弊。

18.壟斷競爭市場中的某廠商的長期總成本函數為LTC=

，廠商的產品需求曲線為P=45-0.025q，求：（1）廠商的長期均衡產量和價格；

（2）廠商需求曲線上長期均衡點的彈性。（提示：用

公式）

19.設啤酒市場上有兩家廠商，各自選擇是生產高價啤酒還是低價啤酒，相應的利潤（單位：萬元）由下圖的得益矩陣給出：

1）有哪些結果是納什均衡？

2）如果兩廠商都采用極大化極小策略，結果是什么？ 3）兩產商合作的結果是什么？

20.向后彎曲的勞動供給曲線對于企業的勞動工資管理和激勵機制構塑有何啟迪意義？

21.假定某企業短期生產函數為：Q=，若該企業的產品售價為2元，當單位勞動價格為78元時，求企業雇傭勞動量。

22.既然污染屬于外部不經濟，應采取措施將污染將至零。請判斷這種主張的正確與否。

第二篇：微觀經濟學期末復習題

1.在MR=MC的均衡產量上，企業（）。A.必然得到最大利潤 B.不可能虧損 C.必然獲得最小的虧損

D.若有利潤，則利潤最大；若有虧損，則虧損最小

2.如果在廠商的短期均衡產量上，AR小于SAC，但大于AVC，則廠商（）。

A.虧損，立即停產 B.虧損，但繼續生產 C.虧損，生產或不生產都可以 D.獲得正常利潤，繼續生產 3.在廠商的停止營業點上，應該有（）。A.AR=AVC B.總虧損等于TFC C.P=AVC D.以上說法都對

4.完全競爭廠商的短期供給曲線應該是（）A.SMC曲線上超過停止營業點的部分 B.SMC曲線上超過收支相抵點的部分

C.SMC曲線上停止營業點和超過停止營業點以上的部分 D.SMC曲線上收支相抵點和超過收支相抵點以上的部分 5.當一個完全競爭行業實現長期均衡時，每個企業（）。A.都實現了正常利潤 B.利潤都為零 C.行業中沒有任何廠商再進出 D.以上說法都對 6.完全壟斷廠商面臨的需求曲線是（）。A.完全無彈性的；

B.完全彈性的； C.向下傾斜的； D.向上傾斜的。

7.在完全壟斷市場上，對于任何產量，廠商的平均收益總等于（）。

A.邊際收益； B.市場價格； C.邊際成本； D.平均成本。8.完全壟斷廠商實現短期均衡時，產品的銷售收益（）。A.大于短期總成本；

B.等于短期總成本； C.小于短期總成本；

D.以上三種情況都可能存在。9.完全壟斷廠商實現長期均衡時，廠商的獲利情況是（A.虧損；

B.獲得正常利潤；

C.獲得超額利潤；

D.以上三種情況都可能存在。

10.壟斷競爭廠商實現長期均衡時，廠商的獲利情況是（A.虧損；

B.獲得正常利潤；

C.獲得超額利潤；

D.以上三種情況都可能存在。11.壟斷競爭市場與寡頭市場的區別是（）。A.在寡頭市場中沒有競爭；

B.在壟斷競爭市場中，廠商面臨的需求曲線是向下傾斜的； C.在寡頭市場中，廠商需要考慮競爭對手的反應； D.以上說法都不對。

12.寡頭壟斷廠商的產品是（）。

A.可以是同質，也可以有差別；

B.同質的； C.有差異的；

D.以上都不對。

13.與完全競爭相比，完全壟斷會降低經濟效率的原因是（A.廠商實現利潤最大化時，邊際收益等于邊際成本； B.廠商實現利潤最大化時，邊際收益大于邊際成本； C.廠商實現利潤最大化時，邊際收益大于邊際成本； D.廠商實現利潤最大化時，價格大于邊際成本。）。）。）。

第三篇：微觀經濟學期末論述題

微觀經濟學期末論述題

該部分為主觀題，答案并不唯一，重在理解其中的意思，建議用自己的話去組織語言。

1、為什么完全競爭廠商的短期供給曲線是SMC曲線上等于和高于AVC曲線最低點的部分？（結合圖形說明）（P161）

P161中的圖a曲線表明，廠商在各個價格水平上愿意而且能夠提供的產量之間存在著一一對應關系。對完全競爭廠商來說，有P=MR，所以完全競爭廠商的短期均衡條件又可以寫成P=MC(Q)此式可以這樣理解：在每一個給定的價格水平，完全競爭廠商應該選擇最優的產量Q，使得P=MC(Q)成立，從而實現最大的利潤。這意味著在價格P和廠商的最優產量Q之間存在著一一對應關系，而廠商的SMC曲線恰好準確地表明了這種關系。但是，廠商只有在P>=minAVC時，才會進行生產，而在P<=minAVC時，廠商會停止生產，所以，廠商的短期供給曲線應該用SMC曲線上大于和等于AVC曲線最低點的部分來表示，既用SMC曲線上大于和等于停止營業點的部分來表示。

2、試作圖分析正常物品的收入效應和替代效應。（P80-P82）

（1）（名詞解釋）一種商品的價格變化會引起該商品需求量的變化，這種變化可以被分為替代效應和收入效應兩個部分，即總效用=替代效應+收入效應。其中，由商品的價格變動所引起的實際收入水平變動，進而由實際收入變動所引起的商品需求量的變動，為收入效應。由一種商品的價格變動所引起的兩種商品價格的相對變動，進而引起的商品需求量的變動為替代效應。收入效應表示消費者的效用水平發生變化，替代效應則不改變消費者的效用水平。（2）（該部分最好結合圖像用自己的語言分析）

我們以價格下降為例分析正常物品的收入效應和替代效應。

如圖所示。消費者原有預算線AlBl，并與無差異曲線ul相切于E1，均衡數量El(xl，y1)，當商品價格發生變化時，按替代效應，當x的價格從Pxl降至Px2，消費者會減少對y的部分購買而增加對x的需求量，對y的部分購買力會轉移到x上，以便維持總效用水平不變，所以預算線移至A2B2，并與u1相切于E2，引起x的需求量從xl增至x2，y的需求量從y1減至y2。但是，實際上，y的價格并沒有發生變化，所以必須從已分析的結論中剔除y的價格上漲而導致對y需求量減少的影響，即以因為商品x的價格下降而使消費者的實際收入水平增加的形式，使預算線從A2B2平移至B1A3，并與一條代表更高效用水平的無差異曲線u3相切于E3。此時，均衡數量是：x從x2增至x3，y從y2增至y3，可見，價格效應引起的數量變化可分成兩部分，X1X2的數量變化是替代效應的影響，X2X3的數量變化是收入效應的影響，而價格效應xlx3的數量變化，恰好等于替代效應和收入效應兩種影響之和。即：

價格效應(x1x3)＝替代效應(X1X2)+收入效應(X2X3)

當商品價格變化時，如果引起的替代效應和收入效應都與價格變動方向相反，即價格下降，替代效應和收入效應都為正值，則價格效應也為正值，說明該商品價格與需求量之間的變動關系符合需求規律，需求曲線向右下方傾斜，這類商品被稱為正常商品。如圖所示，即為正常商品的價格效應。

（3）（結論）綜上所述，對于正常品來說，替代效應與價格成反方向的變動，收入效應也與價格成反方向的變動，在它們的共同作用下，總效應必定與價格成反方向的變動。正因為如此，正常品的需求曲線是向右下方傾斜的。

3、對正常物品而言，為什么消費者的需求曲線向右下方傾斜？請運用收入效應和替代效應加以說明。（可結合圖形回答）

（參考答案同上題）要點：

（1）收入效應和替代效應的定義。

（2）結合圖展開分析（略）。

（3）正常物品的收入效應和替代效應都為正值，所以，正常物品的需求量與價格反方向變化。

4、價格歧視問題(P181-P183)

（1）在有些情況下，壟斷廠商會對同一種產品收取不同的價格，這種做法往往會增加壟斷廠商的利潤。以不同價格銷售同一種產品，被稱為價格歧視。（2）壟斷廠商實行價格歧視，必須具備以下的基本條件：

第一，市場的消費者具有不同的偏好，且這些偏好可以被區分開。第二，不同的消費群體或不同的消費市場是相互隔離的。

（3）價格歧視分為一級、二級和三級價格歧視。具體解釋如下： 壟斷廠商對每一單位產品都按消費者所愿意支付的最高價格出售，這就是一級價格歧視；

壟斷廠商對不同的消費數量段規定不同的價格，這就是二級價格歧視；

壟斷廠商對同一產品在不同的市場上（或對不同的消費群）收取不同的價格，這就是三級價格歧視；

5、為什么說MR=MC是廠商決策的基本原則？（P156）

（1）經濟學中通常認為理性廠商行為的目的是為了獲取最大化的利潤。為了獲得最大化的利潤，廠商在進行決策時都試圖使得MR＝MC，即增加一單位決策量時，所增加的收益等于所增加的成本。經濟學中通常稱這一原則為利潤最大化原則。

（2）利潤最大化原則適用于所有以利潤為目標的經濟單位的所有決策選擇。（3）以完全競爭廠商的產量選擇為例。廠商提供產量一方面會帶來收益，另一方面也要付出成本。在既定價格下增加產量，如果MR>MC，意味著增加這一單位產量能增加總利潤，廠商就會把它生產出來。直到MR＝MC。相反，如果MR

綜上所述，可知MR=MC是廠商決策的基本原則。

6、試述邊際報酬遞減規律的基本內容，并分析其成立的原因。（P107）

基本內容：在技術水平不變的條件下，在連續等量地把某一種可變生產要素增加到其他一種或幾種數量不變的生產要素上去的過程中，當這種可變生產要素的投入量小于某一特定值時，增加該要素投入所帶來的邊際產量隨時遞增的；當這種可變要素的投入量連續增加并超過這個特定值時，增加該要素投入所帶來的邊際產量是遞減的。這就是邊際報酬遞減規律。成立原因：對于任何產品的短期生產來說，可變要素投入和固定要素投入之間都存在著一個最佳的數量組合比例，在開始時，由于不變生產要素投入量給定，而可變要素投入量為零，因此，生產要素的投入量遠遠沒有達到最佳的組合比例。隨著可變生產要素投入量的逐漸增加，生產要素的投入量逐步接近最佳的組合比例，相應的可變要素的邊際產量呈現出遞增的趨勢。一旦生產要素的投入量達到最佳的組合比例時，可變要素的邊際產量達到最大值。在這一點之后，隨著可變要素投入量的繼續增加，生產要素的投入量越來越偏離最佳的組合比例，相應的可變要素的邊際產量便呈現出遞減的趨勢了。

7、為什么消費者的需求曲線向右下方傾斜？試利用效用理論來說明。（P63）

Ps：因為書本對序數效用論涉及不多，so這里僅用基數效用論進行分析。

同學們有興趣可以再去了解一下。

①基數效用論假定效用大小可以用基數加以衡量，并且是遞減的。②消費者在選擇商品時，會以貨幣的邊際效用λ為標準來衡量增加商品消費的邊際效用MU，以便獲得最大滿足。若 MU/P>λ，消費者就選擇消費商品；若MU/P<λ，消費者則選擇消費貨幣。因此，消費者效用最大化的條件是MU/p=λ。它表示，為了獲得最大效用，消費者購買任意一種商品時，每單位貨幣購買該商品所帶來的邊際效用都相同，恰好等于一單位貨幣的邊際效用。

③上式意味著，如果商品的價格發生變動(比如提高)，那么消費者選擇的該商品的消費數量也會隨之變動(減少)。這說明，價格與消費者的需求量之間呈反方向變動，即消費者的需求曲線向右下方傾斜。

8、試分析說明完全競爭廠商的短期與長期的均衡。（P158-P163）

（l）短期均衡。在完全競爭廠商的短期生產中，市場的價格是給定的，而且生產中的不變要素的投入量是無法變動的，及生產規模也是給定的。因此，在短期，廠商是在給定的生產規模下，通過對產量的調整來實現MR=SMC的利潤最大化的均衡條件。

對應于上述條件，完全競爭廠商可以處于獲得超額利潤、獲得正常利潤和虧損狀態的均衡。當平均收益等于平均可變成本最低點時，廠商生產或不生產的結果是一樣的，這是廠商的停止營業點。（可簡要分析廠商短期均衡的五種情況）

對應于高于平均可變成本最低點的市場價格，廠商會在邊際成本曲線上確定相應的供給量。因此，平均可變成本之上的邊際成本曲線是廠商的短期供給曲線。并且由于邊際產量遞減規律的作用，廠商的邊際成本曲線遞增，因而廠商的供給曲線是向右上方傾斜的。

（2）長期均衡。在長期中，廠商將不斷調整固定投入的數量，使得在每個產量下，生產規模都是最優的。因此，長期成本曲線將是廠商決策的依據。與短期中的行為一樣，追求利潤最大化的廠商選擇最優產量的必要條件是邊際收益等于長期邊際成本。同時，由于長期內廠商沒有固定成本與不變成本之分，因而當價格高于平均成本時，廠商才提供供給；否則，廠商退出該行業。

同時，在長期中，行業中存在著廠商的進入或退出，因而廠商的長期均衡要受到行業調整的影響。假定廠商的進入和退出不影響單個廠商的成本，則行業中廠商的進入或退出只影響到市場供給，從而影響到市場價格。

如果完全競爭行業中的廠商獲得超額利潤，那么勢必會引起其他行業中廠商的進入。結果將使得市場價格降低到廠商的平均成本最低點為止。因此，在這種情況下，單個廠商的長期均衡條件是p＝LMC＝LAC。

第四篇：上海海事大學

1909年7月，中國高等航海教育發軔于上海，晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）監督唐文治于該學堂增設船政科(航海專科)，學制4年，開創了中國高等航海教育的先河。[2] 1911年(宣統三年正月)郵傳部決定于上海吳淞炮臺灣創建商船學校，并電令唐文治操辦。1911年8月，上海吳淞炮臺灣校舍建成，該校定名為“郵傳部高等商船學堂”，仍由郵傳部高等實業學堂管理，學堂監督由唐文治兼任，聘夏孫鵬為教務長，上海高等實業學堂船政科劃歸商船學堂。

1912年1月，郵傳部上海高等商船學堂改由國民政府交通部直轄，易名為吳淞商船學堂，唐文治兼任校長。

吳淞商船學校校門

1912年3月 國民政府交通部任命原清末籌備海軍大臣、海軍提督薩鎮冰為吳淞商船學校校長。3月15日薩鎮冰到職。

1912年9月22日，吳淞商船學校遷入吳淞炮臺灣新校舍，命名為國立吳淞商船專科學校。校舍占地面積約百余畝，設有實習工廠、游泳池、運動場、圖書室、儀器室等。

1915年 吳淞商船學校奉國民政府之命停辦，全部校舍、實習船及書籍、儀器等由海軍部接收，開辦海軍學校。

1928年 國民政府交通部決定收回吳淞商船學校校舍，籌備恢復吳淞商船學校。

1929年9月1日 吳淞商船學校正式復校，定校名為交通部吳淞商船專科學校，校長由交通部部長王伯群兼任，楊志雄任雄副校長，主持日常校務。校舍仍為原吳淞商船學校校舍。1929年10月8日 吳淞商船專科學校正式開學。學校將1929年10月8日定為復校紀念日。

上海海事大學校園燈塔 1932年 “一·二八”事變，吳淞商船專科學校校舍被日軍轟炸，學校在上海市內租屋上課。1933年春 吳淞商船專科學校校舍修復，學校遷回，更名為吳淞商船專科學校。1933年8月 吳淞商船專科學校奉令停辦預科，改設附屬高級中學。1935年8月 吳淞商船專科學校停招附屬高中新生。1937年 日寇入侵中國，抗日戰爭爆發，在“八·一三”淞滬戰役中，吳淞商船專科學校校舍被侵略炮火摧毀，學校被迫停辦。

1939年6月，因戰火內遷重慶，國民政府國防最高會議教育專門委員會決定在重慶恢復吳淞商船專科學校，改稱“國立重慶商船專科學校”，隸屬于教育部。

1939年11月27日 國立重慶商船專科學校于“江順”輪舉行隆重開學典禮。1942年秋 國立重慶商船專科學校新校舍在溉瀾溪落成。1943年，國立重慶商船專科學校并入國立重慶交通大學。

1945年11月 抗戰勝利后，并入交通大學的國立重慶商船專科學校師生遷回上海。

1946年10月14日，國立吳淞商船專科學校在上海東長治路505號（原雷士德工學院舊址）正式開學。至此，學校經三度停辦終在上海再次復校。交通大學代管的航海、輪機兩科復歸于吳淞商船專科學校。

1950年9月，吳淞商船專科學校與上海交通大學航業管理系及海關總署稅務專科學校海事班合并升格為上海航務學院，設航海系、輪機系和無線電專修科。

1958年，交通部決定在上海恢復上海航務學院建制，隨委托上海海運局負責教室校舍等基礎設施籌建工作。

1959年9月5日，學校正式開學，并命名為上海海運學院，為交通部所屬，校址設于浦東大道1550號。

1961年9月，上海海運學院籌建工作初步完成，遂脫離上海海運局，由交通部直接領導，為交通部部屬重點院校，黨委由中共上海市委領導。建校初期設海洋船舶駕駛、輪機管理、船舶機械、港口機械等專業，并附設專業基本相同的中專部和一所普通中學。

1962年，交通部決定對所屬院校進行專業調整，先后將上海海運學院海洋運輸類專業調整到大連海運學院，將機械工程類專業調整到武漢水運工程學院，同時將該兩校的管理和經濟類專業調入上海海運學院。又在上海海運學院院陸續創辦了遠洋運輸業務、交通財務會計、英語、法語等專業。

1966年，轉變成為交通部所屬以水運經濟管理為主要專業的交通部重點高等院校。[2] 1972年，先后恢復海洋運輸類各專業。2000年，實行交通部和上海市雙重領導、以交通部為主的領導體制，學院內部實行黨委領導下的院長負責制和院系兩級管理體制。

2004年，經教育部批準，上海海運學院更名為上海海事大學。同年11月19日，臨港新城新校建設破土動工。

2008年10月，上海海事大學臨港新城新校基本建成。校園占地面積133萬余平方米，總建筑面積60萬平方米，綠化率52%，水域面積8萬平方米。

2009年，中國高等航海教育和上海海事大學迎來她們的百年華誕，歷經百年的中國高等航海教育發軔于上海。同年9月23日，吳淞商船專科學校200余名校友齊聚上海海事大學新校區，隆重紀念中國高等航海教育之源——吳淞商船專科學校建校100周年。會后舉行了吳淞商船專科學校建校100周年紀念碑揭幕儀式。該紀念碑象征著吳淞商船專科學校的百年歷程。[2] 2辦學條件編輯 院系設置

學校實行校院二級管理體制，截止至2014年，設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設徐悲鴻藝術學院）、科學研究院等12個二級辦學部門，45個本科專業。[1] 院 系[3]

專業（方向）名稱

基本學制專業類別

（年）

航海系

航海技術

行政管理（海洋管理）4 商船學院

輪機工程 輪機工程系

船舶電子電氣工程 4 熱能與動力工程 4 能源工程及自動化 管理系

交通運輸 4 物流管理 交通運輸學院 交通工程系 交通工程 國際航運系

航運管理 4 航運管理+英語 4 法學院 法律系

法學（海商法）

經濟學（海運與物流經物流經濟系 濟）國際經濟貿易系

國際經濟與貿易 金融學（海運金融）4

會計學 財務與會計

會計學（國際會計）4 經濟管理學院 學系

會計學（ACCA課程

班）財務管理 工商與公共工商管理 4 管理系 旅游管理 電子商務 管理科學系

管理科學

機械設計制造及其自

動化 機械工程系

機械電子工程（港口機

械）4 物流工程學院 工業工程系

工業工程 4 物流工程

電氣工程及其自動化 4 電氣自動化系

自動化 測控技術與儀器 中荷機電工程

機械電子工程（中荷）4

交通運輸類 公共管理類 交通運輸類 電氣信息類 能源動力類 能源動力類 交通運輸類 工商管理類 交通運輸類 公共管理類 公共管理類 法學類 經濟學類 經濟學類 經濟學類 工商管理類 工商管理類 工商管理類 工商管理類 工商管理類 工商管理類 工商管理類 管理科學與工程類 機械類 機械類 管理科學與工程類 交通運輸類 電氣信息類 電氣信息類 儀器儀表類 機械類 學院

電氣工程與智能控制

（中荷）計算機科學與技術

電氣信息類 電氣信息類 管理科學與計算機科學

信息管理與信息系統 4 系

信息工程學院

網絡工程 電子工程系

電子信息工程 通信工程 環境與安全環境工程 工程系

安全工程

海洋環境與工程學院 港口與航道港口航道與海岸工程工程系 船舶與海洋工程

材料科學與工程 英 語

英語系

英 語(翻 譯)外國語學院

英 語(國際商務)日語系

日 語

信息與計算信息與計算科學 科學系 數學與應用數學

文理學院 藝術設計系 工業設計 藝術設計

行政管理

學科建設

商船學院

工程類 4 電氣信息類 4 電氣信息類 4 電氣信息類 4 環境與安全類

環境與安全類 4

水利類 4 海洋工程類 4 材料類 4 外國語言文學類 4

外國語言文學類 4 外國語言文學類 4 外國語言文學類 4 數學類 4 數學類 4 機械類 4 藝術類 4

公共管理類

截止至2014年1月，學校擁有1個國家重點（培育）學科，9個部市級重點學科，共有2個博士后流動站，2個一級學科博士學位授權點，19個二級學科博士學位授權點，13個一級學科碩士學位授權點，59個二級學科碩士學位授權點，5個專業學位碩士授權點和9個工程碩士專業學位授權領域。學科專業涉及工學、管理學、經濟學、法學、文學五大門類、17個一級學科和相關二級學科。[1] 重點學科

國家重點（培育）學科

交通運輸規劃與管理（隸屬交通運輸學院）[4] 交通部重點學科[4] [1] 學科名稱 產業經濟學 交通運輸規劃與管理 上海市重點學科[4] [1] 學科名稱 載運工具運用工程 交通運輸規劃與管理 物流管理與工程 港口機械電子工程 國際法學（海商法）博士后科研流動站[3] 一級博士后流動站 交通運輸工程

交通信息工程與控制學科 交通運輸規劃與管理學科 載運工具運用工程學科 物流管理與工程學科

電氣工程學

電力電子與電力傳動學科

博碩點[5]（注：★ 表示一級學科博士學位授權點 ☆ 表示一級學科碩士學位授權點，數據為2014年6月更新版本[6]）學科門類

一級學科名稱

（代碼）

經濟學應用經濟學

（02）

一級學二級學科名稱 二級學備注 科代 碼 科代 碼

產業經濟學

0202

國際貿易學 民商法學

法學（03）法學☆

0301

國際法學 經濟法學

020205

020206

030105

030109

030107

法學院 所在院、部

所屬院系 商船學院 交通運輸學院 物流工程學院 物流工程學院 法學院 所屬院系 經濟管理學院 交通運輸學院

經濟管理學院

刑法學 訴訟法學

030104

030106

環境與資源保030108

護法學

馬克思主義理論

0305

思想政治教育 030505 文理學院

文學（05）外國語言文學☆

0502 機械工程 ☆

0802 動力工程及工程熱物0807 理☆

工學（08）

電子科學與技術 0809 電氣工程☆

0808 控制科學與工程

0811

外國語言學及050211 應用語言學

英語語言文學 050201 日語語言文學 050205 機械設計及理080203 論

機械電子工程 080202 機械制造及其080201 自動化

工程熱物理 080701 熱能工程

080702 動力機械及工080703 程

制冷及低溫技080705 術

電磁場與微波080904 技術

電力電子與電080804 力傳動 電力系統及其080802 自動化 電機與電器

080801 電工理論與新080805 技術

控制理論與控081101

外國語學

院

物流工程

學院

商船學院

文理學院

二級博士

點

物流工程

學院

制工程

科學研究院

檢測技術與自081102

動化裝置

通信與信息系081001

統

信號與信息處081002

理

計算機應用技081203 信息與通信工程☆ 0810

信息工程計算機科學與技術☆ 0812 軟件工程☆

0835 交通運輸工程 ★ 0823 船舶與海洋工程☆

0824 水利工程☆

0815

術

計算機軟件與081202 理論

計算機系統結081201 構

信息與計算科0812Z1 學

交通信息工程082302 及控制 交通運輸規劃082303 與管理 物流工程與管0823Z1 理 海洋運輸工程0823Z3 材料與防護 交通運輸安全0823Z4 與環境工程 交通運輸工程0823Z2 經濟與管理 載運工具運用082304 工程 輪機工程

082402 船舶與海洋結082401 構物設計制造

港口、海岸及近081505 海工程

水工結構工程 081503

學院

文理學院

信息工程

學院

二級博士商船學院 點 二級博士交通運輸點 學院 二級博士科學研究點 院 二級博士海洋科學點 與工程學

院 二級博士海洋科學點 與工程學

院 二級博士經濟管理點 學院 二級博士點

二級博士

點

商船學院

海洋科學

與工程學

院

水文學及水資081501

源

1201

航運管理與法1201Z1 二級博士法學院

律 點 信息管理與信1201Z2 二級博士信息工程息系統 點 學院 供應鏈管理與1201Z5 二級博士科學研究管理科學與工程★

管理學（12）

工商管理☆ 1202 工商工商管理碩管理士（MBA）

碩士 高級管理人1251 員工商管理碩士(EMBA)專業學位

翻譯碩士 0551 工程管理碩士 1256 工 交通運輸工程 0852

實現技術 工業工程

1201Z7 海岸與海洋工1201Z8 程管理 交通管理決策1201Z3 理論與方法 產業管理理論1201Z4 與技術 運輸管理科學 1201Z6 會計學 120201 企業管理 120202 旅游管理 120203 財務管理

1202Z1 技術經濟與管120204 理

點 院 二級博士物流工程

點 學院

二級博士海洋科學

點 與工程學

院 二級博士點

二級博士點 二級博士

點

經濟管理

學院

科學研究

院

經濟管理

學院

外國語學

院

科學研究

院

交通運輸程碩

士

船舶與海洋工

程

電氣工程

機械工程

計算機技術

電子與通信工

程

軟件工程

項目管理

物流工程

法律法律碩士

碩

（非法學）

0351

士 法律碩士（法學）

學院 商船學院 商船學院

物流工程學院

信息工程學院

經濟管理學院 物流工程學院

科學研究院 法學院

第五篇：上海海事大學教務處

上海海事大學教務處

篇一：關于2014年上海海事大學輔修專業招生的通知

2014年上海海事大學輔修專業招生通知

為了適應社會需求，培養具有較寬知識面和較強競爭能力的復合型人才，我校定于2014年5 月進行輔修專業招生。今年招生的輔修專業分兩類：校內輔修專業和跨校輔修專業，請準備參加輔修報名的學生提前學習《上海海事大學輔修制條例（滬海大教〔2013〕

124號）》。

具體招生信息如下：

一、招生對象及學制

從2013級全日制本科生中招生，學制二年。

二、各輔修專業及計劃招生人數、招生條件

1、校內輔修專業 以上各輔修專業教學計劃及課程簡介可在上海海事大學教務處網站《輔修專欄》的《2014年上海海事大學輔修教學便覽》中查詢。2

各跨校輔修專業教學計劃及課程簡介可在“上海市東北片高校教學信息協作網”（）上查詢。

三、報名及錄取 1.報名時間

2014年5月20日~21日8:30--16:00。

2.報名方法

1）登錄上海海事大學教務處主頁（htttp://jwc.shmtu.edu.cn），點擊“學生服務窗口”的“新教務管理信息系統”，登陸用戶名為學號，密碼為選課密碼（初始密碼為8888）。

2）每位學生可報一個輔修專業。報名跨校輔修專業的學生，由于跨校招生名額有限，可以填報一個備選校內輔修專業。

3、錄取原則

1）根據報名同一輔修專業的學生第一學期的成績績點（所有課程成績都計算在內）排名，擇優錄取。

2）對于填報了備選校內輔修專業的學生，在跨校輔修專業不錄取的情況下，和其它報名校內輔修專業學生一起排名，擇優錄取。

4、錄取名單公布

本學期17周將在上海海事大學教務處網站公布校內輔修和跨校輔修各專業的錄取名單，跨校輔修錄取名單也可在上海市東北片高校教學信息協作網（）

上查詢，請同學認真核對本人信息。

四、其他相關內容

1、輔修學費

輔修學費按學期繳付。被跨校輔修專業錄取的學生請留意“上海市東北片高校教學信息協作網”上開設輔修專業學校的輔修注冊繳費通知；被校內輔修專業錄取的學生，請留意上海海事大學教務處網站公布的輔修專業繳費注冊開學通知。不按時繳納輔修學費者視為自動放棄輔修資格。

2、上課時間與地點

1)校內輔修：每學期第二周開始，每周六在臨港校區上課，具體課程安排在教務處網站公布。

2)跨校輔修：每周六在輔修專業主辦學校（復旦大學邯鄲校區、同濟大學四平路校區、上海財經大學國定路校區、上海外國語大學虹口校區、上海理工大學軍工路校區）上課，具體時間與教室可通過上海市東北片高校教學信息協作網查詢。

3、信息查詢

校內輔修可向教務信息管理中心（1A203室，021-38284272）咨詢，也可在上海海事大學教務處網站的“輔修專欄”查詢；跨校輔修專業的相關情況可向修讀學校教務處咨詢，具體聯系方式可在“上海市東北片高校教學信息協作網”公告欄中查詢。

五、咨詢活動

為了讓學生更多的了解輔修，教務信息管理中心定于2014年5月16日下午13:00-16:00，在1A203室舉行“輔修專業相關問題”咨詢活動，歡迎同學們屆時光臨。

教務處2014年5月7日 篇二：5 上海海事大學會計學第二專業(學位)宣傳冊

2016上海海事大學經濟管理學院

會計學第二學位招生宣傳

會計學專業作為一門持續的熱門專業，不斷受到人們關注。而理解理財知識，掌握會計技巧，對公司財務數據把握的游刃有余，無一不依賴于會計知識。同時內外資企業、事務所、理財咨詢、公務員、教師等大量的職業需求，也催促著學生們進一步拓寬自身的知識面，本經濟管理學院繼續以培養跨專業、多學科的復合型人才為目標，開展會計學第二學位教育。

第二學位全稱第二專業學士學位，是指由學校授予的、全日制本科學生修讀主修專業外的、跨學科門類專業而獲得的學士學位。

一、培養目標

會計學第二學位教育主要針對上海海事大學非管理類學生，培養具備會計學、財務管理等方面知識和能力的復合型專門人才，能勝任在工商和金融企業、政府機關以及高等院校、科研院所等單位從事會計實務以及相關工作。

二、培養要求

本專業學生主要學習會計、財務管理、審計方面的基本理論和基本知識，接受會計方法與技能方面的基本訓練，具有分析和解決會計問題的基本能力。畢業生應獲得以下的知識和能力：

1、掌握會計學、理財學、管理學的基本理論、基本知識；

2、掌握會計學的定性和定量分析方法，具有分析和解決會計問題的基本能力；

3、熟悉國內外與會計相關的政策、規范和國際會計慣例；

4、了解本學科的理論前沿和發展動態；

5、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

三、計劃學制、畢業學分、授予學位

1、計劃學制：3年；

2、畢業最低學分：55學分；

3、授予學位：管理學學士；

4、授課時間：周末及暑假；

5、授課地點：上海海事大學臨港校區教學樓。

四、課程設置與學分分布

1、學科基礎課程：基礎會計、管理學、稅收學（合計9學分）；

2、專業教育課程：國際結算、中級財務會計、成本會計、財務管理、管理會計、高級財務會計、財務軟件應用、國際會計、會計制度設計、會計專業英語、企業分析與公司估值（合計37學分）；

3、畢業論文環節（9學分）。

五、招生錄取

1、招生對象：從2015級全日制本科生中招生。凡第一學期課程成績平均績點達到2.30及以上，能認真遵守《學生手冊》中的各項規章制度，無考試違紀作弊記錄者，均可報名。基本學制三年。

2、招生規模：計劃招收100名。

3、報名方法：登錄上海海事大學教務處（htttp://jwc.shmtu.edu.cn），進入：教務信息管理系統---我的報名。

4、錄取原則：學校根據第二專業（學位）招生規模，按照成績績點（所有課程成績都計算在內）排名擇優錄取，績點相同條件下優先錄取跨學科的申請學生。

六、學習費用

100元/學分，按學期繳納。

七、聯系方式

教學秘書：周淑玲老師（辦公室電話：38282455）。

篇三：關于開展上海海事大學2015年暑期社會實踐的預通知

關于開展我校2015年暑期社會實踐的預通知

各學院團委、團總支: 為了深入貫徹學習黨的十八大精神，踐行社會主義核心價值觀，認真落實中央關于“我的中國夢”教育實踐活動的部署和要求，提高我校大學生的社會實踐能力和組織協調能力，引導大學生參與實踐，知行合一，融入社會。校黨委宣傳部、教務處、學生處、團委決定在全校范圍內開展2015年上海海事大學大學生暑期社會實踐活動，現將本活動相關事宜通知如下：

一、活動時間

2015年3月—2015年10月（詳細日程安排，請見附件一。）

二、組織機構：

主辦單位黨委宣傳部

教務處

學生處

共青團上海海事大學委員會

承辦單位大學生科創實踐中心

三、活動對象：

我校全日制在校大學生

四、活動宗旨：

鼓勵學生把學到的知識應用于實踐，知行合一，從實踐中繼

續學習提高,從實際中得到真知。

五、報名咨詢方式：

1.報名方式：所有有關課題項目的申請資料(申報書及實踐課題

活動策劃一式兩份)均交予學院分團委處，由學院分團委進行 審核并初步評定立項隊伍。

2.咨詢方式：

① 現場咨詢，地點：學服109科創辦公室，時間：周一至周五

10:30-20:30；

② 暑期社會實踐立項答疑會（出征儀式）。

③ 講師團咨詢會

六、活動流程：

本次暑期社會實踐活動自2015年5月上旬開始申報，5月

30日前各學院將立項項目匯總表報送至大學生科實踐中心。6月，學校舉辦社會實踐出征儀式。暑假期間，各團隊按照計劃奔赴實踐地開展社會實踐活動。暑假結束后，進行校級、市級優秀項目的申報工作，并對表現出色的團隊予以評獎評優。

七、各學院隊伍推薦數量及獎項設置：

1.各學院隊伍推薦數不設上限。

2.隊伍申請獎項的隊員人數上限為15人，參與實踐人數不限，但必須參保。如果有特殊情況，經過科創核實后可酌情考慮

增加少許名額（最多5個）。

3.大賽擬設校級“優秀團隊”、“優秀指導老師”、“優秀論文”、“優秀報告”、“優秀DV”、“優秀簡報”、“優秀攝影”，“中遠

級優秀宣傳獎”，“中遠級優秀項目獎”等獎項。4.經過校級評選后，最終選取優秀實踐項目、先進個人和優秀

指導老師代表學校參加上海市“三下鄉”和“知行杯”暑期 社會實踐活動的各項評選。

八、資助辦法：

各團隊自主申報，由各學院團委組織進行初審，予以立

項。然后報送至大學生科創實踐中心進行復審，最終確定隊

伍立項情況。其中，由校團委根據各學院隊伍立項、答辯結

果以及最后的實踐成果，向各學院團委下發資金，由學院團

委自行決定學院隊伍的資助辦法，酌情給予一定資金補助。

九、工作要求：

1、精心組織，擴大宣傳。鼓勵實踐隊伍在實踐過程中積極踐

行社會主義核心價值觀——富強、民主、文明、和諧，自

由、平等、公正、法治、愛國、敬業、誠信、友善；注

重中華傳統文化的保護與傳承；在實踐過程中積極落實三

走的思想！各學院成立由黨委副書記、團委書記及相關老

師組織的社會實踐工作指導小組，學院明確一名暑期社會

實踐工作聯絡人，對學院各項目團隊予以指導，關心隊員的生活，關注各團隊的安全。開始項目立項申報前，舉辦

一次宣講會，介紹社會實踐的概況和歷年學院優秀團隊的情況。各學院、各團隊需加強社會實踐的宣傳工作，注重

新媒體的應用，保證社會實踐工作開展過程中，各類信息

及時發布，定期制作社會實踐工作簡報發送至科創實踐中

心，2、內容豐富，形式多樣。各學院在對各項目團隊立項時，需 嚴格把關，確保數量和質量，深入開展“三下鄉”和“知

行杯”項目。在各暑期社會實踐立項前，各學院舉辦一次

答辯會，對各申報團隊進行指導和篩選，最終確定立項團

隊。出征前，各個學院需對團隊就安全教育、內容規劃、團隊宣傳、評優材料撰寫開展一次培訓會，確保各團隊有

內涵、有深度赴各地實踐時，展示海大學子風采。

3、聯絡暢通，確保安全。各立項團隊需與學院、科創實踐中

心保持聯絡，信息暢通，明確指導老師1名、隊長1名、信息員1名。同時必須設立安全聯絡員1名，負責團隊赴

各地實踐時，每日向學院聯絡人報送隊員安全狀態。各個

學院明確一名暑期社會實踐工作聯絡人，并將其姓名和聯

系方式發送至科創實踐中心（聯系人：張嘉煒：

***）。

4、工作扎實，成果顯著。對于已建立有“上海海事大學暑期

社會實踐共建基地”的項目，學院需督促此類項目深入持

續開展，有困難的，及時反映給大學生科創實踐中心，方

便項目在全校開展招標工作。社會實踐結束返校后，各個

學院開展一次答辯會，推薦優秀團隊申報校級獎項，進而

爭取市級獎項。鼓勵實踐主題相近的社會實踐團隊跨院系

聯合舉辦成果展示和經驗交流，準備舉辦社會實踐成果展 示、交流活動的學院須在活動前一周報送校團委大學生科

創實踐中心登記備案。

5、相關資料、申請表下載請登錄暑期社會實踐專用郵箱

（smusqshsj15@163.com）文件夾“通知”一欄，密碼為

kcsjzx（科創實踐中心首字母小寫）；

6、各實踐團隊成員請關注：

a)加微信公眾平臺“smutuanwei”或“上海海事大學團委”接

收通知推送信息。

b)大學生科創實踐中心人人主頁：海大科創實踐；

c)新浪微博：上海海事大學暑期社會實踐；

十、聯系人

團委：梁亮 聯系電話：38284122 科創實踐中心：張嘉煒聯系電話：***

附件一：2015年上海海事大學暑期社會實踐工作安排

附件二：關于開展2015年上海海事大學暑期社會實踐雙選會正式通知

附件三：2015年暑期社會實踐隊伍雙選會報名表

附件四：2015年暑期社會實踐雙選會隊伍信息匯總表

黨委宣傳部

教務處

學生處

共青團上海海事大學委員會

二O一五年三月