第一篇：住宅區電梯施工及調試方案

住宅樓電梯施工及調試方案

1、工藝步驟（1）安裝前的準備

首先組織人員，確立負責人，制定作業計劃，明確要求，統一安裝。會同用戶代表根據裝箱單對電梯零部件進行清點，根據電梯土建圖核井道尺寸，發現差錯及時更改做好開箱記錄。

安裝人員必須遵守安全作業守則，電梯廳門前應懸掛安全標志。腳手架應安全牢固，采用鋼管搭設，經安裝人員仔細檢查后方可使用。井道內應設有滅火裝置。井道照明應采用36V電壓，單獨供電，井道入口處應設有電源開關。

電梯的安裝由施工現場負責人、施工技術負責人、施工質量檢驗負責人、施工現場安全負責人檢查達到要求方可進行下一道工序。

（2）樣板架及導軌支架制作、安裝。

制作樣板的木材應干燥不易變形，四面刨平互為直角。樣板架應標明所需數據線，誤差不應超過0.3mm。樣板架應校正及水平，所放鉛垂線應固定平穩不易移動。

（3）井道內部安裝

導軌支架距離應不大于2M，對重支架必須進行組裝達到要求。導軌支架的固定：井道磚墻時鑿孔120mm*120mm*120mm埋入支架的填充物應用高標號水泥沙漿，孔內必須填實。支架水平誤差不超過2mm垂直誤差不超過0.3mm支架預埋時應提請市技術質量監督局派員現場監督。支架牢固后進行軌道的安裝，軌道的連接須牢固，軌道接頭的縫隙側面小于0.05mm正面小于0.04mm，軌道的三個平面直線誤差不應超過0.06mm。

軌道校準后應提請市技術質量監督局派員現場檢查。合格后進行下階段安裝。拼裝轎箱前應清洗軌道。

（4）緩沖器安裝

緩沖器水平誤差不大于1.5mm，兩個緩沖器之間高度差不大于1.5mm，緩沖器垂直誤差不大于0.5mm，限速器張緊輪安裝時平衡錘底部離底坑距離400mm—500mm之間。

（5）層門有關部件安裝 1）層門地坎與建筑物基準線誤差均應小于+1mm。2）層門門套水平誤差及垂直誤差均應不大于1/1000。3）層門與層門、門套、地坎間隙均不大于8 mm。

4）強迫關門裝置安裝好后,要確認垂鍾在導向件內輕輕滑動鋼絲繩擋鐵與滑輪的間隙應有0.5—1mm。

5）門鎖安裝好后，齒令深度為7mm以上長度超過3mm。

6）指層器及按鈕安裝,其高度按標準應不超過+5mm，傾斜度誤差不大于1 mm。（6）機房內部件安裝

1）安裝控制屏時，控制屏的工作面離地面確保大于600 mm，控制屏與機械設備距離應不小于500 mm，控制屏與井道入口處距離應小于3500 mm。控制屏安裝水平度及垂直度誤差不大于2 mm。

2）限速器距離墻面不小于100 mm，如銘牌靠墻面一側看不見，需將銘牌換裝到另一側。限速器安裝垂直度誤差不大于0.5 mm。

3）機房承重梁和吊鉤上應標明額定載荷。

4）機房配電盒應安裝在機房入口處且高度在1300 mm--1500 mm之間。5）主機承重梁兩端埋入墻內不小于75 mm，應超過墻厚中心20 mm以上，兩端應用連接板焊接。承重梁水平度誤差小于2/1000，相互水平誤差小于2.0 mm。

6）曳引機組及導向輪的安裝位置誤差應不大于0.5 mm平行度應不大于1 mm。盤車輪應有標明轎箱升降方向標志。

（7）轎箱及有關部件安裝

1）安全鉗安裝需在轎壁末安裝之前完成，安裝間隙兩側與導軌為2.5—3mm。2）轎架立柱上下端之間垂直度誤差前后方向和左右方向都應在1.5以內。3）轎廂底板水平誤差應在2mm以內，轎中心線與地坎中心線為0+1mm，轎廂地坎與廳門地坎間隙為0+1mm．

4）門支架與門導軌安裝時水平度不大于1mm，緊固在轎廂架上． 5）轎廂壁板前后左右方向都應在1.0mm以內，壁板拼接處高低差應在 0.5mm內。

6）操縱廂廂體及面板固定在轎壁上時表面高低差為0.5mm．

7）轎廳關閉時最大間隙小于或等于１mm轎門之間平面差小于或等于1mm。

8）轎門刀電與個層門地坎間隙為5—8mm，門下端與地坎間隙為4—5mm。9）固定導靴安裝在安全鉗上時，應伸出安全鉗面2.5mm與導軌之間的間隙為1mm。

10）由專職檢驗人員對各項尺寸進行檢驗。合格后進行下道工序。（8）鋼絲繩安裝

1）鋼絲繩裝卸時，應保護好不能有外傷壓痕變形。避開陽光直射、不是鋼絲繩沾上雨水。

2）本電梯等用澆制式鋼絲繩端頭處理方法：

A、將截斷處兩側用20號鉛絲扎處理。截斷后將鋼絲繩端頭從小孔進入大口拉出。

B、拆開每一根階線截斷麻芯將各根階線端頭彎向鋼絲繩中心拆彎長度應為鋼絲繩直徑2.5倍以上。

C、將鋼絲繩向加方向拉回，是被拆彎的鋼絲大部分縮進大口里。

D、將巴氏合金加熱400—450攝氏度然后到入大口內直到大口的1/3上為止。嚴禁多次澆注。

3）為了防止鋼絲繩旋轉將鋼絲繩穿入繩頭板后用10號鉛絲將錘 相互之間扎結起來。

4）鋼絲繩張力安沒定截斷長度和試運轉運的張力來對鋼絲繩進行適應調整。（9）對重安裝

1）在鋼絲繩穿入繩頭板后，將平衡鐵塊裝入對垂架框內。按平衡氣數40—50%。

2）底坑安全柵欄底部距底坑地平500mm。頂面應為1700mm。（10）電氣部分安裝

1）平層裝置終端開關的安裝 ：將2只平層磁感應器安裝于開關架上，將門區感應器安裝再2只平層感應器中間，并使3只感應器在同一平面上。

2）將上下限位、極限按順序安裝，并檢查位置是否合適。

3）動力和控制線路應分別敷設，弱信號及電子線路應按產品要求單獨敷設或采取抗干擾措施。

4）電線槽內應平整、無扭曲變形，內壁無毛刺。金屬軟管不得有機械損傷 3 或松散。

5）所有電氣設備的金屬外殼均應接地良好，接地電阻值應小于4歐姆。接地線應用截面不小于相線1/3鋼材導線。

（11）電梯安裝過程質量檢測始終貫穿整個安裝過程每道工藝項必由專人 負責檢測。由專職檢驗通知質檢站對其安裝工藝、工序、質量進行監督檢查再進行下道工序安裝不合格也堅決返工直到合格。定期進行質量檢查分拆討論會判定后一段時間內的質量要求。

2、安全措施

（1）安裝人員樹立安全第一、質量第一的思想時時刻刻注意安全工作。（2）安裝人員進入場地首先做好 操作人員自身安全工作 安全中 穿工作服及絕緣球鞋嚴禁穿皮鞋 腳手架。

（3）井道門口掛有明顯安全標志及護攔樓層之間加裝安全網。（4）工作人員不允許立體作業施工及違章操作。（5）服從現場安全員指導清除不安全因素。

（6）定期召開安全技術會總結一段時間的安全工作。（7）加強放火防漏電的安全工作及時消除隱患。（8）下班時清查氣割、電焊設備以防火災發生。

3、調試

（1）運轉運行前，應拆除對重下面的墊塊，轎箱的吊鉤及保險裝置，并做好人員安排。

（2）檢查排除井道內所有影響電梯運行的異物注意人身安全。（3）檢查各部件間隙是否符合要求，并調整。

（4）檢查曳引能力，平衡系數應為40%--50%，125%額定載荷運行，150%額定載荷曳引靜載10min曳引繩無打滑。

（5）限速器、安全鉗應正常運行并工作可靠。緩沖器碰撞后無損傷或變形。（6）運行試驗、超載試驗、平層精度試驗、調節舒適度。

第二篇：施工電梯基礎施工方案

XXXXXXXX廣場

施工電梯基礎施工方案

廣州XXXX建設有限公司 2013年10月24日

目 錄

一、編制依據--------------------------1

二、工程概況--------------------------1

三、設備概述--------------------------1

四、基礎技術要求及設計----------------2

五、施工電梯基礎承臺設計與驗算--------2

六、基礎的驗收要求--------------------3

七、安全措施--------------------------3

八、危險源辨識及應急措施--------------3 遠大財富廣場

施工電梯基礎施工方案

XXXXXXXX廣場施工電梯基礎施工方案

一、編制依據

1、京龍機械《SC型升降機使用手冊》；

2、《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》 JGJ215-2010

3、《建筑機械使用安全技術規程》 JGJ 33—2001

4、《建筑施工安全檢查標準》 JGJ 59—2011

5、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）;

6、施工現場平面布置及環境

7、國家有關規定及標準

8、本工程設計圖紙

二、工程概況

本工程為XXXXXXXX廣場，地下2層，地上28層框架核心筒結構，建筑物總高度96.60 m，天面高度85.95 m，首層層高5m，2～28層標準層3m，施工場地交通運輸方便，現場已有一臺50米臂長的外爬附著式塔吊。

三、設備概述

根據本工程的具體情況，擬采用廣東京龍機械工程有限公司所生產的SC200/200TD型施工升降機。

SC200/200TD型施工升降機是一種齒輪齒條傳動的電梯，主要用于高層建筑施工的人、貨運輸。SC200/200TD型施工升降機，有可靠的電氣和機械安全系統，安裝、加節、拆卸便利，是建筑施工中常用安全、高效的垂直運輸設備。

施工電梯安裝位置設置于首層 12～13軸 × E～F 軸地下室頂板；詳見后附圖。導軌架共配置49節，最高搭設高度為 85.95 m。本工程采用Ⅱ型附墻架,附墻架位置分別為3F(7.95m)、6F(16.95m)、9F(25.95 m)、12F(34.95m)、15F(43.95m)、18F52.95m)、21F(61.95m)、24F(70.95m)、27F(79.95m)。主要技術參數：

1、型號：SC200/200TD

2、額定載重量（千克）：2×2000

3、起升速度（米/分）：33

4、最大提升高度（米）：250

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施工電梯基礎施工方案

5、電機功率（千瓦）：10.5

6、電機數量（臺）：2×3

7、吊籠尺寸（長×寬×高）（米）：3.0×1.3×2.7 安全控制系統由電路里設置的各種安全開關裝置及其他控制器件組成。在施工電梯運行發生異常情況時，將自動切斷施工電梯電源，使吊籠停止運行，以保證施工電梯的安全。SC200/200TD型施工升降機配備有防墜落安全裝置、活板門安全開關、斷繩保護開關、保險扣、上下限位開關、極限開關、限速保護開關、超載保護裝置、總停開關等安全裝置。

四、基礎技術要求及設計

據升降機說明要求，地基承載力為0.15Mpa，首層樓面設計活荷載10KN/m2，根據本工程設計圖紙、現場平面布置和有關規范要求及人貨梯基礎面積，設置人貨梯基礎在12～13軸 × E～F 軸首層梁板處，尺寸為4000×3600×300mm，配置Φ12@200雙向雙層鋼筋，C30砼，人貨梯底座預埋于基礎中；并在負一層、負二層相應位置采用2φ110×3.0鋼管作為回撐支頂，以滿足人貨梯基礎承載要求,基礎砼澆筑后強度達到設計要求，方可進行設備的安裝，基礎表面平整，水平度偏差不大于10mm，（基礎做法詳見附圖）。

1、基礎周邊做排水溝，防止雨水浸泡基礎。

2、升降機基礎按長邊與墻體平行方式布置，離外腳手架間距為400mm。

3、埋設避雷接地裝置。

4、混凝土澆搗后對地腳螺栓進行校正。

5、混凝土強度達到100%后，進行人貨梯安裝。

五、施工電梯基礎承臺設計與驗算

1、升降機總自重計算

施工升降機搭設高度L=85.95m，共49節，每節自重150kg，吊籠規格為3.0m×1.3m，混凝土基礎長4.0m，寬3.6m，厚0.3m，砼強度等級為C30，配筋為雙層雙向φ12@200，詳見基礎配筋示意圖。

施工升降機主要技術參數：吊籠重(雙籠)2×2000kg，外籠重1480kg，導軌架總重(共需49節，標準節每節重150kg，其他配件忽略)49×150kg，載重量(雙籠)2×2000kg。升降機總自重G=吊籠重＋外籠重＋導軌架總重＋載重重

=2×2000kg＋1480kg＋49×150kg＋2×2000kg =1653900kg

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=165.4KN

2、基礎承載P計算

考考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2?；A承載P=G×2=165.3×2=330.6KN 按能承受最大壓力Pmax=330.6KN，符合要求。

六、基礎的驗收要求

1、升降機基礎按使用說明書中的標準要求制作安裝，預埋框必須用水平儀調平并與基礎鋼筋連接。

2、防雷接地裝置的埋設與主體結構的接地裝置連通。

3、預埋框四個基準點平整度(水平高差)≤L×1/1000(L為兩點間的距離，單位為米)。

4、基礎驗收資料必須經技術負責人、監理單位簽字驗收。

5、只有當基礎達到設計強度并滿足設計要求后才能進行下一道工序操作，禁止使用不合格產品。

七、安全措施

1、在第一次使用施工電梯時，必須由質安員、施工員對架體檢查，隨時觀測架體變形，地下室頂板是否有開裂等影響結構的不安全因素，發現隱患，及時停止使用，采取措施保證安全后再使用。

2、日常檢查、巡查重點部位：桿件的設置和連接、掃地桿、支撐、剪力撐等構件是否符合要求；連接扣件是否松動；支撐體系桿件是否有變形的現象；地下室頂板或相連構件是否有開裂等現象。

3、電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度的地方搭設防護棚，拱設應按高處作業規范要求進行。

4、電梯底籠周圍2.5米范圍內，必須設置穩固的防護欄桿。各?？繉舆^道口運輸通道應平整牢固。

5、通道口處，應安裝牢固可靠的欄桿和安全門，并應隨時關好。采用定型防護門，門關設置在門外側，為避免樓層內的人伸頭觀望或伸手開門，要求在鋼筋網架門上覆一層網眼小于50mm的菱形網片。其它周邊各處，應用欄桿和立網等材料封閉。

八、危險源辨識及應急措施

1、可能存在基礎傾覆（附墻未按使用說明的要求設置）、基礎斷裂或懸空（不同基底的沉降差）等危險因素。

2、針對上述可能存在的危險因素，需采取以下措施：

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施工電梯基礎施工方案

1）加強驗收中間環節的控制，施工電梯安裝時，應嚴格按施工電梯的使用說明書（或手冊）進行附墻設置，若未按使用說明書設置附墻時，必須立即停止使用。2）基礎驗收時必須同時驗收回頂情況，是否符合方案要求，若不符合，必須立即停止使用，按方案要求回頂后方可進行基礎驗收。附圖

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施工電梯基礎施工方案

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第三篇：施工電梯基礎施工方案

慶裕廣場1#樓 SC200/200

施

工

電

梯

基

礎

施

工

方

案

江蘇沙家浜建筑有限公司

SC200/200施工電梯基礎施工方案

工程概況

本工程由蘇州慶裕房地產開發有限公司投資興建，工程位于常熟市珠海路25號。該項目工程總建筑面積為36349.43㎡。本工程1#建筑面積21145.5㎡，框剪17層，地下室一層，地上主體為十七層，本工程建筑總高度100.800m（含屋頂構架）；該工程決定安裝一臺SCD200/200型雙籠施工電梯，有效地解決施工中施工人員和建筑材料的垂直運輸。

一、基礎設計

根據“高層建筑施工手冊”中施工電梯的基礎的構造做法，結合 上海滬淞建筑機械有限公司提供的使用說明書中的SCD200/200型雙籠施工電梯的基礎技術，電梯基礎選型如下：

1.配雙層加強鋼筋網格，采用Ф12@200.2.基礎尺寸為4100×5600×300mm。

3.基礎砼標號采用C30。

4．基礎預埋件必須牢固固定在基礎加強筋上，同時埋好接地裝置。

二、施工順序

按施工平面布置確定基礎位置——基礎地板加固——支設模板——綁扎鋼筋——安放預埋螺栓及電梯底盤（要求位置準確，標高和平整度符合要求）——澆筑砼——拆模、養護。

三、基礎承載能力的計算（取系數n﹦2.1）

假設基礎承載值為P，則：

P=（吊籠重+外籠重+標準節總重+載重重）×2.1

如：SCD200/200型升降機，架設高度為100m。

吊籠重：2×1600kg

外籠重：1100kg

標準節總重:（共67節，每節重158kg）：67×158kg

載重重：2×2000kg

基礎承載值：

P=［（2×1600）+1110+（67×158）+2×2000］×2.1 =18886kg

按承受530KN壓力制作的基礎完全能符合該機的安裝要求。

四、基礎的確定

1.基礎厚度為300mm，配雙層加強鋼筋網格，鋼筋直徑Ф12，網格間距200mm。

2.次澆前預埋好4根M22底腳螺栓。

3.基礎預埋件必須牢固地固定在基礎加強筋上。

4.基礎平面度為1/1000，地腳螺栓中心距最大允許偏差±5mm。

5.回填土時必須夯實，保證強度。

6.基礎平面必須保證排水良好。

7.制作基礎時必須同時埋好接地裝置。

8.同時還必須符合當地有關安全法規。

詳細做法見后附圖。

五、現場安全防護措施

在安裝過程中所有安裝人員必須穿戴安全防護用具，安裝現場禁 止其他人員通行并設置醒目的安全標識。

設備安裝過程中必須嚴格按照使用說明要求，逐步進行，做好所 有電器及機械安全裝置。設備安裝完畢安裝人員首先進行嚴格自檢后報請有關安檢部門驗收。

第四篇：施工電梯加固方案

荊門天鵝小區一期（北區）工程項目

施工電梯基礎施工方案（地下室頂板支撐）

一、編制依據

1、施工現場平面圖

2、荊門天鵝小區（北區）工程設計圖紙

3、SC型施工電梯使用手冊

4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范

二、工程概況

荊門天鵝小區一期（北區）項目地上住宅部分結構型式均為現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，標準層層高為3.0m，負一層地下室為地下車庫及設備用房，采用框架結構，凈高為3.8m，頂板厚度為0.3m。受現場實際樓棟布置情況限制，該工程施工電梯需采用兩種基礎形式，一種是在樓棟外側地面上施工基礎并安裝（以9#樓為例），另一種為電梯基礎直接施工在地下室頂板上（以2#樓為例）。

本方案僅以2#樓、9#樓為例對施工電梯基礎部分進行計算說明，具體安拆方案參照各型號施工電梯使用說明書。

三、施工電梯技術方案

（一）、2#樓施工電梯基礎（位于地下室頂板上方）

1、施工電梯基本參數

施工電梯型號：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠； 架設總高度：62m； 標準節長度：1.508m； 底籠長：5.3m； 底籠寬：4.2m； 標準節重：190kg； 對重重量：1800kg； 單個吊籠重: 945kg； 吊籠載重：2000kg； 外籠重：1200kg；

施工電梯安裝在地下室頂板上，頂板底用滿堂鋼管架進行加固處理，滿堂鋼管架應經受力計算后進行搭設?？紤]到動荷載、自重誤差及風荷載對基礎的影響，取荷載系數n=2.1。同時應能承受施工電梯工作時最不利條件下的全部荷載，加固后的總受力必須能承受的最大荷載不得小于P =吊籠重+護欄重+標準節總重+

荊門天鵝小區一期（北區）工程項目

對重體重+額定載荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（41*190）+2*1800+2*2000｝*2.1 =38808kg=380.3KN。

2、回撐搭設方案

根據施工電梯廠家提供的使用說明書得知總荷載為380.3KN，基礎尺寸為4000×6000mm，因此加固范圍為4500×6500mm，由此地下室頂板承擔的總荷載為15.85 kN/㎡，此荷載由施工電梯底部4500×6500范圍的樓板承擔，故需要在樓板下面設置鋼管支撐，鋼管支撐采用螺栓底座（鋼頂托）頂緊，按600mm縱橫間距設置立桿，高度方向步距h=1500mm加設水平方向拉桿。

3、地下室頂板支撐架計算書（1）計算依據

鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基礎設計規范》(GB 50007-2002)、《建筑結 構荷載規范》(GB 50009-2001)、《鋼結構設計規范》(GB 50017-2003)、《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》等規范。（2）設計選型

地下室頂板在2#樓施工電梯基礎底部采用鋼管腳手架回撐的方式以保證結構板使用安全。鋼管腳手架縱橫間距為600×600mm，步距為1500mm，鋼管頂托頂緊?？紤]到地下室頂板周邊臨時性堆料荷載，將施工電梯位置的最大自重荷載放大至30.0 kN/m2進行驗算。

頂板支撐架立面簡圖

荊門天鵝小區一期（北區）工程項目

頂板支撐架立桿穩定性荷載計算單元

（3）、計算書 1）參數信息： ① 基本參數

立柱橫向間距或排距la(m):0.60，腳手架步距h(m)：1.50； 立桿縱向間距lb(m):0.60，腳手架搭設高度H(m)：3.80；

立桿上端伸出至模板支撐點的長度a(m):0.10，平臺底鋼管間距離(mm)：400.00； 鋼管類型(mm):Φ48×3.5（考慮到鋼管的銹蝕等因素，計算時采用Φ48×3.0）連接方式：頂托支撐，扣件抗滑承載力系數:0.80； ② 荷載參數

電梯最大自重荷載為：30.0 kN/㎡ ；

電梯基礎荷載：4*6*0.4*2500*9.8/24=9.8kN/㎡； 施工均布荷載標準值(kN/m2):1.0； 2）橫向支撐鋼管計算: 縱向鋼管按照均布荷載下連續梁計算，截面力學參數為 截面抵抗矩 W = 5.08 cm3； 截面慣性矩 I = 12.19cm4；

縱向鋼管計算簡圖

① 荷載的計算

荊門天鵝小區一期（北區）工程項目

電梯自重線荷載(kN/m)：

q11 =（30+9.8）×0.400 =15.92 kN/m； 活荷載為施工荷載標準值(kN/m)： p1 = 1.000×0.400 = 0.400 kN/m ② 強度計算

最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩。

最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和； 最大彎矩計算公式如下:

最大支座力計算公式如下:

均布恒載：q1 = 1.2×q11 =1.2×15.92 =19.104 kN/m； 均布活載：q2 = 1.4×0.400 = 0.560 kN/m；

最大彎距 Mmax = 0.1×19.104×0.6002 + 0.117 ×0.560×0.6002 = 0.711 kN.m ； 最大支座力 N = 1.1×19.104×0.600 + 1.2×0.560×0.600 = 13.011 kN； 截面應力 σ= 0.600×106 /(5080.0)= 118.11 N/mm2； 縱向鋼管的計算強度 118.11 小于 205.000 N/mm2,滿足要求!③ 撓度計算

最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度； 計算公式如下:

V =(0.677×19.104+0.990×0.560)×400.04/(100×2.060×105×121900.0)=0.696mm 縱向鋼管的最大撓度小于 400.000 /250 與 10,滿足要求!3）橫向支撐鋼管計算

支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算； 集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P =8.67 kN；

荊門天鵝小區一期（北區）工程項目

最大彎矩 Mmax = 0.001 kN.m ； 最大變形 Vmax = 0.000 mm ； 最大支座力 Qmax = 13.231 kN ； 截面應力 σ= 0.216 N/mm2 ；

橫向鋼管的計算強度小于 205.000 N/mm2,滿足要求!支撐鋼管的最大撓度小于400.000/150與10 mm,滿足要求!4）腳手架立桿穩定性驗算

按地下室頂板沒有承載力計算，頂板僅承受其結構自身重量。① 靜荷載標準值包括以下內容： 腳手架的自重(kN)：

NG1 = 0.149×3.800 = 0.566 kN；

鋼管的自重計算參照《扣件式規范》附錄A 雙排架自重標準值，設計人員可根據情況修改。

基礎砼的自重(kN)：

NG2 = 9.8×0.600×0.600 = 3.53 kN； 電梯自重(kN)：

NG3 = 30×0.600×0.600 = 10.8 kN；

經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 = 14.9 kN； ② 活荷載為施工荷載標準值產生的荷載

經計算得到，活荷載標準值 NQ = 1.000×0.600×0.600 = 0.360 kN； ③ 不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N= 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×14.9+ 1.4×0.360 =18.384 kN；

立桿的穩定性計算公式

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其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值： N = 18.384kN

—— 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 查表得到； i —— 計算立桿的截面回轉半徑(cm)；i = 1.58 A —— 立桿凈截面面積(cm2)； A = 4.89 W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = 5.08

—— 鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mm2)；

[f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = 205.00N/mm2； l0 —— 計算長度(m)；

如果完全參照《扣件式規范》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計算 l0 = kuh(1)l0 =(h+2a)(2)k—— 計算長度附加系數，按照表1取值為1.155；

u —— 計算長度系數，參照《扣件式規范》表5.3.3；u = 1.5 h為立桿步距，取為1.5m a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至頂板支撐點的長度；a = 0.5m；

按公式(1)的計算：

l0 = kuh=1.155×1.5×1.5=2.6 = l0/i =2.6/1.58=1.65 = 18.384/(1.65×4.89)=2.28N/mm2 立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!按公式(2)的計算：

l0 =(h+2a)=1.5+2×0.5=2.5 = l0/i =2.5/1.58=1.58 = 18.384/(1.58×4.89)=2.38N/mm2 立桿的穩定性計算 < [f],滿足要求!

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④ 附著架的設置

(1)附著架二層樓板處安裝一道，往上每兩層設置一道。(2)附著架允許的最大水平傾角為±10°～15°。

（二）、8#、9#施工電梯位于原坑基礎上

1、施工電梯基本參數

施工電梯型號：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠； 架設總高度：67.5m； 標準節長度：1.508m； 底籠長：5.3m； 底籠寬：4.2m； 標準節重：190kg； 對重重量：1800kg； 單個吊籠重: 945kg； 吊籠載重：2000kg； 外籠重：1200kg；

2、地基參數

承臺下地基土類型：原坑持力層； 地基土承載力設計值：150kPa； 地基承載力折減系數：0.4；

3、基礎參數

基礎混凝土強度等級：C30； 承臺底部長向鋼筋：C10@200； 承臺底部短向鋼筋：C10@200；

鋼材型號：RRB400； 基礎高度h：0.4 m； 基礎長度l：4.0m； 基礎寬度b：6.0 m； 導軌架長c=0.8m，寬a=0.8m

4、基礎承載計算： 1）荷載計算

荷載計算過程如施工電梯1所示。

考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1, ｛（2*945）+1200+（45*190）+2*1800+2*2000｝*2.1=40404㎏=396KN。2）地基承載力驗算

Gk=25×4.0×6.0×0.4=240kN 承臺自重設計值 G＝240×1.2＝288kN

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作用在地基上的豎向力設計值F＝288+396=684kN 基礎下地基承載力設計值為150kPa，地基承載力調整系數為kc=0.4。基礎下地基承載力為p= 150.00×4.0×6.0×0.40＝1440kN > F=684kN 該基礎符合施工升降機的要求。

5、基礎承臺驗算

基礎承臺砼強度等級為C30，其軸心抗壓強度fc=14.3N/mm2，軸心抗拉強度ft=1.43N/mm2，底面積S=4.0×6.0=24m2，承臺高h=0.4m, 導軌架長c=0.8m，寬a=0.8m。

1）承臺底面積驗算

軸心受壓基礎基底面積應滿足

S=24≥(Pk+Gk)/fc=(396+288)/14.3=0.048m2。（滿足要求）2）承臺抗沖切驗算

由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。計算簡圖如下：

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應滿足如下要求

式中 Pj---扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=396/24=16.5kN/m2；

βhp--受沖切承載力截面高度影響系數，本例取Bhp=1；

h0---基礎沖切破壞錐體的有效高度，取h0=400mm；

Al---沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=6.0×1.6=9.6m2； am---沖切破壞錐體最不利一側計算長度；

at---沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab---沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；

ab=a+2h0=0.8+2×0.4=1.6m am=(at+ab)/2=(0.8+1.6)/2=1.2m Fl＝Pj×Al=16.5×9.6=158.4kN 0.7βhpftamh0=0.7×1×1.43×1200×400/1000=480.48kN≥158.4kN，滿足要求！

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14000Φ10@200雙層配筋16000施工電梯基礎平面圖Φ10@200雙層配筋40001-1剖面圖400

施工電梯施工電梯底座400地下室頂板可調頂托水平鋼管******0施工電梯基礎支撐加固圖

300地下室底板***

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施工電梯的地下室頂板的位置

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第五篇：電梯安裝施工方案

電梯安裝施工方案

一.工程概況：

本工程為南京奧托立夫汽車安全系統有限公司年產9000萬米汽車安全織帶項目,包括1號生產廠房,火災危險等級為丙類,耐火等級為二級.占地面積為7761.23㎡.建筑面積為8001.73㎡.3號自行車棚.生產類別為民用.耐火等級為三級.占地面積為47.15㎡.建筑面積為23.58㎡.二、總平面圖：

詳見施工平面圖圖紙。

三、電梯位置：

電梯安裝于卸貨平臺

四、安裝方案：

1、安裝前的準備工作及注意事項：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。

2、安裝步驟：

①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度。

③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護欄。

⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地停靠在墊木上。

⑥電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

⑦導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

六、安全措施

SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。

2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂。

9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。

七、調試、驗收

1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

2、試驗要求：

整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

4、避雷的設置及調

避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。

5、聯絡信號的設置及調試

（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。

（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。

（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

八、拆除方案

拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。