江西鷹潭萬和城（一期工程）

人貨電梯底部加固施工方案

編制人：侯朝亮

審核人：

審批人：

2013-10-18

東陽三建鷹潭萬和城（一期工程）項目部

萬和城一期工程

施工電梯地下室樓板加固施工方案

一、工程概況

本工程由鷹潭萬和房地產有限公司開發，鷹潭核工業有限公司勘察、廣州市建工設計研究院有限公司設計。2#、3#樓為框架剪力墻結構，地下一層，地上十七層。建筑高度為52.8米，建筑使用年限為50年，建筑抗震設防裂度為6度。

根據本工程需要擬安裝貳臺施工升降機，分別為2#、3#樓，我公司計劃將施工電梯安裝在地下室頂板上（標高:-1.300m具體位置詳見電梯平面布置圖），地下室頂板厚400mm，混凝土強度等級為C30，配筋為Φ14

@180雙層雙向。施工電梯為山東大漢（集團）股份有限公司制造的SC200/200，架設高度為52.78米。

二、地下室頂板加固施工方案設計

為保證施工升降機正常運行及樓面安全，我公司擬采用如下加固方案：采用鋼管（φ48×3.5）搭設滿堂腳手架架（支撐面為5

m×5m）,把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求。滿堂架搭設時采用立桿上加可調頂托，頂板上用方木（50×90mm）作為主龍骨的支撐體系，支撐架搭設寬度為電梯基礎寬度每邊加寬1米。立桿間距800mm，水平拉桿步距小于1500mm，45度角剪刀撐隔兩條立桿連續設置到頂，上、下水平拉桿距立桿端部不大于400mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調頂托必須旋緊，并要求上、下層立桿位置相對應。

三、地下室頂板加固計算

本計算書主要依據本工程施工圖、施工升降機說明書、《施工升降機》（GB/T

10054-2005），《施工升降機安全規則》（GB10055-1996），《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002），《混凝土結構設計規范》（GB

50010-2002）等編制。

1、參數信息

1）.施工升降機基本參數

施工升降機型號：SC200/200；

吊籠形式：雙吊籠；

架設總高度：52.78m；

標準節長度：1.508m；

底籠長：3.2m；

底籠寬：1.5m；

標準節重：140kg；

電機重量1200

kg

單個吊籠重:

1480kg；

吊籠載重：2000kg；

外籠重：1225kg；

其他配件總重量：200kg；

2）.荷載參數：

施工荷載：5kN/m3；

3）.鋼管參數：

鋼管類型：Ф48×3.5；

鋼管橫距:

800mm；

鋼管縱距:

800mm；

鋼管步距:

1500mm；

模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度：0.2

m；

2、荷載計算

根據《設備說明書》

基礎承載N＝(吊籠重+圍籠重+導軌架總重+對重重+載重量)╳

安全系數×9.8N/

kg

＝（1600╳2+1480+1600╳35+1200╳2+2000╳2）╳

2.1×9.8

＝

35029

kg×9.8

N/

kg

＝343284N

＝

343.3kN

基礎底座平面尺寸為

4000╳3500

mm，則地下室頂板承壓

P＝343.3

/（4╳3.5）＝

24.5

kN/m2。

3、立桿驗算

以最大荷載對立桿進行驗算，不考慮鋼筋砼上梁的承載力，則傳給每根立桿的力為：N＝24.5╳0.5╳0.5＝6.13

kN

查《施工手冊》

當水平步距為1500mm時，立桿（48╳3.5鋼管、對接方式）允許荷載

【N】=30.3kN

6.13kN

;

查建筑材料手冊得，可調頂托的允許荷載【N】=20kN

6.13

kN

。故立桿受力滿足要求。

4、混凝土強度驗算

為方便計算，假設載荷全部集中并均勻分布于底座的兩條槽鋼[12（b×h＝

53×120），計算如下：

兩槽鋼與混凝土樓面的接觸面積

S＝（53mm×3300mm）×2

＝349800mm2

據前項計算，本施工電梯荷載N＝

343.3kN，則混凝土單位面積承載P＝343.3/349800

＝0.00098

kN/

mm2

＝0.98

N/

mm2

查《施工手冊》，強度等級為C30混凝土強度設計值軸心抗壓為

【P】＝14.3

N/

mm2

>0.98

N/

mm24、樓板破碎應力驗算（按1m長度截面計算）。

(1)樓板1m長度截面含鋼率：U＝Fu

/

(b×h0)

配筋采用

雙層Φ

@180。則截面布筋面積

Fu

＝

1710

mm2。

截面長度

b

＝

1m

＝

1000

mm。

樓板有效高度

h0

＝

400－80

＝320

mm。

則

U

＝

1710/

（1000×320）＝

0.00049

(2)混凝土強度計算系數α＝

U

×

Rα/

Ru

據《施工手冊》，Rα(鋼筋強度)，三級螺紋鋼，采用Rα＝

400

N/mm2

Ru

(混凝土強度)，C30，采用Ru

＝

14.3

N/mm2

則α＝0.00049×400/14.3＝0.14

則A0＝α×（1－α）＝0.1204

(4)斷面可承載最大彎矩【Mp】＝A0×b×h02×Ru

＝0.1204×1000×3202×14.3

＝176304128

N·mm

＝176.3

KN·m

（5）實際最大跨中彎矩。

立桿支承間距為500mm，假設荷載全部集中并均勻分布于底座的兩條槽鋼

（長為3.31m），按可能的最大彎矩驗算，即槽鋼正好位于兩排立桿的正中間，此時計算跨中彎矩最大值可簡化為按簡支梁計算，見圖2。

P(每米集中荷載)

L＝

0.5m

圖2

每米截面最大彎矩W＝1/4×

P

×

L

＝1/4

×[343.3

/(2×3.5)]×0.5

＝6.125KN·m

111.04

KN·m

(6)若底座槽鋼正好與底板下鋼管頂撐排列位置重疊，則此項彎矩計算按均布載荷連續梁計算，可忽略不計（見圖3）。

圖35、頂托上墊方木承壓強度驗算

6、方木主要承受支撐點的承壓強度計算，按前項荷載計算及立桿驗算，每根立桿所受壓力N＝6.13

kN，方木支撐接觸面積為60×90＝5400

mm2

則單位面積壓力fc＝6.13kN

/

5400

mm2

＝

1.135

N/mm2

查《木結構設計手冊》,廣西針葉松最弱順紋壓應力為:

【fc】=9.8

N/mm2

1.135

N/mm2

通過上述驗算，我公司的升降機基礎加固施工方案完全滿足安全使用要求。