第一篇：交通集團公司職工隊伍建設匯報材料

交通集團公司職工隊伍建設匯報材料

落實依靠方針 力促企業發展 ——菏澤交通集團總公司 在XX年的工作中，菏澤交通集團總公司堅持把全心全意依靠職工辦企業落實到實處，充分調動了廣大職工的積極性，有力地促進了企業的快速發展。企業運行質量和運行效益顯著提高，各項指標均保持了強勁的增長勢頭，全年完成收入6億多元，實現利稅4000余萬元，其中全資企業實現利稅3156萬元，同比增長%，在國家稅務總局公布的納稅企業中名列公路運輸企業第五名，在全省同行業中名列第一，并被授予“全國守合同重信用”企業、“省職工教育培訓先進單位”、“市工會工作先進單位”、“菏澤市誠信企業”。

一、完善制度建設，加強了職工民主管理和民主監督 菏澤交通集團總公司從支持和完善職工代表大會制度入手，在制度上保障了職工民主決策和民主監督的權利。在落實職代會的各項職權上，做到了四個堅持：一是堅持生產經營情況、業務招待費等重大事項向職代會報告制度。二是堅持重大決策必須提交職代會審議、通過；三是堅持重要方案未經職代會審議通過不實施；四是堅持貫徹落實職代會決議不走樣。在規范職工民主管理行為上，深化了三項制度建設：在職代會工作制度方面，總公司堅持每年召開一次職工代表大會和一次主席團擴大會，各基層單位每月召開一次職工大會，做到了工作有計劃；在職工代表提案征集制度方面。規范提案處理程序和督辦力度，立案和交辦落實率均達到90%以上，不能落實的也必須給職工講清楚，做到件件有落實，事事有回音。三是檢查制度。除工會平時不定期檢查外，每年底總公司都組織一次綜合大檢查，對職工勞動安全、各項職權的落實情況，進行一次全面的檢查，并與單位的領導政績和利益掛鉤。發現問題，及時糾正，不斷提高領導決策水平。在強化職工民主監督上，堅持和完善了機制：一是堅持推行企務公開，做到了公開的制度化、程序化、規范化，其做法曾得到了上級領導的充分肯定；二是實行了“三人”民主理財，改變過去行政一把手簽字為行政一把手、財務科長和職工代表三人民主會簽，讓職工參與民主財務管理和監督。通過以上措施，建立起了三級民主管理網絡，五項職權全面落實。建立民主評議、監督領導班子和領導干部制度。總公司堅持每年對基層領導班子、領導干部民主測評一次，做到全面覆蓋，不留空檔，并把測評結果與評選先進支部、先進班子和干部的升遷掛鉤。XX年，先后調整了25人，降免職12人。總公司出臺《關于進一步加強領導班子工作的意見》和《責任追究辦法》，把是否依靠職工隊伍辦企業作為考核領導班子政治素質的重要標準之一，建立了嚴格的考核制度，使民主評議的對象、內容、程序得到了進一步規范。

二、加大了保障機制建設，維護了職工的合法權益 菏澤交通集團總公司內部建立起了穩定協調的勞動關系，沒有罷工、怠工、游行示威、集體上訪等現象發生，思想穩定，人心是向，工作積極性高。這種工作動力主要源自于三大機制建設和送溫暖工程。

1、建立了勞動就業機制。主要措施是積極開發新項目，努力創造更多的就業崗位。XX年是公司有史以來開發項目最多、投資規模最大的一年，重點加快了交通工業園開發建設，新上了熱電廠、密度板廠、汽車商貿城項目；新建了菏澤口岸、菏澤國花汽車站，擴大了菏澤汽車總站的規模，創造了一大批就業崗位。其中熱電廠項目已招用職工80人，密度板廠新招工人70人，不僅安置了企業內部富余職工，還吸納了大批社會職工，開發的商貿城還帶動了相關產業的發展，使1000人實現了直接就業，緩解了社會的壓力。隨著各大項目的擴產成功，職工就業前景會更加廣闊。省委書記張高麗、省長韓寓群先后兩次視察了菏澤交通集團，對該公司擴大投資，開拓經營，擴大職工就業的做法給予了充分肯定。二是轉產分流，實施再就業。對經營困難、企業效益差、職工收入低的項目，大力實施資本運營，進行重組再造，先后轉產、重組14個、搬遷開發3個，通過重組，優化資源配置，達到了職工再就業、企業增效、職工增收的目的。

2、建立了工資分配機制。在分配制度上，打破了八級工資制，建立了多勞多得、收入憑貢獻的分配制度，對修理工按工時進行分配，對駕駛員按單車承包合同進行分配，對后勤管理人員制訂了崗位工資，對基層領導班子按企業承包經營責任制方案進行分配。在分配政策上，向一線苦、臟、累、險和技術要求高的崗位傾斜。XX年職工工資收入同比增長%，如修理工月平均工資在1000元以上，駕駛員月平均工資達3000元以上，甚至上萬元，其工資大大高于全公司職工平均收入。在分配形式上，體現了公開、公正、公平的原則。企業內部經營分配方案一律經公司職代會審議通過，對經營者和職工的年終獎勵都召開大會公開兌現，做到了公開、透明，讓職工享有知情權、參與權。

3、建立了社會保障機制。為保障職工的基本生活，解決職工的后顧之憂，按國家政策及時支付各項保險，認真落實各項待遇，并根據企業實際，建立大病救助制度，對公司50歲以上、生活困難的職工給予生活補助制度，通過落實政策，完善內部保險機制，有效地保障了職工生活。

4、實施了送溫暖工程。菏澤交通集團總公司堅持實施“送溫暖”工程，做到了制度化、經常化。一是建立了送溫暖制度，在企業發展資金十分緊張的情況下，總公司每年堅持拿出部分資金，走訪慰問職工。XX年總公司籌集資金10萬元多元走訪慰問，基層各單位也拿出了大量資金，對困難職工、離退休職工進行走訪慰問，在全公司形成了“送溫暖”的工作體系和保障體系。二是建立了特困職工檔案，進行了不定期的聯系走訪，對政府救助資金及時發放到他們手里。企業也拿出資金給予救助，確保他們順利度過生活難關。

三、重視加強職工隊伍建設，依靠科技進步促進企業發展

一是加強學習培訓。菏澤交通集團總公司充分認識到了職工培訓工作的重要性，對企業培訓工作十分重視，每年都拿出大量資金，用于職工培訓工作。采取選派職工到高等院校深造，聘請專家授課等多種形式進行培訓，學習的內容主要包括，鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想及現代企業管理知識、法律知識，對于成績特別突出者給予獎勵或職位升遷。通過組織培訓，有效地提高了廣大職工學習的積極性，使培訓工作開展的有聲有色，提高了廣大職工的職業道德。二是大力弘揚良好的風氣。公司每年召開的職代會，同時也是表彰會。對全公司涌現出來的先進單位、先進生產者，都進行大張旗鼓的表彰，充分發揮了榜樣的示范力量。三是建立了職工成才的激勵機制。公司注重為職工創造學習機會，鼓勵職工在工作中學習，在學習中工作，對自學成才的職工，給予他們與正規院校畢業生同等待遇，調動了職工自學的積極性。鼓勵職工學習業務知識，爭當崗位標兵和技術能手，在政治上給予榮譽，經濟上給予照顧。特別優秀的職工破格選拔到領導崗位上來。四是積極開展群眾性生產技術活動。以文明優質活動為主題，廣泛開展了“真誠到永遠，滿意在車站”、技術練兵、技術比武等活動。XX年全公司涌現出了一大批先進個人，其中交通部勞模1人，省級技術成果3個，取得了顯著的成績。

二OO四年三月

第二篇：交通集團公司職工隊伍建設匯報材料

認識到了職工培訓工作的重要性，對企業培訓工作十分重視，每年都拿出大量資金，用于職工培訓工作。采取選派職工到高等院校深造，聘請專家授課等多種形式進行培訓，學習的內容主要包括，鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想及現代企業管理知識、法律知識，對于成績特別突出者給予獎勵或職位升遷。通過組織培訓，有效地提高了廣大職工學習的積極性，使培訓工作開展的有聲有色，提高了廣大職工的職業道德。二是大力弘揚良好的風氣。公司每年召開的職代會，同時也是表彰會。對全公司涌現出來的先進單位、先進生產者，都進行大張旗鼓的表彰，充分發揮了榜樣的示范力量。三是建立了職工成才的激勵機制。公司注重為職工創造學習機會，鼓勵職工在工作中學習，在學習中工作，對自學成才的職工，給予他們與正規院校畢業生同等待遇，調動了職工自學的積極性。鼓勵職工學習業務知識，爭當崗位標兵和技術能手，在政治上給予榮譽，經濟上給予照顧。特別優秀的職工破格選拔到領導崗位上來。四是積極開展群眾性生產技術活動。以文明優質活動為主題，廣泛開展了“真誠到永遠，滿意在車站”、技術練兵、技術比武等活動。～年全公司涌現出了一大批先進個人，其中交通部勞模1人，省級技術成果3個，取得了顯著的成績。

二OO四年三月

第三篇：交通集團公司職工隊伍建設匯報材料

落實依靠方針 力促企業發展

——****交通集團總公司

在XX年的工作中，***交通集團總公司堅持把全心全意依靠職工辦企業落實到實處，充分調動了廣大職工的積極性，有力地促進了企業的快速發展。企業運行質量和運行效益顯著提高，各項指標均保持了強勁的增長勢頭，全年完成收入6億多元，實現利稅4000余萬元，其中全資企業實現利稅3156萬元，同比增長28.7%，在國家稅務總局公布的納稅企業中名列公路運輸企業第五名，在全省同行業中名列第一，并被授予“全國守合同重信用”企業、“省職工教育培訓先進單位”、“市工會工作先進單位”、“菏澤市誠信企業”。

一、完善制度建設，加強了職工民主管理和民主監督

***交通集團總公司從支持和完善職工代表大會制度入手，在制度上保障了職工民主決策和民主監督的權利。在落實職代會的各項職權上，做到了四個堅持：一是堅持生產經營情況、業務招待費等重大事項向職代會報告制度。二是堅持重大決策必須提交職代會審議、通過；三是堅持重要方案未經職代會審議通過不實施；四是堅持貫徹落實職代會決議不走樣。在規范職工民主管理行為上，深化了三項制度建設：在職代會工作制度方面，總公司堅持每年召開一次職工代表大會和一次主席團擴大會，各基層單位每月召開一次職工大會，做到了工作有計劃；在職工代表提案征集制度方面。規范提案處理程序和督辦力度，立案和交辦落實率均達到90%以上，不能落實的也必須給職工講清楚，做到件件有落實，事事有回音。三是檢查制度。除工會平時不定期檢查外，每年底總公司都組織一次綜合大檢查，對職工勞動安全、各項職權的落實情況，進行一次全面的檢查，并與單位的領導政績和利益掛鉤。發現問題，及時糾正，不斷提高領導決策水平。在強化職工民主監督上，堅持和完善了機制：一是堅持推行企務公開，做到了公開的制度化、程序化、規范化，其做法曾得到了上級領導的充分肯定；二是實行了“三人”民主理財，改變過去行政一把手簽字為行政一把手、財務科長和職工代表三人民主會簽，讓職工參與民主財務管理和監督。通過以上措施，建立起了三級民主管理網絡，五項職權全面落實。

建立民主評議、監督領導班子和領導干部制度。總公司堅持每年對基層領導班子、領導干部民主測評一次，做到全面覆蓋，不留空檔，并把測評結果與評選先進支部、先進班子和干部的升遷掛鉤。XX年，先后調整了25人，降免職12人。總公司出臺《關于進一步加強領導班子工作的意見》和《責任追究辦法》，把是否依靠職工隊伍辦企業作為考核領導班子政治素質的重要標準之一，建立了嚴格的考核制度，使民主評議的對象、內容、程序得到了進一步規范。

二、加大了保障機制建設，維護了職工的合法權益

菏澤交通集團總公司內部建立起了穩定協調的勞動關系，沒有罷工、怠工、游行示威、集體上訪等現象發生，思想穩定，人心是向，工作積極性高。這種工作動力主要源自于三大機制建設和送溫暖工程。

1、建立了勞動就業機制。主要措施是積極開發新項目，努力創造更多的就業崗位。XX年是公司有史以來開發項目最多、投資規模最大的一年，重點加快了交通工業園開發建設，新上了熱電廠、密度板廠、汽車商貿城項目；新建了菏澤口岸、菏澤國花汽車站，擴大了菏澤汽車總站的規模，創造了一大批就業崗位。其中熱電廠項目已招用職工80人，密度板廠新招工人70人，不僅安置了企業內部富余職工，還吸納了大批社會職工，開發的商貿城還帶動了相關產業的發展，使1000人實現了直接就業，緩解了社會的壓力。隨著各大項目的擴產成功，職工就業前景會更加廣闊。省委書記張高麗、省長韓寓群先后兩次視察了菏澤交通集團，對該公司擴大投資，開拓經營，擴大職工就業的做法給予了充分肯定。二是轉產分流，實施再就業。對經營困難、企業效益差、職工收入低的項目，大力實施資本運營，進行重組再造，先后轉產、重組14個、搬遷開發3個，通過重組，優化資源配置，達到了職工再就業、企業增效、職工增收的目的。

2、建立了工資分配機制。在分配制度上，打破了八級工資制，建立了多勞多得、收入憑貢獻的分配制度，對修理工按工時進行分配，對駕駛員按單車承包合同進行分配，對后勤管理人員制訂了崗位工資，對基層領導班子按企業承包經營責任制方案進行分配。在分配政策上，向一線苦、臟、累、險和技術要求高的崗位傾斜。XX年職工工資收入同比增長10.5%，如修理工月平均工資在1000元以上，駕駛員月平均工資達3000元以上，甚至上萬元，其工資大大高于全公司職工平均收入。在分配形式上，體現了公開、公正、公平的原則。企業內部經營分配方案一律經公司職代會審議通過，對經營者和職工的年終獎勵都召開大會公開兌現，做到了公開、透明，讓職工享有知情權、參與權。

3、建立了社會保障機制。為保障職工的基本生活，解決職工的后顧之憂，按國家政策及時支付各項保險，認真落實各項待遇，并根據企業實際，建立大病救助制度，對公司50歲以上、生活困難的職工給予生活補助制度，通過落實政策，完善內部保險機制，有效地保障了職工生活。

第四篇：交通集團公司職工隊伍建設匯報材料

落實依靠方針 力促企業發展

——菏澤交通集團總公司

在2003年的工作中，菏澤交通集團總公司堅持把全心全意依靠職工辦企業落實到實處，充分調動了廣大職工的積極性，有力地促進了企業的快速發展。企業運行質量和運行效益顯著提高，各項指標均保持了強勁的增長勢頭，全年完成收入6億多元，實現利稅4000余萬元，其中全資企業實現利稅3156萬元，同比增長28.7%，在國家稅務總局公布的納稅企業中名列公路運輸企業第五名，在全省同行業中名列第一，并被授予“全國守合同重信用”企業、“省職工教育培訓先進單位”、“市工會工作先進單位”、“菏澤市誠信企業”。

一、完善制度建設，加強了職工民主管理和民主監督

菏澤交通集團總公司從支持和完善職工代表大會制度入手，在制度上保障了職工民主決策和民主監督的權利。在落實職代會的各項職權上，做到了四個堅持：一是堅持生產經營情況、業務招待費等重大事項向職代會報告制度。二是堅持重大決策必須提交職代會審議、通過；三是堅持重要方案未經職代會審議通過不實施；四是堅持貫徹落實職代會決議不走樣。在規范職工民主管理行為上，深化了三項制度建設：在職代會工作制度方面，總公司堅持每年召開一次職工代表大會和一次主席團擴大會，各基層單位每月召開一次職工大會，做到了工作有計劃；在職工代表提案征集制度方面。規范提案處理程序和督辦力度，立案和交辦落實率均達到90%以上，不能落實的也必須給職工講清楚，做到件件有落實，事事有回音。三是檢查制度。除工會平時不定期檢查外，每年底總公司都組織一次綜合大檢查，對職工勞動安全、各項職權的落實情況，進行一次全面的檢查，并與單位的領導政績和利益掛鉤。發現問題，及時糾正，不斷提高領導決策水平。在強化職工民主監督上，堅持和完善了機制：一是堅持推行企務公開，做到了公開的制度化、程序化、規范化，其做法曾得到了上級領導的充分肯定；二是實行了“三人”民主理財，改變過去行政一把手簽字為行政一把手、財務科長和職工代表三人民主會簽，讓職工參與民主財務管理和監督。通過以上措施，建立起了三級民主管理網絡，五項職權全面落實。

建立民主評議、監督領導班子和領導干部制度。總公司堅持每年對基層領導班子、領導干部民主測評一次，做到全面覆蓋，不留空檔，并把測評結果與評選先進支部、先進班子和干部的升遷掛鉤。2003年，先后調整了25人，降免職12人。總公司出臺《關于進一步加強領導班子工作的意見》和《責任追究辦法》，把是否依靠職工隊伍辦企業作為考核領導班子政治素質的重要標準之一，建立了嚴格的考核制度，使民主評議的對象、內容、程序得到了進一步規范。

二、加大了保障機制建設，維護了職工的合法權益

菏澤交通集團總公司內部建立起了穩定協調的勞動關系，沒有罷工、怠工、游行示威、集體上訪等現象發生，思想穩定，人心是向，工作積極性高。這種工作動力主要源自于三大機制建設和送溫暖工程。

1、建立了勞動就業機制。主要措施是積極開發新項目，努力創造更多的就業崗位。2003年是公司有史以來開發項目最多、投資規模最大的一年，重點加快了交通工業園開發建設，新上了熱電廠、密度板廠、汽車商貿城項目；新建了菏澤口岸、菏澤國花汽車站，擴大了菏澤汽車總站的規模，創造了一大批就業崗位。其中熱電廠項目已招用職工80人，密度板廠新招工人70人，不僅安置了企業內部富余職工，還吸納了大批社會職工，開發的商貿城還帶動了相關產業的發展，使1000人實現了直接就業，緩解了社會的壓力。隨著各大項目的擴產成功，職工就業前景會更加廣闊。省委書記張高麗、省長韓寓群先后兩次視察了菏澤交通集團，對該公司擴大投資，開拓經營，擴大職工就業的做法給予了充分肯定。二是轉產分流，實施再就業。對經營困難、企業效益差、職工收入低的項目，大力實施資本運營，進行重組再造，先后轉產、重組14個、搬遷開發3個，通過重組，優化資源配置，達到了職工再就業、企業增效、職工增收的目的。

2、建立了工資分配機制。在分配制度上，打破了八級工資制，建立了多勞多得、收入憑貢獻的分配制度，對修理工按工時進行分配，對駕駛員按單車承包合同進行分配，對后勤管理人員制訂了崗位工資，對基層領導班子按企業承包經營責任制方案進行分配。在分配政策上，向一線苦、臟、累、險和技術要求高的崗位傾斜。2003年職工工資收入同比增長10.5%，如修理工月平均工資在1000元以上，駕駛員月平均工資達3000元以上，甚至上萬元，其工資大大高于全公司職工平均收入。在分配形式上，體現了公開、公正、公平的原則。企業內部經營分配方案一律經公司職代會審議通過，對經營者和職工的年終獎勵都召開大會公開兌現，做到了公開、透明，讓職工享有知情權、參與權。

3、建立了社會保障機制。為保障職工的基本生活，解決職工的后顧之憂，按國家政策及時支付各項保險，認真落實各項待遇，并根據企業實際，建立大病救助制度，對公司50歲以上、生活困難的職工給予生活補助制度，通過落實政策，完善內部保險機制，有效地保障了職工生活。

4、實施了送溫暖工程。菏澤交通集團總公司堅持實施“送溫暖”工程，做到了制度化、經常化。一是建立了送溫暖制度，在企業發展資金十分緊張的情況下，總公司每年堅持拿出部分資金，走訪慰問職工。2003年總公司籌集資金10萬元多元走訪慰問，基層各單位也拿出了大量資金，對困難職工、離退休職工進行走訪慰問，在全公司形成了“送溫暖”的工作體系和保障體系。二是建立了特困職工檔案，進行了不定期的聯系走訪，對政府救助資金及時發放到他們手里。企業也拿出資金給予救助，確保他們順利度過生活難關。

三、重視加強職工隊伍建設，依靠科技進步促進企業發展

一是加強學習培訓。菏澤交通集團總公司充分認識到了職工培訓工作的重要性，對企業培訓工作十分重視，每年都拿出大量資金，用于職工培訓工作。采取選派職工到高等院校深造，聘請專家授課等多種形式進行培訓，學習的內容主要包括，鄧小平理論、江澤民“三個代表”重要思想及現代企業管理知識、法律知識，對于成績特別突出者給予獎勵或職位升遷。通過組織培訓，有效地提高了廣大職工學習的積極性，使培訓工作開展的有聲有色，提高了廣大職工的職業道德。二是大力弘揚良好的風氣。公司每年召開的職代會，同時也是表彰會。對全公司涌現出來的先進單位、先進生產者，都進行大張旗鼓的表彰，充分發揮了榜樣的示范力量。三是建立了職工成才的激勵機制。公司注重為職工創造學習機會，鼓勵職工在工作中學習，在學習中工作，對自學成才的職工，給予他們與正規院校畢業生同等待遇，調動了職工自學的積極性。鼓勵職工學習業務知識，爭當崗位標兵和技術能手，在政治上給予榮譽，經濟上給予照顧。特別優秀的職工破格選拔到領導崗位上來。四是積極開展群眾性生產技術活動。以文明優質活動為主題，廣泛開展了“真誠到永遠，滿意在車站”、技術練兵、技術比武等活動。2003年全公司涌現出了一大批先進個人，其中交通部勞模1人，省級技術成果3個，取得了顯著的成績。

二OO四年三月

第五篇：交通集團公司工作報告

2010年工作回顧

2010年是廣西交通投資集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）組建的第一年，在自治區黨委、自治區人民政府的高度重視關懷和楊道喜副主席的親自領導下，在政府有關部門和社會各界的大力支持下，集團公司全體員工全面貫徹落實科學發展觀，按照自治區黨委、政府掀起交通建設新高潮、拉動內需、促進經濟增長的戰略部署，為把廣西打造成為連接多區域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，把廣西建設成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海發展新一極，解放思想，搶抓機遇，同心同德，開拓進取，克服了種種困難，各項工作取得了可喜的成績。主要有以下六個方面：

一、迅速組建、高效運轉

XX年年12月29日，自治區人民政府批準成立廣西交通投資集團公司有限公司；2010年7月2日，自治區黨委組織部、國資委宣布集團公司領導班子。僅用一個月時間，我們以最快的速度完成了集團公司開業和運營的全部準備工作；7月28日，自治區黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團公司正式成立；8月7日集團公司正式進駐辦公樓辦公。集團公司的迅速組建，為各項工作的及時開展提供了保障。

在集團公司組建一開始，領導班子就明確了“開好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標以及“更高、更嚴、更好”的工作要求，成為集團全體干部職工的共同行為準則。有效地指導了的各項工作，也為今后的工作奠定了基礎。

集團公司一成立就根據打造高端的投融資企業的定位，設置了精簡高效的職能部門，選配了年齡適中、德才兼備、業務精通、作風過硬、事業心強，有開拓精神和團隊意識業務骨干，形成高素質團隊，并依照各自職能迅速、有序、高效地開展工作。抓緊管理制度建設，出臺了一系列管理制度，為集團公司各項工作的迅速開展提供了制度保證。

二、理清思路、科學發展

為完成自治區黨委、政府賦予的各項任務，我們根據實際情況，明確了公司使命、發展遠景、發展目標、發展戰略、工作目標。

一是明確指導思想，即以科學發展觀為指導，解放思想，銳意進取，遵循市場規律，發揮核心優勢，投資建設重點交通項目和資源開發項目，力爭把集團公司打造成為國內及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區黨委、政府交給的各項交通建設任務。

二是明確公司使命，即以實施自治區黨委、政府的戰略決策為己任，加快廣西交通建設，促進廣西經濟發展，為實現廣西 “兩新”目標做貢獻。

三是明確公司發展遠景：服務廣西，走向東盟。

四是明確公司發展目標：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業形象、企業文化和品牌的企業。

五是明確公司發展戰略：集團公司主要從事投融資和重點項目建設運營。發揮國有資本的控制力、影響力和帶動力，引導、集聚社會資本，進行基礎性、戰略性行業投資；通過上市、股權投資、管理和交易，實現資本的保值增值，為經濟和社會發展服務。

六是明確公司戰略方針：

1.產業發展：依托集團公司的核心優勢，以產業間的內在聯系為基礎，形成以高速公路為核心的交通基礎設施業務、高速公路衍生業務、房地產業務、金融業務、交通類科技開發業務、現代物流業務、資源開發業務等相互促進、共同發展的產業布局，推進集團公司的可持續發展。

2.資本運營：通過資本運營，盤活資產存量，促進產業資本和金融資本轉化，提高資產流動性，提升融資效率，做大資產總量，為政府基礎性項目提供資金，發揮國有資本對資源配置、優化產業結構的導向作用，實現集團公司價值最大化和資本保值增值。

三、迎難而上、創造一流

作為剛剛組建不到一年的集團公司，在實際運轉中遇到前期工作和項目建設任務重，籌措資金難；資產移交進展緩慢，嚴重影響了融資工作等困難。集團公司不等不靠，以奮發有為的姿態，迎難而上，搶抓機遇，開拓進取，打造四個“一流”：

打造一流業績：實現半年開工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發行招標工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰略合作協議；完成隆林至百色高速公路建設投資25.64億元；全年實現營業收入12.44億元，其中通行費收入11.80億元，利潤7584.23萬元。

打造一流企業理念：追求高效業績，努力實現國有資產保值增值，擔負起更大的社會責任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業道德觀。培育以“管理上精雕細刻、生產上精耕細作、技術上精益求精、經營上精打細算”為內容的精細理念。倡導以“文明建設、文明經營、文明環境、文明生活”為內容的文明理念。不斷培育員工的文明競爭意識，促進企業文明程度的全面提高。樹立以“科學嚴謹、敢為人先、勇立潮頭、爭創一流”的創新理念。

打造一流團隊：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動積極，勇擔責任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設定目標，全力以赴”、“注重形象，注意細節，維護（公司）聲譽”六個準則鍛造一支優秀的員工隊伍，樹立團隊意識，樹立團隊的利益就是自己的利益、團隊的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團結,協作到位，共創佳績。

打造一流企業文化：用企業共同愿景統領員工行為，構建企業核心價值觀，為集團公司的持續發展提供動力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點，潛移默化地把企業的發展戰略和奮斗目標，融為廣大員工的創業思想和行為準則，使員工自覺遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創新，追求卓越”的工作作風和“不進則退，小進也是退”的發展觀，企業文化理念與個人價值、企業共同價值得到了充分的融合，為企業持續發展提供強大的動力源泉。

四、理順關系、形成合力

一是完善公司法人治理結構，規范各項管理和經營工作。遵循《公司法》和公司章程的規定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實業有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機構改制工作正緊鑼密鼓的展開。

二是積極與中央有關部委、自治區有關單位溝通，爭取支持和幫助；提出了延長5年收費期限等6條政策建議，得到了自治區人民政府批準；向國家發改委、交通運輸部和交通廳匯報工作，爭取擴大內需投資的支持；初步建立了集團公司與各有關單位的良好關系。

三是積極推進資產、人員移交工作。2010年9月24日集團公司與自治區交通廳簽訂了資產人員移交協議和債務交接協議后，及時組成交接工作組，就資產、人員、業務的分割問題達成了共識并簽訂了協議；還就債務劃轉問題與自治區交通廳進行反復溝通，并協同交通廳、與各家銀行多次協商，力爭以最快的時間完成債務移交工作。

四是積極開展調研溝通活動。集團領導分組專程走訪兄弟省份相關單位及上級主管部門，聽取國家、相關省政府和部門對企業政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設模式、項目管理經驗，籌融資、新拓展業務等方面，并形成參考價值極高的考察報告，對集團公司今后發展和決策提供了科學依據，也為自治區爭取國家給予廣西的相關扶持政策提供了參考。

五、成果顯著、高潮迭起

（一）積極貫徹落實自治區掀起交通建設新高潮以及拉動內需、促進經濟增長的部署，行動迅速，措施得當，成為廣西經濟建設的“引擎”。

集團公司成立伊始，就明確了以完成自治區黨委、政府交給的各項交通建設任務為己任。積極貫徹落實自治區黨委、政府關于掀起交通建設新高潮等重大戰略部署，積極落實自治區迅速貫徹落實中央增加投資、擴大內需、促進經濟平穩較快發展的一系列重大政策措施，勇當拉動內需的排頭兵，使高速公路建設成為推動我區經濟發展解決就業問題的強勁“引擎”。去年相繼開工了4個高速公路項目，總投資達231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個地級市10個縣（市），掀起了一個個高潮，拉動鋼材消費25萬噸、水泥消費260萬噸，創造直接就業崗位40萬個，間接就業崗位47萬個。在短短4個月時間，高速公路開工建設的項目數量、投資金額和覆蓋范圍，均創廣西高速公路建設的紀錄。這些項目里程長，投資大，影響大，社會效益大，向社會展示了集團公司的執行力和戰斗力，社會效果顯著。

（二）努力打造交通投融資平臺，融資籌資工作取得新進展。

一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設投融資平臺。10月20日，集團公司順利完成了中短融債券發行競爭性招標，創下了廣西第一次采取邀請招標方式確定中短融債券承銷商和廣西第一大中短融債券發行數額的兩個廣西第一；積極開展信托計劃融資，與多個公司達成融資的初步意向；還積極參加多個國家、項目或投資推介會，為今后投融資合作及開發東盟市場奠定基礎。

二是積極加強與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團公司與國家開發銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰略合作協議，這是當時廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹立了典范；此外，集團公司已通過8家銀行的授信評級，獲得了一年期信用流動資金貸款13億元，三年期信用流動資金貸款10億元，截止2010年12月底，已到位固定資產貸款6億元、流動資金貸款1億元，還取得了中央預算內資金補助2.2億元；已落實六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項目意向貸款91億元。

（三）抓好在建項目建設，積極推進項目前期工作。

一是扎實推進隆林至百色高速公路的建設。集團公司提出了“優質、高效、安全、廉潔、和諧”的總體建設管理目標；多次召開專題會議，研究如何加快項目的建設、協調解決存在的問題；不斷完善“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系，采取細化目標管理，開展“比、學、趕、超”勞動競賽，迅速掀起旱季施工新高潮，有效的推進了