第一篇：大中修專題會議紀要

大中修專題會議紀要

會議時間：×××× 會議地點：××會議室 主 持 人：××

參會人員：××、裝備部及車間相關人員 紀要整理：××

會議內容：根據公司領導要求，針對四季度大項修項目做整體部署、要求、落實，協調解決遺留問題，會議紀要如下：

1、裝備部××簡要介紹了會議議程、四季度大項修項目裝備部組織機構及人員設置，介紹了干熄焦系統年修方案，請各單位借鑒焦化干熄焦年修方案格式，編制大項修檢修方案（內容包括：編制說明、組織成員、經濟責任制、主要內容及進度計劃、主要備件及材料、相關工藝方案、檢修要點、安全措施及注意事項、維修項目及施工隊伍人員安排、大項修后經濟技術指標等），至少在大項修實施前5天報批（需××批準）。裝備部××介紹了施工網絡圖及各外施工單位檢修任務的安排情況。

××科重點強調：

1）、施工隊伍選擇：

根據公司部室與車間實行體制改革后，維修項目施工隊伍的選擇由車間負責，要求車間必須選擇與施工內容相符的有資質、有實力的隊伍，新引進隊伍，必須經公司批準。涉及電力、煤氣、特種設備的檢修隊伍，務必高度重視，按照特種作業要求，辦理相關手續。

2）、物資保障、檢驗工作：

要求車間全面落實備件、材料、爐料等到貨及檢驗情況，有可能仍有部分車間部分物資還有漏項。請物資部，根據大項修網絡圖的時間節點，保障物資供應，在詢價的同時，要確保工期、質量，尤其是閥門、冷卻壁、耐材等物資。重要物資、可能影響施工的物資，要安排專人催貨。否則，裝備部將做出考核。二級單位、施工單位做好上線前檢驗工作，并記錄。

3）、合同簽訂

必須審核對方資質、施工能力、安全許可證等。要求委托代理人攜帶經營許可證、安全資格證、法人委托授權書等相關有效證件，到裝備部會議室現場簽訂。

4）、安全

安全管理絕不僅僅是安全員的事情，從項目論證、技術方案選擇、物資選型、施工隊伍選擇、資質審核、技術交底、安全交底、施工組織、監管等等諸方面，嚴格控制。安全事故目標為零，也必須為零。冷卻塔施工注意防止火災。

5）、大項修時間安排、施工節點：沒有特別重大、有說服力的理由，不允許任何單位再改變大項修時間，任何項目實施時間的變動，都會對其他單位造成影響，否則，裝備部將做出考核。

6）、冬季四防工作

11月8號立冬，專業技術人員要切實負起責任，提前做好應對措施，做好各類管道防凍預防。

7）、防盜

近幾年工程項目、維修項目，盜竊事件頻發，甚至正常生產的單位，也發生盜竊事件，給企業的生產經營帶來損失，比如PLC模塊、銅排、電纜等。要求各單位務必高度重視，安排好監護工作，尤其是夜間，要有專人負責巡邏。

8）、廢舊物資回收

大項修項目產生的廢鋼、廢電纜，要及時退庫、處理，以免給犯罪分子以可乘之機，相關費用，沖減維修費。可以修復利用的減速機、電機等物資，做好修復使用工作。

2、各項修實施單位簡要匯報大項修的進展情況（備件、材料、施工隊伍、上線前檢驗、安全控制、項修方案、需要協調解決問題等）。

鐵、鋼、材、冶金材料、發電車間分別通報了高爐、燒結的大修的總體準備情況，施工隊伍的安排、備件材料的到貨及檢驗情況、施工橫道圖、經濟責任制、安全技術交底的完成情況。

3、物資部通報了備件、材料、爐料的到貨情況。

4、裝備部監理工程師對施工質量監理工作做出了要求，《裝備部工程監理管理規定》已經下發執行（在網上管理標準/制度信息庫中公布），要求車間嚴格按照制度要求執行，過程監督和現場管理相結合，并提出了建立工作書面記錄的重要性。裝備部準備于25日組織對施工質量監理工作對車間人員進行培訓，具體時間另行通知。

5、自控主任工程師通報了近期焦化高壓配電室檢修施工中安全、技術交底不上報，勞保防護佩戴不齊全、安全措施不到位等情況，提出了電力檢修施工規范要求，下一步將對即將組織的大項修電力施工進行監督檢查，再次發現施工不規范問題將嚴格考核。另外，要求各檢修單位在四季度大修時要重點檢查接地，發現問題，立即整改。

6、裝備部××科科長××通報煤氣系統檢修方面的情況，其中，高線煤氣管道接口共9個，有7家施工隊伍參與。由于檢修時只有一、二、三煉鋼可以獨立生產，其他單位均無法生產，所以煤氣系統檢修范圍廣，任務重，施工緊張，要求各單位指定專人專門配合煤氣管網的吹掃工作。另外，1#高爐防泄漏改造于××以后開始。煤氣停產送氣檢修時，所有閥門的操作、置換全部由車間內部人員進行，所有煤氣施工必須辦監理。

7、安環部××要求凡所有新來的施工單位的單位資質、安全資質、安

全員資質、特種作業資質提前辦理好報安環部備案，根據尚總早會要求“凡不具備施工資質人員一律不許施工，由安環部、裝備部監管負責，因此出現問題將追究兩部門主要領導責任”。安全交底要寫具體要有針對性。

8、、生技部××提出如下要求：

1）、檢修期間，各生產單位異常大量能源介質需用時，要提前3天報生技部進行協調，要嚴格執行能源調整的調度指令。

2）、10KV以上電力檢修施工要提前統計出工作票辦理明細，于25日前報生技部。

3）、各單位要高度重視，精細組織檢修施工，不能出現因為檢修拖期影響整個檢修計劃安排。

10、裝備部××做工作要求：

1）、施工合同的簽訂，要求施工單位的法人或委托代理到裝備部會議室集中簽訂，不允許代簽。

2）、要求與會人員要精心組織檢修施工，工作必須落實到位，扎實的開展工作，書面交底必須詳細、有針對性，只有施工方案制定的科學、合理、完善、與現場實際相符，并且被嚴格的貫徹執行，才能保證施工的安全和質量。施工方案都做不好，做不完全，現場的施工質量和安全就無法保證，裝備部、安環部、生技部共同對各單位施工方案、交底資料進行檢查對比，評比出最好的和最差的在網站上進行公布。

嚴格施工期間的安全、質量檢查，發現問題對責任單位嚴肅考核，并違規、違紀現象做好書面通知和記錄

3）、施工隊伍的安排權限在車間，安排隊伍前要落實施工單位資質是否過期，所從事施工內容是否與資質吻合，無資質的備案的施工單位必須嚴格按程序辦理。

4）、檢修期間，各檢修單位每天至少開檢修會議一次，裝備部、生技部、安環部派人參加，所有會議及時做好會議紀要。

5）、晚上加班的各施工隊伍必須提前報出施工人員、時間及施工內容等要求，要求各施工單位夜間聯系方式必須暢通。

6）、備件、材料到貨后要盡快組織檢驗工作。

7）、土建、鋼結構的專業施工管理歸××公司，進度、協調項目組要進行控制管理。

8）、做好大、項修費用的分類統計和技術指標的確認，軋鋼廠的加熱爐、煉鋼廠水泵房、煉鐵廠除塵設備、發電車間的制水設備和涼水塔、焦化干熄爐在大項修完成后做好費用的單獨統計，并對檢修完畢后運行指標進行確認，為2012年設備維修的經濟運行分析做好準備。

9）、最后介紹了××鋼鐵關于委外施工管理的要求，此次大項修，要對施工交底和施工方案按以下的要求再詳細的進行完善：

a、作業風險控制方案編制的緣由及作業概況 b、作業風險控制方案要達到的目的和效果 c、作業風險控制方案編制的依據

簡述作業方案編制所依據的法律法規、規章制度以及管理規定、技術規范和標準。

d、作業的安全組織機構及有關人員的職責

明確安全組織形式，構成人員或單位，盡可能以最直觀的網絡圖形式表示出來。

組織機構中所有構成人員的職責。參加作業人員的構成情況。e、作業過程或步驟的描述

詳細描述作業的全部過程或者作業的每一個步驟。例如：開關閥門、抽堵盲板、取樣化驗、爆發試驗等，逐項排好順序。特別是當順序不可顛倒時，一定要做出說明。

f、作業前的準備工作

為使作業順利安全的完成，在作業前需要完成的工作。例如：需要平整場地、需要搭制臨時平臺、需要吊車配合、需要進入塔器或坑池罐溝以及井下、需要封鎖道路等。

g、作業地點及其相關聯的設備、管道工藝流程簡圖

用圖表的形式勾勒出作業的具體地點以及相關聯的設備、管道等。h、作業過程中需停開的設備及其隔離（處理）情況

詳細描述在作業的過程中需要停止或者開動的設備以及該設備與作業點的隔離和危險物質處理情況。

i、作業現場危險源（點）辨識與風險評估及針對危險的安全預防措施 詳細列出作業現場危險源（點）辨識的結果。對作業現場危險源點辨識的結果進行風險評估。

針對作業現場危險源點辨識的結果和所進行的風險評估制定安全預防措施。

j、對作業人員進行安全交底的具體內容

將作業中的人員配備、機械使用、方法步驟、環境因素、有害物質等詳細地介紹給全體作業人員。

對作業人員進行嚴格的培訓并要求本人簽字。k、對現場救援物資和救護人員的要求 作業時相關的各方在救援方面的特殊要求。l、作業時間節點表

以表格的形式列出作業時間節點。m、作業方案現場安全檢查表

對作業前的準備工作、相關聯的設備和管道、停開的設備及其隔離（處理）情況、安全預防措施、救援物資和救護人員的再確認。

裝備部

第二篇：高速公路大中修工程質量問題整治會議紀要

高速公路大中修工程質量問題整治會議紀要

2015年8月19日上午，在杭新景高速公路龍游段管理處三樓召開關于本項目工程質量整治控制細節的專題會議。參加會議的有管理處毛####，監理單位戴持久、張權，施工單位高**、曹##，共計5人。

會議上，首先對本項目前期所做的工程質量進行分析、總結、然后就目前的質量細節提出合理化建議和措施，管理處毛恒冰對下一步工作提出重要指示。會議由毛恒冰主持，詳細會議內容如下：

前段時間及本月在高速公路主線右幅K21+900~K33+500段病害處治部位，歷經二次的施工處治。在8月10日上午，我辦經過下雨后巡查、仍然存在坑槽現象，充分證明施工單位在病害處治上管理跟不上、技術不過硬、質量不過關。在8月5日~8月12日期間施工的呂塘角樞紐互通B、E匝道，在E匝道橋終點搭板位置、雖為夜間施工、管理人員工作未跟上，造成在匝道左側有20m細粒式瑪蹄脂改性瀝青上面層與原有土路肩存在30mm~40mm錯臺現象，發生明顯質量缺陷。另外，在匝道橋伸縮縫位置均有不同程度跳車現象及回鋪瀝青砼面層與原有路面施工縫接縫不平整問題；在施工工序安排上未形成連續性施工，如B、E匝道施工之后封邊工作應緊接著施工操作，然而在放行交通后仍未緊密安排，造成二次短時間封閉借道施工，同時存在著較大的交通安全隱患。綜上所述，施工單位在施工隊伍管理上存在不協調、指揮不力問題；在現場質量細節上存在管理不到位； 在質量把關上自身要求不高，質量意識不強，造成幾次返工現象。

關于本項目工程質量如何控制，如何把關，在施工過程細節上提出的合理化建議和措施如下：

一、施工班組人員的篩選，現有施工班組人員以前在省國道經常做修補的養護工作。工作隨意性較大、專業性不強、質量意識不高，要挑選一支專業性較強、技術過硬、質量意識較高的施工班組。

二、管理人員質量意識不強

作為宣傳管理人員要有較高組織協調能力、較高的質量意識，否則工程質量很難控制。本項目是現已通行的高速公路養護工程，若管理人員沒有較高的質量思想意識，質量就無法保證。作為施工單位若是依靠在國省道質量意識行使在本項目，則做出的工程質量是經不起考驗的。原因有二：其

一、高速公路養護放行后，車流量立即達到正常狀態；其

二、重車較多，這兩大特點在國省道是沒有的。針對高速公路車流量特點，要求現場管理人員強化質量意識。

三、瀝青砼拌合站管理不到位

拌合站使用原材料方面，杜絕不合格材料使用于本項目。原材料合格與否是直接關系到工程質量合格的首道屏障，原來碎石中石粉含量、針片狀含量超標等都是造成現場質量不合格的原因。要有比對性選擇材料，經試驗達到合格為準，在主線罩面之前，要儲備質量合格的玄武巖材料。

加強試驗管理工作，拌合站在拌制瀝青砼時、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。瀝青材料及混合料 的各項指標應符合設計和施工規范的要求；督促并嚴格要求試驗人員每日做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。

四、施工現場工序的安排與管理

施工現場在工序工作上安排不緊湊、未能形成連續性施工，極易造成工作質量不合格或質量缺陷的發生。工序施工管理上質量方面不夠重視，僅重視施工時間、速度、忽略質量好壞，盲目性施工、往往造成返工現象。比如：在主線右幅K26+400~K26+600段車轍處理部位，出現坑槽現象；銑刨后在陰雨天氣、基層面潮濕狀態下進行返工處理，基層面未達到干燥狀態，繼續回鋪瀝青砼，很明顯質量難以保證，盲目性施工。

管理處毛恒冰在會上對下一步工作作出重要指示：

一、要求施工單位從現在開始，要將本項目的養護工程作為其單位所有項目中的重點要抓，將工作的重心放在本項目上。

二、要求項目經理部盡快編制上報呂塘角樞紐互通A、F匝道封道施工方案，爭取早日得到高速交警、路政部門批準。

三、對主線右幅病害處治部位返工處理，要做到根治、徹底性、一步到位方式處理，杜絕再次引起質量問題。

2015/8/19

tianwenbianzhi

第三篇：大中修管理制度

大中修管理制度

大中修管理制度1

一：目的

本規定旨在確保檢修現場整體整潔、備件合理擺放，確保檢修現場符合5S定置要求。

二、適用范圍

日常檢修及我廠各類檢修現場。

三、內容

1、落實一周三查工作，對整個生產現場進行全面細致排查，重點對現場定置類問題進行集中整改，確保現場符合5S達標定置要求，并通過現場檢查及治理，為大修備件提前做好場地安排。要求對備件預存放區域制作物品定置圖，定置圖要求標明新到備件、下線備件、報廢備件的存放區；

2、做好備件到貨的管理工作，對前期預留的場地進行合理規劃，安排專人負責備件的入庫及擺放，制定備件擺放標準及管理辦法并張貼于顯眼處，按照遠輕近重、內輕外重、上輕下重、同密異離的原則進行放置，并保持存放區安全通道的暢通，確保備件擺放的合理性及吊裝的便捷性，同時在檢修過程中時刻做好備件的擺放管理工作；

3、加大檢修現場檢查，制定詳細的大修現場考核制度，在確保檢修順利進行的同時，每天組織各相關負責人對檢修現場進行綜治檢查，對檢查存在的`問題要求明確責任人，并制定整改完成期限，利用作業前安全交底時間對施工人員進行環綜宣傳，嚴禁存在亂丟、亂放、亂堆的現象，要求檢修人員每天換班時對現場使用的工器具及產生的垃圾進行清理，確保現場整體整潔；

4、做好檢修后的現場清理工作，檢修結束試車前，組織維檢人員對現場進行全面清理，并對檢修后遺留的備件進行統計分類，對未使用的備件進行登記入庫，對拆卸報廢的備件合理存放并主動匯同相關科室做好備件報廢的相關手續，按照我廠大中修現場監控措施，檢修后三天內將現場恢復至檢修前狀態。

四、要求

1、各車間應明確責任劃分，對備件及現場衛生制定明確責任人及考核方式，確保檢修現場事事有人管；

2、要求現場監護人員在監控安全的同時，對現場衛生保持工作負連帶責任，達到時時有人管；

3、落實檢查及整改制度，每天按時對檢修現場保持情況進行檢查，對現場的不符合項及時進行整改，做到處處有人管；

4、要求各車間按照管理內容加大檢修現場管理，嚴格落實“五有”制度，即有大（中）修、改擴建施工現場綜合治理管理制度；有定置管理平面布置圖；有明確的管理目標和要求；有區域管理責任人；有考核標準和辦法。嚴格標準，嚴格要求，嚴格考核，徹底改變大、中修現場的綜治面貌。

五、考核

對現場檢查問題未整改及整改不到位的，將按照《大、中修現場綜治檢查考核細則》進行考核。

大中修管理制度2

1、設備大修是工作量最大的一種有計劃的預防性維修,對設備的全部或大部分解體檢查,稱之為大修。

2、中修是根據設備的結構特點而定的,對技術狀態已達不到使用要求的設備,按實際需要進行有針對性的修理,恢復設備的性能。

3、對中修以上的設備進行修復前,必須要有書面報告交經理,說明:設備安裝日期、使用時間、損壞程度及修復費用等。

4、對設備大修必須書面得到公司領導批準,專業性、技術性較強的設備或進口設備,應有專業公司出具的鑒定報告及預估的`修復費用報告。

5、對非正常情況下出現的設備大、中修理工作,有關專業主管必須在修理工作實施前,出具詳細的分析報告,必要時追究有關人員責任。

大中修管理制度3

第一章總則

第一條設備的大、中修是補償設備磨損，消除重大缺陷和隱患，恢復設備技術性能及生產效率，保證設備安全正常運行的重要手段。

第二條設備大修理要認真貫徹挖潛、革新、改造的方針，改善設備技術性能，提高技術水平，更好地發揮設備效率。

第三條設備大、中修理前生產運行部要認真審核申報項目，負責編制大、中修理計劃。

第四條設備大、中修理的施工要保安全、保質量、降低成本。

第五條設備大、中修必須按照修舊利廢、節約資金的原則，凡能修復和利用的配件、材料、必須回收。由生產運行部安排修復，以備再用。

第二章大中修范圍劃分

第六條凡在冊固定資產存在嚴重缺陷和隱患，并已達到或接近大修理周期，需要全部或局部拆卸分解，修理基準件，更換或修復主要大型零部件及所有不合格零件，恢復設備主要性能及精度等級，進行外形整修和噴漆等，均可列入大修理范圍。

第七條凡在冊固定資產存在隱患，局部嚴重磨損，并已達到或接近中修理周期，需要部分拆卸分解檢修，更換或修復部分主要零件，既可恢復設備主要性能及精度等級，保證設備能正常運行到下次大（中）修間隔期，可列入中修范圍。

第三章大中修計劃的編制、審批

以及計劃的調整

第八條各單位每年七月份依據車間設備的大、中修周期和狀況，結合大修進行改造的方法，組織有關設備管理人員，維修班長，操作工段長等人，研究確定本單位下一的大、中修理項目，填寫大、中修申報表，經設備主任簽字后，報送生產運行部。

第九條生產運行部整理各單位申報的大、中修理項目，根據申報項目多少、設備現狀、資金數量等情況，遵循突出重點，照顧全局，統籌安排的原則，研究制定全公司大、中修理項目計劃，報公司企業管理部。由企業管理部把全部計劃匯總后，報公司長（總經理）會議研究，確立大、中修項目，并下發各單位執行。生產運行部進行督促和考核實施情況。

第十條計劃下發后，各單位應立即根據本單位施工項目，編制工程預算（一式四份、交生產運行部、財務資產部、企業管理部、自留一份）,施工方案（大中修技術準備書），開、竣工時間，材料計劃、備件及部分設備計劃等，上報生產運行部，經審核和批準后，即可備料實施。

第十一條各單位在編制大、中修理項目預算的同時，應向生產運行部提報檢修配件計劃，向材料處提報檢修材料計劃，并同時報告開工日期，以便按時備料（件），大、中修項目不能按時開工，竣工或影響生產，屬材料供應方面的原因由材料處負責，屬備件或設備供應方面的原因由生產運行部負責，屬計量儀表問題由電儀維修中心負責，屬施工組織方面造成的拖延工期，由施工單位負責。

第十二條凡具備施工條件的大、中修項，在施工前，應預先填寫開工報告單，經有關單位批準后執行。

第十三條編制大、中修計劃時應注意的問題：

1、凡對計劃安排實施的項目，當年未能施工的項目，可作調整（項目調整、資金調整），對當年未能施工的`計劃項目隔年作廢，需在下繼續實施的大、中修項目，另行申報，另行安排。

2、生產急需的，影響產品產量及質量的，關鍵工序的設備應重點優先安排。

3、應考慮修理工作量的平衡，使全年檢修工作能均衡地進行。

4、應考慮修前生產技術準備工作的工作量和時間進度（如：圖紙、關鍵備件、復雜的鑄件、鍛件供應，修理工夾具制造、備用設備是否進入工作狀態等）。

第十四條各單位根據設備狀況，需對大、中修計劃進行調整時可于當年六月底前將調整計劃報生產運行部匯總，生產運行部根據實際情況，提出全公司調整意見，交企業管理部，報總經理辦公會議研究批準,按批準的調整計劃執行。

第四章大修工程承包規定

第十五條凡大修項目的施工，都必須簽定承包合同。

1、承包合同由生產運行部發包（特殊的安全環保、科技項目除外），安全環保部、企業管理部、財務資產部備案報主管副總批準簽字生效。

2、承包工程必須實行“四保”

（1）、保施工質量。

承包工程施工單位必須保證施工質量，在施工過程中，要有專人負責質量檢查，出現質量問題應及時解決。嚴格驗收制度，不合格者由施工單位迅速組織返工，直至合格。其返工費用由施工單位負擔（驗收標準：以檢修規范、說明書和合同規定為據）。

（2）、保工期。

承包單位無特殊原因必須在合同規定的工期內竣工，不得拖延工期。否則應對承包單位處以適應罰款。

（3）、保資金。

在一般情況下，凡本公司大、中修施工項目一律不得超出予算資金。無特殊情況超出預算的工程，財務部不予決算，超出部分由施工單位自理。在施工過程中，因特殊情況，需調整預算者，由施工單位提出申請，經公司生產運行部、財務資產部、企業管理部和主管副總審批同意方可調整。

（4）、保安全。

因承包工程要搶時間、爭速度，所以必須加強安全教育和安全管理，指定專人負責現場安全，監督監護施工過程。若發生重大人身事故或設備事故，應根據有關規定給以適當罰款。

3、按照公司“經營承包管理”規定，對允許提成的施工單位，在承包工程竣工驗收后，將工程決算和技術資料一并報企業管理部，經審核后，按單項工程承包管理辦法辦理提成手續。

第十六條工程預算及決算；

1、大修承包工程在編制工程預算時，要以國家定額為依據，預算必須切合實際。具體取費標準依據公司相關文件執行。

2、工程竣工驗收后，施工單位根據工程的實際消耗量（備件、材料、人工費及其它）編制工程決算，報生產運行部批準，企業管理部審核備案，由財務資產部辦理資金轉帳手續。

3、大修工程，原則上按1/3人工費提成。

第五章大中修項目的分級管理和實施

第十七條大修理項目由公司生產運行部組織管理，各單位還應承擔本單位一部分大修理任務。

第十八條特殊的大修理工程，由生產運行部負責組織，調集全公司施工力量實施完成。

第十九條外委承擔大修任務時，設備使用單位應積極配合，生產運行部和施工單位，提供所有修理內容，工程量、施工技術要求以及良好的工作條件，保證大修工程順利完成。

第二十條凡承接大修任務的單位，材料、備件及設備計劃均由設備使用單位或承接單位上報生產運行部，經批準后復寫一式數份報有關單位。所需的一切圖紙，說明書、施工設施及特殊工具均由生產運行部負責供給和安排。需外委加工的零配件，由生產運行部負責聯系加工。

第二十一條中修理項目原則上由本單位組織實施。

第六章大、中修資金使用管理

第二十二條凡列入大修理計劃工程項目，費用由生產運行部控制，中修費單位自控，生產運行部監督執行。

第二十三條大修工程竣工后，剩余的設備、備件、材料要及時辦理退庫，并在工程決算中沖銷。

第七章大、中修項目竣工驗收考核

第二十四條大、中修竣工驗收，由生產運行部組織施工單位、設備使用單位，必要時請安全環保部、企業管理部共同參加驗收。

第二十五條大、中修項目竣工驗收，必須按大、中修規范和核定的工作量進行驗收，以圖紙、說明書，或合同書中的技術要求為驗收標準。

第二十六條大、中修竣工驗收時，必須檢查檢修記錄，安裝記錄、更換或修復的備件明細表，改進的各主要配合尺寸或精度等級，零部件必須有正規的圖紙。

第二十七條大修設備竣工驗收時，必須按設備要求進行空載試車，負荷或超負荷試車，并作好運行記錄，無論空載，負荷或超負荷試車，一切技術數據必須在規定的范圍內，運行自如，無異常現象。經使用單位同意，辦理竣工驗收單后，方可交付設備使用單位投運。若交付手續辦理后，設備發生問題，由使用單位查明原因，上報生產運行部協助解決。

第二十八條公司內部大修形成的各種技術資料由施工單位負責，及時收集，整理，交設備使用單位按規定要求歸檔。外委大修項目形成的各種技術資料由施工單位負責收集、整理，交主管部門按要求歸檔。

第八章附則

第二十九條本制度自下發之日起執行,原制度作廢。

第三十條本制度解釋權歸生產運行部。

第四篇：公路大中修管理辦法

公路大中修、水毀修復、整治工程

管理辦法（試行）

為加強公路養護大中修、水毀修復及整治工程的施工管理，確保工程質量，提高投資效益，強化內部管理，把現有的公路養護及工程管理機制向市場化發展，并逐步培育和建立獨立、公正、、規范運作的養護市場，結合我總段實際，特制定本辦法。

一、本辦法適用于總段所屬的公路段承攬的大中修、水毀修復及整治工程。

二、各公路段在接到總段調查重點病害的通知后，必須同總段養護管理科派駐路政大隊的技術員一同做調查工作。調查病害時必須認真、負責，對沿線的路況進行詳細調查，不能走馬觀花，病害分類要規范，數量必須準確，且明確注明具體樁號、位置。

對于水毀造成路基、路面或防護工程損壞的，各公路段要在及時做好病害統計工作的同時，首先做好公路的保通工作，并把水毀修復的數量、方案報總段養護管理科，水毀報告中必須要有總段養護管理科派駐路政大隊技術員的簽字認可，養護管理科經現場核實和勘測后按標準和規范統一編制修復方案，并組織實施，完工后進行竣工驗收。

三、招投（議）標管理 各公路段對要投標的工程必須編制投標文件，公路養護大中修、水毀修復、整治工程的招投（議）標工作，嚴格按照《青海省海東公路總段公路養護招投（議）標管理辦法（試行）》執行。

四、公路養護工程的施工管理

（一）組織管理：

1、各公路段在承擔公路養護大中修、水毀修復、整治工程等中的任何一項目后，必須成立工程項目部，實行項目經理負責制，并按投標時編制的投標文件做好進場工作，并組織對工程的實施。

2、各項目部必須嚴格按照投標文件中的人員、機械進場，無特殊原因不得隨意更換技術人員、減少施工機械，確需更換人員、機械退場時必須經養護管理科同意。

3、各公路段承攬的工程一律不得對外分包。因技術、設備、工藝的限制需要外包的工程必須向總段書面申請，經總段審查后定奪。

4、對施工的項目，實行三級管理制度，首先是項目部內部對工程的自檢，經自檢合格后，將各類原始記錄與實驗數據提交總段委派的監理，經監理同意后方可進行下一道工序，總段養護管理科進行不定期對工程全方面的檢查。

（二）質量管理

1、項目部必須做好施工現場原始記錄，對主要的工程驗收必須要有監理與技術主管兩人的簽字，在條件允許時，可以對隱蔽工程拍照留存。

2、自采材料進場前，必須做好前期的試驗工作，經試驗合格的材料才允許進場，不合格材料堅決不準進場；外購材料必須有材料檢驗合格證書和具有相應資質的實驗室出具的有關方面的試驗合格資料，嚴禁使用無合格證或小廠家的材料。

3、施工時每道工序都必須嚴格執行施工規范、技術規范的要求，不得違規操作，違反者要給予一定的經濟處罰，嚴重的直接清除出場。

（三）進度管理

各項目部在中標后，應在7天之內組織人員、機械迅速進場，并編制詳細的施工組織計劃，嚴格按照施工組織計劃進行施工，在確保工程質量的前提下按時完工。

（四）費用管理

工程達到規定的計量數量時，承包人可填寫“工程價款結算單”，經監理核實、簽字后可向業主提出支付價款，經業主在驗收質量達到要求后可以支付。

五、承包人應執行國家或地方有關控制環境污染的法律條款和規定，應采取一切必要的措施保護環境，防止污染。料場完工后均應妥善處理，材料用完后，承包人應無償對料場進行全面恢復，合同另有規定除外。

六、我總段的養護工程項目均采用一階段竣工驗收。工程全部完工后，承包人向監理工程師提交竣工申請報告，由總段組織竣工驗收小組，對工程的全部施工資料、竣工圖表、工程決算、上級批準有關文件、工程總結等進行全面檢查，并打分。

七、本辦法解釋權歸總段養護管理科所有。本辦法自二00八年四月一日起執行。

二00八年三月十六日

第五篇：鋼廠大中修管理制度

鋼廠大中修現場監控辦法

一：目的

本規定旨在確保檢修現場整體整潔、備件合理擺放，確保檢修現場符合5S定置要求。

二、適用范圍

日常檢修及我廠各類檢修現場。

三、內容

1、落實一周三查工作，對整個生產現場進行全面細致排查，重點對現場定置類問題進行集中整改，確保現場符合5S達標定置要求，并通過現場檢查及治理，為大修備件提前做好場地安排。要求對備件預存放區域制作物品定置圖，定置圖要求標明新到備件、下線備件、報廢備件的存放區；

2、做好備件到貨的管理工作，對前期預留的場地進行合理規劃，安排專人負責備件的入庫及擺放，制定備件擺放標準及管理辦法并張貼于顯眼處，按照遠輕近重、內輕外重、上輕下重、同密異離的原則進行放置，并保持存放區安全通道的暢通，確保備件擺放的合理性及吊裝的便捷性，同時在檢修過程中時刻做好備件的擺放管理工作；

3、加大檢修現場檢查，制定詳細的大修現場考核制度，在確保檢修順利進行的同時，每天組織各相關負責人對檢修現場進行綜治檢查，對檢查存在的問題要求明確責任人，并制定整改完成期限，利用作業前安全交底時間對施工人員進行環綜宣傳，嚴禁存在亂丟、亂放、亂堆的現象，要求檢修人員每天換班時對現場使用的工器具及產生的垃圾進行清理，確保現場整體整潔；

4、做好檢修后的現場清理工作，檢修結束試車前，組織維檢人員對現場進行全面清理，并對檢修后遺留的備件進行統計分類，對未使用的備件進行登記入庫，對拆卸報廢的備件合理存放并主動匯同相關科室做好備件報廢的相關手續，按照我廠大中修現場監控措施，檢修后三天內將現場恢復至檢修前狀態。

四、要求

1、各車間應明確責任劃分，對備件及現場衛生制定明確責任人及考核方式，確保檢修現場事事有人管；

2、要求現場監護人員在監控安全的同時，對現場衛生保持工作負連帶責任，達到時時有人管；

3、落實檢查及整改制度，每天按時對檢修現場保持情況進行檢查，對現場的不符合項及時進行整改，做到處處有人管；

4、要求各車間按照管理內容加大檢修現場管理，嚴格落實“五有”制度，即有大（中）修、改擴建施工現場綜合治理管理制度；有定置管理平面布置圖；有明確的管理目標和要求；有區域管理責任人；有考核標準和辦法。嚴格標準，嚴格要求，嚴格考核，徹底改變大、中修現場的綜治面貌。

五、考核

對現場檢查問題未整改及整改不到位的，將按照《大、中修現場綜治檢查考核細則》進行考核。