第一篇：1112綜采工作面回收技術報告 未修改的解析

一、概 況

預計2010年1月，1112綜采工作面即將回采結束，回采結束后將對采面溜子、機組、支架等設備及其它支護材料進行回收，為保證各項回收工作安全順利的進行，特編制本技術報告呈礦審批。

二、技術要求

一、回收前的準備：

㈠、鋪網、掛鋼絲繩、施工鋼梁支護 1、1112采面煤壁推至距停采線18m時，開始調整采面采高和下端頭的超前距并將支架下立柱調超前于上立柱。采面煤壁距停采線12m時使采面與其上下巷垂直，采高調整至1.6m。

2、工作面煤壁距停采線12m左右時，采面開始沿煤層走向鋪第一排鐵絲網（8#鐵絲編制，規格為5m×1.5m），并掛第一根鋼絲繩（直徑不得小于21.5㎜），然后每向前推進0.8m鋪一排網，掛一根鋼絲繩。所鋪設的鐵絲網用12#鐵絲固定在鋼絲繩上方，鋼絲繩將網抬起，每兩排網之間搭接長度為150mm，且搭接處要用12#鐵絲成星式連接牢固，扎絲間距為300mm。掛第1、2、3根鋼絲繩間距為600㎜，繼續沿推進方向所掛鋼絲繩間距為1000㎜。

3、所掛鋼絲繩的上下端頭分別用3個繩卡正反卡固定在上下出口頂板完整且支護完好的錨桿上。

4、停采前，將采面頂板調平，采面調直，且將支架升起并保證有足夠的支承力。

5、在割最后三排煤時，要保證每排的推進度不小于700mm，割第一排煤時，將龜頭銷取下，縮回支架推移板（不再向前拉架），使支架與采面大溜子自然解體，每塊溜槽片使用一棵2m或2.5m單體支柱進行推溜。割第三排煤時，機組 從下向上割煤將機組停放在采面上出口。

6、在割最后三排煤時，要在每臺支架上方施工一棵2.5m的長鋼梁（或方木），間距為1500㎜，每割一排煤，支架不在拉架，而是將鋼梁（或方木）竄出支護頂板，如遇頂板破碎有脫層現象，則施工兩棵鋼梁支護頂板。

7、當割完剩下的三排煤后，鋼梁一端搭在支架頂梁上，另一端伸到煤壁，并在鋼梁下方施工2m或2.5m單體柱支撐。

8、施工鋼梁前，要保證采面有足夠的采高，若采高不夠時則必須及時組織施工人員進行拉底、落溜以及調高支架，以保證機組能正常行走。

9、施工鋼梁前，將采場內、支架內的浮煤、浮矸清掃干凈。

10、施工鋼梁前，工作面通排鋼絲繩要達到支架尾部。

11、在割最后三排煤期間，要繼續沿工作面掛8#鐵絲網和通排鋼絲繩，鋼絲繩間距為1000mm。

12、若采面片幫及漏冒時，采用邊維護邊開挖的方式控制煤壁及頂板漏貨。若采面頂板破碎，則施工臨時順山托棚支護頂板。

13、割完最后三排煤，支護完好后，將浮貨清理完畢，將鐵絲網順煤壁鋪設至底板，并連接好。

14、待采面推到停采線后，將鐵絲網順煤壁鋪設至底板。利用支撐鋼梁的單體柱將網緊貼煤壁。若有空幫時，則在煤幫柱后用大板、半圓木等材料將煤壁背實。

15、在底板松軟地段施工單體柱時，單體柱要穿好柱鞋。㈡、施工絞車硐室及基礎坑

1、在1112回風巷上幫正對采面回收道中心施工一個絞車硐室（5M×3.2M×2.8M）。絞車硐室位置見《1112工作面施工絞車硐室位置平面圖》。

2、施工前，技術人員要到施工現場標定絞車硐室中線，施工隊組嚴格按照給定的中線施工。絞車硐室底板與1112回風巷底板一致。

3、絞車硐室斷面為3200㎜×2800㎜（中高×寬）的拱形斷面，硐室采用錨網（錨桿+鐵絲網+錨索）進行永久支護,錨桿間排距為800㎜×800㎜，錨索間排距為1600㎜×2400㎜。詳見《絞車硐室支護斷面圖》。

4、做絞車硐室往里開挖能用手鎬開挖時采用手鎬配合風鎬（風鎬不能用于煤層）開挖，手鎬開挖不動時，往里施工及做絞車基礎坑則采用放松動炮的方式施工。

5、單孔裝藥量為1個藥卷，炮眼深度為600㎜，同時起爆炮眼數不得超過4 個。所有炮眼必須用黃泥炮泥封滿填實。

6、絞車硐室深度為5m；待絞車硐室施工長度足夠5m時必須及時用 “鐵絲網＋大板＋半圓木”封閉迎頭，防止迎頭片幫傷人。

7、絞車硐室施工完后，要在絞車硐室內施工基礎坑安設提升絞車。

8、基礎坑施工前，技術人員需到施工現場給定尺寸及中線，施工隊組嚴格按照給定尺寸和中線施工。

9、基礎坑規格為3500㎜×2000㎜×1500㎜（長度×寬度×深度）。以硐室中線為基準控制基礎坑的中線。

㈢、上出口支護

1、回收前，先對1112采面上出口進行支護處理，采用4根長為５.4m和8根長為4.2m鋼梁配合2.5m或2.8m單體柱架設穿花抬棚加強支護上出口頂板。當最上端支架與抬棚間距大于500㎜時，則在抬棚與支架之間施工一組5.4m的走向抬棚。（見上出口支護圖）

2、穿花鋼梁（4.2m）每組為兩根，組間距為1.3m，順山鋪設在抬棚長鋼 梁上方。抬棚長鋼梁(5.4m)兩根為一組,組間距為4m,平行巷道布置，工字鋼梁上方空間用圓木或者方木剎背嚴實，防止掉貨傷人。

3、在抬棚后方（老塘）打上井字形木垛，并在木垛后方用編織袋裝矸石碼制擋墻。

4、上出口轉彎處，將上出口煤壁做成斜角（能滿足支架順利調向為益），便于支架回收調向有足夠空間。

5、在上出口轉彎處開挖的斜角段用5.4M的鋼梁加強上出口頂板支護，鋼梁與支架間距為500㎜。6、1112采面上出口頂板支護見上出口頂板支護平面圖。㈣、施工裝車站：

1、回收前，在1112工作面上出口往外，1112回風巷頂板完整、支護完好的地段施工一個裝車站。所施工的裝車站規格為：1.6米×2米×2.4米（長×凈寬×高）。施工裝車站時，要將裝車站底板找平且保證裝車站中高不低于2.4m。

2、采面回收所需供液管路鋪設線路為：乳化泵站→1#層上山→1112回風巷→1112采面。

3、裝車站采用錨索、單體支柱和圓木等支護材料加強支護（見裝車站施工圖）。

4、施工裝車站前，施工人員要將施工裝車站地段的錨桿、錨索螺絲用加力扳手全部緊固一遍。

5、在頂板上施工四個錨索盤，錨索盤用400mm×400mm×20mm（長×寬×厚）鐵板加工制作，每個錨索盤用2棵6m長錨索固定在頂板上，錨索的尖端必須錨固在巖石里。每棵錨索的裝藥量不少于6支藥卷，每塊錨索盤上要焊接一個用φ30mm圓鋼加工而成的半圓環吊環，每個吊環安設一個起吊油缸。

5、運輸軌道必須全部鋪進裝車站內。

6、裝車站內若需要施工的單體柱配合加強支護時，單體柱必須要升緊吃勁，且要穿好柱鞋，并確保單體柱有足夠的初撐力。在每次起吊裝架前，裝車人員均要對支護的單體柱進行二次注液加壓。

7、裝車站內的單體支柱必須用12#鐵絲捆綁柱頭防倒。

8、裝車站內懸掛起吊油缸和起吊鉤的繩扣用不小于18.5mm的鋼絲繩做成，鋼絲繩穿過起吊鉤和起吊油缸穿連固定，穿連時鋼絲繩不少于2圈且繩扣要用標準繩卡正反卡固3道，卡固時只準卡繩頭,不得將鋼絲繩全部卡固、以使鋼絲繩扣各圈均衡受力。每次起吊裝車前，裝車負責人必須認真檢查繩扣及油缸的固定質量。只有在繩卡緊固且鋼絲繩斷絲不超過10％時方可裝車。

㈤、供電系統

由1112運輸巷變電點鋪設電纜至采面，為1112采面回收時各部絞車和電氣設備供電。

㈥、通訊系統

采面回收支架時，在待回收支架往上3臺支架位置處安設一臺聲光語音信號，然后往上每隔15米（即完善采面原有聲光語音信號）安設一臺聲光語音信號一直到裝車站，在主絞車硐室安設一臺聲光語音信號，在乳化泵站安設一臺聲光語音信號，保證采面通訊。同時在待回收支架往上3臺支架位置處安設一臺電話，在主絞車硐室安設一臺電話，在乳化泵站安設一臺電話，方便與調度室聯系和匯報工作。

二、回收順序

1、拆除采面MG200/460機組大件。

2、拆除采面SGZ—730/2×200溜子電纜架、大鏈等部件。

3、拆除采面供電電纜、控制開關。

4、拆除順槽溜子，回收設備列車上各臺設備。

5、回收采面支架，使用絞車直接拉運至1112回風巷裝車站裝車回收，共需回收采面支架108臺。

6、回收運輸絞車和軌道及上下巷各種支護材料、信號設備等。

7、回收1112運煤斜巷的730大溜子和40T小溜子以及乳化泵等設備。

8、從上巷回收的設備和部件，使用絞車直接拉運至1112回風巷裝車站裝車回收。其運輸路線為：1112采面→1112回風巷→1873回風石門→提前出煤平硐→地面。

三、停采及回收

1、工作面停采后，必須將采面調直，將采場內、支架內的浮煤、浮矸清掃干凈，在每架支架頂梁上方打上一根2.5m長工字鋼梁伸到煤壁，并在梁端頭打上煤幫柱，柱距1500mm。

2、停采后，首先分解機組和大溜子，上部溜槽片和機組各部件從上巷回收升井，設備列車及順槽溜子從1#層上山回收。

3、采面大溜子及下巷設備回收完畢后，在采面下出口及順槽內施工 “井”字形木垛接頂。

4、采面大溜子、機組及上下巷設備、物料全部回收完畢后，開始回收支架。

5、支架在采面調向及裝運回收的具體方法：

⑴、按照從下向上的方法逐架回收支架。先降下1#、2#、3#架子，在1#、2#、3#架子頂梁上方架設順山鋼梁托棚，然后伸緊1#、3#架子，縮回2#架子立柱油缸將支架降至最低，利用回柱絞車配合導向滑輪拉出2#支架，拉出2#支架后拉至6號支架以上的位置，再對2#架架身位置處施工木垛進行支護，然后縮回1#架立 柱油缸將支架降至最低并拉出1#支架使支架與煤壁平行，支撐頂板，作為回收其它支架的掩護架，且掩護架底座最前端位置不得超過待回支架的下側。

⑵、掩護架的回收隨其它支架的回收逐架往上移，每回一架，掩護架往上拉1.5m，掩護架側幫距煤壁不得小于500mm。

⑶、拉掩護架前，必須在掩護架兩端施工單體柱支撐住掩護架上方的長鋼梁，只有在施工好兩端單體柱支撐鋼梁后，方可縮掩護架立柱油缸和拉掩護架。

⑷、掩護架拉到位后必須及時升起，緊貼頂板。

⑸、掩護架及其它特殊支護（打穿梁、單體柱支護等）完善后，將被回支架往前移出適當的距離，支架降到最小高度，然后拆供回液管路，用工作面內調向絞車將支架調向平行煤壁，再用上出口絞車將支架拉至采面上出口。若需要使用單體柱配合抽支架時，必須進行遠方操作，且操作人員在安全地點進行操作。

⑹、支架調向方法：采用小絞車通過導向滑輪將被回支架拉出一定距離，然后用主絞車配合將支架拉進運架道內上并平行于煤壁。

⑺、所使用的調向絞車必須設置好有效的防護裝置，保證絞車操作人員安全，且必須打設好牢固可靠的戧壓柱。每次調向絞車搬運到下一位置后，必須組織班隊長以上管理人員對絞車的安全裝置進行詳細檢查。

⑻、支架調向的導向滑輪吊掛在支護頂板的鋼梁上。吊掛時，先降下單體柱，使鋼梁與頂板分離，然后將雙股630大鏈吊在鋼梁上，伸緊單體柱，并拴好防倒繩，導向滑輪吊掛在630大鏈上，630大鏈與滑輪連接使用630套包進行封閉式連接。

⑼、支架調向后，施工人員要在每個已調向支架原位置頂板下方施工2個“井”字形木垛，并在采面通排鋼絲繩下方施工直徑不小于140mm的圓木點柱 形成完整的木托棚，木托棚的梁腿搭接處要用抓釘抓牢。詳見《回收平面圖》。

⑽、支架拉到上出口停穩后，將1112回風巷的調向絞車鋼絲繩拴在支架的龍門架上，與主絞車配合，將支架調向在適當的位置停穩后，拆去主絞車鋼絲繩，拴在支架底座的后端，配合拉運絞車將支架調正，然后拆掉主絞車和調向絞車鋼絲繩，掛上裝車站前絞車的鋼絲繩，將支架拉至裝車站裝車回收。

⑾、支架拉運出上出口后，將上出口絞車繩下放到工作面上，拴掛在掩護架的龍門架上，將掩護架往上拉1.5m，以掩護下一個支架的回收。

⑿、掩護架拉到位后必須及時升起，待掩護架升起并與頂板接實后方可進行下一支架的回收。

⒀、回收108#架時，必須先將掩護架拉至裝車站，并及時施工木跺和點柱控制好頂板，支護可靠后方可進行回收108#架。

⒁、軌道鋪設及各部絞車安裝見《1112綜采工作面回收提升運輸技術報告》。

6、最后回收1112上下巷各種支護材料、設備（絞車、開關等）、管路、軌道等。

（1）、采面主絞車、調向絞車用5T葫蘆起吊拉運出絞車硐室，調正方向后，使用裝車站絞車拉運到裝車站起吊裝車。裝車站裝車時嚴格執行《1112綜采工作面回收提升、運輸技術報告》中關于設備起吊裝車的技術措施。其他絞車使用5T葫蘆直接起吊裝車。

（2）、運輸管路及鋼軌的車輛必須臺臺完好，不完好車輛嚴禁使用。平板車必須配套使用螺栓緊固的特殊插銷。

（3）、支護材料、管路、軌道、及小型設備采用人力裝車，管路、軌道必須拆卸為單根后方可裝車。人力抬運必須選用結實的抬杠，捆綁必須牢固可靠。

（4）、車輛的裝車不得超高、超寬、超長、超重，裝車高寬尺寸：以高度不超1米，寬度不超1.45米為宜。裝車時，車輛連接器處要留出能夠摘掛插銷的位置，不得壓住；裝車時要掌握好物件重心與車輛中心一致。其他提升運輸 嚴格執行《1112綜采工作面回收提升、運輸技術報告》相關絞車、機車的運輸規定。

四、運道木

1、采面用于支撐頂板及其他用途的道木或半圓木利用系統各部絞車運至采面上出口。各部絞車安裝及使用注意事項參照《1112采面回收提升、運輸安全技術報告》。

2、從采面上出口運送道木至采面工作點采用人力背運，不得隨意翻滾，以免傷人。

3、人力背運時必須注意防滑，看清楚前方，防止撞到巷道中的物件。

4、人力背運時，要注意道木高度不高于巷道高度。

三、安全措施

㈠、鋪網、掛鋼絲繩、施工鋼梁支護

1、鋪網、掛鋼絲繩前必須將支架拉到位。

2、鋪網、掛鋼絲繩時，嚴禁開動采面溜子和采煤機，采面溜子和采煤機必須停電閉鎖，并派專人看守。

3、鋪網、掛鋼絲繩時，嚴格執行“敲幫問頂”制度，并按派專人觀山，防止片幫或頂上掉桿傷人。

4、鋪網、掛鋼絲繩時，必經將支架的截止閥關閉，不得隨意亂動支架，避免誤操作傷人。

5、每排網、鋼絲繩鋪設結束后，必須經過詳細檢查合格后，方可動機割煤，否則必須停下來重新鋪設。

6、鋪網期間拉架時，觀山人員要與移架工配合好，嚴禁出現搓網現象。

7、鋪網期割煤時，要有專人用特制長柄鐵鉤掛住鐵絲網以防滾筒絞網。若出現破網，則必須及時地用12#鐵絲連網。

8、停采前，要準備好各種分解機組和溜子的特制工具。

9、溜子運行時，嚴禁任何人員進入機道作業。

10、若需要進入機道作業則必須停止溜子運行，并將溜子閉鎖。啟動溜子前，必須發出警報或通過人員傳話的方式通知作業人員撤出機道，只有在確認機道內的所有人員撤出后方可開動溜子。

11、所施工的單體柱不得打在溜子內，若要在溜子內施工單體柱時，必須要與溜子司機取得聯系后方可進行施工，否則不得施工。

12、采面所有運送材料的人員都不得用采面溜子運送材料。

13、采面溜子司機必須得到開機信號后方可開動采面溜子，否則不可開機。

14、人員進入機道開幫前嚴格執行敲幫問頂制度，用長柄工具對活矸傘檐、片幫煤及時進行找掉工作。敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下進行施工，同時要保證退路暢通無阻，敲幫問頂按照先頂后幫的原則依次進行，且要有專人觀山，防止矸石順桿而下傷人。

15、進入機道、煤幫作業時，必須指派專人觀山，保證退路暢通，防止片幫或頂上掉矸傷人。

16、上鋼梁時，必須注意頂板情況，防止矸石掉落傷人。

17、鋪網、掛鋼絲繩時，嚴格執行“敲幫問頂”制度，并安排專人觀山，防止片幫或頂上掉矸傷人。

18、工作面所施工的單體柱要用鐵絲將其固定在鋼梁上，以防單體柱卸壓傷人。

19、所施工的單體柱嚴禁出現壞柱，卸壓柱要及時更換，且要迎山有勁。20、采面所有使用的單體柱必須班班進行檢查，如有卸壓柱或壞柱必須及時進行更換。工作人員要隨時注意觀察頂板變化情況，如有異常必須立即處理。

㈡、施工絞車硐室及基礎坑

1、施工前，要先施工錨索打設好鎖口支護。

2、每道工序開工前，跟班隊長必須安排有經驗的工人做好“敲幫問頂”工作，及時將施工地點附近的活矸和險石找掉。敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下用長柄工具找掉。

3、施工前，施工人員要對施工地點的巷道狀況進行詳細巡視，巷道狀況不能滿足行人安全時要首先組織人員拉底，以保證施工時作業人員有暢通、安全的退路。

4、施工期間，必須用舊皮帶配合半圓木將施工地點附近的所有電纜、電器設備覆蓋保護好,嚴禁損壞。

5、使用錨網支護時，要先對設備進行檢查，杜絕設備帶“病”作業。

6、使用錨網支護時，施工的錨桿角度必須符合設計要求。掛網網間搭接長度為100㎜。

7、使用錨網支護時，在打眼、施工錨桿、掛網等過程中要隨時注意觀察頂板情況，防止頂板掉矸傷人。

8、打眼扶釬人員不準帶手套，衣服袖口必須扎緊，以免釬桿攪傷。

9、每開挖夠打設一排錨桿時，必須及時進行支護，嚴禁空頂作業。

10、施工隊組要用吊環和二寸管配合大板半圓木作為臨時支護，以保證施工人員安全。

11、施工的落矸、煤應及時清運，防止煤、矸堵塞巷道，影響通風。

12、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續作業，若出現上述情 況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

13、炸藥、雷管采用人力背運，且必須分裝分運。

14、裝藥時，爆破員必須用黃泥炮泥將炮眼封滿封實。

15、爆破時，所有人員必須撤至距爆破地點100m以外的安全地點。

16、運至工作場所的電雷管和炸藥要及時的分別裝入雷管箱和炸藥箱內,必須放置在放炮警戒線之外的頂板完好、支架完整、無電氣設施、不潮濕的安全地點。

17、火藥箱和雷管箱內只準分別存放炸藥和電雷管，炸藥和雷管嚴禁混放。放炮器要用專箱上鎖保管。放炮器要懸掛在干燥地點。

18、不準任何人在存放炮藥箱和雷管箱的地點休息，更不準坐在炸藥箱上。

19、要嚴格執行“一炮三檢制”和“四人連鎖放炮制”。放炮員、班組長、瓦斯檢查員及安監員要共同仔細檢查爆破地點的瓦斯濃度，若出現瓦斯超限則嚴禁放炮，要實行正向裝藥，雷管腳線之間、腳線與母線之間要用絕緣膠布包裹嚴實，只有符合放炮要求時才允許爆破。

20、施工絞車硐室必須有班隊長在現場指揮，并攜帶便攜式瓦檢儀，隨時檢查迎頭瓦斯情況，發現瓦斯異常必須立即停止作業，并匯報調度。

21、施工的絞車硐室，如頂板喲淋水時，則必須在硐室頂板鋪設舊風筒布，保護好硐室內的機電設備不被淋水淋著。并在硐室的一幫挖設好水溝將水引出。

㈢、上出口支護及施工裝車站 1、1112工作面上出口支護處理和裝車站施工前，跟班隊長必須安排有經驗人員進行敲幫問頂并設專人觀山，及時找掉施工地點的活矸、傘檐。

2、施工前，先將巷道內的雜物清理干凈保證后路暢通。

３、所施工的單體柱必須穿好柱鞋且用鐵絲將柱頭捆綁在抬棚梁上，以防 支柱卸壓傷人。

4、若裝車站內使用單體柱，則每次起吊裝架前，裝車人員均要對支護支柱進行二次注液加壓。

5、施工的落矸、煤應及時清運，防止煤、矸堵塞巷道，影響通風。

6、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續作業，若出現上述情況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

7、裝車站內的錨索打設必須符合設計要求，并用加力扳手將錨索螺絲擰緊。

8、裝車站內的單體支柱要用防倒繩全部連鎖或拴好。㈣、回收設備

1、在整個拆除、運送、裝車、提升運輸過程中，每一作業地點必須指派安全負責人在現場指揮，其他人員必須服從指揮。

2、電氣設備的拆卸必須由專業電工負責操作，嚴格按《停、送電作業規程》規定執行，嚴禁帶電作業和帶電搬遷電氣設備和電纜。

3、采用人力拉運的方式回收電纜。采用人力抬運的方式回收控制開關，不得使用溜子拉運。回收溜子前，必須將采面浮煤清掃干凈。

4、機組拆除前，必須先將電源開關手把打到零位并鎖好，切斷溜子開關電源，嚴禁機組和溜子開關帶電時進行拆除。

5、分解機組時，必須先做好上機頭機窩，使用單體柱配合半圓木將頂板支護穩固可靠，嚴禁不支護或支護不良作業，作業時要有專人觀山，以防片幫掉矸傷人。

6、分解機組時，必須先將機組下截煤部使用630大鏈或用21.5mm鋼絲繩鎖在溜子上，并在截煤部下方使用不少于3棵單體柱液壓支柱打上牢固的擋欄，以防止分解機組時下滑。

7、分解機組時，先分解滾筒再拆除上搖臂、上截割部、中間部、下搖臂、下截割部，拆一件運一件,使用絞車拉運或使用起吊器拉運，拆除和拉運時物件下方嚴禁站人。

8、拆除采面溜子電纜架、中部槽時，必須拆一件運一件，運送時，運送部件下方嚴禁站人或行人，如拆除和運送同時進行則必須在采面兩組人員分界點處使用小頭直徑不小于160mm的圓木配合大板設置一個擋欄，高度不小于0.6m，距采面下部回收點距離不得小于30m。

9、設備、軌道、管路裝車必須掌握重心，不得發生嚴重偏移；裝車后必須用油絲繩捆綁牢固，絞背油絲繩的物件必須使用剛性物件，嚴禁使用剎桿、木料進行絞背。

10、人力抬運時，必須選用結實的抬杠，抬繩固定牢靠，抬運時口號統一、步調一致。

11、需要人力推車時，推車人員只能從后面進行推運車輛，嚴禁站在礦車兩側推車。推車時，嚴禁人員登車或乘坐。推車人員推車時，必須精力集中，時刻注意前方，在開始推車時必須發出警號；車輛行駛過程中發現前方有人或障礙物時要及時發出警號并減速行駛，情況緊急時必須停車。

12、使用起吊器時必須控制起吊物件重量，從而選擇合適的起吊器，起吊重量嚴禁超過起吊器范圍。使用前，必須先檢查起吊器是否完好，起吊梁、起吊繩是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常后方可進行起吊，起吊時，必須隨時注意觀察起吊器、起吊梁、起吊繩扣的受力變化情況，如有異常必須立即停止起吊。處理安全隱患時，操作人員應側向站立，以防起吊器、鋼絲繩等斷彈傷人。斜坡段起吊時，人員不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。

13、在設備、管路等運輸過程中跟車人員、絞車司機、信號把鉤工等必須 先檢查裝載車輛是否超高、超寬，捆綁加固是否牢固可靠，有無碰撞瓦斯管路、損壞通風設施、電纜電線等，待一切正常后方可運輸。

14、回收裝運的重車，在變坡上提和下放的位置，必須由專人檢查一遍物件的捆綁加固情況，發現問題及時處理。

15、絞車開關等電氣設備拆卸前，必須切斷上一級電源，并將所開關手把打到0位閉鎖上，掛好停電牌。嚴格執行停送電制度，做到誰停電，誰送電。拆卸時，必須驗電、放電、打好接地線。

16、拆卸下來的開關、電機要保證零部件完整，各喇叭嘴用堵板堵好，防止進水受潮；運送時嚴禁任意翻滾、敲打、撞擊，以免損壞設備。

17、部件運送至1112回風巷后使用起吊器起吊裝車，裝車后沿“1112回風巷→1873回風石門→提前出煤平硐→地面”路線回收升井。

18、起吊裝車時必須由一名跟班隊長以上管理人員在現場指揮，起吊裝車時起吊繩扣必須固定牢靠、長度一致，保證起吊平穩。起吊時，人員應站在起吊物件5m范圍以外，起吊臂下嚴禁站人，裝車時必須等起吊物件下放快接觸運輸車輛時，操作人員方可走近起吊物件，扶穩物件落平裝車。

19、運輸過程中，絞車拉運時，司機必須隨時觀察絞車、絞車壓柱（或絞車地腳螺絲）、絞車鋼絲繩的受力變化情況，如有異常必須立即停車處理，拉運時，必須有人跟隨，觀察鋼絲繩連接和物件運動情況，如有異常必須立即發出停車信號停車處理嚴禁硬拉，采面跟隨人員不得在物件正下方，以及鋼絲繩反彈范圍內，以防鋼絲繩斷彈傷人。

20、所有設備裝車后，必須緊固牢靠，嚴禁出現連接裝置松動現象。

21、運輸大件時，不得撞到柱子，需要改柱時，必須先施工好臨時支護。

22、嚴禁用采面溜子作滑道運輸物件。㈤、回收支架

1、回收支架前，要先將下出口的木垛和端頭支護施工完畢。

2、拴掛鋼絲繩或摘繩前，必須先觀察頂板和支架情況，防止掉矸或支架傾倒傷人。拴掛鋼絲繩時，必須掛好掛牢。掛支架下側的鋼絲繩時，必須有專人觀山。

3、降架時，必須先施工穿花梁和單體柱，抬住被回支架上的方木梁或工字鋼梁。

4、支架往前拉時，必須少降快移，邊拉邊降邊調向。

5、支架調向時，人員必須站在遠離調向位置的安全地點，嚴防鋼絲繩、鉤子拉斷、拉脫傷人。主絞車鋼絲繩與調向絞車、滑輪形成的三角區域內嚴禁有人。所有人員必須撤至有防護網的支架架箱內

6、若回收支架處頂板來壓或其下方頂板跨落時，工作面停止回收，等頂板穩定后方可進行回收。

7、采面向上運輸支架時，主絞車鋼絲繩與支架的連接630大鏈雙股連接在支架底座的兩個插孔內，并用630套包進行封閉式連接。為防止繩扣拉斷造成跑車，采用兩根630大鏈做保險鏈，大鏈一端固定在大繩上，另一端固定在支架立柱上。

8、支架調向和往上運送時，工作面運架道內嚴禁有人，所有人員必須進入未回收段有防護網的支架的架箱內，每臺聲光語音信號處要有人觀察絞車拉運支架情況，發現異常必須及時打點停車。安設聲光語音信號位置要設置有效的防護網以保證打點人員安全。

9、支架進入上出口，換繩時，必須用絞車制動裝置將支架停穩，打上防滑戧柱，并將所換繩栓好并拉緊。在采面使用導向滑輪配合拉運支架時，摘繩時，使用630大鏈穿過被回支架立柱與未回支架立柱，并用630套包進行封閉式連接，確保支架停穩后方可摘繩。

10、支架轉彎調向時，必須有專人指揮，防止撞倒抬棚。

11、絞車拉運段須有專職的信號工，負責絞車的開停信號。

12、支架運輸過程中，嚴格執行行車不行人、行人不行車制度。

13、支架裝車時，起吊鉤、起吊油缸連接要牢固可靠，操縱閥設置在離支架5m外，由專人指揮裝車，支架裝車固定好并經驗收員檢查合格后方可外運。

14、絞車司機必須由經過培訓取得合格證的人員擔任。

15、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

16、信號把鉤工必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

17、信號把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對列車裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發出開車信號，開車后要目送車輛運行，并能夠正確使用擋車設施，發現異常及時發出緊急停車信號。

18、拴掛鉤子、大鏈、繩扣必須掛穩，防止滑脫傷人。變形的鉤子、損壞的大鏈、繩扣嚴禁使用。拴掛的鉤子Ф≥25mm。

19、支架裝車時，人員嚴禁站在支架兩側，四個起吊油缸起吊及下放速度必須一致。

20、重車停放在裝車站利用第二部絞車通過導向滑輪拉住重車穩住，作為剎車裝置。滑輪安設在上巷支護完好的錨桿上，安設好后必須對錨桿螺絲進行加力緊固。絞車鋼絲繩與重車形成的三角區域內嚴禁有人，切絞車必須有有效的防護網保護絞車操作人員安全。

21、各部絞車必須利用鐵絲網在前方設置擋欄。各部絞車操作及注意事項 參照《1112采面回收提升、運輸安全技術報告》。

五、頂板管理

1、裝車站至上出口段巷道必須加強支護，原巷道頂板有脫層或片幫的必須及時進行處理，巷道中高不低于2.4M，必須滿足運輸、通風、行人安全需要。

2、采面上出口支護必須能保證支架調向空間。

3、上、下尾巷及采面上的木垛必須用木楔加緊，道木之間要用抓釘抓牢。

4、支架與溜子解體后，必須用單體柱打在支架內，支撐住支架，預防支架卸壓造成漏頂或支架下滑造成背架、掛架。

5、支架與溜子解體后，每割一刀煤及時鋪網、掛鋼絲繩，在頂板碎的地方增設煤幫柱，且每棵煤幫柱必須拴好防倒繩。

6、支架與溜子解體后，割第三刀煤時，機組從下往上割，機組停在機尾。

7、后方通道采用打木點柱、木垛維護，木柱必須打在方木和鋼絲繩下，木柱、木垛必須迎山有勁。

8、在采面下部維護通道時，嚴禁回收支架和采面向上拉架。

9、回收過程中，若因巷道堵塞，造成瓦斯超限，必須采用局扇供風將瓦斯濃度降到1%以下，方可進行回收工作。

六、組織措施

1、每班必須有班隊長以上管理人員在作業現場負責指揮、協調工作。

2、整個回收期間，瓦檢員必須認真檢查回收地點、上尾巷、絞車窩、上隅角、高頂及回風流及支架內的瓦斯濃度，若出現瓦斯超限，嚴禁作業。

3、安監員要仔細檢查回收地點的安全狀況，對所存在的不安全因素必須及時的安排人員進行處理。

2、每班必須有專職電工，負責檢查各種電器設備，嚴禁出現失爆。

3、每班必須設專人檢查維護各部絞車及鋼絲繩，發現問題及時處理或更換。

4、絞車司機必須由經過培訓職得合格證的人員擔任。

5、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

6、大件的裝運，捆綁必須由區隊長、安監員仔細檢查，捆綁不牢固的大件嚴禁提升。

7、翻放平板車時，必須有專人指揮，且翻放平板車的人員必須步調一致。平板車豎起之后，必須用鋼絲繩靠幫捆綁固定可靠。8、1112采面及上下巷回收完畢后，由通風區在上下巷打上密閉。

第二篇：關于12408綜采工作面材料回收管理制度

關于12408綜采工作面材料回收管理制度

一、每月25日由生產技術科給綜采工區下材料回收計劃及回收率，月度由生產技術科與經營管理科根據工作面的回采長度、巷道頂板情況進行考核。

二、回收材料為管路、卡蘭、電纜鉤、錨桿盤、錨索盤、軌道、軌道夾板、道板及道釘、水泥道板及壓塊、皮帶H架、連桿、直托輥、三輥、單體液壓支柱、單體液壓支柱鞋、各類千斤頂等。

三、軌道、道板、道夾板、皮帶部件等材料由運輸工區進行轉運，轉運時根據轉運數量給綜采工區現場簽收條，以備考核；卡蘭、皮墊等均有綜采工區交到經營管理科，由經營管理科開具收條，月底核對材料回收率。

四、管路、電纜鉤、錨桿盤及錨索牌轉運接收由綜掘工區開具收條，以備月底考核使用。

五、收據必須有雙方交接人員簽字。

六、上井的卡蘭及皮墊由經營管理科除銹并配齊螺絲、皮墊，再由使用單位領用。

七、錨桿托盤回收率根據老塘頂板實際情況進行考核；錨索托盤回收率按90％進行考核；三節輥、直托輥回收率按95％進行考核；管路、道夾板、壓塊、軌道、卡蘭、電纜鉤均按100％進行考核；水泥道板、木道板及道釘按95％進行考核；單體液壓支柱、單體液壓支柱鞋及各類千斤頂按100％進行考核。

八、每月底由經營管理科、生產技術科對工作面兩道材料數量進行核準，以便對回收量進行校正。

九、每月經營管理科根據各類型材料的回收率進行獎懲，若達到或超過相應的回收率對單位黨政主管進行嘉獎50元/項；若未達到相應的回收率按100元/項考核單位黨政主管。

十、需要回收的小部件（卡蘭、皮墊、錨桿盤、錨索盤、電纜鉤等）嚴禁扔在巷道底板上，發現一處按100元考核工區。

十一、其它未盡事宜嚴格按《紅石巖項目部材料管理制度》嚴格執行。

紅石巖項目部生產技術科 二〇一六年十二月十日

第三篇：綜采工作面回收安全技術措施（范文模版）

XX煤業公司10101綜采工作面

回收安全技術措施

一、概述：

10101綜采工作面即將進入回收階段，需回撤運輸順槽轉載機一部、皮帶一部、工作面運輸機一部、采煤機一臺、工作面支架107架及風巷設備列車和泵站系統。為確保回收期間的安全特制定以下安全技術措施。

二、工作面設備概況：

該工作面所配套設備：液壓支架、、轉載機、皮帶運輸機、采面運輸機、采煤機、乳化液泵（兩泵一箱）、鋼棚架、道軌、設備列車等。

三、設備回收順序：

1、回撤運輸順槽皮帶機；設備列車；轉載機等。

2、回撤探水鉆機、排水電泵、排水管路等。

3、回撤電動170型采煤機。

4、回撤工作面630型刮板輸送機。

5、回撤綜采工作面液壓支架、信號裝置等。

6、回撤運輸順槽、回風順槽壓風自救管路、靜壓灑水管路、排水設備、排水管路等。

7、回撤工字鋼梁、棚架、腿子等。

8、回撤18K、24K軌道。

9、停止專供電線路，回撤高低壓電纜。

10、回撤通風設備、設施；回撤信號線路、信號裝置等。

11、回撤兩順槽鋼棚架。

12、清理完設備設施，進行密閉1001綜采工作面。

四、工作面設備回撤前的準備工作：

1、認真組織人員對回收運輸及工作地點，嚴格進行隱患排查整改，達到回收運輸條件。

2、準備齊全工具材料；回風順槽超前備100塊道木，2.0米和2.5米單體支柱各30根等應急物料。

3、按要求在機尾頂板和回風順槽打起吊眼、并形成裝架起吊間。裝車間為加強支護，回風順槽原有錨梁不拆卸。在頂板上打錨索，錨索規格要求為：打錨索的位置以巷道中心線為準，打一排，錨索間距2m+0.1m，打錨索深度不低于8m。

4、支架裝車使用支架本身帶本身，先將平板車用40型鏈子栓在道上，兩幫各打兩根單體柱防止支架傾倒。將推溜器推出來使用40型鏈子穿過推溜器連接孔拴在平板車橫梁上，鏈環穿絲代帽，然后收推溜器，送壓人員要緩慢送壓，使支架緩慢前移，支架偏移時，使用單體柱調整。

5、裝架時當支架有傾倒跡象時，用單體液壓支柱抵柱支架歪倒方向，單體柱柱頭和柱根與支架及底板接觸處要墊木楔，防止柱頭柱根滑脫，升柱時操作人員要站在遠距離操作，單體柱在送液時要緩慢。

6、形成的液壓系統要求，乳化液泵站到工作面機頭回撤支架位置保持高壓供液系統暢通。

7、設備回撤前完善絞車信號系統、兩巷通訊系統、及采面的聲光信號。

五、設備回撤：

當工作面為收尾準備工程全部完工，浮渣、浮煤全部清凈，達到設備回撤條件后，采煤機牽引到機尾10米位置前后，運輸機的大鏈斷開抽出，按停送電要求，高壓停電，工作面切眼斷電。

（一）拆卸轉載機：

1)轉載機在停電前，先將鏈子斷開抽出，再斷開短節并裝車運走。2)甩火后拆卸電機、減速機、機頭架、二節、槽子以及機尾等全部解體。

3)拆卸期間，專人指揮，統一協調，懸空部分，嚴禁身體部位伸到重物下，嚴禁站在重物失穩砸到的地方。

4)使用導鏈及絞車時，人員躲到安全位置，重物5米范圍內嚴禁站人，嚴格執行《導鏈使用專項措施》、《絞車使用專項措施》。

（二）采煤機拆卸回撤：

煤機拆卸順序：機尾滾筒——機頭滾筒——機尾側行走部——機尾側搖臂——電控箱——機頭側行走部——機頭搖臂

1、選擇頂板完好的地點停放采煤機，應盡量靠近采面機尾，煤幫必須剎實背嚴防止片幫掉渣傷人。

2、將煤機左右滾筒降下落地。在煤機機身下輸送機內打木垛支穩煤機各部大件。

3、準備好合格的導鏈、鏈環、螺絲、等工具。

4、利用單體柱或圓木在煤機滾筒下端和機身下端掩護好，防止

滾筒和機身下滑。

5、拆卸采煤機的所有小件集中妥善保存，嚴防丟失。

6、采煤機解體后，大件通過絞車拉運到回風順槽裝車運走。

（三）、運輸機的拆卸：

1、清理干凈皮帶兩側的煤渣，并將皮帶上煤矸拉空。

2、點動膠帶機，選擇合適的皮帶扣停機，保證松開皮帶漲緊裝置能順利的抽出穿條。

3、閉鎖皮帶機電源并設專人監護，防止他人誤操作。

4、人工配合抽出皮帶，將皮帶卷好用8#鐵絲捆綁好，然后停電拆除電纜，所拆除下的設備全部回收上井。

5、皮帶拆除后，依次拆除中間架、架桿、托輥、機尾滾筒、機尾大架，裝車回收上井。

6、在機頭電機減速器處的頂板上打設2根起吊錨桿，將其與驅動部分連接螺栓卸掉，用5噸吊鏈起吊后放置在底板上。用同樣方法把皮帶機機頭及滾筒拆下，把皮帶大架的螺絲卸掉，然后起吊裝入膠輪車，運至副井底回收上井。

（四）液壓支架的回收：

1）當工作面的三機設備全部回收完畢后，即可回撤液壓支架，自機頭方向開始。

2）工作面機頭在切頂線處打兩個木垛，維護頂板，然后自機頭向后依次回撤支架，順序出架。

3）采面抹架絞車距支架最大不超過20米，最小距離不低于15米，防止斷鉤甩傷人員。

4）出架時，利用14T回柱絞車配合平輪掛在相鄰支架前梁機頭

側，回架絞車鋼絲繩穿過滑輪，將回架絞車鉤頭繩栓在支架四連桿上，然后由專人負責掐管子及降架，各工序完畢后，進行出架，支架抽出來后，再將平輪掛在相鄰支架的前梁上調向出架。

5）利用14T回架絞車配合導向平輪先將第二架抽出，及時運走，然后在采空區位置，打一個木垛。

6）把第一架利用14T回柱絞車和導向平輪抽出抹正，靠煤壁側，沿工作面方向布置，作為掩護架，隨工作面支架回撤及時前移。

7）掩護架必須接頂嚴實，升緊支護頂板，做出架時的掩護架，支護好出架空間。

8）頂板壓力大破碎時，采用單體液壓支柱，打點柱進行頂板支護，配合“掩護架”對出架后空間進行有效支護，點柱要求均勻布置，必須保證足夠的出架空間及頂板的有效支護，嚴禁空頂作業。

9）采面支架回收10米打一個木垛，保證正常通風。10）支架回收出后，及時利用機頭的雙速排架絞車，將支架平穩的沿工作面排運，排運支架，人員要躲在支架空間的安全地點觀察支架運行情況及繩道情況。

11）“出架后空間”支護 ：

采用單體液壓支柱，打點柱進行頂板支護，配合“掩護架”對出架后空間進行有效支護，點柱打在采空區，點柱要求均勻布置，打2排單體柱每排4棵，單體柱用大板必須托住頂板上方的繩，必須保證足夠的出架空間及頂板的有效支護，嚴禁空頂作業。

六、設備回撤工作的質量標準

1、設備解體后，各部件的進出液口、聯接部位，必須用棉紗、油布等材料臨時封堵或包裹好。

2、設備解體后，對設備連接部位的凸出部位用油布和麻布進行包裹捆綁牢固、凹洼部位用油布配鋼板用螺絲臨時封閉嚴密。確保設備連接部位清潔不受碰撞損壞。

3、設備拆除的小型配件分類包裝、編號，由專人負責運輸，避免丟失。五小電器、開關電氣及配件不得丟失、損壞。通迅器材、監測監控拆除時要有監控人員配合。回撤上的設備、材料要在地面有序堆放。

4、對回撤時損壞的機電設備要打上記號回收上井進行維修。

5、對好、壞液壓柱、π形鋼梁要分開運輸，上井后分開碼放。

七、安全技術措施

1、所有參加施工人員必須學習本措施，并經過簽字、考試合格后方可參加施工。作業地點的所有指揮人員、操作人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《礦山安全法》、《煤礦安全技術操規程》、《礦山安全監察條例》、《安全生產法》。牢固樹立安全第一的思想，杜絕三違現象的發生，發現不安全隱患，必須立即處理，堅決做到不安全不施工。

2、各崗位工種人員必須持證上崗，遵章作業，嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，總體推進”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結。所有機電設備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗

3、每班各施工小組必須明確一名安全負責人，專門排查安全隱患，安全負責人確認無安全隱患后，方可批準施工。工作人員要精力集中，注意安全，做好自我保安工作。

4、所有工作人員進入回撤現場，首先檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業，做到隱患不排除不施工。設備回撤過程中要保護好通風設施，過風門后隨手關門，不得同時敞開兩道風門。

5、跟班隊長、安監員要全面負責運輸系統的安全施工檢查，負

責施工地點的支護情況檢查，發現問題必須立即整改，確認安全后方可施工。當工作面因事故停風或有害氣體超限時，要立即停止工作，將人員撤至安全地帶，清點人數，并匯報調度室及工區，未經瓦斯檢查員、安監員同意不準進入工作地點。

6、若工作面發生災害時，必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離，并清點人數，發生煤塵、瓦斯爆炸必須及時戴好自救器，并匯報礦調度室及工區。

7、所有下井人員應嚴格執行礦上的各種規章制度，并對工作地點堅持敲幫問頂制度，發現不安全隱患，立即處理。

8、嚴禁使用單根錨桿和鋼筋梯起吊重物，若需起吊時數量不少于2根。

9、操作吊鏈人員，站位要正確，并與重物保持一定的距離，防止崩鏈和重物旋轉傷人現象。

10、做好自主保安和互助保安，設備回撤多人協同工作時，要明確專人負責、專人指揮，相互協調好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應好，防止意外事故發生。

11、回收工作必須有專人指揮，實行分組作業，各組組長負責業務保安工作；所有參加回收搬家人員，必須服從指揮，遵守礦方的各項規章制度。

12、每班開工前，專人檢查所有設備，杜絕失爆，確保完好，嚴禁帶病作業。

13、回收期間，統一指揮，每組工作必須由專人負責，所有參與人員必須熟悉行車路線及作業環境，各專業組組長具體負責本組業務保安工作。

14、回收期間，每班所有人員對工作環境內的隱患，及時檢查處理，對支護所用的單體柱進行連鎖防倒。

15、回收支架時，慢降慢拉，嚴防掛拉網，出現破網，立即修補；出架專人拴鉤，專人傳號，專人開動絞車。

16、在排運支架或大件時，要及時調整好繩道，嚴防割繩或碰倒棚柱，發現隱患必須及時處理。

17、支架“回收空間”回收及支護注意事項：

1)出架時，回收空間的臨時支柱內嚴禁站人，繩道及導向平輪構成的三角區域內、受力方向側嚴禁站人。

2）回柱放頂期間，必須專人觀山，采取回一排打一排，由里向外逐棚施工，嚴禁正對單體柱倒向的方向，回收前清好退路，回收的單體柱及時運到指定地點或及時支護。

3）回收期間，除回收人員外，其他人員躲離回收空間，回收人員站在一側，找好退路。

18、“出架”及“降架”注意事項：

1)出架后打點柱維護出架后空間，施工期間，派專人觀山，發現異常，立即撤人，待壓力穩定后再繼續作業。

2)出架時，要派有經驗的老工人觀山，嚴防出架時掛破網繩等現象，出現異常及時處理或異常過后方可繼續作業。

3)出架后，及時對出架后空間打點柱維護，打點柱時發現頂板有裂縫、離層、隆聲、破碎時必須先把離層破碎活矸全部處理掉，然后在進行維護，嚴禁空頂作業。

4)移掩護架時，利用回架絞車前移，先改換操縱閥遠方操作，人員要站在安全地點操作，臨時支柱內及繩道內嚴禁站人，專人拴鉤，專人觀山專人傳號，發現異常，立即停車檢查處理，處理后再作業。

5）降架時先檢查支架完好情況，確認無問題后方可降架，收加長段時，必須將立柱回液管導進液管，進液管導回液管，逐個進行，嚴禁兩個立柱同時進行。

6)降架時先改換操縱閥遠方操作，人員要站在安全地點操作，人員要緩慢送壓。

7)出架絞車隨工作面回收及時前移，每次移絞車，專人指揮，專人掛鉤固定，所有人員躲到安全位置后傳號操作。

8)移絞車后，打牢四顆壓柱，固定絞車，所有壓柱與頂板聯鎖防倒，操作人員站在安全處操作，防止絞車失穩傷人，所有絞車保險繩與絞車主繩同徑。鉤頭連接嚴禁使用15環鏈子代替，必須使用繩頭連接。

9）采面排架絞車、裝架絞車必須使用保險繩，主繩栓好后，將保險繩栓在支架立柱上，防止主繩斷鉤后甩繩傷人。

19、排架時當支架有傾倒跡象時，用單體液壓支柱抵柱支架歪倒方向，單體柱柱頭和柱根與支架及底板接觸處要墊木楔，防止柱頭柱根滑脫，升柱時操作人員要站在遠距離操作，單體柱在送液時要緩慢。

20、三機回收期間，各小件及螺絲等，專人集中回收，存放到指定地點，嚴防丟失損壞等現象。

21、每次利用導鏈起吊重物，專人檢查柱、梁、導鏈及導鏈的完好情況，發現隱患立即處理，處理后再操作。

22、裝車間內使用導鏈裝車，所有人員躲到安全處，嚴禁人員不

經允許隨意通過，重物起吊，所有人員躲離起吊間，防止裝車間棚梁失穩及脫鉤等傷人。

23、重物裝車，專人指揮，專人觀山，嚴禁超寬、超長、超高、超重。

24、回收期間，要加強機電設備的 管理，設專人維護，嚴禁失爆，經常對絞車進行維護保養，保證搬家順利進行。

25、工作面高低壓供電系統調整，供電系統的甩火、接火等，要求專職電工嚴格按停送電制度、驗放電制度及“職工操作規程”進行操作。

26、維修電器設備，要認真進行驗放電，搭臨時接地線，嚴禁帶電搬遷電氣設備電纜等；接線要進行導電試驗，排除短路、虛聯、漏電、接地等重大隱患，做到信號暢通、控制和操作可靠，達到設備完好狀態。

27、人員抬運大件時，專人指揮，協調作業，輕抬輕放，齊抬齊放，嚴禁身體部位深入重物下及重物失穩碰到的地方；經過人員設備或腳下不平等特殊情況時，要相互打好招呼。

28、加快工作面的回收速度，縮短回收時間，待采面全部回收完畢后，相關部門及時打上永久性密閉。

29、回收搬家期間，加強通風設施的維護，發現隱患及時匯報調度并采取措施及時處理。

八、頂板管理專項安全技術措施

1、作業前檢查井下所有巷道、硐室、頂、幫支護情況，若有頂、幫支護不完好時要及時采取有效措施及時處理，確認無危險后方可作業。

2、正常回撤設備前，必須將巷道內的雜物清理干凈，保證撤退路線暢通，加強巷道支護，保證工作面風道及行人回撤設備路線暢通。

3、現場負責人每班要認真對巷道支護完好情況以及巷道的承壓情況進行認真檢查，發現支護失效、壓力增大等情況，要及時匯報并重新支護或采取有效措施加強支護。

4、回撤期間，礦壓明顯區段出現頂板離層時，要及時采取措施加強頂板管理。

5、回撤期間，施工隊組每班必須對作業場所、運輸沿線支護情況進行檢查，發現支護失效等情況，要及時采取措施進行處理。

6、作業時工作面要有專人監護頂、幫，出現頂、幫異常現象時，及時撤出作業人員到安全地點，并上報調度室及相關的業務部門，業務部門現場查看后，安排施工單位采取有效措施加強支護，確認無危險后方可恢復作業。

7、回撤時備足頂板支護材料。

九、設備起吊、裝卸、拖拉、提升過程的安全技術措施

（一）起吊安全技術措施

1、起吊設備前，首先要明確被起吊設備重量，合理選擇吊鏈噸位和起吊位置，吊鏈噸位必須大于設備噸位，并先試吊兩次，確認滿足起吊要求時，方可正式起吊。

2、設備起吊前，設備滑落趨勢方向及設備起吊下方5m范圍內除了設備起吊人員外不得有其他人員，設備起吊人員要站在無設備滑落趨勢方向起吊設備。

3、設備起吊前要在巷道內起吊地點打專用起吊錨桿，打設2根錨桿共同作為起吊點，掛設相應噸位的吊鏈。

4、所有使用吊鏈起吊物件，吊鏈固定均采用40型煤溜大鏈，大鏈用馬蹄環進行連接，螺絲要滿絲滿扣。鋼絲繩套用5分鋼絲繩，繩頭一正一反打設3道5分繩卡，繩卡間距不小于100mm。

5、起吊物件時，作業人員必須站在起吊物件無滑落趨勢的地點

進行作業，拉小鏈要勻速穩拉，操作中注意觀察周圍支護情況、吊鏈與小鏈聯接情況及各部受力狀況，要穩拉穩放，嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監護作業。

6、起吊時，嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴禁在起吊點正下方站立，如起吊處有坡度，拉吊鏈人員要站在上坡側，下坡側嚴禁有人，人員要躲開設備滾落趨勢方向。

7、起吊物件懸空后，必須始終保持吊鏈吃勁，待物件支墊牢固，螺絲緊固齊全或吊掛牢固后方可慢慢松開吊鏈。

8、起吊時，嚴禁大幅度斜拉或擺動，每次斜拉步距不大于800mm，不得隨意靠近拖拽擺動的設備，嚴防起吊連接部位滑脫，設備在起吊時應盡量保持平衡。

9、起吊過程中，如發現起吊不動或有卡阻現象時，先處理,再起吊。起吊、斜拉大件設備時，物件滑落趨勢方向嚴禁有人。

10、在斜坡起吊大件設備時，必須使用雙股8#鐵絲將物件拴于斜坡上方的梯子梁上，防止物件滾落傷人，物件在斜坡上停放時必須將物件支墊牢固，同時在物件滑落趨勢的下方嚴禁有人。

11、使用吊鏈起吊物件時，吊鏈掛鉤必須用10#鐵絲封口，確保起吊作業時不脫鉤，作業時，必須有專人監護物件、專用起吊點以及各部連接受力情況，發現問題及時處理。

12、設備起吊時所使用的吊鏈、繩套、馬蹄環、鏈條、工器具和起吊點必須完好，起吊前由跟班隊干進行檢查把關，合格后方可進行起吊作業。

（二）物件裝卸車及綁車安全技術措施

1、裝卸車前對車輛完好情況進行全面檢查，確認無安全隱患后方可進行裝卸車。

2、設備裝卸車過程中，作業現場必須指定專人監護，統一指揮。

3、礦車在裝卸車時必須先將車支穩，在車的下坡方向上好阻車器。

4、所有車輛裝車后要平衡，承載不平衡時要加配重，以防車輛

傾翻。

5、裝車時除作業人員外，不得有其他人員在車的四周，操作者不得在車及下坡側停留。

6、易損物件裝車后，前后要用圓木擋住（以防損壞設備），裸露部位要用皮子包好，以防雜物進入設備。

7、物件裝車后，使用花藍螺絲配合30型大鏈進行綁車，綁車前根據裝車物件的外形尺寸確定綁車位置。

8、綁車前，仔細檢查物件重心是否與車輛載重重心一致，發現問題及時進行調整后再進行綁車固定。

9、對易滑落的部件裝車前必須在平板車上墊上背板或皮帶。

（三）設備拖動安全技術措施

1、設備拖運前應先清除沿途雜物，保證運輸道路的暢通。

2、對拖運區段內的支護情況認真檢查,有問題處理后再作業。

3、拖動設備時，要設專人觀察物件動作和沿途支護情況，發現問題立即停止，進行處理后方可繼續作業。

4、拖運過程中應注意對物件的保護，嚴禁強拉硬拖；對易損壞的部位應避免直接受力；精度要求較高的設備，嚴禁直接對其拖動，防止損壞設備。

5、物件拖運過程中，物件前方和兩側嚴禁有人。

6、拖動設備時，對防礙的液壓柱要先打設替柱后方可進行回撤。

（四）主、副井提升安全技術措施

1、提長設備前，將井上口10m范圍內雜物清理干凈，以防誤入井筒。

2、提升設備前必須詳細檢查罐籠、鋼絲繩及絞車制動裝置，對絞車提升系統進行全面檢查、檢修。

3、把施工中所需要的各種施工器具、材料準備齊全，包括50型裝載機。

4、下放設備時，要提前通知絞車房司機，信號鈴聲規定：一聲停、二聲拉、三聲松、四聲罐內有人，拖長音的鈴聲為慢車信號。

5、下放設備過程中，絞車房內必須有兩名絞車司機，一人開車、一人監護，同時絞車房內必須有一名專職機電工看護。

6、罐籠內及井口1.5m范圍內工作人員必須佩戴安全可靠的保險帶并嚴格按標準系好，系在工作位置上方的合適可靠的牢固構件上。

7、在提升設備信號發出前，必須再認真檢查設備吊掛的牢固情況。

8、施工時井上下口要各有一名施工負責人，并準備兩臺對講機，以方便施工過程中的聯系。

9、起吊使用的鋼絲繩必須用4個大小合適的繩卡按不同方向依次卡緊，固定牢固。

10、設備提升時要聽從現場負責人的統一指揮。

11、設備在向井筒起吊前，必須在設備的下方栓好棕繩，起吊時，作業人員拉著棕繩控制設備的方向及擺動情況，用一提一送的方法緩慢起吊，避免設備碰撞到井筒設施。

12、起吊設備時，絞車司機、井底、井口信號工要堅守崗位，慢速提升起吊，發現問題及時停車進行處理。

13、設備進入井筒后，調整好擺放位置，保持重心適中，前后平衡，確保起吊穩定，在檢查無誤后方可繼續提升。

14、立井上下口嚴禁同時作業，主井上口施工時，主井下口的施工人員要全部進入主聯絡巷內，主井下口20米范圍內不得有任何人停留或工作，并設置警戒線或安裝臨時防護欄，安排專人看守。主井下口施工時，主井上口的施工人員要立即撤離現場，并在上井口10米范圍外拉上警戒線或安裝臨時防護欄，并安排專人看守。

15、提升、下放設備時，絞車的速度不得大于0.5米/秒。

16、向井筒外拉動設備時，人員要確保安全，井筒鋼絲繩兩側嚴禁站人，嚴禁用鋼絲繩強拉硬拽，確保設備不撞到井筒兩側的穩繩上。

17、每次起吊施工前，都要對鋼絲繩、棕繩、吊裝環等進行詳細檢查，并經現場負責人、安全員確認完好后，方可繼續施工。

18、設備在出入聯絡巷的風門時，嚴禁同時打開兩道風門，造成風流短路。設備通過時，通風部要派專人在現場監護，嚴禁撞壞風門。運輸沿線的管路、電纜等進行可靠的吊掛和保護，防止運輸設備時破

壞。

19、提升設備時，所有施工人員、絞車司機、把鉤信號工要相互配合好，共同完成設備下放工作。

20、井下口作業人員要加強自我保護，穿著雨衣防止井筒淋水淋濕衣服。

21、公司安監部、機電部、生產部、調度室要指派專業管理人員現場監督。

（五）、設備運輸其它安全注意事項

1、車輛不得超重。

2、載物車輛重心不偏斜、不超高、不超寬，捆綁牢固可靠。

3、車輛運輸過程中，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”管理規定。

4、車輛在運輸過程時，應注意觀察巷道內的動力電纜和各種管線的吊掛情況，以防電纜和管線被撞擊或拖拉造成事故。

5、膠輪車嚴禁空擋運行。

十、工作面避災路線

㈠ 避災原則

1、立即向礦調度室匯報，匯報內容包括：災害性質、時間、范圍、受災人員等情況。

2、統一指揮的原則：所有現場救護人員必須聽從現場指揮負責人的安排。

3、人員安全優先的原則：在保證救援過程中人員安全的前提下，實施救援。

4、防止和控制事故蔓延的原則：必須采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故繼續蔓延，最終消滅事故。

5、自救互救的原則：事故發生后，在救援人員沒有達到前及救災過程中，事故地點及附近的職工應迅速組織急救互救，利用現場一切器材和條件，及時采取措施，盡量減少人員傷亡和財產損失。

6、事故損失控制最小化原則：首先營救受災人員，控制事故蔓

延擴大；盡可能采取果斷措施及時處理，減少受災面積。

㈡ 避災路線

一、井下發生瓦斯、煤塵爆炸事故的應急措施

1、迅速背朝爆炸沖擊波傳來的方向臥倒，臉朝下，（有水溝的地方要臥倒在水溝側，用濕毛巾捂住口鼻，用衣物蓋住身體裸露部位。）

2、爆炸瞬間，要盡力屏住呼吸。

3、迅速配戴好自救器并辨別方向。

4、沿避災路線，逆著風流方向走，盡快進入新鮮風流，離開災區。

特別注意：戴上自救器撤退時，如果一氧化碳濃度大，就會呼吸困難，嘴發燙或被燒傷，這說明自救器正有效地發揮作用，絕對不能卸下自救器，否則，自命難保，并且要保持勻速行走，均勻呼吸，禁止奔跑。到了新鮮風流處方可卸下自救器。

二、井下發生火災事故的應急措施

任何人發現井下火災時，應視火災性質，災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告調度室。

1、如果火勢較小時：

(1)一般火災：用水或泡沫滅火器直接撲滅。

(2)電氣火災：切斷電源后再滅火，切斷電源之前用不導電器材滅火，而用砂子或干粉滅火器滅火。

(3)油類火災：用砂子或干粉滅火器滅火。

2、如果火勢較大時：(1)馬上戴好自救器。

(2)及時撤退，位于進風側時要沿火焰相反方向撤離；位于回風側時，順風撤退至風門處進入新鮮風流中。

不論何種火災，人員滅火有困難或者產生毒氣時，必須立即戴好自救器，迎著新鮮風流撤退，到了安全地點方可卸下自救器，并通知調度室，等候調度通知或沿避災路線撤退。

三、井下發生水災事故的應急措施

1、水量較小：應積極采取措施將透水堵住，保護好設備及人員安全。

2、水量中等：應切斷電源，積極回撤設備及保護人員的安全。

3、水量大時：切斷電源，迅速撤退。(1)位于透水點上方：沿上山方向撤離。

(2)位于透水點下方：拽住管路等物體闖過水頭，迅速撤離。(3)當撤離通路被水隔斷時，要迅速尋找位置最高、離井筒或大巷最近的地點躲避，并發出呼救信號（間斷地敲打鐵器或煤墻等）。

4、當老空、老窖透水時，必須迅速佩戴自救器或用濕毛巾掩住口鼻，盡快撤離。

四、井下發生冒頂事故的應急措施

1、回撤過程中，若出現冒頂較高時，由隊長、班組長、有經驗的老工人進行處理，并有專人監護，發現險情，及時撤人。

2、大范圍冒頂，隊干、班組長積極組織職工自救，并沿避災路線撤退。

五、避災路線

1、發生火災、瓦斯或煤塵爆炸事故時，作業人員要迅速佩帶好自救器，撤退到具有新鮮風流的巷道中。具體避災路線如下：

回撤地點→101011運輸順槽→運輸聯巷→軌道大巷→副斜井→地面

2、工作面發生水災，現場作業人員要鎮定，迅速向無水高地撤退。具體避災路線如下：

回撤地點→10101運輸順槽→運輸聯巷→軌道大巷→副斜井→地面

以上未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規程》和有關規定執行。

第四篇：煤礦綜采工作面安全技術規定

煤礦綜采工作面安全技術規定

第一章 總 則

第1條 為了貫徹執行黨和國家的安全生產方針，堅持安全第一，保障煤礦職工的安全和健康，保證生產正常進行與發揮綜合機械化采煤的特點，結合業務保安的要求，特制定《綜采安全技術規定》。

第2條 本“規定”各礦務局、礦、區（隊）必須認真貫徹執行，負責主抓綜采生產的局、礦長或總工程師是第一負責者。

第3條 執行過程中，要發揮群眾的監督作用。每個職工都有權拒絕任何人的違章指揮。

第4條 礦務局每半年、礦每季都要定期對綜采生產安全進行全面檢查，并作出分析報告。

第5條 新組建的綜采隊要成建制地由礦務局組織進行脫產培訓半年。補充人員時，培訓期不少于三個月。對支架工、工作面機電維修工和采煤機、刮板輸送機、帶式輸送機、泵站等司機必須經過專業培訓，達到“四懂四會”（懂采煤工藝、設備性能、結構、原理，會操作、檢查、維護保養、排除故障），經礦務局考試合格后，方可上崗工作。

第6條 綜采隊換用新型設備時，要根據新設備特點，由礦組織培訓，經考試合格后方準操作。

第7條 綜采質量標準化是安全技術工作的基礎，各單位必須認真貫徹執行，嚴格要求工程質量，搞好各級質量驗收，消滅不合格品。

第8條 本規定如有與《煤礦安全規程》抵觸的地方，按《煤礦安全規程》執行。

第二章 綜采工作面管理

第一節設計、施工與驗收

第9條 凡是綜采的新采區或改造的舊采區，必須有經礦務局批準的采區設計；其工作面設計，必須以采區設計為依據。

第10條 綜采工作面設計，必須由礦總工程師負責組織，在施工前一個月報局總工程師審批，沒有批準的設計不準施工。

第11條 在瓦斯較大，有煤與瓦斯突出、沖擊地壓、地熱、自然發火和水患的煤層中布置綜采，必須按《煤礦安全規程》的有關規定，在設計中提出安全生產的具體措施。

第12條 設計綜采工作面，一定要注意煤層的節理方向，要使煤層主節理方向斜交或逆向工作面，減少工作面片幫。

第13條 綜采工作面巷道施工，必須按設計進行，施工期的旬、月驗收，由礦總工程師組織有關科室會同施工單位共同組織驗收，對不合格品，必須堅持返工重修。工程竣工后，由礦提出竣工報告，通知局總工程師組織有關單位進行驗收。工程驗收不合格，不準安裝綜采設備。

第14條 對頂板穩定、完整的巷道，應推廣錨桿支護。對礦壓較大的巷道可以采用金屬可縮性拱形（梯形）支架或頂、幫全部鋪網的錨桿支護，逐步減少木棚支護。當采高大于3.5m以上，兩巷支護材料、方式，應盡可能采用大斷面“U”性鋼支護。

第15條 綜采工作面設備安裝完畢后，由礦總工程師組織綜采隊與安裝隊進行現場交接驗收。安裝質量達不到標準不準投產。

第16條 對綜采工作面設計和安裝設計，礦務局應每年組織一次評比。

第二節 作業規程

第17條 每個綜采工作面必須有符合本工作面實際情況的作業規程，嚴禁沿用，套用舊的作業規程。

第18條 綜采工作面投產前一個月，綜采隊要編制作業規程,經采區主管工程師審核后,報礦總工程師織會審、批準、并報礦務局備案，無作業規程不準生產。

第19條 規程審批后，綜采隊要組織全體人員學習、考試，考試成績要存檔，不及格的不準上崗。

第20條 在工作面開采過程中，當遇到特殊情況，如煤層厚度或地質構造變化較大時，要寫出專門措施，報礦總工程師審批后貫徹執行。

第三節 礦壓觀測及頂板預測預報

第21條 在綜采工作面設備安裝前要進行物探、鉆探，進一步搞好地質調查。對工作面的煤層賦存、煤質硬度、煤層傾角、夾石、斷層構造、頂底板巖性、水文地質、瓦斯涌出量、無煤帶、火成巖侵入帶及無炭柱等全面探明、查清。

第22條 各礦的礦壓觀測小組，要加強綜采工作面礦壓觀測工作，逐步摸清各煤層綜采工作面的礦壓顯現規律，分析研究液壓支架的工作狀況，為安全生產和今后支架選型提供科學依據。

第23條 綜采隊采煤技術人員要負責收集工作面頂板壓力情況和有關其它地質資料，認真分析工作面礦壓顯現規律，并制訂有效的頂板規律措施。第三章 綜采工作面生產

第一節 試生產

第24條 試生產前，由主抓綜采生產的礦長組織有關礦、隊工程技術人員，按照“設備完好標準”對工作面機電設備逐臺進行檢查，發現問題及時處理。

第25條 綜采工作面配備的機電設備，必須符合選型設計要求，不得任意更換。

第26條 全面檢查采煤機、刮板輸送機、轉載機、破碎機、帶式輸送機、泵站、絞車等設備的各個注油部位，是否按照有關注油規定（油量適中，油號正確、油質良好）注油，要嚴格執行潤滑制度，然后方可試運轉。

第27條 乳化液泵站、帶式輸送機、轉載機、刮板輸送機、采煤機等依次逐臺送電試車待問題后，方可全部送電，聯合試運轉。

第28條 送電試車前，應全面檢查各類電氣設備，各種開關、電機、接線盒、電纜，必須符合完好標準，杜絕失爆現象，各供電系統、各類保護裝置、核對載頻頻率，防止事故發生。

第29條 “一通三防”，“綜合防塵”設施要齊全，并符合安全規程及有關文件要求。

第30條 運輸、回風兩巷應保證通風、行人、運輸暢通無阻，并作到文明生產。綜采工作面還必須儲備足夠的油脂，易損件，維修工具及備用材料，以利于生產正常進行。

第31條 準備工作完成以后，進行工作面試生產。首先開動乳化液泵站，使液壓支架升緊，達到支撐狀態，及時回收支護材料。

第32條 作業規程上明確回收支護材料的方式、方法及保安措施。

第33條 保證切眼凈高，使采煤機能夠順利通過。在試生產前，應人工清理機道，確保浮煤里沒有金屬物件、雜物，以防損壞采煤機，刮板運輸機，避免發生事故。

第二節 初次放頂

第34條 綜采工作面初次放頂必須成立以礦領導為首的礦、隊有關工程技術人員組成的初次放頂小組，必須跟班現場指揮，直到初放頂工作結束。

第35條 初放頂期間，兩巷出口處及超前支護區內，應嚴格加強支護，確保安全出口暢通。

第36條 對堅硬頂板，應采取強制放頂措施，嚴禁超采區設計規定的采空區大面積空頂。

第三節 分層開采

第37條 采煤機司機要嚴格掌握分層采高，支架工要保證支架有足夠的初撐力，力求支架頂梁與頂網保持在同一水平上，以防金屬網下沉受力拉壞頂網。

第38條 要及時支護新露出來的金屬網，縮小頂網暴露面積，以防造成扯網事故。

第39條 開采上分層時，要定點測量下分層煤的剩余厚度，為下分層的開采創造有利條件，移架時要避免損壞金屬網，要加強向采空區灑水或注漿，提高假頂的膠結程度。

第40條 要按規程規定，聯好網的質量，金屬網一定要鋪到兩巷并頂住巷道煤壁。在網下割煤，采煤機滾筒邊與頂網的距離應不小于200mm，防止采煤機割網。

第41條 在網下采煤時，要準備好各種不同規格的網片，當遇有漏網或壞網時，要及時補新網，防止壞網范圍擴大，造成漏頂。第四節 放頂煤開采

第42條 采用放頂煤支架不得在頂板堅硬，有大面積來壓或懸頂的煤層中使用。

第43條 在工作面采空區必須堅持注漿、灑水并加入阻燃劑，以防止采空區浮煤燃燒。

第44條 工作面在水體下采煤時，必須將水文地質資料和防治措施，報送礦務局總工程師審批后，方可進行生產。

第45條 在工作面上下端頭留5架支架不得放煤，以維護上下兩巷的安全出口。

第46條 在放煤過程中發現淋水增大，泥沙涌出、瓦斯增大、溫度增高等情況，必須立即向總工程師匯報，并停止放煤，只有在采取有效措施后，方可繼續放煤。

第47條 放煤方法，要根據煤層厚度，制定放煤量，減少采空區丟煤量，增加資源回收率，嚴禁超高或超低放煤，避免采空區丟浮煤過多和超前冒落事故發生。

第五節 上下安全出口

第48條 綜采工作面的上下安全出口，其寬度均不小于0.7m，高度不低于1.8m，出口內無雜物，要求通風、行人、運輸暢通無阻。

第49條 上下出口支護必須使用單體液壓支柱，架棚必須做到一梁兩柱回或三柱。支護應山有力，并打在硬底或柱鞋上，嚴緊過山、退山、架設單懸臂梁。

第50條 上下安全出口的頂板要剎實背嚴，嚴禁有空頂、空幫現象。替棚架棚或剎頂背幫時，必須有專人監護，嚴禁單人操作。

第51條 回貼幫柱，必須有專門措施，并在作業規程中明確規定。如用回柱絞車時所有人員應離開繩道，躲進安全地點，司機應嚴 格執行操作規程，嚴禁強拉硬拽，造成斷繩脫鉤事故。回掉的支護材料應及時運走。

第52條 替棚要及時，移一次端頭架，替一次棚。替棚時，要將頂、幫背平剎實，嚴禁空頂、空幫；替棚時，剎頂背幫，要有專人監護，嚴禁單人操作。

第53條 在上下出口作業時，刮板輸送機、轉載機司機要配合下出口工人搞好安全生產，防止拉傷作業人員。

第54條 采煤機不能自開機窩時，必須做上下缺口。其規格尺寸應在作業規程中明文規定。

第55條 做上下缺口，必須堅持敲幫問頂，堅持使用煤電鉆綜合保護，堅持濕式打眼，堅持一炮三檢，堅持使用水炮泥。

第56條 缺口內必須使用單體液壓支柱支護。架棚、剎頂、清煤，必須有專人監護，清煤時必須架設臨時架，臨時支架必須打在硬底上，應山有力，柱肩背實，頂板填平剎實。在下缺口內作業，還要注意轉載機工作情況，以免傷人。

第六節 采煤機割煤

第57條 嚴格執行操作規程，遵守崗位責任制，堅持持證上崗。

第58條 割煤前應做好準備工作，如檢查各部件是否齊全，各部位油位是否符合要求，各種螺栓是否緊固，操作受柄是否靈活可靠，錨鏈是否適當，并空載試運行3~5分鐘，如發現問題及時處理，嚴禁帶病作業。

第59條 開車前首先打開噴霧冷卻系統（如使用地面供水，水壓過高，應采取減壓措施），禁止無水割煤。開車時，必須先發出割煤信號，巡視采煤機四周，確認對人員無危險時，方能開機。采煤機運轉時，不論何種原因，需要返刀時，都要及時發出信號，嚴禁突然返機，以防錨鏈彈起傷人。第60條 采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機的閉鎖裝置。

第61條 采煤機司機要3人協同作業，嚴禁一人操作。司機要隨時注意觀察頂板、煤壁及刮板輸送機運轉情況，發現意外情況時，應立即停機處理，停機時，要使采煤機，刮板輸送機停電閉鎖。

第62條 沒有特殊情況，必須做到煤壁直、底板平，不留傘檐，采高符合操作規程規定。

第63條 割煤時采煤機上下5m范圍內，不準行人或作業。斜邊進刀要有足夠的長度，以前滾筒為準不少于25m。割煤時，任何人嚴禁在煤壁側作業，如需作業時，必須停機閉鎖。

第64條 工作面遇斷層、構造時，必須有采煤機通過的補充措施，但嚴禁采煤機割硬矸。

第65條 工作面傾角大于15°時，采煤機必須采取防滑措施，否則不準開機。采煤機使用液壓安全絞車時，二者必須正確匹配，同步運行。

第66條 工作面發生冒頂，嚴重片幫事故，必須停止割煤，處理時，要使采煤機、刮板輸送機停電閉鎖，然后才能處理。

第67條 采煤機停止運行，應打開行走部離合器，實行停電閉鎖。采煤機維修或更換截齒，也必須停電閉鎖，并摘掉滾筒離合器。

第68條 采煤機運行，應時刻注意拖移裝置，不準卡或出槽，防止掛壞、擠傷電纜或水管，主機司機還要注意觀察支架頂梁與煤壁的距離，嚴禁割頂梁。

第七節 工作面調斜

第69條 綜采工作面正常回采必須根據煤層傾角，賦存情況予以必要的調斜，保證刮板輸送機不上竄下滑。

第70條 調斜時，應使支架側護板處于可伸縮狀態，并指定專 人移架，及時調正支架。

第71條 調斜時，嚴禁將刮板輸送機推成陡彎，嚴禁工作面中部超前，防止溜槽脫節，錨鏈傷人。

第72條 調斜時，移架、推溜工作應協調及時。拉架、推溜后，應達到“三直一平”。

第73條 調斜端部的頂板應加強管理，要、及時拉架，做好臨時支護工作。

第八節 防片幫與冒頂

第74條 采高在3.0m以上的工作面，支架必須設有防片幫裝置，并堅持使用好，片幫嚴重時，要及時拉架。

第75條 傾斜采煤，采煤機一定要使用好調斜裝置，使工作面保持垂直方向。

第76條 割煤后，應盡快移架，及時維護新暴露出來的頂板，不論頂板好壞，禁止全工作面割完后才拉架。

第77條 采煤機割煤后，要追機移架，移架后護幫裝置及時支護，防止煤壁片幫。有伸縮梁的支架，要及時伸出伸縮梁，防止冒頂事故發生。

第78條 在已發生片幫的地段，要停止割煤，立即采取措施，加強端面維護，防止因片幫增加端面空頂面積而發生冒頂。

第79條 已發生冒頂處封頂時，要首先處理松動巖爪及不安全因素，打上臨時支護，然后再進行封頂工作。封頂過程中，班、隊長要現場組織指揮。

第九節 超前支護

第80條 替棚時，作業人員要準備必要的材料、工具。第81條 作業前，應詳細檢查頂板及兩幫煤壁，支架情況。根據所需空間，其替棚長度、方法、材料，必須在作業規程中明確規定。

第82條 敲幫問頂、處理松動巖石、煤塊，要選擇安全可靠的操作位置。

第83條 替棚時，禁止使用失效梁、柱，嚴格執行操作規程，密切配合作業。

第84條 兩幫使用擋矸簾，搭接要嚴密，防止竄矸影響支護性能。

第十節 推移支架、刮板輸送機和伸縮皮帶輸送機

第85條 逐架檢查支架的聯接件是否齊全，緊固，活柱、缸體有無損傷、變形，檢查閥類，管接頭、立柱等密封部位，要求密封良好，不漏液、不竄液。

第86條 支架推移千斤頂與刮板輸送機聯接必須緊固可靠。第87條 端頭支架移架前，必須清理架前、架間浮煤雜物和障礙物，必須露出拖移千斤頂。兩巷下，上幫打上帶帽單體液壓支柱，并整理架前推移空間。

第88條 上下端頭支架不準落后或超前，要與工作面支架成一直線。

第89條 移下端頭架時，要注意端頭架與轉載機機尾，及刮板輸送機機頭架的搭接情況，防止頂架、增大移架阻力。遇到移架阻力過大時，不可強拉硬移，必須查明原因，并立即處理，方可移架。

第90條 嚴格執行工作面支架的操作程序和遵守移架注意事項。第91條 移架前應掛好線，堅持按線拉架。要清理好架間，底座前端及底座上方的浮煤和障礙物。

第92條 本架操作時，移架工應站在架箱內，面向煤壁操作，禁止腳蹬在底座前，移架時，架前方、下方，不得有任何人作業或停 留。

第93條 支架鄰架操作（尤其是下架操作上架）時，作業人員必須注意頂板從架間掉矸傷人。

第94條 移架人員要注意千斤頂壓鐵受力情況，不得硬推，使壓鐵銷子切斷傷人。

第95條 支架推移時，如果阻力過大，應及時查找原因進行處理，嚴禁硬拉、硬推。

第96條 工作面移架要追機作業，移架距離采煤機后滾筒4～6架，若移架速度趕不上采煤機運行時，可采取插花移架，但如果是破碎頂板，必須停機移架或拉超前架，以控制頂板。

第97條 移架時，支架可下降150～200mm之間，以移動支架為標準。在破碎頂板下，必須帶壓移架，移架過程中，應及時調整支架。

第98條 升架時，要注意側護板伸出情況，防止升架損壞側護板或出現壓架，爬架現象，工作面嚴禁超高，使支架不接頂而造成倒架。同時也要防止因采高過低而壓死支架。

第99條 移架過程中，如發生掉頂、抽條、嚴重片幫時，必須及時剎頂，加強超前臨時支護，在剎頂，做臨時支護時，刮板輸送機、采煤機必須停電閉鎖，必須有專人監護。

第100條 升架時，應給支架以足夠的初撐力，與頂板嚴密接觸。移架全過程完成后，必須將操作手柄打到零位，并關閉截止閥，任何人不準隨意亂動。

第101條 嚴格掌握工作面刮板輸送機“平、直”，遵循順序推溜的原則，不準任意分段或由兩端向中間擠推。

第102條 推溜距移架的距離不少于6m，最遠不超過15m，刮板輸送機的彎曲段長度不得少于15m，嚴禁出現陡彎，移后刮板輸送機要求成一直線。

第103條 推溜工作應在刮板輸送機運行時進行，不準停車時推 溜，但停車時允許推上下機頭。

第104條 每次推溜必須推移一個步距，若因機道有臺階，矸石塊等障礙物，推不動溜子時，應進行返刀或人工清理，人工清理時，必須有專人監護，若頂板破碎，必須進行臨時支護。

第105條 推夠上下機頭時，必須將機頭和過渡槽處的雜物清理干凈，以防機頭漂起，損壞過渡槽。移后，上下機頭不能落后，也不能超前。

第106條 推溜時，工作人員應在架箱內作業，防止錨鏈、壓鐵彈崩傷人。還要注意觀察，避免擠破電纜、水管等。

第107條 移上下機頭，一般不允許用絞車或單體柱進行，若用時，必須采取可靠的保安措施，嚴禁單體柱頂住電機，減速器等。

第108條 移轉載機前，應檢查機頭處巷道兩幫及頂板情況，還要注意電機接線嘴和電纜距煤壁的距離，若有擦幫碰頂現象，必須提前處理，禁止硬移。

第109條 移轉載機要注意轉載機頭與皮帶機尾的搭接情況，機頭必須爬在機尾的承載段上，同時注意觀察轉載機尾，防止拉過。

第110條 移轉載機前時，若受煤架歪斜，機頭前巷道低窄而阻礙機頭移動時，必須進行處理，嚴禁硬過，還必須清理推移裝置及轉載機周圍的浮煤雜物。

第111條 推移轉載機時，應使兩側的千斤頂推力平衡，避免偏移，移動時，轉載機兩側禁止行人停留或作業，防止擠傷人員。

第112條 用絞車移轉載機時，必須有專門的保安措施，并在作業規程中明文規定。

第113條 上下機頭不準滯后，但允許超前100～200mm，工作面刮板輸送機必須成一直線，嚴禁局部超前或落后。

第114條 工作面人員不準在溜槽內行走，不準跨越運轉中的刮板輸送機，不準靠或坐在擋煤板和錨鏈上。

第115條 進出工作面必須走上下安全出口，不得翻越刮板輸送 機上下機頭。

第116條 工作面行人必須走架箱內或支架前立柱與擋煤板之間。

第117條 皮帶輸送機應設置過人天橋，其它處行人不準跨越。第118條 皮帶輸送機機頭機尾處巷道要保持設計高度。必須清理上下幫及皮帶架間浮煤雜物，保證運輸通過所需空間。

第119條 檢查移機尾裝置的完好情況，保證絞車按鈕靈活可靠，壓柱齊全穩定，繩與絞車匹配，連接牢固。

第120條 移承載架時，應慢速移動，阻力過大，不準硬拉。繩道上下幫及繩頭固定處不得行人或停留。

第121條 移后的承載段應與皮帶輸送機機身保持平直，并與裝載機搭接良好。

第122條 正確使用皮帶張緊絞車，時膠帶具有足夠的張緊力。

第十一節 倒架與壓架處理

第123條 綜采工作面預防咬架、擠架、歪架、倒架技術措施，應根據煤層和賦存條件，在作業規程中明確規定。

第124條 扶架作業區禁止行人與停留，一切人員應在離作業點5～10m的正常支架箱內，防止發生傷亡事故。

第125條 扶架前，應清理扶架間底座上的障礙物。若頂板破碎時，應加強頂板的維護，安全可靠時方可扶架。

第126條 處理倒架拉不動時，不得強行操作，應及時處理，防止損壞設備。

第127條 處理壓架時，無論采用什么方法，需放炮時，必須制定專門措施，經礦總工程師批準同意，方可作業。

第128條 遇頂板破碎，采用挑頂，臥底處理壓架時，首先應在支架兩側架設臨時走向棚。防止局部冒頂傷人。第十二節 工作面兩巷維護

第129條 工作面移交生產前兩巷最小的凈斷面尺寸，必須符合安全規程規定，確保安全生產。

第130條 兩巷的維修管理應有專職人員負責，其維修措施應在作業規程中明確規定。

第131條 回收拱形支架和梯形支架，要有專人指揮、專人監護，并保護電纜、水管不受損壞。每回收一架后，要立即把頂剎實，以防矸石竄落。

第132條 回、替棚子應由里向外，依次進行，在維修現場有空頂時，必須留有專人進行監護。

第133條 對兩巷中使用的單體液壓支柱，要注意自動卸載現象得發生，以防傾倒撞傷人員。

第134條 機巷維修或提棚，要注意皮帶輸送機、刮板輸送機的開動，防止事故發生。

第十三節 移動設備列車

第135條 移動設備列車前，列車兩側及道軌上的雜物，必須清凈，列車附近及列車前的巷道，要夠寬夠高，不得有擦頂、碰幫現象，否則必須進行處理。

第136條 設備列車必須入軌，列車間連接必須可靠，移動前必須切斷工作面高壓電源，并拔出接地極。

第137條 移設備列車，絞車速度適當，禁止猛拉硬移，禁止繩道及列車處的上下幫行人或作業。

第138條 遇到列車下坡時，列車后方必須用絞車牽拉，禁止放飛車。移后必須采取防跑措施。

第139條 電氣列車移動前，應定好移動位置，嚴防拉壞工作面 電纜或設備。

第140條 移動列車后，應將電纜盤好、放牢。并設好接地極。

第十四節 防塵

第141條 工作面機頭及轉載點要保持出煤灑水，減少煤塵，采煤機內、外噴霧必須完好和使用。

第142條 機電設備上的煤塵，應保持班班清理，尤其是電氣設備，經常保持設備清潔，無煤塵堆積。

第143條 兩巷各設水幕一道，保持出煤灑水，凈化空氣。對風巷實行定期灑水沖塵，同時作業規程中應有明確規定。

第144條 要嚴格執行規程規定，實行煤體采前注水，濕潤煤體，搞好綜合防塵。

第145條 對于放頂煤，煤塵較大時，除支架放煤口設置噴霧外，同時在工作面放煤下風流設置2～3道水幕。

第146條 工作面支架間保持班班灑水沖塵，防止煤塵堆積。

第十五節 電氣

第147條 所有電氣工人要熟練 電氣設備使用性能和一般維護技術，保證設備完好，允許可靠。

第148條 電氣設備使用時，必須嚴格按照操作規程作業，要堅持做到停電掛牌，專人看管。誰停電，誰送電。

第149條 定期檢查定期設備的防爆性能，絕緣性能，保護性能和使用性能。，對不符合要求的設備配件應及時更換，保證安全生產。

第150條 通訊、照明設備和保護系統，嚴格按成套設備選型配套使用，生產過程中，不得任意損壞，甩掉保護系統。

第151條 綜采工作面定期設備，配備40Kw以上功率設備時必 須使用真空磁力起動器。

第152條 工作面電纜使用，要明確用途，電壓等級，并按規定懸掛。對于每臺電氣設備開關要設置電壓等級、容量、整定電流掛牌制度，明確轉人負責。

第十六節 絞車

第153條 回柱絞車，運輸絞車必須嚴格執行操作規程，司機上崗，操作時集中精力，聽準信號，嚴防誤動作和咬繩，發現問題及時處理。

第154條 運輸絞車必須配備使用聲光信號，不得隨意開車，回柱絞車也應配備聲光信號,出現工作阻力過大，不能硬拉，應及時停車處理，防止斷繩事故。

第155條 絞車功率和鋼絲繩規格，必須配套使用，不得隨意更換過大或過小的鋼絲繩，以防止發生事故。

第156條 啟動絞車前，要詳細檢查鋼絲繩，繩頭壓柱是否符合規程要求，否則不得使用，嚴禁違章操作。

第157條 絞車固定地點，支護必須可靠、安全和后路暢通。絞車運行時，人員不得在繩道兩邊停留，行走。

第十七節 油脂

第158條 綜采設備使用的油脂、油脂的粘度、燃點、水分、酸性、雜質，應進行抽樣化驗。不符合要求的油脂，堅決不能使用。使用中，不得隨意更換油的品種或混用不同牌號，不同品種的油脂。

第159條 使用油脂前必須嚴格過濾，并設專用的密封油箱保存，換油時，要徹底清洗液壓系統，做到無油垢，無水分，無銹蝕，無金屬碎屑。第160條 油箱內壁和油中浸泡的器件表面，禁止涂刷油漆，以防油漆溶解而產生的沉淀物吸入液壓系統中。

第161條 確保液壓系統油池和各種機箱的密封性能，防止粉塵和其它臟物進入。

第162條 油脂要設專人負責管理，注油時，要仔細清洗注油器，防止煤粉、巖粉及水進入，同時對于不同牌號的油液，要有專用油抽，分類掛牌。

第163條 乳化液的配比濃度必須按3～5%執行。禁止使用清水代替。

第164條 泵站和液壓系統中的各級濾網，過濾器和管路要經常清洗，對乳化液箱每月應清洗一次。

第四章 綜采工作面設備運輸、安裝、拆除

第一節 準備工作

第165條 綜采設備運輸、安裝、拆除前，由主管生產的礦領導牽頭，召集有關單位成立領導小組進行調研并責成施工單位編制有針對性的施工方案、安全技術措施和技術組織措施，明確責任、落實到人，要經礦總工程師批準，否則不準作業。

第166條 運輸設備要經過的巷道，必須指定專人按所運設備的外形尺寸和《煤礦安全規程》的有關規定事先進行認真檢查，必須達到暢通無阻。切眼斷面、支護方式和支護材料必須符合設計要求。對于破碎頂板，需采取分段刷大切眼，分段安裝支架的方法，要嚴格控制頂板，防止頂板冒落。井下組裝硐室的位置、斷面、支護要按設計施工驗收。

第167條 運送綜采設備的軌道，必須是每米重量在18Kg以上的鋼軌。當運送物體的單車重量超過12t時，軌枕應加密，或采取其它措施，以保證設備安全運輸。軌道鋪設質量必須達到《煤礦井巷道工程永久鋪軌質量標準》優良品的要求。

第168條 運送綜采設備必須使用專用的平板車，車上要有特制的鎖緊裝置，以固定物件，自制專用車輛的寬度和軸距，必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。非標準車輪的強度要符合要求。

第169條 綜采設備裝運前，應在地面進行單機試運轉，運轉正常后方能下井，下井前要詳細核對運輸路線，以確定設備的裝車方向和相應的安全技術措施。

第170條 液壓支架整體運輸時，側護板除本身的液壓鎖外，要用機械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側護板突然伸出造成事故。

第171條 要根據被運輸設備的外形尺寸、重量、結構、性能、和對運輸的要求等，核對提升運輸設備的能力，罐籠的大小、巷道坡度、曲率半徑、車場豎曲線等，來確定整體或解體運輸。

第172條 提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環等都要事先做好詳細檢查，并核算其強度，確實符合有關安全規定時，方可使用。安裝、拆除和運送綜采設備的輔助設備，必須保證性能良好、安全可靠；起吊設備要符合安全要求。

第173條 綜采設備在搬家、運輸、安裝、拆除過程中通訊、信號必須齊全，系統動作要靈敏、準確、可靠，聲音清晰。嚴禁用晃燈，口喊、敲打物件等其它方法代替。

第174條 凡下井安裝的綜采設備必須達到完好。在井下換工作面而不升井的設備，在入新工作面安裝前，也必須逐臺進行一般性能的動作試驗，不合格的標準安裝。下井前所有液壓件的液孔（外露部分）要用專用塑料蓋扣罩，不準用棉紗，布類堵塞。

第二節 運輸

第175條 設備裝運要找好重心，達到平穩，并要捆綁牢靠。繩索要捆扎在不致被物件磨損的部位，必要時，應有保護繩索的墊塊。對于采煤機、泵站、電氣設備和支柱等精密怕碰的設備或部位，要采取防護措施，并要按設備類型歸類編運，防止撞擊、損傷設備。

第176條 斜巷運輸（1）工作面或斜巷使用絞車運送設備時，必須配比專職的技術熟練的絞車司機，把鉤工和信號工。（2）絞車的制動裝置要經常檢查。（3）為了保證運送速度緩慢，位于地面的大型絞車要有動力制動裝置，絞車運行時，所有人員要躲開牽引鋼絲繩的波動范圍，避免傷人。（4）在走向長壁回采的工作面運輸設備時，其上口的安裝地點必須有防止設備滑下的阻擋裝置，運送設備時，上下 兩段都要有人警戒，運送道的下方和車輛兩側不準有人，而且要鋪導軌，供裝運設備爬犁滑行。（5）工作面傾角大于15°時，必須設兩臺絞車運送設備。其中，一臺作為主提絞車的保險設施，保險絞車要能與主絞車同步運行與改向。（6）當工作面傾角大于25°時，作業地點應設防護板，避免滾落物件傷人。（7）禁止在工作面上用兩臺絞車相對方向牽引同一物件。

第177條 在平巷中由人力推運設備時，要符合保安規程規定。在有電機車架線的線路上運送支架或其它大件時，應根據情況在被運物件的上方采取絕緣措施，以防導電。倒段運輸時，前方的物件車要有防止車輛自動下滑的阻車裝置或設施。

第178條 運輸過程中不準隨意拆卸各種液壓件、密封件及封堵等，零部件要放入專用箱內運輸，對儀表和極易砸傷的精密件，要有專人精心運送。

第179條 設備、零部件運送到規定地點時，保險及時清點、交接、明確責任、嚴防丟失。

第三節 安裝

第180條 凡解體下井的支架，必須在峒室內組裝。組裝前要對組裝用的設備、各種輔助裝置及組裝峒室的安全狀況進行檢查，符合有關規定后在專人指揮下進行組裝。支架起吊時，嚴禁將手腳、頭部等伸入支架下面。

第181條 工作面安裝支架時，必須定好第一架的位置。安裝的支架要符合質量標準規定，保證支架上、下成一條直線。當工作面傾角大于10°時支架的安裝應從下而上依次進行。安裝和調架時要有一名有經驗的老工人負責觀察頂板變化，及時維護好頂板，要注意牽引鋼絲繩張緊時不能靠倒棚腿點柱，以免發生頂板掉落傷人事故。支架位置調好后，立即接通供液管路，及時支撐頂板，嚴格禁止液力系統 在敞口情況下供液。

第182 條 安裝閥組或油管接頭時，不準硬打硬敲。各部螺絲必須齊全緊固。各接頭密封良好，銷子齊全。

第183 條工作面運輸機的鋪設要達到平、直、實、和底槽內無雜物的要求。各部螺絲、銷子齊全緊固、對位。應盡量和支架平行安裝，以便于和推拉千斤頂的聯接。

第184條 在有傾角的工作面上安裝采煤機時，必須采取可靠的防滑措施。

第185條 乳化液濃度要符合有關規定，新支架在工作面運行三天后，必須清理乳化液箱，并重新注入乳化液。

第四節 拆除

第186條 設備拆除前，礦領導小組要組織一次對工作面質量和設備狀態的全面檢查。停采時的煤壁必須平直，采高及寬度不準低于設計規定。在破碎頂板條件下，工作面推進離停采線10～20m時，支架頂梁上要鋪設金屬網，直至停采線，還要接好頂、背好幫。通道和架間浮煤及矸石等要清理干凈，設備狀態要保持良好，數量核對清楚。

第187條 支架拆除前要對拆除設備所使用的各種起吊、運輸設備及輔助裝置進行認真檢查，符合有關規程規定。

第188條 支架在拆除中應隨時扶臨時棚或打好臨時點柱，也可用液壓支架掩護進行拆除，以控制頂板，采用人工強制放頂的采煤工作面，在撤架時應及時放好頂。降柱時，人員要撤到安全地點。拉架時，需要替換的支柱，應嚴格做到先補后回。并要指定有一名老工人觀察頂板變化，防止發生意外，拆除的支架要及時外運，不準堆積在工作地點。

第189條 在拆除設備過程中要始終保持后路暢通，以保證在發生意外事故中人員能迅速撤離現場，要保證有足夠的風量。對工作面 的瓦斯含量要設專人檢查，不符合安全規定，不準作業。

第190條 傾角大于10°的工作面拆除支架時，一般要從下向上拆除，工作面內上運支架時，工作面內人員要躲到安全地點，工作面內拆、運支架不準同時作業。

第191條 工作面停采后，必須及時拆除，嚴寒地區設備升井時要有防止設備凍壞的措施。

第五篇：綜采工作面回收安裝期間通風部門工作總結

綜采工作面回收安裝期間通風部門工作總結

四月份以來，我礦一切圍繞2107綜采的回收以及2108綜采一次性采全高支架的安裝上馬展開工作，特別是對于我們通風部門來說，任務是艱巨的。為了確保2107綜采的安全順利回收以及2108綜采正常安裝，我們通風部門在李彥清礦長的領導下，統籌規劃，合理調整通風系統，并合理分配風量，確保綜采工作面回收與安裝期間的風量瓦斯符合規程規定，為綜采回收與安裝創造前提條件，具體工作總結如下：

一、2107綜采回收通風系統工作匯報

1、回收前的準備：

3月28日下午3點，由通風礦長李彥清主持召開關于“2107綜采回收及2108綜采安裝一次性采全高支架”通風部門的專門會議，會上決定由通風礦長李彥清擔任總負責人，通風科長魏小軍負責通風系統具體實施方案編制并督促落實；瓦斯隊長張應生負責瓦斯檢查及監控設備回收等；抽放隊長張旺清負責抽放工程完善；通風隊長康金昌負責通風實施準備材料和通風設施的完善。同時,利用班前給采一隊員工貫徹學習。

2、回收期間通風工作：

在回收期間，我通風部門在通風礦長李彥清和通風科長魏小軍精心領導管理下，通風系統穩定、瓦斯濃度降低，達

到安全無事故，得到上級領導一致好評。

（1）針對2107尾巷超限，調整通風2次，瓦斯得到有效控制；

（2）由抽放隊回收管路400米，安裝270米；（3）由通風隊砌筑閉墻8堵；

（4）由瓦斯隊回收監控線300米，匯報瓦斯超限7條。

3、回收后：

由通風科調整通風系統：2107軌順調為進風、2107皮順調為回風。

（1）對2107尾巷全部密閉，砌閉墻2堵，采空區抽放連接；

（2）對2107軌順拆除行車風門4架，砌筑閉墻8堵；（3）對2107皮順砌閉墻6堵。

4月24日完工，通過這次回收對我礦通風部門工作可以總結出：領導帶頭親自抓，精細管理人人夸；系統合理瓦斯低，最難管理是尾巷區；瓦斯超限采空區，抽放及時砌密閉。

二、2108綜采回收安裝及生產通風系統的總結

這次2108綜采上馬采全高支架，前后對通風系統調整3次，給通風部門工作帶來了很大壓力，但我通風部門在李彥清通風礦長和魏小軍通風科長親自帶領下，精心管理、通風合理，安全無事故，取得可喜成績，得到上級一致好評。其具體工作如下：

在這期間，通風礦長李彥清管理有方、深鉆細研，不分白天黑夜，下井跟班監督，實行一把手親自抓，贏得“通風能手”稱號。通風科長魏小軍工作認真、任勞任怨，發揮自己專長，精細管理，得到各級好評。

1、科室管理，責任到人

（1）由通風礦長李彥清親自負責，有問題追根到底；（2）科員跟班對現場管理，共查隱患78條，違章人員4人；

（3）由通風科長魏小軍負責現場實施貫徹落實，邊查邊改，嚴查三違人員；

（4）編制2108綜采回收安裝及初采時期通風安全技術措施；

（5）測風及調整通風系統3次。

2、調整通風系統，為服務生產

全過程調整3次，為2108綜采工作安全生產創造良好條件。

（1）4月21日第一次調整，為了回收2108綜采面舊支架，將2108設備巷、皮順，2107設備巷（尾巷）改為進風巷道；2108軌順改為回風巷道。

（2）4月28日第二次調整，為了一次性采全高支架安裝，把2108軌順、2107設備巷（2108尾巷）、2108皮順巷調為進風巷，2108設備巷調為回風巷。

（3）5月16日第三次調整，為了使2108綜采正常生產，把2108皮順、2108設備巷1200米后調整為進風；2108設備巷1200米前、2108軌順調整為回風；2108尾巷調整專用回風巷。這樣形成了獨立通風系統。

3、通風科隊組同心協力，狠抓質量標準贏得時間 通過這3次調整，我部門各隊組同心協力，圓滿完成各項任務，也得到各級好評和贊揚。

（1）瓦斯隊組：

瓦斯隊長張應生、副隊長劉海燕，工作認真、吃苦耐勞，每天井下現場跟班管理，對瓦斯綜合治理實行追根到底方法，只要發現隱患，及時采取措施進行處理，監控系統一切正常運行。在瓦斯檢查方面，表現很多優秀瓦斯員，如馬永平、劉鎖旺、高繼平等，我科室對他們進行每人100元獎勵。

（2）抽放隊組：

抽放隊長張旺清、副隊長高旭平責任心強、管理有序、跟班施工，提高抽放率，安裝管路及時，為2108綜采降低瓦斯涌出量，保質保量完成抽放工程任務。使2108綜采初采瓦斯量大大降低。為治理瓦斯出大力，流大汗。

（3）通風隊組：

通風隊長康金昌工作表現積極，狠抓工程質量，在人少、任務重的條件下，出色完成18個閉墻的任務，工程質量均達標準化，得到上級認可。通風部門這次成功經驗是:部門一把

手親自抓，措施得力、切合實際。

5月17日調試運行，2107綜采回收及2108新采全高支架綜采工作面上馬圓滿完成，實現了通風安全目標，達到了安全無事故，時間緊、任務重，我們提前了時間，保證了質量，我們可以自豪的說：這是興無人的驕傲！

但我們不斷總結好經驗，找出不足之處，把我們的驕傲化為動力，我們永遠是“聯盛黃埔軍校”。

山西柳林興無煤礦有限責任公司 二O一O年五月二十二日

綜采工作面回收安裝期間通風

部門工作總結

通

風

科

山西柳林興無煤礦有限責任公司

2010年5月22日