第一篇：加油站安全標準化達標考核報告

編號：

考評時間：

加油站 安全標準化達標考核報告

依據晉中安監局轉發的《山西省危險化學品經營企業安全標準及考核評級辦法》（市安監危化發[2009]16號）通知要求，年 月 日，危險化學品經營企業安全標準化考核組對 加油站安全達標情況進行了考核，現將考核情況報告如下：

一、崗位安全責任制

1、總體情況

加油站制定了從站長、安全管理人員到各個崗位的安全生產責任制，并以

文件下發。

2、存在的問題

二、安全管理制度

1、總體情況

加油站制定了各類安全生產規章制度，并以

文件下發。

2、存在問題

三、崗位操作規程

1、總體情況

加油站制定了各個崗位的安全操作規程，并以

件下發。

2、存在問題

文

四、從業人員

1、總體情況

主要負責人、安全管理人員取得了相應的安全資格證書，做到了持證上崗。從業人員

2、存在問題

五、安全標志

1、總體情況

加油站在加油作業場所、出入口等設置了各類標識、警示標志，并且各類建筑、設施有明確的功能用途說明。

2、存在問題

六、勞動保護

1、總體情況

進入加油站作業的人員上崗時都穿著由加油站統一下發的防靜電工作服等并都不穿帶鐵釘的鞋。

2、存在問題

七、購銷管理

1、總體情況

加油站成品油從具有成品油批發經營資格的企業購進，汽油柴油僅限于加油機銷售，建立了成品油進、存的管理臺賬。

2、存在問題

八、安全檢查

1、總體情況

加油站統一組織定期、經常性、節假日安全檢查并有各種檢查臺賬、記錄。對于檢查出的問題都能落實責任人、整改時間等。各種檢查情況均計入安全檢查臺賬。

2、存在問題

九、作業安全管理

1、總體情況

加油站按照HG23011-18的標準結合實際制定了安全作業管理制度，并按要求履行了安全作業證審批手續。

2、存在問題

十、運輸管理

1、總體情況

加油站對運輸單位的道路運輸許可證、準運許可證、押運員證等各種證件審查并進行了登記建檔。

2、存在問題

十一、重大危險源管理

1、總體情況

根據國家標準GB18218-2009“危險化學品重大危險源辨識”該加油站儲存汽油

m3柴油

m3，不構成重大危險源。

十二、應急救援管理

1、總體情況

加油站按照“危險化學品事故應急救援預案編制導則”編制了本單位事故應急救援預案，每年進行一次應急救援預案演練，有應急演練記錄，并按要求配備了應急救援器材。

2、存在問題

十三、站場管理

1、總體情況

站區內未設立設置洗車、經營性的住宿、餐飲和娛樂設施。站場內無修車設備。

2、存在問題

十四、周邊環境

1、總體情況

加油站的油罐、加油機和通氣管與站外建構筑物的防火距離符合《加油加氣站設計與施工規范》表4.0.4的規定。

2、存在問題

十五、平面布置

1、總體情況

加油站的工藝設施與站外建構筑物之間的距離符合GB50156-2002表4.04至4.07的規定。車輛出口與入口分開設置，站區內車道寬度、加油島罩棚等都符合相關要求。

2、存在問題

十六、加油工藝及設施

1、總體情況

加油機設置在室外，儲油罐采用直埋臥式鋼制油罐，汽油罐

個，柴油罐

個，油罐附件基本齊全。

2、存在問題

十七、電氣裝置

1、總體情況

罩棚、營業室均設置事故照明燈，且設置小型內燃發電機組，其排煙口安裝了阻火器。防雷、防靜電等的接地符合規范，汽油罐車卸油時采用防靜電接地裝置。

2、存在問題

十八、消防設施及排水

1、總體情況

消防、給排水安全檢查基本符合要求，現場配置有 消防器材，配置符合要求。

2、存在問題

十九、建筑、采暖通風、綠化

1、總體情況

采暖、通風安全檢查基本符合要求。站內綠化符合要求，未種植油性植物。

2、存在問題

結論：依據《危險化學品安全質量便準話考核分等級辦法》，經考核組進行現場和管理資料的檢查，對照標準進行評分為分。其中重要項和否決項全部合格。

考核組認為：

加油站達到安全按標準化

級標準。

加油站安全標準化考核組：

第二篇：安全標準化達標考核自評報告

安全標準化達標考核自評報告

根據《山東省交通運輸企業安全生產標準化建設實施意見》和市、縣安全標準化達標考核文件精神和要求，我公司為2014年道路貨物運輸企業安全生產標準化達標考評企業之一，為全面提升我公司安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的管理，促進企業內部自我約束，實現安全生產管理的制度化和長效化，我公司嚴格按照安全標準化達標考核文件要求，對安全生產標準化工作進行自評，現將自查自評情況報告如下：

一、企業基本情況

五蓮縣安順運輸有限公司(以下簡稱公司)，成立于2003年4月，坐落五蓮縣境內，注冊資金300萬元，配備安全管理人員和應急管理人員共人，駕駛員共 96 人。公司設置個職能科室，其中安全管理科為公司安全生產專職管理部門，設安全領導小組，安全小組由經理及 3 名專職安全員組成，各級別安全工作人員職責明確。公司目前擁有牽引車輛

部。自2003年以來，營運網絡遍及全國各地，覆蓋了100多個城市和地區，在社會上享有良好的聲譽。公司先后榮獲了行業誠信單位、先進企業等光榮稱號。目前，公司已形成了跨省市的全國公路運輸網絡，成為日照市頗具實力的公路專業運輸企業之一。

公司主要以公路普通貨物運輸為核心業務，主要包括公路長短途運輸。公司內部全面貫徹用創新的意識，創造公司核心優勢，為行業發展做出重要貢獻的企業文化；推崇感動客戶、尊重員工的核心價值觀；通過不可復制和模仿的管理優勢和品牌優勢，努力提升企業在業界的核心競爭力；強化企業整體的執行力；始終堅持“服務、誠信、迅捷、創新”的經營理念，建設服務規范化、物流網絡化、人才專業化、管理信息化的現代化物流企業，以最經濟的費用，實現貨物的轉移，滿足客戶需求。

二、自評情況

（一）、安全目標

1、設立了公司安全生產目標，即“安全第一、預防為主、綜合治理’并制定了實現安全生產目標的工作措施。

2、制定了企業中長期安全生產規劃和安全生產規劃、專項活動方案并組織實行。

3、制定了針對安全生產目標的考核辦法，（二）組織機構

1、按照國家相關法律法規規定，成立由公司總經理擔任組長安全生產領導小組。安全小組辦公室設在安全管理科。

2、公司設有安全管理科，負責公司運輸安全、車輛技術、車輛保險、消防安全等日常安全管理工作。

3、公司每月召開一次小組安全工作會議，每季度召開一次生產安全例會，學習安全生產法律法規、分析安全形勢，保障安全生產所必須的資金投入，及時解決重大安全隱患，完善整改措施，落實安全責任，落實專項工作方案，對事故責任者做出處理決定。

（三）安全責任體系

1、公司總經理、分管領導、各崗位職工安全職責明確，堅持安全生產“五同時”，實行安全一票否決制。

2、認真落實“一崗雙責”

3、根據安全生產責任制，定期進行考核，并通報考評情況，進行獎懲。

（四）安全生產管理規章制度

1、公司《道路運輸經營許可證》、《企業法人營業執照》合法有效，經營范圍符合要求。

2、及時識別、獲取國家有關安全生產法律法規、標準規范，如：《安全生產法》、《道路交通安全法》、《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法和達標考評指標》、并將法律法規和相關要求及時轉化為公司的規章制度，對職工進行宣傳和培訓，執行并落實安全生產法律法規、標準規范。

3、公司制定的安全生產管理制度包括：安全生產責任制、安全例會制度、文件和檔案管理制度、安全生產費用提取和使用管理制度、車輛技術及設施設備安全管理制度、安全生產培訓和教育學習制度、安全生產監督檢查制度、事故統計報告制度、安全生產責任追究與獎懲制度。

4、制定的各崗位安全操作規程包括：安全員、駕駛員，車輛調度員和維修工崗位安全操作規程。并適時對從業人員進行培訓，嚴格執行公司安全操作規程。

5、堅持開展對安全生產法律法規、標準規范、規章制度、操作規程執行情況進行檢查，并建立有完善的各類臺帳和檔案。

（五）安全投入

1、按規定足額提取安全生產費用，保證經費專款專用，近幾年來，公司先后投入

多萬元，更新經營的營運車輛，在其他安全經費投入上能及時滿足現實安全條件下的專項經費需求，確保了安全生產投入的有效實施。

2、建立有安全費用使用臺帳。

（六）裝備設施

1、公司車輛技術等級符合行業標準規范，車輛各種證件有效，并落實車輛技術管理制度，按規定對車輛進行定期維護與檢測，符合國家標準規定的使用年限。

2、嚴格執行車輛強制報廢制度，加強臨近報廢車輛的技術監管，安全生產設施符合有關規定并保證齊全、完好。

（七）科技創新與信息化

1、公司制定并落實了車輛電信定位平臺，對營運車輛全程實時監控。

2、對違反公司安全管理規定的超速、疲勞駕駛、人為屏蔽車載設施的違章行為，及時糾正并每月匯總予以處罰。

（八）隊伍建設

1、制定有職工教育培訓制度，每年結合安全工作需求,制定有職工、駕駛員安全培訓計劃。

2、根據培訓計劃，按照安全生產要求和崗位安全操作規程，并結合《安全生產法》、《交通安全法》及交通安全知識進行宣傳、教育培訓。

3、對轉崗人員，新聘任駕駛員進行了崗前培訓。

4、建立了安全宣傳教育培訓檔案，并對培訓效果進行評審，改進提高培訓質量。

（九）作業管理

1、駕駛員安全檔案健全，實行一人一檔，各種證件、從業資格齊全有效。

2、車輛技術檔案健全，實行一車一檔，內容記載及時、準確。

4、公司嚴格執行車輛安檢制度，做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作。

7、停車場、維修車間設立有相關安全警示標志。

（十）危險源辨識與風險控制

1、制定有《安全生產危險源辨識和風險控制管理辦法》，開展了危險源辨識和確定工作。

2、辨識重大危險源，已辨識營運車輛、維修電源為重大危險源，采取防護措施。

（十一）隱患排查與治理

1、制定了隱患排查治理方案，堅持開展自查自糾工作，對檢查出及處理情況做好記錄，進行原因分析，制定控制措施。

2、對重大隱患及時上報公司安全主管領導，由公司安全科采取可靠的臨時安全措施，做到“五到位”，否則必須停止運輸經營。

（十二）職業健康

由專人負責制定了職工健康管理制度，制定了職工體檢計劃。

（十三）安全文化

1、組織開展了“安全生產評比活動”競賽活動，每年對在活動中突出的駕駛員進行表彰獎勵。

（十四）應急救援

1、公司制定有《安全生產應急預案》和專項應急處置方案。應急預案報備縣交通局備案。并已進行了1次修訂和完善。

2、春季組織進行了一次有安全管理干部和安全員、駕駛員參加的應急預案培訓學習及實戰演練，普及了生產安全事故預防、避險、自救知識，學習并了解了應急預案的內容，熟悉了應急職責、程序和處置方案。

3、組建了公司應急救援隊伍，配備有應急車輛、鐵鏟、滅火器、手電筒等相應的應急救援物資。

（十五）事故報告調查處理

1、公司規定發生任何事故都要立即報告安全管理科處理。發生重特大安全生產事故，安全科要報告領導小組，并由領導小組向上級匯報。

2、建立了安全生產事故檔案。

3、接到事故報告后，迅速采取措施，組織搶救，并成立事故調查組，配合各級政府及交警部門組織的事故調查，按照“四不放過”的原則，提交事故報告，分析事故原因，落實整改措施。

（十五）績效考評與持續改進

1、對安全生產工作目標、指標的完成情況進行綜合考評并予通報。

2、對安全生產目標、指標、管理制度、操作規程等不斷進行修改完善，做好安全管理體系建設的持續改進具體工作。

三、存在問題

（一）對安全管理制度、操作規程等執行效果和教育培訓效果缺乏檢查和評判

（二）對危險源的認知和建檔工作相對滯后。

（三）對職工作業場所和工作崗位存在的危險因素和職業危害防范、告知工作有待繼續完善和加強。

（四）對安全生產目標、指標、管理制度、操作規程等績效考評與持續改進的計劃、措施，修改完善，建立相應的安全管理系統，規范安全生產管理，形成長效機制具體落實資料不完善。

（五）部分日常安全管理基礎資料還不完整，有待改進。

四、改進措施

（一）提高對安全生產標準化達標工作重要性的認識，把安全生產達標工作作為當前我公司安全生產一項十分重要的工作來抓，借安全生產標準化達標活動的東風，精心布置，認真安排，明確責任，完善改進我公司安全生產制度措施，使我公司安全管理工作徹底走上標準化、制度化、常效化的現代管理之路。

（二）對存在的問題立即整改，加強單位、部門之間的協調與溝通，彼此間相互交流、協作、配合，學習借鑒好的方法、做法，及時補充完善安全管理制度、措施、操作規程、隱患排查、應急救援、安全宣傳、教育培訓、檔案臺賬等各種資料。

五、自評結果

公司自評分： 811

分，已達到三級標準，請領導考評驗收。

五蓮縣安順運輸有限公司

二0一四年四月二十五日

第三篇：關于安全生產標準化達標考核請示

珠海市XXXX有限公司

關于安全生產標準化達標考核請示

道路運輸管理處（水上運輸管理處）：

根據《珠海市交通運輸局關于加快推進全市交通運輸企業安全生產標準化達標考評工作都是通知》精神，按照《珠海市交通運輸行業安全生產標準化達標工作實施細則（試行）》的規定，2014年1月至5月我司按要求全面開展了安全生產標準化達標工作。經過全體員工的努力，我司根據《珠海市水路旅客運輸企業安全生產達標（三級）考評指標及評分細則》，公司自評小組通過采用資料審查、現場檢查、抽樣調查、現場詢問的方式，對公司安全生產標準化系統各要素進行了自評，自評結論：通過（已滿足評為三級達標企業的考評分數不低于600分且滿足三級必備條件要求）。特此申請管轄考評機構予以考評。

珠海市XXXX有限公司 二○一四年六月六日

第四篇：標準化達標考核匯報材料(工程部)

一、完善制度、夯實基礎，實現規章制度標準化

1、編制了標準化管理體系文件。根據公司標準化管理的要求，以“管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”為內容，結合我標段施工管理實際，編制了《標準化管理制度匯編》等管理手冊。

2、編制作業指導書。編制路基、制梁、橋梁、隧道工程等4套主要工序作業指導書及工序施工作業要點卡片，有效地指導了各工程及各工序的施工；并在施工過程中嚴格執行了“實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的管理理念，保證了各項管理體系的正常有效運轉。

二、以“四化”為支撐手段，樣板引路，實現現場管理標準化。

“專業化施工，工廠化生產，機械化作業，信息化管理”是標準化管理的重點。為全面落實呼張公司 “高標準起步”和標準化管理的要求，我標段從進場開始就強化前期策劃，夯實建設基礎。項目部成立了臨建工程標準化管理策劃小組，要求各項目分部、梁場對駐地、拌和站、試驗室、鋼筋加工廠和大臨施工便道進行初步規劃；策劃小組對規劃方案進行評審，以確定臨建的相關建設方案及標準要求。我們先后組織召開5次臨建工程研討會，研究論證臨建工程建設方案、建設標準，做到全管段內臨建工程規模、分布和功能、配置有標準，實現了項目部統一策劃、統一布置、統一標準的“三統”式管理。同時，項目部還采取走出請進來的工作方法，先后兩次組織人員去局屬項目寶蘭客專、連鹽鐵路參觀學習標準化建設；我們還聘請了兩名退休老專家到我標段指導標準化建設工作，為我標段標準化建設夯實了堅實的基礎。

標段共計建成鋼筋加工場4個，混凝土拌和站6座，梁場1個（包括梁場拌和站）。

重投入，求實效，建標準化工廠。為了切實把工廠建成標準化工廠，項目部結合現場實際，因地制宜，采用“一廠一景”的基本建廠方案，以突出“機械化、專業化、信息化”為工廠化生產建廠標準，以推進架子隊管理作為工廠化管理運行基本模式。

一是統一制訂管理辦法。項目部先后制訂并完善了《拌和站儀器設備管理制度》、《拌和站安全、衛生、環保管理制度》、《拌和站機械設備保養維修管理制度》、《鋼筋綜合加工、配送管理辦法》等規章制度，并在實際施工生產中得到嚴格執行，混凝土、鋼筋綜合加工等生產一律實行場（站）集中生產、分級配送。

二是配置專業化機械設備。如鋼筋籠加工統一采用滾焊機，場內吊裝作業配置專用龍門吊，鋼筋調直采用自動調直切斷機、自動彎曲機、自動切割機等，混凝土拌和站全部配置自動計量攪拌機組，沙石沖洗設備、混凝土汽車泵、運輸罐車等實現了工廠機械作業，為提高工效，保證質量創造了條件。全標段共計配置4臺滾焊機、龍門吊11臺、數控全自動鋼筋加工生產線1臺，120攪拌機組 9套、80攪拌機組1套、汽車泵10臺、運輸罐車50臺。

三是嚴格實行專業化生產。項目部強制性要求各工廠，必須精心選擇優秀的專業化架子隊，承擔工廠內各道作業工序。如鋼筋下料、制作、電焊、切割、吊裝、混凝土泵、電工、龍門吊等各項關鍵作業環節，必須是從事過并具有相應工作經驗的人員，同時必須經過專業培訓持有效證件，其目的就是為實現專業化生產，為確保安全生產夯實基礎。

四是積極推行信息化生產。（1）截止目前，標段內6個拌和站，累計報警2874次，全部消警處理完，處理率100%，并將處理結果資料裝訂成冊，便于追溯。同時，在標段內組織各分部到信息化管理做得比較好的拌和站進行交流學習，交流一些在拌和站操作過程中如何減少和控制高級、中級報警。（2）試驗室信息化管理情況。我標段試驗室信息采集軟件在使用過程中出現一些問題，項目部以及各分部管理人員能及時做好記錄，并聯系軟件廠家技術人員解決問題，同時根據試驗次數及檢測不合格報警處置，建立信息化處理臺賬資料，確保了數據真實可靠、試驗過程規范、結果能夠追溯。截止目前，標段內5個試驗室，累計上傳試驗室報告6690次，不合格試驗61次，全部消警處理完，處理率100%，不合格原材堅決清退，從源頭上控制質量。（3）隧道圍巖量測監控信息化情況。目前隧道施工相對較緩慢，隧道圍巖監控測量按照規范要求頻次進行，出現了13次報警情況，其中紅色預警7次，黃色預警6次，都已消警處置閉合。都是由于測量人員操作不當或測量標志碰動產生的。項目經理部要求分部加強現場施工管控，確保測量數據真實有效，使隧道圍巖量測監控起到提前預報的作用。（4）配備監控設備。本著從強化過程控制出發，在項目經理部設立了視頻監控中心，在關鍵性控制工程、重點施工工點，都配備安裝視頻監控，通過視頻監控信息系統盯控和掌握現場施工進度等情況。

五是規范工廠化內部管理模式。各廠（站）作業層全部采用架子隊管理模式，嚴格按照“1152”（架子隊隊長、技術負責人、技術員、專職質檢員、專職安全員、實驗員、材料員、領工員、工班長）配置管理人員，在架子隊內部按專業設置作業班組，采取機械化生產，實行專業化分工，實行工序單價承包，實現了“同吃、同住、同勞動、同學習、同管理”的架子隊管理格局，為在施工過程中全面推行架子隊管理總結了經驗。

抓源頭，抓細節，打造精品工程。工廠化生產是工程實體質量控制的源頭，抓住源頭，抓住細節成為工廠化管理的基本要求，是打造精品工程的首道工序。

一是高度重視工廠作業環境。如工廠原材存放區、作業區、半成品儲存區、廢料暫存區等地坪必須采用混凝土硬化，設置作業標牌、放置胎具；廠區排水、排污設施、垃圾處理等必須統籌考慮，系統完善，同時要求廠區、門口必須因地制宜進行一定面積的植樹、種草綠化，以滿足防洪、環保以及美化環境的要求；生產區和生活區必須分開，工廠必須實行封閉式管理等。

二是嚴把原材料進場檢驗關。如拌和站砂石料進場實行兩次檢測制（目測、儀器檢測），粉煤灰實行先檢驗后入罐程序，外加劑、鋼筋、加工廠鋼材等必須經過中心試驗室進行嚴格檢驗，混凝土出廠前必須進行塌落度、含氣量等檢驗，加工成型的半成品在出廠前實行檢查驗收、掛牌制，鋼筋焊接、鋼拱架焊接質量必須嚴格按照驗標要求進行試驗檢測等等，措施和制度的實行，目的是為了真正嚴把工程質量的源頭關，做到不合格材料不進場，未經檢驗驗收的材料、半成品、成品不使用。

三、規范程序、強化管控，實現過程控制標準化 按照“鏡頭不換、縱深發展”的要求，在實際工作中，我們緊緊圍繞質量、安全、工期、投資、環保和技術創新工作，全面落實標準化管理要求，推動各項工作協調有序發展，實現精品工程、安全優質工程的目標。

一是強化督查工作，在檢查落實中提高。項目部建立定期檢查、專業檢查、季節檢查、常規巡檢相結合的安全質量檢查機制。嚴格按照規定頻率每月組織一次內部安全質量、環保及文明施工大檢查，對存在的問題下發通報要求各單位對照整改。同時堅持回復、復查驗證制度，對整改情況進行復查驗證；項目部、項目分部管理人員堅持經常深入工地進行不定期和隨機檢查，及時發現問題，及時監督整改，使安全質量隱患早檢查、早發現、早整改。

二是試驗先行、首件認可，不斷提高工程質量管理水平。在質量管理中，始終堅持試驗先行，首件認可，堅決杜絕經驗主義，使每項工程干有標準，學有榜樣。在下步主體工程施工中，將分別選定橋梁墩臺、箱梁、路基試驗工點，按照標準化管理的要求進行試驗，在試驗結束后，認真總結工藝工法、工藝參數，施工管理和技術經驗，達不到標準的堅決停止施工，確保工程全面創優。

三是精細管理 嚴格過程控制。我們嚴格按照鐵總和呼張公司管理要求，堅持以質量、安全、進度為重點，抓源頭、抓過程、抓細節，將過程控制標準化貫穿于施工全過程。針對各個崗位、工序和環節制定出相應管控措施；高風險工點實行動態管理，及時編制專項施工方案，制定針對性防范措施，建立風險工點包保制度；建立責任追究制度，責任追究堅持一追到底；實行月度計劃管理，每月進行考核，嚴格兌現獎罰，確保施工過程有效控制，為項目標準化管理有序推進提供了重要保證。四是重視環境保護，創建和諧項目。“環境創和諧”是我標段管理目標之一。為實現此目標，項目經理部按照管理標準化的要求，在施工過程中堅持環境保護的各項理念與文明施工相結合，在駐地建設及現場布置上，嚴格按照生活、生產等功能劃分，針對施工生產、生活產生的污染物按設計要求，進行集約管理、分類處理、達標排放，全面實現環境和諧目標。

五是統一標準、規范行為，促進文明工地標準化建設。按照文明工地標準化管理辦法的要求，結合中鐵十局企業文化建設綱要，細化和強化現場建設標準化。統一了施工現場所有安全標識牌、企業理念宣傳牌等各類標牌；統一制作了胸卡、安全帽、工裝；統一設置工地彩門、彩旗、宣傳標語；統一了場地大門、圍墻、旗臺、文化墻；各分部、梁場結合現場實際情況落實，項目經理部各部門根據工作職責分工不同檢查。通過精細施工、文明標準化工地各項標準的落實，有力的提升了項目管理水平。

第五篇：安全質量標準化達標活動情況報告

納雍縣勺窩鄉向陽煤礦安全質量標準化

達標活動情況報告

納雍縣安監局：

根據納安字[2009]9號文件（納雍縣“十二五”煤礦安全質量標準化工作方案）精神要求，要求我礦與2010年12月30日前建成三級質量標準化礦井，我礦已嚴格按照相關要求開展此項工作，現將我礦目前質量標準化達標活動情況匯報如下：

一、達標管理制度及措施

1、根據質量標準化建設要求我礦成立了專項建設領導小組。組長：礦長李貴，負責標準化建設整體安排部署工作。

副組長：礦總工周軍，負責編制質量標準化建設方案和工作計劃。成員：副礦長陸繼康、張應松、孫先庭、王闊鋒，負責質量標準化建設人員安排和現場管理工作。

領導小組下設辦公室，主要負責標準化建設材料購置和日常管理工作。

2、標準化建設達標管理制度及措施

①、責任落實

根據建設要求，我礦出臺了嚴密的建設達標管理制度，每月由礦總工程師編制建設計劃項目計劃書，礦長負責下達建設任務給各相關科室和施工連隊，安全副礦長負責建設項目的日常監督監管和人員調配工作，做到專人負責，責任到位，層層落實，督察監管，定期驗收。各科室負責人、施工連隊隊長積極配合相應。

②、資金到位

為了實現標準化建設活動的開展，礦設立了專項資金，專項專用，專人管理，用確保購買設備材料、培訓人員等資金及時到位。

③、日常監管

針對標準化建設的方案措施和計劃，實現層次管理，領導小組負責全面監管，各分管負責人加強日常督察。項目建設責任人積極響應。

④驗收制度和獎懲制度

根據各項目建設完工時間，由礦長、總工負責組織驗收考核，穩把質量和進度關，確保質量標準化建設順利達標。對于工作績效實行嚴格的考核獎懲制度。、季度、月度考核，實行一票否決權，即只要你標準化建設工作未開展好未落實到位即否決你其它一切效績，并納入工資考核標準與工資獎金掛鉤，做到獎懲分明。

⑤其它保障措施

各科室負責人和施工連隊隊長必須根據標準化建設方案，根據具體情況編制措施計劃，安排人員器具，定期向礦部匯報各自的工作進度，遇到困難及時處理，確保建設計劃按時按質的完成。

二、標準化建設考核標準建設進度情況（詳見附表）

三、考核情況總結

質量標準化建設時間緊，任務重，是一項長期艱巨的工作。通過近兩年的不懈努力，總體來看我礦標準化建設已基本達標，但仍然有不少的具體項目需要不斷地完善。所以，在今后的建設活動中必須嚴格執行各管理制度，嚴格日常監督，嚴格驗收制度，嚴格績效考核和獎懲制度，按計劃順利完成標準化建設工作。

納雍縣勺窩鄉向陽煤礦

2010年9月21日