第一篇：遼寧省公路路政管理局黨風廉政建設若干規定

遼寧省公路路政管理局黨風廉政建設若干規定

（試 行）

第一章 總 則

第一條 為規范路政人員廉潔從政行為，明確各級路政機構和領導干部黨風廉政建設的職責，推動黨風廉政建設深入開展，根據國家和省廳有關規定，結合全局實際，制定本規定。

第二條 全局黨風廉政建設的主要任務是認真貫徹落實國家關于黨風廉政建設的各項規章制度，全面落實黨風廉政建設責任制，堅持懲防并舉、注重預防的方針，以容易誘發不廉潔問題的環節和崗位為重點，以促進行政權力規范運行和正確行使為目標，加強廉政教育，強化制度建設，完善監督制約，規范路政人員依法行政行為，從源頭上預防腐敗，保障和促進路政管理工作健康有序發展。

第三條 做到黨風廉政建設與路政管理工作有機結合，統一部署、統一落實、統一檢查、統一考核。

第二章 廉政教育

第四條 深入開展理想信念和廉潔從政教育，認真學習《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等國家關于黨風廉政建設的各項規定，不斷夯實黨員干部廉潔從政的思 想道德基礎，筑牢拒腐防變的思想道德防線，增強路政人員廉潔自律意識。

第五條 結合路政工作實際，深入開展典型示范教育、警示教育、崗位責任教育和預防職務犯罪教育，注重培養和宣傳先進典型，剖析行業內外的反面案例，提高廉政教育的針對性和實效性。

第六條 采取走出去與請進來相結合的方式，通過舉辦廉政講座、廉政知識測試、參觀警示教育基地、報告會、座談會、演講會等多種形式，不斷豐富廉政教育的方式和方法，積極開展廉政文化建設，營造廉政教育的良好氛圍。

第七條 制定年度廉政教育計劃并認真組織實施，做到警鐘長鳴。省局和各市局廉政教育每季度不得少于1次，分局每月不得少于1次，干部職工受教育面達到100%。

第三章 廉潔自律條令

第八條 各級領導干部要嚴格執行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，貫徹落實上級各項決定和部署，以身作則，率先垂范，保證政令暢通。

第九條 廣大黨員要嚴格遵守黨的紀律，加強政治理論學習，提高思想政治素質。在思想上、政治上、行動上自覺同黨中央保持高度一致，發揮共產黨員的先鋒模范作用。

第十條 全體路政人員要遵紀守法，廉潔從政，忠于職守，認真執行以下紀律條令：

1、不準索賄、受賄、收受管理對象的錢物。

2、不準接受管理對象的吃請、饋贈。

3、不準參與同路政管理、超限治理有關的經營活動。

4、不準利用職權為親屬和他人謀取私利。

5、不準違反路政管理有關政策、規定說情講情。

6、不準瀆職不作為。

7、不準貪污、截留、挪用、占用公款。

8、不準亂收費、亂設卡、亂罰款。

9、不準違反規定越權受理和審批行政事項。

10、不準在檢測超限車輛、查處路產案件等工作中弄虛作假。

11、不準違規修改路政管理信息系統數據和程序。

12、不準為超限運輸車主通風報信充當保護傘。

13、不準不開專用收款票據收費和罰款。

14、不準對疑似超限車輛不檢測放行。

15、不準擅自放行責令停駛的超限車輛。

16、不準違反工作程序使超限運輸車主減輕、逃避處罰。

17、不準違反自由裁量規定。

18、不準違反人員錄用、干部考核獎懲、職稱評聘等工作程序和規定。

19、不準跑官、要官、買官、賣官。

20、不準在采購和維修等大額支出中索取回扣。

21、不準借婚喪嫁娶等之機聚財斂財。

22、不準由基層單位、管理對象報銷應由個人支付的費用。

23、不準用公款大吃大喝、進行高檔娛樂消費或用公款旅游。

24、不準發生其他違反廉政紀律的行為。

第十一條 各級路政機構要貫徹落實《會計法》及國家財經法規政策，認真執行有關資金、資產管理制度規定，遵守財經紀律。

1、不準在單位法定的財務資金賬戶外設臵賬外賬、“小金庫”。

2、不準違反預算管理和資金使用規定，編報虛假預算或擅自提高開支標準、擴大開支范圍。

3、不準違反“收支兩條線”規定。

4、不準違反其它有關資金、資產管理制度規定。

第四章 組織領導體系和工作職責

第十二條 各級領導班子對職責范圍內的黨風廉政建設負領導責任。領導班子的正職對本單位黨風廉政建設負總 4 責，是第一責任人；其他成員根據工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設負直接領導責任。

第十三條 各級路政機構按照廳黨組《貫徹〈關于實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施細則》要求，建立 “一把手”任組長、其他班子成員任副組長、部門負責人為成員的黨風廉政建設工作領導小組。省局、市局領導小組辦公室設在監察政工處（科），分局設在辦公室。

第十四條 按照“一崗雙責”要求，省局、市局、分局領導班子成員承擔以下黨風廉政建設責任。

1、貫徹落實黨風廉政建設各項規定，及時分析職責范圍內的黨風廉政建設情況，研究制定工作計劃、任務目標和保證措施，并認真組織實施。

2、有計劃、有針對性地組織開展多種形式的黨風廉政建設宣傳教育活動，做好職工的思想政治工作。

3、結合本單位實際，不斷建立和完善各項規章制度、監督制約機制，抓好貫徹落實，提高制度執行力。

4、加強對職責范圍內的黨風廉政建設情況的監督檢查，及時發現和解決苗頭性、傾向性問題。

5、對違法違紀案件依法、依紀認真組織查處，積極配合、支持執法執紀機關和相關職能部門依法履行職責。

6、講黨性、重品行、做表率，模范遵守《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等黨風廉政建設各項規定，管好自己的配偶、子女和身邊工作人員。

7、不斷總結、宣傳、推廣黨風廉政建設經驗和先進典型個人。

第十五條 按照誰主管誰負責，一級抓一級，層層抓落實的原則，每年省局與各市局、市局與所屬各分局簽訂《黨風廉政建設責任狀》，路政執法人員上崗前簽訂《廉政執法承諾書》。

第十六條 各級路政管理機構配齊合格的紀檢監察人員，將政治可靠、德才兼備、業務突出的優秀干部選派到紀檢監察工作崗位，至少配備一名專職（分局可兼職）人員負責黨風廉政建設工作。

第五章 監督檢查與責任考核

第十七條 認真貫徹民主集中制原則，建立健全監督檢查機制，充分發揮紀檢監察、民主監督、審計監督、財務監督等監督的效能和作用，開展經常性檢查，主動接受監督，及時發現和解決問題，不斷改進工作。

1、各級領導班子定期召開專題民主生活會，檢查民主集中制的貫徹落實和領導班子廉潔從政情況，開展批評與自我批評，切實糾正存在的問題。

2、各級領導班子堅持民主議事制度，提拔任用干部、重大經濟活動和重要事項審批等要召開會議，集體研究、集體決策。監察部門參加相關會議，實施過程廉政監督。

3、省局、市局機關各職能部門全面承擔各項規章制度的貫徹落實和監督檢查職責，對部門工作進行經常性檢查，發現問題及時糾正。審計部門對同級及下屬單位的財務收支實施審計監督，對領導干部實施在職和離任經濟責任審計。治超、路政等職能部門與監察部門配合，開展經常性的明察暗訪工作。結合目標責任制考核，市局每半年、省局每年至少組織開展一次全面工作檢查。

4、運用科技手段強化監督，逐步開發和不斷完善路政管理信息系統的監督檢查功能，由監察部門牽頭，經常組織開展網上監督檢查，規范工作程序，堵塞管理漏洞，從源頭上控制重點崗位和關鍵環節。

5、各級路政機構每年至少公開一次財務收支情況。省局應向各市局領導班子成員和省局機關職工，市局應向各分局領導班子成員和市局機關職工，分局應向全體干部職工公開財務收支情況，使廣大干部職工享有知情權和監督權。

6、各分局在人大代表、政協委員、糾風部門、鄉村領導、道班班長、客運企業、物流企業等人員中聘請社會監督員。充分利用舉報監督電話、受理來信來訪、召開監督員座談會等方式，自覺接受群眾和社會監督。第十八條 貫徹“懲防并舉、注重預防”的方針，實行廉政談話制度。

1、任職談話。按照干部管理權限，人事和監察部門共同對新任領導干部進行任職談話，把貫徹民主集中制、勤政廉政等方面的規定要求作為談話的主要內容。

2、工作談話。上級領導班子或主要領導應不定期與下級單位領導班子或主要領導就黨風廉政建設的相關工作溝通情況、交換意見，每年談話面不少于30%。

3、提醒談話。遇有領導干部外出執行任務、因公或因私出國（境）以及新干部調入、重大節日等情況，主管領導和紀檢監察部門應及時進行廉政談話。

4、誡勉談話。對于在落實黨風廉政建設責任制工作中存在明顯問題或民主評議群眾意見較多的領導干部，政治思想、道德品質、勤政廉政等方面存在苗頭性問題的人員，群眾舉報、經組織核實尚不構成紀律處分的人員，按照干部管理權限，由省局或市局主管領導負責、監察部門和人事部門參加進行個別談話，指出其存在的問題，提出改正要求和時限。

第十九條 實行黨風廉政建設考核制度。按照干部管理權限，省局每年對正、副科級領導干部黨風廉政建設情況進行考核（原則上與干部考核一并開展）。考核的主要內容包括：落實黨風廉政建設責任制情況、工作目標及措施落實情 況、廉潔自律情況和作風建設情況等。正、副科級領導干部年度述職的同時進行述廉，上述考核項目應作為述廉的主要內容。對領導干部的黨風廉政建設考核評定結果，作為對干部業績評定、獎勵懲處、提拔任用的重要依據。

第二十條 實行科級領導干部定期交流制度和路政執法人員輪崗制度。分局長在一個地區工作年限原則上不超過兩個聘期，副分局長和機關科級領導干部按人事有關規定進行交流，分局股長、站長、隊長等重要崗位路政執法人員原則上每兩年進行一次輪崗交流。

第六章 責任追究

第二十一條 在監督檢查、年度考核中發現黨員領導干部違反本規定第十四條內容的，按照國家《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》第十二條規定實施責任追究。

第二十二條對違反本規定第十條所列條款之一，情節輕微的，造成不良影響或危害后果很小的,對有關責任人員進行批評教育、通報批評或誡勉談話；情節較重的，給予行政警告或記過處分；情節嚴重的，給予行政記大過或降級處分；情節特別嚴重的，給予撤職或開除（或予以辭退）。

第二十三條 對違反本規定第十一條所列條款之一，情節輕微的，對單位領導和有關責任人予以通報批評；情節較 9 重的，給予行政警告或記過處分；情節嚴重的，給予行政記大過或降級、撤職處分。

第二十四條 利用工作之便，以工作職責做交易，索賄、受賄價值1000元以下，能主動交待問題、退回贓款的，給予行政記過處分；1000元以上（含1000元），3000元以下的，給予行政記大過或降級、撤職處分；3000元以上（含3000元）或數額雖未達到3000元，但手段惡劣、影響極壞的，給予開除處分（或辭退）。集體（兩人以上）索賄、受賄的，以合計金額計算個人違紀金額。凡貪污公款者，一律給予開除處分（或予以辭退）。

第二十五條 違反本規定構成犯罪的，依法移交司法機關處理。

第二十六條 在社會上觸犯法律，被司法機關判處一年以上有期徒刑、拘役，或雖未被判刑，但影響極壞的，視情節給予開除留用或開除處分（或辭退）。

第二十七條 黨員受到上述行政警告以上處分的，應由省局、市局黨組織或建議地方黨組織按照《中國共產黨紀律處分條例》規定，同時給予黨紀處理。

第二十八條國家法律法規對責任追究有明確規定的，按照國家法律法規執行。

第二篇：遼寧省公路路政管理局重要崗位和關鍵環節廉潔自律規定

遼寧省公路路政管理局重要崗位和關鍵環節廉潔自律規定

文章來源: 省局 瀏覽次數: 66 發布時間：9/1/2010 22:24:28

為進一步加強廉政建設，有效防止行政權力失控和執法行為失范，從源頭上預防腐敗問題的發生，結合路政工作實際，特制定本規定。

一、做好重要崗位和關鍵環節廉潔自律工作，是強化全系統自身建設，規范路政人員行政行為的有效手段，是促進黨風廉政建設和反腐敗工作的深入開展，確保路政管理和超限治理工作健康有序發展的重要措施。

二、在路政許可、路政審批、案件查處、竣（交）工驗收以及賠補償費收取、行政處罰等工作中，嚴禁出現下列行為：

1、不報、瞞報和越權辦理路政許可審批；

2、對不符合條件、標準的申請事項辦理許可和審批；

3、超過規定時限辦理許可審批和刁難當事人；

4、不按規定查處路產案件；

5、不按案件、許可現場實際填寫或隨意改變現場勘查數據；

6、擅自降低賠（補）償費收費標準和減免賠（補）償費；

7、擅自從輕、減輕或免予實施行政處罰。

三、在治超路面執法、責令車輛停駛、超限檢測認定、分載卸載、行政處罰和自由裁量等工作中，嚴禁出現下列行為：

1、擅自變更治超工作計劃或檢測站運行班次，空崗、漏崗，執法人員少于規定人數；

2、為超限運輸當事人通風報信、內外勾結，充當超限車輛保護傘；

3、縱容、指使超限車主弄虛作假逃避執法監管和處罰；

4、對道路上行駛的疑似超限車輛不制止、不檢測；

5、擅自或變相放行已確認的超限車輛和無有效《通行證》運載不可解體貨物的大件車輛；

6、不按規程和規范檢測超限車輛或更改對超限車輛的檢測數據及認定結果；

7、對超限車輛不及時履行規定的執法程序或不及時錄入路政管理信息系統；

8、對超限車輛不卸載、不分載，直接或變相“以罰代管”；

9、擅自降低處罰標準和違反規定越權實施處罰自由裁量權，減免對超限車輛的處罰；

10、對超限車主、運輸業戶定額預收罰款和保證金，嚴禁處罰收款不開專用票據，不及時解繳現場罰款。

四、在大宗物資采購、設備批量采購、房屋維修、費用結算等工作中，必須遵守下列規定：

1、對按規定應進行公開招標和競爭性談判的采購項目必須履行相關程序，并由政府采購中心組織采購；

2、對詢價或單一來源的采購項目，原則上應委托采購中心組織采購；

3、自行組織的采購項目，簽訂購銷或服務合同必須由經辦（采購）部門、財務部門、使用部門和監察部門共同參與和確定；

4、房屋維修等工程建設項目必須經本單位領導班子集體研究，并嚴格執行預算、決算及竣工驗收、審計和質量保證金制度；

5、車輛、會議、宣傳、印刷等費用支出必須歸口管理、嚴格標準、限額使用、完備手續；

6、不準從施工單位、供應商、提供勞務方等收受回扣、撈取好處。

五、在預算資金列支、非稅收入管理、罰沒辦案費支出、大額資金使用等工作中，必須遵守以下規定：

1、全部收入納入預算管理，不得擅自擴大支出范圍和提高開支標準；

2、按規定程序辦理政府采購手續；

3、按財政規定用途使用罰沒辦案費；

4、全額上繳非稅收入，不得截留；

5、按照與協征單位簽訂的協議支付協征費并獲取正規收款收據；

6、按規定保管、使用專用票據，嚴禁“大頭小尾”；

7、實行大額資金支出集體決定、逐級上報審批制度；

8、執行“收支兩條線”管理，嚴禁私設賬外賬和小金庫。

六、在干部任用、職稱評聘、非領導職務確定、工資調整和在編職工及合同工錄用等工作中，必須遵守下列規定：

1、認真執行人事和工資政策規定；

2、公開干部任用、職稱評聘、人員錄用等條件、資格和程序；

3、認真執行干部任用標準和程序規定。

七、分局領導和各級各部門負責人，要按照一級抓一級、一級對一級負責的要求，強化對重要崗位人員廉潔自律的監督，并帶頭執行廉潔從政各項規定。

八、建立和實行重要崗位人員定期交流制度。

九、對有問題苗頭和傾向的人員實行談話制度。違規違紀的，按照上級有關規定和省局《黨風廉政建設若干規定》及《路政人員監督和紀律懲戒暫行規定》，給予相應的行政處分。涉及違法的，追究刑事責任。

十、其他有關崗位與環節的廉潔自律規定，由各市局按照省局《黨風廉政建設若干規定》要求，自行制定。

第三篇：黑龍江省公路路政管理局

省路政局迎國檢工作開始倒計時

日期：2011-5-18 點擊次數：650 [文字：大 中 小]

5月13日，省路政局召開全系統迎國檢、治超工作專題會議，聽取系統各單位當前工作開展情況匯報，對迎國檢工作做專題部署，成立迎國檢工作推進組，由副局長趙乃峰負責當前迎國檢具體工作，細化責任目標，明確完成時限。局長張智奎要求，從現在開始，全系統迎國檢工作進入倒計時，要調動一切積極因素，全力以赴緊鑼密鼓開展工作。

接到迎國檢任務后，省路政局制定下發了《省路政局系統迎國檢工作方案》，成立了迎國檢工作領導小組，局長張智奎任迎國檢工作組組長，明確了路政、稽查、裝備、信息管理、綜合等相關部門的職責。3月21日，舉辦了全系統公路路政管理業務培訓班，按照《國檢評分表》對路政管理基礎知識進行輔導。對路政內業資料進行了全面審核、整理和歸檔，對執法人員證件、路政車輛檔案等進一步整理規范，建立了《公路路政巡查制度》、《公路路政檔案管理制度》、《公路路政管理統計制度》、《公路路政檢查專用車輛使用管理制度》、《公路路政執法行為規范》、《公路路政許可審批制度》、《局處所三級公路路政管理機構職責》、《路政管理職責》、《路政管理工作崗位職責》等15項基礎管理制度。

13日下午，根據局工作會議要求，副局長趙乃峰主持召開迎國檢推進組工作會議。根據國檢要求細化了檢查評分標準，下發《迎國檢工作推進計劃表》，明確了階段性目標，將國檢評分中涉及路政管理的45分，責任到人、分數到人，即：法制建設5分；路政科 16分；治超辦 10分；法規科 4分；信息中心 4分；稽查科 2分；裝備科 2分；黨辦 2分。趙乃峰帶領推進組成員將省廳迎國檢工作組提出的問題逐項進行分析、逐條落實到人。他要求從現在開始要使迎國檢工作程序化。倒排工作時限，細化國檢分值，細化工作任務，每一分、每一項工作都要落實到人，按工作目標、工作任務、完成時限三項要求逐一對標；要使迎國檢管理規范化。針對迎國檢的具體要求，從工作的各個環節和細節入手，對內業資料進行整理完善和補充，迎國檢推進組實行每周2次例會制度，及時跟進，做到有檢查、有落實、有效果。

局迎國檢各推進組匯報了近期工作開展情況和存在的問題，對執法公示、人員證件、路政管理信息化建設、各項公示板制作等10項工作做出完成時限要求。

會議指出，當前對照國檢評分標準，省路政局已經完成30分，必失分為7分，正努力完善8分。主要是：

一是法制建設（5分）無法完成。目前我省尚未出臺相關法律法規；

二是基礎管理（2分）國檢前無法完成。目前，路政管理信息化系統已經初步建立，但路政裝備、超限超載、路政人員、執法人員、稽查、應急子系統正在開發過程中。

三是路產保護（3分），正在完善。2006年—2010年高速公路路政巡查記錄及相關制度省收費局正在完善；

四是治超管理（3分），正在完善。高速公路治超監控網絡仍在健全中，治超站點尚未實現聯網監控，將與省收費局收費監控中心聯系，借助收費監控網絡完善4個備選治超站（臥里屯治超站、亞溝治超站、小嶺治超站、高楞治超站）監控網絡；

五是路域管理（2分），正在完善。省收費局正在完善相關資料；

六是迎國檢匯報材料起草工作正在溝通協調中。按照要求匯報材料內容主要為“十一五”期間我省路政工作主要做法和取得的經驗，我局路政管理工作開始于2010年末，無法提供全面的匯報材料素材和相關影像資料。

為高標準完成迎國檢工作任務，更好的展示路政系統的形象，按照國檢要求，我局全面動員、全力以赴，務求萬無一失。當前，我們正積極與省收費局系統溝通協調，積極配合相關單位，按要求完成迎國檢準備工作。

第四篇：公路管理局黨風廉政建設自查自糾

公路管理局黨風廉政建設自查自糾

××*公路管理局黨風廉政建設自查自糾

情況匯報

今年年初，我局遵照市紀委有關規定，加大了黨風廉政建設力度，好范文，全國公務員公同的天地www.tmdps.cn積極與相關部門協調，出臺了懲治和預防腐敗體系實施方案，并具體落實到各項工作當中，黨風廉政建

設工作做到了與行政工作一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核，全年沒有發生腐敗案件，確保了黨風廉政建設各項目標任務的完成。現將一年來黨風廉政建設自查自糾情況匯報如下：

一、深入開展廉政教育，不斷強化廉政意識，筑牢思想防線。

今年我局先后有256.8公里公路改造和148.2公里大中修任務，公路投資額達1.5億多元。如何修好路、用好錢、守清廉、促發展？特別是領導干部在資金使用面前如何守好關這個問題上，局黨委一班人想方設法，利用講課、辦班、觀看電教片，廉政教育進駐工地等形式，積極開展廉政教育。局長、黨委副書記王慶祝曾在全局中層干部會上多次強調，要學習兩個“務必”，牢記兩個“務必”。教育大家不要張揚，不要招搖，要夾著尾巴作人。局紀委認真貫徹“預防為主、前移監督關口”的方針，以教育、保護、挽救我們的干部為目的，對少數黨員干部在政治思想、履行工作職責、生活作風、道德品質、勤政廉政等方面職工意見較大的班子和個人進行了誡勉談話，通過談話，提高了黨員的認識，促其改變工作作風、方法。同時在全局范圍內開展了以“修好路、用好錢，促發展、守清廉”的活動、黨紀政紀條規教育、勤政廉政先進示范教育、領導干部講廉政課教育活動。如組織科級干部進行《中國共產黨黨內監督條例(試行)》和《中國共產黨紀律處分條例》、四五普法知識理論考試，參考人數達到90余人。廉政教育形式的多樣化，為黨員干部筑牢了一道思想防線。尤其是在先進性教育活動中，局領導王慶祝親自講課，結合當前工作實際，對我局的發展和預防腐敗進行了深入剖析，黨員深受教育。

二、構建懲治和預防腐敗體系，加強督查檢查

今年4月，根據公路部門的實際情況，我們組織紀委、工程、養護、計劃、勞資、人事、財務、辦公室、路政科等科室進行了認真討論，對五大塊十六個方面的工作進行了梳理，總結出了各自范圍內的預防腐敗的措施和步驟，出臺了懲治和預防腐敗體系實施方案。局黨委一班人經常在一起討論、研究，具體進行部署和落實黨風廉政建設和反腐敗工作，并明確了具體分工。局紀委及各科室加大了督查檢查力度。7月中旬，三名局領導與其他各科室負責人到基層一線及直屬單位進行了重點排查，對查出的問題當場給各單位反饋，要求其在一個月內整改到位。8月底局紀委及辦公室有關人員對懲治和預防腐敗體系實施方案又進行了一次“回頭看”，12月上旬，結合黨風廉政建設檢查和班子考察，對各單位的懲治和預防腐敗體系的最終落實情況進行了檢查，真到做到了讓管理透明化、公開化、腐敗行為在制度的約束下無處藏身。懲治和預防腐敗體系實施方案得到省、市紀委高度評價，并在全省、各市范圍內轉發。

三、加強領導，細化黨風廉政建設各項工作

針對工程建設資金多，僅靠社會和群眾監督是很難深入做好預防工作。為此，各工地都設立廉政監察部，負責工地上的廉政監察工作和思想政治工作。紀檢監察工作者們經常為施工管理者拉袖子，把口子。從源頭上把住施工隊伍選擇、物資設備采購、合同管理等三道關口。工程確定后，嚴格按照工程建設招投標的規定，堅持“公開、公平、公正”的原則，進行陽光操作選擇施工隊伍，從資格審查到開標、評標、定標等每一道程序，都嚴格把關。在招標過程中，主動邀請了市紀委、市檢察院、市計劃委、市財政局和公證處等相關部門人員參與招投標過程。在建設過程中，借鑒高速公路建設管理模式，不但對主干工程進行了公開招投標，而且在分項工程上也逐一進行公開招投標。如黑站拌和設備、瀝青、水泥、鋼材、砂石材料等都是在作市場調查后，以最高限價的方式進行公開招標，從而降低了工程成本，提高了質量。根據工程建設的需要，特別注重了合同管理，在簽訂施工合同的同時，簽訂廉政合同，進行“雙向”合同管理，在簽訂合同的同時甲乙雙方要按合同價1～2交納廉政保證金。廉政合同由局紀委每年組織工程科、財務科、審計科同志進行一次綜合性的執法監察檢查，對違反合同規定、不按計量支付、擅自變更工程量和質量進度等達不到要求的，責成限期整改，對整改不到位的給予批評，視情節進行處理，并追究有關領導的責任。由于監督到位，工作做在了前頭，今年的國債工程和農村公路建設項目到目前為止還沒有收到不良反映，沒有出現告狀、集體上訪的事，確保了工程建設的廉潔，確保了黨員干部廉潔工作。500多公里的公路建設和大中修改造任務僅用六個月時間完成，不少分局的公路建設速度創了歷史新高。

為了讓權力更加透明，我局建立了

第五篇：公路管理局路政大隊長先進事跡材料

前不久，在xx省公路局“全省公路五個十佳”評選活動中，xx市城區公路段路政科科長、路政執法大隊大隊長xx榮獲“全省公路五個十佳”。此前，他還連續兩次被市公路管理處評為全市公路系統先進工作者，他所帶領的單位也連年獲得“先進集體”的光榮稱號。他將一腔熱血奉獻在了公路事業上，用一腔赤誠守護著公路的坦途。幾年來，他所帶領的路政執法人員執法破案率、結案率均為100%，且無一例錯案與敗訴案件，從而使xx城區公路路政管理面貌煥然一新，發生了巨大的變化。

忘我工作，青春無悔護路人

xx，現任xx市城區公路管理局路政大隊大隊長，先后在xx市公共汽車公司、山區公路指揮部、交通股份有限公司等擔任過售票員、修理工及財務工作，由于工作扎實肯干，他從一名售票員、修理工，一步一步走到了財務部副經理兼主管的職位上，1994年被調到了xx市城區公路段路政科，自此他便將便將自己的青春都交付給了xx城區公路事業。他默默無聞地工作，又從科室里一名普通的員工到副科長，直到6月，組織將xx城區公路段路政管理工作的重擔交付給了他，使他成為了獨擋一面的路政科科長、路政執法大隊隊長至今。從售票員到路政執法大隊大隊長，xx始終把自己當作一顆鏍絲釘，只要是工作需要，不論是什么工作，他都會在那里閃閃發光。xx城區公路段轄區范圍較廣，管理路線長，路政執法和管理所涉及的地方幾乎涵蓋了城區和郊區，管轄著209、316國道等路段，僅列養路段就達140公里。作為路政執法大隊大隊長，xx不僅要帶領執法人員維護好路產路權，依法行政，維護道路暢通，既要維護好公路上附屬設施的產權，清理轄區路面渣土、公路兩側的建筑及損壞路面的維護，還要負責控制公路兩側建筑紅線及審批，同時要搞好非路用標志的清理，公路兩側的綠化等工作，工作雜事較多，工作十分繁忙。路政執法大隊僅僅是對外的稱呼，其實在段內僅僅是一個路政科，人手少，路線長，工作多。在路政執法大隊諸多工作中，每年的清理任務尤為繁重。由于路線長，人手少，每天僅這條路轉一趟都需要很長時間。10月，剛剛擔任科長不久的xx上任之初適逢全省打造路政新形象，開展“養路杯”路面清理，創建“文明路”活動。要求要達到路面整潔，行道綠化要達標，公路兩側不得有非路用標志。這項工作看起來容易，要做好可不是一件易事。接到任務的時候，xx突發眼球外凸，渾身無力、心跳加速，吃不下，睡不香，經醫院檢查，他患的是急性甲亢。醫生告知，嚴重時內分泌會失調，甚至危及生命，急需住院治療。一邊是關乎個人安危的病情，一邊是繁重的工作任務，在突如其來的病情面前，xx沒有絲毫猶豫，更沒有退縮，他置個人安危于不顧，毅然投身到工作中。由于當時創建活動時間緊，任務重，而他作為路政科的一個“班長”，為了搞好“文明路”創建，他便讓醫生開了藥，隨即便帶領路政執法人員奮戰在了公路上。那段時間，正好遭遇持續幾天的暴雨，災情就是命令，他不等不靠，身先士卒，立即帶領隊友們英勇奮戰，每天他都和執法人員一起，帶著裝載機上路，進行路面清理工作。他早出晚歸，風餐露宿，不辭辛勞，不畏艱難，一整天下來，渾身濕透，完全像個泥人。由于時常淋雨，他的病情又經常發作，但他全然不顧，一心撲在公路上，和大家一起搞好路面清理工作。直至開年之后，他帶領大家將創建工作完成后，他才住進了醫院。他這種無私奉獻的精神鼓舞并感動著每一位過往司機和旅客，在社會上引起良好共鳴。他用行動和事實，用心血和汗水向社會遞交了一份合格滿意的答卷，證明了路政人的價值，樹立了特別能吃苦、特別能戰斗，特別能奉獻的光輝形象。

養路護路，精心治理保暢通

隨著xx經濟的發展，xx城區公路段所轄國、省道沿線鄉鎮、開發區的開發建設活動日益增多。在經濟利益的驅使下，沿線群眾的愛路、護路意識變得淡薄，致使公路兩側違章建筑、亂堆亂放、隨意設置非路用標志、損壞路產、侵犯路權的現象有抬頭猛增的趨勢。違法行為一日不除，xx內心一日不寧。為了更好地維護路產、路權、保障公路暢通，堅決阻止這些違法行為，xx將路面清理整頓確定為工作的重中之重，在行動之前，先派出人員對全線違章建筑進行逐一統計，還親自上門對每個違章戶進行《公路法》宣傳，發放違章通知書，限期拆除通知書，使違章戶積極配合清理整頓行動，且讓《公路法》做到家喻戶曉。僅僅一年，路政執法大隊就制止違章行為40余起，處理各類違章45起，拆除非路用標志牌300余塊，拆除亂搭亂建8處，清除路障900平方米，同時完成了國省道的綠化任務，順利完成了每年省公路局檢查組組織的國省道“集鎮整治”驗收及全省養護路政杯競賽活動。在非路用標志清理和集鎮建設的集中整治中，xx積極與相關單位協調，對316國道的柏林鎮，他制訂出整治方案，推出了與沿線村鎮、居民簽訂愛路、護路責任書的新模式。并按照方案，成立了由段領導為主，鄉鎮分管領導為輔，路政執法人員為具體承辦人員的整治領導小組，并爭取地方政府的支持，形成了政府牽頭、部門聯動、合力整治的局面。同時對過境路段路肩實施了硬化，邊溝等設施完善暢通，商家門口鋪設了彩磚，道口進行了清理，并在公路醒目位置設置了路政管理法制宣傳牌，與鎮政府簽訂了責任書。依法拆除了非路用標志并規范設置，清除了馬路市場與占道堆物現象，實現了集鎮過境路段的“暢、潔、綠、美”。作為路政執法隊伍中的一個“班長”，不能保證道路暢通，首先自己有責。于是，xx總是時常出現在路上，隨時巡查可能發生的垮方、塌方，以及路政設施失修、防止路政路產遭到破壞等情況，發現問題及時處理，確保道路晴雨暢通。大雨里有他行路的足跡，烈日下有他勞作的身影，寒風中回蕩著他的聲音，每一米路都浸透著他的汗水。在搞好道路暢通的同時，他還帶領隊友們以“文明路”創建為載體，搞好國道重點路段整治的同時，加強“綠色通道”建設。特別是國省道的綠化工作，他通過制定方案，精心安排，借簽外地的先進經驗，強化管理，簽訂責任狀，對植樹人實行包路段、包栽、包活的“三包”措施，堅持做到綠化與香化相結合。他結合316國道“白東路”段至徐家棚10公里路面改造工程，并完成了此路段的“綠色通道”建設任務。而后，他又帶領全隊人員結合“省級文明路”的創建，按照“因地制宜，適地適樹”的原則，投入資金8萬元，對轄區316國道、十兩線、土天路段的行道樹進行了新植與補植，共栽植女貞、杉樹等名貴樹木3000余株，從而使城區公路綠化走在了前列，得到了省局、市局及市公路管理處領導的一致好評。在每年開展的全國公路養護管理檢查和全省養護路政競賽迎檢工作中，xx帶領全隊人員，按照段總支提出的“舉全段之力，以百分之百的努力，兢兢業業迎接檢查”的方針，發揚“不怕吃苦”的精神，扎扎實實地對轄區公路存在的違章建筑、亂堆亂放、隨意設置非路用標志、損壞路產、侵犯路權等現象進行了為期幾個月“拉網式”清理整頓工作，從而使316和209國道恢復了應有的整潔和暢通，并順利通過了全國公路養護管理檢查。

依法行政，鐵面無私鑄路魂

從事路政管理，就得要依法行政，沒有鐵的手腕是無法管理好路政的。有一段時間，xx發現一些單位個人私利嚴重，經常利用夜間在公路上亂倒建筑及生活垃圾。這種情況不僅影響公路的美觀，還不利于公路的暢通。然而，狡猾的偷盜垃圾者往往是借著夜幕的掩護，和路政人員打起游擊戰、玩起捉迷藏，使他們一時很難抓住現行。等執法人員發現后根本無從查起，執法人員充當清理工的現象屢見不鮮。如何解決這個“老大難”，徹底治理亂倒渣土及垃圾的現象，xx陷入了沉思。經過深思熟慮，他決定在媒體公布執法大隊的電話，接受群眾舉報，對于舉報者給予適當獎勵，并為舉報者保密。為了能夠準確及時地接到舉報投訴，快速成趕到現場，xx還特地將自己的手機號碼也一同公布，手機24小時開機，接到投訴舉報后，不管白天黑夜，他總會在第一時間內趕到現場。有一次，xx正在外面進行路政執法檢查，突然接到群眾舉報，有車將垃圾倒在公路上，希望能趕到現場制止處理。接到舉報后，xx立即驅車趕到現場，發現原來是市政府行管局生活用車將生活垃圾倒在公路上。面對這樣的情況，讓xx犯了難。按照《公路法》的有關規定，該單位此次的行為，至少可處6000元的罰款，但是作為政府的生活用車，應該怎么處理呢？正在這時，他相繼接到市處及市府有關領導的說情電話。“政府的車更應一視同仁，不罰不足以平民心”在這種情況下，xx作出果斷決定，對于該車給予了元的罰款。由于他在工作中一視同仁，公正執法，依法行政，從而為路政事業帶來了良好的面貌，在公路上亂倒渣土的現象得到了徹底改觀，百姓們無不拍手叫好。既要嚴格執法，又要熱情服務。在工作中，xx通過人性化的執法，收到了良好的執法效果。在一個暴雨如注的下午。當時，由于黃龍電廠和當地一個村民因為一些經濟矛盾，沒有處理清楚，該村民就利用電廠擴建的機會，在公路上砌了一堵墻，阻止電廠工程車輛通行。而暴雨越積越深，一直流到路上，致使主公路上車輛都無法通行，堵塞車輛十分嚴重。接到報告后，xx頂風冒雨，立即帶領執法人員趕到現場，經過對該村民講道理，宣傳法律，使該村民認識到了堵塞公路的違法行為，隨后將路障拆除，雙方就相關問題也達成了和解協議，并且都感到十分滿意，矛盾也得了到化解。化干戈為玉帛，xx功不可沒。

維護路產，為重點建設保駕護航

長路漫漫，奉獻不止。初，全國開展公路治理超限運輸工作。接到籌建xx城區公路段大峽超限檢測站的任務時，xx剛剛住院出院。由于路政科人員手，且建站資金不足、場地不夠，在這種情況下，xx便四處做拆遷戶的思想工作，節約支出。作為xx首批建站，他帶著科里其他同志和群眾協商，關于拆遷補償、征地等事宜，自3月開始決定建站到6月開工建設，xx幾乎一直都是奔波在建站工作上，日夜奮戰，風雨兼程，和群眾協商，跑手續，他真誠的工作感動了當地群眾，當地群眾接受了他們的補償標準。檢測站建站十分順利，當年7月即投入使用。然而由于全國治理超限剛剛開始，當地許多有車的司機因為關系到自己的利益，從這里經過時都無法接受超限管理，xx就耐心地給司機做好解釋，直至司機理解為止，如今超限治理工作已得到了廣大司機的理解和配合，超限檢測站運營正常。檢測站運行初期，由于人員配備沒有到位，xx就白天在城區開展正常路政工作，晚上又趕到三四十公里外的大峽檢測站，直到將這項工作理順，安排一位站長上任后為止。為了搞好治理超限工作，xx帶領科室人員，堅持依法治理的原則，以《公路法》、《條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法律、法規為依據，以綜合治理為原則，堅持專項治理與源頭治理相結合，堅持部門聯手與區域治理相結合，行政手段與經濟手段相結合，治理力度與社會可接受相結合，處罰與人性化管理相結合，開展科學檢測，卸裝放行的原則，建立了超限運輸車輛檔案，抓好站點設置，建章立制，同時合理配置了執法人員。檢測站自運營以來，有效地治理了超限運輸問題，僅去年一年就檢測車輛58800余臺次，查處超限車輛3960臺次，收取補償費百余萬元。與此同時，由于襄十高速公路的開通，根據省政府的要求，原白浪收費站需要西遷，市政府選址在舒家。剛剛完成大峽檢測站的建站工作，xx又馬不停蹄，隨即又投入了收費站的遷建工作。白浪收費站遷建完畢后，由于涉及收費問題，當地一些司機因為考慮到自己利益，便糾集群眾集體鬧事，xx又耐心地給當地村民做好解釋工作，最終使舒家收費站正常運行，直到現在沒再發生過類似事件。收費站同時開展文明收費，展現窗口形象活動，從而贏得了社會各界的廣泛贊譽。近年來，隨著城市建設的加快，城區公路段承擔的改造、維修路段也較多，公路沿線各條線路的改、移牽扯到電信、移動、供電等多個部門。在日常工作中，xx就積極主動地與這些部門進行協調，先后積極協助工程部門做好了209國道改造路段的通信、供電線路的拆遷工作。316國道大峽段改造工程因黃龍電廠拆建工程的影響不能全線竣工，大型運輸車輛的通行使部分路段路基嚴重受損。為維護路產，同時又支持地方大型工程建設，xx多次與黃龍電廠領導、施工方溝通、協商、向市主管領導匯報，從而圓滿解決了這個問題。與此同時，xx帶領隊友們一方面積極主動與相關部門協調溝通，促進了大型工程的建設，維護好了路產，另一方面對于一些建設不得不破壞路產的情況，他又積極爭取對方給予補償，從而保證對于路產進行維修。今年在建設高速公路中，勢必要涉及到破壞部分甘肅路面設施。他就積極主動地與對方協商，最終爭取補償路產維修費用150萬元。而這些作為國家重點工程建設，加上又是省局下屬的一個指揮部，補償可給可不給，但是經過他耐心地做工作，積極爭取，最終為路政執法大隊爭取了補償資金。