第一篇：XX運輸大隊2013年安全工作匯報1

XX運輸大隊安全工作匯報

尊敬的各位領導、審核組成員：

XX大隊在公司的正確領導和大力支持下，全面貫徹落實上級各項安全會議文件精神，按照“強三基、保安全、增效益”的思路，堅持“安全為天，生命至上”的理念，不斷夯實基礎管理，大力開展安全經驗分享、安全教育培訓、觀看事故案例警示片、組織路查路檢等活動。同時針對5.5，7.1，8.14不安全事故，班子成員多次召開會議剖析討論事故原因，進一步完善細化分工及管理措施，采用班子成員輪流駐點，竭力督促各中隊、分隊狠抓生產現場安全管理，逐步扭轉我大隊安全環保工作的被動局面，現就2013年XX大隊安全環保工作匯報如下，不妥之處，請批評指正。

一、人員概況

現有人員XXX人，其中管理人員23人，駕駛員XXX人。

二、車輛概況

現有車輛XXX臺，其中自駕車輛XX臺，外包車輛6臺，掛靠車輛7臺，自用車輛5臺。主要在XXXX公司XX五廠、七廠、工程監督處、安全環保監督處、XX廠、XXX處、運行于陜、甘、寧、蒙各轄區生產一線。具體統計為XXXX單位107臺、XX單位15臺……

三、安全管理工作中的主要做法

（一）圍繞全年HSE目標，落實安全管理工作。

三季度我大隊安全環保形勢不樂觀，發生了1起B類事故，2起C類事故，5.5,7.1,8.14三起事故使公司安全生產處于被動局面，也使大隊年度安全環保沒能控制在指標之內，但經過大家共同努力，我大隊安全環保其他13項工作安排已全部完成。

（二）大力開展各類安全活動，努力營造安全生產氛圍。

1、利用周一安全活動日，加大培訓力度。組織全員學習公司、分公司下發的各項安全文件精神，觀看安全警示教育片，重點培訓學習《XX運輸公司安全生產違章行為控制辦法》、《駕駛員崗位操作管理規定》、《道路風險識別》、《交通事故案例分析》、《防御性駕駛》、《應急處臵預案》、《鄉村道路安全行車十大秘籍》、《駕駛員職業道德》針對春季、夏季、秋季、冬季特殊天氣對駕駛員進行安全培訓學習，不斷增強全員的安全意識，集中培訓XX 次，參加XXXX 人次。

2、領導率先踐行“七個帶頭”、作安全經驗分享40次，收集多項典型事故案例，屢次組織全員進行案例分析，談認識，究原因，論后果，汲取教訓，從而達到真正意義上的警示；班子成員認真落實個人行動計劃，下點檢查審核了XXX、XXX及各外點11個分隊，開展審核 43 次，查出問題1259 項，安排專人負責督促均已整改。

3、按時定期召開月度HSE安委會議，總結上月安全工作，安排部署下月工作。針對季節變化，進一步完善細化安

全生產措施，并及時下發傳達到各中隊、分隊；同時進行駕駛員動態分析，評出A類駕駛員 人，B類駕駛員 人，將A、B類駕駛員列為重點幫扶對象,制訂具體幫扶措施。

4、認真組織開展了“貫徹兩會精神、確保平穩啟動”、“春季安全大檢查”、“安全生產月”活動，進行“安全生產月”，“百日安全無事故”、“

12、13”井噴事故警示月活動的宣傳，按照活動具體要求，大隊成立活動領導小組，制定了活動方案，由安全辦督辦牽頭落實開展活動；制作階段性活動主題橫幅10條，分別在XX大隊駐地、外點XXX懸掛橫幅、主題貼畫和安全知識掛圖，并開展傳達活動學習次，參加 人，開展“三項禁令”答題考試、“全國安全生產應急知識競賽”等活動，進一步推進了各項活動深入開展，營造了良好的活動氛圍。

5、依照大隊年初計劃，分別組織實施防洪防汛、交通事故、11.9消防實戰演練3次，突發事故應急處臵預案的桌面演練1次，共計參加 110人次；督促各外點中隊、分隊完成培訓學習各項應急預案，通過演練使全員掌握基本應急程序、方法、步驟，提高了應急避險防范能力。

6、針對大隊車輛配屬在陜、甘、寧、蒙各轄區生產一線，分布區域分散的特點，大隊對四個轄區的特殊路段進行實地踏勘和道路風險識別，完善了風險消減措施，對風險較大生產點XXX、XXX、XX、XX、XXX等生產點，細化了風險措

施，并及時下發，駕駛員人手一冊。

（三）加強日常安全管理，促進生產平穩進行。

1、全面貫徹日常安全教育交代，落實出車前三交代（任務、道路、環境），對道路環境風險風險源點進行提示，提醒駕駛員提前規避道路風險。

2、針對天氣變化，對執行特殊任務、長途任務駕駛員，嚴格落實長途、夜行車輛審批制度，利用飛信、電話通知等方式提示新增道路環境風險，全過程進行動態監控，確保車輛安全完成生產任務。

3、加強GPS平臺監控，重點對夜行車輛、長途車輛進行監控，定期核查GPS上線率及終端維護，對超速違章處罰了 起；實時監控車輛14240臺次，發送天氣預警信息及安全風險提示86次，有效的降低了運行風險。

4、利用生產間隙，在大隊及外點中隊開展5.5，7.1，8.14事故案例分析，全員互相交流討論事故，組織開展討論 次，參加 人；分析事故發生原因，討論吸取事故教訓，以事故為鑒，起到警鐘長鳴的作用。

5、根據季節變化，跟進完善季節性的安全生產措施，并及時下發傳達，提醒駕駛員應對各種天氣變化帶來的不利因素，起到因勢利導的作用，提前規避環境風險。

6、針對XXXX、XXXX劃轉的車輛、人員，大隊安排專人負責，并開展公司政策、制度宣貫，加強駕駛員日常安全教

育、培訓，使員工盡快熟悉并執行公司各項規定；并對車輛狀況進行摸底排查，進行了整修，確保車輛技術狀況良好。

（四）不定期開展路查路檢，及時消除安全隱患。

1、大隊開展安全自檢自查28 次，干部下點檢查37人次，檢查車輛868臺次；查出整改問題87臺；路查72次；與XXX聯合巡回檢查1次。

2、定期對大隊駐地、外點中隊員工宿舍、辦公室、鍋爐、食堂的進行檢查，保證辦公室、宿舍用電正常，食堂用氣、冬季鍋爐用煤安全可靠，每月督促落實檢查，共組織檢查12次，查處問題 4項，均已銷項整改完畢。

3、按照公司下達違章查糾指標60起，已查糾 起，完成計劃指標 %；截止10月31日，共開展夜查夜檢 次，查出違章 起，現場進行了處理，進一步遏制了違章現象。

4、督促大隊、外點中隊、分隊嚴格管控車輛出行簽字“三交一封”管理規定，有效杜絕公車私用、辦私事現象。

（五）加強了掛靠車輛、人員管理，確保安全生產。定期對掛靠的車輛進行現場檢查，查看隨車證件、“三防設施”和車輛狀況，共檢查6次，檢查42臺次，查出問題7項，現場均已督促整改；并對駕駛員進行天氣、油田道路狀況、任務的安全教育，提高駕駛員的安全生產意識。

（六）完善細化安全生產措施，扭轉安全生產工作的被動局面。

以“百日安全無事故”活動為契機，大隊多次召開班子會議，制定了15條具體措施，并形成會議紀要傳達給每位管理人員。對大隊前期的安全管理工作進行總結和回頭看，梳理管理上的漏洞，開展批評和自我批評，查缺補漏。全體管理人員落實“一崗雙責”，加強管理人員對日常承包車輛GPS的安全監控管理。全面開展隱患大排查工作，以分隊為單位針對各自運行區域的道路風險多次進行危險源點排查，制定切合實際的消減措施。開展5.5，7.1，8.14事故案例分析，有針對性組織安全培訓教育，全員參與討論事故原因，剖析事故深層根源，吸取各類事故教訓，使操作層從思想上“要我安全”主動轉變為“我會安全”。

三、存在的不足

1、部分新聘駕駛員對公司的安全管理規定和制度，沒有深入理解，個別駕駛員的一般違章現象沒有根除。

2、安全教育交代針對性不強，對長期外點執行配屬任務的個別駕駛員教育不到位，致使今年三季度發生三期交通事故，給公司安全環保工作帶來了困難。

3、靜態的安全檢查較多，對動態過程管理控制不到位，還需要進一步加強。

四、今后工作打算

1、根據天氣變化，有針對性進行季節變化日常安全教育“三交代”，收集并傳達天氣預警信息利用飛信、電話、短信等方式提示駕駛員及時規避道路環境風險。

2、加強新聘駕駛員的安全監管力度，提前與甲方配屬單位聯系，避免冰雪天氣執行任務，共同建立互動監管機制。

3、加強GPS運行動態監控，并落實管理人員GPS承包監控職責，重點對長途、夜行車輛進行跟蹤監控，確保車輛運行過程受控。

4、認真組織開展日常安全教育培訓學習，重點放在法律法規、“三項禁令”、駕駛員操作規程、應急處臵預案等，提高駕駛員的安全防范意識。

5、扎實開展各項安全活動，并將活動主題輻射到各生產一線，落實活動階段要求，努力營造安全文化氛圍。

6、開展生產區域的道路環境新增風險識別，并整理印制下發給每位駕駛員，提高駕駛員主動識別風險的能力。

7、加強生產現場管控，強化屬地管理職責，領導干部輪流駐點，并不定期開展路查路檢、夜查夜檢工作，狠抓“三違”現象，遏制事故苗頭。

8、按照大隊制定的年度應急演練計劃，組織實施應急演練，以提高全員遇突發事件的應急處臵能力。

9、按時召開大隊月度HSE例會，分析當月安全生產存在的問題及不足，制訂落實下月安全工作措施。

10、按時錄入和更新HSE信息，保證錄入信息的準確。

XXXXX大隊

2013年11月9 日

第二篇：雪峰大隊安全工作匯報

大隊安全工作匯報

春節上班后，大隊利用一周時間召集全體人員專題會議。重點以總結成績和明確不足兩個方面對2015年安全工作開展情況，進行了認真分析總結。從大隊管理人員到駕駛員、押運員必須吸取2015年安全工作中血與淚的教訓。2016年必須嚴格執行公司各項規章制度，把安全工作落實到工作中的每一分每一秒。大隊各級管理人員都決心為根本扭轉大隊安全管理工作的被動局面努力工作。

一、2016年努力做好以下幾個方面的工作：

（一）、加強安全管理制度的落實，制度不能只停留在口頭，要切實落實到行動，要加強管理人員的責任心，提高管理隊伍的整體素質，要求各級領導干部加強工作責任心，認真分析事故原因，查找薄弱環節和安全管理中的死角、盲區，各部門在安全管理工作上要密切配合，對發現的情況及出現的問題及時通報信息，對管理人員實行業績考核，對責任心不強，不稱職的予以換崗，從而提高安管人員的責任感、使命感和危機感。

（二）進一步對駕駛員進行安全意識、駕駛技能和職業道德的培訓教育，尤其不能放松駕齡長的駕駛員管理。各部門要認真分析事故原因，查找事故根源，同時通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進行再培訓、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識，強化駕駛技能的培訓，消除駕駛工作中不良心態，從細節抓起，做到人人講安全，人人抓安全。

（三）加大線路檢查和現場管理力度，實行早、中、晚的線路巡查GPS跟蹤，對違章路段多的路段要重點加強檢查，對有些點面違章高的要開展專項治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對駕駛員的安全警示作用，加強重點預防監控點的監管力度，利用GPS與現場方式相結合進行不定期的檢查。

（四）堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查杜絕超速行駛。同時認真落實安全機件檢查制度，認真排查安全隱患，事故違章處理，堅持“四不放過”，同時把違章當事故看，把小事故當大事故對待，完善各項管理制度，加大制度執行監管力度，開好每月一次的事故違章人員懇談會，開展形式多樣的安全教育活動。

（五）堅持開展自查自糾活動，大隊要結合自身線路的實際，重點的開展違章檢查，要堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，堅決杜絕違章，采用一切可以利用的手段，堅決把違章現象壓下來、事故起數壓下來。安全工作好壞，主要是依靠廣大駕駛員積極配合安管人員的工作，才能取得好的效果，才能使各種違章、事故減少到最低限度。大隊正真要做的是怎樣做好對一線駕駛員的服務工作，對他們多一些關心愛護，減少他們的后顧之憂，讓所有人員輕裝上陣，才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運.

第三篇：國慶安全運輸工作匯報

國慶安全工作匯報

尊敬的各位領導：

首先，我代表全站工作人員向各位領導在百忙之中光臨，對北站安全工作進行檢查指導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

蘭州公用型客運北站地處我市北大門，現有進站參營車輛120多輛，日發160多個班次，日均接送旅客6000余人次，是我市北線旅客集散的主要站場。車站現為“三級三星汽車客運站”，多年來連續被評為市交通系統“先進集體”和安全生產“先進單位”等；二OO四年元月，被省運管局評為全省“十佳汽車站”。為了給廣大旅客提供安全、快捷、舒適、可靠的旅行服務，實現“安全、有序、優質”的總體運輸目標，切實保護人民生命財產安全，在行業主管部門及公司的正確領導下，車站堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理思想，從保穩定、促發展的高度，正確處理安全與生產、安全與效益的關系，把旅客道路運輸安全生產當作了車站建設的頭等大事來抓，采取各種有效措施，不斷強化安全服務管理，加強源頭防范，取得了較好的成效。

下面我就車站國慶安全生產工作，從兩個方面向各位領導做一簡單匯報：

第一個方面：詳細要求部署，全面落實“十〃一”安全運輸生產工作。

一．開展車站內廣泛的安全生產大檢查，嚴密防范安全隱患的發生。

1．（開展安全生產檢查）開展部門內、班組內的安全生產自查自糾工作，發現問題即時予以整改。

2．（臺帳制度的完善）完善安全管理制度，記錄、臺帳，完善車輛營運資格審查，嚴把車輛“三關一監督規定”，以及“三不進站、五不出站” 關。

3．（查現場）對車站重點安全生產崗位按照行業安全要求進行現場檢查，進行安全規范的強調、要求。如車輛安全檢測崗，三品檢查崗等。

4．（監督檢查與抽查相結合）監督檢查與抽查相結合，開展回頭看，嚴防安全管理漏洞的發生。

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二．詳細要求、部署，認真組織黃金周安全生產細節。

2010年國慶兩節來臨，新的旅客運輸高峰期將出現，認真做好兩節期間道路旅客運輸安全生產工作，切實保障人民群眾財產安全，是當前面臨的一項重要任務。車站各管理人員、部門及班組必須高度認識，高度重視旅客運輸組織及安全生產工作，提高政治責任感和使命感，把安全生產工作擺到突出位置。加強組織領導，合理調配運力，切實做好國慶節期間北站旅客運輸和安全生產工作，確保車站旅客運輸安全、穩定，更好的滿足北線廣大旅客出行需求。

1．提高認識，加強組織領導。

今年，中華民族傳統節日中秋和國慶兩節假日相臨近，而國慶節作為除春節以外唯一保留的長假日，旅游客流將大幅提升。假日旅游客運對促進社會經濟發展，提高人民物質文化生活具有十分重要的意義。按照上級部門“嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督”的總要求，車站高度重視，堅持“以人為本、安全高效”的原則，加強假日客運的領導和組織工作，充分準備各項安全運輸工作，合理協調指揮調度，統籌充足運力，做好應急預案，防備突發情況。為了加強各項工作的組織領導，車站成立了“十〃一”旅游黃金周旅客安全運輸領導小組，全面負責黃金周各項安全運輸事宜。

組長：陳剛

副組長：甘海永張秉乾

成員：唐忠云延樂閆秋朋張莉

管安其孫小紅付蘭芳

2．擴大宣傳，營造節假日旅游黃金周安全運輸良好氛圍。

一直以來，北站節假日及黃金周客流流量比較集中，因市區有大量在皋蘭上學的學生及農家秋收水果類銷售等因素，加之節假日的探親客流，預計在兩節假日前及假日后一兩天都將會出現高峰期，車站各部門要從安全與服務管理的高度提高認識，做好相關宣傳引導工作，加強安全防范。通過廣播、書面通知、墻報、標語、條幅或組織節前專門的安全學習等形式擴大宣傳，使從業者充分認識假日旅游運輸安全的重要性，提高安全防范意識，為黃金周安全運輸打好前湊，營造車站中秋小長假及國慶黃金周安全運輸的良好氛圍。

3．加強責任管理，嚴密防范措施。

安全責任重于泰山，安全工作是中秋節假日及國慶黃金周工作的主線，本著對人民生命財產高度負責的態度，把安全運輸工作作為節假日運輸工作的頭等大事來抓。按照上級部門的有關要求，首先在節日前，對相關工作進行了全面的安全生產大檢查和班組內、部門內的安全生產自查自糾，按照車站相關安全責任書的要求切實落實安全責任制；二是對相關從業者進行一次全面的安全教育活動，提高安全防范意識和預防風險能力；三是，加強對車輛的安全檢測工作，對存在安全隱患和不符合安全要求的車輛堅決予以停運，徹底避免交通事故的發生。四是加強源頭管理，嚴格執行各項安全管理制度，加大對車輛違規行為的監督檢查，對客車超載、超員加強管理；五是加強站務安全查漏管理，杜絕安全隱患；六是加大“三品”的查處力度，有效的從源頭上消除安全隱患。嚴密各項安全防范措施，嚴密“三品”三級防御體系，徹底防范安全隱患的發生。堅持“誰主管、誰負責”的原則，全面落實安全責任。發生重大事故時，及時報告上級行業主管部門。

4．加強中秋、國慶節假日旅游黃金周安全運輸組織工作。

中秋假日、及國慶黃金周期間，車站將加強運輸組織工作，合理調配運力，組織部分加班車投入運營，及時疏送旅客，保障節假日旅客運輸工作的順利開展。一是嚴格堅持上級部門“車進站、人歸點”的原則，認真組織客流，加強對進站客車的組織管理，確保定線、定點、定班線運行，在安全第一的前提下，努力提高運輸正點率，嚴防發生脫班、甩客、中途折返等不正常運輸現象的出現。二是加強各客運班車的組織和協調工作；假日期間，北站還將根據具體情況，延長工作時間，充分做好組織工作，以方便旅客回鄉探親和旅游。

各班組及調度認真做好預測，分析研究各線路客流變化的規律，提前制定出切實可行的運輸計劃和多種應急方案，配合車站全面落實各項安全管理措施，力爭使每一輛車都成為旅客出行的“文明車、安全車和放心車”。

另外，節假日期間乘客密集，要采取有效措施，密切關注、認真做好各類疾病防控工作，確保旅客運輸工作正常進行。

5．提高服務質量與服務水平，樹立窗口良好形象。

在做好假日旅游黃金周安全運輸工作的同時，車站以人為本，加強司乘人員安全學習教育宣傳工作，積極開展文明誠信服務，切實提高車站服務質量與服務水平，改善服務態度，工作人員具體做到著裝整齊，文明用語，禮貌待客。另一方面，嚴格執行國家核定的票價政策，嚴禁亂漲價、中途折返與甩客等，最大限度的為旅客出行提供方便。加強車站窗口形象管理，努力加強車站衛生保潔管理，全面塑造站容站貌新形象，嚴格要求司售人員保持好車容車貌的干凈、整潔，停放整齊有序等。北站將以干凈整潔的站容站貌，文明優質的服務，一流的管理，為旅客創造一個良好的出行環境，樹立車站良好的窗口形象。

6．嚴格節假日期間值班制度，做好統計工作。

中秋、國慶期間，車站將嚴格落實領導帶班值班制度，實行工作人員24小時值班，并加強車站各部門負責人輪流值班帶班制度，嚴格要求工作人員堅守工作崗位，協調處理相關工作，確保信息渠道暢通。值班人員及調度認真做好車站客運動態變化及運輸狀況等各項資料的收集和統計工作，及時準確的上報相關情況報表，注意收集安全和隱患信息，全力確保車站中秋、國慶假日旅客安全運輸各項工作的順利開展。值班人員及調度要認真做好節假日動態變化詳細資料的收集和統計工作，及時準確的上報節假日各類客運情況報表，做到與上級主管部門步調一致。

第二個方面：嚴格要求，加強日常安全管理工作。

1、堅持長期不懈的安全教育工作，增強全員的安全防范意識。

車站始終把工作人員和相關從業人員的安全宣傳教育工作作為預防安全事故的重要環節來抓，堅持長期不懈的安全學習教育工作，宣傳普及安全生產法律、法規。以宣傳《安全生產法》以及《道路交通安全法》為重點，以提高工作人員和廣大生產經營者的安全生產意識和防范能力為目的，以“關注交通安全、加強安全教育、增強安全意識、完善安全責任、落實安全措施、保障生命安全”的主題，積極深入地開展形式多樣的安全生產宣傳教育活動。積極宣傳黨和國家關于安全生產的方針政策，不斷強化相關從業者的職業道德、社會公德和安全行車的自覺性。車站充分利用廣播、黑板報等不斷地向參營者灌輸安全思想。通過多種形式的安全宣傳教育活

動，各級管理人員和廣大駕駛員參預安全生產的意識有了明顯的增強，安全生產的責任心有了很大程度的提高。形成了人人關心安全、重視安全的良好氛圍，有力的促進了安全生產工作的開展。

2、整章建制，規范管理，健全安全生產管理體系。

使旅客能夠享受到安全、舒適、快捷、可靠的旅行服務，是北站安全管理不變的目標。我們確定了把道路旅客運輸安全生產工作當作車站建設的頭等大事來抓的工作方針，并狠抓落實。

一、成立安全生產領導小組，設立專職的安全管理機構；

二、完善規范安全生產管理制度，裝訂成冊，推進長效機制；

三、設立專職的“三品”、安全檢查崗，健全安檢記錄和臺帳；

四、加強車站消防管理，并建立營運車輛消防器材管理檔案，跟蹤其有效期；

五、嚴格執行行業相關安全的生產規定，如“五不出站”等；

六、簽訂安全責任書，實行安全責任管理，加強源頭防范；

七、建立營運車輛從業人員資格證（服務證）管理檔案，嚴把營運車輛資質關。車站不斷完善安全生產各項規章，建全安全管理網絡，認真落實與規范安全管理，形成了較為完善的安全生產管理體系。

3、堅持“誰主管、誰負責”的原則，重點落實安全責任。

車站對安全生產工作高度重視，認識明確，要求工作人員把安全生產作為一切工作的重中之重，天天講，月月講，定期不定期的進行總結分析，發現問題及時整改。堅持“誰主管、誰負責”的原則，將安全生產作為一項重要工作納入工作目標考核內容，層層落實各級領導安全管理責任制和全員責任制，以《國務院關于重大安全事故行政責任追究規定》為切入點，深入明確安全責任，確定了站長是車站安全生產第一責任人，對車站的安全生產全面負責，根據不同的部門與崗位要求編制不同的安全責任書，進行簽訂落實，主管領導主要負責，各部門具體負責，各崗位責任到人，參營駕駛員為本車負責，從而完善了安全管理責任制，做到了逐級簽訂，層層落實，橫向到邊，縱向到底，不留死角，安全責任到人。

4．以消除隱患為目的，加強源頭防范，積極開展安全生產檢查。安全檢查是車站的日常工作之一，為了發現問題，堵塞漏洞，及時消除隱患，確保旅客生命財產安全，我們通過站內定點檢查與巡查相結合的方式，認真開展安全生產大檢查和自查自糾工作。嚴格執行車輛安檢報班制

度、客運車輛“五不出站”的規定；組織專人，設立檢查站，認真查堵旅客隨身攜帶易燃、易爆、危險品進出站；對運營車輛嚴格執行檢視制度，確保車輛的技術狀況良好，凡進出站車輛必須配備安全行車設備，如：三角木、防滑鏈條（冬天）、滅火器等；堅決杜絕惡劣天氣（如暴雨、大雪、路面結冰等）發車；堅決杜絕車輛超載行為以及酒后駕車、搶超搶會、疲勞駕駛和甩客宰客等行為的發生；加強消防管理，對站內及各車消防設施定期進行檢查，以保證設施的齊全有效，取用方便。通過安全的源頭防范管理，以及日常安全生產大檢查和一系列安全生產自查自糾工作的結合開展，從源頭上消除了事故隱患，使每一輛車都成為旅客出行的“安全車”和“放心車”，保持了良好的客運秩序。

5、開展安全知識和安全技能培訓，大力提升從業人員的業務素質。為了更好地開展安全管理工作，車站經常性的進行消防常識和安全生產常識業務培訓，以提高工作人員安全生產的業務知識和技能，同時，對參營者及駕駛員開展定期的安全學習教育活動，努力提升從業人員的安全生產意識，形成了點面結合的安全生產新局面，完善了安全管理體系。以車站更換充裝滅火器的機會，對義務消防員和站務人員進行滅火實地演練，加深了工作人員消防知識和消防技能的了解和掌握，車站開展了一系列的安全生產實踐演練與培訓活動，全面提升了車站工作人員安全生產業務技能培訓的效果；并且通過有關部門，聯系專業人員來車站對工作人員進行了消防安全等有關知識的專項培訓活動，提高了從業者的業務素質。

安全工作是一個永恒的主題，也是假日旅客運輸的首要工作，我們不敢有任何的麻痹和松懈思想，在一如繼往加強日常安全管理，嚴格落實各項安全部署措施的同時，全面落實了“十一”假日旅客運輸安全生產工作。北站全體工作人員將全力以赴，毫不懈怠，扎實工作，全力確保“十一”假日旅游安全運輸各項工作的順利開展，全面推動北站安全生產工作再上新臺階。

最后，再次感謝各位領導的光臨，匯報不妥之處，請批評指正。謝謝大家！

第四篇：**大隊2018工作匯報

**大隊2018工作匯報

2018年，是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年,是推動實施“十三五”消防事業發展規劃的攻堅之年。一年來，在支隊黨委和XX市市委、市政府、市公安局的堅強領導下，XX大隊以“兩個穩定”為底線，以貫徹落實《消防安全責任制實施辦法》為牽引，牢牢把握“穩中求進、協調發展、整體先進、亮點突出”的工作基調，全面開展消防安全專項治理，深入推進XX區域火災隱患整治進程，大力加強隊伍正規化建設等各項工作，堅決確保了“兩個穩定”，在消防工作和部隊建設工作中取得了的新成績。

一、主要工作成效

（一）火災形勢平穩向好。大隊找準靶心、著力構建消防綜合治理新格局，持續推進各項專項治理，社會面火災形勢高度穩定。X年全市共發生火災X起，死亡X人X人員受傷，直接經濟損失X萬元，確保了我市火災形勢的持續穩定。

（二）攻堅能力不斷提升。中隊官兵共出動X次，其中火災撲救X次，搶險救援X次，社會救助X次，疏散救出被困人員X人，搶救財產價值X萬元，微型消防站先后X次遏制初起火災蔓延，參與了XX抗洪搶險救援行動，完成了市政府組織的X高速涉危車輛交通事故專項演練以及X地質災害“雙盲”應急演練，隊伍攻堅打贏能力不斷提升。

（三）黨委政府更加重視。今年來，XX市委書記XX、市委副書記、市長XX先后聽取工作匯報、作出批示指示、帶隊檢查消防工作X余次，副市長、公安局局長XX大力支持XX區域性火災隱患整改工作，市政府主持召開季度聯席會、消防工作會和協調會近X次。X月X日，市委書記XX率隊調研我市消防工作，并代表市委市政府表態將進一步改善消防指戰員、專職隊員和消防文員的福利待遇問題、夯實滅火救援裝備器材基礎。

（四）后勤保障體系再度深化。在XX財政異常艱難情況下，大隊黨委積極向地方黨委政府協調,XX年大隊消防經費預算總量達XX萬元，同比增長XX。在市委市政府領導的督導下，大隊加快推動XX消防站建設步伐，現已完成立項、評審、地勘、環評、三通一平工程項目，進入招投標階段。建成后，建筑用地XX畝、新建建筑面積XX，將輻射工業區、XX、XX、XX等多個周邊區域，作為新生消防力量投入使用。

（五）正規化建設高標準完成。自今年XX月領受支隊黨委正規化建設現場會任務以來，大隊一班人馬主動作為、攻堅克難，按照“一切從實戰出發，一切為實戰服務”的原則，克服人員不足、經費短缺、任務繁重等重重困難，積極向地方政府匯報，爭取了XX萬元用于正規化建設工作。同時緊緊抓住XX難得機遇，向XX爭取了XX萬元投資用于餐廳、浴室改造項目。X月X日，圓滿完成正規化現場會籌備工作，受到了總隊、支隊領導的高度評價。同時，代表支隊接受了來自全省XX個支隊級單位、后勤部領導的視察指導，更是迎來了XX、XX等外省單位的參觀。

二、班子隊伍建設邁上新臺階

（一）隊伍戰斗力進一步提高。一是不斷完善基礎資料，大隊統一為中隊制作《交通消防栓手冊》和《常用消防裝備手冊》X余份，制定數字化預案X份，轄區重點單位滅火救援預案，預案、提示卡制作覆蓋率達到100%。二是加強器材裝備建設，大隊黨委提請市委市政府增加配備一臺價值X萬元的54米舉高平臺消防車、按器材配備標準購買XX余萬元的特種器材裝備和個人防護裝備，新增衛星電話X套、XX單兵圖傳XX套、水域救援服XX套。三是強化執勤戰備訓練，今年，大隊建立了集指揮調度、信息研判、城市應急聯動、119接處警、視頻監控“五位一體”的應急指揮調度平臺，極大提高了處置災害事故的能力。并緊緊圍繞打造現代蓉城消防鐵軍工作，選拔和儲備了一批業務訓練尖子。今年X月,在支隊整建制比武競賽中，XX中隊隊取得了團體第X名的優異成績，充分檢驗了大隊的崗位練兵成果，提高部隊滅火救援的攻堅能力。

（二）改革轉隸期間隊伍思想政治教育進一步強化。一是落實經常性思想政治教育工作。大隊結合實際，在“傳承紅色基因、擔當消防重任”主題教育及“三實三分”、“四抓四促”、“五個經常”、“六抓六強”教育活動實踐中，精心策劃認真組織，堅持做到“每天組織官兵收看新聞聯播、每周一次集中學習、每月一次警示教育”，積極舉辦

“紅門大講堂”、“我奮斗、我幸福”等針對性強、時效性濃的主題演講活動。二是加強改革轉隸期間專題教育。改革轉隸期間，大隊黨委結合總書記訓詞，圍繞“國家隊”和“主力軍”的定位，組織指戰員集中背誦訓詞

X次、召開改革專題授課X次、集中學習X次，扎實開展消防改革宣傳教育工作，強固全員深入學習貫徹黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，強化全員認識、凝聚改革共識，教育引導全體指戰員主動向黨中央、應急管理黨組的決策部署和工作要求對標看齊、找準差距、明確方向，推動學習成果轉化為全員自覺擁護支持投身改革的實際行動，實現思想政治教育應知應會熟悉率達到100%。三是豐富官兵業余生活。大隊積極組織開展足球、籃球聯誼賽，并邀請地方高校學生、青年志愿隊到營區開展活動。定期開放營區俱樂部，供指戰員們閑暇時休息放松，一方面提高隊伍文化建設水平，另一方面為指戰員們營造了“輕松、和諧、豐富”的生活氛圍。

（三）黨風廉政建設進一步加強。一是嚴格組織制度。X年，大隊黨委牢牢抓住班子建設這一核心工作，全面推行黨委議事重大事項民主決議和黨務公開，召開黨委會議X次，研究決定重大議題XX余項。另外，大隊重點通過打造廉政文化樓道、懸掛警示標語、召開警示教育民主會等方式，營造了時時學習廉政、處處落實廉政、事事執行廉政的濃厚氛圍。二是落實廉政學習。通過黨委中心組學習、專題理論學習、黨風廉政建設會議等形式，學習習近平總書記授旗訓詞精神、新修訂的《中國共產黨紀律處分條例》以及相關黨內法規等內容，切實增強廉潔自律思想意識和拒腐防變的能力。三是強化警示教育。依托廉政教育資源，組織隊員參觀廉政教育基地，觀看警示教育片；每逢重大節日發送廉政提醒短信，讓隊員充分認識到腐敗給社會、家庭、個人帶來的巨大危害，切實加強八小時之外的自我約束和管理，遵紀守法，廉潔從政，努力做一個對社會、對家庭、對自己負責的人。

三、社會化消防工作效果顯著

（一）消防工作責任制全面落實。年初，市政府及時組織召開全市消防工作會，明確各鄉鎮、各部門、消防安全重點單位等職能部門的消防工作職責，落實各級各部門的消防工作責任制，并做規定將消防工作納入年終鎮鄉、部門目標考核。同時，調整完善了由市政領導牽頭的消防安全委員會成員，并定期召開消安委聯席會議，通報研判全市火災形勢，研究制定針對性防控措施，解決隱患整治、消防宣傳等問題。全市上下基本實現了“政府統一領導、部門依法監管、單位全面負責、群眾積極參與”的良好消防工作格局。

（二）“放管服”政策貫徹有力。大隊黨委第一時間組織全體執法干部、文職人員、窗口人員集中學習X條“放管服”改革措施，貫徹落實《四川消防“放管服”改革措施配套制度》文件要求，在全面理解、準確把握和正確實施《措施》精神和實質內容基礎上，積極借助政務中心LED屏高頻次、高密度地反復播放“放管服”動畫宣傳片，通過微信微博公眾號大力推廣“放管服”便民利民改革措施，加強廣大群眾對政策的解讀。及時通過政務服務窗口對群眾提出的問題作出解答，主動接受群眾監督，精準掌握和解決民意訴求。提升服務效能、規范執法行為，提高工作效率和服務質量。

（三）火災隱患專項整治扎實有效。今年以來，大隊以《高層建筑專項整治》、《電氣火災綜合治理》、《春夏火災檢查》、《今冬明春火災防控》等專項行動為契機，多次深入社區、景點、建筑工地、社會福利院、居民院落和易燃易爆等重點場所，開展以建筑消防設施、消防產品質量為主的消防安全大排查、大整治工作，全面改善了重要區域、場所的消防安全環境。在西街區域性火災隱患專項整治工作中，大隊黨委先后X次召開XX區域性火災隱患推進會，加速完成了XX區域消防通道擴展、消防標志標牌安裝、線路穿管鋪設等工作，拆除了阻擋消防通道的建筑，切實推動了整改工作落到到位。全年，大隊共檢查單位XX家，發現火災隱患或違法行為XX處，督促整改火災隱患或違法行為XX處，下發責令改正通知書XX份，下發行政處罰決定書X份，下發臨時查封決定書36份，責令“三停”單位X家,罰款XX元，切實有效減少了火災隱患存量，凈化了消防安全環境，確保了全市火災形勢持續穩定。

（四）消防宣傳影響力進一步擴大。今年，大隊印制了XX萬份形式多樣的宣傳資料，分發給各鄉鎮人民政府、街道辦事處、公安派出所、消防志愿者等組織，通過消防宣傳“七進”（社區、學校、企業、農村、家庭、機關、網站）、“11.9”消防宣傳周等活動，以張貼、發放、講解等方式，將宣傳資料送發給群眾。本著“教育一個孩子，帶動一個家庭、影響整個社會”的目的，大隊今年共印制下發《中小學消防安全教育讀本》XX本，在全市51個學校每周安排1堂安全教育課，按照

119消防宣傳周活動周要求，與市教育局聯合開展“消防安全示范課”評比活動，扎實有效的提升了消防傳宣質量。同時，大隊主動對接“成都電視臺”、“成都日報”等新聞媒體，對我市在消防安全隱患排查、宣傳培訓等工作方面進行了專題報道。并積極聯合“四川新聞網”在其主頁開設消防安全專欄一塊，定期刊發大隊日常動態。汛期，“豪車下河洗澡車主被困，**消防官兵緊急救援”這一新聞相繼在成都電視一臺、二臺、七臺、北京電視臺、安徽衛視、澎湃新聞、騰訊視頻等地方電視臺及主流媒體播出，并躋身微博熱搜榜前十五，在社會各界引起廣泛關注，展示出消防官兵良好形象，受到廣大市民一致好評。同時，XXX參與XX抗洪搶險也在中央電視臺新聞聯播中同步報道播出。今年以來，大隊在全市開展消防培訓、演練X余次；接待社會各界X次共計X千余人參觀；在全市X客運中心、X家影院、X家商場、X家KTV的LED屏上每天滾動播放消防公益宣傳片；在省、市各媒體消防類新聞報道X余條。

四、存在的不足

通過全體指戰員的不懈努力，大隊在全年的工作中雖取得了一定成績，但還存在一定的不足之處：

（一）消防監督執法仍需加強。由于專項整治多、任務量重、內部消防警力不足，指戰員身心疲憊，思想壓力加大，導致消防監督執法還不夠全面，存在失控漏管的地方。

（二）火災防控風險依然很高。社會火災隱患總量大、情況復雜，城鄉交織、新老并存的特點凸顯，市場周邊“住改倉”等違規改變建筑使用性質的現象較為嚴重；西街區域“三合一”場所火災隱患突出，道路窄小、公共消防設施缺乏，滅火救援難度大；老舊居民小區、院落配套消防設施缺失，消防車通道堵塞問題突出，火災零星亡人風險較高。

（三）消防安全責任落實還不到位。一些部門、街道領導重經濟發展、輕安全管理，存在不愿管、不會管的問題，基層消防安全“網格化”管理工作沒有落到實處；一些社會單位消防安全主體責任意識不強，消防安全“明白人”鳳毛麟角，單位消防安全“戶籍化”管理和消防安全“四個能力”建設不到位，個別建筑還存在消防設施帶病運行、封堵消防通道等火災隱患。

第五篇：油品運輸公司安全工作匯報（模版）

尊敬的各位領導：

首先我代表分公司，對各位領導的光臨表示熱烈的歡迎，并熱誠的接受檢查和指導。

我們油品運輸分公司，現有各種罐車65臺，其中：成品油罐車10臺，原油罐車55臺。有員工167名，其中司機87名，兼職押運員74人，專職押運員27人。主要擔負著油田63個原油站點的原油拉運和8 個成品油站點的配送，以及油田洗井收污的任務，是一個危險貨物運輸單位。近年來，我們按照省政府的要求，狠抓危險品運輸的治理整頓工作，狠抓危貨運輸的安全管理，收到了十分顯著的成效，從XX年成立油品運輸分公司至今，沒有發生過一起重大責任事故，沒有發生過一次原油卸漏事件。

根據集團公司《關于開展hse大檢查的通知》和管理局江安委[2010]20、21、22號文件精神，為做好各項迎檢工作，我分公司全方位的開展安全生產大自查自改工作，竭盡全力做好迎檢工作，下面就把我們分公司抓安全、環保、衛生的情況匯報如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

今年工作一上手，我們根據危貨運輸的特性，從高標準，嚴要求做起，著手抓了三件事：

一是制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛各種警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發生。

二是成立了危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經理張劍書、總支書記徐遠東為組長，副經理鄭勤、葉衛兵為副組長，以機關生產、安全、技術、經營等負責人，車隊干部為成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運治理整頓、五十公里監控、“兩表一卡”運用、違章違紀懲處等工作職責和任務。

三是制定了危貨運輸應急預案。我們針對井場道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、原油裝罐時冒罐造成道路污染易翻車撞車、油罐長期腐蝕出現原油卸漏問題、拉油車輛發生交通事故、拉油車輛發生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。

二、突出重點，全員行動，從根本上消除危貨運輸安全隱患

我們把始終危貨運輸的規范化管理、精細化管理、準確到位的管理，當作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸的隱患。具體來講，我們重點在四個方面下了功夫：

1、強制開展達標治理整頓工作。我們根據省交通廳道路運輸管理局《關于進一步加強我省道路危險貨物運輸管理工作的通知》、潛江市道路運輸管理處《關于印發<潛江市道路運輸行業安全生產百日督查專項行動實施方案>的通知》、以及湖北省公安廳《關于印發<全省危險化學物品運輸交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力開展了“危貨運輸專項隱患整治”工作。我們還對分公司的資質條件、從業人員資格管理、運輸車輛技術管理、安全生產隱患排查、突發事件應急預案、安全管理基礎資料等6個方面的情況，進行了全面的自查，共查出問題50多個。針對這些問題，我們采取分組包干的形式，一個問題一個問題的落實到人頭，全員投入到專項治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通過了潛江運管所的檢查驗收。

2、嚴格抓好危貨運輸車輛的隱患整改工作。我們所擔負的油田原油拉運和洗井收污的任務重，工作范圍點多、面廣、道路條件復雜，對車輛的技術性要求高、安全系數要求大。為此，我們提出了“不讓一臺車帶病運行”的工作目標，堅持每周對車輛進行兩次回場檢查，每月進行一次一級維護，每 公里進行一次二級保養，每個季度要對所有進行一次“拉網式”檢查。與此同時，每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊安全員都要對每一臺車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標志、車輛尾號是否清楚進行檢查，一旦發現問題，立刻盯住司機整改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺車的防霧燈、轉向燈、剎車燈進行檢查，決不讓一臺有任何安全隱患出車。

3、加強夏時制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高，采油廠、潛石化的裝卸油點按規定實行夏時制，在裝卸時間限制、車輛緊張、機動司機不足的情況下，分公司為確保安全生產，避免事故、站點冒罐、油井停抽、環境污染等現象發生，車隊制訂、實施了“夏季安全生產方案”。針對夏季原油拉運的特點，制定出了7條安全生產方面的要求，5條人員和設備的基本要求，6條運輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產保障措施。制訂《夏季安全生產管理規定》，并復印成卡片，發到每名司機的手里。與此同時，我們還根據夏時制期間，司機不好集中，安全例會人員到不齊的實際，編制了《夏時制車輛安全運行注意事項》和《安全提示語》，隨同路單發到每個車上。這些規定和措施的實施，對于夏季原油拉運工作起到了很大的安全保障作用。

4、從實際出發定期開展應急演練活動。一方面我們堅持一年開展兩次消防演練活動。自油品運輸分公司成立以來，我們都要組織危貨從業人員進行春季、秋季兩次消防演練活動。每次演練活動，我們都要對緊急集合、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火對象、消防原理、現場配合、緊急處置、后勤保障等環節，進行有效演示，盡可能多的組織員工參加，增加演練的批數，不斷更新演練形式，盡量增強演練的真實感和實效性。一方面我們每年要組織一次應急預案的演練，主要就是針對不同情況下發生的原油卸漏事件開展演練。從事發原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準備，到車輛人員行動部署；從施救程序，到施救人員的具體任務；從施救過程的相關問題的掌控，到施救過程中突發事件的應對；從施救完成，到現場清理等，全方位進行演練。極大提高了員工的應急能力和水平。

三、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識

危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了三個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動。從“要我安全”到“我要安全”，是一個質的飛躍，是一個由被動執行到主動預防的根本性轉變。為了使“我要安全”變為全體員工的共同意識和自己行動，我們第一是，開展了“我要安全”大討論，讓大家在討論中懂得“要我安全”與“我要安全”的本質區別，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我會安全”；第二是，組織司機和押運員開展“我要安全”演講活動，引導大家從身邊的小事看安全，在細小環節中保安全，車輛運行中會安全；第三是，組織司機對照“我要安全”查“我不安全現象”，幫助大家尋找自身安全的習慣性違章、日常性盲點、隱藏性薄弱環節等問題；第四是，發動干部和生產骨干開展“我要安全”專題研究活動，帶領大家站在理論高度，從深層次探討危貨運輸的安全問題，活動中大家提出的“安全是生產的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是進度的航標燈”、“安全問題無處不在無處不有”、“安全生產是全員的共同責任”等觀點，對我們的實際工作都有很好的指導作用；第五是，全面營造“我要安全”的良好氛圍，我們在車場和公共場所利用墻報、黑板報、宣傳標語、拉橫幅等形式，廣泛宣傳“我要安全”，讓大家走路、抬頭、上車和出車，始終都能受到“我要安全”的薰陶。

2、用“四個堅持”不間斷，強化全員的安全意識。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全生產的根。為了讓每個司機時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個堅持。一是堅持開展每周一的“安全日”活動。“安全日”活動是我們運輸單位長期以來法定的活動日，它一方面要及時學習安全生產的法律法規，傳達上級組織的指示精神，一方面要定期總結安全生產的實際情況，提出對下周安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是司機和押運員接受安全教育的最好形式。為此，每周一晚上，不管收車有多晚，不管車輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動的人人參加“安全日”活動，對無故不參加“安全日”活動的都給以了罰款處理。二是堅持出車前的“五分鐘安全”講話。每天出車前我們都要求班組，根據當天的路單、執行任務的情況、以及天氣、道路的情況進行安全講話，交代注意事項。我們還打破了過去“一人講、眾人聽”的陳規，讓駕駛員唱主角，大家通過談經驗、說體會、找教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，相互提高的目的。三是堅持對每一名司機出車給以“安全提示”。為了讓司機每天出車都能牢記安全，警鐘長鳴，我們把安全提示語言編輯順口溜，比如：“泥濘道路、左盼右顧”，“ 狹窄路面、車速放慢”，“鄉間小道、低速慢跑”，“ 通過集鎮、細心謹慎”，“ 霧天上路、全神貫注”，“ 冰雪天氣、小心翼翼”，“突擊任務、切忌超速”，“ 打雷閃電、查看地線”等二十五條，根據每臺當天出車實際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個司機隨時都能看到組織上的提醒，時刻把安全放在心中。四是堅持每年召開一次“司機家屬座談會”。我們每年都要把司機的家屬召集在一起開一次座談會，一方面是向司機家屬對司機工作的支持表示感謝，另一方面讓她們反應司機的苦惱與困惑，并提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產的“枕頭風”。

3、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。近兩年來，我們先后通過各種渠道購置了《石油天然氣儲運基礎知識》、《危險品儲存運輸基本知識》、《押運工作基本知識》等專業書籍，并采取集中辦班、專題輔導、每周一課的形式，組織所有從業人員進行學習和培訓。特別是對新招收的危貨運輸司機和押運員，我們除了他們進行廠規廠紀教育外，還要對他們進行嚴格的危貨運輸專業知識的培訓，凡新招的司機要有兩個月的實習期，經考核合格后才能上車頂崗，凡新招來的押運員，要有四個月的實習期，并經過理論測試，達到90分以上者方能上車押運。正是由于，們始終把危貨從業人員的學習培訓工作作為一項十分重要的工作來抓，從而保證了單位危貨從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

四、重規章，強執行，逐步養成司機危貨運輸的良好習慣

在危險品貨物運輸中，從真正意義上做到了“紅燈停、綠燈行”，就為危貨運輸的安全撐起了“保護傘”。因此，我們在抓危貨運輸的安全管理過程中，始終把貫徹落實行業規章，作為一個綱性任務來抓。重點采取了三項措施抓行業規章的貫徹落實：

1、加大宣教力度，讓法律法規和行業規章扎根在全體員工的腦海里。《中華人民共和國道路交通安全法》和中石化《安全生產十大禁令》頒發以后，我們在組織全體員工逐條逐句學習領會的基礎上，將這些法、令匯編成冊，發到員工人手一冊，讓大家熟記熟背，全面掌握。為了提高全員學法、知法、懂法、執法的意識，我們還以車隊為單位，舉行交通法規安全知識競賽活動，讓員工在競賽中去學，在競賽中加深理解，在競賽中提高知法執法的自覺性。與此同時，我們還在車場、汽車駕駛室、辦公區域，樹起了宣傳牌，插上了宣傳標簽，布置了宣傳標示，讓安全法律法規，行業規章制度隨處可見，隨時可學，隨機可用。