第一篇：2011年運(yùn)輸大隊(duì)交通安全工作總結(jié)

2011年運(yùn)輸大隊(duì)交通安全工作總結(jié)

一、2011年工作總結(jié)

2011年，運(yùn)輸大隊(duì)在油田公司交通管理中心、油氣集輸公司交通管理站的指導(dǎo)下，在運(yùn)輸大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子及廣大駕駛員的共同努力下，大力推進(jìn)?標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)?建設(shè)，規(guī)范各項(xiàng)規(guī)章制度和完善基礎(chǔ)資料管理，實(shí)現(xiàn)了交通管理基礎(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)了交通安全管理持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)總結(jié)如下：

1、長途車管理：大隊(duì)嚴(yán)格履行長途車審批手續(xù)，選派駕駛經(jīng)驗(yàn)足的C類駕駛員及車輛安全技術(shù)狀況完好的車輛執(zhí)行長途車出車任務(wù)，每次出車前由主管安全領(lǐng)導(dǎo)對長途車開展安全技術(shù)狀況檢查及駕駛員出車前安全教育，同時利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對長途車進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。全年共執(zhí)行長途車任務(wù)334次，未發(fā)生過事故隱患。

2、路檢夜查：大隊(duì)每天由值班干部進(jìn)行夜查，對車輛出回場情況及時掌握，并記錄在案，保證所有車輛的受控狀態(tài)。針對駕駛員?十大不安全行為?，由兩人及以上的安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員在大隊(duì)車輛經(jīng)常經(jīng)過的路段及地點(diǎn)開展每周不少于兩次的路檢，重點(diǎn)檢查駕駛員是否接打手機(jī)、是否系安全帶并提醒乘車人系好安全帶、是否攜帶路單、各種證件等情況，在檢查的同時，還對駕駛員進(jìn)行了有針對性的教育提示，及時糾正駕駛員的不安全行為，提高駕駛員的安全意識。全年共開展路檢100次，檢查車輛489臺，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。

3、節(jié)假日、雙休日管理：大隊(duì)針對重要節(jié)日提前做出了相應(yīng)的部署工作，選派駕駛技術(shù)高、車況良好的駕駛員及車輛執(zhí)行節(jié)日值班任務(wù)，對駕駛員開展節(jié)前教育，對值班車輛開展節(jié)前車輛安全技術(shù)狀況檢查。雙休日期間，每天由四臺值班車負(fù)責(zé)各基層單位的生產(chǎn)任務(wù)，由生產(chǎn)科把關(guān)，有效杜絕了非生產(chǎn)用車。同時，嚴(yán)格做好重要節(jié)日、雙休日的車輛?三交一封?工作，全年共封車945臺次。

4、GPS管理：大隊(duì)現(xiàn)有車輛49臺，實(shí)現(xiàn)GPS終端安裝率100%，每天由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員重點(diǎn)對長途車、通勤客車及惡劣天氣出場車輛進(jìn)行GPS監(jiān)控。嚴(yán)查市區(qū)內(nèi)超速行駛、市區(qū)外底道超速、疲勞駕駛、私自改變行車線路等違章行為。每月對GPS超速的車輛駕駛員進(jìn)行通報處罰，全年共查出市區(qū)內(nèi)瞬時超速32臺次，高速公路瞬時超速4臺次，高速公路違章超速1臺次，處罰9人次，共罰款900元。

5、車輛安全技術(shù)狀況檢查：按照局標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)的要求，每月對全隊(duì)車輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)狀況檢查，大隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組在此要求的基礎(chǔ)上，克服冬季天氣寒冷風(fēng)大等各種惡劣天氣條件，堅(jiān)持每周二早七點(diǎn)到隊(duì)，重點(diǎn)對通勤客車進(jìn)行一次強(qiáng)化檢查。通過每周按班組進(jìn)行車輛檢查的形式，以及去往大連駐地對長期駐外不回車輛的檢查，達(dá)到了車輛安全技術(shù)狀況檢查的100%。同時，大隊(duì)對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整改、原因分析和驗(yàn)收，對整改不了的問題建立了隱患臺賬，制定了相應(yīng)的防范措施并得到了有效的執(zhí)行，保障了大隊(duì)車輛的安全運(yùn)行。全年共開展月度、節(jié)日及專項(xiàng)車輛安全技術(shù)狀況檢查60次，檢查車輛853臺次，發(fā)現(xiàn)隱患問題44項(xiàng)。

7、車庫管理：大隊(duì)為保障車輛存放的環(huán)境安全，每月由兩名及以上安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員對車庫進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查滅火器失效、無制度、存放?；泛托l(wèi)生不合格等違規(guī)現(xiàn)象以及用水用電和暖氣使用情況，自九月份起，大隊(duì)擴(kuò)大檢查范圍，將各辦公室一并列入檢查范圍，為每個辦公地點(diǎn)都設(shè)立了一具滅火器。入冬前，大隊(duì)對院內(nèi)所有暖氣進(jìn)行了一次清洗，保障車輛人員順利度過冬季。全年共查出車庫及辦公區(qū)域各類隱患問題共20項(xiàng)。

8、惡劣天氣管理：強(qiáng)化惡劣天氣交通安全管理，做到?預(yù)警機(jī)制、防范措施、監(jiān)督檢查?三個到位，全年啟動惡劣天氣管理7次。每逢惡劣天氣，根據(jù)預(yù)警級別對車輛進(jìn)行嚴(yán)格控制，對出場執(zhí)行任務(wù)的車輛做到嚴(yán)格的檢查，出車前對駕駛員進(jìn)行風(fēng)險防范教育，實(shí)行惡劣天氣領(lǐng)導(dǎo)親自跟車制度，同時利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對出場車輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

9、駕駛員安全教育：大隊(duì)根據(jù)季節(jié)性安全行車常識、節(jié)日安全防范重點(diǎn)、上級文件精神、交通法律法規(guī)、應(yīng)急常識等駕駛員需要熟練掌握的內(nèi)容，每月對全體駕駛員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，每季度對全體駕駛員進(jìn)行一次考試，每半年對AB類及客車駕駛員進(jìn)行一次強(qiáng)化教育考試。同時，駕駛員安全教育工作充分利用電腦電視等多媒體，豐富了培訓(xùn)形式，調(diào)動了駕駛員學(xué)習(xí)積極性。通過?安全經(jīng)驗(yàn)分享?、?路單安全教育文化?、?車廂安全警示警語?、?會議室安全畫板?等手段，豐富了教育內(nèi)容，使廣大駕駛員牢記?安全第一?是日常工作的第一要點(diǎn)。全年共組織全體駕駛員月度集中培訓(xùn)12次，38課時，組織客車及AB類駕駛員培訓(xùn)2次，5課時。

10、持續(xù)開展?道路危險點(diǎn)源識別?工作：

自去年對大連油庫送班路線進(jìn)行危險點(diǎn)源排查后，由于油庫業(yè)務(wù)擴(kuò)大，用車量及路線的變動，大隊(duì)于今年年初又對大連油庫的通勤車路線進(jìn)行了新的危險點(diǎn)源排查，及時發(fā)現(xiàn)大連值班車輛道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)和管理盲區(qū)，對排查出的問題制定和落實(shí)防范措施。

雨季期間，由于102國道全線維修，道路交通情況復(fù)雜，車輛行駛存在嚴(yán)重安全隱患，為了保證在松山泵站值班車輛的交通安全，大隊(duì)對松山至凌海路段的路況進(jìn)行了圖像采集和文字記錄，攝制照片資料33張，進(jìn)行了危險點(diǎn)源識別并制定了防范措施。

7月份針對盤錦至溝幫子修路路段、沈撫新站的送班路線及大連油庫送班路線路況變更的危險點(diǎn)源進(jìn)行排查；8月份針對大錦線勝利塘橋修橋路段的危險點(diǎn)源進(jìn)行了排查；9月份安全領(lǐng)導(dǎo)小組對去往歡喜嶺、西八千因部分路段封閉繞行石歡路的新增路線進(jìn)行了危險點(diǎn)源排查。同時以以上內(nèi)容為題目開展每月一次的大討論大排查活動。根據(jù)討論出的結(jié)果制定出防范措施，并在周一安全例會上利用多媒體電視播放攝制的照片對全體駕駛員進(jìn)行再次教育。全年共排查出風(fēng)險隱患及危險點(diǎn)源共36項(xiàng)。

11、司乘人員使用安全帶集中整治活動：二月底公司開展司乘人員使用安全帶集中整治活動，車隊(duì)于接到文件后在接下來的車輛安全技術(shù)狀況檢查中特別對安全帶的完好有效情況進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。在路檢中，重點(diǎn)加強(qiáng)了關(guān)于乘車人是否系好安全帶及駕駛員有否提醒乘車人系好安全帶等方面的監(jiān)督檢查，同時在大隊(duì)大型通勤客車的每個座位靠墊上噴涂上?請您系好安全帶?字樣，用于提醒乘車人系好安全帶。

12、道路交通安全集中整治活動：8月份至10月份期間按遼河油田道路交通安全集中整治工作方案文件的要求，在全車隊(duì)范圍內(nèi)開展道路交通安全集中整治活動，加強(qiáng)惡劣天氣管理，強(qiáng)化重點(diǎn)車輛檢查工作，查處道路交通十大不安全行為，繼續(xù)開展全車強(qiáng)制使用安全帶集中整治。通過車輛安全技術(shù)狀況檢查、路檢夜查、定期通報等工作做好安全管理和監(jiān)督工作。

二、好的做法

1、多種手段杜絕疲勞駕駛。針對沈撫線通勤客車行駛線路長，道路風(fēng)險大的特點(diǎn)，大隊(duì)針對該線路通勤車指派兩名駕駛員輪流駕駛車輛，在有效避免駕駛疲勞的同時，也通過非駕駛狀態(tài)駕駛員對道路風(fēng)險的提醒，從而更好的降低了安全風(fēng)險。全年利用GPS監(jiān)控與駕駛員休息簽認(rèn)單相結(jié)合的方式檢查送班車駕駛員中間休息情況136次，沒有發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛現(xiàn)象。

2、多種措施強(qiáng)化車輛檢查。按照局標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)的要求，每月對全隊(duì)車輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)狀況檢查，運(yùn)輸大隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組在此要求的基礎(chǔ)上，克服冬季天氣寒冷風(fēng)大等各種惡劣天氣條件，堅(jiān)持每周二早七點(diǎn)到隊(duì)，重點(diǎn)對通勤客車進(jìn)行一次強(qiáng)化檢查。通過每周按班組進(jìn)行車輛檢查的形式，以及去往大連駐地對長期駐外不回車輛的檢查，達(dá)到了車輛安全技術(shù)狀況檢查的100%。保障了大隊(duì)車輛的安全運(yùn)行。

3、開拓創(chuàng)新力保駐外車輛。自從大連油庫開通通勤客車以來，運(yùn)輸大隊(duì)每周五由通勤客車駕駛員及換班駕駛員輪流駕駛通勤車執(zhí)行大連送班任務(wù)。從七月份開始每個月由專人去大連對車輛進(jìn)行安全技術(shù)狀況檢查，由于大連駐地長期不回車輛使用頻繁，車輛老化情況嚴(yán)重，經(jīng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定加強(qiáng)大連駐地車輛的檢查力度，現(xiàn)改為每周五由兩名安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員跟隨通勤送班車輛去往大連對駐寨車輛進(jìn)行檢查，在檢查的同時還對常駐大連的駕駛員進(jìn)行了安全教育，為更安全的滿足大連油庫的生產(chǎn)需求提供了充分的保障。

4、親情管理樹立溫暖車隊(duì)。今年年初運(yùn)輸大隊(duì)組織召開了?親情一加

一、行車保安全?活動駕駛員家屬表彰座談會。會上表彰了駕駛員家屬在過去的一年里為公司交通安全工作做出的貢獻(xiàn)，在向駕駛員家屬發(fā)放紀(jì)念品的同時，又向駕駛員家屬發(fā)出了2011年新的倡議，并組織每位駕駛員家屬在倡議書上簽字，起到了家庭與單位共同監(jiān)督、保障安全行車的作用。

5、動態(tài)評價把握安全狀態(tài)。大隊(duì)在每月的月度安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會上根據(jù)各項(xiàng)檢查結(jié)果對所有駕駛員進(jìn)行一次綜合能力動態(tài)評價，將評價結(jié)果同駕駛員ABC分類及車輛調(diào)派緊密結(jié)合，依據(jù)《駕駛員動態(tài)能力評價與控制ABC分類管理辦法》對AB類駕駛員采取重點(diǎn)監(jiān)控、限制行車等措施保障安全。

《駕駛員動態(tài)能力評價與控制ABC分類管理辦法》從駕駛員的?防范技能、安全意識、安全知識、安全狀態(tài)、遵章守紀(jì)、工作業(yè)績及駕駛里程?七個方面進(jìn)行評價，其中包含?道路交通風(fēng)險超前防范、駕駛員‘十大不安全行為’、不良駕駛習(xí)慣?等27項(xiàng)評價內(nèi)容。

上半年，隨著大隊(duì)?標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)?建設(shè)的不斷深入，大隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究更新了《駕駛員綜合能力動態(tài)評價與控制ABC分類管理辦法》，將駕駛員ABC分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，將同崗位、新轉(zhuǎn)崗、新分配以及是否獨(dú)立駕駛的不同類型新調(diào)入駕駛員區(qū)分開來進(jìn)行評價和分類。

下半年，在局標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)考核組及油氣集輸公司交通管理站的指導(dǎo)下，大隊(duì)對《駕駛員動態(tài)能力評價與控制ABC分類管理辦法》中的個別不完善之處進(jìn)行了修訂，有效的減少了評價中可能出現(xiàn)的漏洞。

與此同時，由車管干部及調(diào)度員負(fù)責(zé)實(shí)施?每日班前安全狀態(tài)評價?，每天對駕駛員進(jìn)行觀察和溝通，對因休息不足、飲酒、生病，家庭矛盾糾紛及其他情況造成的不安全狀態(tài)風(fēng)險進(jìn)行識別，對心理和身體狀態(tài)不適合執(zhí)行出車任務(wù)的駕駛員，采取內(nèi)部調(diào)整、車隊(duì)幫扶、強(qiáng)化教育和監(jiān)控等措施超前防范行車風(fēng)險。

運(yùn)輸大隊(duì)

2011年11月23日

第二篇：運(yùn)輸大隊(duì)七月份工作總結(jié)

運(yùn)輸大隊(duì)七月份工作總結(jié)

七月份已經(jīng)結(jié)束，運(yùn)輸大隊(duì)在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，消滅了大小安全事故和設(shè)備事故，有力的保證了安全生產(chǎn)。

一、皮帶隊(duì)：更換北運(yùn)輸巷二部皮帶機(jī)輸送帶500米，硬化煤庫上口，西運(yùn)輸巷皮帶機(jī)頭地面。對主井皮帶H架進(jìn)行了油漆。對設(shè)備加強(qiáng)檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，七月份繼續(xù)保持了安全無事故，設(shè)備無影響的良好成績。

二、機(jī)電隊(duì)：加班加點(diǎn)，完成了北回風(fēng)巷五部絞車的安裝任務(wù)，并自己加工牌板框和“五小電器”牌板架，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化吊掛安裝；安裝兩套“行人不行車”語音保護(hù)裝置；加設(shè)信號線400米；安裝語音信號裝置8個，完善接地。標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)一步得到了推進(jìn)。

三、運(yùn)料隊(duì)：在人員不足的情況下，克服困難抽調(diào)人員為新風(fēng)井口小窯排水清理巷道架棚40多米。七月份給井下運(yùn)送物料322車次，回收升井物料123車次。北回風(fēng)巷加工并安裝擋車欄3套，抓車器3套，阻車器6套，地滾輪39個，撥繩輪2個。整理北運(yùn)輸巷、北回風(fēng)巷設(shè)備和材料，清理各巷道中材料硐室的廢舊物資。運(yùn)輸隊(duì)在人員緊任務(wù)重的情況下.嚴(yán)格按操

作規(guī)程作業(yè)，沒有發(fā)生一起運(yùn)輸事故。

第三篇：運(yùn)輸大隊(duì)上半年工作總結(jié)

運(yùn)輸大隊(duì)上半年工作總結(jié)

2011年上半年已經(jīng)結(jié)束，在這半年中運(yùn)輸大隊(duì)由單一的準(zhǔn)備隊(duì)發(fā)展成為一支集運(yùn)料、皮帶運(yùn)輸、安裝、檢修、機(jī)電為一體的多功能隊(duì)伍，擔(dān)負(fù)著全礦軌道運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸，成為本礦的主動脈。

人員在礦領(lǐng)導(dǎo)的重視下不斷補(bǔ)充壯大，技術(shù)力量得到了加強(qiáng)，為全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障，在隊(duì)長李文彬和高建國帶領(lǐng)下全隊(duì)職工的共同努力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，職工崗位技能得到了提高。安全方面杜絕了大小傷亡事故，為全礦的安全做出了一定的貢獻(xiàn)。設(shè)備加強(qiáng)了檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備事故逐步下降，到六月份實(shí)現(xiàn)了全月無一起設(shè)備事故，有力的保證了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成。

在上半年中全大隊(duì)職工積極苦干，加班加點(diǎn)，為10102綜采面安裝運(yùn)輸大小各種設(shè)備，回收升井10102回風(fēng)順槽皮帶運(yùn)輸機(jī)二部六百多米，刮板運(yùn)輸機(jī)6部。西運(yùn)輸巷由800運(yùn)輸皮帶機(jī)更換安裝成1米皮帶機(jī)，完成了與綜采皮帶機(jī)的配套。4月份在綜掘一隊(duì)二隊(duì)機(jī)電人員沒有的情況下，克服自身人員緊缺，全隊(duì)機(jī)電檢修人員積極的為其安裝二部皮帶運(yùn)輸機(jī)，并檢修維護(hù)一個月，保證了掘進(jìn)任務(wù)和北運(yùn)輸通風(fēng)系統(tǒng)的形成。

五、六月份北回風(fēng)敷設(shè)電纜800多米，并按標(biāo)準(zhǔn)化吊掛，為準(zhǔn)備隊(duì)施工絞車、安裝信號300多米，北運(yùn)輸巷安裝照明，按標(biāo)準(zhǔn)化重新整掛電纜線和監(jiān)控線路，得到了

各位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。回收西運(yùn)輸閑置電纜線1000多米，對主井皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動滾筒進(jìn)行了改造，更換主井皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶1060米，對主井皮帶運(yùn)輸架進(jìn)行刷漆。主井、北運(yùn)輸巷掛里程牌，完善了各部皮帶機(jī)的保護(hù)裝置系統(tǒng)。西回風(fēng)巷、暗斜井水溝蓋水泥蓋板320多米。西運(yùn)輸、北運(yùn)輸皮帶架貼編碼牌，西回風(fēng)安裝40KW絞車，完善了軌道運(yùn)輸安全設(shè)施。

在上半年中，全隊(duì)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹有關(guān)文件會議精神，時刻把安全第一，預(yù)防為主，不安全不生產(chǎn)，安全運(yùn)行，服務(wù)生產(chǎn)作為全隊(duì)職工的思想理念，把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)到實(shí)際工作中去，干標(biāo)準(zhǔn)活、干放心活，使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作明顯的有了進(jìn)步，為今年的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

運(yùn)輸大隊(duì)

2011-7-2

第四篇：運(yùn)輸大隊(duì)八月份工作計(jì)劃

運(yùn)輸大隊(duì)八月份工作計(jì)劃

故的好成績。給我們運(yùn)輸隊(duì)八月份安全生產(chǎn)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。全體職工要再接再勵爭取八月份取得更好成績。

首先要組織職工堅(jiān)持學(xué)習(xí)上級和煤礦各種文件及會議精神，努力學(xué)習(xí)安全知識和業(yè)務(wù)技能，提高全體隊(duì)員的整體七月份運(yùn)輸大隊(duì)在全體員工的共同努力和艱苦奮斗下，取得了全月無一起大小安全事素質(zhì)，加快班組建設(shè)步伐，繼續(xù)加強(qiáng)班前會和班后會的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，努力提高全體隊(duì)員的自身素質(zhì)和操作水平，把學(xué)習(xí)推廣“手指口述”工作法，作為本月的重點(diǎn)來抓，繼續(xù)推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)程，轉(zhuǎn)變?nèi)w職工的思想觀念，扎扎實(shí)實(shí)做好每項(xiàng)工作，認(rèn)真落實(shí)和完成礦領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)。

一、機(jī)電隊(duì)：

加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的檢查與維修，迎接八月份市區(qū)機(jī)電專項(xiàng)檢查，繼續(xù)完善機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)度，杜絕失爆現(xiàn)象。

二、皮帶隊(duì)：

1、繼續(xù)更換被運(yùn)輸巷皮帶輸送機(jī)的窄皮帶。

2、加強(qiáng)皮帶機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，杜絕機(jī)電設(shè)備事故和設(shè)備帶病運(yùn)行。

三、運(yùn)料隊(duì)：

1、加班加點(diǎn)，保證北回風(fēng)巷道硬化的物料供應(yīng)。

2、保證各科隊(duì)生產(chǎn)材料的運(yùn)輸。

第五篇：奉新大隊(duì)“兩節(jié)”期間交通安全管理工作總結(jié)

奉新大隊(duì)“兩節(jié)”期間交通安全管理工作總結(jié) 市支隊(duì)： 兩節(jié)期間，奉新大隊(duì)根據(jù)總隊(duì) 《關(guān)于切實(shí)做好中秋、國慶期間道路交通安全管理工作的通知》 精神，通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)勤值守、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)督促檢查，加大“兩節(jié)”期 間轄區(qū)道路交通安全管理工作?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

二、加強(qiáng)執(zhí)勤值守

三、加強(qiáng)宣傳教育

四、加強(qiáng)督促檢查