第一篇：中國十大非國有石油裝備與工程技術服務企業現狀與競爭力分析(一)

中國十大非國有石油裝備與工程技術服務企業現狀與競爭

力分析(一)

現狀與競爭力分析

（一）中國十大非國有石油裝備與工程技術服務企業

本研究報告分4集，由于資料收集的困難，可能有不確之處，敬請諒解！

一、基本概況

1、全球油氣服行業基本情況

隨著全球經濟的趨向穩定增長，世界石油供給與需求呈增長態勢，而且供給略大于需求。國際石油行業對未來油氣勘探開發前景持樂觀態度，石油公司繼續擴大油氣勘探開發投資，促使油田工程技術（包括裝備）服務市場持續擴大。

2012年，國際油氣勘探開發投資規模繼續增長，總投資額達到6042億美元，增幅為8.7%，歷史上首次突破6000億美元。2012年，全球油氣服務市場價值規模達到3604億美元，增幅為10.6%，其中北美市場占47%，依然是海外最大的油田工程技術服務區域市場，其余依次是歐洲/非洲/獨聯體市場占24%，中東亞太市場占19%，拉美市場占10%。

2012年，海外油氣田工程技術服務商、承包商、石油裝備制造商普遍增加了經營收入，從事油氣田綜合性技術服務、裝備制造、工程建設和建井服務的公司獲益最為顯著，全年收入超過100億美元和50億美元的公司分別有8家和17家。其中斯倫貝謝（SLB）、哈里伯頓（HAL）、貝克休斯（BHI）、威德福（WFT）四大綜合性油氣田技術服務公司的年收入分別達到421.49億美元、258.03億美元、213.61億美元和152.15億美元，著名裝備制造商美國國民油井公司（NOV）的年收入也達到200.41億美元，都創公司歷史新高。

2、中國非國有石油裝備、工程技術、科研服務公司基本情況

近10年來，中國經濟快速發展帶動油氣需求和生產快速增長，石油裝備制造與貿易、工程技術服務、生產科研服務（下文中簡稱“裝、工、科、貿”）業務呈高速發展態勢。中國的石油“裝、工、科、貿”等石油服務企業資產規模達到2500億左右（不包括直接從事油氣勘探活動的企業），市場規模大概占全球規模的10%左右。在國有石油裝備制造、工程技術和生產科研服務公司快速發展的同時，而非國有石油裝備制造、工程技術科研服務公司發展異常迅猛。據不完全統計，目前，在中國從事油氣相關的石油裝備制造和工程技術科研服務的大小非國有企業在10000多家左右（數據來自有關公司的研究結果），其中年收入超過3000萬元1000多家，又其中超過1億元的170多家（數據不是權威機構提供），已成為一支日益發展壯大不容忽視的重要力量。

3、中國十大非國有油氣服務公司生產經營情況

近5年，我國的非國有的石油裝備制造和工程技術科研服務公司緊緊抓住國內外油氣業務高速發展的有利機遇，通過引進吸收再創新和自主研發，迅速提升產品技術水平，培養專業技術人才，構建產業鏈和打造品牌形象，已經涌現出一批國內知名、國際有一定影響力的公司，如四川宏華集團、安東石油公司和能新科公司等。根據2013年營業收入，排名前10位的公司分別是科瑞、宏華、杰瑞、勝利管道、安東、海隆、華油、墨龍、斯倫貝謝中國、貝克休斯中國等。這些公司的年總營業收入都已超過20億元以上，且多數公司的海外業務已取得不菲的業績，最大的兩家分別是山東的科瑞公司和四川的宏華公司，成為國內油氣行業非國有公司的佼佼者和領軍企業。

圖1 中國十大非國有石油裝備、工程技術服務企業營業收入圖

2013年，中國前20位的非國有石油裝備與工程技術服務公司排名，分別為（主要為上市公司）其營業收入為2013年的國內實際數據，包括國際收入。另外還有兩類公司很難收到有價值的資料，一是未上市非國有石油公司；二是國際石油技術公司中國公司詳細的材料，如哈里伯頓中國公司等，很是遺憾：

1、山東科瑞控股集團，營業收入110億元；

2、斯倫貝謝中國公司，營業收入105.84億元

3、宏華集團有限公司，營業收入80.47億元；

4、煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司，營業收入37.00億元；

5、勝利油氣管道控股有限公司，營業收入25.57億元；

6、安東石油技術（集團）有限公司，營業收入25.34億元；

7、海隆石油工業集團有限公司，營業收入24.52億元；

8、貝克休斯中國公司，營業收入25.20億元，9、華油能源集團有限公司，營業收入24.03億元；

10、山東墨龍石油機械股份公司，營業收入22.74億元；

11、番禺珠江鋼管有限公司，營業收入20.27億元；

12、威德福中國公司，營業收入15.75億元；

13、華油惠博普科技股份有限公司，營業收入9.51億元；

14、巨濤海洋石油服務有限公司，營業收入8.90億元；

15、甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司，營業收入8.13億元；

16、上海神開石油化工裝備股份有限公司，營業收入7.58億元；

17、山東寶莫生物化工股份有限公司，營業收入6.56億元；

18、四川仁智油田技術服務股份公司，營業收入6.06億元；

19、新疆準東石油技術股份有限公司，營業收入3.97億元；

20、西安通源石油科技股份有限公司，營業收入3.67億元；

21、恒泰艾普石油天然氣技術服務股份有限公司，營業收入2.35億元；

22、蘭州海默科技股份有限公司，營業收入2.34億元。

中國三大石油公司，以及中化公司、延長油礦等，更應關注非國有石油裝備與工程技術服務公司的發展，要以正眼看待，直面應對，非國有石油裝備與工程技術公司的發展壯大，對中國石油產業發展的所產生的重大意義。

知己知彼，方能百戰不殆。三大石油公司，也應調整思路，特別是裝備和工程技術服務業務，如何定位？如何發展？都是不可忽視的急迫問題。有“狼”是好事，“狼”可以促使自身強壯，提高市場的競爭力。最好的辦法是取長補短，相得益彰，共同發展。

二、十大公司現狀分析

1、山東科瑞控股集團

主要從事石油鉆機等系列產品的開發、設計與制造，是一家集高端石油裝備研發制造、油田一體化工程技術服務、油田綜合解決方案提供與油田EPC工程總承包三位一體的綜合性國際化民營企業集團。目前，是中國第一大非國有的石油裝備制造與工程技術服務企業。山東科瑞控股集團的前身是1994年成立的山東恒業石油新技術應用有限公司，并于2001年4月在山東東營市注冊成立。2004年，注冊成立山東科瑞石油裝備有限公司，標志著“科瑞”品牌的正式誕生。2004年8月科瑞第一家海外分公司—哈薩克斯坦分公司注冊成立，正式拉開了科瑞進軍全球的帷幕。2007年，山東科瑞控股集團有限公司注冊成立，標志著科瑞正式進入集團化運作。

2013年，山東科瑞控股集團年度總營業收入達110億元。多年來，科瑞一直秉持“產品高端化、市場全球化、人才國際化、管理現代化”的公司發展戰略，致力于將公司打造成世界頂級的高端石油裝備研發制造商、油田一體化技術服務商、油田EPC總承包商，從而不斷為世界能源事業做出自己的貢獻。

公司董事長為楊憲先生。楊憲生于1974年，籍貫山東東營，畢業于中國煤炭經濟學院。1994年7月參加工作以來，曾先后在勝利油田中級法院、勝利油田經濟法律政策研究院、勝利油田長安集團就職。2001年，創辦山東恒業石油新技術應用有限公司（山東科瑞控股集團的前身）。楊憲先生曾任中國國際貿易促進委員會山東省委員會副會長、中國國際商會山東商會石油裝備分會專業副會長，山東省東營市人大代表，山東省人大代表等。

2、斯倫貝謝（中國）公司

該公司業務涵蓋勘探、開發、生產等上游產業鏈的所有環節，并在蛇口、塘沽、克拉瑪依、庫爾勒、成都、大慶、定邊、靖邊建立了工程作業服務基地。在中國石油服務市場中，該公司取得領先于其他國際石油服務供應商的市場地位。最近，斯倫貝謝與中石油簽訂了全球戰略合作框架協議（實際很早就有類似協議），體現了中國市場對斯倫貝謝的認可。

該公司早在1980 年就進入中國開展油田服務業務，30多年來，先后成立了包括中法渤海地質服務有限公司、麥克巴泥漿有限公司、同舟一體化油田技術公司、斯倫貝謝長和油田工程公司等八家合資企業。成功開拓了國際化服務公司，立足本土，長足發展的嶄新道路。

為了更好的發揮中國優秀人才的作用，2000 年，該公司在北京清華科技園正式成立了北京地球科學中心（BGC），該中心已經成為斯倫貝謝油田服務主要的技術開發中心之一，主要開發鉆井軟件、測井軟件，一體化和油藏軟件。2012 年，斯倫貝謝在北京成立斯倫貝謝中國地球科學與石油工程研究院（SCPI）。作為斯倫貝謝全球唯一的一個針對于單一國家設立的研究院，SCPI的核心團隊是數據服務團隊和地質油藏綜合研究團隊。

2005年，斯倫貝謝中國制造與全球采購中心在上海成立。從此中國制造在斯倫貝謝的服務鏈中占據了重要的一環。在這里生產的完井設備,鉆井設備及射孔槍等產品被用于斯倫貝謝全球各地的作業中。

2013年，斯倫貝謝（中國）公司年度總產值為16.8億美元（含合資企業中與斯倫貝謝股權比例相匹配的產值部分），預計2014年將達到近20億美元。

3、宏華集團有限公司

主要從事石油鉆機、海洋工程及石油勘探開發裝備的研究、設計、制造、總裝成套的大型設備制造及鉆井工程服務企業，是中國最大的石油鉆機成套出口民營企業和全球最大的陸地石油鉆機制造商之一。集團總部位于四川省成都市，陸地和海洋裝備制造基地分別位于四川廣漢和江蘇啟東，并在海外設有十余個子公司（辦事處），以及四個部件及維修服務中心。

宏華集團注冊于開曼群島，主要附屬公司為四川宏華石油設備有限公司。宏華集團前身是1997年成立的山東恒業石油新技術應用有限公司。2001年，宏華在中國推出首臺40DBS型數控電動變頻鉆機，標志著宏華品牌的正式誕生。2005年，宏華研制的中國首臺ZJ40DBST電動變頻數控拖裝鉆機在美國一炮打響。2008年3月7日，宏華集團在香港主板市場掛牌上市。2013年，宏華集團有限公司年度總營業收入達80.47億元，實現利潤5.75億元。其中裝備制造收入76.39億元（占總收入95%），工程技術服務4.08億元（占總收入5%），國內營業收入18.26億元（占總收入23%），國外營業收入62.21億元（占總收入77%）。

表1 宏華集團有限公司經營狀況名稱年份營業收入/億元裝備制造收入/億元工程技術服務/億元貿易/億元其他國內營業收入/億元國外營業收入/億元凈利潤/億元宏華201380.4776.39

（95%）4.08

（5%）0018.26

（23%）62.21

（77%）5.75201250.6848.96

（97%）1.72

（3%）0010.32

（21%）38.64

（79%）5.42

第二篇：裝備制造業發展現狀與趨勢分析

裝備制造業發展現狀與趨勢分析

前言

(一)制造業、裝備制造業的內涵 1.制造業內涵及構成

制造業是指對原材料(采掘業的產品和農產品)進行加工和再加工,以及對零部件裝配的工業部門的總稱。普遍認為，制造業是由裝備制造業和最終消費品制造業構成。

制造業包括食品、飲料、煙草、服裝、紡織、木材、造紙等制造業；石油、化學、醫藥、橡膠、非金屬礦、黑色金屬有色金屬加工業以及機械電子、武器彈藥制造業等29類行業。2.裝備制造業的內涵及構成

這概念在我國正式出現是見諸于1998年中央經濟工作會議明確提出的“要大力發展裝備制造業”(中央經濟工作會議:《經濟日報》，1998年12月10日，第1版)。裝備制造業是制造業的核心組成部分。裝備制造業是為國民經濟和國家安全提供技術裝備的工業總稱?！吧a機器的機器制造業”。它覆蓋了機械、電子、武器彈藥制造業中生產投資類產品的全部企業。分七大類。

金屬制品業主要包括：切削工具、模具、集裝箱、焊條等制造業。通用設備制造業主要包括：鍋爐、內燃機、金屬切削機床、泵、風機、壓縮機、冷凍設備、閥門、軸承、液壓件、鑄鍛件等制造 業。

專用設備制造業主要包括：冶金、礦山設備、石化設備、輕紡設備、農林牧漁、水利機械、環保機械等制造業。

交通運輸設備制造業主要包括：鐵路運輸設備、汽車、船舶、飛機制造業。

電氣機械及器材制造業 主要包括：電動機、發電機、輸配電及控制設備、電線電纜、蓄電池制造業。

電子通信設備制造業 主要包括：通信設備、雷達、電子計算機、半導體器件、集成電路制造業。

儀器儀表及文化、辦公用機械制造業 主要包括：工業自動化儀表、電工儀表、光學儀器、氣象儀器、復印機及膠印機、量具量儀制造業。

(二)裝備制造業的地位和作用 ——國民經濟的脊梁?！斦杖氲拇髴?。——經濟增長的動力?！獙崿F就業的市場。——高新技術的載體?！a業升級的手段。——外貿出口的主力?！獓野踩谋Ｕ?。

一、我國裝備制造業發展現狀及問題

（一）取得的成績

第一，產業規?？焖僭黾?。

第二，裝備制造業一些主要產品的總量已位居全球前茅。? 交通運輸裝備制造業中的造船業中國成為全球第一； ? 其次，在新能源裝備方面多項獲得世界第一：太陽能熱水器利用量、太陽能光伏電池產量等； ? 最后，軌道交通裝備中的高鐵建設。第三，自主創新能力明顯提高。

? 升級后的“天河一1A"運算速度可達每秒2570萬億次，位居首位；

? AC313大型民用直升機首次試飛成功，填補了研發大型民用直升機空白；

? 全球最大的黑色金屬垂直擠壓機，即3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機研由清華大學等聯合科研院校研制成功； ? 全球最大單柱容量1000kV1OOOMVA特高壓(雙柱)自禍變壓器，在中國西電集團公司研發中心問世。第四，集聚及集群效應初步顯現。

現已形成若干各具特色的裝備制造業基地雛形： ? 珠江三角洲通信設備與計算機制造基地

? 以上海為中心的長江三角洲汽車和汽車零部件制造基地 ? 東北重大成套裝備制造基地 ? 西南西北國防裝備制造基地。? 中部各大裝備優勢省區。

目前，中國裝備制造產業已初步形成五大產業集聚區，其中環渤海和長三角地區是裝備制造產業發展的核心圈，東北和珠三角地區為兩翼支撐，中部和西部地區為重要補充的大裝備發展格局。

（二）存在的主要問題

總體上量大質弱（是制造大國不是制造強國）

——中低擋產品和一般加工能力大量富余。企業開工不足，約一半能力閑置，國有大企業經濟效益低下，大批職工下崗，對社會穩定造成不容忽視的影響。1)產業結構不合理

—— 中低擋產品和一般加工能力大量富余；

—— 重大成套設備和高技術裝備過度依賴進口。

（09年裝備進口總額1800億美元）：

? 90%的高檔數控機床和95%的高檔數控系統

? 80%的集成電路芯片制造裝備；——集成電路芯片是信息產業的核心，我國芯片主要依賴進口，生產技術和裝備均來自國外。“芯”臟完全受制于人，對一個謀求自主發展的主權國家的安全是十分危險的。? 70%汽車制造關鍵設備。2)產品以中低端為主，附加值不高 全行業增加值率只有24.5%（2007年），工業發達國家在37-48%之間

3)自主開發能力薄弱，產業技術空心化現象嚴重

全行業57%的主要機械產品核心技術依靠進口；國內有效專利中發明專利僅為13.8% 4)能源和材料消耗過大

火電發電設備供電煤耗比國際先進水平19.1% 5)產業基礎薄弱

基礎技術、基礎材料、基礎元器件、基礎制造裝備、功能部件、自動化控制系統、標準體系等發展滯后（高檔數控機床高級功能部件70%進口、30MPa以上液壓件全部進口、核電泵閥主要依賴進口）

二、湖南裝備制造業發展現狀及問題

（一）發展特點 高速增長態勢：(2011年)規模以上企業2115家、產值（現價）6107.45億元(同比增長43%;占全國比重3.62%);主營收入5873.74億元(同比增長46%);利稅674.51億元(同比增長39.28%),2011年進入全國機械行業前十強省份（第9位）2 創新能力增強：17家國家級企業技術中心(占全省的60%)、4家國家工程（技術）研究中心、六家全國創新型試點企業、衡變750Kv并聯電抗器獲國家科技進步一等獎 3 高技術產業成為新經濟增長點：電動汽車、風力發電設備、太陽能發電設備、核電設備、環保及市政工程設備……

（二）存在的主要問題

1.總量規模偏?。ㄈ珖偭康?.62%），大型裝備設計制造能力不強；

2.自主核心技術不多，產業整體技術水平不高； 3.基礎零部件薄弱，本地配套率低；

4.人才資源匱乏，人才供需矛盾突出（“兩創”人才：創新人才、創業人才）；

5.高端裝備領域的產品不多:航空裝備、航天裝備、海洋工程裝備、智能裝備及控制系統

三、機械裝備產業發展環境的變化

1、經濟環境變化：

世界經濟結構和產業布局的新一輪調整期；

技術和經濟發展模式創新密集時代（新理論、新理念、新能源、新材料、新工藝……）；

2、社會環境變化：

中國城市化進程加速期

社會責任要求不斷提高（環保技術、節能技術、低碳技術、綠色技術）

3、產業環境變化：結構調整任務重（1）過剩落后產能的淘汰任務

（2）戰略性新興產業的培育和發展任務（產業從滿足需求→創造需求）

（3）產業集中度提高的任務 A.大型企業集團培育

B.“專、精、特、新”中小企業的發展

四.裝備制造產業發展面臨的新形勢(一)挑戰

1、技術高端化的挑戰：技術創新能力

2、產品個性化的挑戰：市場響應能力

3、市場國際化的挑戰：市場競爭能力

4、資源和環境的挑戰 ：社會責任能力

（二）機遇

1、工業化中后期發展機遇 ：

2、國內市場擴大內需機遇：

3、世界經濟格局調整和恢復機遇

1、高新技術化：先進裝備是高新技術載體（數字信息技術、機電液一體化技術、智能化技術等）

2、制造綠色化：產品在全壽命周期資源消耗低、無污染或少污染、可回收、可重用（綠色制造技術、再制造技術等）

3、需求個性化：產品多樣化、分散化、個性化（虛擬制造技術、制造自動化技術等）

4、發展集群化：產業競爭優勢與區域比較優勢的結合（規模經濟優勢）

5、制造服務一體化：服務在價值鏈中的比重上升 1.產品高新技術化（1）產品數字信息化：

設備在線控制技術.故障遠程診斷技術（如混凝土泵車）.遠程數控技術（數控機床）.柔性制造.網絡制造.智能制造.全球制造技術

（2）產品智能化:設備故障模擬、自我診斷、自動調節（如智能儀表、智能型汽車起重機等）

（3）產品輕量化：納米材料技術.復合材料技術（碳纖維材料、合金鋁車體等）

（4）產品高可靠性：可靠性技術在裝備上的應用 2.產品制造綠色化

（1）綠色制造(GM):在保證產品功能、質量和成本前提下，綜合考慮環境影響和資源效率的現代制造模式。

綠色制造系統→資源利用率Max、廢棄資源Min→環境污染Min A.綠色設計技術:輕量化.節能性.資源循環.低碳.無害化.B.綠色工藝技術:節約資源.節約能源.環保(廢氣.廢液.廢渣.噪聲)C.綠色包裝:輕量化.重復使用.可降解.天然生物包裝材料技術

綠色產品要求:符合特定環境保護要求.產品結構簡單而不降低功能.使用壽命終結能翻新.回收.重用。

（2）再制造工程：廢舊機電產品高科技維修的產業化（恢復型、升級型、改造型、應急型）。追求（資源、環保、經濟、社會）效益

? 傳統產品壽命周期：研制-使用-報廢 ? 綠色產品壽命周期：研制-使用-再生 3.市場需求個性化

(1)市場特點：動態多變和難以預見;“滿足需求”取決于企業對市場的響應速度。

(2)對企業的要求：能提供適應特定目標、特定環境、特定時間使用的有形產品（內涵是從單一實物擴展到為用戶提供全面解決方案）

A.市場響應能力成為企業競爭力第一要素；

B.生產方式從系列化大規模生產轉變為多品種小批量柔性生產 C.大批量標準化低成本產品轉變為符合用戶要求的富有個性的產品

4.產業發展集群化

(1)產業集群：邁克爾.波特：產業集群是指在某一特定領域中（通常以一個主導產業為核心），大量產業聯系精密的企業以及 相關機構在空間上聚集，并形成強勁、持續競爭優勢的現象。如：德國海得堡的印刷機械產業集群.美國底特律的汽車產業集群.加州硅谷IT產業集群.歐洲斯堪的納維亞地區的電信設備產業群

(2)產業集群四大特征：空間積聚性、產業關聯性、社會網絡化、植根性。

(3)產業集群作用：經濟學-帶來外部經濟性（節約生產成本、降低交易成本和配套成本）；社會學-降低交易費用；提供創新動力

5.制造服務一體化（產業轉型）(1)、企業轉型：

（單臺）產品供應商→成套設備、集成系統供應商設備供應商→具備工程總承包能力的用戶服務供應商。

意義：

A.提高企業經濟效益：目前機械全行業增加值24.8%（湖南25%左右；工業發達國家37~48%）

B.產業鏈延伸:制造業→生產性服務業

生產性服務業：信息服務業、金融服務業、現代物流服務業、咨詢服務業等(系統設計、系統成套、工程承包、遠程診斷服務、產品在制造、融資租賃等)(2)產業轉型：

A.內需投資型→國際競爭型（國內市場國際化）B.規模擴張型→創新效益型（一般性產能嚴重過剩、區域產業同質化）

新路徑:提高生產性服務業在機械設備供應中的附加值。

五、機械工程技術未來發展趨勢 1.綠色制造技術：

產品設計綠色化：易拆解、易回收、易修理；

材料綠色化：取代污染環境和影響人體健康的材料制造工藝綠色化：精密成型技術；

處理回收綠色化：再制造技術 2.智能制造技術（全新制造模式特征）：

（1）自律能力：具有獲取與識別環境信息和自身信息的能力，分析判斷和規劃自身行為的能力；

（2）人機交互能力：人機一體化的智能系統；

（3）建模與仿真能力：融信息處理、智能推理、預測仿真和多媒體技術為一體

（4）可重構與自組織能力：制造資源的可重構和自行組織（5）學習能力和自我維護能力：故障自診斷、故障自排除、自行維護

3.超常制造技術：(1)(2)(3)

巨系統制造:極為復雜系統和功能極強設備制造 微納制造：微米和納米量級零件和系統制造

超常環境下制造:激光、電子束、離子束等強能束制造(4)超精密制造：尺寸精度和形位精度亞微米級、粗糙度納米級的超精密加工技術(5)超高性能產品制造：高溫合金（1300℃航空燃氣發動機葉片）單晶制造技術；高壓低溫和強腐蝕的海工裝備(6)超常成型工藝：增量制造新工藝

4.融合集成技術

（1）工藝技術的融合與集成：加工中心（車銑鏜模復合加工）（2）信息技術的融合與集成：智能設備、數控設備（3）新材料的融合與集成：復合材料和高性能結構材料（4）生物技術融合：模仿生物組織、結構、功能和性能的生物制造

5.服務性制造技術

（1）服務由局域擴展到全球：遠程監控與診斷（2）服務由離線擴展到在線：遠程信息傳輸和控制（3）服務由被動擴展到主動：事后故障變為事前預測

六、戰略性新興產業 ? 戰略性新興產業內涵：

掌握關鍵核心技術、具備自主創新能力、擁有廣闊市場前景、具有明顯產業帶動作用、未來能夠成為主導產業或支柱產業的產業(特點：技術路線選擇不確定性和技術產業化不成熟性)1)戰略：未來能成為主導/支柱產業的產業（未來經濟要解決應對新挑戰、攀升產業鏈、拓展新空間）2)新興：新技術（基于科學發現或發明、核心技術待突破、技術路線不清晰）、新需求（市場待開發）、新模式（商業模式待創造）

3)先導性：處于產業生命周期曲線中的形成期或成長期（產業經濟學原理）

4)“新七領域”為“節能環保、新興信息產業、生物產業、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業和新材料”。

戰略性新興產業在未來5年的“航?！蹦繕?，正式于2012年5月30日確定。產業競爭力：

（1）內涵：一國特定產業通過在國際市場銷售其產品而反映出的生產力

（2）產業競爭力衡量標準：市場占有率、贏利率、創造差異性產品的能力

（3）產業競爭力主要影響因素: 差異化（買方主觀感受）

低成本：生產成本—專業化分工

交易成本—生產性服務業發展

七、“十二五”裝備制造業的培育與發展

（一）先進裝備制造業發展的基本思路：14221戰略

1、堅持一條主線：產業結構升級和增長方式轉變

2、建設4大體系：創新、配套、服務、人才培育

3、瞄準兩個領域：培育發展（先進裝備）和改造提升（傳統產品）

4、產業兩大轉型：

（1）內需投資型→國際競爭型（國內市場國際化）

（2）規模擴張型→創新效益型（一般性產能嚴重過剩與重復建設問題嚴重）

5、產業規?？偭窟^ 1萬億元（規模增加值3000億元）把湖南建設成具有核心競爭力的先進裝備制造基地

八、裝備制造業發展的主要任務

1.提升技術創新體系（打造核心平臺技術）2.完善產業配套體系 3.發展制造服務體系 4.建設產業人才培育體系

5.實現三個創新：技術創新（產業技術創新聯盟、產業鏈創新）、商業模式創新（新業態需要新模式）、體制機制創新（準入制度創新和市場需求側激勵）“十二五”產業發展的重點領域

（一）重點培育和發展先進裝備產業領域：

中、高端工程機械裝備:天然氣管道施工裝備.核電站建設施工裝備等

高端電力牽引軌道交通裝備: 新能源汽車及汽車新品種: 新能源裝備 :光熱發電設備.第四代核電設備(高溫氣冷堆)智能電網設備:智能開關設備.智能變壓器.智能配網備高檔數控裝備

大型冶金、礦山設備:大型煤炭及露天礦綜采設備.大型洗煤設備 高技術船舶及海洋工程裝備:大型液化天然氣船(14~17萬立米)環保和資源循環利用設備:脫硫脫硝成套設備.水處理成套設備

（二）重點提升和改造的傳統機械產品領域： 節能技術提升改造的主要設備:電動機 環保技術提升改造的主要設備: 高新技術改造提升的主要設備

制造是創造的重要基石：美國創造空心化現象分析（制造工藝技術的缺失）

第三篇：裝備制造業發展現狀與趨勢分析

裝備制造業發展現狀與趨勢分析

前言

(一)制造業、裝備制造業的內涵 1.制造業內涵及構成

制造業是指對原材料(采掘業的產品和農產品)進行加工和再加工,以及對零部件裝配的工業部門的總稱。普遍認為，制造業是由裝備制造業和最終消費品制造業構成。

制造業包括食品、飲料、煙草、服裝、紡織、木材、造紙等制造業；石油、化學、醫藥、橡膠、非金屬礦、黑色金屬有色金屬加工業以及機械電子、武器彈藥制造業等29類行業。2.裝備制造業的內涵及構成

這概念在我國正式出現是見諸于1998年中央經濟工作會議明確提出的“要大力發展裝備制造業”(中央經濟工作會議:《經濟日報》，1998年12月10日，第1版)。裝備制造業是制造業的核心組成部分。裝備制造業是為國民經濟和國家安全提供技術裝備的工業總稱。—“生產機器的機器制造業”。它覆蓋了機械、電子、武器彈藥制造業中生產投資類產品的全部企業。分七大類。金屬制品業主要包括：切削工具、模具、集裝箱、焊條等制造業。通用設備制造業主要包括：鍋爐、內燃機、金屬切削機床、泵、風機、壓縮機、冷凍設備、閥門、軸承、液壓件、鑄鍛件等制造業。專用設備制造業主要包括：冶金、礦山設備、石化設備、輕紡設備、農林牧漁、水利機械、環保機械等制造業。

交通運輸設備制造業主要包括：鐵路運輸設備、汽車、船舶、飛機制造業。

電氣機械及器材制造業

主要包括：電動機、發電機、輸配電及控制設備、電線電纜、蓄電池制造業。

電子通信設備制造業

主要包括：通信設備、雷達、電子計算機、半導體器件、集成電路制造業。

儀器儀表及文化、辦公用機械制造業

主要包括：工業自動化儀表、電工儀表、光學儀器、氣象儀器、復印機及膠印機、量具量儀制造業。

(二)裝備制造業的地位和作用 ——國民經濟的脊梁。

——財政收入的大戶。——經濟增長的動力?！獙崿F就業的市場。

——高新技術的載體。

——產業升級的手段。

——外貿出口的主力?！獓野踩谋Ｕ?。

一、我國裝備制造業發展現狀及問題

（一）取得的成績

第一，產業規模快速增加。

第二，裝備制造業一些主要產品的總量已位居全球前茅。? 交通運輸裝備制造業中的造船業中國成為全球第一； ? 其次，在新能源裝備方面多項獲得世界第一：太陽能熱水器利用量、太陽能光伏電池產量等； ? 最后，軌道交通裝備中的高鐵建設。第三，自主創新能力明顯提高。

? 升級后的“天河一1A"運算速度可達每秒2570萬億次，位居首位；

? AC313大型民用直升機首次試飛成功，填補了研發大型民用直升機空白；

? 全球最大的黑色金屬垂直擠壓機，即3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機研由清華大學等聯合科研院校研制成功； ? 全球最大單柱容量1000kV1OOOMVA特高壓(雙柱)自禍變壓器，在中國西電集團公司研發中心問世。第四，集聚及集群效應初步顯現。

現已形成若干各具特色的裝備制造業基地雛形： ? 珠江三角洲通信設備與計算機制造基地

? 以上海為中心的長江三角洲汽車和汽車零部件制造基地 ? 東北重大成套裝備制造基地 ? 西南西北國防裝備制造基地。? 中部各大裝備優勢省區。

目前，中國裝備制造產業已初步形成五大產業集聚區，其中環渤海和長三角地區是裝備制造產業發展的核心圈，東北和珠三角地區為兩翼支撐，中部和西部地區為重要補充的大裝備發展格局。

（二）存在的主要問題

總體上量大質弱（是制造大國不是制造強國）

——中低擋產品和一般加工能力大量富余。企業開工不足，約一半能力閑置，國有大企業經濟效益低下，大批職工下崗，對社會穩定造成不容忽視的影響。

1)產業結構不合理

—— 中低擋產品和一般加工能力大量富余；

—— 重大成套設備和高技術裝備過度依賴進口。

（09年裝備進口總額1800億美元）：

? 90%的高檔數控機床和95%的高檔數控系統

? 80%的集成電路芯片制造裝備；——集成電路芯片是信息產業的核心，我國芯片主要依賴進口，生產技術和裝備均來自國外。“芯”臟完全受制于人，對一個謀求自主發展的主權國家的安全是十分危險的。? 70%汽車制造關鍵設備。2)產品以中低端為主，附加值不高

全行業增加值率只有24.5%（2007年），工業發達國家在 37-48%之間

3)自主開發能力薄弱，產業技術空心化現象嚴重

全行業57%的主要機械產品核心技術依靠進口；國內有效專利中發明專利僅為13.8% 4)能源和材料消耗過大

火電發電設備供電煤耗比國際先進水平19.1% 5)產業基礎薄弱

基礎技術、基礎材料、基礎元器件、基礎制造裝備、功能部件、自動化控制系統、標準體系等發展滯后（高檔數控機床高級功能部件70%進口、30MPa以上液壓件全部進口、核電泵閥主要依賴進口）

二、湖南裝備制造業發展現狀及問題

（一）發展特點 高速增長態勢：(2011年)規模以上企業2115家、產值（現價）6107.45億元(同比增長43%;占全國比重3.62%);主營收入5873.74億元(同比增長46%);利稅674.51億元(同比增長39.28%),2011年進入全國機械行業前十強省份（第9位）2 創新能力增強：17家國家級企業技術中心(占全省的60%)、4家國家工程（技術）研究中心、六家全國創新型試點企業、衡變750Kv并聯電抗器獲國家科技進步一等獎 高技術產業成為新經濟增長點：電動汽車、風力發電設備、太陽能發電設備、核電設備、環保及市政工程設備……

（二）存在的主要問題

1.總量規模偏?。ㄈ珖偭康?.62%），大型裝備設計制造能力不強；

2.自主核心技術不多，產業整體技術水平不高； 3.基礎零部件薄弱，本地配套率低；

4.人才資源匱乏，人才供需矛盾突出（“兩創”人才：創新人才、創業人才）；

5.高端裝備領域的產品不多:航空裝備、航天裝備、海洋工程裝備、智能裝備及控制系統

三、機械裝備產業發展環境的變化

1、經濟環境變化：

世界經濟結構和產業布局的新一輪調整期；

技術和經濟發展模式創新密集時代（新理論、新理念、新能源、新材料、新工藝……）；

2、社會環境變化：

中國城市化進程加速期

社會責任要求不斷提高（環保技術、節能技術、低碳技術、綠色技術）

3、產業環境變化：結構調整任務重

（1）過剩落后產能的淘汰任務

（2）戰略性新興產業的培育和發展任務（產業從滿足需求→創造需求）

（3）產業集中度提高的任務

A.大型企業集團培育

B.“專、精、特、新”中小企業的發展

四.裝備制造產業發展面臨的新形勢(一)挑戰

1、技術高端化的挑戰：技術創新能力

2、產品個性化的挑戰：市場響應能力

3、市場國際化的挑戰：市場競爭能力

4、資源和環境的挑戰 ：社會責任能力

（二）機遇

1、工業化中后期發展機遇 ：

2、國內市場擴大內需機遇：

3、世界經濟格局調整和恢復機遇

1、高新技術化：先進裝備是高新技術載體（數字信息技術、機電液一體化技術、智能化技術等）

2、制造綠色化：產品在全壽命周期資源消耗低、無污染或少污染、可回收、可重用（綠色制造技術、再制造技術等）

3、需求個性化：產品多樣化、分散化、個性化（虛擬制造技術、制造自動化技術等）

4、發展集群化：產業競爭優勢與區域比較優勢的結合（規模經濟優勢）

5、制造服務一體化：服務在價值鏈中的比重上升 1.產品高新技術化（1）產品數字信息化：

設備在線控制技術.故障遠程診斷技術（如混凝土泵車）.遠程數控技術（數控機床）.柔性制造.網絡制造.智能制造.全球制造技術

（2）產品智能化:設備故障模擬、自我診斷、自動調節（如智能儀表、智能型汽車起重機等）

（3）產品輕量化：納米材料技術.復合材料技術（碳纖維材料、合金鋁車體等）

（4）產品高可靠性：可靠性技術在裝備上的應用 2.產品制造綠色化

（1）綠色制造(GM):在保證產品功能、質量和成本前提下，綜合考慮環境影響和資源效率的現代制造模式。

綠色制造系統→資源利用率Max、廢棄資源Min→環境污染Min

A.綠色設計技術:輕量化.節能性.資源循環.低碳.無害化.B.綠色工藝技術:節約資源.節約能源.環保(廢氣.廢液.廢渣.噪聲)

C.綠色包裝:輕量化.重復使用.可降解.天然生物包裝材料技 術

綠色產品要求:符合特定環境保護要求.產品結構簡單而不降低功能.使用壽命終結能翻新.回收.重用。

（2）再制造工程：廢舊機電產品高科技維修的產業化（恢復型、升級型、改造型、應急型）。追求（資源、環保、經濟、社會）效益

? 傳統產品壽命周期：研制-使用-報廢 ? 綠色產品壽命周期：研制-使用-再生 3.市場需求個性化

(1)市場特點：動態多變和難以預見;“滿足需求”取決于企業對市場的響應速度。

(2)對企業的要求：能提供適應特定目標、特定環境、特定時間使用的有形產品（內涵是從單一實物擴展到為用戶提供全面解決方案）

A.市場響應能力成為企業競爭力第一要素；

B.生產方式從系列化大規模生產轉變為多品種小批量柔性生產 C.大批量標準化低成本產品轉變為符合用戶要求的富有個性的產品

4.產業發展集群化

(1)產業集群：邁克爾.波特：產業集群是指在某一特定領域中（通常以一個主導產業為核心），大量產業聯系精密的企業以及相關機構在空間上聚集，并形成強勁、持續競爭優勢的現象。如：德國海得堡的印刷機械產業集群.美國底特律的汽車產業集群.加州硅谷IT產業集群.歐洲斯堪的納維亞地區的電信設備產業群

(2)產業集群四大特征：空間積聚性、產業關聯性、社會網絡化、植根性。

(3)產業集群作用：經濟學-帶來外部經濟性（節約生產成本、降低交易成本和配套成本）；社會學-降低交易費用；提供創新動力 5.制造服務一體化（產業轉型）(1)、企業轉型：

（單臺）產品供應商→成套設備、集成系統供應商設備供應商→具備工程總承包能力的用戶服務供應商。

意義：

A.提高企業經濟效益：目前機械全行業增加值24.8%（湖南25%左右；工業發達國家37~48%）

B.產業鏈延伸:制造業→生產性服務業

生產性服務業：信息服務業、金融服務業、現代物流服務業、咨詢服務業等(系統設計、系統成套、工程承包、遠程診斷服務、產品在制造、融資租賃等)(2)產業轉型：

A.內需投資型→國際競爭型（國內市場國際化）

B.規模擴張型→創新效益型（一般性產能嚴重過剩、區域產業同質化）新路徑:提高生產性服務業在機械設備供應中的附加值。

五、機械工程技術未來發展趨勢 1.綠色制造技術：

產品設計綠色化：易拆解、易回收、易修理；

材料綠色化：取代污染環境和影響人體健康的材料制造工藝綠色化：精密成型技術；

處理回收綠色化：再制造技術 2.智能制造技術（全新制造模式特征）：

（1）自律能力：具有獲取與識別環境信息和自身信息的能力，分析判斷和規劃自身行為的能力；

（2）人機交互能力：人機一體化的智能系統；

（3）建模與仿真能力：融信息處理、智能推理、預測仿真和多媒體技術為一體

（4）可重構與自組織能力：制造資源的可重構和自行組織（5）學習能力和自我維護能力：故障自診斷、故障自排除、自行維護

3.超常制造技術：

(1)巨系統制造:極為復雜系統和功能極強設備制造(2)微納制造：微米和納米量級零件和系統制造

(3)超常環境下制造:激光、電子束、離子束等強能束制造(4)超精密制造：尺寸精度和形位精度亞微米級、粗糙度納米級的超精密加工技術(5)超高性能產品制造：高溫合金（1300℃航空燃氣發動機葉片）單晶制造技術；高壓低溫和強腐蝕的海工裝備(6)超常成型工藝：增量制造新工藝 4.融合集成技術

（1）工藝技術的融合與集成：加工中心（車銑鏜模復合加工）（2）信息技術的融合與集成：智能設備、數控設備（3）新材料的融合與集成：復合材料和高性能結構材料（4）生物技術融合：模仿生物組織、結構、功能和性能的生物制造

5.服務性制造技術

（1）服務由局域擴展到全球：遠程監控與診斷（2）服務由離線擴展到在線：遠程信息傳輸和控制（3）服務由被動擴展到主動：事后故障變為事前預測

六、戰略性新興產業 ? 戰略性新興產業內涵：

掌握關鍵核心技術、具備自主創新能力、擁有廣闊市場前景、具有明顯產業帶動作用、未來能夠成為主導產業或支柱產業的產業(特點：技術路線選擇不確定性和技術產業化不成熟性)

1)戰略：未來能成為主導/支柱產業的產業（未來經濟要解決應對新挑戰、攀升產業鏈、拓展新空間）

2)新興：新技術（基于科學發現或發明、核心技術待突破、技術路線不清晰）、新需求（市場待開發）、新模式（商業模式待 創造）

3)先導性：處于產業生命周期曲線中的形成期或成長期（產業經濟學原理）

4)“新七領域”為“節能環保、新興信息產業、生物產業、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業和新材料”。

戰略性新興產業在未來5年的“航?！蹦繕?，正式于2012年5月30日確定。產業競爭力：

（1）內涵：一國特定產業通過在國際市場銷售其產品而反映出的生產力

（2）產業競爭力衡量標準：市場占有率、贏利率、創造差異性產品的能力

（3）產業競爭力主要影響因素:

差異化（買方主觀感受）

低成本：生產成本—專業化分工

交易成本—生產性服務業發展

七、“十二五”裝備制造業的培育與發展

（一）先進裝備制造業發展的基本思路：14221戰略

1、堅持一條主線：產業結構升級和增長方式轉變

2、建設4大體系：創新、配套、服務、人才培育

3、瞄準兩個領域：培育發展（先進裝備）和改造提升（傳統產品）

4、產業兩大轉型：

（1）內需投資型→國際競爭型（國內市場國際化）

（2）規模擴張型→創新效益型（一般性產能嚴重過剩與重復建設問題嚴重）

5、產業規模總量過 1萬億元（規模增加值3000億元）把湖南建設成具有核心競爭力的先進裝備制造基地

八、裝備制造業發展的主要任務

1.提升技術創新體系（打造核心平臺技術）2.完善產業配套體系 3.發展制造服務體系 4.建設產業人才培育體系

5.實現三個創新：技術創新（產業技術創新聯盟、產業鏈創新）、商業模式創新（新業態需要新模式）、體制機制創新（準入制度創新和市場需求側激勵）“十二五”產業發展的重點領域

（一）重點培育和發展先進裝備產業領域：

中、高端工程機械裝備:天然氣管道施工裝備.核電站建設施工裝備等

高端電力牽引軌道交通裝備: 新能源汽車及汽車新品種:

新能源裝備 :光熱發電設備.第四代核電設備(高溫氣冷堆)智能電網設備:智能開關設備.智能變壓器.智能配網備高檔數控 裝備

大型冶金、礦山設備:大型煤炭及露天礦綜采設備.大型洗煤設備 高技術船舶及海洋工程裝備:大型液化天然氣船(14~17萬立米)環保和資源循環利用設備:脫硫脫硝成套設備.水處理成套設備

（二）重點提升和改造的傳統機械產品領域： 節能技術提升改造的主要設備:電動機 環保技術提升改造的主要設備: 高新技術改造提升的主要設備

制造是創造的重要基石：美國創造空心化現象分析（制造工藝技術的缺失）

第四篇：中國住宅樓工程質量問題的現狀與分析

中國住宅樓工程質量問題的現狀與分析

隨著工程建設事業的蓬勃發展和建設規模的不斷擴大，建筑工程質量愈加受到各方面關注，建筑工程質量管理亦成為國內外研究的重點和難點。盡管對于工程質量管理的研究從未停歇，研究成果眾多，但是工程結構質量問題卻層出不窮。

一． 工程結構質量問題案例

案例一：上海“蓮花河畔景苑”樓盤的7號樓房倒塌事件的發生，引起眾多行業內人士的擔憂，建筑安全質量將危機到眾多人的生命。

2009年6月27日5時30分許，上海市閔行區蓮花南路羅陽路口西側，“蓮花河畔景苑”小區一棟在建的13層住宅樓轟然倒塌，聲如地震，樓房底部原本深入地下的數十根管樁被“整齊”地折斷后裸露在外，在倒塌大樓的底部，地基樁體散落一地。這些樁體基本為圓柱型的，有些是實心的，有些則為空心。在有些“圓柱體”的橫截面上出現了一些小小的細孔，顯得有些稀疏。一些“圓柱體”漏出在外的鋼筋最粗的如同拇指般粗，這件事情震驚了全球。

專家分析認為：“如果經過正常的設計、施工，根本不可能會出現這種情況。從圖片上分析，唯一能解釋的理由應該是在房屋設計或施工的重要環節出了問題，而且很可能在打地基時出了問題。但8幢房子中另外7幢暫時沒問題，原因一時很難說?！庇捎跊]有到現場勘查，專家表示不宜過早下判斷，但據他猜測，施工方很可能偷工減料了。

在2009年年初中央電視臺的《辯辯辯》節目中，靠拉開發商廣告為生、與多位開發商交情深厚的某專家，竟然厚顏無恥地聲稱，如果房價下跌，開發商將把10跟鋼筋減成5根。這句話，爆出了開發商的潛規則，把中國價高質劣的商品房真相展現在億萬觀眾面前（辯論實況錄像，見：）。全國的觀眾更看到了另外一幕：在專家說出鋼筋減半的驚人觀點時，在場的所有開發商都一言不發，持默認態度！專家話不幸被驗證。在上海13層住宅樓倒塌的現場：“記者也在現場看到，裸露的地基樁體上，部分混凝土橫切面似乎出現少量蜂窩狀空縫，裸露的鋼筋并不多。”

上海這棟13層住宅樓的倒塌，發出了一個令人心驚膽寒的警示：當心住宅樓成為導致人道主義災難的墳場！

案例二：美景東方因斷梁等問題變身劣質樓代表

2009年2月23日，北京美景東方二號樓開始出現房屋臥室頂板裂縫。此后，經北京建委執法大隊和質量監督部門多次查看，發現此樓存在嚴重工程結構質量問題，多處地板、頂板、承重墻體出現裂縫；過梁中間斷裂、彎曲；地基不均勻沉降；墻體傾斜；室內漏水。眾多質量問題集中出現，美景東方二號樓都快成問題樓的集中展示標本了。目前，已有500多人入住該樓。

專家點評：“這到底是住宅樓還是災難片的道具樓?”

案例三：石家莊在建民房慘遭天打雷劈

2009年8月4日9時許，雷雨中，石家莊騰飛馬鋼鑄造有限公司內的一座在建二層樓房的北側墻體突然垮塌，造成17人死亡，3人受傷。據了解，事故剛剛發生時當地村民稱，這家鑄鋼廠是村里一個領導開的。而在4日23時30分公布的官方調查結果中稱，坍塌樓房是“民房”，初步判定雷擊是該磚混樓房倒塌的主要原因之一。而在整個事件采訪過程中，新華社等多家媒體的記者曾遭遇毆打，設備被搶奪損壞。

專家點評：“心如雷轟得粉碎，割開了霹靂千串。”“雷公劈”威力是挺大的，可老百姓要住放心樓難道就得指望著老天爺永遠不打雷?

案例四：濱河小區陽臺塌完墻皮脫

2008年3月，長春市濱河小區506棟西側6樓墻皮大面積脫落;4樓窗下也出現斷裂現象，地下有墻體脫落的碎片。此時如果樓下有路人經過極有可能發生危險。居民發現此情況

后連忙報警。2006年，該小區512棟1至7樓陽臺全部坍塌，2樓女主人被砸死在陽臺里。今年3月4日，513棟4門的陽臺也出現問題。

專家點評：脫骨扒雞食用方便受人歡迎，可這樓房為什么要學習脫骨扒雞掉陽臺脫墻皮呢?

二．住宅樓工程結構質量問題原因分析

原因一：偷工減料，商品房質量的垃圾化

2006年5月，國內多家媒體報道了這樣一則新聞：杭州市余杭區人和家園的一位業主，因為裝修砸開了衛生間的墻體過梁，他吃驚地發現：過梁上原本應該有兩根起支撐作用的12毫米螺紋鋼筋，竟然是兩根毛竹！消息傳開，業主們緊急查看自家房子，結果發現多處質量問題：混凝土澆筑的地板下全是建筑垃圾、水泥地面用手就可摳開。

原因二：弄虛作假，牟取巨額暴利

一家經營倒塌的住宅樓的開發商，注冊資本僅800萬元，而該小區的總價值超過8個億！開發商四兩撥千斤，以小投入獲取巨額暴利的真相，由此顯得極其分明。即使任志強們狡辯，也無法遮掩鐵的事實。盡管如此，現在政府依然在降低開發商的自有資金比例！匪夷所思！另外還有假設計圖紙，假合格材料單，假驗收合格證明，假分戶驗收證明等。

原因三：建筑質量把關不嚴，欺詐業主

中國建筑物短命現象，越來越突出。每個人都可以從自己所在的城市找到答案：

五、六十年代的建筑物，現在完好無損，而八、九十年代的建筑物，已經所剩無幾了。北京中體博物館，它是在北京舉辦亞運會時興建的，但到2005年，85%以上的地板和墻體已出現貫通性開裂，承重鋼梁斷裂，存在重大安全隱患。而這座建筑竟獲得過“特別魯班獎”。這既暴露出施工方對質量不夠負責任，也暴露出有關部門對建筑質量把關的不嚴格，否則，也不至于將榮譽授予這樣一個存在嚴重問題的工程。

原因四：世界最貴的房價和最最惡劣的質量和服務

建設部住宅產業化促進中心一位副主任曾經指出，“國內住宅的平均壽命卻僅僅為30年。”而我國《民用建筑設計通則》規定，重要建筑和高層建筑主體結構的耐久年限為100年，一般性建筑為50-100年。我國建筑的實際壽命與設計通則的要求存在巨大差距。

上海這棟倒塌的13層樓，把開發商的暴利徹底展現在全國人民面前。據報道：“蓮花河畔景苑”項目土地梅隴鎮26號地塊編號閔字（2003）197號，土地出讓日期為2003年10月10日，項目容積率1.8，中標價格4600萬元。以這一成交價格計算，土地樓板價格不到604元/平方米，僅占到目前房價的4.2%。而這樣的房子，居然賣到了14000一平方米！任志強等開發商，經常強調地價占據房價的主體，其實是把過去低價拿的地以現在的高價來折算，以遮掩房價暴利真相！

原因五：預售房制度嚴重損害了購房者的利益

預售制度是導致中國房價反常上漲和房屋質量低劣的根本原因之一。因為開發商已經通過預售收回了投資，獲取了利潤，他們就失去了提高房屋質量的動力，而在提前收回投資后，他們就有足夠的實力和耐心囤積居奇，推高房價，獲取暴利。預售制度等于為開發商提供了低廉的融資功能，解決了他們的資金之困，但這也把絕大部分甚至全部風險轉嫁到了購房者身上，使他們屢屢遭到開發商的盤剝。

2005年8月，中國人民銀行房地產金融分析小組發表了《2004年中國房地產金融報告》。報告中指出：“很多市場風險和交易問題都源于商品房新房的預售制度，目前經營良好的房地產商已經積累了一定的實力，可以考慮取消現行的房屋預售制度，改期房銷售為現房銷售?！钡?，開發商等既得利益者再次祭出所謂國際慣例的大旗，反對取消預售房制度。其實，這些既得利益者所說的國際慣例是被他們篡改過的已經面目全非的“國際慣例”。

原因六：馬路施工隊和游擊開發商

北京美景東方住宅小區在一棟樓的開發建設過程中接連更換了幾個開發商，購房者交了房款多年房子還是一個大坑，收錢的開發商早就跑了，馬路施工隊蹲在購房單位養門口，堵著大門要工資，開發商搖身一變換了新的面孔，幾年后開發商交給住房的房子仍舊是千瘡百豁、存在嚴重的工程結構質量問題的爛貨。

原因七：開發商、物業和銷售合伙欺騙和恐嚇購房者

一則報導如下：“北京美景東方的地庫根本沒有拿到預售許可，這個預售許可在北京市建委的網站上可以隨意查詢。1#賣房時的預售許可上明明白白的寫著不含地庫，這說明1#地庫的產權歸屬是有問題的.原則上，沒有拿到預售許可的地庫，根本不可能辦理大產權或者小產權?！绷硪粍t對北京美景東方物業的評語：“從來沒有見過這么爛的物業，把業主當馬騎，他們反倒是作威作福的大爺，那個所謂的經理態度尤其蠻橫，對業主就像領導對下屬一樣！”

專家所言是事實。預售房制度對消費者的危害非常大。預收款等于讓開發商從購房人手中獲取了一筆沒有任何利息也沒有任何風險的貸款，這其實是對購房人利益的一種侵害和剝奪。有的開發商在房價上漲之后頻頻違約，有的甚至攜款潛逃。

三．結論與建議

1.對現在的住宅質量進行全面檢查，發現隱患想法消除；

2.完善對建筑質量進行監管的剛性制度，確保住戶的安全；

3.質量監管者與開發商一起對未來的質量隱患承擔法律責任；

4.徹底取消商品房預售制度，規范建筑和銷售市場。

5.消除馬路施工隊和游擊開發商，打造專業公司、專業設計和專業施工隊伍。

人命關天，決不可掉以輕心！一旦住滿人的住宅樓倒塌，誰能承受得了這種責任？！亡羊補牢，趕快抓質量吧！

第五篇：物流企業核心競爭力分析與評價

物流企業核心競爭力分析與評價

學生姓名 XXX 班 級 物流管理1101 專業名稱 物流管理 系部名稱 經濟管理系

指導教師 XXX

提交日期 2013/12/19 答辯日期 2013/12/28

XXXXXXXXXXXXX學院

2013年 12 月

摘要

德國經濟學家曾提出，未來世界上只有三種人：生產者、物流者與消費者。中國經濟學家則認為，今后世界上只有三個系統，即生產系統、物流系統、技術系統，其他系統都是這三個系統分離出來的。

隨著市場競爭的日益加劇，物流企業需要不斷探索降低費用、增加利益的有效途徑，才能保持持續的競爭優勢。在21世紀，誰掌握了物流，誰就掌握了市場。世界經濟飛速發展和全球市場化進一步加強,物流行業成為了各國物流企業關注的焦點。我國物流物流企業發展比較晚,較之國外發達國家大型物流物流企業還有相當長一段距離。我國加入WTO后,國外物流企業相繼進入中國市場,搶占了大量市場份額。面對競爭異常激烈的市場環境,我國物流物流企業如何在嚴峻形勢下發展自身優勢,培育物流企業核心競爭力迫在眉睫。

所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內物流企業能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優勢等。如果物流企業有，競爭對手也有的就不能算作核心競爭力，只是普通競爭力。仔細研究我們會發現，在大自然中能夠存活的動物雖然具有很多特長，但是往往只有一個特長是最關鍵的，這一特長確定了它在自然界的地位。世界上的一些優秀物流企業都有核心競爭力的準確定位，而國內的一些物流企業好像什么都會涉足，但是什么都不精，結果每一項都比不過對手。所以說，每個物流企業都必須擁有核心競爭力。而對于日益重要的物流行業來說，尤其是中國的物流物流企業，擁有核心競爭力才能夠在物流行業的發展中立足成長。

關鍵詞： 核心競爭力、發展現狀、目標、未來、前景、靈魂。

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三、物流企業核心競爭力分析..........................（一）物流企業發展現狀............................（二）物流企業核心競爭能力的重要性................四、物流企業核心競爭力評價..........................（一）代表性物流企業核心競爭力....................（二）未來物流企業核心競爭力發展....................-779

一、物流企業競爭力及核心競爭力的基本概述

（一）物流企業競爭力

在競爭性市場條件下，物流企業通過培育自身資源和能力，獲取外部可尋資源，并綜合加以利用，在為顧客創造價值的基礎上，實現自身價值的綜合性能力；在競爭性的市場中，一個物流企業所具有的，能夠比其他物流企業更有效地向市場提供產品和服務，并獲得贏利和自身發展的綜合素質。

物流企業的競爭力分為三個層面：

（1）第一層面是產品層，包括物流企業產品生產及質量控制能力、物流企業的服務、成本控制、營銷、研發能力；

（2）第二層面是制度層，包括各經營管理要素組成的結構平臺、物流企業內外部環境、資源關系、物流企業運行機制、物流企業規模、品牌、物流企業產權制度；

（3）第三層面是核心層，包括以物流企業理念、物流企業價值觀為核心的物流企業文化、內外一致的物流企業形象、物流企業創新能力、差異化個性化的物流企業特色、穩健的財務、擁有卓越的遠見和長遠的全球化發展目標。

（二）物流企業核心競爭力

核心競爭力是群體或團隊中根深蒂固的、互相彌補的一系列技能和知識的組合，借助該能力，能夠按世界一流水平實施—到多項核心梳程。物流企業核心競爭力就是物流企業長期形成的，蘊涵于物流企業內質中的，物流企業獨具的，支撐物流企業過去，現在和未來競爭優勢，并使物流企業在競爭環境中能夠長時間取得主動的核心能力。所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內物流企業能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優勢等。

特大型中央物流企業之一，中國遠洋運輸集團成立于1961年4月27日，成立之初是一個僅有4艘船舶、2.26萬載重噸的小型船運公司。發展至2012年，中遠集團已經成為以航運、物流碼頭、修造船為主業的跨國物流企業集團，已經確立起在國際航運、物流碼頭和修造船領域的領先地位，穩居《財富》世界500強。2012年在《財富》世界500強物流企業中排名第384位

截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1600多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規模在中國排名第一、世界排名第六；干散貨船隊世界排名第一；專業雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列

（三）中國順豐速運

順豐速運成立于1993年4月，主要經營國際、國內快遞及報關、報檢、保險等業務，為廣大客戶提供快速、安全、優質的服務。

順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰略網絡格局，為客戶提供快速安全的速運服務。20年來，順豐不斷投入巨資加強公司基礎設施建設，不斷提高運營設備和信息處理系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能和服務意識。經過多年的努力，順豐在中國速運領域取得了令人矚目的成績。順豐不斷加強核心競爭力，以強大自有網絡、高效運營速度和優質客戶服務為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中華民族速運物流企業的“百年老店”，為中國速運行業的發展做出貢獻。

三、我國第三方物流出現問題的原因分析

（一）物流物流企業發展現狀

四、我國第三方物流發展的對策分析

（一）各物流物流企業核心競爭目標

（1）UPS在郵運業中辦理最快捷的運送

（2）中國遠洋運輸（集團）總公司的經營理念是物流企業在長期生產經營實踐中全體員工認同并遵循的物流企業群體意識，是促進物流企業高效經營、強勢發展的一種精神力量。中遠人在全球經濟一體化的21世紀要實現由從事全球航運到全球物流承運人的轉變，進而躋身世界500強，就要堅持以誠取信，以信養誠。“誠”乃為人第一要義，“信”乃為事第一準則，唯誠唯信，誠信合一，為我全球物流承運人經營之本“逐步發展和確立在航運、物流和修造船領域的領先地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實互信的關系，最大程度地回報股東、社會和環境

（3）順豐的經營理念是“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

（二）未來物流物流企業核心競爭力發展

未來物流物流企業逐漸走向正規化，競爭也越來越激烈，能把我物流的發展規律，掌握物流的發展規律，就能在競爭中脫穎而出，能有自己物流企業的特色的競爭力，就能把握社會發展的節奏。接下來我們就如何建立物流物流企業核心競爭力談談具體的幾點方法:

(1)物流企業的規范化管理也是基礎競爭力的管理，明確物流企業有哪些有價值的資源可以用于構建核心競爭力，如果有，要知道具體應該怎樣去運用。

致

謝

相遇只在昨日，分別即在今朝。大學時間匆匆而過，而現在剩下的只是回憶，回憶不掉的，還有那淡淡的憂傷。三年時光雖然不長，但這三年，在我即將步入社會的現在，卻顯得那么的短，短的來不及慢慢回憶整個過程就已經結束了。

三年大學生活中，我學會了很多，也懂得了很多，我的畢業論文是在老師、同學的幫助下完成的，在此，我要謝謝那些幫助過我的老師、同學，也祝愿他們在以后的生活中能夠幸?？鞓?。全面、具體的指導下進行的。

我學習的物流管理專業，現在我也非常的喜愛物流這個行業，在以后的工作生活學習中，我會本著虛心學習的精神，努力學習自己的專業，也希望在今后能在自己所從事的專業上有所建樹。

時光匆匆，猶如白駒過隙，這里留下了我的回憶，留下了我的青春，在此，我再次感謝兩年多來辛勤教育我們的老師，祝愿老師們生活愉快，身體健康，桃李滿天下。

期待著有朝一日，當我們重新聚首校園時，將那熟悉的一草一木吻遍。

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