第一篇：汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢---定稿

汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

“十一五”期間是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長的中國零部件海外市場等因素都給我國零部件的發(fā)展帶來機遇。整車市場的激烈競爭迫使整車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在降低采購價格的同時，也通過提高和深化國產(chǎn)化率，加大國內(nèi)采購量等渠道降低其成本，給零部件廠擴大配套帶來契機。目前我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)約有2.2萬家，其中規(guī)模以上企業(yè)約7580家。

我國汽車行業(yè)近五年來平均以20%以上的增長速度向前發(fā)展，目前已成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國。汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場空間。但也要看到在如此龐大的市場和消費潛力背后，我國零部件企業(yè)整體實力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時，眾多跨國零部件企業(yè)如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占我國汽車零部件市場。

1、我國汽車零部件投資呈現(xiàn)三大特點

（1）產(chǎn)業(yè)并購方式形成擴張能力

伴隨著國際市場需求嚴(yán)重萎縮，國內(nèi)零部件行業(yè)需求快速增長的走勢，各大跨國汽車零部件公司，抓緊搶灘布局，加速來華投資擴展。然而，就國內(nèi)本土零部件企業(yè)而言，如何在能源和原材料價格上漲之時，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，從而與國際零部件企業(yè)競爭并贏得市場份額，也成為本土零部件企業(yè)的全新挑戰(zhàn)。而國內(nèi)龍頭企業(yè)也加大反向收購力度。

（2）新能源汽車將帶來零部件產(chǎn)業(yè)新的投資契機

新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實施使汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車涉及到發(fā)動機技術(shù)、材料技術(shù)、機械技術(shù)等前沿領(lǐng)域的全面變革，我國造車計劃便是融合了全球最先進新能源零部件研發(fā)制造能力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。引發(fā)了汽車新材料和零部件相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)升級。

（3）風(fēng)投和PE將加大對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資

外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等產(chǎn)品。而我國汽車零部件企業(yè)卻少有建樹，其中最關(guān)鍵的一個原因是我國企業(yè)資金的缺乏。而我國汽車零部件市場在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng)有了一定的的人才和技術(shù)研發(fā)儲備。由此可見，汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，打造核心競爭力、發(fā)展自主品牌、形成大規(guī)模的生產(chǎn)能力將成為我國汽車零部件企業(yè)的首要目標(biāo)。汽配企業(yè)在未來的發(fā)展中應(yīng)該把目光市場定位到高新技術(shù)上去，保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強。

2、“汽車后市場”給汽車零部件發(fā)展帶來商機

汽車銷售的快速增長使汽車后市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力，成為汽車行業(yè)又一新的利潤增長點，同時以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈上的超級奶酪。在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售和零部件供應(yīng)利潤約占整個汽車業(yè)利潤的40%，而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤將占到50%至60%。隨著我國汽車保有量的不斷擴大，將帶來一個龐大的汽車售后市場和巨大的就業(yè)機遇。

我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢

作為我國汽車工業(yè)發(fā)展的支撐，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)四大趨向。

（1）產(chǎn)業(yè)集群初具雛形

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各地紛紛把汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重點，也有越來越多的整車企業(yè)開始重視零部件的研發(fā)和制造。粗略統(tǒng)計，目前主要的零部件園區(qū)有103個，大部分分布在東部沿海地區(qū)，生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品具有鮮明的地域特色。近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，我國現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域。

從發(fā)展背景和規(guī)劃看，大部分的零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建立之初就是依托整車建設(shè)發(fā)展的，以實現(xiàn)就近配套和集群優(yōu)勢。園區(qū)內(nèi)部的配套關(guān)系、資源互補已經(jīng)初步體現(xiàn)。雖然我國零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的單個企業(yè)絕大部分屬于中小企業(yè)，規(guī)模不大，但有些園區(qū)卻占有很高的市場占有率，并表現(xiàn)出很強的集群優(yōu)勢。

（2）創(chuàng)新能力提升

近幾年，國內(nèi)有一批創(chuàng)新型零部件企業(yè)迅速崛起，深耕專業(yè)化細分市場，通過持續(xù)創(chuàng)新，從而掌握了先進產(chǎn)品的核心競爭力。據(jù)統(tǒng)計，目前中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)已有7家國家級高新技術(shù)企業(yè)和近百家省級高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)新能力的提升，尤其是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力提升，使自主品牌汽車零部件擁有新的市場位置。

（3）兼并重組步伐加快

我國零部件企業(yè)規(guī)模明顯偏小。目前中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過5000家零部件生產(chǎn)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)零部件行業(yè)百強企業(yè)的市場份額僅占整個行業(yè)的50%，遠低于其他國家(地區(qū))的集中度。盡管2008年零部件行業(yè)整體收入達到8370億元，但規(guī)模以上企業(yè)中有80%銷售收入不足1億元，行業(yè)中只有43%的零部件企業(yè)擁有專利，不到20%的企業(yè)擁有發(fā)明專利。在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)

（4）海外并購迎來好機遇

全球汽車市場的持續(xù)低迷對中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)意味著將有更多走出去的好機會。如果將正在進行中的零部件海外收購案計算在內(nèi)，2009年下半年發(fā)生的本土零部件公司海外

收購案多達10余起，全球金融危機給了本土零部件商最好的跳躍式發(fā)展機會，但總體上對中國零部件企業(yè)并非有利。本土零部件商最好做到未雨綢繆，利用最佳時機收購海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)或技術(shù)，使自身更快成長，為迎接未來的大整合做好準(zhǔn)備。

第二篇：汽車零部件的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

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第一章 汽車零部件市場的現(xiàn)狀......................................................................I

1.1 汽車零部件市場面臨的形勢...........................................................II 1.2 汽車零部件市場存在的問題...........................................................II 第二章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢...............................................................III 第三章 汽車零部件的制造方法...................................................................IV 3.1 鑄造工藝..........................................................................................IV 3.1.1 金屬型鑄造............................................................................V 3.1.2 壓力鑄造................................................................................V 3.1.3 低壓鑄造...............................................................................VI 3.1.4 離心鑄造...............................................................................VI 3.1.5 熔模鑄造...............................................................................VI 3.2 鍛造工藝..........................................................................................VI 3.2.1 自由鍛與模鍛（含胎膜鍛）...............................................VI 3.2.2 鍛造的特點及適用范圍.....................................................VII 3.3 焊接工藝........................................................................................VII 3.4 沖壓工藝.......................................................................................VIII 3.5粉末冶金工藝................................................................................VIII 第四章 中國汽車零部件發(fā)展目標(biāo)...............................................................IX

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第一章 汽車零部件市場的現(xiàn)狀

1.1 汽車零部件市場面臨的形勢

真正意義的中國汽車業(yè)和中國汽車配件業(yè)是在改革開放以后發(fā)展起來的。汽車配件作為一個產(chǎn)業(yè)是伴隨著汽車業(yè)的發(fā)展于九十年代初確立。目前我國汽車工業(yè)正處于快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，汽車業(yè)新一輪購車熱潮掀起，一批整車廠汽車公司銷量連續(xù)高速增長，在汽車市場火爆的帶動下，以離合器、汽車底盤、汽車前后橋以及汽車零部件制造加工、汽車改裝、汽車修理等相關(guān)行業(yè)的汽配市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展之勢。汽車工業(yè)的發(fā)展為汽車配件工業(yè)的發(fā)展帶來了極大的機會。中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)目前每年對零配件的需求量達到八百億元人民幣左右，而每年從一級市場到區(qū)域經(jīng)營再到零售商的汽車零配件三級流通至少要完成二千四百億元人民幣的交易額。1999年全國零配件的總供求量為700億人民幣，進口汽車配件的總需求量近7億美元，而且將以每年11％—20％的速度增長。從總量和趨勢來看，中國汽配市場都呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間。

1.2 汽車零部件市場存在的問題

在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動下，近年來汽車零部件出現(xiàn)了迅猛發(fā)展之勢，但也應(yīng)該看到，中國汽車零部件在全球供應(yīng)鏈中的地位還很脆弱，在眾多發(fā)展機遇的同時，零部件發(fā)展的滯后問題日益凸顯：

1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理目前中國汽車零部件企業(yè)總體上還處于一個較低的層次，幾萬家汽車零部件企業(yè)遍布全國各地，但真正達到規(guī)模要求的卻很少。由于力量分散，所以整體優(yōu)勢難以體現(xiàn)出來，導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)投入少，手段落后，數(shù)據(jù)積累少，無法形成較強的開發(fā)能力，難以滿足外商大批量采購的需要。

2、自主開發(fā)能力弱，缺乏名牌產(chǎn)品中國雖已基本形成了為國內(nèi)汽車配套的完整體系，但汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品趨同、規(guī)模小，抗風(fēng)險能力低；產(chǎn)品技術(shù)含量較低，缺乏可持續(xù)發(fā)展能力，尤其缺乏轎車主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)。企業(yè)普遍缺乏自主開發(fā)能力，絕大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入目前只占銷售收入的1.4%左右，遠遠低于跨國公司平均5%的水平。

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3、企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)化程度低目前中國有幾萬家汽車零部件企業(yè)，但達到經(jīng)濟規(guī)模要求的很少，大型企業(yè)比例不到1%，大中型企業(yè)比例不到15%，零部件企業(yè)總體上“弱、小、散”局面沒有得到根本改善。地方、部門、企業(yè)自成體系，急功近利，不能從戰(zhàn)略角度進行審慎投資，故雷同化嚴(yán)重。這樣，就很難進入利潤豐厚的高端市場。由于力量分散，所以整體優(yōu)勢難以體現(xiàn)出來，多數(shù)企業(yè)未進入整車配套市場，而只是單一的社會維修服務(wù)配件供應(yīng)商。

4、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度較低企業(yè)品牌經(jīng)營意識較差，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于中國汽車整車，特別是乘用車主要車型來源于不同國家、不同公司，產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，這為汽車零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作帶來較大困難，嚴(yán)重制約了零部件產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

5、生產(chǎn)成本控制壓力較大中國零部件的發(fā)展環(huán)境面臨上下游的成本壓力，特別是零部件的成本控制的壓力依然很大，利潤空間日益狹小。

6、出口結(jié)構(gòu)“三低一高”中國汽車零部件出口結(jié)構(gòu)不合理，過多依靠材料密集型、勞動密集型產(chǎn)品出口，表現(xiàn)為“三低一高”，即低附加值、低科技含量、低價格、高能源消耗的產(chǎn)品，出口效益差，競爭能力不強，且各自為戰(zhàn)、惡性競爭嚴(yán)重。人民幣的不斷升值對汽車零部件出口的影響也是與日俱增。

第二章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要想取得進一步發(fā)展，就必須納入世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌道，順應(yīng)世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。

1、全球化經(jīng)濟全球化就是以科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展為動力，以信息化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為平臺，以跨國公司的全球運作為載體，而進行的一場全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。資源由僅僅依靠一個國家內(nèi)部資源開始向全球配置。零部件全球化涉及采購、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)等許多環(huán)節(jié)，具體表現(xiàn)為零部件采購全球化、生產(chǎn)外包化、合作研發(fā)全球化和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化等。

2、專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)濟全球化對零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響，由于整車與零部件企業(yè)的結(jié)構(gòu)關(guān)系正在發(fā)生改變，致使零部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了兩

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個非常重要的變化：零部件區(qū)域化向全球化轉(zhuǎn)變，在零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少的同時，全球化專業(yè)性集團公司越來越多；勞動密集型產(chǎn)業(yè)向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，并與大跨國公司形成層級供應(yīng)關(guān)系。產(chǎn)生的后果是零部件產(chǎn)業(yè)全球資源的再配置和全球采購范圍的擴大。

3、技術(shù)高新化世界各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空、電子和信息等高新技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上，使安全、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，高新技術(shù)的應(yīng)用使汽車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和舒適性不斷提高，使汽車自動化、智能化、電子化、信息化發(fā)展加速。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)，不僅在汽車零部件產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開發(fā)設(shè)計、試制、生產(chǎn)、檢測以及售后服務(wù)等若干方面。

4、精益化精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時供貨、零庫存、及時服務(wù)的要求，使得零部件供應(yīng)廠商要承擔(dān)起產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)、制造檢驗、質(zhì)量保證、及時供貨以及市場服務(wù)的全部責(zé)任，需要零部件企業(yè)對自身進行準(zhǔn)確的市場定位，實行系統(tǒng)化設(shè)計、模塊化供貨，各環(huán)節(jié)都要精益化，以提高企業(yè)的競爭力。

5、本土化由于新興市場具有潛力巨大、成本低的特點，跨國公司在實施全球化戰(zhàn)略的同時，積極推行本土化策略，即利用本土資源、在本土生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)叵M者需求的車型和零部件產(chǎn)品，同時提供營銷和金融服務(wù)，形成本土化的競爭力，以實現(xiàn)貼近本土客戶和市場的目標(biāo)。

6、與整車企業(yè)合作更密切國內(nèi)一些汽車零部件企業(yè)，應(yīng)當(dāng)從發(fā)展戰(zhàn)略角度認(rèn)真審視自己，抓住戰(zhàn)略發(fā)展機遇，主動靠前，同整車企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系；作為整車企業(yè)，更應(yīng)該轉(zhuǎn)變自己的經(jīng)營理念，積極調(diào)整同零部件企業(yè)之間的關(guān)系。只有形成合力，才能提升市場的競爭能力。

第三章 汽車零部件的制造方法

3.1 鑄造工藝

將熔化的金屬液澆注到鑄型中，待其凝固冷卻后, 獲得一定形狀的零件毛坯或零件的成形方法。鑄造的毛坯或零件稱為鑄件。

鑄件材質(zhì)：鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅 鑄鐵：白口：C以FeC形式存在 灰口：C以片狀自由態(tài)存在

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球鐵：C以球狀自由態(tài)存在 可鍛：C以團絮狀存在 蠕墨：灰口鐵中添加稀土元素

圖3-1 砂型鑄造的工藝過程

特種鑄造：指與砂型鑄造不同的其他鑄造方法。

方法種類：金屬型鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造、離心鑄造、熔模鑄造、陶瓷型鑄造、石膏型鑄造等等。3.1.1 金屬型鑄造

概念：借助重力將熔融金屬澆注入金屬鑄型獲得鑄件的方法。

特點：“一型多鑄”，鑄件精度和力學(xué)性能高。尺寸精度IT12-IT16，表面粗糙度Ra6.3-12.5 應(yīng)用：用于形狀不復(fù)雜的中、小鑄件的大批量生產(chǎn)中。如汽車中的鋁合金缸蓋、進氣管及活塞等。3.1.2 壓力鑄造

概念：指將熔融金屬在高壓下高速充型，并在壓力下凝固的鑄造方法。特點：高壓、高速充型（壓力：5-150MPa，時間：<0.15s，充填速度：5-100m/s），無流動性問題，生產(chǎn)率很高，適用于大批量生產(chǎn)（設(shè)備、鑄型投資大）。組織細密，精度高：力學(xué)性能比砂型鑄造提高20%-40%。精度：IT11-IT13，Ra1.6-6.3。排氣困難，這可導(dǎo)致鑄件表皮下產(chǎn)生含氣體的微孔，容易引起壓鑄件變形。因此，壓力鑄造鑄件不能進行熱處理。

應(yīng)用： 在汽車上的壓鑄件上百種，如鋁壓鑄件缸體、缸蓋等。

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3.1.3 低壓鑄造

概念：在20-60kPa的壓力下，使金屬液自下而上熱壓入鑄型并在壓力下結(jié)晶凝固的鑄造方法。

特點：壓力可控，壓力下凝固，組織致密，無缺陷。成品率高，金屬利用率高(可達95%)。鑄件表面粗糙度可達IT14-lTl2，最小壁厚為2-5mm。

應(yīng)用：適用于各種材料的鑄型(金屬型、砂型、殼型和熔模鑄型)。可以生產(chǎn)鋁、鎂、銅合金和少量鋼制薄壁殼體類鑄件，例如發(fā)動機的缸體和缸套，高速內(nèi)燃機的活塞、帶輪、變速箱殼體等。3.1.4 離心鑄造

概念：將熔融金屬澆入繞軸回轉(zhuǎn)的鑄型中，在離心力的作用下凝固成形的鑄造方法。

特點：在離心力作用下結(jié)晶，鑄件組織致密，但內(nèi)表面質(zhì)量較差，尺寸不夠準(zhǔn)確。

應(yīng)用：主要用于制造鑄鋼、鑄鐵、有色金屬等材料的各類管狀零件的毛坯。常用于鑄造要求壁厚均勻的中空鑄件。3.1.5 熔模鑄造

工藝過程：蠟?zāi)！Y(jié)殼（涂掛耐火材料）—脫蠟—焙燒（硬化）—填砂—澆注—破殼取件

特點：沒有任何分型面，精度較高。

應(yīng)用：形狀復(fù)雜的零件（如葉片）、難以切削加工的零件（如刀具）

3.2 鍛造工藝

鍛造：利用金屬材料的可塑性，借助外力和模具的作用,使坯料或鑄錠產(chǎn)生變形并形成所需要的形狀、尺寸和一定組織性能的零件的加工方法。鍛造加工的主要形式有：

3.2.1 自由鍛與模鍛（含胎膜鍛）

自由鍛的主要設(shè)備：鍛錘、壓力機

模鍛的主要設(shè)備：模鍛錘、模鍛壓力機（鍛模固定在錘頭、砧座上）胎膜鍛：自由鍛設(shè)備+鍛模（不固定在錘頭上）模鍛按成形溫度又可分為：

熱鍛：鍛造過程結(jié)束時，鍛件溫度高于材料的再結(jié)晶溫度。（通常，對

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鋼鐵材料，要加溫至1200度左右）。熱鍛無加工硬化現(xiàn)象，但要經(jīng)歷再結(jié)晶過程，即鍛后變形大，屬非精密成型，所需壓力小。

冷鍛：在室溫或經(jīng)軟化退火處理后進行的鍛壓，所需壓力較大，鍛后變形小，是一種精密成型技術(shù)，在汽車的小型零件加工中有廣泛應(yīng)用，主要用于中低碳鋼。

溫鍛：介于前兩者之間的加熱鍛造，也是一種精密成型技術(shù)，具有前兩者的優(yōu)點。

3.2.2 鍛造的特點及適用范圍

(1)可改善金屬組織，細化晶粒，提高材料力學(xué)性能。(2)不需要切除金屬，材料利用率高，工件強度高。(3)鍛壓件力學(xué)性能好、表面光潔、精度高、剛度大。(4)實現(xiàn)機械化、自動化，生產(chǎn)率高。

(5)金屬變形不能太大, 工件形狀不能太復(fù)雜, 設(shè)備投資大。鍛造的適用范圍：

汽車中鍛造的主要應(yīng)用如下：

(1)發(fā)動機：曲軸、連桿、連桿蓋、凸輪軸、進排氣門等。

(2)前懸架：上懸臂架、下懸臂架、轉(zhuǎn)向橫拉桿球鉸頭等。

(3)前橋：轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等。

(4)轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向扇形軸、轉(zhuǎn)向搖臂等。

(5)后橋：后車軸、外殼末端。

(6)驅(qū)動軸：驅(qū)動軸、十字軸、軸叉、變速齒輪。

(7)差速器：主動小齒輪、環(huán)齒輪、凸緣叉。

(8)等速萬向節(jié)、半軸齒輪軸、軸承外座圈、內(nèi)軸承座圈。

3.3 焊接工藝

焊接：通過加熱或(與）加壓，并且用(或不用)填充材料,使工件達到結(jié)合的一種方法。

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圖3-2 基本焊接方法及分類

3.4 沖壓工藝

沖壓：在常溫條件下利用模具和沖壓設(shè)備對金屬板料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能零件的加工方法。常用于汽車覆蓋件、密封件的加工。

沖壓工藝：分離工序和成形工序。最常用四個基本工序：沖裁、彎曲、拉深、成形。

沖裁：將板料分離成零件與廢料兩部分。分落料與沖孔兩種，前者落下的是所要的工件；后者落下的是廢料。

彎曲：使坯料的一部分相對于另一部分彎曲成一定角度。拉深：使（板型）坯料變成中空型零件。成型：翻邊、脹型等。

在汽車生產(chǎn)中，這幾種工藝通常是共同使用的。

3.5粉末冶金工藝

粉末冶金： 以分割成很細小的金屬或非金屬粉末顆粒做原料，通過固結(jié)

西南科技大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)設(shè)計

使其成為具有一定形狀制品的工藝過程。

圖3-3 粉末冶金工藝過程

第四章 中國汽車零部件發(fā)展目標(biāo)

最后我介紹一下中國汽車零部件行業(yè)的“十一五”規(guī)劃（2006年至2010年)的發(fā)展目標(biāo)：

到2010年，形成面向國際國內(nèi)兩個市場、層次分明、比較穩(wěn)定的專業(yè)化和規(guī)模化汽車零部件配套體系，為汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)提供強有力的支撐，為把中國建成世界零部件制造基地打下堅實基礎(chǔ)。

到2010年，汽車零部件總產(chǎn)值目標(biāo)為13000億元，其中整車配套產(chǎn)值為7300億元，社會維修配件產(chǎn)值為1700億元，出口為4000億元(即500億美元)。出口平均年遞增27.5%。力爭進入國際配套市場的零部件比例為30%左右，技術(shù)和資金密集型產(chǎn)品出口比例要有明顯增加，并建成一批零部件出口基地。

到2010年，形成跨地區(qū)、面向國際國內(nèi)兩個市場的若干家擁有自主開發(fā)能力、能夠與整車同步開發(fā)，實現(xiàn)系統(tǒng)化設(shè)計、模塊化供貨、具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商；形成層次分明、關(guān)系穩(wěn)定、專業(yè)化、規(guī)模化明顯、效益良好的零部件配套體系。

到2010年，初步形成一批關(guān)鍵零部件開發(fā)中心，形成與整車同步發(fā)展的關(guān)鍵零部件開發(fā)能力；關(guān)鍵零部件強勢企業(yè)要基本形成產(chǎn)品開發(fā)能力；汽車零部件行業(yè)力爭為國內(nèi)聯(lián)合開發(fā)的汽車新產(chǎn)品承擔(dān)20%以上的開發(fā)任務(wù)，為國內(nèi)以我為主開發(fā)的汽車產(chǎn)品承擔(dān)30%-40%以上的開發(fā)任務(wù)。

現(xiàn)在，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，汽車市場的連續(xù)興旺，國際采購商對中國汽車零部件的青睞，為中國汽車零部件的發(fā)展帶來了大好機遇。中國企業(yè)只有加強行業(yè)交流，努力辦好企業(yè)，才能開創(chuàng)一個有競爭力的和諧發(fā)展的汽車零部件行業(yè)的新局面！

西南科技大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)設(shè)計

參考文獻

[1] 田光輝，林紅旗.磨具設(shè)計與制造.北京大學(xué)出版社，2015 [2] 鞏云鵬、田萬祿等主編.機械設(shè)計課程設(shè)計.沈陽：東北大學(xué)出版，2000 [3] 高澤遠，王金主編.機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計.沈陽：東北工學(xué)院出版，1987 [4] 任玉田等．機床計算機數(shù)控技術(shù)［M］．北京:北京理工大學(xué)出版社，2002

第三篇：國外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 (目錄)

國外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(目錄)

第1部分養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)概論 8

一、老齡產(chǎn)業(yè)界定.8

（一）老齡產(chǎn)業(yè)的提出 8

（二）老齡產(chǎn)業(yè)的概念 81、人口老齡化.82、老齡產(chǎn)業(yè).8

（三）老齡產(chǎn)業(yè)的特點 91、特殊性 92、綜合性 93、微利性 9

二、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)界定.10

（一）養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)提出 10

（二）養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)概念 10

（三）養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)分類.111、老年醫(yī)療保健業(yè).112、老年生活用品業(yè).113、老年（家政）服務(wù)業(yè).114、老年公寓（房地產(chǎn)）業(yè) 115、老年保險業(yè).116、老年金融業(yè).127、老年娛樂文化產(chǎn)業(yè).128、老年旅游業(yè).129、老年咨詢服務(wù)業(yè).1210、其它特殊產(chǎn)業(yè).12

（四）本報告涉及項目 12

第2部分中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境分析.14

一、國外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 14

（一）發(fā)展歷程 14

（二）發(fā)展現(xiàn)狀 151、美國 152、英國 163、日本 17

（三）發(fā)展趨勢 18

二、中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境分析 19

（一）政策環(huán)境 191、出臺《中國老齡事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，加快老齡事業(yè)的快速發(fā)展 192、十部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的意見》，指導(dǎo)并促進養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展193、《中共中央、國務(wù)院關(guān)于加強老齡工作的決定》.194、實施“社區(qū)老年福利服務(wù)星光計劃”.205、出臺了扶持福利性老年社區(qū)政策.206、十七大《報告》強調(diào)要以“基本養(yǎng)老”為重點.20

（二）經(jīng)濟環(huán)境 211、我國的老齡化處于“未富先老”的經(jīng)濟發(fā)展階段.212、我國居民收入水平城鄉(xiāng)差別較大.213、我國居民收入水平區(qū)域差異較大.21

（三）社會環(huán)境 211、我國人口老齡化水平已超過國際公認(rèn)的標(biāo)志線水平212、人口老齡化需要社會解決日益突出的養(yǎng)老保障問題 223、中國目前的三種主要養(yǎng)老方式 22

（四）文化環(huán)境 231、老年人生活觀念在發(fā)生轉(zhuǎn)變 232、社會化養(yǎng)老觀念逐漸深入人心 23

三、宏觀環(huán)境對中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的影響分析.25

（一）宏觀環(huán)境對中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素 251、我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)已初具快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件 252、我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)可以借鑒國外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，避免走彎路.253、我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場巨大，吸引了不少國外投資主體的眼球，可以通過引進外資發(fā)展我國養(yǎng)老業(yè) 25

（二）宏觀環(huán)境對中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素 251、我國處于“未富先老”的經(jīng)濟發(fā)展階段，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場短期內(nèi)不會有巨大的盈利空間.252、我國養(yǎng)老業(yè)市場發(fā)展空間較大，但目前為止處于初期發(fā)展階段，亟待開發(fā)并規(guī)范.263、部分老年群體多受傳統(tǒng)養(yǎng)老模式影響，需要時間從思想上適應(yīng)并接受社會化養(yǎng)老方式.264、尚未出臺扶持商業(yè)化老年社區(qū)的政策.26

第3部分中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)總體市場狀況.28

一、中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程.28

（一）我國的人口發(fā)展歷程.28

（二）我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程.29

二、中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 30

（一）市場需求狀況 301、我國老年人口呈快速增長趨勢，提供了龐大的潛在老年消費市場.302、城市老年群體已擁有一定的消費能力.303、存在一定比例的中高收入老年群體對高標(biāo)準(zhǔn)老年社區(qū)的需求.304、部分老年人的消費觀念已經(jīng)由被動走向主動，且在市場上相當(dāng)活躍.30

（二）市場供給狀況 311、整個供給市場處于發(fā)展初期階段，市場供給存在缺失 312、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨于細分化，向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展 313、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)已成為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，國內(nèi)相當(dāng)多省市正加大對養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)扶持力度 314、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場供給尚未形成規(guī)模，企業(yè)和商家未能敏感地抓住商機.32

三、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢.331、為滿足老年人的居住要求著力發(fā)展老年住宅業(yè).332、構(gòu)建多元化、全方位的社區(qū)養(yǎng)老助老服務(wù)體系.333、興辦老年醫(yī)院，發(fā)展老年醫(yī)療、護理產(chǎn)業(yè) 334、可適當(dāng)發(fā)展老年文化教育、休閑旅游產(chǎn)業(yè) 33

第4部分中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)細分市場分析.34

一、老年療養(yǎng)市場分析.34

（一）市場需求狀況 341、老年群體療養(yǎng)市場空間巨大 342、老年群體更加關(guān)注自身健康療養(yǎng).343、老年群體需要提供專業(yè)化服務(wù)的老年療養(yǎng)院..344、社區(qū)醫(yī)療服務(wù)成為需求核心，亟待強化老年衛(wèi)生服務(wù)舉措 34

（二）市場供給狀況 351、針對老年群體的“夕陽紅”性質(zhì)的經(jīng)濟型療養(yǎng)旅游產(chǎn)品 352、建有多家不同類型的療養(yǎng)院及老年療養(yǎng)公寓..353、療養(yǎng)地選擇明顯受氣候條件影響.35

二、老年公寓市場分析.37

（一）市場需求狀況 371、老年公寓市場存在巨大需求 372、未來十年內(nèi)老年公寓總體需求呈現(xiàn)上升態(tài)勢..373、北京、上海等大中城市及東南沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)中高收入老年群體對高端老年公寓需求加大 374、低收入老年群體對福利性養(yǎng)老機構(gòu)需求較高..385、為老年人量身定做的老年社區(qū)市場前景看好..39

（二）市場供給狀況 391、老年公寓市場有需求空間，但市場供給仍較為緊缺 392、老年公寓的供給呈現(xiàn)多元化特征，但仍缺乏對客戶的準(zhǔn)確定位.403、老年公寓開發(fā)呈現(xiàn)以下特點 404、老年公寓市場的發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢.42

三、老年服務(wù)市場分析.44

（一）市場需求狀況 441、老年群體數(shù)量龐大，發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)潛力巨大.442、老年人的特殊要求促成老年服務(wù)業(yè)的發(fā)展 443、傳統(tǒng)家庭功能的弱化要求社會承擔(dān)為老年人服務(wù)的責(zé)任 444、受經(jīng)濟發(fā)展水平影響，對老年服務(wù)呈現(xiàn)不同層次需求 44

（二）市場供給狀況 451、在城市已逐步形成老年人福利服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)..452、在農(nóng)村逐步形成以敬老院為主的老年人福利服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 453、已發(fā)展形成一定數(shù)量、不同性質(zhì)的養(yǎng)老機構(gòu)及老年家政服務(wù)中介機構(gòu) 45

四、老年娛樂文化市場分析.46

（一）市場需求狀況 461、老年人需要適當(dāng)文體活動保持身體健康.462、老年人對娛樂文化需求按其求知欲望高低可分為三類 463、大部分老年人對娛樂文化的需求仍停留在養(yǎng)生保健層次 464、老年教育業(yè)的前景十分看好 46

（二）市場供給狀況 471、老年活動場所的低使用率和強需求愿望并存..472、已發(fā)展大量老年文藝團體及老年文體活動中心.473、已建成大量老年大學(xué)、學(xué)校 474、舉辦“中華不老城”活動，為老年人提供進行文體活動的平臺.475、在全國各大城市建立老年文化城的活動已正式啟動 47

五、老年旅游市場分析.49

（一）市場需求狀況 491、老年人出游意愿越來越高 492、老年人對出游方式要求越來越多.493、老年人旅游側(cè)重于物美價廉的旅游產(chǎn)品.494、療養(yǎng)型的休閑旅游更受老年群體歡迎.49

（二）市場供給狀況 491、旅游產(chǎn)品種類單一，不能滿足老年人的多元化需求 492、旅游產(chǎn)品以低價為主，忽視質(zhì)量因素.493、中醫(yī)保健、療養(yǎng)休閑游開始出現(xiàn)并吸引大量游客.504、旅游市場存在惡性競爭且資源不夠?qū)ｉT化 505、旅游市場的企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢.50

第5部分養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)案例研究 52

一、國外養(yǎng)老社區(qū)模式.52

（一）國際慈善機構(gòu)（HTA）老年居住建筑分類標(biāo)準(zhǔn).52

（二）國外老年居住建筑模式.521、美國的老年人的三種居住建筑 522、瑞典的老年人的五種居住建筑 533、日本的老年人的兩種居住建筑 544、法國的四種養(yǎng)老設(shè)施.54

（三）國外老年住宅特征.541、美國老年住宅設(shè)施完善 552、日本老年住宅突出自助自理 553、荷蘭老年公寓不顯孤獨 55

二、國外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)案例.56

（一）美國太陽城養(yǎng)老社區(qū).561、太陽城選址于陽光明媚的鳳凰城郊區(qū).562、太陽城經(jīng)歷了20年的發(fā)展歷史.573、太陽城住宅產(chǎn)品以獨棟和雙拼為主.584、城休閑設(shè)施成為社區(qū)特色 595、太陽城周邊配套逐步完善 61

（二）日本高科技養(yǎng)老院.611、概況 612、養(yǎng)老設(shè)施.623、高科技設(shè)施.624、案例借鑒.62

（三）荷蘭弗萊德利克斯堡老年人公寓 631、概況 632、公寓構(gòu)造特點.633、案例借鑒.63

（四）莫斯科社會服務(wù)綜合中心.631、概況 632、服務(wù)部門及項目.643、案例借鑒.64

（五）法國老人村和“頤養(yǎng)天年”小鎮(zhèn).651、養(yǎng)尊處優(yōu)的老人村.652、法國“頤養(yǎng)天年”小鎮(zhèn) 65

（六）新加坡“樂齡公寓”.651、“樂齡公寓”和普通住宅的不同.662、鼓勵融入社會.663、公寓產(chǎn)權(quán).66

三、中國養(yǎng)老社區(qū)模式.67

（一）候鳥式養(yǎng)老模式 671、成都“養(yǎng)老部落”.672、武漢——頤樂園老人村 673、老年公寓將走向連鎖經(jīng)營 67

（二）活躍型養(yǎng)老模式 681、知識老人養(yǎng)老院，開展養(yǎng)老助教.682、德資打造上海頂級養(yǎng)老社區(qū) 683、社區(qū)托老所養(yǎng)老.684、階梯式養(yǎng)老（時間儲蓄養(yǎng)老）69

（三）異地型養(yǎng)老模式 691、安吉異地老年養(yǎng)生基地 692、蘇州吳中區(qū)高端老年產(chǎn)業(yè)帶 693、廣東——粵港合作養(yǎng)老 694、大連開放養(yǎng)老市場，國內(nèi)外招商引資.70

（四）住房養(yǎng)老模式 701、上海試水兩種模式的“以房養(yǎng)老”.702、昆山綠地·國際家園.713、嘉興·江南太陽城.71

（五）農(nóng)家式養(yǎng)老模式 711、上海“空巢老人”崇明島農(nóng)家養(yǎng)老.712、浙江省天目山地區(qū)農(nóng)家寄養(yǎng)式異地養(yǎng)老.71

四、中國養(yǎng)老社區(qū)案例.73

（一）綠地孝賢坊 731、概況 732、生活設(shè)施完備.743、特色設(shè)施方便老年人.754、公建規(guī)模宏大，生活功能完備 755、案例借鑒.75

（二）北京太陽城 761、概況 762、公共設(shè)施.773、三十三項服務(wù)內(nèi)容.784、案例借鑒.80

（三）湖州南潯“老年城” 801、概況 802、具有一定規(guī)模，服務(wù)配套齊全 803、六種養(yǎng)老功能.81

（四）海南太陽谷 821、海南太陽谷概況.822、服務(wù) 843、案例借鑒.85

（五）武漢頤樂園 851、概況 852、設(shè)施及服務(wù).853、案例借鑒.86

（六）東方太陽城 861、概況 862、公共設(shè)施.88

五、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)公司案例.92

（一）Del Webb公司 921、產(chǎn)品布局從太陽帶向全美境內(nèi)輻射.922、產(chǎn)品由單一太陽城到系列產(chǎn)品 933、Del Webb重視市場研究 934、經(jīng)營業(yè)績占Del Webb公司近四成.93

（二）上海綠地集團 941、企業(yè)概況.942、推出尊老社區(qū)——孝賢坊立意高.943、建筑類型主推聯(lián)體別墅和電梯公寓.954、采用共享和專屬兩類配套設(shè)施與服務(wù).955、從老年人角度出發(fā)設(shè)計建設(shè)規(guī)劃和設(shè)施.96

（三）中資頤年產(chǎn)業(yè)機構(gòu).961、機構(gòu)概況.962、發(fā)展規(guī)劃.973、經(jīng)營模式.97

第四篇：加快我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

加快我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

機械裝備和汽車零部件產(chǎn)業(yè)是我市的支柱產(chǎn)業(yè)。年初，我們在市老科協(xié)科技服務(wù)聯(lián)系點調(diào)研時，企業(yè)負(fù)責(zé)人孫愛生關(guān)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見引起大家的重視。針對這一課題，我們組織部分老專家進行了調(diào)查研究。調(diào)研組通過走訪有關(guān)部門和企業(yè)、召開座談會等方式，對我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢、存在問題以及加快發(fā)展的對策措施等進行認(rèn)真探討，以期為實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃中“建設(shè)三大千億產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)提出有益的建議。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集和勞動密集雙重特性。據(jù)統(tǒng)計，我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值利稅率，分別比石化、輕紡產(chǎn)業(yè)高6％、50％左右。從解決勞動力就業(yè)人數(shù)看，雖比輕紡產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)少一些，但比石化產(chǎn)業(yè)要多得多。另一方面，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)更有利于環(huán)保建設(shè)，在同等環(huán)境容量下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有更大的發(fā)展空間和更高的發(fā)展質(zhì)量。目前，我市三大支柱產(chǎn)業(yè)中，與石油化工和輕紡產(chǎn)業(yè)相比，機械裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小，其中汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不到石化產(chǎn)業(yè)的六分之一。在發(fā)展態(tài)勢方面，石油化工產(chǎn)業(yè)既有化學(xué)工業(yè)園區(qū)的發(fā)展平臺，又有安慶石化龍頭大項目支撐。輕紡產(chǎn)業(yè)同樣既有國際紡織工業(yè)城園區(qū)平臺，又有華茂集團龍頭大項目支撐。相比之下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)目前既缺少專門園區(qū)平臺，又缺龍頭大項目支撐。因此我們認(rèn)為，研究解決加快我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些關(guān)鍵問題是當(dāng)前一項重要和緊迫的任務(wù)。我市具備促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的條件

“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)量從500萬輛跨越式發(fā)展到1800萬輛，總產(chǎn)值從2006年1.4萬億躍升到2010年4萬億，汽車零部件產(chǎn)值達1.6萬億元。我國正處于汽車進入家庭的上升期，北京千人擁有汽車300輛，而小城市僅20輛。市場需求的旺盛，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了巨大發(fā)展空間。

我省汽車工業(yè)自主品牌占有率居全國第一，自主品牌在內(nèi)資企業(yè)配套帶動出口上具有較大自主權(quán)。目前，全省汽車整車制造業(yè)已形成江淮、安凱、昌河、奇瑞、華菱五大生產(chǎn)集中地。2010年，僅江淮、奇瑞兩大企業(yè)的汽車產(chǎn)量就達112萬輛，占全國市場總量的6%。我市與上述五大生產(chǎn)集中地相毗鄰，既有地緣優(yōu)勢，又有國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展和省內(nèi)汽車配套市場較大的有利條件，因此加快我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，謀取更大市場空間大有文章可做。

近幾年來，我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)保持著良好的發(fā)展勢頭，從2006年以來全省汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)銷及工業(yè)增加值指標(biāo)看，安慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)均在第三位。2010年，全市汽車零部件及相關(guān)企業(yè)130余家，其中規(guī)模以上企業(yè)30余戶，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值53.28億元，實現(xiàn)利稅10.34億元。汽車零部件產(chǎn)品尤其是活塞環(huán)、缸套、活塞、凸輪軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等都是關(guān)鍵零部件，技術(shù)含量較高，在本領(lǐng)域具有很強競爭力。環(huán)新集團通過合資利用國際資源優(yōu)勢，發(fā)展高端汽車零部件，并不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，向系統(tǒng)開發(fā)和模塊化供

貨方向發(fā)展，產(chǎn)品部分進入國際零部件采購體系，具備了一定的國際競爭力。蓄電池、動力轉(zhuǎn)向器、板簧等產(chǎn)品占據(jù)江淮汽車較大配套份額，企業(yè)與江淮集團有較好的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。圍繞省內(nèi)外汽車配套，近年來油箱、儀表、座椅、隨車工具、車內(nèi)飾件及各種橡塑件、沖壓件等的企業(yè)數(shù)和產(chǎn)品類別呈迅速放大之勢。活塞環(huán)、活塞銷、轉(zhuǎn)向節(jié)、蓄電池、氣缸套、活塞、鋼板彈簧、進排氣門等產(chǎn)品位列全國同類產(chǎn)品前四位。我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的短板

產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要對重大問題進行“頂層設(shè)計”，即是從全局出發(fā)，對實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的各個層次、各種要素進行統(tǒng)籌考慮。目前，我市零部件企業(yè)基本處在零散自發(fā)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)業(yè)集群尚處于形成的初期階段，產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)較重，區(qū)域競爭的壓力大，整個產(chǎn)業(yè)正處在推一推就上去、放一放就下來的重要時刻，亟需市委市府高度重視。高層直接領(lǐng)導(dǎo)，有利于統(tǒng)一認(rèn)識、集聚資源，從而形成合力，促進發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)薄弱，結(jié)構(gòu)性矛盾仍比較突出。我市汽車產(chǎn)業(yè)總量小，缺乏競爭能力和帶動作用大的部件和整車產(chǎn)品；零部件產(chǎn)業(yè)集中度不高，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展不夠，缺乏綜合實力超群的龍頭企業(yè)帶動；產(chǎn)業(yè)集群還沒有形成大的氣候，缺乏產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力，抵御市場風(fēng)險的能力薄弱；零部件配套體系不完善，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化企業(yè)存在一定程度無序競爭，產(chǎn)業(yè)鏈缺乏前瞻性引導(dǎo)和有效協(xié)調(diào)，對新能源汽車發(fā)展應(yīng)對乏力，新能源汽車零部件規(guī)劃和開發(fā)滯后。

園區(qū)平臺不能適應(yīng)發(fā)展需要。現(xiàn)有園區(qū)大多發(fā)展了十來年，并不是嚴(yán)格意義上的專業(yè)園區(qū)。普遍缺乏產(chǎn)業(yè)鏈配套方面系統(tǒng)規(guī)劃，缺乏產(chǎn)業(yè)服務(wù)配套的安排和建設(shè)，園區(qū)綜合配套服務(wù)能力不強。比如環(huán)新集團七八個企業(yè)，雖然同處開發(fā)區(qū)，但并不集中，不便于管理，也不利于降低物流等成本。近年來，合肥、蕪湖憑借江淮、奇瑞等汽車公司引力，強力推進園區(qū)建設(shè)，較快地建立了自己的零部件產(chǎn)業(yè)集群，使我市在區(qū)域競爭中受到的壓力越來越大。

加快我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策與建議

我市裝備制造業(yè)要實現(xiàn)千億目標(biāo)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的任務(wù)十分艱巨。當(dāng)前亟需針對汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的突出矛盾和問題，尋求解決問題的有效方法與對策，使我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得突破性發(fā)展。我們建議：

一是盡快成立全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會。為加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)，建議盡快成立以市長為組長，分管市長為副組長，市開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)縣區(qū)和市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，專門謀劃實施汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，從現(xiàn)在抓起，一屆接著一屆抓。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（建議設(shè)在市經(jīng)信委），建立聯(lián)系協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)解決汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展中的重大問題，研究制定我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)扶持政策，推動我市零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

引導(dǎo)園區(qū)和骨干企業(yè)成立汽車零部件行業(yè)協(xié)會，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在企業(yè)與政府之間的橋梁作用，實現(xiàn)資源、信息、技術(shù)共享，并負(fù)責(zé)向企業(yè)提供信息，向政府提供政策建議，制定行業(yè)自律規(guī)定，提供行業(yè)服務(wù)，對外代表行業(yè)開展活動等，多層次促進安慶汽車零

部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是為適應(yīng)安慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展，建立中國環(huán)新國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。目前，環(huán)新集團在內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件制造上已擁有較高的市場地位。為了更好發(fā)揮環(huán)新集團的作用，建議市政府比照中國華茂國際產(chǎn)業(yè)園，在市開發(fā)區(qū)三期劃出3~5平方公里土地建立中國環(huán)新國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。為扶持產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，可通過引進發(fā)動機制造商或其他部件生產(chǎn)商，建設(shè)相對集中的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。建議從新興產(chǎn)業(yè)扶持資金中切塊扶持入園高新項目，鼓勵發(fā)展創(chuàng)新項目，借此提高我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

三是落實和實施汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，建立我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。去年，由市經(jīng)濟和信息化委員會牽頭制訂了《安慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。我們認(rèn)為，實施和落實產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的首要問題是解決好龍頭帶動問題。為此建議由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織精干力量開展調(diào)研，盡快選擇確定產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)聯(lián)度大，有核心競爭力、發(fā)展前途好的汽車部件關(guān)鍵項目（如科技含量高的汽車發(fā)動機項目或其他項目）作為發(fā)展的主攻方向。具體路徑是，可選擇一家本地龍頭企業(yè)來承擔(dān)實施；也可將該項目作為招商引資項目，在開發(fā)區(qū)引進一個大型龍頭企業(yè)，與我市優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)合，合資新建一個帶動作用大的龍頭企業(yè)，盡快解決我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭帶動的問題，改變我市目前只能零散生產(chǎn)汽車零件的現(xiàn)狀。

四是建議市政府出臺優(yōu)惠政策，設(shè)立汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金。通過制定有關(guān)扶持政策，促進技術(shù)開發(fā)、人才引進，支持融資，解決產(chǎn)業(yè)共性問題及產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)主板、創(chuàng)業(yè)板上市要求，精選企業(yè)和項目，促進有條件企業(yè)上市融資；支持汽車零部件研發(fā)與新技術(shù)、新材料、新工藝等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育工作有機結(jié)合的項目，致力于開發(fā)高技術(shù)含量、高附加值、高競爭力的特色產(chǎn)品；支持承擔(dān)生產(chǎn)關(guān)鍵部件項目的企業(yè)，開發(fā)生產(chǎn)出符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特質(zhì)的高科技含量的汽車部件產(chǎn)品；支持企業(yè)加快技改步伐，并在技術(shù)改造、立項、銀行貸款等方面給予傾斜，扶持企業(yè)提高自主研發(fā)能力；加大人才經(jīng)費投入，加快汽車專門人才隊伍建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持；鼓勵外商和跨國公司來我市獨資或與企業(yè)、科研機構(gòu)合資等形式設(shè)立研發(fā)中心；組織參加各類國際展會，對各類費用給予適當(dāng)補助。通過利用基金杠桿，廣泛吸引促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素參與，形成支持我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力。本報通訊員

第五篇：新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

新疆維吾爾自治區(qū)既是我國重要的油氣生產(chǎn)基地，也是國內(nèi)重要的特色石化產(chǎn)業(yè)基地。新疆地域廣闊，油氣資源豐富，石油、天然氣資源量占全國的20%以上；目前已初步形成石油化工產(chǎn)業(yè)群，油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ陆靥幬覈鞅边呞铮瑏啔W大陸腹地，具有重要的戰(zhàn)略地位，其獨特的地緣、資源優(yōu)勢，以及能源和石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上與中亞諸國存在廣泛的同構(gòu)性和互補性，使新疆地區(qū)成為中國連接中亞國家能源產(chǎn)業(yè)合作的主力軍。

中國與中亞加強油氣資源合作，對于緩解自身能源供應(yīng)壓力具有極其重要的意義。新疆的政治穩(wěn)定和經(jīng)濟社會的發(fā)展關(guān)系到國家的全面發(fā)展和安定團結(jié)。在當(dāng)前黨和國家要求加快推進新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的大背景下，研究新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢，對促進新疆油氣產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展，提升國家能源安全保障能力具有較強的現(xiàn)實意義。

1、新疆油氣產(chǎn)業(yè)資源基礎(chǔ)與發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 油氣資源豐富

新疆發(fā)育有34個古生代與中、新生代沉積盆地，沉積巖面積達97.7萬平方公里，約占全國沉積巖總面積的1/5。面積大于1萬平方公里的盆地有12個，占新疆盆地總面積的90%，擁有豐富的油氣資源。據(jù)全國新一輪油氣資源評價結(jié)果，新疆石油地質(zhì)資源量234億t，天然氣地質(zhì)資源量13萬億立方米，分別占全國的23.3%和21.5%，均居全國第一位。目前已形成的塔里木、準(zhǔn)噶爾和吐哈三大油氣區(qū)石油和天然氣遠景資源量分別為213億t和11萬億立方米，分別占全國主要含油氣盆地石油和天然氣資源量的20%和32%，油氣勘探開發(fā)具有較大的資源基礎(chǔ)，是我國21世紀(jì)重要的油氣生產(chǎn)戰(zhàn)略接替區(qū)。

除常規(guī)油氣資源外，新疆非常規(guī)油氣資源也比較豐富。例如，近期在塔里木盆地庫車深層和吐哈盆地山前帶的致密儲層氣勘探以及準(zhǔn)噶爾盆地的致密儲層油勘探已獲得重要發(fā)現(xiàn)，新疆致密儲層油和氣也具有一定的資源潛力。油砂和油頁巖資源也比較豐富，但均處于勘探開發(fā)起步階段。新疆低中階煤發(fā)育，煤層氣資源開發(fā)利用具有較好的前景。

1.2 油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 1.2.1 油氣勘探開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新疆已成為我國重要的油氣生產(chǎn)基地之一，在我國油氣產(chǎn)業(yè)中占有十分重要的地位。目前，常規(guī)油氣的勘探開發(fā)正處于快速發(fā)展期，非常規(guī)油氣資源勘探開發(fā)程度很低，尚處于勘探開發(fā)初期階段。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，新疆共發(fā)現(xiàn)油氣田86個，占全國已發(fā)現(xiàn)油氣田總數(shù)的9.8%；累計探明石油地質(zhì)儲量41.6億t，占全國探明總儲量的13.5%，僅次于黑龍江和山東省，居全國第三位；累計探明天然氣地質(zhì)儲量1.5萬億立方米，占全國的19.5%，僅次于四川省和內(nèi)蒙古自治區(qū)，居全國第三位。

目前，新疆的石油、天然氣遠景資源探明率均不高，分別為17.5%和10.8%，仍屬于低勘探程度階段，未來油氣勘探開發(fā)潛力較大。1998-2010年，新疆石油、天然氣年產(chǎn)量持續(xù)上升，成為越來越重要的油氣資源供應(yīng)省區(qū)。新疆的石油產(chǎn)量總體呈平緩上升趨勢，由1998年的1570萬t增加到2010年的2570萬t，占全國原油總產(chǎn)量的13.3%，居全國第三位；天然氣年產(chǎn)量總體呈上升趨勢，且增幅很大，由1998年的25.5億立方米增加到2010年的250億立方米，占全國天然氣總產(chǎn)量的26.6%，居全國第一位。新疆已成為中國名副其實的油氣資源戰(zhàn)略接替區(qū)。

1.2.2 油氣化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新疆油氣化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建設(shè)成為國內(nèi)重要的特色石化產(chǎn)業(yè)基地。以石油和天然氣資源產(chǎn)地為中心，形成了以資源類型為特色的石油化工產(chǎn)業(yè)群，并逐步向周邊地區(qū)輻射。

新疆的煉油與石化產(chǎn)業(yè)已建成以中國石油和中國石化為主、民營企業(yè)參與的各具特色的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)。近年來，獨山子千萬噸煉油、百萬噸乙烯工程和西氣東輸二線西段工程相繼建成，石油石化產(chǎn)品與下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展格局已初步形成。

據(jù)統(tǒng)計，2010年新疆加工原油2190萬t，生產(chǎn)乙烯119萬t，分別占全國的5.5%和8.4%，已建成獨山子、克拉瑪依、烏魯木齊、塔里木和塔河五大煉油化工基地。

此外，阿克蘇大化肥等重點項目也正在建設(shè)中。新疆地處我國西北邊陲，與多個國家接壤，除自身原油產(chǎn)量不斷增長外，來自中亞地區(qū)的進口油氣資源也將不斷增長和多樣化。因此，良好的油氣發(fā)展前景必將為新疆石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多的機遇，形成新疆石化產(chǎn)業(yè)特有的競爭優(yōu)勢。

2、新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題與技術(shù)需求

2.1 油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題

2010年中央新疆工作座談會提出新疆跨越式發(fā)展后，新疆地區(qū)能源大企業(yè)紛紛加大了油氣資源的勘探開發(fā)力度，為加快新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要機遇。與此同時，資源稅改革政策的實施，增加了新疆的地方稅收，為促進新疆油氣開發(fā)利用創(chuàng)造了良好的企地友好氛圍。雖然新疆具。有豐富的油氣資源基礎(chǔ)和良好的發(fā)展機遇，但油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一定的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在油氣的勘探、開發(fā)和煉油加工等方面。

2.1.1 地質(zhì)條件復(fù)雜、油氣勘探開發(fā)難度大

新疆含油氣盆地類型豐富、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油氣成藏條件相對復(fù)雜，油氣的勘探與開發(fā)難度相對較大。主要難點體現(xiàn)在以下幾方面：

一是地表條件復(fù)雜，油氣勘探開發(fā)面臨一些關(guān)鍵技術(shù)問題。

新疆含油氣盆地多處于山前、黃土塬、大沙漠區(qū)，地震資料信噪比低、分辨率低的矛盾未得到根本解決，不能完全滿足圈閉準(zhǔn)確落實、儲層預(yù)測和流體分布預(yù)測的要求。

二是盆地類型豐富、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受勘探程度和資料條件制約，對油氣富集規(guī)律的認(rèn)識還需深入，勘探周期長。三是新疆既有前陸沖斷帶，又有碳酸鹽巖，也有深層碎屑巖和火山巖等勘探領(lǐng)域，勘探開發(fā)領(lǐng)域眾多，目標(biāo)也日趨復(fù)雜和隱蔽，存在“深、薄、低、隱、難”等地質(zhì)風(fēng)險。

四是油藏類型復(fù)雜，工程技術(shù)有待完善，在安全、周期、成本等方面存在較大壓力。

五是部分油田儲量品位較差、單井產(chǎn)量低，開發(fā)面臨著較多的技術(shù)難題。

2.1.2 加工原油種類多、品質(zhì)差，原油加工技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，遠離主要市場

新疆獨特的地理位置和特殊多樣的含油氣盆地，決定了煉廠加工原油種類多、加工難度大。目前新疆的煉廠多加工混合原油，主要包括北疆原油、南疆原油、吐哈原油、哈薩克斯坦原油和新疆油田風(fēng)城稠油。不同類型原油性質(zhì)差異較大，性質(zhì)復(fù)雜，原油加工技術(shù)要求高，煉廠加工難度較大。

新疆目前的經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展水平，決定了油氣資源延伸利用程度低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，遠離主要市場。因此，新疆煉油化工行業(yè)的市場競爭力急待提高，需要采用先進技術(shù)開發(fā)高附加值產(chǎn)品，以獲得更大利潤；疆內(nèi)油品與石化產(chǎn)品消費量低，大宗產(chǎn)品大量外運和遠離市場成為將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為有競爭力商品的制約因素。

新疆目前的煉化技術(shù)主要依靠引進，自主技術(shù)開發(fā)應(yīng)用水平較低。煉油化工的技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)總體比較薄弱，高新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展較為緩慢，這直接影響著新疆石化產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和自身技術(shù)創(chuàng)新能力的提升。

2.2 油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)需求

在分析新疆油氣勘探開發(fā)與煉油化工發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合未來油氣、煉油化工“十二五”總體發(fā)展規(guī)劃，參考油氣行業(yè)勘探開發(fā)產(chǎn)業(yè)比例匹配關(guān)系，分析了實現(xiàn)新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的技術(shù)實現(xiàn)途徑。總體原則是加快發(fā)展、保持平衡、確保可持續(xù)發(fā)展，參照全國能源行業(yè)“十二五”總體規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)先設(shè)計、發(fā)展近5年與未來10年帶動產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)，培植未來10-20年的非常規(guī)油氣勘探開發(fā)技術(shù)、煉油化工特色技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)和油氣產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套技術(shù)，有效支撐新疆油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.2.1 油氣勘探開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

要實現(xiàn)油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，油氣資源基礎(chǔ)是第一位的。因此，在未來的10-20年，甚至相當(dāng)長的時期內(nèi)，要堅持突出油氣資源的戰(zhàn)略地位，不間斷地開展各類油氣資源的資源評價和油氣成藏、分布規(guī)律與戰(zhàn)略選區(qū)工作。

從技術(shù)上來講，2011-2020年，要立足常規(guī)油氣藏勘探開發(fā)領(lǐng)域，開展科技攻關(guān)。做到碳酸鹽巖、火山巖等特殊巖性油氣藏，碎屑巖巖性地層油氣藏勘探開發(fā)技術(shù)基本成熟；前陸沖斷帶勘探開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)、稠油SAGD熱采和二次采油等技術(shù)不斷完善；三次采油、稠油火燒油層開采、超深層油氣藏高效勘探開發(fā)和非常規(guī)油氣勘探開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)見到明顯成效。

2020-2030年，在堅持常規(guī)油氣領(lǐng)域的勘探與開發(fā)的同時，積極拓展非常規(guī)油氣領(lǐng)域。基本形成針對巖性地層、碳酸鹽巖、火山巖和前陸沖斷帶四大領(lǐng)域成熟的勘探開發(fā)技術(shù)系列；三次采油、稠油火燒油層開采、超深層油氣藏高效勘探開發(fā)和非常規(guī)油氣勘探開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，并實現(xiàn)推廣應(yīng)用。

2.2.2 煉油化工關(guān)鍵技術(shù)

新疆煉化企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，利用國內(nèi)外先進技術(shù)進行裝置擴能和升級改造，原油加工能力以及重、劣質(zhì)原油加工能力得到提升，產(chǎn)品種類增加，產(chǎn)品質(zhì)量也得以提高。但由于所加工原油種類增多、原油質(zhì)量變化以及本地和國內(nèi)外市場需求的變化，新疆煉化企業(yè)普遍面臨加工原油種類多、品質(zhì)差，油品質(zhì)量差距大，石化新產(chǎn)品開發(fā)及節(jié)能減排形勢嚴(yán)峻等關(guān)鍵問題的挑戰(zhàn)。

為此，2011-2015年，發(fā)展和應(yīng)用滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽柴油生產(chǎn)技術(shù)、高標(biāo)號汽油生產(chǎn)技術(shù)、低凝柴油生產(chǎn)技術(shù)、高檔潤滑油基礎(chǔ)油加氫技術(shù)、高檔潤滑油系列產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)和稠油等劣質(zhì)原油加工技術(shù)非常重要。這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可以使聚烯烴專用料比例提高到40%，合成橡膠高端牌號比例大幅提高，煉油科技水平大幅提升。

2016-2020年，為使聚烯烴專用料比例提高到60%，合成橡膠高端牌號比例進一步提高，煉化科技水平進一步提升，應(yīng)發(fā)展和應(yīng)用滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽柴油、高檔潤滑油基礎(chǔ)油加氫等生產(chǎn)成套技術(shù)，以及高檔潤滑油系列產(chǎn)品生產(chǎn)、稠油等劣質(zhì)原油處理等技術(shù)。

2021-2030年，在形成中高檔潤滑油生產(chǎn)、石化新產(chǎn)品開發(fā)和特種高等級瀝青等特色技術(shù)的基礎(chǔ)上，基本形成煙氣脫硫脫硝、低溫?zé)峄厥绽煤蜔捇芰肯到y(tǒng)優(yōu)化等節(jié)能減排技術(shù)，促進新疆油氣產(chǎn)業(yè)“綠色、高效”發(fā)展。

2.2.3 油氣產(chǎn)業(yè)配套技術(shù) 實現(xiàn)新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的配套技術(shù)主要有油氣儲備關(guān)鍵技術(shù)和油氣產(chǎn)業(yè)智能化、信息化技術(shù)。2011-2020年立足油氣田勘探開發(fā)、煉油化工和油氣儲運等行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化建設(shè)，初步形成油氣上下游工業(yè)化體系的動態(tài)監(jiān)測與自動化控制等配套技術(shù)；2021-2030年立足油氣行業(yè)的智能化控制與決策系統(tǒng)建設(shè)，形成相關(guān)配套技術(shù)。

①油氣儲備關(guān)鍵技術(shù)。

油氣資源儲備分為地面與地下兩種儲備方式，地面儲備技術(shù)要求低，而地下儲備技術(shù)要求高。地面油氣儲備關(guān)鍵技術(shù)包括區(qū)域內(nèi)油氣儲備量評價體系，油氣高效混輸技術(shù)，油氣儲罐設(shè)備制造、消防、監(jiān)控和計量技術(shù)等。地下油氣儲備關(guān)鍵技術(shù)包括油氣封存配套技術(shù)、油氣庫建設(shè)工程技術(shù)、油氣資源快速動用高速開采配套技術(shù)和油氣儲備庫高效管理配套技術(shù)等。

②油氣產(chǎn)業(yè)智能化、信息化技術(shù)。

油氣勘探開發(fā)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括地質(zhì)研究、勘查、鉆井、測井、錄井、試油、開采、勘察設(shè)計、油氣田地面建設(shè)、井下作業(yè)、實時動態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸、油田服務(wù)和系統(tǒng)管理等。隨著現(xiàn)代化、數(shù)字化、信息化社會建設(shè)快速發(fā)展，油田建設(shè)也逐步進入現(xiàn)代化與信息化時代。油氣產(chǎn)業(yè)智能化、信息化、數(shù)字化關(guān)鍵配套技術(shù)包括勘探、開發(fā)、儲運、儲備自動采集、自動傳輸、自動遙測、自動虛擬現(xiàn)實、智能完井、自動化控制和數(shù)據(jù)集成、智能判別、智能監(jiān)測和智能決策等。

3、新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與政策探討

3.1 總體發(fā)展方向

基于新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，未來的發(fā)展應(yīng)立足于新疆自身豐富的油氣資源和毗鄰中亞—俄羅斯資源富集區(qū)的雙重優(yōu)勢，因地制宜、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮科技支撐引領(lǐng)作用，加快推進新疆油氣產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。力爭通過10-20年的時間，將新疆建成我國最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地、油氣儲備基地、工程技術(shù)服務(wù)基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道，初步形成“綠色、高效”的油氣產(chǎn)業(yè)體系，為保障國家能源安全和促進新疆經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展做出更大貢獻。

3.2 油氣產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢是通過10-20年的努力，將新疆建設(shè)成為我國最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地、工程技術(shù)服務(wù)基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道；促進新疆經(jīng)濟繁榮、社會穩(wěn)定和長治久安，實現(xiàn)新疆油氣產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

預(yù)計到2015年，新疆作為我國重要的油氣生產(chǎn)基地之一，作用逐漸凸顯，基本建成油氣外輸大通道。新疆地區(qū)油氣當(dāng)量產(chǎn)量達到6000萬t，基本建成新疆“大慶”；跨國管道年進口油氣當(dāng)量6000萬t左右；煉油能力達到3600萬t/a，乙烯能力達到122萬t/a。

預(yù)計到2020年，新疆油氣資源開始進入快速發(fā)展階段，油氣生產(chǎn)、加工基地和運輸通道能力進一步提高。新疆地區(qū)油氣當(dāng)量產(chǎn)量超過7500萬t；跨國管道年進口油氣當(dāng)量1億t左右；煉油能力達到4000萬t/a，乙烯能力保持122萬t/a。預(yù)計到2030年，新疆油氣資源進入大開發(fā)階段，我國最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道基本形成。新疆地區(qū)油氣當(dāng)量產(chǎn)量達到1億t；跨國管道年進口油氣當(dāng)量達到1億t；煉油能力達到5000萬t/a，乙烯能力達到200萬t/a。

3.3 油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策探討

從油氣產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向和目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合新疆油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，筆者提出以下幾點對策建議，供讀者探討。

①建議成立新疆維吾爾自治區(qū)能源協(xié)調(diào)委員會，統(tǒng)籌制定新疆油氣發(fā)展總體規(guī)劃。

依托在疆的油氣企業(yè)，明確油氣發(fā)展的基本原則、方向、目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施；統(tǒng)籌油氣生產(chǎn)與轉(zhuǎn)換、工程技術(shù)服務(wù)保障基地建設(shè)與布局，統(tǒng)籌油氣輸送大通道建設(shè)與布局；加強對油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持、引導(dǎo)和服務(wù)，促進油氣產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

②建議出臺相關(guān)鼓勵政策和措施，促進新疆油氣勘探開發(fā)。

激勵各在疆企業(yè)把自身的發(fā)展與地方經(jīng)濟社會發(fā)展更加緊密地結(jié)合起來，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展多做貢獻。鼓勵石油石化企業(yè)加強對新疆油氣資源的勘查、評價和選區(qū)工作，加大勘探開發(fā)投入；對開發(fā)利用難度大和自然地理條件惡劣的油氣項目實行稅費減免政策；對油氣大通道建設(shè)項目給予投融資、稅費和用地等優(yōu)惠政策；提高企業(yè)新技術(shù)、新工藝的研發(fā)投入應(yīng)納稅額的扣除比例。

③建議進一步理順油氣資源利益分配關(guān)系，加快新疆油氣資源開發(fā)相關(guān)稅費改革。

如將資源稅從價計征擴大到石油、天然氣等能源品種，并視情況合理提高資源稅率標(biāo)準(zhǔn)，加大稅費地方留存比例，切實推進新疆油氣資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。

④建議設(shè)立“新疆油氣發(fā)展科技攻關(guān)專項”。

以在疆油氣勘探、開發(fā)和石化企業(yè)為主體，相關(guān)科研院所參加，加強新疆油氣產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，強化重點示范區(qū)建設(shè)；出臺鼓勵政策和措施，引導(dǎo)企業(yè)加大對油氣資源的科技投入，建設(shè)一批適應(yīng)新疆油氣資源獨有特點的國家油氣重點實驗室和油氣產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地；充分利用新疆的油氣資源優(yōu)勢，進行石油石化下游產(chǎn)業(yè)的深度開發(fā)，發(fā)展高附加值產(chǎn)品，擴大下游產(chǎn)業(yè)鏈，解決就業(yè)，推動終端消費。

4、結(jié)論

①新疆未來油氣勘探開發(fā)潛力較大。

新疆維吾爾自治區(qū)地域廣闊，油氣資源十分豐富，資源量占全國的20%以上；油氣資源探明率均不高，仍屬于低勘探程度階段；油氣產(chǎn)量位居全國前列，是我國重要的油氣生產(chǎn)基地之一。

②新疆除自身原油產(chǎn)量不斷增長外，來自中亞地區(qū)的進口油氣資源也將不斷增長和多樣化，為新疆石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了更多機遇，并形成新疆石化產(chǎn)業(yè)特有的競爭優(yōu)勢。

③新疆油氣資源豐富、開發(fā)利用潛力大，但面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、勘探開發(fā)難度大、原油加工技術(shù)復(fù)雜、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理、遠離主要市場等挑戰(zhàn)。

④立足于新疆自身豐富的油氣資源和毗鄰中亞—俄羅斯資源富集區(qū)的雙重優(yōu)勢，因地制宜、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在相關(guān)政策支持下，充分發(fā)揮科技支撐引領(lǐng)作用，新疆有望建成我國最大的油氣生產(chǎn)基地、特色煉油化工基地、油氣儲備基地、工程技術(shù)服務(wù)基地和油氣輸送戰(zhàn)略通道，初步形成“綠色、高效”的油氣產(chǎn)業(yè)體系。