第一篇：2011年中國零擔貨物運輸產業現狀

2011年中國零擔貨物運輸產業現狀分析

據了解,中國內地零擔物流企業約有幾十萬家,很多只憑一部電話一輛車,靠價格戰競爭,位列三甲的天地華宇(TNT全資子公司)、德邦、新時代這三大零擔物流企業,市場份額加起來也不到整個市場1%。

國內較大的幾家民營公路運輸企業,天地華宇被TNT收購,通城物流攀上了新時代的產業鏈,佳宇物流被美國耶路物流(YRCLogistics)吃下。一說,難逃大吃小;比如新時代收購通成物流。一說,堅持并做大;于是眾人把目光投向德邦物流,看看它還能走得多遠。

業內有三家企業先行者,分別代表了三個不同的發展方向:天地華宇嫁接了TNT的管理模式,通成物流攀上了新時代的產業鏈,德邦物流在“自有”的堅持上是一項長遠而艱苦的投資。

巧合的是,這三家公司都以上海為總部,彼此間有著或多或少的相似和聯系。徐水波和德邦物流的董事長崔維星都是學財會出身,都已年近40歲,兩人“一年要見好幾面”;通成物流的創始人田林與天地華宇的創始人同樣來自黑龍江省佳木斯市。不巧的是,十多年發展后,這三家企業均達到員工上萬名、銷售額10億元以上的規模。公路運輸的三國爭霸之勢初露端倪。

天地華宇、德邦物流和新時代通成這行業三強。

目前各個城市規劃的物流園區基本都是為這類企業所服務。而真正具備完善網絡的卻只有為數不多的幾個企

目前我國零擔前5位,市場份額之和占零擔市場總額的1%。

聚焦近期央視對中國物流頑疾的一系列報道,彷如夏日里的一聲悶雷。十七年難治公路亂罰款,頑強的零擔運輸勞動者,仍然奔跑于中國大江南北。他們不是簡單的物流搬運工,而是國民經濟流通的“締造者”。

零擔行業,目前是中國公路貨運中最混亂的一角,也是物流產業鏈的末端環節。但中國零擔市場仍煥發著巨大的利益誘惑。根據公開數據,目前國內每年零擔市場達5000多億元,這顯然蘊藏著不可小覷的利潤商機。

中國公路零擔市場承載了其中近八成的物流運量,但我國零擔前5位企業,市場份額之和居然還不到零擔市場總額的1%。對比之下,美國5大零擔巨頭幾乎壟斷了90%市場零擔業務。隨著“十二五”規劃及物流行業振興政策的出臺,“競合、重組”成為了物流行業的主調。

第二篇：零擔貨物運輸合同

甲方（托運方）_____________

聯系人：___________________

聯系人手機：_______________

聯系人電話（傳真）：_______

乙方（承運方）_____________

聯系人：___________________

聯系人手機：_______________

聯系人電話（傳真）：_______

甲乙雙方根據《合同法》及國家有關運輸規定，本著平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運有關事宜。經過友好、充分協商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執行。

一、甲方委托乙方承運貨物基本情況

貨物名稱

二、貨物起運地點：____________________________________

三、貨物到達地點：____________________________________

四、貨物送達提貨方式：送貨上門 □ 收貨人自提 □

五、運輸費用

送達地

六、運輸雜費：__________________

保管費：________________________

接貨費：________________________

送貨費：________________________

叉車費：________________________

包裝費：________________________

七、結算方式：發貨后付款（現付）□ 貨到后付款（提付）□

憑簽收回單付款□（憑簽收回單付款每 天結算一次）

八、甲方委托乙方代收的貨款，乙方保證在收到貨款后，一星期內交付給甲方發生的銀行匯款手續費，由甲方承擔。

九、甲方委托乙方運輸的貨物不得夾帶、匿藏危險物品和禁運物品。因夾帶、匿藏危險和禁運物品被查處，由甲方承擔全部法律責任和經濟責任。

十、甲方委托乙方運輸的貨物，包裝必須符合安全運輸要求，對包裝不符合安全運輸要求的貨物，乙方有權拒絕承運。甲方有權要求乙方對不符合包裝要求的貨物重新包裝，費用由甲方承擔。

十一、乙方自接收甲方貨物后，應在約定的時限內，將貨物送達到甲方指定的送達地。乙方在運輸過程中，因發生不可抗力的自然災害和特殊情況（交通事故、道路封鎖）乙方應及時通知甲方，雙方協商處理。

十二、乙方承運甲方的貨物在收貨人簽收前承擔安全責任。貨物滅失、短少、損壞、污染由乙方按貨物出廠價向甲方賠償。

十三、乙方承運的貨物，外包完好無損，乙方不承擔包裝內貨物的任何損失。收貨人簽收將貨物提走后，乙方對甲方貨物安全責任中止。

十四、乙方承運甲方的貨物，在運輸過程中因不可抗力的自然災害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔違約的責任，按成本價賠償甲方損失。

十五、甲方每次發貨應實提供下列資料，如因不相符、不真實所造成的一切損失，由甲方承擔。（貨物名稱、數量、立方數或重量數、收貨人姓名、電話、詳細地址）

十六、其他約定：

十七、本合同有效期______年______月______日起至______年______月______日止。

十八、本合同在履行中發生爭議，雙方友好協商解決。不能協商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。

十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。

方委托代理人：________ 乙方委托代理人：______

簽約地點：____________

簽約時間：____________

第三篇：零擔貨物運輸合同

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零擔貨物運輸合同

甲方（托運方）

聯系人：

聯系人手機：

聯系人電話（傳真）：

乙方（承運方）

聯系人：

聯系人手機：

聯系人電話（傳真）：

甲乙雙方根據《合同法》及國家有關運輸規定，本著平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運有關事宜。經過友好、充分協商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執行。

1、甲方委托乙方承運貨物基本情況：

貨物名稱 規格、型號 包裝狀況 數量 重量 體積 貨物價值 備注

表（略）

2、貨物起運地點：

三、貨物到達地點：

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四、貨物送達提貨方式：送貨上門 □

收貨人自提 □

五、運輸費用

送達地 每立方價 每公斤價 送達時限 送達地 每立方價 每公斤價 送達時限

表（略）

六、運輸雜費：保管費：

接貨費：

送貨費： 叉車費：

包裝費：

七、結算方式：發貨后付款（現付）□

貨到后付款（提付）□ 憑簽收回單付款□（憑簽收回單付款每 天結算一次）

八、甲方委托乙方代收的貨款，乙方保證在收到貨款后，一星期內交付給甲方發生的銀行匯款手續費，由甲方承擔。

九、甲方委托乙方運輸的貨物不得夾帶、匿藏危險物品和禁運物品。因夾帶、匿藏危險和禁運物品被查處，由甲方承擔全部法律責任和經濟責任。

十、甲方委托乙方運輸的貨物，包裝必須符合安全運輸要求，對包裝不符合安全運輸要求的貨物，乙方有權拒絕承運。甲方有權要求乙方對不符合包裝要求的貨物重新包裝，費用由甲方承擔。

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十一、乙方自接收甲方貨物后，應在約定的時限內，將貨物送達到甲方指定的送達地。乙方在運輸過程中，因發生不可抗力的自然災害和特殊情況（交通事故、道路封鎖）乙方應及時通知甲方，雙方協商處理。

十二、乙方承運甲方的貨物在收貨人簽收前承擔安全責任。貨物滅失、短少、損壞、污染由乙方按貨物出廠價向甲方賠償。

十三、乙方承運的貨物，外包完好無損，乙方不承擔包裝內貨物的任何損失。收貨人簽收將貨物提走后，乙方對甲方貨物安全責任中止。

十四、乙方承運甲方的貨物，在運輸過程中因不可抗力的自然災害，造成貨物滅失、毀損，乙方不承擔違約的責任，按成本價賠償甲方損失。

十五、甲方每次發貨應實提供下列資料，如因不相符、不真實所造成的一切損失，由甲方承擔。（貨物名稱、數量、立方數或重量數、收貨人姓名、電話、詳細地址）

十六、其他約定：

十七、本合同有效期200 年

月

日起至200 年

月

日止。

十八、本合同在履行中發生爭議，雙方友好協商解決。不能協商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。

十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。

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甲方蓋章： 乙方蓋章：

甲方委托代理人： 乙方委托代理人：

簽約地點：

簽約時間：

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第四篇：未來零擔貨物運輸發展趨勢

汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經濟、促進城鄉物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及為增加公路收入發揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經濟大背景下的產物，時至今日，隨著市場經濟的不斷發展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分優質貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。

據統計，公路零擔貨物運量目前只占公路總運量的30%，裝車數不足公路總裝車數的10%，但辦理零擔貨運的人員卻占全路總貨運人員的60% 左右，零擔貨運事故占貨運總事故的80%左右，零擔貨物運輸成本至少是整車貨物運輸成本的兩倍。在講求效益、安全的大前提下，公路零擔貨物運輸到底還要不要發展，又該如何發展？

根據經濟學理論，有需要就有市場，有市場就有潛力。當前，我國城鄉二元結構沒有根本改善，汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在，對公路運輸而言，這還是塊不小的蛋糕。因此，公路不應該將這塊蛋糕拱手送人，而應該加強組織，找準保證安全和增加效益的模式。此外，汽車零擔運輸對增進城鄉經濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義，這也是公路必須考慮的。

如何加強專線零擔運輸組織，促進零擔運輸的發展？深圳市華運通物流有限公司負責人胡先生認為，最重要的是組建專業化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建零擔運輸公司，實現資源的最優配置，實現零擔運輸的利益最大化。

要在零擔運輸組織上做調整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔車及中轉整零車，將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續取消辦理零擔業務量小的車站，將辦理零擔業務車站的輻射范圍擴大，以利于集中貨源。零擔運輸單位要大力推廣計算機管理，提高現代化管理水平，建立全路零擔貨物運輸網絡平臺，實現信息共享，隨時優化運輸方案。

零擔運輸未來的發展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全，簡化貨物包裝、節省包裝費用，便于實現裝卸搬運機械化和開展聯運等優點，因此，在辦理零擔運輸的過程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。

第五篇：零擔貨物運輸服務合同

零擔貨物運輸服務合同

托運方： __（以下簡稱甲方）承運方：（以下簡稱乙方）

根據《合同法》及有關貨物運輸相關法律法規，甲乙雙方經協商，就乙方向甲方提供汽車運輸服務事宜達成一致，現制訂本合同共同遵守。

一、服務內容

1、甲方將 北京 至 需公路運輸的貨物交給乙方承運，乙方負責將貨物交給甲方指定的收貨人。

2、乙方根據甲方要求的時間和地點，使用箱式貨車為甲方提供 門 至 門 的貨物運送服務。

3、服務日期：全年365天全天連續服務。

二、合同期限

2018 年 5 月 16 日至 2019 年 4 月 30 日。

三、價格及結算方式

1、價格為：詳見附件一。

2、結算方式：每月結算，每月 1 日至 5 日，甲、乙雙方根據返回甲方的簽收單和乙方的運單、發貨清單等對上月的運費進行對帳，經雙方確認無誤后，由乙方按甲方要求：乙方需向甲方提供稅率為10%的增值稅專用發票，甲方在收到發票后 60日內，以轉賬形式付款。（返回的簽收單、發貨清單等單證由甲方保存）

3、結算信息： 開戶單位名稱： 開戶行名稱： 開戶行銀行賬號：

四、甲方義務

1、按照約定的時間準備好貨物，確保托運貨物符合國家法規。

2、提供準確的收貨人地址，姓名、聯系電話。

3、負責貨物的包裝，并確保包裝符合要求。

4、根據合同的規定，按時支付運費。

五、乙方義務

1、按照甲方要求，確保甲方貨物從交貨時起，按時到達目的地或收貨處。具體到達時間和地點按照甲方要求和交貨單嚴格執行。

2、乙方委派至甲方的提貨人員，必須持乙方出具的“委托書”，注明提貨人員的姓名、手機號、司機身份證號、車牌號，并加蓋乙方公章。

3、乙方有義務在甲方發貨員交接貨物之前，將發車的真實情況告知甲方發貨員，甲方根據乙方提供的發車情況予以給貨。

4、裝卸貨物時，應認真遵守作業程序和裝載標準，保證裝卸質量。

5、確保運輸車輛手續合法、有相關的營運資質、車容整潔、貨廂衛生。

6、確保所有司機有相應的從業資格，并向甲方提供每次發車司機的姓名、手機號碼和車牌號碼，并保證司機及時回復甲方信息追蹤人員的查詢。

7、當甲方向乙方查詢其貨物在途狀態和貨物派送情況時，乙方有義務將貨物、車輛以及收貨人的真實情況告知甲方，不得對延遲發車、堵車、車輛損壞、車輛修理、交通意外、收貨人非正常收貨等異常情況進行隱瞞。

8、乙方車輛在途中遇到損壞、修理或其他異常情況時，乙方應在最短的時間內通知甲方，并應當采取積極措施，確保貨物的安全和及時送達。

9、負責貨物運輸全程的安全，未經甲方書面同意不得擅自倒貨，換車及委托

生丟失或缺貨之日起5個工作日內賠付甲方丟失或缺貨貨物的全部損失，并由乙方承擔二次補運的費用。如乙方未能及時賠償，甲方有權從應付給乙方的服務費中直接扣除，不足部分甲方有權繼續向乙方追償。

2、運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。A、貨物滅失或無法正常使用的，按甲方同類產品進貨價格和包裝成本給予全額賠償。B、貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。

3、不可抗力導致任何一方不能履行義務的，無需承擔責任。但遭受不可抗力的一方應盡早通知對方，向對方提供相關證明，并在不可抗力影響停止后盡快繼續履行未盡的義務。

4、甲方有權制定考核標準對乙方的承運服務進行考核，參見附件二《承運商考核辦法》，因乙方的承運服務不能達到甲方考核標準時，甲方將根據《承運商考核辦法》內容扣除乙方服務費中相應罰金，并要求乙方整改。如乙方不進行整改或兩次整改仍無成效，甲方有權單方終止合同，甲方無需承擔任何責任。

七、合同附件

雙方需要向對方提供下列文件進行驗證：

1、營業執照。

2、企業法人代碼證。

3、稅務登記證。

4、道路運輸許可證。

八、合同的變更與解除

合同自簽訂之日起生效，甲乙雙方提前一個月以書面形式通知對方方可解除合同。但乙方不按照上述要求操作，每月連續晚點、晚到三次，甲方有權單方終止本合同。如遇國家政策發生變化或不可抗力因素，需要變更或終止合同的，由甲乙雙方協商解決。

九、本合同在履行中發生糾紛應協商解決，協商不成的，任何一方均可向甲方注冊地的人民法院提起訴訟。

十、本合同未盡事宜，雙方協商解決。

甲 方： 乙 方： 代表簽字： 代表簽字： 年 月 日 年 月 日