第一篇：提高安全意識(shí)確保行車安全2

提高安全意識(shí)確保行車安全

道路旅客運(yùn)輸首要的職責(zé)是安全地將旅客送達(dá)目的地，因此，確保運(yùn)輸安全是我們每一位道路旅客運(yùn)輸從業(yè)者永恒的主題。

一、遵章守紀(jì)，是確保安全行車的基本前提。

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及《中華人民共

和國(guó)道路運(yùn)輸條例》是我們交通運(yùn)輸行業(yè)必須遵循的法律、法規(guī)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)《道法》和《道條》制訂的安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)制度、操作規(guī)程是對(duì)法律、法規(guī)的具體的遵循和落實(shí)，我們每一個(gè)道路運(yùn)輸從業(yè)人員，特別是駕駛員必須認(rèn)認(rèn)真真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度及安全操作規(guī)程，才是確保安全無(wú)事故的基本前提。大量的事實(shí)、事故案例和血的教訓(xùn)深刻地表明：所發(fā)生的道路交通安全事故無(wú)一例外都是違反法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)管理制度及安全操作規(guī)程行為所造成的。因此，離開(kāi)了遵章守紀(jì)這個(gè)基本前提，事故的發(fā)生將是必然的，不發(fā)生事故只能是偶然的、僥幸的。為此，我們每一個(gè)道路旅客運(yùn)輸從業(yè)人員，特別是駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)、牢記《道法》和《道條》及公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，切實(shí)增強(qiáng)在實(shí)際管理、操作、駕駛車輛等工作中遵紀(jì)守法的主動(dòng)性、自覺(jué)性。

二、遵章守紀(jì)、遵紀(jì)守法是我們每一個(gè)駕駛員必須具備的基本職業(yè)道德。

“以人為本，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”是我們黨和政府執(zhí)政 1的基本方針。而人的生命權(quán)則是最基本、最原始的權(quán)利，任何個(gè)人和組織都無(wú)權(quán)隨意剝奪一個(gè)人的生命。然而，任何一起道路交通事故的發(fā)生，無(wú)一例外地都會(huì)有鮮血橫流、體損肢殘和生命的隕落的令人膽顫心驚的殘酷場(chǎng)景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1至6月份，全國(guó)公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故254682起，造成49528人死亡、211572人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失13.1億元。公安部交管局指出，嚴(yán)重超載、違法載客以及超速行駛是造成群死群傷惡性交通事故的主要原因。

據(jù)公司交警部門分析，從事故直接原因看，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法導(dǎo)致事故最為突出，超速行駛、不按規(guī)定讓行、違法占道行駛、酒后駕車、違法超車、未保持安全距離、逆向行駛、違法會(huì)車和疲勞駕車等情況共導(dǎo)致事故221632起，造成41163人死亡、184542人受傷，分別占總數(shù)的87.0％、83.1％和87.2％。

上述統(tǒng)計(jì)資料充分說(shuō)明了我們道路旅客運(yùn)輸行業(yè)已成為維系社會(huì)穩(wěn)定，關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的特殊行業(yè)。我們的駕駛員所從事的客車駕駛這一職業(yè)，同樣就成為了承擔(dān)重大責(zé)任、關(guān)乎社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全使命的特殊職業(yè)。因此，一個(gè)合格的駕駛員，一個(gè)從事這個(gè)承擔(dān)了重大責(zé)任職業(yè)的駕駛員，除了具備應(yīng)有的車輛駕駛操作技能、車輛維修、維護(hù)知識(shí)技能外，更重要的還必須具備遵章守紀(jì)、遵紀(jì)守法的思想意識(shí)，隨時(shí)隨地地繃緊安全駕駛、安全行車這根弦，這是作為駕駛員這個(gè)特殊職業(yè)必須具備的基本職業(yè)道德素質(zhì)。

三、做好實(shí)際操作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不放過(guò)哪怕一絲一毫

細(xì)小的隱患，是安全意識(shí)提高的具體體現(xiàn)，也是確保安全無(wú)事故必然要求

一說(shuō)到要“重視安全”，每一位駕駛員朋友無(wú)一例外地都會(huì)說(shuō)：“哪個(gè)不重視安全！未必然對(duì)自己也不負(fù)責(zé)任了嗎？”。但是，道路交通事故的發(fā)生往往就在一瞬間，在忽疏大意的一剎那間，而造成悲劇發(fā)生的原因，根子還是在于安全思想意識(shí)的淡薄。千萬(wàn)不要忽視那些平時(shí)看似簡(jiǎn)單的，容易被“省略”的“小事”：日常例檢、“三檢”工作是不是堅(jiān)持做了？是不是認(rèn)真做了？是不是按要求和規(guī)定做了？發(fā)現(xiàn)隱患是不是及時(shí)整改、處理了？是應(yīng)付性地交差還是出于高度的責(zé)任感來(lái)做“三檢”工作等等都是確保安全無(wú)事故的重要因素。生活細(xì)節(jié)方面，是否做到駕車前不飲酒、不熬夜，是否做到了充足的休息，保證駕車時(shí)旺盛的、良好的精神狀態(tài)；在行車過(guò)程中要做到全神貫注，不接聽(tīng)電話，不閑談，不受外界因素干擾，特別是在有干擾的情況下，該怎樣正確處理，在確保安全的前提下，排除干擾素后再正常駕駛。在行車過(guò)程中是否嚴(yán)格遵守《道法》的各條規(guī)定，不超速，不超載，不疲勞駕駛；是否按照規(guī)定的運(yùn)行線路行駛；在途經(jīng)復(fù)雜路段和遇雨、霧、冰雪天氣及三級(jí)以下路面情況下，要做到嚴(yán)格按規(guī)程謹(jǐn)慎駕駛，在確保自身安全和對(duì)車上乘客安全提示后減速或停車查看路面情況，確保能安全通過(guò)時(shí)才駕車通過(guò)。嚴(yán)格遵守夜間10:00時(shí)至次日早6:00時(shí)嚴(yán)禁在三級(jí)(含三級(jí))以下山區(qū)公路上行

駛的規(guī)定。在行車中，要隨時(shí)留意瞬息萬(wàn)變的道路情況，要有預(yù)見(jiàn)性，比如冬季結(jié)冰路面、斷續(xù)出現(xiàn)的濃霧情況下，要減速行駛，將車速控制在安全速度，確保一旦出現(xiàn)狀況，從容操作使車輛能夠站得住、停得穩(wěn)。特別是夜間行車過(guò)程中，在常常有車況差、超載、無(wú)尾燈的貨車情況下，更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，控制車速、保持車距，嚴(yán)防出現(xiàn)追尾事故；在出現(xiàn)行人或牲畜橫穿公路情況下，要操作恰當(dāng)，要心系全車乘客的生命安危，采取正確的措施避免事故發(fā)生。要做到這點(diǎn)，首先還是必須要有預(yù)見(jiàn)性，要使駕駛的車輛在安全速度范圍內(nèi)，才能確保車輛在采取緊急措施時(shí)能夠控制得住。總之一句話，千萬(wàn)要做到不超速行駛，要做到在不熟悉的道路情況下慢速行駛。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展和其他道路通行條件的改善以及車輛檔次、性能的日益提高，道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)也隨之高速發(fā)展。然而，一個(gè)令人不容忽視的現(xiàn)狀就是，道路交通事故也象瘟神一樣隨之增加。縱觀西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的人平擁有的車輛數(shù)量和高速公路里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們，但是人家的事故發(fā)生率、重特大事故發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們，從許多資料和出訪專家回國(guó)后的綜合分析上看，造成這種巨大差距的原因，很大程度上在于道路運(yùn)輸從業(yè)人員，在于直接操作駕駛汽車的駕駛員的綜合素質(zhì)方面，在于人家對(duì)人權(quán)的態(tài)度，對(duì)生命的尊重，在于人家普遍性地主動(dòng)、自學(xué)地遵法守紀(jì)的行為規(guī)范。

四、正確處理安全和效益的關(guān)系，始終將安全放在首位

才是獲得效益最基本的前提。

道路旅客運(yùn)輸業(yè)不同于其他行業(yè)的顯著特點(diǎn)，在于它是將人、將一個(gè)個(gè)活生生的生命從甲地安全地運(yùn)送到乙地，才完成了一次具體的經(jīng)營(yíng)行為。無(wú)論是經(jīng)營(yíng)者還是駕駛員只有將人安全地運(yùn)送到了目的地才能獲得收益，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在這個(gè)具體的經(jīng)營(yíng)行為中，安全是貫穿始終的，最核心、最根本的內(nèi)容，離開(kāi)了安全，忽視了安全，都達(dá)不到創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的目的。沒(méi)有安全意識(shí)，不注意日常行為中安全工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也許會(huì)一時(shí)地，僥幸地獲得效益，但是一時(shí)地、僥幸地不出事，也就埋下了事故的隱患，一旦發(fā)生事故，苦心經(jīng)營(yíng)多年的心血與效益必將會(huì)付諸東流，同時(shí)，也對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)、對(duì)人民群眾犯下了不可饒恕罪行，也給自己的家庭、給自己的父母、妻兒帶來(lái)了深重的災(zāi)難。

同志們，讓我們團(tuán)結(jié)一心，步調(diào)一致，共同努力，在各自的崗位上，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，牢固樹(shù)立“安全第一”、“安全就是最大的效益”的思想觀念，確保今年春運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)安全、順利、圓滿完成。

最后，祝大家新春快樂(lè)！身體健康，家庭和美，萬(wàn)事如意！

第二篇：行車如何確保冬季安全

行車如何確保冬季安全

——高速公司經(jīng)理毛玉根訪談錄

本報(bào)訊春運(yùn)將至，雨雪冰凍天氣也變得頻繁，如何確保冬季行車安全，為此本報(bào)特邀擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)和車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的高速公司經(jīng)理毛玉根，為我們談?wù)劧景踩熊嚨囊c(diǎn)。記者：您在車隊(duì)管理上對(duì)冬季行車有什么特別要求？

毛經(jīng)理：我的管理理念是“定人，定車，定線路；安全教育不斷，安全制度不松”。冬季要確保行車安全，安全管理要先行，具體分為“三步走”：

第一步，加強(qiáng)安全監(jiān)控。高速公司通過(guò)GPS 監(jiān)控平臺(tái)對(duì)每位駕駛員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)系與監(jiān)控。遇到突發(fā)天氣變化，安機(jī)科會(huì)通過(guò)車載顯示屏告知駕駛員，建議其做好必要的心理防范或安排繞道行駛。在雨雪大霧天氣，更會(huì)要求駕駛員降低行駛速度，并對(duì)超速的駕駛員發(fā)出警告，力求從根本上減少事故的發(fā)生。

第二步，做好安全教育。公司每周都會(huì)舉行兩次安全例會(huì)，安機(jī)科的同事通過(guò)多媒體設(shè)備向駕駛員們宣傳新的道路交通法規(guī)，觀看各類錄像，交流安全駕駛經(jīng)驗(yàn)。比如前不久有一輛車在正常行駛時(shí)，突然前方右側(cè)車道有輛貨車向左側(cè)發(fā)生側(cè)翻，幸虧駕駛員俞強(qiáng)集中注意力，保持正確姿勢(shì)，及時(shí)剎車，才避免造成更大的交通事故。

第三步，配好安全設(shè)施。高速公司專門為每輛車配備了稻草包、防滑鏈和防滑繩，遇到冰滑路面可將稻草包鋪在路面進(jìn)行急救，或?qū)⒎阑溊@在輪胎上，增加輪胎和地面的附著力。這些裝備承載了安機(jī)科的縝密心思，也是對(duì)駕駛員安全行車的重要保障。

記者：目前，高速公司超過(guò)200 萬(wàn)安全公里的駕駛員就有20 多個(gè)，最高的已達(dá)294 萬(wàn)余公里，他們?cè)诙景踩熊嚪矫嬗心男氋F經(jīng)驗(yàn)？

毛經(jīng)理：總結(jié)他們的冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，就是堅(jiān)持車輛保養(yǎng)和駕駛技巧“兩手抓”。歸納起來(lái)，著重抓好六個(gè)方面：

一是進(jìn)入寒冷的冬季，要給汽車“保暖”。要根據(jù)不同車型提前更換不同冰點(diǎn)度的防凍液，使用防凍玻璃清洗液，更換夏季機(jī)油，并排除儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水，防止制動(dòng)管路發(fā)生凍結(jié)故障。二是冬季雨雪霧天氣頻繁，霧燈、近遠(yuǎn)光燈和緊急警報(bào)燈的使用時(shí)間和頻率增加，因此要注重車內(nèi)外照明系統(tǒng)的檢測(cè)，及時(shí)更換損壞或變黑的燈泡。

三是冬季氣溫急速下降，車輛的起動(dòng)性會(huì)變差，因此在發(fā)車前要仔細(xì)檢查，保證蓄電池電量充足，調(diào)整電解液比重。

四是冬季輪胎橡膠變硬變脆，摩擦系數(shù)降低，輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)加速輪胎的老化。要及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓，清理胎紋內(nèi)夾雜物，更換磨損較大的輪胎。只有提早做好汽車“滋養(yǎng)進(jìn)補(bǔ)”，才能確保車輛的正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生。

五是在行車途中要關(guān)注車輛的“冷暖”。天越冷，潤(rùn)滑油越容易凝凍，冷車啟動(dòng)后先讓其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，當(dāng)水溫升到40 度左右再慢慢加速。同時(shí)，行駛中水溫宜保持在80 到85 度。在車輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)上最好安裝保溫套，并用橡皮套或帆布遮蓋四分之一的水箱且固定好。六是遇到氣溫低于零度的大霧天氣，地面結(jié)冰的惡劣路況，要提高警惕，自覺(jué)放慢車速。氣溫低于零度，地面有地氣，高速公路的橋梁比較長(zhǎng)，橋下有空氣流通，這時(shí)橋面溫度很低，往往容易造成橋面結(jié)冰，不知道這個(gè)原理的駕駛員往往不會(huì)主動(dòng)減速，一旦橋面上有情況就會(huì)措手不及，造成連續(xù)追尾事故，杭甬高速公路冬天經(jīng)常會(huì)發(fā)生此類事故。因此，在大霧天通過(guò)公路橋時(shí)，要打開(kāi)防霧燈和雙跳燈，盡量放慢車速，保證有效的剎車距離。

總之，用高速公司駕駛員的話說(shuō)就是“一定要保證行車安全，才有服務(wù)質(zhì)量可言”；用安全員的話說(shuō)就是“我們開(kāi)的大客車，承載著一車旅客，他們的安全就是幾十個(gè)家庭的幸福”；而我要說(shuō)的就是“冬季安全要管好?兩個(gè)頭?，一個(gè)?車頭?，一個(gè)?人頭?，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。

第三篇：淺析如何確保雨天行車的安全

淺析如何確保雨天行車的安全

雨天行車與晴天相比，具有視線不良、路面較滑、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能變差等特點(diǎn)，在這種情況下駕駛車輛，不但給駕駛員的行車帶來(lái)極大的困難，也給道路交通安全帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。

駕駛員在雨天駕車時(shí)，既不能產(chǎn)生僥幸心理，也沒(méi)有萬(wàn)無(wú)一失的秘訣，只有做到“慎之再慎”，才能確保雨天行車的安全。具體應(yīng)做好以下幾方面：

一、控制車速是關(guān)鍵。雨中駕駛車輛，駕駛員的視線和視距均受到限制，給行車安全帶來(lái)很大的難度，因此一定要控制好車輛的速度，這是雨天行車最關(guān)鍵的問(wèn)題。2011年3月的一個(gè)下午，天一直下著小雨。黃某某開(kāi)著一輛馬自達(dá)轎車，從杭州前往南京辦事，他用110公里/小時(shí)的速度行駛在高速公路上。當(dāng)經(jīng)過(guò)杭寧高速良渚出口附近時(shí)，轎車經(jīng)過(guò)一處水洼，這時(shí)黃某某突然感到車子瞬間失去了方向，慌亂之中他猛踩了一腳剎車，車子直接撞向右側(cè)的公路護(hù)欄，車輛嚴(yán)重受損，所幸人沒(méi)受傷。據(jù)高速交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，事故發(fā)生的地點(diǎn)是一處長(zhǎng)彎道，而且路面正好有積水。經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，黃某某沒(méi)有及時(shí)降低車速，仍然保持110公里/小時(shí)的速度行駛，使兩側(cè)輪胎受摩擦力不均，車輛一下子失去平衡，才釀發(fā)了這次交通事故。駕駛?cè)嗽谛旭傊幸芯ψ⒁饴窙r變化，遇有情況要及時(shí)采取預(yù)見(jiàn)性措施。在普通道路上行駛，如遇有行人、自行車和車輛交會(huì)時(shí)，要提前減速、鳴號(hào)，嚴(yán)禁掄道強(qiáng)行。在油渣路面或泥濘道路、雨夜或雨霧天氣行車時(shí)，更要降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，才能確保行車安全。

二、雨中行車防撞人。在混合交通的道路上開(kāi)車，雨中行人手撐雨傘或騎車人身穿雨衣，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)受到限制，有時(shí)不知道后面來(lái)車就突然橫穿轉(zhuǎn)向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛臨近時(shí)又驚慌失措而跌倒；急風(fēng)暴雨來(lái)臨之際，許多行人或騎車人未帶雨具，為避雨淋，不顧路上過(guò)往車輛，東鉆西竄，交通秩序十分混亂，極易引發(fā)交通事故。在這種情況

下，駕駛員切莫急躁行車，必須減速慢行，多鳴號(hào)或開(kāi)燈示意，根據(jù)復(fù)雜情況沉著冷靜耐心避讓，必要時(shí)停車讓行。

三、久雨暴雨防塌陷。長(zhǎng)久下雨或在大暴雨中，路肩和路基受到雨水沖刷和浸泡后變得松軟，有些路段看似好好的，車輪一壓過(guò)去就會(huì)發(fā)生塌陷甚至翻車的危險(xiǎn)。因此，行駛中要注意觀察路面情況，特別是行駛在低等級(jí)的山區(qū)道路上，不要太靠邊行駛，更不能在這樣的路段超車或停車，會(huì)車時(shí)要提前選擇較寬路面讓行。傍山險(xiǎn)路不但要防止下陷還要防止上塌的危險(xiǎn)，大雨中，山上不斷滾落小石塊，很有可能是大塌方的前兆，要摸清情況后，方可通過(guò)。

四、漫水路段莫冒險(xiǎn)。在暴雨期間行車，往往會(huì)遇到低水位公路被水淹沒(méi)的情況，在沒(méi)有把握的情況下，決不可盲目冒險(xiǎn)行駛，以防中途陷車或被大水沖翻。若要涉水過(guò)岸應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：首先，在涉水前，應(yīng)查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，并平整進(jìn)出涉水路段的道路。如果涉水處的流速過(guò)急，則應(yīng)順?biāo)鞣较虺尚本€通過(guò)。當(dāng)水深超過(guò)汽車的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。其次，在涉水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠的情況下進(jìn)行。若輪胎和制動(dòng)鼓溫度較高時(shí)，應(yīng)稍休息一會(huì)兒，待其適當(dāng)冷卻后再下水。進(jìn)入水中前，應(yīng)掛上低速擋，使車輛從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨校悦馑R起。在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換擋和急打方向。眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺(jué)，使方向失誤。還有，多車涉水時(shí)，不要同時(shí)下水，待前車順利到達(dá)彼岸，后車才能下水；防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中。后面的車要按照前車行走的路線緩慢通過(guò)。汽車在涉水中如車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車，不要勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，并組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。最后，車輛涉水后應(yīng)注意以下事項(xiàng)：駛向?qū)Π逗螅瑧?yīng)選擇空闊地點(diǎn)停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等；然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)的潮氣和水珠，確認(rèn)汽車性能狀況完

好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。

五、雨夜行車更小心。夜間下雨行車，由于視線和視距較白天差，再加上對(duì)方車輛燈光的照射，擋風(fēng)玻璃上未被刮雨器刮凈的水珠反光會(huì)使人眼花繚亂，行駛中路面水跡反光也會(huì)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，上了年紀(jì)的老花眼對(duì)上述情況更是深有體會(huì)。所以說(shuō)雨夜行駛嚴(yán)重影響行車的安全，要更加小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格控制車輛的速度，與前車要保持足夠的安全距離，頻繁變換遠(yuǎn)近燈光，待看清路況才能放心行駛，確保雨夜行車安全。

六、車輛側(cè)滑慎糾偏。下雨天行駛在瀝青路面或光滑的水泥路面時(shí)，車輪與地面之間的雨水形成了一層“潤(rùn)滑劑”，使車輛的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能變差。加上車輛行駛中的慣性力和轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力作用，車輛極易發(fā)生側(cè)滑，側(cè)滑是雨天行車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的事，一定要引起駕駛員朋友們的高度重視，裝有制動(dòng)防抱死裝置（ABS）的車輛，在復(fù)雜的情況下，也不可麻痹大意。首先貨物裝載應(yīng)該保持均勻，各輪胎要保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，使輪胎承受的重量左右對(duì)稱；其次在會(huì)車時(shí)要根據(jù)道路情況加大側(cè)向距離。如果車輛萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑，要保持頭腦冷靜，決不可心慌意亂，更不能死踩剎車不放，謹(jǐn)慎糾偏才能保障安全。前輪側(cè)滑與后輪側(cè)滑的糾正方法是不一樣的，當(dāng)前輪向左側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝右側(cè)糾正，當(dāng)前輪向右側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝左側(cè)糾正；當(dāng)后輪向左側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向左打方向糾正；當(dāng)后輪向右側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向右打方向糾正。切不可打錯(cuò)方向，以免雪上加霜釀成事故。杭寧高速公路發(fā)生過(guò)一起令人痛心的事故，吳某駕駛一輛桑塔納轎車途經(jīng)杭寧高速公路63公里處時(shí)，車輛突然失控，沖破3米多寬的中央隔離帶，沖上相反方向車道，與反方向車道內(nèi)一輛正常行駛的安徽重型普通半掛車相撞，造成吳某當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)高速交警調(diào)查，事故發(fā)生路段既不是上下坡，也不是彎道，事故轎車經(jīng)過(guò)時(shí)，雨天路滑，輪胎出現(xiàn)側(cè)滑的情況。駕駛員吳某慌亂中想打方向穩(wěn)住車子，但由于操作失誤，車

子直接沖上對(duì)向車道，造成了這起慘劇。

七、泥水濺人不道德。雨天駕駛車輛不但要做到行車安全，還要保持良好的職業(yè)道德。雨季天氣，不平的道路上往往會(huì)有積水，骯臟的泥水在高速輪胎擠壓下會(huì)向兩側(cè)飛濺，使路邊行人和騎車人被濺一身泥水，個(gè)別男性駕駛員，在坑洼不平的路段行駛，見(jiàn)有女青年行走時(shí)，反而故意加速往水坑里開(kāi)，使其濺了一身臟水，以此取樂(lè)，這是極不道德的行為，必須予以制止。駕駛員朋友要換位思考，如果你走在路上被飛奔而來(lái)的車輛濺的滿身泥水，是什么滋味。

八、雨天事故兩頭多。雨天交通事故發(fā)生率相對(duì)比較高，但在不同時(shí)間段，事故發(fā)生的概率也有所不同，如果是連續(xù)降雨的天氣，一般會(huì)呈現(xiàn)出兩頭多的特點(diǎn)：一頭是降雨的初期，剛開(kāi)始下雨時(shí)的路面是很容易產(chǎn)生側(cè)滑的時(shí)段，因?yàn)槌跗诮涤辏{駛員對(duì)路況的突然改變不能馬上適應(yīng)，對(duì)車輛前方的路況也很難做出一個(gè)正確的判斷，不能采取相應(yīng)的措施，所以，交通事故發(fā)生的幾率也就比較大。另一頭就是雨過(guò)天晴的時(shí)候，當(dāng)雨過(guò)天晴，路況變好了，視線也變好了，人的心情也變好了，同時(shí)，駕駛員的警惕性卻變?nèi)趿耍楸源笠饩蜁?huì)導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生，在這一時(shí)間段發(fā)生的交通事故多數(shù)是由超速行駛造成的，所以交通事故發(fā)生的幾率相對(duì)比較高，造成的損失也就相對(duì)比較大。

九、良好車況保安全。開(kāi)車前一定要檢查車輛相關(guān)的設(shè)備，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，是雨天安全行車的基本保證。在多雨季節(jié)里，要經(jīng)常檢查刮雨器的刮水性能，刮水器片橡膠老化影響刮水效果，要及時(shí)更換；沖洗器有時(shí)不噴水，原因大都是噴嘴阻塞，可以用細(xì)鐵絲或別針捅一捅噴嘴，把噴孔內(nèi)的雜物清理出來(lái)，噴嘴立刻就能噴水。還要檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、燈光和喇叭等，使其保持良好技術(shù)狀況，另外還要做好車輛裝載貨物的防水防潮準(zhǔn)備。

綜上所述，雨中行車雖然情況復(fù)雜，只要我們每個(gè)駕駛員都能引起高度重視，采取“慎之再慎”的防范措施，就可減少或避免交通事故的發(fā)生。胡萃孫2011年5月

第四篇：安全行車2

淺談安全行車

我是汽車三隊(duì)駕駛員王仲斌，駕齡8年，以下是我在駕駛時(shí)的一點(diǎn)心得體會(huì)。我覺(jué)得作為駕駛員要安全行車，首先要端正態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，保持良好的工作情緒，其次要做好八個(gè)一，分別是：看一看、慢一慢、等一等、幫一幫、聽(tīng)一聽(tīng)、動(dòng)一動(dòng)、讓一讓、學(xué)一學(xué)。

一、看一看

注意觀察交通指揮信號(hào)和交通標(biāo)志，嚴(yán)格按交通指揮信號(hào)和交通標(biāo)志行駛，在會(huì)車或超車時(shí)，要做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，以防車子的后面或前面視線盲區(qū)內(nèi)突然跑出行人或自行車突然橫穿馬路。

二、慢一慢

行車速度不宜太快，盡量保持低速勻速行駛，經(jīng)過(guò)十字路口和進(jìn)出站臺(tái)減速慢行，并且要嚴(yán)密注意觀察行人和車輛的動(dòng)態(tài)。

三、等一等

遇老、弱、病、殘、孕等人群上下車時(shí)要多等一等，等到他們坐穩(wěn)或安全下車后再啟動(dòng)汽車；在交通高峰期和交通擁擠時(shí)，要耐心等待，不要急躁，才能安全的通過(guò)擁堵路段。

四、幫一幫

出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)（例如車上有扒手、有乘客糾紛、7.28事件等），駕駛員要做出應(yīng)急處理，保持心態(tài)穩(wěn)定、頭腦清醒、從容面對(duì)，提供應(yīng)變能力，保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

五、聽(tīng)一聽(tīng)

車輛在停站和行駛中，都要注意聽(tīng)一聽(tīng)車輛各個(gè)部件發(fā)出的聲響，多觀察有無(wú)異常，越早發(fā)現(xiàn)越安全，把危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。

六、動(dòng)一動(dòng)

要多動(dòng)動(dòng)手。搞好車內(nèi)衛(wèi)生，做到一趟一清掃，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，空調(diào)效果良好，給乘客整潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境，又讓駕駛員有了個(gè)輕松愉快的工作環(huán)境。

七、讓一讓

要禮讓三先。例如當(dāng)與乘客發(fā)生矛盾時(shí)要禮讓三分，不爭(zhēng)強(qiáng)斗狠，盡量大事化小，不開(kāi)斗氣車；遇到非機(jī)動(dòng)車和行人過(guò)馬路時(shí)讓其先行通過(guò)；遇到特殊路段如玄武門站和一些港灣式站臺(tái)，離紅綠燈很近，遇高峰路堵時(shí)很難便道出站，極易造成駕駛員急躁情緒，容易發(fā)生事故。我們可以采取打開(kāi)窗戶伸手示意，并伸出拇指表示感謝。

八、學(xué)一學(xué)

在平時(shí)多像老師傅學(xué)習(xí)技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)，一旦出現(xiàn)交通事故首先保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，打122報(bào)警，如果有人員傷亡，撥打120叫救護(hù)車將傷員送往就近醫(yī)院治療，用手機(jī)或照相機(jī)拍照取證，同時(shí)前后左右目擊者是說(shuō)明真相的最好人證，可以通過(guò)記住他們的車號(hào)、車型或聯(lián)系方式來(lái)收集證據(jù)。

我們的企業(yè)是服務(wù)型窗口單位，文明城測(cè)評(píng)工作又開(kāi)始了，我們的一舉一動(dòng)不僅僅代表企業(yè)的形象，更代表這座城市的形象，身為一名公交車司機(jī)，我們必須認(rèn)認(rèn)真真的工作，兢兢業(yè)業(yè)的服務(wù)，謹(jǐn)慎駕駛，隨時(shí)警惕，同時(shí)，要有深重的責(zé)任感，因?yàn)槲覀円蝗松硐等嚦丝偷陌参＃越^對(duì)不能疲勞駕駛，更不能酒后開(kāi)車，不搶時(shí)搶點(diǎn)，不開(kāi)斗氣車，保證安全文明駕駛，保證乘客安全愉快的到達(dá)目的地，這是我們作為公交駕駛員的天職。

第五篇：提高安全意識(shí)加強(qiáng)安全管理

提高安全意識(shí)加強(qiáng)安全管理

——致廣大村民的一封信

全體村民同志們：

大家好！

一年四季，春夏秋冬。2011年即將結(jié)束，在這臨近年終歲首時(shí)刻，在此向全體村民同志們提個(gè)醒，要求全體村民同志們?cè)诎踩矫嫣岣呔瑁苊獠槐匾陌踩鹿实陌l(fā)生，安安全全的度過(guò)2011年，快快樂(lè)樂(lè)的迎接下一年的到來(lái)。下面請(qǐng)全體村民仔細(xì)閱讀、學(xué)習(xí)下面安全常識(shí)及知識(shí)，并結(jié)合自身實(shí)際加以警惕、注意：

一、水、電、燃?xì)狻㈠仩t安全使用注意事項(xiàng)：

1）天氣寒冷，水管、暖氣管道要注意防凍，加強(qiáng)保暖，加強(qiáng)檢查，以免發(fā)生管道凍裂；

2）村民要對(duì)家中電路、電線進(jìn)行檢查，特別是旅館內(nèi)的用電線路，是否存在線路老化，絕緣皮破損，插座超負(fù)荷使用

等現(xiàn)象，同時(shí)，在對(duì)線路檢修、更換或發(fā)生緊急狀態(tài)時(shí)要關(guān)掉總電源；

3）要對(duì)燃?xì)猓簹猓┕艿肋M(jìn)行檢查，對(duì)與燃?xì)庠钸B接的軟管進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)變硬、裂痕導(dǎo)致漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣，要做到①開(kāi)窗換氣、及時(shí)關(guān)閉總氣閥、與燃?xì)夤韭?lián)系；②切勿開(kāi)燈、開(kāi)啟電風(fēng)扇等電器設(shè)施；③室內(nèi)發(fā)生燃?xì)庑孤r(shí)應(yīng)到戶外打報(bào)警電話,發(fā)現(xiàn)鄰居家燃?xì)狻⒁夯瘹庑孤r(shí),應(yīng)敲門通知,切勿使用電鈴,防止電火花引起燃?xì)獗ǎ?/p>

4）嚴(yán)禁私自改接天然氣管線；

4）鍋爐管道要勤檢查，排氣閥是否開(kāi)啟、鍋爐水箱蓄水、防凍是否到位，以免發(fā)生事故；

二、治安安全注意事項(xiàng)：

1）租賃戶家庭要密切注意自己院內(nèi)居住的外來(lái)人員，對(duì)外來(lái)人員要進(jìn)行登記，不給外來(lái)人員提供作案的機(jī)會(huì)，避免

造成財(cái)產(chǎn)丟失；

2）旅館要嚴(yán)格按照旅館管理規(guī)定，對(duì)每天住宿的人員要進(jìn)行登記，防止外來(lái)流動(dòng)人員利用旅館進(jìn)行作案，造成旅館財(cái)

產(chǎn)及安全的損失；

3）加強(qiáng)安全意識(shí)觀念，時(shí)刻保持警惕，對(duì)自家的門窗、臨街門面等薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)防守；

三、消防安全注意事項(xiàng)：

1）提高警惕，對(duì)家中的電線、電器勤檢查，避免由線路短路、電器等原因造成火災(zāi)；

2）加大宣傳力度，特別是旅館，在房間內(nèi)要有提示，避免因吸煙等原因造成失火；

3）在火爐、燃?xì)夤艿琅圆豢煞胖靡兹嘉锲罚谑褂冒l(fā)熱電器（電暖氣）時(shí)，用完后要及時(shí)切斷電源，沒(méi)有人時(shí)，要隨

時(shí)關(guān)掉電源并隨時(shí)注意線路的電壓能力；在使用燃?xì)庠顣r(shí)，一定要有人看守，避免發(fā)生燃?xì)庑孤┰斐墒Щ鸹虮ǎ?/p>

4）油類、酒精等起火，不可用水去撲救，要用沙土或浸濕的棉被迅速覆蓋；燃?xì)馄鸹穑脻衩砩w住火點(diǎn)，迅速切

斷氣源；電器起火，不要用水撲救，也不要潮濕的物品捂蓋，要先切斷電源，然后用沙土或浸濕的棉被迅速覆蓋。

5）排查出租門市、房屋內(nèi)是否有生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)汽油、機(jī)油、液化氣、乙炔氣、氧氣等易燃易爆危險(xiǎn)品，如有，村

民要及時(shí)通知其停止并及時(shí)上報(bào)小區(qū)或村委會(huì)；

6）發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)撥打報(bào)警電話119；

7）出行時(shí)，要遵守交通規(guī)則，注意交通安全；

8）發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時(shí)，要及時(shí)向小區(qū)或者村委會(huì)上報(bào)；

xx黨總支委員會(huì)

xx村村民委員會(huì)

2011年12月1日