第一篇：2006年郵政物流工作總結及2007年工作計劃

2006年郵政物流工作總結及2007年工作計劃

一、2006年主要工作情況：

（一）積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。

**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對**郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，**郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地（倉儲集散配送中心）項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

（二）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。

（3）重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。

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第二篇：郵政物流

合同物流

合同物流是基于我公司覆蓋全國的航空、陸運網絡，豐富的倉儲配送服務經驗，先進的信息技術平臺，完善的品質保障體系和持續改進措施，為您提供基于供應鏈的綜合物流解決方案。無論您是設計營銷渠道、規劃促銷展覽，還是進行產品設計、供應商選擇，都可以專注于核心業務，不用再為物流過程擔憂。借助于強大的資源管控能力和豐富的行業服務經驗，我們能夠以最合理的成本，滿足您不斷變化的供應鏈需求，為您的供應鏈設計提供最大的自由度，幫助您創造價值。

在高科技、快速消費品、汽車、醫藥、服裝、零售等行業，我們幫助客戶規劃整體物流解決方案，提高客戶原材料入廠物流、銷售物流、售后服務物流、銷售支持性物流的運作效率，服務的專業性已經獲得了客戶的廣泛認同。

領導型物流服務商（LLP）

基于豐富的網絡資源和專業的物流服務經驗，為客戶提供物流整體規劃以及具體環節的優化咨詢、物流整體外包服務，包括采購流程優化、物流網絡設計、庫存優化管理、供應鏈可視化和數據管控等。

我們能做的：

提供專業的物流解決方案

優化流程以降低運作成本

優化庫存以減少庫存持有成本

數據的實時傳送

入廠物流

原材料巡回取貨----基于客戶生產計劃、供應商生產周期、物流網絡等方面的綜合分析，制訂專業的巡回取貨路線和計劃，為生產流程、工藝過程中的原材料采購物流環節提供專業的巡回取貨服務，保證原材料的JIT供應。

供應商庫存管理----以專業的倉儲信息系統為支撐，提供多個供應商的原材料倉儲、庫存、物權、訂單、資金等綜合管理服務，實現原材料庫存最優化和入廠物流的無縫對接。

原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產計劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過分析、預測、監控、替換等方式實現原材料倉庫與生產線的無縫對接，在2-4小時內，為客戶提供準確、高效、快速的原材料入廠上線服務。

銷售物流

成品倉儲及分撥----以全國總倉和區域分撥中心為基本模式，為

客戶提供常溫、恒溫倉儲管理和驗貨、分揀、理貨、包裝、庫存控

制、庫齡管理、貼簽、組裝、掃碼等庫內增值服務。

運輸配送----航空、公路、鐵路等組成的主干運輸網絡與覆蓋全

國各地市、縣的配送網絡無縫銜接，構建以區域中心城市為核心的24、48和72小時服務圈，提供包括入戶配送、門店直配、多點配送、電子商務配送在內的高效的運輸配送服務和代收貨款等增值服務。

網點投交----根據客戶的物流需求和銷售特點，為客戶在縣級以

上城市的郵政營業網點專設提貨點，同時提供自提和客戶定制化配

送服務。

售后服務物流

售后零部件倉儲配送服務----為客戶提供售后零部件的倉儲管

理，維修舊件的多點提貨服務，正向包裝和發運服務，為客戶和消

費者構建售后服務物流支撐平臺。

呼叫中心服務----設立呼叫中心，按照客戶售后服務體系的要求，接收產品最終用戶的售后維修或廢棄物回收相關問題的問詢，并啟

動維修品和廢棄品的提貨。

銷售支持物流

促銷品/宣傳品物流----根據客戶的銷售渠道和宣傳促銷計劃，提

供宣傳材料、促銷品、贈品、禮品等營銷活動支持物品的倉儲、運

輸、配送及其相關增值服務

樣機巡展物流----根據客戶的巡展計劃，提供樣機、宣傳品的倉

儲、檢測、運輸、安裝等服務。

廢棄物回收物流----依托郵政覆蓋全國的物流網絡和成熟的呼叫

中心體系，提供廢棄品的逆向回收物流服務，為客戶履行社會責任

和實施環保戰略提供物流支撐。

供應鏈金融

與郵政儲蓄銀行等商業銀行合作，實施存貨質押、倉單質押等多

種資金融通方式的監管，共同為客戶提供資金流、物流、信息流三

流合一的高效物流服務。

專業物流服務

冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規劃能力，運用專業的低溫倉儲配送技術，為國內外知名連鎖餐飲企業及食品

企業提供單溫、多溫條件下的冷鏈運輸配送服務。

會展物流----為國內外大型會議會展等參展商，特別是國際大型

珠寶展，提供展前、展后的倉儲、包裝、國內運輸、進出口報關和

清關、國際運輸和展覽中的裝卸、搬運等服務。

工程物流----為國家或地方的大型工程項目提供全套的物流解決

方案，服務內容涵蓋生產工廠接貨到工地現場交貨卸車，其中包含

整個物流項目的管理和策劃、運輸、清關、碼頭管理和裝卸操作等。

行業解決方案 高科技行業解決方案

高科技行業產品生命周期短、市場價格變化快、按訂單生產、產

品安全性要求高、售后服務水平高。我們為高科技行業定制的解決

方案，完全可以滿足高科技行業的需求。

我們的價值：

配送時限短且準時，縮短產品的上市時間

滿足客戶多種渠道銷售模式（直銷、經銷商、門店直配），品可覆蓋不同消費群體

優化客戶網絡布局，快速占領更大的市場份額

優化客戶的庫存水平，降低庫存成本

提高反向物流服務水平，讓消費者體驗客戶承諾的服務標準

我們提供的服務：

核心服務：

供應鏈網絡規劃 倉儲和配送 正向運輸 反向物流

延伸服務：

定制包裝設計 揀貨與包裝 貼標與組配 訂單管理 庫存管理 庫存可視化 在途追蹤 條形碼掃描 電子返單

支持服務：

KPI報告 電子結算 電子報表 IT平臺 標準流程 呼叫中心

汽車行業解決方案

汽車行業的生產基于JIT管理模式，按照客戶訂單進行總裝以降

低庫存，同時通過供應商管理來降低原材料庫存成本。售后服務也

是汽車行業的重點關注的。我們的汽車行業供應鏈解決方案，為客

戶提供從入廠物流到售后零部件物流的整體規劃。

我們的價值：

通過供應商庫存管理，提高原材料管理的效率

通過巡回取貨和運輸路線的設計優化運輸成本

通過售后零備件倉儲和配送網絡規劃，提高運行效率

我們的服務：

核心服務：

入廠物流供應鏈咨詢 供應商管理庫存 售后件倉儲及運輸 廠內倉儲與配送上線 舊件回收

延伸服務：

廠內容器管理 庫存管理 原材料補貨 分揀與包裝 訂單管理 標簽打印與粘貼 條碼掃描

支持服務：

KPI報告 電子結算 電子報表 IT平臺 標準流程

快消品行業解決方案

快速消費品服務的客戶主要包括日化品、食品、煙草、酒類及飲

料等類型。我們理解每一類客戶的獨特需求，并制定有針對性地物

流方案。

我們能夠支持客戶快速響應市場變化。我們既擅長于為客戶提供

區域倉儲和經銷商配送、超市配送服務，也在直銷渠道客戶的服務

上有豐富的經驗，完全可以滿足直銷客戶訂單數量大、批量小、時

限要求高、配送深度要求高的特點。

我們理解日化品、食品、酒類及飲料在溫控倉儲和運輸和批次管

理上的要求，并為客戶提供高效率的操作方案。

我們的價值：

不管是城市還是鄉鎮，都能及時配送，以避免因缺貨導致銷售機會的流失

網絡資源的整合滿足客戶銷售旺季的需求，使得物流運作平穩、降低客戶的成本和風險

專業的冷鏈運輸方案設計來保證客戶產品在流通環節的質量

我們的服務：

核心服務：

RDC網絡規劃 恒溫倉儲 冷藏運輸 小批量運輸 多點配送 容器回收 門店直配 延伸服務：

電子標簽與語音識別揀貨 在途溫控 組配包裝 包裝填充物 大批量拆零揀選 庫存設定 補貨 條碼掃描 庫存可視化 GPS監控 庫存可視化

支持服務：

KPI報告 電子結算 電子報表 IT平臺 標準流程

醫藥行業解決方案

藥品需要符合GSP條件的倉儲設施，以及滿足溫控運輸和冷鏈運

輸需求的車輛。全程需要遵守藥品安全性、監管性和可追溯性的要

求。隨著中國基本藥物制度的推行，醫藥行業更加重視物流服務商的配送能力。中國郵政速遞物流公司借助于符合GSP規范的藥品倉

庫、藥品溫控運輸和冷鏈運輸配送能力、以及全程可視化的跟蹤查

詢體系，為醫藥行業提供從醫藥原材料入廠物流、藥品倉儲運輸至

藥品醫院配送全過程的物流服務。

我們的價值：

合規的GSP倉儲服務能力和服務經驗

能夠滿足藥品安全性及基本藥物制度的配送網絡

專業的溫控運輸和冷鏈運輸方案，保證藥品流通過程的質量

符合醫藥行業需要的信息系統，集成倉儲管理和運輸配送管理的功能，實現物流全程可視化

我們的服務：

核心服務：

藥品的整車運輸及零擔運輸（收貨要求高），溫控運輸，蓄冷包裝服務，藥品GSP倉儲服務，醫療機構配送（批量小、品種多、退貨多），基本藥物配送，藥店配送

延伸服務：

庫存管理，訂單履行，GPS監控，庫存可視化

支持服務：

KPI報告 電子結算 電子報表 IT平臺 標準流程

如需了解業務詳情，請撥打全國統一客服電話11183咨詢。

第三篇：郵政物流

2.1中國郵政的資源現狀

首先，中國郵政具有得天獨厚的網絡資源，以便于開發物流業務。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉、連接世界，集水、陸、空等多種運輸手段和投遞方式的集散式立體實物投遞網。同時還擁有全國聯網的郵政金融網，覆蓋全國31個省、自治區、直轄市的省會城市和205個地級城市，實現了全國17 000余個網點的異地存取，ATM自動取款機達到3900臺。此外中國郵政還擁有集圖象、語音和數據傳輸功能為一體的郵政綜合計算機網，采用先進的ATM交換技術，覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，形成了由綠卡網絡、電子匯兌、網上支付、代理業務平臺四大體系。信息網、物流網和金融網的融合，使信息、資金和物品能夠安全、有效、快捷地流動，實現了信息流、物流和資金流的統一。其次，中國郵政擁有強大的物流基礎設施和投遞隊伍。中國郵政在全國大中城市建有201個較大規模的郵件處理中心，覆蓋全國2300多個縣級以上的城市。同時中國郵政還擁有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大運輸網。此外，中國郵政擁有遍布全國城鄉，規模巨大的和品牌統一的營銷和投遞網。因此，無論在經營規模上還是在服務范圍上，中國郵政都在國內物流配送行業中居首位。特別是中國郵政還在培養一支訓練有素、紀律嚴明、素質較高的職工隊伍，現有投遞人員達 54 萬多人。2.2 中國郵政物流的競爭優勢 2.2.1 網絡優勢與品牌優勢

郵政具有實物投遞網、郵政綜合計算機網兩大基礎網絡和實物流、信息流、資金流“三流”合一的優勢，這是郵政參與物流市場競爭的強大優勢，是目前我國任何一家公司都無法比擬的，也是中國郵政參與國際市場競爭，與四大快遞巨頭抗衡的優勢之一。

中國郵政是一家“百年老店”，多年來在每一位百姓生活中扮演了非常重要的角色，樹立了誠實可信的品牌形象。從另一個角度來看，中國郵政目前還是一家以政府為信譽擔保的“政府型企業”。對客戶而言，郵政員工上門服務具有很強的安全感，對于委托商而言，郵政在確保其商品運輸安全，商業機密等方面又有著良好的信譽。這在日益注重品牌效應的電子商務時代，無疑會成為中國郵政的又一個核心競爭力。2.2.2 經驗優勢與政策優勢

中國郵政具有從事傳統物流組織的豐富經驗，中小批量的 B/ B(企業—企業)、B /C（企業—消費者）和個人之間的物流業務中占有優勢。長期以來，郵政企業在生產組織和作業流程等方面形成了一整套完整的規章制度和操作要求，積累了組織傳統物流的經驗，為郵政進入現代物流領域奠定了良好的基礎。

政府及相關部門對中國郵政發展物流十分重視。郵電分營之后，國家給予了郵政“8531”的運營資金補貼和建設資金補貼政策；國家信息化辦公室將以物流投遞平臺為第一內容“電子郵政”列入了國家電子商務示范工程；國家科技部立項開展了“郵政行業發展電子商務模式研究”；國家經貿委立項開展了“郵政物流中心處理技術”研究；信息產業部同意中國郵政以“11183”為特服號開展計算機信息網絡國際聯網業務，以“11185”為特服號1[1]開展電話信息服務業務。這些都為郵政發展物流提供了良好的政策環境與資源。2.2.3廣泛的網絡覆蓋優勢

經過長期的發展與建設，郵政已經建立起一個連通全國主要城市、遍布全國、覆蓋城鄉的龐大網路體系，擁有一個整合了飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網。網路的廣泛性是郵政可以占領物流市場的基礎條件，是郵政在未來激烈競爭中制勝的基本優勢。

中國證券業協會財務會計與風險控制專業委員會5日召開證券公司風險控制專題研討會，就落實近期在大連召開的2016年證券期貨監管系統機構監管工作座談會講話精神，加強行業風險管理提出建議，并對《證券公司風控指標管理辦法》的修訂工作提出意見。業內人士認為，合理的風控指標將有利于行業持續穩定健康發展，有必要盡快對現行的證券公司風控指標管理體系進行調整完善。我們認為，修訂券商風控指標對資本市場形成一定的利好，投資者可積極關注。

1、當前券商盈利模式由通道業務轉型資本中介業務，風險類型趨向多元化，修訂風控指標可適應新形式，同時將有利于降低部分券商的凈資本壓力。

2、行業呼吁修訂完善本身不意味著要收緊或全面放松對行業的風控指標管理，而是對原有規則的改良。

第四篇：郵政物流工作總結及工作思路

郵政物流工作總結及工作思路

郵政物流工作總結及工作思路

郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“

十、百、千、萬”興物流的發展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境；以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品；以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務；通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入萬元，完成市局下達計劃的%，同比增長%，完成省局計劃%，完成分銷收入萬元，占計劃%，完成一體化及中郵快貨收入萬元，占計劃%，一體化及中郵快貨配

送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高。現將主要工作及發展思路匯報如下：

一、主要工作情況：

積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。

局認真落實省局的部署和要求，積極融入市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，市委及市政府兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了

郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西郵政物流基地項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。

我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。

重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。

根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方

特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱鎮日用品批銷推介會實現銷售額19余萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。

精心培育“百家”物流協議客戶，整合資源，完善網絡服務功能。

年初我局即在全市范圍內開展“百家”企業進中郵活動，以啟動和發展工業

園區一體化及中郵快貨業務，并確立了一季度動員啟動、二季度打基礎、三季度加快發展、四季度初見成效的發展目標。通過市場調查、領導帶頭走訪、方案營銷等舉措，及時了解客戶需求和改進郵政物流在運營中存在的問題，在全市工業園設立郵政物流營業收寄窗口，為工業園區企業提供方便的物流服務。現已與昌河、博萊藥業、煙草、移動、朝陽機械、宏達、三木等105余家工業企業簽訂了倉儲及物流服務協議，其中年物流收入100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為解決中郵集散網運能不足及部分地區經轉環節多、時限長等瓶頸問題，我局主動整合社會資源，與多家社會物流企業合作，借船出海，以此完善了郵政物流網絡服務功能，推動了一體化及中郵快貨業務的發展。

注重管理，規范運作扭虧增效，創

優爭先，樹塑品牌形象。

在發展商品分銷業務中，我局認真貫徹執行《江西省郵政郵購分銷業務財務管理辦法》，并制定了《市農資日用品分銷業務發展指導意見》，市局配備了分銷業務核算會計，開設了分銷業務資金專用帳戶，實行專戶管理，在流動資金十分緊張的情況下，為分銷業務擠出了400余萬元的流動周轉資金。加強了分銷資金的管理工作，實行由市局統一要數、統一付款、集中管理辦法，對連鎖網點實行帶款要數的優惠政策，并采取了清倉措施，及時處理過期變質產品，妥善解決了歷年積壓問題，加快分銷資金回籠工作，嚴格控制庫存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經營風險。同時，通過開展創優爭先活動，我局高度重視物流業務運營質量管理工作，采取了增加信息錄入和查詢人員力量，實行重點客戶跟蹤查詢服務等措施，加強考核、重點監控，物流業務運營質量不

斷提高。

存在主要問題及建議。

關于物流專業改革方案實施后運作中存在問題。其一，地市局物流專業機構按新的方案實施后，物流分公司與配送中心在實際運作中存在很多矛盾及問題。主要表現為兩個機構在職能職責劃分、人員分離及業務收入劃歸和業務操作流程等界面上難以分清和分離。由于一體化及中郵快貨業務具有系統性和整體性特點，如果將其中的運營環節剝離獨立出來，交由另一個相對獨立的部門去管理，難免造成該業務在開發、運營與維護工作等環節中相脫節和矛盾，不利于協調解決。因此，在地市局，配送中心不宜與物流分公司分設，配送僅是物流服務中一個重要環節，配送中心作為物流分公司一個內設機構為宜。其二，由于商品分銷配送業務與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流業務是完全

不同的兩個行業，業務界面非常清楚，并且兩項業務都有各自的業務板塊，在市場上均面對諸多同行競爭對手，因此，在地市局，宜將商品分銷配送業務剝離獨立出來，成立商品分銷配送中心，與物流分公司分開運作，以便真正做到科學細分專業，實行專業化經營，使各專業部門更能集中精力面對市場，參與同行競爭，做大做強相關業務，從而徹底解決目前由于郵政物流公司涉及行業過寬、所經營的業務板塊過多、面對競爭對手太多，縱然配備再多管理和業務人員，也難以做到實行精細化管理和做大做強所涉及的業務板塊，從而達到搶占一定市場份額，成為行業龍頭的被動局面。

二、郵政物流專業工作思路

郵政物流工作將堅定不移地貫徹執行國家局和省局的統一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯合建好每個店、內外聯

運簽約每一家、市縣聯動挑戰每一天”的總體發展思路，加快發展商品分銷配送業務和一體化及中郵快貨業務，實現商品分銷和工業園區一體化及中郵快貨業務新突破，迅速擴張業務規模，提升郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，提高郵政物流的經濟效益和社會效益。

業務發展目標：確保物流業務收入實現1200萬元，其中商品分銷收入700萬，一體化及中郵快貨業務500萬，業務收入增幅達50%以上，力爭收入翻番達1500萬元。

主要工作舉措

政企聯合，營造環境，全力建好商品分銷網絡渠道。

借助地方黨委政府的力量，爭取“萬村千鄉”工程的政策支持，認真落實

市委市政府構建新農村惠民物流通道建設要求，全力建成商品分銷網絡渠道，提升渠道能力。

因地制宜，突出重點，抓好特色產品分銷配送。

結合實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有特色的產品分銷業務，搶占市場份額，形成規模效益。

內外聯運，整合資源，精心構建物流配送平臺。

充分發揮郵政物流品牌信譽優勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯合，構建一體化及中郵快貨業務運輸配送平臺，加快工業園區一體化及中郵快貨業務的發展步伐，爭取吸引更多的工業園物流大客戶與郵政簽約和合作。

市縣聯動，創新機制，充分激活員工隊伍發展動力。

借鑒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨業務創新機制，實行專業化經營管理。初步思路及做法是：制定相應政策及待遇，通過實行內部聘任，將縣局相關管理及業務人員配置到位，將其工資、獎金等收入報酬與經營業績掛鉤，由市局公司統一考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，充分激活員工發展動力，參與市場競爭，從而提高郵政物流的市場份額和競爭力。

第五篇：2020年郵政物流工作總結及2021年工作計劃

2020年郵政物流工作總結及2021年工作計劃

2020年**郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境；

以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品；

以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務；

通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入576.51萬元，完成市局下達計劃的85.86%，同比增長29.46%，完成省局計劃75.67%，完成分銷收入381.29萬元，占計劃81.13%，完成一體化及中郵快貨收入186.21萬元，占計劃77.59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高。現將06年主要工作及07年發展思路匯報如下：

一、2020年主要工作情況：

（一）積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。

**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3 1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對**郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，**郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地（倉儲集散配送中心）項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

（二）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。

我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。

（3）重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。

根據**本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱鎮日用品批銷推介會實現銷售額19余萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。

（四）精心培育“百家”物流協議客戶，整合資源，完善網絡服務功能。

年初我局即在全市范圍內開展“百家”企業進中郵活動，以啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務，并確立了一季度動員啟動、二季度打基礎、三季度加快發展、四季度初見成效的發展目標。通過市場調查、領導帶頭走訪、方案營銷等舉措，及時了解客戶需求和改進郵政物流在運營中存在的問題，在全市工業園設立郵政物流營業收寄窗口，為工業園區企業提供方便的物流服務。現已與**昌河、博萊藥業、**煙草、**移動、朝陽機械、**宏達、**三木等105余家工業企業簽訂了倉儲及物流服務協議，其中年物流收入100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為解決中郵集散網運能不足及部分地區經轉環節多、時限長等瓶頸問題，我局主動整合社會資源，與多家社會物流企業合作，借船出海，以此完善了郵政物流網絡服務功能，推動了一體化及中郵快貨業務的發展。

（五）注重管理，規范運作扭虧增效，創優爭先，樹塑品牌形象。

在發展商品分銷業務中，我局認真貫徹執行《江西省郵政郵購分銷業務財務管理辦法》，并制定了《**市農資日用品分銷業務發展指導意見》，市局配備了分銷業務核算會計，開設了分銷業務資金專用帳戶，實行專戶管理，在流動資金十分緊張的情況下，為分銷業務擠出了400余萬元的流動周轉資金。加強了分銷資金的管理工作，實行由市局統一要數、統一付款、集中管理辦法，對連鎖網點實行帶款要數的優惠政策，并采取了清倉措施，及時處理過期變質產品，妥善解決了歷年積壓問題，加快分銷資金回籠工作，嚴格控制庫存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經營風險。同時，通過開展創優爭先活動，我局高度重視物流業務運營質量管理工作，采取了增加信息錄入和查詢人員力量，實行重點客戶跟蹤查詢服務等措施，加強考核、重點監控，物流業務運營質量不斷提高。

（六）存在主要問題及建議。

關于物流專業改革方案實施后運作中存在問題。其一，地市局物流專業機構按新的方案實施后，物流分公司與配送中心在實際運作中存在很多矛盾及問題。主要表現為兩個機構在職能職責劃分、人員分離及業務收入劃歸和業務操作流程等界面上難以分清和分離。由于一體化及中郵快貨業務具有系統性和整體性特點，如果將其中的運營環節剝離獨立出來，交由另一個相

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二、2021年**郵政物流專業工作思路

2021年**郵政物流工作將堅定不移地貫徹執行國家局和省局的統一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯合建好每個店、內外聯運簽約每一家、市縣聯動挑戰每一天”的總體發展思路，加快發展商品分銷配送業務和一體化及中郵快貨業務，實現商品分銷和工業園區一體化及中郵快貨業務新突破，迅速擴張業務規模，提升郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，提高郵政物流的經濟效益和社會效益。

業務發展目標：確保物流業務收入實現1200萬元，其中商品分銷收入700萬，一體化及中郵快貨業務500萬，業務收入增幅達50%以上，力爭收入翻番達1500萬元。

主要工作舉措

（一）政企聯合，營造環境，全力建好商品分銷網絡渠道。

借助地方黨委政府的力量，爭取“萬村千鄉”工程的政策支持，認真落實市委市政府構建新農村惠民物流通道建設要求，全力建成商品分銷網絡渠道，提升渠道能力。

（二）因地制宜，突出重點，抓好特色產品分銷配送。

結合**實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有**特色的產品分銷業務，搶占市場份額，形成規模效益。

（三）內外聯運，整合資源，精心構建物流配送平臺。

充分發揮郵政物流品牌信譽優勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯合，構建一體化及中郵快貨業務運輸配送平臺，加快工業園區一體化及中郵快貨業務的發展步伐，爭取吸引更多的工業園物流大客戶與郵政簽約和合作。

（四）市縣聯動，創新機制，充分激活員工隊伍發展動力。

借鑒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨業務創新機制，實行專業化經營管理。初步思路及做法是：制定相應政策及待遇，通過實行內部聘任，將縣局相關管理及業務人員配置到位，將其工資、獎金等收入報酬與經營業績掛鉤，由市局公司統一考核，真正做到市縣聯動，理順機制，優化流程，充分激活員工發展動力，參與市場競爭，從而提高郵政物流的市場份額和競爭力。

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