第一篇：“安全大檢查大反思”個(gè)人反思

“安全大檢查大反思”個(gè)人反思范文

4.11”事故是繼“7.20”和“7.31”事故后發(fā)生的又一起性質(zhì)嚴(yán)重的旅客列車(chē)追尾重大事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重危害，在社會(huì)上影響極壞。在這種情況下，為迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，保護(hù)鐵路體制改革成果，我認(rèn)為開(kāi)展此項(xiàng)活動(dòng)非常必要。通過(guò)反思，工作中主要存在以下問(wèn)題：

一、查領(lǐng)導(dǎo)

1、對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)定位還不高。

一是對(duì)確保安全生產(chǎn)的重要意義認(rèn)識(shí)還不明確。作為一名車(chē)站站長(zhǎng)、行政第一管理者，對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)停留在保安全就是保職位、保飯碗的粗淺認(rèn)識(shí)上，還沒(méi)有上升到保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全和保護(hù)鐵路跨越式發(fā)展改革成果、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度來(lái)認(rèn)識(shí)確保運(yùn)輸安全的極端重要性，導(dǎo)致對(duì)安全的重視不夠，抓安全的力度不大。

二是存在本位主義和小集團(tuán)利益，缺乏安全大格局的意識(shí)。只要本單位、本部門(mén)不出事就萬(wàn)事大吉了，導(dǎo)致主動(dòng)承責(zé)意識(shí)不強(qiáng)。研究、部署、檢查安全工作時(shí)，不能從站區(qū)大安全格局出發(fā)，通盤(pán)考慮，而是自掃門(mén)前雪，不能積極為兄弟單位創(chuàng)造安全條件。如11月25日中信號(hào)為搶效率，給回庫(kù)的6490號(hào)機(jī)車(chē)排短路、又不及時(shí)提示，造成機(jī)車(chē)闖藍(lán)燈擠岔子。

2、存在盲目樂(lè)觀思想，管理上沒(méi)有跟上路局高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快節(jié)奏的工作思路。主要表現(xiàn)在一是抓安全的精力有所放松。隨著安全周期的增加，安全形勢(shì)的穩(wěn)定，干部職工有種松口勁、喘口氣的思想，今年以來(lái)，我站安全形勢(shì)比較穩(wěn)定，從干部到工人不同程度產(chǎn)生了麻痹思想，干部下現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題少了。

二是工作抓不住重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制力度減弱。安全形勢(shì)暫時(shí)的平穩(wěn)，對(duì)安全關(guān)鍵點(diǎn)的控制有所弱化，放松了檢查控制，進(jìn)入三月份以來(lái)，干部深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)信息的數(shù)量和質(zhì)量與二月份相比明顯下降，最終導(dǎo)致了4月7日脫軌事故的發(fā)生。

三是對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度不夠。由于思想麻痹，對(duì)一些小問(wèn)題沒(méi)能從引發(fā)的后果思考，來(lái)嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待，有時(shí)造成問(wèn)題升級(jí)。

3、不敢暴露問(wèn)題，導(dǎo)致教訓(xùn)不能及時(shí)吸取。對(duì)一些影響安全的問(wèn)題，由于怕領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，礙于情面，不能及時(shí)上報(bào)，認(rèn)真研究分析。如2月4日N23次旅客列車(chē)，由于計(jì)劃管理不到位，多賣(mài)無(wú)座票115張，造成旅客未上去車(chē)退票，列車(chē)晚點(diǎn)，事后不匯報(bào)，也不認(rèn)真分析研究，由于不能正確面對(duì)問(wèn)題，吸取教訓(xùn)，導(dǎo)致春運(yùn)工作中售票管理混亂。

4、大局意識(shí)不強(qiáng)，缺乏獨(dú)當(dāng)一面的能力。

一是為了小團(tuán)體利益，不能與路局、局黨委保持高度一致。針對(duì)春運(yùn)票額緊張的實(shí)際，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)班子思想認(rèn)識(shí)不明確，為了所謂的保重點(diǎn)，從小團(tuán)體利益出發(fā)，網(wǎng)上搶票、囤積車(chē)票，背離了人民鐵路為人民的宗旨，在社會(huì)上造成了嚴(yán)重不良反映。

二是執(zhí)行上級(jí)文件要求不堅(jiān)決、不徹底。如今年春運(yùn)工作中，為了保車(chē)站收入而在網(wǎng)上搶票，對(duì)路局的要求執(zhí)行極不嚴(yán)肅、不堅(jiān)決，導(dǎo)致現(xiàn)有的規(guī)章制度得不到有效落實(shí)，各項(xiàng)管理流于形式。

5、存在好人主義，工作失之于寬，失之于松。

一是在處理干部職工上有同情心。在處理影響安全的問(wèn)題上，考慮職工利益和情面，存在手軟的問(wèn)題，有時(shí)為保護(hù)干部工作的積極性，批評(píng)教育的多，追究處理的少。如針對(duì)客運(yùn)車(chē)間春運(yùn)售票管理混亂等問(wèn)題，一開(kāi)始就沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究，最后導(dǎo)致干部責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，問(wèn)題得不到及時(shí)解決。

二是從嚴(yán)管理的力度還不夠。車(chē)站、車(chē)間和班組還沒(méi)有形成統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一行動(dòng)的從嚴(yán)管理格局，有時(shí)造成從嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)不一，干部職工心理不平衡。

二、查管理

1、抓安全不能統(tǒng)籌兼顧，導(dǎo)致對(duì)安全控制乏力。

一是工作預(yù)見(jiàn)性、主動(dòng)性不夠。主要是缺乏對(duì)新形勢(shì)下安全管理工作的研究與探索，沒(méi)有跟上現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的變化。如05年10月21日，我站一場(chǎng)7道發(fā)生一起因?qū)ΤL(zhǎng)列車(chē)尾部摘下的2輛空車(chē)止輪不徹底而導(dǎo)致的車(chē)輛溜逸險(xiǎn)情，暴露出我們對(duì)重載長(zhǎng)大列車(chē)開(kāi)行后，一場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)超長(zhǎng)列車(chē)尾部下蛋車(chē)的溜車(chē)隱患估計(jì)不足，沒(méi)有列入安全控制重點(diǎn)。

二是在安全上重行車(chē)，輕客貨，不能統(tǒng)籌抓好。如05年8月1日我站客車(chē)?yán)瓟嗌纤苁鹿?，暴露出客?chē)上水從水電段移交到車(chē)站長(zhǎng)達(dá)6年，沒(méi)有一套完整的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，而對(duì)如此嚴(yán)重的管理漏洞，車(chē)站在日常檢查中卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，直到事故發(fā)生，我們才想辦法、定措施，但為時(shí)已晚。

2、工作作風(fēng)不實(shí)，解決問(wèn)題力度不大。

一是親歷親為不夠。在抓安全工作上，研究安排部署的多，親自檢查落實(shí)的少，有些工作部署了就算落實(shí)了，沒(méi)有親自跟蹤問(wèn)效，抓好問(wèn)題整改。有時(shí)工作過(guò)分依靠下級(jí)，關(guān)鍵時(shí)刻沒(méi)有做到親自上手。

二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自變更作業(yè)計(jì)劃這一安全隱患，車(chē)站在2004年就意識(shí)到這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，通過(guò)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展，使這一現(xiàn)象明顯減少，但沒(méi)有得到根本解決。隨著時(shí)間的推移，整治力度逐漸減弱，問(wèn)題死灰復(fù)燃，4月7日調(diào)車(chē)脫軌事故中擅自變更計(jì)劃就是導(dǎo)致事故發(fā)生的一條重要原因。

3、工作標(biāo)準(zhǔn)低，導(dǎo)致管理粗放。工作總與過(guò)去比，與自己比，就是不與標(biāo)準(zhǔn)比，導(dǎo)致問(wèn)題視而不見(jiàn)。如“三品”檢查這一問(wèn)題，制定了站、車(chē)間、班組三級(jí)檢查卡控制度，明確規(guī)定檢查定量，不可謂不重視，干部檢查的頻次也很高，但有些問(wèn)題上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能發(fā)現(xiàn)，而我們自身卻發(fā)現(xiàn)不了，原因就是工人干慣了，干部看慣了，工作低標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題沒(méi)有從根本上得以解決。

三、查設(shè)備

1、重心偏移，重現(xiàn)場(chǎng)，輕設(shè)備安全?？傉J(rèn)為車(chē)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備少，故障后對(duì)安全產(chǎn)生的影響也不大，在抓安全上對(duì)設(shè)備管理重視不夠，特別對(duì)一些間接的附屬設(shè)備，沒(méi)有納入管理視線。如4月7日東運(yùn)轉(zhuǎn)圍墻倒塌事故，暴露出我站多年來(lái)一直沒(méi)有將其列入本單位固定資產(chǎn)，沒(méi)有定期組織檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患和病害，教訓(xùn)極其深刻。

2、主觀上重視不夠，導(dǎo)致設(shè)備隱患整治不力。對(duì)不是車(chē)站產(chǎn)權(quán)而屬于車(chē)站使用的設(shè)備，不去主動(dòng)研究設(shè)備狀態(tài)和性能，總認(rèn)為是別人的事情。對(duì)自身無(wú)法解決的一些設(shè)備隱患，只是一味地向上級(jí)請(qǐng)示匯報(bào)或通報(bào)相關(guān)部門(mén)，在問(wèn)題沒(méi)有得到解決前，只會(huì)等靠，而不能從主觀上采取積極的防護(hù)措施。如貨場(chǎng)南北圍墻存在傾斜和風(fēng)化現(xiàn)象，我們發(fā)現(xiàn)后只是向路局打報(bào)告請(qǐng)求修復(fù)，而沒(méi)有采取臨時(shí)性的加固措施，直到4月7日東運(yùn)轉(zhuǎn)圍墻倒塌事故發(fā)生后，我們才認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，采取了必要的加固措施。

四、查職工作業(yè)

1、安全第一思想還沒(méi)有深深扎根。

一是擺不正安全與效率的關(guān)系。雖然車(chē)站三令五申不準(zhǔn)搶鉤作業(yè)，但問(wèn)題就是久治不絕，主要原因就是職工為了搶效率而僥幸違章。

二是對(duì)違章違紀(jì)造成的后果估計(jì)不足。如4月15日，車(chē)站安全大檢查組對(duì)五調(diào)在705線作業(yè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)調(diào)車(chē)組人員向該線高站臺(tái)送空敞車(chē)時(shí)敞開(kāi)車(chē)門(mén)運(yùn)行，原因是705線高站臺(tái)高出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，造成敞車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)進(jìn)行裝車(chē)，只有在進(jìn)入高站臺(tái)前先將車(chē)門(mén)打開(kāi)才能進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，暴露出調(diào)車(chē)組人員安全第一思想不牢，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到車(chē)門(mén)刮站臺(tái)可能出現(xiàn)的嚴(yán)重后果。通過(guò)問(wèn)題分析，也暴露出車(chē)站日常檢查監(jiān)控質(zhì)量不高，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題并加以解決。

2、日常培訓(xùn)教育不到位，職工對(duì)規(guī)章理解不深不透。如

在對(duì)“4.7”調(diào)車(chē)脫軌事故分析中，我們發(fā)現(xiàn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)對(duì)自己在前方領(lǐng)車(chē)這一違章行為沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，錯(cuò)誤認(rèn)為《技規(guī)》第214條規(guī)定的前方進(jìn)路確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)就是調(diào)車(chē)長(zhǎng)可以在前方領(lǐng)車(chē)，沒(méi)有理解《行規(guī)》第89條調(diào)車(chē)人員位置的規(guī)定，造成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)位置顛倒，自己在前方領(lǐng)車(chē)而不能對(duì)本組人員作業(yè)情況實(shí)施有效監(jiān)控，導(dǎo)致對(duì)師徒分家問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。這也暴露出我們?nèi)粘＝逃嘤?xùn)效果不佳。

3、為圖省事，簡(jiǎn)化作業(yè)程序的問(wèn)題大量存在。如4月17日，車(chē)站安全專項(xiàng)檢查組檢查四班3調(diào)在二場(chǎng)28道溜放10輛車(chē)作業(yè)時(shí)，連結(jié)員選閘位置不正確，本應(yīng)選前方車(chē)輛卻選擇最后一輛車(chē)擰閘制動(dòng)，暴露出職工在作業(yè)中存在懶惰思想，為減少往返路程而降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這也暴露出我們?nèi)粘?duì)職工思想教育不到位，現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)控沒(méi)有跟上，處理職工“兩違”問(wèn)題力度不大。

為此，在下步工作中要按照邊查邊改的原則，認(rèn)真抓好問(wèn)題整改。

一是要解決如何適應(yīng)路局高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快節(jié)奏的形勢(shì)問(wèn)題，要把壓力變成思考工作的行動(dòng)，解決工作責(zé)任不落實(shí)的問(wèn)題；

二是解決干部作風(fēng)要從我做起，認(rèn)真學(xué)習(xí)，解決敢不敢提出“向我看齊”的問(wèn)題；

三是嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)干部要從我做起，從班子成員做起，真正做到走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)、走進(jìn)問(wèn)題、走進(jìn)矛盾，保證有三分之二時(shí)間深入車(chē)間、深入現(xiàn)場(chǎng)，從規(guī)范制度、落實(shí)責(zé)任著眼，從小事抓起，從細(xì)微處入手；

四是解決不真抓實(shí)干，工作不細(xì)、不實(shí)、粗放型管理問(wèn)題，消除推、拖、靠思想，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，解決不想事、不干事的問(wèn)題。

第二篇：個(gè)人安全大反思大檢查材料

個(gè)人安全大反思大檢查材料

在全站范圍內(nèi)深入開(kāi)展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車(chē)站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車(chē)站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問(wèn)題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車(chē)作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：溜放車(chē)選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車(chē)信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車(chē)等人的問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問(wèn)題，給人身安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車(chē)站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給車(chē)站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車(chē)站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是落實(shí)安全責(zé)任，做好調(diào)車(chē)各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項(xiàng)。班中有計(jì)劃要提前出動(dòng)，提前做好看車(chē)工作，杜絕車(chē)等人的問(wèn)題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為車(chē)站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第三篇：安全大檢查個(gè)人反思

安全大檢查個(gè)人反思

按照部、局、段的總體部署，我車(chē)間于6月17日召開(kāi)了深入扎實(shí)推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)動(dòng)員。通過(guò)學(xué)習(xí)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，對(duì)最近一個(gè)時(shí)期個(gè)人工作、狀態(tài)、作風(fēng)進(jìn)行了反思，在以下幾個(gè)方面還存在著不足：

一、推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面

1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)不夠。在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理之初，思想上以為安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是新理論、新說(shuō)法，自以為聽(tīng)了羅云教授的講課、學(xué)習(xí)了部、局、段的相關(guān)文件，就掌握了安全風(fēng)險(xiǎn)管理。在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)，自己的學(xué)習(xí)和理解還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，比如安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培育是一個(gè)教育、理解、掌握的過(guò)程，安全風(fēng)險(xiǎn)研判、提高安全預(yù)警的針對(duì)性和有效性需要一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ǖ鹊取?/p>

2、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理具體實(shí)踐指導(dǎo)不細(xì)。在推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)和具體工作人員，僅僅做了泛泛的指導(dǎo)，從大條、大塊上要求多，對(duì)具體的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)、措施、制度的科學(xué)性、合理性、可行性思考不夠，沒(méi)有逐條逐款每個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)把關(guān)。

3、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的宣傳教育不夠。對(duì)職工教育宣講了、考試了、檢查了，但還有死角死面，個(gè)別職工對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、應(yīng)對(duì)措施等掌握還不夠全面，水平參差不齊、素質(zhì)高低不一。

4、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí)抓的不嚴(yán)。車(chē)間層安全風(fēng)險(xiǎn)控制表、相關(guān)的制度辦法相對(duì)較為齊全，班組相對(duì)差一些，在抓落實(shí)上會(huì)議要求多，實(shí)際檢查少、考核少，還需要多深入實(shí)際發(fā)現(xiàn)不足和問(wèn)題，有針對(duì)性地推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的落實(shí)。

二、個(gè)人安全履職方面

1、“安全第一”的思想樹(shù)立不牢。表現(xiàn)在日常抓工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)比較多，真正涉及生產(chǎn)任務(wù)緊的時(shí)候，對(duì)安全的重要性就放松了，有重進(jìn)度輕安全的問(wèn)題。

2、對(duì)安全工作的警惕性不高。每天都在車(chē)間轉(zhuǎn)，時(shí)間長(zhǎng)了思想上有所松懈，不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí)，特別是對(duì)需要學(xué)習(xí)傳達(dá)的事故通報(bào)，有厭煩和遲鈍的思想，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

3、抓關(guān)鍵、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，徹底追查、分析和處理，糾正每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中效果不好，出現(xiàn)力度衰減，影響了管理的實(shí)效性。

三、個(gè)人工作作風(fēng)方面

1、有麻痹松懈和得過(guò)且過(guò)的思想。有麻痹松懈的現(xiàn)象。另外，思想里有安全工作是“行政主任主抓的事”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得過(guò)且過(guò)的思想。

2、有好人主義思想。在安全考核上，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任追究少，客觀上存在著好人主義思想。

以上這些問(wèn)題的產(chǎn)生，從客觀上有安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一種新的管理理念的原因，但主要是個(gè)人在思想主觀上對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)新的安全知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，對(duì)安全管理的能力不強(qiáng)，因此制定以下整改措施。

1、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化安全意識(shí)。通過(guò)這次開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的反思，首先要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清“三個(gè)重中之重”的深刻涵義，鐵路運(yùn)輸安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全的直接關(guān)系，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)；第二要認(rèn)清“安全與進(jìn)度、安全與效益”的辯證關(guān)系，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”；第三要清醒認(rèn)識(shí)到“我們的工作稍有

不慎就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果，抓好每個(gè)安全、質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

2、提高主動(dòng)性、自覺(jué)履行職責(zé)。從自身工作角度要切實(shí)提高主動(dòng)性，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，自覺(jué)履行安全職責(zé)。首先要把形勢(shì)任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合，把安全教育作為黨員干部隊(duì)伍和職工隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育。其次要把黨員活動(dòng)與安全工作緊密結(jié)合，結(jié)合黨員隊(duì)伍狀況，認(rèn)真開(kāi)展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動(dòng)，以“黨支部無(wú)事故、黨員無(wú)兩違”為目標(biāo)，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅(jiān)和攻堅(jiān)的作用。第三要把思想政治工作與安全工作緊密結(jié)合，通過(guò)會(huì)議和日常管理、大宣講、大談心等活動(dòng)，樹(shù)立正確的輿論導(dǎo)向，把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念、要求、方法灌輸?shù)铰毠に枷氘?dāng)中。第四要重點(diǎn)解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作，對(duì)接牌重點(diǎn)人、安全關(guān)鍵點(diǎn)的思想工作做到及時(shí)有效。第五要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合，以班子會(huì)議、生活會(huì)、日常談話等形勢(shì)，督促班子成員和車(chē)間干部，認(rèn)真履行職責(zé)，深入一線主動(dòng)參與生產(chǎn)全過(guò)程，加強(qiáng)督促檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問(wèn)題，消除安全隱患，確保生產(chǎn)安全。

3、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、加強(qiáng)管理。一是要堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格區(qū)分“嚴(yán)格管理”與“關(guān)愛(ài)職工”的辯證關(guān)系，在生活上多關(guān)心職工，多溝通談天，了解思想動(dòng)態(tài)，在安全管理上不心慈手軟，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題。二是切實(shí)深入實(shí)際，不能滿足于每天身在車(chē)間轉(zhuǎn)一圈就是完成任務(wù)，要切實(shí)深入實(shí)際，找準(zhǔn)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查，切實(shí)解決安全問(wèn)題、消除安全隱患、加強(qiáng)安全管理。

4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高安全管理水平。要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)和部、局、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培育的效果上下功夫，在安全風(fēng)險(xiǎn)研判科學(xué)性上下功夫，在安全預(yù)警的針對(duì)性和有

效性上下功夫，在過(guò)程控制的落實(shí)上下功夫，從規(guī)章制度建立、運(yùn)行機(jī)制有效、檢查監(jiān)督到位等各個(gè)方面，明確時(shí)間、明確責(zé)任、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確考核，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，提高車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。

第四篇：安全大檢查個(gè)人反思(

安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思

襄陽(yáng)工務(wù)分公司羅忠偉 在此次安全大檢查活動(dòng)中，作為技術(shù)管理人員,對(duì)自身在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、安全管理等幾個(gè)個(gè)方面查找存在的問(wèn)題，同時(shí)深刻反思存在問(wèn)題的原因，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識(shí)方面

1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

整改措施：牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落實(shí)到實(shí)際工作中去，把安全工作擺在首位，當(dāng)安全與效益發(fā)生沖突時(shí)，處理好安全與效益的關(guān)系，從自身做起，從細(xì)小環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格規(guī)范各種作業(yè)行為，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，決不允許違章蠻干，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，深入現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)履行好監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和解決問(wèn)題的職責(zé)。

二、在安全管理方面

1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)。

整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把安全管理制度落實(shí)到實(shí)處，從制度、措施上來(lái)調(diào)動(dòng)大家的積極性和管理職能，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查，對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵地點(diǎn)、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員加大檢查力度，徹底整改安全死角，保證安全生產(chǎn)。

三、在工作作風(fēng)方面

存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

整改措施：要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，提高自身解決、處理問(wèn)題的能力；嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化制度，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作；分清管理與同事的界限，深入剖析慣性的不規(guī)范行為，認(rèn)識(shí)到它會(huì)造成的不安全隱患，杜絕好人主義思想的滋生和蔓延。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

2013年7月30日

第五篇：安全大檢查個(gè)人反思

安全大檢查個(gè)人反思材料

根據(jù)段關(guān)于安全大檢查活動(dòng)計(jì)劃的要求，對(duì)自己工作反思如下，如有不當(dāng)之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正。

一、思想認(rèn)識(shí)不到位。在班組安全生產(chǎn)管理上，不能堅(jiān)持按章要求對(duì)章考核，把職工的小違章、小違紀(jì)，只是批評(píng)教育，不能?chē)?yán)格對(duì)章考核，特別在施工中重進(jìn)度質(zhì)量，輕安全規(guī)章，使職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性變差。

二、班組管理要求不高。由于新職工較多，平時(shí)只注重業(yè)務(wù)技術(shù)的學(xué)習(xí)，對(duì)班組日常管理要求不高。如料庫(kù)管理，材料擺放不夠整齊；職工兩紀(jì)，還有職工時(shí)有遲到早退現(xiàn)象。

三、設(shè)備管理仍有死角。目前工區(qū)的設(shè)備運(yùn)行情況雖然良好，但樹(shù)木侵線問(wèn)題還比較嚴(yán)重，需要打護(hù)墩電桿還沒(méi)有得到很好的解決。而且電纜的標(biāo)示牌缺少不小。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)規(guī)章制度學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，經(jīng)常的對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)找差距，制定和落實(shí)整改措施，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類事故通報(bào)，把它們作為安全管理的重要教材，來(lái)時(shí)刻鞭策自己，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過(guò)，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各種標(biāo)

準(zhǔn)，特別是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和勞動(dòng)用品穿戴等方面的知識(shí)，并在實(shí)際工作中硬起手腕抓管理，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在設(shè)備巡檢過(guò)程中，為了防止不執(zhí)行巡檢標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)備巡檢質(zhì)量，組織互檢組，堵塞因?yàn)樵O(shè)備巡檢不認(rèn)真未能發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的漏洞，并對(duì)巡檢失職人員，按照獎(jiǎng)懲辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核。三是加強(qiáng)設(shè)備整改力度，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。今后工作中要加強(qiáng)設(shè)備日常巡視檢查，按照缺陷分類管理辦法，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化梳理設(shè)備缺陷，對(duì)工區(qū)能解決的制訂設(shè)備整改計(jì)劃，對(duì)不能解決的缺陷制訂整改方案上報(bào)車(chē)間，跟蹤落實(shí)，使工區(qū)的設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和管理水平得到不斷提高。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全工作責(zé)任感和緊迫感不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

2011年10月30日