第一篇：安全大檢查大反思安全大檢查大反思（大全）

安全大檢查大反思安全大檢查大反思

2011年7月23日，是每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，我們應(yīng)該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。近日，部、局相繼召開(kāi)運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、對(duì)“7.23”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：

（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不夠敏感。

（2）對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問(wèn)題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡(jiǎn)化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：接觸網(wǎng)工作票執(zhí)行序不對(duì)，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來(lái)了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象；信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象；對(duì)部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡(jiǎn)化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。

（3）事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過(guò)，不怕麻煩，一盯到底。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是接觸網(wǎng)和變電專業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門(mén)通報(bào)事故處理情況。另外，對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)

黑寧

第二篇：安全大檢查大反思材料

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6、23”事故反思材料

認(rèn)真吸取5、28及6、23事故原因教訓(xùn)，查找問(wèn)題認(rèn)真反思，以查管理、查作風(fēng)為重點(diǎn)，在全路開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，要對(duì)照“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”的工作要求，整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓職工兩紀(jì)通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。認(rèn)真學(xué)習(xí)段領(lǐng)導(dǎo)在安全例會(huì)上的講話。同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面和管理方面，存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，規(guī)章制度執(zhí)行不力。

1、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)需進(jìn)一步提高。

2、盯控安全違章作業(yè)力度不足。

3、對(duì)車間安全風(fēng)險(xiǎn)源重視不夠。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、工作上對(duì)付、應(yīng)付，職能作用差。

2、管理制度不能得到很好落實(shí)。

3、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

三、整改措施

1、加強(qiáng)安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想問(wèn)題，要通過(guò)安全大檢查的活動(dòng)，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章就是犯罪的道理。必須從思想上牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好職工低標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)問(wèn)題，使干部職工清楚看到安全管理的現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。克服好人主義。大膽管理。按制度標(biāo)準(zhǔn)化管理、按崗位標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)。

4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒的問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使干部職工積極投入到安全大檢查活動(dòng)中。

5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)臨修任務(wù)整修不過(guò)夜，保證設(shè)備良好使用。

設(shè)備車間 張春來(lái)

2012年7月3日

第三篇：安全大檢查大反思材料

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6、23”事故反思材料

認(rèn)真吸取5、28及6、23事故原因教訓(xùn)，查找問(wèn)題認(rèn)真反思，以查管理、查作風(fēng)為重點(diǎn)，在全路開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，要對(duì)照“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”的工作要求，整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓職工兩紀(jì)通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。認(rèn)真學(xué)習(xí)段領(lǐng)導(dǎo)在安全例會(huì)上的講話。同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面和管理方面，存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，規(guī)章制度執(zhí)行不力。

1、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)需進(jìn)一步提高。

2、盯控安全違章作業(yè)力度不足。

3、對(duì)車間安全風(fēng)險(xiǎn)源重視不夠。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、工作上對(duì)付、應(yīng)付，職能作用差。

2、管理制度不能得到很好落實(shí)。

3、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

三、整改措施

1、加強(qiáng)安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守

紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想問(wèn)題，要通過(guò)安全大檢查的活動(dòng)，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章就是犯罪的道理。必須從思想上牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好職工低標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)問(wèn)題，使干部職工清楚看到安全管理的現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。克服好人主義。大膽管理。按制度標(biāo)準(zhǔn)化管理、按崗位標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)。

4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒的問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使干部職工積極投入到安全大檢查活動(dòng)中。

5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)臨修任務(wù)整修不過(guò)夜，保證設(shè)備良好使用。

設(shè)備車間 張春來(lái)2012年7月3日

第四篇：安全大反思、大檢查工作匯報(bào)

4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)做出了重要批示。鐵道部于4月29日、路局于4月30日分別召開(kāi)了安全緊急電視電話會(huì)議，5月3日路局又專門(mén)召開(kāi)全局建設(shè)系統(tǒng)安全大反思、大檢查活動(dòng)暨一季度安全管理和建設(shè)工作會(huì)議。5月5日，局長(zhǎng)又對(duì)安全工作做了重要講話，要求全面開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，深刻吸取“4.28”事故教訓(xùn)，振奮精神，集中力量，全面排查和消除隱患。迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面。

我們從5月1日起，連續(xù)、迅速召開(kāi)全體干部職工大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)貫徹路局安全緊急電視電話會(huì)議精神，增強(qiáng)大家的工作責(zé)任感和政治敏感性。讓大家捫心自問(wèn)，作為一名鐵路建設(shè)者面對(duì)如此嚴(yán)重的事故、如此巨大的損失，從良心上應(yīng)該有深深地愧疚感，從感情上應(yīng)有極大的負(fù)罪感，從感受上應(yīng)該有揮之不去的恥辱感。教育大家要換位思考，把自己放到一名旅客、一名受害者的位置上來(lái)看待這次事故，應(yīng)該對(duì)違章違紀(jì)、失職瀆職懷有深深的憎恨感；樹(shù)立起“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”的正氣導(dǎo)向；引導(dǎo)大家看清自己肩上的擔(dān)子，作為一名鐵路建設(shè)者，我們的工作承擔(dān)著無(wú)數(shù)旅客貨主的希望和幸福，確保鐵路運(yùn)輸安全是我們的天職，任何一點(diǎn)違章，任何一點(diǎn)失控都是一種瀆職。只有落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，遵章守紀(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理才能確保安全，才是全體干部職工真正的職責(zé)所在和價(jià)值體現(xiàn)。

而回首反思和檢查我們的思想深層的重視程度，反思我們自己的工作的縝密程度，卻還沒(méi)有做到一絲不茍。糾其原因首先就是還站在以往安全的成績(jī)上沾沾自喜，沒(méi)有在思想上形成“把別人的事當(dāng)自己的事”、“把沒(méi)事當(dāng)有事”的謙虛態(tài)度。沒(méi)有真正形成“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感。

幾天來(lái)，事故現(xiàn)場(chǎng)那悲慘的一幕一直在我腦海里徘徊，作為一名鐵路建設(shè)者，我深感自己肩上的責(zé)任有多重要。我們的一言一行，我們所做的一切每時(shí)每刻都關(guān)系到百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們?cè)诎踩芾砩险娴氖遣荒苡幸唤z一毫的放松的。

王凱指揮長(zhǎng)說(shuō)的好，大反思就是要進(jìn)行思想反思，就是查我們是否對(duì)安全工作缺乏理性的思考；就是查是否存在嚴(yán)重的僥幸心理；就是查是否存在嚴(yán)重的官僚主義；就是查是否存在嚴(yán)重的好人主義；就是查是否存在要錢(qián)不要命的思想；就是查是否缺乏對(duì)整體工作的駕馭能力；就是查是否缺乏強(qiáng)烈的大局意識(shí)。這七個(gè)“是否”是解決思想問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

以前，在安全管理上，我也存在著一些僥幸心理，因?yàn)槲覙?biāo)段投入的安全管理人員、機(jī)械設(shè)備和各種物資相對(duì)比較多，而且從開(kāi)工以來(lái)我標(biāo)段沒(méi)有發(fā)生安全事故，所以歷次檢查在三局管段我都覺(jué)得很放心。“4.28”事故讓我們警醒，讓我們看到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。制度再好，還要靠人去執(zhí)行。只有解決了人的問(wèn)題，特別是人的思想問(wèn)題，才能夠開(kāi)創(chuàng)一個(gè)安全生產(chǎn)的良好局面。

為全面開(kāi)展大反思、大檢查活動(dòng)，我們主要做了以下幾方面的工作：

1、從5月1日開(kāi)始，我標(biāo)段開(kāi)展了以“查思想、查管理、查隱患、查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大反思、大檢查活動(dòng)。從源頭上、從標(biāo)準(zhǔn)上、從過(guò)程上全方位進(jìn)行分析，解決思想問(wèn)題，制定整改措施，追蹤整改情況。牢固樹(shù)立憂患意識(shí)、大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。決不能有絲毫的麻痹大意思想。有效監(jiān)控過(guò)程永遠(yuǎn)比事后排查原因更重要！現(xiàn)場(chǎng)檢查永遠(yuǎn)是我們獲取第一手情況的法寶，更是督促標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)的唯一途徑。

2、在安全管理上，強(qiáng)化了各項(xiàng)管理制度的落實(shí)，構(gòu)建了干部管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照活動(dòng)要求，根據(jù)我標(biāo)段的實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部民主評(píng)議制度，細(xì)化了干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

3、狠抓職工隊(duì)伍的安全再培訓(xùn)工作。我們組織了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，在全標(biāo)段掀起了各級(jí)人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

4、全體干部職工對(duì)“4.28”事故教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就今年以來(lái)的工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，按照眼睛向內(nèi)、不留死角的原則查找思想認(rèn)識(shí)、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)等方面存在的安全隱患和突出問(wèn)題，進(jìn)行全面的解剖，徹底解決思想上的問(wèn)題。

5、對(duì)全標(biāo)段的安全情況進(jìn)行了一次徹底的排查。5月2日、3日，指揮部針對(duì)影響既有線安全的工點(diǎn)組織了一次全標(biāo)段的安全排查。對(duì)查出的問(wèn)題限期整改。

6、對(duì)編制的施工方案和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了一次全面的檢查，并予以完善。收到了令人滿意的結(jié)果。

現(xiàn)在，我已經(jīng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清了安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，我會(huì)深刻吸取“4.28”的深刻教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人身上。形成一個(gè)人人管安全、人人抓安全的良好局面。

我標(biāo)段下一步施工過(guò)度方案已經(jīng)確定，我標(biāo)段最大的一次撥接、也是影響既有線行車安全時(shí)間最長(zhǎng)的施工即將展開(kāi)。為了確保施工過(guò)程的絕對(duì)安全，我們把安全防護(hù)方案已經(jīng)反反復(fù)復(fù)審查了多次，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格的核實(shí)，按人、按地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)布置，保證不留死角。施工前，再對(duì)作業(yè)人員、防護(hù)人員進(jìn)行一次全面的交底。強(qiáng)化作業(yè)秩序，保證作業(yè)質(zhì)量。撥接施工后，我們會(huì)及時(shí)將新的既有線進(jìn)行有效的封閉防護(hù)，在保證了既有線的行車安全后再進(jìn)行客專線的施工。

在今后的施工中，我們會(huì)讓“4.28”的警鐘長(zhǎng)鳴在腦中，會(huì)把自己的工作和老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全緊緊聯(lián)系在一起。切實(shí)、牢固地樹(shù)立起安全第一的思想，把責(zé)任落實(shí)到自己的工作細(xì)節(jié)，落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的每一步施工中。全面完成建指下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

第五篇：大檢查大反思

弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神

爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組在六十三年的光輝歷程中，創(chuàng)造了安全行車八百八十多萬(wàn)公里的最高紀(jì)錄，在全國(guó)享有崇高的聲譽(yù)，為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路的運(yùn)輸發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，他在工作實(shí)踐中借出來(lái)的許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我們良好的精神財(cái)富，它能夠知道我們?cè)诠ぷ髦械那斑M(jìn)方向，引導(dǎo)我們準(zhǔn)確把握科學(xué)的發(fā)展觀，在和諧鐵路的深入“毛澤東號(hào)”的六種精神，查找在本崗位中存在的不足，特別是在思想認(rèn)識(shí)上、工作作風(fēng)上、工作態(tài)度上、工作效果上存在的差距，找出問(wèn)題，分析原因，制訂出整改措施，保證在今后的工作中少犯錯(cuò)誤，為爭(zhēng)創(chuàng)一流機(jī)務(wù)段做出最大的努力。當(dāng)前豐臺(tái)機(jī)務(wù)段在大力弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神的同時(shí)，積極培育安全文化，將安全文化根植于職工的思想中，保證了安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。以下，結(jié)合自己的工作實(shí)際，對(duì)照“毛澤東號(hào)”精神進(jìn)行深刻反思

1、針對(duì)“毛澤東號(hào)”迎著困難頂風(fēng)上，永拉上坡車的精神，要學(xué)會(huì)不怕困難，把困難當(dāng)成動(dòng)力，認(rèn)真分析困難，想方設(shè)法解決困難，只有解決了困難，以后的工作才會(huì)是一帆風(fēng)順的。毛澤東號(hào)機(jī)車組的基本經(jīng)驗(yàn)是“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”，同樣適用于機(jī)車質(zhì)量管理，“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=質(zhì)量”。要爭(zhēng)創(chuàng)一流的機(jī)務(wù)段，應(yīng)需解決和提升的是基本功的問(wèn)題，即提高干部職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。尤其是和諧機(jī)車到段以來(lái)，掌握新技術(shù)，學(xué)習(xí)新技能，已成為廣大干部職工刻不容緩的責(zé)任和義務(wù)，只有基本功提高了,才能修好車。對(duì)照精神實(shí)質(zhì)反思，自身還存在著許多不足，如：在新的形勢(shì)下，對(duì)自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平未引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)分管的工作面臨的困難估計(jì)不足，難以適應(yīng)多車型、多工種的需要，通過(guò)此次反思活動(dòng)應(yīng)予以克服改正。

2、“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神，讓我認(rèn)識(shí)到在工作中做到一板一眼，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)要求，做到不簡(jiǎn)化作業(yè)，不怕麻煩，認(rèn)真對(duì)待工作中每一細(xì)節(jié)，從小做起，防止問(wèn)題的擴(kuò)大，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。正是因此很多人因?yàn)椴蛔⒅匾?guī)范作業(yè)，總報(bào)有一種人僥幸的思想，才發(fā)生了一幕幕可怕的事故，因此我們用抓小防大拿貓當(dāng)虎斗的精神做每一件事情一點(diǎn)也不為過(guò)，只有對(duì)做每件細(xì)微小事都安全認(rèn)真對(duì)待，才能保證自己在今后的工作中不出事故，確保人身安全。

3、從執(zhí)行制度一點(diǎn)也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主義，他對(duì)工作的危害相當(dāng)大，后果相當(dāng)嚴(yán)重，教育我以后在工作中一定不要存在僥幸心理，對(duì)待質(zhì)量把關(guān)一定要嚴(yán)格。只有落實(shí)好規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)在工作中出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，才能在今后工作中執(zhí)行好制度，保證一章不違，一事不出。

4、“鍬鍬數(shù)、兩兩算”，點(diǎn)滴節(jié)約匯大川的精神提示我們要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的工作作風(fēng)，自己在這方面存在不足，在以后工作中要勤儉節(jié)約精打細(xì)算，制止浪費(fèi)，作到對(duì)辦公室、宿舍用水用電合理使用，能多節(jié)約一點(diǎn)就多節(jié)省一點(diǎn)兒，盡量減少浪費(fèi)。

5、堅(jiān)持自我改造，給個(gè)人主義撂死閘的精神警告我們加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)的提高、技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，從這方面要對(duì)自己有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，端正態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東號(hào)的精神，從政治上、業(yè)務(wù)上、科學(xué)觀的改造上提高自己。

6、開(kāi)革命車沒(méi)有終點(diǎn)站，永不停輪的精神教育我們對(duì)待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，積極主動(dòng)，把心思用在干事業(yè)上，把精力投入到工作中，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。因此，要將抓落實(shí)的情況、工作的轉(zhuǎn)變的實(shí)際效果，作為自身能力水平的重要指標(biāo)，把工作細(xì)化、具體化，不能滿足于差不多；用新思路、新方法、新手段來(lái)抓工作，不斷提高工作效率，同時(shí)始終繃緊安全弦，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干工作、認(rèn)認(rèn)真真抓落實(shí)。

豐西檢修技術(shù)組

韓占倉(cāng)

2009-11-12