第一篇：導演課結課影展總結（共）

導演課結課影展總結報告

報告人：李辰龍

上大學三年來，首次迎來了一次與眾不同的考核形式。相比當年播音筆試，新聞采訪筆試，節(jié)目制作筆試等等一些實踐類型的學科采取筆試的方式進行考核，導演課這次實驗性的創(chuàng)新顯得非常人性化、合理化，非常深入人心。我很鼓舞，不是因為不用考筆試了，而是因為一群被理科生包圍學習傳媒的孩子們終于感覺到了一絲的藝術氣息。這樣一種深入專業(yè)的藝術氣息是我們專業(yè)非常非常非常欠缺的。我們有非常專業(yè)的硬件，非常專業(yè)的老師，和別的院校相比，缺的就是這種藝術氛圍。這種氛圍不僅需要學生的自我創(chuàng)造，更重要的是需要專業(yè)老師的引導與支持。因此，在這里我要鄭重地對張芫嘉老師表示由衷的感謝，感謝您一學期對我們投入激情的教育，感謝您給了我們這次創(chuàng)辦自己影展的機會，感謝您為我們營造了我們急需渴望的藝術氛圍。

在本次影展中，我身為組委會的一員，同時負責片頭制作，這源于老師對我的肯定，和自己的信心與勇氣。我沒有舉辦過影展的經(jīng)驗，也不知道影展的片頭到底是什么樣的，起初毛遂自薦負責片頭組，完全是因為自己在后期制作上小有研究。以為套用一些AE模版就可以，而隨著深入地接觸這次影展，發(fā)現(xiàn)自己是大錯特錯了。在經(jīng)過幾次大型準備會議之后，我漸漸明白了，一個片頭的之多不僅僅是套用AE模版那么簡單，還有融入整個影展的精神和靈魂，要有內涵，有思想，有吸引力，有感染力，有藝術性。在了解了老師的想法后，我就開始醞釀整個影展重中之重的環(huán)節(jié)——片頭。起初，腦子是一片空白，沒有思路，沒有靈感，沒有框架，不知道從何起手。每天睜眼閉眼想的都是片頭，想片頭里都該有些什么，什么才能更吸引眼球，怎樣才能拍得美，有藝術感，都該由哪些部分構成，每個部分又如何安排等等，這一系列的問題給了我很大的壓力，同時也給了我更多的動力去把這件事做好。于是，我每天都在網(wǎng)上看視頻，看各種宣傳片，看各種電影的預告片，唯美的微電影，北影、中傳媒的學生作品，各種片頭等等，從中獲得了很多啟示。漸漸的，本次影展片頭的雛形已經(jīng)在我的腦海中逐漸浮出。經(jīng)過和小組成員討論、推敲，以及在張老師的幫助下，拍攝的腳本已經(jīng)完成，剩下的工作就是拍攝與剪輯，還有就是后期處理了。不得不說一部片子的好壞是離不開好的攝像，畫面的好壞是離不開高端先進的設備的。本次拍攝我們采用了佳能5DMARK II進行拍攝，由李劍同學攝像，第一天，主要在南湖公園采了外景，在拍攝外景的過程中，我們加入了許多創(chuàng)新新奇的拍攝手法，一是鞏固了我們的專業(yè)知識，二也是一次小型的創(chuàng)新實驗，在實際操作中學習。經(jīng)過實踐，我們發(fā)現(xiàn)我們還是有很多的不足和差距，心里想的很好，但到實踐用的時候往往并不能達到預期的效果，甚至不知道從何下手。這也是我這次活動中的經(jīng)驗教訓之一。下午的時候，我們對同學進行了采訪。之前也看過別的同學進行的采訪，感覺整體風格很業(yè)余，很隨便，沒有高端藝術性，沒有專業(yè)性和美感。于是，這次我們在采訪背景和燈光的布置上下了很大功夫，拍出的效果還是較滿意的，但也有不足的地方，比如在背景光的布置上還是不夠熟練和專業(yè)。回想起，也和平時燈光課沒有注意聽講有很大關系。在這里，也像提醒廣大的同學們，專業(yè)課一定要認真聽講，所講的知識雖然乏味，但不一定哪天就能用上，不要到時候追悔莫及。后期處理可以說也是折磨了我許久的一個原因，究其原因是沒有處理好剪輯軟件和后期處理軟件協(xié)同合作的關系，兩者搞得很混亂，剪輯的準確星與后期特效的運用往往不能兼容，這也暴露了我后期處理不夠專業(yè)成熟的缺點。隨著逐步的深入，我漸漸自己摸索出簡單快捷的編輯方法，這也是我在這次片頭制作中比較大的收獲。

總體來說，這次影展達到了預期的目的，我也確實從中鍛煉了自己。我認為老師有句話說得很對，這次活動不在于成績，最重要的還是從中鍛煉自己，積累經(jīng)驗，學到東西，我認為，我也確實做到了。

第二篇：課設總結之導演

個人總結

在本次的新聞拍攝中，我擔任組長及導演一職，拍攝了訪談及事件的新聞，這對我們來說是一次比較好的鍛煉，同時是對我們團隊精神的磨礪。拍攝事件新聞是對長春一家人敬老院進行的采訪并做了新聞事件的總結，有出鏡記者，攝像，后期人員，大家都努力的去做，在這次的過程中我們都一起想主題，人盡其才，物盡其用。在訪談中，大家都積極的去了解老人們的生活，并跟他們進行交流，隊院長和院長夫人進行深度的溝通，了解到他們創(chuàng)辦敬老院的初衷，并為什么能努力的做下去，十分令人感動，還能讓觀眾在這些新聞中了解到孤寡老人的生活。組員們都做了很大的努力。

還有是個人訪談新聞的拍攝與剪輯，訪談新聞是對某一個人的大學生活的采訪，在大學里過的怎么樣，在大學里對自己的人生是如何去看待的，并展望一下自己的未來，對一個人的生活的點點滴滴進行了很多的記錄，加上了其他人對她的看法，并對她進行了采訪，在采訪中設置的問題也是對她的性格的分析，她代表了一部分大學生的想法，當然她的生活也會讓我們有所向往，是一個對生活很有調理與想法的人。

總之，在這次的新聞的制作中我們組都一起努力，各盡其責，沒有任何的懈怠，盡管很累，但是大家都一直堅持著做，直到新聞最后的完成，在本次新聞中提高了我們的團隊合作能力，我希望我們會組的越來越好的。

第三篇：黨課結課總結（范文）

要求有封面，寫清組號

時光荏苒，黨課學習已圓滿地落下帷幕。我依稀記得當時能參加黨培訓時那種自豪、喜悅的心情。通過這兩個月的的黨課學習，我受到了完整的、系統(tǒng)的、具體的黨的思想理論教育，我對黨的認識也從最初的感性認識到現(xiàn)在的更加全面的了解。黨課學習期間，通過幾位老師生動的講解，具體的事例證明，我進一步明確了中國共產(chǎn)黨的性質，對黨的組織制定、紀律、作風等有了深刻而細致的了解，對我們作為大學生要加入中國共產(chǎn)黨的要求和所具備的素質有了深刻了解。我懂得了中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國和中華民族的行鋒隊，是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心，代表中國先進生產(chǎn)力的民展要求，代表中國先進的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共主義。黨的指導思想是指導我們黨全部活動的理論體系，是黨的建設，政治建設，組織建設和作風建設的理論基礎。

這次黨課學習給了我很大的幫助，讓我從思想和理論上提高了對黨的認識。

一、加深了對黨的性質、宗旨和指導思想的了解.中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊,同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊,是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心,代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,代表中國先進文化的前進方向,代表中國最廣大人民根本利益。

二、端正了入黨動機.首先:要有為共產(chǎn)主義和中國特色社會主義奮斗終身的堅定信念.我們要樹立共產(chǎn)主義遠大理想和堅定中國特色社會主義信念.其次:要有全心全意為人民服務的思想.全心全意為人民服務是黨的根本宗旨,也是每個黨員的行動準則.最后:要有在生產(chǎn)、工作、學習和社會生活中起先鋒作用的覺悟.三、加強黨性修養(yǎng).黨的性質是區(qū)別于其他政黨的重要特征..中國共產(chǎn)黨最大的本質特征是它的階級性.做為入黨積極分子,.我們必須做到:

一、堅持正確的政治;

二、堅持崇高的理想信念;

三、堅持馬克思主義指導;

四、牢固樹立黨的宗旨;

五、培養(yǎng)良好作風;

六、嚴格遵守黨的紀律;

七、培養(yǎng)高尚道德情操

黨課培訓讓我學習到了很多知識，在思想和知識上有了很大進步，但是要加入中國共產(chǎn)黨，光榮的成為一名黨員還是差很遠的，因此我明確了以后的進步方向。

第一，樹立遠大理想，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。黨的十八大報告中強調：“廣大青年學生要積極響應黨的號召，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，永遠熱愛我們偉大的祖國，永遠熱愛我們偉大的人民，永遠熱愛我們偉大的民族。”明確成長和發(fā)展的方向及目標至關重要。無論我們在哪個階段，都應當以堅定的信念作為指引，始終充滿朝氣蓬勃的狀態(tài)，堅持不懈地努力，以正確的觀念去實現(xiàn)遠大的理想。

第二，增強個人品質，加強個人修養(yǎng)。我們身在大學這樣一個大的集體之中，要服從組織管理，遵守紀律，關心集體，熱愛集體，始終以個人的優(yōu)良品質帶動他人，創(chuàng)造良好的校園氛圍。牢記黨員的先鋒模范作用，要去關系同學，關系集體，幫助落后的同學，學習先進人員，要時刻體現(xiàn)入黨積極分子的先鋒模范作用。

第三，認真學習好科學文化知識，用知識來武裝自己的頭腦，時刻不忘對《中國共產(chǎn)黨章程》的學習，以黨章的內容來充實自己，以黨章的要求來鞭策自己，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的共產(chǎn)黨一員。

第四篇：田徑課結課總結

田徑課節(jié)課作業(yè)

姓名：孫明軒

班級：機電1015

學號：10225019

在這學期，我選擇了田徑這門體育課，其實在以前的時候，每天就喜歡自己一個人晚上在逸夫操場跑上幾圈，既鍛煉了身體，又放松了心情。體育永遠追求著更高更快更強，所以期望在這門課上有所收獲，能讓自己變得更強~ 時間轉眼到了冬月，一學期的田徑課馬上就要結束了。于是此刻又到了一個總結的時間，總結反思是一個非常必要的過程。在自我的反思中，我們會收獲更多。

田徑，顧名思義，是田賽和徑賽的合稱，它們都是根據(jù)場地而命名的。田徑田徑運動是人類長期社會實踐發(fā)展起來的，是世界上最為普及的體育運動之一，也是歷史最悠久的運動項目，因此田徑被稱為“運動之母”。

在這一學期的學習過程中，重點學習了鉛球、跳遠、一百米跑，并且順利的通過了考試。這其中我們學到了起跑的兩種方式、跑步行進中的呼吸方式、滑步推鉛球、跨欄跑〃〃〃當然如果僅以考試來衡量學習的成果那就有點片面了，更重要的是在這一過程中經(jīng)過了訓練，學到了訓練的方法，比如說關于跑的組合練習，讓我們從不同的角度鍛煉不同的方面，從而使運動的素質有了全面的提高。在這一學期的學子中，我對“田徑類運動”的概念有了全新的認識。過去我們理解的田徑運動主要包括 田賽和徑賽，往往是跑、跳、投等競技類體育運動項目，我們追求的目標是取得更好的成績，強化的是 其競技化的 特點；在這一門課上通過老師的引導我們認識到田徑類運動，不僅包括競技類田徑運動，還包括競技類運動以外的 生活類、趣味類或游戲類田徑運動，它的追求目標是讓我們掌握基本技術和鍛煉身體的合理方法，強化 的是其生活化、簡單化、豐富多彩的特點。相比之下，我們當然更喜歡具有“人性化”的田徑類運動。

總體來說，體育課是在身心愉悅中度過 的，既鍛煉了身體，有愉悅了心情。但隨著課堂的展開與深入，并沒有想象中那樣，反而更有趣。大家邊運動，邊有說有笑，認識了不少的新朋友，互幫互助。盡管不可能把要求的動作做得絲毫不差，但會盡量的去做，讓自己多掌握一門運動項目。老師對我們也很和藹，我想這應該是一切學科的教學目的，在學習中得到知識，享受快樂。希望老師也能保持對學生一貫的風格，堅持走下去。運動是使人身心健康的最佳方式。在上體育課的過程中，學到應該掌握的體育知識是必要的，但我認為，培養(yǎng)一種樂觀積極，活躍向上，努力奮斗的體育精神更重要。我們在體育課上，緩解學習上的壓力疲勞，鍛煉身體，為我們的身體 注入充沛的力量。

雖然這門課就這么結束了，但是運動的腳步不能結束，我將一直進行下去，將健康進行到底！

第五篇：橋梁工程結課總結

姓名：

XXX

學號：

XXXXXX

日期：

XXXXXXX

《橋梁工程》感悟與建議

一．對橋梁工程（梁橋的構造、施工方面詳述，其他的概述）的認識與感悟

時光荏苒！為期六周的《橋梁工程》課程就要結束了，有點不舍！由于準備考研，都是在上課時聽老師講（我擔保：我每節(jié)都去，沒缺一次勤），課下沒有深入學習。從小就對橋梁工程感興趣，感覺在水上建造橋梁很不可思議。關于怎樣建橋這個問題，問親朋好友，他們或不知道或含糊其辭，總之都不令我滿意。專科在黃河水利職業(yè)技術學院學習工程測量技術，在《控制測量》書中有對橋梁的控制測量方案，才使我對橋梁有了初步了解。好在升入我們學校，開設橋梁工程，能使我深入認識橋梁。不如人意的是，我在專科沒學力學，本科也只開設《材料力學》，沒法進行橋梁工程的設計計算，只能學習其構造、施工；還有，這門課應開在大三第二學期，這樣我沒有考研壓力，就能更好的掌握這門我認為有意思的課程了。

橋梁工程的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，交通的不斷發(fā)展，人們開始創(chuàng)造了橋。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。從橋梁的原始雛形——堤梁（及在淺灘溪澗中筑起一個個石堤，堤間流水，人從石堤上跨越）、獨木橋、浮橋（架設在船只上的橋）和石拱到現(xiàn)在超千米跨度的懸索橋，橋梁工程在幾千年的時間里發(fā)展可謂翻天覆地。然而橋梁工程能擁有這翻天覆地的發(fā)展取決于工程材料和工程技術迅猛發(fā)展的有力推動。我國古代橋梁工程技術的發(fā)展在當時處于世界領先地位。公元590——608年建造在河北省趙縣（叫）河上留存至今的隋代敞肩式單孔圓弧弓形石拱橋，即趙州橋。該橋全長50.82m，橋面寬約10m，采用28條并列的石條砌成拱券形成。拱券矢高7.23m。拱上設有4個小拱，既能減輕橋身自重，又便于排洪，且更顯美觀。該橋無論在材料使用、結構受力、藝術造型和經(jīng)濟上都達到極高成就，是世界上最早的敞肩式拱橋，早于歐洲同類橋約1000年。近代土木工程的時間跨度為從17世紀中葉至20世紀中葉的300年間。這個時期內土木工程的主要特征有：有力學和結構理論作為指導；磚、瓦、木、石等結構建筑材料得到日益廣泛的使用；混凝土、鋼材、鋼筋混凝土及早期的預應力混凝土得到發(fā)展；施工技術進步很大，建造規(guī)模日益擴大，建造速度大大加快。二十世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。由于更多新技術新材料的出現(xiàn)，現(xiàn)代橋梁工程的發(fā)展尤其迅速，世界各國相繼建造出超千米的橋梁。

改革開放以來的20多年中，中國的橋梁建造技術取得了舉世矚目的成就，前十年為此做了經(jīng)濟上、技術上和人才上的準備，九十年代迎來了跨越式的發(fā)展。展望未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，一批更大的越江跨海工程的建設，中國橋梁將會創(chuàng)造更輝煌的成就。中華民族的偉大復興，必將造就一代巨人去引領世界橋梁的未來。中國橋梁界專家們曾預言：21世紀世界橋梁將實現(xiàn)新型、大跨、輕質、靈敏和美觀的國際橋梁發(fā)展新目標。

橋梁結構形式多彩多姿。迄今為止，古今中外所有的橋梁均按照構造和受力體系分類，大致可分為六種：剛架橋、拱橋（包括系桿拱橋）、梁橋（包括簡支梁橋、連續(xù)梁橋）、T構橋、斜拉橋、懸索橋。下面我就對這學期重點講授的梁橋做出自己的總結。

梁橋：以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。梁橋是我國古代最普遍、最早出現(xiàn)的橋梁，古時稱作平橋。它的結構簡單，外形平直，比較容易建造，把木頭或石梁架設在溝谷河流的兩岸，就成了梁橋。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。梁橋為橋梁的基本體系之一，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例，其上部結構可以是木結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構或鋼筋混凝土橋面板和鋼梁的組合結構。

1簡單介紹幾種常用的梁橋結構

1.1 連續(xù)梁橋

主梁若干孔為一聯(lián)，在中間支點上連續(xù)通過，是超靜定結構，最大正彎矩發(fā)生在跨中附近，而最大負彎矩（絕對值）發(fā)生在支點截面上。由于支點負彎矩的存在。可使跨中正彎矩比同跨的簡支梁減少很多。以受均布荷載的三等跨連續(xù)梁為例，邊孔最大正彎矩為3q/40，僅為簡支梁橋的60％，且彎矩分布也比較均勻。當跨度較大，恒載對總荷載的比值稍大時，采用連續(xù)梁可導致材料用量減少。連續(xù)梁橋更適合采用懸臂拼裝和懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。由于它是超靜定結構，當一孔受 到破壞時，鄰孔可給予支持而不墜落，對修復與加固有利，而且剛度較大，抗震性能良好。為使連續(xù)梁橋的平面位置得到固定，且能將縱向水平力傳給墩臺，每一聯(lián)必須設立一固定支座，其余為活動支座。現(xiàn)在公路橋為滿足高速平穩(wěn)行車的要求，常采用多孔一聯(lián)，用以減少橋面伸縮縫的數(shù)目，而將伸縮量集中在橋的活動端，并設置完善的具有大變形量的伸縮縫裝置。連續(xù)梁橋的缺點是，當?shù)鼗l(fā)生差異沉降時，梁內要產(chǎn)生額外的附加內力，為此在設計中必須考慮在支座處設置頂梁與調整支座標高的裝置。

1.2 懸臂梁橋

在連續(xù)梁橋彎矩圖中的零值彎矩點（反彎點）處設鉸，從構造設計上使此處彎矩為零（鉸只能承受剪力而不能受彎矩），當設鉸的數(shù)目等于連續(xù)梁的超靜定次數(shù)時，這就將超靜定的連續(xù)梁橋變成靜定的懸臂梁橋。其內力不因地基不均勻沉陷而變，故可適用于地質不良的地區(qū)，但仍具有支點負彎矩卸載的優(yōu)點（減少跨中的正彎矩）。人為設鉸能調整恒載內力沿跨長作有利的分布，鉸的位置選在跨長0.2～0.3處，設跨度及荷載均和簡支梁相同時，邊孔的最大正彎矩僅q/12～q/14，也比簡支梁小得多，這對恒載占主要比例的公路橋和大跨橋梁是有利的。懸臂梁橋的上部結構由錨固孔、懸臂和懸掛孔（簡稱掛孔）組成，懸掛孔支承在懸臂上，用鉸相聯(lián)。常采用單懸臂梁橋和雙懸臂梁橋兩種型式。前者由三跨構成，中跨較大以滿足通航（車）要求；后者可構成多跨的長大梁式橋。其中的錨固孔起平衡穩(wěn)定作用，防止橋身繞懸臂的支點傾覆。在單懸臂梁橋中，如錨固孔過小而懸臂鉸長時，則邊孔的端支座將受到上拔力，此時需設置受拉力的支座或加平衡重，這往往要增加構造和施工的復雜性。懸臂梁橋也適合采用懸臂拼裝或懸臂灌筑法施工。其缺點是：錨固孔一旦破壞，將株連懸掛孔和懸臂的倒塌；結構剛度不如連續(xù)梁大，而且橋面伸縮縫多，不利于高速平穩(wěn)行車。

1.3 簡支T型梁橋

T型梁橋在我國公路上修建最多，早在50、60年代，我國就建造了許多T型梁橋，這種橋型對改善我國公路交通起到了重要作用。80年代以來，我國公路上修建了幾座具有代表性的預應力混凝上簡支T型梁橋（或橋面連續(xù)），如河南的鄭州、開封黃河公路橋，浙江省的飛云江大橋等，其跨徑達到62m，吊裝重220t。

T形梁采用鋼筋混凝土結構的已經(jīng)很少了，從16m到5Om跨徑，都是采用預制拼裝后張法預應力混凝土T形梁。預應力體系采用鋼絞線群錨，在工地預制，吊裝架設。其發(fā)展趨勢為：采用高強、低松弛鋼絞線群錨：混凝土標號40～60號；T形梁的翼緣板加寬，25m是合適的；吊裝重量增加；為了減少接縫，改善行車，采用工型梁，現(xiàn)澆梁端橫梁濕接頭和橋面，在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負彎矩鋼束，形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結構。

預應力混凝土T形梁有結構簡單，受力明確、節(jié)省材料、架設安裝方便，跨越能力較大等優(yōu)點。其最大跨徑以不超過50m為宜，再加大跨徑不論從受力、構造、經(jīng)濟上都不合理了。大于50m跨徑以選擇箱形截面為宜。目前的預應力混凝土T形梁采用全預應力結構，預應力張拉后上拱偏大，影響橋面線形，帶來橋面鋪裝加厚。為了改善這些缺點，建議預制時在臺座上設反拱，反拱值可采用預施應力后裸梁上拱值的1/2～2/3。預應力混凝土簡支或“準連續(xù)”T形梁，建議由交通行業(yè)主管部門組織編制一套適用的標準圖。2梁式橋的施工

預應力鋼筋混凝土梁式橋跨結構（包括簡支、懸臂和連續(xù)體系）在各種類型的橋梁中所占比例最大，所以梁式橋梁也就成為橋梁施工中最常見的橋型。預應力鋼筋混凝土橋梁的施工可分為就地施工和整體預制安裝兩大類。

整體預制安裝是指橋跨結構在專門的預制場地制造后，運往工地進行整孔架設就位的一種施工方法。一般來說，預制安裝法施工的優(yōu)點是：上下部結構可平行施工，工期短；混凝土收縮徐變影響小，質量易于得到保證；有利于進行機械化、工業(yè)化生產(chǎn)。但是這種方法需要設置專門的預制場地和必要的運輸、吊裝設備。隨著吊運設備能力的不斷提高，預制工藝的不斷完善，現(xiàn)在預制安裝的施工方法已在國內外得到普遍采用。

就地施工是指橋跨結構在橋位上進行建筑的一種施工方法（包括整孔在腳手架或其它支架上和分段懸臂灌筑等）和就地拼裝。就地施工無需預制場地，不需要大型吊運設備，但是存在這工期長、施工質量不如預制方法容易控制，混凝土收縮徐變引起的預應力損失大，以及施工中需要較多的模板、腳手和其它輔助設備等缺點。但對于一些非標準化設計的橋梁及大中跨度的橋梁，特別是對于懸臂和連續(xù)體系的橋梁、斜拉橋等，一般采用就地施工的方法。近年，移動模架原位澆筑法在常用跨度橋梁施工中也得到較為廣泛的應用。

下面重點講一下橋梁就地施工中目前常用的支架法、移動模架法和懸臂灌注法。

2.1 支架法

顧名思義，支架法就地灌注橋梁時，需要在梁下搭設支架來支撐模板、澆筑的鋼筋混凝土以及其它施工荷載的重量。支架的型式之一就是腳手架，腳手架可采用鋼管腳手架和常備式腳手架，如軍用墩、軍用梁、萬能桿件、貝雷梁及其配件等。腳手架雖是橋梁施工中的臨時性輔助結構，但對梁體的施工十分重要，腳手架要承受橋梁的大部分恒重，不但控制著梁體質量和精度，而且還影響到施工安全。因此，腳手架要符合嚴格的要求。

2.2移動模架施工方法 移動模架是一種自帶模板可在橋位間自行移位，逐孔完成箱梁現(xiàn)澆施工的大型制梁設備。該設備相當于提供了一個移動的空中制梁平臺，箱梁的鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養(yǎng)護、預應力張拉等作業(yè)均在移動模架上進行。箱梁在原位現(xiàn)澆完成后，無須進行體系轉換，施工操作便于準工廠化管理。移動模架在完成1孔梁的施工后，依靠自身帶有的動力設備，滑移至下一橋跨。具體過程是移動模架下落脫模，吊掛外肋攜帶的外模橫向開啟使其能夠通過橋墩，模架結構縱向前移過孔到達下一施工位，吊掛外肋攜帶或橫梁支撐的外模橫向合攏再次形成施工平臺，開始下一孔施工。

2.3懸臂灌注法原理

懸臂灌注法又稱無支架平衡伸臂法或掛藍法。它是以已建成的墩頂節(jié)段（0號塊）為起點，通過掛藍的前移對稱地向兩側跨中逐段灌注混凝土，并施加預應力使其與已完成梁段連成整體的懸出循環(huán)作業(yè)方法。懸臂法施工可在預應力混凝土懸臂梁橋、T型連續(xù)剛構、連續(xù)梁橋和其它類型的橋梁上使用。

懸臂法施工中橋墩頂部的梁體塊體（統(tǒng)常稱為0號塊），因混凝土體積大，一般都要就地灌筑，同時為了拼裝掛藍，往往對懸臂根部節(jié)段（即1號段）也與0號塊一同就地灌筑，為支撐這部分重量，就要在橋墩兩側搭設臨時支承托架。當橋墩較低時，托架可支承在橋墩承臺或地基上，橋墩較高時，則可利用橋墩錨設托架。0號段鋼筋、預應力管道十分密集，預埋件多，混凝土灌注難度大，施工難度大，必須制訂詳盡的工藝細則，搞好培訓和交底。3現(xiàn)有預應力混凝土梁式橋的缺陷簡介 3.1 主跨跨中的下?lián)?/p>

主跨跨中下?lián)弦殉闪艘环N普遍的現(xiàn)象。

主跨270m的虎門大橋輔航道橋，至2002年10月，已下?lián)狭?7cm。該橋在懸澆立模標高的確定中，沒有逐節(jié)段地計入混凝土收縮徐變的影響，而是參照了洛溪大橋建成后3年下?lián)?cm的實測數(shù)據(jù)，預留了10cm的徐變預拱度。現(xiàn)在看來是留少了，已被突破。

主跨245m的某大橋，跨中嚴重下?lián)希畲筮_32cm，并伴隨出現(xiàn)大量斜裂縫。其他橋梁也有類似現(xiàn)象。

3.2 裂縫

出現(xiàn)最多的是斜裂縫，即主拉應力裂縫，其次是順橋向的縱向裂縫。以下主要討論這斜裂縫和縱向裂縫兩種裂縫，也涉及垂直裂縫與保護層劈裂。

斜裂縫往往首先發(fā)生在剪應力最大的支座附近，與梁軸線成25゜～50゜開裂，并隨時間的推移，不斷向受壓區(qū)發(fā)展；裂縫數(shù)也會增加，裂縫區(qū)逐漸向跨中方向發(fā)展。

如果斜裂縫限在受拉區(qū)且已趨于穩(wěn)定，不再發(fā)展，則還可以容忍，暫不加固，注意觀測。如果裂縫長度發(fā)展至受壓區(qū)，或裂縫區(qū)逐漸向跨中發(fā)展，則應認為是嚴重的，必須加固處理。

縱向裂縫較多地出現(xiàn)在頂?shù)装屙槝蛳颉３蛭丛O橫向預應力而在頂板下緣出現(xiàn)規(guī)范允許寬度的縱向裂縫外，還存在下列原因：1.超載；2.施加過大的縱向預應力；3.溫差應力估計過小；4.收縮引起的裂縫；5.支座布置的影響；6.支座形式；7.水化熱導致開裂；8.畸變。

垂直裂縫在預應力混凝土橋梁中，出現(xiàn)相對來說是較少的，但有時還能見到。

二．對這門課程的建議

我覺得上好學好這門課，最重要的調動同學們的積極性。老師方面：首先，讓他們覺得橋梁工程很有意思，并且很有用，興趣是最好的老師，只要感興趣，盡管困難重重同學們都把它學好。其次，老師講課用的課件要精美些，盡可能多的把橋梁工程實例融入其中，是同學們感覺生動活潑，樂于自己發(fā)現(xiàn)問題并獲得知識。最后，正如陸游的詩句“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，經(jīng)常引導同學注重實際工程，讓同學多注意周圍的橋梁，有機會時最好能到施工現(xiàn)場看看具體的橋梁施工，加深所學的理論知識的理解。學生方面：一定要正確認識橋梁的重要性，不能以考研或其他理由不來聽課；要知道上課時同學們的權利和義務，好不容易考上這所大學，交了學費，就應該好好上課，努力學習，不要辜負父母、學校、老師對我們的希望！

下面我提幾條對這門課提高上課質量的具體建議：

1.為了照顧上課聽講的同學，警示逃課的同學（特別是無正當理由，不來上課的同學，安全問題是隱患），每學期有五次點名，不多不少。來的同學特別少時，可讓來的同學在一張紙上簽名以及學號，這樣可減少點名時間。到教室的同學加平常成績（百分制，每位起評分50分，最后平常成績100封頂）5分，請假（必須有假條）加3分，曠課的減5分。

2.每次課有提問環(huán)節(jié)，可隨機抽查同學，也可按一定順序抽查同學。為了鼓勵同學們積極發(fā)言，對回答的好的同學可加平常成績分5分，答得一般的同學可酌情給3-4分，答得差但點到題的同學加1-2分，對答得完全不知所云的同學不加分也不扣分，對站起來不說話或說“不知道”等的同學減5分；另外，對搶答的同學（每學期有不超過5次的搶答機會），在原有標準上可多加2分（6分封頂），但如果他（她）“惡意”搶答，即不會而為了得分搶答可扣10分。

3.上課時同學提成很好的建議，可酌情加分。

4.老師要和同學們經(jīng)常互動，提高同學們的參與感。

以上是我的建議，所謂：“仁者見仁，智者見智”，請老師不要見笑！最后希望老師能帶領下屆的學弟學妹們，更好的上好這門《橋梁工程》課，完美的完成教學任務，讓他們在橋梁知識方面更上一層樓！