第一篇：脫硫結課總結

一、脫硫工藝的分類原理,電廠中常用的脫硫工藝有哪幾種？

按照脫硫工藝在生產(chǎn)過程中的設置位置可以分為：燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫。燃燒前脫硫：常見的是工藝可以分為物理法和化學法。A.物理方法中常見的有物理洗選煤工藝，例如離心分離技術，可以去除硫鐵礦、硅酸鹽這些雜質。B.化學方法有三種，一種是化學生物方法，常見的是通過向煤中加入氧化硫桿菌來去除煤質中的部分硫分。另外一種則是煤的氣化/液化技術，氣化技術是用水蒸氣、氧氣或空氣作氧化劑在高溫下與煤發(fā)生化學反應生成H2、CH4等可燃混合氣體的過程。液化技術是將原煤轉化成能量密度更高的液體燃料的潔凈煤技術。還有一種是水煤漿技術，通過向水中加入大量的水，調制成65%的煤、34%的水和1%的添加劑的漿液形式作為燃料送入鍋爐。燃燒中脫硫：主要是爐內噴鈣技術和爐內噴鈣加尾部增濕活化技術。爐內噴鈣技術主要是指向爐內加入固硫劑如CaCO3或生石灰，使其與SO2反應從而達到脫硫效果。爐內噴鈣加尾部增濕活化技術是在爐內噴鈣的基礎上在鍋爐尾部增設了增濕段，以提高脫硫效率。

燒后脫硫又叫煙氣脫硫（FGD）：該種方法是當前應用最廣、效率最高的脫硫技術，目前在電廠中廣泛應用。根據(jù)脫硫過程中是否加水和脫硫產(chǎn)物的干濕態(tài)可以分為：濕法脫硫、半干法、干法三大類脫硫工藝。濕法脫硫優(yōu)點是反應速度快、設備簡單、脫硫效率高等優(yōu)點，但是存在腐蝕嚴重、運行維護費用高、二次污染等問題。常見的濕法脫硫技術有石灰石-石膏法、雙堿法、鈉堿法、氧化鎂法、氨法、海水法等。其中石灰石-石膏法由于其原材料獲取方便、適用能力較強所以在電廠中應用比較廣泛，生產(chǎn)經(jīng)驗也比較豐富。干法脫硫技術的脫硫吸收和產(chǎn)物處理都在干態(tài)下進行，該方法沒有污染水廢酸排除，設備腐蝕程度較輕，二次污染少等優(yōu)點。半干法脫硫是指脫硫劑在干燥狀態(tài)下脫硫、在濕狀態(tài)下再生，或者在濕狀態(tài)下脫硫，在干狀態(tài)下處理脫硫產(chǎn)物。

二、試述石灰石石膏法(FGD)脫硫工藝主要包括哪幾個子系統(tǒng)？

五大子系統(tǒng)。漿液制備系統(tǒng)、煙氣系統(tǒng)、吸收及氧化系統(tǒng)、副產(chǎn)物處理（脫水處理）、廢水處理系統(tǒng)、公用系統(tǒng)（主要包括冷卻水系統(tǒng)、儀表檢測系統(tǒng)和儀用空壓機系統(tǒng)）。

漿液制備系統(tǒng)：主要作用是實現(xiàn)新鮮漿液的制備。制備過程分為干磨、濕磨和直接購買新鮮的石灰石粉。現(xiàn)在大多數(shù)電廠采用直接購買石灰石粉的方法來獲取石灰石原材料，隨后將石灰石粉加入水中配置成30%濃度的石灰石新鮮漿液作為吸收劑使用。石灰石品質要滿足如下要求純度>90%且粒度要滿足90%的石灰石顆粒能通過325目的篩網(wǎng)，鐵、銅、汞等重金屬要滿足質量標準。

煙氣系統(tǒng)：該系統(tǒng)功能是實現(xiàn)煙氣冷卻、煙氣再熱。煙氣冷卻過程是從電除塵出口到脫硫塔入口，由于電除塵出口溫度一般在180度左右，而脫硫塔的設計溫度一般在110度左右，所以從電除塵出口到脫硫塔過程要實現(xiàn)煙氣的冷卻，同時脫硫塔出口煙氣溫度一般在50度左右，為了防止煙氣溫度低于酸露點溫度（80度左右）造成低溫腐蝕，所以脫硫塔出口煙氣要設置煙氣升溫裝置。常規(guī)的技術方式是設置GGH換熱器，同時能滿足煙氣冷卻和煙氣的再熱功能。由于GGH設備龐大，通風阻力較大傳統(tǒng)工藝中通常在GGH系統(tǒng)中引入增壓風機。但是由于增壓風機能耗較大在國內很多電廠中已經(jīng)取消GGH，但是隨之帶來很多問題，如腐蝕嚴重、石膏雨、很難滿足國家超低排放標準等。考慮到國家環(huán)保方面要求多取消旁路系統(tǒng)。

吸收及氧化系統(tǒng)：該系統(tǒng)是脫硫系統(tǒng)的心臟部分，該系統(tǒng)的核心設備又是脫硫塔，脫硫塔可分為上中下三部分，煙氣從中下部進入，漿液從噴淋塔頂部經(jīng)過四層噴淋由上而下與自下而上的煙氣逆流接觸，從而實現(xiàn)脫硫。漿液在脫硫塔底部與鼓入的空氣發(fā)生氧化反應使CaSO3變成CaSO4便于結晶生成CaSO4-2H2O。

副產(chǎn)物處理（脫水處理）：包括一級脫水裝置和二級脫水裝置。一級脫水裝置一般是指水力旋流器，脫水效果能達到50%，剩余20%的水分可以通過真空脫水機拖出，最后使石膏含水率低于10%達到質量合格標準。廢水處理系統(tǒng)：主要目的是對脫硫廢水進行加工以滿足國家二級水的排放標準。先經(jīng)過三個反應槽進行沉淀，在進行降濁度處理，最后將固體沉淀物通過過濾排除。基本原理：溶解+中和+氧化+結晶

三、增壓風機耗電率高的原因分析？

增壓風機能耗占常用電量的1/3—1/2。

能耗高的原因：

(1)風機選型參數(shù)不合理，裕量過大。由于機組新建時考慮到后期擴建而選用大參數(shù)的風機，造成運行能耗增加；必須首先對風機進行改造，然后再選配變速調節(jié)設備。

(2)風機選型不當。綜合造價成本、運行維護成本、穩(wěn)定性、分級效率等多項指標可知靜葉可調軸流式風機類型最佳。離心風機效率高，缺點是負荷調節(jié)能力差，容易受飛灰影響，穩(wěn)定性差。

(3)風機進出口布置較差；

(4)機組負荷率低；長期低負荷運行。

(5)運行操作不合理。冷卻器油位、冷卻水量不夠引起的風機喘震等運行因素。4增壓風機選型的綜合經(jīng)濟技術指標的依據(jù)？（10分）答：我國電廠選擇風機從以下方面考慮：

1）從運行經(jīng)濟性分析，雖然動調的運行效率略高于靜調，但考慮維護、檢修費用、一次性投資，靜調的經(jīng)濟性要略強于動調；

2）從安全可靠性、安裝維護方面，靜調為優(yōu)。

3）從可靠性方面動調和靜調軸流風機的可靠性指標均為99%，但由于動、靜調各自的結構特點，在高溫含塵煙氣的工作條件下，動調葉片磨損的潛在風險較靜調高。綜合指標：在煙氣系統(tǒng)中，靜葉可調軸流風機優(yōu)于動葉可調軸流風機。5目前新建電廠大多取消GGH，相應可考慮采取的措施有哪些？

答：GGH換熱器設計意圖是合理的，由于存在著以上問題，在設計中應該取消，但是取消并不是簡單的免設，發(fā)揚其優(yōu)點克服其缺陷才是真正的目的，在多年試驗的基礎上總結出了一套具有自主知識產(chǎn)權的國有技術，此技術包括以下幾個方面，1）吸收塔入口煙道噴濕降溫技術。優(yōu)點：工藝簡單，直接噴水，煙氣能快速降溫。缺點：腐蝕嚴重。進氣噴淋冷卻系統(tǒng)能最大限度的保證進吸收塔的煙氣溫度

2）吸收塔內旋匯耦合技術。該技術是個專利技術，能最大限度的使高溫煙氣產(chǎn)生強烈的對流傳熱，能使離開電除塵的煙氣溫度快速降低到110度，滿足進入脫硫塔的要求溫度，達到最佳的傳熱效果。可以替代旋回耦合技術的另一個另一個工藝就是采用雙液柱塔，增加煙氣的冷卻時間，達到冷卻效果。此外還有一種就是雙塔循環(huán)技術，前一個塔主要起降溫作用。3）無死區(qū)液相噴淋吸收技術，使液體噴淋無死區(qū)，避免了干區(qū)高溫氣體對防腐層的損傷。煙氣洗滌凈化、除霧技術。若有停車機會，我們會對煙道進行防腐處理，保證煙囪萬無一失。經(jīng)過脫硫后，由于煙氣中所含二氧化硫已經(jīng)被脫除掉95%以上，再經(jīng)過噴水洗滌后，煙氣只含有較少的二氧化硫和水分，并且溫度50度左右較低，（比有GGH換熱器的溫度低30度左右）有資料表明，在通常的硫酸蒸汽濃度范圍（10*10-6~50*10-6），最大的酸沉積速度發(fā)生在露點以下15-26度，受熱面低溫腐蝕的實測結果表明，金屬最大腐蝕速度發(fā)生在露點以下15-30度，還有資料表明，露點以下15-40度腐蝕性最大。

4）煙氣洗滌凈化、除霧技術。對脫硫塔進行二段式分布，在脫硫塔頂部垂直安裝除霧器，通過增加除霧器層數(shù)減少煙氣中水蒸氣含量從而減緩由于取消GGH而帶來的煙囪出口冒白煙現(xiàn)象。

5）冷煙道及煙囪底部防腐技術。在底部增設防腐層，如玻璃襯膠、高分子的耐腐蝕材質等從而減緩一些酸液對設備的腐蝕。

由于傳統(tǒng)GGH占地大，設備能耗大，很多現(xiàn)場取消該設備，但是最近MGGH（熱管式GGH，以工藝水作為熱媒）對傳統(tǒng)GGH進行改造后，以其良好的性能再次受到業(yè)界關注。分經(jīng)濟型MGGH、節(jié)能型MGGH和環(huán)保型MGGH，經(jīng)濟型GGH可以將被加熱的水用于供熱。環(huán)保型GGH可以抬高煙囪排煙高度，提高環(huán)保效果。節(jié)能型可以用于加熱鍋爐二次風從而提高機組熱效率。

6．簡述脫硫效率低原因分析及對應措施？（10分）答：1）FGD系統(tǒng)的設計是關鍵

目前國內煤炭品質不一，供需矛盾突出，造成很多電廠燃燒煤種嚴重超出設計值，脫硫系統(tǒng)無法長期穩(wěn)定運行，同時對脫硫系統(tǒng)造成嚴重的危害。目前大多采取摻混燃燒。

2）解決好電除塵工作效率

控制好鍋爐的燃燒和電除塵器的運行，使進入FGD系統(tǒng)的煙氣參數(shù)在設計范圍內。必須從脫硫的源頭著手，方能解決問題。

3）選擇高品位、活性好的石灰石作為吸收劑

4）保證FGD工藝水水質

5）合理使用添加劑

6）調整好FGD各系統(tǒng)的運行控制參數(shù)。特別是PH值、漿液濃度、CL/Mg離子等

7）做好FGD系統(tǒng)的運行維護、檢修、管理等工作

7..試對脫硫吸收塔“中毒”現(xiàn)象進行原因分析?（20分）

答：所謂吸收塔“中毒”，其實是吸收塔反應閉塞，具體現(xiàn)象有: ①吸收塔PH值無法控制，處于緩慢下降趨勢。通過加大供漿，沒有明顯效果。而加大增壓風機開度，PH下降非常迅速； ②脫硫效率明顯下降，低于80%；

③石膏品質變差，石膏呈泥狀，根本無法進行脫水。原因分析：

（1）石灰石被包裹

亞硫酸鈣超標，包裹在石灰石表面，抑制其溶解；

煙氣中灰塵含量超標或者燃油油污過多，飛灰中的鋁、氟等元素形成氟化鋁絡合物包裹在石灰石和亞硫酸鹽晶體表面形成反應閉塞，燃油中的油煙、碳核、瀝青質、多環(huán)芳烴等也會造成同樣后果。

由于缺少晶種，新生成的石膏顆粒也會包裹石灰石表面，造成閉塞。（2）共離子效應

漿液中Cl-含量過高，產(chǎn)生共離子效應，抑制石灰石與硫酸的 化學反應；

Mg含量高的鎂石灰石因共離子效應而抑制石灰石的溶解和離子的氧化，造成中毒。（3）其它

吸收塔漿液濃度過高，抑制SO2吸收和氧化過程，脫硫率會出現(xiàn)持續(xù)下降的現(xiàn)象。

8.試比較濕式氨法脫硫與石灰石石膏法脫硫的優(yōu)缺點？（20分）答：氨法脫硫特點—— 1）脫硫塔不易結垢

2）氨法對煤中硫含量適應性廣 3）無二次污染

4）系統(tǒng)簡單、設備體積小、能耗低 5）氨法具有豐富的原料 6）SO2的可資源化 氨法脫硫的缺點—— 1）原料氨易揮發(fā)，造成氨逃逸 2）亞硫酸銨氧化較困難 3）副產(chǎn)品硫銨結晶能耗較大

4）吸收過程中氣溶膠問題較難解決。

綜上所述，氨法脫硫就吸收SO2而言,氨是一種比任何鈣基吸收劑都理想的脫硫吸收劑,雖然氨的價格相對于石灰石等吸收劑來說是比較高的,但氨法脫硫的副產(chǎn)品有著良好的銷售前景,通常情況下可以抵消氨的價格,甚至可以部分或全部抵消整個裝置的運行成本。

第二篇：脫硫灰控2012 總 結

2012年脫硫灰控總結

2012年我廠脫硫灰控專業(yè)在廠領導及部門領導的正確引導和帶領下，脫硫灰控實現(xiàn)了全年零非停、全年未發(fā)生二氧化硫及粉塵超標排放的可喜成績，脫硫投運率100%、二氧化硫達標排放100%，粉塵達標排放100%。回顧這一年來大家的辛苦和能力，有可值得繼續(xù)保持和發(fā)揚的工作方法和調整措施，又有急需改進的不少問題，現(xiàn)做以下匯總和反思，以便明年做的更好。

一、節(jié)能和小指標調整方面

今年脫硫灰控專業(yè)從09月份開始執(zhí)行優(yōu)化運行措施和小指標競賽，2號機組電除塵耗電率比去年同比降低0.26%，脫硫電耗同比降低0.16%，確保發(fā)電的同時降低了能耗、電耗，降低脫硫運行成本，但脫硫在降低電耗方面還有可挖掘的潛力，明年及下一步脫硫灰控節(jié)能降耗計劃：

1)優(yōu)化吸收塔PH值，合理控制吸收塔PH值在5.2-5.8之間，PH

值太低，酸性大，加速設備腐蝕，PH值太高，部分不參加反應，造成石灰石的浪費，未反應完的石灰石漿液帶人除霧器后，繼續(xù)與煙氣中的二氧化硫參加反應，生成半水亞硫酸鈣，是一種軟垢，很難去除，堵塞除霧器片。

2)繼續(xù)從石灰石磨機制漿密度著手，要求制漿密度達到規(guī)定要求，可以降低水耗、電耗、減少供漿量、降低吸收塔液位，關注成品箱密度和密度計的準確率。還可以使脫硫耗電量繼續(xù)下降，聯(lián)系熱控處理好磨機出口密度計。

3)磨機運行制漿的過篩率如果低于90%，會影響漿液反應效果，增

加石灰石的耗量和磨機的電耗，11月采取石灰石旋分子2運1備的方式，通過提高旋分子壓力，增加石灰石制漿的細度，提高石灰石漿液的反應效果，降低石灰石供漿泵的電流、減少磨機運行小時數(shù)、降低工藝水泵的耗電，目前執(zhí)行效果很明顯，11月底，漿液化驗報告石灰石的細度達到97%，吸收塔供漿量明顯減少7m3/h，下月繼續(xù)執(zhí)行此優(yōu)化方案。

4)調整好輸灰系統(tǒng)的氣源，防止氣源浪費造成的輸灰系統(tǒng)電耗增大。

負荷低于200MW，灰量小的情況下一電場退出聯(lián)鎖，確保輸灰的情況下降低空壓機電耗。負荷250-300MW，或灰量大時，確保空壓機氣源充分利用，確保輸灰效果。

二、安全方面：

堅決杜絕因人員違章造成的人身設備事故，要求班組經(jīng)常開展安全活動，認真討論分析各種事故案例，及不安全現(xiàn)象，吸取經(jīng)驗教訓；并以“六規(guī)”為指導，確保全年無異常，無不安全現(xiàn)象的發(fā)生，基本上做到凡事有據(jù)可查，凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，保證三個“100%”的實現(xiàn)。脫硫灰控專業(yè)所涉及的安全首先是各值班員的人身安全，在確保所有人員人身安全的前提下，確保設備安全。

回顧本專業(yè)全年在安全方面的經(jīng)驗:

（一）、確保撈渣機運行中的巡檢和檢查質量，專工每天定期檢查，鏈條及刮板有問題做到及時發(fā)現(xiàn)，及時聯(lián)系點檢處理，2012年3次是運行發(fā)現(xiàn)二號撈渣機鏈條松，與導輪脫節(jié)，提前停運，點檢配合安

排處理也及時，將隱患及時發(fā)現(xiàn)及時排查，才確保了全年撈渣機未因鏈條運行中斷裂造成的搶修問題。

（二）、做好液壓關斷門的定期工作，可以防止異常情況下關斷門無法操作的風險，為檢修贏得時間。

（三）、有嚴格的關斷門放渣措施和監(jiān)督制度，配備了放渣操作的防燙服，確保值班員的人身安全。

（四）、制定了高硫煤的運行調整措施和加增效劑的方法，規(guī)定當脫硫系統(tǒng)SO2濃度入口≥3000 mg/Nm3時，吸收塔石灰石漿液供漿調閥100%供漿時，出現(xiàn)吸收塔PH值降至5.25時，值班員應向吸收塔地坑加入化學石灰石粉。加入方法：第一次加入2袋石灰石粉（40kg/袋），并打開吸收塔放漿閥以加快地坑漿液及藥品循環(huán)；第一次加入運行2小時后還未達到5.3時，應再次加入1袋石灰石粉，第三次加周期石灰石粉按第二次加入要求執(zhí)行，每次加脫硫增效劑操作應做好記錄。通過以上措施，加上發(fā)電部內部協(xié)調到位，能及時調整煤質，才確保了今年未發(fā)生二氧化硫超標排放的事件，明年將繼續(xù)執(zhí)行這些措施。

安全方面明年需要注意的有以下幾條：

1）增壓風機油站油泵切換需要加強監(jiān)護，監(jiān)護前專工需要對各方

面的事故預想做好學習，才能確保監(jiān)護質量。對增壓風機的巡檢，要求值班員熟悉掌握增壓風機油站聯(lián)鎖保護參數(shù)及油站油壓標準，能提前做到預控，明年的目標是：杜絕運行因素造成的增壓風機故障。

2）專工每天必須對重點設備增壓風機油站、撈渣機做認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題提前預控。明年的目標是：不發(fā)生因人員責任造成的撈渣機、增壓風機的故障停運。

3）建立脫硫首次啟動數(shù)據(jù)庫，專工每天對除霧器等設備運行參數(shù)

進行比對分析，發(fā)現(xiàn)除霧器差壓上漲，立即就地檢查各電動門運行情況。同時每月對除霧器電動門進行一次排查。控制吸收塔漿液密度、控制吸收塔漿液PH值、與鍋爐專業(yè)協(xié)調，做好入爐煤調整，明年的目標是脫硫不發(fā)生因除霧器堵塞停運事件。

4）提前做好材料計劃的審批工作，準備充足脫硫增效劑、消泡劑

等藥品，制定環(huán)保異常措施和高硫煤運行措施，不發(fā)生二氧化硫排放超標事件。

5）定期對脫硫灰控系統(tǒng)進行隱患排查，上報后督促處理。

三、培訓方面

脫硫灰控專業(yè)目前面臨的問題是新人員較多，在2012年的培訓方面做的工作較少，這也是一個人員隱患，在2013年的計劃中，確保安全穩(wěn)定運行的基礎上，班組、專工，必須把人員培訓作為一項重點，計劃從以下幾個方面為抓手：

（1）專工現(xiàn)場拷問講解，重點對脫硫石灰石磨機再循環(huán)泵的停

運沖洗順序、石膏排出泵的停運沖洗順序；進行講解，讓值班員掌握沖洗放漿的方法以及不沖洗放漿的危害性。

（2）專工每月針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，在每班進行異常分析和講

解，避免同樣的問題再次發(fā)生。

（3）2013年脫硫實現(xiàn)旁路拆封后對運行人員的技術水平和責

任心提出了更高的要求，下一步對脫硫旁路擋板拆除后的運行維護和邏輯保護資料進行下發(fā)學習，并組織考試。

（4）對新學員的培訓工作要班組和部門結合，班組采取簽師徒

合同的方式，對新學員進行理論培訓的同時，每次就地有操作，新學員必須和師傅學習實際操作的方法和注意事項，以理論指導實踐，以實踐帶動理論知識的積淀。專工定期考試、定期對值班員進行操作指導。

四、2012年的工作亮點：

1、2012年4月份分析一號吸收塔除霧器差壓有上漲趨勢后，立即采取就地排查沖洗電動門故障和加強沖洗的措施，05月25將一號吸收塔除霧器差壓降至正常，避免了一次脫硫非停。

2、09月份電除塵采取優(yōu)化運行方案，在確保除塵效果的基礎上，使電除塵電耗同比降低0.2個百分點。

2013年的工作目標和任務已經(jīng)明確，工作思路已經(jīng)確定，要完成上述工作，需要我們全體員工的共同努力。

新的一年，充滿著新的挑戰(zhàn)，孕育著新的希望。應該說，我們發(fā)電部脫硫灰控專業(yè)全體員工經(jīng)過了6年改革與發(fā)展的考驗，實踐證明了我們是一支作風是過硬、能打硬仗的隊伍，我們有理由相信，在全體員工的共同努力下，只要我們勵精圖治，拼搏進取，我們一定能夠克服種種困難，實現(xiàn)既定目標，再創(chuàng)輝煌業(yè)績！

二一二年十二月五日

第三篇：黨課結課總結（范文）

要求有封面，寫清組號

時光荏苒，黨課學習已圓滿地落下帷幕。我依稀記得當時能參加黨培訓時那種自豪、喜悅的心情。通過這兩個月的的黨課學習，我受到了完整的、系統(tǒng)的、具體的黨的思想理論教育，我對黨的認識也從最初的感性認識到現(xiàn)在的更加全面的了解。黨課學習期間，通過幾位老師生動的講解，具體的事例證明，我進一步明確了中國共產(chǎn)黨的性質，對黨的組織制定、紀律、作風等有了深刻而細致的了解，對我們作為大學生要加入中國共產(chǎn)黨的要求和所具備的素質有了深刻了解。我懂得了中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國和中華民族的行鋒隊，是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心，代表中國先進生產(chǎn)力的民展要求，代表中國先進的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標是實現(xiàn)共主義。黨的指導思想是指導我們黨全部活動的理論體系，是黨的建設，政治建設，組織建設和作風建設的理論基礎。

這次黨課學習給了我很大的幫助，讓我從思想和理論上提高了對黨的認識。

一、加深了對黨的性質、宗旨和指導思想的了解.中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊,同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊,是中國特色社會主義事業(yè)的領導核心,代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,代表中國先進文化的前進方向,代表中國最廣大人民根本利益。

二、端正了入黨動機.首先:要有為共產(chǎn)主義和中國特色社會主義奮斗終身的堅定信念.我們要樹立共產(chǎn)主義遠大理想和堅定中國特色社會主義信念.其次:要有全心全意為人民服務的思想.全心全意為人民服務是黨的根本宗旨,也是每個黨員的行動準則.最后:要有在生產(chǎn)、工作、學習和社會生活中起先鋒作用的覺悟.三、加強黨性修養(yǎng).黨的性質是區(qū)別于其他政黨的重要特征..中國共產(chǎn)黨最大的本質特征是它的階級性.做為入黨積極分子,.我們必須做到:

一、堅持正確的政治;

二、堅持崇高的理想信念;

三、堅持馬克思主義指導;

四、牢固樹立黨的宗旨;

五、培養(yǎng)良好作風;

六、嚴格遵守黨的紀律;

七、培養(yǎng)高尚道德情操

黨課培訓讓我學習到了很多知識，在思想和知識上有了很大進步，但是要加入中國共產(chǎn)黨，光榮的成為一名黨員還是差很遠的，因此我明確了以后的進步方向。

第一，樹立遠大理想，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。黨的十八大報告中強調：“廣大青年學生要積極響應黨的號召，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，永遠熱愛我們偉大的祖國，永遠熱愛我們偉大的人民，永遠熱愛我們偉大的民族。”明確成長和發(fā)展的方向及目標至關重要。無論我們在哪個階段，都應當以堅定的信念作為指引，始終充滿朝氣蓬勃的狀態(tài)，堅持不懈地努力，以正確的觀念去實現(xiàn)遠大的理想。

第二，增強個人品質，加強個人修養(yǎng)。我們身在大學這樣一個大的集體之中，要服從組織管理，遵守紀律，關心集體，熱愛集體，始終以個人的優(yōu)良品質帶動他人，創(chuàng)造良好的校園氛圍。牢記黨員的先鋒模范作用，要去關系同學，關系集體，幫助落后的同學，學習先進人員，要時刻體現(xiàn)入黨積極分子的先鋒模范作用。

第三，認真學習好科學文化知識，用知識來武裝自己的頭腦，時刻不忘對《中國共產(chǎn)黨章程》的學習，以黨章的內容來充實自己，以黨章的要求來鞭策自己，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨，成為光榮的共產(chǎn)黨一員。

第四篇：田徑課結課總結

田徑課節(jié)課作業(yè)

姓名：孫明軒

班級：機電1015

學號：10225019

在這學期，我選擇了田徑這門體育課，其實在以前的時候，每天就喜歡自己一個人晚上在逸夫操場跑上幾圈，既鍛煉了身體，又放松了心情。體育永遠追求著更高更快更強，所以期望在這門課上有所收獲，能讓自己變得更強~ 時間轉眼到了冬月，一學期的田徑課馬上就要結束了。于是此刻又到了一個總結的時間，總結反思是一個非常必要的過程。在自我的反思中，我們會收獲更多。

田徑，顧名思義，是田賽和徑賽的合稱，它們都是根據(jù)場地而命名的。田徑田徑運動是人類長期社會實踐發(fā)展起來的，是世界上最為普及的體育運動之一，也是歷史最悠久的運動項目，因此田徑被稱為“運動之母”。

在這一學期的學習過程中，重點學習了鉛球、跳遠、一百米跑，并且順利的通過了考試。這其中我們學到了起跑的兩種方式、跑步行進中的呼吸方式、滑步推鉛球、跨欄跑〃〃〃當然如果僅以考試來衡量學習的成果那就有點片面了，更重要的是在這一過程中經(jīng)過了訓練，學到了訓練的方法，比如說關于跑的組合練習，讓我們從不同的角度鍛煉不同的方面，從而使運動的素質有了全面的提高。在這一學期的學子中，我對“田徑類運動”的概念有了全新的認識。過去我們理解的田徑運動主要包括 田賽和徑賽，往往是跑、跳、投等競技類體育運動項目，我們追求的目標是取得更好的成績，強化的是 其競技化的 特點；在這一門課上通過老師的引導我們認識到田徑類運動，不僅包括競技類田徑運動，還包括競技類運動以外的 生活類、趣味類或游戲類田徑運動，它的追求目標是讓我們掌握基本技術和鍛煉身體的合理方法，強化 的是其生活化、簡單化、豐富多彩的特點。相比之下，我們當然更喜歡具有“人性化”的田徑類運動。

總體來說，體育課是在身心愉悅中度過 的，既鍛煉了身體，有愉悅了心情。但隨著課堂的展開與深入，并沒有想象中那樣，反而更有趣。大家邊運動，邊有說有笑，認識了不少的新朋友，互幫互助。盡管不可能把要求的動作做得絲毫不差，但會盡量的去做，讓自己多掌握一門運動項目。老師對我們也很和藹，我想這應該是一切學科的教學目的，在學習中得到知識，享受快樂。希望老師也能保持對學生一貫的風格，堅持走下去。運動是使人身心健康的最佳方式。在上體育課的過程中，學到應該掌握的體育知識是必要的，但我認為，培養(yǎng)一種樂觀積極，活躍向上，努力奮斗的體育精神更重要。我們在體育課上，緩解學習上的壓力疲勞，鍛煉身體，為我們的身體 注入充沛的力量。

雖然這門課就這么結束了，但是運動的腳步不能結束，我將一直進行下去，將健康進行到底！

第五篇：橋梁工程結課總結

姓名：

XXX

學號：

XXXXXX

日期：

XXXXXXX

《橋梁工程》感悟與建議

一．對橋梁工程（梁橋的構造、施工方面詳述，其他的概述）的認識與感悟

時光荏苒！為期六周的《橋梁工程》課程就要結束了，有點不舍！由于準備考研，都是在上課時聽老師講（我擔保：我每節(jié)都去，沒缺一次勤），課下沒有深入學習。從小就對橋梁工程感興趣，感覺在水上建造橋梁很不可思議。關于怎樣建橋這個問題，問親朋好友，他們或不知道或含糊其辭，總之都不令我滿意。專科在黃河水利職業(yè)技術學院學習工程測量技術，在《控制測量》書中有對橋梁的控制測量方案，才使我對橋梁有了初步了解。好在升入我們學校，開設橋梁工程，能使我深入認識橋梁。不如人意的是，我在專科沒學力學，本科也只開設《材料力學》，沒法進行橋梁工程的設計計算，只能學習其構造、施工；還有，這門課應開在大三第二學期，這樣我沒有考研壓力，就能更好的掌握這門我認為有意思的課程了。

橋梁工程的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，交通的不斷發(fā)展，人們開始創(chuàng)造了橋。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。從橋梁的原始雛形——堤梁（及在淺灘溪澗中筑起一個個石堤，堤間流水，人從石堤上跨越）、獨木橋、浮橋（架設在船只上的橋）和石拱到現(xiàn)在超千米跨度的懸索橋，橋梁工程在幾千年的時間里發(fā)展可謂翻天覆地。然而橋梁工程能擁有這翻天覆地的發(fā)展取決于工程材料和工程技術迅猛發(fā)展的有力推動。我國古代橋梁工程技術的發(fā)展在當時處于世界領先地位。公元590——608年建造在河北省趙縣（叫）河上留存至今的隋代敞肩式單孔圓弧弓形石拱橋，即趙州橋。該橋全長50.82m，橋面寬約10m，采用28條并列的石條砌成拱券形成。拱券矢高7.23m。拱上設有4個小拱，既能減輕橋身自重，又便于排洪，且更顯美觀。該橋無論在材料使用、結構受力、藝術造型和經(jīng)濟上都達到極高成就，是世界上最早的敞肩式拱橋，早于歐洲同類橋約1000年。近代土木工程的時間跨度為從17世紀中葉至20世紀中葉的300年間。這個時期內土木工程的主要特征有：有力學和結構理論作為指導；磚、瓦、木、石等結構建筑材料得到日益廣泛的使用；混凝土、鋼材、鋼筋混凝土及早期的預應力混凝土得到發(fā)展；施工技術進步很大，建造規(guī)模日益擴大，建造速度大大加快。二十世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。由于更多新技術新材料的出現(xiàn)，現(xiàn)代橋梁工程的發(fā)展尤其迅速，世界各國相繼建造出超千米的橋梁。

改革開放以來的20多年中，中國的橋梁建造技術取得了舉世矚目的成就，前十年為此做了經(jīng)濟上、技術上和人才上的準備，九十年代迎來了跨越式的發(fā)展。展望未來，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，一批更大的越江跨海工程的建設，中國橋梁將會創(chuàng)造更輝煌的成就。中華民族的偉大復興，必將造就一代巨人去引領世界橋梁的未來。中國橋梁界專家們曾預言：21世紀世界橋梁將實現(xiàn)新型、大跨、輕質、靈敏和美觀的國際橋梁發(fā)展新目標。

橋梁結構形式多彩多姿。迄今為止，古今中外所有的橋梁均按照構造和受力體系分類，大致可分為六種：剛架橋、拱橋（包括系桿拱橋）、梁橋（包括簡支梁橋、連續(xù)梁橋）、T構橋、斜拉橋、懸索橋。下面我就對這學期重點講授的梁橋做出自己的總結。

梁橋：以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。梁橋是我國古代最普遍、最早出現(xiàn)的橋梁，古時稱作平橋。它的結構簡單，外形平直，比較容易建造，把木頭或石梁架設在溝谷河流的兩岸，就成了梁橋。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。梁橋為橋梁的基本體系之一，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例，其上部結構可以是木結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構或鋼筋混凝土橋面板和鋼梁的組合結構。

1簡單介紹幾種常用的梁橋結構

1.1 連續(xù)梁橋

主梁若干孔為一聯(lián)，在中間支點上連續(xù)通過，是超靜定結構，最大正彎矩發(fā)生在跨中附近，而最大負彎矩（絕對值）發(fā)生在支點截面上。由于支點負彎矩的存在。可使跨中正彎矩比同跨的簡支梁減少很多。以受均布荷載的三等跨連續(xù)梁為例，邊孔最大正彎矩為3q/40，僅為簡支梁橋的60％，且彎矩分布也比較均勻。當跨度較大，恒載對總荷載的比值稍大時，采用連續(xù)梁可導致材料用量減少。連續(xù)梁橋更適合采用懸臂拼裝和懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。由于它是超靜定結構，當一孔受 到破壞時，鄰孔可給予支持而不墜落，對修復與加固有利，而且剛度較大，抗震性能良好。為使連續(xù)梁橋的平面位置得到固定，且能將縱向水平力傳給墩臺，每一聯(lián)必須設立一固定支座，其余為活動支座。現(xiàn)在公路橋為滿足高速平穩(wěn)行車的要求，常采用多孔一聯(lián)，用以減少橋面伸縮縫的數(shù)目，而將伸縮量集中在橋的活動端，并設置完善的具有大變形量的伸縮縫裝置。連續(xù)梁橋的缺點是，當?shù)鼗l(fā)生差異沉降時，梁內要產(chǎn)生額外的附加內力，為此在設計中必須考慮在支座處設置頂梁與調整支座標高的裝置。

1.2 懸臂梁橋

在連續(xù)梁橋彎矩圖中的零值彎矩點（反彎點）處設鉸，從構造設計上使此處彎矩為零（鉸只能承受剪力而不能受彎矩），當設鉸的數(shù)目等于連續(xù)梁的超靜定次數(shù)時，這就將超靜定的連續(xù)梁橋變成靜定的懸臂梁橋。其內力不因地基不均勻沉陷而變，故可適用于地質不良的地區(qū)，但仍具有支點負彎矩卸載的優(yōu)點（減少跨中的正彎矩）。人為設鉸能調整恒載內力沿跨長作有利的分布，鉸的位置選在跨長0.2～0.3處，設跨度及荷載均和簡支梁相同時，邊孔的最大正彎矩僅q/12～q/14，也比簡支梁小得多，這對恒載占主要比例的公路橋和大跨橋梁是有利的。懸臂梁橋的上部結構由錨固孔、懸臂和懸掛孔（簡稱掛孔）組成，懸掛孔支承在懸臂上，用鉸相聯(lián)。常采用單懸臂梁橋和雙懸臂梁橋兩種型式。前者由三跨構成，中跨較大以滿足通航（車）要求；后者可構成多跨的長大梁式橋。其中的錨固孔起平衡穩(wěn)定作用，防止橋身繞懸臂的支點傾覆。在單懸臂梁橋中，如錨固孔過小而懸臂鉸長時，則邊孔的端支座將受到上拔力，此時需設置受拉力的支座或加平衡重，這往往要增加構造和施工的復雜性。懸臂梁橋也適合采用懸臂拼裝或懸臂灌筑法施工。其缺點是：錨固孔一旦破壞，將株連懸掛孔和懸臂的倒塌；結構剛度不如連續(xù)梁大，而且橋面伸縮縫多，不利于高速平穩(wěn)行車。

1.3 簡支T型梁橋

T型梁橋在我國公路上修建最多，早在50、60年代，我國就建造了許多T型梁橋，這種橋型對改善我國公路交通起到了重要作用。80年代以來，我國公路上修建了幾座具有代表性的預應力混凝上簡支T型梁橋（或橋面連續(xù)），如河南的鄭州、開封黃河公路橋，浙江省的飛云江大橋等，其跨徑達到62m，吊裝重220t。

T形梁采用鋼筋混凝土結構的已經(jīng)很少了，從16m到5Om跨徑，都是采用預制拼裝后張法預應力混凝土T形梁。預應力體系采用鋼絞線群錨，在工地預制，吊裝架設。其發(fā)展趨勢為：采用高強、低松弛鋼絞線群錨：混凝土標號40～60號；T形梁的翼緣板加寬，25m是合適的；吊裝重量增加；為了減少接縫，改善行車，采用工型梁，現(xiàn)澆梁端橫梁濕接頭和橋面，在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負彎矩鋼束，形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結構。

預應力混凝土T形梁有結構簡單，受力明確、節(jié)省材料、架設安裝方便，跨越能力較大等優(yōu)點。其最大跨徑以不超過50m為宜，再加大跨徑不論從受力、構造、經(jīng)濟上都不合理了。大于50m跨徑以選擇箱形截面為宜。目前的預應力混凝土T形梁采用全預應力結構，預應力張拉后上拱偏大，影響橋面線形，帶來橋面鋪裝加厚。為了改善這些缺點，建議預制時在臺座上設反拱，反拱值可采用預施應力后裸梁上拱值的1/2～2/3。預應力混凝土簡支或“準連續(xù)”T形梁，建議由交通行業(yè)主管部門組織編制一套適用的標準圖。2梁式橋的施工

預應力鋼筋混凝土梁式橋跨結構（包括簡支、懸臂和連續(xù)體系）在各種類型的橋梁中所占比例最大，所以梁式橋梁也就成為橋梁施工中最常見的橋型。預應力鋼筋混凝土橋梁的施工可分為就地施工和整體預制安裝兩大類。

整體預制安裝是指橋跨結構在專門的預制場地制造后，運往工地進行整孔架設就位的一種施工方法。一般來說，預制安裝法施工的優(yōu)點是：上下部結構可平行施工，工期短；混凝土收縮徐變影響小，質量易于得到保證；有利于進行機械化、工業(yè)化生產(chǎn)。但是這種方法需要設置專門的預制場地和必要的運輸、吊裝設備。隨著吊運設備能力的不斷提高，預制工藝的不斷完善，現(xiàn)在預制安裝的施工方法已在國內外得到普遍采用。

就地施工是指橋跨結構在橋位上進行建筑的一種施工方法（包括整孔在腳手架或其它支架上和分段懸臂灌筑等）和就地拼裝。就地施工無需預制場地，不需要大型吊運設備，但是存在這工期長、施工質量不如預制方法容易控制，混凝土收縮徐變引起的預應力損失大，以及施工中需要較多的模板、腳手和其它輔助設備等缺點。但對于一些非標準化設計的橋梁及大中跨度的橋梁，特別是對于懸臂和連續(xù)體系的橋梁、斜拉橋等，一般采用就地施工的方法。近年，移動模架原位澆筑法在常用跨度橋梁施工中也得到較為廣泛的應用。

下面重點講一下橋梁就地施工中目前常用的支架法、移動模架法和懸臂灌注法。

2.1 支架法

顧名思義，支架法就地灌注橋梁時，需要在梁下搭設支架來支撐模板、澆筑的鋼筋混凝土以及其它施工荷載的重量。支架的型式之一就是腳手架，腳手架可采用鋼管腳手架和常備式腳手架，如軍用墩、軍用梁、萬能桿件、貝雷梁及其配件等。腳手架雖是橋梁施工中的臨時性輔助結構，但對梁體的施工十分重要，腳手架要承受橋梁的大部分恒重，不但控制著梁體質量和精度，而且還影響到施工安全。因此，腳手架要符合嚴格的要求。

2.2移動模架施工方法 移動模架是一種自帶模板可在橋位間自行移位，逐孔完成箱梁現(xiàn)澆施工的大型制梁設備。該設備相當于提供了一個移動的空中制梁平臺，箱梁的鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養(yǎng)護、預應力張拉等作業(yè)均在移動模架上進行。箱梁在原位現(xiàn)澆完成后，無須進行體系轉換，施工操作便于準工廠化管理。移動模架在完成1孔梁的施工后，依靠自身帶有的動力設備，滑移至下一橋跨。具體過程是移動模架下落脫模，吊掛外肋攜帶的外模橫向開啟使其能夠通過橋墩，模架結構縱向前移過孔到達下一施工位，吊掛外肋攜帶或橫梁支撐的外模橫向合攏再次形成施工平臺，開始下一孔施工。

2.3懸臂灌注法原理

懸臂灌注法又稱無支架平衡伸臂法或掛藍法。它是以已建成的墩頂節(jié)段（0號塊）為起點，通過掛藍的前移對稱地向兩側跨中逐段灌注混凝土，并施加預應力使其與已完成梁段連成整體的懸出循環(huán)作業(yè)方法。懸臂法施工可在預應力混凝土懸臂梁橋、T型連續(xù)剛構、連續(xù)梁橋和其它類型的橋梁上使用。

懸臂法施工中橋墩頂部的梁體塊體（統(tǒng)常稱為0號塊），因混凝土體積大，一般都要就地灌筑，同時為了拼裝掛藍，往往對懸臂根部節(jié)段（即1號段）也與0號塊一同就地灌筑，為支撐這部分重量，就要在橋墩兩側搭設臨時支承托架。當橋墩較低時，托架可支承在橋墩承臺或地基上，橋墩較高時，則可利用橋墩錨設托架。0號段鋼筋、預應力管道十分密集，預埋件多，混凝土灌注難度大，施工難度大，必須制訂詳盡的工藝細則，搞好培訓和交底。3現(xiàn)有預應力混凝土梁式橋的缺陷簡介 3.1 主跨跨中的下?lián)?/p>

主跨跨中下?lián)弦殉闪艘环N普遍的現(xiàn)象。

主跨270m的虎門大橋輔航道橋，至2002年10月，已下?lián)狭?7cm。該橋在懸澆立模標高的確定中，沒有逐節(jié)段地計入混凝土收縮徐變的影響，而是參照了洛溪大橋建成后3年下?lián)?cm的實測數(shù)據(jù)，預留了10cm的徐變預拱度。現(xiàn)在看來是留少了，已被突破。

主跨245m的某大橋，跨中嚴重下?lián)希畲筮_32cm，并伴隨出現(xiàn)大量斜裂縫。其他橋梁也有類似現(xiàn)象。

3.2 裂縫

出現(xiàn)最多的是斜裂縫，即主拉應力裂縫，其次是順橋向的縱向裂縫。以下主要討論這斜裂縫和縱向裂縫兩種裂縫，也涉及垂直裂縫與保護層劈裂。

斜裂縫往往首先發(fā)生在剪應力最大的支座附近，與梁軸線成25゜～50゜開裂，并隨時間的推移，不斷向受壓區(qū)發(fā)展；裂縫數(shù)也會增加，裂縫區(qū)逐漸向跨中方向發(fā)展。

如果斜裂縫限在受拉區(qū)且已趨于穩(wěn)定，不再發(fā)展，則還可以容忍，暫不加固，注意觀測。如果裂縫長度發(fā)展至受壓區(qū)，或裂縫區(qū)逐漸向跨中發(fā)展，則應認為是嚴重的，必須加固處理。

縱向裂縫較多地出現(xiàn)在頂?shù)装屙槝蛳颉３蛭丛O橫向預應力而在頂板下緣出現(xiàn)規(guī)范允許寬度的縱向裂縫外，還存在下列原因：1.超載；2.施加過大的縱向預應力；3.溫差應力估計過小；4.收縮引起的裂縫；5.支座布置的影響；6.支座形式；7.水化熱導致開裂；8.畸變。

垂直裂縫在預應力混凝土橋梁中，出現(xiàn)相對來說是較少的，但有時還能見到。

二．對這門課程的建議

我覺得上好學好這門課，最重要的調動同學們的積極性。老師方面：首先，讓他們覺得橋梁工程很有意思，并且很有用，興趣是最好的老師，只要感興趣，盡管困難重重同學們都把它學好。其次，老師講課用的課件要精美些，盡可能多的把橋梁工程實例融入其中，是同學們感覺生動活潑，樂于自己發(fā)現(xiàn)問題并獲得知識。最后，正如陸游的詩句“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，經(jīng)常引導同學注重實際工程，讓同學多注意周圍的橋梁，有機會時最好能到施工現(xiàn)場看看具體的橋梁施工，加深所學的理論知識的理解。學生方面：一定要正確認識橋梁的重要性，不能以考研或其他理由不來聽課；要知道上課時同學們的權利和義務，好不容易考上這所大學，交了學費，就應該好好上課，努力學習，不要辜負父母、學校、老師對我們的希望！

下面我提幾條對這門課提高上課質量的具體建議：

1.為了照顧上課聽講的同學，警示逃課的同學（特別是無正當理由，不來上課的同學，安全問題是隱患），每學期有五次點名，不多不少。來的同學特別少時，可讓來的同學在一張紙上簽名以及學號，這樣可減少點名時間。到教室的同學加平常成績（百分制，每位起評分50分，最后平常成績100封頂）5分，請假（必須有假條）加3分，曠課的減5分。

2.每次課有提問環(huán)節(jié)，可隨機抽查同學，也可按一定順序抽查同學。為了鼓勵同學們積極發(fā)言，對回答的好的同學可加平常成績分5分，答得一般的同學可酌情給3-4分，答得差但點到題的同學加1-2分，對答得完全不知所云的同學不加分也不扣分，對站起來不說話或說“不知道”等的同學減5分；另外，對搶答的同學（每學期有不超過5次的搶答機會），在原有標準上可多加2分（6分封頂），但如果他（她）“惡意”搶答，即不會而為了得分搶答可扣10分。

3.上課時同學提成很好的建議，可酌情加分。

4.老師要和同學們經(jīng)常互動，提高同學們的參與感。

以上是我的建議，所謂：“仁者見仁，智者見智”，請老師不要見笑！最后希望老師能帶領下屆的學弟學妹們，更好的上好這門《橋梁工程》課，完美的完成教學任務，讓他們在橋梁知識方面更上一層樓！