第一篇：技師培訓學習小結

精選范文:技師培訓學習小結(共2篇)轉眼間，技師學院生活就要結束了，三年來，我在技師學院的學習的過程中收獲了很多。珍貴的三年學習生活，感覺非常有必要總結一下這三年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。通過在學校的生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。在豐富多彩的校園生活中，為了擴大知識面和培養自己的業余愛好;積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神;作為學生會干部的我，有較強的組織、宣傳、管理和應變能力;有高度的責任心和良好的人際關系。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性;從中也鍛煉和提高了自己的組織和領導能力。表現出較強的與人密切合作的能力和良好的環境適應能力;并且深受同學們和老師以及領導的認可。

三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔 ,面對現在，我努力拼搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。三年的生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。[技師培訓學習小結(共2篇)]篇一：技師培訓學習心得體會

技師培訓學習心得體會

各位領導、老師，同學們：

大家好！我叫***，現在********廠*******工作，******技師。**月 ** 日至 **月 **日，西昌鋼釩公司在煉鐵廠辦公樓舉辦了為期三天技師培訓班。我有幸參加了這期培訓班的學習，在開班儀式上，公司培訓處劉處長親自給我們做了熱情洋溢的動員講話，也給我們提了一些要求，這次培訓的機會來之不易，我想說的是，非常感謝公司在如今生產任務緊和經濟不景氣的大環境下，還能設身處地的為員工著想，為員工的發展著想，不惜代價，不計成本，讓這么多的兄弟姐妹可以接受到這么系統而又全面的培訓和學習，對于我們以后的工作和生活，以及我們事業的發展，都有很大的幫助。

在這短暫三天里，我們認真聽取了陳春老師“技師論文寫作與答辯”、“新技術講座”、“計算機操作”等3個專題講座，我感受到了大家共同學習共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的友誼。

陳春老師

[技師培訓學習小結(共2篇)] 堅定的寫下去，在寫作過程中遇到困難在所難免，我們只有進一步調查研究，尋求解決困難的辦法，自己有能力有信心寫下去，這一點，信心最重要。

二、思路要清晰。題目選定了，我們就圍繞論文進行深入的論述，思路最重要，思路決定出路。論文寫作，總有一個思路，是按時間順序，歷史發展順序，邏輯順序，這根據自己論文的實際情況而定，只有做到思路清晰，才能圍繞主體開展論述，這也是從總體上對論文的一個把握，不會讓論文寫作偏離主題。

三、觀點要鮮明。論文寫作過程中，要善于用簡明扼要的話總結自己的觀點，要敢于亮出自己的觀點，不要說了半天，不知道要表達什么意思，我們所有的工作都是為我們的中心論點和分論點服務的。

四、論據要充分。論文重在論證，論文的重點在于解決“為什么”。把經過講明白，為什么是這樣的觀點，論據一定要充分，我們可以采取講道理，舉例子進行論證，古今中外，歷史的，現在的，未來的，都可以用來論證，論據充分了，我們的論文才顯得豐滿，論點才能站得住腳。

五、找準自己論文的創新點。論文的創新點或進步點，就是你論文的閃光點，也是你論文中最核心的地方，技師論文的創新點一般為1-2個即可，這必須站在一定的高度，進行深入的思考，要提出新的思路、新的方法、新的措施，創新點的優劣，從一定程度上也決定了你的改進水平，也是你論文答辯時必須重點匯報的東西，這也是吸引專家教授眼球的東西。

六、合理借鑒和引用他人的成果。我們就是在占有資料和文獻的同時，要借鑒他人的強處，進一步進行研究。我們在論證的時候，一般可以采用歸納、總結和演繹的方法，當看到幾個相似的觀點時，我們可以進行歸納和總結，找出它們的共性，得出它們的規律，那就是自己的觀點。在引用他人的研究成果時，一般要遵循一個原則，引用了人家的論點，就不能引證人家的論據，引用了論據，就不能引用論點，這樣可以避免不必要的麻煩。

七、詳略要恰當。在論文寫作中，千萬莫以字數論英雄，字數只是個門面，關鍵是內容，在論文創新的地方，應該重點論述，論文中其它部分要恰如其分，詳略恰當，恰到好處。而不是在湊字數，可要可不要的東西，堅決刪除，別留著占版面，浪費讀者的時間。

八、巧妙運用圖表。圖標的功能就是簡明扼要，能形象的反應出研究的問題，讓人看了一目了然，賞心悅目。沒有圖標的論文，通篇純文字的論文，讓人看了就是有點不過癮，就像只有一種純顏色，沒有色彩，論文中的圖表的作用相當重要。

發生在大約15000年前，人類開始了農耕和畜牧，并大量使用簡單的機械，提高了生產率，促進了人類社會的快速發展；篇二：參加技師培訓小結

參加技師培訓總結

8月我到xx職院參加技師培訓，半個月以來我學習的收獲主要可以用以下幾個詞可以形容：一大一小，一心一意，一點一滴。

[技師培訓學習小結(共2篇)] “一大一小”這主要是從學校的規模來說的，順職院給一的

有知識上的收獲也有內心的放松，讓我安安心心的有了學習的時間。

最后，我最大的感想是如何把這次學習得到的知識運用到自己的教學中來，還有就是如何在條件很有限的前提下搞好我們專業的實訓實習，在這做一個小結后，我還有很多重要的工作要做了。

第二篇：技師培訓學習小結

技師培訓學習小結

轉眼間，技師學院生活就要結束了，三年來，我在技師學院的學習的過程中收獲了很多。珍貴的三年學習生活，感覺非常有必要總結一下這三年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。通過在學校的生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。在豐富多彩的校園生活中，為了擴大知識面和培養自己的業余愛好;積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神;作為學生會干部的我，有較強的組織、宣傳、管理和應變能力;有高度的責任心和良好的人際關系。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性;從中也鍛煉和提高了自己的組織和領導能力。表現出較強的與人密切合作的能力和良好的環境適應能力;并且深受同學們和老師以及領導的認可。

三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔 ,面對現在，我努力拼搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。三年的生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我規劃人生的線起著至關重要的作用。

第三篇：技師培訓學習小結

轉眼間，技師學院生活就要結束了，三年來，我在技師學院的學習的過程中收獲了很多。珍貴的三年學習生活，感覺非常有必要總結一下這三年的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。通過在學校的生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。在豐富多彩的校園生活中，為了擴大知識面和培養自己的業余愛好;積極參加校內外的實踐活動，重視團隊合作精神;作為學生會干部的我，有較強的組織、宣傳、管理和應變能力;有高度的責任心和良好的人際關系。在出色地完成上級交予的任務外，還在校內組織和開展一些有意義的活動中，能有力地組織同學及調動同學們的積極性;從中也鍛煉和提高了自己的組織和領導能力。表現出較強的與人密切合作的能力和良好的環境適應能力;并且深受同學們和老師以及領導的認可。

三年技校生活的學習和鍛煉，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔 ,面對現在，我努力拼搏;面對將來，我期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。三年的生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。

第四篇：參加技師培訓小結

參加技師培訓總結

8月我到XX職院參加技師培訓，半個月以來我學習的收獲主要可以用以下幾個詞可以形容：一大一小，一心一意，一點一滴。

“一大一小”這主要是從學校的規模來說的，順職院給一的第一印象是校園面積大。從宿舍區走到學習的教學樓基本都要15分鐘，走一圈的話不少于一個小時。實訓實驗場地大，制冷空調的實訓實驗室就占了4層樓。本身就是XX地區的制冷空調的檢驗中心。所以設備是很全的。可惜由于時間有限未能完全了解到所有的實驗設施。相比較我們職校制冷空調就只有一個專用的實驗室，實訓和實驗設備也很有限。我從他們的教師口中也了解到，好的設備設施能讓學生有更好的機會去動手、去學習。所以他們那里出來的學生都是有很強的技術能力的，就業方面也不錯。

“一心一意”這次去培訓我也拿定從新學習的念頭去的，可以說課程要想學好來，內容還是很多的。學習之后既要考理論又要考動手實操，還有實操理論考試。象通過對新型中央空調、新型制冷劑、空調新知識等的學習。讓我認識到了制冷空調的很多前沿知識。也為我以后的教學提供了很好的理論素材。讓我更加深入的理解了制冷空調這一門課程。

“一點一滴”回想參加培訓的點點滴滴雖然也有停水停電的煩惱，但學習的過程是痛苦也快樂著的，更大的滿足是把一個個困難解決后的輕松，是收獲知識后的快樂。細細想來如果不是參加這次培訓，我也很難可以抽出這樣的時間來靜心學習。所以總的來說這次培訓既

有知識上的收獲也有內心的放松，讓我安安心心的有了學習的時間。

最后，我最大的感想是如何把這次學習得到的知識運用到自己的教學中來，還有就是如何在條件很有限的前提下搞好我們專業的實訓實習，在這做一個小結后，我還有很多重要的工作要做了。

第五篇：上海市技師繼續培訓小結

沈睿君

短暫的第一屆由上海市人社局委托上海技師協會協辦的汽車維修技師繼續培訓學習即將結束，本次學習讓我們擁有了一個嶄新的平臺，結交師友。同時也讓我們有了一次互相學習、互相討論和研究的機會，留下了許多難忘的回憶。也同時證明了一個合格的優秀技師，必須擁有繼續學習的能力和覺悟。

此次培訓方式成功之處在于，采用了幾種以多方教育、新技術推廣和技術互動的教育理念相加，再結合以實地觀摩的實踐方式，另類的學習方式所產生的實際效果讓我受益匪淺。接下來我就以所學的每節課內容作一個簡要的回顧。

第一課；《高技能人才情況與介紹》。此課在張處長的授課中了解到，我們國家對我們這群高技能人才的重視程度始終保持著緊密關注和培養。始終在黨的領導下成長和擴大，對技能人才的制度劃分、界定和狀況始終包壤著清晰的眼光。就如人才的現狀來說，目前本市的高技能人才占技能勞動者的比重已從2002年的6.2%提高到2010年末的25.01%。從趨勢來看高技能型人才在社會上不管是本地還是外來的，它的需求量將會不斷地提升，就如本市已經制定了到2020年的目標，將擁有高技能人才占技能勞動著的35%。在加上“十二五”對人才的規劃，國家和本市對高技能人才的發展機制的完善和支持，我相信將會有更多的首席技師將誕生。

第二課；《汽車維修技師的職業素養》。此課是由勞動人事仲裁院的馬院長親臨授課，講述了對我們技師，包括所有的勞動者的切身利益，在她流利又專業的話語中使我們對單位和勞動者的關系有了深刻的了解。了解到單位用人和勞動者之間其實根本就沒有什么強者和弱者之分，只有懂法才能維護好雙方的權利和應盡的義務，她也為此都依依舉例說明和分析，讓我們從概念上了解了“法”的意義。其次她又在職業素養上對我們提出了要作為一名優秀合格的技師，一定要嚴格高標準的要求自己，隨著社會的不斷發展，技師將會不斷的發展和擴大，意此這都是代表著一個國家的實力。

第三課；《電控柴油機共軌技術》。隨著汽車的不斷發展，柴油發動機也帶來了革命性的改變----“共軌”，對于我平時以汽油機修理較

多來說，不是懂的太多，平時接觸的也少。通過在龔元明博士的學習中讓我有了更完整的了解，從結構上理解柴油機共軌的組成部分和控制方式，同樣跟汽油機一樣通過電腦來接受各個傳感器的信號來控制執行器工作，只是在油壓上遠高于汽油機，它在最高時能達到1600bar的油壓，所以對維修上也有了一定的技術要求和標準。龔博士通過多個故障分析來為我們解析了經后在維修過程中可能會遇到的問題，和如何來進行解決及方法。總之學而所用，今天所學的技術肯定為今后遇到相同問題時，打好基礎，關鍵時一定能得心應手。

第四課；《汽車變速箱的講解》。新技術的確缺少不了變速箱的提升，在陳濤工程師對CVT和DSG技術的講解中讓我體會到，DSG雙離合變速箱將成為今后的主流，DSG 變速箱成功地比手動變速箱擁有更低的油耗，燃油消耗的降低在減少排放和環境保護方面具有重要意義。從變速箱的模塊化設計上以組成了一個整體，很大的程度上提高了經濟性的要求。在講解過程中同樣陳濤工程師在課中分別講述了幾款車型采用此變速箱的幾種優點。在課尾時大家都進行了一次討論，都十分激烈。

第五課；《新技術應用》；汽車免拆精修技術也算是一項新技術的產業鏈，其中介紹了“磨圣”在這項產業鏈中起主導地位。通過喬博士的介紹，它能成功的修復發動機內部的磨損和起再生的作用，能大大的減輕發動機燒機油的現象，它不是一種單純的養護系統，而是一種純意義的修復系統，能成功修復汽缸壁的正常磨損，在汽缸壁上能生成一中堅硬的保護膜，使達到汽缸壁的重生。是一項經過許多知名工程師在無數次試驗后認可的項目，同樣是一項國家專利產品。確實多了這種技術的誕生要減少許多維修成本上的花費，又可提高發動機的壽命，一舉兩得。

第六課；《SPX國際維修新設備介紹》。隨著汽車的迅猛發展，汽車上的先進技術越來越多，緊接著對維修時維修人員的判斷，也發生了質的變化。所以沒有一些專業的設備肯定是無法滿足當前的需求，它既能幫助技師有效增加判斷故障的能力，而且有些設備還對環境起到保護作用。如在王總監的介紹中所說的空調設備，只要接上此檢測設備就能成功的查出汽車空調中所產生的問題所在，它能識別某個部位的故障所產生的原因，從而提高了判斷的準確律。再配合專業的抽真空加注機，操作簡單又可再回收保護環境。SPX的很多設備都是目

前處于很先進的地位，而且大部分的4S店都以它的設備作為原廠儀器使用，確實物有所值。

第七課；《現代汽車電子控制新技術》。在本節課中洪永楠老師以一臺奧迪發動機為例，采用的FSI直噴技術。詳細介紹了FSI發動機的結構于一般電噴發動機的區別，最主要體現在它有低壓和高壓兩種汽油壓力的建立方式，它的高壓最高時能達到一百多bar，使汽油到了汽缸內直接進行噴射和燃燒，有效提高了壓縮比。而且它是一種分層的燃燒方式，所以此發動機能有效的減少Nox、CO、HC這些有害氣體的產生。課間他用動畫演示的方式，讓我們直觀的了解直噴發動機在各個工曠時的變化。在課結束時通過技術共享的方式，邀請了寶馬的技術培訓師，講解了寶馬目前最先進的ESP和過渡轉向后如何發生變化的全過程。

第八課；《汽車維修的健康發展》。作為一個合格的技師首先你要做的是什么！這是陶老師在上課期間向我們提出的第一個問題，他說；作為你們是上海汽車維修界的最高人群，你們要為汽車維修行業做點真正的實事和貢獻，時刻要以自己為榜樣，合理的運用自己的技術，發揮到實踐當中去。要改變人們對汽車維修行業人群的看法，我們是有素質的汽車維修高技能人才。他還在談論到行業中普遍存在的人才競爭問題上所說：你們大家要記住人才不是靠挖來挖去的，而是要靠你們這幫維修行業的你們去培養的，要把我們這一代的維修行業高技能人才帶動起來，提高維修的質量，把整個汽車維修行業帶入良性循環。陶老師還在課上舉了些他當年的故事，為此激勵我們。

第九課；《車船污染控制（I/M制度）》。自20世紀90年代初，上海市機動車擁有量急劇地增加到2003年已由1990年的21.2萬輛增加到近170萬輛，其中汽車約80萬輛；汽車的擁有量還繼續快速地增加。這是上海市車船污染控制理事會秘書長鄧知禮的第一個話題，說明汽車的增長速度實在太快，緊隨著就是在對環境上，也會大幅度的污染，所以國家為了控制環境生態的破壞，就建立了推行新的在用車排放監測與維護制度（Inspection and Maintenance Program，簡稱I/M制度）。建立I/M制度目的就是以最低成本建立科學、有效的監測與維修系統，找出污染排放嚴重的在用車，經可靠的維修后，達到保持車輛清潔運行的目的。同時鄧秘書長又談了下國外在二手車這塊對環保的控制。

第十課；《汽車維修消費投訴處理及汽車召回》。改革開放以來，隨著我國經濟的發展，汽車正逐步進入每一個家庭，是目前為止比較大的一個消費重點。與此同時，圍繞汽車消費所產生的各種問題接踵而來，消保委何永華秘書長通過多個案例來給我們有了初步的認識和了解。消費著在投訴過程中通常會有兩種可能，第一是維修過程產生的投訴，第二就是汽車本身的原因而產生的投訴問題。第一個問題通過消費著保護會來協商和調節，而第二種情況就會牽涉到汽車召回制度，它是受法律保護的一項制度。何秘書長跟我們解釋到汽車召回制度的含義是什么，作用又是什么，最后也都用舉例的方式依依說明。第十一課；《汽車火災講解》。在上海市消防局火災調查專家謝福根的講課中，他以具體說明汽車火災的原因，通過汽車燒毀后的案例來為我們講解火災的原因判斷和預防。產生火燒車的原因有無意和有意兩種可能，前一種可能車上有易燃物、電器短路、老化等，而后一種情節比較惡劣，通常是以欺詐保險唯由自行放火燃燒車輛。其實不管有意無意都有判斷的方法，看它的燃燒重點、方位和火焰的角度來檢查它的問題所在，確實對于我們來說有很大幫助的地方，從同學們的認真程度上看，都以被他的講課所吸引。他所說的每一個真實案例，都是我們對以后在判斷汽車火災的時候的重點，為我們以后能勝任汽車技師協會調查火燒車的任務打好基礎。

第十二課；《參觀上海通用汽車組裝生產線》。上海通用汽車有限公司成立于1997 年6月12日，占地面積 80 萬平方米，這是我們進入上海通用展廳后的所看到的第一個模型藍圖。進入展車廳后引入我們眼簾的并不是一輛擁有先進技術和代表通用發展的汽車，而是一輛別克25型老爺車，它生產于1913年，這輛別克老爺車對于當時社會來說是代表這一代文化的標志性象征。當然能讓我們看到這輛保存完好的老爺車，也是相當不容易的，唯有感謝上海幼獅陶老師，他親自把一輛陳舊不堪的老爺車復原成一輛嶄新的老爺車，這也肯定讓他花費了很大的心血，這也是他的自豪。接著我們參觀了流水線，上海通用是建立了中國第一條具有國際先進水平的柔性化生產線，全部有電腦直接控制，其中涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程，實現不同平臺車型的共線生產。我們目睹了從一件車殼到一輛新車的變化全過程，每一個工位都步步緊逼，每一輛車都掌握在精湛的技術工人手里，我們用一

個小時參觀完了整個制造過程，同時通用公司也誕生了五輛汽車。第十三課；《國際汽車新能源發展及運用》。汽車對于人們來說永遠是一種社會產物和社會的需求品，和一個非常重要的交通工具，就此胡寧教授開始了他的話題。面對全球能源緊缺、氣候變暖的壓力和環境破壞地球的壓力，傳統汽車產業面臨嚴峻的挑戰，世界各國都在積極尋求對策，并紛紛把發展新能源汽車作為提高汽車產業競爭力，保持經濟可持續發展的重要戰略。由此混合動力汽車及電動汽車浮出水面，美國、日本、歐盟各國正在紛紛制定和調整相關的法律法規，標準體系，戰略規劃，與產業政策，大力推動新能源汽車的發展。它們將成為目前世界最可用的新能源汽車的發展方向。在此胡博士介紹了有混合動力汽車的代表性杰作的豐田和本田，兩款不車型和不同混合類型的汽車來為我們講解其構造和動力傳遞方式。最后說到，混合動力汽車在發達國家已經日益成熟，有些已經進入實用階段。由于構造復雜，成本較高、售價高，在電動汽車時代到來之前，混合動力型汽車也只是一種過渡產品。

第十四課；《上海機動車管理相關法規解讀》。貢主任在上海市機動車維修基本情況中說到，截止至2010年在調查維修行業中共有5923戶，其中企業有3201戶，二類有2007戶，三類有984戶，從事維修的人員有5.6萬人之多。數據代表了汽車行業的發展，但發展也圍繞著科學為主題，提高行業的服務質量加快行業的結構調整，要科學進步和管理創新，深化行業誠心體系的建設，要強化維修市場的監管，要達到一種便捷、規范、透明、低炭的目標。所以法制統一的精神要落實到整個維修行業中去，要讓維修企業懂得各項條例，合理的運用條例走正自己的路同時也通過法制維護自己。在此貢主任就以《上海市機動車開業條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》兩項主要條例為我們依依介紹。

第十五課；《美國通用汽車AC德科》。此課是陶老師為我們介紹的全球最優秀的配件供應商，他說早在1908年由許多杰出的汽車零部件廠商合并而成的通用汽車公司，是全球最大的汽車制造商，同時也是全球最大的汽車零部件采購和供應商，就此有了美國通用汽車AC德科。品牌名雖歷經改變，ACDelco的品牌承諾卻始終未變，作為一個零件及服務品牌，ACDelco優勢在于它是一個值得信任的產品，系列齊全的品牌，同時它也是個全車系、全系列品牌，適合各類不同車

型。其在中國的AC德科維修保養中心是快修保養業的優質品牌，是以中國正在擴展的中國階級私人用車車主為目標客戶群而專門設計的。AC德科維修保養中心為各種廠牌和車型的汽車提供優質的AC德科零配件以及專業、便捷的維修保養服務，并以此使顧客感受一流的維修體驗。為了實現“世界級”的客戶服務，AC德科制定了一系列包括設施、人員、培訓、運營等各方面標準，是我們值得學習和加入的品牌。

寫已至此，通過本次學習堅定我對汽車維修行業的規劃路線，同時強化了我一名高級技師的素質，深化了我對新技術的更一步提高，使我在今后的學習和工作中能擺正自己的位置，合理的發揮和運用自己的能力和職責，更好的領悟協會的精神，實務于社會中去。

2011年首屆上海技師再培訓

學員：沈睿君

2011年8月1日