第一篇：學習現代物流管理有感

學習現代物流管理有感

物流課程的學習已經過半，在還未接觸這門課之前我對物流的認識，用井底之蛙來形容是最恰當不過了。當時認為物流不過是簡單的物品的流動運輸，根據人們的需要通過簡單的交通方式，一車一人式的物品移動。但經過對現代物流管理這門課的深入學習之后，對現代物流這一概念有了更深的認識。現代物流管理這門課，全面系統的介紹了物流各個職能環節的基本運作過程。它所包括的范圍很廣，設計很多的物流專業知識。這一課程，不僅從物流的基本概念入手，也還比較全面地介紹了物流系統的各個組成部分，同時汲取了最新的物流知識，還關注了物流產業發展的新動向。學了這門課程后，我就不再是物流門外漢，而是對物流專業知識有了一定了解的物流知識領域的初學者。學習物流的目的一：是深刻的認識物流 商流 社會物流 國際物流 回收物流 物流系統 差異化物流 一體化物流 虛擬物流 反向營銷 運輸節點 零擔運輸 配送中心 零庫存管理 搬運合理化 ppp模式等一系列的物流專業概念，再在充分理解的基礎上運用物流專業知識指導或協助經濟活動，使其良好發展。在不追加投資的情況下提高生產效率，降低成本，增加利潤。二：充分運用專業的物流管理營銷知識，指導實踐，提高我國社會的整體物流水平

提高效率，從源頭上遏制物流業的惡性競爭，避免資源浪費，提高其利用率。建設綠色物流 環保物流 高效物流。

物流(logistics)是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。或是指利用現代信息技術和設備，將物品供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。其主要構成有運輸 配送 倉儲 包裝 搬運裝卸 流通加工 物流信息管理。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。我相信這門課，會讓我受益匪淺。應為他的巨大的發展前景正深深吸引著我，以及老師詳細全面的講解。

學生：湯啞莉

學號：201127032

第二篇：淺談現代物流管理范文

淺談現代物流管理

【摘要】隨著世界經濟的持續發展和科學技術的突飛猛進,現代物流產業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式,正在全球范圍內得以迅速發展，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已經被認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的21世紀“第三利潤源泉”。本文將在此背景下主要談論中國現代物流管理的現狀以及我國發展現代物流的一些對策。

【關鍵詞】物流管理 現狀 作用 對策

一、現代物流管理的概念

物流一詞從physical distribution發展到logistics的一個重要變革，是將物流活動從被動、從屬的職能系統整體加以管理和運行，也就是說物流本身的概念已經從對活動的概述和總結上升到管理學的層次。所謂物流管理就是指為了實現既定的物流系統目標，提高向消費者和用戶供應商品的效率，而對物流系統進行計劃、組織、指揮、協調和控制等職能的綜合性活動。其特征表現為以實現顧客滿意為首要目標；重視整個流通渠道的商品運動；重視實現企業整體最優化；現代物流管理既重視效率更重視效果；以物流供應鏈管理為中心；他是對商品的一元化管理。

二、我國物流管理的現狀

據商務部統計，中國的物流管理經過多年的發展取得了一定的成績，但與世界發達國家相比，還有很大的差距，物流技術和物流管理方法都比較落后。主要表現在：

1.在物流管理體制方面。由于中國經濟管理分工較細，各領域都分別設置道路若干個部，自成體系，多頭領導，對物流這個綜合性很強的行業來說，他涉及的部門也很多，也就形成了“多元化”的管理體制。各物流企業或機構只服務于本部門或本地區，只對其上級管理機關負責，而它們之間的橫向聯系卻很少。這種縱向集中、橫向分散的物流體制，在計劃經濟體制時期，曾起到一定的積極作用。但在市場經濟條件下，便顯露出不適應性。表現在：物流體制的橫向分散，既不利于國家對物流的統一規劃，還造成物流基礎設施和物流技術的落后以及物流專業人才的匱乏。而物流體制的縱向集中，造成對物流經營管理的輕視。此外，設施結構不盡合理，不能充分發揮現有物流設施的效率。

2.企業對物流重視不夠。長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和

銷售環節上，對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產成本和銷售成本，想方設法從這兩個環節中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。除了大多數的國有大中型企業對物流認識不夠，重視不夠，不少地區和主管部門也未能意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用，導致物流管理在我國明顯滯后于銷售管理，給企業在國際國內市場的競爭能力帶來不利影響。買方市場的出現及加入ＷＴＯ使越來越多的企業開始關注物流管理。實踐表明，加強物流管理是企業從內部找利潤的有效途徑，也是企業增強外部競爭力的迫切要求。

3．信息化和標準化不高。當今世界，企業的競爭是綜合實力的競爭，物流職能是企業主要職能之一，因此被譽為“第三方利潤源泉”，也受到了越來越多企業的關注。物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過程，只有將三者有效地結合，才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。因此，信息化管理已成為現代企業的基本模式，企業的物流管理信息化已大勢所趨。然而我國大多數企業信息收集、處理的效率非常低，很多企業停留在紙筆時代，有些企業配備了電腦，但是沒有形成系統，更沒有形成網絡。信息對企業來說非常重要，他是協調各部門的基礎。信息技術被視為是提高生產率和競爭力的主要手段，它在不斷地提高速度和能力，同時又在降低成本，新技術日新月異。我國國民經濟已經歷了20余年的高速發展，積累了雄厚的物質基礎，各主要行業的標準化建設，也已形成各自的一套體系，而這些體系的形成，并沒有考慮到現代物流發展的需要。現有技術標準存在多方面的差異，制約了物流的協調運作。除了經濟上的直接損失，還造成人力、時間、效率等方面無法估算的損失。物流標準化的市場基礎比較薄弱，直接影響到物流標準化的實施。

4．人才方面。跨國物流公司在華業務的開展，對物流人才的爭奪更趨激烈。跨國公司通過儲備、壟斷物流人才來為擴張在華市場做準備，顯然已成為跨國物流巨頭實現其“中國藍圖”的至關重要的一環。ＵＰＳ為滿足市場擴大、客戶不斷增長的需求，需要擴大在華的員工隊伍。下一步在中國人才需求將覆蓋市場營銷、供應鏈解決方案、系統維護等物流相關領域。聯邦快遞相關人士表示，今后幾年，公司在中國的員工每年都將新增300人。但是，在跨國物流巨頭人員需求即將大幅增加的同時，中國國內物流人才的缺口也在不斷擴大，短期內難以緩解。據中國物流與采購聯合會的一項調查，目前國內物流人才的需求缺口達60余萬人。業內專家表示，未來７至10年，中國都將處于物流人才需求的高峰期，人才缺口會持續擴大。據預測，未來5年我國中高級物流管理人才需求達15萬人左右。目前，物流專業畢業生的數量與市場需要之間嚴重脫節。這些問題如果不解決，將成為物流產業發展的巨大障礙，更無法應對經濟全球化和加入世貿組織的挑戰。

5.力量分散。許多企業很難同時在生產、采購、運輸、倉儲上同時達到規模經濟，同時造成資源閑置。如倉庫，一般按最大存儲量設計，當沒有達到最大存儲量時，倉庫有一部分閑置，企業經理們有沒有主動去市場上找客源，利用這部分倉庫存儲別人的貨物，即使想過但很少付于行動。而且我國大多數物流企業規模小，提供的物流服務檔次低、利潤率低。一些小企業很難提供更高層次的物流服務，滿足跨國集團、ＩＴ企業、醫藥企業及其它高科技產品企業的要求，低附加值服務也導致企業利潤率極低。目前，在市場中的大多數物流企業規模都不大，有的甚至只是幾個人和幾臺車。少數大型傳統企業轉化而來的物流企業和具有較強實力的新興物流企業又還處在轉變與整合之中或起步階段，尚未出現實力雄厚、規模和市場份額都占有顯著優勢的領先物流企業，能在全國范圍內提供有效物流服務的企業極為有限，更不用說在全球范圍內提供有效物流服務了。再就是很多物流企業的物流管理、組織與控制的經驗和技術比較差，運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率也比較低，整體物流運作效率不高，專業優勢不明顯。而且國內很多物流企業的經營屬于短期行為，只注重眼前利益，缺乏長期戰略。如果企業不發揮自己的優勢，創造企業的核心競爭力，制定長遠目標，必然在激烈的市場競爭中倒下。

三、現代物流管理在企業發展中的作用

1.現代物流管理可以促進企業的專業分工，降低交易成本，提高企業效益；

2.現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程，提高企業核心競爭力；

3.現代物流管理可以使企業真正圍繞顧客的需求為顧客提供“理想的”服務。因此，我國應當大力發展現代物流來提高企業的競爭力。

四、改善我國企業物流管理的對策

1.進行物流管理體制改革。首先，加強政府部門的協調，制定規范的物流產業發展政策措施，為物流產業發展營造良好的制度環境。其次，建立物流行業管理體制，對物流行業的各方面進行統一管理。再次，建立全國物流網絡，加強橫向聯合。最后，政府規劃的過程中，積極地研究和制定地區的物流發展規劃，但在交通專項規劃中，對關系物流產業發展的各種物流基礎設施要進行統籌規劃，并注意協調不同地區、城市之間的物流設施發展規劃，以避免可能出現的重復建設和資源浪費。

2.要提高認識，加強企業物流管理工作。根據現代物流原理及供應鏈理論，借鑒發達國家的先進經驗，加強包括倉儲、運輸在內的企業物流管理工作，對于降低企業的生產經營成本，提高經濟效益，增強市場競爭能力和抗御風險能力，具有重要意義。

3.大力推進物流管理信息化標準化建設。除了企業自身發展的需求外，相關

組織和機構的大力推動也是物流管理信息化發展的重要力量。例如，現代物流理念的廣泛傳播，強化了企業對物流現代化管理的認識，并推動了企業物流的信息化程度。各級政府的鼓勵政策推動了各行各業對物流管理信息化的認識。促進了企業物流管理信息化的大跳躍。

4.培養物流管理專業化人才。首先，政府應積極支持和引導物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎理論和技術的研究，另一方面要充分調動企業、大學和科研機構的積極性并促進它們之間的合作，加強應用性物流技術的開發和應用。其次，多層次、多樣化的物流教育是保證物流產業形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。一方面政府應當鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需求開辦和設置相關的專業和課程，讓有條件的院校開辦物流專業或相關專業課程，為物流領域培養高級的經營管理人才。另一方政府應當引導企業、行業組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流人才培訓和教育工作，并借鑒國際經驗，在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度，即根據其受教育的程度、物流專業知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作。最后，要加強物流師資與教材建設。物流人才培養要產、學、研相結合。

5.培養具有資金雄厚、海外服務網絡強大、行業知識和運作經驗豐富、管理科學、信息系統為主的技術手段等方面優勢的大型物流企業。物流業屬于寡頭市場，其形成需要經歷較長時間。但是，入世后國外物流巨頭的加入必然會加速這一進程，中國物流業必須未雨綢繆，要通過資產重組、聯合等途徑，進行行業結構調整。利用現有物流設施發展現代物流企業和企業集團，盤活存量資產，是大勢所趨，也是避免重復建設和造成現有設施的浪費與閑置的重要途徑。廣大倉儲運輸等物流企業要加大改革力度，通過改革、改組、聯合等多種形式，以市場為導向，以資本為紐帶，實現企業之間的優勢互補，資源共享，完善服務功能，擴大服務范圍和領域，增強市場輻射能力，提高物流管理組織化程度。推動中國物流業更快地走向成熟，這樣才能與國外跨國物流企業競爭國內市場，從而進軍國際市場。

五、結論：

綜上所述，物流行業已進入了一個高需求、高發展的階段，現代物流管理已經不再是一種理念、也不再是一種口號、更不再是一種炒作，只有清晰地認識到現代物流管理在企業經營管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業順暢經營的保障，也才能真正通過對物流細節的管理起到滿足客戶需求、提升服務水平和效率、降低成本的作用。中國物流服務企業以及系統集成與設備制造企業應抓住機遇，調整市場定位，學習或引進國外的先進物流技術，開發適合市場需求的高附加值的產品，提高企業的綜合競爭能力與提高我國物流業的整體水平。在不遠的將來，中國物流管理現代化一定會進入一個嶄新的階段。

參考文獻：

1.劉偉.物流管理概論.北京：電子工業出版社,2004

2.肖旭.物流管理基礎.北京：機械工業出版社,2004

3.孫明貴.物流管理學.北京：北京大學出版社,2002

4.吳一清.現代物流概論.北京：中國物資出版社,2003

第三篇：現代物流管理

名詞解釋：

1、現在物流管理：為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。

2、包裝：在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

3、裝卸：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。

4、搬運：在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。

5、運輸：用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下及分散等一系列操作。

6、多式聯運：指將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運，一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。

7、儲存：指”保護、管理、儲藏物品。"儲存是為消除物品在流通過程中供給和需求在時間上的差別而提供的服務。

8、流通加工：物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽和組裝等簡單作業的總稱。

9、配送：在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割及組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

10、配送中心：從事配送業務的物流場所或組織。它應基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網絡；（4）輻射范圍小；（5）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲存為輔。

11、物流信息：是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據及文件的總稱。

12、物流信息系統：是使用系統觀點、思想和方法建立起來的，以電子計算機為基本信息處理手段，以現代通信設備為基本傳輸工具，并且能夠為管理決策提供信息服務的人——機系統。

13、條碼：由若干個黑色的“條”和白色的“空”組合而成。其中，黑色條對光線的反射率低，而白色空格對光線的反射率高。

14、第三方物流：指物流的實際供給方和物流的實際需求方之外的第三方，通過合約向第二方提供部分或全部的物流服務。

15、國際物流：指不同國家之間的物流。就是當供應和需求分別處在不同的地區和國家時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發生的商品、物質實體跨越國境的流動。簡答：

1.我過物流概念的來源和形成：我國物流概念最早來源于日本，而日本的物流則來源于美國。

2.按生產經營過程中所處的階段分：（1）供應物流；（2）生產物流；（3）銷售物流；（4）回收物流；（5）廢棄物物流

3.物流對國民經濟的作用：（1）物流是國民經濟的基礎之一；（2）特定條件下，物流是國民經濟的支柱；（3）物流現代化可以改善我國的經濟運行，實現質量的提升；（4）一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。

4.物流合理化目標：距離短；時間少；整合好；質量高；費用省；安全、準確、環保。

5.現代物流管理的目標：服務目標；快捷目標；節約目標；規模化目標；庫存控制目標；安全性目標；總成本目標。

6.包裝的功能：保護產品；便于運輸；促進銷售等作用。

7.包裝標記：是根據商品本身的特征用文字和阿拉伯數字等在包裝上標明規定的記號。

8.包裝的合理化：（1）能有效保護其內裝物品；（2）包裝容量、質量適度；（3）具有經濟合理性；（4）說明與標志清楚；（5）符合綠色發展潮流。

9.按裝卸搬運的作業方式分類：吊上吊下方式；叉上叉下方式；滾上滾下方式；移上移下方式；散裝散卸方式。

10.五種運輸方式：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。

11.合理運輸的五要素：運輸距離；運輸環節；運輸工具；運輸時間；運輸費用。

12.不合理運輸的表現形式：空駛；對流運輸；迂回運輸；重復運輸；倒流運輸；過遠運輸；運力選擇不當。

13.流通加工的合理化：流通加工與配送相結合；流通加工與合理運輸相結合；流通加工與商流相結合；流通加工與節約相結合。

14.配送的種類：定時配送；定量配送；定時定量配送；定時定線配送；隨時配送；快遞配送。

15.不合理配送的表現形式：進貨的不合理；庫存決策不合理；價格不合理；配送與直達的決策不合理；送貨中的不合理運輸；經營觀念的不合理。

案例1：西南倉儲公司。。這種經營方式解決了企業倉庫的出租問題。

那么，這家企業是如何發展區域物流的呢？

那么，這家企業是如何發展區域物流的呢？

l.專業化

當倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業并沒有得到更多利益，因其在發展自己不熟悉的業務引起了管理混亂，物流管理水平仍停留在傳統物流服務水平，不能滿足市場需求。經過市場調查和分析研究，這家企業最后確定了立足自己的老本行，發展以家用電器為主的倉儲業務。一方面，在家用電器倉儲上，加大投入和加強管理，加強與國內外知名家用電器廠商的聯系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業確定的面向家用電器企業的專業化發展方向，吸引家電企業進入。另一方面，與原有的非家用電器企業用戶協商，建議其轉庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。

2.延伸服務

在家用電器的運輸和使用過程中，不斷出現損壞的家用電器。以往，每家生產商都是自己進行維修，辦公場所和人力方面的成本很高。經過與用戶協商，在得到大多數生產商認可的情況下，這家企業在庫內開始了家用電器的維修業務，既解決了生產商的售后服務的實際問題，也節省了維修品往返運輸的成本和時間，并分流了企業內部的富余人員，一舉兩得。

3.多樣化

除了為用戶提供倉儲服務之外，這家企業還為一個最大的客戶提供辦公服務，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環境，大大的提高了客戶的滿意度。

4.區域性物流配送

通過幾年的發展，企業經營管理水平不斷提高，企業內部的資源得到了充分的挖掘。同樣，企業的倉儲資源和其他資源也已經處于飽和狀態。資源飽和了，收入的增加從何而來？在國內發展現代物流的形勢下，這家企業認識到只有走出庫區，走向社會，發展物流，才能提高企業的經濟效益，提高企業的實力。發展物流從何處做起？經過調查和分析，決定從學習入

手，向比自己先進的企業學習，逐步進入現代物流領域。經過多方努力，他們找到一家第三方物流企業，在這個第三方物流企業的指導下，通過與幾家當地的運輸企業合作，開始了區域內的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務。現在這家企業的家用電器的物流配送已經覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。

請分析下列問題：

1.通過案例分析說明現代物流與傳統物流的區別。

2.為什么當西南倉儲公司的倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業并沒有得到更多利益？

3.通過本案例，你認為中國目前傳統物流企業怎樣才能實現向現代物流的轉變？ 本題為綜合分析題，以下為主要答題要點：

1．現代物流與傳統物流的主要區別是：基于現代供應鏈管理理念的物流。將現代信息技術應用到全過程。以社會化運作的第三方物流為主。

2.企業沒有得到太大益處的原因是：發展自己不熟悉的業務引起管理混亂，停留在傳統物流服務水平，不能滿足市場需求。

3.中國傳統物流企業向現代物流企業轉變的過程中要做到：調整市場，滿足客戶需求；自身優勢與外部資源結合，通過整合集成和延伸原有服務功能；管理機制轉變，提高管理水平；積極采用外包方式，將力量用于發展核心競爭力上；充分利用現代信息技術。

案例二：“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務的公司。。。請分析下列問題：

1.大眾包餐公司的經營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。

2.大眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。

3.在引入第三方物流服務中你有何建議？

1.可以。第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。企業利用第三方的物流可以使自己集中核心業務，發揮核心競爭力的作用，并且可以減少庫存，提高企業形象，具有專業化、規模化和信息化的優勢。因此引入第三方物流服務，可以進行購菜服務和遞送盒飯服務，體現專業運輸單位的快捷性，專業服務性和低成本性, 只要實現搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著價廉物美的優勢。

2.有困難，主要是設施設備的限制，食品變質的風險制約公司難以實現準時制服務，該企業冷庫小，廚師少，不能適應顧客們對菜單多樣化、服務柔性化、響應及時化的需要，解決這方面的問題是內部管理的主要問題。

3.為了提供全方位的服務，公司在引入第三方物流中做好幾個工作：

(1)對第三方物流企業的選擇，要求競標競選，提供價廉物美的服務，簽訂雙贏的合同。

(2)合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率。

(3)提高套餐檔次，配備特色廚師。

一、物流的效用：（1）物流創造時間效用：縮短時間；彌補時間差；延長時間差;（2）物流創造空間效用：從集中生產場所流入分散需求場所創造價值；從分散生產場所流入集中需求場所創造價值；在低價值地生產流入高價值地需求場所創造價值；（3）物流創造加工附加效用。

二、流通加工和生產加工的區別：（1）加工對象不同：生產加工的對象是原材料、零配件、半成品，不是最終產品，而流通加工的對象是進入流通過程的產品，他是具有商品的屬性；（2）所處環節不同：生產加工是在生產過程中的加工，而流通加工時在流通過程中的加工；（3）加工程度不同：生產加工是復雜加工，而流通加工大多是簡單加工，是生產加工的一種輔助及補充，它絕不能取消或代替生產加工；（4）附加價值不同：生產加工是創造產品的價值和使用價值，而流通加工是完整產品的使用價值，并在不做大改變的情況下提高價值；

（5）加工單位不同：生產加工是由生產企業來完成的，流通加工是由商業或物資流通企業密切結合流通的需要進行組織加工來完成；（6）加工目的不同：生產加工是以交換、消費為目的的商品生產，而流通加工是除了以消費為目的所進行的加工，有時候也以自身流通為目的所進行的加工，純粹是為流通創造條件。

第四篇：現代物流管理

現代物流管理培訓

隨著經濟的高速發展，各種商品物質的流通越來越多，帶來了物流行業的昌盛和繁榮，特別是經濟發達珠三角、長三角、各大省會一級城市、二級城市紛紛成立了大型的物流園區和物流公司，物流的業務量呈倍量級的速度在增長。因此懂得物流行業管理理論知識和熟悉物流工作流程的技術人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。盡管我國目前有很多高校開設了物流專業，但其師資、教材、實驗條件并不成熟，課程內容陳舊，所培養的畢業生缺乏實際的能力，很不符合當今物流企業的要求。而地處全國經濟最為活躍的廣州白云工商技師學院堅持“市場導向、服務社會”的辦學理念，以培養高技能人才為目標。在物流專業課程開發上，緊密現代物流企業的崗位需求，對人才技能的需求，成立了由32位物流行業知名專家組成的專業建設委員會，進行課程內容的改進和開發，取得了很好的成績，是國家人力資源和社會保障部現代物流專業建設課程資源開發與建設指定單位（世界銀行支持開發項目），是廣州市物流協會首批會員單位、廣州市物流師職業資格考試新平臺鑒定試點單位。在校內建設有現代物流實訓室，設施齊全，設備高端，現代物流綜合實訓中心為廣東省級財政支持建設項目。培養學生掌握物流師理論知識及實務，運輸管理、配送管理、倉儲管理等軟件操作，物流商品的養護、貨代、采購、企業管理、成本核算以及電子商務等知識。為廣大學生提供物流師（四級/三級考證班）、物流管理與電子商務大專課程。學生學完課程后，在學校就可以考取物流行業的物流員、物流師等級的國家職業資格證書。同時學校還與TESCO樂購、僑鑫集團、順豐速運集團等28家知名企業是物流專業的實習基地掛牌單位，還負責安排學生到珠三角地區物流企業單位就業工作。

廣州白云工商技師學院（）現在校學生達15000多人。辦學23年來，已為社會培養20余萬名生產、管理和服務第一線急需的中、高級復合型職業技能人才，“白云”學子遍布珠三角各行各業，并成為企業的技術骨干力量。廣州白云工商技師學院

（）是中國優質的職業教育品牌----學校被國家勞動部首批命名的“全國重點就業訓練中心”，被國家教育部、勞動部、經貿委聯合授予“全國職業教育先進單位”，被中被共青團中央授予“全國青年創業培訓基地國就業培訓指導中心授予“職業指導教學訓練實驗基地”，被國家科學技術部授予“國家星火計劃農民科技培訓星火學校”，被勞動和社會保障部授予“全國職業培訓教材建設突出貢獻獎”，2008-2011連續四年榮獲為“廣東省技工教育競爭力20強第一名。學校電話0236093333.

第五篇：現代物流管理

現代物流管理

當前，世界經濟正處于深刻變革的重大轉折時期。世界范圍內進行的經濟結構調整、科學技術突飛猛進和跨國公司的影響日益增大，是當前世界經濟大潮中的主要動向。其中，出現了一些與高科技相結合和實行現代管理的新興產業，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被世界各國廣泛采用，并形成一種新興產業，在國民經濟發展中發揮著重要作用。

現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。說到底，物流是為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸等手段，實現原材料或成品或相關信息進行由產地到消費地的計劃。現代物流是經濟全球化的產物，它切身關系到企業的相關利益，也是影響客戶滿意度的重要標桿。

在全球化經營和顧客需求多樣化的條件下，企業要想獲得競爭優勢，僅靠整合內部資源是不夠的，于是，便提出了供應鏈管理的概念。

供應鏈管理是在企業經營集團和國際化的形勢下提出的，它可以說是物流的延伸。物流管理通過對市場 到企業及其生產作業直到供應商的整個過程中物資與資金流，信息流的協調來滿足顧客的需求。而供應鏈包含于一體化物流，又超越了物流本身，形成了一套獨立的體系。

物流管理在供應鏈管理中的地位

現代供應鏈管理源于物流管理。市場全球化促使包括材料獲得、加工、裝配和分銷在內的制造活動分布在整個世界進行。隨著持續發展的制造全球化趨勢，企業與供應商、轉包生產伙伴和顧客之間的聯系更加緊密。先前的管理模型側重于調節內部業務過程中的各種能力，增加市場價值。相反，供應鏈管理使公司尋求集成外部環境資源提高競爭優勢。供應鏈管理表明經營重點從公司內優化轉移到一個戰略聯盟全面的優化。

從上次走訪武鋼和無人機企業的情況來看，國內企業對于目前電子商務發展下的物流發展也有了一些新的認識。自從電子商務概念在美國提出來，美國的物流管理技術已經經過了八十多年的發展歷史，其物流與配送系統已經發展到相當高的水平，電子商務的提出 也是為了進一步提高現代化的物流速度。然而我國作為一個發展中國家，物流業起步晚，并不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流體系，就單從電子商務的發展來看，我國的現代物流發展還處在一個急速上升期。從而，對于企業來說，物流影響著企業的利益，影響著顧客的滿意度，所以企業對于現代物流發展也是保持者迫切需要發展的態度。

現代物流的發展是刻不容緩的，但對于企業來說，利益是第一位的，要想做到既滿足客戶的需求，又能獲得最大的利益，關鍵就在于要降低物流管理中的成本。

物流管理的主要費用產生在2個方面，包括運輸費用，存儲費用。企業要想內部優化物流管理，減少成本，也要從這幾個方面入手。運輸費用取決于運輸方式。企業可以針對不同的配送情況實施不同的物流配送方式，同時在進行配送時，盡量做到滿載，在選擇配送路徑方面，選擇出最佳的路線。其次是存儲費用。存儲費用的根源是貨物的存儲量，存儲時間，倉庫類型和費率。倉庫類型往往由產品特性決定了，倉儲費率是與物流供應商談判確定的，倉儲數量和時間是在日常運作中確定的，也是對倉儲費用影響巨大的變量。企業可以通過降低庫存、提高庫存周轉率可以顯著縮短時間和數量。從而降低倉儲費用

總之，不管是傳統商務還是電子商務，其利益相關者是買賣雙方，同樣，現在物流的管理也是針對買賣雙方來說的。對于顧客來說，對于已經支付的商品當然希望能夠越快收到越好，而對于企業賣方來說，也希望能夠加快物流速度，能夠讓顧客更加滿意，這樣對于企業本身也是一種潛在的利益。而隨著電子商務的迅猛發展，現代物流管理的發展已經迫在眉睫。