第一篇：小心”馬路殺手“教學設計

5、《小心“馬路殺手”》教案設計

教學目標：

1、學習道路交通安全知識。

2、掌握交通規則。

3、通過學習提高學生的安全意識和安全防護能力。教學重難點：

學習道路交通規則，培養學生的道路交通安全意識。教學準備：幻燈片 教學課時：一課時 教學過程：

一、導入：

談話：同學們，你們每次上學父母最擔心的是什么？囑咐最多的是什么？今天我們來學習第五課《小心“馬路殺手”》（板書課題）

二、學習新課

1、觀看幻燈片，看了這些圖片你有什么感受？是什么原因造成這樣慘痛的結果呢？

2、出示交警提示：數字顯示，每年我國有超過18500名14歲以下兒童死于道路交通事故。平均每天死亡50人左右。交管部門分析，發生交通意外主要有兩種情況：行人突然出現在機動車道上；行人從車前或車后突然竄出。

3、在道路上，你知道怎樣在路上行走，怎樣穿越馬路嗎？

4、道路小知識：認識機動車道、非機動車道、人行道標志，并懂得過馬路要看交通信號燈的指示。

5、議一議：閱讀P17的短文，說說你的看法。

6、同桌交流：

在你的周圍有沒有類似違反交通規則的現象呢？ 你能舉一些違反交通規則的例子嗎？

三、聽歌曲

下面，我們一起來聽一首有關安全的歌曲，請同學們聽聽看，歌曲里面交了我們什么安全知識？

四、讀一讀：交通安全兒歌《過馬路》

五、教師總結

第二篇：官員+公車私用=馬路殺手

官員+公車私用=馬路殺手

2月24日上午11時，位于南陽市建設中路的宛城區影劇院院內正在舉行元宵節燈謎競猜活動。此時，因患腦梗塞病休的宛城區文廣新局黨組書記劉仙崇駕車出行時因踩剎車踩住了油門，致使轎車發瘋似的向正在猜謎的人群撞去，導致26人受傷。（2月25日 大河網）

此次事故再次警告我們，官員淪為“馬路殺手”的問題確實應該引起重視了。

官員頻成“馬路殺手”首先拷問的是公車私用的問題，實際上，國家三令五申禁止公車私用，“八項規定”、“六項嚴禁”中對公車私用做出了明確規定，而各地也隨之出臺系列舉措，從劉仙崇駕車肇事來看，這些規定成了一紙空文。在筆者看來，官員之所以敢私用公車，是因為他們把私用公車當成了一種特權，沒覺得有任何不妥，一旦出了事，他們還可能利用手中的權力將大事化小、小事化了，或者百般掩蓋事情真相，以躲避懲罰。

毫不過分地說，官員“馬路殺手”已經成了一種社會公害，它不但傷人害命，還腐蝕官員隊伍，它的危害性與普通的“馬路殺手”相比，有過之而無不及。更有網友指出，領導干部私駕公車肇事已嬗變成了一種“擺在馬路上的腐敗”，一種腐蝕官員隊伍的毒瘤。

而筆者相信，只要公車私用或違規用車問題還存在，官員交通肇事現象還會越來越多。針對這些現象，筆者建議，杜絕官員駕車肇事的現象的治本之策是除了推行官員禁駕公車制度，更應強化違章制裁機制，對官員的權力進行有效的制約和實質性的監督。

第三篇：小心10個殺手摧毀孩子的自信心

小心10個殺手摧毀孩子的自信心

我們都知道，孩子成長過程中自信心的培養是完善其健康人格的重要方面，但是很多家長由于教育方法不當或是認知缺乏，往往不經意間阻礙了孩子自信心的建立。以下10點是家長教育孩子過程容易做錯的傷害孩子自尊心的行為。如果不對這些行為加以避免，就會嚴重摧毀孩子的自信心。

1.父母為孩子包辦一切 太多的中國家長，對孩子的飲食起居照顧得無微不至，這種越俎代庖的方法，會使孩子在生活上產生依賴性，在學習上產生被動消極的情緒。孩子成年以后，在群體中會感覺自己一無是處，毫無自信，根本沒有能力把事情做好

2.父母行為輕浮家長的行為是孩子活生生的教材。家長如果自己行為上諸多不檢點處，平時出言不遜，言語粗俗，習慣于搬弄是非，孩子就會認為人和人之間沒有尊重是正常的。即使道理講得再生動，孩子也不會學會尊重。

3.忽略孩子的存在如果家長在孩子生命早期不聽孩子說話、不理睬孩子，忽略孩子的存在，孩子會以為這是正常的行為，是人與人之間的正常關系狀態，這樣的孩子就無法樹立自尊心。

4.破壞性批評孩子 當孩子做錯了事情，家長希望通過批評來使孩子改掉缺點，如果批評針對的是他的行為，孩子會朝你希望的方向去發展。反之，如果你攻擊的是孩子作為人的價值，將使孩子覺得自己沒有尊嚴沒有價值，逐漸他會真的喪失自尊和價值。

5.“人前教子” 太多的時候，孩子不聽話，在人前屢屢“造次”，家長就大聲呵斥孩子。我們傳統的教育理念認為這是正常的。殊不知，當眾批評只能讓孩子暫時懾于壓力，不敢抵抗。更重要是會挫傷孩子的自尊心。惡言惡語只要有一次，就足以把孩子幼小的心靈給傷害了！

6.不信任孩子很多家長沒有意識到，對一個人能力的不信任是對人尊嚴無情的挑戰。當家長怕孩子撒謊，對孩子的話進行挑剔、進行判斷、進行質疑，就在孩子心中栽下了一顆被懷疑的種子

7.拿別的孩子比較 這里說的比較是指家長拿別人孩子的優點和自己孩子的缺點來比較。這樣做不但百分之百無法達到他向優秀者學習的目的，反而和家長希望的結果正相反，會給孩子留下自卑的負面陰影。

8.懲罰孩子的方式不恰當 很多家長動輒對孩子拳打腳踢，要知道，打罵孩子是對孩子自尊心最直接的傷害。家長一味的懲罰打罵只能使孩子感覺孤立無助，毫無尊嚴。一些過激的懲罰行為，甚至會在孩子的心里滋生怨恨的種子，成年后仍留著負面陰影。

9.強迫孩子做他不愿做的事孩子是和成年人一樣的人格獨立的主體，他不是你的高級玩具，家長要尊重孩子自己的選擇。強迫孩子做他不愿做的事，等于漠視孩子的尊嚴。

10.有條件的愛孩子 有些家長在教育孩子過程中，不表達對孩子無條件的愛，而是把對孩子的愛跟孩子的行為連在一起，這就使孩子從小認識到“愛是可計算的，可以交換的”。家長有條件的愛孩子最直接的惡果是，將導致孩子終生不可能學會認真去愛別人和被別人愛

第四篇：讓生命遠離“馬路殺手”

讓生命遠離“馬路殺手”

閶江小學601班

吳俁

生命于我們，是那美麗的花，有時顯得無比頑強，如冬日寒梅頂風傲雪；有時卻很是脆弱，如溫室薔薇經不起風吹雨打。既然上帝創造了我們，讓充滿活力的生命來到這個世界，難道我們不應該竭盡所能地去珍惜么？我們應該把握好生命的每一個瞬間，讓生命如璀璨的燈火，絢麗奪目。

在忙碌的街道上，車水馬龍，人來人往，可是你可知道這一派繁華的景象的背后卻隱藏著一個隨時會出來作怪的“殺手”—交通事故！

我清楚的記得，那是去年茶季的一個傍晚，我放學回家，下班的叔叔阿姨、賣茶收茶的商販匆匆在街頭來來往往，大車小車狂鳴著飛馳而過，我被嚇得趕緊靠向了馬路邊，在我前方不遠，一位小姑娘蹦蹦跳跳地走在回家的路上 ……突然，我聽見“啊!”的一聲尖叫，趕忙一看——剛才還那么活潑的小姑娘跌倒在路旁，人們都停下了忙碌的腳步，圍攏了上去，鮮血從她小小的身子下汩汩地流出，不知道是不是因為小姑娘受了突遭橫禍的驚嚇，臉色蒼白的她居然沒有哭出來，而是驚恐的望著急剎在旁邊的轎車和圍上來的人群……可是，她一定很疼呀！轎車司機趕緊下車，沒有顧及旁人眾口一詞的指責，抱起躺在地上的孩子，快速撥打了120，小女孩倚在司機的膝蓋上這才虛弱的哭出聲來……看著奄奄一息的小女孩，我不禁鼻子一酸，生命竟是如此脆弱啊。

不一會兒，急救車迅速趕到，司機把小女孩抬上了擔架，搬上了救護車，很快，救護車警鳴著消失在人們的視線中，人群也漸漸散去，只有我站在那里一動不動……

第二天我得知，小女孩脫離了生命危險，我長舒了一口氣，但不幸的是，小女孩右腿截肢了。一個完整的生命就這樣殘缺了？也許開車的那位叔叔后悔了、流淚了……，可是一切都晚了，都無法挽回了，由于交通安全意識的淡薄，他做了一回馬路殺手，只因為一時的疏忽，換來的卻是小女孩用一生去承受的痛苦。

人的生命是寶貴的，正因為有了生命，才成就了人類一個個美好的夢想，它不應該就那么簡單的凋零在縱橫交錯的馬路上！我想，這社會上的每一個人都應該多學點交通安全知識，讓我們遠離“馬路殺手”，讓我們珍惜自己生命，尊重他人生命，讓生命綻放它應有的迷人光彩！

第五篇：淺析“馬路殺手”的成因及增多的原因和對策

淺析“馬路殺手”的成因及增多的原因和對策

河南省潢川縣檢察院對近年來受理公安機關移送審查批準逮捕的交通肇事案件進行了調查：2001年為12案12人，占當年受理案件的7%；2002年受理21案21人，占當年受理案件的10%；2003年1月到10月份受理19案19人，占已受理案件的14%。從數字上不難看出，交通肇事案件的絕對數量逐年遞增，而且繼續保持上升勢斗。頻發的交通肇事，己成為兇險的“馬路殺”，不僅給國家、集體和人民群眾的生命財產造成重大損失，也紿被害人家庭帶來重大的不幸。

一、“馬路殺手” 的主要成因

1、酒后駕車。駕駛員飲用含有酒精成份的飲料后，酒精的麻醉作用，使人們的大腦降低抑制功能并引起各種器官失調，飲酒后駕駛機動車輛反應遲鈍、判斷能力差，甚至行車打盹，這樣的“馬路殺手”上路，增加了很大的危險性。如2003年5月份，犯罪嫌疑人舒某在“非典”期間從北京開車回到潢川后，5月11日到鄉下走親訪友。晚上，舒某慶幸自己從北京安然回家，高興之余喝了幾兩白酒，夜里駕車回城。當車由南向北行駛至潢川交警大隊500米處時，酒興發作，駛入公路右邊將正在騎三輪車人付某(男，58歲，)撞傷，后鑒定為重傷，事發后舒某棄車逃逸。為此，舒某對此次事故負全責。

2、無證駕車。在交通肇事案件中，無證駕駛占有相當高的比例。隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，農用車、三輪車、摩托車等機動車輛急劇增多，無證駕駛、不經培訓、考核、便匆匆上路，這些人對駕駛技術一知半解，對交通法規一無所知，遇緊急情況，就手忙腳亂，難以應付，最終導致事故發生。如犯罪嫌疑人楊某，2000年9月購買—輛農用運輸車：無駕駛證、無牌照，沒辦任何手續，僅憑著偷學來的一點 “技術”，就開始做起了營運拉客的生意。2001年 1月1日下午3時，當他駕車從踅孜到牛崗磚瓦行駛至1 06國道牛崗派出所 門前的公路時，心里驚慌，加上沒有經過正常的駕駛技術培，采取措施不當，導致三輪車右前面將行人余某(女1 0歲)撞倒后死亡的重 大交通事故發生，楊某負此事故的全責。

3、疲勞駕車。司機每天駕車持續時間過長，或者從事其他體力勞動消耗過大或睡眠不足，在行車中困倦瞌睡、四肢無，不能及時發現和準確處理路面交通情況，極易發生事故。2001年9月11日20時40分，犯罪嫌疑人惠風安駕駛陜A北2020旅行車從西安到南京經?12國道285KM+600M處，因惠風安為了追求“效益”，已連續駕車行駛10余個小時，嚴重的駕車疲勞，加之過快的車速，遇到彎道時，反應力下降，采取措施不當，致使該車駛出有效面之后翻滾，造成乘車人李某(男 51歲)死亡，惠本人受傷，機動車嚴重受損，道路設施及路面也遭破壞，惠風安負此事故全責。

4、病車上路。制動系統和其他關鍵部件有嚴重故障的病車上路行駛，更帶有嚴重隱患，成為公路上的—顆游動的“不定時炸彈”，隨時有引發危險可能。2003年8月4日15時許，犯罪嫌疑吳志龍駕駛松花江型號的出租車，由北向南正高速行至106國道995KM+200M處時，左前輪胎突然爆裂，車如同脫僵的野馬，車輪迅速向左方向偏轉，正好撞在道路橋上一側的護欄上，松花江車碰撞報廢，乘車人中2人死亡，4人受傷。吳在明知車輛有故障，前輪胎非正常磨損較嚴重的情況下，仍然上路載客行使，結果導致前輪爆胎，車輛失去控制，車毀人亡的悲劇發生。吳的行為違反“機動車必須保持車況良好”的規定，負此事故的全責。

二、“馬路殺手”增多的原因

1、風險意識差、安全意識差。一些車主和司機為了多掙錢、賺大錢，對行車風險和事故危害認識不足或視而不見，病車上路、違章行駛、疲勞駕駛等屢見不鮮。今年該院已批準逮捕的交通肇事犯罪嫌嫌疑人中，這些違章的行為所引發的重大交通事故，基本上都在不同程度上有反映，歸根到底，還是在思想上沒有樹立風險意識，忽視安全行車的原因造成的。

2、道路配套設施和管理以及人們與“大交通”相適應的交通安全意識滯后。近年來，交通基礎建設發展迅速，高等級公路明顯增多，車速加快，車流量成倍增長，但道路配套設施建

設和管理以及人們與“大交通”相適應的交通安全意識滯后。如經過該縣境內的葉羅高等級公路目前尚未正式開通，路上無警示標志及相應的路牌，配套設施尚未安裝，但卻已有許多車輛在上面正常行駛，而公路兩邊的村民橫穿公路等違章情形也比比皆是。僅2003年以來，發生在葉羅高等級公路上的交通肇事案件已有4起，造成6人死亡，受害人在行為上均有一定的過錯。

3、對重大交通肇事人員(“馬路殺手”)存在懲處不力觀象。有關部門為了使案件順利處理，對—些該追究刑事責任案件的肇事人代之以行政、經濟處罰，不同程度地存在著懲處不力觀象。大部分訴至法院的交通肇事案件，大多被判處緩刑或罰金，處實體刑的很少。緩刑的過多適用，在一定程度上造成了對“馬路殺手”打擊力度不大，不足以震懾“馬路殺手”。

三、遏制“馬路殺手”上升勢頭的措施與對策

1、加強對司機的風險意識、安全意識和法制意識的教育。使司機們能認識到“跑馬行船三分險”，他人的安危及身家性命，往往在于司機的一時疏忽大意或過于自信的過失。要謹慎上路，正確把 握好思想上的方向盤，樹立安全意識，安全第—的觀念要牢記在心，堅決杜絕各種違章；樹立法制意識，要意識到交通肇事是危害公共 安全的一種犯罪行為，肇事逃逸是要處3年以上有期徒刑的重罪，克服交通肇事只要賠錢就可以萬事大吉的錯誤認識，從思想上真的 重視起來。

2、嚴把發證、考試程序，嚴查違章。雖然國家對取得駕駛資格有嚴格的培訓、考試、考核的程序規定，但一些不法之徒，內外 勾結，致使 一些人根本沒參加過培訓、考核，就用錢請人替考“買”個駕 駛證；或通過人情和賄賂請求考核發證人員“高抬貴手”，馬馬虎虎，蒙混過關，混得一紙駕照。可以想象這樣不合格的司機上路無疑就是一批隱藏的馬路殺手，要杜絕和減少馬路殺手，從發證考核上必須嚴格把關，從源頭上進行治理。對司機的違章行為嚴查、嚴管、嚴教育，加大處罰力度，營造強大聲勢，對嚴重違章或多次違章的司機，堅決吊銷駕證，嚴肅交通法規。

3、加大線路的配套設施建設使人、車、路和諧發展。隨著國家建設的突飛猛進，公路建設的快速發展，但道路的配套設施嚴重滯后的情況并末改觀，道路的提醒牌和各種路標嚴重不足和破壞嚴重的情況沒有很好的得以改善。為實現平安大道的目標，應在對行人加強交通法規普及的同時，進一步加大對基礎配套設施的更新和建設，在事故多發地帶、路況復雜地帶及行人橫過馬路的地帶，樹立各種相應的提醒牌和采取相應的措施，使人、車、路實現真正的和諧發展。

4、依法嚴懲“馬路殺手”威懾犯罪。相對日益上升的交通肇事案件，必須嚴格依照刑法l 33條規定和“兩高”關于處理交通肇事罪的有關司法解釋，嚴懲肇事的“馬路殺手”，運用典型案例以案說法，警醒司機和教育行人，懲治肇事者，打破—些人認為交通肇事一賠了之的錯誤認識。同時，公安機關應對交通肇事逃逸者加大追逃力度，及時抓捕。檢察機關對交通肇事案件要嚴不捕、不訴標準，法院對交通肇事罪犯慎用緩刑，多管齊—下，切實把交通肇事犯罪高發勢頭遏制下來