第一篇：【物理】4.3《探究物體運(yùn)動(dòng)與受力的關(guān)系》教案(粵教版必修1)

知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)成就未來

4.3 探究物體運(yùn)動(dòng)與受力的關(guān)系

教學(xué)目標(biāo): ★知識(shí)與技能

要求學(xué)生認(rèn)真看書，明確用“比較”的方法測(cè)量加速度；探究加速度與力、質(zhì) 量的關(guān)系；作出a-F、a-1／m圖象。★過程與方法

1． 在學(xué)生實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上得出a∝F、a∝1／m的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，并使學(xué)生對(duì)牛頓

知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)成就未來

新課導(dǎo)入：

1．復(fù)習(xí)提問：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變快慢用什么物理量來描述，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變與何因素有關(guān)?關(guān)系是什么? 教師啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生得出：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變快慢用加速度來描述，與物體質(zhì)量及物體受力有關(guān)。

(學(xué)生更詳細(xì)的回答可能為：物體受力越大，物體加速度越大；物體質(zhì)量越大，物體加速度越小)2．教師引導(dǎo)提問進(jìn)入新課：物體的加速度與物體所受外力及物體的質(zhì)量之間是否存在一定的比例關(guān)系?如果存在，其關(guān)系是什么?請(qǐng)同學(xué)猜一猜。

(學(xué)生會(huì)提出很多種猜想，對(duì)每一種猜想，教師都應(yīng)予以肯定)教師在學(xué)生猜想的基礎(chǔ)上進(jìn)一步引導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生：我們的猜想是否正確呢，需要用實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)。這就是我們這節(jié)課所要研究的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。指導(dǎo)學(xué)生確定實(shí)驗(yàn)方案、完成實(shí)驗(yàn)操作：

一、實(shí)驗(yàn)介紹

投影：實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

講解：我們用小車作為研究對(duì)象，通過在小車上增減砝碼可以改變小車質(zhì)量；在小車上掛一根細(xì)線，細(xì)線通過定滑輪拴一個(gè)小桶，小桶內(nèi)可以放重物，這時(shí)小車受到的拉力大致是小桶及重物的重力，我們可以通過改變小桶內(nèi)的重物改變小車受到的拉力。我們研究小車的加速度a與拉力F及小車質(zhì)量Ⅲ的關(guān)系時(shí)，可先保持m一定，研究以與F的關(guān)系；再保持F一定，研究d與m的關(guān)系．這是物理學(xué)中常用的研究 方法。(此控制變量法可引導(dǎo)學(xué)生討論得出)教師引導(dǎo)提問：如何根據(jù)現(xiàn)有器材測(cè)出小車的加速度?(學(xué)生回答：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)教師可再追問：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)加速度的方法和公式是什么?(在學(xué)生充分討論的基礎(chǔ)

上可展示如下版圖)板圖：如果物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么，測(cè)量物體加速度最直接的辦法就是用刻度尺測(cè)量位移并用秒表測(cè)量時(shí)間，然后由a=2x/t算出。也可以在運(yùn)動(dòng)物體上安裝一條打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，根據(jù)紙帶上打出的點(diǎn)來測(cè)量加速度。

由于a=2x/t，如果測(cè)出兩個(gè)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為x1、22歡迎各位老師踴躍投稿，稿酬豐厚 郵箱：zxjkw@163.com

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x2，位移之比就是加速度之比，即a1／a2= x1/ x2。

提出問題：在小車運(yùn)動(dòng)過程中不可避免的要受到摩擦力的作用，這個(gè)摩擦力也會(huì)影響到小車的加速度，如何消除摩擦力的影響呢? 教師可啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生得出：把木板沒有定滑輪的一端墊高，使小車重力沿斜面向下的分力與摩擦力平衡。

二、實(shí)驗(yàn)過程

1．保持小車質(zhì)量不變，研究a與F的關(guān)系。

實(shí)驗(yàn)的基本思路：保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力的作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系。

教師引導(dǎo)提問：怎樣才能直觀地反映出口與F是否成正比呢? 教師啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生得出：可以借助圖象，用橫軸表示拉力，用縱軸表示加速度，通過采集數(shù)據(jù)作a一F圖象。如加速度隨拉力的變化圖線是一條過原點(diǎn)的直線，就說明n與F成正比。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：設(shè)計(jì)一個(gè)表格，把同一物體在不同力的作用下的加速度填在表中。為了更直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，我們以以為縱坐標(biāo)、F為橫坐標(biāo)，根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)。如果這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，說明a與F成正比，如果不是這樣，則需進(jìn)一步分析。

學(xué)生分組實(shí)驗(yàn)，教師巡視指導(dǎo)．學(xué)生報(bào)出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并輸人計(jì)算機(jī)。(用Excel表格處理數(shù)據(jù))教師引導(dǎo)各組代表匯報(bào)實(shí)驗(yàn)過程及結(jié)果得出結(jié)論。板書：a∞F 2．保持拉力不變，研究a與m的關(guān)系

實(shí)驗(yàn)的基本思路：保持物體所受的力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：設(shè)計(jì)

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標(biāo)、1／m為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，根據(jù)a-1／m圖象是不是過原點(diǎn)的直線，就能判斷加速度以是不是與質(zhì)量m成反比。(實(shí)驗(yàn)前教師指導(dǎo))學(xué)生分組實(shí)驗(yàn)，教師巡視指導(dǎo)，學(xué)生實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)輸人計(jì)算機(jī)。(用Excel表格處理數(shù)據(jù))各實(shí)驗(yàn)小組代表匯報(bào)實(shí)驗(yàn)情況得出結(jié)果。

板書：a∞1／m 由實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出結(jié)論

在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)和觀察到的事實(shí)，首先猜想物體的加速度與它所受的力及它的質(zhì)量有最簡(jiǎn)單的關(guān)系，即加速度與力成正比、與質(zhì)量成反比a∝F、a∝l／m。

如果這個(gè)猜想是正確的，那么，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以a為縱坐標(biāo)、F為橫坐標(biāo)和以a為縱坐標(biāo)、1／M為橫坐標(biāo)作出的圖象，都應(yīng)該是過原點(diǎn)的直線．但是實(shí)際情況往往不是這樣，描出的點(diǎn)有些離散，并不是嚴(yán)格地位于某條直線上，用來擬合這些點(diǎn)的直線也并非準(zhǔn)確地通變?cè)c(diǎn)。

這時(shí)我們會(huì)想，自然規(guī)律真的是a∝F、a∝l／m嗎?如果經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，圖象中的點(diǎn)都十分靠近某條直線，而這些直線又都十分接近原點(diǎn)，那么，實(shí)際的規(guī)律很可能就是這樣的。

可見，到這時(shí)為止，我們的結(jié)論仍然帶有猜想和推斷的性質(zhì)。只有根據(jù)這些結(jié)論推導(dǎo)出的很多新結(jié)果都與事實(shí)一致時(shí)，它才能成為“定律”。本節(jié)實(shí)驗(yàn)只是讓我們對(duì)于自然規(guī)律的夠究有所體驗(yàn)，實(shí)際上一個(gè)規(guī)律的發(fā)現(xiàn)不可能是幾次簡(jiǎn)單的測(cè)量就能得出的。

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第二篇：八年級(jí)物理下冊(cè) 探究物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)教案1 滬粵版

滬粵八下《7.3 探究物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)》教學(xué)設(shè)計(jì)

一、牛頓第一定律 【教學(xué)目的】

1.使學(xué)生了解牛頓第一定律。

2.使學(xué)生領(lǐng)會(huì)得出牛頓第一定律的科學(xué)方法。【教學(xué)重點(diǎn)】

牛頓第一定律。【教學(xué)方法】

實(shí)驗(yàn)探究 講授法。【教具】

斜面，小車，長(zhǎng)木板，毛巾，棉布，氣墊導(dǎo)軌裝置。【教學(xué)過程】

（一）引入新課

引導(dǎo)學(xué)生回憶前面講過的知識(shí)：力可以使靜止的物體運(yùn)動(dòng)，可以改變物體的速度，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。

提問：如果物體不受力的作用，情況將會(huì)怎樣？

（二）新課教學(xué)

1.讓同學(xué)們猜想然后做實(shí)驗(yàn)：裝置如圖9－19所示

注意：(1)用同一小車做三次實(shí)驗(yàn)，每次都使小車從靜止開始由同一斜面的頂端下滑，保持小車滑到三種水平表面時(shí)的初速度相同；

(2)告訴學(xué)生由于水平表面的材料不同，小車沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力不同，沿毛巾表面運(yùn)動(dòng)受到的阻力最大，沿水平木板運(yùn)動(dòng)受到阻力最小。

專心

愛心

用心

演示結(jié)果：在第一次實(shí)驗(yàn)中，小車沿墊著毛巾的水平表面滑行，阻力f最大，滑行的距離最短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也最短，顯然速度減小得最快。在第二次實(shí)驗(yàn)中，小車沿墊著棉布的水平表面滑行，阻力f比第一次實(shí)驗(yàn)小了，滑行的距離和運(yùn)動(dòng)時(shí)間也都延長(zhǎng)了。第三次實(shí)驗(yàn)中，小車阻力最小，車滑行的距離和運(yùn)動(dòng)的時(shí)間都最長(zhǎng)，小車速度減小得最慢。可見，實(shí)驗(yàn)證明，阻力越小，小車滑行的距離越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也越長(zhǎng)，其速度減小得越慢。

2.科學(xué)的推論：300年前，伽利略在類似上述實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推理得出：在理想情況下，如果表面絕對(duì)光滑，阻力等于零，物體的速度將不會(huì)減慢，將以恒定不變的速度永不停息地運(yùn)動(dòng)下去。科學(xué)家笛卡爾補(bǔ)充了伽利略的結(jié)論：如果物體不受任何力的作用，不僅速度的大小不變，而且運(yùn)動(dòng)方向也不變，將沿原方向勻速運(yùn)動(dòng)下去。

講到這里，教師可補(bǔ)充氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)，這是一個(gè)可將摩擦力減到最小的實(shí)驗(yàn)。使學(xué)生進(jìn)一步領(lǐng)會(huì)到在不受外力的情況下，運(yùn)動(dòng)物體將會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的情況。

3.牛頓第一定律：牛頓在前人研究的基礎(chǔ)上總結(jié)得出牛頓第一定律：一切物體在沒有受到外力作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。定律的前半句為定律成立的條件，“不受外力”；后半句是定律的結(jié)論，物體的“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變”。“保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”，說的是：當(dāng)物體不受外力時(shí)，原來靜止的物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)；原來運(yùn)動(dòng)的物體，將永遠(yuǎn)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。速度的大小和方向都不變化。牛頓第一定律是闡述物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的三大定律之一。定律說明運(yùn)動(dòng)不是靠力來維持的，力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。

教師應(yīng)明確指出，我們周圍的物體，都受到這個(gè)力或那個(gè)力的作用，不可能給物體創(chuàng)造一個(gè)不受外力的條件，因此不可能用實(shí)驗(yàn)來直接證明牛頓第一定律。但是這個(gè)定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)和某些間接實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過科學(xué)推理概括出來的，從定律得出的一切推論都經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)，牛頓第一定律已成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。

（三）鞏固新課

課下閱讀課文，記住牛頓第一定律的內(nèi)容，提問學(xué)生，當(dāng)堂復(fù)述。

（四）布置作業(yè) 【板書設(shè)計(jì)】

一、牛頓第一定律 1.實(shí)驗(yàn) 2.科學(xué)的推論

(1)伽利略的推論：運(yùn)動(dòng)物體若受到的阻力為零，速度將不會(huì)減慢，將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

(2)笛卡爾的補(bǔ)充推論：如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，不僅速度的大小不變，運(yùn)動(dòng)的方向也不變化。將沿原來的方向勻速運(yùn)動(dòng)下去。

專心

愛心

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3-狀態(tài)。

第三篇：廣東省東莞市八年級(jí)物理下冊(cè)《7.3.探究物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)(第一課時(shí))》教案 粵教滬版

廣東省東莞市寮步信義學(xué)校八年級(jí)物理下冊(cè)《7.3.探究物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)（第一課時(shí)）》教案 粵教滬版

教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能

（1）認(rèn)識(shí)力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響

（2）理解牛頓第一定律，能解釋簡(jiǎn)單的力和運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。

（3）初步認(rèn)識(shí)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的原因，建立力和運(yùn)動(dòng)的基本關(guān)系。過程與方法

（1）樂于探究力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，體會(huì)研究物理問題的科學(xué)方法與過程

（2）、主動(dòng)參與實(shí)驗(yàn)活動(dòng)并觀察實(shí)驗(yàn)中的現(xiàn)象，積極開展思維活動(dòng)會(huì)根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行合理分析、猜想、推理總結(jié)。初步培養(yǎng)學(xué)生的推理能力和科學(xué)的思維方法。情感、態(tài)度與價(jià)值觀

（1）通過生活實(shí)踐與觀察思考，感悟到生活中力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的存在。（2）通過探究過程的體驗(yàn)，激發(fā)學(xué)習(xí)與探究物理規(guī)律的欲望與動(dòng)力。

設(shè)計(jì)思路：從學(xué)生在日常生活中常看到的現(xiàn)象——沒有力的作用物體就不能運(yùn)動(dòng)出發(fā)，提出問題激發(fā)矛盾，接著安排探究活動(dòng)1，認(rèn)識(shí)力并不是物體運(yùn)動(dòng)的原因．在此基礎(chǔ)上經(jīng)過分析和推理建立牛頓第一定律．為了增加學(xué)生實(shí)驗(yàn)探究的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)探究的能力，本節(jié)研究牛頓第一定律的演示實(shí)驗(yàn)為探究活動(dòng)，力圖引導(dǎo)學(xué)生通過自主探究建立牛頓第一定律． 教學(xué)重點(diǎn)：理解牛頓第一定律，能解釋簡(jiǎn)單的力和運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。教學(xué)難點(diǎn)：牛頓第一定律及力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。教學(xué)方法：觀察、實(shí)驗(yàn)、推理

教學(xué)器材：斜面、小車、木板、毛巾、棉布 教學(xué)過程：

一、復(fù)習(xí)提問，引入新課

通過對(duì)物理學(xué)史上的幾位著名人士關(guān)于“力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系”的描述介紹，讓學(xué)生自己發(fā)表關(guān)于“力和運(yùn)動(dòng)”關(guān)系的看法。認(rèn)識(shí)到力和運(yùn)動(dòng)之間到底有什么關(guān)系而引入到活動(dòng)探究上來。

二、新課教學(xué)：

（一）、通過具體實(shí)例引導(dǎo)學(xué)生提出問題

演示實(shí)驗(yàn)：在桌面上推動(dòng)物體從靜止開始慢慢向前運(yùn)動(dòng)，撤掉推力，物體立即停止． 演示實(shí)驗(yàn)：在桌面上再推動(dòng)物體從靜止使之向前運(yùn)動(dòng)，撤掉推力，物體向前運(yùn)動(dòng)一段距離后停止．

分析：日常生活中也有許多類似的現(xiàn)象．這些現(xiàn)象從表面上看，“必須有力作用在物體上，才能使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)，沒有力的作用，物體就不動(dòng)或就要停下來．”即：物體的運(yùn)動(dòng)需要推力去維持．這種觀點(diǎn)是否正確呢?運(yùn)動(dòng)和力之間存在什么樣的關(guān)系呢?

（二）、活動(dòng)：探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響

1、提出問題：如果運(yùn)動(dòng)著的物體只受到阻力的作用，當(dāng)阻力變小時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的路程將會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

2、設(shè)計(jì)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)：介紹與觀察教材圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，并思考以下問題：

①每次實(shí)驗(yàn)都需從斜面上的同一高度下滑，其目的是什么？(獲得相同的水平初速度，要通過實(shí)驗(yàn)來說明)②讓同一小車在三種不同材料的表面上運(yùn)動(dòng)的目的是什么？

③幾次實(shí)驗(yàn)中是否需用同一輛小車? 收集證據(jù)與實(shí)驗(yàn)探究

學(xué)生進(jìn)行分組實(shí)驗(yàn)，觀察并比較每次小球停下時(shí)的位置，將實(shí)驗(yàn)探究結(jié)果記錄在書本的表格內(nèi)。分析與結(jié)論

引導(dǎo)學(xué)生分析下面問題，從而得出結(jié)論．

①三次實(shí)驗(yàn)，小車最終都靜止，為什么? ②三次實(shí)驗(yàn)，小車運(yùn)動(dòng)的距離不同，這說明什么問題? ⑧小車運(yùn)動(dòng)距離的長(zhǎng)短跟它受到的阻力有什么關(guān)系? ④若使小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力進(jìn)一步減小，小車運(yùn)動(dòng)的距離將變長(zhǎng)還是變短? ⑤根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行推理，若沒有阻力，小車將會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng)? 通過對(duì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的分析認(rèn)識(shí)到，運(yùn)動(dòng)物體受到的阻力越小，其運(yùn)動(dòng)的路程越長(zhǎng)，保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間越長(zhǎng)，當(dāng)物體受到的阻力越來越小時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將越來越長(zhǎng)，如果受到的阻力為0，物體將永遠(yuǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)下去。

簡(jiǎn)介伽利略理想實(shí)驗(yàn)，伽利略根據(jù)實(shí)驗(yàn)推理得出“運(yùn)動(dòng)的物體，如果受到的阻力為零，它的速度將不會(huì)減慢，將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去．”即做勻速運(yùn)動(dòng)．笛卡爾補(bǔ)充“如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，不僅速度大小不變，而且運(yùn)動(dòng)方向也不變，將沿原來的方向勻速運(yùn)動(dòng)下去”．

英國(guó)著名物理學(xué)家牛頓在伽利略等科學(xué)家研究的基礎(chǔ)上對(duì)大量的事實(shí)進(jìn)行了深入研究，總結(jié)出牛頓第一定律：

一切物體在沒有受到力的作用的時(shí)候，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。

（三）、正確理解牛頓第一定律：

對(duì)于牛頓第一定律的理解應(yīng)突出以下關(guān)鍵字、詞：

“一切”表示宇宙間萬事萬物，即三維空間所有物體都應(yīng)遵循這一規(guī)律．

“總”表示過去遵守、現(xiàn)在遵守、將來也遵守．即在時(shí)間流逝過程中第一定律總是成立的．

“或”表示“二者居其一”．即原來運(yùn)動(dòng)的保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，原來靜止的保持靜止?fàn)顟B(tài)．原來運(yùn)動(dòng)的不可能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止．

三、小結(jié)：牛頓第一定律描述了物體不受力的情況．雖然世界上沒有真正不受力的物體，但大量的事實(shí)可以驗(yàn)證這一定律是正確的．

牛頓第一定律還從另一側(cè)面說明了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的原因．也就是說，力能使物體由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止，能使物體的速度加大或減小，也能使物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變．

課后記：

本節(jié)的教學(xué)主要圍繞“力和運(yùn)動(dòng)”關(guān)系開展教學(xué)設(shè)計(jì)，從物理學(xué)上的討論到實(shí)際生活事例的 2

分析，從活動(dòng)的設(shè)計(jì)探究到歸納總結(jié)，從規(guī)律的得出到知識(shí)的應(yīng)用，都要緊緊抓住“力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”。

第四篇：3.1 探究形變與彈力的關(guān)系 學(xué)案(粵教版必修1)

3.1 探究形變與彈力的關(guān)系、3.2 研究摩擦力 學(xué)案（粵教

版必修1）

1．彈力存在的判定

(1)彈力是否存在，對(duì)于形變明顯的情況，可利用形變直接判斷．

(2)對(duì)于形變不明顯的情況，可用“________”判定，就是假設(shè)與研究對(duì)象接觸的物體施加了彈力(或者沒施加彈力)．畫出假設(shè)狀態(tài)下的受力示意圖，判斷受力情況與原有狀態(tài)是否矛盾．若矛盾，說明假設(shè)不正確，則兩者間無彈力(或者有彈力)；若不矛盾，說明假設(shè)正確． 2．幾種常見彈力的方向

(1)彈簧兩端的彈力方向，與彈簧中心軸線相重合，指向彈簧__________的方向．(2)輕繩對(duì)物體的彈力方向，沿繩指向繩______的方向．

(3)面與面接觸時(shí)彈力的方向，垂直于接觸面并指向______物體．

(4)點(diǎn)與面接觸時(shí)彈力的方向，過接觸點(diǎn)垂直于接觸面(或接觸面的切面)并指向______物體．(5)球與面接觸時(shí)彈力的方向，在接觸點(diǎn)與________的連線上，并指向受力物體．(6)球與球相接觸時(shí)彈力的方向，垂直于過接觸[來源:學(xué).科.網(wǎng)Z.X.X.K] 點(diǎn)的________，并指向受力物體．

(7)輕桿兩端受到拉伸或擠壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)彈性拉力或壓力，拉力或壓力的方向沿______方向．因?yàn)榇藭r(shí)只有輕桿兩端受力，在這兩個(gè)力作用下桿處于平衡，則這兩個(gè)力必共線，即沿____的方向．當(dāng)桿受力較復(fù)雜時(shí)，桿中彈力的方向要具體問題具體分析． 3．滑動(dòng)摩擦力

(1)靜止的物體______受滑動(dòng)摩擦力．(2)滑動(dòng)摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力．

(3)滑動(dòng)摩擦力的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向______，也可以與運(yùn)動(dòng)方向______，要注意運(yùn)動(dòng)方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向的區(qū)別．[來源:學(xué),科,網(wǎng)Z,X,X,K](4)滑動(dòng)摩擦力f＝μFN，f隨FN變化而變化． 4．靜摩擦力

(1)運(yùn)動(dòng)的物體______受靜摩擦力．

(2)靜摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力．

(3)靜摩擦力的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與運(yùn)動(dòng)方向相反，但一定跟________________的方向相反．

(4)靜摩擦力的大小和方向具有可變性，要具體情況具體分析.一、關(guān)于彈力方向的分析

例1 畫出圖(1)～(7)中靜止物體A所受力的示意圖(注意圖中球形物體的接觸面光滑)．

二、關(guān)于摩擦力的分析

圖1

例2 如圖1所示，一輛汽車在平直公路上，車上有一木箱，試判斷下列情況中，木箱所受摩擦力的方向以及摩擦力是動(dòng)力還是阻力．(1)汽車由靜止加速運(yùn)動(dòng)時(shí)(木箱和車面間無相對(duì)滑動(dòng))；

(2)汽車剎車時(shí)(二者無相對(duì)滑動(dòng))；

(3)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)(二者無相對(duì)滑動(dòng))；(4)汽車剎車，木箱在車上向前滑動(dòng)時(shí)；(5)汽車突然加速，木箱在車上滑動(dòng)時(shí)．

圖2

變式訓(xùn)練1 水平的皮帶傳輸裝置如圖2所示，皮帶的速度保持不變，物體被輕輕地放在A端皮帶上，開始時(shí)物體在皮帶上滑動(dòng)，當(dāng)它到達(dá)位置C后滑動(dòng)停止，以后就隨皮帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，直至傳送到目的地B端，在傳輸過程中，該物體受摩擦力情況是（）A．在AC段受水平向左的滑動(dòng)摩擦力 B．在AC段受水平向右的滑動(dòng)摩擦力

C．在CB段不受靜摩擦力[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] D．在CB段受水平向右的靜摩擦力

三、關(guān)于物體的受力分析

圖3

例3 如圖3所示，物體a、b和c疊放在水平桌面上，水平力Fb＝5 N、Fc＝10 N分別作用于物體b、c上，a、b和c仍保持靜止．以f1、f2、f3分別表示a與b、b與c、c與桌面間的靜摩擦力的大小，則（）A．f1＝5 N，f2＝0，f3＝5 N B．f1＝5 N，f2＝5 N，f3＝0 C．f1＝0，f2＝5 N，f3＝5 N D．f1＝0，f2＝10 N，f3＝5 N 聽課記錄

圖4

變式訓(xùn)練2 如圖4所示，輕繩兩端分別與A、C兩物體相連接，mA＝1 kg，mB＝2 kg，mC＝3 kg，物體A、B、C及C與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.1，輕繩與滑輪間的摩擦可忽略不計(jì)．若要用力將C物體拉動(dòng)，則作用在C物體上水平向左的拉力最小為(g取10 2m/s)()

A．6 N

B．8 N

C．10 N

D．12 N[來源:Zxxk.Com] 【即學(xué)即練】

1．關(guān)于滑動(dòng)摩擦力，下列說法中錯(cuò)誤的是（）A．壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大

B．壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，接觸面積越大，滑動(dòng)摩擦力越大 C．壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，速度越大，滑動(dòng)摩擦力越大 D．動(dòng)摩擦因數(shù)不變，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大

圖5 2．如圖5所示，兩個(gè)相同的長(zhǎng)方體A、B，疊放在水平桌面上，今用水平力F拉B而兩長(zhǎng)方體均保持靜止，則針對(duì)此情況，下列說法中錯(cuò)誤的是（）A．AB間不存在摩擦力作用[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] B．AB間有靜摩擦力作用 C．B與桌面間有靜摩擦力作用 D．若撤去外力F后，則A與B，B與桌面間都沒有摩擦力

圖6

3．如圖6所示，用力F把鐵塊緊壓在豎直墻上不動(dòng)，那么，當(dāng)F增大時(shí)(設(shè)鐵塊對(duì)墻的壓力為FN，鐵塊受墻的摩擦力為f)，下列說法中正確的是（）A．FN增大，f不變[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] B．FN增大，f增大 C．FN變小，f不變

D．關(guān)于FN和f的變化，以上說法都不正確

圖7[來源:Zxxk.Com] 4．如圖7所示，A、B兩物體重力都等于10 N，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都等于0.3，同時(shí)有F＝1 N的兩個(gè)水平力分別作用在A和B上，A和B均靜止，則地面對(duì)B和B對(duì)A的摩擦力分別為()

A．6 N,3N

B．1 N,1 N C．0,1 N

D．0,2 N

圖8 5．如圖8所示是主動(dòng)輪P通過皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪Q的示意圖，A與B、C與D分別是皮帶與輪緣相互接觸的點(diǎn)，則下列判斷正確的是()

A．B點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向與B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反 B．D點(diǎn)相對(duì)于C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向與C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反

C．D點(diǎn)所受靜摩擦力的方向與D點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反[來源:Zxxk.Com] D．主動(dòng)輪受到的摩擦力是阻力，從動(dòng)輪受到的摩擦力是動(dòng)力

圖9 6．如圖9所示，一重為40 N的木塊放在水平桌面上，在水平方向上共受三個(gè)力即F1、F2和摩擦力作用，木塊處于靜止．其中F1＝13 N，F(xiàn)2＝6 N．已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求：

(1)物體所受摩擦力的大小和方向；

(2)當(dāng)只將F1撤去時(shí)，物體受到的摩擦力的大小和方向；(3)若撤去的力不是F1而是F2，則物體受到的摩擦力大小和方向又如何？

[來源:學(xué)科網(wǎng)]

參考答案[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK] 課前自主學(xué)習(xí)1．(2)假設(shè)法

2．(1)恢復(fù)原狀(2)收縮(3)受力(4)受力(5)球心(6)公切面

(7)細(xì)桿 桿 3．(1)可以(3)相同 相反 4．(1)可以(3)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 解題方法探究 例1

例2 見解析

解析(1)木箱隨汽車一起由靜止加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，假設(shè)二者的接觸面是光滑的，則汽車加速時(shí)，木箱會(huì)保持原有靜止?fàn)顟B(tài)，因此它將相對(duì)于汽車向后滑動(dòng)，而實(shí)際木箱沒有滑動(dòng)，有相對(duì)于汽車向后滑動(dòng)的趨勢(shì)，所以，木箱受到向前的靜摩擦力．因?yàn)殪o摩擦力的方向與木箱運(yùn)動(dòng)方向相同，是動(dòng)力．

(2)汽車剎車時(shí)，速度減小，假設(shè)木箱與汽車的接觸面是光滑的，則木箱將相對(duì)汽車向前滑動(dòng)，而實(shí)際木箱沒有滑動(dòng)，但有相對(duì)汽車向前滑動(dòng)的趨勢(shì)，所以木箱受到向后的靜摩擦力．因?yàn)殪o摩擦力的方向與木箱運(yùn)動(dòng)方向相反，是阻力．

(3)木箱隨汽車一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者無相對(duì)滑動(dòng)，木箱受到重力和支持力，假設(shè)木箱再受到汽車的水平向前的摩擦力，由二力平衡條件可知：豎直方向上支持力與重力抵消，但水平方向上沒有力與摩擦力抵消，這樣物體不能保持平衡，故假設(shè)不正確，所以木箱不受摩擦力作用．

(4)汽車剎車，木箱在車上向前滑動(dòng)時(shí)，木箱和汽車之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，且相對(duì)汽車向前滑動(dòng)，故木箱受到向后的滑動(dòng)摩擦力，因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦力的方向與木箱運(yùn)動(dòng)方向相反，是阻力．(5)汽車突然加速，木箱在車上滑動(dòng)時(shí)，木箱和汽車之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，且相對(duì)汽車向后滑動(dòng)，故木箱受到向前的滑動(dòng)摩擦力．因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦力的方向與木箱運(yùn)動(dòng)方向相同，是動(dòng)力． 變式訓(xùn)練1 BC [選項(xiàng)A把“滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)”誤解為“總是阻礙物體運(yùn)動(dòng)”；選項(xiàng)D沒有從靜摩擦力產(chǎn)生的條件入手分析物體是否受到靜摩擦力，而是憑生活經(jīng)驗(yàn)臆斷物體受到一靜摩擦力，以為物體向右的運(yùn)動(dòng)需要力來維持．選項(xiàng)A、D都是因?yàn)閷?duì)摩擦力的概念理解不深造成的錯(cuò)誤．] 例3 C [為了考查a、b之間的摩擦力情況，以物體a作為研究對(duì)象，通過受力分析后得到a、b之間沒有摩擦力的作用，如圖甲所示．

為了考查b、c之間的摩擦力情況，以物體ab組成的整體作為研究對(duì)象，通過受力分析后得到b受c向右的靜摩擦力f2與Fb平衡，故f2＝5 N，如圖乙所示．

為了考查c與地面之間的摩擦力情況，以物體abc組成的整體作為研究對(duì)象，通過受力分析后得到c受向左的靜摩擦力f3與Fc－Fb平衡，故f3＝5 N，如下圖丙所示．

] 變式訓(xùn)練2 B 即學(xué)即練 1．D 2.B 3.A

4．C [應(yīng)用整體法，即AB整體水平方向外力大小相等，方向相反，故地面對(duì)B無摩擦力．以A為對(duì)象，水平方向必受大小與F相等，方向與F相反的靜摩擦力，故選項(xiàng)C正確．] 5．BD [靜摩擦力的方向跟物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，要確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)常用假設(shè)法，即假設(shè)兩物體接觸面光滑，分析皮帶和輪之間有無相對(duì)滑動(dòng)，若有，可判斷出相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向．此題應(yīng)先明確主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的關(guān)系．如皮帶光滑，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)但皮帶不動(dòng)或皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)而從動(dòng)輪不轉(zhuǎn)，由此可判定摩擦力的方向．主動(dòng)輪可通過摩擦力帶動(dòng)皮帶，皮帶阻礙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同理皮帶可帶動(dòng)從動(dòng)輪，從動(dòng)輪阻礙皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，故B、D選項(xiàng)正確．] 6．見解析

解析(1)因?yàn)槲矬w處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以水平方向所受外力和為零．由于F1>F2，故靜摩擦力向左，大小為f＝F1－F2＝7 N.(2)當(dāng)只將F1撤去時(shí)，由于F2＝6 N，比物體受到的滑動(dòng)摩擦力f滑＝μFN＝ N小，故不能運(yùn)動(dòng)起來，物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所受的摩擦力為靜摩擦力，其大小為6 N，方向向右．

(3)若撤去的力不是F1而是F2，由于F1＝13 N比物體受到的滑動(dòng)摩擦力f滑＝μFN＝8 N大，此時(shí)物體開始運(yùn)動(dòng)，所受的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為8 N，方向向左．

第五篇：【物理】2.4《勻變速直線運(yùn)動(dòng)與汽車行駛安全》教案(粵教版必修1)

2.4 勻變速直線運(yùn)動(dòng)與汽車行駛安全

一、設(shè)計(jì)思想

本節(jié)是必修1第二章的最后一節(jié)，應(yīng)該充分體現(xiàn)出對(duì)第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用價(jià)值。這一節(jié)理應(yīng)成為第三節(jié)的例題和習(xí)題，新教材將其列為獨(dú)立的一章，匠心在于學(xué)習(xí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)應(yīng)用的同時(shí)，突出《汽車行駛安全》，對(duì)學(xué)生進(jìn)行機(jī)動(dòng)車行駛中的安全教育。

這節(jié)課將設(shè)計(jì)4個(gè)討論題，要學(xué)生研究為什么要保持車距？為什么不要酒后開車？為什么不要超速等問題，經(jīng)用勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析均可得到合理解釋。教學(xué)過程中不單對(duì)學(xué)生進(jìn)行了安全教育，而且學(xué)會(huì)了應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律分析問題，解決問題。

二、《課標(biāo)》要求

1.掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，會(huì)分析一般的簡(jiǎn)單問題。

2.了解機(jī)動(dòng)車安全駕駛法規(guī)。

三、教學(xué)對(duì)象分析

1.學(xué)生完成了第三節(jié)的學(xué)習(xí)，已經(jīng)掌握了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式Vt=V0+at，位移公式S=V0t+1/2at2和推導(dǎo)而來的Vt2﹣V0=2as，尚缺乏對(duì)具體問題的分析應(yīng)用。

22.學(xué)生了解一般的安全行車要求：如不要超速、不要酒后駕駛、要保持一定的行車距離。但要究其原因，即要知其所以然，則缺少應(yīng)用物理知識(shí)的科學(xué)論證。

3.學(xué)生對(duì)與生活聯(lián)系緊密且有一定了解的行車安全問題會(huì)感興趣，給上好這一節(jié)課奠定了良好的基礎(chǔ)，但由于部分學(xué)生物理基礎(chǔ)差，在探究過程中缺乏自主能力。

四、教學(xué)目標(biāo)

1.知識(shí)和技能

根據(jù)文字信息能在頭腦中展現(xiàn)汽車在人體反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的勻速直線運(yùn)動(dòng)和剎車時(shí)間內(nèi)的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物理情景，建立物理模型。

會(huì)應(yīng)用速度公式、位移公式和推理結(jié)論，結(jié)合汽車的運(yùn)動(dòng)分析解決問題。

2.過程與方法

在探究問題的過程中，要培養(yǎng)學(xué)生良好的分析問題、處理問題的習(xí)慣：通過文字信息的慢慢品味（注意題目所包含的隱含條件），首先建立清晰的物理模型，眼前出現(xiàn)動(dòng)態(tài)的物體運(yùn)動(dòng)情景；其次建立不同的物理過程與相應(yīng)的物理規(guī)律之間的聯(lián)系；再其次根據(jù)選取的正方

向，判斷物理量的正負(fù)號(hào)后正確列出物理方程，通過數(shù)學(xué)手段解題；最后將結(jié)果與命題對(duì)照，體會(huì)一下客觀過程。

3.情感態(tài)度與價(jià)值觀

培養(yǎng)學(xué)生尊重實(shí)際的態(tài)度，樹立辨證唯物主義觀點(diǎn)。

培養(yǎng)學(xué)生樹立牢固的安全意識(shí)，關(guān)愛生命。

五、重點(diǎn)和難點(diǎn)

1.重點(diǎn)：通過汽車安全行駛問題，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析問題、解決問題的能力

2.難點(diǎn)：不善于挖掘題目中的隱含條件；不能正確選取加速度的正負(fù)號(hào)；不善于排除題目中多余的已知條件。

六、教學(xué)過程

1.導(dǎo)入新課

老師進(jìn)行全班統(tǒng)計(jì)：

請(qǐng)家里有汽車的同學(xué)舉手；請(qǐng)開過汽車的同學(xué)舉手；請(qǐng)開過摩托車的同學(xué)舉手。

統(tǒng)計(jì)的結(jié)果肯定過半數(shù)，因?yàn)榇蟛糠滞瑢W(xué)都會(huì)開摩托車。統(tǒng)計(jì)的目的是把同學(xué)們的注意力集中起來，投入下面的問題中去。

老師：同學(xué)們都有一定的直接或間接駕駛機(jī)動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，你們能說出幾條安全行車的法規(guī)？

根據(jù)同學(xué)們的回答老師進(jìn)一步問：為什么要保持一定的行車距離？為什么不可酒后駕車？為什么不可超速駕駛？今天我們?nèi)嗤瑢W(xué)一起利用上節(jié)課學(xué)習(xí)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式、位移公式和推導(dǎo)的結(jié)論來回答以上問題。在了解機(jī)動(dòng)車駕駛安全法規(guī)的同時(shí)，我們學(xué)習(xí)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律來分析問題、解決問題，這就是我們這節(jié)課要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)。

板書課題：《勻變速直線運(yùn)動(dòng)和汽車行駛安全》

2.新課內(nèi)容

討論一：汽車行駛中為什么要保持車距？

例1汽車在高速公路上行駛的速度為108km/h，若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方80m處發(fā)生了交通事故，馬上緊急剎車，汽車以恒定的加速度經(jīng)過4s才停下來，問汽車是否會(huì)有安全問題？

由于是第一題，為建立正確的思維過程和規(guī)范的解題模式，基本由老師帶領(lǐng)同學(xué)分析：首先要指導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成慢慢審題的良好習(xí)慣，邊讀題邊在頭腦中構(gòu)建物理模型，眼前要展現(xiàn)清晰的物理情景，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。在此過程中，初速度為108km/h，即30 m/s。汽車

經(jīng)4s停下來，似乎只有兩個(gè)已知量，但仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，題中還隱含著一個(gè)條件：汽車剎車停止后末速度為0，問題應(yīng)可解決。題中“前方80m處”這一條件，并不是汽車停下來的實(shí)際位移，它只作為判斷是否安全的依據(jù)。

解：選汽車初速度方向?yàn)檎较颍浼铀俣葹?/p>

a =（Vt–V0）/t =（0–30）/4m/s =–7.5m/s 2

2汽車由剎車到停止所經(jīng)過的位移為

S =V0t + 1/2 at2 =[30×4 +1/2 ×（-7.5）×4]m =60m 2

由于前方距離有80m汽車經(jīng)過60m就已停下來，所以不會(huì)有安全問題。

討論二：上題中，汽車剎車后經(jīng)4s停下來，試問駕駛員發(fā)現(xiàn)事故到汽車停下來是否也是4s？

教師指導(dǎo)學(xué)生看P32《實(shí)踐與拓展》： “ 2.人對(duì)周圍發(fā)生的事情，都需要一段時(shí)間來作出反應(yīng)，從人發(fā)現(xiàn)情況到采取行動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間，稱為反應(yīng)時(shí)間。”

教師給學(xué)生設(shè)置第進(jìn)式的問題供同學(xué)們探究：

① 駕駛員從發(fā)現(xiàn)事故到汽車停下來是4s？或大于4S？或小于4S？（答案：大于4s）② 請(qǐng)同學(xué)們構(gòu)建從駕駛員發(fā)現(xiàn)事故到汽車停下來汽車運(yùn)動(dòng)的物理模型。（答案：汽車

先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）

③ 例2上題中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是0.5s該汽車有安全問題嗎？

汽車在前后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的位移各是多少？請(qǐng)同學(xué)們計(jì)算一下。（答案：勻速直線運(yùn)動(dòng)位移S =V t =（30×0.5）m =15 m勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移同

上，為60m，汽車運(yùn)動(dòng)總位移為75m，所以依然沒有安全問題。）

討論三：為什么不允許酒后開車？（服用某些感冒藥后，或老年人，或處于疲勞狀態(tài)下都不易開車）

教師指導(dǎo)學(xué)生閱讀課本：在通常情況下，駕駛者的反應(yīng)時(shí)間與其注意力集中程度、駕駛經(jīng)驗(yàn)和體力狀態(tài)有關(guān)，平均約為0.5∽1.5s駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間則至少會(huì)增加2∽3倍。例3若駕駛員酒后開車，反應(yīng)時(shí)間為1.5s，上述汽車是否有安全問題？

此題與例2同類型，所以由思維反應(yīng)較慢的同學(xué)回答

解：勻速直線運(yùn)動(dòng)位移S =V t =（30×1.5）m= 45m

勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移60m，總位移105m，汽車有安全問題。

服用某些感冒藥后，或老年人，或處于疲勞狀態(tài)都會(huì)延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間，所以都不宜開車。討論四：根據(jù)不同的道路或道路周邊環(huán)境，對(duì)行駛車輛都有一個(gè)最高速度限制，不允許超速。請(qǐng)同學(xué)們通過計(jì)算，將結(jié)果填寫在下列表格中，就會(huì)明白汽車為什么不允許超速。

例四：《駕駛員守則》中安全距離表格

假定汽車在兩種不同速度情況下，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，汽車剎車時(shí)加速度相同，請(qǐng)將表格中的A、B、C、D 四個(gè)空填上。

此題有一定難度，要找反應(yīng)快，接受新知識(shí)能力強(qiáng)的同學(xué)參于討論。

分析：①反應(yīng)距離，由勻速直線運(yùn)動(dòng)公式 S =V t，當(dāng)時(shí)間相同，位移與速度成正比。車速80km/h，反應(yīng)距離20m；則車速40km/h，反應(yīng)距離A=10m。

②剎車距離，在已知初速度、末速度、加速度的情況下，可以用推論Vt2﹣V0=2as，2因?yàn)槟┧俣葹榱悖許 = ﹣V0/2a，當(dāng)加速度相同，位移與初速度平方成正比；

車速40km/h，剎車距離10 m，則車速80km/h，剎車距離B = 40 m。

③反應(yīng)距離和剎車距離之和等于總位移C = 20 mD = 60 m由以上數(shù)據(jù)可以看出，車速越大總位移越大，所以行車不要超速。

3.課堂小結(jié)

這節(jié)課我們了解到行車安全的部分法規(guī)，而且知道了這些法規(guī)完全來自于運(yùn)動(dòng)學(xué)原理。在論證這些法規(guī)的過程中，我們應(yīng)用了運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式，明確了一般的解題程序。學(xué)以致用，我們今后更要關(guān)愛生命，注意安全。

4.布置作業(yè)P404 ； P4514、18

七、教學(xué)用具

為幫助同學(xué)建立物理模型，將汽車的運(yùn)動(dòng)用flash動(dòng)畫表現(xiàn)出來。

八、教學(xué)流程圖

九、教學(xué)反思

教師采用了完全不同的教學(xué)方法。對(duì)于接受新知識(shí)較快的教學(xué)班，學(xué)生的思維敏捷，反應(yīng)快，教師采用較多學(xué)生自主活動(dòng)的方式；對(duì)于稍差點(diǎn)的班，學(xué)生自主活動(dòng)減少，教師占用時(shí)間增加；對(duì)于接受新知識(shí)較慢的教學(xué)班（慢班），教師以講授為主，學(xué)生配合為輔。

三維目標(biāo)中，這節(jié)課以目標(biāo)和方法為主。學(xué)生剛進(jìn)入高中階段的物理學(xué)習(xí)，剛接觸用物理知識(shí)聯(lián)系實(shí)際，分析解決現(xiàn)實(shí)生活中的問題。從他們剛起步就要養(yǎng)成物理的思維和解決問題的習(xí)慣，其中，從獲得的信息中建立物理模型，展現(xiàn)不斷變化的物理情景又為解決問題的前提，重中之重。