第一篇：關(guān)于2012年4月6日事故通報(bào)心得體會(huì)

關(guān)于2012年4月6日事故通報(bào)心得體會(huì)

通過此次事故通報(bào)，使我深深的認(rèn)識(shí)到每起事故的起因都是因?yàn)橐粫r(shí)思想的麻痹和大意而造成的！！由心的感慨起來：有誰你能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？生命是如此的脆弱，作為駕駛員的我，更覺得自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命，而生命沒有彩排。車禍，讓許許多多的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。轉(zhuǎn)瞬即逝的生命提醒我們每一個(gè)駕駛員必須遵紀(jì)守法的行車，時(shí)時(shí)刻刻謹(jǐn)記安全第一，做文明公交駕駛員！

發(fā)生交通事故的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。駕駛員無視交通法規(guī)、法律意識(shí)淡薄、安全知識(shí)匱乏等，因此心里漠視了行車安全的重要性。

在血的教訓(xùn)下，我們公交駕駛員應(yīng)該遏制住各種陋習(xí)。時(shí)時(shí)做到不隨意變道、不爭道搶行、不開車吸煙及打手機(jī)、不開賭氣車英雄車、不截頭猛拐、不催上攆下。在以后的工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，在自己的崗位上監(jiān)守好道路安全的第一道防線。

避免心存僥幸給自己和他人留下終身的痛苦和遺憾。多一份小心，就是對(duì)自己以及家人最大的安心！

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。從現(xiàn)在起杜絕行車危險(xiǎn)，永記安全在心頭，珍惜美好的生命！

第二篇：事故通報(bào)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，5月31日黑龍江中儲(chǔ)糧林甸直屬庫發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)原因系配電箱短路打火引發(fā)火災(zāi)。火災(zāi)致糧食損失約1000噸，無人員傷亡。（網(wǎng)傳原因?yàn)殡娫聪潆娎|短路起火）

二、6月2日14時(shí)30分許，中石油大連石化公司位于甘井子區(qū)廠區(qū)內(nèi)一聯(lián)合車間939號(hào)罐著火，致2人受傷經(jīng)全力搶救無效死亡，2人失蹤。火災(zāi)事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失58萬元，具體著火原因仍在調(diào)查中。（網(wǎng)傳電焊施工引發(fā)周邊易燃油點(diǎn)蔓延）

三、6月3日6時(shí)6分 吉林德惠市米沙子鎮(zhèn)吉林寶源豐禽業(yè)公司發(fā)生火災(zāi)事故。已造成119人遇難，70人受傷。根據(jù)公安部消防局的消息，這起事故是由于液氨泄漏而引發(fā)的爆炸

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

特種班

申彥軍

2013-6-6

第三篇：事故通報(bào)

事 故 通 報(bào)

各車間（部）室：

2014年4月27日11時(shí)左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處理得當(dāng)，未造成大的損失。

一、事故經(jīng)過

2014年4月27日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任XXX安排帶班班長XXX帶兩名操作工清理干燥塔，10時(shí)左右，干燥塔人孔蓋被打開，當(dāng)時(shí)干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進(jìn)入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時(shí)左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時(shí)撲救，明火很快被撲滅。

二、事故原因

1、干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過高，達(dá)到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點(diǎn)；人孔蓋打開空氣進(jìn)入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、作業(yè)人員對(duì)干燥塔在清理、檢修工作中的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。

3、對(duì)清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對(duì)干燥塔清理作業(yè)工作中的危險(xiǎn)因素認(rèn)知不足；車間對(duì)干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、糾正、預(yù)防措施

1、加強(qiáng)對(duì)全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范意識(shí)和自我保護(hù)能力；加強(qiáng)特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對(duì)設(shè)備及設(shè)備檢修過程中的危險(xiǎn)、危害因素的認(rèn)識(shí)；提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案；加強(qiáng)設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對(duì)于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護(hù)；針對(duì)車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對(duì)工作過程中可能發(fā)生的危害和危險(xiǎn)做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對(duì)精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮?dú)夤埽谇謇砗蜋z修之前對(duì)塔內(nèi)進(jìn)行降溫和置換，確保安全。

四、處理決定

1、對(duì)此次事故責(zé)任人XXX、XXX給予全公司通報(bào)批評(píng)，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎(jiǎng)。

2、分管副主任XXX未及時(shí)關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，對(duì)此次事故負(fù)有直接責(zé)任，給予處罰500元。

3、車間安全員XXX對(duì)此次事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時(shí)表現(xiàn)積極，不予處罰。

4、給予車間安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核1000元。

二〇一四年四月二十九日

第四篇：事故通報(bào)

鋁業(yè)公司對(duì)安全事故處理的通報(bào)

一、2012年2月7日，由于在生產(chǎn)啟動(dòng)前部分管道被凍，電動(dòng)門質(zhì)量不合格，4#爐預(yù)留門后臨時(shí)接管材質(zhì)不符合高壓蒸汽工藝運(yùn)行要求，導(dǎo)致熱電廠4#鍋爐主蒸汽預(yù)留門后臨時(shí)連接管爆炸。處理結(jié)果：

車間及調(diào)度對(duì)可能出現(xiàn)的問題沒有預(yù)見性，對(duì)生產(chǎn)用汽控制不好負(fù)有責(zé)任，給予警告處分。

電廠未對(duì)消缺后凍結(jié)的設(shè)備及時(shí)全面疏通，未全面采取有效防范措施負(fù)有責(zé)任，給予警告處分。

安裝公司對(duì)備用門臨時(shí)接管安裝時(shí)，未按蒸汽母管設(shè)計(jì)圖紙施工，材質(zhì)不符合高壓蒸汽工藝運(yùn)行要求負(fù)有連帶責(zé)任，給予警告處分。

二、2012年2月29日，二期蒸發(fā)車間高飛飛在原液A槽頂改流程開關(guān)閥門時(shí)，此時(shí)閥門剛好漏料到平面，因操作不慎，扳手掉落，濺起液堿燒傷脖子。

處理結(jié)果：

高飛飛(新工)罰款50元；問永興（當(dāng)班班長）罰款50元；

張幫窗（車間值班人員）罰款50元；馮增賢（車間主任）罰款50元。

三、2012年3月24日，電廠鏟車司機(jī)郝衛(wèi)東給車加油后，在兩次打馬達(dá)沒打著后，懷疑線路有問題，在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)電瓶冒煙，隨手把電瓶線接頭拔開，又跑到車的另一面檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車已經(jīng)著火。經(jīng)檢修人員現(xiàn)場檢查，預(yù)計(jì)處理檢修費(fèi)用需五萬元。

處理結(jié)果：

輸煤車間主任樊平平時(shí)對(duì)車輛管理不細(xì)，監(jiān)督檢查不到位，罰款200元，并做出書面檢查。

鏟車司機(jī)郝衛(wèi)東平時(shí)對(duì)鏟車保養(yǎng)及檢查不到位，對(duì)鏟車故障排除處理業(yè)務(wù)不精通，使原本可以避免的事故發(fā)生。扣除3月份工資并予以辭退。

四、2012年3月29日下午15:40時(shí)溶出低壓二段進(jìn)線斷路器跳閘，配電室突然發(fā)生停電，導(dǎo)致稀釋槽內(nèi)液位快速上漲，料漿處于沸騰狀態(tài)，大量乏汽攜帶部分料漿從水冷器排空噴出，導(dǎo)致包裝工燒傷。電儀車間在查找上次停電原因過程中致使18:05時(shí)一段、二段進(jìn)線斷路器同時(shí)跳閘，導(dǎo)致高壓溶出系統(tǒng)設(shè)備停止運(yùn)行。但主蒸汽管道電動(dòng)閥未裝連鎖，無法隔斷蒸汽，機(jī)組壓力迅速升高，安全閥起跳，安全閥出口緩沖箱爆裂，并打破旁邊彩鋼板。

處理結(jié)果：

二十三冶施工焊接質(zhì)量問題及沒有按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，導(dǎo)致緩沖箱爆裂，負(fù)主要責(zé)任，罰款兩萬元。

北開自控質(zhì)量問題導(dǎo)致停電，負(fù)次要責(zé)任，罰款一萬元。

公司領(lǐng)導(dǎo)安全管理不到位，工作失誤，負(fù)管理責(zé)任，謝軍罰款500元、石杰罰款500元、劉永紅罰款300元、單光罰款300元、劉二選罰款300元。

森澤集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部

二零一二年四月九日

對(duì)鋁業(yè)公司安全生產(chǎn)事故處理的通報(bào)

今年以來，鋁業(yè)公司按照集團(tuán)公司的整體工作部署，全力推進(jìn)二期項(xiàng)目建設(shè)，加快投料試車步伐，實(shí)現(xiàn)了3月18日出氧化鋁的預(yù)期目標(biāo)。但是在投料試車的過程中，忽視了對(duì)安全工作的管理，致使發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故。

集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部考慮到二期正處于投料試車階段，停產(chǎn)整頓不現(xiàn)實(shí)，故責(zé)成鋁業(yè)公司內(nèi)部進(jìn)一步加強(qiáng)安全隱患排查和整改，但鋁業(yè)公司未引起高度重視，整改措施不力，導(dǎo)致發(fā)生以下事故：

一、3月29日15時(shí)40分發(fā)生溶出車間水冷器排空管噴料傷人事故。就此事故集團(tuán)公司決定對(duì)鋁業(yè)公司提出警告并罰款五千元。

二、3月29日18時(shí)14分溶出車間壓煮器安全閥出口緩沖箱爆裂事故。就此集團(tuán)公司決定對(duì)鋁業(yè)公司提出嚴(yán)重警告并罰款一萬元。

希望鋁業(yè)公司在今后的生產(chǎn)中深刻反思，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化措施，認(rèn)真做好員工安全教育及隱患排查治理工作。在抓好生產(chǎn)的同時(shí)，注意安全問題，確保生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

（此罰款從鋁業(yè)公司全年績效考核中扣除）

森澤能源科技集團(tuán)公司

二零一二年四月九日

對(duì)煤矸石鍋爐停水事故的處理

通告

2012年3月24日，活化爐內(nèi)溫度在凌晨3:48時(shí)提高到600度，提溫前30分鐘加水一次，提高溫度后15分鐘加一次。4:15加水時(shí)自動(dòng)補(bǔ)水無壓力。啟動(dòng)輔助加水泵加水，4:60時(shí)再補(bǔ)水時(shí)，自動(dòng)、輔助補(bǔ)水都無效果。10分鐘左右，打開排污管，無出水。然后將燃燒器關(guān)閉，聯(lián)系二期調(diào)度，紀(jì)長貴回復(fù)脫鹽水不夠用停止供水（并沒有提前與煤矸石聯(lián)系，直接停水）。4:50開始送水，但是因鍋爐嚴(yán)重缺水，不能直接補(bǔ)水，只能降溫至50-60度才能補(bǔ)水。2小時(shí)后，鍋爐降溫補(bǔ)水，重新提溫。

事故造成鍋爐無法運(yùn)行，幸虧處理及時(shí)，未造成損失。

處理結(jié)果：

對(duì)值班調(diào)度紀(jì)長貴處以警告處分并做出書面檢查。

對(duì)調(diào)度主任馬運(yùn)生處以警告處分。

煤矸石值班領(lǐng)導(dǎo)及值班人員應(yīng)引起重視，以后工作中及時(shí)溝通，避免類似事故發(fā)生。

森澤集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部

二零一二年四月九日

第五篇：事故通報(bào)

事 故 通 報(bào)

2011年1月以來，我廠安全生產(chǎn)形式較為平穩(wěn)，1—5月工傷起數(shù)比去年同期下降10起，但進(jìn)入6月份以來，工傷頻率有所上升，尤其是機(jī)床制造廠裝配車間，連續(xù)發(fā)生工傷事故3起，傷3人，工具環(huán)保廠發(fā)生工傷事故1起，傷1人。現(xiàn)將事故通報(bào)如下：

1．6月17日，機(jī)床制造廠裝二車間職工郭永萍（女）45歲，在用水壺倒水時(shí)，因水壺把斷裂，熱水燙傷左大腿。經(jīng)醫(yī)院診斷為：熱燙傷左大腿4%。

2．6月22日，機(jī)床制造廠電工車間主任羅平力（男）58歲，在浙江臺(tái)州明華工貿(mào)有限公司修理YK5180A插齒機(jī)時(shí)，腳踩在有油污的三層臺(tái)階上，不慎摔倒，經(jīng)醫(yī)院診斷為：左手尺骨、橈骨莖突骨骨折。

3．6月26日，機(jī)床制造廠裝一車間職工王長倫（男）59歲，三人在移動(dòng)Y9060淬火壓床擋油罩時(shí)，擠傷左手中指。經(jīng)醫(yī)院診斷為：左手中指肌腱斷裂。

4．6月26日，工具環(huán)保設(shè)備廠職工王君健（女）23歲，在M2120內(nèi)圓磨床加工YK5132蝸輪里套時(shí)，違章操作在磨頭尚未停止的情況下，用右手觸摸工件，擠傷右手。經(jīng)醫(yī)院診斷為：右手環(huán)指近端骨折。

以上4起工傷事故，其中3起是安全意識(shí)不強(qiáng)，工作前缺乏檢查，是造成事故的主要原因，而另一起為典型的違章操作行為，應(yīng)引起我們的高度重視，事故單位應(yīng)本著“四不放過”的原則，分析事故原因、制定防范措施，教育職工和本人，防止類似事故發(fā)生。

六月份正值我廠“安全生產(chǎn)月”，上述事故的發(fā)生，應(yīng)引起全廠高度重視。經(jīng)總廠安委會(huì)研究決定對(duì)事故發(fā)生單位及責(zé)任人處理如下。

1．對(duì)機(jī)床制造廠裝配部工傷事故全廠通報(bào)批評(píng)，對(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)黃世經(jīng)、張繼業(yè)通報(bào)批評(píng)。

2．對(duì)工具環(huán)保設(shè)備廠工傷事故全廠通報(bào)批評(píng)，對(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)王強(qiáng)通報(bào)批評(píng)。

3．鑒于工傷人員已受到事故傷害，免于處罰。但復(fù)工前經(jīng)車間進(jìn)行復(fù)工教育后方可上崗。

各單位要以以上工傷事故為教訓(xùn)，舉一反三，查找本部門在安全管理方面的差距和不足，尤其在職工安全教育和按規(guī)操作上進(jìn)行重點(diǎn)的加強(qiáng)和輔導(dǎo)，同時(shí)加大安全事故隱患排查工作，形成制度化、規(guī)范化，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生，為我廠建廠60周年和完成好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保駕護(hù)航。

二O一一年六月二十八日