第一篇：十一事故通報

“十一”黃金周期間，全國道路交通安全形勢嚴峻，接連發生了3起重大以上道路交通事故，尤其是發生了一起特別重大道路交通事故，分別是：

10月1日14時40分，湖北省荊州市九州旅游汽車運輸有限公司一輛號牌為鄂D14566的大型普通客車（核載35人，實載35人），由湖北省荊州市前往神農架林區，行駛至宜昌市興山縣峽口鎮312省道129公里650米處時，失控撞斷道路左側波形護欄，翻滾墜入道路外側垂直高度約76米的三峽庫區，造成大客車上16人死亡、19人受傷。據初步調查分析，事故直接原因為駕駛人違規出租并駕駛旅游包車，在雨天行經下坡濕滑路段時超速行駛且遇險操作不當，導致車輛失控翻車。

2011年10月4日7時53分，貴州省黔南州荔波縣安平煤礦發生一起煤與瓦斯突出事故。事故發生時，井下共有28人，經全力搶險救援，其中11人安全升井，17人死亡。經查，該礦2003年建井，設計生產能力6萬噸/年，2008年由6萬噸/年技改為9萬噸/年，屬煤與瓦斯突出礦井。其建設項目《開采設計方案》及《安全設施設計》均通過了相關部門審查批準，2008年10月開工建設，2011年6月29日經黔南州工信委批復進入試生產階段。

2011年10月5日11時40分左右，南京鋼鐵股份有限公司（以下簡稱南鋼股份）煉鐵廠5號高爐在停爐準備過程中發生鐵水外流事故，造成12人死亡、1人燙傷。南鋼股份于1999年3月由原南京鋼鐵集團公司部分改制設立，由南京鋼鐵聯合有限公司（民營企業）控股。南鋼股份是集礦石采選、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的鋼鐵聯合企業，目前具有800萬噸鋼、700萬噸鋼材的產能，主要有中板、中厚板（卷）、棒材、帶鋼和型材等五大類產品，現有職工11000余人。

南鋼股份煉鐵廠5號高爐于1998年建成投產，2006年停爐，2007年6月19日大修后開爐。爐容為402立方米,年產能為50萬噸，高爐設有14個風口和1個出鐵口，采用碳磚+陶瓷杯水冷爐底結構以及ＰＷ無鐘爐頂上料方式。2011年10月5日7時30分，南鋼股份煉鐵廠5號高爐按照停爐方案要求降料線9-10米進行預休風操作。預休風期間，拆除了爐頂大放散閥和煤氣取樣管，安裝了爐頂打水裝置，割開了殘鐵口處爐皮，并取下了殘鐵口處冷卻壁，同時對5號爐界區內凈、荒煤氣及高爐富氧等設施進行安全處理，并與公共部分管線隔斷。11時37分左右，進行復風。11時40分左右，現場作業人員在安裝殘鐵溝時，大量鐵水突然從殘鐵口預開位置流出，造成在殘鐵平臺上的12人死亡、1人受傷。據初步分析，該起事故發生的原因是：爐缸內部碳磚受侵蝕變薄，在對其強度檢測和論證評估不充分的情況下割開了殘鐵口處爐皮，復風操作使爐內壓力升高，導致鐵水擊穿爐壁流出。事故詳細原因正在進一步調查。

10月7日16時許，河北省唐山交通運輸集團有限公司一輛號牌為冀B99998的大客車（核載53人，實載55人），由河北省保定市開往唐山市，當行至天津市境內濱保高速公路上行60公里700米處時，與山東省一輛號牌為魯AA356W的小轎車刮蹭后側翻，與右側波形護欄撞擊，在巨大慣性作用下，波形護欄將大客車垂直切開并嵌入車廂內部，車輛在嵌套波形護欄的狀態下又滑行100余米后停在公路應急車道內。目前事故造成35人死亡、19人受傷。事故原因正在調查中。

10月7日6時30分許，河南省淅川縣馬蹬鎮一村民駕駛的一輛號牌為豫R6Q265的面包車（核載8人，實載11人），沿省道333線行駛至河南省社旗縣橋頭鎮時，與相對方向行駛的一輛號牌為豫QA8629的空載大貨車相撞，造成面包車上11人全部死亡。據初步調查分析，事故直接原因為面包車駕駛人無證駕駛車輛，越過中心雙黃線行駛，未安全駕駛車輛且超員；大貨車駕駛人未保持安全車速，遇到緊急情況應急處置措施不當。

第二篇：事故通報

事 故 通 報

各車間（部）室：

2014年4月27日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。

一、事故經過

2014年4月27日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統，副主任XXX安排帶班班長XXX帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部著火，經及時撲救，明火很快被撲滅。

二、事故原因

1、干燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘余物料的著火點；人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、作業人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。

3、對清理干燥塔作業人員培訓教育不足，對干燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足；車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、糾正、預防措施

1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范意識和自我保護能力；加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識；提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現并處理。

2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案；加強設備檢修的監督管理工作，對于涉及到特種作業的，必須有專人監護；針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保安全。

四、處理決定

1、對此次事故責任人XXX、XXX給予全公司通報批評，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現獎。

2、分管副主任XXX未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次事故負有直接責任，給予處罰500元。

3、車間安全員XXX對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表現積極，不予處罰。

4、給予車間安全經濟責任制考核1000元。

二〇一四年四月二十九日

第三篇：事故通報

鋁業公司對安全事故處理的通報

一、2012年2月7日，由于在生產啟動前部分管道被凍，電動門質量不合格，4#爐預留門后臨時接管材質不符合高壓蒸汽工藝運行要求，導致熱電廠4#鍋爐主蒸汽預留門后臨時連接管爆炸。處理結果：

車間及調度對可能出現的問題沒有預見性，對生產用汽控制不好負有責任，給予警告處分。

電廠未對消缺后凍結的設備及時全面疏通，未全面采取有效防范措施負有責任，給予警告處分。

安裝公司對備用門臨時接管安裝時，未按蒸汽母管設計圖紙施工，材質不符合高壓蒸汽工藝運行要求負有連帶責任，給予警告處分。

二、2012年2月29日，二期蒸發車間高飛飛在原液A槽頂改流程開關閥門時，此時閥門剛好漏料到平面，因操作不慎，扳手掉落，濺起液堿燒傷脖子。

處理結果：

高飛飛(新工)罰款50元；問永興（當班班長）罰款50元；

張幫窗（車間值班人員）罰款50元；馮增賢（車間主任）罰款50元。

三、2012年3月24日，電廠鏟車司機郝衛東給車加油后，在兩次打馬達沒打著后，懷疑線路有問題，在檢查時發現電瓶冒煙，隨手把電瓶線接頭拔開，又跑到車的另一面檢查時發現車已經著火。經檢修人員現場檢查，預計處理檢修費用需五萬元。

處理結果：

輸煤車間主任樊平平時對車輛管理不細，監督檢查不到位，罰款200元，并做出書面檢查。

鏟車司機郝衛東平時對鏟車保養及檢查不到位，對鏟車故障排除處理業務不精通，使原本可以避免的事故發生。扣除3月份工資并予以辭退。

四、2012年3月29日下午15:40時溶出低壓二段進線斷路器跳閘，配電室突然發生停電，導致稀釋槽內液位快速上漲，料漿處于沸騰狀態，大量乏汽攜帶部分料漿從水冷器排空噴出，導致包裝工燒傷。電儀車間在查找上次停電原因過程中致使18:05時一段、二段進線斷路器同時跳閘，導致高壓溶出系統設備停止運行。但主蒸汽管道電動閥未裝連鎖，無法隔斷蒸汽，機組壓力迅速升高，安全閥起跳，安全閥出口緩沖箱爆裂，并打破旁邊彩鋼板。

處理結果：

二十三冶施工焊接質量問題及沒有按設計圖紙要求施工，導致緩沖箱爆裂，負主要責任，罰款兩萬元。

北開自控質量問題導致停電，負次要責任，罰款一萬元。

公司領導安全管理不到位，工作失誤，負管理責任，謝軍罰款500元、石杰罰款500元、劉永紅罰款300元、單光罰款300元、劉二選罰款300元。

森澤集團公司安全生產部

二零一二年四月九日

對鋁業公司安全生產事故處理的通報

今年以來，鋁業公司按照集團公司的整體工作部署，全力推進二期項目建設，加快投料試車步伐，實現了3月18日出氧化鋁的預期目標。但是在投料試車的過程中，忽視了對安全工作的管理，致使發生多起安全生產事故。

集團公司安全生產部考慮到二期正處于投料試車階段，停產整頓不現實，故責成鋁業公司內部進一步加強安全隱患排查和整改，但鋁業公司未引起高度重視，整改措施不力，導致發生以下事故：

一、3月29日15時40分發生溶出車間水冷器排空管噴料傷人事故。就此事故集團公司決定對鋁業公司提出警告并罰款五千元。

二、3月29日18時14分溶出車間壓煮器安全閥出口緩沖箱爆裂事故。就此集團公司決定對鋁業公司提出嚴重警告并罰款一萬元。

希望鋁業公司在今后的生產中深刻反思，提高認識，強化措施，認真做好員工安全教育及隱患排查治理工作。在抓好生產的同時，注意安全問題，確保生產安全平穩運行。

（此罰款從鋁業公司全年績效考核中扣除）

森澤能源科技集團公司

二零一二年四月九日

對煤矸石鍋爐停水事故的處理

通告

2012年3月24日，活化爐內溫度在凌晨3:48時提高到600度，提溫前30分鐘加水一次，提高溫度后15分鐘加一次。4:15加水時自動補水無壓力。啟動輔助加水泵加水，4:60時再補水時，自動、輔助補水都無效果。10分鐘左右，打開排污管，無出水。然后將燃燒器關閉，聯系二期調度，紀長貴回復脫鹽水不夠用停止供水（并沒有提前與煤矸石聯系，直接停水）。4:50開始送水，但是因鍋爐嚴重缺水，不能直接補水，只能降溫至50-60度才能補水。2小時后，鍋爐降溫補水，重新提溫。

事故造成鍋爐無法運行，幸虧處理及時，未造成損失。

處理結果：

對值班調度紀長貴處以警告處分并做出書面檢查。

對調度主任馬運生處以警告處分。

煤矸石值班領導及值班人員應引起重視，以后工作中及時溝通，避免類似事故發生。

森澤集團公司安全生產部

二零一二年四月九日

第四篇：事故通報

事 故 通 報

2011年1月以來，我廠安全生產形式較為平穩，1—5月工傷起數比去年同期下降10起，但進入6月份以來，工傷頻率有所上升，尤其是機床制造廠裝配車間，連續發生工傷事故3起，傷3人，工具環保廠發生工傷事故1起，傷1人。現將事故通報如下：

1．6月17日，機床制造廠裝二車間職工郭永萍（女）45歲，在用水壺倒水時，因水壺把斷裂，熱水燙傷左大腿。經醫院診斷為：熱燙傷左大腿4%。

2．6月22日，機床制造廠電工車間主任羅平力（男）58歲，在浙江臺州明華工貿有限公司修理YK5180A插齒機時，腳踩在有油污的三層臺階上，不慎摔倒，經醫院診斷為：左手尺骨、橈骨莖突骨骨折。

3．6月26日，機床制造廠裝一車間職工王長倫（男）59歲，三人在移動Y9060淬火壓床擋油罩時，擠傷左手中指。經醫院診斷為：左手中指肌腱斷裂。

4．6月26日，工具環保設備廠職工王君健（女）23歲，在M2120內圓磨床加工YK5132蝸輪里套時，違章操作在磨頭尚未停止的情況下，用右手觸摸工件，擠傷右手。經醫院診斷為：右手環指近端骨折。

以上4起工傷事故，其中3起是安全意識不強，工作前缺乏檢查，是造成事故的主要原因，而另一起為典型的違章操作行為，應引起我們的高度重視，事故單位應本著“四不放過”的原則，分析事故原因、制定防范措施，教育職工和本人，防止類似事故發生。

六月份正值我廠“安全生產月”，上述事故的發生，應引起全廠高度重視。經總廠安委會研究決定對事故發生單位及責任人處理如下。

1．對機床制造廠裝配部工傷事故全廠通報批評，對主管領導黃世經、張繼業通報批評。

2．對工具環保設備廠工傷事故全廠通報批評，對主管領導王強通報批評。

3．鑒于工傷人員已受到事故傷害，免于處罰。但復工前經車間進行復工教育后方可上崗。

各單位要以以上工傷事故為教訓，舉一反三，查找本部門在安全管理方面的差距和不足，尤其在職工安全教育和按規操作上進行重點的加強和輔導，同時加大安全事故隱患排查工作，形成制度化、規范化，嚴防各類事故的發生，為我廠建廠60周年和完成好各項經濟指標保駕護航。

二O一一年六月二十八日

第五篇：事故通報

通

報

各區隊、班組：

為了進一步加強我大隊安全環保和石油管護管理工作，堅決杜絕安全事故和原油流失現象的發生。針對我大隊近期出現的安全環保事故和原油流失現象，為挽救本人，教育職工，經大隊研究決定現對部分人員作出如下處罰通報。1、2012年5月18日下午，采油一區隊王102井采油工秦偉在押送運油車輛的過程中，沒有能夠嚴格按照押車的相關規定履行責任，在押車的過程中擅自離開運油車輛，導致約11噸原油被盜，現秦偉已被治安辦刑事拘留，經大隊研究決定將其介紹回采油廠。2、2012年5月29日早上，采油一區隊對王108井3號儲油罐內液面進行了測量，發現儲油罐內液量少了1.62方，折合凈油1.1噸，經大隊研究決定將采油一區隊王108井采油工劉永江、王根飛介紹回采油廠。3、2012年5月16日采油二區隊王179井采油工申景偉在給抽油機更換皮帶的過程中，將左手夾傷。經大隊研究決定扣除采油二區隊當月活工資考核分1分。4、2012年5月2日，采油六區隊王36井采油工劉海浪在爬罐的時候將耳朵碰傷。經大隊研究決定扣除采油六區隊當月活工資考核分1分。5、2012年5月12日，我大隊運輸車陜J18459在行駛

至譚家營二道河路段處與一輛白色昌河車發生肇事。經大隊研究決定對陜J18459駕駛員趙生亮予以通報批評。6、2012年5月8日，我大隊泵油車陜J27162在審驗車輛過程中，與一輛黑色帕薩特發生肇事。經大隊研究決定對陜J27162駕駛員張進龍予以通報批評。

望各區隊、班組在接到通報后，認真組織學習，加強安全環保和石油管護管理工作，若再有類似情況發生，大隊將會對當事人和所在區隊作出嚴肅處理，情節嚴重者將追究其相關法律責任。望各區隊能夠引起高度重視，堅決杜絕此類現象的再次發生。

杏子川采油廠采油三大隊

2012年6月4日