第一篇：1.14事故通報(水泵)

磁選車間“1.14”生產(chǎn)事故通報

一、事故經(jīng)過：

2011年1月14日，維修工段長安排程良文、羅偉兩人，點檢砂泵房高壓水泵，9：30左右點檢至砂泵房時，當班崗位工楊斌反映1#高壓水泵需填料，于是楊斌開始將高壓泵倒至2#泵運行，維修人員開始填料，在2#水泵運行約30分鐘時，崗位工楊斌發(fā)現(xiàn)2#水泵不上水，便通知現(xiàn)場維修人員，維修人員快速將1#泵填料完成后開啟，但開起后1#水泵也不上水，現(xiàn)場人員立即給虹吸管內(nèi)加水，也無法使水泵正常上水，從而導(dǎo)致尾礦二級泵站缺水，影響生產(chǎn)順行。

二、事故原因

1、崗位工缺乏工作經(jīng)驗，對設(shè)備異常處置不當；

2、維修人員對備用設(shè)備點檢不到位，未保證設(shè)備處于正常備用狀態(tài)；

三、事故責(zé)任處罰

1、崗位工缺乏工作經(jīng)驗，對設(shè)備異常處置不當，是造成事故的主要原因，負主要責(zé)任，處罰崗位工楊斌200元；

2、維修人員對備用設(shè)備點檢不到位，未保證設(shè)備處于正常備用狀態(tài)，負主要責(zé)任，處罰程良文、羅偉各200元；

3、管理責(zé)任，處罰主任蘇建安200元，生產(chǎn)主任宋霄300元，設(shè)備主任陳曙軍300元，陳厚鵬200元；

四、預(yù)防及要求

1、要求維修工段組織班內(nèi)人員學(xué)習(xí)《設(shè)備分級管理制度》、《設(shè)備事故管理制度》、《設(shè)備潤滑管理制度》及《設(shè)備點檢管理制度》，加強對設(shè)備的管理，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)順行；

2、要求各班工段長將崗位操作相關(guān)要求傳達至每位員工，同時提高崗位工技術(shù)操作水平，及時判斷設(shè)備故障，舉一反三，通過此次事故教育員工，加強員工工作責(zé)任心，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；

磁選車間

二〇一一年一月二十五日

第二篇：事故通報

事 故 通 報

2011年1月以來，我廠安全生產(chǎn)形式較為平穩(wěn)，1—5月工傷起數(shù)比去年同期下降10起，但進入6月份以來，工傷頻率有所上升，尤其是機床制造廠裝配車間，連續(xù)發(fā)生工傷事故3起，傷3人，工具環(huán)保廠發(fā)生工傷事故1起，傷1人。現(xiàn)將事故通報如下：

1．6月17日，機床制造廠裝二車間職工郭永萍（女）45歲，在用水壺倒水時，因水壺把斷裂，熱水燙傷左大腿。經(jīng)醫(yī)院診斷為：熱燙傷左大腿4%。

2．6月22日，機床制造廠電工車間主任羅平力（男）58歲，在浙江臺州明華工貿(mào)有限公司修理YK5180A插齒機時，腳踩在有油污的三層臺階上，不慎摔倒，經(jīng)醫(yī)院診斷為：左手尺骨、橈骨莖突骨骨折。

3．6月26日，機床制造廠裝一車間職工王長倫（男）59歲，三人在移動Y9060淬火壓床擋油罩時，擠傷左手中指。經(jīng)醫(yī)院診斷為：左手中指肌腱斷裂。

4．6月26日，工具環(huán)保設(shè)備廠職工王君?。ㄅ?3歲，在M2120內(nèi)圓磨床加工YK5132蝸輪里套時，違章操作在磨頭尚未停止的情況下，用右手觸摸工件，擠傷右手。經(jīng)醫(yī)院診斷為：右手環(huán)指近端骨折。

以上4起工傷事故，其中3起是安全意識不強，工作前缺乏檢查，是造成事故的主要原因，而另一起為典型的違章操作行為，應(yīng)引起我們的高度重視，事故單位應(yīng)本著“四不放過”的原則，分析事故原因、制定防范措施，教育職工和本人，防止類似事故發(fā)生。

六月份正值我廠“安全生產(chǎn)月”，上述事故的發(fā)生，應(yīng)引起全廠高度重視。經(jīng)總廠安委會研究決定對事故發(fā)生單位及責(zé)任人處理如下。

1．對機床制造廠裝配部工傷事故全廠通報批評，對主管領(lǐng)導(dǎo)黃世經(jīng)、張繼業(yè)通報批評。

2．對工具環(huán)保設(shè)備廠工傷事故全廠通報批評，對主管領(lǐng)導(dǎo)王強通報批評。

3．鑒于工傷人員已受到事故傷害，免于處罰。但復(fù)工前經(jīng)車間進行復(fù)工教育后方可上崗。

各單位要以以上工傷事故為教訓(xùn)，舉一反三，查找本部門在安全管理方面的差距和不足，尤其在職工安全教育和按規(guī)操作上進行重點的加強和輔導(dǎo)，同時加大安全事故隱患排查工作，形成制度化、規(guī)范化，嚴防各類事故的發(fā)生，為我廠建廠60周年和完成好各項經(jīng)濟指標保駕護航。

二O一一年六月二十八日

第三篇：事故通報

鋁業(yè)公司對安全事故處理的通報

一、2012年2月7日，由于在生產(chǎn)啟動前部分管道被凍，電動門質(zhì)量不合格，4#爐預(yù)留門后臨時接管材質(zhì)不符合高壓蒸汽工藝運行要求，導(dǎo)致熱電廠4#鍋爐主蒸汽預(yù)留門后臨時連接管爆炸。處理結(jié)果：

車間及調(diào)度對可能出現(xiàn)的問題沒有預(yù)見性，對生產(chǎn)用汽控制不好負有責(zé)任，給予警告處分。

電廠未對消缺后凍結(jié)的設(shè)備及時全面疏通，未全面采取有效防范措施負有責(zé)任，給予警告處分。

安裝公司對備用門臨時接管安裝時，未按蒸汽母管設(shè)計圖紙施工，材質(zhì)不符合高壓蒸汽工藝運行要求負有連帶責(zé)任，給予警告處分。

二、2012年2月29日，二期蒸發(fā)車間高飛飛在原液A槽頂改流程開關(guān)閥門時，此時閥門剛好漏料到平面，因操作不慎，扳手掉落，濺起液堿燒傷脖子。

處理結(jié)果：

高飛飛(新工)罰款50元；問永興（當班班長）罰款50元；

張幫窗（車間值班人員）罰款50元；馮增賢（車間主任）罰款50元。

三、2012年3月24日，電廠鏟車司機郝衛(wèi)東給車加油后，在兩次打馬達沒打著后，懷疑線路有問題，在檢查時發(fā)現(xiàn)電瓶冒煙，隨手把電瓶線接頭拔開，又跑到車的另一面檢查時發(fā)現(xiàn)車已經(jīng)著火。經(jīng)檢修人員現(xiàn)場檢查，預(yù)計處理檢修費用需五萬元。

處理結(jié)果：

輸煤車間主任樊平平時對車輛管理不細，監(jiān)督檢查不到位，罰款200元，并做出書面檢查。

鏟車司機郝衛(wèi)東平時對鏟車保養(yǎng)及檢查不到位，對鏟車故障排除處理業(yè)務(wù)不精通，使原本可以避免的事故發(fā)生?？鄢?月份工資并予以辭退。

四、2012年3月29日下午15:40時溶出低壓二段進線斷路器跳閘，配電室突然發(fā)生停電，導(dǎo)致稀釋槽內(nèi)液位快速上漲，料漿處于沸騰狀態(tài)，大量乏汽攜帶部分料漿從水冷器排空噴出，導(dǎo)致包裝工燒傷。電儀車間在查找上次停電原因過程中致使18:05時一段、二段進線斷路器同時跳閘，導(dǎo)致高壓溶出系統(tǒng)設(shè)備停止運行。但主蒸汽管道電動閥未裝連鎖，無法隔斷蒸汽，機組壓力迅速升高，安全閥起跳，安全閥出口緩沖箱爆裂，并打破旁邊彩鋼板。

處理結(jié)果：

二十三冶施工焊接質(zhì)量問題及沒有按設(shè)計圖紙要求施工，導(dǎo)致緩沖箱爆裂，負主要責(zé)任，罰款兩萬元。

北開自控質(zhì)量問題導(dǎo)致停電，負次要責(zé)任，罰款一萬元。

公司領(lǐng)導(dǎo)安全管理不到位，工作失誤，負管理責(zé)任，謝軍罰款500元、石杰罰款500元、劉永紅罰款300元、單光罰款300元、劉二選罰款300元。

森澤集團公司安全生產(chǎn)部

二零一二年四月九日

對鋁業(yè)公司安全生產(chǎn)事故處理的通報

今年以來，鋁業(yè)公司按照集團公司的整體工作部署，全力推進二期項目建設(shè)，加快投料試車步伐，實現(xiàn)了3月18日出氧化鋁的預(yù)期目標。但是在投料試車的過程中，忽視了對安全工作的管理，致使發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故。

集團公司安全生產(chǎn)部考慮到二期正處于投料試車階段，停產(chǎn)整頓不現(xiàn)實，故責(zé)成鋁業(yè)公司內(nèi)部進一步加強安全隱患排查和整改，但鋁業(yè)公司未引起高度重視，整改措施不力，導(dǎo)致發(fā)生以下事故：

一、3月29日15時40分發(fā)生溶出車間水冷器排空管噴料傷人事故。就此事故集團公司決定對鋁業(yè)公司提出警告并罰款五千元。

二、3月29日18時14分溶出車間壓煮器安全閥出口緩沖箱爆裂事故。就此集團公司決定對鋁業(yè)公司提出嚴重警告并罰款一萬元。

希望鋁業(yè)公司在今后的生產(chǎn)中深刻反思，提高認識，強化措施，認真做好員工安全教育及隱患排查治理工作。在抓好生產(chǎn)的同時，注意安全問題，確保生產(chǎn)安全平穩(wěn)運行。

（此罰款從鋁業(yè)公司全年績效考核中扣除）

森澤能源科技集團公司

二零一二年四月九日

對煤矸石鍋爐停水事故的處理

通告

2012年3月24日，活化爐內(nèi)溫度在凌晨3:48時提高到600度，提溫前30分鐘加水一次，提高溫度后15分鐘加一次。4:15加水時自動補水無壓力。啟動輔助加水泵加水，4:60時再補水時，自動、輔助補水都無效果。10分鐘左右，打開排污管，無出水。然后將燃燒器關(guān)閉，聯(lián)系二期調(diào)度，紀長貴回復(fù)脫鹽水不夠用停止供水（并沒有提前與煤矸石聯(lián)系，直接停水）。4:50開始送水，但是因鍋爐嚴重缺水，不能直接補水，只能降溫至50-60度才能補水。2小時后，鍋爐降溫補水，重新提溫。

事故造成鍋爐無法運行，幸虧處理及時，未造成損失。

處理結(jié)果：

對值班調(diào)度紀長貴處以警告處分并做出書面檢查。

對調(diào)度主任馬運生處以警告處分。

煤矸石值班領(lǐng)導(dǎo)及值班人員應(yīng)引起重視，以后工作中及時溝通，避免類似事故發(fā)生。

森澤集團公司安全生產(chǎn)部

二零一二年四月九日

第四篇：事故通報

事 故 通 報

各車間（部）室：

2014年4月27日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時，處理得當，未造成大的損失。

一、事故經(jīng)過

2014年4月27日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任XXX安排帶班班長XXX帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時撲救，明火很快被撲滅。

二、事故原因

1、干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過高，達到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點；人孔蓋打開空氣進入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、作業(yè)人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應(yīng)的作業(yè)方案。

3、對清理干燥塔作業(yè)人員培訓(xùn)教育不足，對干燥塔清理作業(yè)工作中的危險因素認知不足；車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、糾正、預(yù)防措施

1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范意識和自我保護能力；加強特種作業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高對設(shè)備及設(shè)備檢修過程中的危險、危害因素的認識；提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案；加強設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護；針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發(fā)生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內(nèi)進行降溫和置換，確保安全。

四、處理決定

1、對此次事故責(zé)任人XXX、XXX給予全公司通報批評，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎。

2、分管副主任XXX未及時關(guān)閉蒸汽閥門導(dǎo)致事故的擴大，對此次事故負有直接責(zé)任，給予處罰500元。

3、車間安全員XXX對此次事故負有監(jiān)管責(zé)任，但在事故處理時表現(xiàn)積極，不予處罰。

4、給予車間安全經(jīng)濟責(zé)任制考核1000元。

二〇一四年四月二十九日

第五篇：十一事故通報

“十一”黃金周期間，全國道路交通安全形勢嚴峻，接連發(fā)生了3起重大以上道路交通事故，尤其是發(fā)生了一起特別重大道路交通事故，分別是：

10月1日14時40分，湖北省荊州市九州旅游汽車運輸有限公司一輛號牌為鄂D14566的大型普通客車（核載35人，實載35人），由湖北省荊州市前往神農(nóng)架林區(qū)，行駛至宜昌市興山縣峽口鎮(zhèn)312省道129公里650米處時，失控撞斷道路左側(cè)波形護欄，翻滾墜入道路外側(cè)垂直高度約76米的三峽庫區(qū)，造成大客車上16人死亡、19人受傷。據(jù)初步調(diào)查分析，事故直接原因為駕駛?cè)诉`規(guī)出租并駕駛旅游包車，在雨天行經(jīng)下坡濕滑路段時超速行駛且遇險操作不當，導(dǎo)致車輛失控翻車。

2011年10月4日7時53分，貴州省黔南州荔波縣安平煤礦發(fā)生一起煤與瓦斯突出事故。事故發(fā)生時，井下共有28人，經(jīng)全力搶險救援，其中11人安全升井，17人死亡。經(jīng)查，該礦2003年建井，設(shè)計生產(chǎn)能力6萬噸/年，2008年由6萬噸/年技改為9萬噸/年，屬煤與瓦斯突出礦井。其建設(shè)項目《開采設(shè)計方案》及《安全設(shè)施設(shè)計》均通過了相關(guān)部門審查批準，2008年10月開工建設(shè)，2011年6月29日經(jīng)黔南州工信委批復(fù)進入試生產(chǎn)階段。

2011年10月5日11時40分左右，南京鋼鐵股份有限公司（以下簡稱南鋼股份）煉鐵廠5號高爐在停爐準備過程中發(fā)生鐵水外流事故，造成12人死亡、1人燙傷。南鋼股份于1999年3月由原南京鋼鐵集團公司部分改制設(shè)立，由南京鋼鐵聯(lián)合有限公司（民營企業(yè)）控股。南鋼股份是集礦石采選、煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，目前具有800萬噸鋼、700萬噸鋼材的產(chǎn)能，主要有中板、中厚板（卷）、棒材、帶鋼和型材等五大類產(chǎn)品，現(xiàn)有職工11000余人。

南鋼股份煉鐵廠5號高爐于1998年建成投產(chǎn)，2006年停爐，2007年6月19日大修后開爐。爐容為402立方米,年產(chǎn)能為50萬噸，高爐設(shè)有14個風(fēng)口和1個出鐵口，采用碳磚+陶瓷杯水冷爐底結(jié)構(gòu)以及ＰＷ無鐘爐頂上料方式。2011年10月5日7時30分，南鋼股份煉鐵廠5號高爐按照停爐方案要求降料線9-10米進行預(yù)休風(fēng)操作。預(yù)休風(fēng)期間，拆除了爐頂大放散閥和煤氣取樣管，安裝了爐頂打水裝置，割開了殘鐵口處爐皮，并取下了殘鐵口處冷卻壁，同時對5號爐界區(qū)內(nèi)凈、荒煤氣及高爐富氧等設(shè)施進行安全處理，并與公共部分管線隔斷。11時37分左右，進行復(fù)風(fēng)。11時40分左右，現(xiàn)場作業(yè)人員在安裝殘鐵溝時，大量鐵水突然從殘鐵口預(yù)開位置流出，造成在殘鐵平臺上的12人死亡、1人受傷。據(jù)初步分析，該起事故發(fā)生的原因是：爐缸內(nèi)部碳磚受侵蝕變薄，在對其強度檢測和論證評估不充分的情況下割開了殘鐵口處爐皮，復(fù)風(fēng)操作使爐內(nèi)壓力升高，導(dǎo)致鐵水擊穿爐壁流出。事故詳細原因正在進一步調(diào)查。

10月7日16時許，河北省唐山交通運輸集團有限公司一輛號牌為冀B99998的大客車（核載53人，實載55人），由河北省保定市開往唐山市，當行至天津市境內(nèi)濱保高速公路上行60公里700米處時，與山東省一輛號牌為魯AA356W的小轎車刮蹭后側(cè)翻，與右側(cè)波形護欄撞擊，在巨大慣性作用下，波形護欄將大客車垂直切開并嵌入車廂內(nèi)部，車輛在嵌套波形護欄的狀態(tài)下又滑行100余米后停在公路應(yīng)急車道內(nèi)。目前事故造成35人死亡、19人受傷。事故原因正在調(diào)查中。

10月7日6時30分許，河南省淅川縣馬蹬鎮(zhèn)一村民駕駛的一輛號牌為豫R6Q265的面包車（核載8人，實載11人），沿省道333線行駛至河南省社旗縣橋頭鎮(zhèn)時，與相對方向行駛的一輛號牌為豫QA8629的空載大貨車相撞，造成面包車上11人全部死亡。據(jù)初步調(diào)查分析，事故直接原因為面包車駕駛?cè)藷o證駕駛車輛，越過中心雙黃線行駛，未安全駕駛車輛且超員；大貨車駕駛?cè)宋幢３职踩囁?，遇到緊急情況應(yīng)急處置措施不當。