第一篇：鐵路施工工作總結[范文]

2014年上半年工作總結

兩個多月的工作，既忙碌又充實，由于工作環境、模式以及項目的不同，剛開始到項目有些不適應。本段鐵路是既有線施工，但是本人在以前的工作中沒有進行過既有線的施工，既有線施工經驗基本上沒有，剛到項目，通過領導的教導和同事的幫助，逐漸掌握了既有線施工安全措施。在通過兩個多月的實踐磨合，在工作中一點一滴積累經驗，使自己的業務水平、綜合能力有了一定的提高。工作簡要總結如下：

通過這段時間的工作，主要完成了k15+757.43 1孔1.5米鋼筋混凝土蓋板涵施工，k15+667.91 1孔1.5米鋼筋混凝土箱型涵的施工，通過這2個不同類型的涵洞的施工，逐漸熟悉了接長涵洞施工。

完成 k12+093 1孔 12米鋼筋混凝土箱形橋施工，由于箱形橋凈高為6米，下方公路正交，施工中存在許多困難，通過在施工作業中向領導和同事學習處理問題的方法，提高自己的施工技術水平。

通過這段時間的工作，我發現自己在工作中還有很多不足，首先不能全面把握施工作業，像材料計劃上，往往是到需要時才上報計劃，給物資部門造成很多不便，也延誤了施工時間。其次，對于自身要求不嚴格。在以后的工作中克服自身的缺點，堅持多看，多聽，多問的原則，彌補自己的不足，注重加強對工程施工知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為工作服務，為公司、項目部創造財富，同時也對自身發展有個大的進步。

報 告 人：//////

第二篇：鐵路施工企業黨建工作總結

XX年，全局組織工作以黨的xx大和xx屆四××全會精神為指導，認真貫徹落實科學發展觀，不斷探索企業黨建工作的新思路、新方法和新途徑，黨建組織工作取得了新的進展，在深入扎實開展學習實踐科學發展觀活動、籌備召開局第二次黨代會、認真落實《××鐵四局工程項目黨建工作制度》，加強黨的基層組織建設，充分發揮黨組織的政治核心、戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為企業實現又好又快發展提供堅強有力的政治思想和組織保證方面,做了大量工作,收到了明顯效果。

一、精心組織，扎實開展深入學習實踐科學發展觀活動

3月6日至8月底，局黨委圍繞“黨員干部受教育，科學發展上水平，職工群眾得實惠”的總體要求，在全局扎實開展了科學發展觀學習實踐活動，取得了顯著成效。學習實踐活動受到了國資委宣傳局、××央學習實踐活動指導協調三組的高度評價，稱贊“××鐵四局黨委把學習實踐活動作為一個系統工程來抓，作為內部發展需要來抓，找準了突出問題，制定了有效措施，活動抓的實，特色鮮明，富有實效”。

（一）積極籌備，確保學習實踐活動進展順利。在學習實踐活動的組織、指導、協調工作××，局黨委組織部及各單位組織部門，思想上高度重視，行動上集××統一，始終把抓好實踐活動作為組織工作的首要任務，認真扎實推進了學習調研、分析檢查、整改落實3個階段、11個環節的工作，圓滿完成了各項工作任務。從建立工作機構、安排部署活動、培訓骨干力量、健全基層組織都做到了先行一步，謀劃在前。購買指定學習書籍發放到全局13197名黨員，保證人手一套。組織起草了開展深入學習實踐科學發展觀活動實施意見和日程安排，對各階段的工作內容進行了細化，對各項任務進行了分解，做到目標明確，活動方案具有指導性和操作性。積極指導、協調和督促活動各小組及檢查指導組的工作任務，認真撰寫各階段的工作總結、匯報材料以及專題簡報；認真組織好各階段視頻動員大會、專題輔導報告、調研成果發布、座談會、民主評議、領導班子專題民主生活會及總結大會等。局黨建網站開設了學習實踐活動專欄，通過文字、圖片等形式宣傳報道學習實踐活動的文件資料、工作思路、活動進展等內容；撰寫專題《活動簡報》50期，積極引導推進活動的深入開展；刻錄了《深入學習實踐科學發展觀活動專題講座》光盤，下發到局屬各單位，組織黨員干部學習收看；深入開展了“五進”答題活動，即：進支部、進班組、進宿舍、進二、三級機關科室、進離退休黨員，活動覆蓋率達到96％以上；廣泛開展了由股份公司黨委統一組織的“10萬黨員為科學發展建言獻策”活動，收集全局170個黨委、58個黨工委、89個黨總支、758個基層黨支部及39個外協隊伍黨支部共15611名黨員、外協黨員及員工群眾意見建議16827條，為形成局領導班子分析檢查報告奠定了基礎；組織開展了向踐行科學發展觀黨員典型吳大觀學習活動。局機關、一公司、電氣化公司等單位黨委邀請專家教授進行專題學習輔導。八分公司機關總支組織專題輔導會。北京房建處、社管××心黨委針對離退休黨員實際情況，采取上門送書、上門輔導，傳達有關精神。機電安裝公司、百瑞得、淮南投資公司、市政分公司、重慶分公司、機械工程分公司、如皋投資公司黨委為全體黨員和入黨積極分子舉辦專題黨課。上海動車段、上海分公司、天津分公司、××鐵黃山旅游公司等單位組織黨員收看科學發展觀光盤，加強學習教育。

（二）圍繞主題，組織開展調查研究和思想討論。局黨委確立了“搶抓機遇，打好施工生產攻堅戰，實現安全年，確保企業持續穩定健康發展”的活動主題，把打好施工生產攻堅戰和實現“安全年”目標作為學習實踐活動的一項重要內容，作為檢驗學習實踐活動成果的一個重要標準。局領導班子緊緊圍繞所確定的活動主題，廣泛開展調研活動。14名局領導班子成員共聯系了18個單位和11個重點項目。同時，每位班子成員還確定了2個調研課題，制定了調研方案，形成了高質量的調研論文。全局各單位領導班子成員也紛紛深入基層調研，共調研480人次，形成了556 篇調研文章，為開好專題民主生活會和撰寫分析檢查報告奠定了基礎。全局各級組織部門圍繞學習實踐活動主題，分層次、有重點地組織各基層黨組織開展形式多樣的研討活動，引導各級黨組織的廣大黨員干部樹立科學發展理念，破解與企業科學發展不相適應的觀念、方法，提出創新企業管理新舉措，以長遠眼光謀劃發展，以全局意識統籌發展，以科學態度抓好發展。二公司黨委“走出去”調研，向蘇州第二建筑集團有限公司學習取經，在管理模式上進行了積極研討。四公司黨委開展“我為科學發展獻計獻策”討論活動，向全員發出征求意見表，集思廣益共謀科學發展。五公司黨委組織開展了施工進度與安全質量、人力網源與企業發展、企業發展規模與發展質量、領導干部能力素質與企業發展需要等“四個矛盾”的主題討論。六公司黨委開展了“一去三找三帶回”的調研活動，“一去”即到基層項目和與昂××去；“三找”即找問題、找原因、找到辦法和措施；“三帶回”即帶回發現、帶回感受、帶回建議。電氣化公司黨委開展了“學習實踐科學發展觀，提高項目創效贏利能力”主題研討會。建筑公司黨委開展“執行力年”活動，促進深入基層、深入調研，促進工作落實。四公司、七分公司等黨委還及時將領導班子成員調研文章匯編成冊，提供基層學習交流討論。物資工貿公司黨委通過調研，形成“大力發展綜合物流和周轉料租賃業務，力爭建成現代化的大型商貿和物流綜合業務”思路。裝飾安裝公司黨委在研討××，明確制定了“以裝飾安裝工程為支柱，以土木工程為依托，工商服穩步發展”的發展戰略。機械分公司、設計研究院、房地產公司等都認真組織研討，堅持自身專業化發展方向。安哥拉黨工委確定了“立足安哥拉，踐行科學發展觀，落實大海外戰略”的活動研討主題，積極探討海外發展。北京房建處黨委以科學發展觀活動為契機，統一共識，研究解決歷史遺留問題，取得良好成效。

（三）認真組織，召開領導班子科學發展觀專題民主生活會。局黨委組織部通過召開座談會、發放征求意見函、設立征求意見箱、個別訪談和利用網絡征求意見等多種形式，廣泛征求局領導班子和班子成員的意見和建議共196條，經過認真梳理，整理出15個方面183條意見，原汁原味地向班子成員進行了反饋。XX年5月15日，局黨委召開了科學發展觀專題民主生活會。局領導班子成員按照科學發展觀的要求，圍繞學習實踐活動主題，認真分析局領導班子和個人在貫徹落實科學發展觀方面的情況，就企業發展戰略、體制機制和經營模式、運營管理狀態和經營風險、人力資源管理、科技創新、領導班子建設和黨建思想政治工作、員工群眾的利益問題等方面進行了深刻發言，深入開展批評與自我批評，進一步明確了深入貫徹落實科學發展觀、推動企業持續穩定發展的思路和目標。股份公司黨委常委、副總裁段秀斌同志參加了局黨委專題民主生活會，并對會議情況和學習實踐活動情況給予了充分肯定。局屬各單位組織部門也都精心組織，結合實際，確立了科學發展觀民主生活會主題，按照規定程序，分別認真召開了科學發展觀專題民主生活會，推動了學習實踐活動的深入開展。

二、貫徹落實黨的xx屆四××全會精神，進一步加強和改進企業黨建工作

（一）認真安排部署，組織全局組織系統深入學習貫徹落實xx屆四××全會精神。局黨委組織部印發了《關于在全局組織系統認真學習貫徹黨的xx屆四××全會精神的通知》，要求各級組織部門和廣大組工干部深入學習貫徹黨的xx屆四××全會精神，不斷加強和改進新形勢下企業黨建組織工作，并通過局黨建網、鐵道建設報、局電視臺等多種宣傳傳媒，全方位、立體化地將會議精神、關注焦點、黨建工作新熱點等方面的信息收集整理，提供給廣大黨員員工瀏覽、閱讀，全面宣傳黨的xx屆四××全會精神。各基層黨組織通過“三會一課”、宣傳板報、簡報、網絡信息平臺等多種形式加強xx屆四××全會精神的深入學習。

（二）以貫徹落實xx屆四××全會精神為契機，結合全局黨建工作實際，研究起草了局黨委《關于深入學習貫徹黨的xx屆四××全會精神，進一步加強和改進全局黨建工作的實施意見》。局組織部在認真總結全局黨建工作寶貴經驗和客觀分析全局黨建工作××存在問題的基礎上，按照具有“思想性、規范性、長效性、指導性和操作性”的要求，研究起草了局黨委《關于深入學習貫徹黨的xx屆四××全會精神，進一步加強和改進全局黨建工作的實施意見》，并廣泛征求了意見，使之不斷修改完善。《網實施意見》在認真總結近幾年全局加強和改進黨建工作基本經驗的基礎上，深刻分析了企業黨建工作面臨的新形勢新任務，緊密圍繞局第二次黨代會提出的黨建工作任務要求，明確提出了加強和改進黨建工作的總體要求、目標任務和重要舉措。對于加強和改進全局黨建工作，充分發揮黨的政治優勢，加快推進企業持續穩定快速健康發展，具有十分重要的指導意義。11月24日至27日，局黨委在局石武河南（河北）工指召開政治思想政治工作示范線現場會，全體參會人員對《實施意見》進行了認真討論和修改完善，已經局黨委常委會議討論，待局黨委二屆二次全委擴大會議討論通過后行文下發。

三、精心籌備，周密組織，成功召開了局第二次黨代會

XX年8月27日至29日，局黨委成功召開了局第二次黨代會。

（一）認真做好輿論宣傳工作。為保證黨代會圓滿成功，局黨委組織部在年初工作××進行了重點部署，對做好代表大會的籌備、輿論宣傳和代表的選舉工作，進行了積極籌備。局黨建網開辟了黨代會宣傳專欄，為及時登載黨代會相關內容提供了平臺；局屬各單位黨委充分利用各自的宣傳載體，及時印制并懸掛了一系列宣傳標語、橫幅和條幅，在局內外營造了良好的宣傳氛圍。8月11日，由局團委舉辦、四公司團委承辦了合肥地區團組織向局第二次黨代會獻禮“我與企業共發展”綜合識競賽。六公司黨委自7月份起，在全公司各級黨組織和廣大黨員××，掀起了以“講學習、講作風、講實績和強化科學發展意識、強化基礎管理、強化成本管理”為內容的“三講三強爭獻禮”活動熱潮。建筑公司張集鐵路工指黨工委，圍繞確保工程按期交驗的目標，從6月份起，在廣大黨員××深入開展了“高揚黨旗爭先鋒、建功奉獻張集線”為主題的向局黨代會獻禮活動，激勵黨員立足崗位，充分發揮黨員的先鋒模范作用，爭創優異的成績。“七一”前夕，局石武河南段項目部隆重舉行“我是黨員，我帶頭—踐行科學發展觀，決戰三季度,向局第二次黨代會獻禮”共產黨員承諾書簽字儀式，引導廣大黨員進一步堅定了理想信念、增強了黨性觀念、提高了思想水平和工作能力，推動了項目部各項工作的順利進展。

（二）精心籌備，周密組織。一是認真做好前期準備工作。依據《黨章》和上級黨組織有關規定，XX年3月5日向股份公司黨委上報了《關于召開××國共產黨××鐵四局集團有限公司第二次代表大會的請示》；6月2日，向局屬各單位黨委下發了《關于召開××國共產黨××鐵四局集團有限公司第二次代表大會的通知》，部署出席局二次黨代會的代表選舉工作；6月15日，下發了《關于成立局第二次黨代會籌備工作領導小組、工作機構和代表資格審查小組、黨費審查小組的通知》，明確了領導小組、工作機構及主要職責，并安排籌備工作有關事宜。二是認真做好代表的選舉和代表資格及黨費收繳、使用和管理情況的審查工作。經股份公司黨委同意，局第二次黨代會代表為260名，占全局12673名黨員的2.05%。全局33個選舉單位按照局黨委的部署和要求，認真貫徹民主集××制原則，相繼召開了黨員代表會議、黨員代表大會或黨員大會，選舉產生了出席局第二次黨代會的260名代表。在代表選舉工作××，局黨委組織部進行跟蹤指導，確保了黨代表的先進性、代表性和廣泛性，為大會召開好了充分準備。三是確保大會按程序有序推進，圓滿順利完成大會的各項議程。在黨代會召開期間，按照會議議程細心安排好各項工作，掌握好各個環節的工作要求，確保會議按規定程序有序推進，圓滿完成了大會的各項任務。

四、以思想、組織、作風建設為重點，加強領導班子建設

（一）堅持“三同步”，建立健全黨的基層組織。按照黨組織建設的要求，及時組建了如皋丁平項目經理部黨工委，成立了黃山××鐵旅游公司、重慶分公司紀委。根據基層黨組織的變化及時增補了18名黨委、紀委委員，為基層黨組織工作的正常開展提供了組織保證。各基層項目嚴格落實“三同步”，建立健全基層黨組織機構。目前，全局有二級黨委33個，其他基層黨委141個,黨工委61個，黨總支83個，黨支部738個。

（二）積極推進黨的民主建設，指導基層開好黨代會。按照黨組織任期選舉規定，及時對一公司、二公司、電氣化分公司、市政分公司、南昌機電公司、建筑公司、百瑞得等單位黨委召開黨代會、黨員大會的請示辦理了局黨委批復，并同時對相關單位換屆改選工作進行了具體的指導和幫助，確保了基層單位黨代會的成功召開。

（三）加強民主集××制建設，落實黨組織民主生活會制度。按照上級黨組織的要求，年初組織召開了XX局處兩級領導班子民主生活會和科學實踐活動專題民主生活會。對局屬各單位開好民主生活會進行指導，派員參加了各子分公司領導班子民主生活會，對提高生活會質量起到了一定的指導作用。及時對全局各單位XX領導班子民主生活會的情況進行了通報。通過召開民主生活會，各單位的班子成員認清了發展形勢，分析了存在問題，理清了工作思路，確定了下步工作重點，達到了溝通思想、增進感情、團結一致、共謀發展的目的。

五、抓基層，打基礎，健全機制，切實加強項目黨建工作

（一）認真落實《××鐵四局工程項目黨建工作制度》，推進黨建工作規范化、制度化建設。XX年初，局組織部印發了《××鐵四局工程項目黨建工作制度》，成為各項目部黨組織開展好黨建工作的重要操作指南。局屬各單位黨委以貫徹落實黨建工作制度為契機，以此為抓手，大力加強項目黨組織的基礎工作，不斷創新項目黨建工作。結合項目實際，對堅持和完善“三重一大”問題集體研究、項目重要事項黨政會簽、××心組學習、民主生活會、民主評議干部、黨員教育管理等制度，加強調查研究，切實加以改進提高。一公司黨委以緊緊抓住基層黨組織制度建設為突破口，以“組織建設有保證，規章制度有落實，黨員教育有創新，思想工作有突破，黨內活動有特色，支部班子有成效”為標準，建立和完善了黨務部門“六位一體”、黨建工作區域負責機制、流動黨員管理等黨建工作制度。堅持“有黨員的單位就成立組織，有組織就要有活動，有活動就要有效果”的總體要求，在每次組建新的施工項目的同時，同步建立黨組織，同步配齊配強黨務干部，同步建立健全黨組織工作制度，從而保證了施工戰線延伸到哪里，黨組織和黨員的作用就發揮到哪里，使基層黨組織煥發出了強大的生命力。四公司黨委以落實黨建工作制度為契機，積極推進黨建基礎工作標準化建設，在南京片區先行進行了黨建工作標準化建設試點，并逐步向公司推廣，使黨建基礎工作更加扎實。淮南投資公司、海外分公司等黨委按照創新黨建工作的要求，分別推進了區域黨建、海外黨建的深化開展。電氣化公司、市政分公司、物資工貿公司、鋼結構公司等黨委還結合自身實際編發了基層黨務工作實用手冊，進一步實現了黨建工作規范化、制度化建設。

（二）堅持實施“雙百”工程，加強基層黨組織書記培養培訓。堅持“雙百”工程建設方針，積極培養復合型項目書記隊伍。堅持每年一次的項目黨組織書記培訓制度，對全局新上任項目書記進行集××培訓。12月1日至4日，在局黨校舉辦了第27期項目書記培訓班。培訓班以深入學習貫徹黨的xx屆四××全會精神為契機，對58名項目書記政治思想素質、業務能力及管理能力進行了培訓。通過黨建組織業務的培訓，以及邀請法事部、財務部、宣傳部等相關部門進行法律法規、財務管理以及宣傳報道等有針對性地培訓，增強了書記的綜合素質，擴大了知識面，為培養復合型項目書記奠定了基礎。八分公司、四公司、物資工貿公司、電氣化公司等黨委針對基層黨務工作者流動快、新任項目書記多、黨務工作不熟練等一些實際情況，自行組織力量對本單位在職的黨務工作者和基層黨組織書記進行了黨建業務和項目管理知識的培訓。五公司黨委每年舉辦一期黨組織書記網上學習班。通過采用電視或電教網等方式，組織各項目書記統一學習。為確保學習效果，在學習結束后對各項目書記進行統一考試，提高基層書記的能力和素質。

（三）扎實推進“紅旗項目部”創建，提升項目綜合管理水平。按照“紅旗項目部”創建標準，今年局黨委繼續對創建工作提出了要求，下發了《關于做好“紅旗項目部”評選推薦工作的通知》，對評審、推薦、表彰“紅旗項目部”工作進行詳細安排。10月份，局黨委組織部到基層單位和一些重點項目指導創建工作，并為年底股份公司表彰創建對象進行摸底和做好準備工作。各單位黨委也始終把創建“紅旗項目部”活動作為加強項目管理的一項重點工作，在鞏固去年創建成果的基礎上，總結完善創建措施，結合本單位工程項目發展實際，對照“紅旗項目部”的創建標準，制定了創建“紅旗項目部”的實施方案和推進計劃，及時確定了本單位“紅旗項目部”創建重點，并經常深入到工程現場，加強對創建對象的檢查、督促與指導，特別是加大對事關企業聲譽、形象以及發展質量的重、難點項目、局直管項目的檢查考核力度，發現、分析和解決創建過程××存在的突出問題，確保創建工作扎實有序向縱深推進。在“紅旗項目部”創建××，各單位出現了一大批優秀的項目部，一公司錫烏經理部、二公司內蒙京包鐵路項目第一經理部、四公司上海動車段二隊項目部、五公司安哥拉社會住房項目部、六公司上海輔助快速路項目部、電氣化公司上海分公司南京地鐵二號線ca02標經理部、建筑公司沈陽南華置地項目部等七個項目經理部還被局黨委推薦到股份公司及黨委，作為股份公司“紅旗項目部”的侯選對象。

（四）不斷完善項目部重要事項黨政會簽制度，強化執行力。在貫徹落實黨建工作制度××，局屬各單位黨委還把落實項目經理部重要事項黨政會簽制度作為重點，結合項目管理實際，不斷加以完善、充實和創新。一公司黨委改進工作方法，努力做到“四個突出”：即突出完善制度，突出監管環節，突出理解支持，突出責任人盡職盡責。二公司黨委針對項目管理情況，加強對管理者的素質教育，提高班子的思想認識，并通過召開項目管委會、經驗交流會，為更好執行黨政會簽制度營造了良好氛圍，促進項目各項管理再上臺階。四公司黨委結合本公司的實際情況，在項目部干部使用、大宗物資采購、施工生產計劃、工程款撥付、施工隊伍選擇以及經營費用使用等重大事項××，都堅持做到項目班子集體研究決策，黨政主要領導會簽后實施。五公司黨委在執行××進一步細化了黨政會簽制度，對經營活動費或業務招待費及備用金掛支等都作出了明確的劃定。建筑公司黨委堅持做好與創建“四好班子”、與貫徹黨風廉政建設責任制、與執行廉潔自律的規定、與完善監督體系、與各項檢查的“五個結合”。機電安裝公司黨委在執行××還規定重大問題都必須經過公司黨政聯席會集體討論再黨委會決定后方可實行，對工程發包和民工使用、征地拆遷、物資設備采購和廢舊物資設備處理等重大事項上，都嚴格實行黨政會簽制度。

（五）廣泛開展項目黨建主題實踐活動，推進長效機制建設。

全局各工程項目部結合實際，廣泛開展黨建主題實踐活動，使之成為黨建制度建設××的常項工作，充分發揮黨組織戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。XX年局黨委緊緊圍繞建設世界一流高速鐵路的目標，在石武客專線扎實開展“黨旗高揚石武線、××鐵四局建新功”黨建主題活動，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。并以深入學習實踐科學發展觀為契機，開展了“實踐科學發展觀，提前建成石武線，××鐵四局決戰石武客專誓師大會”，促進了石武客專線快速、優質、高效建設。在南京片區開展了“高揚黨旗爭一流，優質高效創雙優”主題實踐活動，掀起了南京片區工程建設高潮，并表彰了一批在工程建設××做出突出貢獻的先進集體和先進個人。七分公司黨委在全員××開展“踐行科學發展觀，黨旗飄揚爭先鋒”黨建主題活動，統一口號、統一思想、統一行動。

（六）抓好黨員教育管理，提高黨員隊伍素質。

一是以“三項”（先進基層黨校、優秀黨課、優秀共產黨員）活動為契機，推進黨員教育工作。按照安徽省黨員教育“三項”活動規范化建設要求，局黨委認真扎實地推進了一批基層黨校的規范化建設，積極開展了黨課進項目進班組活動，積極培養選樹了優秀黨員典型。抓好業余黨校規范化建設。各基層黨組織做到面向基層、面向生產一線，做到因地制宜、因材施教，加大黨校硬件投入，嚴格按規范管理，創新教學內容、教學方式，取得了良好效果，為基層項目建設培養了一批優秀人才。通過黨課教育，對黨員進行黨性教育、黨的基本知識教育以及其他經常性教育。各基層黨組織在實踐××落實黨課制度，制訂好黨課計劃，選好黨課教材，貼近企業，貼近實際，創新黨課教育形式，使黨課教育生動活潑，寓教于樂。全局目前建設基層業余黨校398個。按照“三項”活動規范化建設評比標準，六公司上海輔助快速路項目部業余黨校、五公司黨委石（家莊）武（漢）客運專線六分部項目書記沈文勝上的《用科學發展觀指導項目管理》黨課和原四公司總經理汪志成被選送到安徽省參加評先評優。

二是認真做好發展黨員以及黨員管理等日常工作。XX年，全局累計提出入黨申請人數達1300名，列為入黨積極分子820名。全年共發展新黨員320 名，占計劃的107%。其××生產一線280名,占87%；35歲以下290名,占90%，較好地實現了計劃和發展要求。認真做好轉接黨員組織關系等日常工作。一年來共辦理了580人次的黨員組織關系接轉手續，按時按規定做好黨費收繳、管理、使用工作，及時做好全局黨員信息管理系統相關數據建庫、更新工作，黨員動態管理按照上級新的要求進一步加強和完善。幫助指導基層各單位認真做好黨內報表日常維護和統計上報工作，有效地促進了全局黨內統計工作的準確、及時、規范，為進一步加強黨的建設提供了可靠的數據支持。及時做好黨建信息的溝通交流工作。認真做好局黨建網的維護管理，充分發揮其信息平臺作用，全年上傳文章800多篇，訪問達10多萬人次。積極開展黨建工作調研，全局組織部門干部共形成了44篇黨建調研論文，為推動全局黨建工作積累了經驗。

通過全局組織部門的共同努力，黨建組織工作緊密圍繞生產經營××心工作，取得了一定成效，但仍然存在一些不足：黨建工作需進一步創新發展；黨內典型的選樹宣傳力度還必須進一步加大；項目部重要事項黨政會簽制度的執行力還有待進一步提高；信息的上報反饋還有待進一步加強等等，這些都需要在今后的工作××加以改進提高。

第三篇：鐵路施工技術員工作總結

鐵路施工技術員工作總結時間過的真快，轉眼步入工作崗位已經一年了，在這段時間的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙而充實是我對這一年工作的最好總結。感謝公司和項目部為我搭設了這樣一個絢麗的平臺，讓我能夠充分展現自己。工作以來，在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了一定的收獲。現就我個人一年的工作和學習情況做以下個人總結：我始終堅持“項目部是我家，我是家中的一員；項目部的事情就是自己的事情來做，作為我的工作指導思想，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學習的機會，作為提高自己熱愛本職崗位的關鍵環節，無論負責什么工作都竭盡全力的去完成，從而在實際工作中體現熱愛本職，珍惜崗位的工作心態，一年來，無論是在本職崗位上還是在學習培訓期間，我都能堅持高標準嚴格要求自己，始終腳踏實地，勤勤懇懇，努力學習。作為企業的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業的發展，更好的為企業服務。

第四篇：鐵路施工合同

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

K984＋144．85新建1-14M框架橋；K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設工程施工合同協議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同編號：________________________________

發包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團第一工程有限公司

資質等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級A103136501040

1本工程由發包方經比選并經建設單位（烏鐵局工程項目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團第一工程有限公司進行施工，按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經濟合同管理辦法》，結合本工程具體情況，雙方達成如下協議。

第1條　工程概況

1．1　建設項目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

1．2　工程地點：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設計文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于2006年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。

第3條　合同價款

本工程合同價暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設單位批準的工程結算價款為準）

第4條　工程質量

4．1　乙方必須按照設計文件和國家及鐵道部現行的技術標準、規范設計文件的要求組織施工。

4．2　該建設工程項目執行鐵道部現行的工程質量驗收標準。安全質量

監督按照《關于印發烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設工程質量安全生產監督管理細則〉的通知》（烏鐵建[2004]453號）文件要求執行。

工程質量等級達到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質量不合格的工程，乙方應在甲方規定的時間內無償返工，達到工程質量驗收標準。返工后仍達不到驗收的，由乙方承擔違約責任及經濟支出。由于非乙方原因達不到工程質量標準的，由責任方承擔返工責任及經濟支出。

4．4質量缺陷的經濟責任

所稱質量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關技術標準、設計文件及合同中對質量的要求。

乙方對工程質量缺陷的返修的經濟責任按下款執行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關技術標準、設計文件及合同規定要求施工，造成質量缺陷，由乙方承擔經濟責任。

4．5．2 由于設計原因造成的質量缺陷，在施工之前，乙方應及時提出，如甲方及建設單位不改，乙方不承擔經濟責任，乙方發生的返修費用由甲方及建設單位按有關規定協調解決。

4．5．3 因為乙方采購的材料、構配件和設備質量不合格引起的質量缺陷，由乙方承擔經濟責任。

第5條　設計文件

5．1　甲方須在開工前進行必要的技術交底，向乙方提供3套的設計文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設計文件和圖紙的份數，由甲方提供，費用由乙方自負。

5．3　乙方收到設計文件和圖紙后，在 2 日內組織現場核對。

5．4　非經甲方提供的設計文件，不能作為乙方施工依據。

5．5　變更設計文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機構及代表

6．1 建設單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設單位委托的駐工地監理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監理咨詢有限公司

總監理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機構名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋項目部

乙方項目經　理：金　龍

乙方項目副經理：袁憲燦

乙方技術總負責：張勁松

6．5　涉及營業線時，乙方施工各項目部必須配備滿足需要的經考核合格的安全員、防護員、駐站聯絡員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機構和代表，履行甲方職責；向乙方提供由建設單位辦理的與該工程相關的各種證件、批件、各種相關資料；負責因本工程施工與建設單位、監理單位和質量監督部門的協調工作及有關部門的交叉配合協調工作。

7．2按本合同約定，供應施工圖及有關設計文件。組織乙方參加建設單位組織的圖紙會審，向乙方進行設計圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運輸的需要，保證施工期間的暢通。

7．4辦理開工報告手續；審查乙方報送的實施性施工組織設計、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實施。

7．5負責辦理本工程對建設單位的驗工計價手續，及時將建設單位批準的本工程進度款撥付乙方。

7．6協助乙方維護合法權益，支持乙方正當行使權利。

7．7幫助及指導乙方解決施工生產及項目施工管理中的困難，為乙方按照經批準的施工組織設計進行施工創造良好的環境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內履行保修義務。

8．2編制實施性施工組織設計、既有線改造及過渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實施。

8．3根據甲方及建設單位的要求，按期報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統計報表，質量安全事故報表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內報送工程形象進度及其他有關情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設備的采購、檢驗、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報施工計劃等，必須嚴格執行烏鐵總[2005]426號《鐵路營業線施工及安全管理實施細則》文件的有關規定。承擔施工安全的主體責任，必須嚴格執行營業線施工的各項規章制度、科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，嚴格責任追究，應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，認真落實施工安全措施。

8．6　嚴格按照設計文件要求進行施工，確保工程質量，按合同約定時間完工和交付使用。

8．7　堅持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機械和料具侵限現象的發生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時不能上道的新軌，要按規定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時進行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現場環境保護、勞動保護安全生產。

8．8　按照規定提交竣工文件，參加竣工驗收工作。

8．9　及時向甲方提報驗工計價資料。

相關的合同范本·弱電施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·電力建設工程施工合同·水利水電工程施工協議書·綠化施工合同·水利水電工程施工協議書·裝修施工協議書8．10　對已完工的工程和安裝的設備，在驗交前應負責保管，保證其處于完好狀態。

8．11　對工程質量保修期的規定按照國家《建設工程質量管理條例》和鐵道部的有關規定執行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設單位簽認驗收報告次日起年。保修金為合同承包總價的5．0%。保修期滿后且無保修責任全額無息退還。

8．12　嚴格執行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關于安全監察的有關規定及安全監察大隊的檢查，與運輸設備產權管理單位簽訂安全協議，同時執行投標時有關安全風險抵押金的規定。

8．13嚴格按建設單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關于加強調度指揮信息管理的規定》文件要求。在營業線路上施工或進行影響營業線安全的施工，必須經鐵路局或站段審核批準，按規定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開始前月的15日前上報甲方和建設單位施工技術部（工作站或項目部），提報的施工計劃應包括：施工方案設計（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設計（施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協議書等基本內容；施工技術部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調部，由安調部統一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時進行匯報、反饋。

8．14 乙方在接到設計文件后，必須自覺的與監理方進行施工圖現場核對及設計優化。并及時將結果上報甲方和建設單位。

第9條　進度計劃

9．1　乙方在接到由建設單位下達的投資計劃一個月內，向甲方和建設單位以書面形式提出施工進度計劃，并于每一季度最后一個月下旬提出下一季度工程進度計劃。

9．2　甲方代表應在收到乙方施工進度計劃 3 天內，以書面形式予以批準或提出修改意見并通知乙方，逾期未批復，可視為同意乙方報告，乙方可據此組織施工。

9．3　經甲方和建設單位同意的施工進度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

9．4　由于非乙方原因造成進度滯后，乙方應以書面形式報甲方代表備案。

第10條　延期開工

10．1　乙方應按本合同規定的開工日期開始施工。如乙方不能按時開工，應在合同開工日期前 7天，書面向甲方代表和建設單位提出延期開工理由和要求的報告。

10．2　甲方應在接到乙方報告后 3 天內答復。如甲方在規定時間內未予答復，可視為同意乙方要求，工期相應順延。

10．3　甲方代表不同意延期開工要求或乙方未在規定時間內提出延期開工要求，竣工日期不予順延。

10．4　由于非乙方原因不能按時開工，甲方應在合同開工日期前 3 天，以書面形式通知乙方后推遲開工日期，并對乙方因此造成的經濟支出給予適當補償，并順延工期。

第11條　暫停施工

11．1　在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工，并在 3 天內提出處理意見。

11．2　乙方按甲方要求停止施工，妥善保護已完工程。

11．3　乙方在接到甲方代表書面復工通知后，繼續施工。

11．4　停工責任在甲方，由甲方承擔經濟支出，工期相應順延。停工責任在乙方，乙方負違約責任，并承擔所發生的費用，同時工期不順延。

第12條　工期延誤

12．1　工期延誤原因及責任

12．1．1　不可抗力，非甲、乙方責任。

12．1．2　施工圖不能按規定日期提交，屬甲方責任。

12．1．3　重大設計變更引起工程量變化，屬建設單位責任。

12．1．4　發生重大工程質量事故，屬造成事故責任方責任。

12．1．5　主要材料、設備推遲到貨，屬采購方責任。

12．1．6　建設資金不到位，屬建設單位責任。

12．1．7　計劃調整，屬建設單位責任。

12．1．8　其它原因，依其性質確定責任方。

12．2工期延誤后果及處理

12．2．1　非乙方原因造成工期延誤，乙方在情況發生后 24小時內，就延誤工程內容、原因及要求向甲方代表提出書面報告，甲方代表在收到報告后 2 天內予以確認、答復，逾期未答復，乙方即可視為延期要求已被確認，由此造成的損失，甲方應予以補償。

12．2．2　乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔違約責任。

12．2．3　非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協商解決。

第13條　工期提前

根據工期安排，乙方在確保工程質量的前提下，必須做到時間過半任務過半，否則甲方將根據現場的工程實際進度情況，調整施工任務。

第14條　工程質量檢查

14．1　乙方在施工現場必須建立完善的質量保證體系，并設立專職質檢人員，負責施工過程工程質量的管理和檢查。

14．2　乙方應隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔返工或修改的費用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經濟支出，由甲方承擔。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應嚴格進行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時，通知監理工程師或到現場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監理工程師接到通知后，在規定時間內未能到現場檢查時，乙方注明原因，即可繼續施工。監理工程師事后如有疑問，認為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結果合格，其檢查返工費用由監理單位負責，否則由乙方負責。乙方同時將檢查結果書面報甲方和建設單位備案，如乙方未報甲方和建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

監理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時到現場，對危及安全的工點，乙方有權視現場情況予以隱蔽，其后果由監理單位承擔。乙方同時將處理結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

15．4　乙方未按規定通知監理工程師到現場進行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負責。

15．5　與設計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監理工程師的同時，還應通知設計單位參加檢查、簽證。乙方同時將檢查、簽證結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，甲方有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

15．6　乙方應接受監理工程師的旁站監理、隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運輸設備區域或地方設備（通信設施、電力設施等）區域內施工時，乙方必須提前7天與設備產權管理單位聯系，簽訂設備保護協議，設立防護區域，樹立防護標志并派出防護員到現場負責防護工作，同時報甲方及建設單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負責。

第16條　變更設計

變更設計的分類、程序、分工及費用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設計管理辦法》（烏鐵建[2005]517號）辦理。

16．1　Ι類變更設計經原批準單位批準后，甲方應在收到建設單位文件后3 天內向乙方發出變更設計文件。

16．2　Ⅱ類變更設計經建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后 3 天內向乙方發出變更設計通知單。

16．3　Ⅲ類變更設計經建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后，立即向乙方發出變更設計通知單。

16．4　建設單位以變更設計通知單決定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設計，乙方必須實施。

16．5　Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設計按照批準權限批準后，按批準的增減費用調整合同價款。

第17條　甲方供應的材料設備

除在合同中明確的由建設單位供應的材料設備和必須經過招投標確定的材料設備外，其余材料設備均由乙方自行采購。凡由建設單位供應和經過招標選定的材料設備，乙方均不得再向供應方收取任何形式的費用。

第18條　乙方采購的材料設備

所有物資，扣除由建設單位負責采購的材料設備外，其余的均由乙方自行采購。主要設備及材料必須通過招投標的方式確定供應商。所有材料設備必須滿足設計和規范的要求，進入施工現場前必須報監理工程師進行檢查和取樣，并在監理工程師的監督下進行實驗，合格后方準進場。所有材料設備必須具有產品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實驗報告。

第19條　合同價款調整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款．但有下列情況之一的可作調整：

19．1　人力不可抗拒的自然災害損失；

19．2　國家計劃有重大調整；

19．3　鐵道部發文批準調整的有關費用；

19．4　已正式批準的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設計；

19．5　按招標文件和本合同確定的合同價款調整原則，約定的其他增減或調整。

19．6　本合同執行期內的鐵道部發布的有關造價調整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費用增減，一律不予調整。

19．8　凡未經甲方及建設單位同意，乙方自行采購的高于預算價格的設備、材料，其超出部分的費用由乙方自行承擔。

第20條　工程預付款

本工程按照施工合同生效后7日內支付合同價款的25．0%為預付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預付款在計價付款到合同價的50%時一次性扣回。

第21條　驗工計價

驗工計價依據工程進度，按照月度估驗、季度、驗工計價及末次驗工清算分階段辦理。

21．1　月估驗工程款：乙方應按甲方要求，并根據當年投資計劃（扣除列入當年計劃的設備）及施工組織設計安排．提出季度用款計劃，在規定時間內上報甲方。

21．2　季度驗工計價：乙方按當季實際完成的工作量，分章節編制季度驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為季度結算的依據。乙方必須嚴格執行本條款的各項規定和要求。

21．3　驗工計價：乙方按當年投資計劃內完成的實際工作量，編制驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為結算的依據。

21．4　末次驗工計價：建設項目竣工時，由乙方編制末次驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為竣工清算的依據。

21．5　具體的驗工計價執行烏魯木齊鐵路局現行的工程計價管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數計價。

21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗預支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗工計價工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　驗工計價工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗工計價工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內，將《工程末驗結算清單》報送甲方和建設單位，甲方在建設單位批準后5 天內辦清結算手續，撥清合同價款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強建設資金管理，確保建設資金的使用安全，保證工程的質量和工期，做到專款專用，要求乙方必須在建設單位方指定的銀行開立建設資金帳戶，印鑒章為項目經理章。并由建設單位對建安營業稅及附加統一實行代扣代繳。

第23條　竣工驗收

23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進行。

23．2　竣工驗收交接依據：

23．2．1　批準的設計文件（包括經批準的變更設計文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準的有關本工程建設的文件；

23．2．3　設計時采用的規程、規范（維修規則不作為驗收依據）；

23．2．4　鐵道部規定的鐵路工程質量評定驗收標準。

23．3　竣工驗收中甲方的工作：

23．3．1　認真審查乙方提出的竣工驗收申請。

23．3．2　確認工程達到竣工驗收交接程度時向項目主管部門提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。

23．3．3　受項目主管部門指定主持現場初驗，并負責寫出初驗報告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗收委員會的安排參加正式驗收工作：

23．4　竣工驗收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應按設計文件及驗標進行全面自檢、自驗。

23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。

23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應編制好包括正式竣工圖、有關規定的圖表、已完工程數量報告、已完工程技術資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項目的竣工驗收，乙方應在正式驗收交接前 7天向甲方提供開辦運營所需的技術文件。

23．4．5　按驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設單位統一組織并負責編制。乙方應按甲方和建設單位的要求認真、及時向甲方和建設單位提供竣工決算所需要的有關資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現行的《鐵路基本建設項目竣工決算和交付使用資產編制辦法》的規定執行，在工程正式驗收后3個月內完成，并報有關部門。

24．3　本工程竣工結算按照《建設工程價款結算暫行辦法》（財建[2004]369號）文件的相關要求執行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設工程項目嚴禁以任何形式轉包，未經建設單允許不得分包本建設工程項目。若發生，建設單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉包、分包、轉讓等行為，一經查出，將嚴肅處理，并通報各有關部門。

第26條　環境保護

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設計文件和甲方與當地環保部門簽訂的有關協議和要求進行處理。

如有變更，乙方應先通知甲方和建設單位。甲方應在 3日內答復，甲方逾期未予答復，視為同意，乙方即可進行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔。

26．2　乙方應在施工中采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。一旦發生，其后果由乙方負責，并承擔相應費用。

第27條　文物保護

在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，乙方應采取有效

防護措施，并盡快通知甲方和建設單位。甲方應在收到通知后立即與有關管理部門協商處理意見，在 24小時內通知乙方。延誤工期時，由甲、乙雙方協商確定補救措施。

第28條　合理化建議

乙方對設計或原材料串換提出合理化建議，應向甲方和建設單位申報并抄送設計和監理單位，由建設組織有關單位研究，按批準權限進行審批。經批準采納的合理化建議節約的投資，按鐵道部現行有關規定進行獎勵。

第29條　安全施工

29．1　在施工中，乙方應遵循國家和鐵道部關于安全生產的規定，重視施工現場作業安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發生。

嚴格執行烏魯木齊鐵路局《關于印發〈鐵路營業線施工及安全管理實施細則〉的通知》（烏鐵總[2005]426號）文件及補充規定的要求，與有關運輸生產部門簽訂有關的施工安全協議書，并報發包人備查。

確保施工過程中的行車安全和旅客人身安全。

確保施工過程中施工安全，防止質量事故和安全事故的發生。

確保施工過程中不發生行車及旅客列車險性及以上責任事故。

29．2　一旦發生重大傷亡事故，乙方須立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢察機關，并通知甲方代表和建設單位，甲方代表應按規定向上級安全、建設主管部門報告。甲方應為搶救提供必要的條件，所發生的費用由事故責任方承擔。

29．3　為了保護工程、保障施工人員、群眾和行車及運輸生產安全，乙方必須設置明顯的照明、防護和警告標志，必要時指派專人看守。對于營業線施工地段要正確設置作業標志。標志要正確、齊全、明顯、位置準確。

29．4　在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，乙方必須按設計要求，采取可靠安全防護措施，確保施工安全。

設計未考慮，在施工中又必須采取防護措施時，一般情況下乙方須報甲方和建設單位批準后方可實施。遇有危及安全的特殊緊急情況時，乙方有權相機處置，事后24小時內必須向甲方和建設單位補辦批準手續。

29．5　甲方應對乙方的施工技術安全措施進行監督、檢查。

29．6　因乙方責任造成行車事故、人身傷亡及各類損失完全由乙方負責。

3．合同文件的適用法律和使用標準

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規，及協議條款約定的部門規章。

施工中必須使用協議條款約定的鐵道部頒發的標準、規范。

鐵道部沒有相應標準、規范時，可以使用國家和建工行業標準、規范。

4．雙方一般責任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權力，履行合同約定的職責：

4．1．1甲方代表可委派有關具體管理人員，承擔自己的部分權力和職責，并可在任何時候撤回這種委派。委派和撤回均應提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項目經理，乙方項目經理同意并在回執上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時甲方代表可發口頭通知，并在48小時內給子書面確認，乙方對甲方代表的通知應予執行。

乙方認為甲方代表通知不合理，應在收到通知后24小時內提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時內，做出修改通知或繼續執行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續執行的通知，乙方應予執行。因通知錯誤發生的費用和給乙方造成的損失，由甲方承擔，延誤的工期相應順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務，否則乙方在約定時間后24小時內，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時內不予答復，應承擔由此造成的經濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關損失。

4．2　乙方項目經理按以下要求行使合同約定的權力，履行合同約定的職責；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項目經理簽字后送交甲方代表，經甲方代表同意并在回執上簽署姓名和收到時間后生效；

4．2．2　乙方項目經理按甲方代表批準的施工組織設計（或施工方案）和依據合同發出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財產安全的緊急措施，并在采取措施后24小時內向甲方代表送交書面報告。責任在甲方，由甲方承擔由此發生的經濟支出，相應順延工期；責任在乙方，由乙方承擔費用。

5．對《協議條款》中有關條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設項目系指鐵道部批復的技術設計或擴大初步設計的建設項目名稱。

工程名稱系指乙方承擔的建設項目中的某段或一項工程的名稱。

5．1．2　工程地點系指工程所在縣（含）以上行政區域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規模或專業分類項目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價承包等。

5．2第5條設計文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設計圖紙全部提供，應在合同補充協議中寫明分期分批，按站前、站后或專業分別列出可提供的設計圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設計文件和圖紙有保密要求的，應在本條寫明要求的內容，保密費用由甲方承擔。

5．3　第7條7．9申請項目開工報告按《國家計委關于基本建設大中型項目開工條件的規定》（計建設[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導致的，或乙方應對其負責的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現場氣候條件惡劣導致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或為了本工程及任何部分的安全所需的停工；

5．4．5　計劃調整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責任中：

5．5． 不可抗力是指因突發戰爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責任造成的爆炸、火災，以及協議條款約定等級以上特大的風、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災害。

5．5．2 重大工程質量事故是指依據《鐵路建設工程重大質量事故報告和處理暫行規定》（鐵[1996]13號）劃分的四個等級的重大工程質量事故。

5．6　第14條　工程質量檢查中：

5．6．1　質量保證體系：乙方為了實現合同對工程質量的要求，建立的質量管理組織結構、制度和措施等。

5．6．2　工程質量：在國家和鐵道部現行的有關規律、法規、技術標準、設計文件，以及合同中對工程的安全、適用、經濟、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設計標準要求、不符合國家或鐵道部的枝術標準和規范要求的工程，也包括低于協議條款中約定的質量等級要求的分部、分項工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項工程主體結構中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復、掩蓋的分部、分項工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監察工程師或甲方派駐工地的技術負責人。

5．7．3　重點工程系指拉按（80）鐵基字665號《關于試行<鐵路基本建設工程開工報告審批辦法>的通知》中規定的重點工程，或甲方根據建設項目的具體情況確定的重點工程。

5．8　第17條　甲方供應的材料設備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項目可不使用本條款的規定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項目，以及鐵路通信信號等專業材料設備，甲方須自行采購的，應使用本條款規定。

5．9第21條　驗工計價

5．9．1　乙方按協議條款約定的時間，向甲方代表提交已完實際工程量報告，甲方代表在接到報告后3天內，按設計圖紙核實已完工程量（以下簡稱計量）并在計量前24小時通知乙方。若不通知，甲方計量結果無效。

5．9．2　乙方應為甲方計量提供便利條件并派人參加，無正當理由不參加，甲方自行計量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設計圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應按鐵道部和建設銀行的規定，雙方根據工程實際情況協商研究，明確工程款支付的時間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗收

依據國家計委計建設[1990]1215號文《關于印發<建設項目（工程）竣工驗收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》的規定執行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗收的大中型項目，在工程正式驗收后，竣工決算在6個月內完成并報鐵道部計劃、財務、建設司，鑒定中心及使用單位。其他建設項目，在工程正式驗收后，竣工決算應在3至6個月內完成，并報鐵道部財務司、建設項目主管部門及使用單位。

鐵路建設工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設司監制-20

第五篇：鐵路施工合同

供 方：

一工廠地址：

二工廠地址：

商務部地址： 郵編：

電 話： 傳真：

需 方：

收貨地址

電 話

郵 編

收貨人

要求發貨日期

改變合同貨運方式是否付費

□同意 □不同意

合同內容:

今向供方訂購以下產品：

產品名稱

規格、型號

單位

數量

單價（元）

金額（元）

備注

合計人民幣： 百 拾 萬 千 百 拾 元 角 分整 ￥

付款日期

付款方式

付款金額

開票日期

開票金額

支、現、電匯、其它

支、現、電匯、其它

渠道部簽字：

商務部簽字：

財務部簽字：

營銷中心主管簽字：

備注

出庫單號

訂貨條款：

1.本訂單必須加蓋單位公章，否則視為無效。原件必須在一星期內寄回公司商務部。

2.本訂單傳真件有效。具有同等法律效力。

3.貨物所有權在貨款支付清前屬于供方，付清后轉移給需方。

4.供方在受到需方蓋章確認后，天內發貨。自發貨之日起(以貨運公司運單為憑證)，一周內供方未收到需方提出的書面異議，則視為收到訂貨。

5．本訂單同時遵照供需雙方之間的代理協議內容執行。

需方（蓋章）： 供方（蓋章）

日期: 日期:合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

k984＋144．85新建1-14m框架橋；k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設工程施工合同協議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同編號：________________________________

發包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團第一工程有限公司

資質等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級a103136501040

1本工程由發包方經比選并經建設單位（烏鐵局工程項目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團第一工程有限公司進行施工，按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經濟合同管理辦法》，結合本工程具體情況，雙方達成如下協議。

第1條　工程概況

1．1　建設項目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

1．2　工程地點：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設計文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于XX年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于XX年______月______日竣工。

第3條　合同價款

本工程合同價暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設單位批準的工程結算價款為準）

第4條　工程質量

4．1　乙方必須按照設計文件和國家及鐵道部現行的技術標準、規范設計文件的要求組織施工。

4．2　該建設工程項目執行鐵道部現行的工程質量驗收標準。安全質量

監督按照《關于印發烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設工程質量安全生產監督管理細則〉的通知》（烏鐵建[XX]453號）文件要求執行。

工程質量等級達到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質量不合格的工程，乙方應在甲方規定的時間內無償返工，達到工程質量驗收標準。返工后仍達不到驗收的，由乙方承擔違約責任及經濟支出。由于非乙方原因達不到工程質量標準的，由責任方承擔返工責任及經濟支出。

4．4質量缺陷的經濟責任

所稱質量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關技術標準、設計文件及合同中對質量的要求。

乙方對工程質量缺陷的返修的經濟責任按下款執行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關技術標準、設計文件及合同規定要求施工，造成質量缺陷，由乙方承擔經濟責任。

4．5．2 由于設計原因造成的質量缺陷，在施工之前，乙方應及時提出，如甲方及建設單位不改，乙方不承擔經濟責任，乙方發生的返修費用由甲方及建設單位按有關規定協調解決。

4．5．3 因為乙方采購的材料、構配件和設備質量不合格引起的質量缺陷，由乙方承擔經濟責任。

第5條　設計文件

5．1　甲方須在開工前進行必要的技術交底，向乙方提供3套的設計文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設計文件和圖紙的份數，由甲方提供，費用由乙方自負。

5．3　乙方收到設計文件和圖紙后，在 2 日內組織現場核對。

5．4　非經甲方提供的設計文件，不能作為乙方施工依據。

5．5　變更設計文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機構及代表

6．1 建設單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設單位委托的駐工地監理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監理咨詢有限公司

總監理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機構名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋項目部

乙方項目經　理：金　龍

乙方項目副經理：袁憲燦

乙方技術總負責：張勁松

6．5　涉及營業線時，乙方施工各項目部必須配備滿足需要的經考核合格的安全員、防護員、駐站聯絡員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機構和代表，履行甲方職責；向乙方提供由建設單位辦理的與該工程相關的各種證件、批件、各種相關資料；負責因本工程施工與建設單位、監理單位和質量監督部門的協調工作及有關部門的交叉配合協調工作。

7．2按本合同約定，供應施工圖及有關設計文件。組織乙方參加建設單位組織的圖紙會審，向乙方進行設計圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運輸的需要，保證施工期間的暢通。

7．4辦理開工報告手續；審查乙方報送的實施性施工組織設計、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實施。

7．5負責辦理本工程對建設單位的驗工計價手續，及時將建設單位批準的本工程進度款撥付乙方。

7．6協助乙方維護合法權益，支持乙方正當行使權利。

7．7幫助及指導乙方解決施工生產及項目施工管理中的困難，為乙方按照經批準的施工組織設計進行施工創造良好的環境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內履行保修義務。

8．2編制實施性施工組織設計、既有線改造及過渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實施。

8．3根據甲方及建設單位的要求，按期報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統計報表，質量安全事故報表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內報送工程形象進度及其他有關情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設備的采購、檢驗、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報施工計劃等，必須嚴格執行烏鐵總[XX]426號《鐵路營業線施工及安全管理實施細則》文件的有關規定。承擔施工安全的主體責任，必須嚴格執行營業線施工的各項規章制度、科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，嚴格責任追究，應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，認真落實施工安全措施。

8．6　嚴格按照設計文件要求進行施工，確保工程質量，按合同約定時間完工和交付使用。

8．7　堅持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機械和料具侵限現象的發生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時不能上道的新軌，要按規定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時進行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現場環境保護、勞動保護安全生產。

8．8　按照規定提交竣工文件，參加竣工驗收工作。

8．9　及時向甲方提報驗工計價資料。

8．10　對已完工的工程和安裝的設備，在驗交前應負責保管，保證其處于完好狀態。

8．11　對工程質量保修期的規定按照國家《建設工程質量管理條例》和鐵道部的有關規定執行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設單位簽認驗收報告次日起年。保修金為合同承包總價的5．0%。保修期滿后且無保修責任全額無息退還。

8．12　嚴格執行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關于安全監察的有關規定及安全監察大隊的檢查，與運輸設備產權管理單位簽訂安全協議，同時執行投標時有關安全風險抵押金的規定。

8．13嚴格按建設單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關于加強調度指揮信息管理的規定》文件要求。在營業線路上施工或進行影響營業線安全的施工，必須經鐵路局或站段審核批準，按規定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開始前月的15日前上報甲方和建設單位施工技術部（工作站或項目部），提報的施工計劃應包括：施工方案設計（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設計（施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協議書等基本內容；施工技術部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調部，由安調部統一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時進行匯報、反饋。

14．2　乙方應隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔返工或修改的費用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經濟支出，由甲方承擔。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應嚴格進行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時，通知監理工程師或到現場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監理工程師接到通知后，在規定時間內未能到現場檢查時，乙方注明原因，即可繼續施工。監理工程師事后如有疑問，認為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結果合格，其檢查返工費用由監理單位負責，否則由乙方負責。乙方同時將檢查結果書面報甲方和建設單位備案，如乙方未報甲方和建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

監理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時到現場，對危及安全的工點，乙方有權視現場情況予以隱蔽，其后果由監理單位承擔。乙方同時將處理結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

15．4　乙方未按規定通知監理工程師到現場進行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負責。

15．5　與設計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監理工程師的同時，還應通知設計單位參加檢查、簽證。乙方同時將檢查、簽證結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，甲方有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。

15．6　乙方應接受監理工程師的旁站監理、隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運輸設備區域或地方設備（通信設施、電力設施等）區域內施工時，乙方必須提前7天與設備產權管理單位聯系，簽訂設備保護協議，設立防護區域，樹立防護標志并派出防護員到現場負責防護工作，同時報甲方及建設單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負責。

第16條　變更設計

變更設計的分類、程序、分工及費用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設計管理辦法》（烏鐵建[XX]517號）辦理。

16．1　ι類變更設計經原批準單位批準后，甲方應在收到建設單位文件后3 天內向乙方發出變更設計文件。

16．2　ⅱ類變更設計經建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后 3 天內向乙方發出變更設計通知單。

16．3　ⅲ類變更設計經建設單位審定后，甲方應在收到建設單位文件后，立即向乙方發出變更設計通知單。

16．4　建設單位以變更設計通知單決定的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設計，乙方必須實施。

16．5　ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設計按照批準權限批準后，按批準的增減費用調整合同價款。

第17條　甲方供應的材料設備

除在合同中明確的由建設單位供應的材料設備和必須經過招投標確定的材料設備外，其余材料設備均由乙方自行采購。凡由建設單位供應和經過招標選定的材料設備，乙方均不得再向供應方收取任何形式的費用。

第18條　乙方采購的材料設備

所有物資，扣除由建設單位負責采購的材料設備外，其余的均由乙方自行采購。主要設備及材料必須通過招投標的方式確定供應商。所有材料設備必須滿足設計和規范的要求，進入施工現場前必須報監理工程師進行檢查和取樣，并在監理工程師的監督下進行實驗，合格后方準進場。所有材料設備必須具有產品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實驗報告。

第19條　合同價款調整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款．但有下列情況之一的可作調整：

19．1　人力不可抗拒的自然災害損失；

19．2　國家計劃有重大調整；

19．3　鐵道部發文批準調整的有關費用；

19．4　已正式批準的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設計；

19．5　按招標文件和本合同確定的合同價款調整原則，約定的其他增減或調整。

19．6　本合同執行期內的鐵道部發布的有關造價調整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費用增減，一律不予調整。

19．8　凡未經甲方及建設單位同意，乙方自行采購的高于預算價格的設備、材料，其超出部分的費用由乙方自行承擔。第20條　工程預付款

本工程按照施工合同生效后7日內支付合同價款的25．0%為預付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預付款在計價付款到合同價的50%時一次性扣回。

第21條　驗工計價

驗工計價依據工程進度，按照月度估驗、季度、驗工計價及末次驗工清算分階段辦理。

21．1　月估驗工程款：乙方應按甲方要求，并根據當年投資計劃（扣除列入當年計劃的設備）及施工組織設計安排．提出季度用款計劃，在規定時間內上報甲方。

21．2　季度驗工計價：乙方按當季實際完成的工作量，分章節編制季度驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為季度結算的依據。乙方必須嚴格執行本條款的各項規定和要求。

21．3　驗工計價：乙方按當年投資計劃內完成的實際工作量，編制驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為結算的依據。

21．4　末次驗工計價：建設項目竣工時，由乙方編制末次驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為竣工清算的依據。

21．5　具體的驗工計價執行烏魯木齊鐵路局現行的工程計價管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數計價。

21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗預支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗工計價工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　驗工計價工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗工計價工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內，將《工程末驗結算清單》報送甲方和建設單位，甲方在建設單位批準后5 天內辦清結算手續，撥清合同價款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強建設資金管理，確保建設資金的使用安全，保證工程的質量和工期，做到專款專用，要求乙方必須在建設單位方指定的銀行開立建設資金帳戶，印鑒章為項目經理章。并由建設單位對建安營業稅及附加統一實行代扣代繳。

第23條　竣工驗收

23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進行。

23．2　竣工驗收交接依據：

23．2．1　批準的設計文件（包括經批準的變更設計文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準的有關本工程建設的文件；

23．2．3　設計時采用的規程、規范（維修規則不作為驗收依據）；

23．2．4　鐵道部規定的鐵路工程質量評定驗收標準。

23．3　竣工驗收中甲方的工作：

23．3．1　認真審查乙方提出的竣工驗收申請。

23．3．2　確認工程達到竣工驗收交接程度時向項目主管部門提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。

23．3．3　受項目主管部門指定主持現場初驗，并負責寫出初驗報告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗收委員會的安排參加正式驗收工作：

23．4　竣工驗收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應按設計文件及驗標進行全面自檢、自驗。

23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。

23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應編制好包括正式竣工圖、有關規定的圖表、已完工程數量報告、已完工程技術資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項目的竣工驗收，乙方應在正式驗收交接前 7天向甲方提供開辦運營所需的技術文件。

23．4．5　按驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設單位統一組織并負責編制。乙方應按甲方和建設單位的要求認真、及時向甲方和建設單位提供竣工決算所需要的有關資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現行的《鐵路基本建設項目竣工決算和交付使用資產編制辦法》的規定執行，在工程正式驗收后3個月內完成，并報有關部門。

24．3　本工程竣工結算按照《建設工程價款結算暫行辦法》（財建[XX]369號）文件的相關要求執行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設工程項目嚴禁以任何形式轉包，未經建設單允許不得分包本建設工程項目。若發生，建設單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉包、分包、轉讓等行為，一經查出，將嚴肅處理，并通報各有關部門。

第26條　環境保護

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設計文件和甲方與當地環保部門簽訂的有關協議和要求進行處理。

如有變更，乙方應先通知甲方和建設單位。甲方應在 3日內答復，甲方逾期未予答復，視為同意，乙方即可進行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔。

26．2　乙方應在施工中采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。一旦發生，其后果由乙方負責，并承擔相應費用。

續履行，乙方應妥善做好已完工程和已購材料、設備的保護和移交工作，按甲方要求將自有機械、設備和人員撤出施工現場。甲方應按合同規定支付已完工程價款，承擔保管費用，并為乙方撤出提供必要的條件。

由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應編制損失補償費用計劃，報送甲方和建設單位，由建設單位審核后報鐵道部批準，按批準金額撥付乙方。

31．2　如甲方須由乙方繼續承擔緩建工程的維護，雙方應另行簽訂協議。

第32條　違約

32．1．1　甲方的違約責任

32．1．1．1　甲方未按合同約定支付工程款項的．應向乙方支付逾期付款額 0 ％的違約金。

32．1．1．2　甲方未按合同約定履行義務，給乙方造成的經濟損失應予賠償。

32．1．1．3　因甲方責任而造成工程延期的，合同工期順延。

32．1．1．4　因甲方責任造成乙方無法履行合同的，乙方有權提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔。

32．1．2　乙方的違約責任

32．1．2．1　乙方不能按合同規定的工期竣工，應當承擔逾期竣工的責任，按合同約定向甲方支付違約金。

32．1．2．2　施工質量達不到設計和規范要求的，甲方有權要求乙方返工或返修，其費用由乙方承擔．影響工期的。由乙方承擔違約責任。

32．1．2．3　因乙方責任而導致工程不能繼續施工的，甲方有權提出解除合同，由此造成的經濟損失由乙方承擔。

32．2　違約處理

一方違約使合同不能繼續履行的，另一方可以提出終止或解除合同，但必須以書面形式提前 21 天通知對方。

當合同中止或解除時．乙方應在 42 天內保護好施工現場。因乙方保管不善而造成工程損失的，由乙方承擔責任。

如因一方違約而未能履行合同的，違約方在承擔違約責任后，仍應繼續履行合同。

第33條　索賠

甲方未按合同約定履行合同義務時，乙方方可按以下規定向甲方索賠。

33．1　有正當索賠理由，且有索賠事件發生時的有關證據；

33．2　索賠事件發生后 3 天內，向甲方發出書面索賠要求；

33．3　甲方在接到索賠方要求后 21 天內給予答復，或要求乙方進一步補充索賠理由和證據。甲方在 21 天內未予答復，應視為該項索賠已成立。

第34條　爭議解決

合同在履行過程中發生爭議時，雙方應本著公平、合理的原則，及時協商處理。協商不成的，可以提請雙方的上級主管部門調解解決。

經調解達不成協議時，可以采取下列一種方式解決：

第一種爭議解決方式：向________________仲裁委員會申請仲裁；

第二種爭議解決方式：向________________人民法院提起訴訟。

雙方約定按第 二 種爭議解決方式解決。第二種爭議解決方式為向烏魯木齊鐵路運輸法院提起訴訟。

第35條　合同生效與終止

本合同自甲、乙雙方簽章之日起生效。工程正式驗交后，甲方按竣工結算將費用支付完畢即告終止。

第36條　補充協議

甲方與建設單位簽訂的本標段的工程施工合同為本合同的基礎。

本合同未盡事宜，雙方可以簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等

法律效力。

經雙方確認的電報、會議紀要、圖表都是合同的組成部分。

第37條合同附件目錄

本合同附件目錄見附表。

第38條　合同份數

合同正本兩份，甲、乙雙方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6 份。

甲方：（印章）_________乙方：（印章）____________

法定代表人：___________法定代表人：______________

經辦人：_______________經辦人：__________________

開戶銀行：_____________開戶銀行：建行鐵道支行

帳號：_________________帳號：65001615XX50001780

合同簽訂日期：_________

鐵路建設工程施工合同條件

鐵路建設工程施工合同協議條款已將部分合同條件直接列入，未列入條件部分規定如下：

1．詞語解釋

1．1　發包方（簡稱甲方）：協議條款約定的、具有工程發包資格和支付工程價款能力的當事人。

1．2　承包方（簡稱乙方）：協議條款約定的、符合工程承包資質并被發包方接受的當事人。

1．3　甲方代表：甲方在協議條款中指定的駐工地代表人。

1．4　乙方項目經理：乙方在協議條款中指定的駐工地項目承

包責任人。

1．5　鐵路建設工程監理：建設單位委托具備法定資質的鐵路建設工程監理單位，對工程施工進行的監理。

1．6　總監理工程師：鐵路建設工程監理單位委派的本工程項目監理總負責人。

1．7　設計單位：鐵道部指定的或者甲方委托的具有相應資格的本建設項目的設計單位。

1．8　工程質量監督站：鐵道部工程質量監督總站或其授權的下屬工程質量監督站。

1．9　工程：協議條款約定的具體的永久工程。

1．10　合同價款：按有關規定或協議條款約定的，用以支付乙方按合同要求完成工程內容的價款總額。

1．11　經濟支出：在施工中已經發生，經甲方確認后以增加預算形式支付的合同價款。

1．12　費用：甲方在合同價款之外，需要直接支付的開支和乙方應負擔的開支。

1．13　工期：協議條款約定的合同工期，工期天數應包括星期日和法定假日在內的總日歷天數。

1．14　開工日期：協議條款約定的工程開工日期。

1．15　竣工日期：協議條款約定的工程竣工日期。

1．16　施工場地：經甲方批準的施工組織設計或施工方案中施工現場總平面圖規定的工程項目施工場地。

1．17　書面形式：根據合同發生的并加蓋有效印鑒或簽字的手寫、打字、復寫、印刷的通知、任命書、委托書、證書、簽證、備忘錄、會議紀要、函件及經過確認的電報、電傳等。

1．18　協議條款：結合具體工程，甲、乙雙方協商后簽訂的書面協議。

1．19　變更設計：自設計單位交付施工圖至工程竣工驗收交接期間對原設計的變更。

2．合同文件及解釋順序

合同文件應能相互解釋，互為說明，除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

2．1　協議條款；

2．2　合同條件；

2．3　洽商、變更等明確雙方權力義務的紀要、協議；

2．4　招標承包工程中的招標文件、投標書和中標通知書；

2．5　工程量清單或確定工程造價的工程預算書和圖紙；

2．6　標準、規范和其他有關技術資料、技術要求；

當合同文件出現含糊不清或不相一致時，在不影響工程進度的前提下，由甲、乙雙方協商解決（或先由監理工程師做出解釋）；雙方意見仍不能一致的，按照解決爭議的方式加以解決。3．合同文件的適用法律和使用標準

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規，及協議條款約定的部門規章。

施工中必須使用協議條款約定的鐵道部頒發的標準、規范。

鐵道部沒有相應標準、規范時，可以使用國家和建工行業標準、規范。

4．雙方一般責任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權力，履行合同約定的職責：

4．1．1甲方代表可委派有關具體管理人員，承擔自己的部分權力和職責，并可在任何時候撤回這種委派。委派和撤回均應提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項目經理，乙方項目經理同意并在回執上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時甲方代表可發口頭通知，并在48小時內給子書面確認，乙方對甲方代表的通知應予執行。

乙方認為甲方代表通知不合理，應在收到通知后24小時內提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時內，做出修改通知或繼續執行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續執行的通知，乙方應予執行。因通知錯誤發生的費用和給乙方造成的損失，由甲方承擔，延誤的工期相應順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務，否則乙方在約定時間后24小時內，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時內不予答復，應承擔由此造成的經濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關損失。

4．2　乙方項目經理按以下要求行使合同約定的權力，履行合同約定的職責；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項目經理簽字后送交甲方代表，經甲方代表同意并在回執上簽署姓名和收到時間后生效；

4．2．2　乙方項目經理按甲方代表批準的施工組織設計（或施工方案）和依據合同發出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財產安全的緊急措施，并在采取措施后24小時內向甲方代表送交書面報告。責任在甲方，由甲方承擔由此發生的經濟支出，相應順延工期；責任在乙方，由乙方承擔費用。

5．對《協議條款》中有關條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設項目系指鐵道部批復的技術設計或擴大初步設計的建設項目名稱。

工程名稱系指乙方承擔的建設項目中的某段或一項工程的名稱。

5．1．2　工程地點系指工程所在縣（含）以上行政區域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規模或專業分類項目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價承包等。

5．2第5條設計文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設計圖紙全部提供，應在合同補充協議中寫明分期分批，按站前、站后或專業分別列出可提供的設計圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設計文件和圖紙有保密要求的，應在本條寫明要求的內容，保密費用由甲方承擔。

5．3　第7條7．9申請項目開工報告按《國家計委關于基本建設大中型項目開工條件的規定》（計建設[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導致的，或乙方應對其負責的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現場氣候條件惡劣導致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或為了本工程及任何部分的安全所需的停工；

5．4．5　計劃調整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責任中：

5．5． 不可抗力是指因突發戰爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責任造成的爆炸、火災，以及協議條款約定等級以上特大的風、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災害。

5．5．2 重大工程質量事故是指依據《鐵路建設工程重大質量事故報告和處理暫行規定》（鐵[1996]13號）劃分的四個等級的重大工程質量事故。

5．6　第14條　工程質量檢查中：

5．6．1　質量保證體系：乙方為了實現合同對工程質量的要求，建立的質量管理組織結構、制度和措施等。

5．6．2　工程質量：在國家和鐵道部現行的有關規律、法規、技術標準、設計文件，以及合同中對工程的安全、適用、經濟、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設計標準要求、不符合國家或鐵道部的枝術標準和規范要求的工程，也包括低于協議條款中約定的質量等級要求的分部、分項工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項工程主體結構中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復、掩蓋的分部、分項工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監察工程師或甲方派駐工地的技術負責人。

5．7．3　重點工程系指拉按（80）鐵基字665號《關于試行<鐵路基本建設工程開工報告審批辦法>的通知》中規定的重點工程，或甲方根據建設項目的具體情況確定的重點工程。

5．8　第17條　甲方供應的材料設備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項目可不使用本條款的規定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項目，以及鐵路通信信號等專業材料設備，甲方須自行采購的，應使用本條款規定。

5．9第21條　驗工計價

5．9．1　乙方按協議條款約定的時間，向甲方代表提交已完實際工程量報告，甲方代表在接到報告后3天內，按設計圖紙核實已完工程量（以下簡稱計量）并在計量前24小時通知乙方。若不通知，甲方計量結果無效。

5．9．2　乙方應為甲方計量提供便利條件并派人參加，無正當理由不參加，甲方自行計量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設計圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應按鐵道部和建設銀行的規定，雙方根據工程實際情況協商研究，明確工程款支付的時間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗收

依據國家計委計建設[1990]1215號文《關于印發<建設項目（工程）竣工驗收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》的規定執行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗收的大中型項目，在工程正式驗收后，竣工決算在6個月內完成并報鐵道部計劃、財務、建設司，鑒定中心及使用單位。其他建設項目，在工程正式驗收后，竣工決算應在3至6個月內完成，并報鐵道部財務司、建設項目主管部門及使用單位。

鐵路建設工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設司監制-20