第一篇：鐵路施工安全計劃

施工安全計劃

安全生產(chǎn)是施工項目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量施工管理水平的重要標(biāo)志。施工現(xiàn)場安全管理的主要內(nèi)容是對施工中的人、機、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故，達(dá)到保護(hù)勞動者安全與鐵路安全運行目的。

由于本次施工地點處于已經(jīng)正式運營的青藏鐵路沿線，所以針對其特殊性我們重點在以下幾個方面進(jìn)行安全控制。

1.落實安全負(fù)責(zé)人，此人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全和現(xiàn)場溝通。

2.對所有參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全教育。安全交底，操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并了解現(xiàn)場的實際條件。

3.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須穿戴好，一切保護(hù)用品佩戴齊全有效。

4.施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工負(fù)責(zé)人必須提前將所有施工人員信息告知業(yè)主，確認(rèn)后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5.確定坑位后應(yīng)注意地下設(shè)施，開挖過程中遇有電纜管道設(shè)施時采取躲開或其他保護(hù)措施，或報告施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員妥善處理。

6.施工人員在施工前檢查所使用的工機具是否靈敏可靠，人員必須正確使用工機具。

7.施工人員要按指定的路線上下線，不得腳踩綠地，損壞公物。

8.施工區(qū)域確定后用彩色三角旗將區(qū)域邊界圍擋警示。

9.在路基施工時，施工地段兩側(cè)各100米位置設(shè)專人監(jiān)護(hù)。來車時告知施工人員，施工人員離開現(xiàn)場，站在安全處。

10.施工人員在開挖設(shè)備時，思想必須集中，步調(diào)一致，聽從統(tǒng)一指揮。

11.施工人員一定按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用的工機具必須放在本施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁放在其他線路上。

12.施工人員下線前，必須進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，看否存在安全隱患。如有隱患立即處理，處理完畢后方可下線。

13.遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。

14.挖坑棄土必須采取防止道碴污染或流失的措施（如開挖前在道碴上鋪花條布、支防護(hù)板），棄土應(yīng)堆積到距鐵路2米以外安全區(qū)域內(nèi)，堆積高度不得超過軌面，施工后，應(yīng)將棄土及時清理，做好文明施工。

15.挖坑人員一定要戴安全帽，挖坑作業(yè)，每個基坑不得少于4人，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護(hù)，遇有列車通過時，要到安全地點待避，坑內(nèi)不得有人。

16.在基坑開挖后，不能當(dāng)日完成時，為保證路基穩(wěn)定，必要時要回填。

第二篇：鐵路既有線施工安全環(huán)保計劃

施工環(huán)境保護(hù)（措施）計劃

一、總則

（1）本標(biāo)段地處平原地帶，施工管段沿線不良地質(zhì)主要有崩塌、溜塌、濕地、膨脹土、軟土等。為加強本標(biāo)段鐵路建設(shè)項目的環(huán)境保護(hù)管理，依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》等國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本（措施）計劃。

（2）本標(biāo)段施工環(huán)境保護(hù)管理的范圍為建設(shè)項目影響范圍（本工程設(shè)計范圍），主要包括施工場地、施工營地、施工便道、取棄土場、砂石料場及儲存場、施工機械營地及其臨近受影響的范圍。包括生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、震動環(huán)境和水環(huán)境。

（3）本標(biāo)段施工環(huán)境保護(hù)的重點目標(biāo)主要為沿線的自然保護(hù)區(qū)、土地土壤、基本農(nóng)田、地皮植被、野生動植物、濕地、原始地貌景觀、河流水質(zhì)、水土保持、文物古跡等。

（4）環(huán)境保護(hù)管理工作貫穿鐵路建設(shè)項目的全過程，確保環(huán)保工程與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時竣工。

二、方針和目標(biāo)

（1）方針:全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強化管理。把環(huán)境保護(hù)的好壞作為工程是否創(chuàng)優(yōu)的重要標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行

“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的環(huán)保原則。

（2）目標(biāo)：路基邊坡防護(hù)綠色化；造地復(fù)墾良田化；生活垃圾無害化；運輸環(huán)境人文化。

三、宣傳教育培訓(xùn)

（1）對施工沿線進(jìn)行調(diào)查和收集資料，充分了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境、生態(tài)和植被保護(hù)的法律和法規(guī)。

（2）開展形式多樣的宣傳教育活動，將環(huán)保工作納入各單位的創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)綜合考核項目中，使環(huán)保工作深入人心。

（3）在施工現(xiàn)場和生活區(qū)，設(shè)置環(huán)保宣傳欄和標(biāo)志牌，從日常生活做起，使所有參建員工把環(huán)境保護(hù)變?yōu)橐环N自覺行為。

（4）強化管理，增強全員“環(huán)境保護(hù)，人人有責(zé)”的意識和歷史責(zé)任感。

（5）組織環(huán)保專職人員及施工全員環(huán)保的崗前培訓(xùn)，聘請有關(guān)環(huán)保專家對施工人員進(jìn)行講課。

四、施工環(huán)保檢查制度

（1）項目部應(yīng)制定并執(zhí)行項目環(huán)境巡視檢查和定期檢查的制度，記錄并保存檢查的結(jié)果。

（2）項目部應(yīng)建立并保持對環(huán)境管理不符合狀況的處理和調(diào)查程序，明確有關(guān)職責(zé)和權(quán)限，實施糾正和預(yù)防措施，減少產(chǎn)生環(huán)境影響并防止問題的再次發(fā)生。

施工順利進(jìn)行；節(jié)約能源，保護(hù)人類生存環(huán)境；保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。我方將嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”即：同時設(shè)計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。

1、水污染的防治

施工現(xiàn)場廢水和固體廢物隨水流入水體部分，包括路基、橋涵、隧道施工產(chǎn)生的泥漿；拌合站的水泥袋、水泥漿及混凝土外加劑產(chǎn)生的各種油類、油漆、重金屬、酸堿鹽、非金屬無機毒物等，是造成水污染的主要來源。

路基施工機械、涵洞、橋梁樁基等施工過程中產(chǎn)生的大量廢水和廢棄物會侵蝕深層地基的清潔水源；混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑產(chǎn)生的污染；施工機械設(shè)備產(chǎn)生的污染；生活區(qū)勞動力高度集中，產(chǎn)生的生活垃圾污染；以及其它相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)生的污染將對水源產(chǎn)生較大影響。在施工中必須采取有效措施，保護(hù)水源及所處水系不受污染。

（1）禁止在路基施工中將有毒廢棄物作土方回填。

（2）施工現(xiàn)場攪拌站產(chǎn)生的廢水，基礎(chǔ)、橋涵樁基、墩臺施工時的泥漿水和各種機械油污須經(jīng)沉淀池沉淀并符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可排放到自然環(huán)境。我們將充分利用沉淀水用于工地灑水降塵。

（3）現(xiàn)場存放油料桶的地面進(jìn)行防滲處理，即采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，各種機械要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

（4）集中生活區(qū)及施工現(xiàn)場的臨時食堂，污水排放要設(shè)置具有防滲功能的污水池，定期清理，防止污染。

（5）集中生活區(qū)及工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。

（6）化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。

（7）加強對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時進(jìn)行處理，防止水質(zhì)惡化。

2、固體廢棄物的處理

在施工過程中，會產(chǎn)生大量的固體廢棄物，包括建筑碴土、生活垃圾、廢棄的散裝建筑材料、廢棄的包裝材料、糞便等。固體廢棄物對環(huán)境的危害主要表現(xiàn)在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大氣、影響環(huán)境衛(wèi)生，因此在施工中要采取以下措施進(jìn)行處理。

（1）回收利用

對建筑碴土可視其情況加以利用；廢棄鋼材可按需要用作金屬原材料；對廢棄電池等應(yīng)分散回收，集中處理。

（2）減量化處理

對固體廢物進(jìn)行分選、破碎、壓實濃縮、脫水后減少其最終處置量，減低處理成本，降低對環(huán)境的污染。在減量化處理過程中，也可視固體廢物的性質(zhì)采用焚燒、熱解、堆肥等技術(shù)措施。

（3）焚燒處理

對于不適合再利用且不宜直接予以填埋處理的廢物，尤其是對受到病菌、病毒污染的物品，采用焚燒的辦法進(jìn)行無害化處理。焚燒處理應(yīng)使用符合環(huán)境要求的處理裝置，避免對大氣造成二次污染。

（4）穩(wěn)定和固化處理

對需要特殊處理的固體廢棄物，可利用水泥、瀝青等膠接材料，將松散的廢棄物包裹起來，減少廢棄物的毒性和可遷移性，減少污染。

（5）填埋

經(jīng)過無害化、減量化或焚燒處理的廢棄物殘碴集中到環(huán)保部門指定的地點進(jìn)行填埋處理。填埋場應(yīng)利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢棄物與周邊的生態(tài)環(huán)境隔離，并注意廢棄物的穩(wěn)定性和長期安全性。

（6）集中生活區(qū)及施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)運至環(huán)保部門指定地點集中堆放。

3、噪音的防治

本標(biāo)段部分施工現(xiàn)場靠近村莊、城鎮(zhèn)、施工中應(yīng)采取措施，使施工噪音、振動達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

（1）在混凝土攪拌設(shè)備選型時，要進(jìn)行詳細(xì)的建筑聲影響評估，選擇低污染或低噪聲設(shè)備，并采取有效的消音、隔音、護(hù)板等措施降低噪音。

（2）在靠近居民區(qū)的作業(yè)場所，相應(yīng)調(diào)整工藝流程，機械設(shè)備

和工藝操作所產(chǎn)生的噪音不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合國家規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)采取消聲措施，降低噪音。

（3）在人口稠密區(qū)進(jìn)行強噪音作業(yè)時，嚴(yán)格控制作業(yè)時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪音作業(yè)，但因工藝要求或其它特殊情況不得不進(jìn)行施工時，應(yīng)公告附近居民并采取消音措施。

（4）機械車輛途經(jīng)居民區(qū)地應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔間屏障，減少噪音傳播。

（5）混凝土攪拌站、路基填筑、橋涵等施工適當(dāng)控制機械布置密度，條件允許時最大限度的拉開距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。

（6）對鋼筋加工、混凝土拌合場地選擇時，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)。安排施工人員在高噪音區(qū)間作業(yè)時，配備勞保用品。

4、大氣污染的防治

本標(biāo)段工程量大，上場機械設(shè)備數(shù)量多，且集中施工；結(jié)構(gòu)物大多采用水泥、粉煤灰、白灰等易飛揚物且施工機械多以重型機械為主，現(xiàn)場施工將會產(chǎn)生大量的氣體狀態(tài)污染物和粒子狀態(tài)污染物，必須采取切實有效的措施對施工現(xiàn)場的空氣污染進(jìn)行防治。

（1）選擇低污染的機械設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。（2）在運輸、儲存水泥、粉煤灰、白灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚塵等措施。

（3）車輛進(jìn)出工地不得超限、超速運輸，防止沿途撒漏及產(chǎn)生

較大的粉塵。

（4）在混凝土拌和站、水泥庫等對環(huán)境有重要影響的設(shè)施布置時，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風(fēng)向，采取遠(yuǎn)離居民區(qū)并在攪拌站進(jìn)料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染。

（5）嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機油、廢塑料等)。生活營地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)；對施工機械車輛加強維護(hù)，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。

（6）配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。

（7）拆除舊建筑物時，應(yīng)采取灑水措施，控制揚塵現(xiàn)象，并將現(xiàn)場垃圾及時清理出現(xiàn)場。

5、運輸環(huán)境的保護(hù)措施

跨公路施工時，為保證施工期間各道路的暢通及施工機械設(shè)備的正常施工，應(yīng)采取如下措施：

在交道口施工時，設(shè)立警示牌、車輛限高標(biāo)志牌，以正確引導(dǎo)人流、車流的行駛方向，并派專人指揮道口交通。

施工期間，施工車輛較多，進(jìn)出場頻繁，造成一些交通壓力，為安全起見，指揮部派出專人協(xié)助交警疏解交通人流和車流，盡量減少施工對道路交通的干擾。

運輸大宗工程材料時，預(yù)先與交通管理部門協(xié)商，確定運輸線路

和運輸時間，超長超限構(gòu)件和大型設(shè)備的運輸要安排在夜間進(jìn)行，以減輕對城市、道路交通造成的壓力。

施工便道與地方道路交叉處設(shè)置交通疏解員，以確保施工車輛及設(shè)備的暢通無阻，杜絕堵車等現(xiàn)象發(fā)生。

6、水土保持措施

保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關(guān)法律、條例。

（1）努力做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育。嚴(yán)格遵守有關(guān)水土保持的法規(guī)、條例。

（2）制定詳細(xì)的水土保持施工措施，實行水土保持責(zé)任制。（3）施工便道原則上少挖多填，避免對地表植被的擾動及地下層上水的出露，減少對凍土環(huán)境的擾動。

（4）取土場選擇應(yīng)盡量避開植被覆蓋區(qū)和耕地，當(dāng)必須占用植被覆蓋區(qū)或耕地時，應(yīng)采取措施予以保護(hù)。植被可選擇合適地點進(jìn)行移植，防止破壞；耕地取土場內(nèi)應(yīng)先把表層耕植土推出，放置一邊，待取土完成后，將耕植土予以回填，繼續(xù)耕作，不減少當(dāng)?shù)馗孛娣e。

（5）路基填筑完成后應(yīng)及時進(jìn)行坡面防護(hù)，并進(jìn)行坡面綠化，綠化植被必須經(jīng)過認(rèn)真篩選，適合當(dāng)?shù)厣L。綠化時間宜選在春季進(jìn)行，播籽應(yīng)注意澆水養(yǎng)護(hù)，保證成活率。

（6）需破壞原地面的排水設(shè)施施工時，在施工前先將草皮分格劃塊鏟起，移植到安全適合的地方培植，完工后再將其移植回去，以加強排水設(shè)施的防護(hù)。

（7）施工完畢后，對取土后的取土場進(jìn)行平整，必要時需覆蓋，防止荒漠化或水土流失。

7、臨時工程的使用及恢復(fù)

（1）大臨工程

大臨便道嚴(yán)格按照設(shè)計方案或有關(guān)要求組織實施。便道修筑時盡量避開植被覆蓋區(qū)，嚴(yán)禁在便道兩側(cè)取土。便道應(yīng)避開不良地質(zhì)地段，路面采用級配砂礫石路面。根據(jù)地形設(shè)置擋水埝防排水，盡量避免設(shè)置排水溝，在必須設(shè)排水溝時按相關(guān)要求，對排水溝做好防護(hù)處理。便道指定專人負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)。

（2）其他臨時工程

嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖，以減少破壞植被，少占耕地為原則，合理布置大型臨時工程及施工營地，不侵占規(guī)劃以外場地。生產(chǎn)、生活房屋均采用對環(huán)境影響小的拼裝活動房屋，且房屋周圍設(shè)通暢的排水系統(tǒng)，并對空地進(jìn)行綠化，同時對施工場地硬化，減少水土流失和污染。臨時工程的修建避免切割、阻擋地表徑流的排泄，防止在臨時工程附近形成新的積水洼地。

第三篇：鐵路施工安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：

乙方：

一、工程概況：

根據(jù)

太原鐵路局安排和乙方承擔(dān)著大西客運專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內(nèi)北同蒲線K327+550m處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運輸暢通和施工安全，實現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行，并明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

1、項目名稱：

2、施工地點：

3、施工時間：

二、施工內(nèi)容：

鐵路施工

三、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：

施工中甲乙雙方應(yīng)共同遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、鐵辦[2008]190號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、太鐵師[2008]297號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》、太鐵安監(jiān)[2008]320號《既有線施工現(xiàn)場安全管理考核辦法》、太鐵安監(jiān)[2008]143號《鐵路沿線路材路料管理辦法》、鐵運〔2010〕51號《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》、太鐵師[2010]261號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則》、太鐵師

[2010]33號《關(guān)于鐵路營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定的通知》、太鐵安監(jiān)

[2008]251號《關(guān)于加強營業(yè)線施工有關(guān)問題考核的通知》、太鐵辦

[2010]288號《關(guān)于進(jìn)一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[2010]343號《關(guān)于對〈太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則〉進(jìn)行補充完善的通知》。

四、雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：

㈠雙方的責(zé)任：

確保施工安全是甲乙雙方的共同責(zé)任，必須把確保安全放在首位，堅 1

持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)定和要求，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

㈡甲方責(zé)任：

1、甲方按規(guī)定組織召開施工預(yù)備會，認(rèn)真落實相關(guān)要求，積極配合乙

方施工作業(yè)，在規(guī)章允許范圍內(nèi)為乙方施工提供便利。

2、甲方車站值班員應(yīng)及時將施工登記及有關(guān)情況匯報列車調(diào)度員，并

及時向列車調(diào)度員請求施工的有關(guān)調(diào)度命令。

3、甲方車站應(yīng)積極做好有關(guān)施工組織、協(xié)調(diào)工作。

4、甲方有權(quán)對乙方作業(yè)安全進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對乙方違反規(guī)定的施工

和作業(yè)有權(quán)進(jìn)行制止。

㈢乙方的責(zé)任：

1、乙方應(yīng)對施工人員的安全負(fù)全責(zé)，發(fā)生人身安全問題由乙方承擔(dān)全

部責(zé)任。

2、乙方對進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員要進(jìn)行營業(yè)線施工、行車等規(guī)章制

度以及鐵路行車安全、人身安全教育的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上道作業(yè)。并設(shè)專職的質(zhì)檢員、安全員、防護(hù)員，嚴(yán)格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開工。

3、施工中乙方必須派足夠的防護(hù)員對現(xiàn)場進(jìn)行施工及人身安全防護(hù)，防護(hù)人員要按時到崗到位，按路局有關(guān)要求著裝、佩帶防護(hù)證，并攜帶有關(guān)防護(hù)工具和防護(hù)用品。

4、臨近營業(yè)線設(shè)備的施工，乙方必須按規(guī)定提報臨近營業(yè)線施工計劃，納入路局臨近營業(yè)線施工計劃后方可按規(guī)定進(jìn)行，屬于需要登記的臨近營業(yè)線施工項目，必須按規(guī)定登銷記。

5、乙方在施工中，做好各項安全防護(hù)措施。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施

工隊長應(yīng)全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的安全卡控工作（包括對施工車輛的正確引導(dǎo)和安全卡控），施工現(xiàn)場與行車防護(hù)人員要保持通訊聯(lián)系暢通，以便施工人員及時避讓列車，確保人身、行車、設(shè)備安全。發(fā)生通訊聯(lián)系中斷應(yīng)立即停止施工并將人員機具迅速撤離至安全限界以外。施工結(jié)束或停止施工，在施工人員、機具未撤離現(xiàn)場情況下，不得撤除行車防護(hù)，不得銷記。施工中因違反規(guī)定發(fā)生人身、行車、設(shè)備事故，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

6、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵安監(jiān)[2008]320號、143號文件要求，施工

機具、材料要按規(guī)定擺放，不得侵限；嚴(yán)禁在線路附近存放工具、材料及廢棄材料，所有工具、材料必須一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬

動的設(shè)備及時收回施工駐地，暫時運不走的大型料具，必須派人24小時看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負(fù)。

7、乙方施工的所有物件，尤其是長大器具不得侵入行車限界，且安裝

牢固，不得脫落，在列車通過時不得進(jìn)行熔焊作業(yè)，墩身施工時做好模版的防護(hù)措施，對于掛藍(lán)部分經(jīng)常移動的細(xì)小部件（如千斤頂）要采取防護(hù)措施，并要有防止雜物從預(yù)埋孔掉落到線路上的防范措施。

8、乙方施工機具在吊裝作業(yè)中，必須指派經(jīng)驗豐富的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)

場指揮，并指定專人防護(hù)，嚴(yán)格按照“吊裝”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界時，必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵師[2010]343號文件規(guī)定。

9、對于橋梁防撞墻、焊接縫澆注施工項目，執(zhí)行太鐵師[2010]343號

文件，由乙方設(shè)置專職駐站、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行施工期間不間斷防護(hù)；施工完畢后到登記站銷記。

10、乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全部責(zé)任，必

須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，對既有設(shè)備必須采取可靠的防護(hù)措施，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制。嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計劃組織施工，認(rèn)真落實施工安全措施。對因施工造成營業(yè)線路設(shè)備損壞和影響行車安全以及構(gòu)成行車事故，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

11、乙方必須提前對施工機械等設(shè)備進(jìn)行檢查、整修、保證施工機械、器具等符合相關(guān)規(guī)定，同時必須保證施工人員物資符合有關(guān)規(guī)定，施工作業(yè)時必須按照批準(zhǔn)的《施工設(shè)計文件》、《施工組織方案》進(jìn)行施工。施工封鎖點外在橋梁上進(jìn)行不影響行車的附屬作業(yè)時，乙方必須在施工地點設(shè)立專職防護(hù)員，防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持不間斷聯(lián)系，嚴(yán)禁脫崗，列車通過施工地點時，乙方必須停止作業(yè)。凡因乙方違反施工設(shè)計、施工方案、安全協(xié)議及其它有關(guān)規(guī)定等造成施工延時或其它不良后果均由乙方承擔(dān)責(zé)任，并負(fù)責(zé)處理。

12、需要點封鎖的施工項目，必須按規(guī)定納入路局月度施工計劃后，方可按規(guī)定進(jìn)行。施工期間，乙方必須指派勝任駐站員到甲方行車室負(fù)責(zé)聯(lián)系、登記、銷記等有關(guān)事宜，并主動向甲方車站值班員出示《駐站員證》，服從甲方車站值班員指揮，不得在行車室內(nèi)大聲喧嘩。施工當(dāng)日，乙方駐站員至少提前1小時到行車室聯(lián)系施工有關(guān)事宜，乙方負(fù)責(zé)人未接到甲方車站值班員交付的施工調(diào)度命令嚴(yán)禁施工。

13、乙方在施工期間如發(fā)生影響行車及人身安全等異常情況時，須在第一時間通過駐站聯(lián)絡(luò)員通知甲方車站值班員，危機行車安全時，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則進(jìn)行妥善處理，遇非封鎖時段發(fā)生安全問題，影響正常行車時，還需果斷攔停列車。

14、施工期間，乙方施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全過程指揮作業(yè)，維護(hù)好施工秩序，嚴(yán)格按照施工登記的作業(yè)內(nèi)容、地點、影響范圍和調(diào)度命令規(guī)定的時間以及施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超范圍施工，并在施工地段兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

15、為確保施工安全，乙方應(yīng)針對本次施工任務(wù)，在施工前認(rèn)真制定

防止發(fā)生人身、行車、設(shè)備事故的安全措施及施工期間設(shè)備故障搶修預(yù)案。

16、凡因施工延點、影響運輸秩序、危機行車、人身安全等問題以及

其它不良后果時，均由乙方承擔(dān)安全責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

17、乙方必須按規(guī)定參加甲方車站組織的施工預(yù)備會、總結(jié)會。

五、其它事項

乙方應(yīng)將施工負(fù)責(zé)人、駐站及防護(hù)人員的通信方式（有效手機號碼）

主動向甲方相關(guān)車站提供兩份（站長室、行車室各一份），手機不得關(guān)機，保證隨叫隨到，通信良好。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，施工結(jié)束后自行廢止。在有效期內(nèi)，任何一方不得擅自更改或終止本協(xié)議。

七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決、八、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：（公章）乙方：（公章）

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人；

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年月日年月日

杜絕“黑施工”安全承諾書

為確保專用線（專用鐵路）的作業(yè)安全，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，自覺杜絕施工過程中的“黑施工”及嚴(yán)重危及行車和人身安全的違規(guī)、違章施工，作為專用線（專用鐵路）方，承諾自覺做到以下幾點:

1、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（太鐵師[2008]297號）、《太原北站施工安全管理辦法》（太北站技[2010]80號）、《關(guān)于進(jìn)一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》（太鐵辦[2010]288號）及《專用線取送車及與取送車有關(guān)的安全協(xié)議》的規(guī)定，不隨意在鐵路規(guī)定的建筑接近限界內(nèi)拆移、新建建筑物等。在專用線線路兩側(cè)或?qū)Ｓ镁€內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行施工時，必須征得車站同意，與車站簽訂《施工安全協(xié)議》。

2、施工中做到“八不準(zhǔn)”：

⑴未按規(guī)定提報施工申請、簽訂施工安全協(xié)議、未經(jīng)車站批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工； ⑵施工組織不到位，未按規(guī)定參加車站施工預(yù)備會議不準(zhǔn)施工；

⑶未按規(guī)定進(jìn)行登記，未接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令或未得到車站值班員的準(zhǔn)許不準(zhǔn)施工；

⑷不準(zhǔn)違反相關(guān)規(guī)定，超前、超量進(jìn)行施工準(zhǔn)備，施工中不準(zhǔn)超調(diào)度命令許可范圍施工，施工結(jié)束銷點不準(zhǔn)繼續(xù)施工；

⑸施工負(fù)責(zé)人不按規(guī)定在施工現(xiàn)場指揮不準(zhǔn)施工；

⑹施工中機械、機具、器械及路材路料不準(zhǔn)侵限；

⑺施工人員、機械、機具未登記不準(zhǔn)占用未封鎖的線路上道作業(yè)；

⑻不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)隔離帶、防護(hù)信號、防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工。

我們承諾嚴(yán)格按照上述要求，強化專用線（專用鐵路）施工安全管理，執(zhí)行監(jiān)管單位的相關(guān)規(guī)定，同時加強施工人員的管理，自覺杜絕“黑施工”。

承諾單位:

承諾人:

2011年月日

第四篇：鐵路施工安全承諾書

營業(yè)線施工安全承諾書

北京鐵路局天津工程項目管理部：

我單位承建的工程（線km+m～km+m范圍內(nèi)）將于年月日開（復(fù)）工，為認(rèn)真貫徹北京鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，切實履行安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定和北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（京鐵師?2012?755號）、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》（京鐵安監(jiān)?2010?34號）、《北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全防護(hù)管理辦法》（京鐵安監(jiān)?2010?546號）、《北京鐵路局施工安全風(fēng)險控制紅線標(biāo)準(zhǔn)》（京鐵安監(jiān)?2012?105號）、《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（京鐵建?2010?28號）等各項管理文件規(guī)定，服從并配合天津工程項目管理部安全管理工作，確保臨近營業(yè)線施工安全和鐵路運輸安全，我單位鄭重承諾：

1.施工計劃管理：按規(guī)定提報施工月計劃，施工計劃申請表、施工方案、安全及配合協(xié)議、安全抵押金繳存憑證等資料齊全、規(guī)范；否則，立即整改，自愿接受處罰1000元/份材料。

嚴(yán)格按照路局批復(fù)施工計劃實施，杜絕無計劃、超范圍

施工，不降低施工等級；否則，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/次，直至貴部驗收合格后方可復(fù)工。

按規(guī)定傳報《施工監(jiān)護(hù)通知單》，認(rèn)真執(zhí)行施工監(jiān)護(hù)及檢查登記制度，否則，自愿接受處罰200元/人〃次。

2.參建人員安全培訓(xùn)：所有參與臨近營業(yè)線施工人員必須經(jīng)營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，試卷備案；否則，立即將不合格人員清除出場，自愿接受處罰200元/人〃次。

3.施工防護(hù)：營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工按施工方案和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，配備駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員，必要時設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員各項工作符合北京鐵路局文件規(guī)定，確保聯(lián)絡(luò)暢通；否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/人〃次，直至貴部驗收合格后方可復(fù)工。

4.現(xiàn)場盯控：營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工按規(guī)定配備副經(jīng)理及以上級別管理人員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工安全；否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/次，直至貴部驗收合格后方可復(fù)工。

5.大型施工機械管理：

所有營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工的大型施工機械設(shè)備及時報驗，并申請辦理“兩證一卡”，未經(jīng)報驗的機械設(shè)備不得進(jìn)場施工；否則，立即清理出場，并自愿接受處罰1000元/臺〃次。

按規(guī)定級別、頻次對臨近營業(yè)線施工的大型施工機械進(jìn)

行日常巡視檢查，并在巡檢登記卡上進(jìn)行簽認(rèn)；否則自愿接受處罰200元/次。

認(rèn)真執(zhí)行“一機一人”監(jiān)護(hù)制度，列車通過時停止機械作業(yè)；否則，自愿接受處罰200元/次。

6.安全風(fēng)險管理：貫徹落實安全風(fēng)險管理制度，每月開展安全風(fēng)險研判，制定防控措施，并安排專人負(fù)責(zé)；每日在現(xiàn)場進(jìn)行安全風(fēng)險項點公示，對較大安全風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警；否則，自愿接受處罰500元/次。

7.重大危險源管理：按北京鐵路局建設(shè)工程重大危險源管理辦法執(zhí)行，開工前組織對重大危險源項目進(jìn)行辨識，制定相應(yīng)的專項方案并嚴(yán)格執(zhí)行；否則，立即停工整改，直至貴部驗收合格后方可復(fù)工。

8.安全專項檢查：積極配合北京鐵路局開展的各項安全檢查活動，認(rèn)真落實天津工程項目管理部各項通知要求，及時上報統(tǒng)計、總結(jié)等匯報材料。上報材料不及時或質(zhì)量不高的，自愿接受處罰500元/次；

9.受牌管理

紅牌：受北京鐵路局機關(guān)處室或安全監(jiān)察部門填發(fā)紅牌、指令書，立即停工整頓，自愿接受處罰50000元/次；整改情況經(jīng)發(fā)牌人和貴部驗收合格后方可復(fù)工。

黃牌：一個自然月內(nèi)受北京鐵路局機關(guān)處室或安全監(jiān)察部門填發(fā)一張（含）黃牌，按要求進(jìn)行整改，并接受天津工

程項目管理部的停工處理；受兩張（含）以上黃牌，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/張，整改情況經(jīng)貴部驗收合格后方可復(fù)工。

白牌：受北京鐵路局機關(guān)處室或安全監(jiān)察部門填發(fā)白牌，按要求進(jìn)行整改，自愿接受處罰1000元/張。

10.本《承諾書》簽字蓋章即生效，有效期至2013年12月31日。

本《承諾書》一式肆份，施工單位、天津工程項目管理部各執(zhí)貳份。

承諾單位：（公章）

承諾人：（項目經(jīng)理）

年月日

第五篇：鐵路施工安全反思材料

安全反思材料

結(jié)合個人現(xiàn)場施工過程中所遇到的安全問題做如下反思：

一、個人安全責(zé)任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，從事的工作卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的安全要求，既有賓州線施工中沒有引起作業(yè)隊足夠的重視，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為不會發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風(fēng)不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對機械施工存在的問題在處理上避重就輕，安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認(rèn)為機械師傅不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責(zé)任落實不到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)標(biāo)段施工現(xiàn)場施工工作，對現(xiàn)場安全工作很少過問或了解。雖能夠按照實施的要求深入到現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，但對現(xiàn)場存在的問題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實，沒有及時指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力不強。對分管工作的安全工作底數(shù)不清，存在的問題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細(xì)、部署不到位，沒有把責(zé)任和分工落實到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)密負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，有時不能按時到現(xiàn)場，對施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對性的防范措施。

結(jié)合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領(lǐng)會 “安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進(jìn)一步落實好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

一、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)哈齊鐵路客專建設(shè)的大局，事關(guān)每一個參與施工人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保在施工工作中，“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識，強化現(xiàn)場安全教育。堅持親自上手主動監(jiān)督防范，按照上級的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時，從提高施工人員素質(zhì)著眼，利用項目部安全例會及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時機，對個人進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)。

四、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；在工作中要堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題；要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為哈齊鐵路客專工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

中鐵**局哈齊客專項目部**分部

****** 2012年6月25