第一篇：鐵路施工安全反思材料7.13

安全反思材料

（新范本）

安全是鐵路運輸施工作業(yè)永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“xxx”事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層施工管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)施工安全的被動局面，確保施工隊伍人身的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、個人安全責(zé)任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，從事的工作卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的安全要求，既有賓州線施工中沒有引起作業(yè)隊足夠的重視，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為不會發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風(fēng)不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對機(jī)械施工存在的問題在處理上避重就輕，安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認(rèn)為機(jī)械師傅不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責(zé)任落實不到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)標(biāo)段施工現(xiàn)場施工工作，對現(xiàn)場安全工作很少過問或了解。雖能夠按照實施的要求深入

1到現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，但對現(xiàn)場存在的問題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實，沒有及時指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力不強。對分管工作的安全工作底數(shù)不清，存在的問題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細(xì)、部署不到位，沒有把責(zé)任和分工落實到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)密負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，有時不能按時到現(xiàn)場，對施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對性的防范措施。

結(jié)合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領(lǐng)會 “安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進(jìn)一步落實好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

一、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)哈齊鐵路客專建設(shè)的大局，事關(guān)每一個參與施工人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保在施工工作中，“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識，強化現(xiàn)場安全教育。堅持親自上手主動監(jiān)督防范，按照上級的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時，從提高施工人員素質(zhì)著眼，利用項目部安全例會及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對個人進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)。

四、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；在工作中要堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題；要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鐵路建設(shè)工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

2012年7月15

第二篇：鐵路施工安全反思材料

安全反思材料

結(jié)合個人現(xiàn)場施工過程中所遇到的安全問題做如下反思：

一、個人安全責(zé)任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，從事的工作卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的安全要求，既有賓州線施工中沒有引起作業(yè)隊足夠的重視，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為不會發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風(fēng)不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對機(jī)械施工存在的問題在處理上避重就輕，安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認(rèn)為機(jī)械師傅不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責(zé)任落實不到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)標(biāo)段施工現(xiàn)場施工工作，對現(xiàn)場安全工作很少過問或了解。雖能夠按照實施的要求深入到現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，但對現(xiàn)場存在的問題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實，沒有及時指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力不強。對分管工作的安全工作底數(shù)不清，存在的問題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細(xì)、部署不到位，沒有把責(zé)任和分工落實到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)密負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，有時不能按時到現(xiàn)場，對施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對性的防范措施。

結(jié)合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領(lǐng)會 “安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進(jìn)一步落實好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

一、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)哈齊鐵路客專建設(shè)的大局，事關(guān)每一個參與施工人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保在施工工作中，“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識，強化現(xiàn)場安全教育。堅持親自上手主動監(jiān)督防范，按照上級的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時，從提高施工人員素質(zhì)著眼，利用項目部安全例會及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對個人進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)。

四、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；在工作中要堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題；要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為哈齊鐵路客專工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

中鐵**局哈齊客專項目部**分部

****** 2012年6月25

第三篇：鐵路施工安全反思材料

安全反思

通過學(xué)習(xí)路局及建指三大一保的文件，讓我意識到了‘安全第一，預(yù)防為主’的安全意識，深刻的體會到安全的重要性。

一、個人安全責(zé)任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為不會發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的積極性。

二、工作作風(fēng)不實。特別是對接觸網(wǎng)施工存在的問題上處理不及時，安全防護(hù)不夠到位。施工現(xiàn)場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認(rèn)為施工不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。結(jié)合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領(lǐng)會 “安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進(jìn)一步落實好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

一、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)鐵路建設(shè)的大局，事關(guān)每一個參與施工人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保在施

工工作中，“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

***

2013年6月10日

第四篇：鐵路施工安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：

乙方：

一、工程概況：

根據(jù)

太原鐵路局安排和乙方承擔(dān)著大西客運專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內(nèi)北同蒲線K327+550m處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運輸暢通和施工安全，實現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行，并明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

1、項目名稱：

2、施工地點：

3、施工時間：

二、施工內(nèi)容：

鐵路施工

三、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：

施工中甲乙雙方應(yīng)共同遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、鐵辦[2008]190號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、太鐵師[2008]297號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》、太鐵安監(jiān)[2008]320號《既有線施工現(xiàn)場安全管理考核辦法》、太鐵安監(jiān)[2008]143號《鐵路沿線路材路料管理辦法》、鐵運〔2010〕51號《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》、太鐵師[2010]261號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則》、太鐵師

[2010]33號《關(guān)于鐵路營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定的通知》、太鐵安監(jiān)

[2008]251號《關(guān)于加強營業(yè)線施工有關(guān)問題考核的通知》、太鐵辦

[2010]288號《關(guān)于進(jìn)一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[2010]343號《關(guān)于對〈太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細(xì)則〉進(jìn)行補充完善的通知》。

四、雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：

㈠雙方的責(zé)任：

確保施工安全是甲乙雙方的共同責(zé)任，必須把確保安全放在首位，堅 1

持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)定和要求，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

㈡甲方責(zé)任：

1、甲方按規(guī)定組織召開施工預(yù)備會，認(rèn)真落實相關(guān)要求，積極配合乙

方施工作業(yè)，在規(guī)章允許范圍內(nèi)為乙方施工提供便利。

2、甲方車站值班員應(yīng)及時將施工登記及有關(guān)情況匯報列車調(diào)度員，并

及時向列車調(diào)度員請求施工的有關(guān)調(diào)度命令。

3、甲方車站應(yīng)積極做好有關(guān)施工組織、協(xié)調(diào)工作。

4、甲方有權(quán)對乙方作業(yè)安全進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對乙方違反規(guī)定的施工

和作業(yè)有權(quán)進(jìn)行制止。

㈢乙方的責(zé)任：

1、乙方應(yīng)對施工人員的安全負(fù)全責(zé)，發(fā)生人身安全問題由乙方承擔(dān)全

部責(zé)任。

2、乙方對進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員要進(jìn)行營業(yè)線施工、行車等規(guī)章制

度以及鐵路行車安全、人身安全教育的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上道作業(yè)。并設(shè)專職的質(zhì)檢員、安全員、防護(hù)員，嚴(yán)格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開工。

3、施工中乙方必須派足夠的防護(hù)員對現(xiàn)場進(jìn)行施工及人身安全防護(hù)，防護(hù)人員要按時到崗到位，按路局有關(guān)要求著裝、佩帶防護(hù)證，并攜帶有關(guān)防護(hù)工具和防護(hù)用品。

4、臨近營業(yè)線設(shè)備的施工，乙方必須按規(guī)定提報臨近營業(yè)線施工計劃，納入路局臨近營業(yè)線施工計劃后方可按規(guī)定進(jìn)行，屬于需要登記的臨近營業(yè)線施工項目，必須按規(guī)定登銷記。

5、乙方在施工中，做好各項安全防護(hù)措施。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施

工隊長應(yīng)全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的安全卡控工作（包括對施工車輛的正確引導(dǎo)和安全卡控），施工現(xiàn)場與行車防護(hù)人員要保持通訊聯(lián)系暢通，以便施工人員及時避讓列車，確保人身、行車、設(shè)備安全。發(fā)生通訊聯(lián)系中斷應(yīng)立即停止施工并將人員機(jī)具迅速撤離至安全限界以外。施工結(jié)束或停止施工，在施工人員、機(jī)具未撤離現(xiàn)場情況下，不得撤除行車防護(hù)，不得銷記。施工中因違反規(guī)定發(fā)生人身、行車、設(shè)備事故，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

6、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵安監(jiān)[2008]320號、143號文件要求，施工

機(jī)具、材料要按規(guī)定擺放，不得侵限；嚴(yán)禁在線路附近存放工具、材料及廢棄材料，所有工具、材料必須一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬

動的設(shè)備及時收回施工駐地，暫時運不走的大型料具，必須派人24小時看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負(fù)。

7、乙方施工的所有物件，尤其是長大器具不得侵入行車限界，且安裝

牢固，不得脫落，在列車通過時不得進(jìn)行熔焊作業(yè)，墩身施工時做好模版的防護(hù)措施，對于掛藍(lán)部分經(jīng)常移動的細(xì)小部件（如千斤頂）要采取防護(hù)措施，并要有防止雜物從預(yù)埋孔掉落到線路上的防范措施。

8、乙方施工機(jī)具在吊裝作業(yè)中，必須指派經(jīng)驗豐富的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)

場指揮，并指定專人防護(hù)，嚴(yán)格按照“吊裝”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。若侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界時，必須嚴(yán)格執(zhí)行太鐵師[2010]343號文件規(guī)定。

9、對于橋梁防撞墻、焊接縫澆注施工項目，執(zhí)行太鐵師[2010]343號

文件，由乙方設(shè)置專職駐站、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行施工期間不間斷防護(hù)；施工完畢后到登記站銷記。

10、乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全部責(zé)任，必

須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，對既有設(shè)備必須采取可靠的防護(hù)措施，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制。嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計劃組織施工，認(rèn)真落實施工安全措施。對因施工造成營業(yè)線路設(shè)備損壞和影響行車安全以及構(gòu)成行車事故，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

11、乙方必須提前對施工機(jī)械等設(shè)備進(jìn)行檢查、整修、保證施工機(jī)械、器具等符合相關(guān)規(guī)定，同時必須保證施工人員物資符合有關(guān)規(guī)定，施工作業(yè)時必須按照批準(zhǔn)的《施工設(shè)計文件》、《施工組織方案》進(jìn)行施工。施工封鎖點外在橋梁上進(jìn)行不影響行車的附屬作業(yè)時，乙方必須在施工地點設(shè)立專職防護(hù)員，防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持不間斷聯(lián)系，嚴(yán)禁脫崗，列車通過施工地點時，乙方必須停止作業(yè)。凡因乙方違反施工設(shè)計、施工方案、安全協(xié)議及其它有關(guān)規(guī)定等造成施工延時或其它不良后果均由乙方承擔(dān)責(zé)任，并負(fù)責(zé)處理。

12、需要點封鎖的施工項目，必須按規(guī)定納入路局月度施工計劃后，方可按規(guī)定進(jìn)行。施工期間，乙方必須指派勝任駐站員到甲方行車室負(fù)責(zé)聯(lián)系、登記、銷記等有關(guān)事宜，并主動向甲方車站值班員出示《駐站員證》，服從甲方車站值班員指揮，不得在行車室內(nèi)大聲喧嘩。施工當(dāng)日，乙方駐站員至少提前1小時到行車室聯(lián)系施工有關(guān)事宜，乙方負(fù)責(zé)人未接到甲方車站值班員交付的施工調(diào)度命令嚴(yán)禁施工。

13、乙方在施工期間如發(fā)生影響行車及人身安全等異常情況時，須在第一時間通過駐站聯(lián)絡(luò)員通知甲方車站值班員，危機(jī)行車安全時，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則進(jìn)行妥善處理，遇非封鎖時段發(fā)生安全問題，影響正常行車時，還需果斷攔停列車。

14、施工期間，乙方施工負(fù)責(zé)人應(yīng)全過程指揮作業(yè)，維護(hù)好施工秩序，嚴(yán)格按照施工登記的作業(yè)內(nèi)容、地點、影響范圍和調(diào)度命令規(guī)定的時間以及施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超范圍施工，并在施工地段兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

15、為確保施工安全，乙方應(yīng)針對本次施工任務(wù)，在施工前認(rèn)真制定

防止發(fā)生人身、行車、設(shè)備事故的安全措施及施工期間設(shè)備故障搶修預(yù)案。

16、凡因施工延點、影響運輸秩序、危機(jī)行車、人身安全等問題以及

其它不良后果時，均由乙方承擔(dān)安全責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

17、乙方必須按規(guī)定參加甲方車站組織的施工預(yù)備會、總結(jié)會。

五、其它事項

乙方應(yīng)將施工負(fù)責(zé)人、駐站及防護(hù)人員的通信方式（有效手機(jī)號碼）

主動向甲方相關(guān)車站提供兩份（站長室、行車室各一份），手機(jī)不得關(guān)機(jī)，保證隨叫隨到，通信良好。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，施工結(jié)束后自行廢止。在有效期內(nèi)，任何一方不得擅自更改或終止本協(xié)議。

七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決、八、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：（公章）乙方：（公章）

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人；

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年月日年月日

杜絕“黑施工”安全承諾書

為確保專用線（專用鐵路）的作業(yè)安全，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，自覺杜絕施工過程中的“黑施工”及嚴(yán)重危及行車和人身安全的違規(guī)、違章施工，作為專用線（專用鐵路）方，承諾自覺做到以下幾點:

1、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（太鐵師[2008]297號）、《太原北站施工安全管理辦法》（太北站技[2010]80號）、《關(guān)于進(jìn)一步加強施工管理嚴(yán)格禁止“黑施工”的通知》（太鐵辦[2010]288號）及《專用線取送車及與取送車有關(guān)的安全協(xié)議》的規(guī)定，不隨意在鐵路規(guī)定的建筑接近限界內(nèi)拆移、新建建筑物等。在專用線線路兩側(cè)或?qū)Ｓ镁€內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行施工時，必須征得車站同意，與車站簽訂《施工安全協(xié)議》。

2、施工中做到“八不準(zhǔn)”：

⑴未按規(guī)定提報施工申請、簽訂施工安全協(xié)議、未經(jīng)車站批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工； ⑵施工組織不到位，未按規(guī)定參加車站施工預(yù)備會議不準(zhǔn)施工；

⑶未按規(guī)定進(jìn)行登記，未接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令或未得到車站值班員的準(zhǔn)許不準(zhǔn)施工；

⑷不準(zhǔn)違反相關(guān)規(guī)定，超前、超量進(jìn)行施工準(zhǔn)備，施工中不準(zhǔn)超調(diào)度命令許可范圍施工，施工結(jié)束銷點不準(zhǔn)繼續(xù)施工；

⑸施工負(fù)責(zé)人不按規(guī)定在施工現(xiàn)場指揮不準(zhǔn)施工；

⑹施工中機(jī)械、機(jī)具、器械及路材路料不準(zhǔn)侵限；

⑺施工人員、機(jī)械、機(jī)具未登記不準(zhǔn)占用未封鎖的線路上道作業(yè)；

⑻不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)隔離帶、防護(hù)信號、防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工。

我們承諾嚴(yán)格按照上述要求，強化專用線（專用鐵路）施工安全管理，執(zhí)行監(jiān)管單位的相關(guān)規(guī)定，同時加強施工人員的管理，自覺杜絕“黑施工”。

承諾單位:

承諾人:

2011年月日

第五篇：鐵路施工安全計劃

施工安全計劃

安全生產(chǎn)是施工項目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量施工管理水平的重要標(biāo)志。施工現(xiàn)場安全管理的主要內(nèi)容是對施工中的人、機(jī)、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故，達(dá)到保護(hù)勞動者安全與鐵路安全運行目的。

由于本次施工地點處于已經(jīng)正式運營的青藏鐵路沿線，所以針對其特殊性我們重點在以下幾個方面進(jìn)行安全控制。

1.落實安全負(fù)責(zé)人，此人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全和現(xiàn)場溝通。

2.對所有參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全教育。安全交底，操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并了解現(xiàn)場的實際條件。

3.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須穿戴好，一切保護(hù)用品佩戴齊全有效。

4.施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工負(fù)責(zé)人必須提前將所有施工人員信息告知業(yè)主，確認(rèn)后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5.確定坑位后應(yīng)注意地下設(shè)施，開挖過程中遇有電纜管道設(shè)施時采取躲開或其他保護(hù)措施，或報告施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員妥善處理。

6.施工人員在施工前檢查所使用的工機(jī)具是否靈敏可靠，人員必須正確使用工機(jī)具。

7.施工人員要按指定的路線上下線，不得腳踩綠地，損壞公物。

8.施工區(qū)域確定后用彩色三角旗將區(qū)域邊界圍擋警示。

9.在路基施工時，施工地段兩側(cè)各100米位置設(shè)專人監(jiān)護(hù)。來車時告知施工人員，施工人員離開現(xiàn)場，站在安全處。

10.施工人員在開挖設(shè)備時，思想必須集中，步調(diào)一致，聽從統(tǒng)一指揮。

11.施工人員一定按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用的工機(jī)具必須放在本施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁放在其他線路上。

12.施工人員下線前，必須進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，看否存在安全隱患。如有隱患立即處理，處理完畢后方可下線。

13.遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。

14.挖坑棄土必須采取防止道碴污染或流失的措施（如開挖前在道碴上鋪花條布、支防護(hù)板），棄土應(yīng)堆積到距鐵路2米以外安全區(qū)域內(nèi)，堆積高度不得超過軌面，施工后，應(yīng)將棄土及時清理，做好文明施工。

15.挖坑人員一定要戴安全帽，挖坑作業(yè)，每個基坑不得少于4人，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護(hù)，遇有列車通過時，要到安全地點待避，坑內(nèi)不得有人。

16.在基坑開挖后，不能當(dāng)日完成時，為保證路基穩(wěn)定，必要時要回填。