第一篇：仙林校區駕校市場調研報告

仙林大學城駕校培訓市場

調 研 報 告 書

2303100224 2303100227 2303100228 2303100229

報告人:廣告二班

藍 健 桑朝文 沈一鳴 宋家兵

報告時間:

2012年10月20日

目錄

一、概述????????????????????3

二、市場環境分析????????????????4

三、消費者分析?????????????????7

四、各駕校特點分析???????????????8

五、各駕校廣告宣傳分析?????????????8

六、市場調研分析????????????????9

七、本次調研體會????????????????11

八、附調查問卷?????????????????12

一、概述

（1）調研目的及任務

1、了解仙林大學城駕校培訓市場的總體概況及；

2、比較仙林大學城各駕校的特點；

3、了解仙林各大駕校在仙林大學生中的知名度情況；

4、獲取被調查者對駕校的意見建議；

5、了解考駕照制度的改革對駕校市場的影響

本報告書對仙林大學城駕校培訓市場進行了詳細的市場調查，基于調研目的設計了調查問卷，通過回收問卷、統計數據、分析數據等方法對仙林大學城駕校培訓市場相關問題進行了可量化研究，同時通過紙媒、網絡等途徑搜集資料加以研究，綜合分析后，結合調研報告給出的結果，得出了本次市場調研的心得體會。

（2）仙林大學城駕校培訓市場概況

仙林地區人口眾多，尤以大學生為主，潛在的消費者多，市場潛力巨大，各駕校的收費標準均在3000元左右。

仙林大學城有駕校六所，大公駕校、獅麟駕校、谷峰駕校、中北駕校、維爾駕校、棲霞駕校

（3）市場調研研究方法

1、調查對象：南京財經大學學生100名

2、調查方法：抽樣問卷調查和資料查詢。

3、數據處理工具：使用Microsoft Excel軟件進行數據處理，用

Microsoft Word進行排版。

4、總結結論方法：分析數據，綜合分析對策和調研感想。

二、市場環境分析（1）當前國家政策

2012年上半年全國機動車和駕駛人保持快速增長趨勢，截至2012年6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，與2011年底相比，增加826萬輛，增長3.67%。

其中，汽車1.14億輛，與2011年底相比，增加811萬輛，增長7.66%，汽車保有量占機動車總量的48.87%。

全國機動車駕駛人達2.47億人，與2011年底相比，新增駕駛人1143萬人，其中汽車駕駛人1.86億人，占駕駛人總數的75.19%。3年以下駕齡的駕駛人有9471萬人，占全國機動車駕駛人總數的38.33%。其中，駕齡不滿1年的駕駛人有2701萬人，占全國機動車駕駛人總數的10.93%。

尤其值得注意的是，新的《機動車駕駛證申領和使用規定》2013年元旦開始實施。想拿到駕駛證都要通過科目一、二、三的考試，新規修改后三科考試都有很大改變，很多人看后都認為“拿證更難了”。

（2）駕校總體市場分析

江蘇省機動車駕駛培訓學校也迅速上升為650所，教練員34000名，教練車27022輛，全省2011年共培訓機動車駕駛人176萬人，培訓產值達58億元，基本滿足了社會對駕駛培訓的需求，為我省經濟和社會發展作出了應有的貢獻。

《中華人民共和國道路運輸條例》第四十條規定，從事機動車駕駛人培訓經營的，應當經縣級道路運輸管理機構許可。但我省設區的 市所轄的區道路運輸管理機構是市道路運輸管理機構的派出機構，不能以自己的名義進行行政許可。

《中華人民共和國道路交通安全法》對駕駛培訓提出了新的要求，強調了對車輛、場地、教練員的安全管理。

仙林地區人口眾多，尤以大學生為主，潛在的消費者多，市場潛力巨大，各駕校的收費標準均在3000元左右

（3）仙林大學城駕校市場優勢

1.大學校園“考證族”壯大，大學生中掀起考駕照熱潮 2.私家車已逐步從奢侈品變成生活必需品，3.居民駕駛安全意識逐步增強

4.國家交通安全法規和政策將執行更嚴格，促使更多人認真去駕校學車

5.學車動機多元化，工作，生意需要，結婚，愛車的興趣及改善出行條件的要求，催生龐大的學車需求 6.學員學車年齡越來越小

（4）仙林大學城駕校市場限制因素

1.國家土地政策的影響

根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）要求，一所一級駕校占地面積至少在50畝以上；建一所經營性教練場大約在200畝以上。而我國城市化進程以及城市建設的不斷加速，城市住宅用地、商業用地、道路用地、綠化用地等方面需求的迅速膨脹。另外，受土地、金融等政策以及加息、人民幣升值 的影響，土地供應速度趨緩。因此，對于提高規劃駕校級別有一定的消極影響。

2.行業存在潛規則，教練員吃拿卡要現象，辦學學校收費不規范 3.培訓服務質量有待提高，學校教練用車不夠，學員約不上車，學員滿意度不高

4.行業競爭激烈，各個駕校都加強廣告宣傳力度

（5）社會文化、觀念影響

1.經濟發展汽車已成生活必需品，駕車越來越普遍。2.會開車已成為求職，謀生的資本，一項不可缺的生活技能

（6）駕校市場特性分析

1、競爭性 南京市仙林地區共有6所駕校。

2、季節性 駕校招生呈季節性變換

3、地域性 一般學院會以就近原則選擇駕校，很少有人在駕校住宿，所以，駕校市場受地域的限制影響嚴重

4、強制性 交警部門、交通部門在駕駛培訓高額利潤的驅動下，形成了對駕照考試培訓的壟斷，即普通市民必須報考駕校考取駕照。各地政府頒定的申請駕照考試報名必須出具《駕校培訓記錄》其實與國家公共安全專家部《機動車駕駛證申領和使用規定》相沖突。簡單一句話，是否必須報駕校，仍存爭議，但無可奈何。

三、消費者分析（1）社會印象

近年來，隨著社會經濟的快速發展，私家車逐年增長，人們迫切需要掌握小汽車駕駛技術，汽車駕駛技術是一項基本技能，而駕校則是使廣大要求掌握此項技能人群的重要橋梁。一方面，政府逐漸放寬學車年齡，大學生學車熱再次升起。另一方面，機動車駕駛考證即將改革，將由九選三，改為九選六，難度將會大幅增加；再次，大學生掌握此項技能不僅對自己知識面和實踐能力的擴展，更是提升自己，為以后自己的求職增加一重要籌碼。大學生考駕照熱正悄然升起.當然人們對于駕校的看法存在很大的分歧，褒貶不一。這大多是與駕校的駕校的名聲有關，主要原因集中在管理不到位、收費不合理等方面。當然也有許多收費合理、管理嚴格的駕校。其中人們最關注的還是駕校的管理及教練方面，因為，管理與教練是直接與考試的通過率相關的。

（2）目標人群

根據市場調查，初步得到以下數據：

目前駕校學員當中，30歲以下的學員占60%以上，其中學生占20%。30歲到50歲的中年占30%。只有10%是50歲以上的學員。年齡結構明顯偏輕。

（3）群體偏好及關注要素

調查數據顯示，30歲以上學員看重服務質量和教學水平

30歲以下的年輕人選擇報考駕校看重價格，并且受 地理位置和區域的影響，一般都愿意選擇離自己住處較近而且方便的駕校。

四、仙林地區各駕校特點分析

駕校名稱 等級

收費標準

駕校地址，耗時

高校班車頻率

大公駕校

A級

2700

仙堯路27號，10分鐘

6趟/天

獅麟駕校

A級

2780

麒麟交通技師學院，20分鐘

3趟/天

谷峰駕校

無

2730

仙林大道應天學院內，5分鐘

6趟/天

中北駕校

無

3000

棲霞新港開發區，30分鐘

無

維爾駕校

無

2650

五棵松，30分鐘

無

棲霞駕校

無

2850

棲霞，40分鐘

1趟/天

仙林地區人口眾多，尤以大學生為主，潛在的消費者多，市場潛力巨大，各駕校的收費標準均在3000元左右。

五、各駕校廣告宣傳分析

宣傳方案內容：

（1）紙媒廣告：①宣傳海報由上商家以贊助商的身份出現，這些海報將分別置于社會、學校人流量大之處。

②傳單發放至男女生宿舍樓中，各食堂門口人群密集處。（面向學生為主）

（2）戶外廣告：①橫幅將分別掛在教學橋附近，校主干道兩側，以及主要校內建筑附近(這一宣傳手段是針對高校學生)。②校外的戶外廣告牌進行宣傳。

（3）設立專門報名學車點:1.一般是將駕校在學校專門的報名地點設 立在學生事務管理委員會外聯部，有利于方便學生的報名，服務廣大學生，同時提升事委會全心全意為一切學生服務的宗旨。2.報名費用由外聯部統一收取

（4）免費試駕試教：

1、通過駕校前期的不斷宣傳后，為提高有意向學車同學的興趣，由外聯聯系駕校，組織要求試駕的學生帶至駕校進行免費試駕，激發學生報名學車的熱情。

2、試駕學車結束后，駕校將統一帶回，并告知他們，現在報名學車將有大的優惠，可以免去一部分費用，保證他們學車將由駕校的金牌教練進行教學，從而吸引他們報名學車。

六、市場調研分析（問卷數據反饋分析）1、87.7%的被調查者認為學習駕駛技術對現代人很有必要（第1題）2、83.7%的學生選擇在大學期間學車（第2題）3、44.8%的人選擇在老家附近的駕校學習駕駛技術（第3題）

4、仙林地區哪個駕校知名度較高（第4題，多選）

（1）大公駕校 18.57%（2）獅麟駕校 20.87%（3）谷峰駕校 22.31%（4）中北駕校 13.22%（5）維爾駕校 10.40%（6）棲霞駕校 12.63%

5、學生心目中理想的駕校需要的各項條件中，哪些比較重要（第 5題，多選）

（1）近80%的被訪者認為教練的水平重要；（2）幾乎所有人（99%）都認為教練得經驗素質重要

（3）教練對學員的態度非常關鍵，超過98%的被訪者認為它重要；

（4）知名度和美譽度對駕校的重要程度為75%；

（5）近75%的人認為距離的遠近對選擇駕校有影響；（6）往屆學員考試的一次通過率關系到超過75%的人對駕校的印象；

（7）車輛性能是個重要因素，近90%的人認為它很關鍵；（8）近90%的人很看重價格因素。

6、對2013年駕校新規的看法（第6題）（1）沒影響，無所謂（21.33%）

（2）擔心考駕照會受到很大影響（47.28%）（3）因此猶豫不決，先等等在報考（31.39%）

8、對駕校的建議、意見(第7題)綜合74份調查問卷，大致為以下幾項：

（1）希望駕校加強廣告宣傳力度，許多好駕校知名度不高（2）希望駕校能派招生人員到學校現場進行詳細講解（3）希望各大駕校能印發和考試政策有關的手冊進行宣傳，或是科普

（4）希望得到更多優惠

七、本次調研體會

1、報告結論與建議

（1）、戶外廣告牌是宣傳知名度的主要手段，應該重點經營

另外要增加對駕校具體方位的示意圖及說明；

（2）、同學談論是知名度得以擴大的重要方式，應當加強與在學及畢業學員的溝通，使之發揮間接的宣傳作用。（3）、海報和傳單的投放要選擇好時機，盡量保證不被其他商家的廣告覆蓋。傳單的制作要力求精良，最好能具備多種實用性。

（4）、駕校建設自己的網站對長期的發展很有必要，網站要做到安全性好，內容翔實，更新迅速，美觀大方。（5）、學生接觸廣播報紙的頻率較低，校方要慎用此類媒介。但面向社會大眾這是個不錯的途徑。

（6）、利用短信平臺進行宣傳雖然有必要，但宣傳短信過于密集容易引起反感，要適度控制。

（7）、駕校最好能開發新媒介平臺，包括：公交車站廣告；校車車身廣告；校內流動車身廣告。

2、本次調研純體會

（1）調研報告不好做，各方面要考慮的因素太多，不可能網羅各方面因素，存在漏洞在所難免，應該不停地進行修改補充，錯誤最小化。

11（2）工作上分工存在不明確的問題，有些人的分工部分和其他人重合，導致工作效率的降低。

（3）就調查問卷而言，是一個很大的問題：回收效率不高；被調查對象不仔細對待導致問卷質量下降；問卷統計存在誤差；因填寫字跡潦草，有個別問卷報廢；被調查對象年齡層次不豐富，大多為大學生。

（4）錢不是萬能的，沒有錢你懂得。因為資金的缺少，必然導致此調研報告的各項錯誤。希望能通過此次市場調研活動能學到更多的相關知識，在學習中進步。

八、調查問卷附

駕校市場調查問卷

同學，你好！感謝你百忙之中抽出時間填寫此問卷，o(∩_∩)o ~ 1.你認為學習駕駛技術對現代人有必要嗎？ A．有必要 B.沒有必要 C.看情況 2.你是否選擇在大學期間學車？

A．是 B.否 C.考慮中 3.你是否選擇在老家附近的駕校學習駕駛技術？ A．是 B.否

4.你認為仙林地區哪個駕校知名度較高（多選）

A．大公駕校 B.獅麟駕校 C.谷峰駕校 D.中北駕校 E.維爾駕校 F.棲霞駕校

5.你心目中理想的駕校需要的各項條件中，哪些比較重要（多選）A．教練的水平B.教練的經驗素質 C.教練對學員的態度 D.駕校知名度和美譽度 E.駕校距離的遠近F.往屆學員考試的一次通過率 G．車輛性能 H.價格因素 6.你對2013年駕校新規的看法

7.對駕校的建議、意見

第二篇：南京航天管理干部學院(仙林校區)校學生會考核制度

南京航天管理干部學院（仙林校區）

學生會考核制度

在學院學生工作處的領導下，為了更好的促進學生會工作，進一步加強學生會內部組織建設規范化、制度化，完善學院學生會內部管理制度，調動各部門工作積極性和主動性，現對學生會全體成員在學院學生會工作期間為學院所作的工作和工作中的表現，以考核的方式加以全面的反映和鑒定，特制定本制度。

基本總則：

一、南京航天管理干部學院學生會工作人員要愛國、愛黨、愛校，堅持正義，維護學院學生會的良好形象。

二、南京航天管理干部學院學生會工作人員要以身作則并自覺遵紀守法。嚴格遵守學校的各種規章制度以及學院學生會的工作原則和組織紀律。

三、南京航天管理干部學院學生會工作人員要積極貫徹執行學院學生會的章程和各項決議，按時、保質、保量地完成上級交給的各項任務。

四、南京航天管理干部學院學院學生會工作人員在工作中要顧全大局，不計較個人得失，加強團結，積極配合其他部門開展的各項活動和工作，反對形式主義和小團體主義。

六、南京航天管理干部學院學生會工作人員的工作要實事求是，謙虛謹慎、平易近人，虛心聽取意見并及時改進。

七、南京航天管理干部學院學生會全體工作人員要克服官僚作風，深入調查研究；勇于承擔責任，關心下級干部、成員的思想、學習、生活和工作，并及時開導。

八、南京航天管理干部學院學生會工作人員的學習態度要端正，目的要明確，勤奮刻苦，處理好學習、工作和生活之間的關系。

九、南京航天管理干部學院學生會工作人員在工作期間保持良好的個人形象，并在各種場合自覺維護學院、學院學生會的形象。

考核原則：

一、考核對象：學院學生會所有學生干部

二、學生會考核制度實行“百分制”考核；

三、全體人員總分為100分，其中基本分為70分，獎罰分為30分，按學期累計總分計分；

四、總分高于90分者給予獎勵，一學期內低于60分者勒令退出學生會；

五、學院學生會考核制度工作由學院學生會秘書處負責。學院學生會考核制度工作受院團總

支、學院學生會全體會議、主席團互相監督；其中各部部長考核直接由席團負責執行（依據秘書處的考評表）

六、考核時間：各部門每月末考核一次，并及時公布；每學期學期末總評考核一次并頒發榮譽證書；

七、考評結果公開，并接受全體人員監督，如有疑問學院學生會秘書處及時解答。

八、附考評表一張。

九、本制度自頒布之日起執行。

十、本規定解釋權歸學院學生工作處。

考核內容：

考核制度由四個部分組成：“思想考核”、“例會、值班考核”、“工作考核”、“其它綜合考核”。具體如下：

（一）思想考核

1、具有端正的工作態度，認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論以及三個代表思想基礎，能準確地把握黨的路線、方針、政策者加2分；

2、維護祖國的利益，堅決維護祖國的尊嚴和榮譽者加2分；

3、能正確處理集體與個人關系，嚴以律己，關心他人，誠實謙虛，勇于開展批評與自我批評者加2分；

4、能與廣大同學平等相處，善于聯系彼此，團結廣大同學，努力成為同學的知心朋友者加2分；

5、學習態度端正、目的明確，文化課成績良好者加2分；

6、能時時關心國際形勢、國家大事，關注中央的每次會議，認真學習每一個文件及時向匯報者加2分。

（二）例會、值班、簽到考核

1、例會缺席者（無故缺席）每次扣2分，早退、遲到扣1分；無故請假者扣2分，連續請假達兩次以上者一次扣1分；（如有重要事情酌情處理）

2、與會人員必須提前5分鐘到會，遲到3分鐘以上者視為缺席。若有特殊情況而不能到會者，要在例會兩小時前請假，否則視為無效；如遇特殊情況酌情處理。

3、成員在輪到值班時，無故不值班者，一次扣2分；

4、值班人員在值勤時，必須認真負責到位，不得擅自離職、早退，違者扣上2分；

5、值班人員遲到一次扣1分。

6、例會每月遲到累計三次或無故缺席兩次者，在院學生會常委會議上作公開檢討。

（三）部門工作考核

1、對本部門工作，被安排到未經請假不參加部門活動者每次扣5分，延誤者酌情扣3分；被安排到不參加學院學生會組織的集體活動兩次以上（包括兩次）扣5分。

2、未按規定時間向學院學生會主席團上交所要求的各類書面材料的部門，扣2分；工作報告未在工作或活動后一周內上交的部門，扣2—4分。

3、未認真完成或執行所屬部門工作，包括明顯地超越權限或失職的酌情扣2-5分。

4、對工作情況匯報不屬實者，每人次扣1—2分。

（四）其他綜合考核

違反學校各項規章制度者，根據情節輕重酌情處理，扣1-20分。

（五）嘉獎方面

2、整學期工作積極、認真負責者，加1—5分。（各部門記錄）

5、例會、值班以及其他學生會組織的重大活動全勤者加5分；

6、為維護信息工程學院學生會榮譽和整體利益而作出貢獻者加5分；

12、在職期間受到如下表彰或獲獎者：

校級 加5分/次，區級 加10分/次，市級 加15分/次，省級以上 20分/次；

測評方法

學院學生會內部、各部門每月一次小測評，每次測評分以下幾種：

負責人自評：

各部門部長、副部長依照考核制度，結合本月的工作實際，對所在部門進行自評。

學院測評：

依照考核制度，結合本月的工作實際，各部門每月負責人自評結果由秘書處收集，交主席團統計、整理并上交院學生工作處進行綜合測評，得出測評結果。

考核結果

將各項考核成績累積之后便得出個人學期考核總分，若總分低于60分者撤消其職務，低分者給予批評處分，高分者給予表揚。同時本考核對評優評先、入黨、升降職等一切獎懲都具有參考價值。并將考核結果作為評選學院學生會優秀學生干部的主要依據，作為考核和評優評獎的參考依據。對于多次獲得表揚的干部，將視情況給予證書表彰。

南京航天管理干部學院（仙林校區）

學生工作處

二〇一〇年四月二十二日

第三篇：仙林公交車介紹

仙林公交車介紹

公交總公司、新莊西站、新莊、長途東站、櫻鐵村、伊劉屯、王家灣、岔路口、岔路口東站、東楊坊、東楊坊東站、大公駕培基地、堯勝村、亞東花園城、雁鳴山莊、仙隱北路、文苑路西站、亞東新城區

南京車站6:30-20:00

亞東新城區5:50-19:20

上行： 亞東新城區仙隱北路亞東花園城大公駕培基地東楊坊岔路口伊劉村蔣王廟板倉村太平門雞鳴寺學府路北極會堂北京東路崗子村櫻駝村櫻駝花園王家灣岔路口東站東楊坊東站堯勝村雁鳴山莊文苑路西站-亞東新城區（共23站）

亞東新城區5:30-21:20

丹鳳街6:10-22:00

南京車站、花木公司、新莊、長途車站、櫻鐵村、伊劉村、王家灣、岔路口、岔路口東站、東楊坊西、東楊坊、東楊坊東、堯勝村、亞東花園城、雁鳴山莊、文苑路、亞東新城區、文苑路東站、南京財經大學、學院路、中醫藥大學、仙林靈山

公交總公司6:30-22:00

仙林靈山5:45-21:15

新港開發區、江蘇瑞禾、太平山公園、烷基苯廠、三號路、吳家邊、堯辰村、堯化門、堯化門西站、海子口、花卉物流中心、堯勝村、亞東花園城、雁鳴山莊、仙隱北路、文苑路西站、亞東新城區、文苑路、南京財經大學、文苑路東站、杉湖東路、中醫藥大學、仙林靈山

新港開發區6:30~18:50

仙林靈山7:10~19:30

*146 仙林靈山、中醫藥大學、杉湖東路、文苑路東站、南京財經大學、文苑路、亞東新城區、文苑路西站、仙隱北路、雁鳴山莊、亞東花園城、堯勝村、海子口、堯化門、堯化新村、銀貢山莊、奮斗村、興衛村、合作村、興都花園、南山、小營村、月苑小區、北苑新村、長營村、邁皋橋

邁皋橋6：00—21：00

仙林靈山6：00—21：00

310 大柵門、鐘靈街、柳家營、顧家營、五棵松、鐘山學院、馬群、馬群停車場、新街、太陽城、小米莊、黃莊村、黃莊1號路、朱莊、朱莊北站、仙鶴門、仙鶴門東、亞東2號路、亞東1號路、文苑路西站、亞東新城區、文苑路、南京財經大學、文苑路東站、學院路、中醫藥大學、仙林靈山 孝陵衛5：30—19：20

仙林靈山6：10—20：00

注：加﹡號線路部分路段受市政工程影響做局部調整

第四篇：仙林商業調查報告

仙林商業調查報告

針對仙林大學城的商業市場調查，我覺得可以從以下幾個方面入手：

一、商業面積、租金、已有零售業等方面：

1、對原有的商場、商業街項目，其工作人員一般都不了解情況，業主又很少會在場，所以調查的難度較大，可以向有關方面的負責人了解情況，或是從仙林的市場規劃部門了解情況。

2、對于在建項目可以以零售商業主的身份去調查，一般來說基本的項目情況都可以調查到。

3、對于一些非商業街形式的商鋪，調查的難度也相對較大，因為此類項目比較分散，且面積、租金隨地方的不同而相差較大。我認為可以采用發問卷的形式調查，但是可能業主的配合程度會有很大的折扣。

已有商業項目

酒店、賓館、寫字樓方面：

在條件允許的情況下可以跟相關的專業人員了解情況

二、人口、住宅方面：

對于原有的住宅小區，居住社團中的人口、住宅數量的調查比較復雜，因為他們分布比較分散，我覺得可以找小區的管理人員或物業管理公司，以問卷調查的形式，調查的結果會比較準確些。也可以向仙林地區有關部門了解情況。但是對于買家是本地人還是外地人，買家的年齡狀況、收入情況等了解很難。

三、居民收入與消費水平：

這類信息一般比較難統計，可以選擇幾個比較典型的小片區做一些調查，分析的結果作為仙林地區的整體實際情況。

四、交通、近年經濟發展趨勢、生活水平：

這方面的信息可參照當地官方網站。

問卷應包含的內容：姓名、電話號碼、家庭人口數量、已有住房面積、所住住宅屬多層還是高層、所在小區的住戶情況、流動人口和常住人口數量、家庭所處的收入等級與消費等級、平時喜歡的購物地方、最喜歡的品牌、對仙林地區的商業發展有什么看法等。

第五篇：興隆駕校市場調研問卷

興隆駕校大學生市場信息調查問卷

親愛的同學：

您好，我們組織這此問卷調查是為了解決您報考駕校的困惑、為您提供更優質的服務、營造一個和諧報考環境而設計的，希望您認真填寫回答，您的答案就是以后服務的保證。謝謝您真誠的合作！

駕校市場信息您是否想考駕照？

A、是B、否您考駕校初衷是什么？

A、就業B 趕時尚C 父母要求D 充實生活如果您報考駕校，您首選的駕校是？

A、興隆駕校B、君安駕校C、萬利駕校D 匯通駕校

4報考駕校，您理想的價格是多少？

A、1000元以內B、1000—1500C、1500—2000D、2000元以上5您覺得興隆駕校在長春市駕校中收費價格？

A太貴B 可以接受C便宜在您報考駕校之前，最想關心駕校的什么信息?

A、知名度B、教練態度C、練車時間D、通過率E 其他（7報考駕校，您最理想的取證時間是

A2月以內B2到4 個月C4到6個月D 6 個月以上 8 除了駕校基本業務外，您還想得到什么服務？

A、提供飲料B、報駕校贈送精美禮品C、免費接送練車 D、沒必要9作為大學生，報考駕校，您最擔心出現什么問題？（可多選）

A、不能通過B、練車時間少 C、練車時間和上課時間沖突D、教練態度不好E、筆試難F、其他（）就目前據您了解信息，對興隆駕校服務環境有何初步印象？

A、想報考，但擔心通過困難B、黑暗，學習過程之中會另外交錢C、很好，很想報考D、其他（）

基本信息：

性別：______，年級：________

家庭經濟收入：較好 □中等 □困難 □

我們的調查結束了，您辛苦了！再次向您表示感謝！如果您有什么意見，歡迎寫在下面：