第一篇：道路運輸行業安全生產月活動總結[定稿]

道路運輸行業“安全生產月”活動總結

為認真落實省交通廳關于開展“安全生產月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業共發生行車事故 7 起，死亡人數 14 人，受傷人數11 人。

一、活動基本情況

（一）全面部署、認真組織。這次“安全生產月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了活動方案，下發了《關于開展道路運輸“安全生產月”活動的通知》文件，向各級運管部門及企業提出了具體要求。并成立了活動領導小組，局長任組長，副局長任副組長，成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業也相應成立活動領導小組，并采取了一系列積極有效的措施，制定了詳細的活動計劃，全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產月”的專題會議；第二是確保活動取得實效，運管、企業都進行了全面動員發動；第三是由單位領導帶隊，成立安全檢查小組，對轄區企業開展“安全生產月”活動進行檢查、督促、落實。

（二）形式多樣、廣泛宣傳。“安全生產月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業積極參與、上下聯動的活動新局面。

一是舉辦“安全生產月”咨詢日宣傳活動。市運管處出動宣傳車到鄉鎮、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。市運管處送安全教材下基層鄉鎮1000余冊。市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業、街頭進行宣傳咨詢活動。

二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省都開展此項活動。

（三）加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。市運管處加強危險品運輸企業的動態安全監督管理。結合新的國家法律法規、標準制定了《市道路危險貨物運輸管理內部規定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業、車輛、從業人員的監管內容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監管內容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。市運管處開展了拉網式的安全大檢查。各地企業派出安全人員在易發事故的路段進行監控，及時糾正各種違章行為。對山區行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據全省統計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改通知書84份，另市運管處依法注銷了一家道路危貨企業的經營資格。

（四）突出重點、強化監管。

（一）舉辦安全培訓班。為強化道路危險品運輸安全管理，提高相關業務能力和水平，努力建設一支高水平、高素質的危險品運輸管理隊伍，科學指導道路危險品運輸生產。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、縣運管部門負責道路危險貨物運輸管理的分管領導、科（股）長及業務骨干共計120余人，舉辦了為期兩天的道路危險貨物運輸管理骨干培訓班。省局對近年來涉及道路危險貨物運輸管理的法律、法規、部門規章以及國家和部門

行業標準進行了收錄，編寫了《道路危險貨物運輸安全管理手冊》等培訓教材，并結合我省實際，對培訓內容進行了精心篩選。培訓班上，邀請了省安監局危化處危化品管理專家和長期從事危險化學品運輸培訓教學的老師，分別從八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識：

1、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章中關于道路危險貨物運輸安全管理的相關規定；

2、道路運輸行業管理部門 “三關一監督”安全管理職責劃分及其在危險貨物運輸管理中的落實；

3、危險品分類及物理、化學特性等基礎知識、危險品儲存、裝卸及運輸過程中安全管理知識；

4、危險品管理相關國家及行業標準；

5、危險品安全事故應急處理和救援規定、應急預案的編制、演練及實施；

6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分；

7、道路危險品運輸車輛標志和標識、道路危險品運輸企業及從業人員資質要求以及危貨運輸過程中動態安全監控及GPS的應用；

8、道路危險品運輸企業安全管理制度和經營行為要求。

（二）召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規的要求，是提高客運站服務質量的要求，是客運站自身發展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發生。目前客運站整體運營和質量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員；成立安全門檢專班、運用科技手段；強化運輸安全監督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產監督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統、行包檢測儀配置率100％，落實客運站服務質量信譽等級評定制度，確保三級以上客

運站“AAA”質量信譽等級達到90％。

（三）開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發生。因此，在這次“安全生產月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。市運管處于6月21日和28日分別在公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。

二、當前安全工作存在的主要問題

今年的“安全生產月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發生，確保運輸生產秩序正常。

（一）道路運輸企業安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發生。

（二）企業對安全管理的力度不夠，安全與生產、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業對安全經費及管理人員投入不夠。現場管理、企業經營線路監控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環節中發生。

（三）農村客運安全隱患多，需要綜合治理。

三、今后安全工作的管理思路

雖然這次“安全生產月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續加倍努力。

（一）繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現象。

（二）進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業管理方面認真履行

安全管理職責,繼續做好企業安全管理與企業信譽考核掛鉤。

（三）加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養，決不能讓駕駛員自作主張，為節約經費減少維修的現象出現。

（四）繼續抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經營資格或取消該線路經營資格的車輛一律從嚴處罰。

（五）研究企業經營車輛的管理形式。當前部分企業存在車輛資產屬個人，企業提供線路，只收費不管理的現象必須予以調整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業內部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業管理職責范圍內，發生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業落實安全管理制度，從而促使企業加強對此類車輛的日常管理。

（六）以落實省交通廳《關于印發在全省交通行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》（鄂交運安[2007]26號文件）和省局制定的《全省道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作方案》文件為契機，加大對危險品的整治力度,對資質、人員、車輛技術抓住不放松。

總之，行業安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩定和人民生命財產的安全

第二篇：道路運輸行業安全生產月活動工作總結

道路運輸行業安全生產月

活動工作總結

為落實XX市安委會《關于印發〈XX年全區“安全生產月”活動方案〉的通知》（XX委〔XX〕37號）及XX市交通運輸局《XX年安全生產月活動方案》的精神，我處堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“科學發展、安全發展”為主題，在全市交通運輸行業范圍內組織開展了全國第XX個“安全生產月”活動，通過廣泛深入宣傳活動，進一步提升企業及職工安全生產意識和事故防范能力，促進全市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定好轉，活動取得較好的效果。6月份期間，全市運輸企業無一例安全行車事故發生，道路運輸事故得到初步遏制。

一、加強組織領導，精心做好活動安排工作。

為開展好今年全市道路運輸行業“安全生產月”活動，成立了以處領導為正負組長，有關科室負責人為成員的活動領導小組，圍繞“安全責任，重在落實”的主題制定了活動方案，并及時下發到基層，要求各縣級運管部門及各相關企業按照上級部署，結合本單位和本企業實際，制定細化的實施方案，確保 “安全生產月”活動的順利開展。

二、進行廣泛的宣傳，營造濃厚活動氛圍。

（一）在本單位辦公場所及車站、停車場、駕校、危險品運輸企業等地懸掛橫幅、條幅三十余幅，印發宣傳資料10000份，督促相關企業張貼宣傳畫963張、宣傳標語170條。向廣大經營業戶宣傳安全生產的重要性、緊迫性，形成了人人講安全，事事注意安全的氛圍，為活動順利開展提供了保證。通過這些活動，不僅極大地提高了相關企業職工安全生產教育知識水平，同時也增強了廣大人民群眾的安全生產意識和責任意識，安全宣傳工作取得了良好效果。

（二）積極參加安全生產宣傳咨詢日活動。6月8日這天，在廣場設立咨詢點，通過擺放宣傳展板、發放宣傳資料、現場宣傳講解等形式，向過往行人宣傳交通安全法律法規知識，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為主題，向廣大市民介紹道路運輸行業相關法律法規知識，并向群眾發放“打非治違”的宣傳單5000份，進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任感。

三、開展事故警示教育、提高事故防范能力。認真開展安全生產事故警示教育周活動，通過召開事故分析會形式，對行業發生的行車事故及行業典型事故進行分析，查找事故原因，總結經驗教訓，積極采取有效措施避免事故的發生。活動周期間，各企業共舉辦32場事故分析會，對3500多名駕駛員進行安全教育，營運駕駛員安全行車意識普遍得到提高。

四、以活動開展為契機，深入組織隱患排查治理工作。

（一）深化客運隱患整治工作。認真落實“三關一監督”職責，加大安全宣傳教育和檢查力度，嚴格執行車輛進出站登記制度，加大隱患排查治理工作，對發現的隱患按照定人、定措施、定期限期整改的“三定”原則，堅決予以整改。在活動期間，派出檢查組X個，檢查客運企業共XX家，客運服務站XX個，出動檢查人員XX人次，查出一般隱患X處，完成整改X處，整改率100%。

（二）、開展危險貨物運輸隱患專項整治。重點檢查我市道路危險貨物運輸業戶共X家，查看企業事故應急預案及各項安全管理制度是否建立健全，從事道路危險貨物運輸的車輛、設施、設備及從業人員是否符合國家有關規定等。6月14日，配合市安監局等七個部門，到XXX等企業進行安全生產大檢查，對督查中發現的安全隱患和問題，要求立即采取有效措施予以整改，確保危險貨物運輸安全有序。

五、開展安全應急演練。為了完善應急預案體系，提高預案的針對性、科學性和操作性，督促企業積極開展應急預案演練活動，進一步提高企業應急處置能力。活動期間，部分企業開展了安全應急演練活動，并達到預期的目地。

六、嚴厲打擊各類道路運輸違法行為。為進一步凈化道路運輸市場環境，維護運輸生產安全，結合當前開展的“打非治違”專項活動，嚴厲打擊各類違法違規經營行為，取得顯著地效果。活動期間，共出動XX人次，檢查各類車輛XX輛次，其中查扣非法運車輛 XX輛、營運客車違章XX起，有力地打擊了非法營運車輛的囂張氣焰，凈化道路運輸市場環境。

七、存在問題。

1、部分企業對開展”安全月活動”重要性認識不到位，參與活動的積極性不高。

2、運輸企業以包代管的意識仍然存在，安全生產管理松散、粗放，造成部分營運車輛不按規定線路行行駛、不按批準站點停靠等違法違規行為時有發生，旅客和社會反映強烈。

3、少數企業對安全生產隱患排查治理工作不夠重視，開展安全隱患排查治理工作不徹底、不到位，安全生產形勢比較嚴峻。

八、今后安全工作的管理思路

1、進一步提高對安全管理工作重要性的認識，深入開展安全生產生產大檢查大排查工作，強化安全監管責任，督促企業落實安全生產發主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。

2、認真落實“道路客運安全年”活動，加大客運隱患整治力度，明確部門的責任，落實隱患整改責任制，對排查出來的安全隱患責令企業限時整改，徹底消除道路交通不安全因素。

3、督促企業加強對進出客運站的人員、車輛的檢查，嚴格落實“三不進站、五不出站”管理規定，扎實做好源頭的安全管理。

4、以全國正在開展的“打非治違”專項行動為契機，加強與相關部門的執法力度，采取各種有效措施，嚴厲打擊各類非法違法行為，進一步凈化道路運輸市場秩序。

第三篇：道路運輸行業安全生產事故

道路運輸行業安全生產事故

隱患排查及整改

一、單項選擇

1、客運企業未按規定配足長途客運班車駕駛員屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

2、未按規定進行車輛維護屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

3、發生一次性死亡3人(含)以上的重特大有責事故屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

4、客運車輛、危險貨物運輸車輛未投保承運人責任險屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

5、發生一次性傷3(含)—5人或重傷1—3人有責事故屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

6、發生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，但未對社會環境造成重大破壞屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

7、自然年內連續發生5起死亡1-2人有責事故屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

8、發生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，對社會環境造成重大破壞屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

9、突破當地行業管理部門下達的安全考核指標屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

10、未按規定辦理車輛技術等級評定及審驗手續屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

11、未定期開展從業人員的安全教育和崗位培訓屬于（）A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

12、聘用(含車主私聘)無相應從業資格的人員從事道路運輸經營屬于（）

A、一般隱患；

B、較大隱患；

C、重大隱患。

二、多項選擇

1、事故隱患根據危害及整改難易程度可分為？（）A、一般事故隱患；

B、較大事故隱患；

C、重大事故隱患；

D、特大事故隱患。

2、一般事故隱患的整改期限可設定如下幾種？（）A、30天；

B、2個月；

C、5個月；

D、7個月。

3、重大事故隱患的整改期限可設定如下幾種？（）A、2個月；

B、10個月；

C、20個月；

D、24個月。

4、以下哪種事故整改到期時,由縣、市兩級運管機構審核同意后報省級運管機構，經省級運管機構確認同意后由當地運管機構下發《撤消通知書》？（）

A、一次性發生死亡10人（含）以上；

B、傷21人以上； C、重傷10人以上；

D、重傷16人以上。

5、以下哪種事故整改到期時,由縣級運管機構審核同意后報市級運管機構，經市級運管機構確認同意后由當地運管機構下發《撤消通知書》？（）

A、一次性發生死亡5—9人；

B、傷16—20人； C、重傷10—15人；

D、重傷20人。

6、除一般事故隱患外，事故隱患整改要制訂整改方案。整改方案應當包括以下內容？（）A、治理的目標和任務；

B、采取的方法和措施及經費和物資的落實；

C、負責治理的機構和人員；

D、治理的時限和要求。

三、判斷題

1、《安全生產事故隱患排查治理暫行規定 》由交通運輸部發布。（）

2、《關于印發浙江省道路運輸行業安全生產事故隱患認定及整改管理辦法（試行）的通知》由省道路運輸管理局發布。（）

3、《關于印發杭州市道路運輸行業安全生產督查與隱患整改制度的通知》由市交通運輸局發布。

（）

4、隱患整改是安全管理部門多年來的經驗總結，不能有效提高新設企業的安全管理水平。

（）

5、隱患整改通過安全管理部門的強制措施，能解決企業因過度追求利潤而產生的僥幸心理。

（）

6、一般事故隱患的整改期限在一個月以內。

（）

7、事故隱患由企業注冊地運管機構認定并下發《督查通知書》。（）

8、事故隱患整改時限到期時，由整改經營者在整改時限到期時向當地運管機構提出撤消申請。

（）

9、整改期限內，道路運輸企業不予增加經營范圍和新增運力。

（）

10、道路運輸企業不能按期整改到位的，可由注冊地運管機構按照《浙江省道路運輸條例》進行處罰。

（）

11、事故隱患《督查通知書》由企業注冊地運管機構加蓋公章。

（）

12、《安全事故隱患整改撤銷通知書》只需由運管部門蓋章。

（）參考答案：

一、單項選擇

1、A；

2、A；

3、C；

4、B ；

5、A；

6、A；

7、C；

8、C；

9、C；

10、A；

11、A；

12、B。

二、多項選擇

1、A、B、C；

2、B、C；

3、B、C、D；

4、A、B、D；

5、A、B、C；

6、A、B、C、D。

三、判斷題

1、×；

2、×；

3、√；

4、×；

5、√；

6、√；

7、√；

8、√；

9、√；

10、√；

11、√；

12、×。

第四篇：道路運輸行業安全生產責任狀

烏魯木齊道路運輸行業安全生產責任狀

為全面落實道路運輸安全生產責任制，保障道路運輸安全，預防和減少行車事故及各類安全事故的發生，保障國家和人民生命財產的安全；維護正常的運輸生產秩序。根據《道路運輸條例》、《道路交通安全法》、《安全生產法》的精神，結合道路運輸生產安全的實際，特簽訂此安全生產責任狀。

一、各單位的法人代表是安全生產第一責任人，對本單位安全生產工作負全面責任，主管安全工作的負責人、安全員、車輛技術管理員負責安全生產的具體實施工作。

二、建立健全安全生產管理機構及各項管理制度，并在實際工作中落實到位。保證必要的設施設備，必要的安全生產專用資金，配備必要的安全生產管理人員并認真開展工作。特別是要建立安全生產隱患排查制度，并認真開展工作，每次排查出的隱患必須立即整改，并及時將隱患情況、整改情況上報我站。

三、認真貫徹執行《道路運輸條例》和國家關于安全生產的方針、政策、法律、法規和技術標準，制訂本單位安全生產計劃，并列為本單位的重要議事日程，每季度至少召開一次安全生產工作例會，研究解決安全生產中的重大問題，對企業員工進行教育培訓；每季度至少組織一次全面及專項安全生產檢查，并有檢查記錄憑證。對客運(包括旅游

客運)、危貨運輸企業每月至少組織一次針對駕乘人員、押運人員的安全生產宣傳教育或學習活動。

四、建立自上而下的安全生產責任網絡。層層簽訂安全生產責任狀，責任落實到人，各單位要逐級簽至車管員、安全員、駕駛員、押運員及其它從事道路運輸的從業人員，年終嚴格進行考核、獎懲兌現。安全生產責任狀原則上一年一簽，對單車駕駛員、其它從事道路運輸的從業人員沒有變動的可以延續使用。但發生人員變動(包括從事道路運輸的所有從業人員)時要隨時簽訂。

五、認真貫徹執行各級政府有關安全生產的要求，抓好宣傳培訓工作。扎實開展好“安全生產宣傳月”、“ 11.9消防安全日”、“道路交通安全宣傳周”及重大節假日等期間的宣傳教育活動，營造安全氛圍，提高全民安全意識，并做好安全技能培訓工作。企業員工安全教育率達100%，特殊崗位人員持證上崗率達100%。

六、發生事故應按有關規定及時上報，并按照“四個不放過”的原則(即事故原因沒有查清不放過，事故責任人沒有得到處理不放過，廣大干部職工沒有受到教育不放過，同類事故的防范措施沒有落實不放過)，嚴肅查處各類事故。對發生的事故要在國家規定的期限內結案，結案率達100%，重特大事故應按要求及時向我站寫出書面報告。

七、我站將不定期開展安全生產工作檢查，對違反本責

任狀及在實際工作中不落實責任狀要求的具體內容的，我站將按照《道路運輸條例》、《安全生產法》、《危化品條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規及各項文件的規定，給予嚴肅處理。

八、對在安全生產隱患排查、各項安全生產抽查及檢查中發現隱患不整改或整改不認真、不及時、不重視安全生產工作的將按照有關規定給予停產、停業直至吊銷許可的處理。對不重視安全生產，沒有采取必要的措施保障安全駕駛，發生重特大責任事故的駕駛員，給予吊銷從業資格證，在三年內不允許再從事營運車輛駕駛工作的處理。

九、本責任狀一式兩份，道路運輸經營單位、運管總站相關部門各一份。

簽狀人：

單位蓋章：

烏魯木齊市運管總站

年月日

第五篇：道路運輸行業“安全生產月”活動總結

道路運輸行業“安全生產月”活動總結

為認真落實省交通廳關于開展“安全生產月”活動的通知精神，省局組織各級運管機構、道路運輸企業以“綜合治理，保障安全”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各地積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，安全行車事故有效遏制。6月份我省道路運輸企業共發生行車事故 7 起，死亡人數 14 人，受傷人數11 人。

一、活動基本情況

（一）全面部署、認真組織。這次“安全生產月”活動由于在各級領導的高度重視下，運管部門認真組織，企業積極行動，使活動開展得豐富多彩、群眾喜聞樂見，取得了預期的成效。在5月底，省局制訂了活動方案，下發了《關于開展道路運輸“安全生產月”活動的通知》文件，向各級運管部門及企業提出了具體要求。并成立了活動領導小組，陳蘭平局長任組長，張世杰、邵邁副局長任副組長，成員有局運輸管理科、維修管理科、出租車管理辦公室、黨辦。各地運管機構和企業也相應成立活動領導小組，并采取了一系列積極有效的措施，制定了詳細的活動計劃，全面部署開展活動。首先是召開了“安全生產月”的專題會議；第二是確保活動取得實效，運管、企業都進行了全面動員發動；第三是由單位領導帶隊，成立安全檢查小組，對轄區企業開展“安全生產月”活動進行檢查、督促、落實。

（二）形式多樣、廣泛宣傳。“安全生產月”活動期間，各地都能緊扣“綜合治理，保障安全”的活動主題，廣泛開展宣傳教育、觀摩演練、法規宣講、知識競賽、安全答卷、安全培訓等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了運管部門牽頭組織、企業積極參與、上下聯動的活動新局面。

一是舉辦“安全生產月”咨詢日宣傳活動。武漢、宜昌市運管處出動宣傳車到鄉鎮、車站、碼頭、和人員集中地段開展安全知識咨詢宣傳。十堰市運管處送安全教材下基層鄉鎮1000余冊。潛江市運管處制作了圖文并茂的運管機構在安全管理上職責、權利、措施的宣傳牌，深入各企業、街頭進行宣傳咨詢活動。

二是開展安全知識競賽。知識競賽是安全教育的一種喜聞樂見，參與面廣，群眾受歡迎的好方式，全省有黃石、宜昌、十堰等地都開展此項活動。

（三）加強檢查、查整隱患。為落實省局在“安全生產月”活動期間提出的四個方面重點要求，各地深入開展安全大檢查。隨州市運管處加強危險品運輸企業的動態安全監督管理。結合新的國家法律法規、標準制定了《隨州市道路危險貨物運輸管理內部規定》，明確了運管處、運管所、各級管理人員在危貨運輸管理中應履行的職責。細化了對危險品運輸企業、車輛、從業人員的監管內容和檢查要求。以定期由運管人員與危貨車輛、及司乘人員面對面的主要形式，做到監管內容格式化，檢查時間固定化，檢查項目明確化。恩施、武漢、潛江市運管處開展了拉網式的安全大檢查。各地企業派出安全人員在易發事故的路段進行監控，及時糾正各種違章行為。十堰、林區、恩施等地，對山區行駛的車輛進行了嚴格的安全管制，如對車輛進行限速、限時間進站，拒絕了搶時間收班問題。據全省統計，這次共查出隱患315起，其中立即整改的230起，下達隱患整改通知書84份，另潛江市運管處依法注銷了一家道路危貨企業的經營資格。

（四）突出重點、強化監管。

（一）舉辦安全培訓班。為強化道路危險品運輸安全管理，提高相關業務能力和水平，努力建設一支高水平、高素質的危險品運輸管理隊伍，科學指導道路危險品運輸生產。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、縣運管部門負責道路危險貨物運輸管理的分管領導、科（股）長及業務骨干共計120余人，在襄樊市南湖賓館舉辦了為期兩天的道路危險

貨物運輸管理骨干培訓班。省局對近年來涉及道路危險貨物運輸管理的法律、法規、部門規章以及國家和部門行業標準進行了收錄，編寫了《道路危險貨物運輸安全管理手冊》等培訓教材，并結合我省實際，對培訓內容進行了精心篩選。培訓班上，邀請了省安監局危化處危化品管理專家和襄樊市長期從事危險化學品運輸培訓教學的老師，分別從八個方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關知識：

1、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門規章中關于道路危險貨物運輸安全管理的相關規定；

2、道路運輸行業管理部門 “三關一監督”安全管理職責劃分及其在危險貨物運輸管理中的落實；

3、危險品分類及物理、化學特性等基礎知識、危險品儲存、裝卸及運輸過程中安全管理知識；

4、危險品管理相關國家及行業標準；

5、危險品安全事故應急處理和救援規定、應急預案的編制、演練及實施；

6、危險貨物運輸事故處理以及危險品安全事故責任劃分；

7、道路危險品運輸車輛標志和標識、道路危險品運輸企業及從業人員資質要求以及危貨運輸過程中動態安全監控及GPS的應用；

8、道路危險品運輸企業安全管理制度和經營行為要求。

（二）召開一級客運站安全管理座談會。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了會議。會上，陳蘭平局長就進一步落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度講話。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規的要求，是提高客運站服務質量的要求，是客運站自身發展的要求。加強客運站管理，必須落實以人為本的科學發展觀，從源頭上遏制并減少運輸事故的發生。目前客運站整體運營和質量安全權力方面存在一些問題。各級運管機構和客運站，必須從落實機構和人員；成立安全門檢專班、運用科技手段；強化運輸安全監督力度，明確任務，確保落實到位等方面著手，加強汽車客運站生產監督管理工作。運管機構要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門

檢系統、行包檢測儀配置率100％，落實客運站服務質量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“AAA”質量信譽等級達到90％。

（三）開展安全應急演練。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發生。因此，在這次“安全生產月”活動期間，部分地市開展了安全應急演練活動。宜昌市運管處于6月21日和28日分別在宜昌實華公司、五峰亞泰化工公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。

二、當前安全工作存在的主要問題

今年的“安全生產月”活動已順利帷幕，通過各級道路運輸主管部門及企業共同努力，通過形式多樣的安全宣傳，通過積極有效的安全檢查，我省的安全管理工作上了一個臺階。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發生，確保運輸生產秩序正常。

（一）道路運輸企業安全事故沒有得到進一步的控制，交通事故時有發生。

（二）企業對安全管理的力度不夠，安全與生產、安全與效益的關系不能正確處理好。如部分企業對安全經費及管理人員投入不夠。現場管理、企業經營線路監控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。因此，事故往往就在這些薄弱環節中發生。

（三）農村客運安全隱患多，需要綜合治理。

三、今后安全工作的管理思路

雖然這次“安全生產月”活動結束了，但安全宣傳、安全活動、安全教育、安全培訓卻不能間斷，安全責任制的落實不能動搖，為了達到以活動促安全，保持活動成果不變，我們還需繼續加倍努力。

（一）繼續加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現象。

（二）進一步理順安全管理職責，嚴格落實責任追究制度。在行業管理方面認真履行安全管理職責,繼續做好企業安全管理與企業信譽考核掛鉤。

（三）加強維修管理。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養，決不能讓駕駛員自作主張，為節約經費減少維修的現象出現。

（四）繼續抓好隱患整改和特大事故的責任追究力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。今年發生的重特大事故按照“四不放過”的原則進行跟蹤，加大對特大惡性事故的處罰力度。該吊銷經營資格或取消該線路經營資格的車輛一律從嚴處罰。

（五）研究企業經營車輛的管理形式。當前部分企業存在車輛資產屬個人，企業提供線路，只收費不管理的現象必須予以調整。對個人購車、參股購車等車輛應納入企業內部的正常管理，嚴格準駕制度。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業管理職責范圍內，發生事故不能全部推諉給個人承擔。管理部門應督促企業落實安全管理制度，從而促使企業加強對此類車輛的日常管理。

（六）以落實省交通廳《關于印發在全省交通行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動實施方案的通知》（鄂交運安[2007]26號文件）和省局制定的《全省道路運輸行業安全隱患排查治理專項行動工作方案》文件為契機，加大對危險品的整治力度,對資質、人員、車輛技術抓住不放松。

總之，行業安全管理是我們一項長期艱巨的任務，必須在新的形勢下，研究市場管理策略，認真履行管理職責，切實加強安全管理，確保社會穩定和人民生命財產的安全。