第一篇：道路運輸行業安全生產大檢查工作情況匯報

太仆寺旗運輸管理所

道路運輸行業安全生產大檢查工作情況匯報

為認真落實旗安委會《關于開展全旗安全大檢查緊急的通知》文件精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我旗道路運輸安全生產形勢穩定，結合工作實際，自2015年5月28日起，我所在全旗范圍內開展道路運輸安全生產大檢查活動。現將工作開展情況匯報如下：

一、加強組織領導。

為切實開展道路運輸安全生產大檢查活動，我所迅速成立安全生產大檢查工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照《安全生產監督管理責任暫行辦法》有關要求，落實責任。同時，督促企業法定代表人落實安全生產主體責任，針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理，召開道路運輸企業負責人座談會，要求在企業內部開展自查工作，確保安全生產大檢查活動扎實有效地開展。

二、切實加強道路運輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住道路旅客運輸安全生產關。建立嚴格準入機制，對道路旅客運輸企業的開業條件進行嚴格審查，將運輸企業安全生產資質條件作為行政許可的重要內容，實行安全一票否決制。此外，在日常的運輸管理上還針對道路旅客運輸企業的安全生產制度進行經常性 的檢查。二是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不出站、五不進站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查企業落實安全生產主體責任情況。到運輸公司進行安全檢查，檢查企業在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途客車的安全管理進行檢查，督促企業進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。

三、抓好安全生產專項行動

我所在開展道路運輸市場安全大檢查活動中，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，通過點對點的排查安全生產隱患，打擊違法違規經營行為，切實維護道路運輸市場秩序。

這次專項整治重點是糾正班線客運、公交、出租市場非法經營行為，督查客運企業履行安全生產主體責任和安全生產標準化建設，嚴格審核和規范客運包車、臨時加班車業務申請，督導客運企業嚴格按照核批的線路與核準的車輛運營。檢查機動車維修企業和駕駛員培訓學校依法經營，按規定開展安全例檢作業和駕駛員培訓工作。根據縣域實際，該 所還把客運企業、個體蘇木鄉短途客運、城市公交、出租行業整治作為重點。嚴查駕駛員，重點檢查營運客車駕駛員的從業資格、安全教育情況；嚴查車站，重點檢查其安全生產責任落實和安全制度執行情況；嚴查車輛，重點檢查客運車輛安全技術狀況、車輛維護狀況、消防應急器材狀況，凡安全技術狀況達不到規定的，將取消其運輸資格。加大長途客車的安全檢查整治，嚴查安全生產管理過程中的薄弱環節，促進各項安全管理措施落到實處。整頓期間，共出動執法人員12人，車輛3臺，檢查客運企業1家、公交、出租車一家、駕校三所、維修企業2家、車輛316輛次，發現隱患7起，主要是部分客運車輛超速（寶昌客運公司）、部分車輛故意屏蔽動態監控系統和超員現象（蘇木鄉客運），下發整改3次。

第二篇：道路運輸行業安全生產大檢查工作匯報

夏縣道路運輸管理所

關于開展安全生產大檢查的情況匯報

為加強我縣道路運輸行業安全管理，及時發現和消除安全隱患，積極防范各類生產安全事故發生。8月9日以來，在所班子的正確領導下，我們根據市運管處、縣交通運輸局開展安全生產大檢查的工作部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，組織安全、客運、貨運、維修、駕管等行業監管站室，以“兩客一危”為重點，在全縣道路運輸行業開展了安全生產大檢查活動。現將有關情況匯報如下：

一、加強領導，科學部署

8月8日，接到市處、縣局下發的開展安全生產大檢查文件后，縣所領導高度重視，要求所安全辦立即根據文件精神，結合我縣道路運輸安全管理實際，制定工作方案。并于8月9日召集各監管站辦負責人和相關企業負責人召開專題會議，對安全生產大檢查活動開展進行安排部署，會議要求各企業要按照文件要求，組織人員，對照檢查內容逐條逐項進行自查自糾，各行業監管站室要認真履行行業監管職責，以“兩客一危”為重點，按照工作分工，采取“四不兩直”、“雙隨機”等方式，積極深入企業和生產經營一線開展督查、檢查。會議強調安全生產大檢查要以

治理，實施營運車輛動態監控等進行了全面、細致的檢查，發現和糾正了一批影響企業發展的問題隱患。活動期間我所以行業監管為依托組成檢查組4個、出動執法人員89人次、檢查道路運輸客貨運輸企業及相關業務生產經營單位32家、發現和整改問題隱患7起。

通過扎實開展安全生產大檢查活動，使我們及時發現和消除了一批問題，在接下來的工作中，我們將繼續以問題為導向，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”和“從實從細”的總要求，扎實履行職責，認真開展監督檢查，為我縣道路運輸的發展提供了堅實的安全保障。

夏縣道路運輸管理所 2017年10月13日

第三篇：道路運輸行業安全生產大檢查工作情況匯報

道路運輸行業安全生產大檢查工作情況匯

報

為認真落實交通運輸廳《關于做好當前交通運輸安全生產工作的通知》和運管局《關于開展道路運輸安全生產大檢查的通知》精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我市道路運輸安全生產形勢穩定，結合工作實際，自2012年2月28日起，我處在全市范圍內開展道路運輸安全生產大檢查活動。現將工作開展情況匯報如下：

一、主要工作情況

（一）加強組織領導。

為切實開展道路運輸安全生產大檢查活動，我處迅速成立安全生產大檢查工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照《安全生產監督管理責任暫行辦法》有關要求，落實責任。同時，督促企業法定代表人落實安全生產主體責任，針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理；并及時下文到各縣所，對大檢查活動進行全面的工作布置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產大檢查活動扎實有效地開展。

（二）切實加強道路運輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住道路旅客運輸安全生產關。建立嚴格準入機制，對道路旅客運輸企業的開業條件 1

進行嚴格審查，將運輸企業安全生產資質條件作為行政許可的重要內容，實行安全一票否決制。此外，在日常的運輸管理上還針對道路旅客運輸企業的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險貨物運輸企業安全管理工作關。我市各級道路運輸主管部門嚴格按《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規，加強對化學危險品運輸企業、車輛及從業人員的監督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不出站、五不進站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查企業落實安全生產主體責任情況。到各運輸公司進行安全檢查，檢查企業在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途臥鋪客車、旅游包車、危化品運輸車輛的安全管理進行檢查，督促企業進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。

3、加強對司乘人員的管理教育。企業招聘司乘人員，嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，錄用危貨、客運駕駛人員必須具備三年以上連續駕齡且無重大責任事故記錄。與公安交警部門、運輸企業建立營運駕駛員檔案管理信息共享機

制，對嚴重違章、違紀的駕駛員建檔，防止營運駕駛員在這個企業因違章、違紀被解聘，又被另一個企業聘用現象發生。

4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促企業認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

（三）抓好安全生產專項行動

我處認真抓好春運前安全生產檢查、安全隱患治理活動、開展抗低溫凝凍天氣工作、打擊非法營運活動等專項活動，取得了較好的成效。

1、開展節前安全生產檢查。結合2011全市道路運輸管理目標責任考核，我處抽調各科室骨干力量分2個小組，深入全市12個縣（區）開展全市道路運輸春運安全檢查，重點檢查車輛技術狀況、企業安全生產制度落實情況、駕駛員安全教育等。

2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展道路運輸行業安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據統計，通過企業自檢自查共發現隱患135起，立即整改隱患128起，限期整改隱患7起。

3、認真開展抗低溫凝凍天氣工作。針對春運期間我市

出現低溫凝凍天氣情況，組成工作組深入各縣運輸企業進行檢查、指導，層層落實做好應對低溫凝凍天氣工作措施，督促客運站適當調整營運班次，并提醒駕駛員落實防凍防范措施，不得超速、超載，確保道路運輸安全。

4、加大執法力度，做好市場監管。針對非法營運沖擊出租車及客運市場，嚴重干擾正常道路運輸經營秩序問題，聯合相關部門開展打擊非法營運，嚴厲查處違法違章行為，進一步加大對道路運輸安全的管控，保證運輸行業健康發展。今年以來，共查扣非法營運車輛187輛。

二、存在的問題

（一）安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分運輸企業對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

（二）安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流于形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

（三）對車輛的動態監控落實不到位。企業沒有嚴格執行車輛動態監控管理制度，監控管理人員責任心不強，對監控到的違章車輛沒有及時進行提醒糾正，事后也沒有嚴格按照公司的規定進行處理，甚至有個別企業的監控平臺出現無人值班現象。

（四）對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建

立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現違章行為后，也沒有嚴格按規定進行處理。

（五）安全生產隱患排查和治理不到位。少數企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除，造成安全生產事故再次發生。

（六）客運站場沒有做到“三不進站、五不出站”。個別客運站的安全管理人員責任心不強、站場秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。

（七）企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落后，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。

（八）客運安全告知制度落實不到位。有些企業沒有針對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促企業落實安全生產發主體責任，狠抓各

項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。

（二）加強對道路運輸行業從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護道路運輸安全秩序。

（三）認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照相關規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

（四）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除，對仍未采取任何措施的企業，責令停班停業進行整頓。

（五）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業安裝影視音頻系統循環播送告知制度，充分發揮廣大乘客及社會各界的監督作用，切實加強道路客運安全生產管理。

（六）督促客運企業切實履行“三不進站、五不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。

二〇一二年四月一日

第四篇：全省道路運輸行業新一輪安全生產大檢查實施方案

全省道路運輸行業

新一輪安全生產大檢查實施方案

按照省政府主要領導的指示要求,省交通運輸廳決定結合貫徹落實國務院晉濟高速“3.1”事故調查報告提出的整改要求，再組織一次新一輪為期3個月的交通運輸安全生產大檢查。為了組織好新一輪全省道路運輸行業安全生產大檢查活動，狠抓落實，筑牢安全生產防線，夯實安全生產基礎，推動全省道路運輸安全生產形勢穩定好轉，力求取得新的更大成效，特制本方案：

一、組織領導

為了確保全省新一輪全省道路運輸行業安全生產大檢查工作順利有序的開展，省局成立了安全生產大檢查領導組：

組 長： 副組長：

成 員：各市道路運輸管理部門和城市客運管理機構分管安全工作的負責人,省局安委會各相關成員單位主要負責人

(一)省局領導小組下設7個綜合督查組,9個專項檢查組和1個領導小組辦公室

1.省局按照分工成立7個綜合督查組。具體組織部署全系統新一輪安全生產大檢查；指導和督促各級運管、城市客運管理機構和道路運輸企業開展工作；研究解決大檢查中的 共性問題和突出問題，協調有關部門開展新一輪安全生產大檢查。

2.省局9個專項檢查組

(1)班線及旅游客運檢查組：由客運班線處組織實施(2)客運站場及農村客運檢查組：由站場處組織實施(3)危險化學品及普通貨物運輸檢查組：由貨運處組織實施

(4)維修及綜合性能檢測檢查組：由維修處組織實施(5)汽車租賃檢查組：由租賃處組織實施

(6)駕駛員培訓學校檢查組：由駕管中心組織實施(7)城市客運檢查組：由城市客運辦組織實施(8)道路運輸執法檢查組：由運政稽查總隊組織實施(9)源頭治超檢查組：由治超辦組織實施 2.省局領導小組辦公室

辦公室設在省局安全監督應急處，主要負責新一輪安全生產大檢查各項工作的組織協調及有關情況的收集、匯總、梳理、通報、上報等工作。

3.各市道路運輸管理局(處)、城市客運管理機構參照省局設置相應的大檢查機構。

二、檢查內容

（一）重點內容 1．各級道路運輸管理部門和城市客運管理機構貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府關于加強安全生產工作一系列指示精神以及 “安全生產大檢查”各項工作部署，健全完善安全生產責任制，落實政府安全生產監管責任，扎實推進道路運輸企業安全標準化建設等重點工作情況；是否按照交通運輸廳1號文件《關于切實加強安全生產推進平安交通建設的意見》，深刻汲取晉濟高速“3.1”事故教訓，以開展安全生產大檢查為抓手，不斷深化“平安交通”創建活動情況； 是否嚴格落實國務院安委辦和交通運輸部的通知精神，對營運企業、車輛、從業人員“三關一監督”進行回頭看的情況。

2．各類道路運輸生產經營單位加大安全投入，強化現場安全管理，加強員工安全教育培訓等安全基礎工作，開展隱患排查治理情況；公司法定代表人是否能有效履行安全生產第一責任人責任；企業應急預案編制和應急演練是否符合規定要求；是否切實落實安全生產主體責任，是否嚴格執行國家有關法律法規和規章標準，是否建立健全安全生產責任制、安全管理規章制度是否認真貫徹落實。

3．重點道路運輸行業（道路客運安全、危險化學品運輸安全）打擊非法違法行為和專項整治情況。是否針對當前道路客運的特點，切實加強對市場準入、車輛技術狀況、從業資格以及車輛運行的監管，是否督促運輸企業嚴格落實道 路運輸安全生產規定和安全生產主體責任，是否積極會同公安、安監等部門，堅決查處“黑車”等非法營運，維護道路客運市場正常秩序。

4．按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真進行道路運輸安全生產事故查處，嚴格事故責任追究，舉一反三，吸取教訓，落實整改措施情況。

5.切實加強防汛和應急隱患排查整治，切實抓好運輸生產防汛措施、物資、人員以及應急預案的檢查，發現隱患，及時解決，確保全行業安全渡汛。應急管理要重點排查整治應急預案不完善、不管用、不落實，應急機制不健全，應急響應不迅速，應急演練不實施，基礎設施不到位等問題，有針對性地強化薄弱環節，提高全行業的應急管理水平。

（二）重點道路運輸行業檢查的內容

1.道路旅客運輸：是否加強了營運客車動態安全監管，充分利用省、市和企業道路運輸衛星定位應用平臺和視頻監控系統，有效防范并嚴肅查處車輛超速行駛、駕駛員疲勞駕駛等重大不安全行為；是否嚴格實施“安全帶--生命帶工程”，全部客運車輛安裝安全帶，并要求旅客系好安全帶，消除了安全隱患，提升了安全行車水平和被動防范能力。

2.汽車客運站場： 是否嚴格執行《汽車客運站安全工作規范》，重點落實“三不進站、六不出站”的規定；是否 規范汽車客運站站務管理、安全管理流程，使安全例檢、安全報班、三品檢驗等制度落到了實處，基本杜絕了汽車客運出售超員票、發送證照和安檢例檢不合格車輛的問題；是否落實火災隱患整治責任和措施，強化人防、物防、技防措施，是否確保消防設施、器材始終保持良好的工作狀態，嚴防火災事故發生。

3.危險化學品運輸：危化車輛罐體是否符合標準要求，是否通過質監部門的技術檢驗，是否安裝了緊急切斷裝置，是否嚴格執行了安全規程，衛星定位裝置是否正常運行；是否針對不同路況、氣象條件及運輸種類制定相應的安全操作規章和應急預案、做到一種情況一個規程、一種化學品一種預案。

三、時間安排

自本方案下發之日開始到9月30日結束。

四、檢查形式

按照屬地為主、分級負責的原則，采取企業全面自查，縣級運管機構及城市客運管理部門對轄區內企業全面檢查、市運管部門及城市客運管理機構對重點領域企業全面督查、省級督導組對重點領域企業督導抽查的方式進行。

道路運輸企業及相關企業開展自查自糾，通過地毯式排查，確保不留死角，不留隱患，不放過任何細節。排查情況要逐一登記造冊，對排查出的隱患要立即進行整改，對不能 立即整改的要進行停業、停產整頓。市、縣運管部門和城市客運管理機構要按照領導包片帶隊深入基層、深入企業特別是對重點企業和重點部位，通過明查暗訪等方式，進行督查檢查，及時發現行業管理部門及運輸企業在大檢查行動中存在的突出問題，堅決杜絕敷衍了事和走過場，并對上一次大檢查中發現的所有隱患要認真組織開展“回頭看、再檢查”，對未整改落實到位的較大或重大隱患督促企業繼續進行整改，并一直跟蹤到安全隱患全部消除為止。

五、工作要求

（一）按照黨中央、國務院在安全生產管理上堅持“黨政同責、一崗雙責”的要求，“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”、“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的要求，各專項檢查組具體實施部門和單位要依據各自的大檢查總體方案，制定具體的工作計劃和專項檢查項目表，經分管領導簽字后報各單位大檢查辦公室備案。

（二）要抓住重點，突出行業特點，做到普查與抽查相結合、聯合檢查與專項檢查相結合、實地檢查與督查督辦相結合，保證檢查取得實效。

（三）要工作扎實，不走形式、不走過場，保證檢查時間和檢查次數，確保對重點道路運輸行業實現全覆蓋；要以問題為導向，按照聚集問題、發現問題、督辦整改問題的思 路和流程組織開展安全生產大檢查；要堅決克服安全生產檢查中的形式主義、官僚主義，以隱患排查整治為重點，深入開展道路安全生產大檢查和督查。

（四）要嚴格執行有關廉政規定，不得在履行檢查職責之外干預相關部門和生產經營單位的正常工作。

（五）市、縣運管部門和城市客運管理機構要參照本方案制定轄區內的新一輪安全生產大檢查方案，建立好“兩個臺帳”。一是要建立檢查臺帳，做好記錄，對檢查人員、檢查單位、檢查時間、檢查內容、檢查出的問題、整改要求、跟蹤督辦情況等都要記錄在案，增強檢查人員的責任感和使命感，確保檢查質量和效果。二是要建立安全隱患排查整治臺帳，明確整改單位、整改時間、整改責任人和督辦人，定期檢查驗收。

（六）各市運管部門、城市客運管理機構和省局各檢查組要建立向省局安委辦報送工作信息簡報的機制，并于每月10日前報送上月安全生產大檢查工作進展情況的書面材料及電子版，10月10日前報送大檢查工作總結。

聯系電話： 電子郵箱:

第五篇：道路運輸行業安全生產大檢查工作情況匯報

1、狠抓源頭管理。嚴格把住道路旅客運輸安全生產關，對道路旅客運輸企業的開業條件進行嚴格審查，將運輸企業安全生產資質條件作為行政許可的重要內容，實行安全一票否決制。此外，在日常的運輸管理上還針對道路旅客運輸企業的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險貨物運輸企業安全管理工作關。我市各級道路運輸主管部門嚴格按《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規，加強對化學危險品運輸企業、車輛及從業人員的監督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不出站、五不進站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查企業落實安全生產主體責任情況。到各運輸企業進行安全檢查，檢查企業在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，督促企業進一步深化安全隱患排查治理工作，積極發現消除各類安全隱患。

3、加強對司乘人員的管理教育。企業招聘司乘人員，嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，錄用危貨、客運駕駛人員必須具備三年以上連續駕齡且無重大責任事故記錄。與公安交警部門、運輸企業建立營運駕駛員檔案管理信息共享機制，對嚴重違章、違紀的駕駛員建檔，防止營運駕駛員在這 個企業因違章、違紀被解聘，又被另一個企業聘用現象發生。

4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促企業認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

（三）抓好安全生產專項行動

我處認真抓好春運前安全生產檢查、安全隱患治理活動、開展抗低溫凝凍天氣工作、打擊非法營運活動等專項活動，取得了較好的成效。

1、開展節前安全生產檢查。結合2011全市道路運輸管理目標責任考核，我處抽調各科室骨干力量分2個小組，深入全市12個縣（區）開展全市道路運輸春運安全檢查，重點檢查車輛技術狀況、企業安全生產制度落實情況、駕駛員安全教育等。

2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展道路運輸行業安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據統計，通過企業自檢自查共發現隱患135起，立即整改隱患128起，限期整改隱患7起。

3、認真開展抗低溫凝凍天氣工作。針對春運期間我市出現低溫凝凍天氣情況，組成工作組深入各縣運輸企業進行 檢查、指導，層層落實做好應對低溫凝凍天氣工作措施，督促客運站適當調整營運班次，并提醒駕駛員落實防凍防范措施，不得超速、超載，確保道路運輸安全。

4、加大執法力度，做好市場監管。針對非法營運沖擊出租車及客運市場，嚴重干擾正常道路運輸經營秩序問題，聯合相關部門開展打擊非法營運，嚴厲查處違法違章行為，進一步加大對道路運輸安全的管控，保證運輸行業健康發展。今年以來，共查扣非法營運車輛187輛。

二、存在的問題

（一）安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分運輸企業對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

（二）安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流于形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

（三）對車輛的動態監控落實不到位。企業沒有嚴格執行車輛動態監控管理制度，監控管理人員責任心不強，對監控到的違章車輛沒有及時進行提醒糾正，事后也沒有嚴格按照公司的規定進行處理，甚至有個別企業的監控平臺出現無人值班現象。

（四）對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能 的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現違章行為后，也沒有嚴格按規定進行處理。

（五）安全生產隱患排查和治理不到位。少數企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除，造成安全生產事故再次發生。

（六）客運站場沒有做到“三不進站、五不出站”。個別客運站的安全管理人員責任心不強、站場秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。

（七）企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落后，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。

（八）客運安全告知制度落實不到位。有些企業沒有針對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促企業落實安全生產發主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。

（二）加強對道路運輸行業從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護道路運輸安全秩序。

（三）認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照相關規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

（四）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除，對仍未采取任何措施的企業，責令停班停業進行整頓。

（五）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業安裝影視音頻系統循環播送告知制度，充分發揮廣大乘客及社會各界的監督作用，切實加強道路客運安全生產管理。

（六）督促客運企業切實履行“三不進站、五不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。

二〇一二年四月一日