第一篇：鐵路車站安全運輸生產工作總結

鐵路車站安全運輸生產工作總結

鐵路車站安全運輸生產工作總結

創新思路建機制 打防并舉保平安，在局黨委、路局和有關部門的大力支持下，我們站黨委認真貫徹落實黨的十七大精神，努力實踐科學發展觀，以建設和諧鐵路為目標，緊緊圍繞安全運輸生產，全面落實內保工作的各項措施，堅持“打防并舉、預防為主”的方針，積極有效地開展治安環境整頓，努力打造平安車站，爭創一流站段，為車站改革發展營造和諧穩定的治安環境,為成功舉辦上海世博會、促進和諧社會建設做出了積極的貢獻。我們的主要做法是：

一、創新思路建機制,全面化解不穩定因素

我們以維護穩定工作為重點，創新思路，以“四個到位”、“三個掛鉤”打造維護穩定工作新機制，超前防范，重點解決重信重訪典型案件，以思想教育、法制教育和人本關懷相結合，成功化解了車站所有歷史遺留的不穩定因素，提前超額完成了路局提出的“一杜絕、兩減少”信訪穩定工作的任務。

四個到位：一是組織領導到位。成立了以黨委書記、站長為組長，其他班子成員任副組長，各職能科室、車間、中間站黨政正職為組員的信訪領導小組，實行“一崗雙責”，承擔信訪、穩定工作的重大政治責任；二是思想認識到位。認識決定一切，車站黨委站在講政治的高度，統一思想，把確保上海世博會期間的穩定做為政治任務和頭等大事，全身心的投入到信訪穩定工作中去；三是機制保障到位。制定了《車站信訪工作要點》、《維護穩定工作措施、預案》，針對、等特殊案件，制定了家庭親戚、好友以及社會包保的方案。進一步完善了《信訪零報告制度》、《信訪首辦制度》、《信訪重點項目考核辦法》和《信訪領導接待日制度》。領導掛帥，逐級負責，層層簽定了信訪穩定工作責任狀，實行一票否決，切實增強了干部抓信訪穩定工作的責任感，使命感。四是工作力度到位。本著“特別能吃苦、特別能奉獻、特別有思想、特別能作為”的“四特”精神，按照鐵路局“解決一批、緩解一批、穩控一批”的工作要求，車站黨委高度重視，主要領導多次到重訪、纏訪人員家中做多種形式的思想政治和法制宣傳教育工作，帶去組織的關懷和溫暖。

三個掛鉤：一是與上訪人員切身利益掛鉤。在堅持原則，嚴格按政策辦事的前提下，對上訪人員的家庭實際困難，積極出主意、想辦法，努力解決，做到有情操作、人文關懷；二是與包保干部的政績掛鉤。注重對包保干部日常做信訪穩定工作的跟蹤指導，將包保干部家訪、思想引導、執行政策法規、包保成效等工作量化指標，納入月度干部考核，做為干部獎懲、提撥的依據；三是與法治教育掛鉤。做好信訪穩定工作要依法辦事，這是做好信訪穩定工作的重要環節。車站黨委一方面組織上訪人員辦班，聘請執法人員和法律顧問開展法治教育；一方面對部分不依法辦事，明知不在理，打官司必輸，一味纏訪鬧訪人員，依法堅決打擊。

為認真貫徹 落實“預防為主”的方針，我們把排查化解矛盾糾紛工作放在問題的初始階段，把矛盾化解在萌芽狀態。做到抓小防大、及時處置，小事不出車間，大事不出站段。在強有力的思想政治教育和組織人文關懷的感召下，目前，所有不穩定因素均成功化解，為保證我站的內保工作奠定了基礎。

二、打防并舉抓結合，切實做好反恐和安全防范

我們把反恐和安全防范工作作為一項重要的政治任務來抓，嚴格按照《鐵路局反恐和安全防范工作實施措施》的要求，制定周密的反恐預案和實施措施。建立處置突發事件工作機制，制定了應急分隊集結方案、反恐怖應急拉動演練實施方案、上海世博會反恐怖安全防范和應急處置方案。為提高防范突發事件的快速反應能力，車站成立了反恐應急分隊，切實保證了鐵路運輸的安全暢通。

為提高應急分隊的快速反映能力，車站在嚴格訓練的基礎上，先后組織11場反恐演練，有效防止了各類突發事件的發生。為提高民兵應急分隊的軍事技能和政治素質，車站組織32人到進行拓展訓練，全面提高了應急分隊人員的業務技術和團結協作能力，為維護穩定工作，處置突發事件，打下了堅實的基礎。為加強反恐工作，車站對行車重要崗位和管錢、管物等重點要害部位進行了全面檢查，特別是對管內的出租房屋、旅館、空閑庫房等地方進行嚴格排查，確保旅客生命財產的絕對安全。

為加強復退軍人管理，車站對復退軍人進行集中培訓。教育他們認真學習國家的法律、法規、政策，提高法制意識、法制觀念。制定了復退軍人安全管理責任包保制度，學員在學習期間如發生嚴重違法、違紀問題，學員家長及所在單位年度綜合治理先進將被取消，并追究相關人員的責任。對復退軍人我們開展了教育，鼓勵職工同違法犯罪行為作斗爭，牢固樹立良好的社會風氣。

三、精心組織促落實，深入開展平安建設活動

根據鐵路局的要求，我站認真落實《鐵路局貫徹落實＜平安建設綱要責任目標＞的通知》）、《鐵路局平安鐵路建設百分制考核辦法》，堅持“打防結合、預防為主、專群結合、依靠群眾”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，推進了平安創建活動深入開展。首 先，加強平安創建活動。將站區安全防范和治安綜合治理有機地結合在一起，制定完善的措施，把綜治工作的目標任務分解到各部門，實行領導包片和干部包站，做到了運輸安全生產和治安綜合治理工作同布置、同檢查、同考核。其次，做好站區和諧穩定工作。為維護站區治安環境，防止發生治安案件，車站成立了治安綜合治理小分隊，對在站內活動的閑雜人員進行及時清理，有效地防止各類治安事件，維護了站區的和諧穩定。

通過深入開展平安站區活動，各項工作取得了可喜的成績，我站連續兩年被市評為平安建設先進單位，為鐵路局的平安建設做出了貢獻。

四、整章建制強基礎，不斷加強自身建設

為不斷加強自身建設，我們重點在整章建制，規范管理，夯實基礎等方面加強了內保工作，及時調整充實內保工作小組，建立健全工作制度和措施，嚴格落實工作例會制度，健全完善了內保工作。

為進一步加強內保工作，我們實行了月報告、半年初評、年終總評的考核機制，把內保工作作為評先的一個重要依據，同綜治工作的評先密切掛鉤。為提高全站內保工作的整體素質和工作能力，我們對職工進行《鐵路運輸安全保護條例》、《安全生產法》等法律知識宣傳教育，各車間、中間站利用點名會、黑板報、信息快迅等形式組織職工學習法律知識，提高職工的法律意識。通過法制宣傳教育大大提高了廣大干部職工的法制觀念，從而有效地消滅了職工違法犯罪，穩定了職工隊伍。年十月

第二篇：鐵路車站安全運輸生產工作總結

創新思路建機制 打防并舉保平安，在局黨委、路局和有關部門的大力支持下，我們站黨委認真貫徹落實黨的十七大精神，努力實踐科學發展觀，以建設和諧鐵路為目標，緊緊圍繞安全運輸生產，全面落實內保工作的各項措施，堅持“打防并舉、預防為主”的方針，積極有效地開展治安環境整頓，努力打造平安車站，爭創一流站段，為車站改革發展營造和諧穩定的治安環境,為成功舉辦上海世博會、促進和諧社會建設做出了積極的貢獻。我們的主要做法是：

一、創新思路建機制,全面化解不穩定因素

我們以維護穩定工作為重點，創新思路，以“四個到位”、“三個掛鉤”打造維護穩定工作新機制，超前防范，重點解決重信重訪典型案件，以思想教育、法制教育和人本關懷相結合，成功化解了車站所有歷史遺留的不穩定因素，提前超額完成了路局提出的“一杜絕、兩減少”信訪穩定工作的任務。

四個到位：一是組織領導到位。成立了以黨委書記、站長為組長，其他班子成員任副組長，各職能科室、車間、中間站黨政正職為組員的信訪領導小組，實行“一崗雙責”，承擔信訪、穩定工作的重大政治責任；二是思想認識到位。認識決定一切，車站黨委站在講政治的高度，統一思想，把確保上海世博會期間的穩定做為政治任務和頭等大事，全身心的投入到信訪穩定工作中去；三是機制保障到位。制定了《車站信訪工作要點》、《維護穩定工作措施、預案》，針對、等特殊案件，制定了家庭親戚、好友以及社會包保的方案。進一步完善了《信訪零報告制度》、《信訪首辦制度》、《信訪重點項目考核辦法》和《信訪領導接待日制度》。領導掛帥，逐級負責，層層簽定了信訪穩定工作責任狀，實行一票否決，切實增強了干部抓信訪穩定工作的責任感，使命感。四是工作力度到位。本著“特別能吃苦、特別能奉獻、特別有思想、特別能作為”的“四特”精神，按照鐵路局“解決一批、緩解一批、穩控一批”的工作要求，車站黨委高度重視，主要領導多次到重訪、纏訪人員家中做多種形式的思想政治和法制宣傳教育工作，帶去組織的關懷和溫暖。

三個掛鉤：一是與上訪人員切身利益掛鉤。在堅持原則，嚴格按政策辦事的前提下，對上訪人員的家庭實際困難，積極出主意、想辦法，努力解決，做到有情操作、人文關懷；二是與包保干部的政績掛鉤。注重對包保干部日常做信訪穩定工作的跟蹤指導，將包保干部家訪、思想引導、執行政策法規、包保成效等工作量化指標，納入月度干部考核，做為干部獎懲、提撥的依據；三是與法治教育掛鉤。做好信訪穩定工作要依法辦事，這是做好信訪穩定工作的重要環節。車站黨委一方面組織上訪人員辦班，聘請執法人員和法律顧問開展法治教育；一方面對部分不依法辦事，明知不在理，打官司必輸，一味纏訪鬧訪人員，依法堅決打擊。為認真貫徹 落實“預防為主”的方針，我們把排查化解矛盾糾紛工作放在問題的初始階段，把矛盾化解在萌芽狀態。做到抓小防大、及時處置，小事不出車間，大事不出站段。在強有力的思想政治教育和組織人文關懷的感召下，目前，所有不穩定因素均成功化解，為保證我站的內保工作奠定了基礎。

二、打防并舉抓結合，切實做好反恐和安全防范

我們把反恐和安全防范工作作為一項重要的政治任務來抓，嚴格按照《鐵路局反恐和安全防范工作實施措施》的要求，制定周密的反恐預案和實施措施。建立處置突發事件工作機制，制定了應急分隊集結方案、反恐怖應急拉動演練實施方案、上海世博會反恐怖安全防范和應急處置方案。為提高防范突發事件的快速反應能力，車站成立了反恐應急分隊，切實保證了鐵路運輸的安全暢通。

為提高應急分隊的快速反映能力，車站在嚴格訓練的基礎上，先后組織11場反恐演練，有效防止了各類突發事件的發生。為提高民兵應急分隊的軍事技能和政治素質，車站組織32人到進行拓展訓練，全面提高了應急分隊人員的業務技術和團結協作能力，為維護穩定工作，處置突發事件，打下了堅實的基礎。為加強反恐工作，車站對行車重要崗位和管錢、管物等重點要害部位進行了全面檢查，特別是對管內的出租房屋、旅館、空閑庫房等地方進行嚴格排查，確保旅客生命財產的絕對安全。為加強復退軍人管理，車站對復退軍人進行集中培訓。教育他們認真學習國家的法律、法規、政策，提高法制意識、法制觀念。制定了復退軍人安全管理責任包保制度，學員在學習期間如發生嚴重違法、違紀問題，學員家長及所在單位綜合治理先進將被取消，并追究相關人員的責任。對復退軍人我們開展了教育，鼓勵職工同違法犯罪行為作斗爭，牢固樹立良好的社會風氣。

三、精心組織促落實，深入開展平安建設活動

根據鐵路局的要求，我站認真落實《鐵路局貫徹落實＜平安建設綱要責任目標＞的通知》）、《鐵路局平安鐵路建設百分制考核辦法》，堅持“打防結合、預防為主、專群結合、依靠群眾”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，推進了平安創建活動深入開展。

第三篇：鐵路車站生產安全試題

鐵路車站生產安全試題

一、填空題

1、乘務員上下車時要（），不能（），列車運行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時嚴格執行（）、（）、三通過的制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災分為（）、液體和可熔化的固體物質火災、（）、金屬火災。

4、旅客列車發生火災爆炸后分（）、搶救、分隔、（）四個組。

5、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（）、（）。

6、安全生產管理，堅持（）、（）的原則

7、《行規》第34條規定，運轉車長在值乘區段值乘的車門由（）負責管理，不作業時，必須關閉車門。運轉車長作業車門不準旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運轉車長值乘車門乘降時，由（）負責管理。

8、乘務員對消防器材、緊急制動閥、手制動機做到（）、知性能、（）。

9、列車安全設施必須做到（），（），作用良好。

10、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（）傷亡的，列（）責任。

11、《鐵路旅客運輸管理規則》中規定，電氣化區段停站不得（）和嚴禁（）作業。

12、（）及（）不設運轉車長，其他旅客列車運轉車長的設置按有關規定執行。

13、一般事故分為（）、（）。

14、《技規》第390條規定，鐵路行車有關人員，接班前須（），嚴禁（），如有違反，立即停止其所承擔的任務。

15、“三新”人員是指（）、（）、新崗。

16、輕傷事故由（發生事故的單位）提出定性定責意見，經上一級（勞動安全監察）部門同意后作出處理決定。

17、鐵路信號分為（）和（）。

18、“三會”是指會報警、（）、（）。

19、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經過（）、（）、崗位三級安全教育。

20．對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（）不放過，沒有制定整改措施不放過，（）不放過。

三、判斷題

1、無天橋人行過道，可橫越線路。（）

2、發現旅客在區間墜車時，列車應在前方停車站進行處理。（）

3、緊急停車信號是一長三短聲。（）

4、從業人員上下班途中發生交通事故（不包括乘坐本企業交通車船肇事）導致傷亡的，按責任事故考核。（）

5、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計算死亡事故和重傷事故。（）

6、“三懂”是指懂本崗位火災危險性，懂預防火災措施，懂預防火災的方法。（）

7、鐵路信號中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標識按規定速度運行。（）

8、鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環節須緊密聯系，協同配合。（）

9、《技術》中規定，機車、軌道車的鳴笛方式中一長三短聲表示警報。（）

10、車輛分離操作由車輛乘務員和列車長負責，運轉車長負責協助指揮。（）

四、問答題

1、鐵路職工在執行職務時著裝是怎樣規定的？

2、乘務員在電氣化區段作業時，嚴禁什么？

3、通過線路時，要執行什么制度，順線路行走時要注意什么？

4、乘務員“三懂三會”的內容是什么？

5、職工上崗前為什么嚴禁飲酒？

6、《技規》中對與帶電接觸網的距離是如何規定的？

第四篇：鐵路車站安全管理

鐵路車站安全管理

姓名：秦美樂

班級：零八運營一班

專業：鐵路運營與服務

指導老師：盧玲

鐵路安全文化作為鐵路企業文化的重要組成部分，是在長期的運輸安全生

產實踐中逐步形成，并為廣大干部職工普遍認同、遵循和接受的，以安全價值觀

為核心的安全思想意識、道德規范、管理理念等因素的總和。透過安全文化建設

載體，將安全問題由自然科學引向人文科學領域，并將安全管理思想引入一個新

境界。從鐵路自身來講，切實加強安全文化建設，不僅是落實科學發展觀，樹立

鐵路安全形象，提高企業效益，深化推進和諧鐵路建設的迫切需要，也是加強鐵

路運輸安全管理、實現運輸生產長治久安的治本之策。

一、從“就安全抓安全”到借助于文化的滲透力和影響力

在安全文化建設中，最核心的、居支配地位、起決定性作用的內容，就是積

淀于廣大干部職工心靈中的安全思維方式和行為準則、安全道德觀和價值觀。可

見，廣大干部職工是安全文化建設的主體。實踐證明，從“人”這個生產力中最活

躍、最積極的因素入手，注重人文關懷，在既注重對物的管理同時，更加注重對

人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那種就安全抓安全、就管理抓管理的做

法，不僅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部職工心理上產生抵

觸和逆反情緒。安全文化建設注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的要素，用先進的安全理念、安全知識、行為方式，培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路運輸安全、穩定、高

效、有序、可控的運行。借助于文化的廣泛滲透力和影響力，一方面，可以培育

安全職業道德，不斷強化廣大干部職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作業技能，養成遵章守紀、標準化作業的行為習慣，夯實安

全基礎。另一方面，從文化層面上研究安全規律，把廣大干部職工的思想意識、價值取向、安全行為、精神面貌凝結到共同的安全理念之中，體現自尊、自信、自強的安全人格，體現具有鮮明時代特點的人文精神，形成人人接受并努力實踐的共同價值觀，營造團結、和諧、友善的安全氛圍，形成干部職工共保運輸安全的強大合力，建立起和諧、安全、可靠、協調的環境和匹配運行的安全體系，從

而收到預防、避免、控制和消除安全事故之功效

二、從有形管理到無形管理

鐵路運輸高度集中、大聯動的行業特點，使鐵路安全工作沒有任何捷徑好走，來不得半點虛假，離不開嚴密的規章制度和嚴格的勞動紀律作保證，必須不斷強

化“安全第一”的大局意識，不斷增強恪盡職守的責任意識和遵章守紀的自覺意

識，才能確保運輸安全穩定。然而，安全問題無時不有、無處不有、無人不有、無事不有，貫穿于整個運輸安全生產的全過程、全時空和全體員工之中。實踐表

明，僅靠站段干部及相關管理人員去抓安全，實行“人盯人”戰術，不僅管不過來，也未必就管得好。安全文化建設既強調規章制度對安全的規范作用，又重視安全

文化對于協調人際關系和在安全中的引導、感化作用。現代企業管理的一個新理

念，強調“管理的最高境界是沒有管理的管理”。古代道家的老子曾提出過“無為而

治”的管理思想，其核心是尊重和順應客觀規律，強調自我管理，主張人在法規

條文的規范下，盡情地、主動地發揮自己的聰明才干。鐵路多年開展的創建“自

控型班組”活動，既體現了“無為”的管理思想，也順應了安全管理工作的客觀規律，在安全管理中顯現出旺盛的生命力。在社會主義市場經濟體制條件下，企業職工

不僅是社會人，更是經濟人，而人具有趨利避害的本能。安全管理的對象是人和

物，而對物的管理歸根結底也是對人的管理。對人的管理不外乎激勵和約束兩個

方面，激勵的目的在于激發職工樹立正確的安全價值觀，實施符合安全要求的行

為，把確保安全的價值和實現自身價值統一起來；約束則是為了規范職工的崗位

行為，在規章制度允許的范圍內實施標準化作業，從事安全生產。因此，通過安

全文化建設，可以增強職工安全自保的本能意識，強化在無人監控情況下的自我安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我約束、自

我控制、自我調節、自我防范”于崗位行為之中。

三、鐵路中間小站安全管理現狀及對策

針對目前鐵路中間小站在安全管理模式上存在的管理滯后、缺乏連續性等弊

端，提出建立安全檢查及信息反饋新途徑，加強班組建設，提高人員素質，運用

激勵手段確保職工安心工作，倡導職工在站積極的休班方式等安全管理對策，創

建中間小站良好的安全環境。

四、鐵路中間小站安全管理現狀由于中間小站地理位置偏僻等客觀原因，目前基層站段對中間小站的安全管

理并未做到充分融人生產崗位及生產過程，存在安全管理被動和“以罰代管”等現

象，安全專職人員對中間小站的各種業務指導、安全檢查，在很大程度上以完成量化要求為目的，一般發生嚴重違章事故后才進行總結分析。同時，中間小站遠

離上級管理部門，其管理人員對車站的日常安全管理存在“好人主義”、“形式主義”

等現象，這在很大程度上造成中間小站安全管理的“外緊內松”。這種滯后的經驗

型安全管理模式，削弱了中間小站的安全基礎，使安全工作處于被動局面。針對

這種狀況，提出加強鐵路中間小站安全管理的對策。

第五篇：加強鐵路企業文化,確保運輸安全生產

加強鐵路企業文化，確保運輸安全生產

鐵路企業文化是以鐵路文化為主導的管理理論，是鐵路企業管理思想和方法的最新發展形式，也是提升鐵路安全管理水平，提高鐵路企業整體素質，增強鐵路企業核心競爭力的有效方法。實踐證明，鐵路企業生存與發展的源動力，不是在物質、金錢、利益，而是在鐵路企業職工的文化思想素質，使命感、責任感、榮譽感三者形成的凝聚力和精神能源?？梢?，建設鐵路企業文化，保證運輸安全，塑造鐵路企業形象，在當前鐵路發展中居相當重要的位置。

一、建設鐵路企業文化是鐵路運輸安全的需要。長期以來，在鐵路企業中，在安全運輸生產與企業文化建設、物質文明與精神文明建設上始終存在著一手軟一手硬的情況，兩層皮的問題始終沒有得到有效解決，鐵路企業文化的建設可以克服這些弊端，通過鐵路企業文化的建設，提高干部職工思想文化整體素質，保證運輸安全，創造一種良好的精神文化氛圍，促進精神文明的建設，使職工的思想文化素質適應于當前鐵路運輸安全的需要。一是建設鐵路企業文化是塑造鐵路企業形象的需要。鐵路企業文化是強化鐵路安全管理，提高鐵路企業素質，塑造良好形象，適應市場經濟的前提。改革開放和市場經濟都迫切要求鐵路企業提高從業者的思想文化素質，塑造鐵路企業形象，提高企業的知名度，這是占領市場的重要之舉。鐵路企業文化的著力培養職工的安全意識和責任意識，把企業的民主管理引導到建設企業利益共同體，共同關心企業命運和前途，共謀企業利益和發展的民主氣氛上來，促進企業管理的科學化和規范化，不斷增強自身素質，增強企業的凝聚力和競爭力。二是建設鐵路企業文化是增強職工凝聚力

是豐富宣傳教育形式，增強宣傳教育效果，使宣傳教育真正達到入耳、入心、入腦。要利用“雙先”勞模會、“七.一”匯演、骨干培訓班等傳統宣傳教育，積極拓寬宣傳教育渠道，提升宣傳的文化品味，將安全生產中涌現出來的先進人物和事件通過各種文化載體向職工廣為傳播，使職工在欣賞中去感悟安全。責任教育約束人。責任意識是良好行為養成的基石，要教育職工“責任重于泰山”的意識，激發其自覺養成良好行為，促使干部職工自覺養成標準化的作業習慣。二是發揮好管理潤滑功能，在互動管理中提升規章制度執行力。最有效的管理是職工認同并積極參與的管理。加強鐵路企業文化建設要充分發揮其管理潤滑功能，通過親情關愛、互動管理，激發職工的內動力來提高規章制度的執行力。注重親情感染人。親情可以增強職工的心理承受能力，激發職工遵章守紀保安全的自覺性。要堅持管理中“嚴”與“情”有機結合，尊重職工、愛護職工，在嚴格管理的同時注重發揮親情的影響，特別對違章違紀的職工除批評考核外，要深入剖析產生違章的內在原因，幫助職工解決實際困難，疏通職工思想障礙，通過親情關懷、親情感染提高職工對嚴格管理的認同度?；庸芾硪揽咳?。職工參與企業管理不僅能夠提升管理效果，而且還能夠增強職工的主人翁責任感。要抓住人這個管理中的關鍵要素，不斷探索和創新職工參與企業管理的新方式，形成職工參與的互動式管理。通過職工代表視察、隨機檢查、參與安全考核會和企業經營決策等形式，使職工切實參與到企業管理中。完善機制激勵人。實現職工自我管理既是企業管理所追求的目標，又是以人為本管理理念的具體體現。要積極探索職工自我管理的有效途徑，增強管理的實效性。要落實激勵措施，激發職工

設，具有綜合性、長期性的特點，如何建設鐵路企業文化，應采取以下方法：一是針對本部門實際，因地制宜，認真規劃。各部門要根據實際情況，認真調查分析，確定適合于鐵路企業文化建設的方案。首先要確定企業精神，確定文化發展方向，謀劃鐵路企業文化內容，規范企業各種細則措施，規劃文化建筑設施，改建文化場點。制定鐵路企業文化推進方案，使鐵路企業文化建設得以真正落實。二是擺上議程，強化領導，從組織上做到保證。各部門要高度重視鐵路企業文化建設，要成立領導組，建立組織，下發文件，專人指導，積極推進，企業領導要率先垂范，身體力行，高度重視，大力提倡，在日常行為中要身先士卒，做出表率，要求職工做到的，首先做到，要善于通過行動向干部職工灌輸企業文化標準，用自己的模范行為教育、感染、影響帶動職工。通過領導重視，認真規劃，積極推進，專人指導，使鐵路企業文化建設落到實處。三是強化教育，提高鐵路企業職工隊伍的素質。要通過辦班、培訓，使職工不斷吸取新的思想、新的觀念，開拓視野，增強思想文化技術素質，提高職工隊伍的整體素質，推動企業的發展。要運用典型，重視激勵，使先進人物成為鐵路企業文化建設的帶頭人，用自身的企業形象為職工樹立榜樣，起到激勵和示范的作用。進而把全體職工帶動起來，形成一支建設鐵路企業文化的宏大隊伍。四是堅持持久，不斷完善，使鐵路企業文化建設有一個長足的發展。要經常性總結鐵路企業文化建設中經驗和教訓，發揚好的做法，修正不足，以利于整體工作健康的發展。在實踐中，要摸索、完善、提高、發展已取得的成果，在鐵路企業文化建設中，注重培養各種人才和文化骨干，組建各種隊伍，發揮人才優勢，帶動鐵路企業文