專題：鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備
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鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備（大全）
鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備 鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備總稱鐵路信號設(shè)備。是鐵路運輸技術(shù)設(shè)備的重要組成部分，提高運輸效率，保證行車安全，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的主要技術(shù)
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淺析GIS設(shè)備電氣聯(lián)鎖安全隱患
淺析GIS設(shè)備電氣聯(lián)鎖安全隱患 （川藏聯(lián)網(wǎng)工程西藏段工程項目部 譚明倫） 【摘要】 由于GIS設(shè)備具有占地小、設(shè)備運行穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛采用。GIS設(shè)備應(yīng)用越發(fā)廣泛，而越來越多的變
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鐵路信號設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)研究
鐵路信號設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)研究 摘 要： 鐵路運輸是當前社會交通運輸當中一種重要的交通方式，在我國經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了十分重要的作用，鐵路運輸是否正常，在很大程度上取決于鐵
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鐵路信號設(shè)備防雷的重要性1
鐵路信號設(shè)備防雷的重要性 第一章鐵路信號設(shè)備防雷的重要性 防雷與安防，是兩個不同的行業(yè)，但卻又有著密切的關(guān)系，同樣保護著安全。在安防領(lǐng)域，防雷日益受到重視，甚至在許多工程
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鐵路信號設(shè)備故障因素及處理分析
鐵路信號設(shè)備故障因素及處理分析 摘要：隨著社會的發(fā)展以及人們出行的需要。鐵路系統(tǒng)迎來了巨大發(fā)展的同時人們對鐵路系統(tǒng)安全運行提出了更高的要求。而鐵路建設(shè)中信號系統(tǒng)的
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設(shè)備聯(lián)鎖保護和報警的管理規(guī)定
設(shè)備聯(lián)鎖保護和報警的管理規(guī)定 為了及時發(fā)現(xiàn)、及時整改設(shè)備隱患，確保設(shè)備安全、可靠、穩(wěn)定運行，減少設(shè)備故障發(fā)生，特制定本管理規(guī)定。 一、 成立設(shè)備檢查小組： 1. 老廠區(qū)域 組長
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關(guān)于鐵路信號設(shè)備混線故障分析研究論文（合集）
鐵路信號微機聯(lián)鎖設(shè)備、FZH-分散自律CTC設(shè)備、ZPW-2000A無絕緣軌道電路自動閉塞設(shè)備、S700K提速道岔作為自動化控制主體設(shè)備,智能化、集約化水平得到了較大提高。近年來,伴
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鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備課后習題答案部分
第五章 軌道電路 1.簡述軌道電路的基本原理。它有哪兩個作用？ 軌道電路就是用鋼軌作為導線，其一端接軌道電源，另一端接軌道繼電器線圈所構(gòu)成的電氣回路。由鋼軌、絕緣節(jié)、導接
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駝峰信號設(shè)備、鐵路信號基本知識9（5篇范文）
駝峰信號設(shè)備 1．什么是編組站？它是如何分類的？ 答：在鐵路網(wǎng)中，凡辦理數(shù)量較大的貨物列車解體和編組作業(yè)，并為此設(shè)有專門調(diào)車設(shè)備的車站稱為編組站。編組站一般設(shè)在有大宗車流產(chǎn)生
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鐵路信號講義
交通運輸專業(yè)《通信信號》補充講義 鄭 偉 一、聯(lián)鎖道岔 （一）道岔的定反位 每組道岔都有兩個位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而道岔的反位則是排列進路時臨
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鐵路信號員A（合集）
2、在選路過程中，當“排列進路”表示燈亮紅燈時，可以辦理本咽喉區(qū)的另一進路。3、繼電器聯(lián)鎖操縱臺上，辦理一條進路后，控制臺上未亮白光帶之前，嚴禁取消另一條進路。4、在侵限絕
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旁路聯(lián)鎖規(guī)定
旁路聯(lián)鎖報警保護系統(tǒng)管理制度 為了規(guī)范和加強聯(lián)鎖報警保護系統(tǒng)的管理，確保安全生產(chǎn)，特制定本制度。本制度適用于ATP車間，為確保生產(chǎn)裝置安全運行、減少事故、避免設(shè)備損壞等常
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大機組聯(lián)鎖管理制度
大型機組聯(lián)鎖管理制度 1 目的 為了加強聯(lián)鎖系統(tǒng)的管理，保護好大型設(shè)備、系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行，制定本制度。 2 范圍 2.1 本制度規(guī)定了大型設(shè)備聯(lián)鎖自保裝置的分類、維護、投運、解
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裝置聯(lián)鎖管理制度
生產(chǎn)裝置安全聯(lián)鎖管理制度
1 總則
為牢固樹立“安全第一”的思想，確保公司員工生命財產(chǎn)安全，保障生產(chǎn)裝置安全、穩(wěn)定運行，加強生產(chǎn)安全裝置的維護和管理，防止安全事故的發(fā)生，實現(xiàn) -
四人聯(lián)鎖爆破范文
“四人聯(lián)鎖爆破”是：爆破工持撤人警戒牌、班組長持放炮命令牌、瓦斯檢查員持放炮牌、施工單位值班長持起爆牌，四人共同執(zhí)行爆破交換程序，完成聯(lián)鎖、爆破工作。 四人連鎖爆破及
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關(guān)于鐵路信號設(shè)備故障處理的指示燈的使用（共5篇）
關(guān)于鐵路信號設(shè)備上的指示燈
鐵路信號設(shè)備，尤其是信號樓內(nèi)的設(shè)備，很多有指示燈，這些指示燈指示著設(shè)備的運用狀態(tài)。我們處理設(shè)備故障時，可以通過指示燈的異常，較快地判別出故障的 -
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng) 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設(shè)備運用質(zhì)量的重要行車設(shè)備。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)把現(xiàn)代最新
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鐵路信號維護規(guī)則
《鐵路信號維護規(guī)則》 第一章總則 第1條 為滿足鐵路運輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號設(shè)備的正常運用,加強信號設(shè)備的維護管理工作,特制定《鐵路信號維護規(guī)則》。 第2條 鐵路信號
