專題：高速鐵路工務(wù)指導(dǎo)書
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高速鐵路工務(wù)復(fù)習(xí)要點(diǎn)
高速鐵路工務(wù)復(fù)習(xí)要點(diǎn)
1、無砟軌道曲線超高設(shè)置要求及方法；
2、高速鐵路區(qū)間線間距設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；
3、高速鐵路道岔的結(jié)構(gòu)組成、號數(shù)劃分、檢查；
4、高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)的類型；
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關(guān)于加強(qiáng)高速鐵路工務(wù)工程靜、動態(tài)驗(yàn)收工作的通知
中國鐵路總公司運(yùn)輸局 工程管理中心關(guān)于加強(qiáng)高速鐵路工務(wù)工程專業(yè)靜動態(tài)驗(yàn)收及報告編制的通知 各鐵路局，各鐵路公司（籌備組）： 為進(jìn)一步加強(qiáng)高速鐵路工程項目驗(yàn)收工作，確保高質(zhì)量
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高速鐵路
一高速鐵路特點(diǎn)及對鋼軌要求 1.1高速鐵路特點(diǎn) 客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載，客貨分線是我國鐵路的發(fā)展方向高速鐵路可分為純客運(yùn)高速和客貨混運(yùn)高速線路高速鐵路曲線半徑大，線路建設(shè)等
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哈大高速鐵路
哈大鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標(biāo)
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高速鐵路主要技術(shù)
高速鐵路概論
1.引言
武廣客運(yùn)專線是目前國內(nèi)運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、地質(zhì)環(huán)境 最復(fù)雜、管理模式最新的高速鐵路線。高速鐵路項目的投產(chǎn)，極大地改 善運(yùn)需矛盾，提升鐵路形 -
高速鐵路論文
論文：高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動車組、牽引供電系統(tǒng)、信號與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站，各設(shè)施功能各異，各司其職，但又聯(lián)系緊密，缺一不可，從而組成一個統(tǒng)
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高速鐵路信號系統(tǒng)
高速鐵路信號系統(tǒng)近年來,我國高速鐵路建設(shè)取得了迅猛發(fā)展,截至2011年底,高速鐵路營業(yè)里程達(dá)7 531 km(不包括臺灣地區(qū)),在建高速鐵路1萬多千米,已成為世界高速鐵路運(yùn)營速度最
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高速鐵路總結(jié)
對于高速鐵路建設(shè)中各測量環(huán)節(jié)的體會與心得 第一章 時代背景 高速鐵路是現(xiàn)代世界鐵路的一項重大技術(shù)成就，它集中反映了一個國家鐵路牽引動力、線路結(jié)構(gòu)、車輛技術(shù)、制造工藝
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工務(wù)工作總結(jié)
工務(wù)工作總結(jié)1 鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié) 20xx年，黃石重點(diǎn)維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命
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工務(wù)考試題[大全]
第六部分 共性規(guī)章類 一、選擇題 1.維修作業(yè)( B )，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。 (A)必須納入月度施工計劃(B)應(yīng)納入維修天窗計劃 (C)應(yīng)利用列車間隔進(jìn)行 (D)應(yīng)納入施工天窗計
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工務(wù)考試
上海鐵路局工務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)抽考題庫（線路工） 第一部分 安全 一、選擇題 1.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)
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鐵路工務(wù)
謝總：
你好，在青島參加了全路工務(wù)會議，對鐵路工務(wù)的工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解。工務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)線路的基礎(chǔ)設(shè)置的維護(hù)與管理，確保火車的正常的運(yùn)營。
在工務(wù)方面，存在一定的機(jī)遇 -
關(guān)于武廣鄭西高速鐵路開通運(yùn)營以來工務(wù)工作情況的匯報（推薦五篇）
關(guān)于武廣、鄭西高速鐵路開通運(yùn)營以來 工務(wù)問題梳理情況的匯報 武廣、鄭西高速鐵路開通以來，工務(wù)部門設(shè)備維護(hù)管理工作逐步推進(jìn)，工務(wù)設(shè)備日趨平穩(wěn)，各項工作有序開展。為做好武廣
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指導(dǎo)書
信紡911班《計算機(jī)組裝與網(wǎng)絡(luò)連接》課程實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書一、 設(shè)計目的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在我們的生活、工作、娛樂和學(xué)習(xí)中起到了非常大的作用，建立計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接是信紡專業(yè)人員的一
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世界高速鐵路回顧
世界高速鐵路回顧第一次浪潮：1964年-1990年
1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動工，經(jīng)過5年建設(shè)，于1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964 -
高速鐵路攪拌站管理辦法
9#攪拌站管理辦法 九號攪拌站設(shè)于xxx在線路DK218+400左側(cè)300米。負(fù)責(zé)本標(biāo)段xx隧道進(jìn)口，xx隧道平行導(dǎo)坑和1#斜井，xx車站，第一段路基附屬工程和涵洞工程所有工程混凝土供應(yīng)，計劃本
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中國高速鐵路簡介
本文由1196789198貢獻(xiàn) 根據(jù)國際鐵道聯(lián)盟定義："高速鐵路"是指提速改造后 200 千米以上，新建時速 250 千米 以上的鐵路系統(tǒng)。而在我國，鐵路運(yùn)輸需求巨大，因此產(chǎn)生了“客運(yùn)專線”
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工務(wù)述職報告（大全）
工務(wù)《述職報告》樣本 述職報告 尊敬的各領(lǐng)導(dǎo)： 你們好！ 緊張的2010年的夏修工作已結(jié)束，過去的工作緊張而又充實(shí)，在工作中慮心的向老職工們學(xué)習(xí)請教，以豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。自己的業(yè)務(wù)
