第一篇：風機控制系統課件

三期風機控制系統概述

何為風機控制系統：風機所有的監視和控制功能都通過控制系統來實現，它們通過各種連接到控制模塊的傳感器來監視、控制和保護，從而進行對風力機組進行控制（風機的遠程操作、自動控制）極其以及運行數據通過遠程通訊模塊或因特網的PC機進行歷史數據的調用（日分析）。

一、控制系統的基本功能：

并網運行的FD型風力發電機組的控制系統具備以下功能：

(1)根據風速信號自動進入啟動狀態或從電網切出。

(2)根據功率及風速大小自動進行轉速和功率控制。

(3)根據風向信號自動偏航對風。

(4)發電機超速或轉軸超速，能緊急停機。

(5)當電網故障，發電機脫網時，能確保機組安全停機。

（6）電纜扭曲到一定值后，能自動解纜。

(7)當機組運行過程中，能對電網、風況和機組的運行狀況進行檢測和記錄，對出現的異常情況能夠自行判斷并采取相應的保護措施，并能夠根據記錄的數據，生成各種圖表，以反映風力發電機組的各項性能。

(8)對在風電場中運行的風力發電機組還應具備遠程通信的功能。

控制系統的組成：主要由硬件（軀干）、軟件（大腦）、光纖（運輸管道）。

CAN協議:控制器局域網CAN(Controller Area Network)屬于現場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制系統的串行通信網絡（咱們風機就是基于這種網絡，例如報故障PLC CAN節點不能運行）。

終端電阻：保證驅動能力；長距離傳輸線時防止信號反射（通訊干擾時除了考慮屏蔽線，還可以考慮這）。

FastBus 基于光纜 Bachmann 主 PLC 與遠地 I/O 特殊快速通訊總線

光纖（運輸管道）：

風機到站內通訊光纜連接圖：

此連接圖屬于風機舊號，對于每一臺風機內都有一個轉換機或者兩個，光纖架空線在35KV線路上方。

風機內部主要光纜連接圖：

由圖可以看出：主從變頻器由4根光纖連接、從變頻器通過圖（12）CAN總線(3*0.5平方毫米）連接到塔基控制柜、塔基控制柜通過（4）光纖傳輸到機艙（主要是FM211模塊，判斷好壞 方法），塔基控制柜通過SCADA傳輸給變壓器，通過光纖傳回到站內。

SCADA系統接口單元

一臺或多臺風機的遠程監控完全是由一個叫 SCADA 系統來完成的。每個風機都包含了一個與主發電機控制系統相連接（OPC 接口）的叫 RIU（遠程接口單元），用來交換主發電機控制系統和 SCADA 服務器之間的信息.風輪發電機工頻電源傳動機構參數和運行檢測傳感器電機側轉差勵磁變流器電源側脈寬調制逆變器輸入信號接入口變速控制器通訊控制系統風電主控制器變槳控制器SCADA系統偏航、冷卻等伺服電機繼電輸出電機伺服機構

風機控制系統圖

塔基、機艙、輪轂模塊硬件連接：

輪轂信息匯集到此模塊通過滑環傳輸到

CM202模塊

CAN BUS 主站模塊

機艙和輪轂通訊連接主要靠滑環連接

滑環

內

部

結

：

構

正面圖

滑環介紹（樞紐站）：主要為輪轂提供3*150V電源、輪轂通訊、控制信號的傳

輸（具體接線看湘電圖紙）。

防護等級IP54級

維護：接線、查線、觀察、更換碳刷、清洗滑道。

認識控制系統主要硬件極其作用(baheman)：

湘電風機的控制柜主要有：塔基控制柜、機艙控制柜、輪轂控制柜。控制柜中包含有高度集成的控制模塊、溫度采

集模塊、光電轉換模塊、數字、模擬模塊、各種空氣開關、電機啟動保護開關、繼電器、接觸器等，下面做簡單的認識。

塔基控制柜(1)風機主控系統 542A001：它安裝在內部的逆變器柜旁邊。它負責所有的事情處理,風機的起停,偏航控制,變漿控制,所有的輔助功能控制,保護、監視、調整葉片，機艙及逆變器工作。風機主控系統包括安裝在逆變器中的操作屏 1）風機控制系統的中央處理功能:PLC 2）操作界面:本地操作屏,包括按鈕,開關和在 VxWorks 操作系統下運行的 5.7”LCD 觸摸屏

3）通訊:機艙控制系統箱 540A001 采用 FastBus,光纜連接 4）通訊:ABB 逆變器采用 CANOpen,電纜連接

5）通訊:以太網轉換,PLC,觸摸屏,ABB 逆變器采用光纜連成以太網局域網

機艙控制箱 540A001：它安裝在機艙內，主要完成機艙偏航遠程 I/O，機艙輔助功能控制，塔基速度監視及發電機的保護 機艙控制箱的主要任務: 1）本地機艙/輪轂低壓分配/轉換 2）機艙和輪轂緊急系統 3）本地偏航手動操作 4）輔助功能:維修升降

5）維修用 400Vac/50Hz 三相插座

6）連接到 PC 機,通常在維修/保養作本地操作屏用 7）機艙遠程 I/O:偏航控制,包括液壓制動 8）機艙遠程 I/O:氣象站

9）機艙遠程 I/O:主軸承潤滑系統 10）機艙遠程 I/O:偏航軸承潤滑系統 11）機艙遠程 I/O:發電機監視 12）機艙遠程 I/O:機艙溫度監視 13）機艙遠程 I/O:煙霧檢測 14）機艙遠程 I/O:風冷 15）機艙遠程 I/O:故障燈

16）機艙遠程 I/O:機座鎖定和維修剎車 17）本地輪轂屏 540C001 18）通訊:連至主風機控制系統 542A001 的光纖 FastBus 19）通訊:連至輪轂控制箱 541A001 的 CANOpen 20）塔基速度檢測及其保護

21）手提電腦等用的 230Vac/50Hz 電源插座

(3）輪轂控制箱 541A001：它安裝在輪轂內，主要用于輪轂遠程變漿控制，輪轂輔助控制，緊急變漿控制變漿驅動 2）變漿緊急備用電池 3）電池監視 SBP 4）變漿控制（參見圖 6）：緊急控制模塊 ECM 5）獨立的電子過速保護

6）PLC 遠程 I/O：輪轂速度檢測 7）PLC 遠程 I/O：變漿控制 8）PLC 遠程 I/O：變漿軸承注脂 9）PLC 遠程 I/O：變漿齒輪注脂 10）PLC 遠程 I/O：輪轂溫度監視

11）通訊：通過滑環 541X001 與機艙 540A001 采用 CANOpen 連接

輪轂控制箱,由 3X150VAC/50Hz 提供電源,這個電壓(非正常電壓)用于變漿驅動,這個電源由機艙的一臺 12KVA 變壓器將 3X400VAC/50Hz 轉換成 3X150VAC/50Hz 主風機控制系統電源由逆變柜的 UPS 提供 DC24V,這樣保證主風機控制系統 PLC 在電網故障時,非易失存儲器能保存信息

圖

1can-bus連接器（can1口一般與主變頻器相連、EH12 與以太網交換機相連）

圖2fast-bus主站模塊（連接用光纖和機艙連接（IN,OUT,）提高抗電磁干擾, 總線采用 HSC200/300 光纜,FastBus 的傳輸時間為 us 級)

圖三：數字量輸入輸出模塊

圖四：模擬量輸入輸出模塊（具體信息見圖紙）

圖5;網絡交換機 圖六：scada 以介紹。

此外還有PT216溫度采集、EM203、ISI202、模塊、固定模塊的背板等。對于，超速傳感器、剎車、轉速編碼器、風速儀、風向、溫度采集、故障狀態代碼分析、后臺深入的數據調取，在以后的時間里在向大家學習。

通訊故障個人小結

1、風機通訊故障：檢查電源，機艙到塔基的通訊光線，FM211，FS211，CM202，MAX213，塔基和機艙的模塊背板。

2、輪轂通訊故障：檢查電源，CS200，滑環，CM202，模塊背板。

3、模塊的run燈亮否，檢查模塊的好壞可用排除法（四期8#風機無通訊處理）、置換對比法換用其他風機的好的模塊。

4、通訊干擾：220、380v電源對24v信號源干擾，檢查屏蔽線、地線、例如三期1#風機不偏航故障（采取負極接地故障解除，但此法我認為是沒辦法的辦法萬一24v正極不小心接地就造成短路了）

5、無通訊但是風機運行正常那就檢查風機到站內的光纜。

故障代碼（列舉6個例子）：

1、Main turbine PLC FM211（模塊名稱）card 4 fault發 電 機 組 主PLCFM211（模塊名稱）模塊丟失（檢查模塊RDY LED燈是否亮，若光纖沒有問題，如果故障則更換模塊，牽扯到變頻器通訊故障找田祥強）

2、PLC Fastbus fibreoptic link fault發電機組主控制系統542A001

3、的 PLC Fastbus 主站與機艙控制箱 540A001的 PLC 從站之間不能建立連接（檢查主發電控制系統和機艙控制箱之間 的 光 纖 電 纜 連接。測量光纖連接阻尼）

4、Nacelle PLC CM202card 17 fault機 艙 PLC 遠 程 I/OCM202 模塊丟失（檢查模塊RDY LED燈是否亮，如果故 障則更換模塊）

5Wind vane 1-2discrepancy濾波后（濾波時間常數 =25s）的風向標 1 和風向標 2 的信號相差超過 15度 檢查風向標，是否其中一個風向標位置傾斜 在檢查輸入輸出模塊）？

6、Rotor PLC CANnode notoperational輪轂PLC遠程I/O站與機艙PLC遠程I/O站之間的通訊沒有運行

（檢查輪轂的供電：機 艙 控 制 箱540A001 中的 F14開關關是否斷開了？檢查穿過滑環的通訊電纜。檢查通訊 電纜的極性是否接反。檢查機艙控制箱 540A001 和輪轂 控制箱 541A001 內的CAN總線終端電阻。如果連接已運 行，輪轂遠程 PLC站上 CS200/N 模塊上 的 綠 色RUN LED 燈將閃爍。如果 綠 色 的RUNLED 燈不亮或者長亮，那么總線連接沒有運行三期12#風機）

謝謝大家

謝謝大家

第二篇：控制系統預案

儀表事故應急預案

一、DCS系統事故專項應急預案 1.總則 1.1目的: 為確保DCS系統安全、連續、穩定運行，防范突發事故發生，積極應對突發事故，高效、有序地組織事故處理，最大限度的縮短事故處理時間，確保操作人員人身和設備的安全，減少財產損失，根據DCS系統安全運行的要求及特點，制定本應急預案。1.2編制依據:

青海黃河水電公司新能源分公司總體應急預案。1.3預案適用范圍: 全廠DCS系統。1.4事故處理原則: a.迅速、有效、有序地處理事故，事故應急工作實行分級負責制，按照《預案》要求，履行職責，密切配合，分工協作。

b.事故發生后，操作人員應沉著、冷靜、迅速地采取措施，保證DCS系統事故處理工作有序、果斷。

c.凡不是參加處理事故的人員，禁止進入發生事故的地點，事故時只準許參加處理事故的人員和主管領導進入、停留在事故地點或主控室內。2.應急情況報告：

a.應急情況報告的基本原則：快速、準確。

b.報告內容：事故發生后控制室操作人員立即匯報班長、調度、DCS工程師、上級領導，事故發生的時間、地點；事件危害程度、范圍；事件的簡要經過。3.預防措施：

a.DCS維護人員要堅持“預防為主，超前防范”的原則，加強DCS系統設備日常檢查及維護工作。

b.DCS操作人員嚴格遵守各項規章制度，嚴格按照操作規程操作。c.DCS操作人員熟知系統性能及其結構，能熟練操作，持證上崗。4.現場事故處置： 發生事故中操作人員及時向班長、調度、DCS工程師、分公司領導匯報，啟動應急事故預案，采取措施進行處理，防止事故擴大。5.廠用電中斷的現象及處理：（1）廠用電中斷現象：

a.DCS系統機柜只有一路電源運行。b.現場設備跳停，并且中控無法控制。c.UPS電源由市電轉換為蓄電池供電模式。d.現場事故應急燈打開。（2）確認廠用電中斷應：

a.打開控制站柜門，觀察卡件是否工作正常，有無故障顯示（FAIL燈亮）； b.從每個操作站實時監控的故障診斷中觀察是否存在故障；

（3）當電氣通知投入保安電源后，a.對DCS系統機柜及UPS電源進行全面檢查（如有問題及時處理），進入實時監控畫面，觀察系統是否運行正常。

b.對系統實時監控畫面進行全面檢查如無問題，通知有關人員系統恢復正常，可以正常操作。

（4）當電氣確認一小時內不能投入保安電源，應通知班長和DCS工程師進行處理。當確認短時間內供電無法恢復，UPS電源無法堅持運行時，在保證現場設備安全的前提下，可以對DCS電源進行斷電操作。DCS系統斷電操作：

a.每個操作站依次退出實時監控及操作系統后，關閉操作站工控機及顯示器電源；

b.依次關閉卡件柜、安全柵柜、繼電器柜、網絡柜、電源柜的電源； c.關閉不間斷電源（UPS）電源開關； d.關閉總電源開關。

(5)當恢復正常送電時，應對DCS系統進行全面檢查開始送電 a.合上總電源開關；

b．合上不間斷電源（UPS）電源開關；

c.依次合上電源柜、卡件柜、安全柵柜、繼電器柜、網絡柜； d.開啟各操作站及顯示器電源，之后按照正常操作步驟操作。6.操作站死機的現象及處理（1）操作站死機的現象

長時間操作站實時監控畫面數據不刷新，不能控制系統和設備運行，按各種鍵均沒有反應、其他操作站運行和監控正常等。（2）確認操作站死機應：

a.向班長和DCS工程師匯報并得到許可 “監控計算機重新啟動” 命令后，應將該計算機的相關運行監控操作改到其他的計算機進行，直到該計算機恢復控制。b.重啟由中控操作員進行操作，班長進行監護，強行將該計算機重新啟動，oper身份為管理員身份，輸入密碼無，并啟動DCS實時監控系統。如果實時監控畫面有什么問題，及時知DCS工程師進行處理。

c.如果不能迅速恢復中控控制，則應將相關控制轉到現場就地進行控制。并通知相關專業人員進行處理。

d.處理完故障后，操作人員須及時向DCS工程師和上級領導匯報，并作好詳細的記錄：當班處理故障人員名字、當班班長確認簽字、記錄時間、故障位置、故障發生起始時間、故障現象、相關參數與正常情況下的差別等,必須要記錄清楚。

（3）注意事項：

a.由于重啟計算機會影響運行監控，所以必須慎重，且重啟過程必須迅速完成。b.在啟動過程中，不得對該計算機進行任何非監控內容的操作。（注意：對事故的判斷要準確、迅速、果斷、無誤）7.應急結束、后期處理：

a.將事故原因、責任人及處理意見進行上報； b.總結事故處理的經驗教訓；

c.分析事故原因，制訂預防措施，防止同類事故再次發生。事故調查堅持“事故原因調查不清不放過、事故責任人和員工沒有受到教育不放過、沒有落實安全防范措施不放過、事故責任人未得到處理不放過”的四不放過原則，積極配合上級事故調查組開展現場事故調查工作。

二、PLC系統事故專項應急預案 1.總則 1.1目的: 為確保PLC系統安全、連續、穩定運行，防范突發事故發生，積極應對突發事故，高效、有序地組織事故處理，最大限度的縮短事故處理時間，確保操作人員人身和設備的安全，減少財產損失，根據PLC系統安全運行的要求及特點，制定本應急預案。1.2編制依據:

青海黃河水電公司新能源分公司總體應急預案。1.3預案適用范圍: 全廠PLC系統。1.4事故處理原則: a.迅速、有效、有序地處理事故，事故應急工作實行分級負責制，按照本公司總體預案要求，履行職責，密切配合，分工協作。

b.事故發生后，操作人員應沉著、冷靜、迅速地采取措施，保證PLC系統事故處理工作有序、果斷。

c.凡不是參加處理事故的人員，禁止進入發生事故的地點，事故時只準許參加處理事故的人員和主管領導進入、停留在事故地點。2.應急情況報告：

2.1應急情況報告的基本原則：快速、準確。

2.2報告內容：事故發生后控制室操作人員立即匯報班長、調度、儀表專責、上級領導，事故發生的時間、地點；事件危害程度、范圍；事件的簡要經過。3.預防措施：

3.1儀表維護人員要堅持“預防為主，超前防范”的原則，加強PLC系統設備日常檢查及維護工作。

3.2運行操作人員嚴格遵守各項規章制度，嚴格按照操作規程操作。3.3運行操作人員熟知系統性能及其結構，能熟練操作，持證上崗。4.現場事故處置：

發生事故中操作人員及時向班長、調度、儀表專責、分公司領導匯報，啟動應急事故預案，采取措施進行處理，防止事故擴大。5事故應急處理方法： 5.1上位機通訊出現故障：

5.1.1冗余的控制器是否正常運行，如果主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應立即匯報相關領導并通知調度做好緊急停車的準備，同時人為重啟從控制器，啟動失敗等待停車命令。

5.1.2確保控制器正常的情況下，迅速檢查各冗余控制器與交換機之間、工程師站、操作員站與交換機之間的網絡連接情況：是否有通訊接頭破損、脫落和松動狀況，如有損壞立即更換備用或現場制作，松動則立即插緊，然后再經工程師站檢查網絡，測通網絡，恢復正常運行。5.2PLC系統卡件損壞：

5.2.1非冗余AIDIDO卡件損壞，首先確認損壞卡件上的儀表點是否牽扯聯鎖停車，如果有則應立即匯報相關領導并通知調度做好緊急停車的準備，同時將備用的卡件插入到已損壞的卡件位置，與工藝密切聯系，隨時注意工藝運行情況。待卡件更換完成后，檢查該卡件及所有儀表通道工作是否正常。

5.2.2冗余AO卡件損壞，首先與工藝聯系將損壞卡件上的控制點切換到就地手動控制，然后將備用的卡件插入到已損壞的卡件位置。如果不成功，及時匯報相關領導并采取措施更換，等待調度命令。5.3UPS供電異常：

5.3.1UPS出現故障時，在電池供電期間應立即通知相關領導和調度做好停車的準備，同時將系統下電。

5.3.2UPS出現故障且電池不能供電的情況下，立即通知調度做停車處理。5.3.3如因外部干擾對PLC系統供電造成影響，致使系統不能正常運作的，應首先檢查接地情況，若接地正常，不能立即排除干擾，則立即匯報相關領導，同時通知調度做停車處理。6.應急結束、后期處理：

6.1將事故原因、責任人及處理意見進行上報； 6.2總結事故處理的經驗教訓；

6.3分析事故原因，制訂預防措施，防止同類事故再次發生。事故調查堅持“事故原因調查不清不放過、事故責任人和員工沒有受到教育不放過、沒有落實安全防范措施不放過、事故責任人未得到處理不放過”的四不放過原則，積極配合上級事故調查組開展現場事故調查工作。

三、放射性事件專項應急預案 1 總則 1.1目的

為有效處理放射性事故，強化放射性事故應急處理責任，最大限度地控制事故危害，制定本預案。1.2編制依據

1.2.1青海黃河水電公司新能源分公司總體應急預案。

1.2.2青海黃河水電公司新能源分公司放射性事故應急處理預案。1.3 適用范圍

1.3.1放射性同位素丟失；

1.3.2放射性同位素外殼損壞，發生污染事故； 1.3.3人員受超劑量照射。1.4 應急工作原則 1.4.1 迅速報告原則； 1.4.2 主動搶救原則； 1.4.3 生命第一的原則；

1.4.4 科學施救，控制危險源，防止事故擴大的原則； 1.4.5 保護現場，收集證據的原則。1.5應急啟動條件

發生放射性同位素丟失、污染事故、人員受超劑量照射時，啟動本預案。2 機動部職責

2.1 事故發生后立即組織相關人員進行放射性事故應急處理。

2.2 積極參與放射性事故應急處理具體方案的研究確定和組織實施工作。2.3 發生丟失放射性物質事故時，密切配合各部門迅速查找，盡快追回丟失的放射性物質。

2.4 發生工作場所、地面、設備放射性污染事故時，應配合各部門確定污染的范圍、水平，盡快采取相應的去污措施。

2.5 放射事故中人員受照時，要通過個人劑量計或其它工具、方法迅速估算受照人員的受照劑量。

2.6配合各部門迅速安置受照人員就醫及人員的撤離工作，維持現場秩序，防止事故的擴大蔓延，防止演變成公共衛生事件。3應急程序

3.1 接到事故發生通知后，立即組織機動部相關人員進行搶險； 3.2 進入事故現場后，聽從應急救援隊隊長統一安排工作；

3.3 在事故處理過程中必須聽從分公司應急指揮中心的命令，未經同意不得擅自進入事故區。

3.4 配合防護檢查人員迅速確定現場的輻射強度及影響范圍，劃出禁區，防止外照射的危害。

3.5 配合各部門進行受傷人員搶救工作，并維持現場秩序。

3.6事故處理以后，組織有關人員進行討論，分析事故發生原因，從中吸取經驗教訓，采取措施防止類似事故重復發生。4 事故調查

4.1發生重大放射性事故后，配合事故調查組、善后處理組和恢復生產組開展工作。

4.2 總結事故處理的經驗教訓。

4.3 配合分公司公司應急指揮中心編寫、上報事故報告書方面的工作，同時，協助衛生行政部門、公安部門進行事故調查、處理等各方面的相關事宜。

四、其他

4.1 應急救援組織機構圖 主任工程師

安全員

儀修專責 儀修工 應急人員 4.2 應急聯絡號碼

職務

姓名 辦公室電話 手機

公司調度電話 5233、5234 分公司總控室 5276 醫院 120

主任工程師 李XX 5810 XXXXXXXXXXX

儀表工段長 劉XX 5282 XXXXXXXXXXX CVD儀修專責 朱XX 5282 XXXXXXXXXXX 回收區儀修專責 精餾區儀修專責 談XX 5282 XXXXXXXXXXX 康XX 5282 XXXXXXXXXXX 動力中心儀修專責 閆XX 5282 XXXXXXXXXXX 精整區儀修專責 朱XX 5282

XXXXXXXXXXX 4.3應急設施及搶險物資一覽表 3m防毒面罩：11個 耐酸堿長手套：11雙

第三篇：風機安裝過程[推薦]

3.2.5 整體風機安裝：

3.2.5.1 風機設備安裝就位前，按設計圖紙并依據建筑物的軸線、邊緣線及標高線放出安裝基準線。將設備基礎表面的油污、泥土雜物清除和地腳螺栓預留孔內的雜物清除干凈。

3.2.5.2 整體安裝的風機，搬運和吊裝的繩索不得捆縛在轉子和機殼或軸承蓋的吊環上。

3.2.5.3 整體安裝風機吊裝時直接放置在基礎上，用墊鐵找平找正，墊鐵一般應放在地腳螺栓兩側，斜墊鐵必須成對使用。設備安裝好后同一組裝鐵應點焊在一起，以免受力時松動。

3.2.5.4 風機安裝在無減震器支架上，應墊上4～5mm厚的橡膠板，找平找正后固定牢。

3.2.5.5 風機安裝在有減震器的機座上時，地面要平整，各組減震器承受的荷載壓縮量應均勻，不偏心，安裝后采取保護措施，防止損壞。

3.2.5.6 通風機的機軸必須保持水平度，風機與電動機用聯軸節連接時，兩軸中心線應在同一直線上。

3.2.5.7 通風機與電動機用三角皮帶傳動時進行找正，以保證電動機與通風機的軸線互相平行，并使兩個皮帶輪的中心線相重合。三角皮帶拉緊程度一般可用手敲打已裝好的皮帶中間，以稍有彈跳為準。

3.2.5.8 通風機與電動機安裝皮帶輪時，操作者應緊密配合，防止將手碰傷。掛皮帶時不要把手指入皮帶輪內，防止發生事故。

3.2.5.9風機與電動機的傳動裝置外露部分應安裝防護罩，風機的吸入口或吸入管直通大氣時，應加裝保護網或其它安全裝置。

3.2.5.10通風機出口的接出風管應順葉輪旋方向接出彎管。在現場條件允許的情況下，應保證出口至彎管的距離A大于或等于風口出口長邊尺寸1.5～2.5倍。如果受現場條件限制達不到要求，應在彎管內設導流葉片彌補。

3.2.5.11現場組裝的風機、繩索的捆縛不得損傷機件表面，轉子、軸頸和軸封等處均不應作為捆縛部位。

3.2.5.12輸送特殊介質的通風機轉子和機殼內如涂有保護層、應嚴加保護、不得損壞。3.2.5.13大型軸流風機組裝，葉輪與機殼的間隙應均勻分布，并符合設備技術文件要求。

第四篇：風機調研報告.DOC

關于馬口礦木代村風機改造赴廠家調研報告

應處領導的安排，機械科和馬口礦技術人員于5月15日-19日赴山西渝煤安運風機廠和南陽防爆集團有限公司的生產、經營、產品質量等進行全面調研。對各家產品有了一個初步認識，現將調研情況分別匯報如下： 山西渝煤科安運風機有限公司

一、企業簡介

該公司是中央大型科技企業中國煤炭科工集團旗下煤炭科學研究總院的控股子公司。公司于2010年由煤炭科學研究總院與運城市安運風機有限公司合資組建而成。公司前身運城市安運風機有限公司始建于1981年，是我國礦用K、BK、BDK系列軸流式節能風機的發源地，是原冶金部、煤炭部等風機聯合體定點的礦用節能風機生產企業。

公司注冊資金1億元，占地300余畝擁有四個分廠，其中一、二、三分廠位于運城市鹽湖區，四分廠位于新疆烏魯木齊米東開發區。公司現有員工400余人，其中研究員4人，高級工程師10人，各類專業技術人員和中高級管理人員86人。公司具有各類礦用風機研發、制造能力；具有完善的質量管理體系，已通過了IS09001：2000質量管理體系認證。產品暢銷全國，深受用戶信賴。

公司生產、檢驗設備先進，擁有多種數控設備、大型自動焊接機、噴砂機、探傷設備、動平衡機、熱噴砂機等380于臺套。公司建有大型高壓風機實驗中心，配套了直徑5.0米、3.2米和2.6米三條大中型測試風道，可測試風機的最大機號為№46（最大功率5000KW，最高高壓10KV），還配備了各種電壓的電源及啟動設備，是目前國內礦用風機檢測能力最強的企業（業績表附后）。

二、技術說明

風機的設計技術性能及制造

對旋風機采用電機與葉輪直聯的整體式結構形式，無傳動系統，具有高效、節能、低噪音、安裝及維護簡單等特點。技術要點簡述如下：

1、風機設計時，按用戶提供的參數優化選型，進行個性化設計，保證通風機在不同時期的運轉工況點能高效率運行，并遠離喘振區而不產生喘振，使通風機的空氣動力學性能好，高效區寬廣。

2、在設計中，冷卻電機新鮮空氣的隔流通道經過嚴格設計計算，保證有足夠的空間，降低冷卻空氣的流動阻力，保證電機和軸承得到充分的冷卻。電機自帶的冷卻風扇與一般的冷卻風扇不同，是經過專門設計，加大了風量和風壓。

3、葉型的設計以美國航天局最新發布的葉型實驗數據為依據，采用大截面、高強度的三維扭曲機翼型設計，葉根截面大，葉稍截面小，強度高，工況范圍廣。

4、風機的葉片及輪轂均選取10倍的安全系數，并經計算機解算，充分保證了葉片和輪轂的強度及通風機的安全運行。

5、風機機殼選用Q235A鋼板焊接而成。下料時，采用數控自動化直條切割機進行數控等離子切割。焊接時，采用先進的CO2氣保焊接中心進行數控自動先打坡口后焊接。在兩道關鍵工序中，前者提高了尺寸的準確性及一致性，后者保證了風機焊接質量及減小了機殼變形。風機機殼防腐防銹處理：內外表面均采用大型噴砂除銹設備進行整機或部件除銹，并噴兩遍環氧富鋅底漆，一遍環氧富鋅面漆，保證了風機的防腐防銹能力。螺栓均采用鍍鋅處理。

6、風機葉片材質為高強度航空用鑄鋁合金葉片、噴涂不銹鋼和優質碳素鋼三種。碳素鋼結構葉片型面為電加熱模壓成型，經特殊工藝處理后確保扭曲角度誤差±0.5o。

為提高葉片防腐耐磨能力，運用航空技術，在噴砂處理的基礎上，對葉片表面進行不銹鋼熱噴涂處理，并在切風面噴涂鎳鉻合金，增強了葉片的抗腐蝕性，使其更加耐磨、耐腐蝕，延長了風機的使用壽命。鑄鋁合金葉片嚴格按照一類鑄件檢驗驗收，其中包括外觀質量（表面粗糙度、表面缺陷、尺寸）及內在質量（化學成份、機械性能、內部缺陷）。

7、為提高風機使用的可靠性，對葉柄和葉片進行超聲波和X射線探傷。

8、輪轂及銅帶圈在焊接后進行人工時效，即通過退火熱處理工藝清除焊接應力保證輪轂及銅帶圈在運輸及使用中絕對不變形。根據不同的風機型號確定葉片的安裝角度，精細的加工能夠保證葉片安裝在輪轂上的等分性誤差不大于0.5mm。

9、風機的配套電機選用專用的防爆電機，并按通風參數向電機廠提供徑向力和軸向力數值，保證電機軸承溫度不超標，使用壽命達到要求；我公司還成功開發了微電腦遠程控制電機軸承潤滑脂自動注入器，可以方便地設定注油時間和每次注油量。在北方冬季環境溫度低于00C時可以選購加熱型注油器，可保證在北方冬季寒冷環境下順利自動注油；配套的電控具有斷相、過載、超（欠）電壓等保護，可顯示電機定子及軸承溫度，并能實現聲光報警。

10、風機各部件結構緊湊，轉子部分嚴格進行動平衡校驗，平衡品質等級為G4,高于國家標準要求。

11、電機密閉罩及消聲器能夠使風機運行噪聲低于85dB（A），達到國家標準要求；

12、風機所采用的剎車裝置，滿足《煤礦安全規程》中第122條要求，完全能夠在10分鐘內改變巷道中的風流方向。

13、我公司生產的絞車式風門及蝶閥，啟閉靈活、耗電少、可遠控或就地操作，并附有手動及電動裝置。在環境溫度過低的北方地區，可配電加熱型通風蝶閥及絞車

式風門。即在通風蝶閥或絞車式風門上加裝電加熱裝置，以保證冬季時蝶閥或絞車式風門啟閉靈活。

14、為了便于風機檢修，在北方地區服役的風機，對擴散塔排水口進行加熱及保溫處理，保證排水口不結冰。

15、我公司與國家煤炭防塵通風安全產品檢測檢驗中心合作建設了5米、3.2米及2.6米直徑模擬試驗風道群，是國內目前最全、最大的風機試驗風道群，能對380V，660V，1140V，6kV，10kV不同電壓等級，功率在2×2500kW以下的風機進行出廠試驗。產品出廠測試按GB/T1236—2000標準進行管網加工、測點布設、原始數據測量、數據計算、結果輸出等，并為用戶提供風機出廠測試報告。

三、關鍵件的質量控制

該公司從原材料選購到產品出廠，每一道工序都嚴格按照ISO9001標準進行質量控制，其中電機選購、輪轂、葉片制作等關鍵步驟更是嚴格把關。

風機的配套電機均選用國內著名產品，并全部配用瑞典SKF公司軸承，這樣就保證了風機動力系統的使用壽命。

葉輪輪轂制作完成后分別進行靜平衡及動平衡試驗，并出具動平衡試驗報告。動平衡的平衡等級為G4，高于國家行業標準G5.6的要求，從而保證了風機運轉過程中的平穩性和電機軸承的使用壽命。

葉片從選料、沖壓，到安裝、調試等各道工序均嚴格把關，層層質檢，保證了葉片的質量和使用要求。南陽防爆集團股份有限公司

一、企業簡介

該公司位于河南省南陽市，始建于1970年。是中國最大防爆電機科研生產基地、國家機電產品出口基地。現有4個全資子公司，企業占地34萬平方米，注冊資金3.3億元，員工3500人，企業技術人員1300人，其中高級工程師213人，助理工程師351人，中高級技術人員占企業員工總數的百分之七。經營的主要產品為防爆風機、各類防爆電機、普通電動機、發電機、防爆電器及監控儀表等。公司年產值逾20億元，其中礦用防爆主通風機可達№46號，產值達2億元以上。

FBCDZ(原BDK)系列高效節能礦用防爆對旋式主通風機是我公司在近年來對旋式主通風機使用情況廣泛調查分析的基礎上，結合我國國情，充分利用我公司的技術和生產優勢，保留在用對旋主通風機的優點。對近年來礦井在用對旋主通風機存在諸多問題，并進行深入細致的研究分析，并與中國科學院北京可能能源與動力研究發展中心和北京科技大學風機專家相結合，研制生產出該系列對旋式主通風機。該系列風機氣動性能優良，效率高、振動小、噪聲低、反風量大、高效區域寬廣，并采取了確保風機安全，可靠運行多項措施，研制的專用防爆電機，具有效率高、溫升低、振動小、噪聲低、軸承溫升低，過載能力強等特點，從根本上解決了風機的缺陷，確保長期運行。

二、風機特點

1、該系列風機的氣動設計，應用當代先進的葉輪機械三元流動理論和CAD設計技術。由中國科學院北京可能能源與動力研究發展中心和北京科技大學風機專家精心設計葉輪葉片和風機流道，優化各種參數，減少損失，提高效率，確保風機在滿足風量和風壓的前提下在寬廣的高效區運行，設計工況點最高靜壓效率達85%以上。

2、該系列風機主要由兩臺主機組成，兩臺主機由內外風筒，電機座和電機組成。每臺電機軸伸端直接安裝葉輪，兩臺主機的葉輪相對互為反向旋轉，組成對旋結構。兩級葉輪是工作輪又互為導葉，即避免了電機和葉輪之間傳動裝置的能量損失，又

避免了普通軸流風機的中、后導葉的能量損失；同時特殊設計的中空機翼型電機冷卻外循環風道減少了通風阻力，使該系列風機與其他風機相比，達到較高的靜壓效率和全壓效率，具有明顯的節能效果。

3、該通風機采用風機、電機一體化的設計技術，研制了風機的專用防爆電機，針對目前國內同類產品電機存在的各種質量問題，進行了一系列卓有成效的改進，消除了同類產平的質量缺陷，確保風機長期運行。

4、電機的隔爆和散熱性能良好，該風機配套的YBF系列對旋風機專用隔爆電機，是我公司自行開發研制的具有國際先進水平的對旋風機專用電機。該電機已取得國家防爆電器產品防爆合格證，其防爆標志為Exdi。電機安裝在主風筒的密封隔離腔中，隔離腔具有一定的耐壓性，它可使電機與通風機流道中含瓦斯的氣體隔離，提高防爆安全性。特殊設計的中空機翼電機冷卻外循環風道，保證電機冷卻散熱良好。

5、制造中對葉片逐個探傷檢驗，并進行振頻測試和模態分析，使其避開激振頻率，對葉輪進行平衡試驗，試風機具有良好的靜特性和動特性，確保風機可靠運行。

6、安裝時，只需簡單的主通風機基礎，可省去主通風機機房；反轉反風，不需施工反風道，節約了大量的土建工程和基礎費用。運行期間，勿需停機即可注油維護，保養方便。除了電機軸承達到設計壽命需要外，一般不需要維修，可大量節約維修費用。

7、為確保風機高效運行，全部產品均可按礦山提供的開采各階段的通風參數進行匹配設計和制造。開采前期，通風參數較低時，可以單開一級風機運行，開采中后期，通風參數較高時，可雙極運行，確保各階段的高效運行。

8、根據用戶要求，配備防爆制動裝置。制動裝置實現制動的時間小于5min。這樣就為風機反風操作留有足夠的時間。

9、根據用戶要求，可配備消聲器、擴散塔；當對噪聲有特殊要求時，可采用機殼加隔音等低噪音設計；可配備風門及風門絞車，通風蝶閥，各種檢測儀器，風機性能在線檢測控制系統及電控裝置。（業績表附后）

綜上所述：山西渝煤安運風機廠在國內均屬專業風機生產廠家，技術力量充實，在葉型的設計以美國航天局最新發布的葉型實驗數據為依據，采用大截面、高強度的三維扭曲機翼型設計，葉根截面大，葉稍截面小，強度高，工況范圍廣。風機葉片材質為高強度航空用鑄鋁合金葉片、噴涂不銹鋼和優質碳素鋼三種。碳素鋼結構葉片型面為電加熱模壓成型，經特殊工藝處理后確保扭曲角度誤差±0.5o。為提高葉片防腐耐磨能力，運用航空技術，在噴砂處理的基礎上，對葉片表面進行不銹鋼熱噴涂處理，并在切風面噴涂鎳鉻合金，增強了葉片的抗腐蝕性，使其更加耐磨、耐腐蝕，延長了風機的使用壽命。鑄鋁合金葉片嚴格按照一類鑄件檢驗驗收，其中包括外觀質量（表面粗糙度、表面缺陷、尺寸）及內在質量（化學成份、機械性能、內部缺陷）。

南陽防爆集團有限公司生產的風機氣動性能好，噪音相對較小，電機的隔爆和散熱性能良好，該風機配套的YBF系列對旋風機專用隔爆電機，是我公司自行開發研制的具有國際先進水平的對旋風機專用電機。該電機已取得國家防爆電器產品防爆合格證，其防爆標志為Exdi。電機安裝在主風筒的密封隔離腔中，隔離腔具有一定的耐壓性，它可使電機與通風機流道中含瓦斯的氣體隔離，提高防爆安全性。特殊設計的中空機翼電機冷卻外循環風道，保證電機冷卻散熱良好。

兩廠家在風機制造方面技術水平都比較成熟，在我集團公司個別礦井都有使用。但礦方從雙方廠家出示的選型方案來看，礦方建議采用山西渝煤安運風機廠生產的風機。

第五篇：壓風機規章制度

同生宏達煤業有限公司

壓風機管理制度

宏達煤業公司 同生宏達煤業有限公司

交接班制度

一、交接班人員應按時進行交接班，不得遲到早退。

二、交接班必須在工作現場進行，嚴格執行面對面交接，禁止其它形式交接班。

三、交接班人員應把設備運行情況、遺留問題、注意事項交代清楚。接班人員有權拒絕因崗位文明衛生差而進行交接班。

四、交接班人員根據所交情況認真檢查，確認無誤后方可履行交接班手續。

五、交班時若發現接班人員酒醉或其它異常情況時不能交班，應立即向科、隊匯報處理。

六、若接班人員未按時到崗接班，交班人員應及時匯報，聽候安排處理，未經同意不準擅離崗位。

七、在交接班時設備發生故障或其它異常情況時，交班人應積極協助接班人員共同處理，運行正常后才能交接。

八、交接班人員應認真填寫交接班記錄并簽名。

設備巡回檢查制度

一、為了保證機電設備安全可靠運行，對所有設備要定期進行巡回檢查，緊急情況采取應急措施。

二、各班組班長、司機和包機人員要負責設備的日常巡回檢查，每班至少三次。隊干部應不定期進行檢查。同生宏達煤業有限公司

三、巡檢時要依據設備完好標準和各種規范進行，檢查要認真細致，做到不遺漏一個部位、一個項目，一塊儀表、一個保護裝置、一臺設備。

四、巡回檢查中發現問題要立即組織處理，重大問題要立即匯報。

五、生產中發現隱患有權責令停止工作或停機檢修，能維持生產的隱患要向值班領導匯報。

六、認真、如實地作好巡回檢查記錄。

設備維修制度

一、設備運行之前，維修和操作人員必須對設備進行詳細檢查，發現問題及時處理，嚴禁設備帶病運行。

二、設備操作人員和維修人員必須經過安全培訓，經考核合格后持證上崗，設備操作人員和維修人員必須熟悉設備的性能、結構、操作和保養知識。

三、設備操作人員必須嚴格按照操作規程要求進行操作，維修人員必須按《空壓機定期檢修細則》認真檢修，保證設備安全運行，對于處理不了的故障應及時匯報有關領導。

四、設備操作人員和檢修人員共同承擔設備的維護和保養，搞好文明生產。

五、根據設備特點、維護要求和運行情況，編制檢修計劃，確定檢修周期和內容，同時制定安全技術措施，以保證檢修質量和人身安全。同生宏達煤業有限公司

六、大型檢修項目由主管科長組織，并編制設備檢修計劃，報礦分管領導批準后方可進行檢修。

七、認真做好檢修前準備工作，按照檢修內容和安全技術措施，落實到人，逐項檢修，檢修完成后要認真檢查、驗收并試運行。

八、建立設備檔案，做好設備運行、維修、保養記錄，不斷總結設備管理經驗，降低配件、材料消耗，充分發揮設備的效能。

九、根據設備性能和使用情況制定日檢、周檢、旬檢、月檢、季檢計劃，加強設備巡回檢查，以確保設備良好運轉。

干部上崗查崗制度

一、干部及管理人員，對所轄機房必須按規定堅持上崗、查崗。

二、上崗、查崗人員必須對機房衛生、值班人員崗位職責、設備的運行情況、安全保護及消防設施的完好、規章制度等執行情況及各種記錄進行全面檢查，并將所有檢查意見填寫在干部上崗記錄簿上。

三、干部及管理人員對機房硐室的檢查，礦長、副總每月不得少于2次，分管科長、隊長每月不得少于4次，其他管理人員每月不得少于2次。

四、上崗人員對檢查出的問題，要及時組織有關人員處理。發現重大隱患及時匯報有關部門。同生宏達煤業有限公司

要害場所管理制度

一、嚴禁非工作人員進入機房重地，凡進入機房參觀、學習必須經礦或隊同意，否則嚴禁進入，進入機房必須登記。

二、機房門口應懸掛“機房重地、閑人免進”警示牌。

三、機房的安全防護用具、消防用具、備件、備品、材料等應合格可靠，設專人管理，放于指定位置，并按期進行檢查、試驗，任何人不許外借或挪用。

四、值班人員應能熟練正確地使用安全消防用具，嚴禁使用不合格安全用具。

五、機房內嚴禁吸煙，嚴禁存放易燃、易爆及無關物品。

設備包機制度

一、為做到“管好設備，用好設備”充分發揮維修人員和司機的積極性，確保設備及時維修保養，保持設備完好，減少生產事故，搞好文明生產，壓風機房的設備要實行包機。

二、空壓機的包機由維修人員和司機共同組成，要求維修人員懂設備原理、設備性能會判斷、會檢修和處理事故；司機要懂得操作規程，會操作會保養。

三、包機范圍要和工作標準要明確，并掛牌注明型號、用途、編號、單位及包機人姓名。同生宏達煤業有限公司

四、包機人員要對所承包的設備進行長期的保養維護和運行狀況檢查，在設備大、中、小修理時必須做好原始記錄設備存在問題的書面記錄。

五、按照機電設備運行情況，建立包機組，實行“三定”、“四包”、“一保證”，即定人員、定設備、定任務，包管理、包維修、包故障處理、包設備完好，保證設備正常運轉。

六、包機組人員應嚴格執行《空壓機完好標準》和《空壓機定期檢修細則》，對于因檢修不到位而影響生產的，必須嚴格追究包機人員責任。

七、制定包機人員考核辦法和考核指標，按有關標準逐月考核。

壓風機司機崗位責任制

一、熟悉壓風機的技術特征、構造和性能，努力學習技術，掌握業務科知識，管好、用好、保養好壓風機。

二、嚴格執行安全操作規程、停送電制度，安全行為規范以及其它有關安全制度，確保設備安全運轉。

三、嚴守工作崗位，不準擅離職守，不準睡覺或干與本職工作無關的事情。

四、認真搞好設備和機房衛生，保證機房整潔干凈。

五、對壓風機的各種安全保護裝置應按規定時間認真檢查和試驗，確保靈敏可靠。同生宏達煤業有限公司

六、運轉中的壓風機應按巡回檢查內容每半小時檢查一次，填寫一次運轉日志，發現問題及時處理。

七、每班必須給風包放水一次。

八、嚴格執行交接班制度和巡回檢查制度。

AED110-1.0螺桿式空氣壓縮機操作規程

一 一般安全規定

1、操作人員必須經過培訓合格后持證上崗。

2、操作人員要隨時觀察機組的運行狀況。

3、開機時應確保機組內無人并將機組門關閉好。

4、空壓機只能單向運轉，嚴禁反向運轉。

5、嚴禁壓縮機在高于額定排氣壓力以上工作，否則應立即停機。

6、檢修或保養壓縮機時應確保空壓機系統里壓縮空氣完全釋放，以防壓縮氣體傷人。

7、壓縮機運轉過程中嚴禁將手接近風扇、聯軸器等高速旋轉的部件，以免發生危險。

8、壓縮機運轉過程中嚴禁人體皮膚直接接觸空壓機機體表面。維護、檢修必須在壓縮機冷卻后方能進行。

9、在空壓機有故障或異常時應立即停機，切勿強行開 同生宏達煤業有限公司

機。

10、嚴禁將煙頭、火種接近壓縮機潤滑油，否則會引起火災。機組附近應配有一定數量的滅火器。一 開機前的檢查

1、打開油氣桶的泄水閥，將停機時的凝結水排出。

2、檢查油氣桶油位不低于最低油位。

3、檢查電氣控制及線路是否完好、可靠。

4、檢查機組內及周圍是否有人，機組門是否關好，否則嚴禁開機。二 開、停機程序

1、將饋電開關手把打在“合”的位置。

2、在正常工作狀態下按下機組控制盤上的“ON”鍵。

3、觀察顯示儀表及指示燈是否正常，如有異常立即按下“緊急停止按鈕”。

4、工作結束需要停機時按下“OFF”鍵，壓縮機延時15秒后停止運轉。

5、將饋電開關手把打在“分”的位置。三 運轉中的注意事項

1、當空壓機在運轉過程中有異常聲音或震動時應立即停機。

2、在空壓機運轉過程中要經常檢查油氣桶油位，若發現油氣桶油位接近下限，應及時停機補充，否則會導致空壓 同生宏達煤業有限公司

機高溫跳機。

3、檢查空壓機管路及接頭有無油、氣泄漏并及時處理。空壓機嚴禁帶負載啟動。

4、運轉中每隔8小時要檢查儀表并記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位等參數。

5、其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》之相關規定。