第一篇：人性化室內(nèi)空間設計論文

一、室內(nèi)空間設計人性化的特點

1）合理的布局。進行室內(nèi)空間人性化設計時，要注意空間內(nèi)的布局，必須要符合人的生理和精神上的需要。

2）結(jié)合地域特色。室內(nèi)空間的人性化設計，要具有一定的地域特色，要兼具傳承地域文化的功能，將現(xiàn)代的技術(shù)和傳統(tǒng)的文化有機地結(jié)合在一起。

3）具有視覺美感。不能過分注重視覺感官，并不是說是不重要的，室內(nèi)空間人性化的設計就要求具有視覺美感，無論是設計的形式還是尺度等都要符合審美標準。

4）注意環(huán)保節(jié)能。室內(nèi)空間設計的人性化要注意環(huán)保節(jié)能，要符合社會、人和自然能夠和諧發(fā)展的需要。5）多元性的特征。室內(nèi)空間設計的人性化要做到多元化，設計中既包含個性化的元素，還要和地方民俗以及傳統(tǒng)文化的結(jié)合。

二、現(xiàn)代室內(nèi)空間人性化設計策略

1、室內(nèi)空間的布局

室內(nèi)空間的布局，就是對室內(nèi)空間進行布局，在布局上要考慮合理性、功能性和科學性，這些是人性化設計的基本理念。在現(xiàn)代室內(nèi)空間的布局中，要更加注重符合人的需求，滿足人的生活和活動的需要，依據(jù)不同的功能進行布局。例如，在住宅的布局中，除了要滿足業(yè)主的生活需求，布局成客廳、臥室、陽臺、書房燈。此外還可以進行更加細致的布局，例如餐廳和客廳的隔斷，既可以美化室內(nèi)還可以靈活地分割空間，這種細節(jié)的處理，都可以體現(xiàn)室內(nèi)空間設計的人性化。在對辦公室或者是其他建筑的室內(nèi)空間布局進行設計時，要盡可能多的照顧到使用者的喜好和需求來進行空間的布局。例如2008年的殘奧會的辦公大樓，在室內(nèi)空間設計上就體現(xiàn)出了人性化理念。它作為我國第一棟無障礙辦公樓，在室內(nèi)所有的地面都裝修成了防滑的地面，電梯也安裝上了觸摸屏，大廳四周設有供殘疾人用的扶手，入口還設置了導盲道，還有很多地方都安裝了感應裝置。這樣的設計，充分考慮到了殘疾人的需求。使得整個辦公樓室內(nèi)空間布局變得更加合理，更加人性化。總之，要做到室內(nèi)空間設計的人性化，就要把人們的心理、生理等需求融合起來，設計出舒適的室內(nèi)空間。

2、色彩的運用

室內(nèi)空間人性化設計，色彩是十分重要的元素。色彩是一種客觀的視覺現(xiàn)象，會給人帶來生理和心理上的感受，影響著人的情感。在進行設計時，要避免色彩的搭配不當，帶給人負面的影響。例如暖色調(diào)可以帶給人溫暖的感覺，在較少陽光的房間里可以運用暖色系進行裝飾。冷色調(diào)會給人帶來清涼的感覺，在炎熱的地區(qū)可以采用冷色調(diào)進行室內(nèi)空間設計。從人性化的角度出發(fā)，在進行設計時，可以根據(jù)業(yè)主的需求，如果喜歡浪漫可以采用粉色進行裝飾，如果喜歡陽光，可以采用橙色系。此外，在公共場所例如醫(yī)院、辦公樓或者是工廠的室內(nèi)空間設計，同樣要考慮色彩的搭配和處理，體現(xiàn)人性化的設計理念。許多醫(yī)院手術(shù)室中的裝飾都由灰綠色組成，這樣可以幫助病患消除悲觀的情緒，而且也有助于醫(yī)生的視力，使手術(shù)過程更加順利。此外，學校教室的黑板多采用墨綠色，這種顏色有利于減輕學生在長期盯著黑板后產(chǎn)生的視力疲勞感。色彩可以影響人的生理、心理和情感，現(xiàn)代室內(nèi)空間設計必要要重視色彩搭配的科學性和合理性，要根據(jù)人的生理和心理需求來設計，充分體現(xiàn)設計理念的人性化。

3、光照的考慮

合理的光照是人性化設計理念的必然要求，在室內(nèi)空間設計中，光照是十分重要的因素。在設計時，既要利用好自然光還要合理地進行人工采光。自然光就是通過玻璃墻和窗戶進行采光，人工采光分為直接光照、間接光照和混合光照三種。直接光照是對主光源進行集中運用，光線較強，照度高。間接光照是對輔助光源的運用，光線相對柔和。運用最廣的是混合光照，它是直接光照和間接光照的混合運用。在進行室內(nèi)空間設計時，要對光照的設計及運用進行人性化的思考，通過光照的合理使用帶給人舒適的感覺和美的享受。例如在住宅的衛(wèi)生間照明設計時，自然光的采光較差，就要通過人工采光滿足光線的需要。衛(wèi)生間的照明主要是沐浴和洗漱化妝空間的光照。沐浴空間的光線柔和、均勻就可以，洗漱化妝空間的光線就要求亮度便于化妝。有的人喜歡浪漫溫馨的環(huán)境，可以在鏡子上裝背景燈等來增加浪漫的感覺。

三、結(jié)語

總之，在現(xiàn)代室內(nèi)空間設計中，人性化的策略有很多，空間布局、色彩和光照是最基本的幾個點。在現(xiàn)代室內(nèi)空間設計人性化的道路上，要走的路還很長，還有很大的發(fā)展空間。怎樣真正地實現(xiàn)室內(nèi)空間設計的人性化，如何體現(xiàn)設計人性化的理念，這些問題還需要進一步的探討，值得每一個設計者去深入思考，提供更多更好的人性化策略。

第二篇：人性化設計論文

人性化設計

資環(huán)

人性化的概念

人性化設計是指在設計過程當中，根據(jù)人的行為習慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等等，在原有設計基本功能和性能的基礎上，對建筑和展品進行優(yōu)化，使觀眾參觀起來非常方便、舒適。是在設計中對人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，是設計中的人文關(guān)懷，是對人性的尊重。

人性化設計的特點及表現(xiàn)

所謂設計的“人性化”是設計師通過對設計形式和功能等方面的“人性化”因素的注入，賦予設計物以“人性化”的品格，使其具有情感、個性、情趣和生命。設計人性化的表達方式就在于以有形的物質(zhì)態(tài)去反映和承載無形的精神態(tài)。一般而言，設計人性化的表達方式有如下幾種：

1通過設計的形式要素(如造型、色彩、裝飾、材料等)的變化，引發(fā)人積極的情感體驗和心理感受，可稱為設計中的“以情動人”。

2通過對設計物功能的開發(fā)和挖掘，在日臻完善的功能中滲透人類倫理道德的優(yōu)秀思想如平等、正直、關(guān)愛等，使人感到親切溫馨，讓人感受到人道主義的款款真情，可謂是設計中的“以義感人”。

3借助于語言詞匯的妙用，給設計物品一個恰到好處的命名，往往會成為設計人性化的點睛之筆，可謂是設計中的“以名誘人”。

人性化設計的發(fā)展及展望

1、人性化和個性化的統(tǒng)一

在現(xiàn)代經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，人們的需要也更加個性化，人們已不再滿足于產(chǎn)品的功能需求，他們同時注重個人情趣和愛好，追求時尚和展現(xiàn)個性的心理左右著他們對產(chǎn)品的選擇，消費者的需求呈多樣化，單調(diào)的設計風格難以維系不同層次的商品需求，商品設計由以“人的共性為本”向“人的個性為本”轉(zhuǎn)化。個性化設計已成為設計師關(guān)注的目標之一。這在產(chǎn)品上也逐漸得到體現(xiàn)：如“太子”摩托以其獨特的造型獲得了巨大的成功。摩托羅拉、西門子等系列手機，為用戶提供了各色的外套和金屬外殼，用戶完全根據(jù)個人的愛好選用。長虹彩電、新飛冰箱的成功銷售也代表了個性化設計的潮流。海爾：公司甚至推出“按需設計、按需生產(chǎn)”的口號，根據(jù)不同的消費群體的需求給每個產(chǎn)品的設計定向。人們比較熟悉的還有林立街區(qū)的多數(shù)美發(fā)店，美發(fā)師經(jīng)過培訓，可根據(jù)每個人的氣質(zhì)、工作需要、臉型等的不同為消費者設計發(fā)型，進行形象包裝定位等。這種個性化的取向暗示著人對共性需求的幔柱不再是設計的核心，個人或小團體的需求已成為設計師主要的考慮因素之一。共性設計逐漸淡化，個性設計得到重視，這也正是“以人為本”設計理念的真正體現(xiàn)。

2、人性化和人文精神的統(tǒng)一

隨著社會的不斷向前發(fā)展，人的生活節(jié)奏不斷加快，作為個體的人的獨立性越來越強，人們不僅需要豐富多彩的物質(zhì)享受，而且需要溫馨體貼的精神撫慰，尤其是在競爭激烈的信息化時代，工作變得更加繁忙和緊張，人們渴望以之相伴的辦公和家居用品更具有人情味，能緩解身心的疲憊和放松自己，使家能有像在大自然中的感覺。中國自古以來重視人自身的精神活動，與人生狀態(tài)的體驗，強調(diào)入文精神的貫徹，中國一直講求著儒學精神，儒、道都主張“天人合一”的觀念，認為自然與人本來就是不可分離的統(tǒng)一體，世界是與人的本性，與人的生命活動，生存方式休戚相關(guān)，相互交融的，更多地追求和體驗人與自然契合無間的一種人生境界和精神狀態(tài)，關(guān)心人生、人事、重視內(nèi)在精神境界。使用者的這種渴求，使“以人為本”的設計上升到對人的精神關(guān)懷。國外一些知名企業(yè)的一些最新設計明顯體現(xiàn)了人性化的設計理念，夏普公司設計的液晶顯示器冰箱，可以記錄30種食品的保質(zhì)期、在食品到期的前一天提醒用戶，其配制的錄音裝置還可人在離家前給家人留言，還能通知主人更換冰室用水，體貼入微的設計讓用戶備感人性的溫和。還有電腦的變化，手寫輸入改變了鍵盤輸入，電腦語言識別系統(tǒng)是人機對話成為可能，是電腦這種高科技產(chǎn)品變得如此平易近人，越來越智能化，這種對消費者心理和情感的關(guān)心是對人性關(guān)懷的具體體現(xiàn)，也正是“以人為本”設計理念的肯定與完善。

3、人性化和生態(tài)環(huán)境的融合隨著人類人口的飛速增長，科學技術(shù)的快速發(fā)展，貧富分化的嚴重加劇，人類對資源肆無忌憚的掠奪，大自然開始報復人類：地球變暖、洪水泛濫、水土流失、大氣污染，水資源短缺，土地沙漠化，沙塵暴肆虐，人類賴以生存的環(huán)境遭受前所未有的破壞。人們開始意識到發(fā)展與環(huán)境，設計與環(huán)境的重要性，開始采取種種措施來規(guī)范和引導經(jīng)濟朝著長遠的方向發(fā)展，環(huán)保意識和可持續(xù)發(fā)展在全球成為共識。在設計領域開始樹立以保護人類生存環(huán)境為中心的設計理念，同時也是一個設計倫理問題，這就要求設計時有強烈的道德責任感和社會責任感。因為設計不當?shù)墓I(yè)產(chǎn)品可能具有潛在的危險，包括對人體的損害、對環(huán)境的污染及對資源的浪費等。這就要求設計師在產(chǎn)品設計時應力求造型簡潔，盡量簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；零件、部件可拆卸、更替：減少材料的使用量和材料的種類，特別是稀有材料及有毒、有害材料，盡量使用回收材料，增加材料循環(huán)和用高科技合成材料代替天然材料，最大限度降低各種消耗，同時又可再生利用。其目的在于實現(xiàn)產(chǎn)品——人——

環(huán)境之間的和諧，圍繞這個主題，系列“綠色產(chǎn)品”相繼問世：電動汽車、電動自行車、太陽能汽車、無氟冰箱和空調(diào)等，并且多種產(chǎn)品的部件可拆卸、便于更換和回收利用，同時有的還可以升級，如電腦上的一些部件等。

4、人性化對社會弱勢群體的關(guān)注

設計的人性化也使設計師去多加關(guān)注社會中的弱勢群體：殘疾人、老人、婦女以及兒童。設計師只有用心去關(guān)注入，關(guān)注人性，才能以飽含人道主義精神的設計去打動人。比如在有臺階的地方設置殘疾人通道，方便其通過；而且在某些地方可設計老年人專用通道，使他們在通過的時候不吃力；

如何實現(xiàn)產(chǎn)品的人性化設計

既然產(chǎn)品的人性化設計是一種必然的趨勢，那產(chǎn)品的人性化設計是如何實現(xiàn)的呢?這在很大程度上取決于設計師。設計師通過對設計形式和功能等方面的“人性化”因素的注入，賦予設計物以“人性化”的品格，使其具有情感、個性、情趣和生命，最終達到產(chǎn)品人性化設計的目的。一個產(chǎn)品設計的幾個主要要素就是產(chǎn)品的形式、功能、名稱等，而人性化正是在這幾個方面體現(xiàn)出來的。下面我們就一一來論證。

一、產(chǎn)品設計形式要素的人性化設計

產(chǎn)品任何一種特征內(nèi)容或含義都必須通過產(chǎn)品本身來體現(xiàn)，而要體現(xiàn)產(chǎn)品的人性化，就得從產(chǎn)品的要素上著手，分析產(chǎn)品的各種形式要素。通過設計的形式要素——造型、色彩、裝飾、材料等的變化來實現(xiàn)產(chǎn)品的人性化設計。

1.產(chǎn)品造型的人性化設計

造型設計中的造型要素是人們對設計關(guān)注點中最重要的一方面，設計的本質(zhì)和特性必須通過一定的造型而得以明確化、具體化、實體化。以往人們稱設計為“造型設計”，雖然不很科學和規(guī)范，但多少說明造型在設計中的重要性和引人注目之處。在“產(chǎn)品語意學”中，造型成了重要的象征符號。

2.產(chǎn)品色彩的人性化設計

在設計中色彩必須借助和依附于造型才能存在，必須通過形狀的體現(xiàn)才具有具體的意義。但色彩一經(jīng)與具體的形相結(jié)合，便具有極強的感情色彩和表現(xiàn)特征，具有強大的精神影響。針對不同的消費群和不同的使用場合，顏色的選擇非常的重要。如嬰兒用的座椅和小學生做功課用的椅子的顏色可以豐富一點。適合他們的心理和成長需要。如“干燥椅”，它的結(jié)構(gòu)很簡單，但是給人一種十分新穎的感覺，原因是他采用多種色彩的苯胺或油漆自然上色，或是進行拋光處理，色彩非常的豐富，十分的大膽和有創(chuàng)意思，取得了料想不到的效果.原因是她的色彩和普通的椅子的不一樣，十分適合那些追求個性化需求的消費者的需求。

3.產(chǎn)品材料的人性化設計

產(chǎn)品的材料人性化設計對于當今綠色設計和環(huán)保設計具有十分重要的意義。選擇可以在循環(huán)利用和便于加工處理的材料十分的重要，因為我們?nèi)祟惖馁Y源越來越缺乏，我們要合理利用有限的資源，在設計選者材料時要節(jié)約。我們選者設計師在節(jié)省能源方面所起的作用有以下方面：

1)設計能改善的產(chǎn)品；

2)設計可再生利用的產(chǎn)品，重新生產(chǎn)一種材料所需要的能源總是要比再生利用材料所需要的能源要多；

3)采用低能耗生產(chǎn)的材料；

4)擇一種經(jīng)典性、永恒性的外觀設計，或者通過改換少數(shù)關(guān)鍵部件可以方便地更新造型風格。從而延長產(chǎn)品的：“相對使用壽命”，達到節(jié)省的目的。

二、產(chǎn)品功能的人性化設計

好的功能對于一個成功的產(chǎn)品設計來說十分的重要。人們之所以有對產(chǎn)品的需求，就是要獲得其使用價值——功能。如何使設計的產(chǎn)品的功能更加方便人們的生活，更多、更新考慮到人們的新的需求，是未來產(chǎn)品設計的一個重要的出發(fā)點。一句話，未來的產(chǎn)品的功能設計要具備人性化。如送飯或藥品的小車，在它的輪子上設計一個剎車裝置，這樣就不怕碰撞而使車子滑開傷害到小孩或老人。又如超級市場的購物車架上加隔欄，有小孩的購物者在購物時可以將小孩放在里面，從而使購物更方便和輕松。

三、產(chǎn)品名稱的人性化設計

借助于語言詞匯的妙用，給設計物品一個恰到好處的命名，往往會成為設計人性化的“點睛”之筆，可謂是設計中的“以名誘人”。根據(jù)人的行為習慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等等，在原有設計基本功能和性能的基礎上，對建筑和展品進行優(yōu)化，使觀眾參觀起來非常方便、舒適。是在設計中對人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，是設計中的人文關(guān)懷，是對人性的尊重。

四、情感化設計與個性化設計

設計的目的是為人而不是產(chǎn)品，而現(xiàn)代人的消費觀念已經(jīng)不是以前僅僅滿足于獲得產(chǎn)品的使用價值。在產(chǎn)品設計中實施“情感化設計”，就是把產(chǎn)品設計的起點定位于當今的中國人身上，從他們的生活的形態(tài)出發(fā)，研究盡可能符合消費者情感需求條件，設計出無論是在技術(shù)上還是情感、風格上都合理、豐富與多元化的產(chǎn)品。

第三篇：室內(nèi)空間設計教案

教學設計頁

課程名稱：

設計制圖

第一 單元（節(jié)），63時

項目/主題：

第一章

授課時間 2010 年 10月 18 日 授課地點：

4502

知識目標：

設計制圖這門課程標準括三個部分：制圖的基本概念與基礎、制圖的重點與實訓、優(yōu)秀設計制圖作品賞析。制圖的基本概念與基礎主要講解了制圖的一些既定標準與繪制的一些基本常識。設計制圖的重點與實訓主要是從實踐中去解決一些重要的知識難點，充分做到理論與實踐相結(jié)合。優(yōu)秀設計制圖作品賞析主要講解一些工程圖作品從而讓學生全面提高對設計制圖的認識。

能力目標：

通過對室內(nèi)空間設計效果圖表現(xiàn)的方法研究、創(chuàng)造獨特的新表現(xiàn)形象。通過對《室內(nèi)空間設計》這門課程的學習，使學生掌握空間設計的創(chuàng)意和構(gòu)思、空間設計的設計方法以及空間設計的相關(guān)理論知識，為學生將來進入公司打下堅實的基礎。

重點、難點及解決方案：

1：空間設計的創(chuàng)意與構(gòu)思 2：室內(nèi)空間設計的方法

教學條件（環(huán)境）：

多媒體電腦室作為學生上課教室，教具完備，符合上實操課的各項要求，學生

能夠得到較好的訓練。

教學活動設計：（包括教學實施步驟、教學內(nèi)容、方法手段、學生活動、時間分配、學習成果評價標準）

教學步驟：

1、理論導入，講解公共空間的概念和分類，以及與相關(guān)學科的關(guān)系，公

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教學設計頁

共空間設計的方法。

2、列舉圖案講解

3、提問學生

4、全班互動

教學內(nèi)容：公共空間設計的概念與基礎、公共空間設計與實訓、優(yōu)秀公共空間設計作品賞析

方法手段：對于不同的效果圖進行互動討論、課堂示范、逐個指導、個別重點輔導、學生互評、集中對比講解等。

學生活動：學生之間互評，優(yōu)生幫助差生，觀摩往屆較好的作品。

時間分配：總課時為63，分11周上完，每周6課時。

評價標準：從學生的學習態(tài)度，上課紀律情況，習作畫面表現(xiàn)情況作為評價的三個必

要條件，采用百分制評價。

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教案備課頁

通過公共空間設計的學習，對各種公共空間以及物件進行真實場景表現(xiàn)，包括物件光、色、質(zhì)的把握，從而讓學生在室內(nèi)效果圖以及色彩搭配方面的認識有一定的把握能力。學生在認識空間的材料質(zhì)感的表現(xiàn)、內(nèi)陳設的表現(xiàn)、配景表現(xiàn)等等。使學生能積極探求公共空間的快速視覺效果。通過實踐練習，讓學生掌握空間設計表現(xiàn)，形態(tài)組合表現(xiàn)，分割構(gòu)成表現(xiàn)，室內(nèi)效果圖表現(xiàn)以及不同質(zhì)感材質(zhì)表現(xiàn)等規(guī)律。在此基礎上，提高自已的藝術(shù)思維能力和設計表現(xiàn)能力。

《室內(nèi)空間設計》是室內(nèi)設計專業(yè)方向的專業(yè)基礎課，是學生進入專業(yè)設計前必須具備的重要專業(yè)設計能力之一，也是專業(yè)設計最重要的課程。本課程主要培養(yǎng)學生在三維空間中對自然界的形態(tài)進行概括、提煉空間表現(xiàn)的能力，學習運用各種表現(xiàn)技能，創(chuàng)造設計中所需要的各種形態(tài)空間。認識空間與表現(xiàn)的關(guān)系，學習掌握各種空間形態(tài)的幾個特征，從而激發(fā)學生創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)空間概括表現(xiàn)能力。

教學小結(jié)：

通過學習，使學生對空間效果圖表現(xiàn)這個概念有一個全面的了解。對公共空間設計 有較清晰地認識，及他們之間的組合所形成的空間美感有著較好的感知，學生比較感興趣，有較強的求知欲。

教師簽名： 2010 年 9 月 2日 教案檢查記錄：

檢查者簽名（蓋章）年 月 日

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第四篇：商務酒店室內(nèi)空間設計要點

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商務酒店室內(nèi)空間設計要點

一、合理的流線組織

現(xiàn)在的商務酒店設計趨向于綜合性、多元化發(fā)展，空間功能越來越復雜，并且相互交叉、滲透。

合理的流線組織成為休閑娛樂空間室內(nèi)設計首先要解決的問題。

商務酒店設計的流線組織應該根據(jù)其空間功能關(guān)系合理安排，避免不同區(qū)域相互干擾，走回頭路等現(xiàn)象。空間形態(tài)應符合娛樂空間特點，豐富多變、虛實相間，避免單調(diào)的大空間或者單一軸線式的空間組織形式。一如洗浴空間中，要注意干區(qū)與濕區(qū)、公共與私密的功能分區(qū)和流線組織。客人在經(jīng)過洗浴環(huán)節(jié)之后，一般要經(jīng)過二次更衣到達休息大廳，此空間通常設置有干身器。當客人離開休息大廳時，最佳的流線組織是客人經(jīng)過二次更衣后直接進入更衣間，而不需要再經(jīng)過洗浴空間回到更衣間。所以，更衣間與淋浴空間應該由不同的出口連接二次更衣空間。

在商務酒店設計中還可以巧妙運用色彩、燈光的區(qū)分，材料的暗示或者明確指示標志的引導等方式來引導消費者，組織合理的交通流線。

二、材料的合理應用

商務酒店設計種類繁多、功能復雜，材料應根據(jù)空間的功能需求合理選擇。如洗浴空間由于長期處于潮濕環(huán)境，地面、墻面的材質(zhì)多采用瓷磚及花崗巖、大理石等石材，也可選擇玻璃、不銹鋼板、馬賽克等耐潮濕、耐腐蝕等材料，還應注意地面材質(zhì)的防滑問題。酒吧等娛樂場所為了營造氛圍，燈光一般較暗，所以精致的材料并不能很好地達到應有的效果，而一些質(zhì)感較強或塊面較大的材料則更適合。

商務酒店設計往往是時尚、流行文化的載體，其消費群體也多是追求時尚、思想意識超前的年輕人。所以，空間的設計通常35年內(nèi)就會因為時尚潮流的變更而更新。因此，材料的選擇應少用貴重材料，盡量充分利用普通材料加上設計師創(chuàng)意達到意想不到的藝術(shù)效果。如選用一些非常規(guī)的材料：清水混凝土、鵝卵石、染色的枯枝、鐵絲網(wǎng)、廢舊報紙、照片、彩沙貝殼之類，用在局部空間處理上，達到讓人耳目一新的效果。

另外，隨著時代發(fā)展，商務酒店設計的材料日新月異，新材料被不斷應用在空間設計中，這些新材料的應用使酒店是整個空間具有很強的時代感和先進性。如各式幻彩涂料(快涂美、仿石漆等)、工藝玻璃(冰紋玻璃、鐳射玻璃、壓花玻璃等)、各式金屬材質(zhì)(鋁板、壓花鋼板、不銹鋼等)、軟性織物天花材質(zhì)等。設計師要多關(guān)注層出不窮的新材料、新工藝，這樣在設計的時候才可以做到游刃有余，不落俗套。

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第五篇：鐵路客運站房室內(nèi)空間設計初探

摘 要：本文針對中國現(xiàn)代化鐵路客站建設高速發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了鐵路客站室內(nèi)設計應“以人為本”的設計理念以及強調(diào)結(jié)構(gòu)美學的空間設計方法，并結(jié)合現(xiàn)代交通建筑實例對鐵路客運站房室內(nèi)空間設計的具體措施方面提出了一些思考。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代鐵路客站，室內(nèi)設計，以人為本，結(jié)構(gòu)美學

過去的幾年，是中國鐵路建設迎來跨越式發(fā)展的幾年。鐵路客運專線的修建，列車運行速度的不斷提升，使鐵路站房的內(nèi)涵發(fā)生著顯著變化。隨著城市交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展和完善，鐵路站房由過去單一的鐵路客運站逐步演變?yōu)榧F路、城市軌道交通、城市公交、長途汽車等為一體的“綜合交通樞紐”； 傳統(tǒng)的“等候式車站”正在向“通過式車站”演變。站房形式的變化帶來了站房室內(nèi)空間的變化：換乘空間的“復雜化”，候車空間的“集約化”，旅客流線與空間組合方式的“機場化”……。

總之，影響鐵路車站的各種因素發(fā)生了巨大變化，新的設計思想被廣泛運用于站房建筑中，產(chǎn)生了多樣化的建筑形式和內(nèi)部空間形態(tài)。隨著“以人為本”理念的不斷強化，建筑師的注意力必然會從車站外觀造型，轉(zhuǎn)移到站房內(nèi)部空間：即建筑師在設計中應關(guān)注旅客在室內(nèi)的活動規(guī)律，關(guān)注內(nèi)部空間的塑造，為旅客提供舒適方便的室內(nèi)環(huán)境。室內(nèi)空間的表現(xiàn)將成為建筑師、結(jié)構(gòu)工程師甚至是機電工程師真正的舞臺。

一.鐵路客站室內(nèi)空間特征

鐵路客站作為大量旅客匯集的一個場所，其交通功能是建筑設計的第一要素。客站內(nèi)部空間設計必須將旅客的行為模式和心里狀態(tài)作為設計的重要因素，體現(xiàn)“以人為本”的設計思想。

1.方位感和易識別性（進站廣廳、出站廳和候車廳）

在老一代鐵路客站中，客流擁擠的現(xiàn)象貫穿在旅客進出站流線的始終，從環(huán)境心理學角度分析,旅客在旅行中的“擁擠”是一種消極的、不愉快的狀態(tài)，容易使人產(chǎn)生焦慮或緊張情緒。避免旅客在站房內(nèi)的擁擠現(xiàn)象,使站內(nèi)旅客能迅速聚集和疏散，站房內(nèi)部空間中明確的方位感和易識別性是必需的。環(huán)境的易識別性主要是指人對所處環(huán)境形成認知地圖或心理表征的容易程度，在站房室內(nèi)空間中，主要體現(xiàn)在進站廣廳、出站廳和候車廳。

新長沙站站房波浪起伏般的巨大屋頂，是對長沙這座“山水洲城”獨特環(huán)境的共生，同時屋頂曲線走向與旅客流線一致，將人流從入口平臺自然的引領到進站廣廳、基本站臺候車廳、高架候車廳等公共空間，交通流線方向非常明確。而在屋頂天花的處理中，通過韻律變化的單向條形天花板和光帶的設置，強化了空間的引導性，使得旅客在客站大空間下的任意位置都可清晰的識別正確的方向（圖01～02）。

室內(nèi)空間環(huán)境的易識別性要求客站內(nèi)部空間簡捷高效，各空間有較強的特征性但又有很強的穿透性，使旅客能隨時把握整體空間，在大空間之中以玻璃或低矮靈活的隔斷劃分不同區(qū)域，盡可能減少物體對視線的障礙，使旅客獲得清晰的方位感。進站廣廳是站房室內(nèi)空間的重要部分，大量旅客進入廣廳后必須盡快疏解。除了依賴于旅客引導系統(tǒng)外，室內(nèi)空間本身的明確可讀是設計的關(guān)鍵（圖06～09）。

2.空間的多樣性（商業(yè)服務空間、換乘空間）

商業(yè)服務空間

新一代的鐵路客站，大多位于城市的中心區(qū)，與城市其他交通服務設施的關(guān)系密切。車站作為一個大規(guī)模的城市資源被充分利用，而不僅僅是旅客暫時出行的場所。除了需要更安靜、舒適的候車環(huán)境外，車站向服務經(jīng)營主體方向轉(zhuǎn)化，從對旅客進行行為管理轉(zhuǎn)化為旅客提供多元服務，站房內(nèi)的商業(yè)空間可提供餐飲、金融、商務、娛樂、購物等綜合服務。這一點，一些國外火車站具有一定的借鑒意義。

日本新京都火車站就是一個提供多種服務的城市綜合體，一個城市客廳，強調(diào)了市民的參與共享，弱化作為火車站的功能，不僅滿足旅客在候車期間的需求，更能為城市居民甚至旅行者提供多元化的服務。這是日本一些大型公共建筑的一個共同特點。橫濱客運港實際上就是一個海上公園。

現(xiàn)階段，我們強調(diào)以旅客為本體的室內(nèi)空間設計，站房作為社會資源共享的程度不高。但隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和站房管理模式的變化，火車站內(nèi)部的功能會朝著多樣化的方向發(fā)展，要求站房具有為旅客提供多種不同需要的可能性，由此候車空間的設計將變得多樣化和人性化。

如何在一體化的大空間中布置商業(yè)空間，是大型站房設計中要充分考慮的問題。為方便旅客使用，多采用線側(cè)夾層空間作為商業(yè)服務場所，也可在高架候車廳層兩側(cè)設置。（圖11～14）

換乘空間

作為大型交通樞紐的火車站房，旅客的換乘要求能在站房內(nèi)部便捷地進行。來自地鐵、公交以及長途汽車的旅客數(shù)量，從理論上計算，超過旅客總數(shù)的一半。對于大型高架站房來說，從出站層、地面層到站臺層和高架層的交通換乘空間，成為室內(nèi)空間設計的重要組成部分。（圖15、16、17）

二.室內(nèi)空間的結(jié)構(gòu)造型表現(xiàn)

1.站房室內(nèi)空間與結(jié)構(gòu)的關(guān)系

現(xiàn)代大型鐵路站房在空間結(jié)構(gòu)上屬于“大空間”，“大跨度”交通建筑，其室內(nèi)空間有著鮮明的特點：

1）空間簡明，屋面形態(tài)在空間圍合中起主要作用。

2）多采用大跨度結(jié)構(gòu)，采用高新技術(shù)。

3）空間形式與結(jié)構(gòu)體系有直接的關(guān)系：表現(xiàn)結(jié)構(gòu)的美感成為重要的設計手段。2．結(jié)構(gòu)體系的形式美

在結(jié)構(gòu)造型設計中，力學邏輯與造型藝術(shù)是兩個主要元素，兩者之間相輔相成，如何在兩者之間尋求平衡點是造型設計的關(guān)鍵，而不同的側(cè)重點又會產(chǎn)生不同的設計風格。

新長沙站采用了對鋼結(jié)構(gòu)支柱進行藝術(shù)化處理的方式。在建筑的波浪形屋頂下，支撐屋頂?shù)闹е辉O計成挺拔生長的形態(tài)，這源于建筑師對樹枝的深刻印象。支柱由四根鋼管組成，上部被逐級分開，作為屋頂?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了傳力明確的結(jié)構(gòu)體系（圖17）。這是一種對具體事物進行藝術(shù)抽象處理，并將其與結(jié)構(gòu)設計相結(jié)合的方法，由于在符合結(jié)構(gòu)邏輯的前提下加入了更多的造型處理，結(jié)構(gòu)體系使建筑空間產(chǎn)生了美感。

呼和浩特站則是一種追求純凈風格的結(jié)構(gòu)空間造型設計。從整體造型上我們可以看到，建筑的主要空間統(tǒng)一在一個巨大的鋼結(jié)構(gòu)穹頂之中，形成一種寧靜空靈的空間形象，是建立在現(xiàn)代高精度施工基礎上的空間構(gòu)圖藝術(shù)（圖20）。室內(nèi)主體空間以結(jié)構(gòu)造型表現(xiàn)為基礎，準確地反映了鋼結(jié)構(gòu)的形態(tài)，表達了建筑師所要體現(xiàn)的理性和韻律。

太原南站是現(xiàn)有站房空間結(jié)構(gòu)設計中，為數(shù)不多的采用鋼結(jié)構(gòu)單元體的實例。每個單元體平面尺寸為36米x42米，覆蓋整個平面。在室內(nèi)空間中，鋼結(jié)構(gòu)單元體成為最重要的表現(xiàn)形式，不需要附加裝飾，形成完整的極富韻律感的室內(nèi)空間。（圖21、22、23、24）

三.室內(nèi)空間設計的文化性表達

我國地域遼闊，民族眾多，自然環(huán)境與文化環(huán)境在不同地域具有明顯的差異性。在站房設計中往往強調(diào)對不同地域文化特征的表達，與所在環(huán)境相協(xié)調(diào)。室內(nèi)空間設計與外部建筑形式密切相關(guān)，是一個不可割裂的整體。旅客在火車站的活動，大多在站房室內(nèi)進行。在室內(nèi)空間設計中，更能展示地域文化的特色。

拉薩站站房，一個從高原上自然生長出來的建筑。在建筑內(nèi)部空間的設計中，引入了藏族建筑排柱的概念，加上極具特色的地方色彩的應用，把地域文化恰當?shù)乇憩F(xiàn)在站房之中。（圖25、26、）

蘇州站站房設計，則融入了江南民居的元素。從站房屋面的鋼行架到室內(nèi)庭院的應用，以及室內(nèi)空間中的色彩處理，都體現(xiàn)出建筑師對蘇州地方文化傳統(tǒng)的整體把握。（圖27、28、）

對于站房建筑來說，貴賓廳的室內(nèi)設計，往往更注重地域文化的體現(xiàn)。四.室內(nèi)環(huán)境營造

1．自然舒適的熱工環(huán)境

建筑室內(nèi)熱環(huán)境由室內(nèi)空氣溫度、濕度、氣流速度和平均輻射溫度四要素綜合形成，以人的熱舒適程度作為評價標準。影響室內(nèi)熱環(huán)境的因素包括主動控制的暖通空調(diào)、機械通風等設備措施以及被動調(diào)節(jié)技術(shù)（室內(nèi)外熱作用、建筑圍護結(jié)構(gòu)熱工性能等）兩個主要方面。

我國地域遼闊，地域氣候差異大。因此，鐵路客站在被動式技術(shù)應用上要充分考慮到建筑對地域氣候的適應性。在新長沙站的設計中，建筑師利用站房本身出挑深遠的屋檐、可調(diào)節(jié)的遮陽百葉、通風裝置等被動式設計適應了夏熱冬冷地區(qū)季節(jié)的變化（圖29）。

新建太原南站特殊的雙層表皮維護結(jié)構(gòu)具有極佳的熱惰性，大大提高了建筑表面的保溫、隔熱性能，很好的適應了北方冬季寒冷的氣候特點（圖30）。

主動式室內(nèi)熱環(huán)境調(diào)節(jié)主要是注重技術(shù)設備的智能化和創(chuàng)新性，建筑師應與暖通設備等其他工種密切合作，從而實現(xiàn)主動式和被動式調(diào)節(jié)技術(shù)的互動結(jié)合，以最小的能源代價實現(xiàn)室內(nèi)熱環(huán)境的舒適性。2．室內(nèi)照明控制

對于有著巨大空間的鐵路站房來說，自然光的應用是一種不可忽視的設計元素。福斯特設計的北京機場T3航站樓是交通建筑運用自然光的典范之作。以往的航站樓往往忽視了屋頂采光，同時因為航站樓的平面尺度巨大，自然光很難從建筑邊緣的窗照到大廳的中央，廳內(nèi)只能依靠人工照明，產(chǎn)生的熱量又需要更多的設備和管道來處理，這種做法既浪費能源又難以獲得舒適的視覺環(huán)境。而在首都機場的設計中，將設備和管道設于地下室，將屋頂解放出來成為輕盈的薄層，在屋面了均勻分布的采光天窗，陽光可以通過屋頂?shù)娜切尾晒饪咨淙胧覂?nèi)，并經(jīng)過天窗下面鋪設的條狀天花板漫射到整個大廳里面，產(chǎn)生了如同天幕一般怡人的室內(nèi)光環(huán)境（圖31～32）。

北京南站的采光天棚為候車廳提供充足的照明。（圖33）。

在利用自然光的同時，對高效、舒適的人工照明的需求也是非常有必要的。皮阿諾在日本關(guān)西國際機場的室內(nèi)設計中，通過在天花上設置造型優(yōu)美的反光板，使得人工光線經(jīng)過反光板的漫反射照向整個候車區(qū)域，避免了一般在人工照明中產(chǎn)生的眩光等不利因素（圖34）。

杭州東站的室內(nèi)設計中，將屋頂?shù)牟晒鈳c人工照明結(jié)合起來進行設計，有效避免眩光的產(chǎn)生。（圖35）。

總而言之，大型鐵路客站的采光照明設計應滿足以下要求：

?最大的靈活性——日光為主，輔以人工照明的可能性和使用靈活可變的人工光的可能性；

?舒適健康的候車環(huán)境——沒有眩光、照度適中的室內(nèi)環(huán)境，避免視覺疲勞；

?科學的保存——防止有害輻射，使之對室內(nèi)物品破壞最小。

3．室內(nèi)聲學環(huán)境

站房內(nèi)聲學環(huán)境關(guān)系到旅客的安全，尤其在緊急狀況下的語音信息的傳遞；另一方面，為減少候車廳密集人群產(chǎn)生的噪音。車站大廳的聲學環(huán)境可通過合理的建筑構(gòu)造進行改善。

在太原南站的設計中，站房室內(nèi)空間由一個個獨特的結(jié)構(gòu)單元體組成。每個單元體的頂棚被設計為倒四棱錐的形式，在滿足結(jié)構(gòu)美學造型的前提下，形成吸音的空腔，從而有效的減少了車站大廳內(nèi)的噪聲（圖36）。

新長沙站的中央大廳屋面采用新型透光材料，并設置透明吸聲材料——微穿孔吸聲薄膜，在不影響采光的前提下，實現(xiàn)了減低站臺上方噪音的聲學目標。在站臺和和出站通道等噪聲較大的區(qū)域，對樓板或雨棚下的吊頂進行聲學處理，增加微孔金屬板吸聲吊頂，同時吊頂與結(jié)構(gòu)層之間留有200mm空腔，保證了良好的聲學效果（圖37）。

4．材料與色彩

火車客站的室內(nèi)空間裝修具有使用周期長的特征，因此，室內(nèi)裝飾材料必須具有更好的耐久性和技術(shù)成熟度，同時應優(yōu)先選用防火、易清洗的綠色環(huán)保材料。在整體室內(nèi)空間上，可表現(xiàn)結(jié)構(gòu)材料自身的質(zhì)感和美感，而在旅客容易接觸到的區(qū)域，使用木材、橡膠等安全環(huán)保，具有舒適感的天然材料（圖38）。

交通空間室內(nèi)裝飾的色彩，簡單而言，可以分為兩大類：形象色和功能色。

形象色是一種重要的設計手段，服從于整體空間的藝術(shù)效果，一定程度上體現(xiàn)鐵路客站的特色和人文內(nèi)涵。包括大面積的背景色，重點空間的主題色，一般要為大多數(shù)人所能接受，能直接襯托限定或提升整體空間的形象。功能色直接服務于不同功能的需求，包括旅客引導系統(tǒng)以及其他設施等幾方面的用色。這些色彩以醒目明快為原則，易于旅客發(fā)現(xiàn)和識別，加快人流疏導，減少乘客滯留。固定設施的用色有一定的通用性，如消防系統(tǒng)、盲道、售票處、郵箱等。

在室內(nèi)空間色彩的設計中，要注意避免形象色對功能色的干擾，形象色采用簡潔明快的主色調(diào)，是明智的選擇。四.結(jié)語

大規(guī)模的鐵路站房正在建設之中，室內(nèi)設計中有太多的問題擺在我們面前。在這里筆者通過對鐵路站房及其他交通建筑案例的分析與研究，指出了鐵路客運站房室內(nèi)空間設計所要關(guān)注的重點問題，并對室內(nèi)空間設計重點環(huán)節(jié)進行了探索性的思考，希望為今后的鐵路客運站房設計創(chuàng)造更好的內(nèi)部空間和環(huán)境提供一定的設計參考，更希望在座的各位專家對我們的設計提出批評指導意見，使我們能更好地把握站房室內(nèi)設計環(huán)節(jié)。

參考文獻：

1.張在元.《空間的人性與地域性》.北京：世界建筑雜志社，2001/1 2.卡羅琳?弗郎西斯，俞孔堅，孫鵬等譯.《人性場所》.北京.中國建筑工業(yè)出版社,2001.3.《建筑創(chuàng)作》.北京.北京市建筑設計研究院,2007.04.4.李朝陽．室內(nèi)空間設計.北京.中國建筑工業(yè)出版社，1999.6.