第一篇：玻璃鋼夾砂管研究的論文

摘要：沈陽市崇山路道路改造工程在配套的排水改造項目中，無開挖地下頂進玻璃鋼夾砂管管徑DN2100㎜的長度1650米，管徑DN1550㎜的長度390米。崇山路玻璃鋼夾砂頂管工程頂力之大，頂進距離之長屬國內首創，現從玻璃鋼夾砂頂管管材的應用背景、管材特性、設計技術、生產工藝和產品質量控制等方面做一技術總結。

關鍵詞：玻璃鋼夾砂管頂管

一、應用背景

崇山路上有兩座立交橋，在道路改造工程排水改造項目實施過程中，受立交橋下已有的地下管網和構筑物等地下障礙很多，以及立交橋引橋高度的影響，無法采用地面開槽鋪設管涵施工方法，而只能采取無開挖地下頂進的施工方案，同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響，應保證管材與橋墩之間的最小安全距離，只有玻璃鋼夾砂管材內壁光滑，流通能力高，輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多，更能確保橋墩基礎不受影響。經過專家從技術、經濟、施工等方面進行反復論證，最終決定使用玻璃鋼夾砂管作為頂管，在保證流量的前提下，將管徑縮小到DN2100㎜和DN1550㎜。

二、管材特性

沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目于2002年6月15日開始施工，截止到8月31日全部完工，平均單坑日進度6米以上，在施工過程中體現了許多優點，具體如下：

1.施工進度快：單坑日進度不低于6米，而同流量砼管日單坑進度小于1米，鋼管為2米。

2.頂力小：外表光滑，頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t，DN1550㎜的500t。而砼管外表粗糙，頂力大，頂進難度大，頂進機械要求高。

3.流通能力高：玻璃鋼夾砂管的內壁非常光滑，粗糙度為n=0.0084，流量系數Cp=150，明顯高于鋼管、鑄鐵管、砼管的流量系數Cp=100。因此，壓力相同時，玻璃鋼夾砂管的管徑可以減小一檔，降低造價。

4.由于管徑縮小（由DN2400㎜DN2100㎜），管壁薄（砼管為200㎜，而玻璃鋼夾砂管僅為55㎜），避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。

5.糾偏簡單：由于自身重量輕，管節之間采用鋼套管連接，待施工完后再用手糊玻璃鋼密封，使得頂進過程中糾偏特別容易。

6.連接方便：各工作坑或接受坑內管的連接由于不是整數長度，如用砼管則不可能截成任意長度對接，如用鋼管則兩條焊縫也需24小時才能焊接，而采用玻璃鋼夾砂管則可截取任意長度，并在2~3小時內連接好。

7.可帶土頂進：由于外表光滑，頂力較小，即使帶土頂進頂力也不是太大，在實際施工中，由于土質大部分是砂土，以及考慮對橋墩的影響，一般采用帶土頂進方法通過，而如采用砼管則勢必低頭而無法通過。

8.管外表與土之間基本無內聚力，頂進中不死管。而砼管外表與土之間有很大的內聚力，頂進中易死管。

9.使用機具簡單，不需大型設備。重量輕，運輸吊裝費用少。本次工程卸管使用小型汽車吊車，下管用5t電動葫蘆，頂進用2個400t油壓千斤頂，大大節省了機具費用。而砼管的重量約是玻璃鋼夾砂管的10~15倍，運輸、吊裝費用高。

10.玻璃鋼夾砂管耐腐蝕性能優異，壽命長，幾乎不用保修，無需維護，確保使用壽命達50年。而砼管的鋼筋銹蝕問題嚴重影響使用壽命。

玻璃鋼夾砂頂管在使用過程中顯示出了眾多的優越性，尤其是在城市立交橋下面這樣復雜地段的試用成功，解決了傳統管材所不能解決的技術困難，值得總結經驗，大力推廣使用。

三、設計技術

1.設計參數的確定

根據沈陽市崇山路頂管工程玻璃鋼夾砂頂管的具體使用條件，確定管徑、管材剛度級別、土壤參數、設計載荷（包括內壓、負壓、管頂垂直靜土壓載荷、地面車輛活載荷、堆土載荷）等設計參數，為玻璃鋼夾砂頂管的結構計算提供理論計算依據。

2.玻璃鋼夾砂頂管結構計算

依據已選定的設計條件和設計參數，按照我國建材行業標準《玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂加砂壓力管》（JC/T838-1998）和《頂管施工技術》以及計算機非線性有限元數值計算進行玻璃鋼夾砂頂管的結構計算。管材結構計算包括頂力強度、剛度、撓曲變形、彎曲強度、穩定性分析、地震強度分析等計算、分析與校核，本工程設計各項性能指標全部達到國家有關玻璃鋼夾砂管道標準要求，以及本工程玻璃鋼夾砂頂管的特殊要求，主要技術參數和檢驗報告見附件。

四、生產工藝

采用純玻璃鋼與玻璃鋼夾砂復合增強一體化的設計方案和生產工藝。

1、工藝路線

采用12米長定長纏繞玻璃鋼夾砂管生產工藝，在每根模具上一次生產出4段3米長的玻璃鋼夾砂頂管。按設計層數間斷夾砂，每段頂管兩端300~800mm的純玻璃鋼部分采用玻璃纖維織物局部增強的辦法實現。每段頂管間采用特制的設備磨削和切斷，修整達到規定形狀和尺寸后一次性脫模即可。生產效率完全可以滿足規定的工程進度要求。

2、生產設備

采用本公司新購置的2套可生產DN3000mm玻璃鋼夾砂管微機自動控制生產線，針對玻璃鋼夾砂頂管的特點和具體要求，對纏繞設備稍加改造，添置必要的磨削修整裝置即可生產出達到規定要求的玻璃鋼夾砂頂管。

3、生產工藝

1）確定并認可設計生產方案；

2）內襯制作；

3）玻璃纖維環向和交叉纏繞內結構層；

4）用特種夾砂布間斷夾砂（夾砂布在純玻璃鋼處連續但停砂）；

5）每層夾砂后及時制作純玻璃鋼部分；

6）玻璃纖維環向和交叉纏繞外結構層；

7）修整、切斷達到統一的形狀和規定的尺寸；

8）脫模，檢驗合格后上鋼套環出廠。

五、質量控制

1、玻璃鋼夾砂頂管企業標準

目前玻璃纖維增強塑料夾砂管行業標準中，無“頂管”品種，且在“初始撓曲性的徑向變形率”數據中，僅規定了10000N/m2以下管剛度等級。為滿足市場需要與用戶要求，現參照行業標準，結合頂管產品的特點，制定該產品的企業標準，作為組織生產與質量檢驗的依據。玻璃鋼夾砂頂管企業標準附后。

2質量控制要點

2.1原材料

必須按規定要求選擇優質原材料，特別是原材料的工藝性，這在頂管制作中格外重要。

2.2嚴格執行工藝

每層間斷夾砂后及時將純玻璃鋼處用玻璃纖維織物補平，與砂層形成良好的連接狀態，以保證端面軸向壓力的傳遞和延伸，使管盡可能整體受力不致損壞；否則，如夾砂數次后再補純玻璃鋼，純玻璃鋼和砂層間勢必出現界面，形成擠壓和剪切，導致管材于純玻璃鋼和加砂層交界處損壞。

2.3外表面光滑程度

必須十分重視和保證頂管的外表面光滑程度。只有外表面達到一定的光滑程度，才能減小摩擦阻力和頂力，使管材順利頂進不致損壞。

2.4端面垂直度

必須滿足管材端面垂直度要求并使誤差盡可能小，只有這樣，才能保證頂進方向，保持頂力不致過快增加。

2.5純玻璃鋼部分的長度必須保證或略有增加，其固化度應達到規定的要求（固化度對夾砂段同樣重要），以滿足實際施工頂力的要求。

2.6針對崇山路玻璃鋼夾砂頂管這一工程項目，我們編制了《頂管連接部位尺寸單》、《頂管產品外觀及尺寸質檢驗收標準》、《頂管接頭內壁密封裱糊處理作業及驗收規程》和《頂管技術設計書》等質量計劃性文件來指導生產和施工，以便進一步確保產品質量和施工質量。

3、連接方式：管段間采用嵌入式鋼套環連接定位方式，頂進到位后內糊玻璃鋼口密封。頂管兩端車出一個平臺，以便鋼套環套上管端后鋼套環外徑與頂管本身外徑一致。外鋼套環內塞厚度相當的高彈性止水橡膠環，兩管對接后起封水作用，鋼套環起定位作用，并增加部分抗不均勻沉降的能力。

結束語

在各方面的大力支持下，本公司順利完成了沈陽市崇山路道路改造工程玻璃鋼夾砂頂管供應項目。通過實施該項目，公司積累了寶貴的玻璃鋼夾砂頂管的生產經驗：在今后生產類似頂管任務時，應及早準備維向加強的無堿玻璃纖維布來補纏管兩端的純玻璃鋼部分，以便進一步加強管端所能承受的軸向頂力；通過設備技術改造，進一步提高生產自動化程度，以確保頂管的外徑一致，減小頂力。我們有理由相信，通過我們的不斷努力，在以后的類似工程中遼寧水業玻璃鋼管道有限公司會做得更好。

第二篇：玻璃鋼夾砂管頂管方案

玻璃鋼夾砂管頂管方案

論文上傳：lucien

論文作者：呂衛 宋波

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摘要：沈陽市崇山路道路改造工程在配套的排水改造項目中，無開挖地下頂進玻璃鋼夾砂管管徑DN2100㎜的長度1650米，管徑DN1550㎜的長度390米。崇山路玻璃鋼夾砂頂管工程頂力之大，頂進距離之長屬國內首創，現從玻璃鋼夾砂頂管管材的應用背景、管材特性、設計技術、生產工藝和產品質量控制等方面

做一技術總結。

關鍵詞：玻璃鋼夾砂管 頂管

一、應用背景

崇山路上有兩座立交橋，在道路改造工程排水改造項目實施過程中，受立交橋下已有的地下管網和構筑物等地下障礙很多，以及立交橋引橋高度的影響，無法采用地面開槽鋪設管涵施工方法，而只能采取無開挖地下頂進的施工方案，同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響，應保證管材與橋墩之間的最小安全距離，只有玻璃鋼夾砂管材內壁光滑，流通能力高，輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多，更能確保橋墩基礎不受影響。經過專家從技術、經濟、施工等方面進行反復論證，最終決定使用玻璃鋼夾砂管作為

頂管，在保證流量的前提下，將管徑縮小到DN2100㎜和DN 1550㎜。

二、管材特性

沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目于2002年6月15日開始施工，截止到8月31日全部完工，平均單坑日進度6米以上，在施

工過程中體現了許多優點，具體如下：

1.施工進度快：單坑日進度不低于6米，而同流量砼管日單坑進度小于1米，鋼管為

2米。

2.頂力小：外表光滑，頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t，DN 1550㎜的500t。

而砼管外表粗糙，頂力大，頂進難度大，頂進機械要求高。

3.流通能力高：玻璃鋼夾砂管的內壁非常光滑，粗糙度為n=0.0084，流量系數Cp=150，明顯高于鋼管、鑄鐵管、砼管的流量系數Cp=100。因此，壓力相同時，玻璃鋼夾砂管的管

徑可以減小一檔，降低造價。

4.由于管徑縮小（由DN2400㎜DN2100㎜），管壁薄（砼管為200㎜，而玻璃鋼夾

砂管僅為55㎜），避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。

5.糾偏簡單：由于自身重量輕，管節之間采用鋼套管連接，待施工完后再用手糊玻璃鋼

密封，使得頂進過程中糾偏特別容易。

6.連接方便：各工作坑或接受坑內管的連接由于不是整數長度，如用砼管則不可能截成任意長度對接，如用鋼管則兩條焊縫也需24小時才能焊接，而采用玻璃鋼夾砂管則可截取

任意長度，并在2~3小時內連接好。

7.可帶土頂進：由于外表光滑，頂力較小，即使帶土頂進頂力也不是太大，在實際施工中，由于土質大部分是砂土，以及考慮對橋墩的影響，一般采用帶土頂進方法通過，而如采

用砼管則勢必低頭而無法通過。

8.管外表與土之間基本無內聚力，頂進中不死管。而砼管外表與土之間有很大的內聚力，頂進中易死管。

9.使用機具簡單，不需大型設備。重量輕，運輸吊裝費用少。本次工程卸管使用小型汽車吊車，下管用5t電動葫蘆，頂進用2個400t油壓千斤頂，大大節省了機具費用。而砼管的重量約是玻璃鋼夾砂管的10~15倍，運輸、吊裝費用高。

10玻璃鋼夾砂管耐腐蝕性能優異，壽命長，幾乎不用保修，無需維護，確保使用壽命

達50年。而砼管的鋼筋銹蝕問題嚴重影響使用壽命。

玻璃鋼夾砂頂管在使用過程中顯示出了眾多的優越性，尤其是在城市立交橋下面這樣復雜地段的試用成功，解決了傳統管材所不能解決的技術困難，值得總結經驗，大力推廣使用。

三、設計技術

1.設計參數的確定

根據沈陽市崇山路頂管工程玻璃鋼夾砂頂管的具體使用條件，確定管徑、管材剛度級別、土壤參數、設計載荷（包括內壓、負壓、管頂垂直靜土壓載荷、地面車輛活載荷、堆土載荷）

等設計參數，為玻璃鋼夾砂頂管的結構計算提供理論計算依據。

2.玻璃鋼夾砂頂管結構計算

依據已選定的設計條件和設計參數，按照我國建材行業標準《玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂加砂壓力管》（JC/T838-1998）和《頂管施工技術》以及計算機非線性有限元數值計算進行玻璃鋼夾砂頂管的結構計算。管材結構計算包括頂力強度、剛度、撓曲變形、彎曲強度、穩定性分析、地震強度分析等計算、分析與校核，本工程設計各項性能指標全部達到國家有關玻璃鋼夾砂管道標準要求，以及本工程玻璃鋼夾砂頂管的特殊要求，主要技術參數和檢驗

報告見附件。

四、生產工藝

采用純玻璃鋼與玻璃鋼夾砂復合增強一體化的設計方案和生產工藝。

1、工藝路線

采用12米長定長纏繞玻璃鋼夾砂管生產工藝，在每根模具上一次生產出4段3米長的玻璃鋼夾砂頂管。按設計層數間斷夾砂，每段頂管兩端300~800mm的純玻璃鋼部分采用玻璃纖維織物局部增強的辦法實現。每段頂管間采用特制的設備磨削和切斷，修整達到規定形狀

和尺寸后一次性脫模即可。生產效率完全可以滿足規定的工程進度要求。

2、生產設備

采用本公司新購置的2套可生產DN3000mm玻璃鋼夾砂管微機自動控制生產線，針對玻璃鋼夾砂頂管的特點和具體要求，對纏繞設備稍加改造，添置必要的磨削修整裝置即可生產

出達到規定要求的玻璃鋼夾砂頂管。

3、生產工藝

1）確定并認可設計生產方案；

2）內襯制作；

3）玻璃纖維環向和交叉纏繞內結構層；

4）用特種夾砂布間斷夾砂（夾砂布在純玻璃鋼處連續但停砂）；

5）每層夾砂后及時制作純玻璃鋼部分；

6）玻璃纖維環向和交叉纏繞外結構層；

7）修整、切斷達到統一的形狀和規定的尺寸；

8）脫模，檢驗合格后上鋼套環出廠。

五、質量控制

1、玻璃鋼夾砂頂管企業標準

目前玻璃纖維增強塑料夾砂管行業標準中，無“頂管”品種，且在“初始撓曲性的徑向變形率”數據中，僅規定了10000N/m2以下管剛度等級。為滿足市場需要與用戶要求，現參照行業標準，結合頂管產品的特點，制定該產品的企業標準，作為組織生產與質量檢驗的依

據。玻璃鋼夾砂頂管企業標準附后。質量控制要點

2.1 原材料

必須按規定要求選擇優質原材料，特別是原材料的工藝性，這在頂管制作中格外重要。

2.2嚴格執行工藝

每層間斷夾砂后及時將純玻璃鋼處用玻璃纖維織物補平，與砂層形成良好的連接狀態，以保證端面軸向壓力的傳遞和延伸，使管盡可能整體受力不致損壞；否則，如夾砂數次后再補純玻璃鋼，純玻璃鋼和砂層間勢必出現界面，形成擠壓和剪切，導致管材于純玻璃鋼和加

砂層交界處損壞。

2.3 外表面光滑程度

必須十分重視和保證頂管的外表面光滑程度。只有外表面達到一定的光滑程度，才能減

小摩擦阻力和頂力，使管材順利頂進不致損壞。

2.4 端面垂直度

必須滿足管材端面垂直度要求并使誤差盡可能小，只有這樣，才能保證頂進方向，保持

頂力不致過快增加。

2.5純玻璃鋼部分的長度必須保證或略有增加，其固化度應達到規定的要求（固化度對

夾砂段同樣重要），以滿足實際施工頂力的要求。

2.6針對崇山路玻璃鋼夾砂頂管這一工程項目，我們編制了《頂管連接部位尺寸單》、《頂管產品外觀及尺寸質檢驗收標準》、《頂管接頭內壁密封裱糊處理作業及驗收規程》和《頂管技術設計書》等質量計劃性文件來指導生產和施工，以便進一步確保產品質量和施工

質量。

3、連接方式：管段間采用嵌入式鋼套環連接定位方式，頂進到位后內糊玻璃鋼口密封。頂管兩端車出一個平臺，以便鋼套環套上管端后鋼套環外徑與頂管本身外徑一致。外鋼套環內塞厚度相當的高彈性止水橡膠環，兩管對接后起封水作用，鋼套環起定位作用，并增加部

分抗不均勻沉降的能力。

結束語

在各方面的大力支持下，本公司順利完成了沈陽市崇山路道路改造工程玻璃鋼夾砂頂管供應項目。通過實施該項目，公司積累了寶貴的玻璃鋼夾砂頂管的生產經驗：在今后生產類似頂管任務時，應及早準備維向加強的無堿玻璃纖維布來補纏管兩端的純玻璃鋼部分，以便進一步加強管端所能承受的軸向頂力；通過設備技術改造，進一步提高生產自動化程度，以確保頂管的外徑一致，減小頂力。我們有理由相信，通過我們的不斷努力，在以后的類似工程中遼寧水業玻璃鋼管道有限公司會做得更好。

第三篇：玻璃鋼夾砂管頂管工程技術總結

玻璃鋼夾砂管頂管工程技術總結

作者：未知 土建來源：本站原創 點擊數：

2352 更新時間：2006-4-14 沈陽市崇山路道路改造工程在配套的排水改造項目中，無開挖地下頂進玻璃鋼夾砂管管徑DN2100㎜的長度1650米，管徑DN1550㎜的長度390米。崇山路玻璃鋼夾砂頂管工程頂力之大，頂進距離之長屬國內首創，現從玻璃鋼夾砂頂管管材的應用背景、管材特性、設計技術、生產工藝和產品質量控制等方面做一技術總結。

一、應用背景

崇山路上有兩座立交橋，在道路改造工程排水改造項目實施過程中，受立交橋下已有的地下管網和構筑物等地下障礙很多，以及立交橋引橋高度的影響，無法采用地面開槽鋪設管涵施工方法，而只能采取無開挖地下頂進的施工方案，同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響，應保證管材與橋墩之間的最小安全距離，只有玻璃鋼夾砂管材內壁光滑，流通能力高，輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多，更能確保橋墩基礎不受影響。經過專家從技術、經濟、施工等方面進行反復論證，最終決定使用玻璃鋼夾砂管作為頂管，在保證流量的前提下，將管徑縮小到DN2100㎜和DN 1550。

二、管材特性

沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目于2002年6月15日開始施工，截止到8月31日全部完工，平均單坑日進度6米以上，在施工過程中體現了許多優點，具體如下：

1、施工進度快：單坑日進度不低于6米，而同流量砼管日單坑進度小于1米，鋼管為2米。

2、頂力小：外表光滑，頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t，DN 1550㎜的500t。而砼管外表粗糙，頂力大，頂進難度大，頂進機械要求高。

3、流通能力高：玻璃鋼夾砂管的內壁非常光滑，粗糙度為n=0.0084，流量系數Cp=150，明顯高于鋼管、鑄鐵管、砼管的流量系數Cp=100。因此，壓力相同時，玻璃鋼夾砂管的管徑可以減小一檔，降低造價。

4、由于管徑縮小（由DN2400㎜ DN2100），管壁薄（砼管為200㎜，而玻璃鋼夾砂管僅為55），避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。

5、糾偏簡單：由于自身重量輕，管節之間采用鋼套管連接，待施工完后再用手糊玻璃鋼密封，使得頂進過程中糾偏特別容易。

6、連接方便：各工作坑或接受坑內管的連接由于不是整數長度，如用砼管則不可能截成任意長度對接，如用鋼管則兩條焊縫也需24小時才能焊接，而采用玻璃鋼夾砂管則可截取任意長度，并在2~3小時內連接好。

7、可帶土頂進：由于外表光滑，頂力較小，即使帶土頂進頂力也不是太大，在實際施工中，由于土質大部分是砂土，以及考慮對橋墩的影響，一般采用帶土頂進方法通過，而如采用砼管則勢必低頭而無法通過。

8、管外表與土之間基本無內聚力，頂進中不死管。而砼管外表與土之間有很大的內聚力，頂進中易死管。

9、使用機具簡單，不需大型設備。重量輕，運輸吊裝費用少。本次工程卸管使用小型汽車吊車，下管用5t電動葫蘆，頂進用2個400t油壓千斤頂，大大節省了機具費用。而砼管的重量約是玻璃鋼夾砂管的10~15倍，運輸、吊裝費用高。

10、玻璃鋼夾砂管耐腐蝕性能優異，壽命長，幾乎不用保修，無需維護，確保使用壽命達50年。而砼管的鋼筋銹蝕問題嚴重影響使用壽命。

玻璃鋼夾砂頂管在使用過程中顯示出了眾多的優越性，尤其是在城市立交橋下面這樣復雜地段的試用成功，解決了傳統管材所不能解決的技術困難，值得總結經驗，大力推廣使用。

三、設計技術

1、設計參數的確定

根據沈陽市崇山路頂管工程玻璃鋼夾砂頂管的具體使用條件，確定管徑、管材剛度級別、土壤參數、設計載荷（包括內壓、負壓、管頂垂直靜土壓載荷、地面車輛活載荷、堆土載荷）等設計參數，為玻璃鋼夾砂頂管的結構計算提供理論計算依據。

2、玻璃鋼夾砂頂管結構計算

依據已選定的設計條件和設計參數，按照我國建材行業標準《玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂加砂壓力管》（JC/T838-1998）和《頂管施工技術》以及計算機非線性有限元數值計算進行玻璃鋼夾砂頂管的結構計算。管材結構計算包括頂力強度、剛度、撓曲變形、彎曲強度、穩定性分析、地震強度分析等計算、分析與校核，本工程設計各項性能指標全部達到國家有關玻璃鋼夾砂管道標準要求，以及本工程玻璃鋼夾砂頂管的特殊要求，主要技術參數和檢驗報告見附件。

四、生產工藝

采用純玻璃鋼與玻璃鋼夾砂復合增強一體化的設計方案和生產工藝。

1、工藝路線

采用12米長定長纏繞玻璃鋼夾砂管生產工藝，在每根模具上一次生產出4段3米長的玻璃鋼夾砂頂管。按設計層數間斷夾砂，每段頂管兩端300~800mm的純玻璃鋼部分采用玻璃纖維織物局部增強的辦法實現。每段頂管間采用特制的設備磨削和切斷，修整達到規定形狀和尺寸后一次性脫模即可。生產效率完全可以滿足規定的工程進度要求。

2、生產設備

采用本公司新購置的2套可生產DN3000mm玻璃鋼夾砂管微機自動控制生產線，針對玻璃鋼夾砂頂管的特點和具體要求，對纏繞設備稍加改造，添置必要的磨削修整裝置即可生產出達到規定要求的玻璃鋼夾砂頂管。

3、生產工藝

1）確定并認可設計生產方案； 2）內襯制作；

3）玻璃纖維環向和交叉纏繞內結構層；

4）用特種夾砂布間斷夾砂（夾砂布在純玻璃鋼處連續但停砂）； 5）每層夾砂后及時制作純玻璃鋼部分； 6）玻璃纖維環向和交叉纏繞外結構層； 7）修整、切斷達到統一的形狀和規定的尺寸； 8）脫模，檢驗合格后上鋼套環出廠。

五、質量控制

1、玻璃鋼夾砂頂管企業標準

目前玻璃纖維增強塑料夾砂管行業標準中，無“頂管”品種，且在“初始撓曲性的徑向變形率”數據中，僅規定了10000N/m2以下管剛度等級。為滿足市場需要與用戶要求，現參照行業標準，結合頂管產品的特點，制定該產品的企業標準，作為組織生產與質量檢驗的依據。玻璃鋼夾砂頂管企業標準附后。

2、質量控制要點 2.1 原材料

必須按規定要求選擇優質原材料，特別是原材料的工藝性，這在頂管制作中格外重要。

2.2嚴格執行工藝

每層間斷夾砂后及時將純玻璃鋼處用玻璃纖維織物補平，與砂層形成良好的連接狀態，以保證端面軸向壓力的傳遞和延伸，使管盡可能整體受力不致損壞；否則，如夾砂數次后再補純玻璃鋼，純玻璃鋼和砂層間勢必出現界面，形成擠壓和剪切，導致管材于純玻璃鋼和加砂層交界處損壞。2.3 外表面光滑程度

必須十分重視和保證頂管的外表面光滑程度。只有外表面達到一定的光滑程度，才能減小摩擦阻力和頂力，使管材順利頂進不致損壞。2.4 端面垂直度

必須滿足管材端面垂直度要求并使誤差盡可能小，只有這樣，才能保證頂進方向，保持頂力不致過快增加。

2.5純玻璃鋼部分的長度必須保證或略有增加，其固化度應達到規定的要求（固化度對夾砂段同樣重要），以滿足實際施工頂力的要求。

2.6針對崇山路玻璃鋼夾砂頂管這一工程項目，我們編制了《頂管連接部位尺寸單》、《頂管產品外觀及尺寸質檢驗收標準》、《頂管接頭內壁密封裱糊處理作業及驗收規程》和《頂管技術設計書》等質量計劃性文件來指導生產和施工，以便進一步確保產品質量和施工質量。

3、連接方式：管段間采用嵌入式鋼套環連接定位方式，頂管進到位后內糊玻璃鋼口密封。頂管兩端車出一個平臺，以便鋼套環套上管端后鋼套環外徑與頂管本身外徑一致。外鋼套環內塞厚度相當的高彈性止水橡膠環，兩管對接后起封水作用，鋼套環起定位作用，并增加部分抗不均勻沉降的能力。

結束語

在各方面的大力支持下，本公司順利完成了沈陽市崇山路道路改造工程玻璃鋼夾砂頂管供應項目。通過實施該項目，公司積累了寶貴的玻璃鋼夾砂頂管的生產經驗：在今后生產類似頂管任務時，應及早準備維向加強的無堿玻璃纖維布來補纏管兩端的純玻璃鋼部分，以便進一步加強管端所能承受的軸向頂力；通過設備技術改造，進一步提高生產自動化程度，以確保頂管的外徑一致，減小頂力。我們有理由相信，通過我們的不斷努力，在以后的類似工程中遼寧水業玻璃鋼管道有限公司會做得更好。

第四篇：砂夾石購銷合同

購銷合同

甲方 簽訂地點:格爾木 乙方：

身份證號：

根據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律法規的有關規定，甲乙雙方在自愿平等的基礎上經過友好協商簽訂本合同，以資雙方共同遵守。

一、購貨內容及單價：

1、砂夾石 單價： 元／立方。

合同金額以現場收貨員實際收到方量乘以單價為準；上述產品價款中含原材料費、稅費、裝卸費、運輸費等。

二、質量要求：

1、所供砂夾石采用級配砂夾石.2、規格要求：含石量不低于40%，卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的2/3，并不宜大于50mm；

3、沙石材料中無草根、樹葉、塑料袋等有機雜物及垃圾，含泥量小于3％，泥塊含量小于1％。

三、供貨方式：

1、按甲方工程需要隨時供貨：甲方根據工程需要提前一天通知乙方供貨數量及具體要求，乙方需按甲方要求按時按質送貨至甲方工地，不得影響甲方正常施工，如三次供貨不及時，扣除貨款違約金貳萬元。

四、結算方式：

1、乙方憑甲方收料員簽字收料單與甲方對帳，按月支付本月貨款的70%，工程結束后剩余一次付清，付款時乙方要向甲方出具正式稅務發票。

2、付款方式：現金或轉帳方式。

五、驗收方式：

1、甲方根據行規制定具體驗收標準，并據此進行驗收與計量。

2、以甲方收方數量為準，但必須雙方核實，如有異議，須經雙方協商解決。

3、每車砂夾石運輸到工地后，甲方進行抽檢驗收，但在實際使用過程中，發現有不合格的產品（人為除外），甲方應及時通知乙方，乙方應給予更換并承擔全部的違約責任。

六、安全責任：

1、乙方對車輛機械及人員安全負全責，遵守道路運輸操作規程及機械車輛操作規程，不得違章作業，乙方在履行合同過程中發生的各類人身、財產事故或糾紛，均由乙方自行全權負責，若給甲方造成損失或影響，由乙方負責賠償。

2、乙方車輛進入甲方工地后必須服從甲方的統一管理、調度和指揮，按指定區域等待驗收及卸車，嚴禁亂停、亂卸。

3、乙方需協調好進出村莊事宜并注意安全行駛，如發生糾紛自行協調解決，不得影響我方正常供料。

七、合同變更解除

甲乙方中有一方出現違約責任，另一方有權單方解除合同，并追究由此造成的經濟責任。

八、違約責任

1、乙方所交產品質量不符合規定的，如果甲方同意利用，應當按質論價；如果甲方不能利用的，應根據產品的具體情況，由乙方負責包換或退貨，因質量問題所產生的一切經濟損失由乙方全部承擔。

2、乙方如不能按照甲方所通知的時間供貨，或者逾期交貨，逾期交貨的違約金為當次貨款的20%，并賠償由此給甲方造成的一切經濟損失。

九、不可抗力

任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，以減輕可能給對方造成的損失，在取得有關機構證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。

十、爭議的解決方式

本合同如發生糾紛，當事人雙方應當及時協商解決，協商不成時，任何一方均可向所在地人民法院起訴。

本合同自雙方簽字蓋章后生效，合同執行期內，雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經雙方共同協商，作出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。本合同一式貳份，雙方各執一份；具有同等法律效力。

甲

方：

乙

方：

代表人：

代表人：

第五篇：砂夾石墊層施工合同

廣廈建設集團第五建設公司寧夏信通大廈項目部

砂夾石墊層施工合同

發包方：廣廈建設集團寧夏信通1＃住宅樓工程項目部(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)

為了明確雙方的權利、責任、義務、分工和協作關系及更好的互相配合，確保寧夏信通1＃住宅樓工程地基砂石墊層項目按期完成，根據《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承發包合同條例》，并結合本工程的具體情況，經雙方協商一致，特簽訂本合同。

一、工程項目名稱：寧夏信通大廈1＃住宅樓地基砂夾石墊層。

二、工作內容：包括砂石料的采購、運輸、回填、夯實、試驗、交工驗收。

三、承包方式：包公包料。

四、施工地點：北京中路。

五、施工日期：年月日至年月日七歷天。

3六、結算方式：單價為元/M.方量按實際回填數量為準。

七、付款方式：①完成工程量的50℅時支付元。

②工程驗收合格后十天內付清。

八、施工要求：按設計補充修改第1號通知單附后。

九、驗收標準、方法：

①按國家相關的工程施工規范進行驗收，施工質量必須達到合格標準； ②乙方施工完畢后，以書面形式甲方，由甲方相關人員驗收合格后報業主、監理驗收，業主、監理驗收合格。

十、生產、文明施工:

①、乙方在施工期間，必須執行甲方的各項規章制度，嚴禁在工地打架、斗毆、酗酒。

②、乙方必須嚴格遵守國家及寧夏有關安全生產法規、規程，確保工程安全無事故。乙方在施工期見違反勞動紀律及安全規程由此的安全事故，其經濟責任均由乙方承擔。甲方有權處一定數量的罰金。

③、乙方在施工期間，施工人員必須服從甲方指派的項目部管理人員的管理。

十一、其他約定事項：

①本工程不得轉包。

②本合同一式四份，雙方各執二份。

③本合同有未盡事宜，雙方協商解決，本合同自簽字蓋章即生效，履行完成后自行失效。

甲方：寧夏信通大廈1＃住宅樓工程項目部乙方：

代表：代表：

日期：日期：