第一篇：公路工程施工中測量控制研究論文

隨著技術的進步，我國對于公路工程的施工項目越來越多，相應對于公路工程的質量要求也越來越高。而作為在公路工程施工中十分基礎的一項工作，測量控制在許多領域中都起著及其重要的作用。測量工作是整個公路施工過程當中必不可少的一個組成部分，且扮演著十分重要的角色，它的好壞將會直接影響公路的質量。如果測量工作沒有能夠達到標準，那么整個公路工程施工過程的質量也就不能得到保障，由此給整個施工工作帶來極大困難。因此，切實提高施工測量工作的質量，對公路施工來說是十分必要的。

1在開始施工前的準備工作及相關的技術要求

1.1針對測量工作，制定合理的測量計劃

在公路工程的測量工作中，制定一個合理可靠的測量計劃十分重要，編制一個合理的測量計劃可以為整個測量工作提供依據。因此施工的測量人員必須對測量工作整體的流程十分了解，并能夠提前對施工工作提出宏觀的規劃及具體可行的施工計劃。并針對具體的測量工作，制定最為合理可行的測量方案。這一測量方案，要盡可能全面的覆蓋整個測量過程。因此，測量施工人員必須從測量規劃制定的依據與內容、程序與制度等方面規范自己的編制工作，反復到實地進行勘察，全面理解圖紙內容，結合具體的工程實際提出合理的準備工作。同時，在可行的情況下，工作人員可以編制多種方案，并從中選擇一個最易實施，最節省材料且最符合工程要求的方案。

1.2做好控制點復測及控制點加密工作

在公路工程前期的準備過程中，也要求測量人員對標段內的水準點和導線點進行復測檢查，測量人員需要針對公路橋梁所設置的控制網及相應的控制點進行專業的復測檢查工作。工作人員應對相關的水準點及坐標等信息提前做好計算，統計出相應的技術信息，從而保證各項信息能夠達到規范的標準，便于順利地開展加密工作。測量人員在進行完復測檢查的工作之后，要進行復雜繁瑣的演算及單位換算，最終能夠保證實際施工當中各個尺寸的長度、寬度能夠滿足相應的技術標準。并要保證精度相符，即在施工測量人員測量工作結束之后所得到的數據精度符合實際施工工作中要求的精度范圍。這就要求施工測量人員在進行測量作業時，必須注意加密數據的精度問題，對待這一問題，盡量保證它與原設計方案的數據精度相差不大，能夠符合相應的技術標準。

1.3對開展正式測量工作前的準備

做好之前的準備工作之后，工作人員應準備好各種資料,掌握清楚現場情況。派出專業高素質的測量人才到現場進行最后的復測工作。有能力的條件下，應引進最先進的測量設備，以助于之后開展工作后，提高施工精度和質量。工作人員必須熟悉各種圖紙，對整個施工方案的目的和流程十分了解。在進行外業測量時要注意，內業測量和外業測量應保證同時進行。在繪制設計圖時，技術人員要以實際為準，保證實際路況與圖紙反應的技術要求一致。否則將有可能按照圖紙的要求無法在實際道路中施工，從而影響整個施工的進度，不僅浪費了大量時間，還給公司帶來巨大的經濟損失

2實際施工操作及相關的技術要求

2.1積極引進最先進、高端的儀器

擁有高精度和能夠保證測量質量的測量儀器對整個道路施工過程是十分重要的，它是整個施工測量的基礎，它也決定了整個施工過程的質量?，F如今，絕大多數的施工企業已引入了先進的測量儀器并投入使用，但有部分企業仍在使用傳統落后的儀器，這一現象使這些企業施工的精度大大降低，且施工的質量得不到保障，極不利于施工企業的發展?？梢?，科學合理的引進和使用測量儀器對整個施工過程的進度和質量是極其重要的。因此，施工企業要投入更多的資金引進大量的先進儀器，并大力培養熟練使用先進儀器的人才。

2.2加強對于人員的管理，全面提高測量人員的綜合素質

對測量工作來說，不同于其他施工工作，它對于技術人員的要求很高。測量人員必須具備專業的知識，且具有熟練操作測量儀器的能力?？梢姡@一過程對于技術人員的動手能力要求嚴格，不能出現任何低級的失誤。所以施工企業要保證他們的測量技術人員具有專業的知識儲備和過硬的實踐能力。而具有專業水平的測量人員在我國公路工程相對是比較少的，尤其是在一些偏遠的地方進行公路工程建設時，很少有測量人員具備專業的施工測量知識。因此，施工企業應該制定嚴格和專業的考核制度，未能通過考核要求的員工嚴禁上崗。施工單位應投入大量資金，大力培養員工的專業素養和實踐能力。施工企業還應加大對后勤工作的投入力度，讓員工心里了解，公司設身處地的為他們服務，愛惜人才，充分考慮員工的感受，解決員工對于家庭的后顧之憂，這樣便使他們能夠全身心地將熱情投入到工作中去，無形之中便提高了施工工作的質量和精度。施工企業還可以完善獎懲制度，對于表現優異、有創新精神的員工給予豐厚的獎勵。另外，施工企業要要求所有的工作人員樹立質量意識，保證施工質量，不能三心二意。經常開展一些質量安全的講座，讓員工們認識到施工質量對于施工過程的重要性。并嚴格看守施工現場，所有工作人員必須持證上崗，沒有工作證的人員禁止進入。對任何小的細節都要認真對待，只有這樣才能切實保證施工質量。

2.3注意在道路施工過程中測量的準確性

直接服務于施工作業的施工測量在整個道路施工過程中扮演著非常重要的角色，它的準確性將會直接影響到后續的一系列施工操作。因此，注意在道路施工過程中測量的準確性，對于施工企業來說，決定了整個施工過程的準確性。對于施工企業來說，不可避免的會在施工中遇到橋梁放線和布置控制線等問題，對待這些問題，施工人員應保持嚴謹的態度，理性的思維，盡量減少視距及角度產生的偏差，在一些必要的位置都要加設工作控制點，同時注意控制誤差的一致

結束語

公路工程的測量施工工作在整個施工過程中起著十分重要的作用，它的質量與精度直接影響到了整個施工過程的質量和精度。本文主要介紹了公路工程測量的步驟，具體分析了在開始施工前的一系列準備工作及其相關的技術要求和在具體施工過程中的步驟及相關的技術要求。施工企業必須嚴格對待測量施工過程，只有這樣，才能為提升企業的整體實力，適應不斷變化的公路施工市場提供保障。

第二篇：公路工程施工技術控制與管理分析論文

摘要：經濟的發展推動著人們生活水平的提高，同時也增加了對各方面需求的提高，公路是人們出行的必經之路，因此對公路工程的建設投入了非常多的精力，工程規模也越來越大，一定程度上加大了施工技術控制和管理的難度，公路工程的施工技術控制與管理工作是公路工程體現社會、經濟效益的主要表達方式，所以一定要做好公路工程施工技術控制與管理的工作，本文就是從這一角度進行分析，闡述施工技術控制與管理的重要性和基本原則，并提出相應的控制管理策略。

關鍵詞：公路工程；施工技術；技術控制；技術管理；管控原則

隨著運輸事業的不斷發展，對公路的需求量和質量要求越來越高，因此在繼續使用傳統的施工技術控制與管理，是遠不能滿足現代公路工程的需求，所以要明確公路工程施工技術控制和管理的基本原則，提高施工技術控制工作和管理水平，逐漸完善施工技術控制和管理工作，是我國公路工程目前首要關注的重點。

1、做好施工技術控制和管理的重要性

公路工程實施施工技術控制與管理工作，對于保證工程質量、實現經濟效益等多個方面都有著重要的意義，主要可以歸納為以下三個方面：第一個方面，加強公路工程的施工技術管理工作，可以幫助工程中的各項資源得到優化配置，對于工程節約成本、縮短工期、保證施工質量等方面起著重要作用；第二個方面，給予公路工程施工技術管控工作足夠的重視，可以幫助施工人員及時發現工程中存在的施工隱患，然后進行及時的處理和改善，保證工程施工可以順利進行，按時完工；第三個方面，時刻關注公路工程施工技術管理工作的進展，可以及時發現施工技術人員的不足，及時的給予相應的建議，進而提高施工人員的技術水平，逐步實現高素質的施工隊伍。

2、施工技術管控工作的基本原則

想要有效的開展公路工程施工技術管控工作，就要明確它的基本原則，因此在進行施工技術管控工作時，應當依照以下幾點基本原則來進行工作開展：第一個原則，科學化管理，由于公路工程施工內容比較復雜，設計的范圍也比較廣泛，通常要用科學化管理的方法來實現施工中的各個環節的有效進行，避免出現因管理問題導致施工無法正常進行的情況發生；第二點原則，經濟節約性，公路工程在施工的過程中成本消耗非常的大，因此對成本進行有效控制對公路工程建設十分關鍵，需要將工程的長、短期效益之間的關系處理好，通過科學合理的分析，制定出節約成本的相應方案，避免沒必要的資源浪費；第三點原則，精細化管理，堅持精細化的管理理念，去進行公路工程中的各個環節的施工技術管控工作的開展，如此可以充分的將公路工程施工技術管控作用發揮出來；第四點原則，遵紀守法，一定要按照國家制定的標準來開展公路工程施工技術管控工作，依照國家規定的相關法律法規，讓施工技術管控工作更加的規范化，促進公路工程的發展。

3、實施公路工程施工技術控制和管理工作的主要策略

公路工程施工技術的管控工作實施起來難度比較大、內容比較復雜而且涉及范圍還很廣，因此要從不同的角度進行考慮，如何才能有效的開展施工技術控制和管理工作，根據我國公路工程施工技術管控工作的現狀進行分析，我們可以從下面五個方面進行施工技術管控工作的改善：

3.1對公路工程施工技術管理制度進行改革

公路工程施工技術想要實現有效的管理和控制，就一定要對管理制度進行改革，建立健全的施工技術管理制度，以達到規范施工技術和工作人員施工行為的目的；當然，不是每個公路工程都有一樣的基本情況，因此需要制定相應的技術管控的方案，來實現施工技術管控工作的有效性；在制定公路工程施工技術管理制度時，要綜合以往的工作經驗和教訓，按照國家制定的標準，去建立公路工程施工技術管理體系；制度確立以后，要工程方面進行積極的宣傳，而且要嚴格監督施工人員是否按照規范化施工技術的原則進行的施工，在保證質量的前提下完成公路工程的建設。

3.2加強對圖紙會審過程控制和管理的重視

工程的設計圖紙對于工程的建設來說至關重要，如果圖紙發生問題，那么會造成施工困難等一些不良情況，因此對圖紙進行會審的過程中要特別的嚴謹，重點體現在下面的三項工作中：第一項，對公路工程進行設計時，要確保它的整體性和合法性，符合國家規定的相關要求，而且要對施工過程中、設計過程中可能出現的問題考慮進去，對圖紙分析和數據信息處理也要考慮進去，盡量做到面面俱到，避免因為信息不足造成設計偏差的情況發生；第二項，重視工程設計中的主要區域，特別是在對工程主結構和主部位進行設計時，不僅要考慮是不是符合國家的硬性原則，還要考慮設計功用是否發揮了出來；第三項，做好工程設計的同時也要統計好施工技術裝備，確保施工技術裝備滿足施工生產需求，讓公路工程施工可以順利開展。

3.3加強施工過程中的精細化監督和管理

加強施工技術精細化的監督和管理，是公路工程實現整體施工監督和管理主要措施，如何實現精細化監督和管理，需要做好以下幾點：第一點，培養施工人員將自己每天的工作內容進行記錄，比如：施工人員在施工的過程中所用的時間、方法等相關信息都要記錄下來，確保工程的每個施工環節都有據可依；第二點，明確崗位責任制，按照工種進行施工群體劃分，并把每隊最為優秀的員工提拔為隊長，賦予隊長相應的職權，嚴格監督各隊隊員的施工情況，并定期檢查隊員的工作日志，加強員工的責任感，這樣有利于施工技術管理控制工作的開展；第三點，結合先進的信息技術，對傳統的施工技術管控方式進行合理的改善，建立較為完善施工技術管控系統，充分發揮公路工程施工技術管控作用。

3.4建立技術控制管理的專業部門

公路工程的施工技術控制和管理工作想要順利的開展起來，最為主要的是需要相關的管理人員具有較強的專業技術水平，這是實現施工技術管控工作有效實施的重要基礎；因此，我們應當建立專業的技術控制管理部門，部門特點主要體現為以下三點：第一點，保持控制和管理部門的獨立性，并明確它的職能范圍，以免其他部門影響施工技術管控部門的工作；第二點，重視對部門內部員工進行專業的培訓和教育，這樣可以有效的提高員工的專業素養和專業技術水平，更好地完成公路工程的施工技術管控工作；第三點，設立部門考核制度，將員工的工作效率與他的績效考核聯系到一起，這很大程度的可以激發員工的工作積極性，對管控工作更具有責任感。

3.5對公路工程驗收制度進行改革

公路工程的施工準備階段與過程非常重要，驗收階段也同樣重要，驗收階段是檢測施工質量如何重要階段，其標準主要是：符合國家的相關標準和要求，符合工程驗收要求，工程中的各個環節都完成，而且資料手續也非常齊全，符合以上標準工程可以竣工；公路工程的施工質量影響著人們的生命安全，因此在對公路工程進行驗收時，注意對驗收制度進行改革，建立較為完善的驗收管理制度，根據有關規定對工程的質量進行嚴格檢查，保證公路工程的施工質量，進而保障人們的生命安全。

公路工程施工技術控制和管理工作，難度發、內容復雜，對于技術人員的專業要求非常高，因此需要逐步對其進行完善，首先建立健全的公路工程施工技術管控制度，善于發現施工技術管控工作中存在著那些問題，然后制定相應的解決措施，進行改善和處理，進而促進公路工程施工技術控制和管理工作的進步，并推動公路工程朝著更高層次上發展。

第三篇：工程施工成本控制論文

道路工程施工成本控制論文

[論文關鍵詞]市政 道路工程 成本控制

[論文摘要]隨著建設市場競爭日益激烈，建設項目投資日益緊張，如何在施工過程中做好成本控制，保證工程項目的順利進行，已成為各施工單位關注的熱點。通過對實際工程項目施工全過程進行分析，找出成本偏差的主要原因，提出施工階段成本控制應采取的措施。

本文通過蘇州吳江開發區湖心東路工程，簡單分析出在這樣的環境中如何有效的控制施工成本。

工程規模：1.5km市政道路（含雨污水管道），1座16m跨徑中橋，合同總造價1973.64萬元，工期為9個月，由騰飛工業設備安裝有限公司中標承建，竣工決算2345.23萬元，成本超支18.8%。造成成本偏差的原因主要有以下幾點：

一、工程量清單漏項或工程數量含糊不清

投標書中工程量清單中挖淤泥項目暫定數量為1306m3，實際施工中發生工程量為3210m3，工程量清單中措施項目清單中未提及夜間施工增加費，可實際施工時，根據業主要求在國慶前整整加班一個月。

目前工程項目招投標均采用工程量清單計價，招標文件包括了投標報價要求和評標標準等所有實質性要求和條件以及擬簽訂合同的主要條款。具體涉及到明確的工程實施范圍，工程數量，總造價的組成，計費方式及費率，浮動率，工程款的支付方式，工程的變更、簽證等規定，工程結算、工期、質量的約定，檢測、檢驗費，索賠、風險責任，保險，甲供材料和設備，分包工程等等。以上各項內容如有不明確或確定不合理，即會對報價有很大影響，因此施工單位在投標時應謹慎。

二、實際施工方案與投標采用施工方案不符

本工程投標時為降低報價，體現合理施工，標書中管道開挖采用打鋼板樁垂直開挖方案。但實際施工時，因施工單位施工水平的局限性，采用了施工簡單易行的放坡開挖，增加了土方工程量，施工進度延緩，施工成本增加。最優的施工組織設計應該是即方便施工、又能提高進度、而對造價又不會產生太大影響。承包商編制施工組織設計一般是從最科學的角度出發，實際施工時又是從最方便的角度出發，所以如果現場監理工程師和甲方現場工程師責任心不強，不認真審核承包商的施工組織設計，就容易造成造價失控。

三、現場施工管理一味追求施工進度

一般情況下，投資者想當然的會認為加快項目進度，提前竣工移交工程項目投入生產，資金就能早日回收，事實上為提前竣工所增加的施工成本，遠遠超過早日回收成本，而且對工程質量有影響。如果采用趕工的方法縮短工期，承包商的人工、機械及一些周轉材料都會增加，從而加大工程造價。

四、設計變更、現場簽證管理混亂

騰飛工業設備安裝有限公司本是以安裝工程為主業，市政施工項目承包資質剛剛申辦成功，對市政項目施工過程中出現的變更是否可以簽證和索賠沒有正確的認識，凡有變更之處，設法巧立名目，均要求簽證。有的還有意扭曲合同的界限含義，以少報多，高估冒算。如遇上業務差或不負責的監理或甲方代表，就容易蒙混過關，造成造價失控。因此現場簽證管理混亂與否，直接會造成成本的失控與否。

根據以上幾點實例，建議各項目經理在施工過程中應處理好以下幾者之間的關系來達到成本有效控制的目的。在項目投資決策階段的成本控制與管理

首先建立工程項目控制，實行崗位分工控制，授權批準控制。項目決策控制、概預算控制、價款支付控制、竣工決算控制和監督檢查。

積極做好項目決策前的準備工作。在投資決策階段做好基礎資料的收集，保證詳實、準確，如工程所在地的水電路狀況、地質情況主要材料設備的價格資料、大宗材料的采購地以及現有已建類似工程資料等。

認真做好市場研究。通過掌握大量的統計數據和信息資料．進行綜合分析和處理，并根據市場需求及發展前景，合理確定工程的規模及建筑標準，編寫具有較強的說服性和可行性的立項申請，切實做好項目可行性研究報告。

做好方案優化。在完成市場研究以后，結合項目的實際情況，在滿足生產的前提下遵循“效益至上”的原則，進行多方案篩選用各種分析方法進行多方案技術經濟比較要在降低工程造價上下功夫。通過方案優化使工藝流程盡量簡單，各種配套設施更加合理、實用．能使廣大消費者接受，從而節約大量資金。在工程設計階段的成本控制與管理

優化設計方案，滿足建設工程投資的收益要求。初步設計方案完成后，組織有關的專家進行設計優化，從安全、功能、標準和經濟等方面全面權衡，確定一個較合理的設計方案，使最終設計方案既科學又經濟。

對工程項目實行限額設計。限額設計是以項目可行性研究報告所批復的確定建設規模建設內容、建設標準為依據，在投資估算限額范圍內進行工程設計，以提高投資的經濟效益。設計過程中要按各專業進行投資分解，分塊限額，具體分配到單元和專業，形成橫向控制和縱向控制相結合，在設計中以控制工程量為主要內容，抓住控制工程造價的核心，從而達到克服“三超”降低建筑工程成本的目的 審核概預算，提出改進意見。設計階段概算及施工圖預算要求全面準確，力求不漏項不留缺口，并要考慮足夠的各種價格浮動因素和政策性調整因素。在工程招投標階段的成本控制與管理

招標管理建設工程招投標制度是建設單位控制工程造價的有效手段，建設單位要充分利用招投標這一有效競爭手段進行工程造價控制。這就要求招標文件編制的規范和嚴謹。招標文件要明確工程地址、現場條件、狀況、工程概要、工程招標范圍、工程承包方式、計價依據、工程預付款進度款支付及結算方式工期質量要求、技術要求、評標細則、截標開標、評標時間、投標報價要求、合同價的確定方式、投標書的符合性要求、主要合同條款施工圖紙及圖紙會審答疑內容、工程量清單等實質性的內容，另外還要明確投標人統一計價口徑、統一計量依據，以標價合理等綜合條件選擇合適的施工單位，從而提高招標工作質量在堅持“公開、公平、公正”的原則下，選擇一個既能降低工程造價成本，又能保證工程按質按時完成的中標單位。

在此階段，項目經理、造價部門人員應積極參與，要充分熟悉并理解整個招標文件的內容，并以專業的眼光找出業主招標文件的錯誤、漏洞。該錯誤的發現，不是為投標提疑用的，而是為工程技巧報價提供依據，為今后工程實施中索賠做好準備。我們還應該對投標工程成本進行預測。通常我們根據施工圖算出的工作量或業主提供的工程量按相應定額進行組價，材料價按市場詢價，得出施工工程基本直接費，在此基礎根據技術部門提出的技術措施，如維護、標化、臨設、機械配備等算出工程措施費。同時根據該工程的規模，計算出現場管理、規費、資金成本、上級公司管理費、稅金等，得出承接該工程的全部直接支出，得出工程預算成本，以此作為公司投標報價的最低報價。在工程施工階段的成本控制與管理

（1）要加強“質量成本”控制。“質量成本”是指保證和提高工程質量而發生的一切必要費用，以及因未達到質量標準而蒙受的經濟損失?！百|量成本”分為內部故障成本、外部故障成本、質量預防費用和質量檢驗費用等四類。保證質量往往會引起成本的變化，但不能因此把質量與成本對立起來。長期以來，企業未能充分認識質量和成本之間的辯證統一關系，習慣于強調工程質量，而對工程成本關心不夠，造成工程質量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質量所付出的質量成本，使經濟效益不理想，企業資本積累不足；項目經理部卻存在片面追求經濟效益而忽視質量。雖然就單項工程而言；利潤指數可能很高，但是因質量上不去，可能會增加因未達到質量標準而付出的額外質量成本，既增加了成本支出，又對企業信譽造成很壞的不良影響。當然對施工企業而言，產品質量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質量過剩。無論是質量不足或過剩，都會造成質量成本的增加，都要通過質量成本管理加以調整。質量成本管理的目標是使四類質量成本的綜合達到最低值。

（2）要加強“工期成本”控制?！肮て诔杀尽笔侵笧閷崿F工期目標或合同工期而采取相應措施所發生的一切費用。工期目標是工程項目管理三大主要目標之一，施工企業能否實現合同工期是取得信譽的重要條件。工程項目都有其特定的工期要求，保證工期往往會引起成本的變化。施工企業對工期成本的重視也不夠，特別是項目經理部雖然對工期有明確的要求，但對工期與成本的關系很少進行深入研究，有時會盲目地趕工期要進度，造成工程成本的額外增加?！百|量成本”和“工期成本”是對施工成本造成影響的具有一定隱蔽性的因素，容易被忽視，因此應該給予重視并把這種影響明朗化。在工程竣工結算階段的成本控制與管理

這個階段是工程造價控制的最后階段，工程項目經濟效益的好壞與最后階段的工程決算編制完整、正確與否息息相關，特別是完整性。一般來說，由中標價加上各種變更及簽證費用（包括索賠）形成最終結算額。在編制決算時不能遺漏每一張聯系單。平時要把聯系單當成支票、現金那樣重點保管，有些分包的決算應與專業分包單位核對后，再納入總包決算。最終向業主提供決算前，項目部應組織有關人員進行一次成本分析，決算數是否大于財務成本，決算上的材料數量、價格與實際耗用量、采購價是否基本吻合。在項目實施全部過程中人力資源與物資材料的成本控制與管理

關于材料設備成本控制，一是要控制好材料設備的采購價格，成立兩個人（有利于互相監督，減少采購中因腐敗而造成的成本增加）以上的材料投標小組進行招標，找到合適的材料設備供應商（同等條件下，選取強者，這有利于強強聯合），盡可能把服務性的工作如運輸服務!材料檢測等，交給供應商，減少費用支出，同時要注意供應商的產品質量和服務保

障，這也是成本控制的內容之一；二是對材料進入工地要有計劃，一定要結合實際制定全面的材料進場規劃和施工工藝，這樣利于場地堆放、材料管理、材料使用、資金資源調配，減少浪費。

關于人工成本控制，要改變傳統觀念，選擇協調配合高效的專業隊伍，合理配置管理人員，是保證有效管理的關鍵。項目部的組建，從項目經理、技術負責、施工員、材料員、倉管到后勤、財務等，尤其是后勤，一定要進行合理配置。操作工人基本上都是以專業班組的形式存在的。所以開始項目時，除了組織完善的項目部以外，選擇科學、合理的專業班組，也是人工成本控制的關鍵。傳統的建筑施工企業在選擇專業施工隊伍時，往往以價格為主要考慮因素。然而在今天高質量的施工要求下，選擇最便宜的施工隊伍，容易導致施工質量無法保證，勞動力組織不到位、工期拖延，從而增加施工成本。畢竟人工費用占工程總額比例不大，最重要的是滿足施工質量、施工進度的要求，這樣才能創造更大的綜合效益。此外，專業隊伍的選擇應由項目經理、總施工組織選擇，交施工員管理。另外，還要合理配置管理部門和現場辦公設備，提高工作效率，增強管理能力。

關于機械的成本控制，機械的來源，無非三個途徑：已有、新購買、租賃。對于小型項目，小型設備（砂漿機、攪拌機等）盡可能自備，大型設備（塔吊混凝土泵機、高速架、挖掘機等）采用租賃，這樣可以減少機械設備資金的投入，而且小型項目工期短，租賃費用少。中型項目最好自備部分大型設備（高速架等），而塔吊、混凝土泵機、挖掘機可以租賃，這樣設備部分投入不會對項目資金構成太多的壓力，又減少了租賃的費用。大型的施工項目，資金額度大，工期長。如果租賃設備，那么租賃的費用足可以買回大部分設備。因此，應盡可能加大使用頻率高的設備投資，減少租賃費用。在施工項目中形成合理的機械配置，才能產生最佳的施工效能。

五、結束語

今后的市場競爭不僅是體現在企業實力的競爭，也是企業成本有效控制能力的競爭，只有企業成本控制納入有序規范的軌道，企業其他各項才能很好的解決，作為項目管理的重中之重-成本管理，每個施工企業都應根據自身的特點，結合每個工程的具體情況，制定一套詳細的成本管理方案，組建強有力的項目管理班子，從而促進和改善經營管理，不斷挖掘企業潛力，降低成本，提高效益和企業的社會競爭力。

第四篇：公路工程施工中財務風險管理策略研究

轉自論文部落論文范文發表論文發表

公路工程施工中財務風險管理策略研究

作者：薛菲

摘要：財務風險管理作為公路施工過程中一項重要的構成部分，其管理質量不僅僅直接影響著一項工程中的成本控制效果，還影響著施工過程中每一項工作能否順利實施。然而，廣大施工單位對于這一環節的控制，卻并沒有達到理想水平。筆者結合實際情況，針對公路施工過程中財務管理所出現的各種問題，結合自己的實踐經驗，在參考大量文獻資料的基礎上，指出有效管理財務風險的具體對策。

關鍵詞：公路工程；施工；財務風險；管理策略

就我國現階段的公路施工建設情況來看，絕大多數財務管理問題集中在，決算數字遠遠大于預算資金、預算與概算不符合、概算所得數字和估算出入較大等方面，出現上述問題的根本原因在于施工方對公路施工項目的經濟成本利用率處在較低的水平，以至于較大的資金缺口下，公路整體建設質量受到了直接的影響。盡管影響公路項目順利建設的因素中，天氣、氣候、技術等不可控的原因會加大財務管理工作的有效實施，然而關系著工程進度的命脈—資金一旦無法按時就位，那么整個工程要想順利施工，將變成一個根本就不可能實現的“空中樓閣”。因此，在施工過程中，施工單位要保證施工質量，實際上是受到眾多因素干擾的。從人為因素上講，要最大限度提升工程管理質量，就必須加大對財務風險的管理力度，這是是將競爭日益激烈的社會環境下，增加經濟效益與提升企業現代化管理水平的重要舉措。

一、我國公路施工中財務風險管理的問題與影響

（一）我國公路施工中財務風險管理的不足之處

首先，責任合同的管理這一項重點內容在公路施工管理過程中并沒有受到應有的重視。作為管理相對薄弱的一個環節，責任合同管理的不到位，直接導致了整個財務風險管理鏈條的缺失。通常來說，每一個公路施工單位在進行公路建設時都有一個十分清晰的總體目標，然而具體落實到每一層級上，不同部門的實施效果卻與總體目標存在著或多或少的差異，這一點在對合同的管理上顯得尤為突出。舉例說明，內部責任合同在簽訂時間上模糊不清，甚至部分合同的簽訂顯示與總工程施工不一致，除此之外在具體內容上，不同主體的責任與義務規定不到位，這就導致責任指標落實起來難以追究到具體單位和個人，整個工程建筑成本在有效控制上，大打折扣。

其次，財務收支計劃制定并不嚴謹。眾所周知，公路施工項目自身是屬于實際運算過程中時間跨度較大的工程，這本身就為實施債權管理造成了一定的困難。財務管理過程中，倘若施工單在索賠制度建立上草草了事，那么要想確保高效回收公路施工的工程款，就會面臨著巨大的挑戰。此外，我們還需要注意，現階段公路施工單位內部不同的施工部門以及上下級單位在進行資金管理與使用上，并不是依照規范健康操作的，不同級別之間都利益分配均衡化被打破已經是當前普遍現象，資產抵押過程中權責難以清晰的現象導致施工工作銜接很難快速到位又進一步加劇了財務管理中的風險。

（二）我國公路施工中財務風險管理問題所帶來的影響

財務風險管理出現一定問題并不是最嚴重的，相當一部分公路施工單位中財務部門以及工作人員沒有足夠的財務風險的管理意識，這是公路施工單位發展中

最為突出的一項問題，也是給企業造成巨大不利影響的所在。具體來說，工作人員一旦只是將財務風險管理看作是履行好會計核算工作的本職工作、對工程資金安置妥當這兩項無關輕重的工作，而不深入的挖掘財務風險的實際內涵，那么不僅僅會導致企業進行財務風險管理長期處于低水平、無秩序的發展狀態，還會導致施工單位在激烈的市場競爭下，逐步喪失競爭優勢，無法達到可持續發展的最終目的。嚴重的情況下，部分施工單位還會因為資金不到位、融資困難從而出現嚴重的財務負擔，一旦公司的工程質量與安全無法得到保證，那么企業自身能否生存都將會變成一個十分令人懷疑的問題。

二、提高我國工程施工中財務風險管理的具體對策

（一）加強對財務的計劃管理工作

財務計劃管理在財務管理中是不可或缺的重要組成部分，其本身也是在短時期內迅速提升公司財務人員財務風險管理意識重要前提，風險管理在實施過程中必須擁有明確的計劃。具體工作中財務人員必須以十分謹慎的態度對公司的財務資料進行詳細分析，并通過深入施工現場等方式了解到公司的經濟技術水平，從而實現準確的評估施工進行當中每一項工作的財務指標，為財務風險管理大環境中，領導階層能夠更加快捷、迅速的獲知本單位自身的財務狀況提供必要的前提保證，在準確的數據資料下，管理階層能夠更加明確地制定公司的發展計劃，保證公司高效運作?；诖诉M行財務計劃管理的同時，財務人員必須全面地將成本預測、經營預測、利潤預測等內容納入到財務計劃管理之中，不得敷衍了事。

（二）重視財務控制管理工作

施工單位加強對財務風險的管理，這一措施本身就能夠有效提升財務控制管理的質量，反過來，財務控制管理的高效率推行又可以促進公路施工單位內部不同部門之間的財務活動依照事先制定的財務計劃順利實施。這是因為財務控制最重要的目標之一就是加強對各項基礎工作的控制和管理所決定的。為了提升財務控制管理質量，財務系統的工作者應當高度重視起施工過程中的種種原始記錄，并對其進行不斷地完善，已達到高效實現單位內部核算水平的目的，在財務控制管理過程中，財務人員必須堅持的總原則為，將保證施工效率的同時，最大限度的控制施工成本，同時堅持施工安全的同時，保證工人施工質量。盡可能的保證財務收支平衡且實現對資金的最大利用率。

（三）重視對財務監督管理的執行力度

推行財務風險管理過程中，為實現施工單位的財務高效率運作的目標，就必須加大對財務進行監督的力度。這是由于施工單位自身利益不均以及合同管理不到位的現實所決定的。一旦沒有強有力的力量對公司內部資金流通、分配情況進行全面的監督，這就為施工單位的施工安全進行帶來了不必要的隱患，也為施工的質量帶來一定的危機。因此，企業領導階層必須直接牽頭，選派不同部門的領導人擔任起財務監督的重要責任，并通過制定嚴格、可執行性強的規章制度，保證監督工作可以高效率的進行。在這一過程中，不單單要對不同部門之間的財務狀況進行監督，還應當切實重視起財務工作者的工作準確度，保證財務數據的準確性與可靠性。

三、結語

公路工程作為我國現代化建設進行過程中一個重點項目，其財務風險管理執行情況與運作狀況直接關系到企業生存情況的同時，也影響著公路的施工質量，加大對公路工程中財務風險的管理力度，不僅僅是提升施工單位管理效率的客觀要求，也是保障我國現代化建設順利進行的有力措施，必須高度重視。

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第五篇：公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路施工的成本控制是 企業 經營管理工作的主要環節，是提高企業 經濟 效益的重要因素。由于公路施工企業的成本中心主要在施工現場，所以，成本控制主要指項目經理部對施工過程中對材料、機械和人工等費用進行控制。這種控制實際上是對工、料、機的單價控制和數量的控制。

一個公路建設項目的投標價中，工料、機費用都是由預算數量得出來的，所以工、料、機控制就應該是數量控制和價格控制兩個方面以預算數量的預算價格為控制標準與實際消耗的數量和實際發生的價格相比，就是成本差。我們對公路施工項目成本控制的目的就是成本差出現盈余。

一、材料費控制

1、數量控制

根據公路施工比較分散的特點，在控制材料消耗數量時，首先要考慮采用最優化的施工方案達到工期短、施工速度快、流水作業工序間的銜接順暢，技術工藝先進，這是 科技 進步、技術創新在降低材料用量即降低工程成本方面的體現。其次，要節約降耗，她減少定額內的物資水泵操作時按工序的定額材料數量向施工班組發料，以防止材料的很費，使現場材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，將實耗數量與定額數量進行量化對比，考核其節、超情況并及時 分析、總結。

2、價格控制

控制實際供料價格是控制材料費成本的另一個方面，筑路材料有兩種，即外購材料和自采材料。自采材料主要是指砂、石等，一般在人煙稀少的戈壁地區施工砂、石料較豐富，宜采用自采方式，而在一些運輸條件差，征用材料場地困難環境要求高的地區，進行砂、有利于材料自采成本較大時，可以向當地居民協商購買，這樣可降低材料成本。

二、機械使用費控制

施工機械設備是企業高效率完成施工生產任務和保證施工質量的基礎，是企業生存和 發展 的支柱，它體現了一個企業的實力，因此管好用好機械設備的意義十分重大。

施工機械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機械向 社會 租賃使用，一種是自有機械設備的使用管理。

1、租賃機械

租賃機械根據結算方式分以下幾種：按臺班費結算；按實際完成工程量以臺班產量定額折算成臺班數 計算 ；按完成單項工程數量以工程量結算。

這其中按臺班費結算的租賃機械，必須高度重視現場的調度使用，最大限度地發揮機械的使用效率，否則很容易造成機械臺班數的虧損；另外租賃機械的臺班單價與投標中的臺班單價比較，即反映價差的節超。按產量折臺班數結算和按產量以工程量單價結算的方式，關鍵在于預算中的臺班單價及工程量單價能不能包得住，如包不住則成本虧損。

2、自有機械

自有機械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時成本控制主要體現在現場的調度和使用應精心安排，合理調度，減少空駛，避免大機小用，使在用機械充分發揮其自有功率

和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計完成定額，如果達不到定額，臺班數就會虧損。機械臺班數超或不超主要在于使用機械的人，當然機駕人員素質與配合施工及機械狀況、合理調度使用和機械設備的管理等等也十分重要。機械單機核算，其中實作臺班數與預算臺班數相比即為臺班數量的節超，因此控制成本必須是使用機械的人關心成本。

3、影響 機械成本的其它因素

（1）投標報價的機械費沒有完全走向市場

投標時是以 交通 部頒發的“公路工程機械臺班費用定額”中的不變費用＋可變費用組成的臺班單價來 計算 的，這其中有些機械的不變費用水平普遍比市場價低，原因是：一是折舊年限長；二是國內外機電產品出廠價格都在逐年上漲；三是大量進口設備原值遠遠高于國產設備，但定額上沒有區分。使得一些品種的機械設備部頒定額機械臺班單價與市場價比相差很大，施工 企業 投標價中的機械費部分由于套用交通部頒發的機械臺班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點在企業內部進行標后價成本管理中應特別注意。

（2）自有機械的折舊費和修理費對項目機械費用成本的

影響

目前 機械設備折舊費是根據使用年限平均提取的，也就是說不管是新機械還是舊機械，每年都要提取同樣的折舊費進人工程施工成本。很明顯，使用新機械和使用舊機械的投入產出比是大不一樣的，新機械投入小產出大，舊機械投稿投入大產出小，也就是說新機械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費用、修理費用少，而舊機械越接近報廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費用、修理費用都高。

三、人工費控制

人工費控制包括實際使用人工工日數的控制和工日單價的控制。投標時的工日單價是套用上級造價部門頒布的各地區人工費標準而該標準實際上是很低的，根本就包不住。由于這個 問題 本身政策性較強，尚未完全走向市場，所以人工費控制的重點是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優化人員組合，安排人員時盡可能精減，建立獎罰機制，對完成和超額完成定額者獎勵，對完不成定額者視其原因進行處罰，爭取在用工數量上有所節約。

綜上所述，控制工、料、機成本的管理應以 經濟 效益為目的，從數量和價格方面進行控制、考核。在施工項目的成本管理中，數量的控制是施工過程的控制，只有使用工、用料、用機的人員關心使用成本，建立節獎超罰的運行機制，并使之有效的運行，才可能達到控制的目的。價格的控制主要責任在有關業務部門，應加強量化考核，建立激勵機制，增強責任心，協調好相關部門，才能取得較好的效果。