第一篇：公路、市政工程施工測量技術實戰講座大綱

公路、市政施工測量技術冬季實戰培訓班

公路、市政測量冬季培訓第二期2013年1月3日上午9點開課，本講座以基本公式手算為基礎，結合工程實例和多款專業測量軟件的應用進行教學。

通過學習使學員掌握工作要點，能夠獨立完成路橋施工測量工作，獲取更多的薪金報酬，同時為了回饋新老學員以及同行們，《免費》贈送多款專業測量軟件（如大綱內列表）

第一章 緒論1課時

第二章 水準測量8課時（水準儀的使用及校正、高程閉合調整等）

第三章 角度測量4課時（經緯儀使用校正、方位角計算等）

第四章 距離測量及直線定向4課時

第五章 控制測量（附合導線、閉合導線、支導線、無定向導線）8課時

第六章 公路中線測量30課時（偏角法是坐標計算的基礎知識）

１、圓曲線的偏角法計算；

２、緩和曲線的偏角法計算（１.以ZH或HZ為測站;2.以緩和曲線任意點為測站;3.以HY(YH)為測站倒撥緩和曲線）

３、卵型曲線偏角法計算（常見于匝道放樣）

４、直線坐標計算

５、圓曲線坐標計算

６、緩和曲線坐標計算[中樁坐標計算、邊樁坐標計算（正交、斜交）]

７、卵型曲線（非完整緩和曲線）坐標計算

８、斷鏈、超高、設計高計算（豎曲線）、坐標換帶

第七章 路線縱、橫斷面測量4課時

第八章 互通匝道施工放樣2課時

第九章 市政道路、排水（頂管等）、涵洞、附屬工程、鋼板樁擋土墻2課時

第十章 橋梁施工測量4課時（橋梁計算各部數據需要注意的重點）

1、直線、曲線簡支梁橋；

2、簡支轉連續箱梁高架橋；

3、現澆箱梁立交橋（直線、緩和曲線、S型曲線、卵型曲線連續結合；豎曲線與拋

物線相結）

第十一章 專業測量軟件應用8課時

（緯地道路設計軟件、公路施工測量坐標計算系統、路橋制圖工具、交通規劃軟件、輕松測量軟件、老鷹道路制圖軟件等、幾種復雜曲線偏角法自動計算程序）

第十二章 手機測量軟件應用1課時 卡西歐5800應用1課時

第十三章 CAD制圖及坐標計算、EXCEL編程等軟件在路橋工程測量中的應用4課時

第十四章 全站儀應用4課時

另有公路市政內業培訓班、工程造價培訓班，咨詢電話：***，QQ:37655317，張老師

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第二篇：市政工程施工技術

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。ac-20i碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于ac-13i改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m.當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。

8、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質量情況經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優良以上標準。

（二）施工過程中的質量控制在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由項目經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質量控制措施

1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”。

4、認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求。

7、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準。

9項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區域內的土方工作，為房建施工提供必要的前提。碎石樁、瀝青混凝土路面等專業強的工程，項目部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認真協調，合理調配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政區域也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關系上，及時與監理工程師、業主、文物保護、當地政府以及村民作好溝通和協調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

針對后期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。

對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與監理工程師、業主、設計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況華南師范大學市政道路工程發生的主要變更有：

（一）道路線形、標高變更

1、教學區e、f、g、h、ii、iii、iv、vi線發生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，g、f線現行位置變更最大。e、h、iv線取消，ii線由綠化單位施工路床以上部分；

2、教學區a、b、c、d線多次發生標高變更；

3、生活區m線發生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方；

4、生活區p、q線被取消；

（二）道路結構變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

（三）增加消防車道

（三）擋土墻變更

1、c線部分段落原設計設置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除；

2、m線擋土墻原設計屬于星海音樂學院市政工程，后來被推給我部施工。由于m線標高變更，擋土墻結構變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻。現該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團）負責施工。

（四）碎石樁變更多段碎石樁的數量發生變更。

五、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現場條件創造及準備工作

（1）通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源；對沒有條件的地區，由房建臨時用水接駁至現場；

（2）通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；

（3）通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據設計

樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

（6）試樁試驗正式施工前進行試樁。在k0+860-k0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數據采集系統記錄施工時的各種參數，經過分析，經監理及設計審核后，作為正式施工的依據。試樁確定的參數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

3、測量放線布設樁位對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。

4、組裝調試施工設備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數，按試樁確定的各項施工技術參數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

5、振沖作業

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續下沉造孔；造孔達到設計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

（2）清孔當造孔達到設計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出信號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復上述填料

加密過程，如此反復進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區域處理完成后，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經檢驗合格后，根據設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；

（三）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.2、挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿

要求的橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

（四）路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平根據試驗段確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養生。

（五）路面基層

1、材料拌和、運輸集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設計值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

2、攤鋪及整型人工配合攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

3、碾壓整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內進行碾壓。在直線和不設超高段的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由較低一側向較高一側進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設計要求。

4、養生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養生。水泥穩定石屑養生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設在北亭碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機拌料，10t 自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩

做引導高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，拌和時間為40s.經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產溫度在150~175℃范圍內。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。

瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復壓→終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……

復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~

第三篇：路市政工程施工技術總結

忠縣中博房地產開發區市政道路工程

施工技術總結

一、工程施工概況

忠縣中博房地產開發區市政道路工程是由忠縣政府投資的二級主干道，工程總投資約8500萬元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程總長2600米，共分6個標段。起始樁號×××。

本工程建設單位是忠縣中博香山湖置業有限公司，設計單位是中煤國際際工程集團設計研究院，監理單位是重慶建新建設工程監理咨詢有限公司。

主要的工程項目有：

1、路基土石方挖填。

2、道路及管道工程：道路寬度設計為20米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為14米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明等項目。

3、其它附屬工程：部分擋土墻。本工程是于2010年3月18日簽署施工合同。于2010年3月18日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。

施工順序為道路挖填方和管道，再道路基層及路面結構，最后為人行道鋪裝等附屬設施工程的施工。

工程正式施工于2010年3月20日，中間涉及部分設施

拆遷，廢土堆及回填土取土場等原因耽誤 了一定時間，于2011年6月30日竣工。

施工期內，與本合同段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路，增加后擋土墻，增加污水管道等，為以后小區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。

二、工程施工質量自檢

施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求，自檢的工程質量自檢評定項目達到合格標準。

三、施工體會

1、施工期間的合理交通組織是本標段和最大難點，要在整個施工期間維持各小區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們采取于道路東鍘開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，采用道路和管道以

路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。

2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和和管道帶來了了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新利用管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。

3、擋土墻是市政道路和橋梁工程項的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛應用，擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，部分則采用漿砌片石擋墻，經濟實用而又美觀。

4、道路和管道的施工

道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽和寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。

管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊

全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發現管道漏埋而再返工重做。在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。

綜合本次施工過程，使我們認識到：

密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步進行的重要因素，通過各領導層與下面各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業的發展步伐。

福建省高華建設工程有限公司

二○一一年六月三十日

第四篇：工程測量技術專業實習大綱

重慶能源職業學院

頂崗實習大綱

適 用 年 級： 2014級

適 用 專 業： 工程測量技術 學 時： 644 學 分： 23 編 制 單 位： 土木工程系

編 寫 教 師： 馮雨實 教研室主任(簽字)：

系(部)主任(簽字)：

編制時間：2016年11月

頂崗實習大綱

一、頂崗實習目的

頂崗實習工程測量技術專業的重要綜合實踐教學環節，是學生職業能力形成的關鍵環節，也是深化“工學結合”人才培養模式改革，強化學生職業道德和職業素質教育的良好途經，通過頂崗實習，使學生能夠盡快將所學專業知識與能力和生產實際相結合，實現在校期間與企業、與崗位的零距離接觸，使學生快速樹立起職業理想，養成良好的職業道德，練就過硬的職業技能，從根本上提高人才培養質量。

二、崗位素質及能力要求

（一）綜合素質要求

1.思想素質：培養強烈的愛國主義和集體主義精神，提高自覺遵守國家法律法規、恪守社會公德和職業道德的思想素質，培育愛崗敬業、精益求精、艱苦奮斗、樂于奉獻的職業精神；

2.職業素養：培養嚴謹求實、開拓進取、創新意識強、工作作風硬、有大局觀的職業素養，具有良好的職業態度、工作責任心、價值觀、道德觀、身心健康等綜合素質；

3.文化修養素質：提升對祖國的歷史和傳統文化的了解，提高文學藝術修養和文化品位，養成健全的人文、科學

素養及審美情趣；

4.體能與心理素質：培養能勝任工作崗位所應具有的體能素質，塑造良好的人格，養成健康的個性；

5.安全素質：了解基于大安全觀的安全基礎知識，掌握所屬行業安全專業知識，消除因對本行業危險、危害無知帶來的恐懼，養成自覺遵守安全法律法規的良好習慣，提高安全意識、自我保護和應急能力。

（二）專業能力要求

能夠應用所學的專業知識和技能，在工程生產一線的技術及管理崗位從事與本專業相關的工作，具備職業崗位工作的能力，完成現場實習指導人員所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。具體要求如下：

1.通過實習，應具備現場初步進行導線布設、施測和數據處理的能力；

2.通過實習，應具備現場運用全站儀、GPS等儀器進行數據的采集，利用相關測圖軟件進行地形、地籍成圖的能力；

3.通過實習，應具備現場進行線路選線測量、中線測量、縱橫斷面測量和繪制縱橫斷面圖的能力；

4.通過實習，應具備現場能利用全站儀、水準儀、GPS等進行工程施工放樣的能力；

5.通過實習，應具備現場把握地下工程的地面控制測量、地下控制測量和聯系測量方法；

6.通過實習，應具備現場對各類工程建筑物的沉降、傾斜、裂縫、水平位移等變形測量的能力。

三、實習考核內容及標準

（一）考核內容 1.提交頂崗實習報告

頂崗實習過程中要求學生每人提交1份實習報告，主要是對參加企業實習的全過程進行分析和總結，包括參加本次頂崗實習所在的主要工作內容，頂崗實習工程的概況，工程概預算，技術經濟指標，主要工種工程量及施工方法，以及施工單位的管理機構和組織系統以及個人心得體會各對今后實習工作的建議等。實習結束后將頂崗實習報告交學院實習指導教師。

2.提交實習周報

學生進入頂崗實習系統，按照指導教師要求每兩周向實習指導老師提交一次實習報告。按時按量完成者為優秀，完成15次以上為良好，完成10次左右為合格。10次以下為不合格。

3.提交實習鑒定表

實習鑒定表由兩部分成績。一部分是由企業指導教師對學生在企業實習的具體情況給予評定后打分；另一部分是由學院指導教師前往企業進行實地考核后對學生的實習情況給予評定后打分。兩部分成績加起來的總和為最后成績。

（二）考核標準 1.優秀（90分以上）

全面完成各項任務，頂崗實習效果好，動手能力強，技能考核優；在實習單位表現為優秀，受到實習單位的好評；頂崗實習報告內容真實、具體、論述正確，主題突出，收獲大，體會深刻，在本專業知識領域方面有一定的簡介或獨創性。

2.良好（70-89分）

較好的完成頂崗實習的各項任務，動手能力強、實訓效果較好，技能考核為良；在實習單位表現較好，受到實訓單位的好評；頂崗實習報告內容真實，基本概念正確，論述清楚，收獲較大，對專業知識有一定的見解，評分等級為良。

3.合格（60-69分）

基本完成頂崗實習任務，有一定的動手能力，頂崗實習比較認真；實習報告內容真實，有一定的數據支撐，有一定的收獲、體會和見解，文中基本概念正確，文理通順，評定等級為及格。

4.不合格（60分以下）

不能完成實習任務，動手能力差，技能考核不合格；在頂崗實習過程中不遵守單位紀律和實習規程，由于自己過失引起生產事故，擅自離職者；抄襲實習報告或實習報告材料不真實。上述符合一項者，不合格。

第五篇：市政基礎設施工程施工技術文件

市政基礎設施工程施工技術文件

1、施工組織設計方案

總體施工組織設計方案

土方開挖施工方案

水泥攪拌樁施工方案

土方回填施工方案

路基工程施工組織設計方案道路工程

路面工程施工組織設計方案

人行道及附屬構筑物工程施工方案

交通設施工程施工組織設計方案

污水系統工程施工組織設計方案

雨水系統工程施工組織設計方案

電力系統工程施工組織設計方案

弱電（通信）系統工程施工組織設計方案

燃氣系統工程施工組織設計方案

路燈系統工程施工組織設計方案

臨時用電施工組織設計方案

臨時設施規劃建設方案

安全施工組織設計方案

施工現場安全防護設施搭設方案

文明施工組織設計方案

事故應急救援預案（防汛抗洪應急救援預案）

2施工圖設計文件會審、技術交底記錄

圖紙會審會審記錄

技術交底：

土方開挖施工技術交底

水泥攪拌樁施工技術交底

土方回填施工技術交底

路面工程施工技術交底

人行道及附屬構筑物施工技術交底

交通施工工程施工技術交底

污水系統工程施工技術交底

雨水系統工程施工技術交底

電力系統工程施工技術交底

弱電（通信）系統工程施工技術交底

給水系統工程施工技術交底

燃氣系統工程施工技術交底

路燈系統工程施工技術交底

安全施工技術交底（臨時用電安全技術交底、潛水泵操作安全技術交底、挖掘機、裝載機操作安全技術交底、自卸汽車操作安全技術交底……）

文明施工技術交底

3、設計變更通知單、洽商記錄

4、原材料、半成品、構配件、設備出廠質量合格證書、出廠檢（試）驗報告和復試報告

設備：自行式震動壓路機、反鏟式挖掘機、裝載機、攪拌樁機、電磁流量計、灰漿泵、立式攪拌機、混凝土攪拌機（水泥穩定土混合料的制作）、攪拌機（綜合管線施工砼制作）

瀝青路面施工機械：攤鋪機、壓路機

測量儀器：水準儀、全站儀

材料：道路工程：

1、路基：砂（砂墊層）、水泥（水泥攪拌樁施工）、碎石（碎石墊層）、土工格柵、土（土方填筑）

2、基層：碎石、水泥

3、面層：碎石、乳化瀝青、改性瀝青

4、附屬構筑物：火燒板、平石、緣石

5、交通設施：標桿、標志板

雨水工程：碎石（碎石墊層）、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、防腐瀝青、鋼筋混凝土排水管、井圈、井蓋、UPVC雙壁波紋管

污水工程: 碎石、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、防腐瀝青、高密度聚乙烯纏繞增強管、井圈、井蓋

給水工程:碎石、砂、水泥、磚、聚乙烯PE給水管、鋼筋、踏步、井圈、井蓋、彈性閘閥、鑄鐵伸縮器、消火栓

電信工程:碎石、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、井圈、井蓋、UPVC雙壁波紋管、CDB玻璃鋼管電力系統工程:碎石、砂、水泥、磚、鋼筋、井圈、井蓋CDB玻璃鋼管、CPVC電力鋼管、CPVC電力管、踏步

路燈系統工程:砂、CPVC電力管

燃氣系統工程:碎石、砂、水泥

5、施工試驗資料:

1、道路工程:

路基:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

砂包土最大干密度及最佳含水率試驗報告

路基分層、分段、填土、壓實度試驗記錄

水泥攪拌樁靜載試驗(單樁、復合)

水泥攪拌樁取芯試驗

基層: 材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

水泥穩定層分層、分段壓實度試驗記錄

面層: 材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

瀝青混合料廠提供的標準密度

分層取樣的實測干密度

路面彎沉、取芯試驗報告

附屬構筑物:材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

交通設施: 材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

標志板基礎混凝土試驗

2、雨水系統工程: 材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

砂漿試塊試驗資料

混凝土試塊試驗資料

3、污水系統工程:同上

4、給水系統工程:同上

5、電信系統工程:同上

6、電力系統工程:同上

7、燃氣系統工程:同上

8、路燈系統工程: 材料設備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

混凝土試塊試驗資料

6、施工記錄:

1、施工日志

2、地基與基槽驗收記錄(一般可用隱蔽工程驗收記錄代替)

3、樁基施工記錄(試打樁記錄、攪拌樁施工原始記錄、電腦小票記錄等)

7、測量復核及預檢記錄:

原地面高程復測、測量交接樁記錄、導線及水準點復核記錄、導線點、水準點加密資料、各部位工序放樣高程控制資料、墊層厚度檢驗記錄

預檢記錄:檢查井蓋預制的模板及鋼筋預檢記錄

8、隱蔽工程檢查驗收記錄:

路基:路基挖土隱蔽工程檢查驗收記錄

砂墊層工程檢查驗收記錄

水泥攪拌樁工程檢查驗收記錄

土工格柵工程檢查驗收記錄

級配碎石墊層工程檢查驗收記錄

路基填筑工程檢查驗收記錄

基層:級配碎石墊層工程檢查驗收記錄

面層:

附屬構筑物:

交通設施:

污水系統工程:管槽開挖隱蔽工程檢查驗收記錄

平基墊層工程檢查驗收記錄

管道安裝工程檢查驗收記錄

井蓋鋼筋工程檢查驗收記錄

雨水系統工程,電力系統工程,電信系統工程,給水工程同上

9、工程質量檢驗評定資料:

路基:路基挖土工序質量評定表

砂墊層工序質量評定表

水泥攪拌樁檢驗批工序質量評定表路基工程質量評定表

碎石墊層工序質量評定表

土工格柵工序質量評定表 道路基填筑(分層)工序質量評定表路

工基層:級配碎石墊層工序質量評定表程

水泥穩定碎石層工序質量評定表基層工程質量評定表質量 評面層:乳化瀝青稀漿封層工序質量評定表面層工程質量評定表定表瀝青混凝土面層工序質量評定表

附屬構筑物:人行道塊料鋪設工序質量評定表

安砌路側(平、緣)石附屬構筑物質量評定表

交通設施:路面標線工序評定表

標桿、標志板工序質量評定表交通設施工程質量評定表

道路工程質量評定表

雨水系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

平基,管座工序質量評定表

管道鋪設工序質量評定表

雨水檢查井工序質量評定表

管道回填工序質量評定表

雨水系統工程質量評定表

污水系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

砂石墊層工序質量評定表

管道鋪設工序質量評定表

污水檢查井工序質量評定表

管道回填工序質量評定表

污水系統工程質量評定表

給水系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

砂石墊層工序質量評定表

管道鋪設工序質量評定表

給水檢查井工序質量評定表

管道回填工序質量評定表

給水系統工程質量評定表

電信系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

管道鋪設工序質量評定表

C15砼全包封工序質量評定表

電信檢查井工序質量評定表

管道回填工序質量評定表

電信系統工程質量評定表

電力系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

砂石墊層工序質量評定表

管道鋪設工序質量評定表

電力檢查井工序質量評定表

管道回填工序質量評定表

電力系統工程質量評定表

路燈系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

砂石墊層工序質量評定表

電纜鋪設工序質量評定表

回填工序質量評定表

路燈系統工程質量評定表

燃氣系統工程:

溝槽開挖工序質量評定表

砂石墊層工序質量評定表

燃氣管道鋪設工序質量評定表

回填工序質量評定表

燃氣系統工程質量評定表

單位工程質量評定表

10、使用功能試驗記錄:

路基彎沉試驗,基層彎沉試驗,面層彎沉試驗,污水系統工程閉水試驗,給水系統工程閉水試驗,電力、電信工程試通試驗,燃氣系統工程氣密性試驗

11、事故報告:

12、竣工測量資料:

13、竣工圖:竣工總結、竣工圖

14、工程竣工驗收文件:

工程竣工報告,工程竣工驗收證書