第一篇：淺談公路工程施工項目成本控制

淺談公路工程項目成本控制

河北燕峰路橋建設集團有限公司 秦紅俊

摘要：本文從公路工程施工企業的角度，闡述了公路工程建設過程中如何控制成本。關鍵詞：公路工程 項目 成本控制

1、前言

隨著市場競爭越來越激烈，公路工程項目利潤空間也越來越小，為了確保公路工程項目獲利,我們必須做好成本控制。制定行之有效的成本控制目標，成本控制的目的是為了合理地降低成本,獲取最大的利潤。

2、強化全員成本管理意識

施工企業全體員工均應解放思想，轉變觀念，打破傳統思維定式的束縛，充分認識到成本降低的潛力是無窮無盡的，牢固樹立起“抓效益必須抓成本”的觀念，把抓成本管理作為長期戰略任務。加強對全體員工成本與市場競爭力、成本與效益、成本與員工利益等方面的宣傳教育，并通過建立適當的利益機制和約束機制，增強全體員工的成本節約觀念、成本效益觀念和成本競爭觀念，激發全體員工參與成本管理的積極性和主動性，使得人人關心和支持成本管理工作，人人參與成本管理工作。

3、建立健全成本管理責任制

建立健全專職成本管理機構。即在企業設立相關部門，負責統一協調供、產、銷和人、財、物各方面有關成本的經濟活動，制定企業內部成本管理制度，組織成本的預測、決策、計劃、核算、分析和考核，對企業的成本實施專業化的綜合管理。其次，要完善成本管理的基礎工作。重點是建立健全工時和材料消耗、設備利用、費用開支、工程量統計、工程洽商變更、工程質量、未完施工盤點等原始記錄的填制、審核、傳遞和保管制度，制定先進合理的內部施工定額，并隨著技術和管理水平的提高定期進行修訂，建立健全財產物資的收發、轉移、報廢和清查盤點制度，完善計量檢測設施，嚴格計量檢驗制度，使成本管理建立在科學的基礎上。最后，建立健全成本管理責任制。橫向落實各職能部門的成本管理責任，充分發揮其監督、指導、服務、控制和協調作用，保證企業對施工項目的宏觀控制；縱向落實成本管理責任層次，堅持“企業是利潤中心，項目是成本中心”的原則，建立以企業法人為核心、項目管理為重心、作業層管理為基礎的成本管理體系.4、項目成本測算

4.1重視成本預測，做好投標報價工作。

必須建立一個強有力的投標班子，其人員組成除了企業法人、三總師和預算人員外，還應吸收成本管理人員參加。在投標決策前就注入成本思考，根據招標工程的特點和工程所在地的市場供求情況以及本企業的技術水平、管理水平、職工素質等條件，在深入研究招標文件、設計圖紙和踏勘施工現場的基礎上，對招標工程的實際成本進行定性和定量預測，并注意采用一些行之有效的現代成本預測方法，提高預測結果的準確性。同時，應深入調查研究，充分估計中標后可能面臨的風險和企業承擔風險的能力，對業主的資信狀況以及競爭對手的實力進行分析評估。4.2施工階段成本預測

由于施工行業的特殊性,企業在工程項目中標之后對預算進行分解,制定出項目的責任成本和目標利潤,企業與項目部應根據工程項目施工地的實際情況,再次對各項施工生產要素(主要指工、料、機)的市場價格進行現場調研,并根據切實可行的施工技術方案和有關工程施工定額及有關規定要求,按工程量清單提供的工程數量,重新計算出由項目經理部組織工程項目施工時的市場實際施工總價款.制定這一明細而又具體的成本控制計劃,應包括每一個分部分項工程的資源消耗水平,以及每一項技術組織措施的具體內容,它既可指導項目管理人員有效地進行成本控制,又可作為企業對項目成本檢查考核的依據.把實際成本控制到目標成本范圍內,才能保證企業目標利潤的實現。微利時代的建筑施工企業要想在激烈的競爭中求得生存和發展，就必須建立現代企業制度，運用現在的財務管理制度，充分發揮事前預測分析、事中控制、事后分析的職能，嚴抓企業成本管理和成本控制，挖掘企業潛在的經濟能力，以保證企業成本目標的實現，實現企業價值最大化。

5、加強合同管理

5.1利用合同條款找出變更索賠理由

由于競爭激烈，施工企業中標項目的利潤已經很小，個別情況下甚至沒有利潤。在這種情況下，項目實施過程中能否依據合同條款進行有效的變更和索賠，成為項目是否贏利的關鍵。

承包合同是項目實施的最重要依據，是規范業主和施工企業行為的準則，也是成本造價控制人員應重點研究的項目文件。在合同條款基礎上進行的變更索賠，依據充分，最據說服力，成功的可能性也比較大。

5.2利用不平衡報價，合理變更

們在投標的過程中，為中標后謀取更大的利潤，會在投標過程中采取不平衡報價的投標方法。不平衡報價的特點是投標單價中有的施工項目單價利潤較低甚至虧損，有的施工項目單價利潤比較高。

在施工的過程中，盡量利用設計變更，增加高利潤清單細目的工程數量，減少或取消虧損清單細目的工程數量，從而謀取更大的利潤。

5.3加強施工隊伍合同管理

隨著市場競爭越來越激烈，因施工隊伍管理不善造成的勞務糾紛越來越多。所以在施工隊伍進場前，應嚴格考察施工隊伍的信譽及業績，避免一些不良施工隊伍進場，造成不必要的損失。在與施工隊伍洽談合同時，合同條款應盡可能細化，最好聘請律師對合同條款進行審核。

6、通過合理的技術方案降低成本

在確定項目施工方案時，不光要考慮方案的安全性和可操作性，還應從經濟方面考慮，盡可能降低成本。

7、減少費用支出 7.1材料費用控制 材料費是項目成本管理的重要環節，控制工程成本，材料成本尤為重要，如果忽視了材料管理，項目成本管理也就失去了意義。

7.1.1企業主管部門對主要材料價格進行總體控制

由企業主管部門定期對鋼材等主要材料進行調查，并將各個項目的材料采購單價進行橫向比較，制定出一個材料采購指導價，再發放給各項目部，項目部再根據指導價與材料供應商洽談采購價格。這樣能有效避免材料供應商虛抬材料價格，盡可能降低材料成本。

7.1.2項目部材料采購

材料的采購量和價格應加強監控，在材料采購前，材料采購部門應建立詢價小組，小組對市場價格進行調查。材料采購人員所采購材料的價格不得突破詢價小組的價格。可以定期召開例會，在例會上由詢價小組匯報材料的詢價情況，對于鋼材、木材、砂石料分別匯報不同廠家的價格和質量，列舉出選材使用理由，同時公開廠家的聯系方式，以增大監督力度，提高透明度，保證做到“貨比三家”優質低價購料。

同時還要強化材料使用的現場管理，使材料的質量有保證、數量能控制。

對工程項目進行成本分解，對材料實行包干、管用一體的制度，做到職責分明、獎罰兌現。為調動施工隊節約材料的積極性，可按施工用量包干，簽訂材料節超獎罰合同，按節超材料用量的預算價格和合同確定的獎罰比例及時兌現。

7.2勞務分包費用的控制

勞務分包費用從正常情況來看當然是越低越好，但過低價格往往達不到好的效果?，F在勞務市場競爭十分激烈，勞務隊伍水平能力也參差不齊，許多勞務隊伍根本就不具備承擔虧損的能力。部分勞務隊伍一旦虧損，就拖欠民工工資，或與施工單位盡力糾纏，利用一切機會提高要價。在這些措施不能奏效、出現無法承受的虧損的情況下，就會消極怠工，拖延進度，甚至停止施工，逼迫施工企業滿足自己的要求。

為避免出現這種情況出現，施工企業盡可能采納比較有競爭力、有信譽的勞務隊伍參與施工；不要無原則壓低勞務分包單價，要對勞務分包的成本做到心里有數，避免吸納低于成本價的勞務隊伍進場施工；可能的情況下，拿出部分資金用于獎勵勞務隊伍，規定在施工質量、進度、安全達到較高要求的情況下，勞務隊伍可獲得獎勵，以提高勞務隊伍施工積極性，施工企業、勞務隊伍達到雙贏。

7.3機械費用及其它費用的控制

項目施工時要充分發揮自有施工機械設備的作用，減少設備閑置，提高設備利用率，可采用閑置設備租賃的方式，對于從外單位租用的機械設備及時使用，及時歸還并辦理單項費用結算，以降低機械設備的固定費用。

項目部編制施工方案時，必須在滿足質量、工期要求的前提下，力求使用機械設備最少和機械使用最短，同時通過施工現場的合理布局和各個工序的合理交叉安排來提高進場機械的綜合利用率。

嚴格控制燃油消耗，對每一臺機械設備的燃油消耗情況進行登記，并進行橫向比較，對于燃油消耗異常的，及時進行調查，查明原因后，及時處理，避免不必要的浪費。

燃料和附屬油料要購進符合要求的油料，如果用量較大時要盡可能采用批量和批發購買的形式，同時要嚴格控制用量，杜絕浪費。

外租設備時，不能只以價格作為選用的唯一標準?，F場施工中，很多工作都需要多臺設置同時配套施工，如果其中一臺發生故障，會導致其余的設備也跟著窩工。選用機況好的設備，不但可以保證工程的順利進行，而且在燃油消耗方面有著不小的優勢。

7.4其它費用控制

間接費用是施工企業組織施工發生的行政費用、辦公費、差旅費、業務費等，涉及的內容較多，較難管理，因此必須嚴格控制費用開支標準，控制費用支出，尤其是要加強行政費用、差旅費、辦公費、業務費的控制力度，克服盲目攀比，亂花錢財之風。

結束語：不同的項目，具體情況不同，施工企業成本管理要依據項目實際制定出與之相適應的成本控制方法，做好施工項目的成本預測、計劃、實施、控制、分析、考核及整理文件資料和編制成本報告工作，才能真正有效地控制好成本，不斷提高企業的市場競爭力。

參考文獻

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第二篇：工程施工項目內部管理及成本控制合同書

工程施工項目內部管理及成本控制合同書 合同甲方：四川四匯建設集團有限公司

合同乙方：四川四匯建設集團有限公司項目經理盧長興

甲方為加強企業內部管理，強化乙方的責任心和經營風險意識，增收節支，增強企業競爭能力，經雙方協商，訂立下列合同條款，以茲共同遵循。

一、工程名稱及管理控制范圍

1、工程施工項目名稱為：東汽漢旺生產基地災后異地重建項目-東汽大道施工工程，該工程總造價745000.00元。

2、管理及控制范圍

乙方的管理控制范圍為甲方與中冶成工建設有限公司路橋分公司（以下簡稱“總承包單位”）簽定的《建設工程施工專業分包合同》確定的范圍和內容。

二、成本管理方式

1、乙方的成本控制總費用為經總承包單位審核確認的結算總價款的97%，包括工程的下列開支：材料費、勞務費（含醫療費、職工社保等福利費及各種社會保險費）設備機具使用攤銷或租賃費、施工安全措施和勞動保護費、施工所需水電費、施工管理費、工程稅費等為工程建設所支出的所有費用。其中：

安全措施費為20000.00元（大寫：人民幣貳萬元整）。

乙方的成本控制費用由己方負責全面管理和控制，節余歸己，超支自負。

2、工程的監督檢查費用由甲方負責

三、結算及付款方式

工程款的結算以甲方與業主訂立的工程承包合同約定的撥款方式為準，乙方負責向業主收取，繳入甲方賬戶，甲方確保工程款?？顚Ｓ?，按期及時向乙方撥付。

四、施工管理

乙方必須遵守甲方的各項施工管理制度，不得違反。

（一）工程工期管理

1、工程的工期管理必須符合國家的法律法規、承包合同中有關工期的約定，以及《四川四匯建設集團有限公司工程質量管理規定》中有關工期的管理制度規定。

2、本工程總工期按總承包單位約定的工期進度要求執行。

3、因乙方自身管理不善造成工期延誤，甲方對總承包單位承擔經濟責任后，由乙方向

甲方加倍賠償。未對甲方造成實際經濟損失而損害甲方信譽的，乙方按逾期天數向甲方賠償信譽損失，每天100元。

4、應甲方原因造成工期延誤，以法定簽證手續為依據，工期方可順延。

5、如工期拖延過長，已給甲方造成嚴重信譽損失，甲方有權終止合同，另行指派項目

經理完成該工程，所造成的經濟損失全部由乙方承擔。

（二）工程質量管理

1、工程的質量管理必須符合國家的法律、法規、行業技術規范標準、ISO9000：2000

質量認證標準、承包合同有關質量的約定，以及《四川四匯建設集團有限公司工程質量管理規定》

2、該工程質量要求為合格。

3、乙方應按照《施工組織設計》進行嚴格控制，甲方對乙方進行全過程監督檢查，如

分部、分項工程不符合要求，乙方必須返工重做，所造成的損失，由乙方全部承擔，如應返工影響甲方信譽，甲方視其程度收取乙方返工費用5%~20%的信譽損失賠償金。

4、工程質量未使總承包單位滿意或未達到合同約定的等級，甲方加收工程總價3%的管理費作為對甲方信譽的補償。

5、如乙方不能執行上述條款約定，致使工程質量嚴格不合格，甲方有權終止合同，所

造成的經濟損失全部由乙方承擔。

（三）工程安全管理

1、乙方對本工程的安全管理必須符合國家安全生產的法律、法規，符合總承包單位對

安全生產的特殊約定，符合甲方安全生產管理制度，嚴格執行《四川四匯建設集團有限公司安全文明生產管理規定》。乙方為安全生產第一責任人，對安全生產負全面責任。

2、乙方在該項目施工過程中必須杜絕死亡和重傷事故，輕傷事故必須控制在3‰以內，即不得超過1起輕傷事故。若發生事故，全部責任由乙方承擔。因乙方安全事故導致甲方受到有關部門處罰時，乙方應賠償其所受處罰額的雙倍，甲方并視情節追究乙方由此造成的信譽損失。

3、本合同第二條第一項約定大的乙方成本控制費用中已包含安全措施設施費用，乙方

必須?？顚Ｓ茫坏门沧魉?。

4、乙方應每月定期進行不少2次的安全檢查，對查出的安全隱患應及時整改并上報甲

方同時接受行業管理部門、業主、甲方的監督檢查。查出隱患必須在規定時間內整改，整改費由乙方承擔。

5、如乙方違反上述規定，甲方視其程度給予警告、限期改正、扣減工程成本控制總價

1%~3%，直至終止本合同。

6、對乙方在安全生產工作中取得顯著成績，受到部、省、市行業管理部門的表彰，給

予一定數額的安全生產獎勵。

（四）施工行為法規管理

1、乙方的施工管理行為必須符合國家現行法律、法規和行業規章制度，嚴格遵守合同

條文及總承包單位、甲方的約定制度。

2、乙方應按照行業管理及施工組織規定建立、健全組織機構、管理制度、崗位責任制。

乙方各級人員應積極參加由行業或甲方組織的培訓學習，認真貫徹執行國家、行業、甲方下發的各類文件、規定。

3、本合同第二條第一項約定的乙方成本控制費用中，已包含項目部管理人員的工傷及

意外傷害保險、社會保險、養老保險及醫療保險費用。乙方應依法為上述人員繳納、購買上述保險。

4、乙方負責監督勞務公司按《勞動法》組織施工作業，堅持持證上崗，安排作業，加

強對工人的勞動保護，防治職業病，按時、按期、按工種發放勞動保護用品、用具，加強應按規定要求，并合理支付費用。做好夏季防暑降溫和冬季防凍傷工作。

5、乙方負責向施工項目的勞務分包公司收取所派務工人員的《花名冊》和《四川省建

筑行業勞動合同書》所載人員一致。

乙方應當在項目開工后10日內和每月5日前，向公司業務部報送施工現場工作人員的《花名冊》和《四川省建筑行業勞動合同書》復印件各一份備查。

甲方定期或不定期組織行政部、業務部、工程部進行聯合檢查。檢查中發現施工現場上有務工人員無《四川省建筑行業勞動合同書》的，甲方對乙方給予200元/人的處罰。勞動主管部門檢查發現施工現場有務工人員未簽訂《四川省建筑行業勞動合同書》的對甲方處罰時，甲方將對乙方給予甲方受罰額10倍以上的罰款，并追究其對甲方造成的其他直接和間接損失。

6、如乙方違反上述規定，甲方視其性質和程序給予警告、責令改正、扣減成本控制費

用終止本合同。

（五）施工現場文明管理

1、工程的施工現場文明管理應符合國家法律、法規和行業管理文明施工十二條規定，滿足總承包單位，甲方對文明施工的特殊約定。

2、甲方根據工程的地理位置、形象類別、公眾關注程度對 本工程現場文明施工定為C

類。

3、乙方應在做好文明施工的各項準備后施工，每月進行不少于2次以上的自檢，發現

問題應及時糾正，否則，甲方視其性質和程度給予警告、責令改正、扣減成本控制費用、終止本合同。

4、乙方應積極主動接受并配合行業管理部門和甲方的檢查，甲方職能部門按評分標準

打分，1次不合格扣文明施工投入的30%，復查不合格，扣文明施工投入的50%，3次不合格全扣，由行業管理部門組織的文明施工大檢查1次不合格全扣（文明施工投入費用為乙方成本控制費用總額的1.5%）。因乙方管理原因造成對甲方形象和信譽影響時，甲方視其性質和程度給予警告、責令改正、扣減成本控制費用、終止本合同。

（六）工程形象、信譽、宣傳管理

1、乙方應自覺維護企業的形象，按《廣告法》及國家、行業、總承包單位，甲方的要

求做好各種宣傳，遵守社會公德和職業道德。

2、乙方在于分包方或對外簽訂的合同必須真實可信，不準有單方違約行為發生，不準

以欺詐手段坑蒙顧客。

3、在宣傳口徑上同行業管理部門和甲方保持一致，積極做好平時的宣傳，樹立良好的企業對外形象，黑板報、橫幅、墻體、宣傳欄內容符合行業管理部門和甲方規定。

4、乙方應確保施工期間的消防投入，加強治安保衛工作，作好與當地派出所的警民聯

系化解各種矛盾，確保一方平安。

5、各種廣告、宣傳工作制作單位由乙方自行選擇，價格由乙方與廣告商確定，甲方只

做要求并驗收檢查。

6、對違反上述規定、并給甲方形象和信譽造成損失的，甲方視其性質和程度給予警告、責令改正、扣減成本控制費用、終止本合同。

五、財務管理

1、乙方必須遵守甲方的財務管理制度（詳見項目工程部財務管理制度）。

2、乙方不得私自向總承包單位收取坐支工程，更不得挪用、侵占，否則甲方可視情

節給予處理。

3、未經甲方批準，乙方不得以甲方名義或者甲方授予的職務的名義對外舉債或確立債

務關系。

4、乙方應加強財務管理，嚴格財務核算、監督。

5、乙方財務管理必須在符合國家及行政主管部門的法律法規、服從企業財務管理制度的原則下實行。

6、乙方財務實行自主管理，但重大開收支應上報甲方領導批準。

7、乙方財務核算的操作程序按工程財務管理制度執行。

8、工程稅費由甲方在乙方的工程成本控制費用中代扣、代繳。

六、其他約定

1、本合同未明確約定的事項，按甲方相應制度執行。甲方未制定明確制度的，參照建

筑行業慣例執行。

2、施工項目完工后，工程保修責任由乙方負責具體承擔，所需費用由乙方支付。如乙

方因故不履行保修職責，甲方負責代乙方履行此項職責，費用由乙方承擔，甲方同時追究乙方不履行職責給甲方造成的損失。

3、乙方應主動做好業主的回訪工作，本著為業主服務至上的原則，為業主做好后續服

務。

4、本合同解釋權屬于甲方。

七、違約責任

1、乙方違反本合同第四條、第五條規定，甲方可視情節分別或同時對乙方追究如下違

約責任：

1）警告；

2）責令乙方限期改正，逾期未改正的，由甲方組織人員完成，所需費用由乙方承擔；

3）給甲方造成經濟損失的，賠償甲方的經濟損失；

4）扣減乙方的成本控制費用；

5）終止本合同的履行。

2、甲方在受到建設單位撥付的工程款后未按時支付給乙方時，甲方按未付金額每天萬

分之四的利率向乙方支付資金占用費，并賠償乙方所遭受的實際經濟損失，所延誤的工期予以順延，致本合同無法繼續履行時，乙方有權終止本合同，所有損失由甲

方向乙方賠償。

3、甲、乙雙方不得無故終止本合同的履行，否則，違約一方除賠償守約一方的經濟損

失外，另行向守約一方支付違約所涉及合同未履行部分總額20%的違約金。

八、本合同共6份，甲方執5份，乙方執1份。

九、本合同由甲、乙雙方簽字（蓋章）生效。

甲方：四川四匯建設集團有限公司

年月乙方：日

第三篇：淺談公路工程施工機械的成本分析與控制

淺談公路工程施工機械的成本分析與控制

摘要：施工企業是我國國民經濟的一個重要組成部分，對于公路工程施工機械成本活動而言，其生產過程和經營管理有著自身獨特的特點，成本管理和核算貫穿于公路施工企業的整個過程之中，對施工企業的生存和發展起著至關重要的作用。為進一步搞好建筑施工企業的成本核算和成本管理，增強“轉變”和創新意識，文中論述了成本控制的意義，成本預算及固定成本管理等環節應采取的措施。

關鍵詞：公路；機械成本；成本核算；控制

Abstract: The construction enterprise is an important part of our national economy, it has its own unique characteristics for the cost of road construction machinery activities, its production process and management, cost management and accounting throughout the whole process of road construction companies.Survival and development of construction enterprises play a vital role.In order to further improve the cost accounting and cost management of construction enterprises, and enhance the “transformation” and innovation sense, the paper discusses the significance of cost control, cost estimates and the fixed costs and management measures to be taken.Key words: road;machinery costs;cost accounting;control

中圖分類號：F406.72文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

多年來，隨著我國經濟的不斷發展，公路工程施工企業之間的競爭日漸加劇，加上市場機制的不完善，使得一些企業的經濟效益不斷的下滑，嚴重威脅到了企業的生存和發展。公路工程施工企業在工程成本核算和成本管理方面積累了不少經驗，取得了一定的成效。但仍有一些企業沒有引起足夠的重視。有的企業算然實行了工程項目評估和相關的考核辦法，但對工程成本沒有進行很好的控制，最終導致了企業的競爭力不強。

1公路工程施工機械成本控制的目的與意義

公路工程施工機械成本控制的目標是在滿足工程數量和質量和要求的同時，盡量的加強機械的平衡調度,提高機械利用率。工程機械的調撥必須均衡施工生產的需要,有計劃地組織調撥機械設備,降低機械使用費,最終達到降低成本的目的。這就要求合理調度，加強機械的規劃使用，達到成本與質量雙贏的目的。

做好機械設備的維護保養,提高機械的完好率。做好平時的機械維修保養工作,經常保持機械設備處于良好的技術狀態,隨時都能正常運轉,確保施工生產順利進行。對項目外部租賃的機械設備,應在簽訂租賃合同時對完好率有所約定;對項目自有設備要落實專人負責日常的維修和保養,以提高機械設備的完好率。

因此,公路施工成本控制的主要對象是使用機械設備發生的費用,機械設備的合理投入和有效調度,減少了不必要的成本投入;同時加強原材料的成本控制,可直接降低工程施工成本:加強現場管理,控制現場管理費能有效地控制人、機、物的投入,也就能降低成本。

2機械設備成本核算的原理

對于機械設備,需要核算的有機械設備使用費及管理費用。將核算的機械設備使用費與管理費匯總,然后與計劃相對比,看是否達到了目標成本。這樣做的目的就是控制費用,促使項目合理地使用機械設備,降低成本,提高效益。

成本核算是成本控制的基礎工作,是生產過程的貨幣表現的結果,是成本事后反映。如何將事后反映的經濟業務轉化為事前控制,關鍵是成本分析。成本核算和成本分析是企業生產經營的核心內容之一。正確組織企業的成本核算并及時將成本分析的信息反饋給企業管理層,為企業在不同發展階段采用不同成本控制決策提供科學依據。加強成本核算和成本分析,可使事后成本信息轉為事先控制作用,使企業在市場經濟中立于不敗之地。

3工程機械施工成本狀況指標

3.1公路施工成本分析內容

通過成本分析能夠得知各項費用開支是否比其預算超支,超支多少,問題出在哪些作業項上;同樣也可以看出哪些作業的效果比較好,什么費用比預算節余了,節余了多少。取得這些信息對于確定工程作業利弊,采取降低成本的技術措施和管理措施提供依據。

3.2機械成本分析

3.2.1機械成本要素

在工程項目施工生產活動中,企業的工程機械施工成本包括范圍很廣,但總體上主要由機械不變成本和機械可變成本兩大要素組成。1)施工機械的不變成本主要包括固定資產占用費、基本折舊費及大修理費。2)施工機械的可變成本主要包括動力燃料費、潤滑材料費、經常性修理費(含易損件消耗)、人工費、機械設備轉入(出)費、機械設備安裝調試費及小型機械設備購置費和租賃費等。

3.2.2機械成本分析指標

1)工期和進度的分析指標。

時間消耗程度:f時=T已/T總×100%;

工程完成程度:f工=W已/W總×100%。

其中,T已為已用工期;T總為計劃總工期;W已為已完成工程量;W總為計劃總工程量。

2)機械成本分析指標(對已完成部分的工程)。

機械成本偏差:Q機=A實-A計;

機械成本偏差率:u=(A實-A計)/A計×100%;

機械利潤:U=A-A實。

其中,A實為機械實際成本;A計為機械計劃成本;A為施工機械已完成工程造價。

3)機械效率指標。

機械設備臺日完好率:d機=D機/D機總×100%;

機械設備臺班利用率:l機=T機總/T機×100%。

其中,D機為機械完好臺日;D機總為機械總臺日;T機總為機械設備實際作業臺班;T機為機械設備制度臺班。

這兩個指標反映出機械設備技術狀況和機械設備時間利用程度,是機械設備比較重要的兩個指標。

3.2.3機械成本狀況分析

1)機械成本數據溝通。

為了對機械成本狀況做出正確分析評價,運用數據網絡方法建立整個工程項目機械成本和單機成本的數據溝通(所謂“數據溝通”是指在單臺機械設備和整個項目機械設備各項計劃之間建立溝通)。進行機械成本數據溝通應首先從整個工程項目角度明確項目機械計劃總成本及單臺機械計劃成本,然后再收集已完工程全部施工機械成本和單臺機械成本,這樣在四者之間才能建立起必要的溝通。建立機械施工成本數據溝通后再用網絡方法不斷循環地對機械成本計劃與實施情況進行評價。

2)機械成本狀況分析。

為了準確地反映出實際情況,需要對機械成本進行宏觀和微觀的分析,包括對全部機械成本分析、單機機械成本分析及各個生產要素的消耗分析。對整個工程項目機械成本、單機機械成本和各個機械成本要素的比較分析均可采用因素分析法,它們能比較直觀地反映出偏差的情況,這樣機械施工管理者能把握每一個費用項目、每一臺機械設備以及全項目機械設備成本狀況、總利潤狀況及每一要素、每一臺機械設備對項目利潤的貢獻。在機械成本分析中,單機成本分析是其中的關鍵。

3.3影響機械成本的因素

實際上,影響機械成本變動的基本因素最終可歸結為兩個,即臺班數量的變動和臺班單價的變動。因此,對機械成本差異原因的分析可從這兩方面來著手進行。

1)機械臺班數量差異的主要原因如下:

a.工程數量或工程結構的變更,如樁基礎改為擴大基礎;b.施工工藝或施工方案的改變,如改裝載機裝土方為挖掘機裝,增加了挖掘機的臺班數而減少了裝載機的臺班數量;c.人工代替機械或機械代替人工完成某項作業;d.機械效率受操作人員操作技術水平、施工安排、現場環境等因素的影響而提高或降低。

2)機械臺班單價差異的主要原因如下:

a.燃料、電等價格變動,使機械臺班單價中可變費用增加或降低,導致臺班單價的升降。b.市場供求關系的影響。當某種機械設備在租賃市場上供應大于需求時,機械的租賃價格降低,反之會升高。c.成本標準的制定與實際存在偏差。由于臺班費用的變化隨市場而變化,所以這種差異是難免的。

由于機械設備來源和使用的市場化,機械成本差異的分析均應建立在生產成本中心的核算基礎上,而且必須結合實際進行考查。

3.4機械成本的趨向預測

機械成本趨向預測實際是一個動態控制的過程,一般運用網絡方法來進行,顧及到對機械配備方案、工作質量、工作量、工作次序等的修改,工期變化和潛在風險等因素,用項目機械成本模型對后期的機械成本趨向預測是非常有效的方法。

3.5降低機械成本的措施

1)找出更經濟、效益更高的配套方案和技術方案;2)加強機械設備保養維護,減少機械設備維修作業時間,盡量提高機械設備的作業效率;3)降低材料成本,嚴把施工機械配件和工程材料采購關,盡量做到工程項目所進材料質優價廉;4)變更工程范圍,降低成本,增加收益。

4結語

在公路工程施工過程中,進行機械施工成本的控制是非常必要的,其采用的辦法或途徑也非常多。作為施工企業,對于探討如何最有效地降低機械施工成本將是一個長期的課題。

參考文獻:

[1]郝艷芬.淺談如何加強工程造價管理[J].山西建筑,2006,32(14):146 147.[2]李躍華.論工程項目全過程成本控制[J].山西建筑,2006,32(15):135 136.

第四篇：公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路工程施工中的成本控制及經濟

效益分析

公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路施工的成本控制是企業經營管理工作的主要環節，是提高企業經濟效益的重要因素。由于公路施工企業的成本中心主要在施工現場，所以，成本控制主要指項目經理部對施工過程中對材料、機械和人工等費用進行控制。這種控制實際上是對工、料、機的單價控制和數量的控制。

一個公路建設項目的投標價中，工料、機費用都是由預算數量得出來的，所以工、料、機控制就應該是數量控制和價

格控制兩個方面以預算數量的預算價格為控制標準與實際消耗的數量和實際發生的價格相比，就是成本差。我們對公路施工項目成本控制的目的就是成本差出現盈余。

一、材料費控制

1、數量控制

根據公路施工比較分散的特點，在控制材料消耗數量時，首先要考慮采用最優化的施工方案達到工期短、施工速度快、流水作業工序間的銜接順暢，技術工藝先進，這是科技進步、技術創新在降低材料用量即降低工程成本方面的體現。其次，要節約降耗，她減少定額內的物資水泵操作時按工序的定額材料數量向施工班組發料，以防止材料的很費，使現場材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，將實耗數量與定額數量進行量化對比，考核其節、超情況并及時分析、總結。

2、價格控制

控制實際供料價格是控制材料費成本 的另一個方面，筑路材料有兩種，即外購材料和自采材料。自采材料主要是指砂、石等，一般在人煙稀少的戈壁地區施工砂、石料較豐富，宜采用自采方式，而在一些運輸條件差，征用材料場地困難環境要求高的地區，進行砂、有利于材料自采成本較大時，可以向當地居民協商購買，這樣可降低材料成本。

二、機械使用費控制

施工機械設備是企業高效率完成施工生產任務和保證施工質量的基礎，是企業生存和發展的支柱，它體現了一個企業的實力，因此管好用好機械設備的意義十分重大。

施工機械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機械向社會租賃使用，一種是自有機械設備的使用管理。

1、租賃機械

租賃機械根據結算方式分以下幾種：按臺班費結算；按實際完成工程量以臺班產量定額折算成臺班數計算；按完成單項工程數量以工程量結算。

這其中按臺班費結算的租賃機械，必須高度重視現場的調度使用，最大限度地發揮機械的使用效率，否則很容易造成機械臺班數的虧損；另外租賃機械的臺班單價與投標中的臺班單價比較，即反映價差的節超。按產量折臺班數結算和按產量以工程量單價結算的方式，關鍵在于預算中的臺班單價及工程量單價能不能包得住，如包不住則成本虧損。

2、自有機械

自有機械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時成本控制主要體現在現場的調度和使用應精心安排，合理調度，減少空駛，避免大機小用，使在用機械充分發揮其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計完成定額，如果達不到定額，臺班數就會虧損。機械臺班數超或不超主要在于使用機械的人，當然機駕人員素質與配合施工及機械狀況、合理調度使用和機械設備的管理等等也十分重要。機械單機核算，其中實作臺班數與預算臺班數相比即為臺

班數量的節超，因此控制成本必須是使用機械的人關心成本。

3、影響機械成本的其它因素

投標報價的機械費沒有完全走向市場 投標時是以交通部頒發的“公路工程機械臺班費用定額”中的不變費用＋可變費用組成的臺班單價來計算的，這其中有些機械的不變費用水平普遍比市場價低，原因是：一是折舊年限長；二是國內外機電產品出廠價格都在逐年上漲；三是大量進口設備原值遠遠高于國產設備，但定額上 沒有區分。使得一些品種的機械設備部頒定額機械臺班單價與市場價比相差很大，施工企業投標價中的機械費部分由于套用交通部頒發的機械臺班定額沒有完全走向市場，這一點在企業內部進行標后價成本管理中應特別注意。

自有機械的折舊費和修理費對項目機械費用成本的影響

目前機械設備折舊費是根據使用年限平均提取的，也就是說不管是新機械還

是舊機械，每年都要提取同樣的折舊費進人工程施工成本。很明顯，使用新機械和使用舊機械的投入產出比是大不一樣的，新機械投入小產出大，舊機械投稿投入大產出小，也就是說新機械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費用、修理費用少，而舊機械越接近報廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費用、修理費用都高。

三、人工費控制

人工費控制包括實際使用人工工日數的控制和工日單價的控制。投標時的工日單價是套用上級造價部門頒布的各地區人工費標準而該標準實際上是很低的，根本就包不住。由于這個問題本身政策性較強，尚未完全走向市場，所以人工費控制的重點是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優化人員組合，安排人員時盡可能精減，建立獎罰機制，對完成和超額完成定額者獎勵，對完不成定額者視其原因進行處罰，爭取在用工數量上有所節約。

綜上所述，控制工、料、機成本的管理應以經濟效益為目的，從數量和價格方面進行控制、考核。在施工項目的成本管理中，數量的控制是施工過程的控制，只有使用工、用料、用機的人員關心使用成本，建立節獎超罰的運行機制，并使之有效的運行，才可能達到控制的目的。價格的控制主要責任在有關業務部門，應加強量化考核，建立激勵機制，增強責任心，協調好相關部門，才能取得較好的效果。

第五篇：公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路工程施工中的成本控制及經濟效益分析

公路施工的成本控制是 企業 經營管理工作的主要環節，是提高企業 經濟 效益的重要因素。由于公路施工企業的成本中心主要在施工現場，所以，成本控制主要指項目經理部對施工過程中對材料、機械和人工等費用進行控制。這種控制實際上是對工、料、機的單價控制和數量的控制。

一個公路建設項目的投標價中，工料、機費用都是由預算數量得出來的，所以工、料、機控制就應該是數量控制和價格控制兩個方面以預算數量的預算價格為控制標準與實際消耗的數量和實際發生的價格相比，就是成本差。我們對公路施工項目成本控制的目的就是成本差出現盈余。

一、材料費控制

1、數量控制

根據公路施工比較分散的特點，在控制材料消耗數量時，首先要考慮采用最優化的施工方案達到工期短、施工速度快、流水作業工序間的銜接順暢，技術工藝先進，這是 科技 進步、技術創新在降低材料用量即降低工程成本方面的體現。其次，要節約降耗，她減少定額內的物資水泵操作時按工序的定額材料數量向施工班組發料，以防止材料的很費，使現場材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，將實耗數量與定額數量進行量化對比，考核其節、超情況并及時 分析、總結。

2、價格控制

控制實際供料價格是控制材料費成本的另一個方面，筑路材料有兩種，即外購材料和自采材料。自采材料主要是指砂、石等，一般在人煙稀少的戈壁地區施工砂、石料較豐富，宜采用自采方式，而在一些運輸條件差，征用材料場地困難環境要求高的地區，進行砂、有利于材料自采成本較大時，可以向當地居民協商購買，這樣可降低材料成本。

二、機械使用費控制

施工機械設備是企業高效率完成施工生產任務和保證施工質量的基礎，是企業生存和 發展 的支柱，它體現了一個企業的實力，因此管好用好機械設備的意義十分重大。

施工機械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機械向 社會 租賃使用，一種是自有機械設備的使用管理。

1、租賃機械

租賃機械根據結算方式分以下幾種：按臺班費結算；按實際完成工程量以臺班產量定額折算成臺班數 計算 ；按完成單項工程數量以工程量結算。

這其中按臺班費結算的租賃機械，必須高度重視現場的調度使用，最大限度地發揮機械的使用效率，否則很容易造成機械臺班數的虧損；另外租賃機械的臺班單價與投標中的臺班單價比較，即反映價差的節超。按產量折臺班數結算和按產量以工程量單價結算的方式，關鍵在于預算中的臺班單價及工程量單價能不能包得住，如包不住則成本虧損。

2、自有機械

自有機械的管理主要是保持較高的完好率，在使用時成本控制主要體現在現場的調度和使用應精心安排，合理調度，減少空駛，避免大機小用，使在用機械充分發揮其自有功率

和效能，提高使用效率和工作效率，千方百計完成定額，如果達不到定額，臺班數就會虧損。機械臺班數超或不超主要在于使用機械的人，當然機駕人員素質與配合施工及機械狀況、合理調度使用和機械設備的管理等等也十分重要。機械單機核算，其中實作臺班數與預算臺班數相比即為臺班數量的節超，因此控制成本必須是使用機械的人關心成本。

3、影響 機械成本的其它因素

（1）投標報價的機械費沒有完全走向市場

投標時是以 交通 部頒發的“公路工程機械臺班費用定額”中的不變費用＋可變費用組成的臺班單價來 計算 的，這其中有些機械的不變費用水平普遍比市場價低，原因是：一是折舊年限長；二是國內外機電產品出廠價格都在逐年上漲；三是大量進口設備原值遠遠高于國產設備，但定額上沒有區分。使得一些品種的機械設備部頒定額機械臺班單價與市場價比相差很大，施工 企業 投標價中的機械費部分由于套用交通部頒發的機械臺班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點在企業內部進行標后價成本管理中應特別注意。

（2）自有機械的折舊費和修理費對項目機械費用成本的

影響

目前 機械設備折舊費是根據使用年限平均提取的，也就是說不管是新機械還是舊機械，每年都要提取同樣的折舊費進人工程施工成本。很明顯，使用新機械和使用舊機械的投入產出比是大不一樣的，新機械投入小產出大，舊機械投稿投入大產出小，也就是說新機械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費用、修理費用少，而舊機械越接近報廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費用、修理費用都高。

三、人工費控制

人工費控制包括實際使用人工工日數的控制和工日單價的控制。投標時的工日單價是套用上級造價部門頒布的各地區人工費標準而該標準實際上是很低的，根本就包不住。由于這個 問題 本身政策性較強，尚未完全走向市場，所以人工費控制的重點是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優化人員組合，安排人員時盡可能精減，建立獎罰機制，對完成和超額完成定額者獎勵，對完不成定額者視其原因進行處罰，爭取在用工數量上有所節約。

綜上所述，控制工、料、機成本的管理應以 經濟 效益為目的，從數量和價格方面進行控制、考核。在施工項目的成本管理中，數量的控制是施工過程的控制，只有使用工、用料、用機的人員關心使用成本，建立節獎超罰的運行機制，并使之有效的運行，才可能達到控制的目的。價格的控制主要責任在有關業務部門，應加強量化考核，建立激勵機制，增強責任心，協調好相關部門，才能取得較好的效果。