第一篇：淺談公路工程施工中質量管理

淺談公路施工中的工程質量管理

“百年大計、質量為本”在實際生活中，項目的質量管理主要是為了確保項目按照業(yè)主意愿，在設計者規(guī)定并符合國家行業(yè)規(guī)定要求的質量要求下，圓滿完成。

現(xiàn)在我省的公路建設正在迅速發(fā)展，工程項目正在朝著大型化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的方向進行，公路的設計標準和工程質量要求越來越高，項目的復雜度較之以往呈指數(shù)級倍增，在建設投資力度不斷增加的情況下，工程項目的質量需要通過更嚴格的監(jiān)控和管理，特別是在加強施作過程管理，才能得到保證。

1、樹立質量管理目標

為保證工程質量管理，首先必須樹立質量目標。質量目標既要滿足與業(yè)主簽訂的合同要求，又要滿足公司質量計劃的要求。比如有的工程與業(yè)主簽訂的合同質量等級為優(yōu)良，而公司為滿足市場需要確定其為創(chuàng)局、部級優(yōu)質工程或創(chuàng)“國家級大獎"工程，那么該工程的最終質量目標就應定在局、部優(yōu)質工程或“國家級大獎”工程上，按照這個質量目標進行全面質量管理設計。把質量總目標進行層層分解，定出每一個分部、分項工程的質量目標。然后針對每個分項工程的技術要求和施工的難易程度，結合現(xiàn)場施工人員的技術水平和施工經驗，確定質量管理和監(jiān)控重點。在每個分項工程施工前，寫出詳細的書面交底和質量保證措施，召集施工主要負責人及技術、質量管理人員和參加施工的所有人員進行交底，做到人人目標明確、職責清楚。對于新技術、新材料、新工藝和施工經驗不足的分項工程，還應事先對人員進行培訓學習。對質量控制的難點，組織力量進行攻關。

2、提高全員質量意識

要保證項目質量，現(xiàn)場施工管理人員及作業(yè)人員就必須有良好的質量意識。因此必須選好項目經理、配好項目班子。項目經理是企業(yè)在項目上的代表，是項目質量的第一責任人和質量形成過程的總指揮，除應有必須具備的政治素質外，還應要求懂技術、善經營、會管理，有真正把質量放在第一位、努力抓好質量管理、創(chuàng)建名牌工程、為企業(yè)形象“貼金”、而不是抹黑的質量責任意識。項目班子（包括項目經理）由技術和管理人員組成，是履行質量職能的骨干力量，又是執(zhí)行質量計劃實行全過程控制的實際工作者，選配項目班子要注重總體功能。只有項目管理者真正關心項目質量，工程項目的質量才能實質性提高。

同時做好質量宣傳工作，讓質量意識深入人心。由于參加一線施工的大部分施工工人的文化程度相對不高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸，要分層次，盡量使得復雜的理論，變得淺顯易懂，而且符合大 眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，只有這樣經過多次循環(huán)，質量意識才能深入人心。所以要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。

在施工管理中還要堅持實行“樣板制”，即在各分項工程全面施工前，首先組織技術熟練的操作工人進行施工，施工后及時總結，確認能達到質量目標和規(guī)范設計要求時,組織施工班組全體人員進行現(xiàn)場觀摩，使各施工班組有直觀的質量標準，進一步向班組做較深層次的技術交

底，從而達到質量預控，少走彎路，一次成優(yōu)。這在我公司雅西高速公路項目上實施較多，既保證了工程質量，也提高了員工素質。

3、在現(xiàn)場施工中對工程質量管理采取恰當?shù)拇胧?/p>

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做 到家 了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果一味追求嚴格、面子工程，敲砸成風，那就應該好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好或做過頭了。為什么不在發(fā)生質量問題的前期，采取預防措施?為什么非要等既成事實之后，再來興師問罪?因此我們一定要做到事前預控、事中處理、事后總結。把保證質量、提高質量、對質量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當、讓人心服口服。

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現(xiàn)在業(yè)主對項目經理、項目經理部對施工隊管理人員都有了質量管理目標責任書，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

在實踐中我們可以這樣管理，參考其他兄弟單位的管理經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由項目經理組織，各施工隊的質檢員參加，評述當月工程在質量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。具體做法：

質量考核按100分制，自檢一次不合格，扣1分；監(jiān)理組一次檢查不合格，扣2分；市質檢站一次檢查不合格，扣10分；省質檢站一次檢查不合 格，扣15分；累計分為零或為負分時，則該施工隊要清退出場，對相關項目分管領導進行處罰。各施工隊隊長交質量保證金 5000元，各施工隊的質檢員交質量保證金1000元。每扣1分，施工隊隊長罰款50元，質保員罰款10元。這些錢都由施工隊長和質檢員個人出，單位不予報銷。如工程結束，施工隊(沒 有扣分)仍保持100分，則退還施工隊長和質保員的保證金，并另外獎勵施工隊長10000元、質檢員4000元。

4、質量管理制度公正嚴明

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地。現(xiàn)實施工質量管理過程中，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。因此制度一定要公正嚴明，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。

5、加強工地試驗室管理

工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是項目部自檢的一個重要部門。試驗室一定要按標準建設；試驗儀 器 一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到90%的，89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組、中心實驗室抽查出來不合格后，再返工要好。只有自身重視了，才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。

6、加強現(xiàn)場跟蹤檢查

工程質量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經濟損失。在雅西高速公路C27標段橋梁鉆孔灌注樁，進行水下混凝土澆筑過程中，質檢人員在測量混泥土澆筑上升高度時，發(fā)現(xiàn)混泥土上升高度與澆筑方量計算不符，質檢人員和施工人員立刻檢查澆筑記錄，觀察孔內情況，分析樁孔出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。質量檢查人員和現(xiàn)場技術員立即終止混泥土澆筑，果斷采取拔出導管、移鉆機重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故發(fā)生。

質量管理人員在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，要隨時抽查一些項目，如混凝土的砂 石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎

罰分明，措施得當。

7、正確處理好工程進度、效益要與質量管理的關系

施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度，進度提高了，也就節(jié)省工程陳本，提高了經濟效益。如果沒有正確處理好質量、進度、效益這三者的關系，片面追求進度、經濟效益，結果由于出現(xiàn)質量問題，進行返工，檢查，往往得不償失。

總之施工工程的質量管理是一個系統(tǒng)工程，涉及公司管理的各層次和施工現(xiàn)場的每一個操作工人，再加上建筑產品生產周期長、自然環(huán)境影響因素多等特點，決定了質量管理的難度大。因此必須運用現(xiàn)代管理的思想和方法，按照國際質量管理標準建立質量管理體系并保持有效運行，覆蓋所有工程項目和每個項目施工的全過程，才能保證工程質量水平不斷提高，從而使公司在市場激烈競爭中立于不敗之地。

余成起

2011年3月1日

第二篇：公路工程施工質量管理的幾點思考

公路工程施工質量管理的幾點思考

當前公路工程施工質量管理的內涵比過去更為復雜,它不僅受到技術、經濟、責任等方面的約束,并兼顧有咨詢、顧問參謀、控制的涵義,還涉及到工程法規(guī)、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)代特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得尤為重要,已成當務之急。應從建立質量管理體系、加強質檢基礎工作、加強過程質量的控制三方面入手。

1建立以工程施工為核心的質量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量管理體系,是確保質量的關鍵,有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此,既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能,即政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢,要在公路工程全面質量管理制度上,逐步建立起三個層次的管理體制,又要理順“三者”的關系,即建設單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關系。并概括為:①建設單位與承包單位的關系,是依據(jù)工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構成承發(fā)包的關系;②建設單位與監(jiān)理單位的關系,是委托與被委托的關系,通過監(jiān)理服務協(xié)議或合同確認職責、權限和經濟關系;③監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關系,也沒有任何經濟關系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系。同時,還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織:①施工單位要成立各施工點質管小組,負責自檢、專檢和互檢;②建設單位要組織檢驗小組,對施工單位進行質檢和抽檢;③監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同,獨立、公正地行使監(jiān)理職權,對建設單位和承包施工單位均具有監(jiān)督權,以負責保護雙方利益。

2建立健全業(yè)務素質較強的監(jiān)理隊伍

(1)選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗,豐富的施工經驗,并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備,先進、高素質的施工單位是保證工程質量及進度的前提。

(2)監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機構,除具有相應資質、資信等級外,還應具備一批業(yè)務素質及職業(yè)道德高,有著多年施工及監(jiān)理經驗的人員,從而保證“三控二管一協(xié)調”的具體落實,其目的就是出一個優(yōu)良的產品。

(3)以實事求是的工作態(tài)度對待施工過程中存在的問題,分析原因,及時總結,對施工過程中先進的施工工藝及方法,給予肯定,并通過例會的形式互相交流,互相學習,從而有效的指導施工。

3加強質檢基礎工作

3.1明確技術標準、強化標準工作

(1)各項工程的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點、質量檢驗方法和評定標準以及工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料,統(tǒng)一印發(fā)至建設單位和施工單位,使人人目標明確,有章可循,有法可依。

(2)現(xiàn)代工程建設要注意技術美學,強調審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。

(3)各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件,在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師。

3.2強化檢測手段,做好計量工作

計量檢測工作的加強與否,直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段,要求各地公路建設主管部門和施工單位建立健全實驗室,配專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作,公路建設主管單位對各級管理單位撥發(fā)專款配置器具。

3.3重視質量信息,用數(shù)據(jù)指導工作

項目建設在開工前,由建設單位、指揮部將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位,并規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料,及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質量情報和數(shù)據(jù),以便及時分析質量動態(tài),采取應急措施。

3.4建立健全責任制

建立和健全質量責任制,制定各級職責范圍,實行聯(lián)質獎懲制,做到獎罰分明,發(fā)揮經濟的作用。

3.5重視技術培訓,加強質量教育

各級領導要尊重科學支持技術人員的工作,有計劃、有目的地舉辦技術培訓班,建設單位應組織施工單位在施工現(xiàn)場舉辦工程質量研討會,總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時,要加強工程技術的繼續(xù)教育,重視知識,掌握新技術、新理論、新材料、新工藝,以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。

4加強過程質量的控制

4.1設計質量的控制

(1)重大變更應嚴格按設計變更報批手續(xù),按規(guī)定程序辦理。

(2)非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理,也可以由設計單位授權監(jiān)理工程師審批。

(3)對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,施工單位直接提出或通過監(jiān)理工程師上報建設單位或設計單位以書面解釋或補充規(guī)定。

4.2材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分,與工程質量有著直接關系,因此,施工單位一是把好材料采購關;二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁不合格材料和半成品進人施工現(xiàn)場。

4.3施工質量的控制

(1)抓好各施工階段,以防患于未然。施工單位的各施工階段要通過定期檢查,有的放矢地對重點、突出的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流,對存在的問題,施工要點、注意事項等,施工內部質監(jiān)部門以書面形式制定有效的整改措施,目的是為提高工程質量。

(2)對影響質量的要害問題或普遍性問題,要堅持質量第一。

(3)對雖未發(fā)生但根據(jù)質量情報信息預測可能發(fā)生的問題,要及時采取預防控制措施,避免事故發(fā)生。

4.4對檢驗判斷準確性的控制

(1)明確質量檢驗標準、內容和手段。檢驗標準指主要技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試試驗數(shù)據(jù)結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求,并經質量檢測人員檢查后方可簽認。

(2)檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾相結合、日常檢驗和重點抽檢相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、施工過程、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。

(3)高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)定要求,還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調一個“嚴”字;對出現(xiàn)的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不茍地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該

停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定、評估和建議,都是為了提高工程質量,各級技術負責人對質量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋、糾正。過去往往偏重事后把關,只注意結果,不注意中間檢查和控制的工作習慣。5結束語

為加強公路工程質量管理,確保質量,必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關。目前應圍繞這3個環(huán)節(jié),結合當?shù)貤l件,盡可能充實,豐富內容,強化手段。公路工程線長面廣,有些工程施工季節(jié)性強,施工隊伍的條件和素質要求不相適應,工程監(jiān)理工作起步晚,缺乏成熟經驗,檢測手段還不先進,這都有待我們付出更大的努力去探索,逐步加強完善質量管理工作。

第三篇：關于建筑工程施工質量管理中幾點認識

關于建筑工程施工質量管理中幾點認識

摘要：建筑工程施工質量管理是需要各方面、整個過程和相關人員參與的質量控制，需要嚴格執(zhí)行建設工程質量法規(guī)的強制性標準，需要正確搭配施工生產管理要素和采用科學的管理方法。本文對建筑施工質量管理措施提出了自己的想法，分析了建筑企業(yè)本身對于建筑工程質量的影響。

關鍵詞：建筑工程；施工質量管理；法規(guī)；強制性；建筑企業(yè)

所謂建筑工程施工質量管理，是指在建設工程質量法規(guī)的強制性下，建筑工程施工項目中包括施工單位指導、控制相關機構協(xié)調并改進包括方針、目標的制定、質量的策劃及質量的控制等與質量有關的活動。當中，工程質量是該施工項目的建設核心，對于該工程建設的成敗具有關鍵性的意義，是建筑施工工程要完成三大控制目標（質量、投資、進度）的重點內容。對建筑工程項目質量形成全過程實施積極有效地監(jiān)控，將可能或已對建筑工程質量構成的影響例如管理、技術及人力資源因素等置于領導的控制狀態(tài)下，實現(xiàn)建設工程應有的效益，是當前建筑企業(yè)所應重點考慮解決的問題之一。

一、我國建筑施工項目質量管理現(xiàn)狀

1、政府相關部門監(jiān)管不到位，竣工驗收時不按照相關法律文件執(zhí)行。部分工程違反法律規(guī)定建設的相關程序，未辦全相應法律文件就盲目開工建設；有些工程還層層轉包，轉包企業(yè)資質的審查也沒有按照相關要求進行;有些工程的施工圖紙未經審核就開始施工建設，一邊施工一邊設計，僅僅是為了追求施工進度，留下了較多的質量問題。驗收作為該工程的最后一道關卡，最初是由政府的監(jiān)管部門把關，但隨著政府職能的變化，工程質量由業(yè)主負責，開發(fā)該工程的企業(yè)在驗收過程中處于主導地位，一些質量監(jiān)督部門監(jiān)管不到位，竣工驗收時并沒有發(fā)揮其該有的作用。

2、施工單位內部管理的混亂。建筑施工單位的內部管理存在很多的問題，如管理職責得不到落實，設備資源配置不合理。多數(shù)的質量管理上的不合格和實物質量不合格的出現(xiàn)都與職責得不到落實密切相關。對分承包隊伍的評價、選擇和管理不能滿足實現(xiàn)工程質量目標的需要。對勞務分承包隊伍的評價大多還僅僅停留在其所拿證件的驗證上，忽視對其實際技術含量保證能力的評價、考察，預防與糾正措施的機制形同虛設。

3、工程質量的監(jiān)督不到位。監(jiān)督機構的人員素質、設備、監(jiān)督理論、經驗和權威性雖

然取得了較大的提高，但部分工程質量監(jiān)督機構的人員素質不高、設備相對落后以及自我約束機構不健全的問題仍然不同程度地存在，這些必然會影響工程質量的監(jiān)督力度及深度，直接減弱了政府部門的監(jiān)督有效性和權威性，有待改進和完善。

二、建筑工程施工質量控制的措施

在以上列出存在的問題中，本人認為第二點是最重要的，任何一個監(jiān)管部門只是起到一定的約束作用，而建筑企業(yè)本身才是建設一個優(yōu)秀工程的基礎，只要嚴格按照設計和相關法律行事，這些監(jiān)管部門就形同虛設，因此下面我將從企業(yè)管理方面來提出一些提高施工質量的措施。

1、堅持以人為本，安全第一的原則。

在某種意義上來說，施工人員的安全，要比工程的安全更重要。如果工地上發(fā)生了安全問題，不僅僅影響該工程的進度，同時也會在施工人員的心靈上蒙上了一層揮之不去的陰影，因此嚴重影響了工作情緒和工作效率。在對施工人員進行必要的安全保護同時，還要做好對工地周圍人員的保護。即便做好了這些保護措施，還應安排專門人員對施工周圍定期巡查，及時排除隱患。堅持以人為本，安全第一的原則，最終實現(xiàn)“零事故”。

2、嚴格控制建材、建筑構配件和設備質量的管理。

建材、建筑構配件和設備質量管理是建筑工程施工管理中不可或缺的一部分。建筑項目工程的各種資料管理從施工開始就應該走向正規(guī)化，每一個環(huán)節(jié)都不容忽視，進而使得該計劃和實際之間即使發(fā)生偏差，也可以及時發(fā)現(xiàn)并糾正。另外，質量管理是一項長期的任務，要落實到每個工作人員得身上。同時還要做好材料的檔案管理，對每種材料的產地、供應商、驗收人員、存放地點及使用狀況等要做好詳細的記錄，使得公司領導對每種工程材料的具體情況能夠一清二楚。

3、強化培訓、優(yōu)選施工人員。

建筑施工人員總體上可以分為決策層、管理層和作業(yè)層三個層面。針對不同的崗位，對人員的素質要求是不同的。但總體來說，都是要求參與施工的人員應具有諸多方面的能力。要求其相應人員具有的“資質”。在我國目前的建筑工程領域，施工人員專業(yè)素養(yǎng)相對比較低，實踐有余，但是理論知識相對不足，不能很好地從更高層面上把握和指導施工質量的管理。當代企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭。只有擁有一支具有創(chuàng)新、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量過硬的工程項目。因此，建筑工程企業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之

地，就必須提高相關人員的素質，把培養(yǎng)人才作為一項長期的任務來抓。

4、采取措施，加強施工技術方面的質量控制。

施工方案的敲定必須實行分級審批制，待方案審完后，做出樣板，反復對樣板中仍然存在的問題進行修改，直到達到設計要求才能執(zhí)行。同時還要對技術方面的進行準確控制，包括熟悉和審查工程項目的施工圖紙、工程項目設計、工程項目質量的監(jiān)督、工程重難點部位施工技術、編制工程項目施工組織設計等。在工程施工中要建立嚴明的交接班制度，嚴格按照國家現(xiàn)行建筑工程質量檢驗評定相應標準對部分項目及單位工程定期進行質量檢驗。對于那些質量容易出現(xiàn)問題的工序或對工程質量影響比較大的，工序檢測手段或檢測技術比較復雜的，一定要在交工前把好質量檢驗這一關。材料的控制是提高工程質量的重要保證，同時創(chuàng)造正常有序的施工條件，也是實現(xiàn)造價和進度控制的前提；要對供應商所提供材料的質量保證能力進行審核，同時，應加強對材料質量的檢查驗收，確保材料、成品、構配件的質量達到相應標準。當該工程竣工以后后，技術負責人應按編制竣工資料的要求收集整理各種材料的實驗檢驗資料、隱蔽工程記錄、施工記錄等質量記錄。

5、科學管理，建立健全工程質量監(jiān)督告知制度

“管理也是生產力”，管理因素在工程施工質量控制中具有舉足輕重的地位。建筑工程項目應建立嚴格的質量保證體系和責任制，明確自己的責任。施工過程中的各個環(huán)節(jié)要嚴格控制，各個工程均要全面實施管理到位。在實施全過程管理中，首先要根據(jù)施工隊伍自身情況和相應工程的特點，最終確定質量目標和攻關內容。再結合質量目標和攻關內容編寫施工組織設計，制定具體的措施，明確實施內容、方法和效果。該工程建設各方從建設工程一開始，就應享有知情權，了解監(jiān)督工作的方式、方法、內容和手段，以便充分調動工程建設、監(jiān)理和施工等受監(jiān)單位自我約束的積極性和主動性，自覺規(guī)范施工質量，減少和避免事故的發(fā)生。

工程竣工之后，還要對質量較好的工程項日，企業(yè)應組織各個項目部進行觀摩學習，包括質量管理、環(huán)境管理及工程創(chuàng)優(yōu)運行情況進行交流；對創(chuàng)優(yōu)工程驗收時，應組織其它項目部相關人員現(xiàn)場觀摩交流，學習先進的經驗，對照他人找出自己的差距。

三、結語

建筑工程施工質量管理是一項全面、深入的工作，它貫穿于施工項目的整個過程，不僅僅需要企業(yè)管理層的高度重視和鼎力支持，還需要廣大施工人員的積極配合，并以各項規(guī)章制度的貫徹和有效措施的執(zhí)行作保障。因此，要搞好建筑工程施工管理，就要保證每一個環(huán)

節(jié)不會出現(xiàn)問題，只有提高建筑工程施工管理的質量水平，才能實現(xiàn)企業(yè)的經濟效益和社會地位，提高建筑行業(yè)的施工管理水平。

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[5]王裕維．淺議建筑施工企業(yè)夏季安全管理的通病及預防[J] ．建筑安全.2007，(7)．

第四篇：公路工程施工

公路工程施工 優(yōu)質工程不僅要有良好的設計，而且在更大程度上取決于施工質量的好壞。在施工中，材料、機具、操作是保證產品質量的主要環(huán)節(jié)。一切施工都必須嚴格遵守每項施工規(guī)范。一是材料的準備，包括檢查材料品種、規(guī)格、數(shù)量、堆放場所、供應和保管工作等；二是施工機具，包括品種、型號、數(shù)量的配備及修理工作；三是操作，應精心進行，每道工序完畢須經檢查合格后方可進行下一道工序。全部工序完畢，經檢查驗收后方可交付使用。

公路工程[2]的一些項目在使用中，會隨著時間的延續(xù)產生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時養(yǎng)護、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。公路工程對各個工程項目都制定有相應的養(yǎng)護規(guī)范。忽視養(yǎng)護，損壞嚴重才進行補救，造成的損失往往更大。

第五篇：公路施工中的質量管理論文（精選）

摘要：工程質量體現(xiàn)了企業(yè)的綜合競爭能力，同時還反映了企業(yè)的項目管理水平的高低，本文對公路施工中的一些常見問題和項目的質量管理工作做一些探討。

關鍵詞：公路施工；質量管理；植被保護

管理體系工程質量體現(xiàn)了企業(yè)的綜合競爭能力，同時還反映了企業(yè)項目管理水平的高低，面對著越來越激烈的市場競爭，以及現(xiàn)代公路建設對施工質量的更高要求，企業(yè)怎樣提高工程質量、提升企業(yè)核心競爭能力，成為了企業(yè)生存發(fā)展的重要內容。因此，探索在我國國情之下，與現(xiàn)代施工質量管理要求相結合的施工質量管理方式，以及建立質量保證體系的途徑，就有極為重要的研究意義。筆者將結合多年的工程施工經驗，探討公路施工質量管理模式的改進與發(fā)展。

1公路施工中的常見問題

①公路土基施工中產生的質量問題道路土基作為建設道路的根基，對于道路的質量極為關鍵，如果土基的質量管理不夠嚴格，道路的施工質量就無從談起。具體來說，這方面的問題主要體現(xiàn)在兩點：其一，在公路施工過程中，每當遇到溝槽回填覆土中，不按相關技術規(guī)范的要求施工現(xiàn)象時有出現(xiàn)，對之后的使用竣工將產生嚴重的負面影響；同時，未處理干凈溝槽中的水的情況也時常出現(xiàn)，容易造成槽內回填土含水量過高。其二，在道路施工過程當中，將翻建的瀝青路面油塊、混凝土塊及其它大塊舊料填入溝槽內進行回填的方法經常使用，這種做法容易造成造成填埋料空隙很大，如果不經過或不注重壓實處理，就容易造成很多道路建成后溝槽部位在車輛行駛過程中發(fā)生沉陷。

②穩(wěn)定砂礫施工問題中易產生的問題穩(wěn)定砂礫施工中常見的質量問題有：有的工程施工在承重層施工時不是整片攤鋪、平整、碾壓，而是在挖路基時，隨時攤鋪，這就容易導致攤鋪層次不清，路面標高、平整度無法得到控制；這種干壓砂礫，成型后不成板體。按照道路施工的一般要求，撼砂厚度應當在20～30cm以上，用壓路機分層攤鋪、碾壓，但在很多施工過程中經常出現(xiàn)一次攤鋪和碾壓的現(xiàn)象，這種做法導致底基層砂礫密實度達不到工程要求，在這種標高和厚度無法控制的撼砂層上施工，面層的平整度無法保證，穩(wěn)定層本身因此厚度不足，達不到設計技術要求；有的甚至密實度達不到，無法達到工程施工要求的整體強度，道路路面容易出現(xiàn)質量問題。

2加強對公路工程關鍵環(huán)節(jié)的質量控制

①以工程監(jiān)理為核心，構建功能完備的質量管理體系質量管理體系作為整個質量管理的核心，其結構的完整與否、功能的完備程度都是確保工程質量的關鍵，由此能夠保證工程監(jiān)理工作的順利開展和施工過程的質量保證。因此，需要串聯(lián)加強“三個層次”——即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢——之間的聯(lián)系，明確各層次的職能，在建立公路監(jiān)理制度的基礎上，逐步建立、完善這三個層次組成的管理體系。在這三者的關系上，主要概括為以下幾種聯(lián)系：建設單位與承包單位的承包、發(fā)包關系；建設單位與監(jiān)理單位之間通過協(xié)議或合同確認的的委托與被委托關系、職責權限和經濟關系；③監(jiān)理單位與承包單位之間的監(jiān)理與被監(jiān)理的關系。

②以公路工程關鍵環(huán)節(jié)為管理對象加強道路施工工程的質量控制這里所說的公路工程建設的關鍵環(huán)節(jié)主要包括設計、材料、施工等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)直接關系到道路施工的質量高低，對這些環(huán)節(jié)應當切實加強質量控制工作，確保工程施工質量。

③加強公路施工質量監(jiān)督工作質量具體來說，這部分內容可以分為以下兩點：其一是要明確質量檢驗標準、內容和方法，要做到方法規(guī)范化、檢驗過程規(guī)程化、檢驗方法標準化、檢驗管理制度化，要求對原材料、半成品或成品、結構整體和部件等施工所需的工程物資進行全面檢驗，杜絕可能發(fā)生在在施工過程中的質量事故的出現(xiàn)，使工程質量達到規(guī)定的標準。而對于技術標準高、工藝較復雜的項目，要使用更加精密和標準的儀器與設備進行檢驗，其檢驗標準也應當符合設計規(guī)定的具體要求，并需經過質量監(jiān)理人員的監(jiān)督檢查。其二是要明確檢驗的組織形式。具體來說，在檢驗的主體方面，應當全面加強專職檢驗、日常檢驗、定期和不定期的自檢以及互檢，并使之有機結合，發(fā)揮最大的監(jiān)管功效；在檢驗的工程環(huán)節(jié)方面，專檢人員必須對施工準備、竣工交驗等各個環(huán)節(jié)，以及原材料、施工程序等核心因素進行嚴格檢驗。通過日常的施工過程積累的經驗可以看出，施工人員的責任心不夠，以及對規(guī)范操作意識的不到位，是造成道路施工中出現(xiàn)的絕大多數(shù)質量問題的主要原因，因此應當對施工人員的規(guī)范操作和責任心提出更為嚴格的要求。此外，還應當注重質量管理的連貫性與完整性，做到事先指導、中間檢查以及成果評審和信息反饋等關鍵工作相結合，徹底杜絕傳統(tǒng)質量管理中重事后把關、重工程結果，而輕過程檢查，進而導致質量不過關的現(xiàn)象發(fā)生。

參考文獻：

[1]建造師考試用書.建設工程項目管理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社,2004.[2]蘇寅申.橋梁施工及組織管理[M].北京：人民交通出版社,2003.