第一篇：我國超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究

我國超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究

□ 作者：張玉紅 杜紅平

作者單位:北京物資學(xué)院商學(xué)院

物流研究 2010年 第6期

目前，發(fā)達(dá)國家的生鮮商品80%-95%都是通過超市銷售，而我國的這一比例只有6%。究其原因，生鮮商品物流低效率、高成本是一個關(guān)鍵的影響因素。盡快轉(zhuǎn)變超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀，建立高效的生鮮商品物流體系，對于促進超市成為生鮮商品流通的主渠道，保障人民食品消費安全具有重要意義。

我國超市生鮮經(jīng)營的物流現(xiàn)狀

（一）經(jīng)營理念落后且尚未從供應(yīng)鏈角度管理生鮮物流

首先，從上游生鮮商品供貨渠道來看，多數(shù)企業(yè)沒有建立穩(wěn)定的供貨渠道，未能與上游產(chǎn)地或供應(yīng)商建立穩(wěn)固的伙伴關(guān)系，甚至與農(nóng)貿(mào)市場的個體戶一樣，簡單地從本地批發(fā)市場購進企業(yè)經(jīng)營所需的生鮮商品。結(jié)果是，既無法保證穩(wěn)定的商品供應(yīng)，也無法保證采購商品的質(zhì)量。其次，生鮮商品的物流環(huán)節(jié)多，超市企業(yè)與生鮮商品物流提供者之間缺乏必要的約束機制。目前很多超市的生鮮商品物流依賴于供應(yīng)商，這樣不僅增加了超市生鮮經(jīng)營的成本，而且由于供應(yīng)商數(shù)量眾多、經(jīng)營能力不一，在增加超市各店鋪的工作量，加大交易成本的同時，也使連鎖超市企業(yè)的管理能力面臨挑戰(zhàn)。此外，由于目前市場上缺少專業(yè)化的生鮮商品物流提供商，而各連鎖生鮮超市企業(yè)自己擁有生鮮加工配送中心的比例又很小，造成生鮮商品的儲存、加工、配送功能的缺失，在生鮮商品的產(chǎn)銷之間形成無法有效銜接的盲區(qū)，結(jié)果造成生鮮供應(yīng)鏈的整個鏈條可能在任一個環(huán)節(jié)發(fā)生脫節(jié)。

（二）物流技術(shù)薄弱且缺乏必要的冷鏈系統(tǒng)

生鮮商品易腐壞的特點對物流技術(shù)提出了較高的要求。在生鮮商品從田間到餐桌，至少是到零售終端的貨架之間的整個流通過程中，不僅要求物流速度快捷，盡可能縮短物流時間，同時，要求物流保鮮技術(shù)高，保證生鮮商品在整個物流過程中不發(fā)生品質(zhì)下降。與發(fā)達(dá)國家相比，我國的物流技術(shù)還處于起步階段，對于生鮮商品經(jīng)營來說，缺乏必要的冷鏈系統(tǒng)。物流技術(shù)的薄弱已成為制約我國生鮮商品流通的重要因素。

（三）物流成本高

導(dǎo)致超市生鮮商品物流成本高的原因是多方面的。首先是由于上述生鮮商品自身特點以及物流技術(shù)薄弱、冷鏈系統(tǒng)缺乏造成的生鮮商品物流損耗高。其次，中間環(huán)節(jié)多，多種運輸方式之間缺少良好銜接也是生鮮商品物流成本高的主要原因。最后，超市尤其是連鎖經(jīng)營超市的規(guī)模效應(yīng)不明顯，自建生鮮配送中心投入產(chǎn)出比小，在第三方物流缺乏的情況下，主要依靠供應(yīng)商自送的方式，造成物流成本居高不下。

（四）規(guī)范的生鮮配送體系尚未成型

目前，國內(nèi)超市生鮮經(jīng)營的配送服務(wù)主要由以下幾方面主體承擔(dān)：一是超市自擔(dān)配送。少數(shù)大型超市企業(yè)采用這種配送方式。由于超市自建生鮮商品配送中心的投入大、風(fēng)險高，管理復(fù)雜，因此，對于多數(shù)企業(yè)來說，還是不敢貿(mào)然自建生鮮商品配送中心。二是大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配送。這種生鮮配送方式是隨著農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場向下游延伸，利用其農(nóng)產(chǎn)品集散中心的優(yōu)勢，發(fā)展面向零售環(huán)節(jié)的加工配送服務(wù)而出現(xiàn)的。但是，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場實際上是農(nóng)產(chǎn)品的物流中心，承擔(dān)著大宗農(nóng)副產(chǎn)品的集散和轉(zhuǎn)運功能，而超市的生鮮經(jīng)營對配送的要求是多頻次、小批量的，兩種業(yè)務(wù)之間的差異和復(fù)雜程度相差較大，對大型批發(fā)市場而言，協(xié)調(diào)自身大宗集散功能與連鎖超市企業(yè)分散配送需求之間的矛盾，困難較大。三是供應(yīng)商或中間商配送。這是目前超市企業(yè)生鮮商品配送的主要方式。由供應(yīng)商直接配送表面

上看可以大大降低超市企業(yè)的投入成本和運作的復(fù)雜性，但實際上，由于目前為連鎖超市提供生鮮配送服務(wù)的多數(shù)是個體中間商或供應(yīng)商，經(jīng)營規(guī)模小，實力弱，經(jīng)營地域范圍小，不僅配送能力和配送服務(wù)質(zhì)量有限，而且與超市企業(yè)之間不能形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，為超市企業(yè)的生鮮商品配送帶來很多的不確定性。

促進我國超市生鮮商品物流發(fā)展的對策

（一）不斷加大物流技術(shù)和設(shè)備投入

生鮮商品的物流，對于物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和物流技術(shù)的要求都遠(yuǎn)高于一般商品。加大物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投入，是突破生鮮商品物流瓶頸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投入，需要政府給予更大的支持。2009年年初發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為物流業(yè)振興的十大主要任務(wù)之一，國內(nèi)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面將得到較大改善。從超市企業(yè)自身來看，當(dāng)前最突出的問題是生鮮商品的保鮮和食品安全問題。如前所述，由于冷鏈系統(tǒng)尚未建立，目前我國生鮮商品物流中的損失率是發(fā)達(dá)國家的4-6倍。但是，冷鏈系統(tǒng)的建立本身也是一個系統(tǒng)工程，需要供應(yīng)鏈上下各個環(huán)節(jié)的逐步培育和銜接，因此，當(dāng)前對于超市企業(yè)來說，比較現(xiàn)實的做法是逐步增加冷鏈運輸設(shè)備，以實現(xiàn)生鮮商品的冷鏈運輸，最大限度地降低生鮮商品損失率。

（二）從供應(yīng)鏈管理角度多樣化選擇生鮮商品物流模式

1.“專業(yè)批發(fā)市場—超市”模式，是指以專業(yè)批發(fā)市場作為連接生產(chǎn)者、批發(fā)交易主體、專業(yè)物流服務(wù)商與超市企業(yè)之間的橋梁或紐帶的一種生鮮商品物流模式。這里所說的專業(yè)批發(fā)市場不同于傳統(tǒng)的批發(fā)市場，它的服務(wù)功能是綜合化的，形成了包括生鮮產(chǎn)品批發(fā)交易、倉儲保管、冷凍冷藏、流通加工、包裝、分揀、配送等物流功能的綜合化物流服務(wù)體系，特別是必須具備通暢快捷的網(wǎng)絡(luò)化物流信息平臺，以準(zhǔn)確及時地在各渠道主體之間進行信息傳遞和溝通。超市生鮮經(jīng)營選擇這種物流模式的前提是，渠道中存在具備這類綜合化物流服務(wù)體系的專業(yè)批發(fā)市場。此外，在連鎖超市與其它渠道主體之間還必須建立起穩(wěn)固的渠道關(guān)系。一種有效可行的渠道模式是，連鎖超市與批發(fā)市場建立緊密的合作關(guān)系，而與批發(fā)交易主體、專業(yè)物流服務(wù)商之間則通過專業(yè)批發(fā)市場間接形成緊密關(guān)系。專業(yè)批發(fā)市場與進駐市場經(jīng)營的批發(fā)交易主體和專業(yè)物流商之間不僅僅是場地、信息、服務(wù)的提供者和需求者之間的關(guān)系，還要形成一種管理與被管理的關(guān)系，由專業(yè)批發(fā)市場對進駐市場的批發(fā)交易主體的商品進行質(zhì)量檢驗和控制，對專業(yè)物流服務(wù)提供商的資質(zhì)和信譽進行審核和準(zhǔn)入管理。

2.“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地—超市”模式，是指超市企業(yè)直接與生鮮商品產(chǎn)地建立緊密聯(lián)系，即所謂的直采模式。目前的觀點普遍認(rèn)為，這種模式將是未來生鮮商品經(jīng)營最合理的一種流通渠道模式。生鮮商品的新鮮度和食用安全性是其價值所在，為達(dá)到保鮮和保質(zhì)的目的，要求生鮮商品必須快速進入消費環(huán)節(jié)，因此，流通中的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越少越好。直采模式恰好有效地減少了中間環(huán)節(jié)。此外，生鮮產(chǎn)品是居民的生活必需品，消費者對其價格的敏感度非常高，通過直采甚至自建生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)基地，超市企業(yè)不僅可以獲得價格和品種上的競爭優(yōu)勢，還能夠有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量，一旦商品質(zhì)量出現(xiàn)問題，可以第一時間找到生產(chǎn)基地這一供應(yīng)源頭。采用這種生鮮商品物流模式的風(fēng)險在于會增加超市生鮮經(jīng)營的物流成本，同時必須具備與之相配套的生鮮配送中心。此外，也對連鎖超市生鮮物流的管理能力提出了較高的要求。

3.“農(nóng)業(yè)合作組織—超市”模式，是指超市企業(yè)與農(nóng)業(yè)合作組織建立合作關(guān)系，通過農(nóng)業(yè)合作組織與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、社會物流提供商相連接的一種生鮮商品物流模式。這種模式與“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地—超市”模式相似，只是“農(nóng)業(yè)合作組織—超市”模式具有更強的組織化程度。我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小規(guī)模家庭化以及分散性，決定了依靠農(nóng)戶家庭自身很難獲得市場信息、提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，更難以與市場接軌，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的順利銷售。通過與農(nóng)業(yè)合作組織

建立合作關(guān)系，超市企業(yè)不再需要與獨立分散的農(nóng)戶打交道，而是由農(nóng)業(yè)合作組織按照超市企業(yè)提出的統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直接組織和指導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn)，實現(xiàn)小規(guī)模、分散化、品質(zhì)不一的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)形態(tài)向規(guī)?；I(yè)化、規(guī)范化、組織化生產(chǎn)和企業(yè)化管理轉(zhuǎn)變。通過這種模式，超市既可以降低交易成本，又能夠獲得標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的產(chǎn)品供應(yīng)。但是，采用這種模式，超市或者需要配備生鮮加工配送中心，或者需要充分利用農(nóng)業(yè)合作組織在物流方面具有的資源和服務(wù)功能，在產(chǎn)地將產(chǎn)品進行分級、流通加工及包裝處理后，運到超市企業(yè)的生鮮配送中心或者直接送到連鎖零售網(wǎng)點。

4.“農(nóng)業(yè)企業(yè)集團—超市”模式，是指超市企業(yè)與農(nóng)業(yè)企業(yè)集團建立合作關(guān)系，憑借農(nóng)業(yè)企業(yè)集團在技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品深加工、營銷及市場信息等方面的優(yōu)勢，以農(nóng)業(yè)企業(yè)集團為橋梁，連接生產(chǎn)者、專業(yè)物流提供商和超市企業(yè)的一種物流模式。在這一模式中，農(nóng)戶自主經(jīng)營，農(nóng)業(yè)企業(yè)以契約形式對其生產(chǎn)過程進行嚴(yán)格的管理指導(dǎo)和監(jiān)督，按合同收購產(chǎn)品，農(nóng)業(yè)企業(yè)集團發(fā)揮著連接市場與農(nóng)戶的橋梁紐帶作用。超市企業(yè)與農(nóng)業(yè)企業(yè)集團建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，能夠借助農(nóng)業(yè)企業(yè)集團的多方面優(yōu)勢，使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售等環(huán)節(jié)有機結(jié)合，實現(xiàn)生鮮商品經(jīng)營的包裝標(biāo)準(zhǔn)化、流通加工精細(xì)化、保鮮保管科學(xué)化、分揀配貨自動化、配送快捷化。但是，這種物流模式的形成有賴于可以利用的農(nóng)業(yè)企業(yè)集團的發(fā)展及其成熟程度。當(dāng)前國內(nèi)各主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域都在大力發(fā)展和培植集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、貿(mào)易、科技、流通加工于一體的農(nóng)業(yè)企業(yè)集團，為超市企業(yè)發(fā)展以農(nóng)業(yè)企業(yè)集團為紐帶的物流模式創(chuàng)造了條件。

（三）建立生鮮加工配送中心

配送是生鮮商品產(chǎn)銷銜接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如前所述，從批發(fā)市場承擔(dān)的主要經(jīng)濟功能以及中間商、供應(yīng)商已有的發(fā)展成熟程度來看，批發(fā)市場配送和中間商、供應(yīng)商配送都存在著短期無法解決的各種矛盾和弊端。在目前市場上缺少高水平、專業(yè)化的生鮮商品物流服務(wù)商的情況下，超市自建生鮮加工配送中心將是實現(xiàn)大宗生鮮商品物流與超市生鮮區(qū)之間有效銜接，改變連鎖超市生鮮經(jīng)營上游運作不順暢、不穩(wěn)定狀態(tài)的現(xiàn)實可行的有效途徑。但是，超市企業(yè)通過建立生鮮加工配送中心來解決超市生鮮經(jīng)營的配送問題，對超市企業(yè)的規(guī)模、投入和管理都提出了較高的要求。無論是大型綜合超市，還是連鎖經(jīng)營的小型超市，如果其生鮮經(jīng)營不能達(dá)到足夠的規(guī)模，那么，建立生鮮加工配送中心就是不現(xiàn)實的。目前，建立生鮮加工配送中心已成為國內(nèi)大型連鎖超市企業(yè)生鮮經(jīng)營的一種趨勢。而對于規(guī)模較小的超市企業(yè)來說，則可以實行多家企業(yè)聯(lián)合興建和共享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業(yè)自身在規(guī)模、資金和管理方面的瓶頸。

（四）利用第三方物流

從理論上來講，第三方物流是理念更先進、資源利用更合理的一種物流配送模式。超市企業(yè)如果能夠?qū)崿F(xiàn)與第三方物流企業(yè)的緊密合作，不僅有利于減少自建物流配送體系所必須承擔(dān)的巨大投入，集中精力于主業(yè)，而且可以充分利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)?；徒M織化優(yōu)勢。相

對于一般商品而言，超市企業(yè)的生鮮商品經(jīng)營對物流配送的要求要高得多。但是，如前所述，目前絕大多數(shù)超市企業(yè)的生鮮配送是由供應(yīng)商承擔(dān)的，而由供應(yīng)商承擔(dān)生鮮商品配送的弊端明顯。即便是自己擁有功能比較完善的生鮮加工配送中心的大型連鎖超市企業(yè)，由于生鮮商品經(jīng)營的特殊性，在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司進行業(yè)務(wù)合作，特別是在冷凍品及生鮮產(chǎn)品倉儲方面，由企業(yè)外部的第三方物流公司來承擔(dān)，優(yōu)勢比較明顯。上述這種情況，在客觀上為一些規(guī)模較大、運作規(guī)范的第三方物流企業(yè)進入超市企業(yè)提供了很好的切入點。此外，對于實力較弱的超市企業(yè)也可以通過委托管理的形式與第三方物流企業(yè)合作，以自身現(xiàn)有的物流設(shè)施為基礎(chǔ)，利用第三方物流企業(yè)成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，實現(xiàn)自身生鮮商品的高質(zhì)、高效物流。

第二篇：超市生鮮經(jīng)營現(xiàn)狀分析

毋容質(zhì)疑，生鮮經(jīng)營是超市功能配置中不可或缺的組成部分，有的學(xué)者甚至提出，“生鮮食品”是驅(qū)動整體賣場的靈魂，是超市經(jīng)營的命脈，是商場集客力的重要來源，是門店吸引來客數(shù)的重要因素，社區(qū)型超級市場的成敗完全取決于生鮮商品銷售營運的好壞。同時，蔬菜、水果在整 個生鮮部是個極其重要的部門，蔬菜、水果、五谷雜糧，都是人們每日必須消費的食品，因此蔬菜、水果等的質(zhì)量和價格，成為生鮮經(jīng)營商品質(zhì)量、價格以及形象最 敏感的溫度計。商業(yè)上有句名言：蔬果帶動肉類、海鮮；肉類、海鮮帶動面包和熟食?？梢娛吖?jīng)營在整個生鮮經(jīng)營中的龍頭帶動作用。

生鮮部門是超市中最具特色的部門，同時營運的特點也是難度最大、跨度最廣、專業(yè)性最強，而在生鮮品經(jīng)營中難度最大的恐怕就是蔬菜了。由于蔬菜 本身的物化性能，怕磕碰，水分易喪失，保鮮不好易影響賣相與鮮食的效果，甚至腐爛變質(zhì)，以及現(xiàn)階段蔬菜儲存、運輸、加工條件的落后與流通方式的不配套，使 得現(xiàn)在超市蔬菜經(jīng)營存在著很大的困境。

問題與困境分析首先要確定主要競爭對手，確立參考系，找出不可避免的損失因素與可以避免的人為因素。單純從蔬菜經(jīng)營的角度來講，超市 蔬菜經(jīng)營最直接、最根本主要競爭對手是農(nóng)貿(mào)市場、早市以及馬路商販。果蔬產(chǎn)品不同于服裝、家電等其他耐消費品，顧客會多跑幾家超市，好貨比三家。每個生鮮 超市都有自己的服務(wù)半徑，為了采購的便利性，顧客一般都會就近購買。因此，由于服務(wù)半徑的影響，同行不是主要競爭對手，其他超市并構(gòu)不成太大競爭。

可以說，與主要競爭對手相比，超市蔬菜經(jīng)營面臨的主要問題與困境是：鮮度控制不好與過大的物損。“新鮮度”是鮮銷蔬菜的生命和價值所 在，消費者在購買蔬菜時，質(zhì)量判斷主要還停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，在同樣的采購成本條件下，鮮度最終可以影響到銷售的價格。但由于 蔬菜的含水量高，保鮮期短，怕磕碰，難儲存，極易腐爛變質(zhì)。因此，在銷售過程中會有不同程度的水分散失與貨物損失，這些是產(chǎn)品的物化性能帶來的必然損失。但是，由于管理水平、流通銷售方式的不同，即人為因素帶來的損失差別卻很大，這些因素是改進經(jīng)營狀況中需要控制的重點，需要認(rèn)真分析出現(xiàn)這些問題與產(chǎn)生差 距的原因。根據(jù)筆者的經(jīng)驗，歸納起來主要有下面幾點：

1、管理上的原因。由于蔬菜類商品的產(chǎn)品化程度低，以及其本身怕磕碰、易變質(zhì)、不易保鮮的物化特征，在配送、擺放、銷售、指標(biāo)核算等 各個環(huán)節(jié)，對管理者提出了很高的要求。不同的管理方式與不同的管理流程細(xì)化程度，會對蔬菜的鮮度保持與物耗控制產(chǎn)生很大的差異。其中的重點是責(zé)任心管理，不可能要求蔬菜經(jīng)營各個環(huán)節(jié)的人員做到小商販那樣的責(zé)任程度，關(guān)鍵是如何最大可能的用指標(biāo)核算、物質(zhì)獎懲、規(guī)范流程來提高各個環(huán)節(jié)所有人員的責(zé)任心與積極 性。

2、銷售方式。銷售方式涉及到蔬菜商品的設(shè)施、燈光、擺放、保鮮，以及供應(yīng)商合作方式、定價原則、折扣等各個方面。

3、采購。貨物采購的方式與質(zhì)量的好壞，會直接影響到銷售。現(xiàn)在超市蔬菜絕大部分的貨物來源還是批發(fā)市場，不管是超市的自采還是供應(yīng)商 供貨。不同于工業(yè)產(chǎn)品，蔬菜類商品的分級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，描述起來非常模糊，難以明確，蔬菜本身在生長過程也不可能大小規(guī)格統(tǒng)一，所以采購與銷售各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量 對接，性價比的核算就顯得尤為重要。

以上幾點，往往是超市蔬菜經(jīng)營管理者注意最多的因素，但筆者認(rèn)為卻不是產(chǎn)生上述問題的主要原因，也不是從根本上解決鮮度與物損問題的 最有效途徑。因為單純從競爭對手的角度考慮，上述幾個方面無論超市管理做的多么好，不可能超越小商販，要想從根本上解決鮮度與物損，還需要從下述幾個方面 認(rèn)真應(yīng)對：

4、二次包裝與配送。為了便于管理與降低成本，現(xiàn)在規(guī)模較大的連鎖超市一般都建立了自己的生鮮品配送中 心。生鮮配送中心的主要職能有（針對蔬菜類）：統(tǒng)一采購，依靠規(guī)模采購降低采購成本與堵塞采購漏洞；對采購的蔬菜進行初步分級與加工；蔬菜的臨時保鮮儲 存；根據(jù)各個門店的需求將蔬菜配送到各個門店等?？梢哉f，生鮮配送中心的設(shè)立是非常必要的，其作用也是非常顯著的。但是，在分裝與二次配送的時候，卻不可 避免的出現(xiàn)了沒有引起管理者足夠注意的物損的問題。在二次包裝的過程中，對蔬菜進行初加工，剔除殘次果、爛葉是必須的，但是筆者認(rèn)為對大部分蔬菜分包，包 裹保鮮膜的工序是沒有必要的無奈之舉、多此一舉。

包裹保鮮膜的主要目的是蔬菜的保鮮與防止顧客隨意挑選帶來物損。其實蔬菜本身就是鮮銷產(chǎn)品，依靠保鮮膜來保鮮，根本就不是一個好辦 法，還沒有加濕的效果好，保鮮的最好方式就是及時把蔬菜銷售出去。雖然沒有包保鮮膜，小商販的菜比超市的新鮮，就是一個明證。另外，消費者在采購產(chǎn)品的時 候，都有一種主動挑揀的欲望，你把產(chǎn)品都給他捆好了，讓他被動去消費，缺少了一種挑揀的樂趣，豈不讓他非常的不爽。有過超市促銷經(jīng)驗的人都知道，對于大堆 頭的隨意挑揀促銷產(chǎn)品，場面非常的火暴，價格是一個方面，隨意挑揀的心理因素也是一個原因。歸根結(jié)底，采取這種包裝方式主要的原因還是對自己的產(chǎn)品質(zhì)量與 管理水平?jīng)]有信心，產(chǎn)品如果比較統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，看上去都很新鮮，銷售人員的責(zé)任心再強一點，象小商販那樣，難道還怕顧客挑選？

同時，二次包裝對蔬菜的損害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦與磕碰。在運輸過程中，些須的摩擦與磕碰是難免的，但是，在二次包 裝的過程中，又會出現(xiàn)二次的磨損，甚至更大的磨損。就拿黃瓜來說，在第一次運輸過程中，瓜與瓜之間的接觸面會有輕微的壓痕，這是必然的，當(dāng)在第二次包裝 時，瓜與瓜之間的接觸面必然發(fā)生了變化，不可避免的又會出現(xiàn)第二次壓痕。更糟糕的是，當(dāng)進行了二次包裝后，重新裝箱配送，裝箱一定不會緊密，會比較蓬松，而蔬菜運輸時最怕的就是裝箱不緊實，這樣在運輸過程的顛簸中，給蔬菜帶來的磨損是致命的。大家可以觀察農(nóng)貿(mào)市場商販的蔬菜，怕磨損的蔬菜一般都是原箱，象 呵護嬰兒那樣的保護蔬菜，這也是黃瓜可以保持“頂花帶刺”的很重要的一個方面。

另外一個方面，二次包裹保鮮膜必然會增加成本，從這個角度來講，二次包裝是得不償失。

5、偏重設(shè)施建設(shè)，忽略了與上游蔬菜供應(yīng)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系與協(xié)作。連鎖超市的蔬菜經(jīng)營管理，一般都會比較關(guān)注面對顧客銷售的蔬菜經(jīng)營形 式，包括經(jīng)營品種項目、賣場布局、設(shè)備配置等。在蔬菜經(jīng)營管理流程設(shè)計時也會更多考慮蔬菜加工和經(jīng)營過程本身，而對蔬菜供應(yīng)上游的采購環(huán)節(jié)、來源和物流配 送的影響卻疏于認(rèn)真考察與應(yīng)對，實際上蔬菜流通渠道及采購配送現(xiàn)狀等外部因素對超市蔬菜經(jīng)營的影響非常之大。

對于生鮮產(chǎn)品來講，商品的產(chǎn)品化程度越高，管理的難度越小，例如面食、分割冷凍肉等。如果蔬菜產(chǎn)品在進入流通與銷售之前已經(jīng)最大限度 地標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化了，超市蔬菜經(jīng)營者就會大大減少為蔬菜產(chǎn)品加工核算，以及損耗控制之類的問題所困擾。這就需要現(xiàn)在的超市經(jīng)營管理者，要重視與加強與上游 的蔬菜供應(yīng)商的協(xié)作，借鑒供應(yīng)鏈管理思想與“零庫存”思想，把蔬菜的產(chǎn)品化程度盡量前移，向基地化采購、加工方向發(fā)展，真正的與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān) 系，而非單純的競價打壓政策。傳統(tǒng)的購買運作與現(xiàn)代采購戰(zhàn)略在觀點上的差異可以集中歸納為致力于所有權(quán)總成本最低而不是購買價格。盡管生鮮商品的購買價格 仍然具有相當(dāng)重要的意義，但是這僅僅是蔬菜總成本公式中的一小部分，除此之外，企業(yè)還應(yīng)該考慮蔬菜的二次配送、成本核算等服務(wù)成本和產(chǎn)品壽命周期成本。產(chǎn) 品周期壽命成本對生鮮商品具有更重要的意義，例如，如果從批發(fā)市場進貨，和競爭對手處于同樣的起跑線上，如果能夠從蔬菜種植基地直接進貨，就可以節(jié)省 1-2天的貨物周轉(zhuǎn)期，這1-2天的時間對蔬菜的保鮮是非常關(guān)鍵的，這樣，就具備了比競爭對手更大的優(yōu)勢。

6、價格虛高，依靠高價格彌補管理與供應(yīng)鏈的弊端，犧牲了大批顧客群體。超市明亮、干凈、衛(wèi)生的整體形象是傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場無法比擬的，這本來是超市經(jīng)營很大的優(yōu)勢所在，但幾乎所有的超市都沒有好好利用這一優(yōu)勢，在經(jīng)營上基本走入了一個“怪圈”。由于場地設(shè)施分?jǐn)偝杀九c管理成本的影響，在 還沒有把顧客群體從農(nóng)貿(mào)市場爭取過來，銷量還沒有上去的前提下，可以說，超市蔬菜的平均銷售成本是很高的，因此，幾乎大部分超市的價格定位都在高端上：超 市的環(huán)境好，干凈衛(wèi)生，所以蔬菜的價格理應(yīng)就高一點，掙的就是有錢人的錢。殊不知，這樣會趕走大部分的顧客，從而造成銷量不能在一個階段內(nèi)有一個明顯的上 升，銷量上不去，蔬菜不能夠及時的銷售出去，必然會不新鮮，越不新鮮越?jīng)]人買。同時，銷量小，平均銷售成本必然會居高不下，更需要用高菜價來維持成本，甚 至更加逼著去走高端，出現(xiàn)了天價的無公害與綠色、有機蔬菜，試問：無公害與綠色、有機蔬菜的生產(chǎn)種植成本真有那么高嗎？這樣，必然會造成惡性循環(huán)，把好的 經(jīng)營項目變成了“雞肋”。其實，大家都應(yīng)該知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物損降下來，把銷售數(shù)量做上去，即使價格和農(nóng)貿(mào)市場持平，蔬菜經(jīng)營的利潤率也是非常客觀的。同時，蔬菜經(jīng)營的銷量如果有一個明顯的上升，對其他生鮮品的銷售，會起到很好的帶動作用，會提升超市的綜合經(jīng)營效 益。

如果想徹底弄清楚現(xiàn)階段生鮮超市蔬菜經(jīng)營存在困境的原因，從根本上改善生鮮超市蔬菜經(jīng)營的現(xiàn)狀，就必須了解蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道?，F(xiàn)有的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品基本上以下面的渠道流通：

通過圖中可以看出，現(xiàn)階段，終端市場中蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要產(chǎn)品來源是批發(fā)市場，即使通過連鎖超市或者農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)配送產(chǎn)品，其來源也主要是批發(fā)市場。上述流通方式的形成與存在有其必然性。其他深層次的歷史原因我們暫且不論，僅從物流成本方面來分析。由于農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)產(chǎn)品，在保鮮期上有嚴(yán)格的要求，可以把相當(dāng)長的時間段內(nèi)銷售的產(chǎn)品集中起來運輸，所以，在流通中需要有一個基本運輸量的要求，否則，分?jǐn)傔\輸成本會很高。所以，便形成了現(xiàn)在依托于批發(fā)市 場的傳統(tǒng)流通渠道，即通過產(chǎn)地小運輸戶把農(nóng)產(chǎn)品集中到產(chǎn)地批發(fā)市場，然后由大的運銷戶運輸?shù)戒N地大的批發(fā)市場，再由銷售地大的批發(fā)市場分散到小的二級市 場、農(nóng)貿(mào)市場或者小商販、超市。遠(yuǎn)距離運輸通過大的交通工具，短距離運輸借助小的運輸工具，以此來實現(xiàn)運輸成本的較合理化。但是，這樣，容易出現(xiàn)以下弊 端：

首先，產(chǎn)品的加工、分級存在很大的困難。大家都知道，批發(fā)市場批發(fā)的果蔬類生鮮產(chǎn)品，都是“通貨”，產(chǎn)品沒有經(jīng)過嚴(yán)格的分級。而對于超市生鮮的零售來講，沒有經(jīng)過嚴(yán)格分級的產(chǎn)品，在銷售過程中會產(chǎn)生很大的浪費。因為，在開放式的貨架銷售中，沒有那個顧客會去選擇品質(zhì)、級別不好的產(chǎn)品，如果貨物不嚴(yán)格分級，不僅會影響到貨物的整體美觀度，而且品性不好的產(chǎn)品，總歸會被“揀剩”下來，耽誤了處理的最佳時機，造成巨大的浪費。如果把產(chǎn)品的嚴(yán)格分級由連鎖企業(yè)的自 己的配送中心來完成，或者轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商、配送商，一樣會增加成本。另外，從批發(fā)市場來的貨物，由于環(huán)節(jié)的增加，其新鮮度會大打折扣，也增加了成本。

其次，流通過程中的質(zhì)量承諾機制無法建立，批發(fā)市場來的貨物，由于其產(chǎn)品來源的不確定性與流通的隨意性，其無公害、綠色品質(zhì)很難保障?，F(xiàn)在依托批發(fā)市場的 松散型、不定向型流通方式，同時形成采購方式隨意性，無品牌、無包裝，法人不明確，責(zé)任就不明確，生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成的污染在無控制地進入流通環(huán)節(jié)后仍然會面臨 二次污染的威脅，農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的質(zhì)量判斷基本上停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，質(zhì)量追溯機制無從談起。消費者對超市銷售的產(chǎn)品質(zhì)量有信心，從根本上講是如果采購的貨物出了問題，可以找到銷售的主體——超市，可是蔬菜出了質(zhì)量問題，如果超市或者配送企業(yè)是從批發(fā)市場上隨機采購的，又去找誰來承擔(dān)責(zé)任呢？ 第三、農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的價格形成機制，無序流通使得供求關(guān)系成為價格形成的主要因素，盡管在長期的傳統(tǒng)流通過程中，市場價格的調(diào)節(jié)從總體上看供求基本平衡，價格也基本在一定范圍內(nèi)波動，但在局部范圍內(nèi)的價格，過多的體現(xiàn)在供求平衡因素，偏離商品價值。這種無規(guī)律的價格波動，不僅會造成社會資源的浪費，還加大了超市與配送企業(yè)采購環(huán)節(jié)的管理難度，容易產(chǎn)生財務(wù)漏洞。第四、容易產(chǎn)生城市垃圾與無效物流。沒有經(jīng)過嚴(yán)格分級與標(biāo)準(zhǔn)包裝的農(nóng)產(chǎn)品，特別是蔬菜，許多沒有使用價值的菜葉與殘次果，不僅會占用運輸?shù)膰嵨唬黾游锪?費用，在銷售、食用過程中扔掉后，還會造成大量的垃圾。一般每個城市的批發(fā)市場與農(nóng)貿(mào)市場往往是垃圾成堆、衛(wèi)生條件比較差的區(qū)域。

因此，作為超市與農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)來講，僅從物流運輸成本的角度考慮，這種方式并不是唯一的，也不是最優(yōu)的方式。在一個固定消費區(qū)域內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品的銷售主要是 由分散的、無組織的小商販主導(dǎo)時，上述傳統(tǒng)的運輸、流通方式是必然的。但當(dāng)超市、物流企業(yè)等銷售農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)達(dá)到一定的規(guī)模后，其某些品種的銷量可以滿足 運輸?shù)幕疽蠛螅鲜隽魍ㄇ谰蜁兊牟缓侠恚@些企業(yè)必然會繞開批發(fā)市場等環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)向種植基地定向采購貨源，在減少流通環(huán)節(jié)與運輸時間，降低成本與提 高新鮮度的同時，定向采購也可以確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。這種方式代表著農(nóng)產(chǎn)品流通的未來趨勢。

所以，無論是超市還是農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，其根本的競爭力在于產(chǎn)品資源的產(chǎn)地化，即在產(chǎn)地經(jīng)過嚴(yán)格分級、包裝的農(nóng)產(chǎn)品直接進入超市或終端銷售環(huán)節(jié)，而不經(jīng)過中 間任何的流通環(huán)節(jié)。而這種方式，在允許的最小保鮮期內(nèi)，如果達(dá)不到一定的運輸、銷售量，是不可能實現(xiàn)的。因此，在生鮮產(chǎn)品的經(jīng)營中，如何建立與優(yōu)化自己的 供應(yīng)鏈，是每個企業(yè)要面對的首要問題，對于依托于批發(fā)市場的超市與配送企業(yè)來說，在與傳統(tǒng)商販的競爭中，根本無法確立競爭優(yōu)勢，甚至是死路一條。

第三篇：淺析我國電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策

淺析我國電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策

摘要：電子商務(wù)的實現(xiàn)包括了對信息流、商流、資金鏈和物流的整合運作。現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)活動的重要保證，電子商務(wù)的發(fā)展給傳統(tǒng)的物流模式帶來深刻的變革，同時伴隨著我國電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流系統(tǒng)的的落后已經(jīng)成為我國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文主要分析了我國現(xiàn)階段物流配送存在的主要問題，并提出了一些應(yīng)對政策。

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)；物流；物流模式

一、前言

近年來，伴隨著信息和通信技術(shù)的不斷發(fā)展，Internet的不斷普及和深化，電子商務(wù)呈現(xiàn)著一種跳躍的發(fā)展。電子商務(wù)的迅速發(fā)展不僅是一次偉大的商業(yè)變革，也對傳統(tǒng)的物流模式帶來巨大的影響。電子商務(wù)對物流的要求逼傳統(tǒng)的商業(yè)模式對物流的要求更高，電子商務(wù)的發(fā)展也更加依賴物流的不斷發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流能否以高效率，低沉本和低錯發(fā)率地實現(xiàn)物流配送是電子是否能夠很好的發(fā)展的關(guān)鍵因素。在我國，如何根據(jù)我國的基本情況，不斷地優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)，創(chuàng)建先進合理的物流配送模式，使之與高速發(fā)展的電子商務(wù)現(xiàn)適應(yīng)，使雙方協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今我國物流業(yè)面臨的重要課題。

二、我國電子商務(wù)物流現(xiàn)狀

（一）電子商務(wù)物流成本相對較高。由于多種因素的影響，我國的物流的成本比發(fā)達(dá)國家高出許多，主要表現(xiàn)在運輸成本和倉庫成本。據(jù)統(tǒng)計，我國的物流成本是西方的許多發(fā)達(dá)國家的3倍，而且汽車的空速率高達(dá)37%。由于電子商務(wù)的特點比較特殊，因此決定了它的客戶群十分廣泛，從而決定了在進行物流配送的物都比較分散，造成單件商品的運輸成本太高，從而大大的提高了整體的運輸成本。具體表現(xiàn)在：物流的基礎(chǔ)建設(shè)的布局很不對稱，大多數(shù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施分布在我國的東部，因此造成了跨區(qū)域貨運，從而提高了運輸?shù)某杀尽Ａ硗馕覈奈锪鞯膫}庫成本的費用也十分的高。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)分析顯示，2008年我國庫存商品及閑置物資的價值總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了10萬億元，約占GDP的近30%，而國際上公認(rèn)的庫存商品和GDP的比例是發(fā)達(dá)國家不超過1%，而發(fā)展中國家不超過5%。造成這種情況的原因是由于對市場需求不能夠進行準(zhǔn)確的預(yù)測，造成需求市場上信息的牛鞭效應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的庫存成本或是缺貨成本，在倉儲量持續(xù)上升的情況下貨運的空載率卻是居高不 1

下，倉庫的利用率十分的低，從而帶來的電子商務(wù)物流的成本大幅的增加。

（二）電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化發(fā)展水平低。現(xiàn)代化物流是進行電子商務(wù)活動的關(guān)鍵，因此物流基礎(chǔ)設(shè)施是其重要保證。物流的基礎(chǔ)設(shè)施主要包括公路、鐵路、機場、港口以及網(wǎng)絡(luò)通信的基礎(chǔ)設(shè)施等等。近幾年來，我國的一些

物流基礎(chǔ)設(shè)施有了一定的提高，但是與其他一些發(fā)達(dá)國家比，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還是較為落后的，其配套性、兼容性、協(xié)調(diào)性都還比較的差，還有運輸工具、裝卸

工具、包裝工具等基礎(chǔ)設(shè)備都還不夠先進，無法實現(xiàn)一體自動化，從而無法從根本上

提高效率，在運輸方式上，國家運輸系統(tǒng)和地方運輸系統(tǒng)沒有一個很好的樞紐進行連接。電子商務(wù)要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有強大的后臺來支持系統(tǒng)和來響應(yīng)對方即時的服務(wù)請求。然而目前，市場根本達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)的基

礎(chǔ)薄弱，網(wǎng)速慢，出口帶寬不足 資費過高，一些基本的信息技術(shù)設(shè)備不夠普及如：

傳真設(shè)備，計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，從而造成了我國信息功能單一，不能滿足客服要

求，信息時效性差，存在著較大的滯后性。這些都成為了制約我國電子商務(wù)物流發(fā)展的障礙。

（三）物流管理機制存在障礙，相關(guān)政策不完善。物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、投資融資、產(chǎn)業(yè)的政策、運輸與稅收標(biāo)準(zhǔn)等各方面，分屬于不同的政府部門進行管理。但各個部門對現(xiàn)代物流認(rèn)識并不統(tǒng)一，缺乏有機的協(xié)調(diào)思想。各個部門對物流的規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。另外我國的電子商務(wù)物流還處在無法可依的尷尬境地中，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度還有待完善。我國現(xiàn)代物流的發(fā)展還處于

起步階段，與企業(yè)的發(fā)展有關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、市場準(zhǔn)入制度

與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。因此制度與法規(guī)的缺陷也

很大程度的阻礙了企業(yè)在改善物流效率時對物流資源進行再分配。

（四）觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流的理念。當(dāng)今的物流管理理論和實際都已

經(jīng)取得了長足的進步，出現(xiàn)了許多新興的理論和方法，但是由于我國的物流管理研究者剛剛接觸這些理論，對物流的認(rèn)識還不夠系統(tǒng)和深化，還需要消化和吸收。我大部

分企業(yè)對現(xiàn)代物流在如何去提升運輸產(chǎn)業(yè)的水平、推動經(jīng)濟的發(fā)展和增加經(jīng)濟收益方

面作用的認(rèn)識不足。觀念的落后導(dǎo)致不論是企業(yè)管理或國民經(jīng)濟都不重視物流，缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，投資嚴(yán)重的不足．現(xiàn)有的儲運被看成物流的全部內(nèi)容．把電子商務(wù)簡單的看成單純的商流運動，認(rèn)為電子商務(wù)就是進行(計算機)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和在互聯(lián)網(wǎng)上進行

訂貨或者購物．還沒有真正的意識到真正的電子商務(wù)還應(yīng)當(dāng)包括商品使用價值的實

現(xiàn)，也就是還沒有全面的認(rèn)識到推行電子商務(wù)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)的工程。我國絕

大部分的物流工作者對現(xiàn)代物流的理念都還沒有正確的認(rèn)識，也沒有深化的去了解。

（五）現(xiàn)代物流專業(yè)人才缺失。人才短缺．也是我國電子商務(wù)物流發(fā)展的巨大阻礙。物流人才的短缺，無法為新的物流體系提高足夠的人力和智力的支持。從一些發(fā)達(dá)國家發(fā)展經(jīng)驗看．企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)必須要求從事物流的人員具有一定的專業(yè)物流知識和實踐的經(jīng)驗。國外物流的教育體系和培訓(xùn)非機構(gòu)都非常的發(fā)達(dá)．形成了較合理的物流專業(yè)人才教育培訓(xùn)體系。在大部分的高等學(xué)院中都設(shè)置了物流管理專業(yè)．并廣泛地為相關(guān)的各專業(yè)學(xué)生開設(shè)相關(guān)的物流課程，部分院校還專門設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)士學(xué)位教育．形成了具有一定規(guī)模的研究生教育體系，并在各國物流業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和提倡下．全面開展了物流的職業(yè)教育。加大人才培養(yǎng)的力度。許多國家的物流從業(yè)人員必須獲得從業(yè)資格后．才能從事物流和配送方面的工作。相比較而言．我國在物流方面的教育還比較落后，沒有一套比較完整的物流人才的培育體系，近年來這種情況有所好轉(zhuǎn)，但還不能滿足電子商務(wù)物流飛速發(fā)展的需求。

三、我國電子商務(wù)物流發(fā)展的對策

（一）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局。國家除了要加快對鐵路、公路、港口、機場等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各物流企業(yè)更應(yīng)加強物流中心的建設(shè)和科學(xué)布局。各地方政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，正確的引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)物流中心，包括配送中心、物流倉庫、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等等。只有科學(xué)合理地規(guī)劃布局物流中心，才能從根本上提高物流速度和物流效率，減少物流成本。

（二）加強政府宏觀調(diào)控，對物流企業(yè)進行戰(zhàn)略重組。

1、加強政府宏觀調(diào)控和指導(dǎo)。電子商務(wù)的興起對物流的發(fā)展提出了更高的要求：快捷的物流配送，覆蓋面廣的配送范圍，較快的反應(yīng)能力．更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平。物流正在向一體化，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和自動化的方向進展。政府在物流發(fā)展過程中將扮演著很重要的角色．對物流的發(fā)展有著舉足輕重的影響。我國作為發(fā)展中國家，我國的物流業(yè)起點比較低，發(fā)展速度比較慢．政府應(yīng)盡早構(gòu)建順暢的物流體系．出臺物流運作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策，必要時還要給予一定的資金的支持，包括政府直接的投資、政府優(yōu)惠性貸款等等。從而促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展。消除改革物流體制的障礙．建立政府部門協(xié)調(diào)機制．頒布相應(yīng)的物流方面的法規(guī)，打破目前的分割狀態(tài)．由政府綜合管理部門進行牽頭．相關(guān)政府部門和行業(yè)組織參加，組織有關(guān)專家學(xué)者．組成促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)研究、制定和協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一些相關(guān)政策措施．制定全國性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃和布局，并將其納入社會發(fā)展和國民經(jīng)濟的總體規(guī)劃。

2、對物流企業(yè)進行戰(zhàn)略重組。目前我國的物流企業(yè)存在著“小、少、弱、散”的特點，所以我們首先應(yīng)該改革所有制的結(jié)構(gòu)。大力促進非國有物流企業(yè)的發(fā)展和壯大，加大引進外資的力度，注重引進國外先進物流管理技術(shù)經(jīng)驗的，促進外資獨資物流企業(yè)的不斷發(fā)展。逐步形成以公有制為主體，多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的格局，以促進物流行業(yè)的競爭。其次是要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。對資本經(jīng)營和資產(chǎn)存量進行調(diào)整，加大物流行企業(yè)間的兼并重組力度，使國有物流企業(yè)逐步從分散化向規(guī)?；?、集團化推進，推動資源的優(yōu)化配置和實現(xiàn)企業(yè)之間優(yōu)勢互補，擴大規(guī)模經(jīng)營，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。

（三）加快現(xiàn)代物流配送業(yè)的信息化及電子商務(wù)化的進程。、現(xiàn)代物流管理中的許多方面應(yīng)用了電子商務(wù)技術(shù)，如跨區(qū)域的物資倉儲管理、客戶服務(wù)管理、與委托方企業(yè)和內(nèi)部的其他生產(chǎn)計劃部門之間的協(xié)調(diào)與結(jié)算等。另外，還可以將電子商務(wù)計算融合于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)或供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，為物流企業(yè)在財務(wù)、分銷資源計劃(DRP)與調(diào)配等方面提供各種不同的網(wǎng)絡(luò)支持與幫助。利用電子商務(wù)技術(shù)的優(yōu)勢不僅可以給物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展新的經(jīng)營思路和商機，同時要實現(xiàn)對現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善還需要電子商務(wù)技術(shù)的進一步發(fā)展與應(yīng)用。

（四）加強電子商務(wù)物流的人才建設(shè)。目前國內(nèi)已經(jīng)有許多高等院校設(shè)立了專門的電子商務(wù)及物流研究機構(gòu)或者科研項目，但這些工作基本是分散的，而獨立的物流業(yè)則是一個系統(tǒng)工程．只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟和管理等方面的專業(yè)化研究．才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向正軌．為此政府部門必須做好組織工作。以大專院校為基地，加大物流管理知識的宣傳、普及和教育，同時要采取多種培訓(xùn)形式，加速人力資源的不斷開發(fā)與培養(yǎng)，把學(xué)校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)有機的結(jié)合起來，把長期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)結(jié)合起來。另外要積極借鑒國外的一些先進的物流理念和物流技術(shù)，加強同其他國家的交流與合作，定期舉辦物流研討會，從而加快我國電子商務(wù)環(huán)境下物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步。

四、結(jié)束語

總的來說物流是開展電子商務(wù)活動的基石，是電子商務(wù)發(fā)展的根本，我國應(yīng)該不斷加強電子商務(wù)物流的建設(shè)，通過政府的宏觀調(diào)控，對企業(yè)進行整合，加快物流的信息化和電子商務(wù)化的進程，不斷地普及先進的物流理念，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。從而使我國的物流業(yè)與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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第四篇：我國建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究

摘要：加入WTO后，中國建筑業(yè)面臨廣闊的發(fā)展空間和更加劇烈的市場競爭。結(jié)合我國建筑業(yè)的現(xiàn)狀，提出了建筑承包企業(yè)的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：WTO 中國建筑業(yè) 發(fā)展對策

Abstract:After China's entry into WTO,its contract building enterprises are faced with extensive developmentspace and stronger market competition.Development

countermeasures of China's contract building enterprisesare presented according to the present situation of our building industry.Key words:WTO;China's building industry;development;countermeasures

2001 年12月 10日，中國成為世界貿(mào)易組織（WTO）的正式成員國。加入WTO，將使我國建筑業(yè)面臨更加廣闊的發(fā)展空間和更加劇烈的市場競爭，對我國建筑承包企業(yè)的發(fā)展既是機遇，也是挑戰(zhàn)?？陀^地說，中國建筑業(yè)對國際建筑業(yè)的通用規(guī)則、行業(yè)慣例知之不多，研究不透，這對于中國建筑承包企業(yè)走出國門，參與國際市場競爭是很不利的。而且建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其增加值在國民生產(chǎn)總值（GDP）中所占的百分比為3.11%～6.84%，因此加入WTO后，如何發(fā)展中國建筑承包業(yè)已成為當(dāng)務(wù)之急。WTO對中國建筑業(yè)的影響

1.1面臨的挑戰(zhàn)我國承諾加入WTO后 3年內(nèi)允許外商開始成立合資企業(yè)，享受國民待遇，能承攬一些特殊工程，加入WTO后 5年內(nèi)允許外商成立獨資企業(yè)，從而國內(nèi)建設(shè)市場對外開放程度將進一步擴大。外商憑借在融資能力、技術(shù)裝備和管理水平的優(yōu)勢，將使我國建筑業(yè)企業(yè)面臨更加激烈的市場競爭，如不盡快進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機制，提高行業(yè)整體素質(zhì)，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范市場運行秩序，將很難在國際和國內(nèi)兩個市場的競爭中獲得主動權(quán)。

1.2 建筑法律法規(guī)、管理體制與WTO的規(guī)則存在差異我國現(xiàn)行的建筑業(yè)法律法規(guī)和行業(yè)管理體制與WTO的規(guī)則和國際同行模式存在較大的差異。入世后，我們必須遵守WTO的原則和規(guī)定，增強法律法規(guī)的透明度，公開辦事程序，調(diào)整完善現(xiàn)行法律法規(guī)體系和改革現(xiàn)行管理體制，使之與WTO的規(guī)定相適應(yīng)，促進國內(nèi)建筑企業(yè)的發(fā)展。

1.3面臨的機遇加入WTO后，我國將自動享有所有締約國之間的最惠國待遇。隨著國內(nèi)外兩個市場的逐步融合，我國的建筑企業(yè)將會獲得更多的向國際工程承包市場和勞務(wù)市場進軍的機會。

2國內(nèi)與國外承包商的競爭力比較

入世后，我國建筑企業(yè)（國外稱承包商）與外國公司之間的競爭是必然的，這種競爭歸根結(jié)蒂是企業(yè)的國際競爭力在起決定性的作用。從國際市場占有率、勞動生產(chǎn)率等方面來看，我國建筑企業(yè)的競爭力是相當(dāng)脆弱的。根據(jù)2001年《工程新聞記錄》的有關(guān)資料表明，全球最大的幾家承包商的國外營業(yè)額部分都幾百倍于我國最大幾家的相應(yīng)部分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了我國上榜公司海外營業(yè)的總和。并且2001年我國對外工程承包合同額僅占國際市場份額的5.6%，在亞洲市場的份額總和也只為17.5%，還未真正涉足市場容量巨大的歐美市場（占國際市場的47.4%）。從表1中的數(shù)據(jù)看出，我國建筑企業(yè)勞動生產(chǎn)率低下已是事實，倘若加入WTO后這樣的情況依然得不到改善，我國的建筑企業(yè)在競爭中必然處于劣勢。

從上可以看出我國建筑企業(yè)存在的核心問題是競爭力不強。國外承包商的優(yōu)勢反映在其承包特點上，主要表現(xiàn)在：①具有咨詢、設(shè)計、設(shè)備材料采購、項目實施管理、開車指導(dǎo)、售后

服務(wù)等綜合功能和建設(shè)項目總承包能力，業(yè)務(wù)涵蓋工程項目建設(shè)的全過程；②組織管理機構(gòu)科學(xué)、精干、高效，采用國際先進模式，對項目實施科學(xué)管理；③具有較強的融資能力或以金融機構(gòu)為后盾；④跨行業(yè)、跨國經(jīng)營，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多樣化，營銷等策略全球化，技術(shù)裝備現(xiàn)代化，項目管理科學(xué)化，低層作業(yè)本地化；⑤采用EPC、BOT等國際通行的經(jīng)營模式拓展業(yè)務(wù)；⑥以系統(tǒng)工程學(xué)、控制論信息論為基礎(chǔ)，采用信息技術(shù)矩陣式項目管理結(jié)構(gòu)，對工程項目的全過程進行動態(tài)、量化和進度/費用綜合管理和控制；⑦有國際范圍的銷售網(wǎng)和采購網(wǎng)；⑧擁有專利技術(shù)，能反映世界先進水平。這些方面恰好是我國的弱點。

3中國建筑承包企業(yè)入世發(fā)展對策

3.1優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)并形成規(guī)模經(jīng)濟

（1）調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。從企業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面來看，建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)組織的有效態(tài)勢應(yīng)是一種形成一批主業(yè)突出、核心能力強的大公司和企業(yè)集團，并以大型企業(yè)為核心，大型企業(yè)與眾多中小企業(yè)實行專業(yè)化分工協(xié)作的分層競爭的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。這也是發(fā)達(dá)國家成熟的經(jīng)驗。因此，加入WTO后，建筑企業(yè)應(yīng)朝著總承包方向發(fā)展，以管理、技術(shù)、資金、知識為經(jīng)營基礎(chǔ)，為業(yè)主提供整體綜合服務(wù)。順應(yīng)這種趨勢，應(yīng)扶持和組建一些大型總承包企業(yè)，重新進行資質(zhì)定位。2003年建設(shè)部也下達(dá)了文件，為企業(yè)指明了方向。中小型建筑企業(yè)應(yīng)向?qū)I(yè)化、特色化方向發(fā)展，做專做精，從而形成了企業(yè)不同層次的競爭空間，重構(gòu)工程總承包、施工承包、分包（專業(yè)分包、勞務(wù)分包）三大梯度塔式結(jié)構(gòu)形態(tài)。

（2）規(guī)模經(jīng)營戰(zhàn)略。我國擁有世界上最龐大的建筑產(chǎn)業(yè)大軍（建筑業(yè)勞動力占世界的25%），但企業(yè)規(guī)模太小，因此應(yīng)通過企業(yè)的兼并、合作、收購、聯(lián)合、聯(lián)營等形式，造就一批具有競爭力的工程承包集團。這樣有利于優(yōu)勢互補，是資金、人才和技術(shù)的集中和重組。如今一些大型建筑企業(yè)通過不斷地分離改制重組，然后與具有一定資質(zhì)的設(shè)計單位，金融機構(gòu)，材料設(shè)備供應(yīng)企業(yè)，以及與自己形成互補競爭力的建筑業(yè)企業(yè)（包括國外承包商）結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同參與國際競爭。承包企業(yè)承接到項目后，再通過競標(biāo)把項目分包給各專業(yè)承包商，自己從事承包管理工作。當(dāng)前集中、重組的形式主要有：（1）合并企業(yè)。例如中國石化工程建設(shè)公司的重組（SEI）。1999 年7 月14日，經(jīng)中國石化集團公司批準(zhǔn)，原中國石化工程建設(shè)公司、中國石化集團北京設(shè)計院、中國石化集團北京石化工程公司、中國石化集團洛陽工程公司、中國石化集團蘭州設(shè)計院和中國石化集團勘察設(shè)計院等6個單位進行戰(zhàn)略性重組。重組后的基本模式，以設(shè)計為主體進行EPC或 EPCC工 程總承包。（2）銀企合作。如2001年 10月 30日，中建總公司將從中國農(nóng)行得到60億元的綜合授信額度。這60億的授信額度為中建總公司增強企業(yè)核心競爭力，開拓更廣闊的國際國內(nèi)市場提供了強有力的保證，為公司的發(fā)展提供了難得的發(fā)展機遇。（3）聯(lián)營承包。聯(lián)營承包是國際承建商進入新地區(qū)市場或工業(yè)市場時經(jīng)常采取的運作模式。如中國港灣建設(shè)總公司就有成功的實例。以聯(lián)營承包形式和香港承包商承包了地鐵公司香港東區(qū)/籃田隧道及地盤基礎(chǔ)建設(shè)工程（合同金額6.8億港元）。因此可見合并重組、合作、聯(lián)營都是為工程承包管理模式的實施提供了廣闊的發(fā)展空間，也唯有如此才能使工程承包管理模式發(fā)揚光大。

3.2培養(yǎng)復(fù)合型人才國際競爭歸根結(jié)蒂是人才的競爭，根據(jù)國內(nèi)外市場的需要，建筑承包業(yè)需一大批能夠適應(yīng)WTO，開拓國際工程承包市場的技術(shù)和管理人才。他們不僅要懂得工程、管理、經(jīng)濟、金融、法律和商貿(mào)，還要求有較好的外語水平，熟悉電腦運算和操作。面對國際市場的挑戰(zhàn)，我們唯有正確面對，從長遠(yuǎn)利益著想，重視人才培養(yǎng)工作。

（1）積極利用高校的豐富資源，加設(shè)相應(yīng)專業(yè)，擴大本科、研究生的招收量或在高校在校生中挑選外語基礎(chǔ)好的學(xué)生在后期轉(zhuǎn)入相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)，快速培養(yǎng)人才。

（2）重視培訓(xùn)。這是目前我國培養(yǎng)總承包管理人才的有效途徑。大學(xué)生畢業(yè)，擁有基礎(chǔ)與專業(yè)知識，并不能說就是人才，因此要擯棄對學(xué)歷的誤解。象美國通用電氣公司，它不在乎

一個人的畢業(yè)學(xué)校，家庭關(guān)系以及來于哪個國家，重視的是他在工作中的實干能力。因此，人才的培養(yǎng)一定要下放到基層，讓他們充分展現(xiàn)自己的管理才華，另外建立復(fù)合型人才培訓(xùn)機制，使人才具有跨專業(yè)知識，又有談判索賠、編標(biāo)投標(biāo)和其他組織能力。同時上級主管部門應(yīng)多邀請國際工程專家到我國講學(xué)或采用交流交換機制以互利互惠為前提，與國際上有關(guān)企業(yè)或機構(gòu)建立人才交流與培訓(xùn)渠道，使我們獲得先進的承包商集成系統(tǒng)的管理方法、經(jīng)濟手段、技術(shù)、技巧等。并且我們還可以引進國外人才。象夢龍科技項目管理培訓(xùn)中心、北京啟亞卓越管理顧問公司、國家外專局都是應(yīng)WTO 產(chǎn)生的國內(nèi)培訓(xùn)機構(gòu)。

（3）建立人才激勵機制。培養(yǎng)人才的目的是充分發(fā)揮他的潛能，為企業(yè)為國家作貢獻。那么，在分配上積極探索有利于穩(wěn)定人才，促進人力資源進步的制度，從而留住人才，使人才結(jié)構(gòu)合理化，高素質(zhì)化，最終滿足國際工程承包的需求，提高競爭力。

3.3重視科技創(chuàng)新一個企業(yè)是否具有競爭力，科技創(chuàng)新是一個關(guān)鍵問題。企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)建立起一套高科技管理機制，在硬件上能夠承接各種高、大、難、新工程，在軟件上能著眼未來，加大新技術(shù)開發(fā)、知識更新等方面的工作。據(jù)1998年對中國建筑工程總公司、日本的大成建設(shè)、美國的福陸丹尼爾的比較研究發(fā)現(xiàn)，這三家大型企業(yè)雖然營業(yè)規(guī)模相差不遠(yuǎn)，但中建的人均營業(yè)額所表示的勞動生產(chǎn)率與其他兩家相比差距較大，表示效益的利潤以及人均利潤也不可比擬，究其原因，效益之差主要出自承包工程的規(guī)模和技術(shù)難度。由此追溯到我國的承包企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，據(jù)有關(guān)分析，我國企業(yè)用于技術(shù)研究與開發(fā)的投資僅占銷售額的0.3%～0.5%。3/4以上的企業(yè)沒有技術(shù)開發(fā)機構(gòu)，并且制度上尚未形成良性創(chuàng)新機制，而發(fā)達(dá)國家一般占5%～9%左右，有的超過10%，一般企業(yè)也達(dá)3%。因此承包企業(yè)科技創(chuàng)新一要引進科技人才；二要自己加大科技創(chuàng)新投入；三要與高?？蒲袡C構(gòu)建立好互利互惠關(guān)系，使資源共享，有效解決科技創(chuàng)新難題，提高我國承包商的國際競爭力和知名度。

3.4管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運用，是建筑企業(yè)開拓國內(nèi)外市場，提高競爭力的一種全新的手段。計算機的運用對工程報價的準(zhǔn)確度、標(biāo)書的質(zhì)量、整體的工作效率、項目進度及成本控制影響較大，這是市場競爭必須面對的現(xiàn)實。如承包商投標(biāo)時遇到的主要問題之一是時間不足，此時使用計算機報價速度快，時間省，標(biāo)書一拿來，全部輸入計算機，程序一調(diào)結(jié)果就出來，并且設(shè)計多個方案，進行綜合分析選擇最優(yōu)的。同時注意軟件開發(fā)，使之適應(yīng)企業(yè)的運作管理，把計算機在報價、調(diào)價、索賠、管理等方面的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，包括計算機進行文字處理，建立數(shù)據(jù)庫、繪制圖表和報價程序等，同時注意形成自己的成本/效益分析模型，充分發(fā)揮它的優(yōu)勢。建筑企業(yè)建立信息渠道，掌握市場信息，充分利用企業(yè)資源與市場來源較多的政府外貿(mào)部門、上級部門、國際知名企業(yè)等機構(gòu)，保持密切聯(lián)系通過他們廣攬工程信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)了建筑企業(yè)經(jīng)營管理的變革，使企業(yè)內(nèi)部管理進一步電子化、信息化。通過企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)信息的共享，加速企業(yè)管理信息的集成化，實現(xiàn)對項目工點的零距離管理，增強企業(yè)管理透明度，提高管理效率。因此承包企業(yè)經(jīng)營管理因計算機的使用而改變，業(yè)務(wù)處理方式努力向計算機化靠攏，最終實現(xiàn)規(guī)范化。

3.5工程計價改革在國際工程承包中建立的是以市場形成價格為主的價格機制，承包商投標(biāo)報價時，采用工程清單報價法。目前我國一些工程項目雖然采用了此方法，但大部分仍是將工程直接費，間接費分別計取。這種方法不直觀也不適用，與實際情況差距大。例如在魯布革水電站引水工程國際投標(biāo)時，標(biāo)底是我國做的，但大成建設(shè)公司以低于標(biāo)底43%的報價中標(biāo)，并且完成后還有贏利。因此必須采取改革措施。

（1）按照國際慣例進行會計制度改革，理順工程成本的費用構(gòu)成。廢止按預(yù)算定額進行報價及結(jié)算的做法，由承包商按自身能力、管理水平、市場材料、設(shè)備、勞動力價格自主報價，承擔(dān)風(fēng)險。

（2）鼓勵和扶持建立承擔(dān)無限責(zé)任的造價咨詢機構(gòu)。①要建立承擔(dān)無限責(zé)任的造價咨詢機構(gòu)，則應(yīng)提高咨詢酬金，盡快與國際接軌。目前，國內(nèi)的設(shè)計、咨詢、監(jiān)理等單位，承擔(dān)的都是有限責(zé)任，即最高賠償額為扣除稅金后的全部酬金，其原因就是國家規(guī)定的酬金過低，且在實際運作中還會更低于國家標(biāo)準(zhǔn)，客觀上造成了咨詢機構(gòu)無力承擔(dān)無限責(zé)任的狀況。基于這個原因，也使得造價咨詢機構(gòu)不可能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對咨詢機構(gòu)參與國際競爭極為不利。②引入投保專業(yè)責(zé)任風(fēng)險，一方面增加承擔(dān)無限責(zé)任的咨詢機構(gòu)的信譽，另一方面對咨詢機構(gòu)本身也是一個控制和約束。

（3）加強咨詢隊伍建設(shè)，培養(yǎng)合格造價咨詢?nèi)瞬?。①對現(xiàn)有人員進行再教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國外咨詢業(yè)的先進經(jīng)驗，盡快適應(yīng)新形勢。②在高等教育中設(shè)立工程造價專業(yè)，改變現(xiàn)在附屬在其他專業(yè)中只作為一門預(yù)算課程的狀況。③建立符合國際慣例的造價工程師執(zhí)業(yè)制度，建立嚴(yán)格的考試、執(zhí)業(yè)和注冊制度。

3.6增強企業(yè)融資能力由于國際市場競爭日益激烈，承包方能否提供全部或部分建設(shè)資金越來越成為決定能否中標(biāo)的重要因素。我國由于銀行資本同產(chǎn)業(yè)資本長期分離，故資金短缺且融資能力差成為我國國際工程承包發(fā)展的主要障礙。為了提高承包商融資能力，應(yīng)采取以下措施：①增加企業(yè)資本金，通過債轉(zhuǎn)股，發(fā)行股票等方式，補充企業(yè)資金，還可以與外國大公司合資。組建有活力的大型企業(yè)集團，增強融資能力。②銀企合作。采取銀行與國際承包商相互參股，資產(chǎn)置換，互派董事，銀行自己牽頭組建對外承包工程企業(yè)集團或大型對外承包企業(yè)創(chuàng)辦自己的銀行等方式，推行銀行資本與產(chǎn)業(yè)資本的融合，或者與銀行合作增大出口信貸量。③對于大型項目，通過國家政策傾斜，由國家政策性銀行牽頭進行項目海外融資試點。

3.7全面推行合同管理合同管理的好壞是項目建設(shè)成敗的關(guān)鍵，也是合同各方創(chuàng)造多方面效益的關(guān)鍵。為了管理好合同，應(yīng)采取以下措施：①認(rèn)真學(xué)習(xí)國際慣例中的FIDIC合同文件和有關(guān)國際合同范本，通過網(wǎng)絡(luò)下載有關(guān)文件及應(yīng)用實例，聘請國內(nèi)外國 際工程專家講學(xué)，傳授經(jīng)驗。②信守合同，講究信譽，嚴(yán)格執(zhí)行合同。③合同的管理貫穿工程建設(shè)始終，要對合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、投標(biāo)書、合同的技術(shù)文件和其他附件及會議紀(jì)要、備忘錄等構(gòu)成的合同整體進行分析，對合同中出現(xiàn)模棱兩可、遺漏、含糊的現(xiàn)象，監(jiān)督合同人員要及時發(fā)現(xiàn)，及時匯報，超前防范，避免違約。④簽訂合同掌握技巧，爭取對承包商有利，強化索賠意識，據(jù)理力爭，減少工程風(fēng)險，避免損失，力爭獲得較理想的效益。需要指出的是，僅有工程承包企業(yè)改革和采取有效對策還是不夠的，必須加上國家政策的正確引導(dǎo)、扶持。國內(nèi)建筑市場的完善，將會使中國建筑承包業(yè)蒸蒸日上，適應(yīng)WTO的原則和規(guī)定，占有更多的國際市場，從而促進我國經(jīng)濟的騰飛。

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[5]建設(shè)部．關(guān)于培育發(fā)展工程總承包和工程項目管理企業(yè)的指導(dǎo)意見[J]．建筑經(jīng)濟，2003（3）：8．

[6]施紅俊，雷鴻君，金維興．大型建筑企業(yè)SVL組織模式構(gòu)思[J]．建筑經(jīng)濟，2003（3）：28-29．

[7]李啟明，楊杰，余?。?001 國際市場最大225家承包商和200家設(shè)計公司市場分析

[J]．建筑經(jīng)濟，2003(3)：19-20．

第五篇：生鮮超市蔬菜經(jīng)營現(xiàn)狀分析

生鮮超市蔬菜經(jīng)營現(xiàn)狀分析

毋容質(zhì)疑，生鮮經(jīng)營是超市功能配置中不可或缺的組成部分，有的學(xué)者甚至提出，“生鮮食品”是驅(qū)動整體賣場的靈魂，是超市經(jīng)營的命脈，是商場集客力的重要來源，是門店吸引來客數(shù)的重要因素，社區(qū)型超級市場的成敗完全取決于生鮮商品銷售營運的好壞。同時，蔬菜、水果在整個生鮮部是個極其重要的部門，蔬菜、水果、五谷雜糧，都是人們每日必須消費的食品，因此蔬菜、水果等的質(zhì)量和價格，成為生鮮經(jīng)營商品質(zhì)量、價格以及形象最敏感的溫度計。商業(yè)上有句名言：蔬果帶動肉類、海鮮；肉類、海鮮帶動面包和熟食?？梢娛吖?jīng)營在整個生鮮經(jīng)營中的龍頭帶動作用。

生鮮部門是超市中最具特色的部門，同時營運的特點也是難度最大、跨度最廣、專業(yè)性最強，而在生鮮品經(jīng)營中難度最大的恐怕就是蔬菜了。由于蔬菜本身的物化性能，怕磕碰，水分易喪失，保鮮不好易影響賣相與鮮食的效果，甚至腐爛變質(zhì)，以及現(xiàn)階段蔬菜儲存、運輸、加工條件的落后與流通方式的不配套，使得現(xiàn)在超市蔬菜經(jīng)營存在著很大的困境。

問題與困境分析首先要確定主要競爭對手，確立參考系，找出不可避免的損失因素與可以避免的人為因素。單純從蔬菜經(jīng)營的角度來講，超市蔬菜經(jīng)營最直接、最根本主要競爭對手是農(nóng)貿(mào)市場、早市以及馬路商販。果蔬產(chǎn)品不同于服裝、家電等其他耐消費品，顧客會多跑幾家超市，好貨比三家。每個生鮮超市都有自己的服務(wù)半徑，為了采購的便利性，顧客一般都會就近購買。因此，由于服務(wù)半徑的影響，同行不是主要競爭對手，其他超市并構(gòu)不成太大競爭。

可以說，與主要競爭對手相比，超市蔬菜經(jīng)營面臨的主要問題與困境是：鮮度控制不好與過大的物損?！靶迈r度”是鮮銷蔬菜的生命和價值所在，消費者在購買蔬菜時，質(zhì)量判斷主要還停留在形狀、色澤、新鮮程度等為主的感官判斷上，在同樣的采購成本條件下，鮮度最終可以影響到銷售的價格。但由于蔬菜的含水量高，保鮮期短，怕磕碰，難儲存，極易腐爛變質(zhì)。因此，在銷售過程中會有不同程度的水分散失與貨物損失，這些是產(chǎn)品的物化性能帶來的必然損失。但是，由于管理水平、流通銷售方式的不同，即人為因素帶來的損失差別卻很大，這些因素是改進經(jīng)營狀況中需要控制的重點，需要認(rèn)真分析出現(xiàn)這些問題與產(chǎn)生差距的原因。根據(jù)筆者的經(jīng)驗，歸納起來主要有下面幾點：

1、管理上的原因。由于蔬菜類商品的產(chǎn)品化程度低，以及其本身怕磕碰、易變質(zhì)、不易保鮮的物化特征，在配送、擺放、銷售、指標(biāo)核算等各個環(huán)節(jié)，對管理者提出了很高的要求。不同的管理方式與不同的管理流程細(xì)化程度，會對蔬菜的鮮度保持與物耗控制產(chǎn)生很大的差異。其中的重點是責(zé)任心管理，不可能要求蔬菜經(jīng)營各個環(huán)節(jié)的人員做到小商販那樣的責(zé)任程度，關(guān)鍵是如何最大可能的用指標(biāo)核算、物質(zhì)獎懲、規(guī)范流程來提高各個環(huán)節(jié)所有人員的責(zé)任心與積極性。

2、銷售方式。銷售方式涉及到蔬菜商品的設(shè)施、燈光、擺放、保鮮，以及供應(yīng)商合作方式、定價原則、折扣等各個方面。

3、采購。貨物采購的方式與質(zhì)量的好壞，會直接影響到銷售?，F(xiàn)在超市蔬菜絕大部分的貨物來源還是批發(fā)市場，不管是超市的自采還是供應(yīng)商供貨。不同于工業(yè)產(chǎn)品，蔬菜類商品的分級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，描述起來非常模糊，難以明確，蔬菜本身在生長過程也不可能大小規(guī)格統(tǒng)一，所以采購與銷售各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量對接，性價比的核算就顯得尤為重要。

以上幾點，往往是超市蔬菜經(jīng)營管理者注意最多的因素，但筆者認(rèn)為卻不是產(chǎn)生上述問題的主要原因，也不是從根本上解決鮮度與物損問題的最有效途徑。因為單純從競爭對手的角度考慮，上述幾個方面無論超市管理做的多么好，不可能超越小商販，要想從根本上解決鮮度與物損，還需要從下述幾個方面認(rèn)真應(yīng)對：

4、二次包裝與配送。為了便于管理與降低成本，現(xiàn)在規(guī)模較大的連鎖超市一般都建立了自己的生鮮品配送中心。生鮮配送中心的主要職能有（針對蔬菜類）：統(tǒng)一采購，依靠規(guī)模采購降低采購成本與堵塞采購漏洞；對采購的蔬菜進行初步分級與加工；蔬菜的臨時保鮮儲存；根據(jù)各個門店的需求將蔬菜配送到各個門店等?？梢哉f，生鮮配送中心的設(shè)立是非常必要的，其作用也是非常顯著的。但是，在分裝與二次配送的時候，卻不可避免的出現(xiàn)了沒有引起管理者足夠注意的物損的問題。在二次包裝的過程中，對蔬菜進行初加工，剔除殘次果、爛葉是必須的，但是筆者認(rèn)為對大部分蔬菜分包，包裹保鮮膜的工序是沒有必要的無奈之舉、多此一舉。

包裹保鮮膜的主要目的是蔬菜的保鮮與防止顧客隨意挑選帶來物損。其實蔬菜本身就是鮮銷產(chǎn)品，依靠保鮮膜來保鮮，根本就不是一個好辦法，還沒有加濕的效果好，保鮮的最好方式就是及時把蔬菜銷售出去。雖然沒有包保鮮膜，小商 2 販的菜比超市的新鮮，就是一個明證。另外，消費者在采購產(chǎn)品的時候，都有一種主動挑揀的欲望，你把產(chǎn)品都給他捆好了，讓他被動去消費，缺少了一種挑揀的樂趣，豈不讓他非常的不爽。有過超市促銷經(jīng)驗的人都知道，對于大堆頭的隨意挑揀促銷產(chǎn)品，場面非常的火暴，價格是一個方面，隨意挑揀的心理因素也是一個原因。歸根結(jié)底，采取這種包裝方式主要的原因還是對自己的產(chǎn)品質(zhì)量與管理水平?jīng)]有信心，產(chǎn)品如果比較統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，看上去都很新鮮，銷售人員的責(zé)任心再強一點，象小商販那樣，難道還怕顧客挑選？

同時，二次包裝對蔬菜的損害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦與磕碰。在運輸過程中，些須的摩擦與磕碰是難免的，但是，在二次包裝的過程中，又會出現(xiàn)二次的磨損，甚至更大的磨損。就拿黃瓜來說，在第一次運輸過程中，瓜與瓜之間的接觸面會有輕微的壓痕，這是必然的，當(dāng)在第二次包裝時，瓜與瓜之間的接觸面必然發(fā)生了變化，不可避免的又會出現(xiàn)第二次壓痕。更糟糕的是，當(dāng)進行了二次包裝后，重新裝箱配送，裝箱一定不會緊密，會比較蓬松，而蔬菜運輸時最怕的就是裝箱不緊實，這樣在運輸過程的顛簸中，給蔬菜帶來的磨損是致命的。大家可以觀察農(nóng)貿(mào)市場商販的蔬菜，怕磨損的蔬菜一般都是原箱，象呵護嬰兒那樣的保護蔬菜，這也是黃瓜可以保持“頂花帶刺”的很重要的一個方面。另外一個方面，二次包裹保鮮膜必然會增加成本，從這個角度來講，二次包裝是得不償失。

5、偏重設(shè)施建設(shè)，忽略了與上游蔬菜供應(yīng)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系與協(xié)作。連鎖超市的蔬菜經(jīng)營管理，一般都會比較關(guān)注面對顧客銷售的蔬菜經(jīng)營形式，包括經(jīng)營品種項目、賣場布局、設(shè)備配置等。在蔬菜經(jīng)營管理流程設(shè)計時也會更多考慮蔬菜加工和經(jīng)營過程本身，而對蔬菜供應(yīng)上游的采購環(huán)節(jié)、來源和物流配送的影響卻疏于認(rèn)真考察與應(yīng)對，實際上蔬菜流通渠道及采購配送現(xiàn)狀等外部因素對超市蔬菜經(jīng)營的影響非常之大。

對于生鮮產(chǎn)品來講，商品的產(chǎn)品化程度越高，管理的難度越小，例如面食、分割冷凍肉等。如果蔬菜產(chǎn)品在進入流通與銷售之前已經(jīng)最大限度地標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化了，超市蔬菜經(jīng)營者就會大大減少為蔬菜產(chǎn)品加工核算，以及損耗控制之類的問題所困擾。這就需要現(xiàn)在的超市經(jīng)營管理者，要重視與加強與上游的蔬菜供應(yīng)商的協(xié)作，借鑒供應(yīng)鏈管理思想與“零庫存”思想，把蔬菜的產(chǎn)品化程度盡量 3 前移，向基地化采購、加工方向發(fā)展，真正的與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而非單純的競價打壓政策。傳統(tǒng)的購買運作與現(xiàn)代采購戰(zhàn)略在觀點上的差異可以集中歸納為致力于所有權(quán)總成本最低而不是購買價格。盡管生鮮商品的購買價格仍然具有相當(dāng)重要的意義，但是這僅僅是蔬菜總成本公式中的一小部分，除此之外，企業(yè)還應(yīng)該考慮蔬菜的二次配送、成本核算等服務(wù)成本和產(chǎn)品壽命周期成本。產(chǎn)品周期壽命成本對生鮮商品具有更重要的意義，例如，如果從批發(fā)市場進貨，和競爭對手處于同樣的起跑線上，如果能夠從蔬菜種植基地直接進貨，就可以節(jié)省1-2天的貨物周轉(zhuǎn)期，這1-2天的時間對蔬菜的保鮮是非常關(guān)鍵的，這樣，就具備了比競爭對手更大的優(yōu)勢。

6、價格虛高，依靠高價格彌補管理與供應(yīng)鏈的弊端，犧牲了大批顧客群體。超市明亮、干凈、衛(wèi)生的整體形象是傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場無法比擬的，這本來是超市經(jīng)營很大的優(yōu)勢所在，但幾乎所有的超市都沒有好好利用這一優(yōu)勢，在經(jīng)營上基本走入了一個“怪圈”。由于場地設(shè)施分?jǐn)偝杀九c管理成本的影響，在還沒有把顧客群體從農(nóng)貿(mào)市場爭取過來，銷量還沒有上去的前提下，可以說，超市蔬菜的平均銷售成本是很高的，因此，幾乎大部分超市的價格定位都在高端上：超市的環(huán)境好，干凈衛(wèi)生，所以蔬菜的價格理應(yīng)就高一點，掙的就是有錢人的錢。殊不知，這樣會趕走大部分的顧客，從而造成銷量不能在一個階段內(nèi)有一個明顯的上升，銷量上不去，蔬菜不能夠及時的銷售出去，必然會不新鮮，越不新鮮越?jīng)]人買。同時，銷量小，平均銷售成本必然會居高不下，更需要用高菜價來維持成本，甚至更加逼著去走高端，出現(xiàn)了天價的無公害與綠色、有機蔬菜，試問：無公害與綠色、有機蔬菜的生產(chǎn)種植成本真有那么高嗎？這樣，必然會造成惡性循環(huán)，把好的經(jīng)營項目變成了“雞肋”。其實，大家都應(yīng)該知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物損降下來，把銷售數(shù)量做上去，即使價格和農(nóng)貿(mào)市場持平，蔬菜經(jīng)營的利潤率也是非常客觀的。同時，蔬菜經(jīng)營的銷量如果有一個明顯的上升，對其他生鮮品的銷售，會起到很好的帶動作用，會提升超市的綜合經(jīng)營效益 農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營模式?jīng)Q定成敗

農(nóng)產(chǎn)品進超市還是進農(nóng)貿(mào)市場，表面上是農(nóng)產(chǎn)品進入哪個銷售渠道的問題，更深入地看，它涉及到我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的建立、整合與完善的問題。我們既要把握住發(fā)展趨勢，同時也不能超越國情和國人現(xiàn)階段的消費水平與消費習(xí)慣。而以什么樣的經(jīng)營模式來實施農(nóng)產(chǎn)品的超市化，則是亟需業(yè)內(nèi)人士關(guān)注與研究的課題，同時也是關(guān)乎城鄉(xiāng)人民生活和農(nóng)產(chǎn)品銷售的大問題。

經(jīng)營模式面面觀

我國農(nóng)產(chǎn)品的超市化經(jīng)營雖然也借鑒了國外超市的相關(guān)經(jīng)驗，但因為國情和市場均存在著很大的不同，沒有固定的成功模式可以借鑒，因此基本上是在摸索中前進。具體來看，農(nóng)產(chǎn)品超市化目前主要有三種經(jīng)營模式。

“農(nóng)改超”模式 這是我國各地紛紛推廣的農(nóng)產(chǎn)品超市化的一種重要模式，也是國家改善“菜籃子”工程的一項重要政策?！稗r(nóng)改超”是將傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場進行改造后，建立在農(nóng)貿(mào)市場基礎(chǔ)之上的農(nóng)副產(chǎn)品超市。它與農(nóng)貿(mào)市場的根本區(qū)別在于：產(chǎn)品有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)，有商標(biāo)并標(biāo)明產(chǎn)地，但因為“農(nóng)改超”后農(nóng)副產(chǎn)品的價格居高不下及其他多方面的原因，這種曾欲向全國推廣的模式并沒有在我國取得預(yù)期的成功。目前似乎正走到一個十字路口，亟需新的更有生命力的模式加以創(chuàng)新和發(fā)展。

“超市＋生鮮區(qū)”模式 幾乎所有的超市都設(shè)有專門的生鮮區(qū)，來滿足不同消費群體的日常生活需要。目前超市生鮮區(qū)大部分采取的是與供應(yīng)商聯(lián)營的方式，超市并不靠生鮮區(qū)來賺取利潤，甚至虧本經(jīng)營，而是靠生鮮區(qū)來帶動其他商品的銷售，以其他商品的利潤來彌補和維持生鮮區(qū)的經(jīng)營。應(yīng)該說，在農(nóng)產(chǎn)品超市化的問題上，目前這種情況更普遍。

“農(nóng)加超”模式 所謂的“農(nóng)加超”就是在目前一些農(nóng)貿(mào)市場的基礎(chǔ)上進行改建，采取農(nóng)貿(mào)市場加超市的模式，在現(xiàn)有農(nóng)貿(mào)市場中或旁邊辟出一塊超市，保留一塊農(nóng)貿(mào)市場，在適當(dāng)?shù)臅r候，用超市慢慢取代農(nóng)貿(mào)市場。這樣做的好處是，農(nóng)改超的建設(shè)成本可以降低不少，同時在經(jīng)營上也是商家和廠家有分有合。目前已經(jīng)有企業(yè)開始對這種新型的農(nóng)產(chǎn)品超市化模式進行實踐和探索。

上述的幾種模式，除了“農(nóng)加超”這種新型的模式目前正處于摸索和實踐中，其他兩種模式在我國已經(jīng)有了幾年的發(fā)展歷程，總的來說都經(jīng)營狀態(tài)都不太理 想。與國外超市的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營大部分都具備良好盈利能力相比，我國農(nóng)產(chǎn)品超市化的這種經(jīng)營狀況是不正常的，經(jīng)營方式也存在問題。那么，究竟什么樣的模式才是更適合中國現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品超市化的模式呢？

優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵

連鎖超市比較關(guān)注面對顧客銷售的生鮮經(jīng)營形式，包括經(jīng)營項目、賣場布局和設(shè)備配置等，卻往往疏乎了生鮮供應(yīng)鏈上游的生鮮商品供應(yīng)和物流配送，而這些對超市生鮮經(jīng)營的影響非常大，在某些方面還形成了制約作用。超市的生鮮經(jīng)營不可能離開生鮮上游供應(yīng)鏈尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)而獨立存在。

中國農(nóng)科院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟研究所研究員胡定寰博士認(rèn)為，要把超市經(jīng)營好，首先就是辦好生鮮農(nóng)產(chǎn)品，尤其是蔬菜和水果經(jīng)營。目前超市應(yīng)該做好兩點工作：一是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，大量地減少中間流通環(huán)節(jié)，減低成本和零售價格，把消費者吸引過來；二是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品中取非常少的，或者不取利潤，從超市經(jīng)營的其他產(chǎn)品中的盈利來補貼生鮮農(nóng)產(chǎn)品。

國內(nèi)生鮮專家、深思顧問機構(gòu)首席顧問方昕認(rèn)為，雖然供應(yīng)鏈上游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化對農(nóng)產(chǎn)品超市化具有極其重要的意義，然而中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化并非一朝一夕的事，它給“農(nóng)改超”帶來的困擾也不會是短時期的問題。而生鮮超市差異化經(jīng)營是其優(yōu)勢和活力所在，所以農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的資源優(yōu)勢和自有品牌開發(fā)是未來生鮮超市的兩個基本支撐點，它是“農(nóng)改超”未來可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是生鮮超市尋求局部細(xì)分市場上經(jīng)營優(yōu)勢的基本手段。

探尋合適經(jīng)營模式

盡管生鮮超市在目前的情況下很難盈利，但仍積極應(yīng)推進生鮮超市建設(shè)，用循序漸進的方式，逐步取代低層次的農(nóng)貿(mào)市場。

農(nóng)副產(chǎn)品有兩個特點，一是生產(chǎn)周期長，另一是銷售周期短。這兩點要求它必須有迅速、有效、快捷的加工基地。前不久在北京開了第一家生鮮超市的家樂福冠軍超市，其經(jīng)營秘訣就是靠低價和降低采購成本。而冠軍超市在一個城市內(nèi)至少要達(dá)到35家的規(guī)模，才有可能建立起統(tǒng)一的配送中心來實現(xiàn)規(guī)模供應(yīng)，降低采購成本。要將配送中心的作用最大化，冠軍超市的目標(biāo)是在2008年能在北京開40家以上。因此，如果這個目標(biāo)無法達(dá)到，冠軍進入中國也會失敗。

或許國外零售巨頭的經(jīng)驗讓國內(nèi)企業(yè)有所借鑒，冠軍超市在全球擁有近6 2300家店，具有良好的盈利能力。

方昕認(rèn)為，生鮮經(jīng)營只要能有效地建立生鮮經(jīng)營管理體系、商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位和控制損耗，將可以達(dá)到20％左右的綜合毛利。這比超市目前整體的毛利要高出數(shù)倍。而隨著連鎖超市的快速發(fā)展，超市生鮮經(jīng)營已經(jīng)普及化，滿足消費者農(nóng)產(chǎn)品消費需求的零售方式也趨多元化，任何一種終端經(jīng)營方式都不可能獨占生鮮消費市場，誰管理經(jīng)營得好，誰的商品結(jié)構(gòu)和銷售方式更貼近消費者，誰就可能占據(jù)更大市場份額，“農(nóng)改超”也好，“農(nóng)加超”也罷，抑或是更普遍的生鮮占很大比例的超市，都不例外。

在超市中，生鮮經(jīng)營商品結(jié)構(gòu)中品種數(shù)一般在千余種左右，近年生鮮區(qū)經(jīng)營的品種數(shù)在不斷擴大，有的超市生鮮區(qū)品種甚至已超過2000種，但無論品種數(shù)量多少，生鮮經(jīng)營似乎更應(yīng)該關(guān)注20/80法則下重點商品和輔助商品的構(gòu)成比例，如果商品構(gòu)成比不合理，單品數(shù)增加只會加大生鮮經(jīng)營管理上的難度和損耗，未必能帶來顯著的經(jīng)濟效益；通過聯(lián)營方式擴充的生鮮品數(shù)量，其銷售能力和獲利能力也同樣令人懷疑。

生鮮超市取代農(nóng)貿(mào)市場是必然趨勢，但這將是一個循序漸進的過程，將有一個較為漫長的過渡階段。有關(guān)專家認(rèn)為，這個階段里，“農(nóng)加超”模式或許更適合中國目前農(nóng)產(chǎn)品超市化的發(fā)展。在這方面，蘇果超市走在了實踐“農(nóng)加超”模式的前列。據(jù)了解，今年蘇果將對20個農(nóng)貿(mào)市場進行超市化改造，其中一些可能將實行“農(nóng)加超”模式。而整合供應(yīng)鏈資源，降低成本和農(nóng)產(chǎn)品價格是其重要步驟之一。目前蘇果正在實踐的這種模式，是否能為正在摸索中前進的農(nóng)產(chǎn)品超市化找到一條新路，我們且拭目以待。

開家小型水果蔬菜超市有利可圖

果蔬菜小超市賺錢不難

作為開辦在居民區(qū)眼前的小超市，要想在競爭中取勝，鞏固住一定的消費群體，經(jīng)營中的根本途徑有兩條，一是商品品類齊全，貨真價實能給居民帶來實惠；另一條便是在經(jīng)營上有附加的特色服務(wù)。特色是吸引顧客的惟一的鮮招，在一定程度上講，附加經(jīng)營特色是商家提高競爭優(yōu)勢的惟一手段。如今，許多大、中型超市都設(shè)有蔬菜、水果、熟食之類的專賣區(qū)，作為距離與居民最近的小型超市為什么不附加經(jīng)營這類項目呢？世人皆知，蔬菜、水果、糧油、熟食之類是居民一 日三餐必需的生活消費品，人們下班后就近購買，既方便又新鮮，現(xiàn)買現(xiàn)吃，雖然多花塊兒八毛也覺得花的痛快，因此附加這種項目會吸引一定的消費群體。

一般的住宅小區(qū)住有200戶左右的居民，約7000人左右，小區(qū)附近如果辦有兩家小超市，那么每家超市一天就會得到許多人的支持，照此計算，每人每天用在蔬菜方面的消費按幾元計算，一家小超市每天僅銷售蔬菜這一項即可收入近萬元。而且這種收入比較穩(wěn)定，附加這種項目，超市只需增加三四名專營人員，每月除去費用，老板仍可凈賺。住宅區(qū)附近的小超市有其獨特的銷售優(yōu)勢和固定的消費對象，與亂哄哄的農(nóng)貿(mào)市場相比，其信譽、質(zhì)量和環(huán)境較好，居民就近購買既放心又節(jié)省時間，更不會擔(dān)心像在農(nóng)貿(mào)市場買來的食品發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或短斤少兩時，去找賣主討公道費窩火生氣，有時甚至難覓賣主蹤影。

由此可見，居民區(qū)小超市經(jīng)營蔬菜是一項便利居民為自己增加收入的可辦項目，從“便民”這一點上來說，不但優(yōu)于繁華鬧市區(qū)的大、中型超市，而且勝過農(nóng)貿(mào)市場；從經(jīng)濟效益方面來看，每天的獲利要比經(jīng)營其他商品賺得多，并且資金周轉(zhuǎn)很快。因此，商家附加蔬菜經(jīng)營項目，會取得較好的經(jīng)濟回報。