第一篇：有色現場分部調研報告

有色現場分部調研報告

有色現場分部共有26位員工，其中黨員2人。并且黨員同志在生產實踐中響應黨員先鋒號的號召，以身作則，身先士卒，在人民群眾中樹立了良好的黨員形象。有色現場分部現有八臺壓鑄機，六臺重鑄機，其中最小的為160T，最大的已達到800T。從事壓鑄和重鑄生產的一線工人，勞動強度相對較大，生產環境對員工的考驗比較大，特別是夏天，溫度高達50多度。

總體來說有色現場分部制定科學嚴謹的部署，如火如荼的開展“質量效益提升年”活動。通過多次職業技術培訓加強了職工對質量的重視，將產品質量和個人以及集體利益相結合，激發了職工“用人品打造精品，用精品奉獻社會的”的熱情；通過班組管理，保障了生產環節的暢通，科學班產量的制定，提高了效率。將創新工作室有效利用，鼓勵職工解放思想自主創新，并且多項改善提案獲得獎項并投入生產實踐。有色現場分部重視工藝水平的提高，培養合格工藝人員，提高技術人員的工藝水平，很好的改善了產品質量。

同時我通過與領導班子成員談心，結合現場分部一線生產實踐情況，我發現在個別地方存在不足：品質監管制度有待嚴謹，服務有待提高，監管人員缺乏與生產人員的交流和溝通。產品結構有待調整，技術力量薄弱，產品開發進度緩慢。生產安全意識有待提高，職業健康體系有待完善。“質量是企業的生命，安全是職工的生命”這不僅是我們企業的標語，更應當是每個職工心中的警鐘，但是有些職工在日常生活和生產中往往忽視安全問題，在生產操作中存在一些危險因素；職工是筑造“企業長城”的基石，關愛職工健康，改善企業生產環境對于企業和諧發展有極其重要的意義。

根據當前面臨的新問題，我認為應提出新目標，并推行有效地措施，全面的實施“二次創業”偉大工程，走科學發展觀，根據市場需求和科技發展方向，調整產業結構，優化生產經營模式，全面提升質量水平；結合分部生產現場的實際情況，對于勞動強度大，作業環境比較嚴峻的生產人員適當的增加津貼和補助，帶動大家生產的積極性。同時發揮黨組織服務群眾的作用，對職工進行思想教育和心理輔導，通過人性化的管理來達到個人與企業共享共贏的目的；加強安全生產和職業健康制度培訓，增強職工安全健康意識，對內審、外審以及日常檢查時發現的安全隱患因素，及時分析，并解決，同時做好安全標示，建立嚴格的安全考核制度，促使職工執行安全規章，按照操作流程生產；對現場職業病有害因素的濃度和強度進行檢測，分析發病條件和源頭，根據現場分部的實際情況采取有效的防護措施，同時關愛

職工身心健康，定期舉行利文體娛樂活動，完善娛樂設施，將企業發展、生產安全和職業健康有效統一。

通過這次深入有色現場分部生產一線，走訪調研和溝通交流，不僅使我對自己的工作和現場的生產實際情況有了深刻的了解，而且增強了我的生產實踐能力，提高了我發現問題，分析問題并及時解決問題的能力，同時通過走群眾路線，拉近了與職工群眾的距離，加強了團隊協作精神，凝聚了向心力，使個人之夢，重汽之夢，中國之夢有效地結合在一起，成為我今后工作的精神動力。

第二篇：有色動力廠“安康杯”競賽活動調研報告

構筑安全大堤 激活動力之源

近年來，有色動力廠積極參加大冶公司“安康杯”競賽活動，并把這項活動作為全年完全生產工作的主線，以勞動保護和管理創新為立足點，以教育培訓和建章立制為切入點，堅持在行為上抓規范、在過程中抓監督、在隱患上抓整改、在制度上抓落實，不斷提高員工的安全素質和基層安全管理水平，切實抓好“本質安全”和“行為安全”，2005年上半年以來圓滿實現了“五無一降低”的企業安全生產目標，為動力廠生產經營創造了良好的安全環境。

一、提高思想認識，全面落實安全生產工作方針，正確處理好安全與企業生產、效益和隊伍穩定的關系

“安康杯”活動不僅是促進企業安全生產工作的良好載體，更是推動企業安全生產管理水平不斷提高的動力。動力廠切實把安全工作放到與生產經營同等重要的地位來抓。

首先，該廠在思想上高度重視安全工作，具體體現在“三個到位”上：

一是組織領導到位。動力廠領導分工明確、職責到位。該廠成立了以廠長為組長的“安康杯”競賽活動領導小組，廠長負總責，主管廠長負直接責任，工會主席負監管責任。認真制定競賽活動細則和考核辦法，并按照“分級負責、分系統管理”的原則，由廠長與分管領導簽訂安全生產責任狀，廠里與二級單位簽訂安全生產責任書，基層車間(科室)再與崗位員工簽訂安全生產保證書，健全了廠、車間、班組三級安全網絡。用制度督促各級領導干部真正重視安全工作，真正將安全工作納入企業整體工作決策之中。為促進這一制度的落實，動力廠在行政經營承包季度考核以及黨建目標責任制考核工作中都將安全生產作為“一票否決”的重要指標，將安全責任與年終收入、評先晉級等掛鉤考核，從而真正在全廠形成了安全風險共擔的激勵機制。同時，在制定生產經營決策過程中，動力廠領導要求各級干部要首先考慮安全工作，對危險性較大、安全無法保障的工程堅決不上，對一切有害員工身心健康的不利因素盡量消除，切實將“安全第一”的工作方針落實到生產經營的每一個環節上。

二是投入到位。近年來，盡管動力廠生產資金十分緊張，但是在安全資金投入上，該廠卻一路“綠燈”，從不打任何“折扣”，始終把加大安全資金投入作為一項“效益工程”來抓。2005年，該廠在生產經營缺口達數百萬元的嚴峻形勢下，對安全專項資金的投入卻有增無減。充足的安全資金確保了各項安全活動的順利開展，確保了安全生產設施的及時更新和完善，確保了各項安全生產措施的有效落實。

三是人員配備到位。近幾年來，盡管動力廠先后實施了幾次內部減員增效、勞動人事和組織機構改革，機關各部門人員有所精減，但在安全的組織設置和人員調配上給予充分保證。按照現代企業安全監管工作模式，廠部設有安環科，配齊3名專職安全干部；在廠屬8個生產車間和11個科室選配了48名專兼職安全監督，在基層車間、班組配備了8名安全監督員和55名勞動保護監督員。形成了自上而下，嚴密高效的安全管理網絡，并制定了嚴格的安全監督管理考核制度，使安全監督實現了全程化和正規化，并保證了安全監督的整體水平。

其次，動力廠在制度上充分保障安全生產，具體體現在“三個落實”上：

一是認真落實安全風險抵押金管理制度。2005年初，該廠把各項安全生產指標層層分解到各單位、有關科室和基層班組，按照安全生產責任承包書的有關規定，根據責任風險大小和崗位不同，實行數額不等的安全風險抵押金管理制度，使安全工作與每名員工的切身利益掛鉤。動力廠每季度都要對各二級單位安全工作情況進行綜合考評，對發生事故及隱患多、基層工作薄弱的單位和個人予以通報批評并施以經濟處罰；年終，經全面考核評分對安全工作達標的單位和個人給予150%—300%的獎勵，對未實現安全目標的單位和個人則給予重罰。

二是認真落實崗位和設備點巡檢制度。動力廠把落實重要生產崗位和重點生產設備的點巡檢制度作為基層員工參加“安康杯”競賽活動的重點，堅持做到“四個第一”，即：把對崗位員工是否認真執行崗位點巡檢制度，作為第一位的重點內容去安排部署；把崗位員工是否堅持標準化點巡檢，作為第一位的檢查內容去安排部署；把崗位點巡檢制度執行的效果，作為第一位的總結內容去總結講評；把執行點巡檢制度中存在的問題，作為第一位的重大安全隱患問題組織整改治理。廠屬各車間采取各種方式定期分層次地對一線生產班組點巡檢工作落實情況進行考核，保證崗位點巡檢工作真正落實到實處。例如：供電車間總降壓變電站規定每小時由帶班值班長對站內6千伏配電系統以及110千伏高壓設備進行點巡檢1次，并分別作好記錄；每天再由該站站長全面巡檢一次；每周由該車間負責人抽查一次。供水一車間一泵班發明了“定時翻牌巡檢”方法，即按規定時間下到負30米深的井筒底巡檢完后翻一次對應的時刻牌，以促進按時檢查到位。廠武保護衛小隊嚴格執行生產崗位、門崗和值班干部“三檢”制，保證了廠內要害部位的安全生產。動力廠崗位點巡制度的有效落實，使安全隱患能夠及時被發現和處理，在安全事故預防中發揮了舉足輕重的作用。

三是認真落實安全標準化作業票制度。動力廠針對行業特點，對易發生電氣人身傷害、野外高空墜落、氯氣中毒、火災爆炸等事故的生產施工作業，一律實施安全作業票制度(簡稱“二票四制”)，由施工項目主管人員簽發，詳細規定了施工單位在施工作業中的安全責任，并按施工作業危險性大小，明確了各級各類作業票的簽發范圍，統一規范了每項施工作業程序、安全防范措施和事故應急處理預案。此外，該廠還在認真總結多

業安全生產，同時也是為了維護職工的全法權益。

回顧過去，展望未來，我們感慨頗多。動力廠安全生產的“昨天”有過成功的輝煌，也有過慘痛的教訓。所以我們“今天”和“明天”的安全工作仍將是任重而道遠。我們動力廠廣大干部職工決心要在進一步總結經驗和教訓的基礎上，繼續深入開展“安康杯”活動，促進企業安全管理工作登上新臺階，再創新水平，全面推進動力廠安全管理工作的制度化、規范化和科學化。

二○○五年八月十三日

第三篇：有色動力廠“安康杯”競賽活動調研報告

構筑安全大堤 激活動力之源

近年來，有色動力廠積極參加大冶公司“安康杯”競賽活動，并把這項活動作為全年完全生產工作的主線，以勞動保護和管理創新為立足點，以教育培訓和建章立制為切入點，堅持在行為上抓規范、在過程中抓監督、在隱患上抓整改、在制度上抓落實，不斷提高員工的安全素質和基層安全管理水平，切實抓好“本質安全”和“行為安全”，2005年上半年以來圓滿實現了“五無一降低”的企業安全生產目標，為動力廠生產經營創造了良好的安全環境，有色動力廠“安康杯”競賽活動調研報告。

一、提高思想認識，全面落實安全生產工作方針，正確處理好安全與企業生產、效益和隊伍穩定的關系

“安康杯”活動不僅是促進企業安全生產工作的良好載體，更是推動企業安全生產管理水平不斷提高的動力。動力廠切實把安全工作放到與生產經營同等重要的地位來抓。

首先，該廠在思想上高度重視安全工作，具體體現在“三個到位”上：

一是組織領導到位。動力廠領導分工明確、職責到位。該廠成立了以廠長為組長的“安康杯”競賽活動領導小組，廠長負總責，主管廠長負直接責任，工會主席負監管責任。認真制定競賽活動細則和考核辦法，并按照“分級負責、分系統管理”的原則，由廠長與分管領導簽訂安全生產責任狀，廠里與二級單位簽訂安全生產責任書，基層車間(科室)再與崗位員工簽訂安全生產保證書，健全了廠、車間、班組三級安全網絡。用制度督促各級領導干部真正重視安全工作，真正將安全工作納入企業整體工作決策之中。為促進這一制度的落實，動力廠在行政經營承包季度考核以及黨建目標責任制考核工作中都將安全生產作為“一票否決”的重要指標，將安全責任與年終收入、評先晉級等掛鉤考核，從而真正在全廠形成了安全風險共擔的激勵機制。同時，在制定生產經營決策過程中，動力廠領導要求各級干部要首先考慮安全工作，對危險性較大、安全無法保障的工程堅決不上，對一切有害員工身心健康的不利因素盡量消除，切實將“安全第一”的工作方針落實到生產經營的每一個環節上。

二是投入到位。近年來，盡管動力廠生產資金十分緊張，但是在安全資金投入上，該廠卻一路“綠燈”，從不打任何“折扣”，始終把加大安全資金投入作為一項“效益工程”來抓。2005年，該廠在生產經營缺口達數百萬元的嚴峻形勢下，對安全專項資金的投入卻有增無減。充足的安全資金確保了各項安全活動的順利開展，確保了安全生產設施的及時更新和完善，確保了各項安全生產措施的有效落實。

三是人員配備到位。近幾年來，盡管動力廠先后實施了幾次內部減員增效、勞動人事和組織機構改革，機關各部門人員有所精減，但在安全的組織設置和人員調配上給予充分保證。按照現代企業安全監管工作模式，廠部設有安環科，配齊3名專職安全干部；在廠屬8個生產車間和11個科室選配了48名專兼職安全監督，在基層車間、班組配備了8名安全監督員和55名勞動保護監督員。形成了自上而下，嚴密高效的安全管理網絡，并制定了嚴格的安全監督管理考核制度，使安全監督實現了全程化和正規化，并保證了安全監督的整體水平。

其次，動力廠在制度上充分保障安全生產，具體體現在“三個落實”上：

一是認真落實安全風險抵押金管理制度。2005年初，該廠把各項安全生產指標層層分解到各單位、有關科室和基層班組，按照安全生產責任承包書的有關規定，根據責任風險大小和崗位不同，實行數額不等的安全風險抵押金管理制度，使安全工作與每名員工的切身利益掛鉤。動力廠每季度都要對各二級單位安全工作情況進行綜合考評，對發生事故及隱患多、基層工作薄弱的單位和個人予以通報批評并施以經濟處罰；年終，經全面考核評分對安全工作達標的單位和個人給予150%—300%的獎勵，對未實現安全目標的單位和個人則給予重罰。

二是認真落實崗位和設備點巡檢制度。動力廠把落實重要生產崗位和重點生產設備的點巡檢制度作為基層員工參加“安康杯”競賽活動的重點，堅持做到“四個第一”，即：把對崗位員工是否認真執行崗位點巡檢制度，作為第一位的重點內容去安排部署；把崗位員工是否堅持標準化點巡檢，作為第一位的檢查內容去安排部署；把崗位點巡檢制度執行的效果，作為第一位的總結內容去總結講評；把執行點巡檢制度中存在的問題，作為第一位的重大安全隱患問題組織整改治理。廠屬各車間采取各種方式定期分層次地對一線生產班組點巡檢工作落實情況進行考核，保證崗位點巡檢工作真正落實到實處。例如：供電車間總降壓變電站規定每小時由帶班值班長對站內6千伏配電系統以及110千伏高壓設備進行點巡檢1次，并分別作好記錄；每天再由該站站長全面巡檢一次；每周由該車間負責人抽查一次。供水一車間一泵班發明了“定時翻牌巡檢”方法，即按規定時間下到負30米深的井筒底巡檢完后翻一次對應的時刻牌，以促進按時檢查到位，調查報告《有色動力廠“安康杯”競賽活動調研報告》。廠武保護衛小隊嚴格執行生產崗位、門崗和值班干部“三檢”制，保證了廠內要害部位的安全生產。動力廠崗位點巡制度的有效落實，使安全隱患能夠及時被發現和處理，在安全事故預防中發揮了舉足輕重的作用。

三是認真落實安全標準化作業票制度。動力廠針對行業特點，對易發生電氣人身傷害、野外高空墜落、氯氣中毒、火災爆炸等事故的生產施工作業，一律實施安全作業票制度(簡稱“二票四制”)，由施工項目主管人員簽發，詳細規定了施工單位在施工作業中的安全責任，并按施工作業危險性大小，明確了各級各類作業票的簽發范圍，統一規范了每項施工作業程序、安全防范措施和事故應急處理預案。此外，該廠還在認真總結多年來企業安全生產經驗教訓的基礎上總結歸納出電氣倒閘操作“24字”法、施工作業安全“24字”經，這套做法在全公司獲得一致好評并被兄弟單位競相學習借鑒。以上這一系的安全作業票措施成為企業安全作業與施工的“通行證”，有效防止了重、特大事故的發生。

二、強化安全培訓，不斷增強全員安全意識和安全技術素質，努力提高員工安全管理和事故預防的能力

動力廠在開展“安康杯”競賽活動中，堅持“人本管理”思想，按照“干什么學什么”、“用什么掌握什么”的原則，進一步加大了對安全技術培訓工作的力度，從安全生產的一章一制和崗位員工的一招一式抓起，在全廠營造了人人講安全、人人學安全、人人重安全、人人會安全的良好氛圍。該廠在安全教育培訓工作中，注重突顯三大特色：

一是寓教于宣。動力廠一貫重視和加強安全宣傳工作，著力營造開展安全生產工作的良好氛圍。每年年初時，廠、車間、班組分層次召開動員大會，全廠9個直屬二級單位、55個生產班組積極響應，黨政工團齊抓共管，分工協作，全廠上下齊動員，掀起了“安康杯”活動的熱潮。廠工會組織還充分發揮自身的宣傳優勢，利用標語、板報、廠宣傳欄等宣傳陣地，大力宣傳安全生產的法律、法規及各項規章制度，不斷強化全員安全意識。

二是寓教于學。在歷年來的安全培訓活動中，廠工會、安環科積極貫徹落實公司“安康杯”競賽組委會的有關文件精神，廣泛開展了職工安全生產教育培訓活動。培訓內容主要為國家頒布的《職工安全生產知識培訓教材》、《安全生產法》、《職業病防治法》及“三防”知識、應知應會等方面。目前，全廠生產、經營和管理崗位的700余人全部都參加過閉卷考試，8個生產車間的主任、副主任和安全員還專門參加脫產培訓考核，受教育面達到100%。對新入廠的職工，臨時聘用的民工也要進行三級安全教育，教育率達100%。對變配電、起重、電火焊等特種作業人員進行持證上崗教育，對參加冶化停產檢修的職工專門進行安全知識、工業衛生知識培訓和考試。另外，該廠還以創建“學習型班組”活動為契機，制定了全面、細致、持久的基層員工安全技術培訓計劃，通過長年開展“周題月課季考”等崗位大練兵活動和安全知識現場提問、閉卷抽查等形式，督促員工加強學習。這些舉措使廣大員工對崗位安全知識從不懂到了解再到熟知，從被動到主動，安全觀念顯著加強，“三違”現象明顯減少，自我保護能力大大提高。

三是寓教于思。2004年動力廠舉行了安全知識搶答賽（明確要求各車間主管安全的副主任參加）、2005年上半年該廠又結合“安全生產月”活動的開展，先后舉辦了“假如我是安全員”主題演講比賽和“遵章守紀、關愛生命”安全板報比賽。并在供電、供水和電訊等主要生產單位廣泛開展反事故應急處置演習活動，增強了安全活動的知識性、趣味性和實效性，使廣大員工的安全意識和安全知識在潛移默化中得到了增強。

三、完善預防措施，切實加強安全監督和隱患整改工作，努力消除人的不安全行為和物的不安全狀態

安全工作重在預防。在開展“安康杯”活動中，動力廠不斷加大安全檢查和處罰工作力度，突出抓要害、抓預防、抓隱患整改工作，做到了“三個及時”：

一是及時組織開展專業性安全檢查。動力廠各職能科室嚴格執行“誰主管、誰負責”的原則，每季度至少對所管轄系統組織一次專項檢查，嚴格制定專項檢查標準，并對檢查出的隱患和薄弱環節組織整改，促進了該廠水、電和通訊等系統安全基礎工作的加強。動力廠也因此在歷次公司組織的設備評優和設備安全生產大檢查中得到充分肯定和好評。

二是及時進行全方位的勞動保護監督檢查。從2004年開始，結合廠“安全經濟運行班組”競賽評比，動力廠工會組織開展了專項的職工勞動保護監督檢查活動，深入車間和一線班組，對勞保用品的發放情況、質量問題、配備和使用情況進行檢查和調研，認真收集員工的意見和建議，再按職責范圍，分發各職能部門落實整改。此外，在日常工作中，該廠按全總工會勞動保護監督檢查“三個條例”要求，充分開展行之有效的、形式多樣的群眾性勞動保監督檢查工作，及時發現隱患，報告險情，督促整改，將隱患消滅在萌芽狀態。2004年下半年至今，該廠共組織季度安全綜合管理考核4次，檢查廠屬二級單位36次，生產班組240余次，發現并整改各類問題200余個。

三是及時有效地維護職工身體健康。今年高溫天氣來得早、持續時間長，廠工會專門就此要求各車間分會開展“送清涼”防暑降溫慰問活動及勞動保護用品穿戴專項檢查活動。廠里還專門給職工發放“降溫票”和防暑降溫物資，發放的標準向一線職工傾斜。不論在廠內還是在野外，只要有動力廠的職工在作業施工，廠工會都會派出專人進行慰問和勞動保護監察。此外，今年6月份廠工會組織221名女職工進行“婦科病”檢查，共查出各類疾病119人次，為進一步關心女職工身心健康，該廠還給全廠317名女職工辦理了“女工安康保險”。工會組織通過無微不至地工作，真正使勞動保護工作如影隨形地伴隨生產、伴隨職工。

四、調研之后的思考

在近年來“安康杯”活動實踐中，我們深深體會到：

1、安全生產是企業生產經營穩步發展的根本保證，而廣大員工是企業保證安全的主體，企業在任何時候都不能以安全為代價去換取暫時的效益，要時刻“以人為本”，只有充分調動員工的生產積極性，才能確保企業目標的實現。

2、工會組織要緊緊圍繞企業經濟建設中心工作開展群眾性安全競賽活動。要找準位置、抓住重點，把黨委的要求、行政的職責和員工的意愿有機結合起來，創造性地開展工作。

3、在“安康杯”活動中，工會要在突出維護職能的同時，全面履行工會的其它各項職能，從而發揮工會組織的整體優勢，要使廣大職工能夠感悟到開展競賽活動，不僅是為了保證企業安全生產，同時也是為了維護職工的全法權益。

回顧過去，展望未來，我們感慨頗多。動力廠安全生產的“昨天”有過成功的輝煌，也有過慘痛的教訓。所以我們“今天”和“明天”的安全工作仍將是任重而道遠。我們動力廠廣大干部職工決心要在進一步總結經驗和教訓的基礎上，繼續深入開展“安康杯”活動，促進企業安全管理工作登上新臺階，再創新水平，全面推進動力廠安全管理工作的制度化、規范化和科學化。

··· 二○○五年八月十三日

第四篇：現場實習調研報告

作為一個建筑工程技術專業的專科生，暑期實習是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。通過實習，使我們能夠了解施工的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業設計有著重要的指導作用。這篇實習報告是我從開始知道工程到認識工程到參與工程后所見所感的真實表達。這篇實習報告我會從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面進行我的一些想法的表述。

正文一．

實習目的1、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3、通過畢業生產實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

4、通過畢業生產實習,培養學生勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己識圖能力；

6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性；

7、在熟悉資料的同時鍛煉自己搜集有效資料的能力；了解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規范和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法；

8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標志施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。

9、將學習運用到實際中來，了解住房就等于了解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息。為以后工作奠定扎實基礎 二 運輸學校寢室樓6#樓簡介及工程概況

工程概況：

全樓占地面積536.5平方米，總建筑面積為3678.23平方米，建筑總高度為20.21米，全樓工6層，屬于二類多層建筑，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。結構類型：磚混結構 設計標高：本住宅工程為6層磚混結構建筑，建筑物占地面積536.5m2,本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低于架空層地面0.15米,衛生間樓面低于室內樓地面30mm各層標注均為建筑完成標高屋面標高為結構標高。衛生間,陽臺均在內墻下部樓板處澆200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜 防水層沒墻反起400高,應進行閉水試驗.屋面:屋面防水等級為二級,按兩道防水設防進行設計采用保溫隔熱,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有組織排水。所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留,不應后鑿。

實習內容及心得

一：熟悉工地 本工程6#樓坐落在學校本部工程毗鄰火車站，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工；工程位于成都市區，交通方便。

二：熟悉圖紙 在實習第一天，指導師傅給我講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我帶來了很大的幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計，再加上我們隨身攜帶圖集，因此對

施工圖紙并不是很困難，在實習過程中發現一個我們不懂的標注表示基礎圈梁1號。三：現場施工 測量工程 采用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：

1）、主控制軸線的測量 根據工程特點，當±0.000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0.000地面建筑物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建筑物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線并用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脫落或墨線不清時應重新彈好并復核。們在14層樓面混凝土澆筑完畢后，把下面的標準控制線引上來。

具體操作：

（1）、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條；

（2）、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近梁距離為500。

（3）、木工根據軸線裝置模板。發現問題：梁位置偏移問題,在施工中由于測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建筑以及高層建筑中是比較常見的。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那么質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。

2）、樓層軸線引測 基礎梁及承臺施工完畢后，將控制軸線引測至±0.000地面；待正負零層施工完畢后，可將主控制線軸彈至外框架梁的外側面，并用紅油漆做好醒目標記；上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測并放出主控制線，縱橫主控制線放出后，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點復核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線；在主控制線校正無誤后，用50/30米鋼尺放出各主要軸線；測量定位時，對主控制線原則上從外框架梁外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線復核。

3）、構件細部尺寸測量 從各主要軸線用5米鋼尺放出各構件細部尺寸；要求所有構件均應放出20cm控制線，對墻、柱能放出邊線的均應放出邊線，對鋼筋偏位的部位及時通知有關人員予以校正；對梁必須在板上放出軸線或中心線；在放線的同時，還應采用“五線控制法”予以較核，即在每層梁及外框架梁外側彈出中線、兩角20cm控制線對中及兩角予以定位控制。

4）、高程控制 高程控制采用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000后，應將標高標注于建筑物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆筑梁板混凝土前必須在墻柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點并取平均值作為樓層控制標高；在架管搭設好梁板支模前必須在梁兩端架管立桿上抄好標高以便梁板底標高控制；同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前后視的最長距離不超過50米，且前后距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度。模板工程

1、柱模板 矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，并每隔1 m左右留出洞口，以便從洞口中澆筑混凝土。縱向側板一般厚25~50 mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用于固定。其二是柱子四邊側模都采用縱向模板，則模板橫縫較少。柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時模板產生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可采用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設置柱箍時，橫向側板外面要設豎向木

檔。安裝柱模板時，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然后拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線，按照邊線先把底部分盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板。構造柱柱模的支撐方法同上。

2、梁模板 梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、梁箍、支撐等組成。側板用厚25mm的長條板，底板一般用厚40~50mm長條板，均加木檔拼制或用整塊板。在梁底板下每隔一定間距用頂撐支設，夾木設在梁模兩側板下方將梁 側板與底板夾緊，并釘在支柱頂撐上。支撐梁模的頂撐（又稱支柱），其立柱一般為100×100mm的方木或直徑為φ120的原木，帽木用斷面50×50mm方木。為了確保梁模支設的堅實，應在夯實的地面（即支柱底）墊厚度不小于40mm，寬度不小于200mm的通長墊板，用木楔調整柱高。頂柱的間距要根據梁的斷面大小而言，一般為800~1200mm。當梁的高度較大時，應在側板外面另加斜撐，斜撐上端釘在托木上，下端釘在頂撐的帽木上。梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正，待平板模板安裝后，檢查并調整標高，將木楔釘牢在墊板上，各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。當梁的跨度在4m或4m以上時，在梁模的跨中要起拱，起拱高度為梁跨度的1‰~3‰。

3、現澆混凝土平板模板 本工程的平板模板一律采用定型復合木模板，鋪設在擱柵上，擱柵兩頭擱置在托木上，擱柵用斷面50×100mm的方木，間距為400~500mm，當擱柵跨度較大時，應在擱柵中間立牽杠撐，并鋪設通長龍骨，以減少擱柵的跨度。牽杠撐的斷面要求與頂撐立柱一樣，下面須墊木楔及墊板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模應垂直于擱柵方向鋪釘。平板模安裝時，要在次梁模板的兩側板處彈水平線，水平線的標高應為平板底標高減去平板模厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托木上口與水平線相齊。再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距，擺中間部分的擱柵，最后在擱柵上鋪釘平板模板，為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。模板施工過程相對我們是陌生的，但是從施工程序上了解，板面不干凈，以及施工帶有強制性，是梁鋼筋有變形的！

鋼筋工程

1）、準備工作 ①核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量是否與料單牌相符。②準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具(如鋼筋鉤、帶扳口的小撬棍)、綁扎架等。準備控制混凝土保護層用的水泥砂漿墊塊。受力鋼筋保護層厚度：各層樓面梁為25mm，柱子為25mm，且不宜小于縱筋直徑，各層樓板、樓梯和其他混凝土墻為15mm。

2）、柱鋼筋綁扎 ①柱子放線完畢后根據墨線對柱主筋進行校正。②柱縱筋采用電渣壓力焊接長。③根據柱鋼筋上的標高用粉筆劃分箍筋間距，然后綁扎箍筋，箍筋的接頭彎鉤疊合處，應交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點應扎牢箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢)，綁扎箍筋時綁扎扣相互間應成八字形。箍筋綁至梁底標高，然后根據梁高固定足夠數量的箍筋在柱縱筋上。④框架梁、牛腿鋼筋應放在柱的縱向鋼筋內側。⑤箍筋綁扎完畢后，應在柱縱筋上掛好砂漿墊塊，間距為1000mm。

3）、梁與板鋼筋綁扎 ①梁、板鋼筋綁扎的工藝流程為：擺放主梁底筋→梁柱接頭處柱箍筋綁扎→擺放主梁上層筋→穿主梁箍筋→擺放次梁底筋→擺放次梁上層筋→穿次梁箍筋→綁主次梁箍筋→擺放砂漿墊塊→綁板底筋→安放梁鋼筋支撐→綁板上層鋼筋。②縱向受力鋼筋受用雙層排列時，兩層鋼筋之間墊以直徑25mm的短鋼筋，以保證設計距離。箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應交錯布置在兩根架立鋼筋上。③柱、主梁、次梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下，當有圈梁時，主梁的鋼筋在上。框架節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。④梁鋼筋的綁扎與模板安裝之間的配合關系：⒈梁的高度較小時梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位；⒉梁的高度較大時(≥1.2m)時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側模或一側模后裝.

第五篇：現場汽車衡調研整改報告專題

現場汽車衡調研整改情況

目前對一期遠程集中計量的汽車衡整改情況如下：

1、汽車衡所有線纜已經整理完畢；

2、紅外對射防護箱撞壞的已經更換完畢；

3、監控桿已經修復完畢；

4、現場終端打印機問題已經解決，目前備用機已經定上貨，最近到貨；

5、票據燈，已經更換完畢；

6、現場讀卡器有2個沒有整理完（東3汽車衡、西2汽車衡），今天讀卡器架子到貨，爭取今天整理完畢；

7、終端機攝像機（西3司機、水渣場票據、東2票據、東4票據），攝像機已經定貨，爭取盡快解決；

8、音頻對講爭取今天整理完畢；

2008-9-3

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