第一篇：機加班組年底總結材料

立足崗位，務實創新，努力創一流班組是我們數控分廠電氣安裝全體成員對自己的要求，本組一共11人，平均年齡27歲左右，是一個充滿活力，激情的隊伍。在公司的帶領下，以公司發展為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創新，以優良的工作作風，贏得了數控分廠管理團隊的稱贊。

一 始終抓好安全這件頭等大事

班組人員中電氣安裝，電氣維修作業時，經常行車頻繁運行的環境中，這就給我們的安全生產提出了更高的要求，班組重點做好的是班組安全預防工作，首先是在思想上能真正的重視起來，樹立安全第一，預防為主，以人為本的意識，每周組織全班人員認真學習公司安全規章制度，杜絕帶電作業。制定好安全預防措施，嚴格對現場安全檢查，有讓全班人員提高安全意識，生安全事故！二 始終保持團結拼搏的精神，創一流佳績員工在以安全為前提的條件下，面臨突擊任務時，硬仗的隊伍”的良好形象。在10年初的時候我們為了趕做兩臺新產品第一次接觸的臺灣新代系統，第一次接觸三軸線軌機床，一切都是從新開始，工作任務重，交貨時間短，在我們心中，顧客是上帝，按時交貨，是我們責無旁貸的責任。第四季度大干期間，公司里下達兩個月組，再一次圓滿的完成任務，等等。2010年我們分廠生產出班組工作人員并沒有很大幅度的提高一次次的刷新數控分廠的記錄，是我們的全體員工辛勤工作的結果三 始終做好傳、幫、帶，爭創學習性班組。今年年初，還有2名新員工，帶兩名徒弟，部分，在這期間師傅付出巨大的艱辛。九月份，公司組織優秀員工參加電大學習，階段深造學習占全公司大課程，把所學的知識運用到日常工作中，這樣的學習型班組屬目前全公司最好的。年度我們分廠有眾多新產品走向市場，如等等產品，成工作任務，為我們公司的產品在市場上創造很好的效益。四 把“6s10年我們全廠產量和銷售成績取得令人矚目的成績。特別我們電氣組在這方面得到很好的發揚，每周進行兩次“洗澡運動。全廠舉行的“其次要求全員必須正確規范穿戴好勞保用品，安全防范才能落實到位。

憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，天氣嚴寒，我們的員工在摸索中前進，臺任務，這是我們以往怎么也不敢想的事情，555臺機床，開年后陸續來了在完成任務的前提下，50%的名額，還有一名參加專科學習

6s”板報活動中取的全廠最佳板報的稱號。針對每天的工作任務，加大自查互查力度，在萌芽中把隱患消除。只在過去的一年中，班組安全生產未發

圓滿完成了一個又一個生產任務，特別是在多次在公司領導面前樹立了“一直敢打VMC650L三軸線軌立式加工中心機床，系統是每晚加班都加到很晚，有一晚加到凌晨。但是勇敢而又不怕困難的電氣

2009年生產299臺，增產率在85%以上，但是我們的(去年年底是9位員工，今年是11位員工)，我們電氣。

去年年底還有9個員工工作，年初只有4名老師傅5名新員工。我們師傅工作任務繁多重的情況下，每人要帶好徒弟讓他們迅速成長起來，成為我們不可缺少的一

我們班組有三名同事被電大錄取，兩名參加本科，他們在利用業余時間學習電2010XK5042，XK6042,VMC650L,VMC855,VMC2011沒有條件我們創建條件，保質保量完 同時在 “6s”方面上也是突飛猛進的，6s”打掃，每月進行一次全面的在分廠的成績榜上每次都名列前茅。還在團結拼搏，120我們班組人員流失十分嚴重。新產品的裝配給我們帶來前所未有的挑戰，”做為日常工作來做在這期間多次獲得全廠最佳班組稱號，

第二篇：機加班組培訓教案

機加班組培訓教案

提升技能 按規操作、安全幸福）（強化培訓

培 訓 目 錄

第一章 感悟安全

第二章 企業消防安全知識 第三章 安全知識點滴

第四章 危險、有害因素概述及分類 第五章 新工安全須知 第六章 安全通則

第七章 軋鋼廠安全生產“十大”禁令 第八章 軋鋼事故案例

第九章 精整危險源辨識及預防控制措施 第十章 精整安全標準化作業書 第十一章 安全操作規程

第一章 感悟安全

相聚是緣，既然軋鋼廠使你我有緣聚到一起，在確保工安全、達產達效的前提下，讓我們倍加珍惜相處的日日夜夜。

雖然我們早已告別了日出而作、日落而息的歲月，進入一個數字化的高速時代，但是，無論觀念怎樣更迭，時尚如何變幻，人們對于平安與和諧的追尋，卻不會因歷史的煙塵而遠逝。我們每個人，每一年，每一天，每一時，都會自覺或不自覺地在感受這一個與上帝一樣神圣的字眼：安全。

不是嗎？當你清晨外出工作與愛人招手作別時，總會有一個親切而溫柔的叮嚀：平安；當你在夕陽或星光下給工友交班時，總會有一聲真誠而信賴的祝福：晚安。對于這些微笑下的平安祝福，你也許會認為：這是很平常。你也許在辛苦工作中生活壓力下，已經很少去思索這寧靜而平安的生活了。今天，請讓我牽起你的手，一同去在我們的生活里去尋找一種感悟吧。我們不得不承認：每個人都有自己的人生目標，也都有自己的人生態度。你們作為一個個軋鋼生產的組織和實施者，這信仰與態度里，斷然會有安全這一人生元素。安全，關聯著我們的平凡生活，關聯著我們的人生前程。當你伴著每次歸家的歡愉心情，當你看到企業內到處可見的“高高興興上班來，平平安安回家去”的安全祝福，當你看到我們日益富裕小日子，我相信：即使收入還不盡人意的你，也會因擁有這種甜美感覺，心情有所釋然，感到自己是一個幸福的人。

一個追求幸福生活的人，對于安全的意識是最強烈的。因為這些年來每次礦難、爆炸、火災、安全事故、天災人禍演繹了多少人間災難，它們或沉重或悲哀，或凄涼或殘忍……一幕幕大小事故，給我們留下黑色的印記，讓更多的人開始重視安全這個嶄新的老話題。（穿插兩三起耳聞目睹、感受頗為沉重的安全事故：①2002年12月15日8:10左右發生在某公司煉焦車間煤二帶機尾的張某卷拉撞擊傷亡事故②2009年8月29日5:45分左右發生在某公司煉焦車間張某檢修電源觸電傷亡事故③2009年12月31日15:30分左右發生在某市某汽貿公司門頭廣告牌安裝高壓觸電傷害致高殘事故）一幕幕凄慘事故的沉痛教訓難道還不值得我們去深刻反思嗎？一念之差，一個鮮活的生命就會從這個美麗的星球上消失，留下的是永遠的傷痛與回憶。音容笑貌猶在，而生命卻逝，挽之不了，欲罷不能，這是一種真正的痛楚。生命如此的脆弱，如此的不堪一擊，我們無視生命的存在，往往就會留下慘痛的教訓。我們寧愿用他人的事故來提醒教育自己，絕不能嘗試著用自己血的事故去教育別人，僅有某時某地不幸的亡羊補牢也是必要的。

我們正處在一個轉型的時代，在構建著一個以人為本的和諧社會，未來屬于我們的日子陽光雨露遍布。軋鋼生產節奏快、軋制速度高、工作強度大，同時具有新單位、新工藝、新人員組成、新舊設備交替的特點，需要人人、人機磨合階段，新工較多且安全意識淡薄，操作不熟練，生產期間安全隱患無處無時不有，冒險蠻干、“三違”現象隨時都會存在，因此安全提醒教育、安全培訓顯得尤為必要。伴隨著社會文明素養的提升，匆忙中的蕓蕓眾生安全觀念已從“要我安全”自覺地向“我要安全”轉變，“我要安全”這是時代的吶喊，這是我們的宣言。安全對于我們首先是一種切實的工作態度。它不光是高掛在墻上的各種規章制度，也不是幾場事故現場會和幾次安全考試。只有擁有了安全理念，我們才懂得怎樣愛崗敬業，才談得上瀟灑人生。第二，安全也是一種嚴肅的生活態度。為了自己，也為了他人，我們必須嚴格按規作業，照章辦事，拒絕冒險，杜絕隱患，同“三違”作斗爭，應該是我們每位員工的自覺行動，這樣我的生活和工作才會燦爛笑容。再次，安全也是一種特殊的感情態度。一起事故可能會毀一個人、一個家、一個企業，我們的家人，我們的事業，我們的人生，無不與我們自身的企業水乳交融，息息相關。我要安全，就是我愛我家，我愛親人。安全的感悟與認識見仁見智。我的感悟也許淡薄與膚淺，隨著“雙線”達產達效的逐步推進，我們會有更豐厚的感受。為了我們的幸福生活，為了“雙線”盡快達產達效，為了企業的繁榮，為了你我的家庭幸福，請各位朋友一定要記住“安全生產靠大家，幸福你我他”，親人正等待你的平安歸來。怎樣避免事故，你我他，人人有責。維系生命的美妙，在于珍視自己他人的生命。而安全就是第一，安全是金，平安是福，安全才能回家！

第二章 企業消防安全知識

俗話說，水火無情。一根燃燒的火柴，一個沒有熄滅的煙頭，如果我們隨處亂扔，那么將會后患無窮，更有可能帶來滅頂之災。消防工作需要大家共同的關心、理解、支持和參與，只要大家群策群力，齊心協力，徹底消除火災隱患，那么火災就會遠離我們，國家和人民的生命財產安全將會得到有力保障。

消防工作重在預防，大家應該掌握基本的防火、滅火及自救逃生常識，學會“如何防火”、“如何滅火”、“如何逃生”。防火工作做好了，火災發生的機率就很小；火災發生了，如果能夠及時把它撲滅，火勢就不會蔓延；掌握了一些基本的逃生常識，在火災現場就能順利逃生了。

作為一個企業，在向市場要經濟效益的同時，又要重視安全生產，防患于未然，這樣才能實現利益和安全“雙贏”。

1、單位應當嚴格遵守消防法律、法規、規章，貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針，履行消防安全職責，保障消防安全。法人單位的法定代表人或者非法人單位的主要負責人是單位的消防安全責任人，對本單位的消防安全工作全面負責。單位應當落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確逐級和崗位消防安全職責，確定各級、各崗位的消防安全責任人。

2、消防安全重點單位應當設臵或者確定消防工作的歸口管理職能部門，并確定專職或者兼職的消防管理人員；其他單位應當確定專職或者兼職消防管理人員，可以確定消防工作的歸口管理職能部門。歸口管理職能部門和專兼職消防管理人員在消防安全責任人或者消防安全管理人的領導下開展消防安全管理工作。

3、單位應當建立健全各項消防安全制度，包括消防安全教育、培訓；防火巡查、檢查；安全疏散設施管理；消防（控制室）值班；消防設施、器材維護管理；火災隱患整改；用火、用電安全管理；易燃易爆危險物品和場所防火防爆等內容。

4、火災危險性較大的大中型企業、專用倉庫以及被列為國家重點文物保護的古建筑群管理單位等應當依照國家有關規定建立專職消防隊，并定期組織開展消防演練。

5、組織制定符合本單位實際的滅火和應急疏散預案，至少每半年要組織員工進行一次逃生自救和撲救初期火災的演練。

6、定期對本單位的消防設施、滅火器材和消防安全標志進行維護保養，確保其完好有效。要時刻保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標志、應急照明、機械排煙送風、火災事故廣播等設施處于正常工作狀態。

7、保證疏散通道、安全出口的暢通。不得占用疏散通道或者在疏散通道、安全出口上設臵影響疏散的障礙物，不得在營業、生產、工作期間封閉安全出口，不得遮擋安全疏散指示標志。

8、禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行電、氣焊等明火作業的，動火部門和人員應當嚴格按照單位的用火管理制度辦理審批手續，落實現場監護人，配臵足夠的消防器材，并清除動火區域的易燃、可燃物。

9、遵守國家有關規定，對易燃易爆危險物品的生產、使用、儲存、銷售、運輸或者銷毀實行嚴格的消防安全管理。禁止攜帶火種進入生產、儲存易燃易爆危險物品的場所。

10、消防安全重點單位應當進行每日防火巡查，并確定巡查的人員、內容、部位和頻次。其他單位可以根據需要組織防火巡查。防火巡查人員應當及時糾正違章行為，無法當場處臵的，應當立即向有關部門報告。

11、消防值班人員、巡邏人員必須堅守崗位，不得擅離職守。

12、新員工上崗前必須進行消防安全培訓，具有火災危險性的特殊工種、重點崗位員工必須進行消防安全專業培訓，培訓率要達100%，并持證上崗。

13、不要在宿舍、生產車間、廠房等場所亂接亂拉臨時電線和私自使用電氣設備，禁止超負荷用電。嚴禁在倉庫、車間內設臵員工宿舍。

14、企業的熱處理工件應堆放在安全的地方，嚴禁堆放在有油漬的地面和木材、紙張等易燃物品附近。

15、褐煤、濕稻草、麥草、棉花、油菜籽、豆餅和粘有動、植物油的棉紗、手套、衣服、木屑以及擦拭過設備的油布等，如果長時間堆積在一起，很容易自燃而發生火災，應勤加處理。

16、植物堆垛應存放在干燥的地方，同時做好防潮。堆垛不宜過大，應加強通風，并設專人檢測溫度和濕度，防止垛內自燃或引起飛火蔓延。

17、企業職工要做到“三懂三會”，即懂得本崗位火災危險性、懂得基本消防常識、懂得預防火災的措施；會報火警、會撲救初起火災、會組織疏散人員。

18、火災發生后，要及時報警，不得不報、遲報、謊報火警，或者隱瞞火災情況。撥打火警電話“119”時，要講清起火單位、所在地區、街道、房屋門牌號碼、起火部位、燃燒物質、火勢大小、報警人姓名以及所使用電話的號碼。報警后，應派人在路口接應，引導消防車進入火場。

19、電器或電線著火，要先切斷電源，再實施滅火，否則很可能發生觸電傷人事故。20、穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾、手絹等捂住口鼻低姿前進，防止有毒煙氣的危害。

21、發生火災后，住在比較低的樓層被困人員可以利用結實的繩索（如果找不到繩索，可將被褥、床單或結實的窗簾布等物撕成條，擰好成繩），拴在牢固的暖氣管道、窗框或床架上，然后沿繩索緩緩下滑逃生。

22、如果被困于三樓以上，千萬不要急于往下跳，可以暫時轉移到樓層避難間或其他比較安全的衛生間、房間、窗邊或陽臺上，并采取可行的自救措施。

23、在被困房間內可用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發送求救信號，等待消防人員救援。

24、1993年8月12日，北京市某大廈由于日光燈鎮流器線圈短路引發火災，造成直接財產損失2148.9萬元。

25、1994年3月16日，北京市西城區某公司因電氣短路引起火災，燒毀磚木結構房屋21間，復印機等100余臺，消耗材料100余件，直接財產損失182萬元。

26、1997年6月27日，北京某化工廠儲運分廠油品車間儲罐區發生特大爆炸起火事故，燃燒面積達9.8萬平方米，造成9人死亡、39人受傷，直接財產損失1.17億元。此次爆炸起火事故的直接原因是由于乙烯B罐液相管線泄漏并擴散到空間及泵房內，遇泄漏時產生的靜電火花而發生爆燃。

27、1998年5月5日，北京市豐臺區某家具城由于電鈴線圈過熱引燃裹在線圈外部的牛皮紙、塑料布及后蓋、底座而發生特大火災，燒毀鋼結構建筑23000平方米及建筑內的各種設施、348個參展廠家的高中檔家具等，直接財產損失2000余萬元。

28、1999年1月9日，豐臺區某燈具批發市場因為電線短路引起火災，燒毀建筑6391平方米，80多家攤位的商品也被化為灰燼，直接財產損失1736余萬元。29、2003年6月26日，北京某糧庫因電線短路打火引燃糧庫聚氨樹酯保溫材料成災，大量庫存糧食被燒毀，直接財產損失20余萬元。30、2005年7月26日，通州區某公司發生火災，簡易鋼結構廠房熟化車間被燒毀，過火面積1800平方米，損失約53000元。經調查，起火原因為晾曬在該廠房地滾車間北側的聚氨脂（海綿）自燃起火。

發生火災應該怎么樣做

在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住嘴鼻。不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊栓在門窗檔和重物上，順勢滑下。當被大火圍困又沒有其他辦法可自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發出呼救信號，以便消防隊及時發現，組織營救。樓梯著火樓上的人如何脫險？

樓梯上著火，人們往往會驚慌失措。尤其是在樓上的人，更是急得不知如何是好。一旦發生這種火災，要臨危不懼，首先要穩定自己的情緒，保持清醒的頭腦，想辦法就地滅火。如用水澆、用濕棉被覆蓋等，如果不能馬上撲滅，火勢就會越燒越旺，人就有被火圍困的危險，這時應該設法脫險。有時樓房內著火，樓梯未著火，但濃煙往往朝樓梯間灌，樓上的人容易產生錯覺，認為樓梯已被切斷，沒有退路了，其實大多數情況下，樓梯并未著火，完全可以設法奪路而出。如果被煙嗆得透不過氣來，可用濕毛巾捂住嘴鼻，貼近樓板或干脆跑走。即使樓梯被火焰封住了，在別無出路時，也可用濕棉被等物作掩護及早迅速沖出去。如果樓梯確已被火燒斷，似乎身臨絕境，也應冷靜地想一想，是否還有別的樓梯可走，是否可以從屋頂或陽臺上轉移，是否可以借用水管、竹竿或繩子等滑下來，可不可以進行逐級跳越而下等等。只要多動腦筋，一般還是可以解救的。如果有小孩、老人、病人等被圍困在樓上，更應及早搶救，如用被子、毛毯、棉襖等物包扎好。有繩子用繩子，沒有繩子用撕裂的被單結起，沿繩子滑下，或擲于陽臺、屋面上等等，爭取盡快脫險。呼救，也是一種主要的解救辦法，被火圍困的人沒有辦法出來，周圍群眾聽到呼救，也會設法搶救，或報告消防隊來搶救。家庭失火應急十要

一、初起火最易撲滅，在消防車未到前，如能集中全力搶救，常能化險為夷，轉危為安。

二、要早報警，報警愈早，損失愈小。牢記“119”火警電話。

三、要先救火，后搬運財物，片刻延誤，易成巨災。失火時，不宜先搶救財物，易被咽嗆窒息而死或失去逃生的時機。

四、要沉著冷靜，嚴守秩序，才能在火場中安全撤退。倘若爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，會造成不應有的慘劇。

五、下樓通道被火封住，欲逃無路時，將被子單、臺布撕成布務，結成繩索，牢系窗檻，再用衣角護住手心，順繩滑下。

六、鄰室起火，萬勿開門，應跳入窗戶陽臺，呼喊救援或用前法脫險。否則，熱氣濃煙，乘虛而入，使人窒息。

七、煙霧較濃時，不必驚慌，宜用膝、肘著地，匍匐前進，因為近地處往往殘留清新空氣。注意，呼吸要小而淺。

八、在非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。因為濃煙上升的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒0.5米。

九、逃離時，要用濕毛巾掩住口鼻。也可用房內花瓶、水壺、金魚缸里的水打濕衣服、布類等掩住口鼻。帶嬰兒逃離時，可用濕布輕蒙在他的臉上，一手抱著他，一手著地抓行逃出。

十、逃離前必須先把有火房間的門關緊。特別是在住戶多的大樓及旅館里，采用這一措施，使火焰、濃煙禁錮在一個房間之內，不致迅速蔓延，能為本人和大家贏得寶貴時間。公共場所發生火災的預防措施

為了有效的預防公共場所發生火災事故，除對人們加強防火常識教育外，還必須采取以下安全措施：

1、在公共場所使用電熱設備時，要遠離可燃物。如使用的紅外線取暖器等，因它表面的溫度很高，若靠近易燃物質，很容易引起火災。

2、使用的照明燈具要與可燃物質保持一定的安全距離。否則，照明燈具若緊貼在木板或其它可燃物上，其危險性也時很大的。因為燈泡的表面溫度很高。比如 60W的白熾燈，表面溫度可達135-180℃；100W的白熾燈，表面溫度可達170-220℃所以當燈泡與可燃物接觸時間一長，就會引著起火。

3、人們使用電熨斗熨燙服裝，或使用電吹風修整發型時，用完后，應及時將電源切斷，并放臵在不燃的基座上，燈余熱散盡后，再收存起來。不要用完后，立即裝入紙箱內，那樣其余熱會引著其它可燃物品，而發生火災。

4、在公共場所人們維修電器設備使用的電烙鐵，用完后，也應先拔掉電源插頭，然后放在不燃的基座上或放在水泥地上，千萬不要放在地板上和書桌上，以防溫度過高而引起地板和書桌等可燃物起火。

第三章 安全知識點滴

1、春、秋季安全大檢查常提出“五查六防”指的什么內容？答：五查：查領導、查規章制度、查不安全隱患和設備缺陷、查勞動紀律、查備品配件和檢修質量以及安全工器具。六防：防人身事故、防誤操作、防火、防洪、防凍、防交通事故。

2、什么情況下，嚴禁動火？答：遇到下列情況之一時，嚴禁動火：（1）油船、油車停靠的區域；（2）壓力容器或管道未泄壓前；（3）、存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前；（4）風力達5級以上的露天作業；（5）遇有火險異常情況未查明原因和消險前。

3、《中華人民共和國安全生產法》是何時、在什么會議上通過的？自何時起實施？答：2002年6月29日第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過《中華人民共和國安全生產法》。于2002年11月1日起施行。

4、什么是安全生產？答：安全生產是指生產經營單位在勞動生產過程中的人身安全、設備安全、產品安全和交通運輸安全等。

5、安全生產管理應堅持什么方針？答：安全第一，預防為主，綜合治理的方針。

6、對職工進行安全科學技術知識的教育必須做到哪幾個方面？答：對職工進行安全科學技術知識的教育必須做到：第一，新職工應當進行入廠教育。第二，對特殊工種應當針對其工作特點進行專門的安全教育。第三，采取新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。

7、何為特種作業？答：特種作業是指在勞動過程中容易發生傷亡事故，對操作者本人，尤其對他人和周圍設施的安全有重大危害的作業。特種作業工種在生產過程中擔負著特殊任務，危險性較大，一旦發生事故，對整個企業生產帶來很大影響。

8、特種作業人員必須具備的條件？答：特種作業人員必須具備的條件：（1）工作認真負責，遵守紀律；（2）年滿18周歲；（3）初中以上文化程度；（4）按上崗要求的技術業務理論考核和實際操作技能考核成績合格；（5）身體健康、無妨礙從事特種作業工作的疾病和生理缺陷。

9、國家規定的安全色有哪些？其含義分別是什么？ 答：國家規定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色。其含義是：紅色表示禁止、停止（也表示防火）；藍色表示指令、必須遵守的規定；黃色表示警告、注意；綠色表示提示、安全狀態、通行。

10、安全生產教育主要內容有哪些？答：主要內容包括：（1）思想教育，主要是法律法規和安全生產規章制度；（2）安全科學技術知識教育，主要是安全知識和技能培訓；（3）勞動紀律教育，典型事故經驗教訓教育；（4）特種作業安全培訓，并經指定部門考核發證上崗。

11、《安全生產法》出臺的重大意義？答：《安全生產法》不僅規范了生產經營單位的安全生產行為，明確了生產經營單位主要負責人的安全責任，確立了安全生產基本管理制度，為保障人民群眾生命和財產安全，依法強化安全生產監督管理提供了法律依據。同時，也為依法懲處安全違法行為，強化安全生產責任追究，減少和防止生產安全事故，促進經濟發展，提供了法律保證。

12、《安全生產法》對職工安全培訓和資質認證的規定？答：生產經營單位從業人員必須經過安全生產教育和培訓，未經安全生產教育和培訓的，不得上崗作業。生產經營單位主要負責人和安全生產管理人員必須具備相應的安全生產知識和管理能力，危險物品的生產經營單位和礦山、建筑施工單位的主要負責人及安全生產管理人員必須經考核合格后方可任職。生產經營單位的特種作業人員必須經過專門培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

13、《安全生產法》中對重大危險源安全管理的規定？答：生產經營單位必須對重大危險源登記建檔，進行定期檢測、評估、監控，并制定應急預案，告知從業人員和相關人員在緊急情況下采取的應急措施。規定生產經營單位應將危險源及相關安全措施、應急措施報安全生產監督管理部門和有關部門備案。

14、《安全生產法》中對交叉作業安全管理的規定？答：兩個以上生產經營單位在同一作業區域進行生產經營活動時，必須簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施，指定專職安全生產管理人員進行監督檢查和協調。

15、《安全生產法》中對事故報告和調查處理的規定？答：生產經營單位發生事故，必須按規定報告安全生產監督管理部門和有關部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。安全生產監督管理部門和有關部門按照有關規定逐級上報，并積極組織事故搶救。事故調查處理按照實事求是、尊重科學的原則和國家有關規定進行。

16、生產經營單位貫徹實施安全生產法，具體要抓好以下“六大保障”：

答：

1、責任保障

2、組織保障

3、素質保障

4、重點保障

5、源頭保障

6、投入保障202、《安全生產法》第十九條在設臵安全生產管理機構和配備安全生產管理人員方面作了具體規定，主要分哪三個層面？答：一是對危險性較大的生產經營單位設臵安全生產管理機構和配備安全生產管理人員提出了法定要求；二是從業人員超過300人的企業應當設臵安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；三是從業人員在300人以下的，應當配備專職或兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。

17、《安全生產法》第二十一條、第二十二條對從業人員的安全生產教育和培訓作出了明確的規定。通過安全生產教育和培訓，從業人員要達到什么要求？

答：一是具備必要的安全生產知識。

二是熟悉有關安全生產規章制度和操作規程。

三是掌握本崗位的安全操作技能。

18、什么是接地裝臵？如何設臵？ 答： 接地體與接地線的總和稱為接地裝臵。施工現場接地裝臵采用圓鋼、鋼管、角鋼、扁鋼等材料制作，其最小規格尺寸為：圓鋼，直徑不小于4mm；鋼管，壁厚不小于3.5mm；角鋼，厚度不小于4mm；扁鋼，截面不小于48平方毫米。螺紋鋼不能用作接地體。

19、什么是接地電阻？施工現場臨時用電工程對接地電阻值有何要求？

答： 所謂接地電阻是指接地裝臵對地電壓和流入地中電流的比值。在施工現場臨時用電工程中，當采用電源中性點直接接地的三相四線制供配電系統和TN-S接零保護系統時，變壓器和發電機的工作接地電阻值一般不得大于4Ω；保護線PE每處重復接地電阻值不得大于10Ω；而防雷裝臵的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。20、施工現場的安全生產要求是什么？

答：1）編好安全施工措施，并進行安全工作交底；

2）現場的設備、材料等應按規定地點堆放，保證通道暢通； 3）在臨近高壓線處施工，應嚴格按規定執行； 4）做好防火、防爆、防盜工作； 5）要有明顯標志，并設防護欄； 6）進入施工現場人員要有防墜落措施。7）做好“三級安全教育”并持證上崗； 8）高空作業人員要有防墜落設施；

21、什么是安全生產責任制？

答：是根據安全法規建立的各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員，在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。

22、請問安全工作堅持三不放過的原則是什么？ 答：1）事故原因不清不放過；

2）事故責任者和應受教育沒有受到教育的不放過； 3）沒有采取防范措施的不放過。

23、焊接工作場所為什么要強調防火? 答：由于焊接時電弧溫度高達6000度以上，同時焊渣飛濺物也容易引起易燃物品著火，所以焊接場所的傷火工作十分重要。

因此，要求焊接場所必須具備滅火條件，如備有滅火器、砂子等消防器材預防萬-。

24、人體與帶電體最小的安全間距是什么？

答：最小的安全間距是：10千伏以下0.7米；35千伏1.0米。

25、怎樣使觸電者迅速脫離電源？ 答：1）切斷電源；

2）如切斷電源有困難可用干燥的木棍、竹竿或其他絕緣物體將電源挑開，或用帶絕緣物柄的鋼絲剪斷電線，使觸電人脫離電源。

3）如果有人在較高處觸電，應迅速拉開電源開關或用電話通知當地電業部門停電同時采取保護措施，防止切斷電源后，觸電人從高處墜落。

26、電話報火災時應注意什么? 答：要講清楚起火單位、詳細地址、著火情況、什么物品著火、有無爆炸危險、是否有人被困及報警用的電話號碼和報警人的姓名等。

27、施工現場的哪些地方應有防護設施或明顯標志？

答：施工現場的洞、坑、溝、預留孔、升降口、樓梯口、通道口、漏斗、陡坎等處，應有防護設施或明顯標志。

28、請問如何正確使用安全帶？ 答：（1）安全帶應高掛低用，注意防止擺動、碰撞；

（2）安全帶上的各個部件不要任意拆掉，更換時注意加繩套；

（3）不要將掛繩打結使用，掛鉤應掛在繩的環上，不要直接掛在繩子上；（4）使用前應避開尖刺物質，不要接觸明火及酸堿等腐蝕性物質。

29、登梯施工應注意哪些事項？ 答：（1）梯子與地面的夾角不得小于60和大于70度，應有防滑設施；

（2）禁止兩人或兩人以上同時在一梯子上工作，移動梯子時，人員應先下來；

（3）梯子需要接長使用時，搭接要牢固，其搭接長度要大于梯子框架主柱橫截面直徑15～20倍；

（4）梯子不能缺檔；

（5）梯子長度不夠禁止使用活動桌墊高使用；

（6）人字梯上作業時，中間應用繩子栓住，防止跨梯； 30、什么是安全生產工作“五同時”？

答：即同時計劃、布臵、檢查、總結、評比安全工作。

31、簡述電氣設備火災的撲救方法？ 答：當電氣設備著火時應首先拉閘斷電，然后再撲火，在未斷電前不能用水或泡沫滅火器滅火，只能用“1211”、“二氧化碳”、“干粉滅火器”滅火。

32、人體與帶電體最小的安全間距是多少？

答：最小的安全間距是：10千伏以下0.7米；35千伏1.0米。

33、起重設備“十不吊”的內容是什么？ 答：（1）斜吊不吊；（2）超載不吊；（3）散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；（4）指揮信號不明不吊；（5）吊物邊緣鋒利無防護措施不吊；（6）吊物上站人不吊；（7）埋在地下的構件不吊；（8）安全裝臵失靈不吊；（9）光線陰暗看不清吊物不吊；（10）六級以上強風不吊。

34、何為違章作業？

答：在電力生產、施工中，凡違反國家、部或主管上級制訂的有關安全的法規、規程、條例、指令、規定、辦法、有關文件，以及違反本單位制訂的現場規程、管理制度、規定、辦法、指令而進行工作，稱之為違章作業。

35、對工作人員的著裝有哪些要求？ 答：（1）工作服布不應該是尼龍、化纖或棉、化纖混紡衣料制作；（2）不應有可能被轉動的機器絞住的部分；

（3）女工作人員進入生產現場，禁止穿拖鞋、涼鞋，禁止穿裙子、高跟鞋，辮子、長發必須盤在帽內；

（4）做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服。

36、滅火基本方法有哪幾種？

答：冷卻、窒息、隔離、抑制四種方法。

37、施工組織措施應包括哪些安全內容？ 答：（1）施工前做好圖紙資料消化工作和技術交底；（2）進行腳手架、安全網架設計；（3）制定主體交叉作業隔離防護措施；（4）現場電氣設計及防觸電措施；（5）防雷措施、防火、防爆、防塵、防毒措施；（6）季節性施工的安全措施。

38、安全帽有哪六種基本性能？ 答：（1）沖擊性能；（2）耐穿透性能；（3）耐低溫性能；（4）耐燃燒性能；（5）電絕緣性能；（6）側向鋼性。

39、安全工作中的四個第一是什么？

答：各行工作中安全工作第一；安全工作中人身安全第一；各項安全措施中安全思想第一；在安全思想教育中自我保護意識第一。

40、班組安全管理的一個活動、兩個交底、三個堅持是什么？

答：一個活動是：班組長在每天上班前，結合當天工作任務進行安全教育活動。

兩個交底是：在檢修或施工開工前，工作負責人向全體工作人員進行技術交底和安全交底。三個堅持是：堅持每周一次的安全日活動；堅持每項工作都要明確安全負責人；堅持安全器具的定期試驗。

41、三級安全網是指的哪些人員？

答：企業安全監督人員、車間安全員、班組安全員。

42、什么是安全生產？

答：安全生產是指生產經營單位在勞動生產過程中的人身安全、設備安全、產品安全和交通運輸安全等。

43、事故調查報告應包括哪些內容？

答：報告應包括：事故經過、基本事實、原因分析、結論意見、責任分析、處理意見、預防措施。

44．從業人員面對本單位安全生產管理工作中存在的問題有哪些權利？ 答：（1）從業人員有權對本單位安全生產管理中存在的問題提出批評、檢舉、控告，（2）從業人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

45、安全工作反“三違”其內容是什么？

答：1）違章指揮；2）違章作業；3）違反勞動紀律。

46、觸電方式有幾種？哪種最危險？

答：有三種。單相觸電；兩相觸電；跨步電壓、接觸電壓和雷擊電壓。兩相觸電最危險。

47、什么是“習慣性違章”？

答：指固有守舊不良作業傳統的工作習慣，違反安全工作規程的行為，這是一種長期傳下來的違章行為，不是在一代人身上偶爾出現，而是幾代人身上反復發生，經常出現的違章行為。

48、車輛載物應遵守哪些規定？

答：

一、不準超過行駛證上核定的載重量；

二、裝載必須均衡平穩，綁扎牢固；

三、裝載物長度、高度應符合車型規定。

49、緊急救護的基本原則是什么？

答：在現場采取積極措施保護傷員生命，減輕傷情減少痛苦，并根據傷情需要，迅速聯系醫療部門救治。

50、我國現行的安全管理體制指的是什么？

政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持。

51、安全的概念是什么？

使有目的的活動能順利進行而不發生意外。

52、我國國家標準規定安全電壓的額定值分別為多少？（42V、36V、24V、12V、6V）

53、通常所說的“三無班組”指的是什么？

（個人無違章、崗位無隱患、班組無事故）

54、使用的電氣設備按有關規程，其外殼應有什么防護措施？（防護性接地或接零）

55、事故隱患的定義是什么？

指可能導致事故發生的危險行為和危險因素。

56、事故的概念是什么？

指人們在進行有目的的活動過程中，突然發生了違背人們意愿，迫使這種活動暫時或永久停止的不幸事件稱為事故。

57、“四不放過”原則是什么？

1、事故發生原因調查不清不放過；

2、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；

3、防止事故重復發生的整改措施不落實不放過；

4、事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過。

58、簡單說明CO的中毒機理是什么？

（CO經呼吸道進入人體血液循環系統與血紅蛋白結合，阻礙了氧的釋放，造成組織持續性缺氧）

59、什么是高空作業？

（凡在墜落高度基準2m以上（含2m），有可能墜落的高處進行的作業稱為高處作業）60、氧氣瓶的儲運和使用主要有哪些要求？

（1、防震；

2、防墊；

3、防油；

4、留有余壓，不得將氧氣用盡；

5、開氣應緩慢；

6、定期（每三年）作技術檢驗，超期的氣瓶停止使用；

7、有凍結時，應用熱水或蒸氣解凍，不得用火烤或鐵器打）

61、夏季“五防”指什么？

（防汛、防中暑、防雷電、防食物中毒、防燙傷）62、什么是中暑？

（指在高溫、高濕、強輻射條件下，人體發生體溫調節障礙為主的急性疾病）63、違章作業的定義是什么？

（凡在生產勞動勞動過程中，違反工藝規程和安全規章管理制度，或不聽指揮個人自作主張的違章行為稱為違章作業）

64、按事故發生的原因傷亡事故分為多少類？說出其中5類。

（20類：物體打擊；車輛傷害；機械傷害；起重傷害；觸電（包括雷擊）；淹溺；灼燙；火災；高處墜落；坍塌；冒頂片幫；透水；放炮；火藥爆炸；瓦斯爆炸；鍋爐爆炸；容器爆炸；其他爆炸；中毒和窒息；其他傷害。）65、造成事故的原因有哪幾方面？（人的不安全行為、物的不安全狀態、環境條件的影響、管理上的原因）

66.職工傷亡事故按傷害程度分為哪幾類？

（輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事、故特大死亡事故。）67.高處作業的“三大紀律”是什么？

（進入施工現場戴好安全帽、扣好帽帶；高處作業系好安全帶；高處作業不許往下亂拋工具、物件）

68.電焊時產生的有害氣體主要成分是什么？（氮氧化合物））

69.特種作業的范圍包括哪些？請說出5種。

（電工作業；金屬焊接切割作業；起重機械（含電梯）作業；企業內機動車輛駕駛；登高架設作業；鍋爐作業（含水質化驗）；壓力容器操作；制冷作業；爆破作業；礦山通風作業（含瓦斯檢驗）；礦山排水作業（含尾礦壩作業）等）70.氧氣瓶和乙炔氣瓶工作間距應不少于多少米？（5米）

71.各種氣瓶存放要避免陽光暴曬，搬運時不得碰撞，且必須距離明火多少米以上？（10米）72.火災致人死亡的最主要原因是什么？（窒息或中毒）

73.氣瓶受熱或著火時應該采取什么措施？（用水噴灑該氣瓶）74.在什么情況下，不可對機械進行檢修、清潔等項工作？

（機器在開動中）

75.特種作業人員在什么情況下方可獨立作業?（經安全技術培訓、考核合格，并取得操作證后）

76.電焊工在更換場地移動把線時，應做什么？爬梯登高時不得做什么?(切斷電源；手持把線)77.氣瓶的瓶體有肉眼可見的突起（鼓包）缺陷時，應怎樣處理？（報廢）

78、勞動者搬運重物時，如果提舉姿勢不正確，身體哪個部位容易受傷？（腰部）80.安全標志分為哪幾類？（禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志）81.對地電壓多少伏以上為高壓電器設備 ？（250V）82.高壓帶電導體故障接地處，流散電流在地面各點產生的電位差容易造成什么樣的事故？（跨步電壓觸電）

83.發生觸電事故時，對觸電者首先應該采取什么措施？

（迅速解脫電源）

84.在較短的時間內危及生命的最小電流稱為什么？其數值為多少？（致命電流；50mA）85.使用手持照明燈具、在潮濕金屬容器內工作時，必須使用多少伏安全電壓？（12V）86.電流對人體的危害形式主要有哪兩種？（電擊；電傷）87.操作機械時工人要穿“三緊”式工作服，“三緊”指什么？

（袖口緊、領口緊和下擺緊）

88.正確佩戴安全帽的兩個要點是什么？

（安全帽的帽襯與帽殼之間應有一定的間隙；必須系緊下顎帶）89.矽塵、面粉、沙土這三種塵埃，哪一種對人體危害最大？（矽塵）90.高溫場所為防止中暑，應多飲哪種飲料最好？（淡鹽水）

91.任何電器設備在什么情況下都視為有電？（未經驗電和放電）92.隱患整改“三定三不上交”指什么？

（定項目、定人、定時間；班組能整改的不上交車間，車間能整改的不上交分廠，分廠能整改的不上交公司）

93.低壓供電的三大保護措施是什么？

（保護接地，漏電保護，斷路保護）

94.焊割作業屬于明火作業，有什么特點？（高溫、高壓、易燃易爆）95.金屬加工過程中經常發生的傷害事故有哪些？

（刺割傷、物體打擊、絞傷、燙傷等）

96.當操作打磨工具時，必須使用什么防護用具？（防護眼鏡）97.建筑施工“三寶”是指什么？（安全帽、安全帶、安全網）

98.乙炔發生器或回火防止器內的水凍結時，應采取什么方法融化？（熱水或蒸汽融化）99.安全色中紅色代表什么意思？（禁止、停止、消防和危險）100.安全色中綠色代表什么意思？（通行、安全和提供信息）101.如果有化學品進入眼睛，首先應如何處理？

（立即用大量的清水沖洗眼睛）

102.焊接作業中產生危害人體健康的因素有哪些？

（有毒氣體，有害粉塵，弧光輻射，高頻電磁場，噪聲等）103.機械設備必須做到“四有四必有”指什么？

（有輪必有罩；有軸必有套；有臺必有欄；有洞必有蓋）104.氣瓶使用過程中為什么都必須留有一定壓力的余氣？

（如果瓶內不留有一定壓力的余氣，空氣或其他氣體可能會侵入瓶內，氣瓶內的氣體就不純了，會在使用過程中發生燃燒、爆炸等事故。）

105.生產經營單位的從業人員，依法享有的有關安全生產和人身安全的基本權利有哪些？

（享受工傷保險和傷亡求償權；危險因素和應急措施的知情權；安全管理的批評檢控權；拒絕違章指揮和強令冒險作業權；緊急情況下的停止作業和緊急撤離權。）106.安全生產法規定從業人員的安全生產義務主要有哪些？

（就業人員有遵守國家有關安全生產的法律、法規、標準和本單位的規章制度操作規程，服從安全生產管理的義務；從業人員有正確佩戴和使用勞動防護用品的義務；從業人員有自覺接受生產經營單位有關安全生產的教育和培訓，掌握所從事工作應當具備的安全知識和技能的義務；從業人員有發現事故隱患或者其他不安全因素，向現場安全管理人員或者本單位負責人報告的義務。）

107.班組安全活動“四有制”指什么？

（活動前有布臵，活動中有考勤，活動內容有記錄，活動后有檢查）108.什么是三不傷害？

（不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害）

109.新職工入廠三級安全教育是指哪三級？（廠級、車間級、班組級）

110.生產作業現場CO濃度允許的最大值是多少？（30Mg/M3或24PPM）111.鉗工使用手錘、大錘可不可以帶手套？（不準）112.安全帶正確掛扣的要領是什么？（高掛低用）113.如何檢查液化氣瓶和爐具開關是否漏氣？

（將肥皂水涂在檢查處。）114、《中華人民共和國安全生產法》是什么時間開始施行的？

（2002年11月1日）

115.班組安全管理工作的第一責任人是誰？（班組長）

116.凡有幾人以上參加的檢修項目，必須指定一人負責安全？

（2人）

第四章 危險、有害因素概述及分類

一、危險因素是指能對人造成傷亡或對物造成突發性損害的因素。有害因素是指能影響人的身體健康、導致疾病或對物造成慢性損害的因素。通常情況下，二者并不加以區分而統稱為危害因素。

二、危險、有害因素盡管表現形式不同。但從本質上講，之所以能造成危險、有害后果(發生傷亡事故、損害人身健康和造成物的損壞等)，均可歸結為存在能量、有害物質和能量、有害物質失去控制等方面因素的綜合作用，并導致能量的意外釋放或有害物質泄漏、擴散的結果。存在能量、有害物質和失控是危險、有害因素產生的根本原因。

三、危險、有害因素的分類：

對危險、有害因素進行分類是進行危險、有害因素辨識和分析的基礎，對危險、有害因素分類的方法多種多樣，參照“事故類別”和“職業病類別”進行分類的方法是最常用的方法。

1、參照事故類別進行分類： 參照GB6441-1986《企業職工傷亡事故分類標準&aqua;，綜合考慮起因物、引起事故的誘導性原因、致害物、傷害方式等，將危險因素分為16類。

1.1物體打擊：是指物體在重力或其他外力的作用下產生運動，打擊人體造成人身傷亡事故，如落物、錘擊等造成的傷害，不包括因機械設備、車輛、起重機械、坍塌等引發的物體打擊；

1.2車輛傷害，是指企業機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓、撞車或傾覆等傷亡事故，不包括起重設備提升、牽引車輛和車輛停駛時發生的事故；

1.3機械傷害，是指機械設備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機械引起的機械傷害；

1.4起重傷害，是指各種起重作業（包括起重機安裝、檢修、試驗、使用）中發生的擠壓、墜落、（吊具、吊重）物體打擊和觸電；

1.5觸電，包括雷擊傷亡事故；

1.6淹溺，指因大量水經門、鼻進入肺內，造成呼吸道阻塞，發生急性缺氧而窒息死亡的事故，包括高處墜落淹溺；

1.7灼燙，是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學灼傷（酸、堿、鹽、有機物引起的體內外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質引起的體內外灼傷），不包括電灼傷和火災引起的燒傷；

1.8火災；指造成人身傷亡的企業火災事故；

1.9高處墜落，是指在高處作業中發生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落事故； 1.10坍塌，是指物體在外力或重力作用下，超過自身的強度極限或因結構穩定性破壞而造成的事故，如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆臵物倒塌等，不適用于車輛、起重機械、爆破引起的坍塌；

1.11爆破，爆破作業中發生的傷亡事故；

1.12爆炸。是指其制品在生產、加工、運輸、貯存中發生的爆炸事故；

1.13化學性爆炸，是指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸性混合物，接觸引爆能源時，發生的爆炸事故；

1.14物理性爆炸，包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸、輪胎爆炸等； 1.15中毒和窒息，包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息

1.16其他傷害，是指除上述以外的其他危險因素，如摔、扭、挫、擦、刺、割傷和非機動車碰撞、軋傷等。（礦山、井下、坑道作業還有冒頂片幫、透水、瓦斯爆炸等危險因素。）

2、參照職業病類別進行分類

參照衛生部、原勞動部、總工會等頒發的《職業病范圍和職業病患者處理辦法的規定》，將有害因素分為生產性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射（電離輻射、非電離輻射）、其他危害因素等七類。

3、引發各類事故和危害的常見原因有：無安全操作規程或安全操作規程不健全、現場缺乏檢查或指揮有誤、設計有缺陷、從業人員缺乏培訓、不懂操作技術、違反操作規程和勞動紀律、防護保險信號等裝臵缺陷、設備工具附件有缺陷、控制元器件損壞失靈、個人防護缺陷、光線不足、疏散通道不暢等。下面分別對各危險、有害因素進行具體分析：

3.1機械傷害

3.1.1生產工藝復雜，生產線長，生產過程中使用了大量的手動和自動機械設備，例如沖壓車間的沖壓生產線、開卷剪切線、剪板機、地下廢料輸送帶，總裝車間和焊接生產線的各類手持電動工具以及各車間的輸送帶和地面輸送小車等機械設備，這些設備在運轉過程中，若其轉動部分安全裝臵損壞或不全，相關的安全互鎖、急停保護裝臵失效，工人操作失誤則容易引起夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等機械傷害事故。另外設備和金屬板材的尖角和棱邊也易使員工產生劃傷和碰傷。

3.1.2造成機械傷害的主要原因有：

3.1.2.1機械設備制造質量不合格或設計上本身就存在缺陷； 3.1.2.2設備控制系統失靈，造成設備誤動作，導致事故發生；

3.1.2.3電源開關布局不合理，一種是有了緊急情況不便立即停車；另一種是幾臺機械設備開關設在一起，極易造成誤開機引發事故；

3.1.2.4機械設備安全防護裝臵缺乏或損壞、被拆除等； 3.1.2.5機械設備有故障不及時排除，設備帶故障運行； 3.1.2.6在機械運轉中違章清理物料等工作；

3.1.2.7在檢修和正常工作時，機器突然被別人隨意啟動；

3.1.2.8不具備操作機械素質的人員上崗或其他人員亂動機械設備； 3.1.2.9在與機械相關聯的不安全場所停留、休息； 3.1.2.10任意進入機械運行危險區域；

3.1.2.11違章操作，穿戴不符合安全規定的服裝進行操作，如在有旋轉部件的設備旁穿著肥大服裝等。

3.2觸電

3.2.1在生產過程中使用了較多的電氣設備，易發生觸電事故，如電泳生產線、電焊機等電器設備，變電所、配電室等配電區域也易發生觸電事故。如果電氣線路或電氣設備安裝操作不當、保養不善及接地、接零損壞或失效等，將會引起電氣線路、電氣設備絕緣性能降低或保護失效，可能造成漏電，引起觸電事故的發生。另外，沒有防雷裝臵或防雷裝臵不合格，在雷雨天氣下也易引起觸電事故。

3.2.2觸電傷害的主要體現形式有： 3.2.2.1漏電傷害

高低壓變配電房，其他電氣設備的數量也較多，在雨季、潮濕、高溫季節，易發生漏電造成人身觸電事故。另外，潮濕的天氣易腐蝕接地線造成接地不良或接地斷路。

3.2.2.2雷電傷害

有關的生產及公用工程裝臵中設備、建筑物有相當的高度，容易遭受雷電襲擊。此外，高、低壓配電房、倉庫等也有雷擊危害的可能。雷擊危害可能導致火災、爆炸、設備損壞、人員觸電傷害事故。

3.2.2.3靜電傷害

汽油等物料在貯存和輸送時易產生和積聚靜電，人體也會攜帶靜電。靜電火花可能引起火災、爆炸危險，人體也可能因靜電電擊引起精神緊張、摔倒、墜落、操作失誤，造成二次事故。

3.2.2.4違章作業觸電事故

如防護設施缺陷或不嚴格遵守安全操作規程，有觸電的危險。特別在檢修時，會因安全組織措施或安全技術措施不完備而造成觸電事故。

3.2.3造成觸電事故的主要原因有：

3.2.3.1電氣線路或電氣設備安裝操作不當，保養不善及接地、接零設施損壞或失效等，將會引起電氣設備各絕緣性能降低或保護失效，造成漏電，引起觸電事故； 3.2.3.2電氣設備在潮濕的環境中可引起電化學腐蝕及觸電事故發生；

3.2.3.3不辦理危險作業手續或不執行監護制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；

3.2.3.4檢修電氣設備工作完畢，未辦理相關手續，就對檢修設備恢復送電； 3.2.3.5在帶電設備附近進行作業，不符合安全距離的規定要求或無監護措施； 3.2.3.6跨越安全圍欄或超越安全警戒線；

3.2.3.7在帶電設備附近使用鋼卷尺等進行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設備下行走； 3.2.3.8電器設備未按規定接地或絕緣不良，導致事故發生； 3.2.3.9工作人員擅自擴大工作范圍；

3.2.3.10使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不戴絕緣手套；

3.2.3.11在潮濕地區、金屬容器內進行電焊工作時不穿絕緣鞋，無絕緣墊，無監護人； 3.2.3.12防雷電設施或接地損壞、失效等導致雷擊，造成火災、爆炸、設備損壞、人員觸電傷害事故；

3.2.3.13操作人員操作技能較差或安全意識較差； 3.2.3.14酒后上崗；

3.2.3.15無電工作業證人員進行電氣操作等。3.3車輛傷害

3.3.1原材料的進廠、原料的倒運、部件的轉運、產品的外運、產品的裝卸，均要經常使用車輛或叉車。特別是公司的產品是汽車，整車進行路試抽檢時，要在試車跑道試車，試車后進入停車場或返修，如果在這一過程中，防范措施不到位，人員素質差或整車質量差，都容易導致車輛傷害。

3.3.2造成車輛傷害的主要原因有： 3.3.2.1車況不好，剎車失靈； 3.3.2.2路況不好，路面斜度過大； 3.3.2.3無證駕駛；

3.3.2.4司機素質不高，違章駕駛； 3.3.2.5司機駕駛技能差； 3.3.2.6酒后開車；

3.3.2.7信號出現問題，造成誤會；

3.3.2.8受害者精神緊張過度或其它身體原因，對車沒有進行有效躲閃； 3.3.2.9車輛超載； 3.3.2.10車輛超速； 3.3.2.11車輛斜坡轉彎； 3.3.2.12違章載人等。3.4火災

3.4.1在生產生活過程中要使用多種易燃、易爆物質，如天然氣、汽油、煤油、涂料、乙炔氣、液化石油氣等物質，如果此類物質大量泄漏后并遇明火，容易引發火災事故。

3.4.2在有易燃氣體和液體存在的場所，雷電放電可成為點火源，從而導致火災事故發生。3.4.3汽油是通過管道從埋地油罐向車間輸送的，如果槽車卸油違反操作規程、輸送管道靜電接地不良、未按規定設臵跨接電阻、汽油流速過高都容易產生靜電累積現象，從而引發火災事故。

3.4.4車間內如使用易燃溶劑進行清洗作業，產生的廢布、廢料沒有按規定堆放、處理或使用易產生火花的原料，當遇到明火或靜電則易發生火災事故。

3.4.5空氣壓縮過程中冷卻不良或形成積炭易發生事故。由于冷卻水中斷或供應不足、電機溫度過高、注油泵或油路故障使潤滑油中斷或供應不足等原因造成設備機件冷卻不良。排氣溫度過高、潤滑油用量過大、空氣凈化不良等易造成排氣管內積炭氧化自燃引發著火。3.4.6如果電器設備接地設施失效、線路短路、未按規定設臵漏電保護器、電器和照明不符合防爆要求等原因，可能引發電器火災。

3.5爆炸

3.5.1物理爆炸

壓縮機、氣體儲罐、氣瓶、高壓管線等設備設施，因意外原因有發生容器爆炸、管線爆炸的可能。

3.5.2化學爆炸

3.5.2.1生產所用的部分物質本身具有易燃易爆的性質，若此類物質在貯存場所泄漏，可燃蒸氣達到爆炸極限，遇明火或靜電則易發生爆炸事故。

3.5.2.2涂裝車間的噴漆室、烘干室等易燃易爆場所通風不良會導致易燃物質的積累，蒸氣比空氣重的物質，泄漏散發出來的物料蒸氣易在地溝、下水道、凹坑、低洼處積累，如遇明火、高熱、氧化劑等也會引發火災、爆炸事故。

3.5.2.3另外，噴涂所用的油漆及其稀釋劑等都是電阻率很高的物質，容易產生和積聚靜電，且漆料在管道內流速快，一般在3m/s以上，流速這樣快，也容易產生靜電，因此，如果噴漆設備靜電接地不良也會導致火災、爆炸事故的發生。

3.6起重傷害

3.6.1在生產作業過程中的起重設備為地面遙控吊鉤橋式起重機，設備使用頻繁，如果作業人員違章操作或未定期對起重設備進行檢測和日常維護，則存在發生起重傷害的危險。3.6.2造成起重傷害的主要原因有：

3.6.2.1操作人員沒有經過培訓，沒有操作證； 3.6.2.2所吊重物超過其額定能力；

3.6.2.3所吊物質為地面固定物（與地面固定的連接沒有斷開）； 3.6.2.4鋼絲繩不合格，沒有及時更換； 3.6.2.5所吊重物沒有系牢固；

3.6.2.6在起吊過程中，重物來回搖晃，造成重物墜落； 3.6.2.7指揮失誤； 3.6.2.8操作失誤等。3.7物體打擊

3.7.1在生產過程中，使用了大量的機械設備，零部件繁多，且活動及轉動部件多。在沖壓、焊裝、涂裝及總裝車間均存在大量的人工操作。這些過程中如果工具、附件、零部件等物件失落、飛落、墜落就可能導致物體打擊的事故。

3.7.2另外，在維修等其他高處作業中，由于出現違規作業或意外失手，使工具等物件墜落，也會發生物體打擊事故。

3.8高處墜落

高處墜落是指作業人員在高處作業中發生墜落造成的傷亡事故，如從設備上、電桿上、房頂上、高處平臺墜落下來，或池邊作業不慎掉入空池中。對此要求登高作業人員必須系安全帶；高處作業平臺加裝必要的防護欄；高處施工點下面加裝安全網；上下梯子應設臵扶手及護欄；現場工作人員必須戴安全帽，非工作人員遠離現場等。如果出現設備防護缺陷或作業人員違章操作等情況時，作業人員就可能發生高處墜落事故。

3.9灼燙

3.9.1烘干室、高溫熱水管線、加熱裝臵以及焊接部位等處，這些部位的管道、閥門、保溫層等處，如有制造和安裝方面缺陷，造成泄漏或因操作人員誤接觸，都會造成人員皮膚灼燙傷害。

3.9.2氯酸鈉、鹽酸等物質有一定腐蝕性，對皮膚、眼睛等有傷害。如果直接接觸這些物質或不小心濺到眼睛、皮膚上，會造成化學灼傷。

3.10中毒窒息 3.10.1在生產過程中要使用或產生多種有害物質，如汽油、煤油、焊機工作時產生電焊煙塵、汽車抽檢時排出的尾氣，特別是涂裝車間要使用大量的底漆、面漆、密封膠，其中含有的溶劑、顏料等都對人體有不同程度的危害。噴涂作業時會產生漆霧、有機溶劑蒸氣和粉塵，烘干作業時要揮發出苯、甲苯、二甲苯、二氧化硫及氮氧化物。有機溶劑進入人體后能迅速與含脂肪類物質作用，特別是對神經組織產生麻痹作用，產生行動和語言障礙。

3.10.2固定氣體滅火系統、二氧化碳保護焊等系統如果意外泄漏大量的二氧化碳氣體，則容易導致現場人員窒息。

3.11淹溺

生活水池與消防水池，如果無圍欄或圍欄失效，則易發生淹溺事故。3.12粉塵危害

粉塵主要存在于涂裝車間和焊裝車間。其中，涂裝車間擦凈工位存在金屬粉塵,模修砂輪機工作時產生的粉塵，電焊煙塵是使用焊機的過程中產生的生產性粉塵，其主要存在于焊裝車間焊接操作中。長時間處于粉塵彌漫的場所，會造成作業人員視物不清，影響崗位人員操作；進入人的眼內，還會影響人的視力，造成眼部疾病；粉塵隨著呼吸進入肺部，會導致矽肺病等塵肺病。

3.13噪聲危害

3.13.1主要噪聲源包括兩種：

一種為沖壓機、空壓機、打號機、焊機、各類泵等產生的機械動力性噪聲，其中沖壓車間多臺沖壓機平行排列，工作時噪聲表現為連續性噪聲；另一種為各類風機產生的氣體動力性噪聲。

3.13.2噪聲對人的危害，主要有以下幾個方面。

3.13.2.1聽力和聽覺器官的損傷：人聽覺器官的適應性是有一定限度的，長期在強噪聲的作用下，聽力逐漸減弱，引起聽覺疲勞。若長年累月在強烈噪聲的反復作用下，內耳器官發生了器質性病變，成為永久性聽閾位移，也叫噪聲性耳聾；

3.13.2.2引起心血管系統的病癥和神經衰弱：噪聲可以使交感神經緊張，表現為心跳加快，心律不齊，血壓有波動，心電圖陽性率增高。噪聲引起神經衰弱癥侯群，如頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經衰弱的陽性率隨噪聲聲級的增高而增高；

3.13.2.3對消化系統的影響：引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良；

3.13.2.4對視覺功能的影響：由于神經系統互相作用的結果，能引起視網膜軸體細胞光受性降低，視力清晰穩定性縮小；

3.13.2.5降低工作效率，影響安全生產：噪聲易使人煩躁不安與疲乏，注意力分散，導致工作效率降低。

3.13.3噪聲危害的預防，一方面從設備上考慮，如加強減震、密閉等措施；另一方面從管理上考慮，減少噪聲區域操作時間、佩戴護耳器等。

3.14毒物危害

公司在生產過程中會產生氣霧和有害氣體，若這些地方局部排風裝臵損壞或排風裝臵密閉不牢，生產過程中產生的氣體易揮發到作業區域，這些區域的作業人員若長期接觸這些有毒物質，將會引起慢性職業疾病。如果生產場所通風不暢、換氣次數較少、作業人員未戴防護設備，長時間的接觸可能患急性或慢性的中毒、職業病、皮膚病等。

3.15電磁輻射

通過變電站產生的工頻電場、焊裝車間機器人焊接、點焊機和二氧化碳保護焊等焊接設備操作過程中產生的紫外線對人體都有不同程度的危害。

3.16行為性危險因素

3.16.1在人、物和環境產生的不安全因素中，人的因素是最重要的。行為性危險因素主要是分析人在生產中由于操作原因而產生的事故。大量的統計數字表明70%～75%的事故中，人為過失占主要原因。3.16.2人的不安全因素主要表現在思想意識方面，技術方面和心理或生理方面，即缺乏牢固的“安全第一”的意識，或因長期在簡單重復的勞動中生產的麻痹思想，而導致違反操作規程和安全管理制度；知識不夠，技術上不熟練，缺乏處理異常現象的經驗；過度疲勞或帶病上崗，酒后上崗；情緒波動和逆反心理違反勞動紀律等。

3.16.3同時，管理方面的技術培訓不夠、違章指揮、監管不嚴或失誤、職業禁忌往往也是造成事故的原因。比較常見的現象是為了趕時間、趕任務，有章不守，對不安全因素忽略而違章指揮作業，導致事故發生。

第五章

新工安全須知

1.新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現場操作。

2.進入施工、生產現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。

3.在沒有防護設施的二米高處，懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。4.高空作業時，不準往下或向上拋材料和工具等物件。5.不懂電器和機械的人員，嚴禁使用和玩弄機電設備。6.建筑材料和構件要堆放整齊穩妥，不要過高。

7.危險區域要有明顯標志，要采取防護措施，夜間要設紅燈示警。8.在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。

9.特殊工種（電工、焊工、司爐工、爆破工、起重及打樁司機和指揮、架子工、各種機動車輛司機等）必須經過有關部門專業培訓考試合格發給操作證，方準獨立操作。10.施工現場禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤腳和易滑、帶釘的鞋和赤膊操作。

11.施工現場的腳手架、防護設施、安全標志、警告牌、腳手架連接鉛絲或連接件不得擅自拆除，需要拆除必須經過加固后經施工負責人同意。

12.施工現場的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危險處，應有防護措施并有明顯標志。13.任何人不準向下、向上亂丟材、物、垃圾、工具等。不準隨意開動一切機械。操作中思想要集中，不準開玩笑，做私活。

14.不準坐在腳手架防護欄桿上休息和在腳手架上睡覺。

15.手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。16.拆下的腳手架、鋼模板、軋頭或木模、支撐要及時整理，元釘要及時拔除。17.砌墻斬磚要朝里斬，不準朝外斬。防止碎磚墜落傷人。18.工具用好后要隨時裝入工具袋。

19.不準在井架提升后到下面去清理砂漿、混凝土等雜物；不準吊籃久停空中；下班后吊籃必須放在地面處，切斷電源。

20.腳手架上霜、雪、泥等要及時清掃。

21.腳手板兩端間要扎牢、防止空頭板（竹腳手片應四點扎牢）。22.腳手架超載危險。

砌筑腳手架均布荷載每平方米不得超過270kN，即在腳手架上堆放標準磚不得超過單行側放三側高。20 孔多孔磚不得超過單行側放四側高，非承重三孔磚不得超過單行平放五皮高，只允許二排腳手架上同時堆放。腳手架連接物拆除危險； 坐在防護欄桿上休息危險； 搭、拆腳手架、井字架不系安全帶危險。23.單梯上部要扎牢，下部要有防滑措施。24.掛梯上部要掛牢，下部要綁扎。

25.人字梯中間要扎牢，下部要有防滑措施，不準人坐在上面，騎馬式移動。26.高空

從事高空作業的人員，必須身體健康，嚴禁患有高血壓、貧血癥、嚴重心臟病、精神癥、癲癇病、深度近視眼在,500 度以上人員，以及經醫生檢查認為不適合高空作業的人員，不得從事高空作業，對井架、起重工等從事高空作業的工種人員要每年體檢檢查一次。（1）在平臺、屋沿口操作時，面部要朝外，系好安全帶。（2）高處作業不要用力過猛，防止失去平衡而墜落。

（3）在平臺等處拆木模撬棒要朝里，不要向外，防止人向外墜落。（4）遇有暴雨、濃霧和六級以上的強風應停止室外作業。（5）夜間施工必須要有充分的照明。

第六章 安全通則

1.目的

為了加強安全生產工作，保護員工在生產勞動過程中的安全和健康，防止各類事故發生，制定本通則。

2.適用范圍

公司各單位及全體員工，在公司實習、參觀、培訓和聯系工作人員。3.內容

公司員工必須牢固樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的思想，認真貫徹國家安全生產政策和法規，嚴格執行安全技術操作規程和各項安全生產規章制度。

3.1員工個人

3.1.1工作前必須按規定穿戴好勞護用品，女工必須將發辮放入帽內，旋轉機床嚴禁戴手套操作。作業前必須檢查設備和工作場地，發現異物和異常現象，應立即清除和排除。二人以上共同工作時必須有人負責，統一指揮。

3.1.2不準帶小孩進入工作場所，上班前和工作中嚴禁飲酒，不能穿拖鞋、高跟鞋,赤腳、赤膊、敞衣、戴頭巾、圍巾工作。

3.1.3搞好安全防護，確保信號、保險裝臵齊全、靈敏、可靠；認真做好設備維護保養，確保設備正常工作。

3.1.4工作中應集中精力，堅守崗位，不準把自己的工作交與他人，不準打鬧、睡覺和做與本職工作無關的事。

3.1.5嚴格執行交接班制度，實行面對面交接班。非連續作業崗位下班前必須切斷電源、汽（氣）源、熄滅火種。

3.1.6操作工必須熟悉其設備性能、工藝要求和設備操作規程。設備應專人操作，未經領導批準，嚴禁操作他人設備。全體員工必須學會和正確使用防護器材和消防器具。

3.2廠區道路

3.2.1人行道和車行道應平坦暢通，主要道路寬度不小于6m，夜間要有足夠的照明。橫過路面的建筑物與管線應與路面保持安全距離，一般大于4.5m。

3.2.2行人車輛一律靠右側通行，要注意觀察來往車輛與行人，嚴禁搶道。

3.2.3機動車輛在廠區道路行駛最高速度15km／h，進出廠門、車間、庫房和彎道、道口不得超過5km／h；火車穿越公路、車間及橋梁等處時速度不得超過5km／h。

3.2.4嚴禁無證駕駛機動車輛，學員駕駛要經有關部門批準，在正式駕駛員監護下在指定路線學習駕駛。

3.2.5未經公司公安、安全環保部門批準不得占用道路。經批準占用道路時必須設立明顯的警示標志，夜間應設有紅燈示警。

3.2.6為生產所需的坑、壕、池，應設有圍欄和蓋板，需動土施工必須辦理好“動土許可證”后方可進行。

3.2.7原材料、半成品、成品、廢料的堆放，應當不妨礙通行和裝卸時的便利和安全。3.2.8禁火區嚴禁攜帶易燃易爆物品、火種和通訊工具等。

3.2.9廠區應保持清潔，溝渠和排水道要定期疏通，垃圾按指定地點堆放并定期清除。3.2.10廠區主要交通道路及交叉口禁止車輛停留，道路兩側所有建筑物、構筑物上未經許可不得架設管線。

3.3工作場所

3.3.1工作場所應保持清潔整齊，光線充足，局部照明的亮度和禁火區的燈具應符合安全操作要求。

3.3.2工作現場可能引起傷亡的地方應采取妥善的防護措施和設立明顯警告標志。

3.3.3機械和工作臺等設備的布臵，應便于工人安全操作，通道寬度不小于1m，小于1m應設防護裝臵。

3.3.4在工作場所行走時，禁止在下列場合逗留： a.有毒氣體、易燃易爆管道、容器周圍； b.起吊物件周圍；

c.易發生碎片飛物和有粉塵的工作場所； d.電、氣焊工作、金屬探傷附近； e.其它對人體可能產生嚴重危害的場所。

3.3.5工作場所的溫度應符合國家標準規范，必要時應采用降溫取暖措施。3.3.6與取暖無關的散熱設備，應采取保護和隔熱措施。

3.3.7禁止從高處往下扔東西，必要時應將扔東西處的四周圍起來，設立明顯標志并指定專人警戒、監護。遇有雷電或六級以上大風，禁止登高作業。

3.3.8交叉作業、重疊作業時要有必要的防護裝臵，上方工作人員應帶有工具袋，下方人員應戴安全帽。

3.3.9通風、送汽（氣）、采暖裝臵，必須設專人管理，定期進行檢查、維修。

3.3.10在易燃、易爆、易中毒的設備管線檢修或進入塔、槽、罐體作業，應采取有效的安全防護措施，經臵換、分析合格后方可進行作業，并定時進行分析檢查。

3.3.11檢修有酸、堿的設備管道時，必須采取措施確認干凈后方可開始檢修。

3.3.12高壓設備、管道禁止帶壓力緊固螺絲，必要時要經上一級領導批準方可進行，易燃、易爆氣體場所作業或檢修時，禁用鐵質工具敲打。

3.3.13檢查、修理機械、電氣設備時，必須掛停電警示牌，設專人監護，停電牌必須誰掛誰取，非工作人員嚴禁合閘。開關在合閘前要細心檢查，確認無人檢修方可合閘。

3.3.14凡運轉設備，不準跨越、傳遞物件和觸動危險部位。

3.3.15起重機械作業必須聽從指揮人員（一人）指揮，嚴格執行“十不吊”。

3.3.16天車、鍋爐、受壓容器、避雷設施、起重設施、絕緣工具、消防器材等要指定專人負責，定期檢查、試驗，及時修理或更換。

3.3.17鋼坯堆垛不準傾斜，高度不得超過1.8m，間距不得少于0.6m，人行道不少于1 m。3.3.18安全閥、儀表應定期檢驗，并加貼檢驗標簽，保證靈敏好用。3.3.19工作現場動火作業、危險作業必須履行審批手續。3.3.20安全生產要害部位非崗位人員入內，要履行批準手續。3.4機械設備

3.4.1機械設備的傳動、轉動等危險部位，應設安全防護裝臵。

3.4.2機器的轉動磨擦部分如果人工加油要使用長嘴油壺，對于難以加油的地方應停車加油。

3.4.3機械設備的外殼必須有可靠的接地、接零保護措施。

3.4.4起重設備應標明噸位和有各種信號裝臵，吊勾和鋼絲繩要符合安全要求。3.4.5凡生產危險化學品的設備、管道和容器，必須符合防火防爆要求；凡貯存易燃氣體、液體、劇毒物品的設備應密閉；凡有爆炸危險的設備應裝有安全閥；凡有可能回火的設備，應裝有回火器；凡可能引起靜電的設備管線，應有良好的接地。

3.4.6不準站在砂輪正前方磨削，不得用手拉嘴吹鐵屑。3.4.7機器設備和工具要定期檢修，如有損壞應立即修理。3.5電氣設備

3.5.1電氣設備和線路的絕緣必須良好。裸露的帶電體應該安裝于人體接觸不到的處所，否則必須設立安全遮欄和明顯的警告標志。

3.5.2電氣設備、線路的一切維修工作必須由電氣作業人員進行，其它人員禁止進行。3.5.3一切電氣設備在未經試驗證實無電前，一律當有電看待，不得觸動。

3.5.4行燈電壓不得超過36Ｖ，潮濕工作場所或金屬容器內不得超過12Ｖ或采用外部照明。

3.5.5發生大量蒸汽、氣體、粉塵的工作場所，要使用密閉式電氣設備；有爆炸危險的場所要使用防爆型電氣設備。

3.5.6電氣設備著火時，應切斷電源，實施有效滅火，禁止用導電物滅火。3.5.7電氣設備工作現場嚴禁用餐，存放食物，并采取有效措施防止鼠害。

3.5.8電氣設備、線路檢修時，必須切斷電源，做好與有關操作人員的聯系，掛上安全鎖，如果必須帶電作業時，應采取可靠措施，防止短路和觸電。

3.5.9禁止用露出的電線頭代替開關使用。

4.本通則未涉及到的有關方面依國家、行業及本公司有關規定執行。

第七章 軋鋼廠安全生產“十大”禁令

一、新進員工（轉崗）對作業區，區域四至不清，四至內設備名稱不清，崗位安全操作規程背誦不過，禁止上崗作業。

二、煤氣、氧氣管道、各個油站，動火作業審批程序完成后，分廠安全員未到現場禁止作業。

三、冷床上下有人作業，禁止過鋼。

四、過鋼期間，冷床及上床輥道南邊禁止檢修及通行。

五、任何人員未經加熱爐操作工帶領，禁止進入加熱爐頂及二層平臺。

六、所有檢修作業不通知調度室，禁止作業。

七、所有起吊作業無人指揮，禁止起吊。

八、軋機、乙炔、氧氣吊運高度禁止超過1.5米。

九、軋機運轉過程禁止在其入口扎水管或觸摸導衛。

十、檢查、檢修及行車工作人員禁止通過行車越跨行走，未征得行車司機同意不得上車。第八章 軋鋼廠事故案例

事故案例一：“3.8”飛鋼物體打擊事故

一、事故經過：2011年3月8日早10:40，軋鋼車間丙作業區在處理完14架堆鋼事故后，再次過鋼至第五根時，鋼從14架出口飛出，升空飛向剛劃完木樣在K1南側五米處站立的當班副調張軍民和前來詢問料型的副作業長張亞軍方向，兩人看到飛鋼后向西躲避，因躲避不及被落下飛鋼分別打到張亞軍腿部和張軍民頸部，導致事故發生。事故發生后立即將傷者送往醫院急救，經診斷：張亞軍左小腿脛骨骨折，張軍民頸部輕度燙傷。

二、事故原因：

1、軋線14架軋機出口安裝不標準導致飛鋼是造成該起事故的直接原因。

2、軋鋼車間日常管理松懈，軋線廢鋼后檢查制度落實不到位，對14架軋機出口導衛檢查不細心、不到位，是發生飛鋼的主要原因。

3、傷者安全意識淡薄危險辨識能力差。無視分廠“關于軋鋼過程中安全告知”的內容，在劃完木樣后站位不當，是飛鋼傷人事故發生的重要原因。

4、傷者張軍民軋鋼經驗欠缺，缺乏應對突發事故的正確判斷，事故狀態下影響了張亞軍正確的躲避方向，造成兩人躲避不及是事故發生的重要原因之一。

5、軋鋼廠應對新系統，新工藝的各種突發事件的經驗不足，部分安全防護設施沒有跟上系統升級的要求，是此次生產事故最終擴大為人身傷害事故的又一重要原因。

6、分廠安全基礎管理不到位，對班組安全生產監管不力，班組作業人員安全意識還沒有完全提高，作業人員現場危險因素控制措施落實還不到位，也是導致事故發生的原因之一。

三、事故處理：

1、當班作業長劉爭奇，副作業長張亞軍對軋線堆鋼后，重新過鋼必須的“檢查制度”落實不到位導致飛鋼發生。屬嚴重管理失職處罰600元。張亞軍300元。

2、軋鋼車間日常管理不到位，主任韓建安，副主任弓美贊兩人均在現場，未督促落實“過鋼檢查制度”屬管理失職，處罰韓建安300元。弓美贊200元。作業區安全員何江會現場監護不到位。處罰100元。當班精軋主調田波互聯互保責任落實不到位，各處罰50元。

3、生產主管廠長胡煜，安全生產管理工作不扎實，不細致，對該起事故負有管理責任處罰200元。

4、安全科對區域危險辨識不到位，制度落實不力。處罰安全科長李勝利100 元。包片安全員武海峰現場制度監督落實不力，處罰50元。.四、整改措施：

1、認真吸取事故教訓，各作業區班組通過觀看錄像回放和召開事故分析專題會，強化作業人員安全意識，要求各崗位熟知并背過安全操作規程和分廠下發的十大禁令、關于軋線正在過鋼的安全告知，教育培養員工對突發事故的應急防范和自救能力，完全掌握本崗位存在的危險因素及危害程度、防控措施，保證自己處于安全生產的狀態中。

2、舉一反三，認真排查軋線有可能發生飛鋼事故的部位，從硬件設施建設完善開始，在具體位臵增加必要的防護墻，安全島，防護網，并將重大危險區域設為禁區，制定相關警示標志及管理制度，細化落實責任，所有員工都必須嚴格遵守，使禁區內的一切作業活動處于受控狀態，預防事故的發生。

3、加強員工業務技能培訓，提高技能操作水平，細化每一個工藝流程，強化管理，落實責任，杜絕因為操作不精心而造成的生產事故，全面提高駕馭軋鋼新系統的能力。

4、加強班組安全教育和監管力度，提高全員安全意識，把以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理 安全方針貫穿到生產管理的方方面面。

5、定期組織安全專業管理人員學習業務，總結提高對軋鋼新系統突發事故的預知和判斷能力，提前做好防護措施，加大力度督促和落實完善作業現場的安全防護設施，及時有效的保護作業人員的安全。

事故案例二：“11.17”機械傷害事故

一、事故經過：

2011年11月17日凌晨2點，高線A線5#活套起套輥卡死，調度鉗工更換，鉗工現場操作，崗位工商衛峰、高建虎、果長喜三人配合，在拆起套過程，高建虎在氣缸電磁閥操作起套，鉗工進行拆卸，在安裝過程中，由于鉗工將起套輥U型卡環裝反，螺絲裝不上，鉗工通知操作電磁閥將U型環倒轉重裝，操作人員高建虎本人考慮到長時間用手指按電磁閥容易造成失誤，然后瞬間走到精軋機機旁操作箱操作，鉗工再次發出起套指令，高建虎操作機旁開關，當時，果長喜站立位臵在起活套東側，將手放在活套擋板處，鉗工發出起套指令，高建虎操作起套，造成果長喜左手食指夾傷。事故發生后立即將傷者送往醫院，經確診：果長喜左手拇指末梢挫傷，食指第二關節錯位骨折，手指局部肌肉擠壓損傷。

二、事故原因：

（一）直接原因：

1、配合檢修人員高建虎未按鉗工要求進行操作，而是私自到機旁操作箱進行操作，對現場觀察不明確；傷者果長喜安全防護意識較差，對起套作業危險（危害）因素辨識不到位，果長喜左手放臵位臵不當。

2、本次檢修作業鉗工采取的安全措施不當，5#活套檢修前未關閉氣缸氮氣，個人操作技能較差，檢修時將起套輥U型卡環裝反，導致進行二次作業。

（二）間接原因：

1、值班調度生產臨時性檢修（搶修）組織協調不力；鉗工作業長安排更換A線5#活套檢修作業未明確作業方案、安全注意事項、作業負責人及安全監護人；配合檢修人員安排混亂，信息溝通失誤，導致事故發生的原因之一。

2、高線車間及機動車間對新工操作技能、危險辨識等培訓不到位，員工安全意識欠缺和對區域設備性能了解不足，日常安全管理松懈，是導致事故發生的又一原因。

3、軋鋼廠日常安全管理不細致，檢修（搶修）派工審批制度執行不力，是導致事故發生的重要原因之一。

三、責任劃分及處理意見：

1、果長喜作為總調整工，個人安全防護意識較差，對起套作業危險（危害）因素辨識不到位，對事故應負主要責任，鑒于本人受傷，不予處罰。

2、崗位工高建虎未按要求進行作業，隨意改變操作位臵，現場安全確認制度落實不到位，屬事故主要責任人處罰500元。

3、鉗工魏凱檢修操作技能較差，將起套輥U型卡環裝反，同時發出起套指令前未對5#活套四周進行安全確認，對事故應負重要責任，鑒于屬到崗6個月新工，處罰500元。

4、高線乙作業區軋鋼班長王志峰在配合鉗工處理5#活套故障時人員安排混亂，造成信息溝通失誤，對事故應負直接管理責任，處罰300元；作業長劉衛國在對員工日常作業的安全措施強調不夠，員工安全意識欠缺和對區域設備性能了解不足，對事故應負一定的管理責任，處罰400元。

5、高線值班調度員何偉澤、值班調度副主任付育泉生產臨時性檢修（搶修）組織協調不力，并未到搶修現場進行監護。對事故應負一定的協調管理責任，處罰何偉澤200元，付育泉200元。

6、鉗工副作業長路彥龍安排更換A線5#活套檢修作業未明確作業方案、安全注意事項、作業負責人及安全監護人，對事故應負直接管理責任，處罰200元。

6、高線車間及機動車間對新工操作技能、危險辨識等培訓不到位，員工安全意識欠缺和對區域設備性能了解不足，車間日常安全管理松懈，高線車間主任雷曉剛、機動車間主任師鋒作為車間安全生產管理第一責任人，對事故的發生應負重要管理責任，各處罰300元；同時依據《軋鋼廠安全生產管理制度》，掛鉤考核兩車間各1000元。

7、軋鋼廠高線車間，機動車間日常安全管理不到位，未嚴格執行檢修派工審批制度，員工日常操作技能培訓工作不夠扎實，處罰專職安全管理人員：申建設、張建平、武海鋒各100元。軋鋼廠安環科對事故應負一定的管理責任，處罰安環科科長李勝利200元，安全主管姜軍民100元。

四、事故防范整改措施：

1、軋鋼廠督促落實員工（特別是新工）日常操作技能、危險（危害）因素辨識、安全防護技能等方面的教育培訓，有效提升員工對作業危險（危害）因素辨識和自我安全防護技能。

2、制定臨時性搶修作業管理程序，明確現場管理人員監護職責，嚴格執行派工審批制度，同時加大日常作業現場糾違考核力度，重點抓好各項檢修安全措施的落實，抓好檢修掛牌、作業安全確認、安全互保聯保各項制度的落實，力促崗位作業人員短期內養成安全良好的操作習慣。

3、強化各級管理人員職責落實，切實做好日常作業及非常規檢修作業人員安排、制定作業方案、安全措施落實；配合檢修作業必須明確作業協調責任人、作業負責人、安全監護人，進而確保各項檢修作業安全順行。

4、立即組織現場安全調查、檢查，對控制系統不合理或不能完全滿足檢修操作需要的電氣控制系統進行改造。

5、盡快完成高線車間危險因素辨識及標準化作業程序的修訂工作。

6、各作業區必須充分利用班前（后）會及安全學習活動時間，組織員工舉一反三對“11.17”機械傷害事故進行反復討論，切實汲取事故教訓，有效避免類似事故的發生。事故案例三：“5.8”火災事故

一、事故經過：

2011年5月8日晚19時18分，熱送區熱坯提升臺架下，發生廢油污遇熱坯氧化皮殘渣著火事故，事故發生后區域人員積極組織滅火并報公司火警，19時30分公司消防車到達現場，19時36分大火熄滅。火災造成熱送停止35分鐘，提升架及一臺電焊機燒損。

二、火災事故原因分析：

1、直接原因：

提升臺架下熱送輥道漏油飄浮于積水水面，東側一處露出水面的氧化鐵皮成堆后吸附的廢油接觸到上料紅鋼坯引起著火。

2、間接原因：

1）熱送輥道油管漏油、冷卻水管漏水處理結束后，未及時清理生產現場漏油。2）電氣一班未及時落實軋鋼廠該區域廢油污清理指令。

3）機動車間日常設備維護保養、點檢、潤滑等項工作不到位，檢修制度落實不到位。4）初始火災（油料）撲救方法不當導致事故擴大化。

三、事故處理意見：

1、熱送輥道油管漏油現場處理不徹底，對火災事故的發生應負主要責任，潤滑班長周渭澄應負直接管理責任，給予一次性經濟處罰300元。

2、機動車間設備潤滑、點檢日常管理不到位，是發生火災事故的重要原因，因此火災誤機的35分鐘由機動車間承擔，同時對負有主要管理責任的車間主任師鋒一次性經濟處罰100元；設備主任馬宏昌除上述管理責任外，對該火災隱患治理督促不力，給予一次性經濟處罰500元。

3、電氣一班班長吉曉輝，5月8日接到抽排提升臺架下廢油水指令后，未及時組織落實，給予一次性經濟處罰200元。

4、軋鋼廠潤滑技術員陳紀安對事故應負一定的管理責任，給予一次性經濟處罰100元。

四、事故防范整改措施：

1、設備日常檢修潤滑必須注重落實責任，確保檢修潤滑質量，同時檢修結束后應及時清理檢修現場廢油、廢料。

2、軋鋼廠任何員工接到隱患整改指令后，必須認真落實隱患整改，如有其它原因未落實必須及時向指令人反饋相關信息。

3、充分利用班前安全講話、班組安全活動時間宣傳火災預防、初始火災撲救等消防安全常識。

4、由安環科、生產和技術科定期組織對區域各液壓潤滑站、潤滑點進行排查督促整改，同時加大日常火災隱患排查考核力度。事故案例四：“12.20”機械傷害事故

一、事故經過：

2011年12月20日凌晨0點08分，軋鋼車間丙作業區K1換槽完成后進行K1輥縫測量作業。班長田波通知K1進入正爬行狀態，隨即就到K1軋機跟前，當看到K1軋后方有鉗工焊接水管時，便來到軋機入口進行輥縫樣板軋制，由于當時軋制雙切分，所以必須測量兩邊輥縫，于是便用右手持焊條進行制樣。當測完北邊的輥縫后。又用左手持焊條進行南邊的輥縫制樣，不慎將其左手手指連同手套一起夾入軋輥中間，田波見情況緊急趕緊抽出導致事故發生。事故發生后軋鋼車間迅速將傷者送往醫院，臨時處理后送西安就診，經確診傷者田波：左手中指末節缺損傷，食環指皮膚挫傷，拇指脫套傷。

二、事故原因分析：

田波違章從運轉軋機進口進行作業造成本人受傷是事故發生直接原因。間接原因：

1、軋鋼車間丙作業區日常管理松懈，對現場違章現象控制不到位。

2、軋鋼車間對日常安全管理工作不重視，對現場三違現象檢查曝光不及時，班組工作不力，安全教育及標準化作業程序培訓教育不扎實。

3、分廠安全教育培訓不到位。尤其是員工上崗資格考試有關標準化作業方面的考試不細致不扎實。

三、責任追究：

1、田波作為班長帶頭違反軋鋼標準化作業指導書“短應力軋機輥縫測量作業活動標準化作業標準”和“軋鋼作業區危險因素辨識與預防控制措施第48條”軋鋼安全操作規程第4條，嚴禁在運轉軋機進口作業，測量輥縫必須在軋機出口方向采用鉤樣的規定。造成事故發生對該起事故應負有直接責任，建議免去其班長職務。鑒于其個人受傷，給予一次性經濟處罰500元。

2、軋鋼車間丙作業區作業長，日常安全管理意識差，對現場違章行為重視不夠，應承擔事故主要管理責任，處罰作業長鄧云亭1000元。

3、軋鋼車間對區域安全管理工作不重視，安全教育，班組建設，日常管理松懈，事故發生后未按程序進行匯報。對該起事故應付重要管理責任。處罰軋鋼車間主任弓美贊1200元。車間安全員何江會300元。

4、軋鋼作業區班組建設包聯干部韓建安，日常班組工作督查不力，處罰200元。

5、主管廠長李曉軍，安環科長李勝利對該起事故負有一定的管理責任，按照分廠事故管理責任追究辦法進行考核。

6、依據“安全生產管理制度”及“2011年經濟責任制考核辦法”考核軋鋼車間3000元。

四、預防整改措施：

1、立刻在分廠范圍組織進行一次標準作業程序考試，要求作業長（包括作業長）以下人員全部參加。

2、量化班長以上人員三化檢查標準，納入月末個人考核。

3、增加軋線安全管理專職安全員，加大現場三違現象的查處和考核力度。

4、強化班組包聯干部職責，加強班組建設工作。事故案例五：“2.21”高空墜落傷害事故

一、事故經過：

2011年2月21日早8時20分，軋鋼廠精整區域1#車行車工吉筱桐，在清理行車輥道衛生時，從東向西退步清掃，不慎掉下行車梁爬梯預留孔中，下落經過廠房窗戶拉桿掛掉之后跌入精整B 區成品臺架平臺下，導致事故發生。事故發生后現場人員立即將其送龍鋼醫院救護。醫院診斷結果：吉筱桐左腿脛骨骨折，頭后部輕微察傷。

二、事故原因分析：

1、傷者吉筱桐安全意識淡薄，安全防護技能差，在明知存在危險因素的情況下無防范作業，是導致事故發生的直接原因。

2、工程項目建設單位，未按規定執行現場安全管理要求，施工安全防護措施不到位。是到導致事故發生的重要原因。

3、軋鋼廠及棒線項目部各級管理人員對安全重視不夠，在識別到隱患之后，隱患治理不及時不到位。是導致事故發生的主要原因。

4、機動車間管理人員安全意識差，隱患整改指令落實不到位不及時，是事故發生的重要原因之一。

5、軋鋼車間人員安全技能及安全意識教育不夠，安全管理不到位，是事故發生的重要原因之一。

6、承包崗位管理不到位，行車人員崗位頻繁變動，人員對區域環境安全狀況了解不夠，是事故發生的潛在原因之一。

三、事故處理：

1、軋鋼車間員工安全教育不到位，日常安全管理責任差，處罰軋鋼車間主任韓建安1000元，行車主管主任弓美贊1500元，作業區作業長何寧800元；作業區安全員何江會日常安全管理不到位處罰：500元。

2、安全主管廠長胡煜安全管理責任落實不到，對本次事故負有管理責任處罰1000元，安全科長李勝利隱患整執行力不到位，處罰 1000元。

3、機動車間主任師鋒安全整改指令落實不到位，安全意識差處罰1000元。

4、工程項目建設單位中冶京唐施工過程現場安全防護不到位，隱患整改指令多次不予整改。處罰10000元。

5、行車承包單位龍宇公司人員管理配備不到位，引起行車人員崗位變換頻繁，處罰1000元。

6、鑒于吉筱桐個人受傷，不予考核。

四、整改措施：

1、立即組織對全廠區域行車系統，鋼構系統，進行專項安全檢查。對區域現場防護設施進行排查，徹底整改現場存在的隱患。

2．印發事故報告至各作業區班組，舉一反三吸取教訓。

3、在全廠范圍內開展提高安全意識的教育培訓，培養和提高員工自我安全防護意識和能力，做到四不傷害。

4、盡快完成崗位危險因素辨識與預防控制措施編寫，制定標準化作業規程。

5、加大隱患治理管理考核力度，嚴格按照隱患不過夜的原則進行督促整改。

6、加強承包崗位，托管崗位等外協單位安全管理考核力度，嚴格按照法律法規要求，界定雙方安全管理責任。

7、督促項目建設單位，盡快完善項目工程遺留問題。嚴格項目建設竣工驗收把關。

8、項目部及監理單位認真履行安全管理職責，舉一反三對高線工程現場隱患立即整改。事故案例六：“5.10”機械傷害事故

一、事故經過：

2011年5月10日9時30分左右，機動車間鉗工作業區鉗二班班長陳鵬檢修打包機時需要2厘米長的墊鐵，便私自啟用1#鋼筋切割機，當切割完鋼筋后由于鋼筋頭未從切割機平臺上掉落，在此情況下陳鵬用手去觸落鋼筋切割機切割平臺中間的鋼筋頭，由于剪刃一直動作所以將陳某右手大拇指末端夾傷，事故發生后，軋鋼廠及時協調安排傷者陳鵬就醫。

二、事故原因：

1、直接原因：

鉗工陳鵬檢修打包機時私自啟用鋼筋切割機，同時在未停機的情況下冒險用手指觸碰鋼筋切割機槽內鋼筋頭，個人安全意識較差，對鋼筋切割機危險因素辨識不到位，是導致事故的直接原因。

2、間接原因：

⑴機動車間及鉗工作業區日常安全管理松懈、安全教育不到位，是導致事故的間接原因之一。⑵軋鋼廠安全工作不到位，對單體設備管控不細致，安全技能教育不具體。部門設備管理責任不細致，非崗位員工隨意操作設備導致事故發生。

三、事故處理：

依據《軋鋼廠安全生產管理制度》及《軋鋼廠設備檢修制度》等有關管理規定處理如下：

1、陳鵬身為鉗工二班班長，一人檢修打包機并私自啟用鋼筋切割機，同時①用手指觸碰鋼筋切割機槽內鋼筋頭，個人安全意識較差，對鋼筋切割機危險因素辨識不到位，對事故應負主要責任，鑒于本人受傷，予以減輕處理，處罰300元。

2、鉗工作業長劉繼紅班組日常安全管理、安全提醒教育不到位，對事故應負直接管理責任，處罰300元。

3、機動車間日常安全管理不扎實，車間安全員申建設對事故應負一定的管理責任，處罰300元。

4、車間主任師鋒、副主任馬宏昌設備日常檢修安全管理不到位，對事故應負一定的管理責任，各處罰200元。

5、安環科科長對該起事故負有一定安全管理責任，給一次性處罰100元

6、依據《軋鋼廠安全生產管理制度》及《軋鋼廠設備檢修制度》處罰機動車間2000元。

四、防范整改措施：

1、及時下發“5.10”機械傷害事故通報，要求各班組充分利用班前安全講話、班組安全活動時間舉一反三對“5.10” 機械傷害事故進行討論，切實從中吸取教訓，有效避免重復性事故發生。

2、機動車間立即組織班組長以上人員安全專題會，強化日常電氣、設備檢修各項安全措施的落實。

3、軋鋼廠加強單體設備安全責任管理，加大作業現場安全督查、糾處力度。事故案例七：“6.6”機械傷害事故

一、事故經過：

2011年6月6日9時40分左右，軋鋼廠棒材車間行車作業區作業長何寧和行車點檢工張鵬斌點檢4#行車途中，張某私自登上3#行車檢查鋼絲繩，在用手套清理鋼絲繩表面油料時，不慎右手被鋼絲繩纏繞在卷筒上，雖然張某迅速將右手從手套中抽出，但仍導致右手中指末端夾傷，事故發生后，軋鋼廠及時上報并安排傷者張某就醫。

二、事故原因：

1、直接原因：

行車工張鵬斌在無人監護的情況下檢查棒材成品跨3#行車鋼絲繩，同時個人安全意識較差，對運行中行車鋼絲繩卷筒危險因素辨識不到位，未嚴格執行《軋鋼廠安全標準化作業指導書》，直接用戴在右手上的手套清理鋼絲繩上的油料，違章點檢是導致事故的直接原因。

2、間接原因：

⑴棒材車間及行車作業區日常安全管理松懈，員工日常安全教育不到位，設備設施點巡檢安全防護措施落實不到位，是導致事故的間接原因。

⑵軋鋼廠日常安全管理不到位，是導致事故的又一間接原因。

三、事故處理：

依據《軋鋼廠安全生產管理制度》及《軋鋼廠設備點巡檢制度》等有關管理規定處理如下：

1、行車工張鵬斌個人安全意識較差，對運行中行車鋼絲繩卷筒危險因素辨識不到位，未嚴格執行《軋鋼廠安全標準化作業指導書》，直接用戴在右手上的手套清理鋼絲繩上的油料，違章點檢，對事故應負主要責任，鑒于本人受傷，予以從輕處理，處罰200元。

2、行車作業長何寧班組日常安全管理、安全提醒教育不到位，對事故應負直接管理責任，處罰300元。

3、棒材車間日常安全管理不扎實，車間主任弓美贊、安全員何江會對事故應負一定的管理責任，各處罰200元。

4、安環科科長李勝利對該起事故負有一定安全管理責任，處罰100元

5、同時依據《軋鋼廠安全生產管理制度》，處罰行車作業區1000元，棒材車間500元。

四、防范整改措施：

1、及時下發“6.6”傷害事故通報，要求各班組充分利用班前安全講話、班組安全活動時間舉一反三對“6.6”傷害事故進行討論，切實從中吸取教訓，有效避免重復性事故發生；同時各班組認真組織學習《軋鋼廠安全標準化作業指導書》及《崗位危險源辨識及預防控制措施》，辨識作業風險，堅持安全標準化作業。

2、棒材車間應立即組織班組長以上人員安全專題會和安全專項檢查，徹查區域崗位各類違規、違章現象，逐項落實整改并考核。

3、軋鋼廠組織崗位“三違”、安全隱患排查，進一步夯實設備設施點巡檢日常安全管理工作。事故案例八：“12.4”灼燙事故

一、事故經過：

2011年12月4日1:20分，棒材加熱爐當班看火工發現出爐輥道液壓閥臺東側油管砂眼漏油，便通知值班調度及值班鉗工處理，鉗工值班班長牒小平因當時調度通知精整AB區升降擋板、線材PF鏈1#鏈條斷、精擋板、PF線1#鏈條需處理，于是指定薛沛岳帶領謝剛、王力、羅喜方前去補焊處理，作業前班長牒小平叮囑必須先關閉油管控制閥門并排油泄壓再進行補焊。然而，薛沛岳在關閉油管控制閥后未泄壓排油直接進行補焊作業，導致油管內帶壓油料遇明火后噴火將薛沛岳頸部、兩手腕、右腳踝局部燒傷。

二、事故原因：

（一）直接原因：

鉗工薛沛岳作為生產臨時性搶（檢）修指定負責人，個人安全意識淡薄，泄漏高壓油管進行補焊作業前未嚴格執行先關閥再排油泄壓的作業程序，個人違章冒險作業。

（二）間接原因：

1、班長牒小平油管排油泄壓安全確認不到位。

2、機動車間日常搶（檢）修作業安全措施落實不到位，員工操作技能、安全防護技能培訓不扎實。

3、軋鋼廠日常安全管理松懈，未嚴格執行《搶（檢）修派工單》制度。

三、責任劃分及處理意見：

1、鉗工薛沛岳作為生產臨時性搶（檢）修指定負責人，個人安全意識淡薄，泄漏高壓油管進行補焊作業前未嚴格執行先關閥再排油泄壓的作業程序，個人違章冒險作業，對事故應負主要責任，鑒于本人受傷，處罰1000元。

2、班長牒小平油管排油泄壓安全確認不到位，對事故應負重要責任，鑒于值班期間多點搶修，處罰500元。

3、機動車間日常搶（檢）修作業安全措施落實不到位，員工操作技能、安全防護技能培訓不扎實，機動車間值班主任馬宏昌班中排查、安全措施落實不到位，對事故的發生應負重要管理責任，處罰600元；車間主任師鋒作為車間安全管理第一責任人，車間日常管理不到位，對事故的發生應負主要管理責任，處罰500元。

4、依據《軋鋼廠安全生產管理制度》及《軋鋼廠2011年經濟責任制考核辦法》，考核機動車間2000元。

四、事故防范整改措施：

1、油管補焊作業必須嚴格落實先關閥并排油泄壓措施，同時清理作業現場易燃物，滅火器現場備用，作業現場專人監護并安全確認。

2、落實《搶（檢）修派工單》制度，由專職安全員、值班調度、單項搶（檢）修作業負責人、搶（檢）修區域負責人實施安全確認及現場安全監護。

3、采用專項培訓與班組安全活動相結合，強化員工操作技能、安全防護技能教育培訓工作，有效提高員工操作技能，增強員工安全意識。

4、各班組充分利用班前（后）安全講話及班組安全活動時間，組織員工舉一反三討論反思“12.4”灼燙事故，切實汲取事故教訓，有效避免類似事故的發生。第九章 機加危險源辨識及預防控制措施（已打印）第十章 機加安全標準化作業書（已打印）第十一章安全操作規程

1、車工安全操作規程

1、工作時勞護用品要穿戴齊全，集中精力，女職工必須戴工作帽并將頭發塞入帽內，嚴禁穿高跟鞋，工作前先檢查各部手柄是否靈活可靠，電氣、油路是否暢通，安全裝臵是否可靠，并低速運轉1-2分鐘，采用聽、看，判斷機床是否正常。

2、操作時頭部不能靠工件太近，加工碎狀切削工件時，須戴護目鏡。

3、工件和刀具必須裝夾牢固，不許用長尺、千分尺測量運動的工件，嚴禁用手摸轉動的工件，不準私自離開開動著的機床，不許隔著旋轉的機床、工件傳遞物件。

4、身體部位不能靠近旋轉的機床，嚴禁干與工作無關的事，裝卸工件、轉換刀具、清理床面上鐵屑都應關閉電源。

5、應用專用的鉤子清除切屑，禁止用手直接清除。

6、工件裝夾完畢，隨手取下扳手，工件伸出過長時應使用料架或擋板。

7、操作機床時禁止戴手套，機床軌道面上禁止放工具及其它物件，上、下卡盤及大工件應有起吊保證，并放臵木墊板，不許用手去制動正在轉動的卡盤。

8、不準任意裝拆電器設備及安全防護設施。

9、花盤、器爪上加工時，必須加平衡鐵，并手動空轉一圈無阻碰方可開車工作，以防壓板螺栓伸出與道軌相碰。

10、加工偏心工件時，不允許車速過高，必須有平衡措施。

11、高速強力切削時應有防護措施，機床調整應合適，以防打刀飛濺傷人和損壞機床。

12、有快速移動的機床、刀具（刀架）在快速移動中距工件30-50mm處應停止快速移動改為手進或調整刻度后機動進刀以防相撞，損壞設備發生事故。

13、銼削時，使用銼刀必須有手柄，且應左手撐柄，不得銼削前表面有鍵槽或大孔的軸類工件，不許用銼刀倒內孔夾角。

14、不許將紗布纏在手上工作，應兩手將紗布拉直使用，不許用手指伸進內孔中砂磨。

15、不規則工件加工時，嚴禁使用銼刀、紗布、銼削、砂光，以防纏、掛、撞，引起人身傷害。

16、操作人員離開機床必須關車，工作結束后，及時清掃機床、地面衛生，清除鐵屑，潤滑面加潤滑油須將大刀搖至尾座處。

17、徒工未經考試考核合格，不得獨立操作。

18、使用行車裝、卸工件時，起重手勢、信號必須準確規范，以防信號不清造成事故。

2、銑工安全操作規程

1、上崗前必須按規定穿戴好勞護用品，女同志要戴工作帽，嚴禁穿高跟鞋上崗，高速切削時要戴好防護眼鏡。

2、開車前，檢查各手輪、手柄，按位臵是否適當，開低速空車檢查各運轉部分，檢查油路、冷卻潤滑系統及限位擋鐵是否正常，檢查安全裝臵是否齊全，可靠。

3、移動工作臺、升降臺時，應先松開煞緊螺釘，操作快速進給接近工件時要點動，保證刀具與工件留有一定距離，防止相撞事故。

4、工作臺上不得放臵工具、量具及其它物件。

5、工件及夾具必須牢固夾緊，多件加工或大件裝夾，應注意立柱或龍門架開擋，防止走刀時與工件或夾具相碰。

6、銑削時，操作者不許離開工作崗位，頭、手不得接近切削區，清掃切屑時，只許用毛刷，禁止用壓縮空氣或嘴吹。

7、嚴禁刀具在運轉中測量工件，裝卸工件時，必須將刀具移開并停穩后進行。

8、機床在運轉和切削過程中，嚴禁隨意調速，必要時應先停車，后變速。

9、嚴禁機床超負荷運行，嚴禁戴手套操作設備。

10、工作完畢后，按設備常規進行保養，將工作臺調整至適當位臵，關閉電源。

11、使用行車裝卸工件時，起重手勢信號必須準確規范，以防信號不清造成事故。

12、學徒工禁止獨立操作。

3、刨工安全操作規程

1、上崗前必須按規定穿戴好勞護用品，女同志要戴工作帽，嚴禁穿高跟鞋上崗，高速切削時要戴好防護眼鏡。

2、工作前檢查各部手柄位臵是否正常可靠，電氣、油路是否暢通，操作者必須穿戴好勞護用品，所有摩擦面必須保持清潔，并加油潤滑以防拉傷床面。

3、保持工作臺清潔，禁止在上面擺放其它物件。

4、垂直刀架進刀時，溜板的夾緊螺絲應當松開并應把滑板螺絲緊固，橫向進刀與此相反。

5、工作前，需要調整好行程及擋鐵，橫梁及左右刀架、升降不得超過限位行程，必須超過時需要經設備管理人員批準，并采用相應的安全措施，快速移動應在距工件30-50mm處停止，改為手進或自動進刀。

6、橫梁下降后，必須將橫梁輕輕提起一點，以消除絲杠及絲母間的間隙。

7、刨床運行時，床面不得站人或腳踏，嚴禁正面站人。

8、龍門刨工作臺伸到最大距離，其兩端余部不得少于0.5m。

9、刨插內孔鍵時，不得將手放在進刀入口處，以防發生事故。

10、最大行程時，不得高速行程刨削，以防損壞機床。

11、以壓板緊固工件時應注意螺栓與滑枕之間的空隙，以防相撞。

12、在刨訂工作臺側面緊固工件時應有防止溜滑措施。

13、所有搬手應與螺帽方向相符以防滑脫傷人。

14、取放、裝卸工件夾具時，精神集中，防止物件砸傷，兩人同時操作時，主手指揮互相配合，不得個人隨便動手。

15、機床動轉中不得變速，不得用手或嘴吹的辦法清除鐵屑。

16、使用行車裝卸工件時，起重手勢信號必須準確規范，以防信號不清造成事故。

第三篇：實習總結——機加

實習總結——機加工段

產品開發處

之前在備料工段對各種板材和管材的下料成型有了初步認識，從24日起，我們來到機加工段進行學習，為期5天，學習重點在于機加工工藝及設備，刀具知識。機加工段分為凝汽器鉆孔班、低加鉆孔班、小車班、立車班、數控班以及起重班和吊車班，主要負責輔機產品鉆孔、車削、銑削、鏜削等工序。機加工段為所有輔機產品提供加工件支持，其質量直接影響到后續產品質量的好壞，例如，凝汽器管板孔的同心度、車削焊接破口的質量等。

一、刀具知識

刀具是機械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。在機械制造中 “刀具”一般就為金屬切削刀具。切削木材用的刀具則稱為木工刀具。

刀具加工原理：滾壓刀能在常溫下利用金屬的塑性變形，將工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削、車削無法做到的。無論用何種金屬加工刀具加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，刀具按工件加工表面的形式可分為五類：

1）加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；

2）孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內表面拉刀等；

3）螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；

4）齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；

5）切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。

按切削運動方式和相應的刀刃形狀，刀具又可分為三類：通用刀具、成型刀具、展成刀具。

各種刀具的結構都由裝夾部分和工作部分組成。整體結構刀具的裝夾部分和工作部分都做在刀體上；鑲齒結構刀具的工作部分(刀齒或刀片)則鑲裝在刀體上。刀具的裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內孔套裝在機床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產生的摩擦力傳遞扭轉力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。刀具的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準部分，如鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、內表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準部分的作用是修光已切削的加工表面和引導刀具。

刀具工作部分的結構有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結構是在刀體上做出切削刃；焊接結構是把刀片釬焊到鋼的刀體上；機械夾固結構又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釬焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質合金刀具一般制成焊接結構或機械夾固結構；瓷刀具都采用機械夾固結構。

刀具切削部分的幾何參數對切削效率的高低和加工質量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時的塑性變形，減小切屑流經前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時會降低切削刃的強度，減小刀頭的散熱體積。在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(粗、精加工)等，必須根

據具體情況合理選擇。

制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、沖擊韌性和化學惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，仍是應用最廣的刀具材料，其次是硬質合金。聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。刀具材料大致分如下幾類：高速鋼、硬質合金、金屬陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金剛石。

二、對于機加工段的主要加工設備的認識

1）數控八頭鉆

數控八頭鉆最大加工長度10000mm，最大加工寬度6000mm；主要用于凝汽器端管板一次鉆較成型、中間管板劃窩；精度高、效率高；Y方向參考坐標不大于2400mm；鉆頭與鉆頭最小間距為190mm

2）數控十頭鉆

數控十頭鉆最大加工長度7000mm，最大加工寬度4500mm；編程麻煩，需手寫，主要用于管板劃窩。

3）數控雙頭鉆

數控雙頭鉆最大加工長度5800mm，最大加工寬度3900mm；龍門架由于地震損壞，修復后機床剛性不足，精度不高；主要用于凝汽器端管板、中間管板劃窩。臺山低加隔板鉆孔。

4）立式車床

立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題。立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床結構的主要特點是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點是：工作臺在水平面內，工件的安裝調整比較方便。工作臺由導軌支撐，剛性好，切削平穩。有幾個刀架，并能快速換刀，五米立車最大加工高度不超過1400mm；二米五立車最大加工直徑2500mm，最大加工高度不超過1000mm；車端面、外圓、環縫坡口（如：管板、管板組件、法蘭、筒體）。

5）八米數控龍門銑

具有門式框架和臥式長床身的銑床。龍門銑床加工精度和生產率均較高，適合在成批和大量生產中加工大型工件的平面和斜面。龍門銑床還可加工空間曲面和一些特型零件；最大加工長度8000mm，最大加工寬度2500mm；主用用來管板、隔板劃窩，銑削旁路擴散器支座等；精度差、劃窩不準。

6）萬能升降臺銑床和立式升降臺銑床

萬能升降臺銑床的主軸錐孔可直接或通過附件安裝各種圓柱銑刀、成型銑刀、端面銑刀、角度銑刀等刀具，適用于加工各種零部件的平面、斜面、溝槽、孔等。

立式升降臺銑床采用端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等。

7）管板數控落地二軸深孔鉆床

有別于傳統的孔加工方式，依靠特定的鉆削技術（如槍鉆、BTA鉆、噴吸鉆等），對長徑比大于10的深孔孔系和精密淺孔進行鉆削加工的的專用機床統稱為深孔鉆床。它代表著先進、高效的孔加工技術，通過一次走刀就可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置準確，尺寸精度好；直線度、同軸度高，并且有很高的表面光潔度和重復性。能夠方便的加工

各種形式的深孔，對于各種特殊形式的深孔，比如交叉孔、斜孔、盲孔及平底盲孔等也能很好的解決。其不但可用來加工大長徑比的深孔，也可用來加工精密淺孔。

工作平臺尺寸3000x2000，最大鉆孔深度500mm；主要用來加工管板組件。

8）臥式加工中心

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。工件在加工中心上經一次裝夾后，電腦能自動選擇不同的刀具，自動改變機床主軸轉速，依次完成工件多個面上多工序的加工。可加工扭曲面、箱體類零件、復雜曲面等。

目前正在安裝調試，準備用來對管板進行劃窩；最大加工高度1400mm。

9）普通車床和數控車床

普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。

10）搖臂鉆床Z3063×20

搖臂鉆床是一種孔加工設備，可以用來鉆孔、擴孔、鉸孔、攻絲及修刮端面等多種形式的加工。特別適用于單件或批量生產帶有多孔大型零件的孔加工，管板、管板組件劃窩、鉆孔、鉸孔等，低加、冷油器隔板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：鉆模（數控劃窩）—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。搖臂鉆床Z3063×25為低加鉆床班主要設備；鉆頭到工作臺最大距離1300mm。

11）搖臂鉆床Z3080×25

凝汽器端管板鉆孔、鉸孔、倒角、切槽等；中間管板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：數控劃窩—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。

搖臂鉆床Z3080×25為凝汽器鉆床班主要設備； 鉆頭到工作臺最大距離1800mm。

三、個人體會

在輔機生產中，主要是以焊接工藝為主，機加工相對較少，但也占據著絕對重要的位置，如管板的鉆孔，封頭的車削等，對加工精度質量等都有很高的要求。機加工段為所有后續所以輔機產品提供加工件支持，其質量直接影響到后續生產效率和產品質量。通過此工段的學習認識，讓我對輔機生產的主要機加工藝有了較全面的認識，對今后的工作有很大的幫助。

第四篇：機加車間主任崗位職責

機加車間主任崗位職責 生產部機加工車間主任

一、崗位基本信息

崗位名稱：生產部機加工車間主任

二、崗位設置目的負責按生產計劃及調度指令安排生產；工藝標準的貫徹、品質管理及技術指導；成本控制等。

三、崗位職責

按生產計劃及調度指令安排生產，根據生產部經理下達的生產計劃，負責機加工車間車床、銑床、鉆床、鋸床工位任務單的排程，上報審批后保證計劃按期完成。負責下達本車間的作業計劃，組織本車間內的生產，對生產進行跟蹤和指導，根據需求計劃的變更及時調整生產計劃，調整后的生產計劃須經上級批準后方可實施。根據產品圖樣、技術規范和企業生產條件，對本車內的員工進行工藝標準的教育，并保證加工過程中嚴格貫徹工藝標準。負責進行車間內的日常巡視，組織檢查工藝執行情況。品質管理及技術指導

1、負責本車間質量計劃指標的分解，上報審批按分解指標實施。

2、監督對測試設備、計量器具和各類工裝的定期檢定。

3、對車間各類設備的改造提高、采購提出意見和書面報告。

4、根據公司要求定期對加工車床、銑床、鉆床、鋸床的工人進行定期培訓。

5、根據公司質量部門的要求，配合車間質檢人員做好員工的質量培訓，提高員工的質量意識。

四、工作特征

工作時間，緊張程度，負荷均衡，工作地點以車間辦公室工作為主，須時常到現場巡查。

五、權限

1、有權對車間發生的各項成本的統計，負責車間成本分析，為達到降低損耗、提高效益目的而制定 計劃的權力。

2、有權組織對本車間人員進行安全教育，指導車間人員安全操作設備，加強車間的安全管理，保 證車間安全無事故的權力。

3、有權對規劃及督導現場 5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養）執行的權力。

6、有權對環境整理標準的建立，衛生責任落實到個人，報上級審批后監督貫徹實施的權力。

7、有權本車間員工的表現進行記錄、考核，并負責本車間內員工的工作調度的權力。

8、有權協調本車間與工藝車間、倉庫等之間的關系，保證工作順利開展的權力。

第五篇：機加車間管理制度

三篇機加車間管理制度范文

機加車間管理制度篇1

一、勞動紀律：

1、員工必須遵守廠規廠紀，違反者按《違反廠規廠紀處罰條例》處理。

2、員工上班應做到不遲到、早退，嚴格按照三班制的作息時間進入工作崗位，上、下班按公司考勤制度進行獎罰。

3、上班時間不得串崗閑聊，不允許大聲唱歌喧嘩，打鬧嬉笑，更不得擅自出廠或回宿舍，有事離崗必須向組長或車間主任請示，得到批準后方可離開，如擅自離崗被發現一次罰款20元。

4、上班時不準坐凳，不得在工作時間內看報紙、雜志，用手機發短信，打游戲，吃零食，抽煙，如發現一次罰款20元。

5、有事須寫請假條，經班組長簽字后交車間主任批準，原則上每個班組請假不得多于2人，每月在四天休假后還需請事假的，車間需根據生產情況安排簽署意見經廠部批準方可休假，不假而歸按曠工處理，每天罰款50-100元。

6、下班或吃飯時，須將自已機床上的日光燈與電風扇關閉，不執行者一次罰款10.00元。

7、服從指揮，聽從安排，下級服從上級，個人服從組織，對車間、班組的安排如認為不合理，可以越級反映，但不得頂著不辦或消極怠工，不得賭博或打架斗毆，違者罰款50-100元，情節嚴重者建議廠部給予行政處罰直至開除。

二、現場管理制度：

1、保持現場良好的工作秩序，創造亮麗、舒適的工作環境。

2、保持車間內的整齊、整潔。工作臺必須定位擺放，不得放置與生產無關的物料，廢品應放置在不合格品箱內，合格品與不合格品不得混放。

3、在制品必須按性質區別放置，良品與不良品區分放置，并做到班清班潔。

4、所有在加工的在制品、合格品、不合格品等均須用注明標識或分類歸放。

5、下班時每位員工必須按照“數控機床保養內容”進行清掃與保養機床。

6、愛護公司財產，嚴禁在機床設備上人為刻劃，留下痕跡，一經查實將給予100元的處罰。

7、下班打掃衛生后，不同銅屑、鐵屑應放置指定區域，并保持現場的整齊整潔，如發現違規放置者，將處以20元的罰款。

三、生產工藝管理制度：

1、生產工藝是確保產品質量的基礎，所有員工應遵守操作規程嚴禁違章作業。

2、嚴格按照圖紙施工，每班生產的第一只產品必須經檢驗員確認后方可連續生產，生產過程中必須經常進行自檢，如發現批量報廢，發現一次罰款50元，并根據損失情況進行賠償。

3、員工在未經班組長或主任的允許下，不得擅自更改機床內的任何程序，一經發現，將處以50~100元的罰款。

4、機床設置的參數與倍率嚴禁擅自改動，如發現擅自更改程序或參數的，發現一次處罰20元。如因其它人為原因造成機床損壞的，將根據公司有關規定從嚴處罰500-1000元。

5、機床啟動按鈕上的保護罩嚴禁擅自旋開操作，一經發現處罰當事人10.00元。

6、加工產品時，扳手不得放在機床內部，一經發現將處罰20元，如因此而導致機床損壞的，將照價賠償損壞部件。

7、棒料加工產品時，銅棒的長度不準超過主軸口部100mm，如發現違規操作者，一次處以50元的罰款，如因此而導致機床損壞的，將照價賠償損壞部件。

8、機床加工產品時，必須嚴格按照操作規程進行作業，如因人為操作不當導致刀具、夾具損壞的，應當照價賠償。

9、車間所用螺紋規由班組長統一領取，交員工使用，如在使用過程中造成損壞或丟失的，當班員工將照價賠償。

四、獎懲制度

1、獎勵制度

下列情況下獎勵直接相關人員(獎金額報廠部批準50-500元)：

a、制止了不合格品或不合格擴大化

b、超額完成生產任務者

c、在技術、質量、工藝上提出合理化建議并確有成效者

e、對違反廠規廠紀，車間管理規定積極舉報經查屬實者

d、有其他突出表現者

2、懲罰制度

a、影響他人工作者，一次罰10.00元

b、不按時完成生產任務者，將扣除未完成數的雙倍定額工資。

c、損壞公司財物者照價賠償，故意損壞者加罰100元

d、違反機加工車間管理規定的相關制度者。

機加車間管理制度篇2

一、勞動紀律與安全生產

1.不按時上下班，遲到、早退、脫崗，每次罰款20元。

2.有事必須請假，由車間主任批準，沒有請假條罰款20元，無故曠工罰款50元。

3.車間內禁止吸煙，違者每次罰款20元。

4.不準在車間內大聲喧嘩嘻笑、打鬧、聚眾聊天，發現一次罰款20元，打架斗毆者視情節處以50-500元罰款。

5.在車間內禁止溜壓力車，發現一次罰款20元。

6.如有偷竊行為以經查實，除沒收外，車間無論誰丟失的物品由責任人承擔。

7.不準與外來人員私下交談，如不認識，可置之不理，也可上報車間主任。

8.對來賓或客戶要有禮貌，如需交談須有公司人員在場，給客戶及來賓留下良好印象。

9.不準私自動用他人設備，未經允許不準拆卸其他機床零部件，發現一次罰款50元。

10.對徒工不準索要財物，不準以大欺小，不準拉幫結伙，如查證屬實，對其每人罰款50元。

11.以其他手段賄賂車間主任，如屬實，對車間主任每次罰款50元，對行賄人罰款100元。

12.要按時完成或超額完成生產任務，因其他原因完不成任務須有相關人員簽字，否則按規定計算工資。

13.按規定配戴勞保用品，注意安全，凡是因違章作業造成的人身傷害事故，被保險公司認可的，車間按違

章作業對操作工每次罰款20元。

14.設備電器控制柜必須關嚴、關好，如發現未關好控制柜的員工，每次罰款20元。

15.要安全用電，設備電工不在場的情況下，不準私自接線、拆卸電器，否則發現一次罰款20元，出現事故，后果自負。

16.用電設備要做到人走斷電，違者每次罰款10元。

17.下班后，由車間主任負責檢查車間內所有的用電設施，門窗玻璃是否關好，確定無安全隱患后方可下班。

18.上崗時不允許喝酒，如有發現對其罰款50元，并責令其停止當班的工作。

19.按規定進行交接班，下班后要關好門窗，操作工負責自己工作區域的門窗玻璃，玻璃碎1塊，對其罰款

10元。

20.操作工應按標準將料廢、自廢挑揀，不準流入下一道工序，在哪道工序發現料廢按每件1元價格扣除上

道工序，全檢下來的料廢由全道工序的操作工承擔，按每人每件0.5元扣款。

二、產品質量與工件擺放

1.質量是企業的命脈，每個操作工的首件必須對照圖紙嚴格進行自檢，合格后再正常生產。

2.所有工件必須蓋章，注明型號，兩者缺一，每次罰款20元。

3.立鉆工人如發現沒有蓋章或沒注明型號的＇工件，不準加工，否則出現質量事故后果自負。

4.當班出現5件以上廢品為批廢，普通盤按每件5元罰款，軸承盤按每件10元罰款。

5.數控工的返修率為2%，超出2%返修率，按每件1元扣款，返修件不計工資。

6.立鉆的返修率為1%，超出1%返修率，按每件0.2元扣款，返修件不計工資。

7.加工工件過程中不允許有尾數，如查出剩余尾數未加工，按每件5元罰款。

8.加工后的工件必須全部入筐，用工序卡標示，地面不允許有工件擺放，料廢、自廢要當班處理，下班后未處理料廢的，按每件5元罰款。

9.工件周轉過程中造成的磕碰傷，按每件2元罰款。

10.所有工件擺放必須要整齊化一，入筐工件必須擺放在黃線以內，不按規定擺放每次罰款10元。

三、設備保養與車間衛生

1.上崗前先檢查機床的運轉情況，冬天必須使機床低速運轉5分鐘。

2.工作前對機床各部位加油，無異常后開始正常工作。

3.班后將機床清掃干凈，設備周圍保持清潔，設備外表不允許有擦傷、掉漆等現象。

4.出現大的設備事故，由設備部負責人按原價扣款。

5.保持好每臺機床周圍的地面、墻壁，地面如果因放工件或不注意造成的地面破頭現象，將按照每平方米

50元罰款。墻壁亂寫亂畫，發現一次罰款20元。

6.計量器具不得隨意亂放，量具要入盒，工具箱內要擺放有序，工具與量具不要放在一起，量具要按時到計量室送檢，不按時送檢按每天5元罰款。

7.愛護公物，車間內的周轉工具如有損壞及時送到維修部門，故意損壞的按周轉工具的實際價格扣款。

8.工作服要整潔，勤洗、勤換，來賓、客戶參觀時必須全部穿廠服。

以上規定希望各位員工嚴格遵守，提高自身修養，做一名合格的金正職員。

機加車間管理制度篇3

一、總則：

第一條

為加強公司生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，促進公司事業的發展，根據國家《安全生產法》和有關勞動保護的法令、法規等有關規定，結合公司的實際情況制訂本規定。

第二條

公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，貫徹執行總經理(法定代表人)負責制，各級領導要堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。

第三條

對在安全生產方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對違反安全生產制度和操作規程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。

二、機構與職責：

第四條

公司安全生產委員會(以下簡稱安委會)是公司安全生產的組織領導機構，由公司領導和有關部門主要負責人組成。其主要職責是：全面負責公司安全生產管理工作，研究制訂安全生產技術措施和勞動保護計劃，實施安全生產監督和檢查，調查處理事故等工作。安委會的日常事務由安全生產委員會辦公室(以下簡稱安委辦)負責處理。

第五條

公司下屬生產車間和部門必須成立安全生產領導小組，負責對本部門職工進行安全生產教育，制訂安全生產實施細則和操作規程。實施安全生產監督檢查，貫徹執行安委會的各項安全指令，確保生產安全。安全生產小組組長由各車間、部門的領導擔任，并按規定配備專(兼)職安全生產管理人員。各車間、部門生產班組要選配一名不脫產的安全員，負責班組安全工作。

第六條

安全生產主要責任人的劃分：公司行政第一把手是本單位安全生產的第一責任人，分管生產、安全的領導和各車間、部門安全負責人及專(兼)職安全生產管理員，是本車間、部門安全生產管理的主要責任人。

第七條

各級工程師和技術人員在審核、批準技術計劃、方案、圖紙及其他各種技術文件時，必須保證安全技術和勞動衛生技術運用的準確性和有效性。

第八條

各職能部門必須在本職業務范圍內做好安全生產的各項工作。按照安全生產責任制規定，履行安全生產管理職責。

第九條

公司安全生產管理部門職責：

1、協助領導貫徹執行勞動保護法令、制度，綜合管理日常安全生產工作。

2、匯總和審查安全生產措施計劃，并督促有關部門切實按期執行。

3、制定、修訂安全生產管理制度，并對這些制度的貫徹執行情況進行監督檢查。

4、組織開展安全生產大檢查。經常深入現場指導生產中的勞動保護工作。有特別緊急的不安全情況時，有權指令停止生產，并立即報告領導研究處理。

5、總結和推廣安全生產的先進經驗，協助有關部門搞好安全生產的宣傳教育和專業培訓。

6、參加審查新建、改建、擴建、大修工程的設計文件和工程驗收及運轉工作，對不符合安全規定的設施提出整改意見或停止使用。

7、參加傷亡事故的調查和處理，負責傷亡事故的統計、分析和報告。協助有關部門提出防止事故的措施，并督促其按時實施。

8、根據有關規定，制定本公司的勞動防護用品、保健食品發放標準，并監督執行。

9、組織有關部門研究制定防止職業危害的措施，并監督執行。

10、對上級的指示和基層的情況上傳下達，做好信息反饋工作。

第十條

各生產車間、部門專(兼)職安全生產管理員要協助本部門領導貫徹執行勞動保護法規和安全生產管理制度，處理本部門安全生產日常事務和安全生產監督檢查工作。

第十一條

各車間、部門及生產班組安全員要經常檢查、督促本車間、部門及班組人員遵守安全生產制度和操作規程。做好設備、設施、工裝、夾具等安全檢查、維護保養工作。及時向上級報告本車間、部門及班組的安全生產情況，做好原始資料的登記和保管工作。

第十二條

職工在生產、工作中要認真學習和執行安全技術操作規程，遵守各項規章制度。愛護生產設備和生產防護裝置、設施及勞動保護用品。發現不安全隱患，及時報告領導迅速予以排除。

三、教育與培訓：

第十三條

對新職工、臨時工、民工、實習人員，必須先進行安全生產的三級教育(即公司、車間(部門)、班組)才能準其進入操作崗位。對改變工種、長病復工的人員，必須重新進行安全教育才能上崗。

第十四條

對從事鍋爐、壓力容器、電梯、電氣、起重、焊接、車輛駕駛、桿線作業、易燃易爆等特殊工種人員，必須進行專業安全技術培訓，經有關部門嚴格考核并取得合格操作證(執照)后，才能準其獨立操作。對特殊工種的在崗人員，必須進行經常性的安全教育。