第一篇：鐵路工務段政工班長管理考核辦法

鐵路工務段政工班長管理考核辦法

第一章總則

第一條為進一步細化班組管理，充分發揮政工班長在班組中的“小政委”作用，特制定本《辦法》。

第二條本《辦法》結合橋工段班組建設的實際，對政工班長的條件、職責、職權和獎懲措施作了具體規定，其目的是配合行政工班長，進一步發揮班組建設的核心作用，最大限度地調動班組職工的積極性，保證班組生產任務和各項工作的順利完成。

第三條政工班長是班組中的“小政委 ”，協助工班長做好思想政治工作，使班組政治學習明顯加強、宣傳環境明顯改善、信息反饋明顯增多、重點人轉化率明顯提高、職工思想觀念明顯轉變，實現班組精神文明建設目標。

第二章政工班長應具備的條件

第四條政工班長應當由素質好、威信高、敢管理、作風正的黨員職工或生產骨干擔任，具體條件如下：

1、必須與班組職工同勞動，能隨時掌握班組職工的思想動態。

2、思想端正，原則性強，敢于開展批評與自我批評。

3、辦事公道，以身作則，有較高的群眾基礎。

4、善于協調，能采用多種技巧積極主動地化解各種矛盾。

5、業務精湛，能獨立帶班完成班組長交辦的生產任務。

6、熱愛學習，具體一定的文字寫作能力。

第三章政工班長的基本職責

第五條主抓班組政治理論學習，具體做到了“三保證”，即保證班組每周的政治學習時間，保證職工學習出勤率在96％以上，保證學習內容兌現率在80％以上。

第六條努力改善班組宣傳環境，做到工區櫥窗每季一換，宣傳標語每季一換，重要內容及時更換，使各種宣傳工具得到了充分利用，營造濃厚的宣傳教育氛圍。

第七條 進行黨的路線、方針、政策教育，及時掌握班組職工思想動

向，針對職工存在的思想疑慮要及時向車間黨總支（支部）反饋信息，要堅持正面引導，正確地宣傳、解答有關問題，為職工排憂解難。

第八條堅持把思想政治工作貫穿于班組一日作業安全的全過程，做到班前講、班中盯、班后評，經常性進行“安全第一”為要內容的思想教育，確保安全生產。

第九條關心職工生活，協調人際關系，對本班組職工的基本狀況要做到“四知”、“五談”。即：知家庭地址、知家庭人員情況、知家庭生活變化、知職工思想動向。違章違紀必談、思想波動必談、調資分房前必談、評先獎勵前后必談、生活受挫必談。

第十條 加強班組信息反饋，及時總結班組在安全、管理和穩定工作中的典型做法，大力挖掘班組職工中涌現出來的好人好事，定期向段報投稿箱投稿，暢通班組與段的溝通渠道。

第十一條每月對班組職工思想動態進行一次分析，主動傾聽群眾意見，及時化解彼此矛盾，扶正祛邪，增進團結，協助班組黨支部書記做好臺帳管理。

第十二條認真做好班組想政治工作，要善于運用八種工作法。

1、解決思想問題時運用走訪談心法;

2、組織業務學習時運用抽查提問法；

3、抓技術學習運用現場示教法；

4、對后進職工運用重點幫教法

5、形勢任務教育運用分析對比法；

6、安全生產運用典型引導法；

7、文娛生活運用因地制宜法；

8、化解矛盾運用換位思考法，第四章政工班長的權力

第十三條協助工班長加強班組管理，在工班長不在崗時，可以履行其職貴，并享有以下職權：

1、每日作業早點名時對黨員監督設置情況進行監督，發現沒有設置黨員監督崗或設置不合理時，有權要求工長或黨支部書記改正；

2、發現現場黨員監督崗沒有佩戴紅袖標的，有權要求黨員改正；發現黨員監督崗在履行職責的過程中不認真的，有權對黨員進行提醒，責令其改正。

3、對班組兩線建設及5S管理情況進行監督，發現職工損壞公共設施

或衛生環境不達標時，有權提出考核意見，納入經濟考核。

第五章政工班長的作用與考核

第十四條車間對政工班長的任用實行民主選任與組織推薦相結合的辦法，聘期為一年，也可結合安全生產與穩定工作適當調整政工班長。

第十五條政工班長同行政班長共同負責對班組建設管理，行政班長應大力支持政工班長的工作。

第十六條車間黨總支每月按照段黨委制定的政工班長月度考核表進行一次考核，每半年對政工班長進行一次全面評鑒；考核、評鑒匯總表于次月2日前報黨群工作辦公室（月度考核和匯總表附后），經黨委審核后提交段勞人科考核。

第十七條政工班長月度津貼為80元（班組人數在21人以上的）或60元（工區人數在20人以下的），起評分為100分。經考核：91分以上為優秀，全額發放當月津貼；81分以上為稱職，扣發當月津貼20元；71分以上為基本稱職，扣發當月津貼40元；70分以下為不稱職，免發當月津貼。當所在工區發生D類一般事故及以上的，除免發當月津貼外，加罰50元。

第十八條對連續2個月考核為不稱職的政工班長，車間黨總支可對其予以免職。

第十九條各車間黨總支要建立政工班長考核臺帳，包保政工班長的任命批復、相關文件以及總支對政工班長的月度考核表、匯總表等，此臺帳作為黨總支季度政工檢查的重要內容。

第二十條車間黨總支在對班工班長考核時要實事求是，嚴禁弄虛作假、敷衍了事。

第六章附則

第二十一條本《辦法》自公布之日起實行。

第二十二條本《辦法》解釋權屬段黨群工作辦公室。

車間黨總支月份政工班長考核表

所在班組：政工班長姓名：總分：支部書記：總支書記：

政工班長管理考核流程圖

第二篇：鐵路工務段班長年終總結

鐵路工務段班長年終總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作※※。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產黨員的良好形象。

3、密聯系群眾，搞好黨群關系。

作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以

理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

4、把“保持共產黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要

求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術業務學習方面：

1、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

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bsp;在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。

隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間

目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調整裝臵、閘瓦間隙自動調整裝臵等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架

子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現的故障習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象征的理論，并用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發

現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業績。

第三篇：鐵路工務段班長年終總結

鐵路工務段班長年終總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作※※。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產黨員的良好形象。

3、密聯系群眾，搞好黨群關系。

作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

4、把“保持共產黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術業務學習方面：

1、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。

隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調整裝臵、閘瓦間隙自動調整裝臵等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現的故障習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經典盡在www.tmdps.cn就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象征的理論，并用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業績。

鐵路工務作業個人工作總結

2013年，工電公司工務工作繼續保持了設備穩定、作業安全、無任何事故的良好態勢。這一方面得益于公司各級的正確領導和大力支持，另一方面得益于工務系統全體人員的辛勤努力。作為工務系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。

1、緊抓工務作業紀律不放松，保證了現場作業安全。

針對去年工務作業中擋停列車以及天窗防護中出現的問題，重新組織修訂了天窗作業防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業安全又不對人力造成大的浪費。

在日常作業指導中，嚴格按規定要求現場工班組織作業。減少了作業風險。

2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。

工務設備點多線長，受外界干擾因素多。因此設備檢查質量的好還直接關系到設備維修質量和設備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進一步規范。

3、規范鋼軌檢查，防止三折發生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發了檢查工具，組織了檢查技術培訓。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內76處無縫線路插入的短軌進行了焊復，設備防斷能力得到加強。

4、大力推動防洪、防漲工作

針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業軌溫條件，保證了無縫線路穩定。

5、規范道口設備，強化道口管理

隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業的監督檢查，保證了道口無路外事故的發生。

6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質量

今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場指導、半年組織平推檢查，保證了實施質量。全年建成標準段90km，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。

7、組織了老K車、大機使用的技術準備工作

根據老K車、大機交付進度，組織對老K車操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時對老k車、大機使用收集技術資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k 車、大機及早發揮效益奠定了技術基礎。

8、職教工作繼續強化

今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開，重點完成光電纜接續、工務鋼軌切割打眼和設備檢查等重點培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質得到提升，尤其代維單位技術提升迅速。

在完成本職工作的同時，協助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領導要求、公司發展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學習，不斷提高自己工作能力，為公司發展貢獻應有的智慧。

工作總結

2009年是我接受嚴峻考驗的一年，隨著我段生產力布局的調整，我三四工區從有著30人的大工區轉變為20人的工區，但維修設備卻有增無減（增加一條轉盤線，一組道岔），現在的設備總量為：正線10.46㎞，到發線8.951㎞，站專線17.918㎞，道岔120組。形勢不容改變，轉變的只能是觀念。

第一，轉變過去的粗、疏，差不多就行的觀念，以“高標準，嚴要求，講科學，不懈怠”為工作理念，苦干務實，夯實基礎。2009年初，我們工區以站專線小半徑曲線改造為契機，對管內56條小半徑曲線進行了徹底改造，并在往年的基礎上繼續對機務線更換混凝土枕作業，從而徹底解決了機務8—10線單方向行車造成的線路爬行嚴重的問題，機務灰坑地段軌距偏小的頑癥也得到了明顯改善。同時我們又大力開展了“四消滅一補齊”工作，使線路基礎得到了進一步改善。進入夏修以后為了不斷提升設備質量，我們對管內設備進行了仔細地工作量調查，并制定了科學合理的整修計劃，僅更換失效枕木一項就更換了1000多根，更換道岔側磨導軌20余根，新上軌距桿300多根，以提高設備的穩定性，延長設備變化周期，減少維修工作量，從而緩解人員減少帶來的勞動用工供需矛盾。進入冬運以來，我們將防“三折”工作作為工作重點，我們發揮作業組、巡道組、手工檢軌組、工班長各道防線作用，2009年我們工區共發現傷損鋼軌25根，尖軌4根，轍叉3臺，夾板90塊，并且全部及時更換，消除了安全隱患。其次，冬季道岔除雪工作是我們工區的另一個工作重點，今年降雪頻繁，除雪任務較重，工區的人員又多為新來人員，沒有道岔除雪經驗，使除雪工作更為嚴峻，我們首先對新來人員進行了現場培訓，使他們掌握了除雪要領，其次在除雪工作中發揮傳、幫、帶的作用，以老帶新，將人員分成若干組，再將設備包保到組，統籌安排，使我們工區在除雪戰役中屢戰告捷，保證了運輸暢通無阻，安全正點，確保了現實安全。

第二，改變過去的輕安全，重生產的觀念，擺正安全與生產的關系，強化標準，確保安全。

2009年我們工區以段開展的“學規章，用規章”為契機，以創建學習型班組為目標，為職工搭建了有利的學習的平臺，掀起了干標準活，做標準人的活動熱潮。在工作中，我們嚴格執行“天窗”修，作業防護，班前安全預想防控制度，同時發揮安全員與防護員的職能作用，把好安全關，杜絕了從前的有個“天窗”就干活，也不管是不是電務部門配合的項目，就盲目亂干，存在一定的僥幸心理，現在我們一切工作以規章制度為準繩，爭當標準人，確保安全與效益。今年我們工區安全形式明顯上升，杜絕了車間以上的“兩違”與管理信息。消除了安全管理漏洞，保證了現實安全。

第三，改變了過去的等、靠、要的觀念，大力開展修舊利廢，變廢為寶，節支挖潛。

2009年，我們工區機務段管內線路因機務段沖刷機車，排放油污的浸蝕下，枕木失效嚴重，每年都需大量的枕木，這樣及浪費人力也浪費物資，為解決這一頑疾，我們進行了現場勘察，之后我們還發現車間南環料場堆放著一些大修下來的Ⅱ混凝土枕，最后研究決定將能換混凝土枕的地段，將其換上混凝土枕，這樣就解決了枕木頻繁失效，人力物力投入過大的難題，很大程度地節約了成本。其次我們翻箱倒柜，清理庫房，對物資進行修舊，同時提高作業質量，減少物資投入，從而降耗節支，挖潛提效。

第四，改變過去的“吃大鍋飯”，混日子的觀念，將生產任務量化到組，細化到人，保證勞動用工，提高生產效益。

2009年，我們工區認真學習科學的管理經驗及勞動定額制度，統籌安排勞動工時，同時將設備包保到組，承包到人，形成安全、工作量、獎金相掛鉤的管理模式，這樣極大程度地提高了職工的積極主動行，現場作業流程順暢，有條不紊，生產效益穩步提升。

總之，2009年是充滿機遇與挑戰的一年，2010年是我段的高標準精修年，這就需要我不斷提高自身素質，以“零誤差、零缺陷、零故障”的工作理念，苦干實干，全面提升設備質量，確保現實安全。

徐 強 三 四 工 區 2010年1月28日

黨支部工作總結

三四工區黨支部在段黨委、車間黨總支的正確領導下，本著有利于黨支部建設、有利于增強黨組織的凝聚力和戰斗力、有利于發揮黨員作用、有利于展示黨員形象、有利于班組管理、有利于促進安全、穩定、暢通、發展的原則，緊緊圍繞安全生產中心，經過全體黨員的共同努力，落實了工作計劃，在學習中豐富了經驗，在實踐中鍛煉了隊伍，在工作中取得了成效，為班組的安全管理工作提供了組織保證。

一、開展活動，打牢安全基礎。

人是各項工作決定性因素，每個人積極性的發揮和各自的工作成果有直接聯系。因此黨支部在加強政治理論學習的同時，結合班組安全生產的實際需要，組織開展了認真開展主題教育。

1、全力確保設備安全的黨員示范線建設。為使黨員在示范線建設中更好的發揮作用，以黨組織和黨員的先進性帶動職工隊伍，發揚吃苦在前、連續作戰光榮傳統，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，保證做到堅決執行各項規章制度，服從施工領導人的分配，按時完成各項生產任務，嚴格作業標準化，杜絕違章違紀，為示范線建設做出貢獻。

2、突出主題，抓好教育活動。在豐富黨員群眾文化生活的同時積極主動適應鐵路改革發展新形勢下的新要求，不斷強化專業管理和現場作業控制，不斷提升班組獨立作戰的能力。

3、組織開展了“百日設備無故障”活動。利用百日無故障競賽活動開展期間的時間,對管內的所有設備，特別是岔群，全面整治設備超限處所。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補齊擰緊聯結零件，特別是道岔轉轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發現損壞和缺少時及時進行整治，消滅設備的所有病害，落實重點設備全面檢查制度，對重點設備每周必須由工長親自檢查。同時認真落實“天窗”作業制度，堅決杜絕提前做準備的行為，提升設備的保障能力。

4、開展“展作為、當先鋒、我為三線作貢獻”主題實踐活動。按照段黨委的總體要求，爭強黨員的責任意識，保證高效、優質、按期完成三線建設任務。通過強有力的管理辦法和開展活動，提高全體職工的工作積極性，確保三線建設如期完成。

5、深入開展標準化作業崗位行為養成教育。,激勵廣大職工深入開展“學技練功”活動。班組要組織學習、進行考試；組織實作演練和示范演練,深入開展“安全在行為、在習慣、在養成”的大討論和標準化作業崗位行為養成教育，讓標準成為習慣，全面提高職工的崗位技能。

二、加強學習，提高綜合素質。

堅持政治學習制度，開展教育活動。黨支部按照段黨委的要求，堅持政治學習，以學習“三個代表”重要思想為重點，深入開展學習鄧小平理論、學習《黨章》、學習胡錦濤總書記重要思想論述及十八大會議精神。

三、制定措施，加強支部建設。

制度和措施是各項工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩定、發展的管理要求。

認真落實“三會一課”制度。定期組織召開黨員大會、支委會、黨小組會和民主生活會，落實和活躍黨內組織生活；每季度組織一次黨課，進一步增強了黨課的生動性、感召力和實效性。

今后黨建工作的基本思路：

1、以黨支部建設為中心，加強黨小組建設，積極發揮黨支部的戰斗堡壘作用，充分發揮黨員的先鋒模范作用，以黨小組建設促進班組管理，為車間及段的安全穩定和安全生產持續發展提供基礎保證。

2、以強化管理為主線，努力提高線路、道岔維修保養質量和應急故障的處理能力，為運輸安全做出積極貢獻。

3、以隊伍建設為重點，堅持以人為本、強化政治思想工作，積極推進社會主義精神建設，努力提高職工隊伍業務素質。

4、以育人為根本，通過認真組織開展學習、實踐、演練、競賽等活動，全面提高職工的綜合素質。

5、以制度建設為保障，不斷補充和完善《班組管理措施》，提高班組安全管理水平，為安全生產的持續發展提供基礎保證。

三四工區黨支部

2012年12月5日

第四篇：工務段材料管理考核辦法

工務段材料管理考核辦法

為加強材料精細化管理，切實落實節能降耗措施，特制定以下材料管理考核辦法：

1、各工區每月材料計劃要根據實際工作任務及本工區材料庫存情況按需申報。材料計劃要根據本段材料申報要求，對各項材料的名稱、數量、規格、用途進行正確詳實的填寫，每月按規定時間報材料員處。

對未按需申報，造成庫存材料長期積壓，對材料計劃名稱、型號申報不正確，造成采購成本浪費的工區扣12分（約200元）。對材料申報不規范，報送不及時的工區扣3分（約50元）。

2、各工區要做好材料進出庫臺賬記錄，并對各項材料的使用日期、數量、地點、用途做好材料消耗記錄。

工器具要按照規定年限使用，交舊領新，人為造成的丟失、損壞或挪用，要照價賠償。鐵路配件、搗固機配件、油料等其它材料消耗要詳細記錄使用日期、地點、數量、用途。

嚴格控制各項材料的不合理使用，杜絕浪費現象的發生。掌握材料庫存，每月材料消耗情況要進行匯總分析，并按規定時間報材料員處。做好每半年、全年材料盤庫工作。

對材料進出庫臺賬記錄不全、不及時、賬物不相符、未按要求進行材料消耗匯總分析的工區扣6分（約100元）。對未按材料管理規定使用造成材料浪費的工區扣12分（約200元）.對半年、全年庫存材料盤點不實的工區扣3分（約50元）。

3、做好庫房的標準化管理工作。各工區材料要歸類碼放整齊，做好易燃易爆物品的存放管理，保持庫房整潔有序。對庫房管理混亂的工區扣6分（約100元）。

4、材料庫房嚴禁煙火，熟悉并掌握消防器材的使用方法，做好防火防盜工作。對安全管理不到位的工區扣6分（約100元）。

二〇一四年一月一日

第五篇：鐵路工務車間政工班長管理情況小結

鐵路工務車間政工班長管理情況小結 根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，強化職工思想政治教育工作，推行班組自主管理，樹立正確的輿論導向，確保職工隊伍穩定，發揮政工班長在班組中“小政委”作用，對政工班長管理開展如下工作：

一、制定政工班長管理制度

根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，黃石重點維修車間黨總支及時制定《黃石重點維修車間政工班長考核辦法》，對政工班長基本職責、權利和義務進行明確，對政工班長檢查考核進行細化，實現開展工作有法可依，檢查工作執法必嚴。

二、調整政工班長人選

根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件對政工班長應具備的條件要求，要求政工班長貼近生產一線，在工區參政議政，全面參入工區管理，車間對現有政工班長進行了梳理，結合監護道口較多的情況，增設了一名監護道口政工班長，加強了政工班長力量。

三、召開政工班長為主要成員的“5S”整治現場會，推動“5S”管理。針對以“5S”整治活動為載體的自控型班組建設活動，行動緩慢，成效不顯著，經調查關鍵是工長不重視，日常重線路維修，輕生產生活環境建設，因部分生產生活設施損壞，影響職工生產積極性，職工逐漸失去以工區為家的觀念，失去組織凝聚力。部分職工認為工區是公共場所，公共場所公共設施管不好，搞“5S”整治沒有必要，個別職工甚至認為“5S”管理與自己無關，日常操作起來不習慣，增加麻煩。

針對這一思想狀況，車間及時組織工長參加段組織的孝感“5S”整治現場會，并以此為契機開展新下陸工區試點創建工作，截止2011年4月19日試點工作基本完成，4月20日車間組織在新下陸工區召開政工班長為主要成員的“5S”整治現場會。現場會上個政工班長細致觀看，積極提問，車間要求政工班長熟悉標準，首先轉變思想，以身作則，率先垂范，回工區積極宣傳、推動工區“5S”整治活動，從各工區開展“5S”整治效果來看，政工班長推動“5S”整治效果顯著，政工班長切實起到工區“小政委”作用。