第一篇：鐵路工務(wù)段簡(jiǎn)介

鐵路工務(wù)段簡(jiǎn)介

目 錄 1鐵路工務(wù)段 2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位 3鐵路工務(wù)段管轄范圍 1鐵路工務(wù)段 2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位 3鐵路工務(wù)段管轄范圍 1鐵路工務(wù)段

鐵路工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養(yǎng)護(hù)工作定期維護(hù)，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍?，F(xiàn)在多以大型機(jī)械作業(yè)為主。

工務(wù)段下轄重點(diǎn)維修車間、線路車間、橋梁車間。

重點(diǎn)維修車間：主要負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修。線路車間：負(fù)責(zé)鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。一般在較大車站附近設(shè)有工務(wù)車間；較小車站附近設(shè)有工務(wù)工區(qū)。

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。單位級(jí)別：分為鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。崗位級(jí)別：工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。職稱級(jí)別：初級(jí)技工、中級(jí)技工、高級(jí)技工、技師、高級(jí)技師 以工務(wù)處為鐵路工務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)若干個(gè)工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個(gè)線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

正線延長(zhǎng)單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。

第二篇：鐵路工務(wù)段簡(jiǎn)介

鐵路工務(wù)段簡(jiǎn)介

目 錄

1鐵路工務(wù)段

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

1鐵路工務(wù)段

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

1鐵路工務(wù)段

鐵路工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養(yǎng)護(hù)工作定期維護(hù)，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍?，F(xiàn)在多以大型機(jī)械作業(yè)為主。

工務(wù)段下轄重點(diǎn)維修車間、線路車間、橋梁車間。

重點(diǎn)維修車間：主要負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修。線路車間：負(fù)責(zé)鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。一般在較大車站附近設(shè)有工務(wù)車間；較小車站附近設(shè)有工務(wù)工區(qū)。

2鐵路工務(wù)系統(tǒng)的單位

工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級(jí)別：分為鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。崗位級(jí)別：工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書記）、線路（橋隧）車間主

任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。職稱級(jí)別：初級(jí)技工、中級(jí)技工、高級(jí)技工、技師、高級(jí)技師 以工務(wù)處為鐵路工務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)若干個(gè)工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個(gè)線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。

3鐵路工務(wù)段管轄范圍

正線延長(zhǎng)單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。

第三篇：鐵路工務(wù)段

工務(wù)段

工務(wù)段概況

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。工務(wù)段管轄范圍

正線延長(zhǎng)單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。工務(wù)段的組成

工務(wù)段實(shí)行段、車間、班組三級(jí)管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點(diǎn)維修車間、綜合機(jī)修車間、運(yùn)輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財(cái)務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。

線路車間：負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。

重點(diǎn)維修車間：負(fù)責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。

綜合機(jī)修車間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。

每個(gè)車間下設(shè)若干作業(yè)班組。

全路工務(wù)段概況

目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄121個(gè)工務(wù)段：

哈爾濱鐵路局9個(gè)：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達(dá)奇工務(wù)段；

沈陽鐵路局15個(gè)：長(zhǎng)春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽工務(wù)段、遼陽工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通化工務(wù)段、四平工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段；

呼和浩特鐵路局3個(gè)：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段、呼和浩特工務(wù)段；

北京鐵路局9個(gè)：北京工務(wù)段、豐臺(tái)工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤(rùn)工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段；

太原鐵路局8個(gè)：太原工務(wù)段、太原南工務(wù)段、原平工務(wù)段、侯馬北工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、大同工務(wù)段、秦皇島東工務(wù)段、朔州工務(wù)段；

濟(jì)南鐵路局7個(gè)：濟(jì)南工務(wù)段、泰山工務(wù)段、濰坊工務(wù)段、淄博工務(wù)段、青島工務(wù)段、臨沂工務(wù)段、兗州工務(wù)段、聊城工務(wù)段、濟(jì)南西工務(wù)段；

鄭州鐵路局5個(gè)：鄭州工務(wù)段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務(wù)段、洛陽工務(wù)段、南陽工務(wù)段、月山工務(wù)段；

上海鐵路局8個(gè)：上海工務(wù)段、南京橋工段、蕪湖工務(wù)段、蚌埠工務(wù)段、合肥工務(wù)段、阜陽工務(wù)段、杭州工務(wù)段、徐州工務(wù)段；

武漢鐵路局5個(gè)：武昌工務(wù)段、襄陽工務(wù)段、信陽工務(wù)段、荊門工務(wù)段、麻城工務(wù)段；

西安鐵路局5個(gè)：西安工務(wù)段、寶雞工務(wù)段、安康工務(wù)段、閻良工務(wù)段、略陽工務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局6個(gè)：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段；

南昌鐵路局8個(gè)：南昌工務(wù)段、九江工務(wù)段、鷹潭工務(wù)（機(jī)械）段、贛州工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門工務(wù)段、永安工務(wù)段、南平工務(wù)段；

成都鐵路局9個(gè)：成都工務(wù)段、重慶工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段、西昌工務(wù)段、貴陽工務(wù)段、綿陽工務(wù)段、凱里工務(wù)段、六盤水工務(wù)段；

蘭州鐵路局6個(gè)：蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段、定西工務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、銀川工務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段；

南寧鐵路局5個(gè)：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、百色工務(wù)段、玉林工務(wù)段；

昆明鐵路局4個(gè)：昆明工務(wù)段、開遠(yuǎn)工務(wù)段、曲靖工務(wù)段、廣通工務(wù)段；

廣州鐵路（集團(tuán)）公司6個(gè)：廣州工務(wù)段、株洲工務(wù)段、衡陽工務(wù)段、婁底工務(wù)段、懷化工務(wù)段、張家界工務(wù)段；

青藏鐵路公司2個(gè)：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段。

工務(wù)系統(tǒng)的單位

工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。

崗位級(jí)別：鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部部長(zhǎng)、工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。

職稱級(jí)別：初級(jí)技工、中級(jí)技工、高級(jí)技工、技師、高級(jí)技師

第四篇：鐵路工務(wù)段班長(zhǎng)年終總結(jié)

鐵路工務(wù)段班長(zhǎng)年終總結(jié)

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表”和“黨的十七大》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國(guó)上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級(jí)干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識(shí)到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國(guó)等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對(duì)于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作※※。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠(chéng)實(shí)守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。

作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯(cuò)誤地認(rèn)識(shí)，我會(huì)以聊天、拉家常的方式曉之以

理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場(chǎng)上，從不同角度分析問題認(rèn)識(shí)問題，最終達(dá)到使他放棄錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見能主動(dòng)與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

4、把“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機(jī)會(huì)。

在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的整個(gè)過程中，我作為一名黨小組長(zhǎng)，除了自己認(rèn)真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項(xiàng)活動(dòng)外。還及時(shí)組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動(dòng)的安排，認(rèn)真抓好每個(gè)環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過場(chǎng)的行為，讓每名黨員在保先教育活動(dòng)中真正受得到提高，在工作中一旦有較長(zhǎng)的休息時(shí)間我便組織黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時(shí)還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對(duì)他們的學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對(duì)于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時(shí)，在組織黨員觀看的同時(shí)，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴(kuò)大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對(duì)我平時(shí)工作提出的意見和建議。并對(duì)自己進(jìn)行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對(duì)自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)措施，對(duì)自身存在的問題及時(shí)進(jìn)行了整改。在保先教育活動(dòng)中我按照支部的計(jì)劃和要

求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個(gè)階段的活動(dòng)，并在這次活動(dòng)中增長(zhǎng)了政治理論知識(shí)，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點(diǎn)，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

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bsp;在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jī)，有人說我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jī)的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級(jí)制轉(zhuǎn)換中我兩次被評(píng)為升檔級(jí)別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項(xiàng)第一和一個(gè)單項(xiàng)第二的好成績(jī)，即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間

目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來的滑動(dòng)軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動(dòng)軸承為主，由原來弓形桿性制動(dòng)梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動(dòng)梁交叉支撐裝臵、空重車自動(dòng)調(diào)整裝臵、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝臵等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰會(huì)我請(qǐng)教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發(fā)揚(yáng)一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認(rèn)識(shí)不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識(shí)，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識(shí)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場(chǎng)、擺花架

子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而代之的是敲到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時(shí)間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)過程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗(yàn)，一是向防止故障的同志請(qǐng)教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗(yàn)和竅門牢記在心，并運(yùn)用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐；二是自己在平時(shí)作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn)；三是對(duì)別人發(fā)現(xiàn)的故障習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個(gè)直觀的感性認(rèn)識(shí)，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，尋找發(fā)現(xiàn)故障的最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，更多經(jīng)典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動(dòng)梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動(dòng)強(qiáng)度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時(shí)候不能有絲毫懈怠，一時(shí)的疏忽就可能放過一個(gè)故障，造成無法彌補(bǔ)的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁端軸折斷的故障時(shí)，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動(dòng)梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對(duì)制動(dòng)梁端軸進(jìn)行檢查，不斷的做各種試驗(yàn)，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對(duì)端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動(dòng)梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)

現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動(dòng)梁端軸等配件累計(jì)27件典型故障，即受到了多達(dá)5000元的經(jīng)濟(jì)效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。

總結(jié)一年來的工作既有成績(jī)也有不足，我將淡化成績(jī)不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績(jī)。

第五篇：鐵路工務(wù)段黨支部年底工作總結(jié)

黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著有利于黨支部建設(shè)、有利于增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力、有利于發(fā)揮黨員作用、有利于展示黨員形象、有利于車間管理、有利于促進(jìn)安全、穩(wěn)定、暢通、發(fā)展的原則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)中心，經(jīng)過全體黨員的共同努力，落實(shí)了工作計(jì)劃，在學(xué)習(xí)中豐富了頭腦，在實(shí)踐中鍛煉了隊(duì)伍，在工作中取得了成效，為車間的安全管理工作提供了組織保證。

一、開展活動(dòng)，打牢安全基礎(chǔ)。

人是各項(xiàng)工作決定性因素，每個(gè)人積極性的發(fā)揮和各自的工作成果有直接聯(lián)系。因此黨支部在加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，根據(jù)深化生產(chǎn)布局調(diào)整后的形勢(shì)任務(wù)，結(jié)合車間安全生產(chǎn)的實(shí)際需要，組織開展了認(rèn)真開展主題教育；

1、全力確保提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)。為使黨員在安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中更好的發(fā)揮作用，以黨組織和黨員的先進(jìn)性帶動(dòng)職工隊(duì)伍，促進(jìn)全體干部職工的工作積極性，展現(xiàn)黨員風(fēng)采，以嶄新的面貌和在安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)期間的良好表現(xiàn)為建黨85周年獻(xiàn)禮，黨支部號(hào)召全體黨員積極投身到“展作為、當(dāng)先鋒、我為建線作貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動(dòng)中，發(fā)揚(yáng)吃苦在前、連續(xù)作戰(zhàn)光榮傳統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行段和車間制定的安標(biāo)線建設(shè)組織措施，把學(xué)習(xí)《黨章》活動(dòng)和開展社會(huì)主義榮辱觀教育活動(dòng)的成果體現(xiàn)在安標(biāo)線建設(shè)中去，結(jié)合“四查”活動(dòng)，最終把一切不利因素拒絕在安全的大門之外，黨支部要求全體黨員在建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線大會(huì)戰(zhàn)中，保證做到堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從施工領(lǐng)導(dǎo)人的分配，按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕違章違紀(jì)，為安標(biāo)線建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

2、突出主題，抓好教育活動(dòng)。在豐富黨員群眾文化生活的同時(shí)積極主動(dòng)適應(yīng)鐵路改革發(fā)展新形勢(shì)下的新要求，全面落實(shí)“10＋1”現(xiàn)場(chǎng)管理技能，不斷強(qiáng)化專業(yè)管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，不斷提升車間、工隊(duì)和班組獨(dú)立作戰(zhàn)的能力。

3、組織開展了“百日設(shè)備無故障”活動(dòng)。利用百日無故障競(jìng)賽活動(dòng)開展期間的時(shí)間,對(duì)車間管內(nèi)的所有設(shè)備，特別是東西岔群、外圍道岔、駝峰線路道岔，全面整治設(shè)備超限處所。做到線路幾何尺寸不超限、道床夯拍成形、補(bǔ)齊擰緊聯(lián)結(jié)零件，特別是道岔轉(zhuǎn)轍部分的零配件，絕緣接頭，凍害回落，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)損壞和缺少時(shí)及時(shí)進(jìn)行整治，消滅設(shè)備的所有病害，落實(shí)每周五重點(diǎn)設(shè)備全面檢查制度，對(duì)外圍道岔每周五必須由工長(zhǎng)親自檢查，站線作業(yè)堅(jiān)決執(zhí)行閉塞下道制度，認(rèn)真落實(shí)“天窗”作業(yè)制度，堅(jiān)決杜絕提前做準(zhǔn)備的行為，提升設(shè)備的保障能力。

4、開展“展作為、當(dāng)先鋒、我為建線作貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動(dòng)。按照段黨委的總體要求，與每一名黨員簽訂了“黨員確保安標(biāo)線建設(shè)保證書”其目的就是要通過簽訂保證書，增強(qiáng)(范文范文大全)黨員的安全責(zé)任意識(shí)，保證高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成安標(biāo)線建設(shè)任務(wù)。通過強(qiáng)有力的管理辦法和開展活動(dòng)，提高全體干部職工的工作積極性，實(shí)現(xiàn)了“確保安全、確保穩(wěn)定、確保暢通、確保發(fā)展”的工作目標(biāo)。

5、落實(shí)干部寫實(shí)制度。在實(shí)際工作中以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作，自覺接受職工群眾的監(jiān)督，促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變。車間干部要深入工隊(duì)、班組檢查指導(dǎo)全面工作，重點(diǎn)落實(shí)量化標(biāo)準(zhǔn)。在包保班組跟班作業(yè)中，檢查了什么問題、解決了什么問題、提出了什么措施要進(jìn)行寫實(shí)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，要實(shí)行誰檢查誰負(fù)責(zé)整治的原則負(fù)責(zé)到底。

6、加強(qiáng)車間與工隊(duì)、檢養(yǎng)、巡檢工區(qū)的安全聯(lián)控工作。車間要及時(shí)掌握每天的施工情況，工隊(duì)、班組要嚴(yán)格落實(shí)施工預(yù)報(bào)。車間根據(jù)各巡檢工區(qū)的檢查，合理安排“天窗”計(jì)劃，工隊(duì)要認(rèn)真組織落實(shí)；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)添乘、車載儀、軌檢車發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)病害和重傷鋼軌，及時(shí)安排處理、整治消號(hào)，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。要落實(shí)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班卡控制度,工隊(duì)每天“天窗”點(diǎn)作業(yè)必須保證隊(duì)長(zhǎng)跟班，遇有設(shè)備突發(fā)故障和較大施工作業(yè)，車間主任或支部書記必須到崗。

7、加大檢查考核力度，切實(shí)整頓職工兩紀(jì)。車間干部、工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)要認(rèn)真負(fù)責(zé)、硬起手腕，堅(jiān)持規(guī)章制度和各項(xiàng)考核辦法標(biāo)準(zhǔn)不降低。車間干部要徒步檢查、隨機(jī)抽查、跟班作業(yè)等多種形式，落實(shí)走動(dòng)式管理，增加檢查次數(shù)，加大對(duì)職工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況的檢查力度，特別要對(duì)工班長(zhǎng)、巡道工、安全員、防護(hù)員等關(guān)鍵崗位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，既要進(jìn)行教育糾正、督促整改，又要進(jìn)行嚴(yán)肅的考核。同時(shí)車間要強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)職工執(zhí)行“兩紀(jì)一化”情況的管理，保證每天的施工、每項(xiàng)作業(yè)堅(jiān)決按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行，通過層層抓落實(shí)切實(shí)提高作業(yè)質(zhì)量，提高落實(shí)力。

8、開展‘三新一確?！顒?dòng)。是貫徹落實(shí)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在既有線時(shí)速200公里提速改造（膠濟(jì)）現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的重要講話精神、局黨委、路局對(duì)蘭新線160公里的提速改造工作中提出的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的迫切需要。當(dāng)前，車間管內(nèi)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)和站場(chǎng)設(shè)備改造進(jìn)入攻堅(jiān)決勝階段，因此，以“三新一確?！被顒?dòng)為切入點(diǎn)，凝聚力量，激發(fā)斗志，實(shí)現(xiàn)提速目標(biāo)。從10月10日起大戰(zhàn)90天，在全體黨員中開展以“樹立新觀念、迎接新挑戰(zhàn)、展示新作為，確保全路第六次大面積提速勝利實(shí)施”為主要內(nèi)容的“三新一確?！被顒?dòng)。為了把這次活動(dòng)搞得有聲有色，黨支部成立黨員突擊隊(duì)，專門負(fù)責(zé)攻克建線工作中的難點(diǎn)；對(duì)站場(chǎng)設(shè)備改造過程中的關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵點(diǎn)安排技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的黨員工班長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；為鼓勵(lì)黨員在此次大戰(zhàn)活動(dòng)更好的發(fā)揮作用，黨支部把大戰(zhàn)90天活動(dòng)中黨員的工作表現(xiàn)列為創(chuàng)崗建區(qū)考核依據(jù)；為調(diào)動(dòng)全體職工的工作積極性，把大戰(zhàn)90天活動(dòng)中的具體表現(xiàn)，納入月度“雙達(dá)標(biāo)”考核和評(píng)先的必要條件。

9、深入開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育。車間、工隊(duì)要充分利用推薦評(píng)聘“首席技工”這一載體,激勵(lì)廣大職工深入開展“學(xué)技練功”活動(dòng)。工隊(duì)、班組要組織學(xué)習(xí)、進(jìn)行考試；要以工隊(duì)、班組為單位，組織實(shí)作演練和示范演練,深入開展“安全在行為、在習(xí)慣、在養(yǎng)成”的大討論和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)崗位行為養(yǎng)成教育，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，全面提高職工的崗位技能。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。

堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)制度，開展教育活動(dòng)。黨支部按照段黨委的要求，堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想為重點(diǎn)，深入開展學(xué)習(xí)鄧小平理論、十六屆五中全會(huì)精神、學(xué)習(xí)《黨章》、學(xué)習(xí)胡錦濤總書記重要思論述，開展以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀教育活動(dòng)；學(xué)習(xí)十六屆六中全會(huì)精神和十六屆六中全會(huì)公報(bào)；開展了“樹理想、強(qiáng)信念、嚴(yán)紀(jì)律”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。在段開展的《學(xué)黨章、強(qiáng)黨性、知榮恥、保會(huì)戰(zhàn)》知識(shí)競(jìng)答活動(dòng)中，車間黨支部榮獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)。開展學(xué)習(xí)《江澤民文選》和胡錦濤總書記在青藏鐵路開通慶典、學(xué)習(xí)《江澤民文選》報(bào)告會(huì)上的講話；學(xué)習(xí)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏線精神，鼓舞干勁。黨支部采取車間、班組、黨小組集中學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合、專題輔導(dǎo)與分組座談相結(jié)合、黨員大會(huì)黨課學(xué)和發(fā)言討論相結(jié)合等靈活多樣的形式，堅(jiān)持安排每月班組、黨小組政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容，把政治學(xué)習(xí)納入《一體化》管理和“雙達(dá)標(biāo)”考核內(nèi)容，從而提高了黨員隊(duì)伍和職工群眾的思想理論水平和日常工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，提高了思想理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)了工作積極性和主觀能動(dòng)性。以原原本本地學(xué)習(xí)掌握黨性黨風(fēng)黨紀(jì)知識(shí)、思想道德知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)為重點(diǎn)的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，極大地轉(zhuǎn)變了思想作風(fēng)，提高了工作效率。在宣傳報(bào)道工作中，段黨委下達(dá)的任務(wù)是全年2篇，實(shí)際完成4篇，完成xx％；在段內(nèi)部刊物《家事》發(fā)表作品6篇，集中反應(yīng)了車間干部職工工作生活情況。

三、制定措施，加強(qiáng)支部建設(shè)。

制度和措施是各項(xiàng)工作的保證，黨支部從有利于確保安全、穩(wěn)定、發(fā)展的大局，為適應(yīng)新體制下安全管理的要求和深化生產(chǎn)布局調(diào)整后的管理需要。

1、全面系統(tǒng)地制定、修改和完善了車間的“一體化”管理措施。車間黨支部歷時(shí)二十天，對(duì)車間各項(xiàng)管理制度和各種考核辦法，通過車間黨政聯(lián)席會(huì)、職工代表會(huì)認(rèn)真聽取車間干部、班組長(zhǎng)和全體職工的意見和建議。內(nèi)容包括：

1、政治學(xué)習(xí)制度；

2、值班制度；

3、請(qǐng)銷假制度；

4、干部碰頭會(huì)制度；

5、安全分析制度；

6、月評(píng)比驗(yàn)收制度；

7、勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施；

8、設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)卡控措施；

9、設(shè)備故障搶險(xiǎn)預(yù)案；

10、冬季防三折措施；

11、安全生產(chǎn)組織措施、崗位職責(zé)及管理辦法；

12、防洪搶險(xiǎn)預(yù)案；13職工培訓(xùn)制度；14議事規(guī)則實(shí)施細(xì)則；15車間支會(huì)工作制度；

16、討論決定重大問題實(shí)行票決制實(shí)施辦法；

17、班組聯(lián)系困難職工工作制度。為全段制定管理措施提供了基礎(chǔ)資料。

2、強(qiáng)大局意識(shí)和融入中心的思想，堅(jiān)持公開、公正、公平的原則，制定了《討論決定重大問題實(shí)行票決制實(shí)施辦法》；為保證黨員在安全生產(chǎn)中的作用發(fā)揮，制定了《黨組織保安全屏障工程實(shí)施細(xì)則》和《“雙培一選”活動(dòng)中長(zhǎng)期規(guī)劃》；重點(diǎn)加強(qiáng)黨組織的規(guī)范化建設(shè)和信息管理。圍繞《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，制訂和落實(shí)了