第一篇：鐵路安全演講稿與鐵路工務段安全演講稿

鐵路安全演講稿

【鐵路安全演講稿】

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。

【鐵路安全演講稿】

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

第二篇：鐵路工人愛崗敬業演講稿與鐵路工務段安全演講稿

鐵路工人愛崗敬業演講稿

假如你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；假如你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；假如你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位，這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大的潛能，做出最大的貢獻！

其實，奉獻對于任何一個人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻上一絲新綠；不能像海洋用寬廣的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業的精神為四公司的發展做出貢獻呢。

人活在世上，總要有個目標，總要有個發展方向，再說的樸實點，就是要有個謀生的依托，既然把四公司的發展作為終身的職業，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊重的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現這份愛，怎樣才能表達這種情呢？我們會義無返顧的選擇敬業。有句口號說的好：不愛崗就下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說的具體點就是要做好自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準每一個數據，寫好每一篇文稿。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實實做好本職工作。當你接到領導交辦的工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當你在工作中碰到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當你自覺晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是經常拿著顯微鏡自我剖析找內因？也許有人會說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現實，大到整個社會，小到我們四公司，都不難發現，越來越多的人正默默的奉獻著。43歲的畢經理，身兼襄渝指揮部實驗室主任和指揮部副經理職務。年過四十的畢經理長期戰斗在工程 臣啊，最不輕易的就是她。。。”

一席平淡無華的話語，令我對這位優秀的共產黨員產生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領導也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，非凡是離家前女兒們把我送到車站的時候，那種場面真令人舍不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻，是赤誠的奉獻，是無私的奉獻，是無怨無悔的奉獻。在他言行的帶動下，工地上的青年們都默默貢獻著自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯著嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結婚的前兩天還依然戰斗在崗位上。。。這正是他們的閃光點，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻的真實體現。

親愛的年輕朋友們，工程系統“二次創業”的戰鼓已經擂響，我們的工程行業正需要你我的奉獻！因為我們的事業，只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是專心靈結成的信念不倒的墻。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身于公司改革發展的大潮，披風斬浪，讓我們肩并肩，用青春熱血鑄造工程事業不老的魂！

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

第三篇：鐵路工務段安全演講稿與鐵路職工家屬講話

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 經過全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

鐵路職工家屬講話

經過與會代表的共同努力，公司一屆三次職工代表大會圓滿完成了各項議程和預定任務，馬上就要閉幕了。這次會議，是公司上下團結拼搏、求實苦干、實現XX年春運安全平穩，路風可控、經營效益同比增長，奪取全年工作“開門紅”，正以百倍的信心籌劃和迎戰今年各項工作這一關鍵時刻召開的。會議期間，代表們以高度的主人翁責任感，審議并通過了總經理張雙友同志作的行政工作報告以及提交大會討論的各項重要決議，簽訂了集體合同和XX年經營責任狀，認真聽取了每位公司領導的述職，并對公司領導班子成員進行了實事求是、客觀公正的民主評議，同時，還對公司XX先進集體和個人、公司“十佳營銷狀元”和“服務明星”進行了表彰。這是一次統一思想、堅定信心的大會，會議收到了預期效果。在此，我代表公司黨委，對會議的圓滿成功表示熱烈的祝賀，對各位代表和同志們的辛勤工作表示衷心的感謝！

剛剛過去的二○○九年，公司上下始終堅持以科學發展觀為指導，認真落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，緊緊圍繞經營、安全、建設、穩定等重點工作任

務，抓住機遇，緊貼市場，頑強拼搏，克難攻堅，苦干實干，創新求變，克服重重困難，經受嚴峻考驗，各項經濟指標再創歷史新高，公司面貌發生巨大變化，經濟

實力顯著增強，在進一步做大做強旅服事業、推進公司管理規范化、科學化進程中，各項工作實現了新的突破。正如張雙友總經理在報告中講到的那樣：XX年，公司工作可圈可點，業績驕人，是多經新一輪重組后旅服公司發展壯大的一年，是我們克服重重困難，經受嚴峻考驗，取得豐碩成果的一年。公司黨委認為，我們之所以能夠取得這些來之不易的成績，得益于局黨委的正確領導；得益于我們通過深入學習實踐科學發展觀所形成的與時俱進，開拓創新的發展思路；得益于我們發揮黨組織、黨員先進性建設和狠抓干部執行力建設；得益于我們堅持全心全意依靠職工辦企業，情為民所系、利為民所謀的群眾觀念；尤其重要的是，得益于公司廣大干部職工在各自不同的崗位上所展現出的奮力拼搏、克難攻堅，苦干實干的崇高精神。在此，我代表公司黨委，向各位職工代表并通過你們，向全公司廣大干部職工和家屬、離退休老同志們表示衷心的感謝，并致以崇高的敬意！

XX年，是公司上下進一步求實奮進，強化作為，進一步推動公司更好更快建設發展的關鍵時期。總經理張雙友的行政工作報告深入分析了今年面臨的形勢任務，對XX年工作進行了全面部署，指明了當前和今后一個時期的努力方向，我相信，只要全公司干部職工認清肩負的責任和使命，立足本職，克難攻堅，充分發揮主力軍作用和發揚主人翁精神，不斷為公司建設發展做出新的貢獻，就一定能戰勝各種困難，實現大會確定的各項奮斗目標。根據大會的精神，結合公司的實際，在此，我講三點意見：

一、把握形勢，明確任務，切實增強推動公司更快更好發展的使命感責任感

當前，公司自組建開始現在進入 克難攻堅的合力，這是我們最可貴的精神財富，是我們戰勝任何艱難險阻的

動力源泉。只要我們進一步振奮精神，乘勢而上、奮進不止，就一定能實現各項奮斗目標。

二、發揮職工代表作用，凝聚攻堅合力，確保XX年各項奮斗目標的實現

職工代表是職工隊伍的骨干、中堅和優秀分子。做好XX年的工作、實現公司“更好更快發展”的目標，必須發揮職工代表的示范帶頭作用，團結全體職工迎難而上，奮力攻堅，形成推進公司更好更快發展的強大合力。每位職工代表都要強化“代表”意識，提高“代表”能力，發揮“代表”作用，認真學習宣傳、帶頭貫徹落實大會提出的各項措施要求，在深入推進公司更好更快建設中展現新作為。

一要爭做經營創效的骨干。鄧小平說：發展是硬道理。我們說，創效就是公司發展的命脈，是解決一切問題和困難的關鍵所在。在推動實現公司更好更快發展中，每位職工代表都要清醒地認清到肩負的職責和使命，在推動發展中奮勇當先，爭做骨干。要帶頭解放思想、轉變觀念，進一步深化“九破九立”教育活動，切實當好形勢任務的宣教員，廣泛宣傳公司發展面臨的新形勢、新情況和新舉措，幫助廣大職工認清形勢、堅定信心。要堅持在發展中促轉變，在轉變中求發展，始終以發展的眼光、改革的精神，破解難題、應對挑戰，以更大力度、更深層次推動管理創新、服務創新和機制創新。要堅定不移地走質量效益型發展之路，在強化經營中發揮作用，最大限度地營銷創效，增收節支，并以此增強發展的后勁，在推動公司創新發展、集約發展、安全發展、全面發展中再立新功，多作貢獻。

二要爭做提升素質的榜樣。職工代表是得到組織和群眾信任的工人階級中的優秀分子，在企業的改革、發展和穩定中，肩負著重要的責任、艱巨的任務和光榮的使命，與一般職工相比，對職工代表在思想素質、道德修養、知識水準、法律意識等各方面的要求更高。當前客運系統,尤其是大型車站、高鐵車站商業開發的經營環境已經發生了翻天覆地的變化,車站設施的現代化水平迅速提高,多經發展早已過了“搭一張柜臺、設一個通道就賺錢”的原始經營模式，現在強調的是“硬件要舒適，軟件上檔次，服務講性價，形象要過硬”的規范管理和規模經營。站車服務行業開發面臨著前所未有的大好機遇。廣大干部職工要順勢而上，不能逆勢而行。職工代表要帶頭學習知曉現代鐵路企業管理的基本知識，帶頭適應迅速發展的鐵路現代化進程，轉變站車經營理念，堅決擯棄小店鋪、低檔次以及違規違法的經營模式。要帶頭遵守鐵路客運、消防、安檢、食品衛生等部門的規定，并接受監督檢查。要帶頭為企業的發展獻計獻策，特別是在深化企業改革、擴大營銷規模、提升企業形象等方面要有所作為，在推動公司更好更快發展中做出貢獻。

三是要爭做維護穩定的模范。和諧穩定的環境，是我們促進更好更快發展的前提，也是廣 大職工的利益所在。全體職工代表都要當好形勢任務的宣傳員、各種矛盾的調解員，要深入結合本單位、本部門實際，大力講清公司今年任務目標和實現目標的措施，引導職工群眾處理好國家利益、企業利益與個人利益的關系，長遠利益與眼前利益的關系，打牢迎難而上、全力增收的共同思想基礎。要充分發揮宣傳群眾、聯系群眾的優勢，密切關注職工思想動態，堅持把宣傳教育與服務職工結合起來，既要真實、及時、準確地反映職工希望和要求，又要主動做好釋疑解惑、化解矛盾工作，維護好公司大局的穩定。要強化和掌控好公司輿論導向，緊密圍繞全年工作任務重點和職工思想問題重點，有的放矢地做好任務宣傳和思想疏導工作。公司《武鐵旅服》報和《旅行服務網》作為公司輿論平臺，要積極為職工代表建言獻策和開展思想宣傳工作提供平臺和條件，不斷增強全員思想政治工作的針對性和時效性，為公司又好又快建設發展提供輿論和思想政治保證。

第四篇：鐵路安全演講稿

鐵路安全講話稿

——記旭光學校9月26日全校ppt論壇

各位家長、老師，各位同學：

大家好，下午好！首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校2013年秋季學期第一次ppts論壇，今天我要給大家談談《珍愛生命，一生平安》。

當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運輸事業最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

謝謝大家！

草海鎮旭光學校劉興春

2013年9月26日

第五篇：鐵路安全演講稿

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么？對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢……？是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“X”，屬于違章計劃。正是這一個細節的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業帶來了困難。這個錯誤本是不應該發生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節，還會造成這樣的錯誤嗎？

而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。